第一篇：實習報告-滕浩2012

實習報告

一.概述

讀了四年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的實習，但由時所學識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來，所以對本專業掌握并不是很理想。

學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。而本人的畢業設計是有關單片機控制的智能電子秤，和所參觀的公司廠房還是有點聯系的。一路上帶著好奇或是無知的力量，想多了解一些我們所能從事的行業。在兩個星期的實習中，我感悟頗多，也了解了一些信息在這和大家分享下。

二.實習過程

去學校附近的工廠參觀，學習。主要在江蘇羽佳塑業有限公司，鹽城市機床有限公司和江蘇江動集團有限公司。方式就是去廠房體驗下一個完整產品的整個加工過程。

三.實習內容

在這我想介紹下三家公司的簡單情況，并給出一些我的想法。

江蘇羽佳塑業有限公司始建于1994年，系國內知名的塑料制品生產企業，近年來，在各級政府的大力關心支持下，大力實施“項目推進、跨越發展”戰略，企業規模不斷發展壯大，產品不斷升級換代。鹽城市機床有限公司有職工 1300多人，擁有固定資產二億五千多萬元。主要產品有：CD、CC、CY、CF、CA車，CZK,CK,CJK等數控車床，滾齒機,CW61100/3000/5000,CW61125/3000/5000臥式車床,ZY3725搖臂鉆床，1TX系列銑削頭以及各類專機等到18大系列，年產量10000臺，產品暢銷國內外,是國家經貿部批準的“出口自營權”單位。鹽機秉承“用戶至上，質量第一，精益求精，全員參與”的質量理念，通過了ISO9001:2000認證。所有產品都是精品，售后服務實行“三包”，為客戶提供滿意的產品和服務，全方位滿足客戶的要求。

江蘇省鹽城地區最大的機床、車床的專業生產廠家,主營:各類輕型普通車床、重型普通車床、經濟型數控車床.有行業內熟知的:C6136A車床,C6140車床等.公司位于江蘇省東部黃海之濱鹽城市區，地處美麗富饒的蘇北平原，水陸交通十分便利。企業緊緊圍繞“質量、服務、創新、誠信”的經營理念，逐步完善產品的種類，不斷提高產品的科技含量。鹽城市數控機床有限公司，多年來床憑

借在數控系統及驅動產品方面的專業研究，不斷創造出機床產品的典范之作，為機床自動化應用提供了日趨完美的技術支持。華晨數控機床秉承“滿意是宗旨，誠信是原則，價廉是評價，三包是承諾”的質量理論，以市場為導向，以質量求生存，以服務求信譽，不斷鍛造和提升“華晨”機床的品牌，力爭使每位客戶以最經濟的投入，獲得最優良的效益，從而使其獲得最有價值的產品。我在這家公司看到了數控機床的成型過程，整個工藝和我們在校所學幾乎差不多，真沒想到理論和現實竟如此聯系緊密，就拿那個車加工來說，和我們在金工實習里所學的一樣，我想我也能想那個師傅一樣完成一樣屬于自己的東西。只是方法還沒學到家罷了。對了，在那我看到了四角卡盤，蠻驚訝的。

江蘇江動集團有限公司是專業生產中、小功率柴油機的國有大型企業。改革開放以來，企業依靠技術進步，以質量起步，以產品發展，銳意創新，開拓經營，成為全國小柴行業“二強”之一。97年8月控股子公司江淮動力股份有限公司5500萬股“江淮動力”A股在深圳上市。集團擁有四條柴油機總裝線和一批高精尖設備；投資5000多萬元的技術開發中心已建成使用，擁有先進的三維CAD/CAM系統，以及全國內燃機行業最先進的激光三維掃描、快速成形設備和柔性加工中心，形成了強有力的柴、汽油機產品開發、生產和模具制造能力，成為全國單缸機技術進步的帶頭人，在全國同行業中確立了品種多、新、全、技術先進的領先地位。直噴節能單缸機系列包括：S195、S1100、ZH1105、ZH1110、ZH1115、JD300等6個品種；小型單缸機系列包括：R165、R170、R175、R180、R185、R190等6個品種；輕型多缸機系列包括：TY295、TY2100、TY395、TY3100、TY495、TY4100等6個品種。小型汽油機系列包括JF168單機、WP30水泵發電機組、G-2型發電機組等3個品種。本來我想這個柴油機應該快淘汰了吧，但經過和一位老師傅的交談中，我懂得了這個東西的最基本的常識，它是主要用于一些功率比較大的場合，比如飛機呀什么的。而他們公的銷售渠道主要成批賣給一些大型機械廠。

四.分析

就拿數控機床的一些現實加工所要注意的事項來說把。

1．切削用量選擇原則

確定三要素的基本原則；根據切削要求先確定背吃刀量ap，再查表得到進給量，然后再經過查表通過公式計算出主切削速度U。

在許多場合我們可以通過經驗數據來確定這三要素的值。

2.切削用量選取方法

實踐證明合理切削用量的選擇與機床、刀具、工件及工藝等多種因素有關。合理選擇加工用量的方法如下：

粗加工時，主要要保證較高的生產效率，故應選擇較大的背吃刀量a。較大的進給量，切削速度U選擇中低速度。

精加工時，主要保證零件的尺寸和表面精度的要求，故選擇較小的背吃刀量ap，較小的進給量．切削速度U選擇較高速度。

粗加工時，一般要充分發揮機床潛力和刀具的切削能力。數控車床廠半精加工和精加工時，應重點考慮如何保證加工質量，并在此基礎上盡量提高生產率。數控車床廠在選擇切削用量時應保證刀具能加工完成一個零件或保證刀具的耐用度不低于一個工作班，最少也不低于半個工作班的工作時間。數控車床廠具體數值應根據機床說明書中的規定、刀具耐用度及實踐經驗選取。

(1)背吃刀量唧的選擇。背吃刀量的選擇要根據機床、夾具、月具和工件的剛度以及機床的功率來確定。在工藝系統允許的情況下，盡可能選取較大的背吃刀量。除留給以后工序的余量外，其余的粗加工余量盡可能一次切除，以使走刀次數最少。

通常在中等功率機床上，粗加工的背吃刀量為8—10 mm（單邊）。數控車床廠半精加工背吃刀量為0.5—5 mm;精加工時背吃刀量為0 2-1.5 mm。

(2)進給量的確定。進給量是指在單位時間內刀具措進給方向的。數控車床廠移動的距離。確定進給速度的原則是：當工件的質量要求能夠保證時，為提高生產率，可選擇較高的進給速度。數控車床廠切斷、車削深孔或精車時，宜選擇較低的進給速度。進給速度應與主軸轉速和背吃刀量相適應。粗加工時，進給量，的選擇受切削力的限制。

數控車床的驗收應按國家頒布實行的《數控臥式車床制造與驗收技術要求》進行，在驗收過程中，如發生爭執，應以國家有關標準為依據，通過協商解決。按隨機裝箱單和合同中特定附件清單對箱內物品逐一核對檢查。并做檢查記錄。包裝箱是否完好，機床外觀有無明顯損壞，是銹蝕、脫漆；

有無技術資料，是否齊全；

附件品種、規格、數量；

備件品種、規格、數量；

工具品種、規格、數量；

刀具〈刀片〉品種、規格、數量；

安裝附件；

電氣元器件品種、規格、數量；

機床安裝調試完成后，即通知制造廠派人調試機床：

1.各種手動試驗

a.手動操作試驗 試驗手動操作的準確性。

b.點動試驗

c.主軸變檔試驗

d.超程試驗

2.功能試驗

a.用按鍵、開關、人工操縱對機床進行功能試驗。試驗動作的靈活性、平穩性及功能的可靠性。

b.任選一種主軸轉速做主軸啟動、正轉、反轉、停止的連續試驗。操作不少于7次。

c.主軸高、中、低轉速變換試驗。轉速的指令值與顯示值允差為±5%。d.任選一種進給量，在XZ軸全部行程上，連續做工作進給和快速進給試驗。快速行程應大于1/2全行程。正反方和連續操作不少于7次。

e.在X、Z軸的全部行程上，做低、中、高進給量變換試驗。轉塔刀架進行各種轉位夾緊試驗。

f.液壓、潤滑、冷卻系統做密封、潤滑、冷卻性試驗，做到不滲漏。g.卡盤做夾緊、松開、靈活性及可靠性試驗。

h.主軸做正轉、反轉、停止及變換主軸轉速試驗。

i.轉塔刀架進行正反方向轉位試驗。

j.進給機構做低中高進給量為快速進給變換試驗。

k.試驗進給坐標超程、手動數據輸入、位置顯示，回基準點，程序序號批示和檢索、程序暫停、程序刪除、址線插補、直線切削徨、錐度切削循環、螺紋切削循環、圓弧切削循環、刀具位置補償、螺距補償、間隙補償等功能的可靠性、動作靈活性等。

3.空動轉試驗

a.主動動機構運轉試驗，在最高轉速段不得少于1小時，主軸軸承的溫度值不超過70℃，溫升值不超過40℃；

b.連續空運轉試驗，其運動時間不少于8小時，每個循環時間不大于15分鐘。每個循環終了停車，并模擬松卡工件動作，停車不超過一分鐘，再繼續運轉。

4.負荷試驗

用戶準備好典型零件的圖紙和毛坯，在制造廠調試人員指導下編程和輸入程序，選擇切削刀具和切削用量。負荷試驗可按如下三步進行，粗車、重切削、精車。每一步又分單一切削和循環程序切削。每一次切削完成后檢驗零件已加工部位實際尺寸并與指令值進行比較，檢驗機床在負荷條件下的運行精度、即機床的綜合加工精度，轉塔刀架的轉位精度。

機床開箱驗收，功能試驗，空運轉試驗、負荷試驗完成后，加工出合格產品，即可辦理驗收移交手續。如有問題，制造廠應負責解決。

數控車床由數控裝置、床身、主軸箱、刀架進給系統、尾座、液壓系統、冷卻系統、潤滑系統、等部分組成。

平行雙主軸數控車床

數控車床分為立式數控車床和臥式數控車床兩種類型。

立式數控車床用于回轉直徑較大的盤類零件車削加工。

臥式數控車床用于軸向尺寸較長或小型盤類零件的車削加工。

臥式數控車床按功能可進一步分為經濟型數控車床、普通數控車床和車削加工中心。

(1)經濟型數控車床：采用步進電動機和單片機對普通車床的車削進給系統進行改造后形成的簡易型數控車床。成本較低，自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉類零件的車削加工。

(2)普通數控車床：根據車削加工要求在結構上進行專門設計，配備通用數控系統而形成的數控車床。數控系統功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉類零件的車削加工。這種數控車床可同時控制兩個坐標軸，即x軸和z軸。

車削中心

(3)車削加工中心：在普通數控車床的基礎上，增加了C軸和動力頭，更高級的機床還帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標軸，聯動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動力頭，這種數控車床的加工功能大大增強，除可以進行一般車削外，還可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。

五.實習感悟

首先繼續學習，不斷提升理論素養。在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野，努力實踐，自覺進行角色轉化。只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。

其次從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。最后提高工作積極性和主動性，我們不管做什么事都要有激情。只有激情的圣火點燃了，才可以發揮自如，才可以做到最佳，才可以不留遺憾。

以上是我的實習工作總結。一年的實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提高和完善自己。

第二篇：國浩事務所實習報告

在秦皇島國浩律師事務所的實習總結

從當初剛進入政法的懵懂到如今已在政法學院學習了一年，學到了很多知識。從最初對法學的朦朧崇仰到現在略有所知，得益于政法老師的傾囊以授，在理論知識上有了長足進步，在此一年之際，于暑假來到了國浩律師事務所進行實習。

經過一個暑期的實習，我學會了許多，也成長了許多。尤其，我實習所在的律師事務所以及我的指導老師張鴻強律師，為幫助我從一名懵懂法律專業學生向法務工作者轉變的學習上，給予了極大的關心與幫助，借此機會，我對給予我極大幫助的律師事務所以及張鴻強律師表示深深的感謝。

經過一年的實習，我對自己的人生有了更加清晰的規劃和追求。想要做一名優秀的律師，從成為一名合格的實習律師開始，我一直告誡自己要耐得住清貧和寂寞，要踏踏實實做事，認認真真做人，我一直在努力堅守著自己的信念。我認為只有這樣才能將利益和誠信分得更清，不為利益而毀掉自己的誠信。

經過一個暑假的實習，我領會了最基本的律師職業道德與準則。我知道要想成長為一名合格的執業律師，應該時刻謹記律師職業道德與準則。誠信做人，認真做事，忠于事實，忠于法律，全心全意為當事人提供最優質的法律服務。在我今后可能的律師職業生涯中，爭取將每一個案件做成精品，不求達到令每一個當事人滿意，但至少要盡力做到無愧我心，無愧我心中對法律的信仰。

經過一年的實習，我掌握了最基本的案件處理流程，在協助指導律師處理具體案件的過程中，不僅學會如何起草各種法律文書，還學會了如何分析案情。實習期間所遇到的好多案件，不是單純依靠法學理論和法律條文能夠解決的，法律本身的漏洞和法律制度的弊端，是個人無法克服的，需要整個法律共同體以及整個社會為之傾注心血，才可能改變的。作為一名律師，首先要尊重事實、其次要恰當運用法律，更為重要的是要在事實與法律之間尋求平衡。

經過兩個多月的實習，我還深刻的認識到，終身學習能力對于一個律師業務發展和業務能力的重要性。以前的學習只是給從事律師職業打了一些基礎，或者說是僅僅為了邁過律師職業的門檻。社會飛速發展，新的情勢不斷出現，法律持續更新，現在是一個學習型的社會，根本不存在一勞永逸的學習，律師行業更是如此，沒有自我更新能力的律師注定是要被淘汰的。要成長為一名合格的執業律師，不僅要不斷學習業務理論知識，還要不斷學習與之相關聯的各學科知識。

實習歲月已經結束，但未來是更長久的學習之路，用更豐富的知識武裝自己，我希望用自己的汗水與辛勤的努力，書寫新的篇章。

2008級司法助理一班

學號：十號； 姓名：張宇

2010年九月三十日

第三篇：長安大學——宇通實習報告劉浩

長安大學

實習報告

學院：汽車學院 專業：車輛工程

實習單位：鄭州宇通有限公司 班號：22010901 學號：2201090105 姓名：劉浩 指導教師：李耀華

1、實習地點

鄭州宇通客車有限公司

2、實習時間

3月18日——3月22日

3、實習目的

? 了解當前客車生產的現狀，學習客車制造的基本工藝流程和汽車制造的一些制造工藝。

? 為畢業設計儲備專業知識，增長專業見識。通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學的汽車構造、汽車制造工藝學、汽車理論等知識，提高自己分析汽車技術和解決汽車難題的能力。

? 培養正確的就業觀和良好的職業道德，增強勞動觀念和紀律觀念。通過觀看工廠里工人們的勞動，去體會艱苦奮斗的精神、踏實的工作態度和團結協作的能力。學習如何讓處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。

4、公司簡介

鄭州宇通集團有限公司（簡稱“宇通集團”）是以客車為核心業務，以工程機械、汽車零部件、房地產為戰略業務，兼顧其他投資業務的大型企業集團，總部位于河南省鄭州市。2012年，宇通集團銷售大中型客車、工程機械、專用車合計55,456臺，較2011年同比增長6.0%，實現銷售額302.88億元，較2011年同比增長17.1%，企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一。

集團核心企業鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位于鄭州宇通工業園，占地面積1700畝，日產整車達285臺以上，目前已發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。現已部分投產的新能源廠區占地2000余畝，建筑面積達60萬平方米，建成后將具備年產30000臺的生產能力，成為中國客車行業最為先進、世界規模最大的新能源客車基地。公司于1997年在上海證券交易所上市（簡稱“宇通客車”，代碼600066），是國內客車行業第一家上市公司。公司主要經濟指標連續十余年快速增長，連續十余年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。2012年，客車產品產量實現銷售51,688輛，較2011年同比增長10.71%，企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一。

圖4-1 雄偉的宇通大廈圖

1993年，鄭州宇通在鄭州客車廠的基礎上成立，成為宇通發展的轉折點。1997年，宇通客車在上海證券交易所上市，成為國內大客車生產行業首家上市公司，股票代碼600066。1998年，宇通客車新廠區啟用，成為亞洲最大規模客車生產基地。2000年4月，宇通建成企業博士后科研工作站。2002年，成立猛獅客車有限公司。2003年8月，重組甘肅駝鈴，成立蘭州宇通客車有限公司。2003年10月，重組鄭州鄭工科技有限公司，成立鄭州宇通重工有限公司。

5、實習內容

? 第一天：宇通文化培訓課及安全教育 ? 第二天：制件車間沖壓等工藝參觀 ? 第三天：涂裝工藝 ? 第四天：整裝工藝

? 第五天：營銷介紹與培訓課

3月18日晚上，在李耀華等老師的帶領下，我們乘坐9點多的火車從西安出發，趕往鄭州參加這次學校組織的實習。坐上火車后，大家興致都很高，休息時間也因此都很晚。火車上大家有打牌的，也有聊天的，可謂其樂融融。早上5點多，我們下了火車，等了一會之后，我們達到了期待已久的宇通客車有限公司。首先征服我們的是宇通大廈，高聳的建筑在這個地方顯得很雄偉。接下來我介紹的是我們這幾天大概的行程。5.1、安全教育

我們進入實習車間的前一天首先進行了嚴格的《新員工入司安全教育》，即：公司進行安全基本知識、法規、法制教育，車間進行現場規章制度和遵章守法教育，班組進行本工種安全操作及班組安全制度、紀律教育。在三級安全培訓中，師傅們根據身邊發生的真實案例給我們好好上了一課。

在車間現場，主要的危險設備有：

沖、剪、壓設備（防傷手）

焊接設備和切割設備（防觸電，電傷）

起重設備（防砸傷）

升降設備（防墜落和砸傷）

手持電動工具設備（防觸電）

廠內機動車輛（防車輛傷害）

其他特種作業設備 而主要危險場地有： ? 加油站（防火，防放電）? 化工倉庫（防火，防爆）? 氣壓站（防爆，防電）? 電房（防電，防爆）? 鍋爐房（防爆）

通過這個安全培訓，我們真實地感受到了不注意安全對自己、對別人的危害，也提醒自己要時刻注意安全。并記住了以上的危險設備和危險場地。這一課為實習的順利完成打下了堅實的安全基礎。5.2、參觀制件車間

我們知道客車的立柱和一些組件大都為型材，所以制件車間主要是對型材及蒙皮的沖壓、切割、鉆孔和一些零件及半成品的生產。

在制件車間的生產中，典型零件加工工藝主要有： ①立柱：下料—滾弧—割制—打磨—校弧—磷化處理—入庫

②艙門門板：下料、沖壓、切割—加強筋—下料、沖壓、切割—打膠—組焊—打磨

下面我們對制件車間主要的工藝區進行介紹。制件車間的工藝區主要有：

? 沖壓區：蒙皮沖壓，各種薄壁板金沖壓 ? 割制區：激光切割，機床切割和等離子切割 ? 高壓沖孔：用機械裝置為鋼板沖孔

? 沖剪工段：把鋼板沖剪成需要的尺寸、形狀的板金半成品 5.3、參觀底盤車間

宇通客車底盤車間主要組成有： ? 車架半成品車間 ? 組焊車間 ? 車架裝配 ? 分裝工段

? 全承載車間：車身與車架直接焊接、無縱梁、減輕質量

? 試交 ? 底盤裝配線

在裝配這個環節中，師傅給我們介紹了兩種裝配線，分別是K,J線。其中，J線生產10m以下的車，數量多、產量大。而K線聲場10m以上的車。K,J線的分開對于提高生產能力和生產效力是非常有利的。

宇通客車主要的生產工藝有：

（1）緊固件裝配工藝：率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

（2）車架制作工藝：車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。

（3）管路裝配工藝：先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。底盤管路密封。（4）底盤檢測工藝：引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡。5.4、參觀涂裝車間

宇通客車涂裝工藝總流程是：

除油除銹——>電泳——>烘烤——>發泡——>打膠——>剝涂原子灰——>烘烤——>打磨原子灰——>清潔——>中涂漆——>烘烤——>打磨中涂層——>吹灰清潔——>面漆——>烘烤——>彩條漆——>烘烤——>水膜罩清漆——>烘烤——>涂裝收尾

在參觀過程中，師傅們主要對除銹的關鍵工藝進行了介紹。

小型風動或電動除銹。主要以電或壓縮空氣為動力，裝配適當的除銹裝置，進行往復運動或旋轉運動，以適應各種場合的除銹要求。

噴丸除銹。主要以顆粒噴射沖蝕作用構成的以達到表面清潔和適宜的粗糙度，設備包括敞開式噴丸（砂）除銹機、密閉式噴丸（砂室）、真空噴丸（砂）機。

高壓水磨料除銹。利用高壓水射流的沖擊作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破壞銹蝕和涂層對鋼板的附著力。

接著我們在師傅的帶領下參觀了電泳車間。對于汽車來說，光鮮的外表是很重要的，所以車身的制造工藝顯得尤為重要。師傅給我們說，電泳的目的就是使漆能更好地附著在車身表面上。其原理是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面。在電泳現場，我們看到由PLC控制的普通空中行吊將客車從一個工位移動到另一個工位。而每個工位就是一個巨大的槽體，容積巨大，里面盛滿了電泳液。

通過查看宇通公司電泳車間墻上的指示牌可以得知，其電泳的工藝流程有：

預處理—高壓水洗—預脫脂—脫脂—水洗—純水洗—表調—磷化—水洗—去離子水洗—電泳—超濾1—超濾1—純水洗—烘干—強冷。共16個工序，相對其他客車公司的電泳工藝更加完善、合理。

圖5-

1、宇通客車電泳車間

5.5、承裝車間

周四下午，我們一起參觀了承裝車間，了解了總裝U線、牛腿支撐架、空調、頂風窗安裝、地板、行李架、操縱件、前保險杠、前大燈等部件安裝步驟及工位。在師傅的帶領下，我們重要了解了總裝R線，從R1到R18共18個步驟。1)R1：落車定位 2)R2：牛腿支撐架滿焊

3)R3：空調、頂風窗安裝，艙體皮焊接，地板繪制 4)R4：地板安裝、燃油箱安裝、壓縮機安裝 5)R5：艙門安裝，地板打磨清理

6)R6：主線束裝配，內頂板安裝、邊窗玻璃裝配 7)R7：艙體面料粘接

8)R8：操縱件安裝，前后電器盒安裝，空調回風罩安裝 9)R9：行李架安裝，窗下框鋁型材安裝 10)R10：前后頂裝內飾件，內裝飾件繪制安裝

11)R11:前保險杠、前大燈裝配，門頭后角裝飾件繪制安裝 12)R12：車內地板革粘接

13)R13：儀表臺安裝，內飾燈安裝，邊窗一遍膠縫 14)R14：儀表安裝，前風擋安裝，電視機安裝，乘客門調試 15)R15：散熱器安裝，內飾小件裝配 16)R16：電工調試，內飾清潔，流水槽安裝 17)R17：倒車鏡裝配，電工調試、發動 18)R18：收尾下線

出了總裝R線，師傅們還給我們簡單介紹了總裝U線，總裝H線和總裝G線。這些流水線上的各個步驟保證了最后整車的完美，也提高了效率。

5.6、營銷講座

周五上午，來自宇通公司的營銷人員給我們做了一場關于宇通營銷方面的講座。通過講座我們知道宇通公司的產量是全國第一，宇通客車在市場上的份額也是最大的。而作為與顧客聯系最多的營銷部門也伴隨宇通的變化多次發生了變革。營銷人員的努力與否也直接關系到客車的銷量與企業的興衰。

伴隨著國家對校車安全的重視，宇通校車必然會在市場上繼續稱雄！

6、實習心得

在沒有實習之前，我們只在學校的課程實習中了解了真實的汽車構造。并且在此之前我對先進客車生產的流程的認識也是錯誤的，以為是機械化流水線生產，人員不需要太多。但是當看到真實的客車各個生產部門后，我發現不是那回事。客車生產可謂是技術密集型與人員密集型的典范。客車的生產是訂單式生產模式，使得在流水線上生產的每輛客車都可能有很大的不同，所以使大規模采用機械化流水線生產幾乎成了不可能。車型的眾多使得設計任務也顯得繁重。不同車型，不同要求，不同特點。從發動機選擇到整車布置再到內飾裝飾都可能得重新選擇。所以只有少部分生產采用了機械化，大量的生產還是人工作業。當然也正是客車生產的特點——人員密集型，才創造出了更多的就業機會，我國廉價勞動力的優勢才更好的體現了出來，從而使宇通客車，乃至整個中國客車在國際市場上具有很強的競爭力。

一個星期的宇通重工實習是短暫的，但是給我留下的啟發卻是巨大的。在此之前，我對于企業的運作和汽車生產流程可謂一竅不通，對于自己的人生定位、職業定位也很迷茫。但是當我實習結束后，我知道了汽車新技術的重要性以及理論創新對于工程提高的重要性。宇通公司從一家修理公司逐步成為全國一流的客車生產企業，這一切都是一步一個腳印走出來的。人生的道路其實也是這樣的，都得一步一個腳印踏實的走出來的。天道酬勤是亙古不變的真諦！

最后，感謝鄭州宇通公司給與了我們這次實習機會！感謝長安大學汽車學院組織了這次活動，也感謝李耀華、解少博、張平老師的指導！

第四篇：實習報告-張清浩

實習

題 目：貧困地區農村勞動力轉移及勞務經濟調查報告姓 名：張清浩班 級：農村行政管理（學 號：

報 告

2）班 1162004403025 2012年10月5日

貧困地區農村勞動力轉移及勞務經濟調查報告

1、實習目的

通過實踐學習，使所學理論知識得到驗證，培養靈活運用書本知識的能力，并且學到許多書本上學不到的東西，增長和擴充知識面，增加對社會的接觸，為在畢業后能快速地融入社會打下基礎。

2、實習地點

甘肅省環縣天水鎮

3、實習內容

摘要：貧困地區發展農業生產的條件較差，尤其是工業經濟發展普遍落后，因此加快農村剩余勞動力轉移，實現勞務有效輸出，把發展勞務經濟作為增加農民貨幣收入的重要渠道，具有十分重要的意義。從近期來看，發展勞務經濟可以迅速增加貧困地區農民現金收入，是實現農民純收入增長和脫貧致富的有效途經；從長遠來看，發展貧困地區勞務經濟將有力地推動貧困地區農業產業化，農村工業化、農民城鎮化進程。所以客觀地分析和研究貧困山區農村剩余勞動力轉移及勞務經濟現狀，鞏固取得的經驗，找準其面臨的主要問題，對促進貧困地區農村經濟持續健康的發展，有著特別重要的作用。本文通過對環縣天水鎮的調查，進行如下探究。

關鍵詞：農村

貧困地區

勞務輸出

影響

一、環縣甜水鎮勞動力轉移及勞務經濟現狀與特點。甜水，因此堡周圍二十里，僅有新莊溝的水源為甜水，當地群眾靠此水源解決人畜飲水，被群眾譽為甜水堡。甜水鎮地處陜甘寧三省區交界的山頭沙尾，素有“沙州碼頭”之稱。銀西公路縱貫全境。全鎮有11個行政村，11229人，總面積526平方公里。鎮區有中央、地、縣、鎮屬單位36個。境內礦產資源比較豐富，蘊藏著大量的石灰石、石英砂、鐵、鋁、芒硝、石油、煤等。已建成慶陽地區九連山水泥廠、甜水煤礦、甜水磚廠、甜水采石廠、甜水制袋廠等。建有全區規模最大的、輻射西北五省（區）的畜產品批發市場。

市政集貿建設成績顯著，多次受到省地縣的表彰。1994年被評為中國137個明星鄉鎮之一。揚黃工程的興建，解決了甜水鎮人畜和地方工業用水困難。新開發的甜水揚黃灌區可開發水地23512 畝、可安置鎮內外移民4000人，灌區成為“塞外小江南”已不再是夢想。甜水鎮貧困地區農村勞動力轉移及勞務經濟具體表現在有以下幾種模式：

1、先出帶后出的模式。貧困地區的農民生活相對封閉，普遍存在戀家、戀鄉情緒，信奉“在家千般好，出門萬事難”的古訓，對于外出打工抱有較多的顧慮，實行先出帶后出的方式，利用已經外出務工，在外站穩腳跟，并取得成功的“打工仔”的示范作用，能夠增強農民外出務工的信心，從而有效的帶動本地區的勞務輸出。

2、老鄉帶老鄉模式。由于貧困地區勞動力市場機制不健全，勞務輸出的組織化程度不高，因此農民外出務工往往以自發的形式為主。通過在外地國家機關、企事業單位工作的老鄉帶動模式，能有效減少農民外出務工的“盲目性”。老鄉之間的一個突出的特征就是“三緣”關系，即血緣、地緣和人緣，它對于農民外出務工影響很大，許多外出務工農民均是通過老鄉的介紹，然后到外面而去務工的。據對環縣天水鎮的調查，目前在貧困山區勞務輸出過程中，通過老鄉帶老鄉這種形式外出務工的現象時下越來越多。

3、能人帶動模式。“打工能人”掌握了一定的資金、技術等社會資源，它能夠在更大程度上發揮勞務輸出的帶動作用，他們有的在外地創業吸引大批的務工農民外出，有的回鄉創辦“回流型”企業帶動剩余勞動力就地轉移，促進地方經濟發展。

4、基地推進模式。以基地建設為重點，構筑相對穩定的勞務基地，發揮基地對勞動力資源批量需求的優勢，開展訂單式勞務輸出，形成勞務輸出的優質機制和長效機制，是貧困地區實現勞務輸出的必由之路。

5、政策促動模式。圍繞勞務經濟的發展，制定和出臺一些富有成效的政策，如開設外出務工“綠色通道”，勞動、計生、公安等部門集中在縣政務公開服務中心或勞動力市場設立辦證服務窗口，簡化手續，提高效率，為勞務經濟發展創造良好的環境，有力地促進了本縣勞務輸出。

二、貧困山區勞務經濟面臨的主要問題

農村勞動力轉移問題是農村勞務經濟中的核心問題。然而據調查，時下貧困地區農村勞動力轉移進程面臨著以下四個突出問題，嚴重影響和制約著勞務經濟的發展。

1、是縣域經濟吸納農村轉移勞動力能力逐漸減弱。貧困地區大多屬山區，據對環縣天水鎮的調查，農民耕地面積少，加之隨著退耕還林實施，農民在土地上從事農業生產的時間會減少，因此種田、種土所需要的勞動力也將不斷減少，會剩余大量的農村勞動力。究其原因首先是由于貧困地區農村鄉、鎮企業少，即是有也效益差，這樣作為農村勞動力就業主渠道的鄉、鎮企業，其吸納勞動力能力不強，不能為大量的農村剩余勞動力提供就業和增收機會。

2、是農村勞動力素質低，難以適應外地勞務市場的需求，轉移受阻顯現。隨著勞務市場的不斷發展，競爭日趨激烈，勞務需求方對勞動力素質提出了越來越高的要求。這樣給貧困地區勞動力轉移，尤其是農村外出勞動力就業，帶來了新的難題和挑戰。據對環縣天水鎮的調查發現，目前貧困地區農村外出務工勞動力普遍素質較低，由于絕大多數外出打工者文化素質低，又不具備專業技能，因此客觀上就受到了勞務市場需求的限制，使得其就業空間十分狹小。

3、是思想觀念守舊，部分地方領導重視不夠。從調查中我們了解到了，部分地區的農村剩余勞動力存在溫飽即安，不思進取，寧可在家苦熬也不愿到外地去掙錢的現象。

4、是部分地方出現農業勞動力嚴重不足。據調查目前農村外出務工人員中，大部分是青壯年勞動力，尤其是在一些經濟落后的山區貧困鄉、村，大量青壯年勞動力外出打工現象十分普遍；這些青壯年勞動力外出后，把田土留給家里老人種，結果導致發展家庭農業生產經濟的勞力嚴重不足，給生產帶來了嚴重影響。

三、對貧困地區發展農村勞務經濟，實現農村勞動力轉移的思考

發展勞務經濟的根本目的是實現農村勞動力的戰略轉移，減少農民，提高農業生產效益，同時促進農村經濟與社會協調快速發展；從而從根本上增加農民收入，加快農村經濟的發展。對此提出以下建議：

建議之一：促進二、三產業發展，特別是要扶植培育農業產業化龍頭企業，壯大縣域經濟。從我國東部地區一些發達縣、市的成功經驗來看，縣域經濟已成為吸納農村轉移勞動力的主體。縣域經濟發展得好與否，直接影響著勞務經濟，進而制約農村剩余勞動力的轉移規模與速度。貧困地區縣域經濟吸納農村剩余勞動力轉移能力減弱。一方面是由于鄉、鎮企業吸納能力嚴重縮萎所致；另一方面還表現在縣域和鄉鎮本身的吸納能力不強。

建議之二：著力提高農村勞動力素質。農村勞動力素質低是制約農村勞動力轉移的一個重要因素。因此，從現在起就必須從戰略的高度上重視提高農村勞動力素質教育這項工作。一是要著力加強對農村勞動力專業技能的培訓，根據外地勞動力市場需求，有針對性地傳授一些專業技能，培訓一批符合市場需求的具備專業技能的農村勞動力；二是要加大對農村基礎教育投入，造成就一代新型農民。只有這樣才能使勞務經濟得到快速穩步的發展。

建議之三：建立完善城鄉溝通的勞務市場，實施農村勞動力轉移的制度創新和政府調整。要采取措施，增加投入，加強城鄉溝通的勞動力市場硬件、軟件建設，構造政府和社會多方為農村勞動力提供就業信息、技術培訓、咨詢、中介和合法權益保護的服務網絡。要掌握準勞動力市場變化情況，加強縱向、橫向勞務信息交流，以較高完善的服務努力降低農民外出務工成本，促進農村勞動力外出勞務就業，推進勞務經濟發展。要實施勞動力轉移的制度創新和政策調整，促進農民外出打工有序的進行；完善土地承包責任制，加快土地流轉，使耕地向種田能手集中，避免因勞動力外出而出現田、土撂荒現象的再度出現。使勞務經濟和農業經濟獲得協調發展。

第五篇：滕泰鋁廠實習心得

滕泰鋁廠實習心得

時間：2013.7.9-2013.7.25；

地點：重慶市涪陵區清溪鎮滕泰鋁廠

實習人員：陳韻

首先感謝大朗鋁業上級領導為了使我能夠在今后的工作中更加深入的了解電解鋁行業，安排我到滕泰鋁廠的這次實習機會！

滕泰鋁廠位于重慶市涪陵區清溪鎮，是涪陵區清溪鎮規模較為龐大的電解鋁行業，年產10萬噸電解原鋁，送往東升鋁業、天彩鋁業，金輪達鋁業，東慶鋁業等分支單位。

剛到達滕泰鋁廠的時候，滕泰鋁廠的安全負責人便對我們進行廠級、車間級和班組級三級安全教育，讓我們深刻認識到安全的重要性，樹立安全第一，預防為主的安全理念。

第二天開始電解車間的頂崗實習，解車間的工作環境是比較惡劣的，高溫、粉塵、有毒氣體等都能夠對人體造成一定性的傷害，但是即使這樣，車間里面的電解工仍然不畏艱勞，辛苦的工作。我又有什么理由去拒絕在這樣的環境下學習呢？從電解工臉上的汗水我讀懂了生活的艱辛，讀懂了生活的不易。電解車間內的主要操作大概可總結為換陽極、熄滅效應、抽鋁水、撈炭渣、測槽溫、碎保溫料、測兩水平及相關工作的輔助工作。利用其余時間，在辦公室閱讀電解鋁相關書籍，豐富自己的理論知識，使自己了解電解鋁生產工藝的全過程，正確理解和掌握電解鋁工藝原理和方法，學會從理論到生產實踐的轉變，合理的運用到實踐中去，遇到不懂的向電解工人及大組長請教，并認真做好相關記錄，通過向電解鋁車間的技術工作人員了解，進一步加深了我對電解鋁生產工藝的認識。提高了處理實際問題的能力，增強了自己的實踐經驗。

實習期間，我不懂就問，積極請教，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，我在實習過程中，克服種種困難，磨練了自己的意志。

此次實習在我今后的工作中提供了很大的理論實際基礎。同時，通過這次實習，我也提升了自己的實踐技能，積累了一定的工作經驗，為以后的學習、工作生活打下了堅實的基礎。