第一篇：機械見習報告

實習報告

一 實習目的1.通過現場參觀，了解某一產品的制造生產過程。

2.熟悉主要典型零件（機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

3.了解典型零部件的裝配工藝。

4.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。

5.參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術在生產中的應用。

6.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。實習過程：

6月11日上午8：30，我機械工程學院10級模具班在5教召開見習動員大會。陳晨老

師和

趙克政老師和模具專業全體同學參加了會議。會議主要介紹了此次見習對我們的重要性以及在見習期間的要求和注意事項，期間趙老師特別強調了見習期間的安全問題并對我們的著裝作了要求，最后就是這次見習的具體安排。會議在同學的熱切期待下結束。下午兩點半，柳工黃老師給我們解說了柳工的歷史文化和產品結構。柳工全稱廣西柳工機械股份有限公司，是廣西最早的重工業基地。成立于1958年，在1960年柳工人在惡劣的條件下成功研制出一臺80馬力的履帶式推土機。1966年，中國第一臺裝載機——Z435型輪式裝載機試制成功，揭開了柳工裝載機生產的歷史。1970年，中國第一臺鉸鏈式輪式裝載機ZL450在柳工研制成功，接著在75年又成功研制出一臺ZL90裝載機。80年代至今，柳工還陸續研發出ZL100B裝載機、ZL50C裝載機、WY40挖掘機、YZJ10C振動式壓路機等產品，響譽全世界。柳工被譽為“中國機械行業的排頭兵”，在國際市場的知名度和競爭力不斷提升，目前在澳大利亞、印度分別擁有子公司和銷售公司，在全球三十多個國家發展了辦事處或經銷網絡，產品市場遍及50多個國家和地區。柳工的產品以裝載機為主，另外柳工挖掘機和叉車也具有自主知識產權，還生產大型路面機械，如壓路機，攤鋪機等。目前裝載機有普通裝載機和高原專用裝載機兩大類，有888III、887III型輪式裝載機，365型挖掘裝載機、375型滑移裝載機等等類型。

黃老師現場實習之前的安全要求：①注意避讓車輛，即靠邊走，靠邊站。②注意看注意聽。③保持安全合理的距離（1m）,避開鐵屑。④安全穿戴。⑤門口不站人。⑥不能拍照。⑦不能進入車間禁區。

二、參觀實習

1.參觀柳工產品展覽館 公元2012年6月12日這是一個歷史性的時刻，我們坐著學校的包車浩浩蕩蕩的向柳工推進。我們按照安排心里懷著好奇充滿著期待有序地進入了柳工的大門。首先，帶隊的黃老師帶我們參觀了柳工產品展覽館向我們介紹了柳工的產品的銷售情況，不管是主導產品裝載機，還是其他產品如挖掘機、壓路機、攤鋪機、叉車等的銷售都異常火爆，我們很多都沒能看到產品，這一方面說明柳工強大的實力，另外也從側面反映了我國的國家建設正在如火如荼的進行，我們應為我們生活在這樣一個偉大的時代而自豪。

2.熱處理廠

這里有一條全自動的熱處理生產線，熱處理分為普通熱處理、表面熱處理、特殊熱處理。普通熱處理又分為：正火，回火，淬火，退火。在熱處理廠最主要的注意問題是注意安全當心燙傷。結合剛學過的機械工程材料中相關的內容在熱處理廠見到了真實的應用。比如說主螺旋錐齒輪的熱處理工藝流程：手工清洗-涂防滲劑-裝爐-預熱-滲氮淬火-清洗-回火。

在這個工藝過程中滲氮淬火的主要作用是用以提高零件強度﹑沖擊韌性和耐磨性﹐借以延長零件的使用壽命?；鼗鸬淖饔檬菧p少或消除淬火內應力，防止工件變形或開裂；獲得工藝要求的力學性能；穩定工件尺寸。

3工具廠

在工具廠第一次見到大型刨床很是震撼，在這里主要是一些零件的加工板料拉伸試驗。

4結構件廠

柳工的結構件廠有新舊結構件廠。剛進結構件廠給我的感覺是這里工作環境稍微有點惡劣到處可以看到火星四濺，所以黃老師特別強調在這里一定要特別特別注意安全。這里主要有TCBAR立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機床，數控等離子切割步沖機，數控火焰切割機等大型先進設備。經過一番仔細觀察發現:在結構件廠經常需通過焊接形成成品，在結構件廠的焊接車間墻壁上，有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應的防治措施。此外柳工人在自主改善方面也有突出的表現比如說:豫西動臂專機水箱的改善，據介紹以前的水箱容量小，不能清理無法滿足專機對水的需求經改善后按照實際需求重新設計水箱符合實際要求頂蓋能拆卸便于清理增大容量。5鑄造廠

通過所學的知識和現場觀察了解到鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛胚因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了時間．鑄造是現代機械制造工業的基礎工藝之一。鑄造工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。鑄造種類很多，按造型方法習慣上分為：①普通砂型鑄造，②特種鑄造。

6驅動橋廠

進入驅動橋廠在大門附近有關于驅動橋的介紹，驅動橋分為前驅動橋和后驅動橋。驅動橋功能特點：承載、驅動、差速、制動。按制動類型劃分為干式制動和濕式制動。按系列劃分為普通Ｃ系列和Ｇ系列。此外還了解到驅動橋的作用有：改變旋轉方向；降速增扭；支撐整機重量；傳力。在驅動橋廠還見到了差速器加工島，通過問老師了解到差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。７箱廠

箱體廠主要生產變速箱，因為是專用變速箱，所以這里有許多的專用機床和組合機床。箱體形狀復雜且體積較大，用專用機床和專用夾具或組合機床和專用夾具，可提高生產率。如在組合機床上，一面兩銷定位，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。由于變速箱內都是用齒輪傳動實現變速，因此，齒輪加工也是很關鍵的環節。在車間內，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等。８總裝配廠

在黃老師的帶領下我們進入了總裝配廠，在廠里面我們見到了裝載機的裝配過程，從驅動橋、發動機裝配開始到裝載機鏟斗的裝配完成包括13個步驟。這里蘊含了全部柳工人的智慧結晶。在這里每個零件都發揮著自己應有的作用工人們將它們完美的組合在一起最終一輛輛裝載機誕生了。

９參觀金百匯激光技術有限責任公司

６月２５日我們開始了見習的第二個基地－柳州市金百匯激光技術有限責任公司。該

公司是一家從事激光加工的高新技術企業，具有技術含量高、人員素質要求高、生產效率高和發展迅速等特點。我們從公司的員工也是我們的學長中了解到激光是20世紀60年代的新光源。由于激光具有方向性好、亮度高、單色性好等特點而得到廣泛應用.激光加工是激光應用最有發展前途的領域之一激光被廣泛應用是因為它的特性。激光幾乎是一種單色光波，頻率范圍極窄，又可在一個狹小的方向內集中高能量，因此利用聚焦后的激光束可以對各種材料進行打孔。以紅寶石激光器為例，它輸出脈沖的總能量不夠煮熟一個雞蛋，但卻能在3毫米的鋼板上鉆出一個小孔。激光擁有上述特性，并不是因為它有與別不同的光能，而是它的功率密度十分高，這就是激光被廣泛應用的原因。此外，激光還應用在醫學軍事等領域。我們所參觀的公司主要是用于對大型零件如軸（套）類、齒輪等的易損部位和局部損壞進行尺寸和功能修復。2.應用激光相變硬化技術對多種材料的模具和零部件，特別是汽車行業大型覆蓋件拉深模、沖壓模進行表面強化，提高模具表面硬度和耐磨性。3.應用激光納米陶瓷合金化技術，對冶金行業各種零件進行表面強化，提高零件的抗高溫磨損性能、耐腐蝕性能，大幅度提高零件使用壽命。4.開發制造與激光技術相關的各種產品。在這里我們見識到了高科技與課本知識的結合。１０遠峰塑料制品有限責任公司（雙馬）

6月26日我們來到了第三個基地。該公司規模雖小但里面蘊含著豐富的知識在這里見到了和我們專業有關的模具。經一個老師傅介紹塑料模具，是塑料加工工業中和塑料成型機配套，賦予塑料制品以完整構型和精確尺寸的工具。由于塑料品種和加工方法繁多，塑料成型機和塑料制品的結構又繁簡不一，所以，塑料模具的種類和結構也是多種多樣的。此外，在這個小小的公司里見到了我們剛學過不久的軟件ＵＧ應用，當時既興奮又好奇，隨即我們馬上過去觀察它是怎么從畫圖到加工的過程的。參觀完這個公司感覺收獲頗豐，既對自己的專業知識加深理解又看到這些知識在實際的應用。

１１五順汽配廠沙塘基地

6月27日我們來到了五順汽配廠。該廠前身是強勝汽車配件廠，從1985年建廠以來，經過十多年的創業，不斷發展，現已發展為擁有員工290人，大中小設備500臺，固定資產860萬元，流動資金200萬元，的中小企業，1999年評為柳州市汽車配套重點企業，2000年通過ISO9002質量體系認證，取得國家汽車認證委員會分發的認證 我們參觀的五順汽車配件廠沙塘基地，這里主要經營汽車配件、五金、焊合件加工、銷售。通過進入車間進行參觀見習，我認識到生產的系統化，基本了解到汽車生產流程以及汽車零部件的結構與組成，也領會到工人在工作中的認真負責。車間里面有很多大型機器，結構很復雜，但在工人的精心操作下，它們都能有條不紊的運行。２８日我們來到了在學院路的五順汽配廠，在這里見到了很多先進的機械設備，如德國數控龍門銑。此外再次見到了ＵＧ在這些機床中的應用。最后，在工人師傅對我們講解與介紹，生產零件的一般過程如下：牌坊→鑄造→退火→粗加工→→探傷（超聲波，磁粉）→熱處理（退火）→半精加工（3-5mm）→探傷（UT,MT）→精加工→鉆床，攻絲→鉗工。在這里我還接觸到了和我們專業息息相關的模具。經了解模具按加工金屬的加工工藝分類，常用的有： 沖壓模，包括沖裁模、彎曲模、拉深模、翻邊模、縮口模、起伏模、脹形模、整形模等。

三 實習體會

此次實習的一方面比較深入的了解了企業的實際運營，積累了一些工作經驗，另一方面則是將理論與實際結合，提高以后深入學習更深層次理論的起點。生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期９天的生產實習，我學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。短短的９天的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識。本次的畢業實習——令人難以忘懷。這次的畢業實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作，那些熟練地工人，那些先進的設備，也不僅僅是通過認知幾項工種，要求我們達到能設計裝載機的能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。在這一周我獲益匪淺，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習計劃。我徹底的利用了這一周，在這一周里，我對工作這個概念有了真正的了解，它不是兒戲，它不是為了生活，而是一種職業，一種態度。同時也學會了真正的獨立生活。

第二篇：機械見習報告

見習報告

簡介： 在車間參加鋼結構的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

關鍵字：見習報告

實習目的：通過接觸和參加一線工作，了解本公司的實際加工制作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識，為以后的工作打下基礎。

實習內容：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

實習概況：在車間參加剛結構的加工制作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工制作以及安裝等有了很具體的了解。同時對部分工程進行了實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。

工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墻及天幕鋼結構部分?？偣こ塘繛橐话俣鄧崱Ｄ粔τ删鸥呒s四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成。天幕是由十三根魚腹梁和相應的檁條、拉條構成。

第一部分加工制作

加工制作是鋼結構工程由圖紙變為實物的第一步，所以是十分重要的。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質量。了解它對我以后的設計工作也有很大的幫助。

（一）放樣

放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節點，核對各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銑、刨、鉆孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工余量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大后小”的原則依次劃線。

（二）切割

鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。

（三）鉆孔

孔的加工在鋼結構制作過程中占有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中，鉆孔占了整個工序的大部分。鉆孔的加工方法可分為劃線鉆孔和數控鉆孔。鉆孔的設備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數控鉆床。網架的球加工主要使用立式鉆床。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鉆孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。

（四）剖口

對于需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。

1.1.對于板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、u形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。

2.2.對于鋼管，可直接用車床進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進行割削。

3.3.對于其它一些形狀復雜的構件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開v形、x形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣。

（五）焊接

焊接是鋼結構加工制作過程中最重要也是最難控制的一個環節。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。

除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼梁的安裝也是一個難點。由于造型的需要，魚腹鋼梁有一半是沒有肋板的，而梁因為考慮到熱脹冷縮必須設計成一端簡支一端滑動的簡支梁，且梁的兩端有一定的高差，這就造成了在安裝后出現了沉降不均勻的現象，使得后裝上的檁條高低不平。這些直接影響了后續玻璃的安裝。最后我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼梁頂上去的辦法將梁矯正。后來在裝完檁條后裝拉條時有出現了同一問題，也是采用這一辦法解決的。

通過這次現場施工實習，我不但學到了高大構件的吊裝過程，還從天幕的安裝中得到了一點啟示，那就是在設計這種拱行簡支梁時，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的。

第三篇：機械見習報告

畢業實習報告

一、實習時間和地點

2013年2月16日，到廣州康迪克競和機械制造有限公司實習。

二、實習目的機械設計制造及其自動化專業是一門實踐性很強的專業，畢業實習是本科教學計劃中非常重要的一個教育環節，是我們機械專業知識結構中不可缺少的組成部分，是增強學生群眾觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。通過畢業實習，學生能增長實踐知識、培養自身各方面能力，將理論知識同生產實踐相結合；還可以了解本專業發展前沿，涉獵相關學科知識，使機械設計制造及其自動化專業的學生初步具有科學研究與解決工程實際問題的能力、較強的實踐動手能力和創新意識的高級應用型人才。畢業實習是大學本科專業學習中不可缺少的重要部分，通過一段時間的生產實習后，使自己具備足夠的技能，應付將來市場的挑戰并保持強勁的競爭力。畢業生產實習其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對畢業設計和以后的工作生活，都是十分必要的基礎。

三、實習過程

3.1 廣州康迪克競和機械制造有限公司 3.1.1企業背景

康迪克競和機械制造有限公司，kinetek集團成員之一，位于廣州番禺，主要為跨國公司配套生產高質量的機械零部件，包括高精度的軸、齒輪、齒輪箱、蝸輪蝸桿、自動化專機、自動化模具制具、定型特制精密零配部（配）件等，廣泛運用于汽車和電動工具行業，享有勝譽。產品主要銷往美、日、德等國家。公司占地13333平方米，廠房及生活設施建筑面積16000平方米，員工600余人，廠區環境優美、設施齊全。廣州康迪克競和機械制造有限公司擁有一支高素質的管理團隊，主要管理人員均為著名商學院的mba，具備大專以上學歷的工程技術人員130多名，熟練技術工人400多名。目前，公司已獲得國際iso9001：2000版的英國ukas認證。

美國kinetek集團是世界上最大的驅動設備生產企業之一，在過去的100多年里，世界經濟不斷發展，現代科學日新月異，kinetek始終以超前的技術，出色的管理和獨樹一幟的產品領導著驅動產業的發展。kinetek集團在全球擁有28個生產基地和13個設計研發中心，遍布美洲、歐洲、亞洲，形成了覆蓋完全的生產、供應與服務網絡體系。旗下擁有14個品牌amd，eu,fir,imperial,kds,kinetek，controls,kjh,mce,mk,scott,selin,tea,valmark,以及zxk，服務于全球動力驅動產業。位于中國廣東番禺的kjh作為kinetek集團在亞洲的戰略據點，產品廣泛用于電動工具，汽車電器及動力傳承領域。自2008年創建之后，kjh秉承了母公司kinetek集團持續百年的核心理念，即：積極為客戶提供解決方案；提供有競爭力的定價；提供完善的售后服務并迅速回應市場反饋。并憑借國際化技術、國際化品質、國際化服務、國際化理念，在世界專用動力驅動市場，得到了廣大用戶廣泛的支持和信賴，迅速成為kinetek集團骨干企業以及業內最具影響力的頂級品牌。展望未來，kjh將繼續竭誠與上下游客戶通力合作、互利互惠，為致力成為全球精密機械制造領域隱形冠軍的偉大愿景而攜手共進！

3.1.2實習內容

實習期間，我們在車間了解了車、鉗、磨、銑、刨等各種機床的加工方式和工作原理；學習了普通零件的加工工藝規程和生產流程；最主要的是學到了齒輪箱體的裝配；對企業文化、企業管理模式也有一定的認識。1.機床 1.1車

車床在一般機器制造廠的金屬切削機床中所占的比重最大，約占機床總臺數的40%。車 床的種類很多，按其結構及用途可分為：臥式車床、立式車床、轉塔車床、多刀車床、仿形車床、單軸縱切自動車床、多軸棒料自動車床等，另

外還有曲軸及a輪軸車床、鏟齒車床及其他車床。各種車床中，普通車床是用途最廣的一種通用機床，它的傳動和構造也很典型，所以本章主要通過對ca6140型普通車床的剖析，學習分析機床的一般方法。幾乎所有形式的通用機床，都有其相應的數控機床存在，兩類機床的要求有所不同。數控車床是目前使用較廣泛的數控機床。數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床。1.2鉗 鉗工作業主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術。在機械制造過程中鉗工是廣泛應用的基本技術，其原因是：①劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業，至今尚無適當的機械化設備可以全部代替；②某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工；③在單件小批生產、修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經濟實用的方法。鉗工的常用設備有：鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪機、臺式鉆床立式、鉆床搖臂鉆床。1.3磨 磨床是利用磨具對工件表面進行磨削加工的機床。大多數的磨床是使用高速旋轉的砂輪進行磨削加工，少數的是使用油石、砂帶等其他磨具和游離磨料進行加工，如珩磨機、超精加工機床、砂帶磨床、研磨機和拋光機等。磨床能加工硬度較高的材料，如淬硬鋼、硬質合金等；也能加工脆性材料，如玻璃、花崗石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能進行高效率的磨削，如強力磨削等。1.4 銑

銑床是指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機床。通常銑刀旋轉運動為主運動，工件（和）銑刀的移動為進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面、齒輪等。銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復雜的型面，效率較刨床高，在機械制造和修理部門得到廣泛應用。銑床是一種用途廣泛的機床，在銑床上可

以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、t形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面。此外，還可用于對回轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。銑床在工作時，工件裝在工作臺上或分度頭等附件上，銑刀旋轉為主運動，輔以工作臺或銑頭的進給運動，工件即可獲得所需的加工表面。由于是多刀斷續切削，因而銑床的生產率較高。簡單來說，銑床就是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。1.5 刨

刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的直線運動機床。

使用刨床加工，刀具較簡單，但生產率較低，因而主要用于單件，小批量生產及機修車間，在大批量生產中往往被銑床所代替。刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的機床。刨床是使刀具和工件之間產生相對的直線往復運動來達到刨削工件表面的目的。往復運動是刨床上的主運動。機床除了有主運動以外，還有輔助運動，也叫進刀運動，刨床的進刀運動是工作臺（或刨刀）的間歇移動。在刨床上可以刨削水平面、垂直面、斜面、曲面、臺階面、燕尾形工件、t形槽、v形槽，也可以刨削孔、齒輪和齒條等。如果對刨床進行適當的改裝，那么，刨床的適應范圍還可以擴大。用刨床刨削窄長表面時具有較高的效率，它適用于中小批量生產和維修車間。刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的直線運動機床。

1.6 電動車驅動橋系列

該機構是由齒輪箱、差速器相結合組成的驅動橋，主要適用于高爾夫球車、餐車、樓盤車、觀光車、巡邏警車、老爺車等輕載電動汽車。1.7 驅動輪系列

本產品是用直流電機驅動。齒輪箱減速，能直接在地面行駛的一種驅動電機，主要適用于駕馭式洗地車，掃地車等清潔設備及叉車等庫房設備，可配裝24vdc或36vdc直流電機，根據承載大小及輪胎外徑大小，分cd250及cd300兩種規格。1.8 蝸輪蝸桿減速器系列篇二：機械專業的實習報告

目錄

前言?2

一、北方重工集團有限公司???3

1、公司簡介 ?3

2、實習安排 ?4

3、實習心得 14

二、中國第一汽車集團公司 ??15

1、公司簡介 15

2、實習安排 15

3、實習心得 22

三、沈陽機床（集團）有限責任公司 ??24

1、公司簡介 24

2、實習安排 24

3、實習心得 33

四、實習感想 34 前言

2013年7月22日星期一，我們乘坐著學校為我們準備的大巴車來到了北方重工集團有限公司，開始了我們為期四周的實習。而今實習結束，我相信每位同學都有自己的心得體會，都有自己的感受與收獲，在此我就談談我自己對實習的認識以及實習的收獲? 我們的實習一共為期四周，具體安排如下：

第一周：北方重工集團有限公司；

第二周：中國第一汽車集團公司；

第三周和第四周：沈陽機床責任有限公司。

通過這四周的實習，我們收獲頗多，在學校我們學習了書本知識，對理論都有了一定的認識與掌握，但對如何將理論與實踐相連，如何將所學的理論運用在實踐中并沒有感性認識，于是學校安排我們進行生產實習，讓我們直觀的觀察生產，讓我們直觀的感受理論在生產中的運用，對我們以后的工作學習具有重要意義： 1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和 使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機 床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

下面我就簡要的介紹一下我們的實習過程。

一、北方重工集團有限公司

1、公司簡介：

北方重工集團有限公司（簡稱北方重工）是在沈陽重型機械集團有限責任公司和沈陽礦山機械（集團）有限責任公司合并重組基礎上組建的國有獨資公司。2007年并購德國維爾特控股公司/法國nfm公司后，成為跨國經營企業。2009年跨進中國企業500強行列。北方重工位于沈陽經濟技術開發區，占地面積141萬平方米，在崗員工一萬余人。公司有完整的設計、試驗、檢測和計量手段，有煉鋼、鑄造、鍛造、熱處理、焊接、機械加工及裝配等現代化裝備和完整的生產制造體系。公司通過了iso9001質量管理體系、iso14001環境管理體系、gb/t28001職業健康安全管理體系和iso10012測量管理體系四項“一體化”認證。公司主要為隧道掘進、冶金、礦山、煤炭、電力、建材、港口、化工、環保等行業提供重大技術裝備和服務，產品遠銷世界五大洲30多個國家和地區。北方重工全體員工堅持以科學發展觀為指導，滿懷發展激情，實施“三大戰略”、“四個結構調整”，以“重大裝備，高端成套”為主攻方向，以打造具有核心競爭力的國際化知名企業為目標，發揚“細、嚴、實”的工作作風，銳意創新，開拓進取，近年來實現了較好快速的發展。2010年，實現銷售收入126億元，同比增長9%，實現工業增加值12.7億元，同比增長29.6%，出口創匯（交貨值）3.24億美元，同比增長54.3%，實現利潤2.4億元，同比增長285%，上繳稅金3.71億元，同比增長41%。北方重工秉承“高端成套，綠色成長”的發展理念，肩負“提供重大裝備，造福人類社會”的企業使命，以“精誠圖強,創新突破”的企業精神，持續為顧客、員工、股東和社會創造價值。北方重工以科學發展觀為指導，堅持走新型工業化道路，把企業打造成為具有核心競爭力的國際化知名企業。

企業文化：

核心理念: 企業使命——提供重大裝備，造福人類社會。

企業愿景——創建世界知名公司，打造國際著名品牌。

企業價值觀——持續為顧客、員工、股東和社會創造增量價值。企業精神——精誠圖強,創新突破。

專項理念: 發展理念——高端成套，綠色成長。

人才理念——激發潛能，人盡其才。

營銷理念——立足誠信，共贏天下。

服務理念——服務用心，顧客稱心。

質量理念——一次做好，追求更好。

管理理念——貴在執行，重在到位。

研發理念——持續創新，綠色領先。

安全理念——以人為本，防患未然。

環保理念——節能環保，從我做起。

廉政理念——嚴于律己，清正廉潔。

2、實習安排： 在我們來到北方重工之前，我們了解到北重這家企業是做特大型重型工業的地方，在這里能見到我們之前從未見過的，比如盾構機等，所以我們都滿懷期待的來到這里。2013年7月22日

第一天來到這里，上午我們首先接受了安全教育，安全教育是實習中必不可少的一門功課，我們必須在確保我們人身安全的情況下才能實習，進每個廠房佩戴安全帽，按要求走在綠色通道區域這些都必須的要求。經過這一次的安全教育，我明白了，其實在廠房里是很危險的，必須時刻要注意前后左右還有上方與下方，每個廠房里都有天車在工作，那是很危險的，每個廠房里還有一些工作用的地溝，如果不加小心，沒準也會掉進去。所以時時刻刻都要注意安全。

到了下午，我們要參觀北方重工壓延設備分公司，在參觀之前，先由分公司的工作人員簡要的介紹了一下這個分公司：

北方重工集團有限公司壓延設備分公司，是以原沈重集團生產軋鋼設備、鍛壓設備的單位及部門為核心而組成的，是具有獨立法人資質的分公司。從產品營銷、產品設計、產品加工制造、產品檢驗、產品包裝、產品發運、產品安裝調試到產品售后服務形成了完整的管理及制造體系。

壓延設備分公司擁有一支充滿生機和活力的技術隊伍，現有專業工程技術人員47人、教授級高級工程師2人、高級工程師9人、研究生5人。人員構成梯次合理，后備力量強，具有很強的適應性和開發新產品的能力。同時分公司設有新產品開發部，順應市場需求開發新產品。

壓延設備分公司協同各方優勢資源，以我為主開展廣泛的產學研合作。為提高自主創新能力，對自主研發的新產品、新材料、新工藝給以各方面的權利保障；充分利用現有科技資源，通過積極引進國外先進技術進行國際交流與合作等多種靈活方式進行新產品、新技術、新工藝的開發，將國外和國內科研院所成熟的科技成果引進來，經過消化吸收后再創新，取得了良好成果；與清華大學、北京科技大學、燕山大學、東北大學、大連理工等單位建立的產學研聯盟，就35mn模鍛液壓機、滾切式雙邊剪、滾切式定尺剪、不等距矯直機、爐卷軋機、型鋼軋機、酸洗機組等項目開展了有效的合作，取得了豐碩成果，為企業自主創新提供了強有力的支撐。

壓延分公司產品主要以金屬軋制設備及鍛壓設備為主，詳細產品介紹如下：

金屬軋制設備分為：軋機類、平整機類、剪切機類、鋸切類、彎曲矯直機類及其他設備。

軋機類：開坯機、方坯初軋機、鋼坯軋機、型材軋機、中厚板軋機、冷軋薄板軋機、帶鋼軋機、立輥軋機、車輪輪轂軋機、車輪軋機

平整機類：平整機、平整分卷機組 剪切機類：平行刃剪切機、滾切式雙邊剪、滾切式定尺剪、液壓切分剪、圓盤剪、液壓試樣剪、滾切式剖分剪、碎邊剪、型材棒料剪斷機、液壓廢鋼剪、飛剪、擺式飛剪、雙滾筒飛剪、旋轉飛剪、移動式飛剪、曲柄擺式飛剪

鋸切機類：熱鋸機、冷鋸機

彎曲矯直機類：板材矯直機、輥式板材矯直機、型材矯直機、定節距型材矯直機、變節距型材矯直機、卷板機 其他設備：縱/橫切機組、四輥平整機組、2050輕/中/重橫切機組、熱軋聯合機組、酸洗機組

鍛壓設備分為：機械壓力機類、液壓機類、鍛錘類、操作機等

機械壓力機類：螺旋壓力機、精壓機、熱模鍛壓力機

液壓機類：鍛造液壓機、沖壓液壓機、校正壓裝液壓機、擠壓液壓機、銅擠壓液壓機、冷擠壓機、電極擠壓機、壓制液壓機、張力矯直機、其他液壓機 畢業綜合訓練

（實習形式用）

課題名稱：哈爾濱鐵路局工業總公司內燃機械廠

學 院： 機械工程

專 業： 機械制造及自動化

班 級： 機制專（1）班

姓 名： 周馬龍 學號： 111102030046 指導老師： 李剛龍

江西科技學院

目錄

1.實習基本情況? 2 2.實習要求、內容 2 3.實習過程??? 3 4.指導教師評語? 3 5.成績評定??? 5 畢業實習報告

一、實習基本情況

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期15天的生產實習，我去了哈爾濱鐵路局內燃機廠，在哈爾濱鐵路局內燃機廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。（1）實習時間

2013年十月一日 到 2014年六月一日

（2）實習單位

哈爾濱鐵路局工業總公司內燃機械廠

（3）實習目的 1：通過在哈爾濱鐵路局內燃機廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解了哈爾濱鐵路局內燃機廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。4：通過參觀哈爾濱鐵路局內燃機廠，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

二、實習要求、內容： 1：機械零件的加工

根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：

（1）：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。

（2）：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。

（3）：深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況；

（4）：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。2：裝配工藝

（1）：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

（2）：了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用類型、要求。

（3）：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。3：基本知識；銑削加工的特點、應用范圍。

（1）所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。

（2）搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。

（3）搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。

（4）搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。

（5）平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。

三、實訓過程

首先參觀工廠，對工廠有一個大概的認識。俗話說得好：“安全第一”，每當我們參觀每一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產”“安全責任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人也都再三強調這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態度也讓我們十分欽佩。從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運行。

接著，來到車間，師傅教我們做的第一個零件是螺母。講完操作安全要求等問題，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。通過介紹，我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。中間幾天我先后在工人師傅的帶領下對工廠的大型設備搖臂萬能銑床進行了參觀實習，學到了很多。我們還參觀了其他鑄造部,參觀了其鑄造生產過程.在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上,決不能過于依賴進口.四、實習總結及體會（1）總結

經過這段時間的實習，我明白了不管做什么首先要確立明確的目標，并端正自己的態度。平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。這次實習我學到了怎樣做好一個技術員及一個合格的技術員應具備什么樣的條件。總的來說這次實習很成功。不僅讓我在實踐中學到了很多知識，還讓我在課堂上學習的東西得到應用，真真做到了學有所用。

（2）體會 通過本次實習，讓我在一線工作面上深刻的體會到了一線工作者的辛苦，也讓我在工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。讓我認識到掙錢的不容易。更讓我學到了很多實用的東西。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。這次實習讓我深刻體會到作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄，要有堅持不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學習，不恥下問。社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。

一線的工作面更讓我理解了“珍惜”的含義。身邊的一切都是我們的財富，我們都要去珍惜。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。篇四：機械生產實習報告

機械專業生產實習報告

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期7天的生產實習，我們先后去了柳州工程機械股份有限公司，東風柳州汽車股份有限公司，柳州長虹機器設備制造公司，柳州開元塑料機械廠等4個工廠。在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

（一）實習目的 1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

（二）生產實習的內容和要求

為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有： 1：機械零件的加工

根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個嗲逆向能夠零件進行重點的分析研究，要求如下：

（1）：閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分心零件的結構工藝。

（2）：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件的分型（模）面。

（3）：深入了解零件的制造工藝過程，找出現場加工工藝：

（4）：對主要零件加工工序做進一步的分析。2：裝配工藝

（1）：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。

（2）：了解個中裝配方法的優缺點及使用類型。

（3）：了解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。

（三）生產實習的時間安排

柳州工程機械股份有限公司—————————————7月10日~~~13日

東風柳州汽車股份有限公司—————————————7月16日

柳州長虹機器設備制造公司—————————————7月17日

柳州開元塑料機械廠————————————————7月18日

（四）：實習過程 1：柳州工程機械股份有限公司

柳州工程機械股份有限公司主要以生產裝載機為主，是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業大型骨干企業之一，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。他們自己開發生產的高原機是目前較先進的裝載機系列，對我國的高原地區的工作作出了巨大貢獻，并且他們的產品遠銷國外。他們的產品一直受到許多高級領導的贊許。

柳州工程機械廠擁有較先進的生產設備和管理制度，個部門分工明確，工作緊湊。他們的設備先進，有各種數控機床，630噸閉式雙點壓機，315噸閉式單點壓機，數控火焰切割機，數控折彎機，三坐標測量儀，數控等離子切割步沖機，機器人焊接線，鑄制線，雙立柱加工中心，各種專用或組合機床等。設備先進，齊全，管理水平先進，是他們生產高質量高效率產品的有利保證。世界柳工，源于中國，他們的氣魄，他們的狼一般的斗志，成為他們獨特的企業文化，驅動他們一直勇往前沖的原動力。

薄板件廠：主要工序為劃線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。他們擁有一條高技術含量的隔膜噴漆設備生產線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線上完成。液壓件廠：我們這次很遺憾沒能進液壓件廠參觀，早就在實習前柳工的一位老師給我們上安全指導時就告訴我們，他們在液壓件廠有目前最先進的鏜細長孔的技術，很想去親自領會一下，但是很遺憾，我們不能進去。

工模具廠：這廠主要生產機車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。熱處理廠：這里有一條全自動的熱處理生產線，包括正火，回火，調質，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工序。這樣就解決了傳統中熱處理工人工作場地惡劣，危險的環境，并可減少工人勞動量，且大大提高了質量和效率。

箱體廠：箱體廠主要生產變速箱，因為是專用變速箱，所以這里有許多的專用機床和組合機床。箱體形狀復雜且體積較大，用專用機床和專用夾具或組合機床和專用夾具，可提高生產率。如在組合機床上，一面兩銷定位，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。由于變速箱內都是用齒輪傳動實現變速，因此，齒輪加工也是很關鍵的環節。在車間內，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等。

結構件廠：主要有tcbar立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機床，數控等離子切割步沖機，數控火焰切割機等大型先進設備。

現以鉸接板為例進行分析

零件名稱：鉸接板

零件材料：16mn 厚20mm 一次同時加工5快工件

序號

工步名稱

工步說明

主軸轉 r/mim 切削速度 m/mim 進給量 mm/r 切削深度mm 1 裝夾工件 2 鏜孔至φ200 粗鏜 60~100 38~63 0.2~0.3 30 精鏜 200~600 125~188 0.15~0.25 30 3 去毛刺

零件圖見附圖

（三）在結構件廠經常需通過焊接形成成品，在結構件廠的焊接車間墻壁上，有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應的防治措施?？梢姡趯嵙曔^程中，只要認真看，認真記，到處都是知識都是經驗。2：東風柳州汽車股份有限公司

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。他的產品如“霸龍重卡”，“乘龍”，“風行”等，在國內的重載汽車行業中有較大的市場。

該公司有7大生產車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車 間、總裝車間，當中還有福臻模具有限公司。在車間內，各工序間多用采用傳送帶傳送，與柳工相比，減少了叉車，行車，吊車的數量，同時也減少了工人數量，減少危險發生的幾率。速度快，省時省力，但這不適合大批大量生產。

現以油封座為例來分析起加工工藝。

工件名稱：油封座——輸入端

加工設備：c6140d 夾具：三抓卡盤 kz250 序號

加工工藝

刀具

量具 l t s n v t機 1 車端面，保證尺寸30 外圓端面車刀

卡尺 26 2.5 0.27 260 134 0.38 2 車帶頭階梯孔，保證尺寸φ152.5φ140，7.5，3.5 深度尺 50 2.5 0.23 260 134 0.83篇五：機械專業見習報告范文

機械專業見習報告范文

簡介： 在車間參加鋼結構的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

關鍵字：見習報告

實習目的：通過接觸和參加一線工作，了解本公司的實際加工制作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識，為以后的工作打下基礎。

實習內容：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。實習概況：在車間參加剛結構的加工制作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工制作以及安裝等有了很具體的了解。同時對部分工程進行了實習操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。

工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墻及天幕鋼結構部分。總工程量為一百多噸。幕墻由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成。天幕是由十三根魚腹梁和相應的檁條、拉條構成。

部分 加工制作

加工制作是鋼結構工程由圖紙變為實物的步，所以是十分重要的。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質量。了解它對我以后的設計工作也有很大的幫助。放樣 放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節點，核對各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銑、刨、鉆孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工余量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大后小”的原則依次劃線。

切割

鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。

鉆孔

孔的加工在鋼結構制作過程中占有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中，鉆孔占了整個工序的大部分。鉆孔的加工方法可分為劃線鉆孔和數控鉆孔。鉆孔的設備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數控鉆床。網架的球加工主要使用立式鉆床。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鉆孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。

剖口

對于需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。1.1.對于板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、u形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。2.2.對于鋼管，可直接用車床進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進行割削。3.3.對于其它一些形狀復雜的構件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開v形、x形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣。焊接

焊接是鋼結構加工制作過程中最重要也是最難控制的一個環節。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。埋弧自動焊適用于較長焊縫，如焊接h型鋼；它的焊接質量穩定，利于自動化生產；但是它需要專門的生產線，設備占地面積大，不利于搬運。

二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上，它的優點是焊接質量較穩定，效率高，連續性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。手工電弧焊效率較低，質量穩定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現場最常用的焊接方法。

由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起，然后再冷卻。這使得焊接部位難免出現 一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規程來操作，焊工要有上崗證。焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了；

一、二級則需要進行超聲波探傷，檢查比率分別為100％和20％。

矯正

當構件經過前面一系列的加工程序后，會出現彎曲、凹凸不平等現象，這是就要對構件進行矯正。

矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。1.1.機械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正。如焊接h型鋼。2.2.火焰矯正較為靈活，對于變形較大的構件也能處理。但是對于火焰的溫度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質量沒有機械矯正穩定。3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優點，但準確度差。只能適用于對尺寸精度要求不高的構件。

表面處理

這是鋼結構構件出廠前的最后一道程序。一般有除銹和噴漆組成。其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而不同。例如網架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機來除銹；而格構式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除銹。

第二部分 鋼結構的安裝 鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體。

我這次實習時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕墻工程。它的安裝難度在于要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起并準確掛到四十米高的懸挑鋼梁上。由于工程地處南京市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四米；且當時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由于動工前準備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種困難，如期完工。由于鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構式柱，每根重達7.7噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。為了能使鋼柱準確而平穩得吊裝到指定位置，我們采用了兩點遞送法。準備了兩臺汽吊，以一臺七十噸的汽吊為主吊，另以一臺二十噸的汽吊為副吊。吊點分別為柱長的1/3處。主機在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在下，配合主機起鉤，隨主機的起吊，副機行走或旋轉，將鋼柱腳遞送到柱基礎附近后，副機摘掉鉤子卸載，最后由主機和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過程中，協調指揮相當重要。要同時指揮協調兩臺吊車、40米高處懸挑梁上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個環節出了問題，那將造成不可想象的后果。但現場的施工人員很好地協調指揮全過程。這令我大開眼界除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼梁的安裝也是一個難點。由于造型的需要，魚腹鋼梁有一半是沒有肋板的，而梁因為考慮到熱脹冷縮必須設計成一端簡支一端滑動的簡支梁，且梁的兩端有一定的高差，這 就造 成了在安裝后出現了沉降不均勻的現象，使得后裝上的檁條高低不平。這些直接影響了后續玻璃的安裝。最后我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼梁頂上去的辦法將梁矯正。后來在裝完檁條后裝拉條時有出現了同一問題，也是采用這一辦法解決的。

第四篇：機械專業見習報告

機械專業見習報告

見習報告簡介： 在車間參加鋼結構的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施

見習報告

簡介： 在車間參加鋼結構的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理辦法，學習和應用有關工程施工規范及品質檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理辦法。關鍵字：見習報告

實習目的：通過接觸和參加一線工作，了解本企業的現實加工制作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識，為以后的工作打下基礎。

實習內容：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理辦法，學習和應用有關工程施工規范及品質檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理辦法。

實習概況：在車間參加剛結構的加工制作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵循車間和工地安全規章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工制作以及安裝等有了很具體的了解。同時對部分工程開展了實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。

工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位于南京新街口。我企業承建的是幕墻及天幕鋼結構部分。總工程量為一百多噸。幕墻由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成。天幕是由十三根魚腹梁和相應的檁條、拉條構成。第一部分

加工制作

加工制作是鋼結構工程由圖紙變為實物的第一步，所以是十分重要的。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程品質。了解它對我以后的設計工作也有很大的幫助。

（一）（一）放樣

放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節點，核對各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銑、刨、鉆孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工余量。焊接構件規定按工藝規定放出焊接收縮量。不一樣規格、不一樣牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大后小”的原則依次劃線。

（二）（二）切割

鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等辦法，其中氣割的品質最不穩定。所以在開展氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。

（三）鉆孔

孔的加工在鋼結構制作過程中占有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中，鉆孔占了整個工序的大部分。鉆孔的加工辦法可分為劃線鉆孔和數控鉆孔。鉆孔的設備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數控鉆床。網架的球加工主要使用立式鉆床。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鉆孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。

（四）剖口

對于需要對接焊接的構件，一般需要開展剖口。

1.1.對于板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、U形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。

2.2.對于鋼管，可直接用車床開展剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床開展割削。

3.3.對于其它一些形狀復雜的構件一般用氣割機開展剖口。這種辦法簡單易行，效率高，能滿足開V形、X形坡口大的規定。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣。

（五）（五）焊接

焊接是鋼結構加工制作過程中最重要也是最難控制的一個環節。鋼結構常用的焊接辦法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。

（1）埋弧自動焊適用于較長焊縫，如焊接H型鋼；它的焊接品質穩定，利于自動化生產；但是它需要專門的生產線，設備占地面積大，不利于搬運。

（2）二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上，它的優點是焊接品質較穩定，效率高，連續性好，是我們廠車間最常用的焊接方法。（3）手工電弧焊效率較低，品質穩定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現場最常用的焊接辦法。

由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起，然后再冷卻。這使得焊接部位難免出現一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規程來操作，焊工要有上崗證。

焊縫的檢測辦法是根據焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了；

一、二級則需要開展超聲波探傷，檢查比率分別為100％和20％。

（六）（六）

矯正

當構件經過前面一系列的加工程序后，會出現彎曲、凹凸不平等現象，這是就要對構件開展矯正。

矯正的辦法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。

1.1.機械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正。如焊接H型鋼。

2.2.火焰矯正較為靈活，對于變形較大的構件也能處理。但是對于火焰的溫度、加熱的辦法等不容易準確掌握，因而品質沒有機械矯正穩定。

3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優點，但準確度差。只能適用于對尺寸精度規定不高的構件。

（七）（七）

表面處理

這是鋼結構構件出廠前的最后一道程序。一般有除銹和噴漆組成。其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不一樣而不一樣。例如網架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機來除銹；而格構式柱則由于體積的緣故必須在一開始就要開展拋丸除銹。

第二部分

鋼結構的安裝

鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等辦法連接起來成為一個整體。

我這次實習時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕墻工程。它的安裝難度在于要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起并準確掛到四十米高的懸挑鋼梁上。由于工程地處南京市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四米；且當時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由于動工前準備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種困難，如期完工。

由于鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構式柱，每根重達7.7噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。為了能使鋼柱準確而平穩得吊裝到規定位置，我們采用了兩點遞送法。準備了兩臺汽吊，以一臺七十噸的汽吊為主吊，另以一臺二十噸的汽吊為副吊。吊點分別為柱長的1/3處。主機在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在下，配合主機起鉤，隨主機的起吊，副機行走或旋轉，將鋼柱腳遞送到柱基礎附近后，副機摘掉鉤子卸載，最后由主機和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過程中，協調指揮非常重要。要同時指揮協調兩臺吊車、40米高處懸挑梁上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個環節出了問題，那將造成不可想象的后果。但現場的施工人員很好地協調指揮全過程。這令我大開眼界。

除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼梁的安裝也是一個難點。由于造型的需要，魚腹鋼梁有一半是沒有肋板的，而梁因為考慮到熱脹冷縮必須設計成一端簡支一端滑動的簡支梁，且梁的兩端有一定的高差，這就造成了在安裝后出現了沉降不均勻的現象，使得后裝上的檁條高低不平。這些直接影響了后續玻璃的安裝。最后我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼梁頂上去的辦法將梁矯正。后來在裝完檁條后裝拉條時有出現了同一問題，也是采用這一辦法解決的。

通過這次現場施工實習，我不但學到了高大構件的吊裝過程，還從天幕的安裝中得到了一點啟示，那就是在設計這種拱行簡支梁時，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的。

第五篇：機械類專業見習報告

生而為贏

聲明本文檔是個人所著如有部分語句與他人雷同實屬巧合?。。。。?！

一、見習目的：

1、通過本次見習讓我從理論高度上升到實踐高度，更好的加深對機械電子這類專業的認識，為題后的學習和工作打下基礎！

2、本次見習讓我對以后的學習重點有了初步的認識！

二、見習時間：2012年5月13日 星期六

三、見習地點：

櫻花五金廠，菏澤齒輪廠

四、實習內容：

本次實習主要參觀櫻花五金廠，菏澤齒輪廠，了解這些企業工作環境，熟悉機械加工流徎，對這些企業有初步的認識。早晨7點鐘同學們早在哦啊的就來到了學校東門，班委們很快地整理好隊伍，我們竟然有序的分成了幾隊。系領導十分重視這次見習，多次強

調參觀秩序，重點囑咐我們不動手的時候不要動手，安全第一！機械如同老虎，一不小心就會出現事故。我們大家聽得也十分認真，7：:30班

主任帶領我們上車，長長的學生隊伍直奔工廠！

第一見習地點：櫻花五金集團

此企業主要生產生活及工業五金，首先在工作人員的帶領

好好學習天天向上-1-

下，我們參觀了該廠的排釘分廠。經過排釘分廠負責人劉總的一翻介

紹以及幾點要求，我們向車間走去。廠房的大門上寫著“制造優良產

品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到

及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中

間部分擺著兩排拉絲機，機械轉很快，工人們必須時刻都集中精力拉

絲零部件以及冷卻池。每臺拉絲機上都懸掛著3——4張操作表和注

意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區待驗區，這些布局表明了這些排釘生產所需的各道工

序。

然后我們參觀了倉庫儲備車間。工人師傅們正在緊張的包裝產品，他

們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看

到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是

不同排釘加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并

不整齊。工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些將要發貨的產品。這次見習主要了解了排釘生產流程進行一個大致的認識。

第二見習地點：菏澤齒輪廠（新廠區）

本廠主要加工機械齒輪，以及幾種連接鍵，此廠棣屬于山

東重工集團。進了工廠我們直奔生產車間，車間負責人首先給我們介

紹了齒輪生產概況。其次我們自由參觀，我和幾個同學先去了沖床師

傅們都在認真工作。在機器的轟鳴中我深深的意識到生產責任的重

大，也體現了廠房上的幾個大字：認真生產，安全第一！接下來我們

走到車床旁邊，向工人師傅了解到一些相關知識，才發現課本上的知

識確實需要得到一線實踐！必須滴。。在這里每個人工作都十分嚴謹，認真測量每次數據，精心調試每臺機器，一絲都不敢馬虎。多么可敬的敬業精神，在我國沒有工人師傅哪來我們的幸福生活啊！向你們致

敬！

隨著隊伍我們走到了最后一道工序精加工，一臺一間房子大小的設備

真讓人震撼?。ㄎ耶敃r在想如果我現在會操作它多好啊。。）參觀完了

車間之后，天氣突然轉變，淅瀝瀝下起了小雨，不過我們還是激情滿

懷的上了公交車---準備回校！一路上我們都在談自己的深刻體會，很慶幸自己是學機械的一員，因為我們有無數個可能去創造設計更有

價值的設備。呵呵呵。。

五、見習體會：

回想自己的見習過程，頗有體會。在見習過程中我們學

到了在書本上學不到的知識，是自己更了解這些企業，更接近社會。了解了工業生產的相關流程，如何保證企業的發展在這次見習過程中

自己對看問題的角度，思考方式都有了改觀。這與實踐密不可分，又

一次感受充實，感受成長！工業是經濟發展的命脈，而機械是工業的靈魂，我們必須好好學習當前知識。重點掌握專業核心，這樣才有可

能在以后的工作中施展才華，有所作為！

總之這次見習帶給我們的不僅僅是經驗，還培養我們吃苦耐勞的精

神和嚴謹認真的作風。他充實了我們的知識，讓我體會到實踐是真理

檢驗的標準。同時這是我大學生活的一筆寶貴的財富，對以后的學習

和工作有很大的幫助！

菏澤學院 蔣震機電工程學

院11級機械電子四班

張XX

月24日星期四

2012年5