第一篇：紅綠燈下的生命交響(安全演講稿)（共）

紅綠燈下的生命交響各位領導、在座的各位朋友：大家好！在開始我的演講之前，我想先問大家一個問題，在您的印象中，橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是綠燈在左邊？縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面？我想在座的大多數人都不能馬上給我一個明確的答案。這也許正從一個小小的側面反映了我們對交通法規的重視吧。然而今天我們相聚在一起，舉行本次比

賽，我想主辦單位及有關領導的目的就在于wenmi114.com加大交通安全的宣傳力度、提高人們的交通安全意識，從而使我們的交通管理工作進行地更有效更徹底。而我認為這一切的最根本保證就是您、我以及大家對交通法規的自覺遵守。隨著時代的進步，隨著科技的發展，交通在我們的日常生活中發揮著越來越重要的作用，隨之而來的便是交通問題的日趨嚴重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節奏的背景下，可以說從你到我、從司機到行人，每一個人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現代交通的代名詞。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血；多少人為了他人的幸福實現了自我價值、多少人為了趕一點時間自毀了前程；多少熱血青年在風吹雨打中奉獻青春、多少亡命之徒在推杯換盞后命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹著一個個屬于自己的角色，演奏出一曲曲屬于自己的生命交響！2002年10月8日，在國慶節的長假剛剛結束，在節日氣氛還未完全散去的時候，在幸福大道下班的熙熙攘攘的人流中，由西向東遠遠駛來一輛摩托車，年輕的母親身后還有她可愛的女兒。就在車子即將經過幸福超市，就在女兒開心的笑聲中，一輛由東向西駛來的夏利出租車在沒有打轉向燈的情況下，突然左轉彎，盡管年輕的母親已經在拼命的躲閃，盡管她已經很快地踩住了剎車，而不幸仍然在這瞬間發生了：只見這位母親和摩托車一齊被撞了出去，女兒在受到重創后從車上跌落在地上。“我的孩子”，年輕地母親很快從地上爬起，顧不得身上的疼痛，顧不得擦去臉上流下的血，喊著孩子的名字發瘋一般奔向女兒。孩子的衣服已經撕破，腳上的鞋子已經不見了，可是書包還在女兒的肩上。聽到女兒痛苦的呻吟，母親連忙托起女兒，“媽媽，腿疼”隨著一聲痛苦的慘叫，女兒大聲的說。此時，看到這一慘劇的下班的人們立刻圍了過來，有的用手機幫助她們聯系家人，有的攔住了肇事司機、記下了車號，還有的幫助攔車去醫院。坐在車里的母親，用力的托著女兒的身體，即使這樣，汽車的一個個哪怕是輕微的顛簸，也讓女兒痛苦的大叫：阿姨，您輕點開行嗎？阿姨，您能快點到醫院嗎？我疼！年輕的母親只能忍住眼淚，一遍遍地對孩子說：“媽媽知道你最堅強了，堅強一點好嗎？”看著孩子如此痛苦，自己卻不能替她承受，甚至不能幫助她分擔一些，我相信這一定是所有的母親最不愿看到，也是最難過的事。而我正是這位不幸的母親。直到今天，我仍然記得女兒在醫院拍片和小腿接骨時那張被疼痛扭曲的臉，仍然記得她痛苦的叫喊：醫生叔叔怎么好象在鋸我的腿，為什么這么疼？媽媽，你為什么非要騎摩托車帶我，你不帶我我就不會出事了！每次聽到這些，我都是拼命地忍住眼淚，一遍一遍重復地說：是媽媽的錯，媽媽不好，媽媽做的不對。是的，女兒沒有說錯，我國的《交通道路管理條例》規定，12歲以下的兒童不能乘坐二輪摩托車，而我卻為了上班方便，而沒有將法規真正地落實到行動上，總是抱有僥幸的心理，而正是這種心理卻害了自己的女兒。有人說過，動蕩年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死于交通事故的人就相當于一個中型戰爭的陣亡人數。在我國人口三大死因中，交通事故排在第二位。僅天津市2002年共發生一般以上道路交通事故10217起，死亡1218人，在我國每年中小學生因交通事故死亡人數均達四、五千人，除此之外還有更多的中小學生在交通事故中留下終生的殘疾，這是多么令人痛心啊！人無遠慮，必有近憂。面對中國2億少年兒童，“安全第一，預防為主”不僅僅是社會對您或我們這一代人的要求，努力教育好我們的下一代，早日把這種觀念在他們的心中扎根，才是刻不容緩。近幾年，結合全國中小學生安全教育日和集團公司交通安全的整體部署，油田教育處廣泛開展了校園安全競賽活動，充分利用廣播站、電視臺、報紙、多媒體等多種形式對教師、中小學生進行交通安全的宣傳教育，在港內19所學校巡回展出了以“交通違章、交通事故、交通安全常識”為內容的展牌，觀看師生達17000多人，三年級以上的學生還寫下了自己的感受。在對孩子進行交通教育的過程中，我們意識到，交通安全對于孩子來講變成一種需要還是不夠的，因為它僅僅是教育了孩子自己，更重要的是應把這種需要變成一種動力，推動孩子們去付諸行動，在實踐中通過行動深化認識、并教育他人及社會，形成一個遵守交通秩序的龐大群體。于是各學校分別wenmi114.com聘請交警同志為校外輔導員，開展了“少年交警”活動，真正的落實“一校一警”活動，學生們和交警叔叔一起值班站崗，向社會各界散發安全傳單，以寫信、送賀卡的形式提醒父母注意交通安全等等，活動大大提高了學生的交通安全意識和自護能力。但我們也深深的知道，學生的交通安全教育決不是一朝一夕的事情，它更需要您的支持和社會的力量。多么希望生活的每一天都是五彩繽紛，多么希望每一天都能成為美好的記憶，多么希望

每一天都是難忘的紀念日，而10月8日對于我來講，卻只能是一個教訓，一段痛苦的記憶，一個灰色的紀念日。今天，我把自己的親身經歷告訴大家，就是希望它能作為幾個加重音警醒在座的每一個人。交通安全，更需要我們對交通法規的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護、對交通管理工作的大力支持。我想對朋友們說：當您為了一時方便，而橫穿馬路時；當您懷著僥幸心理，想酒后駕車時；當您為了趕時間，對紅色禁行燈視而不見時………為了您和他人的幸福，請您三思而行，您可曾想過，也許就在您決定鋌而走險的一剎那，屬于您的生命交響就因為那幾個不和諧的音符而不得不付出慘痛的代價！一件件血一樣的事實、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們：對交通法規的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視！真心地希望大家能從紅綠燈的排序開始身體力行的關注我們的交通問題，讓快樂的音符永遠跳躍在屬于自己的生命樂章。

第二篇：紅綠燈下的生命交響(安全演講稿)

紅綠燈下的生命交響各位領導、在座的各位朋友：大家好！在開始我的演講之前，我想先問大家一個問題，在您的印象中，橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是綠燈在左邊？縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面？我想在座的大多數人都不能馬上給我一個明確的答案。這也許正從一個小小的側面反映了我們對交通法規的重視吧。然而今天我們相聚在一起，舉行本次比賽，我想主辦單位及有關領導的目的就在于wenmi.net加大交通安全的宣傳力度、提高人們的交通安全意識，從而使我們的交通管理工作進行地更有效更徹底。而我認為這一切的最根本保證就是您、我以及大家對交通法規的自覺遵守。隨著時代的進步，隨著科技的發展，交通在我們的日常生活中發揮著越來越重要的作用，隨之而來的便是交通問題的日趨嚴重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節奏的背景下，可以說從你到我、從司機到行人，每一個人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現代交通的代名詞。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血；多少人為了他人的幸福實現了自我價值、多少人為了趕一點時間自毀了前程；多少熱血青年在風吹雨打中奉獻青春、多少亡命之徒在推杯換盞后命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹著一個個屬于自己的角色，演奏出一曲曲屬于自己的生命交響！2002年10月8日，在國慶節的長假剛剛結束，在節日氣氛還未完全散去的時候，在幸福大道下班的熙熙攘攘的人流中，由西向東遠遠駛來一輛摩托車，年輕的母親身后還有她可愛的女兒。就在車子即將經過幸福超市，就在女兒開心的笑聲中，一輛由東向西駛來的夏利出租車在沒有打轉向燈的情況下，突然左轉彎，盡管年輕的母親已經在拼命的躲閃，盡管她已經很快地踩住了剎車，而不幸仍然在這瞬間發生了：只見這位母親和摩托車一齊被撞了出去，女兒在受到重創后從車上跌落在地上。“我的孩子”，年輕地母親很快從地上爬起，顧不得身上的疼痛，顧不得擦去臉上流下的血，喊著孩子的名字發瘋一般奔向女兒。孩子的衣服已經撕破，腳上的鞋子已經不見了，可是書包還在女兒的肩上。聽到女兒痛苦的呻吟，母親連忙托起女兒，“媽媽，腿疼”隨著一聲痛苦的慘叫，女兒大聲的說。此時，看到這一慘劇的下班的人們立刻圍了過來，有的用手機幫助她們聯系家人，有的攔住了肇事司機、記下了車號，還有的幫助攔車去醫院。坐在車里的母親，用力的托著女兒的身體，即使這樣，汽車的一個個哪怕是輕微的顛簸，也讓女兒痛苦的大叫：阿姨，您輕點開行嗎？阿姨，您能快點到醫院嗎？我疼！年輕的母親只能忍住眼淚，一遍遍地對孩子說：“媽媽知道你最堅強了，堅強一點好嗎？”看著孩子如此痛苦，自己卻不能替她承受，甚至不能幫助她分擔一些，我相信這一定是所有的母親最不愿看到，也是最難過的事。而我正是這位不幸的母親。直到今天，我仍然記得女兒在醫院拍片和小腿接骨時那張被疼痛扭曲的臉，仍然記得她痛苦的叫喊：醫生叔叔怎么好象在鋸我的腿，為什么這么疼？媽媽，你為什么非要騎摩托車帶我，你不帶我我就不會出事了！每次聽到這些，我都是拼命地忍住眼淚，一遍一遍重復地說：是媽媽的錯，媽媽不好，媽媽做的不對。是的，女兒沒有說錯，我國的《交通道路管理條例》規定，12歲以下的兒童不能乘坐二輪摩托車，而我卻為了上班方便，而沒有將法規真正地落實到行動上，總是抱有僥幸的心理，而正是這種心理卻害了自己的女兒。有人說過，動蕩年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死于交通事故的人就相當于一個中型戰爭的陣亡人數。在我國人口三大死因中，交通事故排在第二位。僅天津市2002年共發生一般以上道路交通事故10217起，死亡1218人，在我國每年中小學生因交通事故死亡人數均達四、五千人，除此之外還有更多的中小學生在交通事故中留下終生的殘疾，這是多么令人痛心啊！人無遠慮，必有近憂。面對中國2億少年兒童，“安全第一，預防為主”不僅僅是社會對您或我們這一代人的要求，努力教育好我們的下一代，早日把這種觀念在他們的心中扎根，才是刻不容緩。近幾年，結合全國中小學生安全教育日和集團公司交通安全的整體部署，油田教育處廣泛開展了校園安全競賽活動，充分利用廣播站、電視臺、報紙、多媒體等多種形式對教師、中小學生進行交通安全的宣傳教育，在港內19所學校巡回展出了以“交通違章、交通事故、交通安全常識”為內容的展牌，觀看師生達17000多人，三年級以上的學生還寫下了自己的感受。在對孩子進行交通教育的過程中，我們意識到，交通安全對于孩子來講變成一種需要還是不夠的，因為它僅僅是教育了孩子自己，更重要的是應把這種需要變成一種動力，推動孩子們去付諸行動，在實踐中通過行動深化認識、并教育他人及社會，形成一個遵守交通秩序的龐大群體。于是各學校分別wenmi.net聘請交警同志為校外輔導員，開展了“少年交警”活動，真正的落實“一校一警”活動，學生們和交警叔叔一起值班站崗，向社會各界散發安全傳單，以寫信、送賀卡的形式提醒父母注意交通安全等等，活動大大提高了學生的交通安全意識和自護能力。但我們也深深的知道，學生的交通安全教育決不是一朝一夕的事情，它更需要您的支持和社會的力量。多么希望生活的每一天都是五彩繽紛，多么希望每一天都能成為美好的記憶，多么希望每一天都是難忘的紀念日，而10月8日對于我來講，卻只能是一個教訓，一段痛苦的記憶，一個灰色的紀念日。今天，我把自己的親身經歷告訴大家，就是希望它能作為幾個加重音警醒在座的每一個人。交通安全，更需要我們對交通法規的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護、對交通管理工作的大力支持。我想對朋友們說：當您為了一時方便，而橫穿馬路時；當您懷著僥幸心理，想酒后駕車時；當您為了趕時間，對紅色禁行燈視而不見時………為了您和他人的幸福，請您三思而行，您可曾想過，也許就在您決定鋌而走險的一剎那，屬于您的生命交響就因為那幾個不和諧的音符而不得不付出慘痛的代價！一件件血一樣的事實、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們：對交通法規的忽視就是對安全的忽視、

第三篇：糾風工作總結與紅綠燈下的生命交響(安全演講稿)

糾風工作總結與紅綠燈下的生命交響(安全演講稿)合集

糾風工作總結

今年以來，我站在在地區運管總站和縣交通局的正確領導下，認真貫徹落實“三個代表”重要思想，堅持黨的基本路線，以黨的“十六大”精神為指針，搞好民族團結，維護社會穩定，加強精神文明建設，搞好全站員工的文明素質，狠抓黨風廉政建設，認真開展行業樹新風活動，進一步整頓我縣道路運輸市場秩序，規范道路運輸經營行為，努力提高執政水平和服務質量，將糾風工作當做各項工作的重中之重，按照標本兼治，糾建并舉，綜合治理，注重預防的工作方針，堅持“以條為主，條塊結合”，“誰主管誰負責”的原則，將糾風工作與業務工作進行同安排，同部署。經過全站職工的共同努力，我站XX年糾風工作在鞏固以往工作成果的基礎上，保持了穩步發展的趨勢，樹立了良好的行業形象，在群眾中建立了良好的信譽，為推進行風建設和樹立良好的行業形象起到了很好的推動作用。現將XX年糾風工作總結

一、建立健全組織機構，明確任務、落實責任

年初，根據地區運管會議精神，我站迅速調整并成立了糾風以及各項工作領導機構，健全規章制度。站領導與全站每位職工簽訂了《XX年某站糾風目標責任書》，同時，我站與全縣各運輸企業及維修企業責任人簽訂了《安全生產目標責任書》，按照責任書內容不定期對企業安全生產工作進行檢查，切實保障交通運輸企業各項生產正常進行。

按照總站及縣交通局與我站簽訂的《糾風目標責任書》內容，對照站內業務工作將糾風工作貫穿于工作之中，進一步明確了我站糾風任務和綜治目標，作到了糾風工作有計劃、有安排，形成了

“齊抓共管、層層落實”的工作格局，為糾風工作的順利開展提供了組織保證。

二、加強業務學習與理論培訓，提高職工整體素質

糾風工作是一項常抓不懈的工作，提高職工素質，加強學習教育是保證糾風工作順利開展的前提。我站始終堅持以加強職工學習教育為主要內容，強化員工業務水平與道德修養的提高。不定期組織業務人員進行職業道德及執法內容的培訓，訂閱大量與業務相關的法律、法規書籍，為業務人員文明執法提供了保證。

以《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及交通部五個部令的宣傳學習為契機，積極開展集體學習和自學相結合。通過懸掛橫幅、張貼標語、辦板報，參加《中華人民共和國道路運輸條例》學習答卷等各項活動，寓于業務工作之中，全面提高職工的整體素質。

三、以開展豐富多采的活動為載體，樹立行業精神，塑造行業形象。

我站在強化內部管理，提高業務水平的同時，把開展有益的文化活動作為創建文明行業，端正行業風氣的有效載體。一是組織全站職工對站容站貌進行改善，清理衛生死角文 秘 家 園、種植花草、美化站內外辦公環境；二是開展文明科室、文明家庭、文明職工評選活動；三是利用“三八”、“五一”、“十一”節開展座談、聯誼活動。為各企業之間，企業與道路運輸管理部門之間搭建了一個交流和相互學習的平臺；四是9月19日和20日分別開展了由交通局和縣文明委牽頭的“告別不文明交通行為，做明禮誠信某人”活動。五是參加安委會組織的安全生產宣傳月活動。六是于8月30日召開了創建文明行業表彰大會，對道路運輸系統涌現出的文明誠信經營業戶進行了表彰。七是組織職工集體學習《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》。同時我站派專人組織企業的負責人以及業務人員每周五進 行相關法律法規、政策以及業務知識的學習，同時讓各企業的業務員輪流每人一周在業務大廳和我們共同辦公，目的是使各企業的業務員精通業務，提高辦事效率，提高為駕駛員服務的水平。

通過這些活動的開展，培養了全站職工的“團結拼搏、無私奉獻”的行業精神，使職工的思想覺悟得到了明顯提高，同時也進一步樹立了我縣道路運輸行業的良好形象。

四、抓好行風建設工作，進一步加大治理公路“三亂”工作力度

抓好行風建設工作是糾風工作專項治理的任務之一，也是提高交通執法水平，樹立交通系統良好形象的重要保證。

我站在開展窗口單位行風評議建設工作中，堅持實行“七公開、一監督”制度，對執法程序、收費項目標準、服務承諾、處罰依據、執法準則、許可事項和程序及各項崗位責任制均公開上墻。并聘請相關部門工作人員為行風義務監督員廣泛接受社會各界監督，在業務大廳醒目位置設置監督臺，舉報箱，設立投訴電話，切實實現我站各項工作的公開、公平、公正、便民，推動光明工程的順利開展。

在開展行風建設工作中，堅持“內強素質、外塑形象”的原則，強化糾風工作意識，突出良好的服務意識、服務姿態和服務水平。使全站干部、職工自覺遵守愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、奉獻社會的職業規范，樹立熱情誠懇、嚴謹扎實、秉公辦事、廉潔高效的工作作風，努力提高窗口單位的執法水平和服務質量。同時注重加強領導班子廉政建設，要求站領導要以身作則，廉潔自率、率先垂范、自覺抵御各種不正之風。

在加大治理公路“三亂”工作力度過程中，按照《某治理公路“三亂”行政處罰實施辦法》等有關規定和《地區運管總站XX年治理公路“三亂”工作安排意見》要求完善治理公路“三亂”工作領導 責任制，嚴格稽查程序，對違章車輛按照法規條例進行處罰并予以公示，遵守行為規范，杜絕公路“三亂”現象發生。

為貫徹落實某運政系統“八條禁令”，我站組織職工認真學習，領會“八條禁令”精神，并制作牌匾上墻，每位職工人手一卡。站領導與每位職工簽訂了落實“八條禁令”目標責任書。一年來，我站未出現違反“八條禁令”的現象。

通過開展行風建設及作風評議工作，今年，我站采取由道協出面安排各理事進行走訪、調查、匯總，向社會各界人士發放糾風工作滿意率調查表和行風評議征求意見書100份，滿意率達到9xxxx。

五、加強執法隊伍建設，依法行政、文明執法、規范執法行為，增強服務意識

執法隊伍建設是糾風工作的一項長期任務，也是治理“三亂”的重要內容。在執法過程中，我站嚴格執行《自治區交通行政執法》管理規定，執法人員統一著裝，掛牌上崗，以法律、法規為依據履行執法職責，以《運政管理人員守則》、《運政管理人員稽查準則》為標準執法行政，文明執法，認真作到執法過程語言文明化、工作規范化、處理程序化、努力樹立交通行政執法隊伍新形象。

六、加大道路運輸市場管理力度，規范運輸市場經營行為

1、加強客貨運輸市場管理，規范經營行為。加強對客運市場的監督檢查，嚴肅查處超載、宰客、甩客、倒客、拉客等違規行為。客運站點作到了站容站貌干凈整潔，秩序井然，環境優美。工作按規定著裝，窗口懸掛工號牌，使用文明用語，舉止規范，服務熱情，有問必答。現在客運站發車班次、線路、里程、票價、旅客須知等都公開上墻。按運管部門批準的班次正常發車，作到了車進站、人歸點，統一發放客運班次，設立意見本，公開舉報電話。客運業戶按規定票價 售票和提取勞務費，途中按規定地點停靠，未發生對旅客的非法侵害，保證車輛的技術狀況良好。加強營運車輛超載超限的稽查力度，嚴格執行國務院打擊公路運輸超載超限的規定，規范道路運輸市場的管理。

2、規范工作程序，促進維修行業發展

我站加強車輛技術等級評定和車輛二級維護的指導、監督、管理工作，落實異地汽車二級維護、車輛檢測全疆有效服務規定

。采取有效措施，打擊無證維修經營業戶。認真調解維修質量糾紛。規范了汽車維修市場，保護了合法經營。在全縣各汽車維修經營業戶中，為落實各類經營業戶經營條件，實現持證上崗，給經營業戶核發了許可證，按類別核發統一標志牌。對維修業戶分批進行了培訓，持技術等級證書上崗。為貫徹落實交通部《機動車維修管理規定》精神，進一步規范汽車維修市場秩序，提高汽車維修質量和服務水平，對某縣的汽車維修市場進行了四個月的清理整頓，在整頓期間，我站本著公平、公正、公開的辦事原則，抽調部分二類維修企業的技術人員和質檢員多次對轄區內的各類維修經營業戶進行了檢查和現場的審核。同時還針對各維修企業的安全生產和衛生條件、是否存在超范圍經營現象也進行了多次的不定期檢查，發現問題及時整改。我站通過對轄區內9xxxx戶維修經營業戶的審核，對不符合許可條件的經營業戶不予許可堅決予以取締。我站對7xxxx戶符合開業條件的維修經營業戶頒發了《道路運輸經營許可證》。規范了維修市場，今年一年沒有發生一起汽車維修質量糾紛。

七、深入開展治理商業賄賂，接受社會各界監督

在深入開展治理商業賄賂專項工作中，根據地區運管總站下發的《關于印發（某地區開展治理商業賄賂專項工作實施方案）的通知》，我站根據實際情況，首先成立了由站長某同志為組長、書記某同志為副組長的專項治理領導小組。我站采取由道路運輸協會召開專題會議，安排各理事進行走訪、調查、匯總，并未發現一起商業賄賂的行為。通過這一活動，充分體現了辦事公開、公正和透明度的工作作風。我站運政人員還簽訂了《反商業賄賂承諾書》并予以公示，向社會公開承諾。此項工作的深入開展，每位職工從思想上認識到商業賄賂的危害性，認真對照自我，總結經驗教訓，在工作、執法過程中嚴于律己，杜絕違紀現象的發生。我們還在某縣鑫寶運輸服務有限責任公司掛牌設立了反商業賄賂聯系點，通過深入聯系點調查研究，督促檢查，具體指導，幫助聯系點，解決實際問題，使聯系點成為自查自糾工作的示范點。對自查自糾工作的過程進行探索，總結提煉出工作規律和有效做法，研究提出普遍指導意見的解決辦法，總結推廣先進經驗，提高自查自糾工作的針對性和實效性。

在過去的一年里，我們的各項工作雖然取得了一定的成績，但與我們的工作目標還有很大差距。在今后的工作中，我們會繼續以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真執行《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和交通部xxxx部令，依法行政，執政為民，更加努力的完成各項工作任務，認真貫徹落實黨的“十六屆五中全會”精神，團結一致，真抓實干，與時俱進，開拓進取，為使我站各項工作取得更大成績而努力奮斗。

第四篇：安全演講交通紅綠燈下的生命

文章標題：安全演講交通紅綠燈下的生命

紅綠燈下的生命交響

各位領導、在座的各位朋友：

大家好！在開始我的演講之前，我想先問大家一個問題，在您的印象中，橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是綠燈在左邊？縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面？我想在座的大多數人都不能馬上給我一個明確的答案。這也

許正從一個小小的側面反映了我們對交通法規的重視吧。然而今天我們相聚在一起，舉行本次比賽，我想主辦單位及有關領導的目的就在于加大交通安全的宣傳力度、提高人們的交通安全意識，從而使我們的交通管理工作進行地更有效更徹底。而我認為這一切的最根本保證就是您、我以及大家對交通法規的自覺遵守。

隨著時代的進步，隨著科技的發展，交通在我們的日常生活中發揮著越來越重要的作用，隨之而來的便是交通問題的日趨嚴重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節奏的背景下，可以說從你到我、從司機到行人，每一個人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現代交通的代名詞。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血；多少人為了他人的幸福實現了自我價值、多少人為了趕一點時間自毀了前程；多少熱血青年在風吹雨打中奉獻青春、多少亡命之徒在推杯換盞后命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹著一個個屬于自己的角色，演奏出一曲曲屬于自己的生命交響！

2002年10月8日，在國慶節的長假剛剛結束，在節日氣氛還未完全散去的時候，在幸福大道下班的熙熙攘攘的人流中，由西向東遠遠駛來一輛摩托車，年輕的母親身后還有她可愛的女兒。就在車子即將經過幸福超市，就在女兒開心的笑聲中，一輛由東向西駛來的夏利出租車在沒有打轉向燈的情況下，突然左轉彎，盡管年輕的母親已經在拼命的躲閃，盡管她已經很快地踩住了剎車，而不幸仍然在這瞬間發生了：只見這位母親和摩托車一齊被撞了出去，女兒在受到重創后從車上跌落在地上。“我的孩子”，年輕地母親很快從地上爬起，顧不得身上的疼痛，顧不得擦去臉上流下的血，喊著孩子的名字發瘋一般奔向女兒。孩子的衣服已經撕破，腳上的鞋子已經不見了，可是書包還在女兒的肩上。聽到女兒痛苦的呻吟，母親連忙托起女兒，“媽媽，腿疼”隨著一聲痛苦的慘叫，女兒大聲的說。此時，看到這一慘劇的下班的人們立刻圍了過來，有的用手機幫助她們聯系家人，有的攔住了肇事司機、記下了車號，還有的幫助攔車去醫院。坐在車里的母親，用力的托著女兒的身體，即使這樣，汽車的一個個哪怕是輕微的顛簸，也讓女兒痛苦的大叫：阿姨，您輕點開行嗎？阿姨，您能快點到醫院嗎？我疼！年輕的母親只能忍住眼淚，一遍遍地對孩子說：“媽媽知道你最堅強了，堅強一點好嗎？”看著孩子如此痛苦，自己卻不能替她承受，甚至不能幫助她分擔一些，我相信這一定是所有的母親最不愿看到，也是最難過的事。而我正是這位不幸的母親。

直到今天，我仍然記得女兒在醫院拍片和小腿接骨時那張被疼痛扭曲的臉，仍然記得她痛苦的叫喊：醫生叔叔怎么好象在鋸我的腿，為什么這么疼？媽媽，你為什么非要騎摩托車帶我，你不帶我我就不會出事了！每次聽到這些，我都是拼命地忍住眼淚，一遍一遍重復地說：是媽媽的錯，媽媽不好，媽媽做的不對。是的，女兒沒有說錯，我國的《交通道路管理條例》規定，12歲以下的兒童不能乘坐二輪摩托車，而我卻為了上班方便，而沒有將法規真正地落實到行動上，總是抱有僥幸的心理，而正是這種心理卻害了自己的女兒。

有人說過，動蕩年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死于交通事故的人就相當于一個中型戰爭的陣亡人數。在我國人口三大死因中，交通事故排在第二位。僅天津市2002年共發生一般以上道路交通事故10217起，死亡1218人，在我國每年中小學生因交通事故死亡人數均達四、五千人，除此之外還有更多的中小學生在交通事故中留下終生的殘疾，這是多么令人痛心啊！

人無遠慮，必有近憂。面對中國2億少年兒童，“安全第一，預防為主”不僅僅是社會對您或我們這一代人的要求，努力教育好我們的下一代，早日把這種觀念在他們的心中扎根，才是刻不容緩。

近幾年，結合全國中小學生安全教育日和集團公司交通安全的整體部署，油田教育處廣泛開展了校園安全競賽活動，充分利用廣播站、電視臺、報紙、多媒體等多種形式對教師、中小學生進行交通安全的宣傳教育，在港內19所學校巡回展出了以“交通違章、交通事故、交通安全常識”為內容的展牌，觀看師生達17000多人，三年級以上的學生還寫下了自己的感受。在對孩子進行交通教育的過程中，我們意識到，交通安全對于孩子來講變成一種需要還是不夠的，因為它僅僅是教育了孩子自己，更重要的是應把這種需要變成一種動力，推動孩子們去付諸行動，在實踐中通過行動深化認識、

第五篇：《紅綠燈下》教案

《紅綠燈下》教案

教學目標：

一、知識與技能：

1、感知馬路、汽車、紅綠燈等造型、色彩，了解一些交通設施；

2、體驗“近大遠小”有透視現象，能描繪紅綠燈下有前后遮檔和空間秩序排列的道路交通情景。

二、過程與方法：

1、在觀察與記憶中，認識馬路、汽車、紅綠燈等是重要的交通設施；

2、在欣賞評述中，激發創作的內容和選擇表現的方法；

3、在嘗試與表現中，大膽運用各種物像組合成有前后遮擋關系的道路交通情景色彩畫。

三、情感、態度、價值觀：

體驗遵守交通規則，營造良好的交通秩序，應“從我做起”的道理。

教學重點：

能描繪紅綠燈下繁忙的道路交通情景。

教學難點：

能運用各種物像組合成有前后遮擋關系的道路交通情景色彩畫。

教學過程：

一、觀察與記憶，激發學生觀察、記憶與表現物像的興趣。

1、展示錄像資料： 看一看：

A、交通的繁忙情景——交通規則與秩序 B、特寫鏡頭——各種道路、汽車的造型特征

C、交通設施——紅綠燈、馬路、人行道、人行天橋、馬路護欄、人行橫行道線

2、交流： 說一說：

你看到了什么？哪些地方使你印象最深？你能說說它的造型、色彩嗎？你知有哪些交通規則嗎？

3、激發學生的表現興趣和欲望 學一學：

①引導學生模仿各種交通工具的聲音，如汽車的發動聲、警車的聲音，喇叭聲音，自行車的鈴聲等。

②激發學生聯想和說出交通工具其形態，色彩特—征，培養學生的表現力和想像力。③啟發學生講講馬路上的交通故事。如繁忙的故事，交通設施的故事，交通規則的故事等。認識遵守交通規則，要從“從我做起”的道理。

二、欣賞與評述

1、展示學生作品，引導學生欣賞。

2、啟發思考：

A、畫面上有哪些地方運用了遮擋的表現方法？

B、小作者是怎樣選擇人物的形像、動態、行使的車輛，交通設施等組織畫面、表現主題？ C、你喜歡那一張作品？為什么？

三、嘗試與表現：

1、布置作業：以“紅綠燈“為題，畫一幅記憶畫，能畫出馬路、汽車紅綠燈等重要的交通物象。

2、小組討論、匯報：準備選擇什么物象來表現“紅綠燈下”的畫面？主體物的位置和次要物的位置？哪些需要畫大點？哪些地方需要畫小些？為什么？怎樣才能使整個畫面豐富？

3、動手創作，構思定位，選擇表現的物象，突出主題；勾畫主體物，注意由近及遠地描繪；添加背景，豐富畫面。

4、學生進行創作，教師輔導。

四、分享與評價：

1、作品觀摩，自評、互評作品。作業評價點：

①主題突出，運用遮擋表現前后秩序； ②畫出“近大遠小”的關系，畫面豐富。

2、情感教育：

遵守交通規則，營造良好的交通秩序，應“從我做起”。