工廠車間工作總結

工廠車間工作總結 篇1

緊張的20xx年即將過去，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為公司的一名調試人員，我在公司領導和同事們的關心和支持下，通過努力工作，使自己的技術工作能力不斷提高。新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結一年來工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術工作，下面對一年來的工作進行一下總結：

從事調試工作半年來，深深感受到工作的繁忙、責任的重大；大事、小事壓在身上，越是在這樣的情況下，我更要使設備無質量問題出廠，提升公司口碑，增加公司信譽。

作為公司的調試人員，我按照工廠的各項規章制度，按時按質的完成工廠所有空氣壓縮機設備的。調試、設備前期的維修及資料整理、生產設備的調整，輔助材料的選型及技術要求的審核等日常工作。

今年以來，我時刻提醒著自己注意質量是企業的命脈。我深刻而清楚地認識到自己的缺點和不足，并在生活中循序漸進地改善，一個人改正錯誤和缺點的'過程我想不會再一朝一夕。這使我感到自己還有很多路要走，還有很多事要學，當然自己的努力是不可少的。通過一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。

工廠車間工作總結 篇2

20xx年已進入尾聲，認真地總結這一年來的工作，分析工作中的不足，使它更好地指導明年的車間管理工作意義重大。現對20xx年的工作總結如下：

一、常項工作方面。

常項工作方面我們主要圍繞以下工作進行；

1、嚴格執行公司的各項管理制度。特別是和員工切身利益相關的考勤制度，安全管理制度要不定期地進行宣講和強調，做到事前防范和控制。

2、要求各班組的班前會必須進行安全提醒，使它成為安全理念、安全知識的第一宣講陣地，同時也要求把公司的各項制度、決議、通知及時上傳下達到位。為了使這項工作規范化、標準化,我們車間5月份試行了每周‘兩宣講六強調’的每日班前會的主題活動。根據幾個月的試行取得了一些經驗和成效，但是也有不足。20xx年我們要根據實際需求進行一些修訂，使它更具實用性，可控性和針對性。

3、利用工作的空閑時間采取視頻，下發考試卷等手段加強對員工的安全、業務技術知識的培訓。同時規定每月的6號和1x號為必

須學習培訓的時間。

4、及時參加公司的各類集體活動和學習培訓活動。

5、每月10召開班組長會議，每月28號召開全車間的工作總結及下個月主要工作計劃布置安排會，及時溝通和處理工作中存在的問題。

6、深入現場發現問題并及時通知相關責任人到現場的問題現場處理，是一些不良的苗頭在萌芽中就得以遏制，促使工作效率不斷地得以提高。

7、做好服務工作。我們堅持管理就是服務的理念，堅持每件工作的事前告知和提醒，從而逐步培養員工做正確事的能力，使他們在每天工作的重復中沿著正確的軌道前進。同時我們也在日常的工作中，針對一些易反復的事情，經常反復抓抓反復，最大限度地避免一個問題的老生長談和反反復復，逐步培養員工“高效、快捷”的工作習慣。

二、安全工作方面。

在20xx年的工作中，我們在“人命關天，時時講安全、事事要安全”的安全理念指導下，注重安全培訓和日常提醒工作，實現了零事故的奮斗目標。同時車間提出了樹立全員的“關注細節，安全第一，強化執行，持續創新”的機修工作理念，通過這些手段的實施取得了預期的效果。但是我們時刻清醒地認識到“人命關天”，安全工作任重而道遠，只有不遺余力，時時刻刻關注安全防范，才能使安全工作不斷邁向新臺階，最終杜絕安全事故的發生。

三、制度建設方面。

1、今年車間完善和補充了車間班組及個人考核評優細則。按照公司班組建設要求，進行了班組建設的推進工作。通過各種形式，利用不同手段充分挖掘班組長的技術和管理潛能，通過提高班組長的管理水平不斷提升全員的戰斗力，進而提高車間全面的管理水平和工作效率。

2、在一年的生產實踐中，我們要求員工從思想認識上和實際工作上都要樹立“保生產、保穩定、保連續、增效益”的工作理念，以積極的心態搞好生產及生活設施的維護保養。車間內部各設備的管理制度、運行制度、潤滑制度等都逐項得以落實，在制度上確保人員安全操作，設備平穩連續長周期地運行。

3、制定和下發了機修車間點檢考核細則37條。細則的下發使每個員工明白自己該干什么，不該干什么，從而也為管理的公平公正提供了制度保證。這也使員工在工作一開始就避免逾越制度的紅線，使他們在工作中專心致志地干好本職工作。

四、目標責任及工藝指標的落實情況。

1、今年我車間績效目標的自評打分為82.2分。自評打分中使我們看到了明年車間工作的重點就在于節能降耗。為此20xx年我們要在技術革新上下功夫。

2、脫鹽水生產的電耗指標為1kwh/t，達到了公司的指標要求。水耗指標為1.18高于規定指標1.1xm3/t脫鹽水0.03；耗鹽酸指標為

1.18kg/t脫鹽水高于規定指標1.1m3/t脫鹽水0.08；耗氫氧化鈉

1.08kg/t脫鹽水高于規定指標0.8kg/t脫鹽水0.28。我們分析超標的主要原因在于；

1）、原水的溫度低造成陰陽床的有效工作時間縮短，加大了反洗再生的頻率。

2）、氫氧化鈉的濃度不達標，指標規定的氫氧化鈉濃度為40%而我們在用的濃度為30%。

3）、經過一年的使用壞死的樹脂的比例不斷增多，床子的制水能力在不斷下降。

盡管客觀因素現實存在著，但是我們還是要在主觀上不斷努力，通過技術革新及技改等舉措使各項指標達到最經濟高效的范圍。同時也建議技術部門合理地修訂工藝指標。

五、工作中的'不足和感受。

1、管理工作還不細不實，還有待有待于在關注細節方面繼續努力。在平常的工作中我們深刻地體會到，管理不僅僅要強有力地執行制度，還要積極地做好日常的提醒、整理、整合工作。管理有時更多的就是服務，諸如安全提醒、業務培訓、安全培訓、公司制度的宣講貫徹、工作中容易出現的問題的提前告知，這些都是管理的范疇和手段，它也是對管理過程的一種控制，過程出現了錯誤我們就難以得到想要的結果。管理工作就是一場馬拉松比賽，它需要我們不斷地堅持和調整，不斷地總結和提升，這樣才能不斷取得理想的成績。

2、對員工的培訓的方式、方法還有待于進一步的改進。隨著公司生產系統的逐步完善，下一步要更多地采用現場培訓的方式，讓大家在身臨其境中感悟和提升。新的一年我們要在原有培訓手段的基礎上每月引入開卷考試這一形式，通過加大題量，拓展知識面的方法不斷地提高員工的理論水平。每季進行一次閉卷考試，檢驗一下前一個階段的培訓效果。

3、在人性化管理的理念下，要更進一步的提高常項管理工作的水平，使車間的基礎管理工作更扎實，更好的服務于以后的生產。

4、在人員思想的引導教育上還需更加努力。“思想不轉變工效減一半”，可見思想教育的重要性。所以抓思想，抓觀念 抓工作態度應該是我們管理工作時刻不能放松的重要方面。通過這些手段樹立員工“把工作放在心上，把心放在工作上”的工作作風，如果這樣，車間的管理就可以收到了事半功倍的效果。

5、車間管理的重點是現場管理，現場發現問題，現場就地解決問題才能更好的提高管理的效率和時效性。細節在現場，只有勤于現場的巡查我們才能把握細節，及時發現工作中存在的問題，少走或不走彎路。同時多在現場巡查也能及時發現事故的苗頭，及時把事故消滅在萌芽狀態。現場就是我們的戰場。

6、工作中的溝通機制還有待于完善和改進，溝通通暢才能捕捉到第一手生產實際的準確信息，信息真實才能有的放矢針對根本。

工廠車間工作總結 篇3

我叫，畢業于xx大學，自20xx年xx月入職以來已近一年，在這近幾個月的工作和學習中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作三個月以來，在各級領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現將這一年來個人工作總員工轉正工作總結范文結報告如下：

一、工作情況

懷著對人生的無限憧憬，我走入了變電站。大家都知道變電站是電力系統中接受電能和分配電能并能改變電壓的場所。它是發電廠和電能用戶聯系的中間環節，同時也是將各級電壓網聯系起來的樞紐。我站經過改造后擁有x臺主變，擔負著兩個半鄉鎮的供電任務。許多人認為，變電站運行值班工作只是簡單的抄抄表、巡視設備、辦理工作票、進行倒閘操作;但是只有做過的人才知道：作為有高度責任心的值班員來說，要保證一個變電站的安全穩定運行，僅僅完成以上工作是遠遠不夠的;要保證電網安全運行，最重要的就是善于對設備的缺陷進行分析處理，以便能使缺陷和隱患得到及時的控制或消除。

x月的暴雨給我站高壓室周圍帶來了豐富的雨水，為防止雨水侵入室內給配電裝置而造成不應有的事故，我班在站長的帶領下冒雨檢查、及時疏通被堵塞的排水系統，加裝擋水板以防止雨水侵入;緊接著在室內墻壁加抹防水沙漿，最后加強巡視。通過有力措施，我站平安的度過了雷雨泛濫的x月。

在見習期的工作中，一方面我嚴格遵守公司的各項規章制度，不遲到、不早退、嚴于律己，自覺的遵守各項工作制度;另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作;在完成領導交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習以提高自身各方面的能力;除此之外，我還是一名光榮的通訊員，除了負責每月的通訊報道之外，我還負責本站的技術培訓，在工作上盡心盡力的協助站長工作，以此來豐富自己的工作經驗，通過每月培訓，在一定程度上提高了我站員工的凝聚力。

工作細節中，我看到公司正逐步做大做強，以目前的趨勢，我可以預見公司將有一個輝煌的明天。作為新人，目前我所能做的就是努力工作，讓自己在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發自己的青春與熱情;使自己在基層得到更多的鍛煉。

二、學習情況

現在是我努力學習的階段。“三人行，必有我師”，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗和工作行為對于我來說就是一筆寶貴的財富。記得我剛到變電站的時候，對站內的一切都感到新奇。因為我學的不是變電運行專業，所以對設備運行管理知識知道的`也有限，但是在站長、值長的盡心教導下，我受益頗多。帶著飽滿的工作熱情，我逐漸熟悉了設備的操作。

盡管我只是入門，但是我和其他年輕人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，充分發揮自己的主觀能動性，我利用業余時間找來了相關的資料進行學習，在短短一年中理論結合實踐讓我對變電站的基本設備有了真正的認識，這為今后的工作打下了基礎。作為見習生，我經常思考的問題就是如何配合站長搞好管理工作，特別是在“創一流”期間，為此我經常向新老站長請教。

在變電站呆了一段時間，我接觸了很多同事，就在接觸他(她)們的同時，我才知道什么叫“人事”。無論是社會還是單位“為人處事”都是一門高深的學問。對于這門高深的學問，我這個門外漢只能說：“誠實做人、努力工作!一路走來，我前后參與了變電站的檢修及缺陷處理等工作。在跟隨負責人學習的過程中，深感自己技術的不足，同時也體會到了基層工作的艱辛!為了更好的適應本職工作，我已經前往江西電力職業技術學院函授電力系統及其自動化專業。

三、思想情況

作為一名年輕工作者，我今后的職業生涯還很長，學習的機會還很多。而作為一名團員，入黨是我一直以來的夢想。為此我將盡我所能地對我的工作進行開拓，做出成績。為早日實現目標，我要求自己：努力工作，保持優點，改正缺點，充分體現自己的人生價值，為企業美好的明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峰。以上是我的試用期工作總結，感謝各位領導給我一個轉正的機會。光陰似箭，人的一生在歷史的長河中顯得如此短暫，那么，人活一世究竟為了什么?

我認為，是為了開創自己的事業!人們都說三十之后，事業沖天。我雖然還不到三十，但是為了事業，我愿終身奮斗!

工廠車間工作總結 篇4

一、全力以赴、共赴生產，鐓厚、熱處理兩不誤

xx年一開始我們的鐓厚任務不是很飽滿，在這樣的情況下我們一邊保證鐓厚的正常生產，一邊加強熱處理人員的學習工作。在沒有任何鐓厚任務的時候，我們組織鐓厚班人員對鐓厚機、中頻爐進行全面調試、整改。在設備調試整改階段，我們的工人都表現出了高度的工作熱忱，尤其是我們的鐓厚班的班長于良友和維修王海鵬，他們在設備上爬上爬下、認真工作、不怕臟不叫累，集思廣義，解決了設備存在好多問題。

面對廠里對熱處理線開爐的迫切要求，我們停掉了一個鐓厚班組，把烘爐的相關人員都掉回了熱處理線。我們的工人天天跟著廠家調設備，不懂就問，勤學多練，最終具備了烘爐的條件，于5月23日下午15：06分由王淑斌書記、王新國廠長成功點火。這次成功點火的背后凝結著我們許許多多工人的汗水。

面對廠里對隔熱管修復的迫切要求，根據生產辦的要求我們車間派出去了九個人去隔熱管修復線工作。不管是下雨天，還是熾熱的大晴天，他們都沒間斷自己的工作。隔熱管修復是非常艱苦的一個工作，又臟又累再加上是露天工作，太陽曬著、氣割烤著，但是我們的工人沒有一句怨言。

從六月底開始，在廠里接的訂單越來越多的情況下，一條鐓厚線的產量已經不能完全滿足對外加厚油管的需求，根據廠領導要求，我們將西線的兩臺設備也開了起來。由于這兩臺設備的一些配套設備（像電風扇）還不夠完善，再加上車間環境溫度一直很高，每天都在40度左右，致使一些職工出現中暑的現象。但是為了能供上廠里對外加厚管的需求，為了保質保量完成任務，我們的工人都咬牙堅持下來了。

設備頻繁出現故障，我們加班加點進行維修，堅決不能耽誤正常生產工作。5月6日四號機附機出故障，爐子與送料滾輪手動均不動作，根據液壓維修的常識知道：電磁閥阻塞。但是我們吹開這個閥，就堵另一個，這樣我們一個一個清洗，一路一路查找原因。最終用了近一天時間才修好。為了按時完成任務，我們的班長、維修和帶班調度中午飯都顧不上吃，先來搞設備。象這樣的問題層出不窮，幾乎每天都要進行設備的維修工作。

二、奮戰下半年，全力以付保生產

上半年我們的生產任務不夠飽和，但從六月底開始我們的生產任務就陸續的多了起來。從七月份往后基本上每個月都能完成至少20xxt的生產任務，尤其是11月份，我們在分出一半的人去成立熱處理車間的同時，還能完成油管鐓厚近4500t，這是有史以來鐓厚的最高產量了。當然成績的背后隱藏了無數的汗水在里邊。

隨著產量的加大，設備故障率也明顯的提高了。這里邊最費勁的就是充液閥密封圈和主缸下腔密封圈的更換。有兩臺設備由于制造和安裝的缺陷，經常出現充液閥密封圈和主缸下腔密封圈的損壞，這些地方的更換都很費勁，一般換一次一停不停差不多需要6-7個小時的時間。這無形中就影響了我們的生產產量與生產計劃。像其他的小毛病基本上每天都有，現在我們的維修水平大都是比較高的.，基本上都能快速解決問題。但是有時候也會碰到一些比較頭疼的問題。像8-9月份壞的那次中頻，我們反復找毛病找了2天再加上張工也一直在這里忙活著找問題所在，但是一直未果。最后我們只好把廠家叫來。但是廠家老王在這里修了4天仍然未果。

面對設備管線頻繁開焊與焊口振裂的情況，我們經過商討決定：模仿中信矯直機液壓管路的連接，端部用高壓膠管、中間仍然用高壓無縫鋼管。在熱處理車間單獨成立之后，由于占用了我們鐓厚東線的進出料場地，所以我們就只能用西線進行生產，我們一邊生產的同時我們的鐓厚班長于良友和王海鵬一邊進行東線管路的整改，經過近一個月的時間將東線四臺床子全部整改完畢。西線的四臺也在生產的同時邊出故障邊整改，也基本上都整改完了。這就為以后更好的生產打下了堅實的基礎。

另外我們群策群力，共同研究出了n80管子的端部正火方案，這將為我們廠節省一大比資金。

工廠車間工作總結 篇5

今年xx月xx日，本人蒙公司領導的厚愛和賞識，有幸加入公司任xx廠安全員一職，感到非常榮幸。在我加入xx這段時間是我人生中彌補不足的一次珍貴經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶；感謝公司領導對我的悉心關懷、指導、信任和同事的理解、支持幫助下，使我在短時間內適應了新的工作環境，漸漸融入到xx的大家庭中，逐步將本職工作走向正軌，為以后更好的開展和完成工作打下了堅實的基礎。至今兩個多月來，作為一名安全員，我熟悉了本職崗位的具體事項和工作的全面性，通過自己的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，完成領導交待的相關事務。現將試用期工作、學習情況總結如下：

一、工作方面

在公司領導、xx廠長、廠辦主任及相關部門的支持和高度重視下，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化“安全責任、重在落實”，扎實開展安全生產工作，牢固樹立安全生產發展理念，夯實基礎，細化責任，強化作業現場監督、監管，沒有發生一起安全事故。通過對公司短期的認識和了解，加上多年的安全工作經驗積累，做了大量的工作：

1、結合實際情況，制定、修訂和建立、健全各方面的安全生產規章制度、操作規程、作業指導書；以約束廠員工安全作業。

2、在車間內外張貼安全警示標志；懸掛安全生產警示、教育標語；規范了進入車間人員規定，并通過現場安全監督、督促員工遵守現有的規章制度、作業規范和遵守勞動紀律，發現隱患及時整改。

3、會同xx對xx正在建設的施工作業現場安全、環境等檢查、督促，發現隱患，及時整改，完成率99%以上；

4、培訓新員工人數達到100%；

5、深入作業現場督促、督查作業人員、設備及環境檢查，在作業現場發現違規操作進行批評教育、罰款；

6、配合公司對安全生產工作綜合檢查；對車間的安全工作批評指導，作好一切記錄；

7、會同公司綜組織公司進行業務技術指導訓練，提高員工消防安全素質，確保安全生產；

8、進行一次駕駛員交通基礎知識安全培訓，提高駕駛員行車安全素質；

9、應每個月一到兩次對車間進行全面性的安全檢查，從中學習一些好的經驗，取長補短，提高安全，確保安全生產。

10、制定月、季、年度安全工作計劃，并組織實施。

11、督促有關部門做好電氣、機械設備的維護保養，及特種設備一、二、三級檢查、維護、保養工作。

在取得成績的同時，我還有很多的不足，安全生產形勢依然嚴峻，安全管理工作永遠沒有終點，在以后的安全生產管理工作中我將根據實際，明確責任，加大力度，把安全生產工作深入扎實、堅持不懈的抓下去，以確保安全生產形勢穩定；開創安全生產工作的新局面，為創造安全生產，作出積極的貢獻。

二、工作計劃

1、根據實際情況，進一步建立、健全各方面的安全生產規章制度、操作規程，把xx廠安全管理工作制度化、規范化，使xx廠安全管理水平上一個新臺階；

2、進一步落實完善安全生產工作責任制，各部門、車間和工段都要與xx簽訂安全生產責任書，確保安全生產責任制落到實處；杜絕重大安全事故的'發生，保證工亡事故為零；完善安全生產責任追究制度，使安全生產責任真正落實到每個員工、尤其是生產一線的生產和安全管理人員，營造全員參與安全管理的企業安全文化氛圍；

3、按規范完成廠區安全設施的布置工作，同時把安全工作的關口前移，立足防范，狠抓“三違”行為；

4、加大安全生產宣傳力度，提高全員安全生產意識及安全文化素質，強化員工的自我保護意識，抓好各項安全整治措施的落實；

5、加強員工安全教育培訓工作，廣泛開展安全生產技能培訓，在生產中全面提高各級管理人員和生產員工的安全生產意識和安全生產技能，建立一支政治素質過硬、技術全面的安全生產管理隊伍和員工隊伍；

6、加強消防安全管理，同時在廠區范圍內按要求配備足量的消防設施，加強重點防火區域的消防管理工作，做到勤巡邏、勤發現、勤解決，以消除各項消防隱患；限度地減少人員傷亡和降低公司財產損失提供保障；

7、認真按照制定的安全管理制度抓好各類安全生產檢查，加大事故隱患排查力度，開展各類安全隱患的專項治理工作，確保及時發現、及時解決存在的安全隱患，防止安全事故的發生；

8、加強特種設備的使用和特種作業人員的安全管理工作，嚴格執行特種作業人員持證上崗制度，及時對特種設備進行自檢，嚴防特種設備帶病作業，防止安全事故的發生；

我將認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，強化安全生產管理，把各項安全管理工作落到實處，要努力營造全員參與安全管理工作的企業安全文化氛圍，抓好xx廠各項安全生產管理工作，為“創造一個好的安全生產環境，切實保障公司和員工財產安全”而不懈努力；我會盡職、盡責、盡快的完成好本職工作，和企業一起成長，不辜負公司領導對我的信任、期望和栽培。

祝各位領導身體健康！公司蒸蒸日上！

工廠車間工作總結 篇6

那你的工作到現在也錄下了帷幕，我也看到了我們車間的工作進度跟收獲，感覺非常的感慨，這半年的時間以來，大家都非常的努力，把產量做上去，讓我們車間保持著一個好的工作氣氛，這樣的工作氣氛讓大家的情緒都非常的高昂，工作上面也非常認真，做到了一個足夠多的氣勢，上半年的產量也達標了，但我們不會松懈，會按照這樣的進度繼續的工作下去，爭取把全年的產量都達標，甚至超越，也非常的感激上級領導對我們的幫助，對我們的關心，對于這半年的工作，也總結一下。

首先是在工作當中，大家都非常的積極，車間的工作是非常枯燥，但大家都團結一致，尋找工作當中的這個區，這一點是非常寶貴的，也是大家在紅色當中導致的一點撫慰，半年來大家都認真積極按時的完成，每天的產量，每天都積極樂觀，看到工作的時候都不會有什么急躁的，心里沒有什么不*衡，大家工作都是一樣，這樣才能夠保持好的狀態，其實這半年來我們車間發生了很多事情，但大家都度過了難關，相互之間都幫助一下，有困難就互相幫助，這樣我們才能夠做得更好，看到了這半年來的工作經歷，非常的感慨，是因為大家團結一致，才有了現在的收獲，才有了現在產量上面的`突破，雖然這上半年的工作已經到此結束了，但是我們的任務依然有很多，不能夠放松警惕，應該繼續的保持好狀態，為下半年而奮斗，我們有很多東西要去完成，這絕對不是說說而已，也是，我們要去做好的事情，作為一名車間員工，應該有著這樣的心態。

上半年對我們來講是一個突破，對我們每個人都是一個挑戰，車間的工作雖然說比較簡單，但還是要認真的，我們不能夠松懈，對自己要求要高一點，*時的工作說有些枯燥，但大家都還是認真在做，有什么問題都及時的向上級反饋，也向車間的老員工尋求幫助，大家之間相互的幫助，這樣才是工作之中的一個硬道理，咱能夠克服更多的困難，我相信在接下來的工作當中就會得到足夠多的發揮，也能夠得到一個驗證，這是毋庸置疑的，也是，大家一直都在尋求的一個方向，我認為有很多東西都不是一時之間能夠做好的，但一定是通過時間的積累慢慢造就，對于這一點，我從來都不懷疑，我也堅信我能夠做好這份工作，做到認真不遲，疑不浮躁，感激半年來的工作經歷也是這半年來讓我學會了很多道理，我們車間肯定會更加努力的，爭取達到全年的產量，突破每天的日產量指標，我很有信心，我也會更加用心努力。

工廠車間工作總結 篇7

時間一晃而過，轉眼間兩個月的試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，在這段時間里各位同事和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，且通過自身的不懈努力，現已基本熟悉我們部門的工作流程，能明確工作的重點和方向，并在工作中形成了一個清晰的工作思路，現將我的工作情況作如下匯報：

一、認真學習崗位職責

根據崗位職責的要求，我的主要任務是：

1、執行每月生產計劃，安排現場生產正常運行，訓練及協助班長的工作;

2、處理現場停線事件，確定原因及采取對策;

3、降低生產直接成本，嚴格控制生產中的浪費，要求員工規范化作業;

4、維持和提高生產產品質量;

5、做好每日生產數量和質量統計工作，制定每周生產的統計報表;

6、做好與其他部門工作溝通;

7、做好員工管理與培訓工作;

8、做好員工績效考核工作;

9、做好現場6S工作。

二、工作能力得到一定的提高

在執行上述工作過程中，我意識到管理工作的'瑣碎性，因此在開展工作之中預先做好了個人工作計劃，有主次的及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作。

1、首先，根據生產部制定的生產計劃，標注好型號的要求及供貨緊急度，把生產計劃下達到車間。在檢查中發現準備不足，協同有關部門及時采取措施或調整計劃。

2、其次，我每天及時檢查生產作業的執行情況，以計劃為依據，檢查掌握實際生產進度與計劃之間的偏差。發現車間有脫離計劃的偏差，及時同有關部門采取措施，基本上保證了計劃如期實現。

3、對車間出現的質量生產事故和安全生產事故進行分析，及時同有關部門領導作出診斷，并找出補救措施。并每天對生產計劃完成情況的統計資料和其它生產信息(如由于各種原因造成的工時損失記錄;機器損壞造成的損失記錄等)進行分析研究，深入細致地分析研究所出現的問題，同有關部門及時協商，找出解決問題的辦法。

4、人員管理方面，在這一段時間里，由于各種因素的影響，員工隊伍不太穩定，新招聘員工又很多，比例多達1/2的新員工進入到車間的各生產崗位，給車間管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，我同車間班組還是堅定地進行崗前崗中的各種培訓，保證了新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝任各自的崗位工作。

5、產品質量方面，在完成上述產量的同時，我們車間也高度重視產品質量，積極向工人灌輸“品牌意識、質量意識”，要求各流水線嚴把生產工序的每一個質量控制關，我們始終堅信電機質量是生產出來的，只要我們車間的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，從而實現質量缺陷為零的目標，目前我們雖還有一點欠缺，但我們正往這個目標努力。

三、工作中遇到的主要問題與困惑

在過去的兩個月里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但是也還存在較多的問題，主要有以下四個方面的不足：

1、生產現場管理方面

車間的生產現場管理較為混亂，各種物料的擺放不整齊，沒有做到定置管理。

2、人員管理方面

員工的責任意識不強，缺乏質量觀念。在這方面我們正在著手進行整頓、教育、培訓，繼而進行系列的檢查督促，不斷提高員工的綜合素質，以適應企業今后發展的要求。

3、設備管理方面

a、生產用的設備有較多生產隱患，比如壓轉子的工裝，上下同心度無法保證，易導致轉子不良;軸承壓入深度不能從根本上保證精確度，易導致壓不到位等

b、設備停機率較高，維修效率跟不上，對生產效率影響較大

4、安全生產方面

安全生產可以說是每個生產企業中最重要的一個方面之一，安全是效益。但我覺得我們在這一點上做得還不夠：

a、設備安全有待健全

b、員工安全意識淡薄，培訓力度不夠

四、建議與其他

在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。看到公司良好的發展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來!

工廠車間工作總結 篇8

20xx年在工廠車間工作一年來，在各位領導和班長的指導及全車間人員的幫助下，我認真學習除塵脫硫運行和設備維修技術的理論知識，并很快熟悉和掌握對一次、二次設備的現場實際操作，運行設備的異常、事故的判斷和處理，以及作為一名檢修值班人員應知應會的一些基本常識、常規和各種規章規程，為干好檢修工作打下了扎實的基礎。在幾年的工作生涯中，上級領導的親切關懷和工作同事的熱情幫助，讓我的工作能力迅速成長、成熟起來，成為一名合格的檢修人員。以工作為圓心，以勤奮刻苦、不斷學習、盡職盡責的工作態度為半徑是我對個人事業的'認識，在事業上，我用心追求著自己的夢想，揮灑青春的汗水。

作為新時代的一名共青團員，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守國家法律和團的紀律，自覺交納團費，認真完成團組織交給的任務，積極配合團支部工作，參加團委組織的各項活動；在日常生活和工作中處處體現共青團員先進性，能夠把批評和自我批評相聯系，關心同事，經常交流、溝通，肯吃苦，敢創新，勇于應對挑戰，始終站在時代的發展前列。而且個人素質也得到進一步提高。總結起來主要有以下幾點：

一、正確的工作態度

近年來，隨著電力科技的飛速發展，要求員工全面發展，各方面都具備較高的素質。為適應在全新形勢下做好本職工作的需要，加強自身的理論學習，不斷增強愛崗敬業的意識是我長期以來對自己的要求。始終把不斷學習、全面學習作為人生的一大樂趣，利用業余時間學習相關專業知識，并通過在企業網的網上的學習來完善自己的知識儲備，力把自己培養成適應企業需要的一專多能的復合型人才。積極參加廠里組織的各種專業技能及業務培訓，在此過程中不斷提升個人技能，自我完善、發展。

參加工作以來，不論是在運行上還是在檢修上，我首先找對自己的正確位置，為自己制定工作目標、工作計劃。要求自己怎樣做能掌握全面的業務知識，怎樣做能發揮好自己掌握的技能知識，一系列的怎樣做時常會督促我去樹立正確的工作態度，做好自己的每一項工作。在自己不斷努力下終于換來了領導的一致好評，曾被車間評“先進個人獎”、“精神文明獎”榮譽稱號。

二、良好地工作作風及嫻熟的維修技能

xxx年，我被指派到檢修班工作，負責除塵脫硫檢修管理工作。面對繁重而瑣碎的日常工作、艱苦的工作環境我迎難而上，利用一切可以利用的時間，全面細致地學習車間各項規程和檢修知識，謹慎、合理地安排好每一項工作、每一個細節。

那時候，我主要負責維修任務，為了能使設備正常運行，工作中，我盡職盡責，努力鉆研業務知識，認真填寫報修記錄和維修任務單，仔細統計班組各種維修報表，并及時上報。工作之余，我積極與車間負責人溝通，虛心向他們學習維修組的管理辦法。功夫不負苦心人，經過努力，在同事們的共同努力下，終于總結出了一套比較適應設備正常運行的檢修流程。在自己不斷學習下，曾參加工廠焊工技能比武大賽，獲得六等獎。

三、良好的團隊合作精神

在現代的工作環境中具有團隊意識是非常重要的。有效的團隊工作可以提高工作效率。為此，在工作中我不光自己努力工作，同時也和同事之間處理的非常好。在工作中除了互相學習外，生活中我也經常和同事談心，了解各自內心的想法，相互出主意、想辦法。

作為一名普通的檢修工人，不經意間我融入電廠這個大家庭已經4年有余。回眸來時的路，那不遠處閃現的依然是藍色的火焰，升騰起的又分明是姹紫嫣紅。

還記得第一次穿起電廠藍色的職業裝時，那種無法掩飾的內心的喜悅，我夢寐以求的愿望實現了，沐浴著清晨的朝陽我自豪的向工作崗位走去。

工作之余，靜靜地感受奉獻的喜悅，默默地享受著工作的快樂，我的心靈在凈化。忙碌是我工作的主旋律，用愛崗敬業中蘊涵的快樂塑造著我，一名普通檢修員無悔的人生。

工廠車間工作總結 篇9

時間過的真快，不知不覺之間，20xx年下半年已經來到！在過去的半年里，讓我的人生又遇到了一個小小的轉機。由于領導的栽培以及信任，我有幸在20xx年xx月進生產車間辦公室工作，擔任車間統計一職。自從進入辦公室以來，在各領導以及各位同事的幫助支持下，緊緊以車間統計中心任務為中心，服從工作安排，認真學習，加強鍛煉，全面提高自己，將自己的本職工作和領導交辦的各項工作劃上圓滿的句號。以下是我這半年以來的簡單總結。

一、加強學習，提高自己

做車間統計是我工作以來第一次接觸到的知識。根據領導的安排及以自己個人工作的需要，在工作的同時先后進行了電腦知識和一些統計知識等的培訓，使我對于統計工作有了初步的熟悉，這將對我以后能夠熟練的進行統計工作打下良好的基礎。

在工作上堅持做到事事都要有積極性，主動性，責任性。無論處于何種崗位中，都能及時的調整自己的狀態，保證有充沛的精力投入工作，爭取將自己工作做到最好。從車間到辦公室，思想上沒有任何準備，一到崗就投入工作中。雖然進車間辦公室以來沒有大批量的生產過，但作為剛剛接手統計的我來說，也絕不松懈每一個步驟。爭取每一樣事都能做到位、做到好，隨時迎接大批量生產。團結同志、虛心請教。因為剛調到辦公室工作，對產品還不是非常的熟悉，難免會碰到這樣那樣的不理解，每當此時，我都會主動向工作經驗豐富的同事或領導請教。對同志們提出的意見、建議甚至批評，我會虛心接受、認真思考。無論在哪個崗位，我都能與同事們和睦相處、團結協作，爭取獲得一個良好的人際關系，從而能形成一個和諧的工作氛圍，進而激起對工作的熱愛與激情，促使在各方面的工作向著更好的方向發展，達到事倍功半的成效。

二、認真負責、積極工作

統計工作是一項非常重要的工作，也是我平時的工作重心，隨著公司的不斷發展狀大，計劃產量不斷增加，這將要求我的報表工作要做的更加的及時、準確、精益求精，同時也將激勵我要更好的做好統計工作。

每個月的xx日是最令我措手不及的日子，既要進行盤點、考勤匯總、員工計件工資的核算，也要將下月的輔材計劃整理好，保證生產能夠正常的運作。即使在這樣忙碌的情況下，我也要嚴格要求自己保證盤點的`數據及員工計件工資做到準確無誤。定期做好辦公用品、勞保用品的申領發放，始終把工作做到前面。積極配合各部門、各班組，履行自己的職責。

在這幾個月生產過程當中，積極配合部門，及時統計好加班申請人員名單。協助各班組將6S進行到位，隨時保持6S標示清晰可見。對員工的服務工作進行了補充和完善，工具卡的維護、更衣柜的鑰匙的配發，對員工提出的要求，隸屬范圍內、都力所能及的給予了滿足和幫助。

“巾幗文明崗”，并制定了相應的活動細則。將車間的全面管理融匯到“三崗一星”活動中來，以促進崗位成材為目標大力推進車間的管理工作。日前，所有活動已正式在車間開展起來，并報送了公司黨委、工會和團委，各項活動細則也將以于下個月以版圖形式上墻。此外，車間響應公司開展標準化質量管理和目標成本管理的號召，將車間各崗位責任制度，設備定置定職制度作了進一步健全、規范，并在車間以各種不同的輿論形式大力宣傳目標成本管理相關內容，積極配合公司對車間各種消耗進行核算，商討承包事宜并拿出了合理方案。工作之余，車間黨支部聯合團支部也組織了豐富多彩的文體活動。如迎春趣味活動，黑板報評比、“三八”女工棋牌賽等，極大的豐富了職工的業余文化生活，積累了知識。

存在的問題：

1、檢修工作、試驗工作沒有合適的工作場地，造成工作困難；

2、由于專業性強，需要加大對技術檢修人員的專業培訓工作；

3、空壓機、冷干機全部滿負荷運行，給檢修工作帶來困難，影響生產；

4、二萬噸循環水由于設計選型原因，造成檢修維護工作困難，建議改進；

5、運行工作人員無待班室，給正常工作帶來困難。

下半年工作思路：

確保安全運行，進一步做好設備檢修和預防性試驗工作，加強對專業技人員的培訓工作，進一步抓好安全清潔生產和車間各項管理工作，認真貫徹落實目標成本管理，降低物料消耗，按生產工藝要求，嚴格供電、供風、供水，確保安全生產。

工廠車間工作總結 篇10

20xx年的第一季度已經過去了，在這三個月的時間中通過車間全體員工的努力的工作，也有了一點收獲，我感覺有必要對今年工作的開局做一下總結。目的在于吸取教訓，提高工作能力，以至于把車間工作做的更好，我們車間有信心也有決心把下季度的工作做的更好。下面對本季度的工作進行簡要的總結。

一、完善制度建設，夯實基礎管理

車間組織人員制定了車間的各項管理制度，以標準體系的建立工作為契機，依照廠級文件的規定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度。并在此基礎上協助廠里完成了車間的應急預案、操作規程的修訂，明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過健全科學全面規范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的`綜合管理水平明顯提高。

二、加強教育培訓，提高職工綜合素質

上半年，車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全教育、業務培訓工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵蓋了車間安全生產、設備保養、生產技術等方方面面的內容。并結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。每周利用兩課時的時間分別對安全和技術進行培訓。

三、設備工作方面

1、利用多種途徑進一步提升員工技能；

2、繼續完成設備置換、技術改造、大修等工作；

3、在檢修期間逐步的完善在生產中出現的問題，把下個季度的檢修工作做好。把在生產當中出現問題的設備盡量的完善。

四、工作目標

在認真完成廠里交給各項任務的同時，把車間的工作做好，搞好培訓，提高員工的業務水平和工作能力，真正的做到全車間整體素質的提高。保質保量的完成夏季的檢修工作。

工廠車間工作總結 篇11

時光荏苒，20xx年一眨眼又過去了，回首過去的這一年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，下面對今年的工作做個總結：

一、在工作上

1、提高自身綜合素質，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用xx軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將xx的知識運用到實際生產工作中；

2、在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節問題不滿情緒總是會有發生的；

3、積極配合x組人員調動，在一車間x員的頻繁調動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作；

4、至于日常的工作態度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環境中，但尚未至于與人同流合污。

二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向

1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節工作中，不夠主動，生產產品的`產能未能有效地在改善中得到質的提升，以及個別xx人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導的要求還有不少的差距；

2、不定時地對生產現場進行流程優化分析，以尋求工藝流程及生產效率的改善，以使產品效率得到有效的提升；xx車間xx人員調動與流失，一度處于動蕩之中，但隨著人員的穩定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高；

3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產中的產品進行流程合理優化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續改善，提高生產效率。

三、結論

隨著公司的xx推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發展作出應有的貢獻。

工廠車間工作總結 篇12

緊張忙碌的20xx年即將過去，充滿希望的20xx年已悄然而至。在過去的一年里，我依然抱著極端認真負責的態度展開各項工作，兢兢業業，勤勤懇懇，有得也有失，有成果也有不足。

一、20xx年工作成果。

（一）狠抓安全、環保工作。

1、能夠親自落實各項安全防護措施，個人安全意識有所增強。

自從去年我工段發生安全事故之后，對我個人的震動很大，使我認識到自身工作中還存在的不足，本年度我要求自己不管任何檢修項目，對其安全防護措施都親自去抓，去落實，甚至去監護，確保檢修中的安全，尤其是動火作業，從票證的辦。到置換，各項防護措施的安排，都要做到心中有數，忙而不亂。事實也證明，回顧我工段全年的各項檢修與動火作業，都能夠安全高效地完成，無一例違反安全操作規程的作業。

2、對現場隱患的排查能夠及早預警并協調配合消缺。

如果說對一個故障或者問題點的判斷，結論下在蓋棺定論之后，我覺的這一點都不足稱道，只有能夠在潛伏期及早地預警或者提出前瞻性的想法才是我們當前應該提倡的，哪怕這個預警是多余的，或者是有偏頗的都不為過。本年度我先后對北粗破機、小渣泵、回收泵等許多異常都能在第一時間內提出疑慮，并聯系消缺隱患，確保裝置的安全與滿負荷生產。但令人遺憾的是也有許多問題，當你提出來之后，卻如一縷輕風一樣拂過，如北粗破機絲杠斷的問題，只有等到斷了10幾根的時候才去解決，更換下槽鐵，加彈簧，最終使問題得到徹底解決。還有小渣泵，我們早就提出不行了，依然是“可以用”的說辭，最終導致半夜2點鐘的時候壞了，差點搞的降量。

3、在應急演練方面也有突破，并得到各級領導的好評。

本年度在應急演練方面，我積極地探索，首先從硬件上完善，對我工段的各個可能發生的問題點進行了統一的登記，最后編印成冊《乙炔工段應急預案》共12篇，有封面、目錄，令人一目了然。再利用周一安全活動的時間讓工段員工去學習，最后才組織班組進行演練。在11―12月的分廠抽查中，我工段共有三次演練，得到了分廠領導的充分肯定，同時我首先用的“埋雷”形式也得到安全部領導的認可。

（二）班組建設已初見成效。

1、從硬件上完善班組建設所必備的條件。

本年度，我在分廠領導的指導下，首先從硬件上完善班組建設必備的一些條件，我先后參觀燒堿分廠電解工段三次，與其工段長交流多次，請教關于班組建設與工段管理的一些好的做法與先進經驗，并加以吸收借鑒，都得到了好的效果。如班組考評方面，員工激勵機制方面，各類臺帳管理方面都有所提高，同時我也把我工段周一安全學習活動開展，應急演練方面，現場文明生產責任制方面等做的比較優秀的也與他們進行了一個交流，也引起燒堿工段長們的極大興趣，為工段對外樹立了一個良好的形象。

2、工段管理逐步趨于科學化，制度化。

我一直認為，做為最基層的管理，尤其是每天做人的工作，涉及到安全、考勤、工藝質量、文明生產、設備管理、經濟考核等諸多方面的工段長，其實就是一個“管家婆”，面對如此錯綜復雜的關系，管理一定要走制度化的路子，不能帶有隨意性，更不能講人情，搞關系。因此，本年度，我工段在執行《聚氯乙烯乙炔工段管理標準》的時候上下一盤棋，始終堅持用一把尺子衡量每一件事情，時刻關注每一位員工的思想動態，如果處罰了某一個人，不光是罰完了錢就了事，還要掌握他的心理活動，如果有疙瘩還要幫他解決，既要教育他，還要讓他高興，把活干好，在管人的路子上我是不斷探索，大膽嘗試，積極諫言，努力配合劉段打。好工段和各項事務。尤其是班組考核方面，我工段鐵面無私，獎罰分明；在工段帳務管理上，我工段實行專工管錢，副段長管帳，工段長審核，工段員工監督，班長評議的全公開化的管理模式。

3、本著不斷發現問題，解決問題的積極態度開展各項工作，在“利”與“弊”的權衡下大膽嘗試。

隨著事物的發展規律與時間的推移，在我們的日常管理中會暴露出許多新問題，新矛盾，因此就要求我們要與時俱進，不斷開拓。因此本年度，我工段共出臺各類工段級文件37個，都是以乙炔No。20xx――X形式的下發，進一步深化制度化管人的理念。同時，我工段在做管理嘗試的時候，不固步自封、不縮手縮腳，而是用“利”與“弊”的原則進行權衡，如果是“利”大于“弊”，我們就會不折不扣地去執行。如對一、三班主控的調。，就是一個比較成功的例子，站在一班的利益上是有“弊”的，但是站在工段的利益上有“利”的，顯而易見，“利”是大于“弊”的。

（三）各類臺帳已趨于完善。

1、對于臺帳的建立從思想意識里面有了一個轉變。

之前建立臺帳是為了“應付檢查”而現在卻是為了“查找方便”，這是一個思想意識里面的轉變，如各類安全臺帳、儀表臺帳，特種設備臺帳、各類防護用品臺帳等。在這一塊上，也確實付出了很多的心血，要做到“滴水不漏，無可挑剔”還真不是一件容易的事。但是做好了還真能起到事半功倍的效果，如消防器材配置臺帳，能夠做到帳面與現場統一就可以心中有數，。房備品備件臺帳，也能夠做到一查清楚，心中有數。

2、對于臺帳從消極抵觸到主動建立的一個轉變。

提到這一條，還真要感謝領導的英明之舉，給工段配了電腦。現在有了電腦，好多臺帳可以做成電子版，既方便保存，又方便查詢。現在我工段會主動地建立好多臺帳，有利于各項工作的開展，如無定河渣漿輸送管與上清液管的維護保養臺帳，皮帶更換臺帳，減速機維護保養臺帳，員工績效臺帳，班組考評臺帳等等。

（四）經濟活動分析會走向正規化。

在經濟活動分析會這一塊上，我在老早就請教過專工，應該怎樣入手，同時與燒堿的工段長進行過一個交流，聽取別人的建議，結合自己工段的實際情況把工段的各項工作進行了一個分類，然后根據分類的情況，查找每日的《工作日志》進行填充具體的內容，有血有肉，有綱有領，有重點也有概括。另外當工段一級的經濟活動分析會走上渠道之后，然后在分廠領導的大力扶持與指導下，又著手開展班組級的經濟活動分析會，讓他們要言之有物，言之中的，并把這一項工作納入日常例行的工作中去，已收到了良好的效果。

（五）對崗位員工的培訓積極探索。

這個工作主要是前半年，我對崗位員工的培訓可以說是一手抓，親自抓，不松懈。內容涉及到安全、工藝、設備、應急處理、事故預想等多個領域，苦口婆心、言傳身教、教學相長。怎樣來提高大家的現場操作水平，增強其安全意識，我是動過一些腦筋的，資料、親自命題、親自判卷，也曾經把我的員工拉到一樓食堂進行過比較正規的閉卷考試，想方設法地讓我工段的員工培訓工作能落到實處，能上一個臺階而做出了許多的努力。

（六）個人學習緊鑼密鼓，一腔熱血付諸東流。

關于個人學習，我從來都沒有放棄過，無論是聚氯乙烯工藝還是設備基礎知識，操作工等資料，尤其是報名工藝助。以來，對化工原。，化工基礎的學習更是緊鑼密鼓、起早貪黑、廢寢忘食，沒想到一紙文憑卻讓滿腔的熱血付諸東流，為此我很灰心，付出與回報的心理杠桿嚴重的失衡。也因此在自己的博客上寫下了《哀莫大于心死》的悲嘆，后來我在眾多博友的鼓勵下很快調。了自己的心態，其實這一切都是“欲望”惹的禍，現在我反倒感覺輕松多了。“無欲則鋼”，“與人無爭，與世無爭”的日子過的無比的平靜與快樂。心境平和的時候工作起來反倒更有條。，更有章法，效率反而高了。

二、20xx年工作不足。

1、工作的時候過于迂腐。

其實關于這一點我給領導當面也提過，就是對于任何缺陷得不到及時的消除是深惡痛絕的，是一個純粹的`完善主義者。比如在電石。為了制止司機的抽煙，受到圍攻，最終不得向安環部請求援手的困境；比如為了肅清民工的勞動紀律遭受。體罷工的困境；比如為了扣電石灰與物資部人員爭執的困境等等，充分暴露出我在工作的時候過于迂腐，太過較真的缺點。

2、工作的時候過于激進。

人無論干任何事件，積極是好事，但是積極過度了就叫“激進”。比如身為副段長的我有時候想把工作做好，于是就犯了“激進”的錯誤。本來是工藝上的事情，我多慮了；本來是設備上的事情，我多嘴了；本來是“一把手”的事情，我越權了。說明自己在日常的工作中還缺少歷練，缺少老成，有思想不成熟的缺點。

3、工作的時候有點浮躁。

人有一個好的心情，工作效率是最高的，適宜的寬松環境也能激發出人的聰明才智，提高工作效率，如果有顧慮工作起來難免有浮躁。本年度，我在工作的某些時候還是有一點浮躁，現場巡檢也有點粗糙，可能會留下一個半個的死角查不到，如對乙炔氣柜取樣口漏氣的問題，簽工作票與調度時間矛盾的問題都與我有關，可見我的工作作風還是有不嚴謹，不細致的缺點。

三、20xx年工作計劃。

1、把安全環保工作做為一切工作的出發點與落腳點。

這不光是一句口號，更重要的是要貫徹落實到每一項工作，每一個操作中去。“我們乙炔工段再不能出事了”，這可能是一句發自肺腑的話。因此，明年我們要把這一句縝言深入到每一位員工的心里，這個思想滲透到每一位員工的每一個操作上。同時我也會親自去落實每一項安全防護措施，動火作業的安保措施，檢修作業的安保措施，置換作業的徹底性，非正常生產時的跟進與監督，嚴格遵守公司與分廠的各項安全規程，確保全年無事故。

2、加強現場巡檢，細致入微查隱患。

要想確保裝置與人員的安全，平穩滿負荷生產，對現場的隱患排查與消缺是關鍵。因此，20xx年我計劃在原有巡檢的基礎上，更加細致。對日常生產中或者操作中遇到的問題要深入探究，把可能發生的操作失誤或者違章操作進行合。的推演，告訴崗位員工怎樣排除一些生產中遇到的故障，提高員工的應急處理能力，避免安全事件的發生。

3、加強工藝與質量的管理。

關于這一點其實在我工段有很深的潛力可挖，如水環壓縮機介質含酸的問題，水洗塔阻力大的問題，乙炔總管含酸的問題，乙炔氣柜PH值顯酸性的問題，次鈉配置指標高低的問題，前后關聯都有著千絲萬縷的聯系，加強操作與工藝控制管理，監控考核，無不對改善現狀有著莫大的好處。因此20xx年加強監控與考核，是可以促進工藝與質量管理工作的提高。

4、繼續做好班組長的培養，尤其是執行力的培養。

在工段管理過程中，讓我頭痛的一件事情就是班組長的責任心太差，眼里面沒活，缺少積極主動的工作態度與工作熱情，你推一下動一下，你不推他就不動，班組的執行力亟待提高。因此，20xx年我會著手側重做這一方面的培養，尤其是培養班長與班組的執行力。讓他們對工段安排的任務不打折扣地去執行，并且能夠發揮自己主觀能動性、發揮自己聰明才智的去執行，做一個有頭腦、有思想的人，而不是一個只會單純地聽眾命令的機械的人。

5、努力消除“兩張皮”的現象。

現在在我們身邊，或多或少地存在著這么一種現象，那就是“兩張皮”的現象。制度與執行是“兩張皮”，工段與班組是“兩張皮”，工段與專工是“兩張皮”等現象屢見不鮮，這樣不僅不利于工作的開展，更有礙于工作的提高。因此20xx年我們要想法設法解決這種現狀，要做到上下一盤棋，多溝通、多交流、不推諉、不扯皮、不挖坑、不做別人的“蘿卜”。

6、充分的放權給班組。

其實要想把工段管理工作提高一個臺階，就要充分地放權給班組，讓班組長有實在的考評權，這樣才可以在班員中樹立一定的威信，工段要幫助班組長迅速地成長，只有他們的強大才能真正換來工段的強大。要鼓勵班組長以班組為單位開展一系列的活動，工段不能老是做“保姆”，干什么事情都替他們想的周周到到。要讓他們樹立一種“工段長在可以把事情做好，工段長不在可以把事情做的更好”的思想，不等不靠，不依不賴，自強自立，高標準、嚴要求地去做事。這樣我們的工作才算做扎實了，做到家了。

同時我還會根據現實工作中隨時暴露出來的問題，想辦法解決，努力把20xx年工作做細、做扎實；完成公司與分廠下達的臨時性的任務；安全、高效地完成公司與分廠下達的各項目標與計劃，為公司的發展做出應有的貢獻。

工廠車間實習工作總結

工廠車間實習工作總結1

隨著部門開發的項目的進度，開發065、開發066、開發067的項目相繼投產，我在車間的實習也結束了，我之后負責的工作就是配合裝配人員記錄裝配缺件，完善圖紙，以及記錄每天的生產進度。

這段時間的學習讓我對產品的器件以及產品的型號有了一定的'了解，同時通過發現圖紙的問題，以及完善圖紙，讓我對于圖紙的識別，圖紙的原理有了更多的了解。等到裝配完畢，我配合同事一起調試。

調試期間，我們對著圖紙，查每一根線去的位置對不對，查每一根線通不通，這樣容易找出裝配時候的問題，并加以解決。當線路查完，問題改完之后，我們就將柜體通電調試。通電調試的主要內容是查圖紙所表達的原理以及柜體所要達到的控制效果有沒有達到，對應的PLC的輸入輸出模塊有沒有接錯，這些初步的通電調試可以進一步找出線路的問題，以完善裝配的柜子。

經過初步調試之后就需要編輯程序來控制變頻器和PLC，這相工作考驗的是對于PLC軟件部分的了解，以及你對于PLC編程軟件的了解。

工廠車間實習工作總結2

這兩周我們來到噴漆生產線實習，首先班長帶領我們來到生產線，為我們做了細心的講解，生產要是進行，水、電、氣必須缺一不可，車間腳下的水是流動的，漆落到水里會隨著水到達相應的地方處理，會使水和漆分離，水會在循環到這里。電當然必須有，一切機器運行都需要電。車間從上到下會有氣體主要就是為了噴漆的時候漆很好的落在車體表面上。我們了解到涂裝的目的有保護作用，起防腐蝕、抗老化和耐各種介質，有裝飾作用：當然是給人以美的視覺感受，還有深一層的作用就是價值作用：同等的物體，因涂裝美觀性不同，產生不同的價值，也有調節熱、電等能量的傳導性，控制聲波、電磁波的散發、吸收及反射等;噴漆車間和之前實習的車間有著明顯的不同，這里要求非常嚴格，要求無塵，是防火A級地方，穿著，鞋都必須遵守規定。

經過兩周的實習大致了解了噴漆的工藝流程，從車身車間過來的車首先要經過電泳線，可以稱之為底漆，主要起到防銹的功能，烘干后進入涂膠線，鋪墊線，底涂線，在經過烤箱進入電泳打磨線，因為車在電泳線就好像是車在漆里游泳一樣，出來后又經過多道生產線會有很多瑕疵，所以打磨是必要的，為即將進行中涂噴漆做好準備，中涂線只有一條線車走的比較快，車到了這里首先要做的就是準備以及，補噴防銹底漆，目的就是吹凈擦凈整車外表面，除去異物，為中涂噴漆提供良好的基礎，對打磨至漏出鐵板的地方補噴防銹底漆，防止出現過早的銹蝕現象，工人們主要做的就是高壓氣體吹凈車門左右及里面，之后會有機器用鴕鳥毛擦凈整車。準備工作做完后就是手工噴涂中涂漆，包括車門內和發動機蓋后備箱蓋，目的'就是提高防腐性能和與上涂層的結合力，手工噴漆完成后就到了機器人噴漆，中涂噴漆有機器人十臺，噴涂兩遍，在往后就是人工檢修，修補中涂漆膜，提高漆膜表面的平滑度，提高前后艙內表面的外觀質量。工人們首先要檢查車體表面和前后艙內部噴涂部位，對缺陷部位進行補漆，要求補漆部位表面平整，與周圍區域平滑過渡，不能出現虛漆，漆不足，流漆等不良現象。補漆完成后車就會進入烤箱。

中涂完成后的車首先會進入中涂打磨線進行人工打磨，修補缺陷為后面進行的上涂做準備，打磨完成后車會集體進入顏色選擇場，在這里相同顏色的車會安排到一起，為的是上涂噴漆更換漆體方便，到了上涂線，因為比較慢所以有兩條生產線，首先要做的就是準備工作，吹凈整車外表面，除去異物，為上涂噴漆提供良好的基礎，和中涂準備工作大致相同，之后就是人工噴漆，主要是車門內，提高內表面的裝飾性。隨著人工噴漆完成后，車會進入到機器人噴漆，上涂噴漆機器人有八臺，完成后就是人工檢修，內容和中涂大致相似。

上涂完成后車會進入烤箱，因為上涂漆是水性漆，而罩光漆是油性漆，為了提高附著力必須先進入烤箱烘干，烘干后的車先人工噴漆，之后機器人噴漆，這里有機器人六臺，最后是人工檢修，工序和中涂，上涂大致相同。

特別喜歡一句話是車間看到的，就是改善措施是基礎，不懈努力是關鍵。

工廠車間實習工作總結3

時間飛逝，5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多。可以說這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業踏入社會的一大步。

從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的'一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。

各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。

實習下來，也想談談自己的感受，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。

當然，也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關系著是否有不合格品流出。

除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

最后我想說的還是那句話：謝謝所有關心的朋友們，我會努力的。

工廠車間實習工作總結4

二十天的實習很快結束，我們對于液洗廠生產工藝流程有了更加直觀的感性認識，透過實地了解觀察與詢問調研以及體驗勞動我們基本上完成了此次實習任務，總體感覺受益匪淺。

卸下學生的身份，我們以一個社會工作人員應有的態度用心融入這個新的環境中，除了些許好奇，更多的是學習的壓力。

在液洗主管的帶領下，我們先后在液洗廠生產班和包裝班開始了我們的基層實習階段。一開始在生產車間，因為之前對洗潔精的生產一無所知，沒有一個系統的概念，所以我們就透過生產間操控室的電腦生產控制圖進行逐步了解，透過一段時間的自我觀察和對生產班員工的詢問，漸漸地對整個車間的生產有了基本的認識，對于依然模糊的一些問題我們下到生產區對生產的配料鍋和各種儲罐及管道進行細致的觀察，依照實際觀察和各種參考繪制生產區的生產流程圖，以期在這個過程中不斷發現問題，解決問題，在程度上減少認識盲區，取得實習的良好效果。在這之后還對洗潔精的幾種主要原料進行了相應的特征和性能的初步了解。

之后透過翻閱生產班每一天的生產計劃表和生產記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導下，最后透過統計各種數據，對生產車間的生產潛力有了必須上的了解。

由于生產是不間斷的，所以車間生產務必時刻有人，車間的工作人員采取三班兩倒制度、而在每次工作的十二小時中生產班的員工都為不斷提高產量努力，他們的敬業精神也為我們起了榜樣作用。

液洗廠的包裝車間的面積很大，總共分成三個區，每個區相互獨立。包裝車間因為有很多機械設備，所以我們每一天進入之前都要進行自我安全檢查，帶好帽子經過安全通道方能進入，那里加上洗衣液總共有六條生產線，雖然不多，但是每一天的生產量卻是驚人的，主管告訴我們雖然這些生產線相對于廣東番禺的雖然更多的.依靠人工，但是卻能創造很高的生產價值。

夏日炎炎，一般來說由于季節和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有范圍的。在打包車間我們看到為了延長機器的使用工作人員透過風扇和冰塊對機器進行降溫，一切為了保證生產。

這段時間我不斷地在各條流水線上嘗試不同的工作崗位，了解了各條流水線的人員配置狀況，也引發了我對各條流水線人員配置的思考。與此同時我還了解了新老半自動以及全自動線的各自生產潛力。雖然在包裝車間的勞動過程中比較枯燥與乏味，但作為一名合格的生產計劃科人員，對基本、基礎的作業環節是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐。同時這些勞動也對我們熟悉企業，進行實務操作打下良好基礎。

在此次實習中，無論是車間生產還是我們自身都存在很多問題，發現了自己還有很多地方需要去學習和鞏固，認識到理論與實際的差距，同時也找到自身狀況和社會實際需要的差距，我會在以后的工作和學習中，加強鍛煉。

工廠車間實習工作總結5

這次能夠參加車間的實習培訓學習，我感到非常的榮幸。在短短的五天學習中，我始終抱著認真、積極的態度參加每一天的學習，在這幾天的培訓學習中，我們聽了老員工的耐心講解塔機的構成及配件知識，也得到了相應的實踐機會，也對塔機有了更進一步更具體的了解，更加堅定了我成為一名優秀的銷售人員的信心跟決心。

首先通過在車間培訓實習，與老員工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知識，和廠規廠紀。安全生產是重中之重，一切都要在安全的基礎上完成生產任務，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了安全方面，了解了在以后的工作當中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規范紀律，俗話說的好沒有規矩不成方圓，沒有條條杠杠的規定是不行的。規定也更好的促進了工作的效率和減少了很多的沖突。這點我一定會做一名遵守廠規廠紀的好員工。

第二點，理論與實踐相結合。首先之前培訓完安全培訓的時候，對塔機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過塔機部件。這次的培訓使我們認識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的幫助!從在辦公室培訓的塔機基礎知識到現場車間實踐工作，我虛心學習，并從新的角度去審視所學的理論知識，與現場工作相比較、結合。如塔式起重機部件所在位置，如何區分相似部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉沒有半截標準節，63系列80的機子有。等等一些區分塔機型號的方法，以及常見塔機故障的起因維修。也對我們的產品有了更深層次的了解。

第三點，在裝配車間不時有需要發貨的機型出車，從中學習到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數，對于缺少部件事情的`處理，還有一些因忙碌發錯部件的情況的處理，都有進一步的了解。起到了提升業務熟練度的重要過程。在裝車的過程中我們也參與到其中，深知其中的辛苦和安全的重要性。

這次五天的實習使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓的理論知識運用到實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行考核做好準備，并為自己做好一名銷售做好準備。車間實習是我們從辦公室走向市場的一個過渡，它為我們順利的走出辦公室，走向市場、為集團取得更好的業績做好了準備。

本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產車間的化工流程。

在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。

在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!

工廠車間實習工作總結6

對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝!

在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到?為什么會眼高手低?細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎?“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。”這些都不一個道理嗎?所以我堅持了下來，而且做的很好!車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。

在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”!

短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的'話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費;上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解;質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急;“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。

在和公司結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的人而努力!

工廠車間實習工作總結7

隨著裝配車間實習的結束，三周的輪崗實習也結束了，即將進入新的實習崗位。在裝配車間最重要的三點是安全、質量、生產。

安全不管在那個地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂裝防火應該高度重視；裝配車間的'上下件都是大件注意不要碰傷壓傷；時刻注意掛壁的檢檢查。工作服必須穿戴，裝配車間出入要登記。涂裝車間注意職業病的防護，要走觀光通道，不要從掛件下通過防止掛件掉落傷人。叉車室內最多開5碼，室外最多10碼。塔基下不要停留，時刻注意危險源，想好應急逃生路線。

質量是一個企業發展的保證，“盯住不落實的事，追究不落實的人”。涂裝的質量主要體現在外觀，例如飛濺、焊珠、焊流、漏焊等。外觀質量是給人的第一映像，所以要重視。質量要人人把關要做到“過手有責”“道道把關”。裝配車間最容易錯發漏發，因為塔基主要是以散件形式發貨。如果漏發錯發將導致塔基不能組裝。所以發貨一定要細心仔細。裝配車間是質量的最后把關者，所以更加要有責任心。發現問題及時找補。

生產是一個復雜而繁重的過程。發貨員工要相互配合，找到時間節點，有默契這樣就能高效而輕松的發貨。發貨時間要保證人員不能閑置。車間生產流程要成套性，涂裝也要成套噴涂。配焊要及時，且下支座爬升架配好后就不能互換。生產過程中時刻注意產品的質量，不可馬虎。制約備貨的關鍵就是缺件。還有就是員工責任心不強，

意識不強，不能做到5S及“整理、整頓、清掃、清除、素養”。要做到對事不對人，要有強制性。

在裝配車間的幾天里我發現1。在發貨時人員混亂沒有條理，發貨速度慢。2。不合格產品沒有及時清理3。配焊工具隨處亂丟4。器件直接落地5。產品擺放雜亂。6涂裝車間噴涂不仔細有漏噴。可以通過現場管理教育引導改善現場質量；通過強制性和獎勵政策改善。比如一個月檢查發現有不合格的給與考核，連續幾個月沒有考核的給與一些獎勵。通過現場的一些知識培訓增強員工意識。還有就是進一步完善公司管理制度，加強員工管理。完善外協配送系統做的沒有缺件少件。

裝配經常缺件主要是因為外協沒有及時配送；自制沒有及時完成計劃；產品不合格。多發展本地供貨商做到多家供應商，有競爭才有動力，才能高質量的完成外協任務。自制件要及時跟蹤，及時催促，保證貨源。產品檢測從源頭抓起，過手有責，強化每個人的責任心，把住質量關。

在裝配車間真正意義上對塔基產品有了一個概念，一個整體的認識。了解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個合格的塔基產品。所有的部件都在裝配車間陳列著。看到了從生產到發貨的全過程。增長了知識，開闊了視野，為我在后面工程制造部做實習計劃調度打下了一個堅實的基礎。

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工廠車間實習工作總結8

光陰似箭，歲月如梭，轉眼間進入黃石艾博科技發展有限公司加工車間實習已經有三個月了。在這三個月的時間里，經過黃主任、陸工的關心和悉心教導，各位工藝員和檢驗員的熱心幫助，以及員工的密切配合，我對加工車間的工藝生產流程和產品的工藝要求有了比較深刻的認識和了解，并且掌握了各個檢具的使用方法和檢測的工藝指標。通過這三個月的實習，我不僅學到了很多生產技術知識和為人處事的方法，而且還在學習工程中鍛煉了自己發現、分析、解決問題的能力，提高了自己的實際動手能力。總之，這三個月的實習讓我受益匪淺。

下面簡要的匯報一下我在這三個月的實習期間的工作內容：

首先是工藝工裝的了解和熟悉。剛進入車間，在工藝員的帶領下，我知道了每臺機床的編號及作用，同時膚淺的接觸了加工車間的主要生產零件：氣缸座，曲軸。隨后，通過看工藝文件和工藝員的講解，我對不同型號的零件的工藝要求有了深刻的認識，并且經過工藝文件與機床的對照，我了解了每臺機床的加工部位及加工順序。

然后是檢具使用方法的掌握。在知道了零件的工藝生產要求之后，理所當然是熟悉該如何檢驗成品工藝是否合格，這就涉及到各種檢驗工具的掌握和使用。看過檢驗員對各種檢具的使用后，在自己親自動手實踐的情況下，我基本上學會了不同檢具在不同條件下的使用方法，并且掌握了測量的三要點：量具的選擇，基準點的確定，三次測量確定數值。

接著是影響產品質量的因素分析。在劉工的耐心指導下，經過綜合分析，影響產品質量的因素可歸納為以下四點：人、機床、材料、環境。人為的不當生產，例如在沒做好首檢的情況下大批量生產;機床的故障，例如夾具的松動和磨損;材料的不合格，例如毛坯的位置度和對稱度偏;環境的影響，例如溫度的變化，這些因素都直接影響著產品的質量，因此我們要時刻關注。

最后是實踐工作經歷。每天要做的第一件事就是每臺機床的切削液的折光值的測量，粗加工的折光值保證在3左右，精加工則盡量在4左右。這雖然看起來沒有一點技術含量，但它確關系重大。切削液的主要作用是：降溫、潤滑、沖屑、防銹。如果切屑液的折光值不夠會直接導致產品銹蝕，影響產品質量。在測量切削液的折光值時還要檢查每臺機床的首檢、自檢和設備點檢記錄，在首檢合格和設備沒故障的條件下方能大批量生產。接著是每兩小時一次的工藝巡檢，通過對每臺機床的產品的抽檢，確認機床和工藝生產的`穩定性，從而良好的實現過程控制，其中氣缸座的對稱度、缸面五孔的位置度、定子面對軸孔的垂直度、曲軸的外徑和圓度等是車間重點關注的問題點，需要我們去找出原因并加以改善和解決。

另外，在實習期間我還積極參加了公司和車間組織的培訓，以及“生死99秒”，羽毛球和排球比賽等活動，在學習的同時也感受到了生活的樂趣。

通過這三個月的實習，我認識到了自己很多知識方面的不足，還需要去進一步努力和完善，同時對“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行”這句話有了更深刻的認識。實踐是檢驗真理的標準，了解到很多工作常識，也得到了意志上的鍛煉，這對我以后的學習和工作將有很大的影響。

眼睛是會騙人的，看似簡單的東西不一定能做好，實踐是學習的真理，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品。至此，感謝領導給我機會來到愛博科技發展有限公司加工車間實習，再次感謝黃主任和陸工在這三個月里對我的關心照顧和悉心教導，感謝各位工藝員和檢驗員提供的幫助，也非常感謝員工們對我工作上的支持和配合。在以后的學習和工作中，我一定繼續不斷的努力，保證和同事們和諧相處，盡力為公司獻出自己的綿薄之力，爭取做一名合格的優秀員工。

工廠車間實習工作總結9

在不知不覺中我已經離開學校有一段時間了，總是會想起以前的同學、哥們，想起我們在一起的時光，但現在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發現原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。

當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學校實習時，我們那時一直在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們去磨鐵，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點反應不過來，師傅似乎也看出了這一點，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問，不解的是，我們學模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢!但現在想一想，學了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術。19世紀以后，各種機床的發展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術，其原因是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業，至今尚無適當的機械化設備可以全部代替;某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產﹑修配工作或缺乏設備條件的'情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經濟實用的方法。鉗工作業的質量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業性質又分為普通鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等。

從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。

鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。而我所要做的內容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內容：調節閥經常出現的問題是卡堵，常出現在新投運系統和大修投運初期，由于管道內焊渣、鐵銹等在節流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢，或調節閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現象。

工廠車間實習工作總結10

實習能獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業技能更加過硬，更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。

一、主要生產工藝

1、緊固件裝配工藝

率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。

車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。

2、車架制作工藝

車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。

3、管路裝配工藝

先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。

先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。

底盤管路密封。

4、底盤檢測工藝

引進國際先進的美國比線檢測設備。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡。

二、連接扳

連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的`緊固(其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般)。

具體流程是：

安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復檢(如無誤簽字)

(一)安裝前檢查。

車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求;車架端面不得出現平行四邊形現象;檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。

(二)備料。

前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。

后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。

(三)安裝。

在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2—4滴)。按圖紙進行裝配。

(四)緊固。

螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩為180N.M，M16的螺栓預緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm。

(五)復檢，并簽字確認。

三、附件組

附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁。

工作過程如下：

1、將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

2、將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。

3、點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。

4、焊管路支架和水暖鋼筋。

5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。

6、補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。

四、三段式車架組焊

這是關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：

1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。

2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。

3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。

4、將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。

5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。

6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊(焊縫接口應躲過型材原角)，焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。

8、倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm。

9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。

11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。

涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成(30—45)度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬(3—10)mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。

檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮(含加強板)與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封(一定要形成封閉的環)。

12、用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。

13、補膠并打磨修整各焊縫。