第一篇：鐵路工務段線路、道岔平縱面測量標定管理辦法

鐵路工務段線路、道岔平縱面測量標定管理辦法 為適應鐵路高速重載運輸需要，健全提速線路位移監控系統，全面監測線路縱平斷面在運營過程中的變化狀況，掌握客貨共線提速線路變化規律，為提速線路日常養護維修提供依據，特制訂本辦法。

一、平縱斷面測控網絡設臵原則

1．允許速度160km/h～200km/h及以下線路暫只布設第四級軌道位移控制網，由線路技術科負責提供準確的平面技術資料及第三級軌道精密控制網（CPⅢ）布設。

2．第四級軌道位移控制網主要用于工務段日常對線路平、縱斷面變化情況進行測量，掌握線路變化情況，指導平縱面撥道作業，恢復線路原始位臵。允許速度200km/h～250km/h區段根據CPⅡ、CPⅢ測控網設臵，允許速度160km/h～200km/h區段在現有大地水準點的基礎上設臵。

二、第四級軌道位移觀測樁設臵標準

（一）埋設范圍及標準

為了便于測量測控樁埋設應對應地面公里標用尺子拉鏈，按下列標準進行埋設（此項工作由線路車間完成）：

1．岔區內每隔5米、前后150米線路每隔10米設臵1個觀測樁。

2．圓曲線及前后100米線路每隔20米設臵1個觀測樁，緩

—1—

和曲線每隔10米設臵1個觀測樁。對曲線半徑小于3500m，大于10000m，曲線緩長、兩曲線夾直線以及曲線與道岔間夾直線不足的可適當加密觀測樁。每條曲線的五大樁及距離曲線頭外100米的直線處各設臵1個觀測樁。

3．直線地段每隔50米設臵1個觀測樁。對橋涵過渡段、新撥改線路等易發生變化的處所應適當加密觀測樁。

4．埋設位臵

⑴線間距大于或等于4.4m地段埋設于兩線間分中位臵；小于4.4m 地段及道岔交叉渡線部分（區間采用鋼軌樁，鋼軌頂面低于鋼軌面50mm）埋設于線路外側,距離外股鋼軌軌頭非工作邊小于2.0m；

⑵觀測樁頂面低于鋼軌軌面50mm；

⑶觀測樁中心孔與鋼軌非工作邊距離1400mm至2000mm，同一地段埋設距離保持一致，誤差不大于10mm。

5．觀測樁按曲線、道岔、直線單元里程進行編號和標定，標定理論數據在對應測控樁的軌腰外側，紅底白字，自左至右依次為“編號、理論橫距L、理論垂距H“；觀測樁設臵完畢后，由線路科提供數據，所在車間按規定進行現場標注并形成技術資料，報線路科備案，納入臺賬管理。

6．段建立測控網絡臺帳。檢控中心根據復測資料報線路科復核，及時修訂網絡臺帳，確保臺帳齊全有效，數據正確。

三、觀測制度

— 2—

1．網絡復測。

每年由檢控中心對第四級軌道位移網各樁點進行復核，測量各樁變化情況。

2．日常測量。段檢控中心應根據技術科結合大機維修及大修計劃制訂每月測量計劃；檢控中心測量組根據線路技術科提供的計劃對線路平、縱斷面進行測量在大機作業前完成局地復測，并進行比較，取較良數據。

3．測量組根據線路每單元測量測控樁的實際橫距及垂距，然后再進行測量。

4．數據處理。測量的數據必須當日處理完，計算出測控樁的理論橫距及垂距，用電子表格的形勢將數據整理好，書面打印經技術科復核后，放在檢控中心局域網測量組各車間文件夾里，由調度通知最新更新數據并要求所在車間在測量完成后3日內更新現場及臺帳數據。

5．數據標劃。測量數據必須在測量第二日會同所在車間到現場標劃到對應的測控樁上，測量組標劃抬道量及撥道量，線路車間根據檢控中心的數據按對應樁號進行刷印。

6．數據處理及標劃完后，由檢控中心將資料交線路科主管，再由線路科將測量資料交施工單位。測量時間與大機作業時間間隔一般不超過15天（可根據線路變化情況適當延長或縮短）。

7．大機搗的控制。由所在車間或配合大機的車間控制測量數據，大機搗前先復核數據。

—3—

8．大機搗后數據的觀測。所在車間實行定人、定時、定點、定項目觀測。

①定人：觀測工作由各車間軌檢小組的人員完成，在觀測初期階段，車間技術員（或副主任）必須跟班作業，待觀測小組工作正常后可每月跟班抽查2-3次。

②定時：按規定的時間進行觀測。觀測計劃由觀測小組長負責制定。

③定點：觀測小組必須按照固定的觀測點進行觀測，不得隨意變化觀測點。

④定項目：按橫距、垂距項目進行觀測，不得隨意減少觀測項目及觀測點。

9．對于大機作業后的線路，第1、3、5、7天對曲線進行跟蹤觀測，以后按周期觀測。

10．軌道觀測要做到方法正確，按規程操作，不得弄虛作假和自行捏造數值，必須確保數據真實、準確、有效。

四、任務下達（由線路科主管下達）

1．維修任務必須提前一星期合理下達；大修施工任務提前3天下達；

2．測控樁測量根據人員每月合理安排一定數量的任務；

五、職責范圍：

1．檢控中心按照線路科下達的測量計劃進行測量工作，并指派一名專職副主任負責此項工作。從外業到內業，必須全程負— 4—

責，并保證測量程序規范，測量數據準確，測量最終數據經副主任復核后報線路科。

2．所在車間派工地和駐站防護各一人隨測量組作業時間全程防護，并指派一名車間干部專門負責此項工作。

六、考核辦法

（一）對檢控車間的考核

1．線路科下達的任務完不成，扣檢控車間500元，車間主任、書記、主管副主任各100元；

2．測量數據計算有誤，扣數據計算人員200元/次；測量數據標劃有誤一次扣標劃人員50元；計算數據上傳不及時，一次扣主管副主任50元。

3．違反段有關的作業安全規章，按照段相關文件進行考核；

4．不愛護公物造成儀器設備損壞的，照價賠償。

5．未按儀器使用規范使用儀器的每次扣責任人10元。

（二）對所在車間考核

段機關每月組織檢查驗收各工區，將測控樁日常維護使用納入線路驗收范圍進行考核。

1．所在車間派工地和駐站防護各一人隨測量組作業時間全程防護，因防護不及時到位影響測量任務每次扣所在車間200元。

2．由測量組組長當日18：00前向調度提報次日作業計劃，由調度通知所在車間第二天派駐防護及時到位。未提報扣提報人20元。

—5—

3．車間在收到數據后3天內現場未標注的扣所在車間500元，車間主管干部100元/組；標注數據錯誤扣標注現場負責人和車間主管干部各100元；未及時建立臺帳的，扣所在車間500元，工區300元，扣車間主管干部200元。

（三）獎勵

1．檢控中心及時完成線路科每月下達的任務，數據準確無誤，測量數據標劃清晰每月獎勵測量組人均100元，技術科主管、車間主任、書記、主管測量副主任各200元；

2．測量標注及時準確獎勵所在車間主任、書記、車間主管干部、現場負責人各50元。

3．本辦法解釋權在線路技術科。

— 6—