第一篇：云南昆明中豪螺螄灣國際商貿城3期再次扣動商業發展脈搏

云南昆明中豪螺螄灣國際商貿城3期再次扣動商業發展脈搏

螺螄灣國際商貿城3期核心——螺螄灣世界家居建材博覽匯，雄踞整個新螺螄灣板塊中央，與泛亞世博中心CBD、500強總部基地、百畝大湖及湖濱高端商業區一起，構建成為整個新螺螄灣板塊真正的中心區。其絕版中心地段，彰顯價值。

未來，螺螄灣國際商貿城3期——世界家居建材博覽匯將攜5大中心、1個總部、40余行業集結西南，形成龍頭之勢。3期市場規劃國際建材博覽中心、國際燈具博覽中心、國際家具博覽中心、國際家居用品博覽中心、國際家裝博覽中心、國際家居建材總部基地五大中心和一大總部等板塊，一站整合家居建材全產業鏈。依托新螺螄灣商貿全產業鏈布局優勢，提供原料、加工、設計、研發、倉儲、物流、展示、交易等全功能業態，充分滿足全產業鏈的發展需要，以規模引領市場。

同時，三期還擁有3大區塊、16個場館，恢弘布局超大規模產業集群，西南商業龍頭之勢當仁不讓。各類品牌檔次合理搭配，以人群區分業態，按需求統合規劃，全方位滿足各檔次、各類型品牌的發展需求，同時最大限度的聚集人氣，整合家居建材全業態資源，互融互補，釋放前所未有的行業領導力和市場輻射力。

如果說住宅改變城市人居形態，那么商業將定義城市功能，商業發展脈絡，決定了城市的未來。昆明螺螄灣國際商貿城再度向世界詮釋了這一概念，從一期到三期，一個新的城市中心順勢而生。一個大商圈、一座新城正崛起于昆明主城和呈貢新城之間的雙城核心。2009年新螺螄灣一期現世，老螺螄灣市場整體搬遷，商業龍脈南遷，120萬平方米主體市場當年滿鋪開業，匯集服裝、鞋帽等二十八個大類，數百個品種，開業一周內日均客流量達到30萬人;2010年新螺螄灣二期面世，200萬平方米主體市場當年開業，服裝、百貨、家電、旅游用品等二十二個大類，數百萬個品種集中展示、交易，一舉奠定西南商貿龍頭和中國門戶口岸的地位；2011年中國家居建材總部橫空出世，未來超級MALL、百貨購物中心、國際連鎖超市大賣場、家電數碼旗艦店、奢侈品百貨精品店、IMAX影院，KTV量販……一個全新的商圈正在成形，數十萬人流匯聚于此，在這里生活、工作、消費、娛樂。

第二篇：中豪明螺螄灣國際商貿城：打造云南商貿口岸

中豪螺螄灣國際商貿城：打造云南商貿口岸

“一只蝴蝶在熱帶輕輕扇動一下翅膀，遙遠的國家就可能造成一場颶風。” 這是著名蝴蝶效應。

昆明螺螄灣國際商貿城一期G期的經營戶陳改瓊也許不懂“蝴蝶效應”。但她卻體味一個變化——現在每隔

一、兩個月，都會有越南、緬甸的經銷商到她店里進貨。“這些客戶經常還帶著翻譯來。由于泰國館設在一期5樓，來這里的東南亞客商多了。”陳改瓊說。三年前，在建設規劃之初，依托云南的沿邊區位優勢，昆明螺螄灣國際商貿城的定位是打造中國面向南亞、東南亞的商貿航母。

2009年7月，胡錦濤總書記考察云南時，提出把云南建成中國面向西南開放重要橋頭堡。

今年5月6日，國務院批準并出臺《國務院關于支持云南省加快建設面向西南開放重要橋頭堡意見》。隨即，在5月30日，云南省橋頭堡建設正式啟動。

云南迎來重大歷史性發展機遇；位于省會城市昆明的螺螄灣國際商貿城也迎來更大的機遇。

在橋頭堡建設中，昆明螺螄灣國際商貿城規劃550萬平方主體市場、配套小商品加工基地、倉儲物流園區的“四位一體”項目，面向南亞、東南亞的國際貿易。昆明螺螄灣國際商貿城的定位是打造面向南亞、東南亞的泛亞商圈。目前，螺螄灣國際商貿城主體市場僅一、二期已云聚2.3萬多戶商家，有服裝、珠寶玉石、海外進口商品等近40個行業、幾千個品種的數百萬種商品集中展示和貿易。這為面向南亞、東南亞商貿物流提供強大商品支撐。昆明螺螄灣國際商貿城，開始顯露“泛東南亞第一商貿圈”雛形。

而昆明與沿邊州市間的大通道合作、交通建設，在商貿物流往來上，將形成一個以螺螄灣國際商貿城為核心的“內陸商貿口岸”，幅射南亞、東南亞的商貿物流。

區位造就“泛東南亞第一商貿圈”

區位優勢具有唯一性，唯一性就是發展的實力。

昆明螺螄灣國際商貿城位于彩云路與昆玉高速之間，在新機場路出口，在主城與呈貢新城的地鐵線之間，在主城與呈貢新區中間的地帶。

如果把眼光放高，從云南、從昆明的地理角度來看，昆明螺螄灣國際商貿城的區位凸顯出“泛東南亞第一商貿圈”、“內陸商貿口岸”地位。

從地理上看，云南是亞洲的地理中心，昆明是亞洲5小時航空圈的中心，具有“東連黔桂通沿海，北經川渝進中原，南下越老達泰柬，西接緬甸連印巴”的獨特區位優勢。是東盟“10+1”自由貿易區、大湄公河次區域、泛珠區域經濟合作圈交匯點，是新加坡——加爾各答——昆明黃金三角區域的重要一角，處在南北國際大通道和以深圳為起點的第三座東西向歐亞大陸橋的交匯點，是中國面向南亞、東南亞、西亞、南歐和非洲五大區域開放的前沿通道。這五大區域共有107個國家，占聯合國192個國家的55.7%；人口23億，占全球人口的三分之一。

從東盟貿易來看。2010年1月1日，東盟自由貿易區和開放，東盟19億人的巨大商機顯現。

從橋頭堡戰略來看。在橋頭堡戰略中，昆明是通道、基地、平臺、窗口。通道：是連接中國與南亞、東南亞、西亞、非洲、歐洲、印度洋沿岸的陸上國際大通道；起著服務全國、服務上述各國，進行經貿合作、文化交流的作用。基地：將發展為以上各國經貿交流的產業基地。平臺：是服務國內和以上各國的平臺。窗口：是中國城市形象、國家形象的窗口。在“把云南建設成為中國面向西南開放橋頭堡”的戰略推進中，昆明螺螄灣國際商貿城對接東盟、南亞市場的經濟意義將不斷增強。地處昆明唯一的小商品商貿物流集散地，在橋頭堡

建設中，昆明螺螄灣國際商貿城獨具的區位優勢讓它當仁不讓在向“泛東南亞第一商貿圈”前行。

云南橋頭堡建設啟動貿易商機

一個地區的產業發展與政策息息相關。改革開放30多年來，中國因政策優勢而迅速發展的城市清晰可見——深圳從一個小漁村發展成一座現代化大城；重慶政策優勢在西部崛起?..在沿邊開放中，云南迎來重大發展機遇。

5月6日，國家突破性政策支持云南橋頭堡建設。國務院批準并出臺《國務院關于支持云南省加快建設面向西南開放重要橋頭堡意見》，《意見》提出5個方面發展戰略定位：我國向西南開放的重要門戶；我國沿邊開放的試驗區和西部地區實施“走出去”戰略先行區；西部地區重要的外向型特色優勢產業基地；我國重要的生物多樣性寶庫和西南生態安全屏障；我國民族團結進步、邊疆繁榮穩定的示范區。

其中第七方面主要工作任務中 “加強經貿交流合作，全面提升開放水平，立足資源和區位優勢，建設外向型特色產業基地”。定位于打造“泛東南亞第一商貿圈”的昆明螺螄灣國際商貿城迎突破性發展機遇。

5月30日，云南啟動橋頭堡建設。省委、省政府提出：把云南建成我國沿邊開放的試驗區和西部地區實施“走出去”戰略的先行區。進一步提升滇中城市經濟圈的輻射帶動能力。把昆明建設成全國性物流節點城市和區域性國際物流中心。把昆明建成面向東南亞、南亞的區域性金融中心。

在云南加快建設面向西南開放重要橋頭堡動員大會上，云南省提出：要緊緊圍繞全面提升開放水平，推動開放合作再上新臺階。切實加強中國-東盟湄公河流域開發合作機制、大湄公河次區域合作機制，提升孟中印緬合作層次，全面提升對外經貿合作水平。深入開展對內區域經濟合作，主動承接東部地區產業轉移，打造承接產業轉移基地。推進我省與泛珠三角各省區、長三角地區和其他西部省區的合作，全面提升開放水平，把云南建成我國沿邊開放的試驗區和西部地區實施“走出去”戰略的先行區。

會議還提出“要全面加強公路、鐵路、民航、水運、管道建設，加快形成連接內外、通達便捷的交融網絡，構建比較完善的綜合交通體系。”

就在當天，云南推進連接東盟國家大通道建設——泛亞鐵路大瑞鐵路保瑞段奠基。大瑞鐵路線路全長330公里，其中，保山至瑞麗段196公里，全線速度目標值140公里/小時，建成后每天可開行客車12對，貨運能力將達到每年1200萬噸。大瑞鐵路建成后, 從昆明直通新加坡，將開辟中國通往印度洋的陸路通道,搭建起第三座歐亞非大陸橋。

這一泛亞大通道打通后，將降低區域間的物流成本，云南與周邊地區的人員、貨物往來更加便捷。

龍瑞高速公路是國道主干線(GZ65)上海至瑞麗公路在云南境內的最后一段,既是我省滇西交通運輸的大動脈,也是我國通往緬甸、東南亞和南亞次大陸的陸路大通道。該條高速公路通車后。昆明至中緬邊境口岸畹町、瑞麗均可實現8小時到達。

在云南擴大對外開放中，這對意在打造“泛東南亞第一商貿圈”的螺螄灣國際商貿城來說，發展意義重大；而昆明與邊境的交通建設竣工后，將降低區域間的物流成本；商圈幅射力更加強勁，聚集更多人流和商機，將開啟更大的對外貿易商機。

國際大通道建設助推新螺螄灣商貿物流

隨著我國加快實施沿邊開放、向西向南開放戰略，中國-東盟自由貿易區的全面建成，西部大開發的深入推進，橋頭堡建設拉開序幕，昆明市委九屆七次全會提出，要抓住對外開放進入提速期的機遇，抓住國家加快沿邊開放和向西向南開放的戰略機遇，打通連接太平洋、印度洋、大西洋的陸域通道，推動昆河、昆曼、昆仰、昆加四條經濟走廊建設；抓住橋頭堡建設的重大機遇，著力構建立足云南、輻射西部、聯通泛亞的通道樞紐和合作平臺。

就在5月間，昆明市與沿邊6州市簽定建設國際大通道建設框架協議。其間有經貿合作、對外貿易、產業合作等內容。

從媒體間的報道中，6州市的交通建設成為一個亮點。細心的商家從中看到商機——這些高速、公路、鐵路的建設，將縮短時間和空間距離，降低物流成本。商家與南亞、東南亞的貿易更為便捷。

6州市，均有沿邊口岸。

普洱有思茅港口岸、孟連口岸。昆曼國際大通道已經通車3年。今年4月25日，從普洱磨思高速公路建成通車，昆明至普洱和景洪全程高速，5個小時就可以達到。這意味著小商品從螺螄灣商貿城到普洱和景洪的口岸只需要5小時。物流成本降低。

有專家指出，目前，昆曼國際大通道中國境內段、泰國境內已實現高速化，老撾境內247公里大部分達到了東盟二級公路標準。一旦昆曼公路全線高速化后，每年將有總額超過4000億美元的貨物流通在這條國際大通道上。

此外，泛亞鐵路中線經老撾萬象，泰國到達新加坡，是一條高鐵，5年后，隨著泛亞鐵路中線昆明—玉溪—磨憨段建成，從昆明至玉溪乘城際列車只需30分鐘，到景洪市只需2.5小時。將成為昆曼國際大通道的經濟新干線。

“高鐵修成后，中國—東盟這兩個經濟實體不再一個是‘鐵’一個是‘磁’，而是變成一個巨大的‘磁鐵’，強勁的磁場將把自貿區以外的經濟元素吸引過來。”社科院國際問題專家葉海林說。

怒江境內的片馬口岸處于連接緬甸密支那省和印度雷多地區的優越位置，是滇、川、藏進入緬甸、印度的捷徑。

去年建成通車的保山金廠嶺至怒江六庫二級公路，拉近了怒江與昆明的距離。

保山，是云南經緬甸通往南亞即印度、巴基斯坦、孟加拉國、斯里蘭卡、馬爾代夫、尼泊爾和不丹七國的最前沿地帶和最佳陸路通道。昆明—保山—騰沖—密支那（緬甸）—雷多（印度），這條中緬印國際陸路大通道全長1208公里。

2007年4月騰沖至密支那公路實現了全線通車，明年，保山到騰沖的高速公路建成通車，騰密公路一直延伸到緬甸腹地。全高速化后，昆明到印度只需要10個小時。

德宏，是中國陸地連接東南亞、南亞，走向印度洋的最佳結合部和最便捷通道。4月11日，中國芒市到緬甸曼德勒航線包機試飛，正式航線開通后，35分鐘左右，即可抵達曼德勒。

臨滄，與緬甸接壤，孟定等三個口岸。臨滄將爭取在“十二五”前期開工建設玉溪新平到臨滄孟定清水河高速公路。

高速建成后，從臨滄到昆明只需6小時。這條高速建成后昆明到緬甸首都內比都里程縮短。它對中國——東盟自由貿易區的貿易、物流起著快速通道的作用。

近兩年，昆明市在橋頭堡戰略下即規劃14個泛亞商貿物流中心，將昆明市三環內的各類專業市場進行分類整合，形成聚集效應。其中，小商品類的114個批零兼營市場整合入昆明螺螄灣國際商貿城。這一布局，為昆明的商貿業集體走出去貿易打下基礎。

而上述6州市均在橋頭堡建設中正在啟動建設交通、物流的大通道建設。即在區域經濟中構建了一幅清晰的商貿物流路徑圖——以地處昆明螺螄灣國際商貿城為中間點的商貿物流，拓展商貿空間，實現借船出海，通過州市口岸向南亞、東南亞幅射，形成面向東南亞的商圈效應。屆時，螺螄灣國際商貿城的內陸口岸格局形成。

昆明螺螄灣國際商貿城：內陸口岸

昆明螺螄灣國際商貿城打造東南亞第一商圈的圖景已布好。對外的通道已在建設中，對內，它用什么的方式來提供強大的商品支撐、貿易往來？

在東南亞國家中，緬甸、越南等國對小商品需求量大。小商品，即是輕工業。而昆明正

在重振輕工業。重振輕工業的路徑是：工貿聯動培育發展輕工產業。以昆明螺螄灣國際商貿城市場為商品推介、展示、貿易地，以小商品加工基地為商品加工地的“工業和貿易聯動”模式。

目前，一期主體市場匯集了服裝、鞋類、皮具、小百貨、家紡等18個大行業，經營勢頭十分火爆，日均人流量共計已達 20—30萬人以上。二期主體商城主要有國際數碼文化城、旅游購物中心、酒店用品城、國際風尚中心、海外國家館等五大特色主題購物中心，以及綜合商貿館、廠家直銷中心、名品商店街等多元商業形態，匯集家用電器、手機通訊、珠寶玉器、民俗文化、云南特產、茶葉、花卉、酒店用品、品牌服飾、海外進口商品等逾20個大類、近2000個品種的數百萬商品集中展示、交流、貿易。

與螺螄灣國際商貿城配套的小商品加工基地規劃有兩片。其中一位于經開區大沖片區，即呈黃公路以東，南昆鐵路以北，東南外環以西，昆河鐵路以南。南昆線、昆和線、渝昆線、滬昆客運專線等交通線路從地塊東部經過，區位獨特，交通便利。整個項目占地2000余畝，概算總投資100億元，規劃建設標準廠房170萬平方米，配套宿舍60萬平方米，教育研發中心25萬平方米，總建筑面積255萬平方米。項目將分三期建設，全部建成運營后，將吸引約500家企業入駐，產業工人將超過10萬，形成年銷售量過百億的生產規模。

小商品加工基地標準廠房單層最小面積為800多平米，單層最大面積為1600多平米。目前，一、二期標準廠房已租賃91%以上，并實現了通水、通電、通路，今年3月份開始加工基地的商戶們將陸續入駐開始生產活動。隨著泛亞鐵路的建成，小商品加工基地將完成云南面向東南亞、南亞的國際商貿功能，未來云南將實現從研發到生產加工再到銷售為一體的全產業鏈模式，成為中國與泛亞各國貿易出口的重要基地，推動云南經濟快速騰飛。

小商品加工基地建設的意義包括三方面：一是筑巢引鳳，為東部產業轉移建好承接平臺；二是繁榮市場，為市場的持續繁榮建好支撐基地；三是培育產業，通過工貿聯動培育發展輕工產業。未來它將有利于激活一片經濟，拉動一地發展，致富一方百姓，為昆明新跨越，為云南新發展作出顯著貢獻。

除此之外，昆明螺螄灣國際商貿城的國際貿易行動也在進行——南亞八國辦事處已于2010年6月設點螺螄灣國際商貿城；而設在一期五樓的泰國館也成為泰國商品展示和泰國商人與螺螄灣商戶貿易的一個平臺。

今年3月，螺螄灣4A級旅游景區掛牌，中國?昆明螺螄灣國際商貿城通過對游客資源的高度整合和深度開發，與省市旅游局、及三十多家旅行社深度合作，成為云南旅游大巴集散中心和云南省游客集散中心，所有出入昆明的旅游大巴都將在昆明螺螄灣國際商貿城設點停靠集散。其覆蓋了昆明、大理、麗江、香格里拉、西雙版納、騰沖、瑞麗等地的全省旅游團隊，將依托云南豐富的旅游資源，以及逐年升溫的旅游經濟，激活云南千億級的旅游購物市場。

在橋頭堡建設中，昆明螺螄灣國際商貿城因勢而動，因勢而發展，打造東南亞第一商圈的路徑漸漸清晰。它將制造最富商機的發展前沿和云南商貿的高地。

第三篇：文化創意周走進云南昆明中豪螺螄灣

文化創意周走進云南昆明中豪螺螄灣

云南電視臺主持人就公司如何將項目賦予文化內涵、如何為社會公益做貢獻等問題做深入采訪。云南中豪置業薛副總經理談到：建筑不是凝固的風景，只有賦予文化內涵，建筑才有活力，在項目方面，商貿城在規劃之始就以前瞻的眼光將文化創意元素注入其中，以城市運營的高度賦予項目厚重的文化內涵，創造性的開創商貿城文化平臺，將文化融匯地產運營，演繹尊崇人性的建筑空間和商貿交易的人性情懷。一直以來公司積極參與社會公益事業，褒揚善舉，回饋社會，我們一直踐行，盡所之力履行企業社會責任，積極參與抗旱救災、愛心助學、支持春城志愿者服務、支持云南文化建設等社會活動，用實際行動回報社會。

據悉，此次創意周以“創想、活力、價值”為主題，以“創意創造世界、創意助推發展、創意繁榮文化”為理念，前瞻俱進抓住云南“橋頭堡”戰略實施和東盟自貿區建成的重大戰略機遇，依托豐盈多姿、影響深遠的云南文化打造多元文化匯聚、復合產業聚焦、產業縱深交流、產業經貿互動的文化盛宴，以創意繁榮文化、創新助推發展。商貿城功能涵蓋廣泛，從規劃開始就將尊崇人性與商貿聯動發展融入其中，規模宏大、體系流暢、工貿聯動是項目規劃創意的點睛之筆。各功能分區根據功能異同賦予相應的創意元素，比如商貿城數碼城融入了國際領先的IT產業創意文化，為經營者和消費者搭建產業文化交流平臺。

第四篇：云南昆明中豪螺螄灣開建配套醫院,市委書記仇和等領導出席開工儀式

云南昆明中豪螺螄灣開建配套醫院,市委書記仇和等領導出席開工儀式昨天，總投資110億元的昆明官渡區中豪螺螄灣國際商貿城片區公共服務配套項目和昆明泛亞滇池國際城市濕地生態社區“遷村并點”項目正式開工，省委常委、市委書記仇和等領導出席開工儀式，并為項目奠基培土。

中豪螺螄灣商貿城公共服務項目

昆明中豪螺螄灣國際商貿城一期市場自去年底建成并投入使用以來，每天人流量已超過15萬人次。明年二、三期項目將陸續竣工開業，每天客流量也將達30-50萬人。為解決片區公共服務功能資源配置與城市發展不配套的矛盾，官渡區啟動了公共服務配套項目。項目選址位于官渡區矣六街道辦事處，凈用地面積約235畝，初步設計總建筑面積約19萬平方米，估算總投資近10億元。包含云秀醫院（設計標準為三級甲等）、中豪螺螄灣國際商貿城片區消防應急指揮中心、派出法庭、檢務中心、警務應急指揮中心、國防動員應急中心、交警指揮中心、政務服務中心、稅務服務中心等。

生態社區“遷村并點”項目

昆明泛亞滇池國際城市濕地生態社區北至廣福路、南至滇池、西至四甲社區、東至螺螄灣倉儲區。總用地面積約10363畝，總投資約100億左右。

“遷村并點”項目，是在區域內的海東、中營和普自社區進行村民搬遷安置房建設，共涉及搬遷村民3834戶。

一期建設選址凈用地面積約593畝，建筑總面積90萬平方米，含“遷村并點”安置用房、幼兒園、商業配套設施、地下建筑，綠地率50%，配置4683個機動車停車位，總投資約34億元。安置房不足部分約47萬平方米，待中營社區村民全部搬遷后再進行二期建設。