第一篇：彌勒至蒙自城際鐵路擬年內動工 昆明1小時到蒙自

彌勒至蒙自城際鐵路擬年內動工 昆明1小時到蒙自

2014年03月14日 09時37分00秒來源：昆明日報 記者從紅河州發改委獲悉，彌勒到蒙自的鐵路有望年內動工，這條鐵路定位為城際鐵路，建好后，按照200公里的時速，昆明到蒙自最多只需要一個小時。

鐵路有望年內開工

“要確保彌勒到蒙自的鐵路今年4月底完成可研編制，6月底完成可研審查和報批，年內完成初設和施工圖設計并力爭實現開工建設。”日前，紅河州政府組織召開彌勒至蒙自鐵路項目前期工作推進會，紅河州相關領導這樣說道。

這條鐵路不但是紅河州融入滇中經濟圈的一個重要里程碑，也方便了昆明和紅河州人民的快速交往。

早在2011年，紅河州就委托中鐵二院開展昆明至蒙自城際鐵路的預可研編制工作。2013年2月24日，云南省鐵路建設工作會召開，根據中央和省委的部署，以及省十二屆人大一次會議審議通過的《政府工作報告》的要求，彌勒至蒙自鐵路等項目啟動了前期工作，并納入了鐵道部2013年度勘察設計計劃。

投資約180億元

根據相關規劃，昆明—蒙自城際鐵路北起昆明，向南經石林、彌勒、開遠等縣市，終至紅河州州府蒙自市。線路全長208公里，估算總投資180億元。

目前，云桂鐵路即將建成通車，云桂鐵路經過彌勒，實際上只需要修建彌勒到蒙自的鐵路，這條快速鐵路就算建設完畢。知情人士透露，本線定位為服務于昆河經濟帶沿線城市的公交化城際客運專線鐵路，昆明—石林—蒙自城際鐵路與滇中城際網相接。這條鐵路設計時速達到200公里左右，按照此速度，這條路建設完畢后，昆明到蒙自就只要1個小時。這條城際鐵路建成后，昆明到蒙自的鐵路就有了兩條，另外一條就是昆明經過玉溪到達蒙自的準軌鐵路。

紅河州副州長丁興忠說，這條鐵路建成對紅河州的意義重大，對物價的下及企業的發展絕對是利好消息。（記者 王宗林）

第二篇：昆明鐵路局8月12日起開行昆明至蒙自、麗江臨客

昆明鐵路局8月12日起開行昆明至蒙自、麗江臨客

2013年08月12日 20時48分00秒來源：云南網 云南網訊（記者 彭錫）8月12日，記者從云南省交通運輸綜合信息發布工作領導小組辦公室獲悉，為滿足暑期旅游、探親等乘客的出行需求，昆明鐵路局于8月12日至8月25日，開行昆明～蒙自北臨客L9656、L9658次；昆明至麗江白班臨客L9646、L9648次列車。

據介紹，昆明至麗江L9646次，昆明始發時間為11：20，終到麗江時間為20：30；麗江至昆明L9648次，麗江始發時間7：48，終到昆明時間為17：05。

昆明至蒙自北L9656次，昆明始發時間為16：40，終到蒙自北時間20：32；蒙自北至昆明L9658次，蒙自北始發時間為15：50，終到昆明時間19：56。?

第三篇：總投資98.7億元額濟納旗至哈密鐵路年內動工

總投資98.7億元額濟納旗至哈密鐵路年內動工

國家發展和改革委員會近日批準了額濟納旗至哈密鐵路的可行性研究報告，標志著該項目即將進入實施階段，有望在年內動工。這條全長629.9公里的鐵路單線途經內蒙古、甘肅、新疆三省區，將額濟納旗與哈密之間的距離“拉近”約400公里。

與酒泉衛星發射基地毗鄰的內蒙古額濟納旗，通過公路途經酒泉衛星發射基地、酒泉、嘉峪關等地前往新疆哈密的路程超過1000公里，并輾轉不少公路，交通運輸極為不便。2010年3月，國家發改委批準新建全長629.9公里的額濟納至哈密鐵路，其中酒泉境內127.1公里。線路起自臨策（“臨”是內蒙古自治區巴彥淖爾市臨河區，“策”指內蒙古策克口岸）鐵路川地托站，經內蒙古額濟納旗、甘肅肅北縣（馬鬃山鎮境內）、新疆哈密市，終點至蘭新鐵路哈密東站。據了解，該項目總投資估算98.7億元，其中酒泉段投資估算18.29億元，涉及酒泉市境內部分路段的征地拆遷工作已經展開。