第一篇：二〇一〇年節能減排工作總結

二〇一〇年節能減排工作總結

為響應國家“節能減排”號召，進一步做好節能減排工作，根據廳節能辦的要求，我支隊機關結合實際，積極開展“我為節能減排做貢獻”競賽活動，現將競賽活動開展情況總結如下：

一、指導思想

為認真貫徹節能精神，我支隊機關積極開展節能降耗活動。“節能減排”競賽活動以十七大會議精神和科學發展觀為指導，以提高能源利用效率為核心，以轉變經濟增長方式、調整經濟結構、加快技術進步為根本，以法制為保障，以提高終端用能效率為重點，全面貫徹落實資源節約基本國策。支隊加強管理，扎扎實實推進節能減排工作，建設資源節約型、環境友好型支隊，為全省交通完成“十一五”節能減排目標任務作出貢獻。

二、組織領導

為有效開展好節能減排工作，支隊成立了“節能減排”競賽活動領導小組，并制定了活動實施方案。領導小組在支隊節能領導小組的統一組織領導下，按照職責分工，切實加強組織領導，并從戰略和全局的高度，充分認識節能減排工作的重要意義。為使節能減排工作達到目標管理要求，領導小組加強了對此活動的指導、監督和檢查力度。為做好節能降耗工作，3月份，支隊機關全體職工按照《節能責任書》的要求，增強資源節約的緊迫感和責任感，并倡導全體職工樹立科學的消費理念，使全支隊機關形成“節約光榮、浪費可恥和精打細算、勤儉辦事”的良好風尚，積極營造“人人節約、事事節約、處處節約、環環節約”的良好氛圍，確保節能減排工作取得實效。

三、具體內容

（一）開展宣傳教育，增強節能減排意識

我支隊機關充分利用黑板報、“職工之家”、職工節能培訓等形式，向全體職工大力宣傳節能知識，讓全體職工充分認識“節能減排”的重要性，提高干部職工的資源意識和節約意識，倡導節儉文明生活方式。領導小組還讓干部職工注意搜集節能小竅門，及時宣傳和推廣，做到人人都是節能減排的宣傳員、落實者，從而自覺投身于“節能減排”立功競賽活動之中，形成人人爭做“節能減排”標兵的良好氛圍。全隊干部職工在平常的工作、生活中，還做到以下幾點：

1、節電方面

（1）早上起床后，自覺關閉走廊過道路燈、公用衛生間照明燈；離開辦公室、下班時，做到隨手關燈。

（2）盡量減少待機能耗，打印機等用電設備長時間不用時，及時關閉。

（3）做到下班時關閉所有設備電源。

2、節水方面：洗手、洗浴后及時關閉水龍頭。

3、辦公用品方面

（1）大力推廣使用再生紙，提倡雙面用紙，修改文稿盡

量在電腦上進行，減少紙張消耗。

（2）充分發揮電子政務的優勢，內部文件盡量使用網絡辦文，減少用紙，力爭做到無紙化辦公。

（3）職工上班都自帶喝水杯，做到少用或不用一次性紙杯。

（4）辦公用品都是統一的采購、發放，并且采購以節能、環保為先。

（二）、安全方面：

“事故是最大的浪費，安全是最大的效益”。為加強安全管理工作，使之達到目標管理要求，支隊加強了對此項工作的指導、監督和檢查力度。并結合交通路政管理工作實際，認真履行安全管理工作職責。支隊與大隊層層簽訂了《安全生產責任書》，大大增強了職工的責任感。

為幫助職工牢固樹立安全生產意識，支隊按期對職工進行安全生產知識教育，要求全體職工在工作中做到越忙越要注意安全，安全工作更要落到實處。警鐘長鳴，常抓不懈，大隊每月組織職工召開一次安全生產會，分析、解決安全生產中存在的問題和困難。為加強車輛管理，支隊制定了車輛管理規章制度，杜絕私拉亂跑、公車私用等現象的發生。在用車方面機關全體駕駛員服從支隊辦公室統一調度，做到：

（1）根據用途、人數、地點及人員所在地等情況，合理調度車輛，外出辦事做到盡量集中或順道前往，減少車輛空駛里程，切實提高車輛使用率。

（2）根據不同車型,制定車輛燃油使用標號和油耗標準,核定車輛維修費用，通過減少車輛燃油和維修費用,降低車輛單位行駛里程費用。

（3）做到科學合理使用車輛上的各種電器設備,長時間泊車時，停止使用車用空調及熄火發動機,降低油耗。

（4）支隊制訂維修了車輛保養計劃,做到定期檢測, 按時保養車輛，對車輛進行合理維修，并做到加強車輛日常維護,使車輛始終處于良好運行狀態,減少故障發生，降低車輛保險費用。

（5）嚴守交通規則和操作規程，堅決杜絕車輛帶“病”上路。嚴格遵守《交通安全法》及有關規定,做到文明行車,不違法駕駛。今年來，我大隊車輛無一起安全責任事故發生。

（三）講節約、比降耗

有效降低大隊巡邏車耗油量，是支隊切實做好“節能減排”工作的重點環節，也是此次活動的主賽場，為此支隊將在各科室之間開展“崗位節能、降耗增效”活動，根據支隊辦公室用車登記表在各科室之間比較，比節約、比降耗、比誰的辦事效率高。

通過開展以上節能減排活動,使全體干部職工牢固樹立了資源意識和節約意識，養成勤儉節約的好習慣，從自己做起，從小事做起，從一點一滴做起，珍惜每一度電、每一滴水、每一張紙、每一分錢，形成“人人節約、事事節約、處處節約、環環節約”的良好風尚，將我大隊建設成為節約型單位。力爭使車輛維修費、辦公費總體降低，初步建立起節能減排管理長效機制。

第二篇：2010年節能減排工作總結

南風集團鋇業分公司 2010年上半年節能減排工作總結

為了保證我公司“十一五”節能目標的順利實現，2010年上半年，我公司以提高能源利用率為核心，把節能減排工作作為一項重要工作，強化措施，狠抓落實，緊緊圍繞既定的工作目標，認真開展了節能減排工作，上半年節能量為1797.74噸標煤，較好地完成了各項工作任務。其主要工作如下：

一、節能減排規劃與措施

1、加強領導，狠抓落實，推進節能減排工作的制度化和規范化。

做好節能減排工作必須切實加強領導，為此，我們成立了節能領導小組，明確一把手負總責，分管人員具體抓的工作體制，制定各項規章制度，堅持每月一次例會，通報節能情況，及時解決問題，確保這項工作不斷取得效果。

2、重視現場管理，降低能源消耗。

今年開展節能降耗以來，我公司從現場管理著手，在每個生產環節上加強了物耗、能耗臺帳登記制度，對生產班組實行考核與效益、工資掛勾。加強生產過程的原材料消耗控制，做好生產巡查和質量跟蹤，注重源頭控制，重視工序節能，不斷完善計量設施，杜絕跑冒滴漏現象，初步構建節能減污增效的統計、監管、考核體系。

3、科學管理，實施環保節能項目。

節能方面：一是厲行節約用電。2月份，我公司對所有用電戶進行了徹底檢查，對沒有安裝電表的用戶，全部進行了電表安裝并定期向財務科上交電費。這項整治從一定程度上杜絕了某些用戶對電的隨意浪費。同時我們把部分照明燈具更換為節能燈，并安裝聲控開關，避免了“長明燈”情況的出現。全年可節電1萬余度；二是通過熱風爐換氣系統改造，月節煤 10噸左右；三是嚴格控制入庫煤炭質量，根據檢驗結果，不合格煤一律禁止入庫，并將情況及時反饋給供應部門。四是做好鍋爐燃煤滲水工作，合理調整煤水配比，并根據爐況和用汽情況，適時調整鍋爐運行參數，使鍋爐達到最佳經濟運行狀態。

環保方面：一是對硫酸鋇車間雷蒙機排空管粉塵予以收集，由于原小旋風分離器除塵效果不佳，產生大量粉塵，造成產品浪費，3月份增加一套布袋除塵器，最大限度回收粉塵；二是對硫酸鋇車間干燥抽氣筒進行改進，利用引風機將熱氣強制引出，引至容器內，用溶液進行收集，盡最大努力減少四個廢氣排放口。三是通過對鋇泥回收再利用，可將每年約120噸流失的鋇進行再利用，挽回經濟損失可達12萬元。

盡管我們在節能減排上做了一定的工作，也取得了一定的成績，但距離節能減排的工作目標還有差距，主要存在以下幾方面的問題：一是節能減排管理組織體系不健全。負責節能減排工作的部門在人員配備、專業知識、管理方式等方面還很難適應節能降耗工作的發展需要。二是能源計量器具的配備率、完好率還不能完全達到能源統計和考核的要求，給生產科及時準確地掌握相關信息、分解能耗指標、考核節能率帶來一定的影響。下半年的工作打算：一是進一步健全完善我公司節能管理規章制度，開展節能宣傳教育，增強職工的節能意識，培養節能習慣，提高節能管理水平。二是開展節能競賽達標活動，積極發動職工從身邊、細節、點滴入手，防止跑冒滴漏，鼓勵職工找漏洞，出點子，搞創新，大力提高職工節能意識，落實各項節能措施。三是及時查找工作中存在的問題，抓住重點，突破難點，提出改進的辦法和措施，在節能技術上加大投入，加強對高耗能設備的管理，嚴格控制能耗。

第三篇：2012年節能減排工作總結

2012年節能減排工作總結

今年來，乘集團第七屆科技大會東風，我隊在節能減排方面做了大量的工作，取得了一定的成效：

1、緊緊圍繞“四個需要”，破解“五大難題”，全員發動，集思廣益，充分調動廣大職工創新創效積極性，廣泛開展“五小”活動，人人成為價值的創造者。完成了多功能輪胎搬運工具等創新成果31項，節約成本費用近100萬元，維修人工費近10萬元，并按公司要求，全力以赴做好集團現場會參展項目的制作。

2、發揮維修班作用，提高自主維修能力，降低維修成本。繼續開展修舊利廢、節約挖潛，對離合器壓盤、方向機、制動分室、U型推力桿、鉚制動蹄片、水箱、傳動軸、舉升油管等配件都進行自修，一年累計完成自修項目99項，節約資金10萬余元。

3、嚴格落實“重去重回”生產工作法，通過科學管理，合理調度，積極組織車輛來回配貨運輸作業，提高車輛使用率，降低空載返程的燃油消耗和成本，為公司綜合能耗的降低做出了積極貢獻。

4、進一步推廣“五在現場工作法”，做好車輛的交接班、加油、輪胎更換、潤滑、檢查保養維修及各環節的無縫對接，1 確保設備高效低耗運行，縮短運距和運時，減少作業車輛的空駛情況，提高生產效率。進行車輛，5、把GPS從單純的車輛安全運行監控設備，變成車輛運行節油、提高搬倒效率的科學管理手段。利用GPS對所有搬倒作業車輛實時監控，不間斷的對駕駛員發出友情提示，提醒駕駛員安全操作，改掉低檔高速、猛加油門、急剎車等現象，杜絕習慣性違章作業，提高業務技能，收到了既安全又降低燃油消耗的效果。

6、發揮輪胎自修在節能方面的優勢，挖掘節能潛力，完成輪胎自修80多條，節約委外費用近20萬元。結束了輪胎委外維修的歷史，提高了輪胎維修質量，縮短了輪胎循環周期，節約了車隊維修成本，為提高車輛技術性能提供保障。

7、創新節能方式，隊領導深入現場，帶頭攻關，通過改制現場蓄水箱、駕駛員集中打開水等辦法，極大地方便了職工交接班前車輛衛生保潔，同時還大大節約了打水過程中車輛空駛造成的燃油消耗，全年全隊就可節約燃油費34.8萬元，取得了大效益。

8、以“隊為核心”，以加快推進“厲行節約、反對浪費”長效機制建設為契機，拓展教育內容，創新宣傳形式，開展“八個強化”活動（強化生產節約、強化人工節約、強化設備節約、強化材料節約、強化能源節約、強化廢舊物資節約、強化辦公節約、強化后勤節約），通過宣傳欄、黑板報等載 體，懸掛橫幅、張貼標語和宣傳畫，廣泛發動職工，從小事做起，從點滴做起，從身邊做起，不斷強化廣大員工提高節約意識和技能，達到了開源節流，提升績效的效果。

9、精心做好車輛設備的季節維保，嚴格按照氣溫變化要求，添加-10#燃油、-20#燃油，減少不必要的浪費。

10、充分利用“車組活動日”活動，進行針對性地實物教學，使駕駛員、特別是新司機們掌握了操作節能原理，學會了節能操作法，降低單車能耗，實現節能減排最大化。

2012年12月4日

第四篇：2011年節能減排工作總結

甘孜州交通運輸局關于報送 2011年節能減排工作總結的函

州節能減排辦公室：

現將我局《2011年節能減排工作總結》報來，請查收。

二○一一年十一月四日

重點，各級道路運輸管理機構強化對營運車輛的二級維護的監管力度，要求道路運輸經營者嚴格按照交通運輸部的規定，營運車輛每季度必須進行一次二級維護。維修企業嚴格按照規定對車輛進行二級維護作業，不得隨意減少維護項目降低車輛維護技術標準，提高車輛維護質量。長途客運車輛每季度進行二級維護后必須上檢測線進行檢測，檢測合格后方可發放二級維護合格證。各級道路運輸管理機構加強了對營運車輛二級維護的監督和檢查，對于隨意減少二級維護項目，或者只收錢不維護的定點維護企業和提供虛假車輛性能檢測報告單的檢測站，一經檢查發現將按相關規定對該企業進行處罰，對經教育仍不按規定執行的企業將取消該企業的二級維護定點資格和綜合性能檢測資格。

（三）加強運力宏觀控制和運輸組織管理。加強運力宏觀調控，合理控制運力增長，一個執行客運班線實載率低于70﹪的客運班線不再新增運力和班次。特別加強了對運力相對過剩班線的管理，在保證旅客上座率達到70﹪的前提下，采用滾動發車的班次管理模式。繼續強力推進集約化、公司化經營，進行運力資源整合，達到節能減排的目的。

（四）調整運力結構，把好營運車輛準入關，嚴禁高耗能車輛進入運輸市場。按照國家交通運輸部《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》，對總質量超過3500千克的道路旅客運輸車輛和貨物運輸車輛的燃油消耗量進行了

白晝燈。辦公設備在不用時立即關閉，減少待機消耗。二是節約用水。加強了用水設備的日常維護管理，及時檢查更換老化的供水管路及零件，杜絕長流水現象，教育職工養成良好的節水習慣。三是節約耗材。加強辦公用品使用和管理，提倡雙面用紙，降低紙張消耗，盡量減少重復打印、復印次數。逐步更換高效能計算機、打印機等辦公設備，延長文印設備使用壽命等。

三、存在的不足

（一）對節能工作的認識還有待提高。目前節能意識在個體營運車輛中由于成本原因而得到體現，在社會公眾中還比較淡薄。需要繼續加強對節能減排的宣傳教育工作，保障公共機構持續有效地開展工作。

（二）缺乏節能監管機制。在道路運輸節能工作中由于管理機構不完善，統計難度很大，特別是道路運輸行業由于絕大部分營運車輛為民營和個體分散經營，很難對他們的運輸工具的節能工作進行管理；大量的非營運性社會車輛和私人車輛基本處于節能管理的真空，這些車輛大部分在城市運行，城市交通管理部門和環保部門更多是從排放角度而非能效角度管理。

（三）新能源、新技術推廣應用困難。由于甘孜州地處高原地帶，海拔高、氧氣稀少、道路坡度大，其在海拔較低地方推廣使用的CNG、LNG的新燃料因在使用中發現動力不

二

第五篇：2011年節能減排工作總結

2011年節能減排工作總結

2011年是“十二五”的開局之年，是實現國家“十二五”期節能減排目標的起步之年，“十二五”時期，節能減排任務依然十分艱巨，仍需全行業的共同努力，務實推進。交通運輸行業是能源消耗的重點行業，也是節能減排的重點領域，明確節能減排五年工作目標，形成建設低碳交通運輸體系的戰略思路。根據普路政[2011]3**號；云路政[2011]1**號；云交政法[2011]1**號；交政法發[2011]5**號文件要求。現**路政大隊結合自身實際，認真組織開展節能減排工作，現將2011年上半年的工作小結如下：

一、領導重視，措施得力，職責明確

大隊領導班子高度重視今年的節能減排工作，為防止節能減排工作流于形式、走過場，按照總隊、支隊有關文件要求，成立大隊節能減排工作領導小組。組長：XXX（大隊長），副組長：XXX（教導員），組員：XXX,XXX,XXX。

二、制定有關規章制度，做好節能減排 根據節能目標要求，大隊在第一季度著力進行有關規章制度和措施方案的制定，便于今后更好的開展節能減排工作。經研究討論，目前已制定的有關規章制度有：大隊節能規劃、大隊2011年節能目標措施方案、辦公用品及設備管理規定、車輛管理規定、水、電使用管理規定等。

三、認真組織學習，落實有關文件精神 節能減排是一項基本國策，為提高廣大干部職工依法節能意識，了解全國的節能形勢和節能措施，使節能工作深入人心，在上半年，大隊積極組織全體干部職工學習《節約能源法》、《公共機構節能條例》和《云南省節約能源條例》等相關法律法規。通過學習，提高了大隊全體干部職工的節能意識，并將所學知識聯系實際，在日常生活和工作中，節水、節電、節油的理念得于普及。

四、及時上報節能數據，充實臺帳內容 在第一季度，大隊嚴格按照支隊的要求，對每輛車每個月的燃油情況、保養情況、維修情況，水、電、紙張等辦公用品及設備的消耗情況都做了認真詳細的記錄，并按規定時間及時上報。同時，嚴格控制支出，避免不必要的浪費。文章來自：[www.tmdps.cn 論文**網在線 ] 通過對節能降耗的學習、教育，大部分干部職工都能養成隨手關燈、隨手關電、雙面打印、提高車輛實載率等良好習慣，大隊節能減排工作初見成效。但仍然存在著有的隊員對節能減排工作的重要性認識不夠，節約用水、節約用電、節約紙張的意識不夠強，在工作生活中忘記關燈、關飲水機、單面打印等問題仍然存在。在今后的工作中，大隊將繼續加強對節能減排工作落實情況的監督檢查，確保支隊下達的2011年節能減排指標的順利完成。

XXX公路路政管理大隊 2011年7月4日