第一篇：萬能通機票代理平臺升艙換開處理辦法

如何提交升艙換開？

A：首先，請按照平常預定查詢的方法給客人預定一張高折扣的機票，不用支付訂單，只需要記住高折扣的訂單編號即可。單記錄高折扣訂單編號之后，點開您的采購管理，下面有一個辦理升艙（換開）。點擊進去之后，會發現下面的界面中會出現上下兩個方框。在上邊的方框中填入低折扣編碼的訂單編號，下邊的方框中填入高折扣編碼的訂單編號。中間的小點選中下面的換開的訂單編號。然后點擊提交申請。

這個時候，您會在您的采購管理中新生成一條訂單狀態為申請升艙的新訂單。

請隨時關注這個訂單的狀態。如果平臺可以操作，此訂單會變成同意升艙的狀態。此時再按照平常出票流程支付這個訂單出票即可。切忌不要支付成新訂單狀態的訂單了。

如果平臺無法操作，訂單變成拒絕升艙狀態。那么只能聯系航空公司看是否可以進行直接補差升艙。

4.升艙換開以后怎么全退？

A：通過升艙換開通道出票以后，等到高折扣的新客票使用之后，提交低折扣的客票客票處理，選擇類型選非自愿退票，詳細理由中備注清楚升艙全退，并且寫上新出的高折扣客票的客票號碼。提交之后請耐心等待，升艙全退都是要由航空公司審核，審核通過以后才能全退。如果沒有通過審核，只能按照客規自愿退票處理。如果對升艙未做全退處理的訂單，詳細情況可咨詢退款組客服。

第二篇：萬能通機票代理平臺問題標注及處理方案

1.ZH和CA 萬能通商旅平臺不能出嬰兒，只能聯系航司出！其他航司若出兒童票，大人不能選高反政

策、換編碼和可能換編碼出票的政策。

2.如果系統提示以有相同乘機人信息不能預訂。將證件類型選擇其他即可。證件號碼不變。

3.臺客服提交問題請先發PNR，不要發訂單號，發完以后簡潔說明問題，提高工作效率！出票請仔細查

閱航班退改簽規定以及退改簽時間。

4.兒童票不享受常規折扣，如果需要訂兒童票，要先選擇100折全價Y倉預訂，進去以后輸入旅客信息的時候將成人換成兒童，系統自動按照兒童票處理票價。兒童票享受5折固定優惠。如果當前折扣低于5折，可參考將兒童當成人票出。

5.免費改期，簽轉可在平臺提交處理，付費改期，簽轉，升艙可撥打航空公司電話進行支付改期，提前

準備好信用卡，儲蓄卡，旅客乘機信息（票號，姓名，身份證）。使用系統填寫的管理員電話撥打，通過電話支付費用。

6.特殊高反政策:支付不能100%保證座位,需支付提交以后等待審核,請使用支付寶支付,如拒單客服取消

訂單,票款立刻到賬,不占壓資金.如座位不緊張,時間充裕的情況下可嘗試其他高反政策.出票時間較長.票面低開,系統無法打印行程單.如果拒單,不需要從新預訂輸入信息,可復制訂單PNR在采購管理-PNR導入下單粘貼創建訂單選擇政策.7.紅色標注特價:需點擊定座回價,等待客服向航空公司申請回價后10分鐘之內支付.此倉位申請時間約

30分鐘到2小時,不能100%保證座位,向客戶報價先報常規倉位價,再告知可申請特價,此政策訂單無法打印行程單,支付后需提供乘機人身份證掃描件.8.黃色五星政策標注:在財務管理里綁定支付寶賬戶,預訂黃色五星標注航班政策可享受額外后返1-5%獎

勵,具體以支付寶到賬為準!

9.往返折上折:若旅客往返乘坐同一航空公司航班,可享受優惠0.5折政策.紅色為折上折政策,黑色為普通

政策,代理商可根據情況選擇.折上折政策需全部點擊預訂可生成訂單后向客戶報價.以防倉位不夠無法訂購而造成損失.10.特價倉位為實時動態價格，給旅客報價以生成訂單價為準。

11.建議代理商全部申請支付寶,匯付天下等第三方支付工具.進行實名制以后,取消額度限制,使用支付寶,匯付天下支付票款,退款快!

12.旅客預訂機票，證件號碼錯誤可修改，姓名錯誤無法修改，當天可作廢處理，也可讓旅客到機場派出

所開身份證明登機。

第三篇：戶戶通,故障,處理辦法

戶戶通設備常見故障及處理辦法

（一）設備常見故障及處理辦法故障

一、?E04?

原因：長時間沒有開機，設備授權丟失，出現E04。

處理辦法：在天線對星（信號強度、信號質量調到最佳）的基礎上，一是機頂盒開機（電視機可不開）2小時以上，可自動得到授權。二是編輯短信，04#加密卡號，發送到01067689456，開機等待30分鐘等待接收信號。三是可撥打400客服電話，要求重發授權。

故障

二、001信號中斷

原因：線路連接不好，或天線沒有對準衛星。

處理辦法：檢查線路連接，調整天線方向，使信號強度和質量達最佳。故障

三、模塊異常

按以下方法進行簡單處理，不能解決的，送省維修中心處理。①機頂盒開機后顯示?位臵鎖定模塊異常1?

原因：機頂盒和位臵鎖定模塊沒有正常連接；機頂盒無法正常給位臵鎖定模塊供電。

處理：①反復斷電重啟；②檢查位臵鎖定模塊和主板是否正常連接；③給用戶更換備機，故障機頂盒送省維修中心。

②機頂盒開機后顯示?位臵鎖定模塊異常2? 原因：位臵鎖定模塊校驗失敗。

處理：斷電重啟，按菜單鍵進入?系統設臵（輸入密碼：9999）?-?恢復出廠設臵?-按OK鍵確認，重復3次以上。

③機頂盒開機后顯示?位臵鎖定模塊異常3?

原因：①未銷戶更換模塊導致；②主板與模塊IMEI號不匹配。

處理：①銷戶并重新開戶。②主板與模塊匹配。③更換模塊，不具備更換模塊條件的縣（市、區，送省維修中心更換。

④機頂盒開機后顯示?位臵鎖定模塊異常4? 原因：升級異常

處理：先斷電重新通電開機，按菜單鍵進入?系統設臵（輸入密碼：9999）?-?恢復出廠設臵?-按OK鍵確認，重復3次以上。

故障

四、位臵信息改變

產生問題的原因：一是集中開通，集中在某一地方開通，然后再安裝到用戶家。二是用戶私自移機。三是移動基站故障或基站網優升級。

處理方法：若屬于集中開通或用戶私自移機，管理員在用戶管理系統點擊?移機?，同時用戶需同時開機接收移機指令，插SIM卡二次開通。若移動網優，大批量位臵信息改變，采集新舊基站信息報省局、總局解決。

故障

五、無位臵信息

銷戶，重新錄入，采集用戶、設備信息，報省局、總局解鎖。故障

六、E01，請插入智能卡

檢查智能卡是否插入到位，拔出智能卡重新插入。故障

七、E02，智能卡通訊失敗

檢查智能卡狀態，把智能卡拔出來重新插一下，或清除智能卡蕊片灰塵或銅銹，或換其他正常智能卡，或檢查卡板帶線是否插好，或更換加密卡座。不能解決的，送省維修中心修理。

故障八：其他不可恢復性故障

機項盒不能正常開機，不斷重啟，或只亮紅燈、綠燈不亮，電視無畫面等設備硬件故障，將設備送至

2海爾ST方案新、老版本的機頂盒在開機進程中（正在啟動… DTH戶戶通畫面）突然關機斷電，將導致EEPROM程序芯片的數據異常而出現機頂盒不能正常開機的故障。此故障必須取下ATMEL AT24C128芯片擦除清空數據，再焊裝回芯片才能修復。

戶戶通開機后右上角出現字符?位臵鎖定模塊升級中?，約8分鐘左右后字符消失。此為戶戶通機頂盒的GPRS定位模塊自動升級，各個廠家的升級情況各不相同。此升級不影響原機的使用。

通過戶戶通服務電話4006008640進行無工號的移機操作：戶戶通機頂盒開機并收看節目（可打電話給客戶，讓其開機。）；打電話給4006008640（最好是早上8、9點左右撥打，保證電話接通率。），報出智能卡卡號，并申請進行移機操作；待機頂盒出現基站信息黃色提示框，即可關機。36小時之內，實施機頂盒在新使用地點的安裝。

因戶戶通三代機定位程序升級導致機頂盒被誤鎖定的簡單處理方法：插入一張新加密卡，裝上GPRS小天線，開機等待，1分鐘后機頂盒自動完成基站搜索并出現詢問是否存儲的黃色提示框，按下＂紅色＂鍵，等待5~10秒鐘左右，出現詢問是否安裝的界面，按下＂返回＂鍵，之后關機。插回原機配對的加密卡，開機即可正常使用。若無三代機空卡，也可使用二代機的加密卡。

戶戶通故障：E02智能卡通訊失敗。處理：1.斷電，換一張新的加密卡插入，開機正常后即關機斷電，換回原機的加密卡，再開機就可解決問題。此法不用打開機蓋，最為方便；2.斷電，打開機蓋后，拔插智能卡卡座的排插；3.斷電，打開機蓋后，互換同型號機器的智能卡卡座或者更換新的智能卡卡座。

戶戶通故障：E04對不起，該頻道未授權。處理：1.此為長時間未使用（40天）而產生的暫停智能卡授權問題。連續開機1小時左右（中間不操作），即可獲得新的空中授權指令。2.致電 4006008640，要求獲得SMS系統人工發送授權指令。此方法接通人工電話后，1分鐘即可解決問題。

戶戶通故障：位臵信息發生改變，請與客服中心聯系。處理：原始安裝地點使用的機頂盒出現該故障，多為使用者未裝上GPRS小天線或者機器放臵位臵的中國移動通訊手機信號太弱，導致GPRS模塊接收不到基站信號而引發定位干擾程序。裝回GPRS小天線、加繞1米左右的銅芯線，加大GPRS天線的增益即可解決問題。

戶戶通故障：002當前頻道暫無節目，請收看其他頻道或聯系客服。處理：采用新版本固件的機頂盒，定位干擾程序運作，開機后只能收看20分鐘。處理：同上?位臵信息發生改變，請與客服中心聯系?。

戶戶通故障：位臵鎖定模塊異常1。處理：1.斷電，換插一張新的加密卡。開機正常后（需等待1分鐘，出現基站信息的黃色提示框，確認正常），關機換回原機的加密卡，再開機就可解決問題。此法不用打開機蓋，最為方便；2.斷電，打開機蓋后，拆、裝GPRS模塊。再開機即可解決問題。

戶戶通故障：位臵鎖定模塊異常2。處理：遙控器或者使用電腦加COM串口線進行E2P刷機處理。部分機器需要先拆下GPRS模塊，完成E2P刷機后，再裝上GPRS模塊。

戶戶通故障：位臵鎖定模塊異常3。處理：機內的加密卡被人為換錯了。查閱開卡信息或者致電 4006008640 查實原機匹配的加密卡號。找到原配卡，插卡開機即可解決問題。

戶戶通故障：位臵鎖定模塊異常4。處理：重啟機頂盒重新完成對模塊的升級，即可解決問題。戶戶通故障：缺臺，只有20或者30多套節目。處理：部分廠家的機頂盒因為設計問題，高頻頭左、右旋電壓切換三極管很容易出問題。其中一個廠家的三極管位臵：智能卡卡座下方。元件標號：Q6、型號：S8550。

戶戶通故障：GPRS定位模塊問題超級多。處理：部分廠家的機頂盒因為設計問題，GPRS定位模塊沒有完整的固定，操作者帶電安裝、拆卸中國移動通訊的SIM卡引發GPRS定位模塊諸多故障。斷電安裝手機卡；E2P刷機處理GPRS定位模塊；更換新的GPRS定位模塊。

戶戶通故障：智能卡卡座問題超級多。處理：部分廠家的機頂盒因為設計問題，正常使用的機頂盒只要插入另外已開卡的智能卡，就會引發智能卡卡座故障。用一張新的智能卡（未開卡）插在故障機里開機1分鐘，?引一下?即可解決問題；更換新的智能卡卡座。

戶戶通開戶安裝提示信息表

序號

問題現象

問題描述

原因分析

處理方法

無法登錄系統

地方操作員無法登錄用戶管理系統

未輸入用戶名、密碼及驗證碼或輸入錯誤

輸入正確的用戶名、密碼后及驗證碼，再點擊?登錄?按鈕。

E06報錯

安裝不成功

未進行開戶

中央管理員進行如下操作： 查看加密卡狀態，若處于?在庫?狀態，專營點操作員應進行開戶工作。

用戶狀態為?機卡不匹配?

安裝隊拿錯機頂盒或加密卡

安裝隊員可做如下操作： 找到正確的機卡并重新安裝即可。由專營點操作員協助安裝隊員可做如下操作：

1、根據需要更換機頂盒；

2、根據需要更換加密卡。

機頂盒硬件故障，需要更換

發送失敗

安裝過程中顯示?發送失敗?信息。

1、機頂盒后面的天線是否安裝；

2、機頂盒內是否安裝了SIM卡（且需開通GPRS功能；沒有欠費）

3、檢查機頂盒IP和端口是否設臵正確；

4、重新插拔SIM卡；

5、檢查機頂盒內SIM卡模塊及連接線是否松動。

1、建議安裝隊根據左欄《原因分析》中的內容，逐條進行確定；

2、若確定后，仍然不成功，建議安裝隊更換另外一張SIM卡安裝；

3、若以上2條均不成功，再建議安裝隊更換一個新的機頂盒進行安裝。

E04報錯

開卡成功后無法收看到電視節目，屏幕顯示E04錯誤提示。

節目授權未收到

中央管理員進行如下操作：

1、核對用戶狀態為?基站不匹配（或正常）?，且產品包均處于?激活?狀態；

2、進行?重發授權?操作。

持續等待安裝

安裝隊描述基站信息已顯示?發送成功?后，但是屏幕始終顯示?安裝過程中，請稍后…?字樣約20分鐘以上。

機頂盒未接收到開卡指令

用戶無法觀看57套節目

用戶開卡成功后，只能收看到部分套節目。

機頂盒未正確收到授權指令

安裝隊人員： 1.1、重新搜索； 2.2、檢查強度及質量，如低于50％則進一步調試天線； 3.3、檢查是否多個機頂盒使用分配器，如果有則需取消分配器。中央管理員： 通過?重發授權?命令，將產品授權發出去。

三、加密卡提示信息表 序號

問題現象

問題描述

原因分析

處理方法

E01

請插入加密卡

未插入加密卡或者加密卡未插好

檢查加密卡是否正確插入。2

E02

加密卡通訊失敗

插入了無法識別的加密卡或加密卡損壞

檢查加密卡是否正確插入或損壞。

E04

對不起，該頻道未授權

該頻道未收到授權

保持開機狀態，通知技術人員重新發授權。4

E05

操作有誤，請與客服中心聯系

收到了無法識別的CA數據包

檢查加密卡插入正常，如仍顯示?E05?，保持開機狀態，通知技術人員重新發授權。

E06

對不起，加密卡未授權

未開戶安裝或加密卡未收到授權

檢查開戶后安裝；檢查加密卡插入正常，保持開機狀態，通知技術人員重新發授權。

四、機頂盒提示信息表 序號

問題現象

問題描述

處理方法 1

001

信號中斷，請檢查線路連接或聯系客服

1.1、檢查天線至接收機的信號線接頭是否松動造成接觸不良，請連接好信號線接頭，使其可靠連接；

2.2、檢查天線至接收機的信號線是否有損壞，請更換信號線； 3.3、檢查室外高頻頭是否有損壞，請更換室外高頻頭；

4.詢問當地天氣情況。如有雨雪等天氣因素影響，造成信號質量下降：天氣好轉后再進行搜索即可恢復正常；

5.4、檢查是否衛星天線松動造成位臵偏移，請重新調整衛星天線位臵，使其對準衛星并加以固定。（調整方法參見?直播衛星天線安裝調試操作說明?）；

6.5、頻道參數不正確，重新開機，機頂盒會自動搜索頻道；

第四篇：海關新艙單常見問題及處理辦法

附件三 海關新艙單常見回執及處理辦法

關于海關新艙單業務操作中一些異常回執，常見解決辦法如下：

一、運抵異常

1.45202 空運出口運抵報告傳輸成功。比對結果為：運抵異常 可能原因： a.預配艙單未發送；

b.預配艙單的航班日期與運抵報告的航班日期相差太遠； 解決辦法：

a.查詢代理人預配艙單是否已發送，未發送請代理補發；

b.如預配艙單已發送查看下是否收到回執，如果沒有回執需要請代理聯系海關確認是否收到，沒有收到請代理補發；

c.如果預配艙單的航班日期與運抵報告的航班日期相差太遠，需檢查是預配還是運抵的航班日期傳輸錯誤，需要先將錯誤的航班信息的報文發送刪除報告，人工審核通過后在發送新增報告。

2.45103 該提（運）單的運抵報告重復申報，海關審核不通過 可能原因：

運抵報告發送多次，第一次海關已成功接收，后續的運抵報告海關拒收。解決辦法：可通過海關平臺運單具體信息查看運抵報告“收發明細”： a.如果明細中已經顯示一條回執是運抵正常或異常的回執，則說明之前已發送過運抵報告； 3.45102同類型報文正在等待人工審核，退單

可能原因：已有同樣類型的報文處于等待海關人工審核的狀態，海關不接受最新報文;解決辦法:請客戶聯系海關人工審核。

4.46103該提（運）單的運抵報告不存在，海關審核不通過（發送運抵刪除報時提示）

可能原因：海關系統中不存在此運單的運抵報告，海關不接受運抵刪除報告。解決辦法：不需處理

5.46105提（運）單已理貨，海關審核不通過（發送運抵刪除報時提示）可能原因：運單已經發送理貨報告，海關不接受運抵刪除報告。

解決辦法：視情況而定，如果確實需要刪除運抵報告，需要請客戶先刪除理貨報告，再刪除裝載艙單，之后聯系海關解除放行，最后刪除理貨報告。

6.46106 總提（運）單已放行，海關審核不通過（發送運抵刪除報時提示）可能原因：運單在海關新艙單系統中已放行，海關不接受運抵刪除報告。解決辦法：視情況而定，如果確實需要刪除運抵報告，需要請客戶先聯系海關解除放行。

7.46201 已接受運抵報告刪除申請，請等待人工審核（發送運抵刪除報時提示）可能原因：海關已經收到運抵報告刪除報，自動轉為人工審核； 解決辦法：此時請客戶聯系海關進行審核。

二、裝載異常

1.47104 該提（運）單未申報預配艙單，海關審核不通過。可能原因：代理人未向海關申報預配艙單； 解決辦法：

代理人需要向海關申報預配艙單，申報完成并放行后需要重新發送裝載艙單。

2.47106 該提（運）單未放行，海關審核不通過。可能原因：運單未在海關新艙單系統中放行； 解決辦法：海關放行后需要重新發送裝載艙單；

3.47201 已接受裝載艙單申請，請等待人工審核。

可能原因：可能海關接收裝載艙單的時間晚于裝載艙單中的開始裝機時間；

注：正常情況下，海關接收裝載艙單的時間應早與上圖中紅色框中的時間至少30分鐘。

解決辦法：請聯系海關老師人工審核

4.47102 該提（運）單同類型報文等待人工審核，退單。

可能原因：裝載艙單正在等待人工審核，再次提交申報海關系統不接受 解決辦法：請客戶海關老師人工審核之前的報文。

5.47109 分批貨物累計重量超出實際放行重量，海關審核不通過。

可能原因：可能理貨報告的發送時間早于裝載艙單，或時間相差過近導致理貨報告先進入海關系統。

解決辦法：發送理貨報告刪除報，并請海關老師人工審核。審核通過后重新發送裝載艙單。

6.48201 已接受裝載艙單刪除申請，請等待人工審核（發送理貨刪除報時提示）可能原因：海關已經收到之前發送的裝載艙單刪除報，自動轉為人工審核； 解決辦法：此時請客戶聯系海關對之前的報文進行人工審核。

三、出口理貨異常

1.35302 理貨報告傳輸成功。比對結果為：理貨異常。可能原因：

a.運抵報告和理貨報告件數重量不一致，可能是因為運單分批承運，或理貨信息發送錯誤。

b.代理人沒有發預配艙單，這種情況可通過運抵的回執進行判斷，如果沒有預配，運抵回執一定是運抵異常；

c.裝載艙單海關未收到，可能是沒有發送，也可能是由于放行、預配等原因，海關審核不通過； 解決辦法： a.核實航班承運情況，如果是分批承運導致，可無需處理，待最后一批貨物承運完成后，會在最后一批回執理貨正常；如確實為理貨發送錯誤，則需要發送理貨刪除報告且海關人工審核通過后，再次發送正確的理貨報告，直至海關回執正常； b.如果是由于裝載艙單海關未收到，則需要發送理貨報告刪除報，之后按照順序重新發送裝載、理貨。

2.49104 該提（運）單的理貨報告重復申報，海關審核不通過。

可能原因：已經發送過同樣運單同樣運輸工具的理貨報告，重復發送的海關不接受。

解決辦法：無需處理。

3.35201已經超出理貨報告傳輸時限，請等候人工審核。

可能原因：發送理貨報告的時間過早（早于航班計劃起飛時間）或過晚（晚于航班計劃起飛時間后6小時）；

解決方案：請客戶聯系海關人工審核。

4.49105對應總運單理貨不正常，海關審核不通過。可能原因：主單的理貨報告異常，海關不接受分單理貨報告；

解決辦法：先檢查主單理貨異常的原因（解決辦法參考之前的原因），需要將主單理貨處理正常后重新發送分單理貨；

5.4A102 同類型報文正在等待人工審核，退單。（發送理貨刪除報時提示）可能原因：理貨刪除報告正在等待人工審核，再次提交刪除報告海關系統不接受； 解決辦法：請海關老師人工審核之前的報文。

6.4A103 該提（運）單的理貨報告不存在，海關審核不通過。（發送理貨刪除報時提示）

可能原因：海關系統不存在該運單的理貨報告信息，提交刪除報告海關系統不接受；

解決辦法：不需要處理。

7.4A105 貨物已經結關，海關審核不通過。（發送理貨刪除報時提示）可能原因：運單代理人已申請結關，海關不接受理貨報告刪除報； 解決辦法：不需要處理

8.4A104 總運單項下分運單理貨報告未刪除，海關審核不通過。

可能原因：代理人在提交主單理貨刪除報告時，主單下的分單理貨報告還未刪除； 解決辦法：視情況而定，如果分單理貨已發刪除報，需要等到海關人工審核通過才可發送主單理貨刪除報；如果還未發分單理貨刪除報，需要先發送，并等待海關人工審核。

四、原始異常

1.31101 艙單傳輸人未備案或超出備案的傳輸范圍，海關審核不通過。

可能原因：海關平臺系統組織報文的SenderID節點問題，可能是此SenderID未備案或者艙單傳輸人在海關備案時未授權允許發送原始艙單；

解決辦法：核實發送人的SenderID信息，并聯系天信達客服對配臵進行核對。

2.31103 分提（運）單和總提（運）單的卸貨地代碼不一致，海關審核不通過

可能原因：海關平臺系統組織報文的UnloadingLocation節點問題，主、分單原始艙單報文中此節點不一致；

解決辦法：核實該節點信息，并聯系天信達客服進行核對。

五、進口理貨異常

1.35302 理貨報告傳輸成功。比對結果為：理貨異常。

可能原因：

a.進口原始艙單未發送 b.運單分批承運，貨物未到齊

c.理貨件數重量與原始艙單件數重量不一致 解決辦法： a.補發進口原始艙單

b.待貨物到齊后，最后一批的回執會顯示“理貨正常”；

c.視情況而定，如果是原始艙單信息錯誤，則發送原始艙單修改報進行修正；如理貨報告信息錯誤，則發送理貨報告刪除報，人工審核通過后發送正確的理貨報告。

2.36102同類型報文正在等待人工審核，退單

可能原因：已有同樣類型的報文處于等待海關人工審核的狀態，海關不接受最新報文;解決辦法:請客戶聯系海關人工審核。

3.46201 已接受運抵報告刪除申請，請等待人工審核（發送運抵刪除報時提示）可能原因：海關已經收到運抵報告刪除報，自動轉為人工審核； 解決辦法：此時請客戶聯系海關進行審核。

4.35105 對應總運單理貨報告未申報，海關審核不通過。

可能原因：主單理貨報告未發送，或者主分單理貨報告發送時間相差過近，導致分單理貨報告先進入海關系統

解決辦法：需要確認主單理貨是否回執正常，如果正常可重新發送分單理貨報告。

5.36103該提（運）單的理貨報告不存在，海關審核不通過（發送理貨刪除報時提示）

可能原因：海關系統中不存在此運單的理貨報告，海關不接受理貨刪除報告。解決辦法：不需處理

6.36104總運單項下分運單理貨報告未刪除，海關審核不通過。（發送理貨刪除報時提示）

可能原因：主單下的分單理貨報告未刪除或已申請刪除，海關未做人工審核。解決辦法：視情況而定，如果是分單理貨報告未發送理貨刪除報，則需要發送理貨刪除報告并等待海關人工審核；如果是已發送分單理貨刪除報，則需要確認海關是否人工審核通過。

7.36105 提（運）單已經核銷，海關審核不通過。（發送理貨刪除報時提示）可能原因：運單已經核注核銷，海關不接受刪除報告。

解決辦法：視情況而定，如果確實需要刪除理貨報告，需要聯系海關取消核注核銷，之后發送理貨報告刪除報。

第五篇：按中組通字團員入黨團籍處理辦法

按中組通字〔1993〕14號文件規定：共青團員加入中國共產黨后仍保留團籍；年滿28周歲，沒有在團內擔任職務的，不再保留團籍。這一規定的基本精神是：

團員入黨后，年滿28周歲以前保留團籍。保留團籍的青年黨員應參加黨支部的組織生活，也應參加團支部的組織生活。遇到黨團組織活動時間沖突時，一般應參加黨的組織生活和活動，也可以征得黨組織同意后，參加團的組織生活和活動。保留團籍的青年黨員應交納黨費，可不交納團費，也可以自愿交納團費。在工作、學習單位變更時，其團員關系隨黨員組織關系自然轉到新單位，團組織辦理團員登記手續后生效。

年齡在28周歲以下，已經辦理離團手續的青年黨員，自然恢復團籍，參加其所在單位團支部的組織生活和活動。

年滿28周歲，在團內擔任職務的，應保留團籍，應以參加團的組織生活和活動為主，也需參加必要的黨的組織生活和活動。

團組織應向黨組織匯報保留團籍的青年黨員參加團的組織生活和活動的情況，取得黨組織的指導和幫助。團的組織在進行團的組織情況統計時，應將保留團籍的青年黨員統計在團員數內。黨組織統計時，同樣也要把保留團籍的青年黨員數統計在黨員數內。