第一篇：智能交通與公路養護技術中試實驗室建設工程

智能交通與公路養護技術中試實驗室建設工程 電梯技術參數：

1.臺數：一部（無機房）

2.荷載量：1600kg

3.客（貨）梯：無機房載貨電梯，從首層到二層

4.速度（設計未明確）

5.檐高（建筑高度）：9.8m

6.底坑深度：1.7m

7.頂層凈高（扣除電梯高度）：4.350m

8.是否消防梯（設計中未明確）

9.是否有安防（設計中未明確）

10.是否無障礙（設計中未明確）

11.電梯井道：2.800（長）×2.800（寬）m

第二篇：公路水運工程檢測實驗室技術負責人年終總結

技術負責人2014年工作總結

時間過得很快，在檢測中心擔任技術負責人一晃就是兩年有余，過去的一年里，我在集團總公司及交委領導的關心下、在單位領導的帶領下，在同事們的協助和支持下，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的各項任務，為單位的工作與發展做了一定的貢獻，但也仍然存在著一些不足，為總結經驗教訓，更好開展來年工作，現將今年的工作匯報如下：

一、在思想上，始終堅決擁護中國共產黨的領導，熱愛祖國、熱愛社會、擁護改革開放，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，堅決抵制一切腐朽思想的侵蝕，明辨是非，堅持真理；認真學習習總書記重要講話精神，用正確的人生觀、世界觀和價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐。同時，加強理論素養和業務知識學習，不斷提高自身綜合素質。對于一些牽扯職工利益的熱點、難點問題，也能通過耐心細致的思想工作，有理有據地給職工以明確的解釋，消除了部分職工的思想疑慮。

二、在學習上，能自覺加強對相關法律法規、上級部門指示和本中心規章制度的學習并遵照執行，嚴格按照職責要求，努力學習管理、專業理論知識及專業技能，特別是對新購儀器設備知識技能的學習，同時帶領中心檢測人員對專業知識的學習，在今年，學習的新購對象主要有超聲檢測儀、激光自動平整度儀、激光壓實度儀、鋼筋檢測儀和新型路強儀等等，確保了儀器設備的購入即投產，在一定程度上提高了大家的技能水平和工作效率。

/ 4

三、在工作中，發揮模范帶頭，盡心盡職，勤勤懇懇。做為實驗室技術負責人，我深知這一職位的重要性，如果把單位比做一輛車，質量與技術就是她的車輪缺一不可，從質量上說：技術是根本，管理是保障。沒有技術這個根本，就不會有好的質量；沒有管理做保障，質量就難以穩定保障。所以二者是相輔相成的關系。因此，在這方面，我主要做了幾點：一是通過咨詢、查詢及購買各種方式，及時充實更新中心相關技術資料，規范及標準，保證了我中心采用的規范、標準的持續性和適用性。二是遵照設施環境條件要求，嚴格執行安全作業管理程序并加強監督檢查，建立、完善各種應急措施，對日常工作中發現的諸如亂倒垃圾和瀝青廢液、違規操作、衛生打掃不及時有死角等問題及時予以指出糾正，對有相互工作間有不利影響的采取隔離措施，有效保證了工作的規范性和安全性。三是對實驗室配備的如抽樣工具、樣品制備和數據處理等需要的儀器設備正確性和適用性進行了分析檢查，做到不空缺、不浪費、交叉使用、配備合理；同時對設備保管員及試驗員的操作工作進行監督與跟蹤檢查，并會同質量負責人等相關人員開展期間核查和瀝青比對試驗，保證設備的連續性和有效性。四是有計劃定期組織職工進行業務學習和技能培訓，尤其是新進人員和新購設備的學習培訓，采用了提問、討論和現場操作的形式，通過培訓，不僅使檢測人員掌握了質量體系的要求，加深對質量手冊、程序文件和作業指導書的執行能力；也增寬了知識面，改進工作方法，提高了業務水平和工作效率；

/ 4

更難得的是在這過程中，通過大家的踴躍發言和廣泛討論，有力促進了大家的工作作風的轉變和就職觀點的成熟。五是努力配合中心同事做好合同評審、內部審核、管理評審等工作，對其發現的問題進行認真梳理，交由會議分析討論、予以糾正，并制定改進措施，避免同類或相似問題的再次發生；在本月5日開展的內部審核中，對劉大超教授、田彬亢CMA內審員及本中心同事發現的設備采購無書面采購申請、管理評審沒有專業表格、無“三廢”處理記錄、化學物品室無化學物品登記、領用、使用記錄等問題，均協調或配合相關責任人進行了處理，使內部審核真正成為發現問題、解決問題和增進能力、提高素質的機會和過程。

四、存在不足，一是理論學習還不夠深入。平時學習的內容大都是專業理論知識的學習，對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和習總書記十八大重要講話精神學習不夠，對照十八大精神，對照快速發展的形勢變化，對照承擔起崗位職責的要求，在學習方面還存在不少問題：其一是對政治理論學習不關心、不深入。平時忙于應酬，看書看個皮，看報看個題。囫圇吞棗，浮光掠影，缺乏刻苦鉆研、如饑似渴、深入思考的精神和學風。其二是學習不系統。沒有計劃，不是針對不足去學習，不是明確目標去學習，而是看見啥學啥，零打碎敲，支離破碎。其三是實用主義。很多時候是臨陣磨槍，應付場面，該開某個會議了，才找一些有關文件和上級領導的講話看看。其四是寫作能力和講話水平較差。自以為資歷深、拿的證多，是個務實性的人，在檢測中心工作理論

/ 4

知識差不多也夠用，可實際上自身寫作能力和說話水平還比較差，主要是囿于平時事務繁瑣，很不注重除專業理論知識外的學習，以至于在聊天過程中，對別人談的話題都無法接茬。二是工作思路不夠清晰。對工作的最優流程認識不夠，邏輯能力欠缺，結構性思維缺乏。三是工作認識不夠全面。缺乏全局觀念，對行業缺少分析，對工作定位認識不足。四是存在老好人思想，主要表現是：對明知某些錯誤或不符合規定的問題，因怕得罪人不敢表明自己的態度，睜只眼閉只眼，覺得多一事不如少一事，不阻止、不報告，視而不見；在具體工作中，過多地考慮方方面面的關系，明知有問題也不敢當面指出，對事物的態度都是“猶抱琵琶半遮面”，讓人“不識廬山真面目”。這種思想在一定程度上扭曲了社會風氣，給單位的發展帶來了不利影響。

五、下步努力方向，一是繼續保持專業理論知識學習的同時，加強對政治理論知識和其它相關知識的學習，不斷拓寬自己的知識面，努力提高理論水平。二是強化業務能力素質鍛煉，通過組織不同形式的學習培訓，全面提升中心檢測人員的業務水平。三是優化工作思路，樹立全局觀念，培養自身全面把握工作的能力及對行業發展的預見性。四是注重對管理理論的學習，并理論聯系實踐，在實踐中提高自己管理水平和領導藝術。五是敢于堅持真理和原則，克服老好人思想。

總結人：***

二O一四年*月*日

/ 4

第三篇：公路養護技術與管理教學大綱(DOC)

《公路養護技術與管理》課程教學大綱

課程名稱：《公路養護技術與管理》

適用專業：高等級公路維護與管理專業、道路與橋梁工程技術、試驗檢測、工程造價、市政工程 課程學時：50學時 課程學分：3學分

前序課程：《路基路面》、《橋梁工程》、《隧道工程》、《公路設計》和《地基基礎》

一、總論

（一）課程性質

本課程是公路與橋梁專業的一門專業必修課，解決公路養護的各種問題和處治措施。

（二）開課的目的與任務

本課程以公路工程養護與管理為研討對象，闡述公路工程在使用過程中，通過公路的調查管理，確定對公路的路基、路面、橋涵等構造物采取小修保養，大中修工程、改善工程，公路的使用質量和使用年限。參與工程養護活動各主體在工程養護中地位，作用及相應的工程管理問題。以公路工程養護為背景，有效處理各種公路病害為控制核心，闡述工程養護管理理的基本概念，施工組織理論、養護措施，質量管理和控制、養護成本控制、信息管理等工程養護的基本問題。

（三）課程教學重點、難點、手段等說明

本課程主要是討論公路工程在使用過程中受到各種自然因素和行車荷載作用產生的各種病害，主要學習各種病害產生的原因、后果和處治措施。

《公路養護技術與管理》課程教學大綱

本課程的教學難點是對各種病害的原因分析和處理措施的掌握，可以根據實地授課和多媒體教學，結合工程實習掌握課程內容。

二、教學內容及學時分配、教學要求 緒論（2學時）

任務1 公路技術狀況的影響因素及評價

0.1.1 車輛荷載對公路技術狀況的影響 0.1.2 自然因素對路面的影響 0.1.3 公路技術狀況的評價

任務2 公路養護工作的任務及其工程分類

0.2.1 公路養護的任務與分類 0.2.2 公路養護的技術政策及發展

項目1 公路路基的養護（6學時）

任務1 公路路基的養護與維修（4學時）

1.1.1 概述

1.1.2 路基技術狀況的評價 1.1.3 路基的日常養護與維修 1.1.4 路基典型病害的防治 1.1.5 路基防護與支擋工程的養護 1.1.6 排水設施的養護 1.1.7 路基翻漿的防治

任務2 特殊地區的路基養護（2學時）

1.2.1 黃土地區的路基養護 1.2.2 膨脹土地區的路基養護

《公路養護技術與管理》課程教學大綱

1.2.3 沙漠地區的路基養護 1.2.4 多年凍土地區的路基養護 1.2.5 鹽漬土、鹽湖地區的路基養護 1.2.6 泥石流地區的路基養護 1.2.7 泥沼、軟土地帶的路基養護

項目2 瀝青路面的養護與維修（10學時）

任務1 瀝青路面狀況的調查及評價（2學時）

2.1.1 瀝青路面養護的要求與內容 2.1.2 瀝青路面常見病害的類型與分級 2.1.3 瀝青路面路況的調查與評定

2.1.4 路面現有使用質量的評價及其養護對策

任務2 瀝青路面的日常養護（1學時）

2.2.1 一般公路瀝青路面的日常養護 2.2.2 高速公路瀝青路面的日常養護

任務3 瀝青路面常見病害的維修（3學時）

2.3.1 裂縫類病害的維修 2.3.2 松散類病害的維修 2.3.3 變形類病害的維修 2.3.4 其他破壞的維修

任務4 瀝青路面的翻修與再生利用（2學時）

2.4.1 瀝青路面的翻修 2.4.2 瀝青路面的再生利用

任務5 瀝青路面的補強和加寬技術（1學時）

《公路養護技術與管理》課程教學大綱

2.5.1 瀝青路面的補強 2.5.2 瀝青路面的加寬

項目3 水泥混凝土路面的養護與維修（10學時）

任務1 概述（2學時）

任務2 任務3 任務4 任務5 3.1.1 養護要求及內容

3.1.2 常見路面病害的類型及分級 3.1.3 路面狀況調查 3.1.4 狀況評定與養護對策

水泥混凝土路面的日常養護（1學時）

3.2.1 日常養護的基本要求與內容 3.2.2 水泥混凝土路面日常養護作業

水泥混凝土路面局部破損處理（2學時）

3.3.1 斷裂類維修 3.3.2 豎向位移類修補 3.3.3 接縫類處治 3.3.4 表層類處理

水泥混凝土路面的改善（2學時）

3.4.1 水泥混凝土路面表面功能恢復 3.4.2 水泥混凝土加鋪層 3.4.3 水泥混凝土路面加寬

其他水泥混凝土路面的修復（3學時）

3.5.1 整塊水泥混凝土路面板翻修 3.5.2 水泥混凝土路面局部路段修復

《公路養護技術與管理》課程教學大綱

3.5.3 水泥混凝土整塊橋面板翻修 3.5.4 舊水泥混凝土路面再生利用 3.5.5 水泥混凝土預制塊路面的養護與維修

項目4 橋涵和調治構造物的養護與維修（10學時）

任務1 橋梁的養護與維修（7學時）

4.1.1 橋梁的檢查與檢驗

4.1.2 橋梁上部構造的養護、維修與加固 4.1.3 橋跨結構的養護、維修與加固 4.1.4 墩臺基礎的養護、維修與加固

任務2 涵洞的養護、維修與加固（2學時）

4.2.1 涵洞養護的要求與檢查內容 4.2.2 蓋板涵、拱涵的養護與維修 4.2.3 圓管涵的養護與維修 4.2.4 箱涵的養護與維修

任務3 調治構造物的養護、維修與加固（1學時）

4.3.1 調治構造物的分類 4.3.2 調治構造物的養護與維修

項目5 隧道的養護、維修與加固（2學時）

任務1 土建結構的養護

5.1.1 土建結構養護的工作內容 5.1.2 隧道主要病害的處理

任務2 機電設施的養護

5.2.1 供配電設施的養護

《公路養護技術與管理》課程教學大綱

5.2.2 照明設施的養護 5.2.3 通風設施的養護 5.2.4 消防與救援設施的養護 5.2.5 監控設施的養護

項目6 公路自然災害的預防（2學時）

任務1 水毀的預防、搶修與治理

6.1.1 水毀的預防 6.1.2 水毀的搶修

6.1.3 水毀主要成因及治理對策 6.1.4 公路、橋涵抗洪能力的評定及修復

任務2 其他公路自然災害的防治

6.2.1 公路冰害的防治 6.2.2 公路雪害的防治 6.2.3 公路沙害的防治

項目7 公路沿線設施的養護及公路綠化（2學時）

任務1 公路沿線設施的養護

7.1.1 交通安全設施的養護 7.1.2 公路交通標志、標線的養護 7.1.3 公路機電設施的養護 7.1.4 服務設施的養護

任務2 公路綠化

7.2.1 道路景觀設計 7.2.2 公路綠化及規劃

《公路養護技術與管理》課程教學大綱

7.2.3 公路環境保護

項目8 高等級公路的養護（2學時）

任務1 高等級公路的養護管理

8.1.1 高速公路養護管理的任務及內容 8.1.2 高等級公路養護管理系統

任務2 高等級公路的養護技術

8.2.1 日常養護與維修 8.2.2 專項養護與大修工程 8.2.3 養護機械化

項目9 公路養護的安全作業（2學時）

任務1 安全養護作業的基本要求

任務2 養護作業控制區

9.2.1 養護維修作業控制區的布置 9.2.2 養護作業控制區的基本要求 9.2.3 養護作業區的安全設施

任務3 養護維修作業的安全

項目10 公路養護的管理（2學時）

任務1 公路養護管理的組織機構

10.1.1 公路養護管理組織機構的具體職責 10.1.2 公路養護管理機構的人員配備

任務2 公路養護的技術管理

10.2.1 一般規定 10.2.2 信息化管理

《公路養護技術與管理》課程教學大綱

10.2.3 養護工程管理 10.2.4 公路檢查 10.2.5 檔案管理

任務3 公路養護的生產管理

10.3.1 公路養護生產的組織方式 10.3.2 公路養護的計劃管理 10.2.4 文明安全生產與勞動保護

三、習題和習題課

本課程習題由任課教師輔導，某階段專門安排專門習題課，作為階段總結和復習。

四、教材及主要參考資料

1、《公路養護技術與管理》北京郵電大學出版社

2、中華人民共和國交通部.JTJ 073.1—2001公路水泥混凝土路面養護技術規范[S].北京：人民交通出版社，2002.3、中華人民共和國交通部.JTG H12—2003公路隧道養護技術規范[S].北京：人民交通出版社，2004.4、中華人民共和國交通部.JTG H11—2004公路橋涵養護規范[S].北京：人民交通出版社，2004.5、中華人民共和國交通運輸部.JTG H10—2009公路養護技術規范[S].北京：人民交通出版社，2010.6、中華人民共和國交通部.JTG D30—2004公路路基設計規范[S].北京：人民交通出版社，2005.8

《公路養護技術與管理》課程教學大綱

7、中華人民共和國交通運輸部.JTG/T D33—2012公路排水設計規范[S].北京：人民交通出版社，2013.8、中華人民共和國交通運輸部.JTG F10—2006公路路基施工技術規范[S].北京：人民交通出版社，2006.9、中華人民共和國交通部.JTG E41—2005公路工程巖石試驗規程[S].北京：人民交通出版社，2005.五、考核辦法

1、出勤及課外：10％

2、作業和專項考核：60％

3、期末考試：30％

第四篇：光電技術與智能控制教育部重點實驗室資料實驗室導師

國家綠色鍍膜技術與裝備產學研聯盟由國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心、光電技術與智能控制教育部重點實驗室、蘭州交通大學自動控制研究所、蘭州大成自動化工程有限公司、蘭州交大國家綠色鍍膜工程中心有限責任公司、蘭州大成真空科技有限公司等單位組成。聯盟主要從事真空鍍膜技術與裝備、真空復合鍍膜技術與裝備的應用基礎研究、工程技術研發、裝備制造與生產、開放與咨詢服務，轉化、輻射和推廣技術成果。2006年，聯盟科研創新團隊在國內外率先提出“綠色鍍膜”技術概念，就是采用真空復合鍍膜集成技術替代或者部分替代傳統的化學電鍍技術，達到保護環境、節能減排、降耗增效、根除電鍍三廢污染的目的，解決可持續發展與環境的矛盾。綠色鍍膜技術包括真空離子鍍膜、磁控濺射鍍膜、蒸發鍍膜、離子注入、離子清潔等一系列單項技術及其多項復合技術的集成，涉及真空、機械、控制、光電子、材料改性、表面工程、信息等光機電控一體化多學科領域，聯盟在這一領域的研究開發、工程轉化和產業化方面處于國內領先地位。2006年聯盟獲得全國信息產業科技創新先進集體，研究團隊入選教育部“長江學者和創新團隊發展計劃”創新團隊，2007年，聯盟主持完成的“超大容積高端汽車燈具鍍膜系列裝備與工藝研發及產業化”項目獲得國家科技進步二等獎。產學研緊密結合的科技創新機制實現了聯盟“人才、技術、經濟運行”的良性循環，實現了科技創新從應用基礎研究到工程化再到成果轉化與產業化的無縫連接，實現了聯盟“自主創造核心技術、引領行業科技進步”的創新目標，被譽為產學研成功合作的典范。2007年，國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心的建立標志著聯盟進入到一個新的發展階段。國家綠色鍍膜工程中心的組建將進一步增強我國大型真空鍍膜技術與工業化裝備的研究開發能力和產業化能力，在推動行業技術進步、輻射和推廣綠色鍍膜技術成果、推進節能減排、降耗增效，帶動區域經濟建設發展等方面發揮更加重要的作用，具有重要的經濟和社會意義。

一、國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心簡介

2007年11月16日，國家科技部下發文件（國科發計字[2007]675號），正式批復依托蘭州交通大學和蘭州大成自動化工程有限公司共同組建“國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心”，組建期為三年，組建經費預算4200萬元。

中心主要從事真空復合鍍膜技術與裝備的工程技術研發、裝備制造與生產、開放與咨詢服務，轉化、輻射和推廣技術成果。為進一步發揮中心為經濟建設的作用，深化科技體制改革，實現中心人才、技術和經濟運行的良性循環，2007年11月28日，經國家科技部批準，國家工商總局核準，在國家工程中心平臺上，依托單位蘭州交通大學和蘭州大成自動化工程有限公司在蘭州高新技術產業開發區注冊成立了“蘭州交大國家綠色鍍膜工程中心有限責任公司”（簡稱“國家綠色鍍膜中心公司（NGDC）”），具有獨立法人資格，按照現代企業制度承擔“中心”的經濟運行職責，主要是“中心”的科技成果孵化、中試和產業化培育，“中心公司”與“中心”相互依托，互動成長，分工明確，資產明晰。

中心的兩個依托單位蘭州交通大學和蘭州大成自動化工程有限公司是我省技術創新力量和高新技術產業化的優秀代表。兩個依托單位是產學研戰略聯盟，具有很強的綜合技術實力和優勢互補能力，在綠色鍍膜技術與裝備研究開發方面積累了一批高水平的科研成果，具有先進的技術開發手段和設施，培養了一支高素質的科研隊伍，具備承擔國家、省部級重大科技攻關項目的能力以及成果轉化、推廣、輻射與產業化的能力。2007年，兩個依托單位共同承擔的“超大容積高端汽車燈具鍍膜系列裝備與工藝研發及產業化”項目已經列入到國家科技進步二等獎建議授獎名單，在我國汽車燈具行業高端市場占有率已達65.9%。

我中心完成的科研項目“超大容積高端汽車燈具鍍膜系列裝備與工藝研發及產業化”榮獲2007國家科學技術進步獎二等獎，是甘肅省屬高校中惟一獲此殊榮的學校，也是我校建校以來以第一單位主持完成的科研項目榮獲國家級獎勵的最高獎項。項目負責人范多旺教授應邀出席大會，代表學校接受了黨和國家領導人的頒獎。國家綠色鍍膜工程中心的組建將進一步增強我國特別是我省大型真空鍍膜技術與工業化裝備的研究開發能力和產業化能力，在推動行業技術進步、輻射和推廣綠色鍍膜技術成果、節能減排、降耗增效等方面發揮更加重要的作用，具有重要的經濟和社會意義。經過三年的建設，國家綠色鍍膜工程中心將成為國內一流、國際先進的綠色鍍膜技術研究開發和技術創新基地、工程技術咨詢與信息服務中心、工程技術及管理人才的培養和培訓基地、綠色鍍膜裝備產業化示范基地、綠色鍍膜技術檢驗與測試基地。“中心”將以一流的硬件設施、一流的科技創新環境、先進的創新機制、高效的經營管理，實現“出一流人才、創一流技術、造一流裝備”，支撐“中心”可持續研發能力，成為我國鍍膜行業先進技術的集散地和輻射源，推動鍍膜產業升級發展，引領鍍膜行業技術發展。

二、光電技術與智能控制教育部重點實驗室簡介

光電技術與智能控制教育部重點實驗室于 2003 年 12 月經國家教育部批準，在 1998 年建立的鐵道部“通信與自動化”重點實驗室的基礎上，主要依托蘭州交通大學自動控制研究所、光電技術研究所及計算電磁學與計算光學研究所進行建設，同時正式對外開放，是國內尤其是西北地區光電技術和智能控制領域研究課題覆蓋面較廣、理論與實踐密切結合的具有一定特色的重要研究基地。實驗室現設有1個博士后流動站，交通信息工程及控制博士點和9個碩士點。國內著名匡定波院士、薛永琪院士、錢清泉院士、盧秉恒被聘為本實驗室的學術委員和兼職教授。從國外歸來的博士后也為實驗室注入了新鮮活力。

2003年以來，實驗室共承擔各類項目近40項，其中承擔的國家級、省部級等重大項目11項。獲得國家科技進步二等獎 2項，甘肅省科技進步一等獎2項、二等獎2項，發表科技論文300多篇，出版專著7部。經部級鑒定達到國際領先或先進水平的技術成果9項，獲得授權專利5項。實驗室與蘭州大成自動化工程有限公司合作完成的兩項主要產品“計算機全電子聯鎖系統”和“大型全自動控制汽車燈具真空鍍膜機”，屬于國內首創，其技術達到了國際先進水平，目前創新成果已在全國十八個區市得到轉化與推廣，對引領相關領域科技進步、促進區域經濟發展和技術創新能力做出了卓越的貢獻。2007年8月7至9日，2007年8月7日，聯合體成功組織了由學校與清華大學、北京大學、美國加州大學伯克利分校、日本東京大學舉辦2007納米光電子學國際會議。省委常委、副省長馮健身出席開幕式并講話，范多旺教授擔任會議聯合主席，來自中國、法國、德國、日本、韓國、俄羅斯、瑞典和美國的100余名專家學者參加了會議，與會專家針對納米光電子學這一關鍵領域進行導向性的演講，討論了納米半導體工藝及合成技術、可調光電特性的新物理學、先進的表征技術以及具有新功能的創新設備等。2007納米光電子學國際會議是我校建校史上規模最大、層次最高、國外參會專家最多的一次高水平學術會議，進一步提升了我校的國際影響力和知名度。實驗室定位于應用基礎研究，主要研究方向確定為：大型專用真空光電子技術與裝備；光電技術與系統；智能控制系統；計算電磁學與光電子學。2007年1月25日，教育部發文公布，重點實驗室創新團隊正式入選“教育部長江學者和創新團隊發展計劃”創新團隊，獲得300萬元項目資助，以此為標志我們創新團隊已進入國家隊的行列。實驗室具備良好的科研條件。實驗用房面積 4700平方米。研究儀器比較齊全，擁有大型真空鍍膜機、聯想高性能并行計算機、激光快速成型等總價值超過3000萬元的先進的儀器設備。實驗室非常重視國際合作研究，近年來，有近20名國內外學者作為高級訪問學者或客座教授先后來實驗室進行合作研究，與國內外許多著名大學和研究機構建立了長期的合作關系。在國內非常重視與對國民經濟有重要影響的大企業集團的合作，促進了該室的學科建設和發展，推動了光電技術與智能控制在各個領域的應用，為國民經濟的發展做出了貢獻。正在承擔的項目

序號項目名稱項目來源

1國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心組建項目 國家科技部

2鐵路車站全電子控制關鍵技術與成套裝備 國家863計劃

3微結構異質界面柔軟太陽能電池及其制造工藝 國家863計劃（與西安交大合作）4紫外發光材料的合成及其穩定性的研究 國家自然科學基金

5用于聚合物太陽能電池的多駢噻吩芳環共軛高分子的合成與表征 國家自然科學基金

6太陽能電池p-n異質結界面的三維微結構壓印成形 國家自然科學基金（與西安交大合作）7鎂合金防護與連接工程技術研究開發

國家十一五科技支撐計劃

8青藏鐵路運營保障研究國家十一五科技支撐計劃 9V1800立式鍍膜機 國家重點新產品計劃 10鐵路車站應急聯鎖系統 國家重點新產品計劃

11全電子計算機聯鎖系統

國家重點新產品計劃

12DLZ系列大型快速等離子轟擊清潔設備

國家中小企業創新基金

三、碩士研究生導師簡介

3.1范多旺：男，1955年3月出生，甘肅省永靖縣人，中國共產黨員，現任國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心主任、光電技術與智能控制教育部重點實驗室主任、甘肅省特聘科技專家、甘肅工業交通自動化工程技術研究中心常務副主任、甘肅省高原交通信息工程及控制重點實驗室主任、蘭州交通大學“交通信息工程及控制”學科責任教授、博士生導師、蘭州大成自動化工程有限公司總經理、法人代表。范多旺教授在二十幾年的科研創新工作中共完成了各種科研項目30余項，全部得到了應用，先后獲一項國家科技進步二等獎、八項甘肅省科技進步獎和一項蘭州市科技進步一等獎，主持完成的“超大容積高端汽車燈具鍍膜系列裝備與工藝研發及產業化”獲2007年國家科技進步二等獎；合作完成的“ZR-1416-8大型鋁板翅式換熱器真空釬接設備”獲國家科技進步二等獎；主持完成的“超大型系列鋁真空釬接爐計算機測控系統”獲甘肅省科技進步一等獎；主持研制的“大型真空釬焊爐微機測控系統” 獲省科技進步二等獎；主持研制的“新型系列汽車燈具真空鍍膜設備計算機控制系統”獲省科技進步二等獎；主持研制的“鐵路車站全電子化模塊高原適應性研究”獲省科技進步二等獎。主持承擔的信息產業部電子信息產業發展基金項目“鐵路車站智能化控制嵌入式軟件及成套設備的開發與應用”獲“信息產業部優秀項目”獎。范多旺教授在我國鐵路自動化領域和真空釬焊及真空鍍膜計算機測控領域卓有建樹，進行了一系列開創性工作，多項科技成果達到國際、國內先進水平，并以第一完成人先后申請8項發明專利和4項實用新型專利。范多旺教授主持完成的“計算機聯鎖全電子執行單元”通過鐵道部鑒定，鑒定意見：技術先進，屬國內首創，達到了當前國際先進水平。” 主持完成的科技部攻關項目“超大容積汽車燈具真空鍍膜成套設備的研制及其鍍膜工藝研究”已通過科技部驗收和鑒定, 驗收意見為：該成果填補了高端鍍膜機的國內空白，達到國際先進水平。主持的甘肅省科技攻關計劃“大型立式全自動控制真空鍍膜機研究”研發成功并通過甘肅省科技廳鑒定，鑒定意見為：填補了立式全自動控制復合鍍膜機的國內空白，整體技術達到了國際先進水平。范多旺教授1998年獲全國“五一勞動獎章”、2005年獲“第二屆中國科協西部開發突出貢獻獎”、“蘭州市科技功臣獎”；先后被評為“全國優秀科技工作者”、全國高等學校優秀骨干教師”、“鐵道部有突出貢獻的中青年科技專家”、“國務院特貼專家”、“甘肅省勞動模范”、“全路新長征突擊手”、”甘肅省十大杰出青年”、“蘭州市先進科技工作者”。3.2王曉明：男，教授，博士生導師，現任蘭州交通大學常務副校長, 省工程中心技術帶頭人。王曉明教授長期從事自動控制、計算機應用、可視編程技術領域的工程技術研究開發工作。先后發表高水平論文十余篇，獲甘肅省科技成果二等獎、甘肅省青年教師成才獎和鐵道部電務局中青年電務專家稱號，主持研究的一項科研成果被列入“國家級科技成果重點推廣計劃”。

3.3任恩恩：男，教授，博士生導師，現任蘭州交通大學校長，省工程中心主任、技術帶頭人。任恩恩教授長期從事自動控制、機電一體化領域的工程技術開發與管理工作，目前主持和承擔國家十一五科技支撐計劃課題、鐵道部科技開發計劃重點項目等3項，獲得甘肅省科技進步獎3項。

3.4逯 邁：教授、博士后，現任光電技術與智能控制教育部重點實驗室（蘭州交通大學）副主任、學術帶頭人。1991年6月從蘭州交通大學工業電氣自動化專業獲得學士學位，1996年6月畢業于蘭州大學無線電物理專業，獲得碩士學位，1999年6月從蘭州大學凝聚態物理專業畢業，獲得博士學位。1999年8月至2001年8月，在蘭州大學化學博士后流動站微波化學方向做博士后，2001年2月至2004年1月，在英國BATH大學電子與電氣工程系計算電磁學方向做博士后（Post-Doctor Research Officer），目前在瑞典CHALMERS工業大學信號與系統系生物電磁學方向做博士后（Post-Doctor Fellow）。1998年獲得“寶鋼教育獎”，1999年獲得“鐵道部科技拔尖人才”，2004年獲得“甘肅省第十一屆高校青年教師成才獎”。主要研究領域是在跨學科的基礎上，通過數值計算環節在無線電物理的電磁場與微波技術、凝聚態物理的磁學與磁性材料研究方向上開展基礎研究工作。具體研究內容有：計算電磁學、計算微磁學與磁滯建模、生物電磁學等。參與英國EPSRC資助的主項目1項，參與國家自然科學基金國際合作項目1項，目前正在進行的國際合作項目1項、甘肅省科技攻關項目1項。通過上述研究,已在國際學術刊物、國際會議上發表論文47篇，其中被SCI收錄32篇。3.5鄭小平：教授，博士后，1990年6月蘭州大學物理系磁學專業畢業，獲理學學士學位；1994年6月獲蘭州大學磁學與磁性材料專業碩士學位；2001年6月至2002年6月在加拿大Manitoba 大學物理系作為高級訪問學者；2002年6月畢業于蘭州大學物理系凝聚態物理專業，獲理學博士學位；2002年9月—2005年1月在 蘭州大學化學與化工學院從事博士后研究。2004年2月被聘為蘭州交通大學光電技術與智能控制教育部重點實驗室“大型專用真空光電技術與裝備”研究方向學術帶頭人。主要從事Kinetic Monte Carlo模擬薄膜生長機理及其制備工藝領域的研究。近年來已發表各類相關學術論文20余篇，有8篇在國家級核心期刊上發表，有13篇在英國、韓國、德國、荷蘭等國際期刊上刊登，有13篇被全球最權威的科技論文檢索系統SCI、EI收錄，并參加14th CANADIAN MATERIALS SCIENCE CONFERENCE、第十一屆全國磁學與磁性材料會議、全國固體物理與M?ssbauer會議等國內外學術會議，并在大會上作學術報告.3.6汪洋：教授、博士后，1989年哈爾濱師范大學畢業獲得物理學士學位，1999年日本奈良教育大學畢業，獲得物質科學碩士學位，2002年，日本奈良女子大學畢業獲得金屬材料博士學位，2003年3月—2005年3月，在浙江大學材料與化工學院金屬研究所從事了3年的博士后研究。2004年6月作為甘肅省引進人才被聘為蘭州交通大學光電技術與智能控制教育部重點實驗室副主任，材料學學科帶頭人，任職教授。汪洋教授長期從事多年金屬材料的研究，在其科研領域首次研究成功Al-Ni-Co準晶晶體, 代替準晶粉末狀態,為準晶研究提供便利條件，屬于國內外首創.另外,利用國內最先進的產業真空鍍膜機,蒸鍍了高熔點TiO2薄膜, 為國內首創.目前主持一項建設部項目“利用太陽能研究廢氣在金屬表面吸附和脫附”(項目編號No.2005110)，一項甘肅省國際合作項目。近幾年來發表論文20余篇，已有7篇被SCI、EI收錄。

3.7俞天智：博士后，1995年6月畢業于蘭州大學離子交換平衡及動力學專業，獲得碩士學位。2003年6月畢業于蘭州大學稀土配位化學專業，獲得理學博士學位。2003年8月至2005年7月在中科院長春光學精密機械與物理研究所激發態重點實驗室從事博士后科研工作。主要從事熒光光譜分析和色譜—質譜聯用技術及藥物、發光材料的合成、表征及應用的研究。近年來，發表相關論文10余篇，其中3篇被SCI收錄。作為主要合作者參與《新型植物生長調節劑的合成研究》和《草酸二乙酯的合成與分析研究》，為甘肅省環保所承擔《蔬菜及土壤中農藥殘留量分析研究》項目的測試工作，建立起一整套相關農藥的分析測試方法。現已完成了中科院長春光學精密機械與物理研究所青年創新基金一項，參與中科院長春光學精密機械與物理研究所激發態重點實驗室承擔的國家自然科學基金重大研究計劃——Eu配合物電致發光效率及壽命提高研究（項目號：90201012）。2005年5月任蘭州交通大學光電技術與智能控制教育部重點實驗室材料學學術帶頭人。主要研究方向為高效紫外光、藍光有機電致發光器件的研究，包括發光材料的合成和高效發光器件的研制二個方向。

3.8魏宗壽：男，漢族，1954年7月生，72年3月參加工作。82年3月廣播電視大學電子專業畢業，在蘭州鐵道學院電信系自控教研所工作，90年晉升為工程師，95年晉升為高級工程師，2001年被學校低職高聘為研究員至今。行政上擔任自動控制研究所副所長，甘肅省高原交通信息工程及控制重點實驗室學術帶頭人。任現職以來主要專業技術成績：發表論文6篇，完成項目（不含獲獎項目）四項：成果獲獎五項，申請發明專利六項。“超大容積高端汽車燈具鍍膜系列裝備與工藝研發及產業化”獲2007年國家科技進步二等獎；“ZR-1416-8大型鋁板翅式換熱器真空釬接設備”1998年12月獲國家科技進步貳等獎。“超大型系列鋁真空釬接爐計算機測控系統”1997年5月，獲省科技進步壹等獎。“發電機參數監測綜合信息顯示系統”1997年5月，獲省科技進步貳等獎。“新型系列汽車燈具真空鍍膜設備計算機控制系統”2000年3月獲省科技進步貳等獎，本人名排名2/6，承擔系統硬件設計，控制監測軟件設計。

3.9鄧志杰：男，蘭州交通大學教授，省工程中心技術帶頭人，教育部“長江學者和創新團隊發展計劃”創新團隊骨干成員，現任蘭州大成自動化工程有限公司副總經理。鄧志杰教授長期從事真空鍍膜、自動控制領域的工程技術開發，特別是真空鍍膜技術裝備的設計與開發，積累了豐富的工程化實踐經驗，近年來共主持或參加縱向科研項目9項，其中國家級科研項目4項，承擔企業委托技術開發項目22項。先后獲1項國家科技進步二等獎和6項省科技進步獎，獲得發明專利1項，實用新型專利4項。

3.10陳光武：男，副教授，在讀博士，碩士生導師，現任甘肅省高原交通工程及控制重點實驗室副主任，蘭州交通大學自動控制研究所副所長，教育部“長江學者和創新團隊發展計劃”創新團隊骨干成員。陳光武副教授從事鐵路信號、容錯計算機系統等領域的工程技術開發工作，目前參與國家863項目1項，主持承擔甘肅省科技攻關項目1項。獲得甘肅省科技進步獎一等獎2項，甘肅省科技進步獎二等獎1項，甘肅省高校科技進步二等獎2項，主持完成甘肅省自然科學基金項目1項。發表EI論文2篇，核心刊物論文6篇。

3.11王成龍：男，在讀博士，蘭州交通大學副教授，被聘為省工程中心技術骨干、高級工程師，教育部“長江學者和創新團隊發展計劃”創新團隊梯隊成員，蘭州大成自動化工程有限公司真空研發部副主任。王成龍副教授主要從事真空鍍膜工藝的系統開發及檢測試驗，近兩年承擔企業委托技術開發任務6項，參加國家863計劃項目1項，參加國家十一五科技支撐計劃項目1項，發表相關學術論文6篇，申請發明專利2項。

3.12魏文軍：男，1971.12.10生，副教授，在讀博士。參與了“超大容積高端汽車燈具鍍膜系列裝備與工藝研發及產業化”、“鐵路車站全電子計算機聯鎖仿真開發系統”、“LDJLZ-II型計算機聯鎖全電子執行單元”、“鐵路車站全電子執行機冗余系統開發仿真平臺”、“多通道電液伺服協調加載系統”和“鐵路車站信號應急聯鎖系統”等多項科研項目的開發其中參與的項目獲得國家科技進步二等獎一次、甘肅省科技一等獎一次、甘肅省高校科技二等獎兩次、通過省部級科研成果鑒定6次，指導的一名研究生獲得了2006年甘肅省大學生挑戰杯科技競賽特等獎。公開發表論文多篇，合作出版專業教材一本。

3.13何濤：男，1977年12月出生于內蒙古商都縣，副教授，在讀博士，碩士生導師，光電與智能控制教育部重點實驗室副主任。1999年畢業于蘭州鐵道學院（現蘭州交通大學）自動控制專業，2002年畢業于蘭州鐵道學院（現蘭州交通大學）交通信息工程及控制專業。2000年至蘭州交通大學自動控制研究所工作。2004年晉升講師，2006年低職高聘副教授，主要從事鐵路信號自動控制系統方向的研究。完成的主要科研成果有：鐵路車站全電子化模塊高原適應性研究，2004年獲甘肅省科技進步二等獎；青藏線全電子模塊控制單元故障-安全及系統冗余的研究與試驗，鐵道部科技研究開發計劃，2004年通過驗收；鐵路車站信號應急聯鎖系統，2005年獲鄭州鐵路局科技進步一等獎；鐵路車站智能化控制成套設備及嵌入式軟件的開發與應用，2005年獲信息產業部優秀項目獎；LDJLZ-II型計算機聯鎖全電子執行單元，2005年通過鐵道部科技成果鑒定；鐵路車站全電子計算機聯鎖仿真開發系統，2006年獲甘肅省高校科技進步二等獎；智能交通鐵路車站信號數字化應急聯鎖系統，電子信息產業發展基金項目，2007年通過驗收；鐵路車站全電子執行機冗余系統開發仿真平臺，2007年獲甘肅省科技進步一等獎。主要論文有“鐵路車站信號計算機聯鎖全電子執行單元研究”（鐵道學報）、“25 Hz相敏軌道電路接收器的電子化研究”（蘭州交通大學學報）等。目前承擔的主要科研項目有高可靠容錯專用計算機系統（甘肅省科技攻關計劃）、青藏鐵路綜合安全監控系統研究（國家科技支撐計劃）。

四、2008年碩士生招生規模 40人左右。

五、招生專業 序號 專業名稱 交通信息工程及控制2 控制理論與控制技術3 電力電子與電力傳動4 計算機軟件與理論5 檢測技術與自動化裝置6 模式識別與智能控制7 通 信8 電路與系統9 系統分析與集成

六、碩士生導師名單

序號導師姓名 職稱

1.任恩恩 教授/博導2.王曉明 教授3.范多旺 教授/博導4.鄧志杰 教授5.汪 洋 教授6.魏宗壽 研究員7.鄭小平教授8.逯 邁 教授9.魏文軍 副教授10.俞天智 副教授11.陳光武 副教授12.何 濤 副教授13.王成龍 副教授14.夏養君 副教授 1.交通專用通信系統的理論及應用

本研究方向主要開展包括鐵路、公路、水路、機場、碼頭等領域在內的專用移動通信系統體制、系統設計和產品開發等方面的研究。在該方向已獲得聯合國ITU國際合作研究資助、鐵道部和教育部的資助等，參加了美國IEEE-VT鐵路通信標準組工作和鐵道部鐵路移動通信網絡設計等研究工作。

2.交通運輸自動化控制系統

本方向主要從事鐵路及城市軌道交通的信號自動控制的研究開發，該研究方向的特色是：采用計算機技術、現代通信技術、可靠性技術及鐵路信號技術研制新型交通運輸自動化控制系統，提高運輸效率，保證行車安全。本方向1996年以來完成科研項目總經費900多萬元，獲得了省級科技進步獎等多項獎勵。3.交通運輸信息系統研究與開發

本方向主要開展多種類型、不同層次的鐵路運輸信息系統與信息系統的安全和保密技術的研究與開發。主持了國家“九五”科技攻關項目“高速試驗列車旅客信息系統的研究”，參與的鐵道部重點項目“全路客票發售和預定系統總體設計”獲得了1999年鐵道部科技進步三等獎。這些項目的完成和推廣，為鐵路信息化建設做出了巨大的貢獻。

4.城市交通信息工程及控制系統的研究

ITS技術是近10年發展起來的集現代信息論、控制論、計算機技術、通信技術及現代數學理論為一體的綜合立體交通體系。本研究方向主要從事公路交通的ITS理論與應用研究，以解決ITS中一些關鍵的技術難題。本方向承擔了國家自然科學基金項目和鐵道部項目等多項科研課題。俞天智 陳光武 李立 劉紅忠 錢清泉 汪洋 王永生 魏宗壽 何濤 靳根明 盧秉恒 秦世引 史鐵林 魏文軍 張福甲 何美芳 黃良甫 匡定波

第五篇：交通工程建設和農村公路管理養護工作會議發言材料

全區交通工程建設和農村公路管理養護工作會議發言材料

堅持管養和綠化并重 構建通暢與優美交通

？？鎮人民政府

我鎮農村公路通達工程始建于2003年10月，四年多來，我們始終把農村公路的建設、管理作為建設社會主義新農村的實事工程來抓，采取扎實有效措施加強推進。截止2007年底，全鎮建成通村四級水泥路面108公里，基本實現了村通組達目標。農村通達工程的實施，促進了農村經濟的發展，為農民脫貧致富創造了良好的條件。

一、完善農路養護機制，鞏固農路建設成果

1、營造農路養護氛圍，形成全民建養共識。農村公路建設，農民群眾是行動的主體。如何調動農民群眾參與的積極性，使農民群眾的行動主體得到充。

行專業知識和技術技能培訓，不斷提高農村公路養路工的業務水平和綜合素質。三是對公路養護實行全程考核督查，確保不留空白。

3、明確農路管養措施，保證農路管養效果。一是養護方式堅持以季節養護與日常養護相結合。季節養護以每年春秋兩季組織群眾搞好路肩培土，邊溝清理，日常養護以一線養路工為主，負責路容路貌整潔，路肩平整，排水通暢，做到路基、邊坡穩定，從而保證農村公路處于良好的技術狀態。二是養護經費堅持以財政補貼與工程施工相結合。以公路站牽頭，成立專業施工隊伍，搞好全鎮路橋工程施工，從中彌補養護經費不足，以保證農村公路養護資金到位。三是養護考核堅持以日常考核與年終考核相結合。根據全鎮實際情況，每年下達好路率指標，按指標考核驗收，建立養護考評制度，做到養護效果與養護經費掛鉤，與安排下建設項目掛鉤，開展“優秀護路員”活動，做到獎罰分明，優勝劣汰。鎮公路站對養護管理人員和一線養路工每月、每季檢查考核一次，采取積分制百分評比，促進農村公路管養達標。

二、綠化美化交通環境，推進“綠色？？”建設

今年是“十一五”發展總體規劃實施的關鍵之年，是實施“綠色？？”建設重要之年，搶抓發展機遇，大力發展綠色通道，對于加快社會主義新農村建設，構建和諧社會有著十分重要的現實意義。我們將按照“生態？？、綠化？？”的要求，以構建綠色通道為目標，堅持統籌規劃，一著不讓抓好通村公路綠化建設。

1、堅持規劃引領，制定科學規劃。為進一步改善交通環境，全力打造“綠色？？”，加快社會主義新農村建設，全鎮制定新增成片造林面積5000畝，林木覆蓋率增加4.3個百分點，新建完善農田林網24000畝，林木栽植總量45萬株。其中規劃綠色通道：一是鹽徐高速公路、寧靖鹽高速公路、步湖路、鹽寧路，四條等級公路兩側各按30米寬全部建成綠色通道。二是通村公路兩側各5米建成綠色通道。

2、堅持實效為先，措施落實到位。為保證綠色通道的良好開展，主要采取三個到位：一是組織到位，全鎮四條等級公路以農業線牽頭，組成四個專業班子，分工負責，分赴四條等級公路組織實施；二是綠化面積到位，全鎮四條等級公路兩側30米寬綠化面積，至目前已全部界定落實，分界溝已全部放線到位，為綠色通道的實施奠定了基礎；三是實施機械到位，至目前四條綠色通道分界溝，調動10臺挖機正在緊張施工中，確保本月底分界溝開挖全部完成。

3、堅持速戰速決，新春確保到位。