第一篇：襄汾縣趙康北柴現代物流產業園區簡介

襄汾縣趙康北柴現代物流產業園區簡介

一、項目名稱：趙康北柴現代物流產業園區

二、申報單位：趙康鎮人民政府

地址：臨汾市襄汾縣趙康鎮趙康村

三、申報單位簡況：

全鎮人口：3.6萬

主導產業：三櫻椒、小麥、棉花、小雜糧、露地菜、池栽蓮菜

地理條件：地勢平坦，環境優美

交通狀況：公路鐵路縱橫交錯，四通八達，大運、晉韓高速公路在此交匯，北柴村設有出入口，“臨夏線”二級公路縱貫南北，“趙永路”二級公路橫穿東西；南同蒲、侯月、侯西鐵路及在建的大西高速鐵路近在咫尺。

四、項目概況：

1、項目內容：建設趙康北柴現代物流產業園區，具體選址為襄汾縣西南端的趙康鎮北柴高速路出入口附近。

2、項目投資估算：總投資為2.5億元。

3、項目建設規模：計劃占地500畝。

4、項目建設內容：主要建設以仿古家具、磚雕、仿古建筑群為內容的仿古工藝建筑展銷園區和花卉苗木銷售區、農副業產品集散區并建成集住宿、餐飲、生態觀光、休閑娛樂、購物、貨運、汽修為一體的現代化物流園區，建設項目主要有銷售門店、展銷大廳、農業生態園等配套附屬設施。

5、該工程位于襄汾縣襄汾縣西南端的趙康鎮北柴村東、大運高速出入口附近，距縣城30公里、侯馬市10公里、運城市新絳縣城12.5公里。

6、項目成立的市場預測及效益簡析：該項目建成后年物流周轉運輸約500萬噸，以后每年遞增10%以上，年產值約2億元，投資回收期5年。

五、項目申報初步會審進展情況：

1、政策：該項目屬于鼓勵類項目，符合國家和山西省產業政策。

2、立項：符合襄汾縣發展思路規劃

3、選址：有城建部門項目選址意見書。

4、土地：土地部門證明。

5、環保：符合環保政策規定。

六、擬引資方式：合資

七、申報單位聯系方式：

地址：襄汾縣趙康鎮人民政府

項目負責人：王世紅電話： 0357—3656222

聯系人：梁高躍電話： 0357—3656012

電子郵箱：zhbl_168@163.com

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二〇一〇年八月四日

第二篇：重慶西部現代物流產業園區概況與發展戰略

重慶西部現代物流產業園區概況與發展戰略

CCTV.com 2010年03月24日 15:02 進入復興論壇

來源：

[內容速覽] 重慶位于中國西部和中部結合處偏西南，是國家“十一五”規劃打造的第四大經濟板塊（成渝經濟區），是規劃并在實施的西部交通樞紐；是撬動“連接中國11個省市區，跨越東、中、西三大經濟帶，輻射近4億人口長江流域”這一杠桿的支點，西部大開發的前沿和戰略核心。

一、園區背景

重慶位于中國西部和中部結合處偏西南，是國家“十一五”規劃打造的第四大經濟板塊（成渝經濟區），是規劃并在實施的西部交通樞紐；是撬動“連接中國11個省市區，跨越東、中、西三大經濟帶，輻射近4億人口長江流域”這一杠桿的支點，西部大開發的前沿和戰略核心。胡錦濤總書記在重慶代表團講話中明確了對重慶的要求：把重慶加快建成西部地區的重要增長極、長江上游地區的經濟中心、城鄉統籌發展的直轄市，在西部地區率先實現全面建設小康社會的目標。加大以工促農、以城帶鄉力度，扎實推進社會主義新農村建設；切實轉變經濟增長方式，加快老工業基地調整改革步伐；著力解決好民生問題，積極構建社會主義和諧社會；全面加強城市建設，提高城市管理水平。這三大定位、一大目標和四大任務，構成一個有機整體，這稱之為重慶新階段發展的?314?總體部署。

2007年6月7日，重慶市設立全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區（發改經體2007．1248號）。9月20日，國務院正式批復同意重慶市 城鄉總體規劃，新總規將重慶市定位為中國重要的中心城市之

一、國家歷史文化名城、長江上游地區經濟中心、國家重要的現代制造業基地和西南地區綜合交通樞紐。為貫 重慶的區位及輻射半徑示意圖

徹落實中央的精神，重慶在《重慶市國民經濟和社會發展第十一個五年規劃現代物流業發展專項規劃》（渝府發[2007]41號）布局了三大樞紐性物流園區（西部現代物流產業園，空港物流園、寸灘港物流園），打造長江上游無縫連接的多式聯運平臺，構建長江上游現代物流中心的主骨架。園區在主城區的位置

在重慶成為國家統籌城鄉綜合配套改革試驗區，加快實施“一圈兩翼”發展戰略的新形勢下，鐵道部與重慶市簽訂了戰略合作協議，對重慶按西部最大鐵路樞紐定位實施規劃建設，正式批復將團結村鐵路集裝箱中心站提升為國家鐵路綜合物流中心，同時對主城區鐵路樞紐實行內客外貨、客貨分流。應對重慶物流發展的新格局、鐵路規劃和線路調整，在中梁山脈以西加快構建以鐵路、繞城高速公路和“一縱五橫”城市快速干道、國家鐵路綜合物流中心、興隆場編組站主要干線和結點的西部現代物流產業園區和物流大通道，具備了重大機遇和有利條件。

重慶市政府在9月24日市政府常務辦公會研究決定，依托重慶鐵路綜合物流中心設立重慶西部現代物流產業園區（以下簡稱園區），有利于充分發揮國家鐵路綜合物流中心作用，實現公路、鐵路、水運聯運；有利于在西部新城打造大物流帶動大市場，大市場帶動產業群的新的發展布局；有利于加快農村勞動力向城鎮轉移，建設統籌城鄉的直轄市。同時既可解決鐵路物流無法實現門到門服務的“短腿”，又能更好利用立體交通資源，增強城市綜合服務功能，規范并提升物流業發展水平，在區域經濟中產生集聚效應，成為重慶經濟發展的又一重要引擎。

二、園區戰略目標

園區按照“資源整合、產業融合、運作創新、典型示范”的理念，依托“一江兩片”（長江沿線經濟帶、西南和西北兩大經濟區域）的物流腹地產業支撐，立足重慶、服務西部、輻射全國、接軌世界，打造成為以鐵路集裝箱中心站為支撐，集多式聯運、現代倉儲、貨運配載、物流裝備、商貿流通、物流社區、保稅物流、城市配送等九大功能區域于一體的鐵路樞紐型經濟試驗區、全國一流的物流綜合發展區和區域經濟增長引擎。

1、全力打造歐亞大陸橋物流通道中心節點

重慶地處中國中心位置，承東啟西，依托長江黃金水道，東出直達長三角；西進蘭渝、隴海連通歐亞大陸。無論從經濟物流成本還是運輸效率來講，重慶具有得天獨厚的區位優勢，是構建貫通歐亞經濟便捷的物流通道。

2、三大功能板塊布局

園區采取“服務功能集聚、區塊有機結合”的規劃思路，依托鐵路集裝箱中心站，有層次地打造重慶西部現代物流產業園區“1心3帶9區”的功能布局和物流產業服務體系，從而形成物流核心功能區、市場商貿區和城市配套區三大板塊結構分明、相互促進、協調發展。

3、致力打造四大中心 為搶占西部物流高地，園區致力打造物流管理信息中心、企業注冊中心、交易結算中心、國際會展中心等四大中心支撐園區發展。

（1）物流管理中心：按信息的價值和經濟性，多模塊推進物流信息系統規劃，不斷推進該系統的建設；打造中國西部物流信息集成、信息發布、信息咨詢的多式聯運信息化平臺。

（2）企業注冊中心：一流的軟硬件條件及優惠政策，成為吸引企業進駐的有效籌碼； 企業在西部和重慶的企業注冊中心。

（3）交易結算中心：承接主城專業市場外移、形成復審西部的特大型專業市場，利用專業市場產生的強大現金流及結算需求，形成西部物流園獨有的融資渠道及融資能力。

（4）國際會展中心：會展經濟被稱為朝陽產業； 重慶需要會展經濟體現其開放性和影響力；西部物流園有成為重慶國際會展中心的條件。

三、園區運營思路

園區控制面積33平方公里。堅持“跳出重慶看重慶，跳出重慶求發展”的基本指導思想，按照“政府主導，企業主體，市場運作”的原則實施“整體規劃，按需入住”的開發理念。利用城鄉統籌先行先試權和土地專項儲備權整體對外，內部平衡，堅持傳統物流與現代物流適時結合，引入人力資本或財務、運營管理公司共同打造西部現代物流高地。

四、園區建設的有利條件

（一）新特區的政策優勢

（胡錦濤總書記的“314”講話為直轄十載的重慶導航定向：努力把重慶加快建設成為西部地區的重要增長極、長江上游的經濟中心、城鄉統籌發展的直轄市，在西部地區率先實現全面建設小康社會的目標。6月7日，國家發展和改革委員會下發《國家發展改革委關于批準重慶市和成都市設立全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區的通知》。）胡錦濤總書記的“314”講話和新特區的成立，表明了國家對重慶直轄十年以來發展成就的充分肯定，另一方面，也體現了新的國家戰略對重慶市的重新定位。重慶將建設成為全國五大鐵路樞紐和西部地區最大的鐵路樞紐，這依托鐵路集裝箱中心站建設現代物流產業園區提供了重要保障。

（二）獨特的地理區位條件

重慶經濟的結構性差異和西部物流成本的現實決定了重慶本地區遠距離貨物運輸量和西部地區貨物中轉流通量十分巨大，重慶是中國西部唯一集水、公、鐵、空運輸方式為一體的交通樞紐。隨著產業東西轉移進程的不斷加快，相關物流量將會快速上升，從而為建設現代物流產業園區，發展鐵路集裝箱運輸和多式聯運奠定了堅實的基礎。

（三）完善的綜合交通網絡體系

長江航運方面：十五”期間重慶境內535公里三級長江干線航道提高到二級；新增通航支流51條，新增航道里程111公里，航道條件得到明顯改善，運輸能力明顯提高。全面啟動三峽庫區淹沒碼頭復建工程，九龍坡碼頭、寸灘集裝箱碼頭一期工程等一批專業化、機械化碼頭建成投運。開工建設富金壩航電樞紐、草街航電樞紐、涪陵黃旗碼頭、萬州江南沱口作業區等一批重點項目。

城市配送等九大功能區域于一體的鐵路樞紐型經濟試驗區、全國一流的物流綜合發展區和區域經濟增長引擎。

1、全力打造歐亞大陸橋物流通道中心節點 重慶地處中國中心位置，承東啟西，依托長江黃金水道，東出直達長三角；西進蘭渝、隴海連通歐亞大陸。無論從經濟物流成本還是運輸效率來講，重慶具有得天獨厚的區位優勢，是構建貫通歐亞經濟便捷的物流通道。

2、三大功能板塊布局

園區采取“服務功能集聚、區塊有機結合”的規劃思路，依托鐵路集裝箱中心站，有層次地打造重慶西部現代物流產業園區“1心3帶9區”的功能布局和物流產業服務體系，從而形成物流核心功能區、市場商貿區和城市配套區三大板塊結構分明、相互促進、協調發展。

3、致力打造四大中心

為搶占西部物流高地，園區致力打造物流管理信息中心、企業注冊中心、交易結算中心、國際會展中心等四大中心支撐園區發展。

（1）物流管理中心：按信息的價值和經濟性，多模塊推進物流信息系統規劃，不斷推進該系統的建設；打造中國西部物流信息集成、信息發布、信息咨詢的多式聯運信息化平臺。

（2）企業注冊中心：一流的軟硬件條件及優惠政策，成為吸引企業進駐的有效籌碼； 企業在西部和重慶的企業注冊中心。

（3）交易結算中心：承接主城專業市場外移、形成復審西部的特大型專業市場，利用專業市場產生的強大現金流及結算需求，形成西部物流園獨有的融資渠道及融資能力。

（4）國際會展中心：會展經濟被稱為朝陽產業； 重慶需要會展經濟體現其開放性和影響力；西部物流園有成為重慶國際會展中心的條件。

三、園區運營思路

園區控制面積33平方公里。堅持“跳出重慶看重慶，跳出重慶求發展”的基本指導思想，按照“政府主導，企業主體，市場運作”的原則實施“整體規劃，按需入住”的開發理念。利用城鄉統籌先行先試權和土地專項儲備權整體對外，內部平衡，堅持傳統物流與現代物流適時結合，引入人力資本或財務、運營管理公司共同打造西部現代物流高地。

四、園區建設的有利條件

（一）新特區的政策優勢

（胡錦濤總書記的“314”講話為直轄十載的重慶導航定向：努力把重慶加快建設成為西部地區的重要增長極、長江上游的經濟中心、城鄉統籌發展的直轄市，在西部地區率先實現全面建設小康社會的目標。6月7日，國家發展和改革委員會下發《國家發展改革委關于批準重慶市和成都市設立全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區的通知》。）胡錦濤總書記的“314”講話和新特區的成立，表明了國家對重慶直轄十年以來發展成就的充分肯定，另一方面，也體現了新的國家戰略對重慶市的重新定位。重慶將建設成為全國五大鐵路樞紐和西部地區最大的鐵路樞紐，這依托鐵路集裝箱中心站建設現代物流產業園區提供了重要保障。

（二）獨特的地理區位條件

重慶經濟的結構性差異和西部物流成本的現實決定了重慶本地區遠距離貨物運輸量和西部地區貨物中轉流通量十分巨大，重慶是中國西部唯一集水、公、鐵、空運輸方式為一體的交通樞紐。隨著產業東西轉移進程的不斷加快，相關物流量將會快速上升，從而為建設現代物流產業園區，發展鐵路集裝箱運輸和多式聯運奠定了堅實的基礎。

（三）完善的綜合交通網絡體系

長江航運方面：十五”期間重慶境內535公里三級長江干線航道提高到二級；新增通航支流51條，新增航道里程111公里，航道條件得到明顯改善，運輸能力明顯提高。全面啟動三峽庫區淹沒碼頭復建工程，九龍坡碼頭、寸灘集裝箱碼頭一期工程等一批專業化、機械化碼頭建成投運。開工建設富金壩航電樞紐、草街航電樞紐、涪陵黃旗碼頭、萬州江南沱口作業區等一批重點項目。

第三篇：中國洛川現代蘋果產業園區生態示范基地簡介...

中國·洛川現代蘋果產業園區

生態示范基地簡介

中國〃洛川現代蘋果產業園區生態示范基地位于鳳棲鎮橋西距縣城三公里處，是按照縣委、縣政府“果畜結合、科學發展”的工作思路和生態循環經濟模式的要求建設的。2010年3月投入建設，占地200畝。該示范基地建成后，將成為集旅游觀光、采摘品嘗、冷庫貯藏、果園養畜為一體的現代農業綜合高效生態示范園，是我縣探索黃土高原蘋果由喬化栽培模式向矮化栽培模式轉變的示范樣板。示范基地建設和管理主要有以下六方面的特點：

科學規劃:按照地貌待征和現代生態農業的要求，基地規則為”四個區”即：果樹栽植區、畜牧養殖區、冷庫貯藏區和綜合辦公區，其中果樹栽植區占地150畝，畜牧養殖區占地30畝，冷庫貯藏區占地10畝，綜合辦公區占地10畝。

全矮栽培：全部選用SH系和M26矮化砧木，主栽品種為優系紅富士，搭配品種為嘎啦系紅蓋露，密度為2.5×4米，是目前世界最佳矮化標準栽植模式。

標準建園：依據“四統一”要求，即統一大坑栽植，統一施肥灌水，統一起壟覆膜，統一一級苗木。一次性高標準、高質量建園，為早產、高產、優質奠定了良好基礎。

果畜結合：為了確保有機肥的供給，配套建設年出欄萬頭養殖場一個，養殖場建設采取與正大集團合作的形式，規劃建設每棟700平方米標準豬舍四棟，及相關配套設施。年可生產有機肥5000噸，切實保證了該示范園有機肥投入，實現果園有機化生產。

綜合配套：注重基礎設施及生產管理綜合配套。目前，水電已入場入園，果園種草到位，并逐步實施道路水泥硬化，果園節水，管道輸肥，鋼架支撐及各類病蟲害生物物理防治措施的綜合配套應用，實現果園管理生態化、現代化。

高產高效：該示范基地建成后，3年掛果,4年豐產。預計盛產期每畝可生產蘋果5000公斤，優果率達到95%，畝產值可達到15000元以上，經濟效益和社會效益明顯。