第一篇：關(guān)于赤壁市農(nóng)村客運(yùn)線路

關(guān)于赤壁市

農(nóng)村客運(yùn)線路燃油補(bǔ)貼發(fā)放情況

───給省政府的一封信

尊敬的省領(lǐng)導(dǎo)：

你們好！

我們是赤壁市農(nóng)村客運(yùn)線路15條村線路代表，眾所周知，國(guó)際油價(jià)不斷攀升，我們承擔(dān)的壓力越來越大。可喜的是，在黨和國(guó)家的關(guān)懷下，國(guó)家財(cái)政不斷撥款以減輕我們的負(fù)擔(dān)，也減輕我們農(nóng)村旅客的負(fù)擔(dān)，我們現(xiàn)在所遇的問題是：國(guó)家增補(bǔ)我們的燃油補(bǔ)貼未按政策規(guī)定到位。

一、2008年赤壁市公汽公司每臺(tái)車補(bǔ)貼38000元，而我們農(nóng)村客運(yùn)線路補(bǔ)貼每臺(tái)車15294元。

我們不理解：

2006年公交補(bǔ)4000元/車，2006年農(nóng)客補(bǔ)4000元/車 2007年公交補(bǔ)6000元/車，2007年農(nóng)客補(bǔ)7000元/車 2008年公交補(bǔ)38000元/車，2008年農(nóng)客補(bǔ)15000元/車

二、同樣的經(jīng)營(yíng)農(nóng)村線路的公汽公司車輛，補(bǔ)貼油款與我們

農(nóng)村客運(yùn)車輛補(bǔ)貼有差別。例如赤壁市至臘里山公汽補(bǔ)油款38000元/車。

三、2008年7月25日《楚天都市報(bào)》報(bào)道：天門農(nóng)村客運(yùn)班車由省財(cái)政廳下?lián)?008年燃油補(bǔ)貼31330.66元/車。（見附表）

油價(jià)上漲后，我們是最終的受害者。國(guó)家燃油補(bǔ)貼發(fā)放后，我們也成了優(yōu)惠者，這場(chǎng)及時(shí)雨潤(rùn)透了我們的心田，但是，同樣的省政府文件，同樣的國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，補(bǔ)貼的差別怎么這么大？，我們對(duì)現(xiàn)在的燃油補(bǔ)貼不理解，同時(shí)也不夠滿足我們應(yīng)對(duì)高油價(jià)的壓力。

我們希望在燃油補(bǔ)貼款方面，我們應(yīng)該有知情權(quán)，同時(shí)也希望政府在這方面增加透明度，特懇求省政府領(lǐng)導(dǎo)本著實(shí)事求是的精神，更好地解決高油價(jià)給我們帶來的壓力和生計(jì)困難為謝！

2008年8月5日

農(nóng)客線路15條線負(fù)責(zé)人：

第二篇：農(nóng)村客運(yùn)線路申請(qǐng)

關(guān)于開通五里巷村委會(huì)至大倉(cāng)農(nóng)村客運(yùn)

線路的申請(qǐng)

為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，繁榮五里巷和大倉(cāng)兩地的經(jīng)濟(jì)文化交流，進(jìn)一步方便五里巷和大倉(cāng)兩地人員的往來，加強(qiáng)兩地物質(zhì)、信息交流，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保證客運(yùn)市場(chǎng)的有序發(fā)展，我于近期對(duì)五里巷至大倉(cāng)客運(yùn)班線進(jìn)行了認(rèn)真的客流調(diào)查和細(xì)致的分析，計(jì)劃申請(qǐng)開通五里巷村委會(huì)至大倉(cāng)的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)路線。具體報(bào)告如下：

五里巷村委會(huì)位于大倉(cāng)南部，兩地單程相距35KM左右，周圍行政村人口2100人。五里巷村委會(huì)到大倉(cāng)起點(diǎn)在五里巷村，途徑五里巷村委會(huì)、五里巷小學(xué)、舊村、茶雷村、帕村、三鶴石場(chǎng)、三鶴洞、三鶴村委會(huì)、麥作路口、三合街、母咕嚕村路口、獨(dú)家村路口、漾林街、馬鞍山中學(xué)、分水嶺、麻櫟園路口、林場(chǎng)新村路口、小字家路口、水泥廠。

到大倉(cāng)聯(lián)系業(yè)務(wù)及周圍群眾、單位的職工、家屬外出、上學(xué)的人員很多，人員流動(dòng)性非常大，但目前該地沒有客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，給單位職工、家屬和周邊群眾外出帶來了諸多不便，“村村通”公路客運(yùn)方便、快捷、靈活、高效的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)沒有得到廣大乘客的認(rèn)可，廣大乘客對(duì)線路的合法經(jīng)營(yíng)極為贊同。本人通過認(rèn)真的分析測(cè)算，線路經(jīng)營(yíng)后的平均實(shí)載率不會(huì)低于80%，具有良好的效益。

綜上所述，五里巷村委會(huì)至大倉(cāng)客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)目前存在著較大的、相對(duì)穩(wěn)定的客源基礎(chǔ)，該班線經(jīng)營(yíng)做法是可行的。懇請(qǐng)巍山縣客運(yùn)公司領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)！

申請(qǐng)人：茶萬(wàn)良 2016年7月20

第三篇：宜陽(yáng)縣農(nóng)村客運(yùn)線路改造規(guī)劃

宜陽(yáng)縣農(nóng)村客運(yùn)線路改造規(guī)劃

根據(jù)在宜陽(yáng)召開的全市交通行政執(zhí)法農(nóng)村線路網(wǎng)絡(luò)化會(huì)議精神，結(jié)合我縣實(shí)際，現(xiàn)就我縣農(nóng)村客運(yùn)線路改造規(guī)劃情況匯報(bào)如下：

目前，我縣采取的是一公司一站式管理，我所在對(duì)全縣各條線路進(jìn)行深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，認(rèn)為采取以下辦法：

一、堅(jiān)持實(shí)行“成熟一條”、“改造一條”的辦法。

二、車型選擇為24座雙開門公交車型。

三、站點(diǎn)設(shè)置盡量方便群眾坐車，利用前招呼站和行政村設(shè)置。

四、鑒于各條線路現(xiàn)有車輛經(jīng)營(yíng)期限不統(tǒng)一，采取一是把不到期車輛延續(xù)經(jīng)營(yíng)，二是到期車輛按規(guī)定更新，簽定公車公營(yíng)保證書，使該條線路車輛全部到期納入公車公營(yíng)。三是把2002年的車輛延續(xù)到達(dá)2003年，這樣把2002年和2003年的到期車輛更新加起來成立一個(gè)群眾隊(duì)，實(shí)行公車公營(yíng)。比如宜陽(yáng)—韓城2002年和2003年到期車加起來12臺(tái)，把這條線不到期的車調(diào)整到其它線路上經(jīng)營(yíng)。

五、公車公營(yíng)實(shí)行統(tǒng)一車型，統(tǒng)一票價(jià)，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一分配，司乘人員統(tǒng)一服裝，安全駕駛，文明服務(wù)，最大限度滿足人民群眾出行。

六、公交化公車公營(yíng)車輛如能享受公交車待遇，可考慮在原票價(jià)基礎(chǔ)上下調(diào)0.5—1元，如果暫時(shí)享受不了公交待遇，可執(zhí)行原票價(jià)。

七、我所在公車公營(yíng)時(shí)，加大宣傳力度，使企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者知道公車公營(yíng)的政策，做好經(jīng)營(yíng)者的思想工作，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)模式，制定穩(wěn)定預(yù)案，采取誰(shuí)主管主負(fù)責(zé)的措施做到無上訪事件發(fā)生。

八、2010年底以前為宣傳發(fā)動(dòng)階段，2011年底以前實(shí)施延續(xù)經(jīng)營(yíng)辦法，穩(wěn)步推進(jìn)，2011年底在鹽鎮(zhèn)線實(shí)施公車公營(yíng)，2013年底以前全面實(shí)施公車公營(yíng)。

總之，我所將按照市局會(huì)議精神，加大公車公營(yíng)力度，逐步按規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

宜陽(yáng)縣公路運(yùn)輸管理所

二〇一〇年九月十六日

第四篇：農(nóng)村客運(yùn)線路公交化改造經(jīng)營(yíng)管理方案

公交化公交車經(jīng)營(yíng)管理方案

為適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理要求，按照城市公交客運(yùn)有關(guān)政策法規(guī)和要求，進(jìn)一步加強(qiáng)和提高我公司城市公交客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，配合我市城市公交化改造，確保我市城市公交客運(yùn)行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、有序發(fā)展，結(jié)合我市公交客運(yùn)市場(chǎng)實(shí)際和發(fā)展預(yù)測(cè)，結(jié)合多年來的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐基礎(chǔ)，我公司將輔以北斗衛(wèi)星3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)等手段,實(shí)現(xiàn)管理隊(duì)伍精干化,管理技術(shù)專業(yè)化,企業(yè)內(nèi)部規(guī)范化、現(xiàn)代化的要求,對(duì)本次公交化改造新上線公交車輛實(shí)施公司化管理，實(shí)行公車公營(yíng)，發(fā)揮公司化經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)。

1、勞動(dòng)用工關(guān)系：依法與駕駛員簽訂勞動(dòng)用工合同，除為駕駛員繳納社會(huì)保險(xiǎn)和住房公積金外，駕駛員享有公司員工的一切權(quán)利，實(shí)行統(tǒng)一用工管理。

2、生產(chǎn)組織：公司已設(shè)置營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部，配備了充足管理人員，對(duì)車輛實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度。

3、車輛保養(yǎng)、維護(hù)、維修措施：公司與清鎮(zhèn)市洪國(guó)修理廠（一級(jí)維修企業(yè)）簽訂了維修、保養(yǎng)合同，并制定了《公交車年審、定級(jí)、二級(jí)維護(hù)管理規(guī)定》，能確保對(duì)公交車進(jìn)行有效的維修、維護(hù)、保養(yǎng)。

4、衛(wèi)星動(dòng)態(tài)監(jiān)管：對(duì)新上線車輛將參照原1-8路公交車安裝3G視頻終端，接入北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，制定了《公交車北斗衛(wèi)星監(jiān)控制度》，由公司北斗衛(wèi)星監(jiān)控中心負(fù)責(zé)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理。

5、檔案建立及管理措施：按照城市公交客運(yùn)有關(guān)政策法規(guī)，對(duì)新上線車輛分別建立原始檔案及車輛技術(shù)檔案，由營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部及安運(yùn)部進(jìn)行分工管理。

6、安全教育培訓(xùn)：公司制定了《從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)制度》，對(duì)駕駛員實(shí)行崗前7天的教育培訓(xùn)及實(shí)習(xí)，并于每月10日、25日對(duì)駕駛員進(jìn)行兩次安全教育及技能培訓(xùn)，確保駕駛員的素質(zhì)過硬。

7、投訴處理：公司除設(shè)置了乘客咨詢投訴電話外，還設(shè)置了網(wǎng)站投訴功能，方便乘客咨詢投訴，制定了《投訴處理流程》，能夠有效的響應(yīng)和解決顧客咨詢投訴。

8、辦公及停車保養(yǎng)場(chǎng)所：公司辦公場(chǎng)所設(shè)在前進(jìn)路275號(hào)，配備了必要的辦公用具，能滿足日常經(jīng)營(yíng)管理所需，與鐵合金廠簽訂了《場(chǎng)地租賃合同》，租賃鐵合金廠位于北門橋附近閑置空地，用于公交車停車、保養(yǎng)等場(chǎng)地，場(chǎng)地空間充裕，并配備了充足維護(hù)保養(yǎng)及安全消防等設(shè)備設(shè)施，能滿足公交車停車、保養(yǎng)所需。

我公司將在交通局、運(yùn)管局的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，積極實(shí)施公交化改造，推動(dòng)我市城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，提升我市公交客運(yùn)能力，服務(wù)乘客，服務(wù)市民百姓，貢獻(xiàn)清鎮(zhèn)市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

第五篇：客運(yùn)線路轉(zhuǎn)讓協(xié)議書

客運(yùn)線路及車輛轉(zhuǎn)讓協(xié)議書

轉(zhuǎn)讓方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)受讓方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及現(xiàn)行的相關(guān)政策、法律、法規(guī)的規(guī)定，為維護(hù)雙方利益，本著平等互利協(xié)商一致的原則，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，達(dá)成協(xié)議，特?cái)M定以下條約，望甲、乙雙方共同遵守。

一、甲方自愿將 安順 至 紫云 客運(yùn)專線及中巴客運(yùn)車一輛轉(zhuǎn)讓給乙方經(jīng)營(yíng)，自轉(zhuǎn)讓之日起，甲方本人及其親屬均無權(quán)干涉。

二、轉(zhuǎn)讓車輛的概況：

1、轉(zhuǎn)讓車牌照_ _；發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)： ；

2、車輛轉(zhuǎn)讓金額： 元整。（大寫：）

三、付款方式：現(xiàn)金交易或銀行轉(zhuǎn)賬，乙方一次性付清轉(zhuǎn)讓費(fèi)，甲方同時(shí)出示收款的相關(guān)字據(jù)。

四、該車自 年 月 日前的各項(xiàng)稅、費(fèi)及經(jīng)濟(jì)法律責(zé)任均由甲方全部承擔(dān)，乙方不負(fù)任何責(zé)任。

五、自本車輛轉(zhuǎn)讓之日起，乙方必須承擔(dān)車輛經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，并承擔(dān)在經(jīng)營(yíng)過程中發(fā)生的所有相關(guān)經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任，由此引發(fā)的責(zé)任及損失與甲方及公司無關(guān)。

六、自本協(xié)議簽定生效之日起，該車所享受的國(guó)家燃油等相關(guān)補(bǔ)貼均由甲方負(fù)責(zé)出俱相關(guān)手續(xù)由乙領(lǐng)取，甲方不享受補(bǔ)貼。

七、本協(xié)議雙方簽字時(shí)，甲方須將該車真實(shí)有效的行車證、營(yíng)運(yùn)

證、計(jì)價(jià)器檢驗(yàn)合格證明、保險(xiǎn)費(fèi)正副本、卡及全年的公司管理費(fèi)收據(jù)和地稅收據(jù)等相關(guān)手續(xù)全部移交給乙方，由乙方當(dāng)面查驗(yàn)保存。

八、因本車輛轉(zhuǎn)讓發(fā)生的過戶、變更等相關(guān)費(fèi)用及可能產(chǎn)生的行政事業(yè)性收費(fèi)或處罰款項(xiàng)，按雙方協(xié)商意見由乙方承擔(dān)。公司可協(xié)助雙方辦理相關(guān)手續(xù)，但不承擔(dān)其相關(guān)經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任。

九、本著誰(shuí)經(jīng)營(yíng)誰(shuí)受益的原則，公司應(yīng)收取的安全風(fēng)險(xiǎn)金，押金

元，（大寫：），由乙方另行負(fù)責(zé)繳

納，乙方享受權(quán)利。

十、為維護(hù)良好的旅客運(yùn)輸服務(wù)形象，乙方要服從公司合同條款管理制度，車輛服從車隊(duì)及公司安排管理制度。

十一、因本協(xié)議發(fā)生的一切爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，任何一方可向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟

十二、本協(xié)議未盡事宜，由雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具備同等法律效力。

十三、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各一份。雙方簽字后，具有同等法律效力。

甲方（簽字）： 乙方（簽字）： 日期： 日期;