第一篇：橋梁等構造物刷新標準

構造物刷新標準

一、橋梁防撞墻、欄桿、中墩等油漆刷新

1、表面處理：

對橋梁防撞墻、護欄等表面，首先進行除銹處理，采用用鋼刷、砂紙等工具除銹。除銹標準要求完全除去表面上的油脂、氧化皮、銹蝕產物等一切雜物，殘存的銹斑、氧化皮等引起輕微變色的面積在100 mm ×100 mm面積上不得超過5%，使表面無油脂、污垢、氧化皮、鐵銹、灰塵、水分、焊渣、毛刺等附著物。

2、刷漆施工工藝：

除銹合格后，宜在2小時內涂刷第一遍底漆，施工環境在15-30℃、相對濕度不大于80%的條件下進行。在處理干凈的設施表面均勻上膩子，等膩子徹底干透后，再刷涂一遍底漆和二遍面漆。嚴禁在第一遍漆未干前不得涂刷第二遍。刷涂時，層間應縱橫交錯，涂層要均勻平整，不得有漏涂、流掛、雜質、裂紋、起皮、鼓泡、縮皺、凸凹等現象。油漆要按使用說明書的規定粘度進行調制，不得隨意增減配比。

3、刷新標準：

1）、橋梁防撞墻刷成黃黑相間與行車方向成45度角，線條寬及間距為50公分。

2）橋梁欄桿扶手刷漆顏色為桔紅色。

3）橋梁中墩刷新要求從路面或地面1米以上開始3米范圍內，刷成黃黑相見斜線，方向與橋梁防撞墻一致，條寬及間距為15公分，繞梁體一圈。與一級路相連的橋梁中墩要求從上至下繞梁體一圈全部刷新。

4）用漆標準：刷漆用料為磁漆，橋梁中墩要求為反光漆。

4、驗收：

1）產品合格證書、性能檢測報告等；

2）顏色涂飾均勻，粘結牢固，不得漏涂、透底、起皮和反繡；

3）油漆面光亮，光澤基本均勻，光滑無擋手感；

4）無明顯的裹棱、流墜和皺皮現象；

5）分色線直線度偏差不大于2mm。

二、路緣石、邊溝、護面墻等構造物輪廓線涂白刷新

1、表面清理：對路緣石、邊溝、護面墻等構造物輪廓線刷新，應先清理表面浮土、雜草，使表面徹底干凈；

2、刷新工藝：用白色防水涂料勾出構造物輪廓，待表面涂料完全干燥后，進行第二遍刷漆；

3、標準：護面墻輪廓線顏色為白色，粉刷范圍為遠棱角及中豎線，寬度為遠棱角、中豎線10cm。材料要求采用室外防水涂料；

4、驗收：

1）產品合格證書、性能檢測報告等；

2）顏色涂飾均勻，粘結牢固，不得漏涂、透底、起皮和反繡；

2）表面光亮，光澤基本均勻一致，光滑無擋手感；

3）無明顯的砂眼、刷紋；

4）分色線直線度偏差不大于2mm。

三、跨線橋橋底、橋側乳膠漆涂白刷新

1、表面清理：以砂輪打磨原水泥表面，使表面徹底干凈污垢；

2、刷新工藝：原水泥表面徹底潔凈后用外墻乳膠漆刷第一遍，待表面涂料完全干燥后，進行第二遍刷新；

3、標準：從跨線橋橋板兩側刷至耳墻；刷新顏色為白色，中間無間距，材料要求采用外墻乳膠漆涂料；

4、驗收：

1）產品合格證書、性能檢測報告等；

2）顏色涂飾均勻，粘結牢固，不得漏涂、透底、起皮和反繡；

2）表面光亮，光澤基本均勻一致，光滑無擋手感；

3）無明顯的砂眼、刷紋；

4）分色線直線度偏差不大于2mm。

第二篇：混凝土構造物成品外觀保護條例

混凝土構造物成品外觀保護條例 總 則

1.1 砼構造物成品外觀保護的內涵：是指防止施工過程對砼構造外觀產生不良影響及保護澆筑完畢的砼構造物外表面和輪廓線條不受外界因素造成污染和損傷，使其保持本身的色澤、平面和棱角的原狀。

1.2 砼構造物成品外觀保護的目的：使增強承包人在施工期間對已完砼構造物外觀質量保護意識，保證已獲得的精品工程使其外觀完美無缺，色澤一致。

1.3 砼構造物成品外觀保護的期限：承包人對外觀保護應從構造物開始施工到交工驗收，承包人獲得交工證書，將工程全部移交給業主為止。

1.4 履行砼構造物成品外觀保護條例的義務：承包人是工程施工的主體，是工程質量的第一責任人，承包人應當履行砼構造物成品外觀保護條例（以下簡稱《條例》的義務，履行義務應當遵循誠實信用的原則。

1.5 砼結構物成品外觀保護條例的執行：本《條例》自發布之日即生效，承包人應當向所屬施工隊、班（組）進行宣傳、教育，認真組織學習，并制定辦法和措施，認真貫徹與執行。

1.6 砼構造物成品外觀保護條例的適用范圍：本《條例》適用于南京河西濱江大道（南延）工程。砼構造物的模板對外觀質量的保護

2.1 進場的砼構造物模板平整度、相鄰兩板表面高低差必須符合《南京河西濱江大道（南延）工程》的要求，施工中務必要保證模板 不變形、不受污染，拆、裝時務必要輕吊、輕放，對其表面嚴加保護。

2.2 涂刷模板脫模劑必須選用優質脫模劑，涂刷厚度應均勻，若采用一次涂刷反復適用的脫模劑，形成的薄膜一定要保護好，不得有一絲一毫的刻痕，若產生了刻痕，此塊模板脫模劑薄膜必須鏟除干凈，重新涂刷。若采用一次性油質脫模劑，涂刷前必須將模板表面銹污打磨干凈，不得有一絲一毫的銹斑，防止對砼成品表面產生銹跡影響。

2.3 砼構造物拆模強度對外觀保護。砼構造物未達到拆模強度前不得拆模，拆模時間不宜過早，防止過早拆模粘粘砼表面，并使砼表面無光澤。

2.4 砼構造物拆模齡期不宜相差過大，防止因齡期相差過大產生色澤反差大，使上下、左右構造物色澤不一致。

2.5 薄壁墩身采用對拉螺旋桿固定模板，對螺旋桿孔修補應采用下列方法修補：

2.5.1 采用普通硅酸鹽水泥加白水泥加膠，多做幾種配合比，在試驗墩身上修補，看那一種配合比與構造物本體色澤最接近就選哪種配合比修補工程墩的對拉螺旋桿孔。

2.5.2 修補時間應掌握好，宜在剛拆模成品砼未變白之前進行填補。

2.5.3 應分層填補，先填補內層，使第一層填補料表面稍低與構造物砼表面3-4mm，待內層填補砼干縮后，再補第二層（面層）砼，使其與構造物表面刮平，并充分注意色澤一致。防止因不適振搗產生不良的砼外觀

3.1 防止欠振造成砼表面氣泡多或出現麻面。施工時必須振搗到砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿，以獲得光潔的表面。

3.2 防止漏振造成砼表面出現“空洞”。若采用振動棒振搗時，必須按《公路橋涵施工技術規范》規定間距，插入振動棒，使其充分振搗，以獲得密實砼表面。

3.3 鋼筋較密部位（如錨頭、梳齒板等），應采用小直徑的振搗棒或鋼釬進行補振，確保關鍵部位砼密實，表面光澤。

3.4 防止過振造成構造物表面離析，或產生泌水痕跡，振搗時應掌握適宜的振搗時間和規律。3.5 分層澆筑砼時，振動棒應插入下層砼中5～10CM，使上下兩層砼在接觸面處進行重塑，以防止發生“冷縫”影響砼外觀色澤。

3.6 墩身澆筑到頂層，易出現較厚的浮漿，粗骨料少，為防止墩頂出現收縮裂縫，采取的措施：一是在浮漿中均勻增加粗骨料，再經充分振搗。防止因不適養護影響砼構造物成品外觀

4.1 墩柱等砼構造物，若采用塑料薄膜罩套或纏裹方法養生，不得用鐵絲、鋼絞線、細鋼筋等擰捆，防止因砼強度不高產生捆綁的痕跡，永久性影響砼外觀。

4.2 砼構造物收漿、抹面后不得用褪色的物品（如草薕、稻草等）進行覆蓋灑水養生，防止有顏色的養生水污染砼表面。

4.3 預應力砼箱梁翼板澆筑完畢，應在箱梁頂面兩側邊緣設置攔水槽，將橋面養生水和雨水集中從泄水管流出，防止到處溢流污染箱梁翼板和腹板砼表面。

4.4 砼構造物成品若采用灑水養生，應及時灑水始終保持砼表面不發白，而呈濕潤狀態，防止砼表面產生收縮裂縫。防止水泥漿污染砼成品的表面

5.1 澆筑砼的泵車、運輸罐車不得在墩柱等砼構造物附近施工現場洗車，防止水泥漿濺灑砼表面。

5.2 澆筑箱梁第一車試車水泥漿，泵車軟管頭不得在高空泵試，防止水泥漿落地濺灑污染墩柱砼表面。

5.3 預應力箱梁壓漿，橫向束管道壓漿，控制壓管噴出的水泥漿濺灑到箱梁翼板和腹板上污染砼表面。

5.4 預應力箱梁壓漿，縱向束管道壓漿，若出漿口設在管道最高處，控制壓漿管噴的水泥漿污染橋面，污染了及時沖洗干凈。若從一端壓漿另一端出漿，應控制水泥漿落到地面，再濺灑污染墩柱砼表面。

5.5 預應力箱梁壓漿時，若水泥漿攪拌機，壓漿機體停置在橋面上，溢流的水泥漿必須清除干凈，防止水泥漿污染橋梁面影響橋面平整度。防止油污及雜物污染砼成品表面

6.1 預應力箱梁張拉時，張拉設備停置在橋面上，應采取措施防止液壓設備漏油污染箱梁表面。

6.2 施工期不準將鋼絲繩及鐵線等系扎在砼構造物上，防止油污鐵銹污染砼構造物表面。6.3 鋼筋砼施工時，綁扎鋼筋的鐵絲端頭，應彎到鋼筋內部不得伸入砼保護層內，防止綁扎鐵絲端頭露出砼表面，生銹后影響砼外觀。

6.4 預應力砼連續箱梁，逐孔向前繼續澆筑時，應對已拆除內膜的箱梁逐跨將箱梁內的雜物清除干凈。

6.5 攤鋪瀝青橋面時，噴灑防水層和攤鋪瀝青，應嚴防瀝青濺灑污染橋面兩側防撞護欄和中央分隔帶砼表面。

6.6 嚴禁在墩柱及箱梁上張貼標語、廣告及其它宣傳品，防止膠粘物及彩色紙張遭雨淋后退色污染砼成品表面。

6.7 嚴禁在砼成品表面書寫標語、廣告及其它文字、圖案，防止書寫物質“牛皮癬”污染砼成品表面。防止泥土及灰塵污染砼成品的表面

7.1 裝運鉆孔樁渣土的運輸車、挖掘機，應輕裝輕卸，不得高拋高卸，防止泥土濺灑出污染墩身砼表面。

7.2 一切施工車輛、機械在便道上行駛，因施工便道臨近下部結構，下雨天行駛必須慢速、遠離墩身等構造物行駛，承包人應在臨近便道一側墩身周圍設置屏障遮擋泥土污染。

7.3 晴天各標承包人應對施工便道勤灑水，防止施工車輛、機械揚起的灰塵污染砼表面。7.4 墩身施工時，綁扎鋼筋應從工作扶梯上下，不得穿帶泥土的鞋爬鋼筋上下，防止泥土污染鋼筋表面。

7.5 箱梁配置、綁扎鋼筋時，進入箱梁底模內，應穿干凈不帶泥土的鞋，防止泥土帶進模板內，造成砼表面的污染，影響箱梁成品表面外觀質量。防止廢氣、煙熏、火烤污染砼成品表面

8.1 禁止施工機械、設備等停置砼構造物旁或下面長期施工作業，防止長期排放的廢氣、煙對著砼成品表面吹、熏，污染砼成品表面。

8.2 嚴禁在砼成品附近和上面用木材、廢機油、柴油燃燒取暖，防止燃燒煙及明火污染、損傷砼成品表面。

8.3 箱梁冬季施工，若用生火爐加溫，火爐不得直接熏烤砼表面，應在火爐上放置盛水器皿，用蒸汽來提高砼成品的體溫，防止直接火烤污染和損傷砼成品表面。防止外力損傷砼成品的表面

9.1 砼構件模板拆除，應先擰松緊定螺栓和對拉螺桿，利用起吊設備將模板橫向水平慢慢移動，離開砼構造物，不得上下、左右摩擦砼表面，不得碰撞砼構造物的表面和棱角。

9.2 拆除砼構造物的支架、支撐等，應注重文明施工，拆除支架支撐等施工設備，不得摩擦、碰撞砼構造物表面和棱角。

9.3 預應力砼箱梁、防撞護欄、中央分隔帶施工時，上下吊運材料和設備，必須有專職人員指揮，起吊物品，不得碰撞墩身、箱梁砼表面和棱角。

9.4 預應力砼箱梁、板梁拆除端部模板時，嚴禁用撬、錘等野蠻方法硬性拆除，防止使箱梁端部腹板砼產生裂縫。

9.5 預應力砼箱梁、板梁施工，當橋面砼強度未達到2.5Mpa之前，禁止行人在其上面行走，防止砼產生腳印等深坑，影響橋面平整度。

9.6 預應力砼箱梁、板梁施工，當箱梁、板梁砼強度未達到預應力張拉強度，禁止在箱梁上放置運輸工具、模板、支架及腳手架較重的荷載，防止箱梁表面產生不良的變形和損傷。

9.7 拆除箱梁、板梁支架、支撐和模板時，應輕吊輕放，并設置控制纜繩，防止撞擊、碰傷箱梁及墩身表面和棱角。

9.8 施工期間，不得將系留鋼索、鋼絲繩、繩索直接栓、捆在墩身上，防止受力時對砼表面產生刻痕等永久性缺陷。砼構造物成品外觀保護條例的管理制度

10.1 承包人應建立《條例》管理網絡體系。項目經理部、施工隊、班（組）形成三級管理體制。

10.2 承包人應制定《條例》管理責任制，項目經理都應有一名負責人負責砼成品外觀保護的組織與領導，全面負責《條例》的貫徹與執行；施工隊應有一名負責人分抓《條例》具體執行，制定措施，經常深入工地檢查執行情況；班（組）設置“砼成品外觀保護員”，隨時隨地督促所有參加作業的人員，對違反《條例》的做法堅決制止，將不利于砼成品外觀保護的因素消滅在萌芽狀態。

10.3 總監辦公室建立監理現場監督制度

總監下工地 巡視，發現有違反《條例》的因素或苗頭，當場制止，首次提出警告，再犯者責令停工整頓。并要求監理部人員及時報告承包人執行《條例》的情況。

現場監理人員加強現場監督，在旁站時加強監督，發現有違反《條例》的行為堅決制止，并 隨時發出現場指令，令其整改。并督促承包人按《條例》要求執行，將砼成品的外觀保護好。

每周的工地例會上，承包人應匯報《條例》貫徹與執行的情況，沒有外觀污染及損傷也要匯報，實行“零報告”制度?？偙O辦公室根據巡視、督查、適時作出講評。

10.4 獎勵制度。

對于執行《條例》堅決，砼成品外觀保護好的單位，項目經理部的考核、文明工地考核，均不扣分，并優選為先進單位，立功競賽評選作為一項重要因素考慮。

對于執行《條例》堅決，敢大膽管理，砼成品外觀保護好的個人，給予通報表揚。10.5 處罰制度。

對于首次違反《條例》者，給予警告，令其寫出書面檢討，保證下次不再發生類似事件，并負責令其將污染或損傷的砼成品外觀進行處理，處理到監理工程師滿意為止。

對于再次違反《條例》者，責令將肇事者驅逐出場，并追究領導責任，在監理部所管轄的范圍內通報批評。同時承包人必須呈報整改措施，能恢復的成品外觀作出修補方案，報監理工程師批準后再修復，一直修復到監理工程師滿意為止；對于不能恢復成品外觀，承包人必須返工重新澆筑，一切經濟損失由承包人自負。

對于執行《條例》不堅決的單位，項目經理部考核，文明施工考核和立功競賽應予扣分。對于砼成品外觀 造成惡劣影響或者形成砼成品外觀難以修復事件，施工隊長將被撤離本工程施工現場，并處以1萬元以下罰款。項目經理部分管砼成品外觀保護的負責人，必須做出書面檢討，同時對所發生事件親自負責處理，直至業主和監理工程師滿意為止。

第三篇：響應廁所革命,刷新廁所標準

響應國家“廁所革命” 艾克刷新衛生間標準

衛生間是我們每天高頻使用的場所。每人每天去衛生間5-7次，一年約2500次，算下來人一生大概有3年時間在衛生間度過。作為我們生活、工作中必不可少的一部分，它也對我們的健康和生活品質有著不容忽視的作用。

為創造健康潔凈的衛生間環境，聯合國從2013年開始，將每年的11月19日設為“世界廁所日”。而“廁所革命”近年來在中國轟轟烈烈地開展起來，2017年作為“廁所革命”三年計劃收官之年，截止4月底，全國共完成新改建廁所52485座,占總目標的92.71%，預計2017年底將累計完成71000座，將超額完成目標。城市、景區廁所不僅面目一新、漂亮衛生，硬件設施也是全面升級，感應水龍頭、自動皂液器、干手器等已成為標配。

“廁所革命”對公共服務管理提出更高要求，艾克也在這次革命中貢獻了自己的力量。幾乎全國每個城市的衛生間里都有艾克干手器的身影，可能是周末的電影院里，可能是裝潢雅致的餐館里，可能是風景優美的景區里，也可能是人來人往的機場、車站……。

以前地面濕滑、紙巾堆積、氣味難聞是公共衛生間的常態，安裝艾克干手器后完全沒有這些隱患。艾克干手器讓用戶洗完手后更快、更衛生的進行干手，只需7秒，隨干隨走，帶接水盤設計，可以有效保持地面清潔干燥。用干手器代替擦手紙可以避免細菌二次感染，減少資源浪費，保護森林資源，綠色健康。

細菌無處不在，你是不是不想接觸公共衛生間里的任何東西？艾克干手器不僅全自動感應，伸手即開縮手即關，還內置HEPA過濾網和UV殺菌燈，四重潔凈過濾，能過濾掉空氣中99.8%的細菌和病毒，確保吹干雙手的都是最潔凈的空氣，有效抑制手部細菌滋生。

清潔衛生的衛生間不僅是社會文明的體現，也給國民帶來舒適和愉悅。艾克攜手“廁所革命”一起提升公共衛生間的標準，為國民創造更好的衛生間環境。

第四篇：橋梁各項制度(標準)

班前安全講話制度

對經理部下發的通知，安全措施交底組織實施，對重點注意事項反復教育。

2.每次施工作業之前，施工負責人對作業人員講安全措施及安全注意事項。

3.施工作業過程，對違反安全操作規程、安全措施的人員立即制止，并作紀錄。

4.經常性對全員進行各項規章制度、安全生產法等法律法規進行講解，以增進全員的安全意識

環境保護制度

1、對施工人員進行“環保”法律、法規和文件教育，樹立“環保”意識，自覺地遵守“環?！币幎?。

2、施工駐地及施工場地盡量少破壞既有植被，在對施工期間破壞的植被，施工完成后給予恢復和防護，防止水土流失，保持環境綠化。

3、駐地及施工現場衛生設施齊全、布局合理，專人負責管理、清掃。

4、采取措施不壓縮、不侵占、不污染河道，保護水源，樹木、植被，按設計指定地點棄土。

5、施工期間不占用道路施工、堆放物料、搭設建筑物，施工期間的生活污水、施工廢水、泥漿不流出場外，并按環保要求處理。建筑垃圾及時清運，運輸車輛不帶泥行走，污染路面。

6、加強環境衛生管理，創造清潔、優美的工作、生活環境，加強兩個文明建設，促進施工生產。

7、充分發揮愛國衛生委員會的作用，廣泛進行環境衛生知識宣傳，提高全體職工的環境衛生意識，養成良好的衛生習慣，定期進行駐地環境衛生大掃除，保持良好的生活環境。

8、施工臨時道路、運輸道路和施工現場，經常灑水整修，防止揚塵，污染農田和環境。

9、施工機械和運輸車輛產生的噪聲，操作人員要配耳塞，同時注意機械保養，降低噪音的聲級。對距居民區150米以內的施工現場，限定施工時間。

10、對地區性病疫防疫狀況進行調查了解，及早采取預防措施。

安全生產事故處理組織機構工作制度

1、認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，堅持安全生產，齊抓共管和對事故“四不放過”的原則。

2、堅決執行組織機構會商制度，每月20日組織有關成員對施工現場和駐地進行安全大檢查，找出不安全因素和薄弱環節，提出整改措施，責任到人，限期整改，確保施工生產機械設備及駐地處在可控狀態。

3、加強規章制度建設，根據施工條件、生產進度、工藝要求，及時補充和完善施工安全措施，給施工生產營造一個良好的環境，以確保生產任務的全面完成。

4、堅持教育為主，經常性的對施工人員進行安全知識講座，崗前培訓和轉崗學習，努力提高施工人員安全意識和自我保護能力，從而確保施工人員群體保護意識的提高。

5、加強施工中安全檢查監督作用，生產指揮人員和安全監督人員對施工重點將采取經常檢查及跟蹤監督，對發現問題及時處理，保證安全生產。

6、加大安全措施費用的投入，創造良好的物資條件，使職工得到必要的勞動保護和可靠的安全設施。

建設安全標準文明工地管理制度

1、建立健全項目部的安全保證體系，充分發揮安全職能部門的作用，全面安排，精心部署，并在其監督下，積極開展安全生產活動。

2、全面推行安全生產責任制，結合現場，制定內容完整、標準明確、要求具體、可操作性強的安全實施標準，同時強化貫徹落實，嚴格管理，明確崗位責任，執行標準作業，并隨時接受上級有關部門的監督檢查。

3、完善安全標準工地的考核制度，定期定人定崗考核評比，凡不合格的崗位和工班組，要求立即進行整頓，并對其重新考核，直至合格為止。

4、加大宣傳教育力度，使廣大在職職民工明確建設安全標準工地的目的和意義，掌握必要的安全知識和基本技能，為安全生產提供有力的保證。

5、確立安全文明標準工地建設中的側重點。對重要崗位的安全標準建設，重點監控，明確專人負責實施，考核中，也將重點考核點，進行考核。

6、確立日常和定期檢查制度。對各施工項目中的具體的施工作業、防護作業、違章違紀等現象，進行監督檢查，發現問題，立即整改。

7、施工現場布置合理，機具擺放整齊，材料堆碼成方，三通一平良好。施工用電設施符合安全用電的規定，現場警示標志、防護措施到位并齊全完備。

8、每項單位工程實行安全技術措施交底制度，做到每項工程安全生產有計劃、有措施、有落實，嚴密監控其整個作業過程，不斷總結完善安全技術措施，保證施工生產安全、有序的進行。

9、堅持特殊工種持證上崗制度。定期審核其上崗作業資格，推行標準化作業，明確崗位職責。

10、現場安全防護措施齊全完備，勤于保養，精心愛護，不挪做他用?，F場施工人員對安全防護用具，能夠充分了解并能熟練使用。

11、工作中，不斷總結，不斷完善，穩步推進，務求實效。對安全標準工地的建設，遵照循序漸進的原則，把工作進一步加深、抓細、抓出成效。

特種設備管理制度

1、有特種設備使用的各作業隊必須對特種設備使用和管理的安全負責。

2、購置特種設備必須上報項目部安全監察部審核同意，且是由國家認可的生產廠制造，且有生產許可證或者安全認可證。

3、投入使用特種設備前，各隊必須必須上報項目部安全監察部，由項目部安全監察部遵照國家的有關規定，持相關報告，到所在地區的地、市級以上特種設備安全監察機構注冊登記，將安全檢驗合格標志固定在特種設備顯著位置上后，方可以投入正式使用。

4、應當嚴格執行特種設備年檢、月檢等常規檢查制度，經檢查發現有異常情況時，必須及時處理，嚴禁帶故障運行。檢查應當做詳細記錄，并存檔備案。

5、在用特種設備必須實行安全技術性能定期檢驗制度。必須上報項目部安全監察部，由其按期向所在地的監督檢驗機構申請定期檢驗，及時更換安全檢驗合格標志中的有關內容并將其復印件上報上級管理部門、公司機物部和安質部備案。安全檢驗合格標志超過有效期的特種設備不得使用。

6、必須以崗位責任制為核心，制定技術檔案管理、安全操作、常規檢查、維修保養、定期報檢、應急措施等特種設備安全使用的管理制度，確保特種設備技術檔案的完整、準確，并嚴格執行。

7、特種設備作業人員必須經專業培訓考核，并按要求獲得有關部門認可的特種設備作業人員資格證書后，方可以從事相應工作。登高作業安全管理制度

1、目的：建立高處作業程序

2、范圍：適用于中鐵三局五公司廊滄高速公路登高作業

3、責任者：安全部、登高作業單位

4、程序：

4.1本規定適用于管段內的一切高處作業。

4.2高處作業的定義：

凡在墜落高度基準面兩米以上（含兩米）有可能墜落的高處進行作業為高處作業。雖然在兩米以下，但在作業地段坡度大于45度的斜坡下面或附近有洞、升降口、坑、井、溝和風雪襲擊、機械震動、設備和管道易泄漏或有可能排放有害氣體、液體、熔融物或有轉動機械及其他易傷人的物體等，應視為高處作業。

4.2.1一般高處作業分級：

4.2.1.1.高處作業高度在2～5m時，為一級高處作業。

4.2.1.2.高處作業高度在5～15m時，為二級高處作業。

4.2.1.3.高處作業高度在15～30m時，為三級高處作業。

4.2.1.4.高處作業高度在30m以上時，稱為特級高處作業。

4.2.2特殊高處作業。

4.2.2.1.在陣風風力六級（風速10.8m/s）以上的情況下進行的高處作業，稱為強風高處作業。

4.2.2.2.在高溫或低溫情況下進行的高處作業稱為異溫高處作業。

4.2.2.3.降雨時進行的高處作業，稱為雨天高處作業。

4.2.2.4.降雪時進行的高處作業，稱為雪天高處作業。

4.2.2.5.室外完全采用人工照明時進行的高處作業，稱為夜間高處作業。

4.2.2.6.在接近或接觸帶電的條件下進行的高處作業稱為帶電高處作業。

4.2.2.7.在無立足或無牢靠立足的條件下，進行的高處作業，稱為懸空高處作業。

4.2.2.8.對突然發生的各種災害事故，進行搶救的高處作業，稱為搶救高處作業。

4.3高處作業必須做到：

4.3.1.高處作業人員必須嚴格遵守執行國務院《建筑安裝工程安全技術規程》中有關規定、化工部頒發的《安全管理制度》第十二章第四節及當地勞動部門制定的有關高處作業的安全規定。

4.3.2.凡患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇以及其他不適于高處作業的人員不準登高作業。

4.3.3.高處作業人員必須按要求穿戴整齊個人防護用品，安全帶的栓掛不得低掛高用。不得用繩子代替，酒后人員不許登高作業。

4.3.4.六級強風或其他惡劣氣候條件下，禁止登高作業。搶險需要時，必須采取可靠的安全措施，分管付總（或總工程師）要現場指揮，確保安全。

4.3.5.凡高處作業于其他作業交叉進行時，必須同時遵守所有的有關安全作業的規定。交叉作業，必須戴安全帽，并設置安全網。嚴禁上下垂直作業，必要時設專用防護棚或其他隔離措施。

4.3.6.高處作業所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋，上下時手中不得拿物件；必須從指定的路線上下，不準在高處擲材料工具或其他物品；不得將易滾、易滑的工具、材料堆放在腳手架上，工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，防止落下傷人，上下大型零件時，須采取可靠的起吊工具。

4.3.7.登高作業嚴禁接近電線，特別是高壓線路。應保持間距2.5m以上。避免人體或導電體觸及線路。（低壓）

4.3.8.在吊籠內作業時，應事先對吊籠拉繩進行檢查，吊籠所承受的負荷有一定的安全系數，作業人員必須系好安全帶并要有專人監護。

4.3.9.高處作業使用的腳手架，材料要堅固，能承受足夠的負荷強度。幾何尺寸、性能要求，要按照《建筑安裝工程安全技術規程》及當地實際情況的安全要求。

4.3.10.使用各種梯子時，首先檢查梯子要堅固，放置要牢穩，立梯坡度一般以60度左右為宜，并應設防滑裝置。梯頂無搭鉤，梯腳不能穩固時必須有人扶梯。人字梯拉繩須牢固。金屬梯不應在電氣設備附近使用。大風中使用梯子必須戴安全帽，并有專人監護。

4.3.11.冬季及雨雪天登高作業時，要有防滑措施。

4.3.12.在自然光線不足或者在夜間進行高處作業時，必須有充足的照明。

4.3.14.坑、井、溝、池、吊裝孔等都必須有欄桿欄護或蓋板蓋嚴，蓋板必須堅固，幾何尺寸符合安全要求。

4.3.15.上石棉瓦（或薄板材料、輕型材料）、瓦楞鐵、塑料屋頂工作時，必須鋪設堅固、防滑的腳手板，如果工作面有玻璃時必須加以固定。

4.3.16.非生產高處作業如：打掃衛生、貼刷標語，擦玻璃等需要登高也要按高處作業要求去做，系好安全帶，并且要把安全帶栓在牢固的構筑物上。

4.4高處作業審批程序：

4.4.1.由申請作業單位下達任務，并介紹作業周圍環境，接受作業任務的單位，制定具體安全措施。最后按規定辦理登高審批手續。

4.4.2.生產過程遇有一般臨時故障，必須馬上登高處理時，班長要親自監護（或指定專人）。并且穿戴好必要的個人防護用品，不必辦理高處作業許可證。

4.4.3.10m以下的一般高處作業及化工工況高處作業，由安全部主管審批簽字，為一級高處作業許可證。

4.4.4.10m以上的一般高處作業，特殊高處作業及化工危險部位高處作業，由安全部部長審批，為二級高處作業許可證。

4.5執行化工高處作業許可證的幾點說明：

4.5.2.該許可證適用于各個環節、各個時期的一切高處作業過程。凡是下達的施工任務中，符合高處作業定義的作業必須執行。

4.5.3.如施工期較長，項目負責人必須每天檢查登高設施的安全狀況，并且督促作業人員檢查個人防護用品是否壞損、是否符合安全要求。

高墜事故預防制度

1．“三寶”防護措施

安全帽、安全帶、安全網是安全“三寶”。在作業現場人員應做到：①進入作業現場的職工要戴安全帽；②高空作業人員須系安全帶；③高處作業點的下方必須設安全網。2．“臨邊、洞口、井口”防護

臨邊、洞口、井口防護欄、防護蓋板在大部分作業地均有設置，但存在著不夠規范、易被挪動或效果不佳等問題。因此，在作業現場必須做好各項臨邊、井口的防護，同時建議對一些高處墜落防護設施應設專門進行研究與制作，如對于洞口的防護蓋板可研制一些用于不同洞口尺寸的“安全蓋板”，既不可挪動，又有明顯標識，這類安全設施對預防高處墜落是十分有利的。3．把好九道關

（1）材質關，嚴格按規定的質量、規格選擇材料（如板子、鑼紋鋼等）。

（2）尺寸關，必須按規定的間距尺寸搭設立桿、橫桿、欄桿等。每個平臺所使用的圓木、板子，必須選擇質量較好的新材料，不得使用蟲蛀和斷裂的木材。

（3）鋪板關，架板必須滿鋪，不得有空隙和探頭板、飛跳板，并經常清除板上雜物，保持清潔、平整。木跳板厚度必須達5cm。（4）欄護關，腳手架外側和斜道兩側設1m高的欄桿和立網。

（5）連結關，必須按規定設剪刀撐和支撐，高于7m的架子必須連接牢固，不得搖晃。

（6）承重關，腳手架均布載荷，不超過27MPa。如超載，應采取加固措施以保證安全。

（7）上下關，必須為工人上下架子搭設馬道或階梯。嚴禁施工人員從架上爬上爬下，造成墜落事故。

（8）挑梁關，懸吊式吊藍腳手，除吊籃按規定加工、設籃護和立網外，挑梁架搭投要平坦和牢固。圓木規格（小頭）直徑不得小于10公分，方木板厚度均勻，不得小于5公分；

（9）檢驗關，各種架子搭好后，必須進行檢查，確認安全合格后方可操作。

腳手架工程安全管理制度

1、基本要求

（1）要有足夠的面積，滿足工作操作，材料堆置和運輸的需要。（2）堅固、穩定，能滿足施工中的各種荷載和氣候條件作用下不變形、傾斜、搖晃。

（3）搭拆簡單，搬移方便，能多次周轉使用。

（4）安全系數一般均采用容許應力計算，取值要大于3。

2、結構承重外腳手架：

（1）立桿：采用48～51㎜的鋼筋，壁厚為3～3.5㎜，立桿基礎平整、夯實，下腳加通墊板，并設金屬板墩或綁掃地桿，接長搭接使用“一字型”對頭長扣，立桿間距最大不超過1.5m。

（2）大模桿采用40～51㎜的鋼管，壁厚為3～3.5㎜，選用合格的“一字型”對頭長扣，搭接要交圈，不能鋪開和斷開，上下間距最大不超過1.2m。

（3）腳手板：鋪設要嚴密、牢固，搭搓板端壓過大橫桿15㎝，距墻體距離不大于15㎝，嚴禁有跳頭板。

（4）護身欄及擋腳板：凡2米以上架子局部綁兩通欄桿，擋腳板立擋（18㎝）嚴密牢固或加掛立封安全網，且網的下口封牢。真正起到安全防護作用。

（5）剪力撐：設在腳手架外側立叉成十字的雙支斜撐，與地面成60度為宜的夾角。剪力撐斜撐寬度以不超過7根立桿為宜，剪力撐交叉點綁了立桿與橫桿的交叉點上。

（6）與結構拉接：用鋼管與結構里外分別抱牢固，拉、頂點滿足架子的穩定要求，水平距離宜不大于6米一個拉頂點，拉結點必須設在立桿與大要橫桿的結點上。

3、澆灌砼架子

立桿間距不得超過1.5m，土質松軟的地面要進行夯實或墊板，并加綁掃地桿。大橫桿不得少于兩道，高度超過4m的架子，大橫桿間距不大于1.7m。架子寬度超過2m時，要在跨中加吊一根大橫桿，并每隔兩根立桿在下面加綁一根托桿，使與兩旁大模桿相互連接。杠桿中部八字斜撐。排木間距不得超過1m。腳手板要鋪對頭板，板端底下綁雙排木，板子要鋪嚴、鋪牢。鋪搭連板時，端頭必須壓過排木15cm。禁止鋪設探頭板。架子的大面必須打十字蓋或八字戧，小面每隔兩根立桿和大橫桿搭接部位必須打剪力戧，距下部地面高度超過2m時，兩側需綁兩道護身欄及擋腳板。

4、腳手架拆除

（1）架子拆除時要劃分作業區，周圍設圍欄或豎立警戒標志，地面設專人指揮，嚴禁非作業人員入內。

（2）拆除的高處作業人員，必須戴安全帽，系安全帶，扎裹腿，穿軟底鞋。

（3）拆除前必須拆除照明線再遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原則，即先拆欄桿、腳手架、剪力撐、斜撐；后拆小橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，嚴禁上下同時進行拆除作業。（4）拆除要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，要先通知對方，以防墜落。

（5）拆下的材料，嚴禁拋擲，應運到指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件或鐵絲要集中回收處理。

（6）在拆架過程中，不得中途換人，如必須換人時，要將拆除情況交代清楚后方可離開。

高空作業安全管理制度

依據安全管理的客觀要求，運用安全與事故的運動規律和預防、控制事故的規律，為了改變人的異常行為、物的異常狀態，以及人與物的異常結合，從本質上超前有效預防、控制高處墜落事故，分為具體預防、控制和綜合預防、控制。

1、高處墜落事故的具體預防、控制

高處墜落事故的具體預防、控制，是依據不同類型高處墜落事故的具體原因，有針對性的提出了對每類高處墜落事故進行具體預防、控制要點。

（1）腳手架上墜落事故的預防、控制要點；要按規定搭設腳手架、鋪平腳手板，不準有探頭板；防護欄桿要綁扎牢固，掛好安全網；腳手架載荷不得超過270kg/m2；腳手架離墻面過寬應加設安全防護；并要實行腳手架搭設驗收和使用檢查制度，發現問題及時處理。（2）懸空高處作業墜落事故的預防、控制要點：加強施工計劃和各施工單位、各工種配合，盡量利用腳手架等安全設施，避免或減少懸空高處作業；操作人員要加倍小心避免用力過猛，身體失穩；懸空高處作業人員必須穿軟底防滑鞋，同時要正確使用安全帶；身體有病或疲勞過度、精神不振等不宜從事懸空高處作業。

2、高處墜落事故的綜合預防、控制

高處墜落事故的綜合預防、控制，是依據高處墜落事故的不同類別和系列的原因規律，而提出的對高處墜落事故進行綜合預防、控制的要點。（1）對從事高處作業人員要堅持開展經常性安全宣傳教育和安全技術培訓，使其認識掌握高處墜落事故規律和事故危害，牢固樹立安全思想和具有預防、控制事故能力，并要做到嚴格執行安全法規，當發現自身或他人有違章作業的異常行為，或發現與高處作業相關的物體和防護措施有異常狀態時，要及時加以改變使之達到安全要求，從而為預防、控制高處墜落事故發生。

（2）高處作業人員的身體條件要符合安全要求。如，不準患有高血壓病、心臟病、貧血、癲癇病等不適合高處作業的人員，從事高處作業；對疲勞過度、精神不振和思想情緒低落人員要停止高處作業；嚴禁酒后從事高處作業。

（3）高處作業人員的個人著裝要符合安全要求。如，根據實際需要配備安全帽、安全帶和有關勞動保護用品；不準穿高跟鞋、拖鞋或赤腳作業；如果是懸空高處作業要穿軟底防滑鞋。不準攀爬腳手架或乘運料井字架吊籃上下，也不準從高處跳上跳下。

（4）要按規定要求支搭各種腳手架。如，架子高度達到3m以上時，每層要綁兩道護身欄，設一道檔腳板，腳手板要鋪嚴，板頭、排木要綁牢，不準留探頭板。使用吊籃架子和掛架子時，其吊索具必須牢靠。吊籃架子在使用時，還要掛好保險繩或安全卡具。升降吊籃時，保險繩要隨升降調整，不得摘除。吊籃架子與掛架子的兩側面和外側均要用網封嚴。吊籃頂要設頭網或護頭棚，吊籃里側要綁一道護身欄，并設檔腳板。提升橋式架、吊籃用的倒鏈和手板葫蘆必須經過技術部門鑒定合格后方可使用。倒鏈最少應用2t的，手板葫蘆最少應用3t的，承重鋼絲繩和保險繩應用直徑為12.5mm以上的鋼絲繩。另外使插口架、吊籃和橋式架子時，嚴禁超負荷。

（5）要按規定要求設置安全網，凡4m以上建筑施工工程，在建筑的首層要設一道3~6m寬的安全網。如果高層施工時，首層安全網以上每隔四層還要支一道3m寬的固定安全網。如果施工層采用立網做防護時，應保證立網高出建筑物1m以上，而且立網要搭接嚴密。并要保證規格質量，使用安全可靠。

（6）在沒有可靠的防護設施時，高處作業必須系安全帶，否則不準在高處作業。同時安全帶的質量必須達到以使用安全要求，并要做到高掛低用。

（7）不準在六級強風或大雨、雪、霧天氣從事露天高處作業。另外，還必須做好高處作業過程中的安全檢查，如發現人的異常行為、物的異常狀態，要及時加以排除，使之達到安全要求，從而控制高處墜落事故發生。

吊裝安全制度

1、參加吊裝人員（包括民工），凡患有必臟病、高血壓、貧血癥、高度近視、耳聾、癲癇等病癥者，不得從事高空作業。

2、大橋吊裝前，必須成立吊裝領導小組建立健全裝吊組織及人員分工。落實崗位責任制，統一指揮。

3、吊裝期間，應事先與供電部門聯系，保證吊裝期間的正常供電，并做好自發電的準備工作。

4、吊裝期間，應組織保衛小組，日夜值班，對施工現場進行保衛，并在裝吊作業區設置防護攔或標志牌，嚴禁汽車和行人通過，參觀人員需經領導同意后，在指定地點參觀，不要成群結隊在作業區內久留。

5、施工現場要有醫務人員值班，并準備必要的醫療器材和救護擔架、車輛，在渡船上要配備水中救護器材，以保證及時搶救落水人員。

6、墩臺四周應設置安全可靠的護欄、腳手架或操作平臺。塔架、立柱要安裝鐵制樓梯，以供工作人員上下。

7、吊裝期間必須保持通訊聯絡暢通，保持裝吊設備處于完好狀態。如電話、報話機等設備出現故障，應立即停止裝吊，待設備修復之后繼續吊裝，故障未排除嚴禁盲目操作及設備帶病作業。

8、施工便道應遠離吊裝線，下面及周圍禁止通過，否則必須在裝吊前進行改道。

9、吊裝期間，要設立吊裝專職安全檢查員，對鋼絲繩、轉向滑車等設備，每天要進行多次檢查，運動部分要常加油，發現問題及時向項目領導匯報。

10、夜晚及天還未亮和大霧能見度不能通視全橋時，不得進行吊裝作業，如遇大風及雷雨時應立即停止停止作業。

11、吊裝小組定期和不定期進行安全檢查，發現隱患立即解決，發現事故苗頭，要檢查原因，加強安全教育，當出現事故時，要及時組織搶救，防止事故擴大。

物體打擊管理制度

一、編制依據：

《中華人民共和國安全生產法》、《公路施工技術安全規范》

二、適用范圍：

適用于廊滄高速公路工程項目。

三、基本規定及技術措施：

1、為了預防物體打擊事故的發生，在編制施工組織設計時，應制定出適合本管段內工程項目施工特點的切實可行安全技術措施，同時建立健全安全保證體系及制定責任制。項目部安全質量監察部門對安全技術措施的執行情況進行監督檢查。

2、搬運裝卸笨重的機具設備和建筑材料時，必須應指派經驗的負責人統一指揮；吊裝長大型重物時，應有專人拉放溜繩，起重設備應有足夠強度、剛度，安裝穩固，制動必須靈活可靠，并執行《起重機械安全管理辦法》。

3、拆除腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料，向下傳遞應采用繩索吊下，嚴禁往下投扔，凡有可能受到物體打擊的施工現場，所有人員必須佩戴安全帽。

4、各種機械設備的傳動和危險部分，如傳動帶、明齒、砂輪、電鋸及接近地面的聯軸節、輪軸、皮帶輪等，都必須安設防護裝置，嚴禁用手、腳和其它物件制動磨擦輪、齒輪、皮帶輪及其它傳動裝置。施工現場鋼筋加工作業中，要嚴格按照有關安全技術操作規程進行，并執行《機械設備管理辦法》及《機械安全生產管理辦法》。

5、大型機械設備施工前，要設立警戒區，所有人員必須全部撤離。

6、砌筑采用人工抬石就位時，應捆綁牢固，動作一致，緩慢下放，砌塊應用撬棍撥移，不得將手腳伸入拼砌面。砌筑片石錐體護坡時，宜用小車或滑板將片石控制下落到砌筑位置，嚴禁從上面往下翻滾。加工石料時，施工人員應戴護目鏡、手套、安全帽等，大錘柄應連接牢固，施工人員站立處應有一定間距，以防錘頭飛落傷人。

塌坍事件管理制度

1、為了預防塌坍事故的發生，在編制施工組織設計時，應制定出切實可行的安全技術措施，同時建立健全安全質量保證體系及制定責任制。項目部安全質量監察部對安全技術措施的執行情況進行監督檢查。

2、取土場開挖時應從土體兩側向中部自上而下地進行，嚴禁全面拉槽開挖。并加強支撐，及時砌筑和回填墻背土，不得在滑坡范圍內搭蓋工棚、堆放機具和居住人員。

3、開挖時應經常注意坡面的穩定，檢查發現有裂縫和坍方的跡象，有危石、危土時，應立即處理。

4、開挖如發現坡面有滑動、崩坍跡象，應立即處理，將所有人員和機具撤離至安全地點，必要時設立觀測點，觀測坡面的動態變化，做好記錄。

5、橋涵基坑、基槽開挖時，在有浮石的邊坡下或貼近沒有加固的危房基腳處必須采取安全技術措施。開挖可采用固壁支撐，應撐好一層，下挖一層。

第五篇：道路、橋梁施工安全檢查標準

道路、橋梁施工安全檢查標準

第一章 總 則

1-1:為了加強城市道路、橋梁施工安全管理,防止和減少施工安全事故,保障職工和人民群眾的生命財產安全,根據《安全生產法》、《建筑法》,制定本標準。

1-2:本標準所稱城市道路、橋梁施工,包括城市道路、橋梁的新建、改造、拓寬、大修、中修施工及其配套的線路、管道等施工。

1-3:施工單位應根據本標準的要求,積極開展施工安全檢查,發現隱患及時整改,努力實現零傷亡。

1-4:建筑工程安全監督機構應當按照本標準的要求,對道路、橋梁的施工安全開展監督檢查,履行監督執法職能。

第二章 安全管理

2-1:建立施工現場安全保障體系。項目部應當建立以項目經理為首的崗位安全生產責任制,制定安全檢查、安全值日、安全教育培訓、特殊工種持證上崗、消防保衛等制度,遵守安全生產操作規程。

2-2:項目部按規定配備專業安全員。每個項目的專業安全員不得少于1名。

2-3:實行安全目標管理。項目部有控制傷亡目標、文明施工目標、安全達標目標以及具體的實施措施。

2-4:項目施工組織設計和施工方案中有安全技術措施。施工組織設計和施工方案應經單位總工程師(技術負責人)批準,由總監理工程師(未實行監理的項目,由建設單位項目負責人,下同)簽字認可后才能實施。重大重要工程施工方案必須報當地建筑工程安全監督機構備案后才能實施。

2-5:必須有針對性地進行施工安全技術交底,技術資料齊全,交底與被交底人的簽字手續完備。

2-6:各項安全檢查、安全活動、安全會議都有詳細的原始記錄(包括:整改和復查記錄);并且有檢查人員與被檢查人員或被檢查班組負責人的簽字記錄。

2-7:工程項目應按規定制訂重特大安全事故應急救援預案。

2-8:工程項目開工應具備相應的安全生產條件,開工前必須辦理安全監督登記手續。

第三章 封閉管理

3-1:凡全路段禁止車輛通行的道路施工,應在道路兩側連續設置圍欄,實行全封閉圍欄施工。

3-2:凡半幅道路禁止車輛通行的道路施工,應在半幅道路邊連續設置圍欄;路幅中間連續設置隔離帶,隔離帶應牢固、有安全警示標記和紅色警示燈,禁止非施工車輛和行人進人施工路幅。

3-3:道路施工預留的車輛及行人的通道或叉路口,周邊應設置牢固的、封閉的安全防護欄桿或鋼筋混凝土防護墻,使之與施工作業路段隔開;通道口及通道內應懸掛車輛和行人通行導向標記、安全警示標記;夜間應設置能滿足通行要求的燈光照明。

3-4:高架路(橋)基礎或獨立地下管道施工時的封閉管理要求,與3-

1、3-

2、3-3條相同。

3-5:高架路(橋)墩、柱施工時,施工作業面應用密目式標準安全網封閉。

3-6:高架路(橋)上部結構和路(橋)面系施工時,兩側臨邊應設安全防護欄桿,防護欄桿高出構造層1.2米,立桿間距2米,水平桿間距0.5米。

3-7:高架路上部結構和路面系施工時,高架路下預留的車輛、行人通道出入口上部應搭設雙層安全防護棚,雙層間隔0.2-0.3米,防護棚懸挑出口1.5米。

3-8:陸上交通不中斷的橋梁施工,車輛和行人通行的一側應與施工的一側之間設置封閉型隔離防護欄桿;防護欄桿應牢固、有警示標記、夜間設紅色警示燈;禁止車輛、行人進入施工作業面。

3-9:河道不斷航的橋梁施工,橋梁兩側應設置防護欄桿,用密目式標準安全網封閉圍護,并設置安全警示標記、夜間設紅色警示燈。

3-10:道路、橋梁的預留洞口、各類管道(線)井口,應隨施工進度及時進行安全覆蓋,或在周邊設置不低于1.2米高度的安全防護欄桿。

3-11:獨立的橋梁施工,地面部分應全封閉圍欄施工。

第四章 施工用電管理

4-1:道路、橋梁施工必須嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規范》(JCJ46--88)。預算造價1000萬元以上(含1000萬元)的工程必須編制專項施工用電方案,預算造價1000萬元以下的工程應在施工組織設計中明確施工用電安全技術措施。

4-2:工地推行TN-S系列,采用“三相五線制”,實行三級配電二級保護;難以做到“三級配電”的,應嚴格實行二級配電二級保護,末端必須設置漏電保護器;如果分箱與末端箱間距超過30米,應加設分配電箱。

4-3:每臺機械設備必須單獨設置一只標準開關箱,做到“一機一箱一閘一保險”,漏電保護器的參數額定動作電流小于或等于30毫安(潮濕環境下應使用小于或等于15毫安的漏電保護器)。施工用電必須按規定使用電纜線。

4-4:在地下電纜線、高壓線附近施工,必須有滿足規定的安全操作距離,并有可靠的外電防護措施。

4-5:外電引入施工現場必須得到有關部門的批準,經驗收合格后才能使用。其接入和輸出必須符合國家技術規范。

4-6:施工現場“照明燈具的金屬外殼必須做保護接零,單相回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器”。潮濕環境到特定條件下應按規范要求使用安全電壓的照明燈具。

4-7:檢修帶電設備前,必須切斷電源,并在電源開關上掛“禁止合閘、有人工作”的警告牌。

4-8:施工現場應配備專業電工,建立施工用電檔案,做好用電記錄、安全檢測記錄和維修記錄;施工用電設施安裝與維修、線路架設、接線等必須由專業電工操作,并做到持證上崗、規范操作。

第五章 基坑(基槽)、基礎施工

5-1:項目施工組織設計中有明確的基坑(基)、基礎施工安全技術措施;深度大于或等于4米的深基坑、基礎施工應編制專項施工方案,方案內容包括:土方開挖、基坑(基槽)支護、變形和沉降觀測、臨邊防護、上下通道、機械設備和施工用電管理等。

5-2:挖機、吊機、樁機、推土機等大型機械設備進人施工現場應隨機提供該設備的生產許可證、產品合格證、產品使用說明書和履歷書,并確保機械設備各項使用性能良好,各類安全保險裝置完好。5-3:施工單位要組織對機械設備的進場驗收,驗收合格、并履行簽字手續后才能投入使用。嚴禁偽劣機械設備進入施工現場;嚴禁未經驗收或驗收不合格的機械設備投入使用。

5-4:挖機、吊機、樁機、推土機等機械設備的機操人員必須經安全教育,培訓合格,持證上崗。

5-5:土方開挖應按規定放坡或加設支撐,深度大于或等于2米的基坑(槽)上部應按“高處作業”設置臨邊防護,上下作業必須設置專用通道或能滿足安全要求的“爬梯”和應急梯。

5-6:基坑(槽)施工應按施工方案規定進行邊坡、支護設施、臨近建筑物和構筑物的變形、沉降及位移監測,并設置報警值。監測人員 4 應做好記錄,發現隱患或趨近報警值應立即報告,采取措施消除隱患后才能繼續施工。

5-7:挖掘機工作時,其回轉半徑范圍內,嚴禁有人。必須在停機的情況下才能進行清土、平底等人工作業。

5-8:樁機作業平臺應設圍護,外露軸承應設安全防護罩。鉆孔灌注樁成孔后、混凝土灌注成型前,對成孔應采取安全防護措施或設置安全防護罩,防止人員墜落孔中。清孔、按放鋼筋籠、灌注混凝土的相關人員應系安全帶。

第六章 吊裝作業

6-1:路、橋吊裝作業必須編制專項施工方案,方案應明確施工程序、吊裝方法,必須有明確的安全技術措施;并做好針對性的安全技術交底。

6-2:吊裝作業方案按規定程序審批后,必須經總監理工程師簽字確認,報建筑工程安全監督機構備案后才能實施。

6-3:用于吊裝作業的起重機械設備必須性能完好,大型機械設備進入施工現場應具有該產品的生產許可證、產品合格證、安裝使用說明書和履歷書。浮吊作業需持有海事部門的作業許可證。

6-4:塔吊等大型機械設備安裝后,施工單位必須組織驗收;整機進入施工現場的設備,施工單位應組織試運轉驗收;驗收合格并委托有資質的檢測機構檢測合格、報安監機構備案后才能使用。

6-5:吊機(起重機械)的起重量必須在限載范圍內,嚴禁超載。嚴禁斜拉、斜吊。嚴禁起吊不明重量物件。嚴禁用挖掘機代替起重機吊物。

6-6:遇六級及以上大風必須停止吊裝作業。吊裝作業必須遵守國家有關特殊氣候作業的規定。

6-7:混凝土構件必須達到設計規定或國家規范規定的強度才能吊裝。各類拼裝(焊接)構件應經驗收合格后才能吊裝。吊裝時的“吊點”必須嚴格按設計計算確定。

6-8:吊裝作業必須使用經專業培訓合格的專業司機、專業指揮和專業起重工,做到持證上崗。

6-9:各類吊裝起重設備的安全保險裝置必須齊全完整、靈敏可靠、不得隨意調整和拆除。嚴禁用起重機限位裝置代替操縱機構。

6-10:塔式起重機的拆、裝、頂升必須按原廠規定操作,并制定安全作業措施,由專業隊負責人統一指導、由技術和安全人員在場監護。遇四級以上風力時應停止安裝、頂升、拆除作業。

6-11:吊裝機械設備的調試和故障排除應由專.業人員負責。維修、保養必須在停機狀態下進行。

第七章 模架支撐體系

7-1:高架路(橋)、立交橋以及一般橋梁的模架支撐體系,必須編制專項施工方案,有明確的安全技術措施。方案按規定的程序審批后、必須報建筑工程安全監督機構備案。

7-2:模架支撐體系施工方案應提供詳細的模架平面圖、立面圖、剖面圖和關鍵部位節點大樣圖。

7-3:施工方案應明確模架體系所用材料,立桿的基礎處理、間距、步距,水平支撐、剪刀撐、掃地桿、安全加強措施等。

7-4:模架搭設前應作安全技術交底,將搭設標準、方案、作業環境、具體的安全技術措施和重點安全注意事項向施工作業人員交代清楚。

7-5:模架搭設過程中,要落實專人按標準和方案督促檢查,發現安全隱患及時督查整改。搭設完工后,施工單位應組織驗收、經總監理工程師簽字認可,才能進入下一道工序。

7-6:高架路(橋)、橋梁(包括涵洞)的模架支撐體系在灌注混凝土前、灌注過程中、灌注后24小時內(預應力混凝土構件在預加應力工序結束前)均應加強監測,觀測其沉降、變形,設置報警值。

7-7:模架支撐過程中,操作人員應有可靠的立足點,支模高度2米以上無可靠的立足點必須系安全帶。

7-8:模架系統的拆除,必須待混凝土達到設計規定的強度(設計無規定時按國家規范規定),并且由施工單位提供試塊報告、監理工程師下達“拆模令”后才能拆除。

7-9:模架系統的拆除作業,必須按施工方案規定的程序進行。拆除前應作安全技術交底。拆除區域應設置安全警戒標記,并有專人安全值勤。

第八章 文明衛生與生活區管理

8-1:施工現場醒目位置應設置:工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌和施工現場總平面布置圖。

8-2:施工現場各類材料應分類、整齊堆放,且有標識;易燃易爆物品應按國家規定要求隔離存放。

8-3:生活區(炊事間、宿舍區)、易燃易爆物品存放區、木工間、配電間等應有消防措施和消防設施。

8-4:各類機械設備安全防護裝置齊全,保養清潔。

8-5:施工現場有預防污泥、污水、粉塵污染環境的措施;不焚燒有毒、有害物質;有控制施工噪聲、減少擾民的措施。

8-6:實施封閉施工的現場,有外來人員登記、管理制度和治安防范措施。

8-7:各類標牌、安全警示標記、宣傳標語、宣傳櫥窗等排列整齊、文字正確,保持清潔。

8-8:施工作業區、生活區、辦公區三大區域劃分清楚,按不同要求落實責任人,搞好環境衛生管理。

8-9:現場宿舍冬天有保暖和防煤氣中毒措施,夏天有防蚊蠅叮咬和消署措施;衣被整齊、潔凈。

8-10:宿舍內嚴禁亂接亂拉電線、嚴禁燒煮東西、嚴禁燒火取暖。8-11:生活區應設置廁所,并經常保潔,做到無蛆、無蠅、無惡臭。8-12:食堂有衛生許可證,廚房間生熟分開,有控制“四害”措施,炊事人員有健康證,食堂經營和飯菜供應符合國家食品衛生管理要求。

8-13:工地有茶水桶、醫藥箱和保健急救措施;發現流行性疾病應立即報告。