第一篇：本溪北臺鋼鐵集團供銷有限責任公司訴南京華海船務有限公司等留置船載貨物糾紛案

本溪北臺鋼鐵集團供銷有限責任公司訴南京華海船務有限公司等留置船載貨物糾紛案

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被告南京華海船務有限公司(以下簡稱華海公司)為“新華海101”輪的所有人，華海公司書面委托被告豪盛公司全權處理運營事宜。11月16日，豪盛公司與被告營口市全通實業公司(以下簡稱全通公司)簽訂“航次租船合同”，豪盛公司為出租人，全通公司為承租人，船舶為“新華海101”輪。合同約定包船承運，運費45萬元，貨物為螺紋鋼及鋼管，起運港為營口鲅魚圈，到達港為汕頭港。

11月28日，在裝載了以本溪北臺鋼鐵集團供銷有限責任公司(以下簡稱本溪鋼鐵公司)為收貨人的螺紋鋼1 049件及其他人的貨物后，“新華海101”輪駛離營口港。11月29日，全通公司向豪盛公司出具“確認書”，確認“平艙后預付款沒有付給船方，船方可以以與運費60%相同的貨物扣留抵作運費。卸貨前全部貨物運費沒有付清，船方也可以扣留與運費相同價格的貨物作為所差40%的運費”。

12月7日，“新華海101”輪抵達汕頭港并開始卸貨。按約定，全通公司應在汕頭港卸貨前付清全部運費，但雖經豪盛公司催促，全通公司只支付了部分運費，未將約定的運費全部付給豪盛公司。12月8日，全通公司向豪盛公司出具函件，載明“要求船方滯留100噸螺紋鋼”。被告豪盛公司留置了原告本溪鋼鐵公司的螺紋鋼55件。12月12日，“新華海101”輪在汕頭港卸下53件螺紋鋼，華海公司委托汕頭港貨運公司保管。12月10日、12日，原告本溪鋼鐵公司向船方交涉要求放貨，豪盛公司拒絕放貨。

2001年1月4日，原告本溪鋼鐵公司向法院提出強制放貨申請，并提供了25萬元的現金擔保。同日，法院作出(2001)廣海法汕字第1—2號民事裁定，并發出海事強制令，將螺紋鋼放給原告本溪鋼鐵公司。根據裝貨港“貨物交接清單”記載，船上共裝載了原告的螺紋鋼1 049件；根據中國外輪理貨總公司汕頭分公司在“貨物交接清單”上的批注，“新華海101”輪在汕頭港共卸下原告的螺紋鋼1 047件，丟失了2件。被告豪盛公司也承認在留置期間丟失了2件螺紋鋼。根據“螺紋鋼常用參數表”，該2件螺紋鋼重4.066噸。原告已簽訂了將螺紋鋼賣給汕頭市福志有限公司的合同，每噸單價2 320元，2件螺紋鋼共9 433.12元。

本案中，豪盛公司對螺紋鋼的占有，是基于運輸合同產生的。

本案中，豪盛公司在留置全通公司的螺紋鋼的期間，丟失了兩件螺紋鋼，給留置人造成了損失，依法應當承擔相應的賠償責任。