第一篇：中國船員資源現(xiàn)狀

中國船員資源現(xiàn)狀

概況：

將船員作為一種人力資源來研究，有利于開發(fā)和保護(hù)這一資源，從而促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。船員資源具有兩大要素，即船員資源的數(shù)量和船員資源的質(zhì)量。

目前我國擁有船員120萬人(包括長江內(nèi)河船員和漁工等)，而持的遠(yuǎn)洋商船證書的船員不足17萬人。持有A類證書的遠(yuǎn)洋船長不足5000人，遠(yuǎn)洋輪機(jī)長也不足5000人。這其中還會(huì)有大量陸上管理者持有的有效船長、輪機(jī)長證書。真正從事遠(yuǎn)洋行業(yè)的船長也就4000多人，輪機(jī)長也就4000人左右。可見對(duì)擁有13億人口的中國來說，船長、輪機(jī)長的數(shù)量十分稀少，同樣，其他管理級(jí)和操作級(jí)船員資源也十分短缺。這一資源的主要源泉是我國現(xiàn)有的幾所有限的航海院校，他們每年能提供的有效水上專業(yè)畢業(yè)生僅僅4000人左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場的需求。

根據(jù)中國商船的發(fā)展，船員的自然減員等因素推算，目前中國船員每年增長需求約8000人。加之國際船員勞務(wù)市場需求和大量國外船東以及船舶管理公司進(jìn)入中國市場對(duì)船員的需求，中國船員資源的短缺局面將更加嚴(yán)峻。中國船員資源從數(shù)量上來說是嚴(yán)重短缺的。船員資源的另一要素是船員質(zhì)量。船員職業(yè)的特殊性決定了其是國際職業(yè)，因此它應(yīng)該按照國際公約、國際標(biāo)準(zhǔn)的要求來培養(yǎng)和從業(yè)。目前，困擾中國船員的最大問題是英語水平差，大部分處于勉強(qiáng)使用的狀態(tài)。船員的服務(wù)意識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)、綜合知識(shí)等方面都存在嚴(yán)重不足。能完全勝任與外籍船員混合工作的船員很有限。總之，中國船員的素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。

船員的教育和培訓(xùn)：

中國船員資源的數(shù)量要擴(kuò)大、質(zhì)量要提高，這一切都是離不開航海教育，船員培訓(xùn)和船員培養(yǎng)。培養(yǎng)一個(gè)強(qiáng)大的優(yōu)質(zhì)船員資源是一個(gè)系統(tǒng)工程。除了教育和培訓(xùn)外，還要實(shí)習(xí)、提升、使用等。通常培養(yǎng)一名船長或輪機(jī)長，從航海院校畢業(yè)的學(xué)生需要8~10年的時(shí)間。目前中國遠(yuǎn)洋船員的主要力量并不是來自國內(nèi)幾所重點(diǎn)航海院校4年制的本科畢業(yè)生，因?yàn)樗麄?0%以上畢業(yè)生不愿上船工作，即使上船也打算在未來幾年退出船員行業(yè)，真正能將船員作為終生職業(yè)的不足20%。因此，這個(gè)任務(wù)就必然落到大量的船員培訓(xùn)中心上，中國目前的船員培訓(xùn)中心很多，但他們大都從事船員履約的培訓(xùn)，而真正能提高中國船員素質(zhì)的船員培訓(xùn)中心幾乎沒有。

船員勞務(wù)外派市場：

國際上船員勞務(wù)外派的主要輸出國有：菲律賓(28.1%)、俄羅斯(6.8%)、印度(5%)、東歐(16.6%)、中國(6.2%)。國際船員市場形勢，菲律賓占據(jù)整個(gè)國際海員市場的霸主地位，每年向國際市場提供約20萬名船員，其中15萬名服務(wù)于歐洲船東的船上，另5萬名服務(wù)于日本為主的亞洲船東的船上。

菲律賓船員培訓(xùn)設(shè)施落后、高級(jí)船員短缺、文化水平低下。歐洲的發(fā)達(dá)國家已無船員資源，東歐由于前蘇聯(lián)解體，經(jīng)濟(jì)滑坡，使得船員資源上升，許多人愿意跑船，但他們占據(jù)的主要是大西洋航線。印度是個(gè)人口大國，有先天的英語條件，發(fā)展勢頭較快。目前世界上主要的液貨船使用的大多是印度船員。目前國際船員勞務(wù)市場需求上升，競爭激烈，給船員外派帶來商機(jī)，同時(shí)也帶來新的挑戰(zhàn)。

國內(nèi)主要外派單位：中遠(yuǎn)、中海、沿海各國際勞務(wù)服務(wù)公司、華洋海事、南方新成立的幾家股份公司：如中泉公司、廈門海隆公司等。

中國船員工資逐年提高，但與國際市場相比還有一定差距，中國每年輸出船員僅為2萬人左右，而且80%為亞洲地區(qū)外派船員，真正打入歐美市場的不多。近年來航運(yùn)形勢很好，船員勞務(wù)市場形勢也很好，應(yīng)該說誰擁有了優(yōu)質(zhì)的船員資源，誰就擁有了船員勞務(wù)外派市場。只有中國船員資源豐富了，中國的船東才能開好船，勞務(wù)外派才能大發(fā)展。我們船員從業(yè)人員從事的是一個(gè)偉大的事業(yè)，中國是個(gè)人口大國，我們有責(zé)任把中國的船員資源發(fā)展壯大，這是一件利國利民的大事。

第二篇：中國淡水資源現(xiàn)狀

中國淡水資源現(xiàn)狀

中國淡水資源現(xiàn)狀

中國是一個(gè)干旱缺水嚴(yán)重的國家。淡水資源總量為28000億立方米，占全球水資源的6％，僅次于巴西、俄羅斯和加拿大，居世界第四位，但人均只有2200立方米，僅為世界平均水平的1／

4、美國的1／5，在世界上名列121位，是全球13個(gè)人均水資源最貧乏的國家之一。扣除難以利用的洪水涇流和散布在偏遠(yuǎn)地區(qū)的地下水資源后，中國現(xiàn)實(shí)可利用的淡水資源量則更少，僅為11000億立方米左右，人均可利用水資源量約為900立方米，并且其分布極不均衡。到20世紀(jì)末，全國600多座城市中，已有400多個(gè)城市存在供水不足問題，其中比較嚴(yán)重的缺水城市達(dá)110個(gè)，全國城市缺水總量為60億立方米。其中北京市的人均占有水量為全世界人均占有水量的1／13，連一些干旱的阿拉伯國家都不如。北京已成全球最缺水特大城市。中國目前有16個(gè)省(區(qū)、市)人均水資源量(不包括過境水)低于嚴(yán)重缺水線，有6個(gè)省、區(qū)(寧夏、河北、山東、河南、山西、江蘇)人均水資源量低于500立方米。在32個(gè)百萬人口以上的特大城市中，有30個(gè)長期受缺水困擾。在46個(gè)重點(diǎn)城市中，45.6%水質(zhì)較差，14個(gè)沿海開放城市中有9個(gè)嚴(yán)重缺水。北京、天津、青島、大連等城市缺水最為嚴(yán)重.中國有很多城市都缺水，但最缺水的是甘肅省定西縣，也是中國最貧窮的地方。全年降雨量只有250毫米左右,而蒸發(fā)量卻高達(dá)2500毫米以上。至于缺水缺到什么程度？一輩子洗三次澡，出生結(jié)婚和死亡，當(dāng)然這都不希罕。希罕的是流淚都要張嘴喝點(diǎn)。凡去過那里的人，心靈都會(huì)深深受到震撼。中國的水貧窮到什么地步呢？聯(lián)合國一項(xiàng)研究報(bào)告指出：全球現(xiàn)有12億人面臨中度到高度缺水的壓力，80個(gè)國家水源不足，20億人的飲水得不到保證。預(yù)計(jì)到2025年，形勢將會(huì)進(jìn)一步惡化，缺水人口將達(dá)到28億～33億。世界銀行的官員預(yù)測，在未來的5年內(nèi)“水將像石油一樣在全世界運(yùn)轉(zhuǎn)”。我國屬于缺水國之列，而且分布不均，大量淡水資源集中在南方，北方淡水資源只有南方水資源的1／4。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國600多個(gè)城市中有一半以上城市不同程度缺水，沿海城市也不例外，甚至更為嚴(yán)重。目前我國城市供水以地表水或地下水為主，或者兩種水源混合使用，有些城市因地下水過度開采，造成地下水位下降，有的城市形成了幾百平方公里的大漏斗，使海水倒灌數(shù)十公里。由于工業(yè)廢水的肆意排放，導(dǎo)致80％以上的地表水、地下水被污染。專家們警告：“20年后中國將找不到可飲用的水資源”。美國民間有影響的智囊機(jī)構(gòu)———世界觀察研究所發(fā)表的一份報(bào)告中稱：“由于中國城市地區(qū)和工業(yè)地區(qū)對(duì)水需求量迅速增大，中國將長期陷入缺水狀況。”中國的黃河在過去的10多年年年斷流，其中1997年斷流226天。流經(jīng)中國一些人口稠密集地區(qū)的淮河去年也斷流了90天。根據(jù)衛(wèi)星拍攝的照片，數(shù)百個(gè)湖泊正在干涸，一些地方性的河流也在消失。缺水:全面告急、北方資源性缺水、南方水質(zhì)性缺水、中西部工程性缺水中國水質(zhì)性缺水樣本之上海篇市內(nèi)河道蜿蜒、黃浦江水身邊流、緊貼長江與東海的上海，享有“東方水都”的美名，然而，它卻是一個(gè)嚴(yán)重缺水的城市。與中國北方一些城市水資源嚴(yán)重匱乏不同，上海有水，但缺的是好水。盡管上海的水資源總量較為充沛，但可利用的淡水資源十分有限，僅占地表水資源的20％。從人均擁有水資源量來看，上海的人均淡水資源擁有量僅為145立方米，比北京還少，大大低于全國人均2200立方米(世界人均8840立方米)的水平，也遠(yuǎn)低于國際公認(rèn)的1750立方米的用水緊張線，全國排名僅為第23位。據(jù)環(huán)境部門對(duì)上海主要河道的斷面監(jiān)測，上海符合飲用水水源國家標(biāo)準(zhǔn)的地表水僅剩下1％，劣V類水質(zhì)卻占到68.6％。

中國水質(zhì)性缺水樣本之江浙篇

江南之美在于水。然而，水鄉(xiāng)江南，卻面臨著缺水的困境，“江南水鄉(xiāng)鬧水荒”的現(xiàn)象在江浙地區(qū)尤為突出。在浙北杭嘉湖地區(qū)，河網(wǎng)縱橫，尤其有錢塘江、太湖和長江水可資利用，看似水源豐富，但近些年來，經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，用水量已遠(yuǎn)超出水資源的承受能力，加上水資源保護(hù)不當(dāng)，大量水體遭污染，可利用的水資源急劇減少，“江南水鄉(xiāng)鬧水荒”的現(xiàn)象在這一地區(qū)尤為突出。在浙江境內(nèi)甬江、姚江、奉化江三江交匯的寧波市，最缺水時(shí)一些運(yùn)水車在日夜不停地奔跑著，將鄉(xiāng)村河道里的水運(yùn)進(jìn)城里的各個(gè)企業(yè)。象山縣著名的針織企業(yè)巨鷹集團(tuán)，為了解決缺水困境，雇用了6輛載重24噸的大槽車，24小時(shí)不停地向廠里送水。位于浙江省東部的舟山市是嚴(yán)重缺水的城市，為了解決生產(chǎn)和生活用水，當(dāng)?shù)卣坏貌换ㄙM(fèi)巨大的成本大規(guī)模向海取水。在著名的國際商貿(mào)城市義烏，市區(qū)有時(shí)每周正常供水僅9小時(shí)，人均水資源擁有量僅為全國平均水平的1／4。據(jù)稱，在義烏有兩樣商品最好賣，即水桶和水泵。無論是情愿還是不情愿，缺水，這一讓水鄉(xiāng)人感到無比陌生和尷尬的事實(shí)已經(jīng)真實(shí)地?cái)[在了人們的面前。杭嘉湖平原、寧紹平原、蘇錫常平原等歷史上的天府澤國，目前基本上都處于程度不同的缺水狀態(tài)，一些地區(qū)出現(xiàn)了水鄉(xiāng)無水喝的尷尬局面，水資源危機(jī)給江南水鄉(xiāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。中國水質(zhì)性缺水樣本之廣東篇

被譽(yù)為“空氣中也能擰出水”的廣東，近年來卻面臨著缺水的困擾，到2010年廣東省缺水量將達(dá)到82.6億立方米。廣東地處我國亞熱帶地區(qū)，雨量充沛，而且還有我國東南地區(qū)最大的水系珠江穿境而過，其水資源總量為4190億立方米，高居全國之首。但全省人均水資源擁有量僅為2100立方米，低于全國人均擁有量2200立方米的水平，逼近國際公認(rèn)的1750立方米的人均水資源的緊張警戒線。其中珠江三角洲地區(qū)人均擁有量不足2000立方米。粵西湛江地區(qū)僅為1500立方米。水資源時(shí)空分布不均，加之近幾年連年干旱，廣東干旱缺水問題已十分突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全省約有1600萬人飽受水質(zhì)性缺水之苦。粵東、粵西及沿海地區(qū)，以及粵北石灰?guī)r山區(qū)已威脅到供水安全，東江流域及周邊地區(qū)也潛伏著用水矛盾。廣東省地質(zhì)勘察局預(yù)測，到2010年廣東省缺水量將達(dá)到82.6億立方米。

20805147235.5660.***1600 “水非常珍貴”、“節(jié)省每一滴水”地球上最后一滴水將是人類的眼淚廣州凈派消毒保潔用品有限公司所研制生產(chǎn)的無水殺毒保潔啫喱，可以滿足在無水狀態(tài)下對(duì)手部進(jìn)行清潔殺毒的功效，方便、快捷、實(shí)用、節(jié)能。中國有13億人口，每人每天節(jié)約1500毫升水，大約等于1.5公斤，一天就可以節(jié)約195萬噸水，一年可以節(jié)約71175萬噸水，請(qǐng)為我們的孩子后代留下一點(diǎn)珍貴的生命之源！手部日常清潔殺毒請(qǐng)實(shí)用”凈派”除菌護(hù)手啫喱。

第三篇：我國資源現(xiàn)狀

我國資源現(xiàn)狀

我國土地利用結(jié)構(gòu)

我國國土面積960萬平方公里，約占世界總面積的7%，人口13億，約占世界總?cè)丝诘?2%，而森林面積僅占世界的4.6%。

我國土地總面積居世界第三位，但人均土地面積0.777公頃(11.65畝)，相當(dāng)于世界平均水平的三分之一，人均耕地面積 0.106公頃(1.59畝)，不足世界人均數(shù)的43%

我國已成為世界能源生產(chǎn)和消費(fèi)大國，一次能源消費(fèi)量居世界第二位，一次能源生產(chǎn)量居世界第三位。

森林現(xiàn)狀：

我國森林總面積1.75億公頃。林木總蓄積量不足世界總量的3%。活立木總蓄積量124.9億立方米。森林蓄積量為124.56億立方米。

森林覆蓋率18.21%，僅相當(dāng)于世界平均水平的61.52%，居世界第130位。

人均森林面積0.132公頃，不到世界平均水平的1/4，居世界第122位，年人均消費(fèi)木材0.22立方米，而世界水平時(shí)0.6立方米，比我國高3倍，差距十分明顯。

中國是世界第二大木材消耗國 隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平的提高，木材及至品消費(fèi)也在迅速的增長、其中人造板、紙漿、紙張及紙板消費(fèi)已居世界第二位。

原木消費(fèi)居世界第二位

我國森林面積居世界第5位，森林蓄積量列第7位。但我國的森林覆蓋率只相當(dāng)于世界森林覆蓋率的61．3％，全國人均占有森林面積相當(dāng)于世界人均占有量的21．3％，人均森林蓄積量只有世界人均蓄積量的1／8。人工林面積居世界首位

水資源現(xiàn)狀：

我國水資源總量占世界水資源總量的7%，居第6位。但人均占有量僅有2400m3，為世界人均水量的25%，居世界第119位，是全球13個(gè)貧水國之一

我國水資源的總儲(chǔ)量平均每年達(dá)28000億m3，但人均水資源擁有量僅2340m 3/a，為世界平均值的1/4。

水資源時(shí)空分布不均，造成南多北少，東多西少的局面。

煤現(xiàn)狀：

我國煤的儲(chǔ)藏量達(dá)6000億噸, 我國煤的儲(chǔ)藏量居世界第三位,但人均儲(chǔ)藏量約462噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于世界平均水平。我國煤炭的資源量為1點(diǎn)5億萬噸。石油儲(chǔ)藏量是16000萬噸。我國石油儲(chǔ)藏量僅占世界總量的2.3%,可開采年限只有20.6年,大大低于世界平均年限42.8年。

2002年，我國一次能源產(chǎn)量為13.87億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中煤炭產(chǎn)量13.8億噸,居世界第一位；原油1.67億噸，居世界第五位；天然氣產(chǎn)量居世界第十六位；發(fā)電裝機(jī)容量3.57億千瓦，發(fā)電量居世界第二位，其中水電居世界第四位

我國自然資源及其利用的基本特征是資源總量豐富但人均少，資源利用率低且浪費(fèi)嚴(yán)重。

我國以占世界9%的耕地、6%的水資源、4%的森林、1.8%的石油、0.7%的天然氣、不足9%的鐵礦石、不足5%的銅礦和不足2%的鋁土礦，養(yǎng)活著占世界22%的人口；大多數(shù)礦產(chǎn)資源人均占有量不到世界平均水平的一半，我國占有的煤、油、天然氣人均資源只及世界人均水平的55%、11%和4%。

土地資源

我國土地資源的特點(diǎn)是“一多三少”，即總量多，人均耕地少，高質(zhì)量的耕地少，可開發(fā)后備資源少。雖然我國現(xiàn)有土地面積居世界第三位，但是人均僅及世界人均1/3；耕地面積列世界第二位，而人均排在世界第67位。在這有限的耕地中，缺乏水源保證、干旱退化、水土流失、污染嚴(yán)重的耕地占了相當(dāng)大的比例。后備資源2億畝，其中可開墾成耕地的僅1.2億畝。考慮到生態(tài)保護(hù)的要求，耕地后備資源開發(fā)受到嚴(yán)格限制，今后通過后備資源開發(fā)補(bǔ)充耕地十分有限。

礦產(chǎn)資源

我國的礦產(chǎn)資源總量豐富，但人均占有量不足，僅為世界人均水平的58%。同時(shí)存在三個(gè)突出問題：一是支柱性礦產(chǎn)(如石油、天然氣、富鐵礦等)后備儲(chǔ)量不足，而儲(chǔ)量較多的則是部分用量不大的礦產(chǎn)(如鎢、錫、鉬等)；二是小礦床多，大型特大型礦床少；支柱性礦產(chǎn)貧礦和難選冶礦多，富礦少，開采利用難度很大；三是資源分布與生產(chǎn)力布局不匹配。

未來20～30年內(nèi)，我國礦產(chǎn)品的需求量將大幅度增加，而大宗礦產(chǎn)儲(chǔ)量的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于礦產(chǎn)消耗增長的速度。據(jù)預(yù)測，2010年我國45種主要礦產(chǎn)品中，關(guān)系國計(jì)民生的大宗礦產(chǎn)將難以保證需求。

海洋資源

我國是海洋大國，漫長的海岸線長達(dá)18000多公里，加上島嶼岸線則達(dá)32000多公里。大陸沿岸的海域面積遼闊，海區(qū)面積470多平方公里，海洋漁場面積42億畝，海水可養(yǎng)殖面積73萬畝，適合發(fā)展鹽業(yè)的灘涂幾百萬公頃。自然條件優(yōu)越，海洋資源十分豐富，魚類5000多種，蝦、蟹、貝、藻類千余種，我國海域已有記載的生物可達(dá)萬余種。

我國海洋資源中不僅生物資源繁多，還有大量的礦產(chǎn)資源、動(dòng)力資源和海水資源。我國近海石油儲(chǔ)量據(jù)估計(jì)可達(dá)50億～150億噸，其他海洋資源的總蘊(yùn)藏量約有9億千瓦，沿岸砂礦中含有鋯英石等多種價(jià)值極高的原料。海水中還含有鹽、溴、鉀、鈉、鎂等多種化學(xué)資源。

第四篇：關(guān)于中國知網(wǎng)資源現(xiàn)狀調(diào)查問卷

關(guān)于中國知網(wǎng)資源現(xiàn)狀調(diào)查問卷 研究對(duì)象：佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院 研究工具：調(diào)查問卷

維度：學(xué)生的個(gè)人信息、學(xué)生對(duì)中國知網(wǎng)的熟悉程度、學(xué)生使用情況、學(xué)生使用評(píng)價(jià)

問卷方向：

（1）個(gè)體設(shè)置：年級(jí)、校區(qū)

（2）學(xué)生使用情況：學(xué)生對(duì)中國知網(wǎng)的了解程度、學(xué)生的使用頻率、學(xué)生的目的（3）學(xué)生使用評(píng)價(jià)：學(xué)生使用滿意程度、建議和意見 佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院的同學(xué)：

你好！

為了進(jìn)一步了解我們學(xué)校的同學(xué)對(duì)中國知網(wǎng)資源使用的現(xiàn)狀，我們將用此次問卷進(jìn)行較系統(tǒng)的調(diào)查，以助于了解同學(xué)們對(duì)中國知網(wǎng)的使用情況。回答本問卷時(shí)，請(qǐng)盡可能做到坦誠和完整，以保證問卷的可靠性和真實(shí)性。

問卷的回答方式，采用單項(xiàng)、多項(xiàng)選擇答案方式，請(qǐng)?jiān)谙鄳?yīng)的選項(xiàng)上打勾。個(gè)別題目以排序的形式出現(xiàn)。本問卷不記姓名、答案沒有對(duì)錯(cuò)之分，對(duì)你的答案我們會(huì)嚴(yán)加保密，希望你們能將真實(shí)的想法告知我們。謝謝！

11教育技術(shù)1班 黃允琪 曾穎 第1-3題是個(gè)人信息

1、您的年級(jí)是：

A、大一 B、大二 C、大三 D、大四

2、您的性別是： A、男 B、女

3、您的校區(qū)是：

A、同濟(jì) B、本部 C、河濱 D、北院 第4—6題是學(xué)生對(duì)中國知網(wǎng)的了解程度

4、您知道中國知網(wǎng)嗎（http://www.cnki.net/）： A、知道 B聽說過 C不知道

5、您瀏覽中國知網(wǎng)的頻率是：

A、經(jīng)常（每周5次以上）B.偶爾（每月5次左右）C.不知道

6、您是通過哪些渠道了解到中國知網(wǎng)：

A、同學(xué)或朋友 B、老師 C、宣傳材料 D、其他： 第7—10題是學(xué)生對(duì)中國知網(wǎng)的使用調(diào)查

7、您使用中國知網(wǎng)的主要目的是：

A、掌握專業(yè)的知識(shí)和應(yīng)用信息 B、解決學(xué)習(xí)上遇到的問題 C、查找文獻(xiàn)、寫論文 D、獲得教學(xué)、科研相關(guān)的信息 E、其他：

8、您使用的學(xué)術(shù)文獻(xiàn)類型是（可多選）：

A、學(xué)術(shù)期刊 B、碩士論文 C、工具書 D、年鑒 E、圖書 F、博士論文 G、會(huì)議論文 H、報(bào)紙 I、不知道

9、您會(huì)閱讀以下哪些類型的文獻(xiàn)（可多選）：

A、基礎(chǔ)科學(xué) B、工程科技 C、農(nóng)業(yè)科技 D、醫(yī)藥衛(wèi)生 E、哲學(xué)與人文 F、社會(huì)科學(xué) G、信息科技 H、經(jīng)濟(jì)與管理

10、您認(rèn)為中國知網(wǎng)多大程度上滿足了您的信息需求： A、完全能 B、基本可以 C、不夠用 D、不常用、不好說 第11—16題是學(xué)生對(duì)中國知網(wǎng)的使用評(píng)價(jià)

11、您認(rèn)為中國知網(wǎng)使用的易學(xué)程度：

A、中國知網(wǎng)比較復(fù)雜難懂，不知道怎樣使用 B、一般，基本能用 C、簡單，都能使用

12、最能影響您對(duì)中國資源資源利用到的因素是：

A、查找不方便 B、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不允許或不通暢 C、沒有自己需要的資源 D、不習(xí)慣看電子版書籍 E、對(duì)網(wǎng)站的使用方法不熟悉 F、其他：

13、您認(rèn)為現(xiàn)在的中國知網(wǎng)的資源在哪些方面做得好：

A、資源數(shù)量 B、資源質(zhì)量 C、服務(wù) D、專業(yè)覆蓋面 E、數(shù)據(jù)更新及時(shí) F、其他：

14、您可以順利查找并熟練使用需要的資源嗎：

A、完全可以 B、基本可以 C、偶爾遇到困難 D、經(jīng)常遇到困難 E、不知道

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A、用戶建議 B問同學(xué)或朋友 C、找“常見問題解答” D、不管他，去別的網(wǎng)站 E、其他：

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第五篇：中國船員集體協(xié)議簡介

中國船員集體協(xié)議簡介

一、《中國船員集體協(xié)議》基本內(nèi)容

《中國船員集體協(xié)議》是由中國海員建設(shè)工會(huì)代表海員、中國船東協(xié)會(huì)代表中國航運(yùn)企業(yè)，經(jīng)過雙方集體協(xié)商簽訂的協(xié)議。它是依據(jù)我國國內(nèi)法律法規(guī)和《海事勞動(dòng)公約》的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國海運(yùn)業(yè)和海員隊(duì)伍的實(shí)際制定的。包括：船員就業(yè)，勞動(dòng)合同及管理，勞動(dòng)報(bào)酬、社會(huì)保險(xiǎn)及福利，船舶配員及值班，職業(yè)安全和醫(yī)療，食品、居室、寢具和娛樂，船員服務(wù)于戰(zhàn)區(qū)、疫區(qū)等危險(xiǎn)區(qū)域，傷亡保賠，遣返，解除和終止合同，船員投訴及勞動(dòng)爭議，船員教育和培訓(xùn)，及船員最低工資標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，系統(tǒng)、全面地確定了中國船員的各項(xiàng)勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和勞動(dòng)條件。

《中國船員集體協(xié)議》是中國第一份全國性產(chǎn)業(yè)集體協(xié)議，也是一份對(duì)船員勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)條件、工資福利待遇、生命健康權(quán)利等全方位進(jìn)行保障的集體協(xié)議。是中國海員建設(shè)工會(huì)與中國船東協(xié)會(huì)在航運(yùn)領(lǐng)域共同推動(dòng)“以人為本”方針的落實(shí)，“體面勞動(dòng)”的實(shí)施的一次共同行動(dòng)，是促進(jìn)船員權(quán)益保障機(jī)制建設(shè)的重要舉措。

二、為什么制定《中國船員集體協(xié)議》

1、船員職業(yè)保障的需要。

船員是個(gè)特殊的職業(yè)，船員的工作具有較強(qiáng)專業(yè)性：技術(shù)含量高，尤其是管理級(jí)和操作級(jí)的高級(jí)海船員，被稱為“海上白領(lǐng)”，是真正的高級(jí)航海人才。職業(yè)特性要求高級(jí)船員必須是復(fù)合型的：不僅對(duì)本專業(yè)的知識(shí)和技能熟練與精通；還要具有較強(qiáng)的外語能力，應(yīng)懂得基本的外交禮儀，需掌握必要的法律知識(shí)；要有一定的商務(wù)經(jīng)營能力，更要有嫻熟的團(tuán)隊(duì)指揮能力。船員的生產(chǎn)生活環(huán)境具有特殊性：他們工作流動(dòng)、分散，要面臨大風(fēng)浪和海盜對(duì)他們生命的威脅；要適應(yīng)高科技設(shè)備在船上應(yīng)用和港口國、船東不斷提出的更高要求；要常年生活在顛簸震蕩、晝夜噪音的船體內(nèi)，處在缺少信息交流、遠(yuǎn)離家庭的環(huán)境中。船員的勞動(dòng)關(guān)系具有復(fù)雜性：他們要處理與企業(yè)的關(guān)系、與中介公司的關(guān)系、與國外船東、貨主及船員的關(guān)系，特別是外派海員，會(huì)因不同民族、語言、文化、政治、法律等差異帶來困擾，一旦發(fā)生勞動(dòng)糾紛，海員往往處于弱勢。

因此他們比陸地職工要承受更多的生理和心理上的壓力，要做出更多的奉獻(xiàn)和犧牲，需要加強(qiáng)對(duì)他們的職業(yè)保護(hù)。

2、完善船員法規(guī)和維權(quán)機(jī)制建設(shè)的需要。

船員的職業(yè)特點(diǎn)決定了他們的工作時(shí)間、休息休假、工資福利等勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)與陸地職工不同，受國際航運(yùn)規(guī)則和國際勞務(wù)市場的影響和制約的。他們的權(quán)益應(yīng)有特殊的保護(hù)，但目前我國沒有專門的海員法，現(xiàn)行的勞動(dòng)法等法規(guī)不完全適合船員的勞動(dòng)特點(diǎn)；船員勞動(dòng)用工也沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不同企業(yè)、不同就業(yè)形式的船員勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)存在很大差距，缺乏有效的管理和規(guī)范。在這方面我國明顯滯后于一些航海發(fā)達(dá)國家，與我國航海大國的地位不相稱。近年來，船員勞動(dòng)爭議案件也有所上升。并且由于船員的勞動(dòng)特點(diǎn)，勞動(dòng)爭議不僅發(fā)生在國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)，也大量發(fā)生在中國船員工作的國外航運(yùn)企業(yè)。

為適應(yīng)國際海運(yùn)法規(guī)發(fā)展的要求，推進(jìn)我國海運(yùn)業(yè)的規(guī)范運(yùn)作，促進(jìn)船員“體面勞動(dòng)”，我們一方面積極呼吁國家制定“海員法”，同時(shí)在相關(guān)國內(nèi)法規(guī)和國際公約的框架和內(nèi)容下制定船員集體協(xié)議，確立船員勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，彌補(bǔ)法規(guī)方面的空白，建立和諧的海上勞動(dòng)關(guān)系，為船員提供符合其勞動(dòng)權(quán)益特點(diǎn)的保障。

3、履行《海事勞工公約》的需要。

2006年國際勞工大會(huì)通過了《海事勞工公約》（以下簡稱《公約》），整合了國際勞工組織85年來制定的60多個(gè)現(xiàn)行海事勞工公約和建議書，涵蓋了海員就業(yè)條件、上船工作最低要求、船上設(shè)施、海員社會(huì)保障等方面的內(nèi)容。從而使全球海員勞動(dòng)和社會(huì)保護(hù)有了統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)。《公約》的生效條件是合計(jì)占世界船舶總噸位的33%的至少30個(gè)成員國批準(zhǔn)后12個(gè)月生效。目前已有占世界船舶總噸位40%以上的巴哈馬、利比里亞、挪威、馬紹爾群島、巴拿馬等五國批準(zhǔn)，歐盟和日本目前也正在積極推進(jìn)批準(zhǔn)公約的工作，預(yù)計(jì)未來三年《公約》就可能生效。而此《公約》與其它國際公約的區(qū)別在于具有強(qiáng)制性，一旦生效，無論船籍國是否批準(zhǔn)《公約》，都要受到制約，船舶都要接受港口國的檢查，未達(dá)到公約要求的將被滯留。我國政府、工會(huì)與船東三方都參與了《公約》的研制，并投了贊成票。為應(yīng)對(duì)公約生效的挑戰(zhàn)，有必要按照公約的要求，完善我國的相關(guān)措施和機(jī)制，為《公約》在我國實(shí)施奠定良好的基礎(chǔ)。

同時(shí)《公約》強(qiáng)調(diào)了三方機(jī)制和集體協(xié)議的作用，公約規(guī)定，所有成員國政府對(duì)于公約的偏離、免除或靈活適用問題必須通過與國內(nèi)的船東和海員代表組織協(xié)商決定。從而確立了三方機(jī)制和集體協(xié)議在協(xié)調(diào)海上勞動(dòng)關(guān)系方面的法律地位。

4、建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國的需要。

海運(yùn)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有重要作用，國際海事組織秘書長曾對(duì)海運(yùn)作過生動(dòng)的描述：“我們今天生活在一個(gè)由全球經(jīng)濟(jì)支持的全球社會(huì)中，若沒有船舶和海運(yùn)，這個(gè)經(jīng)濟(jì)就無法運(yùn)作。” 我國是發(fā)展中的航運(yùn)大國，有300萬平方公里的海洋國土面積，有比哥倫布早87年、比麥哲倫早115年成功跨洋航行的鄭和。加入世貿(mào)組織后，我國海運(yùn)量年遞增8%至10%.我國現(xiàn)有近300家航運(yùn)公司，擁有商船18.6萬艘、1.24億載重噸，船隊(duì)居世界第4位，從1989年起連續(xù)當(dāng)選為國際海事組織A類理事國。

我國外貿(mào)依存度較高，而外貿(mào)運(yùn)輸量的93%是通過海運(yùn)完成的，海員不僅為本國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)，也為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。海運(yùn)業(yè)的發(fā)展關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；而要使我國成為航運(yùn)強(qiáng)國，需要有一支受到良好社會(huì)保障的高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。簽訂《中國船員集體協(xié)議》、保障船員體面工作對(duì)于發(fā)展中國航運(yùn)具有重要的意義。

5、海員隊(duì)伍持續(xù)發(fā)展的需要。

目前全球有約125萬海員，80%來自發(fā)展中國家，亞洲地區(qū)占全球船員資源的50%.到2010年，全球高級(jí)海員的短缺比例將達(dá)到35%.我國有155萬船員，其中海船船員65萬人。我國的海員數(shù)量居世界第一位，外派船員數(shù)量居世界第四位，長期以來，中國政府積極鼓勵(lì)年輕人投身海運(yùn)業(yè)，近三年每年航海院校畢業(yè)生以近20％的比例增長。但中國航運(yùn)業(yè)仍然面臨著人才短缺的問題。

要促進(jìn)海員隊(duì)伍穩(wěn)定發(fā)展，使更多的優(yōu)秀青年投身航海事業(yè)，必須為海員提供更良好的權(quán)益保障條件，增強(qiáng)職業(yè)的吸引力。

三、《中國船員集體協(xié)議》的特點(diǎn)

1、《中國船員集體協(xié)議》是我國第一個(gè)全國性產(chǎn)業(yè)集體協(xié)議。從全國范圍看，此前行業(yè)集體協(xié)議均為區(qū)域性、區(qū)縣級(jí)以下，全國性產(chǎn)業(yè)集體協(xié)議這是第一個(gè)。從行業(yè)內(nèi)看，此前多為基層工會(huì)組織與航運(yùn)企業(yè)簽署集體協(xié)議，由中國海員建設(shè)工會(huì)與中國船東協(xié)會(huì)從全國層面上簽署集體協(xié)議也是第一次。協(xié)議是在中國海員建設(shè)工會(huì)與中國船東協(xié)會(huì)經(jīng)過多年的研究、協(xié)商、廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，形成共識(shí)而產(chǎn)生的。它的簽訂是中國海員建設(shè)工會(huì)和中國船東協(xié)會(huì)為維護(hù)中國船員權(quán)益、促進(jìn)中國航運(yùn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的一次機(jī)制的創(chuàng)新和實(shí)踐上的突破。

2、《中國船員集體協(xié)議》是在海運(yùn)領(lǐng)域落實(shí)我國有關(guān)法規(guī)、國際勞工組織有關(guān)公約的重要舉措。《中國船員集體協(xié)議》的制定依據(jù)國際勞工組織《三方協(xié)商促進(jìn)履行國際勞工標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 144號(hào)公約）、我國的《工會(huì)法》和《勞動(dòng)合同法》，《中華人民共和國船員條例》等法律法規(guī)，體現(xiàn)了黨中央關(guān)于推進(jìn)“和諧勞動(dòng)關(guān)系”的要求。是將黨的要求、法律法規(guī)的要求、國際公約的要求產(chǎn)業(yè)化、本國化、具體化的落實(shí)。是為了應(yīng)對(duì)公約生效和履行公約所進(jìn)行的一項(xiàng)重要的準(zhǔn)備工作，是促進(jìn)海運(yùn)法制建設(shè)和協(xié)調(diào)國際法與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的關(guān)系的具體

實(shí)踐。

3、《中國船員集體協(xié)議》體現(xiàn)了勞動(dòng)關(guān)系“雙贏”。《中國船員集體協(xié)議》從海員職業(yè)國際化特點(diǎn)以及構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的大局出發(fā)，充分考慮我國航運(yùn)發(fā)展和維護(hù)船員權(quán)益的需要。簽訂《中國船員集體協(xié)議》不僅有利于更好地維護(hù)中國船員的合法權(quán)益，而且有利于我國航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來，這份集體協(xié)議將對(duì)我國船員職業(yè)健康發(fā)展具有積極作用，同時(shí)也避免了我國船舶在應(yīng)對(duì)國際港口國檢查時(shí)因?yàn)榧w協(xié)議的缺失而遭到不公平的待遇；不僅保障了我國船員的合法權(quán)益，也保障了我國船舶的正常營運(yùn)。

4、《中國船員集體協(xié)議》主要針對(duì)遠(yuǎn)洋船員。本次簽訂的集體協(xié)議所覆蓋的船員是指依照《中華人民共和國船員條例》的規(guī)定經(jīng)船員注冊(cè)取得船員服務(wù)簿，并在從事國際航線航行的商船上工作的船員。由于內(nèi)河船員與遠(yuǎn)洋船員的勞動(dòng)條件和工作特點(diǎn)有一定差別，內(nèi)河船員未包涵在內(nèi)，擬在未來另行研究，制定內(nèi)河船員的集體協(xié)議，因此此次協(xié)議文本為“A類”。

四、《中國船員集體協(xié)議》對(duì)海運(yùn)業(yè)及船員的影響

1、建立了統(tǒng)一、規(guī)范的全行業(yè)船員勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。有利于引導(dǎo)、約束航運(yùn)企業(yè)用工行為，規(guī)范船員勞務(wù)市場，促進(jìn)公平競爭。健全了權(quán)益保障機(jī)制，使船員維權(quán)有據(jù)可依，使船員的勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)權(quán)益得到更好的保障。

2、搭建了勞動(dòng)關(guān)系雙方平等協(xié)商的平臺(tái)。勞動(dòng)關(guān)系雙方可以利用這個(gè)平臺(tái)定期進(jìn)行協(xié)商，研究行業(yè)發(fā)展中涉及船員權(quán)益的問題，充分表達(dá)雙方要求，增進(jìn)雙方溝通，實(shí)現(xiàn)發(fā)展共謀、機(jī)制共建、效益共創(chuàng)、利益共享。

3、使船員維權(quán)工作前移。平等協(xié)商、簽訂集體協(xié)議使工會(huì)的船員維權(quán)工作前移，有利于勞動(dòng)關(guān)系矛盾的預(yù)防和解決，可減少勞動(dòng)爭議的產(chǎn)生，減少海員、企業(yè)的勞動(dòng)爭議成本支出，構(gòu)建企業(yè)和諧的勞動(dòng)關(guān)系，保證社會(huì)穩(wěn)定。

4、為船員參政、訴求、協(xié)商提供了制度保證。船員的工作特點(diǎn)是流動(dòng)分散，他們的信息不暢，與船東的信息獲取往往不對(duì)等，影響了他們與船東的溝通、在涉及權(quán)益問題上的知情權(quán)和訴求表達(dá)。工會(huì)通過聯(lián)系職工，調(diào)查研究，了解職工的呼聲、需求，代表船員進(jìn)行集體協(xié)商，可以使船東更多地聽取、考慮和吸納船員的意見和要求，從而為船員參政、訴求、協(xié)商提供了制度保障。

5、提高中國船員整體的競爭力。健全船員權(quán)益保障機(jī)制，一是可以穩(wěn)定現(xiàn)有船員隊(duì)伍，同時(shí)吸引更多的優(yōu)秀青年加入這支隊(duì)伍；二是集體協(xié)議不僅涉及船員經(jīng)濟(jì)權(quán)益，對(duì)船員的健康醫(yī)療、培訓(xùn)等都有所規(guī)定，有利于保障船員的健康權(quán)和發(fā)展權(quán)，促進(jìn)船員素質(zhì)的提高。

6、增強(qiáng)我國對(duì)《海事勞工公約》生效適應(yīng)能力。《中國船員集體協(xié)議》適應(yīng)了公約要求，不僅體現(xiàn)我們履約的態(tài)度，也是我們履約的準(zhǔn)備，將為公約生效后的航運(yùn)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。