第一篇：河北青龍物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)三方面入手優(yōu)化招商引資軟環(huán)境

河北青龍物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)三方面入手優(yōu)化招商引資軟環(huán)境。一是落實優(yōu)惠政策。根據(jù)國家和省、市有關政策，結合我縣的實際，在用地、財稅等方面給予特殊的優(yōu)惠政策。用地上，將土地出讓金縣級收益部分用于該項目的配套基礎設施建設；稅收上，企業(yè)所得稅實行“免五政策”等，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。二是強化保障措施。針對違法建設問題，召開制止違法建設工作協(xié)調會，制發(fā)、張貼通告，開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊違法建設行為，截至目前，已開展聯(lián)合執(zhí)法11次，拆除違法建筑7個，確保項目順利入駐；妥善安置失地群眾，及時足額發(fā)放征地補償款，開展就業(yè)和創(chuàng)業(yè)培訓，切實保障企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的穩(wěn)定，今年以來，已妥善安置失地群眾146人。三是提供優(yōu)質服務。單獨設置行政審批服務中心，集中辦理工商注冊、稅務登記等手續(xù)，為企業(yè)提供“一站式”服務。同時就提高工作人員業(yè)務素質、辦事效率和服務質量開展在崗培訓和脫崗學習，強化提升為企服務能力和水平，截止目前，已累計進行培訓3次。

第二篇：河北青龍物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)四舉措加強機關作風建設001

河北青龍物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)四舉措加強機關作風建設。一是加強理論學習。通過舉辦專題會議、印發(fā)學習資料、撰寫體會文章等形式深入學習黨的方針政策、領導講話和會議精神，全面提升政治素養(yǎng)和理論水平；設置固定學習日，把理論學習與業(yè)務工作、園區(qū)實際緊密結合，營造全員學習的良好氛圍。二是突出工作落實。每項重點工作確定一名領導牽頭和一個部門主辦，形成推進重點工作的強大合力；對于難點問題，定向跟蹤、及時召開專題會議集中解決，確保各項工作迅速落實到位；同時及時總結經(jīng)驗，糾正錯誤，促進工作提速提效。三是優(yōu)化服務機制。開通投訴熱線、深入開展調查，保障社情民意的有效溝通和及時解決；健全征地搬遷、工程建設等管理制度，從源頭上加強預防和治理腐敗的力度；對機關作風建設的投訴舉報，建立快速辦理反饋機制，確保投訴在三個工作日內調處完畢并反饋。四是完善績效考核。建立科學合理的績效考評機制，把績效考核與黨風廉政、干部述廉等有機結合起來，切實讓干部職工意識到作風建設在機關工作中的重要分量。

（河北青龍物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)：楊金麗）

第三篇：承德華北物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)簡介

承德華北物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)簡介

承德華北物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)于2011年7月被晉升為省級物流產(chǎn) 業(yè)聚集區(qū)，是河北省“十二五”期間重點物流建設項目，聚集區(qū)位于河北省的東北門戶---平泉。

聚集區(qū)位置優(yōu)越，聚集區(qū)地處冀遼蒙三省交界區(qū)域，位居全國十大物流通道之東北與華北地區(qū)物流通道，自古就有“拉不敗的哈達，填不滿的八溝”之盛譽，區(qū)位優(yōu)勢獨特，商業(yè)氛圍濃厚。東西向101國道、南北向252省道、錦承鐵路以及即將開工的京沈高鐵貫穿園區(qū)，承朝高速、遵小鐵路與其相鄰，兼為秦皇島、唐山、曹妃甸、天津、錦州 “五港”腹地，是連接華北與東北的交通要道，是遼西北、內蒙古東部重要的出海通道，交通運輸網(wǎng)絡四通八達。

聚集區(qū)布局科學，按著“企業(yè)集中、產(chǎn)業(yè)集群、資源集約、功能集合”的發(fā)展思路，通過園區(qū)建設帶動物流業(yè)發(fā)展，形成以承德華北物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)為軸心的商貿物流圈，形成承接京津、輻射遼蒙的引力圈，打造冀遼蒙三省交界區(qū)域最大的商貿物流中心。聚集區(qū)規(guī)劃5.45平方公里，概括為“一心兩軸線、兩帶八片區(qū)”。一心：行政管理服務中心；兩軸線：東西向101國道交通發(fā)展軸線、南北向252省道園區(qū)發(fā)展軸線；兩帶：瀑河契丹文化展示區(qū)及趕瀑河契丹文化美食區(qū)組成的兩條濱河生態(tài)景觀帶；八片區(qū)：家具制造、大宗建材、家居裝飾材料、汽車貿易、再生資源、礦山機械配件、農(nóng)副產(chǎn)品和小商品八個物流交易配送區(qū)。

聚集區(qū)快速推進，自2009年5月開工建設至今，聚集區(qū)建成面積2.32平方公里，完成建設投資11.5億元，大宗建材、礦山機械配件、家居裝飾材料、汽修汽配等交易配送區(qū)已投入運營，累計入駐企業(yè)和商戶330余家，2012年實現(xiàn)物流交易額6億元。2009年承德華北物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)項目被河北省政府確定為省級重

點項目，2010年承德華北物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)項目被授予“河北省物流業(yè)雙十示范工程”稱號，2011年承德華北物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)被晉升為省級物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，2012年省級創(chuàng)業(yè)孵化基地落戶華北物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

聚集區(qū)優(yōu)勢強勁，2013年四大強勁優(yōu)勢將推動承德華北物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)快速發(fā)展，一是平泉中等城市框架基本形成，南城區(qū)打造航空產(chǎn)業(yè)園、中心城區(qū)打造文化產(chǎn)業(yè)園、北城區(qū)打造商貿物流產(chǎn)業(yè)園，三個區(qū)域各具特色，產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密銜接，物流聚集效應可得到充分發(fā)揮；二是平泉縣委縣政府在財稅、土地、招商、管理、服務等方面給予承德華北物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)最大的支持力度；三是華北物流長途汽車站投入運營、長深高速全面貫通、京沈高鐵即將開工，平泉將進入北京一小時經(jīng)濟圈，與遼西、蒙東、京、津、唐、秦等地聯(lián)系更加緊密，將促進跨區(qū)域的人流、物流、資金流，平泉將是遼蒙腹地與南方經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)相接的重要商貿樞紐，古八溝商貿重鎮(zhèn)地位即將復興；四是承德華北物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)內已達到“七通一平”標準，能滿足項目建設需求，已具備接納國際、國內物流企業(yè)入駐的基礎和條件。

聚集區(qū)前景廣闊，到2015年起步區(qū)全部建成并投入運營，入駐企業(yè)和商戶800家以上，實現(xiàn)年交易額100億元，利稅8億元，聚集人口3萬人以上；到2020年聚集區(qū)全部建成并投入運營，入駐企業(yè)和商戶1200家以上，實現(xiàn)年交易額300億元，利稅30億元，聚集人口6萬人以上。屆時，承德華北物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)將成為河北省重要物流基地、國家貫穿東北與華北地區(qū)物流通道上優(yōu)質的物流節(jié)點、冀遼蒙三省交界區(qū)域最大的商貿物流中心。

第四篇：關于加快推進渭北產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設的幾點建議

關于加快推進渭北產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設的幾點建議發(fā)布日期：2012-04-01來源： 市委政研室 【打印本頁】【關閉本頁】

市委第十二次黨代會和十五屆人大一次會議都明確提出了加快規(guī)劃建設渭北產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的任務。2月7日，省委常委、市委書記孫清云同志到高陵、閻良、臨潼和經(jīng)開區(qū)、航空基地實地調研，提出要將聚集區(qū)打造成我市發(fā)展新的增長極。為此，我們圍繞聚集區(qū)建設的有關問題進行了調研，提出以下四點建議。

一、高度重視產(chǎn)業(yè)布局和規(guī)劃的落實問題

當前，渭北產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)發(fā)展規(guī)劃已初步完成，產(chǎn)業(yè)布局也基本確定。下一步，應重點抓好產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展規(guī)劃的貫徹落實，采取強有力措施，確保規(guī)劃真正落到實處，防止出現(xiàn)制訂規(guī)劃時轟轟烈烈、出臺后束之高閣和區(qū)域內開發(fā)區(qū)區(qū)縣各自為政、同質競爭、重復建設的現(xiàn)象。

一是建立產(chǎn)業(yè)布局與土地供應相掛鉤的剛性約束機制。借鑒成都等城市的經(jīng)驗，將聚集區(qū)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局的落實與土地供應掛鉤，對符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和政策要求的工業(yè)項目用地給予重點支持，優(yōu)先保障；對不符合聚集區(qū)功能定位、發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)特色的項目用地一律不予供應，切實做到用科學規(guī)劃引領渭北產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)健康有序發(fā)展。

二是把發(fā)展規(guī)劃的落實納入全市目標責任考核。將發(fā)展規(guī)劃的貫徹落實作為衡量聚集區(qū)各級政府工作績效的重要內容和領導班子與領導干部綜合評價的重要依據(jù)，對產(chǎn)業(yè)

布局規(guī)劃執(zhí)行落實有力的部門和領導予以表彰獎勵，對落實不力的部門和個人進行通報批評、經(jīng)濟處罰。

三是盡快制定聚集區(qū)產(chǎn)業(yè)布局與結構調整的指導目錄。產(chǎn)業(yè)布局指導目錄，是引導產(chǎn)業(yè)投資方向，推動產(chǎn)業(yè)合理布局、集聚發(fā)展，制定和實施財稅、信貸、土地等政策的重要依據(jù)。因此，渭北產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設要嚴格按照功能定位和產(chǎn)業(yè)政策，及時制定和公布產(chǎn)業(yè)布局與結構調整的導向目錄，進一步明確產(chǎn)業(yè)布局的方向和重點、標準和條件，研究制定相關配套政策和實施細則，構建布局合理、特色鮮明、集聚發(fā)展、競爭力強的新型工業(yè)體系。同時，區(qū)域內各級責任主體要服從總體規(guī)劃和布局的要求，注重與總體規(guī)劃的有效銜接，加強規(guī)劃和與相關產(chǎn)業(yè)政策的主動協(xié)調，促進產(chǎn)業(yè)布局和規(guī)劃的全面落實。

二、高度重視聚集區(qū)發(fā)展的特色問題

有特色才有生命力，這是國內外諸多新區(qū)快速發(fā)展的一條成功經(jīng)驗。如何打造渭北產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的特色？通過對該區(qū)域在全市總體布局中的定位和優(yōu)勢分析，借鑒國內其他城市的經(jīng)驗，我們認為應重點抓好以下兩個關鍵點。

一是突出工業(yè)主導。長期以來，工業(yè)不大不強一直是制約我市經(jīng)濟快速發(fā)展的“短板”。選擇把渭北產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)作為我市加快發(fā)展工業(yè)的突破口，快速將其打造為現(xiàn)代新型工業(yè)聚集區(qū)，對于優(yōu)化我市產(chǎn)業(yè)結構、改變城市發(fā)展格局和打造新的經(jīng)濟增長極具重要意義。因此，在聚集區(qū)發(fā)展中必須始終堅持工業(yè)主導不動搖，依托輻射帶動能力和競爭力較強、發(fā)展基礎較好的重型汽車、航空、新能源、新材料和現(xiàn)代化工等產(chǎn)業(yè)，引導和吸引國內外優(yōu)勢企業(yè)和項目入?yún)^(qū)，做優(yōu)存量，提升增量，打造全市工業(yè)經(jīng)濟新的集聚和發(fā)展中心，夯實國際化大都市的產(chǎn)業(yè)基礎。同時，要加快現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)

展，形成工業(yè)主導、服務業(yè)配套的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

二是強化產(chǎn)業(yè)聚集。我們認為，當前，產(chǎn)業(yè)聚集度不高、集群發(fā)展緩慢是影響聚集區(qū)發(fā)展的最大問題。解決這一問題的關鍵是大力培育具有區(qū)域特色的產(chǎn)業(yè)集群和大品牌、大企業(yè)，不斷增強產(chǎn)業(yè)的聚集度，以此擴大和提升聚集區(qū)的規(guī)模和質量。一是要立足于主導產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)，努力延伸產(chǎn)業(yè)鏈，加快形成一批具有較大規(guī)模和競爭實力的產(chǎn)業(yè)集群，不斷增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭力。二是要以扶持、培育大企業(yè)、大品牌為突破口，打造以知名品牌為核心的若干產(chǎn)業(yè)集群。三是要加快特色專業(yè)園區(qū)建設，不斷增強產(chǎn)業(yè)的聚集度。特別是要加強軍民融合產(chǎn)業(yè)基地園區(qū)建設，加快推進航空產(chǎn)業(yè)基地、兵器工業(yè)園等示范基地建設，實現(xiàn)軍民融合產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。

三、高度重視聚集區(qū)一體化大交通格局建設問題

渭北產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)距離西安主城區(qū)30至50公里，規(guī)劃總用地面積677平方公里，在如此大范圍的空間中，聚集區(qū)城市組團與中心城區(qū)、組團與組團之間該如何聯(lián)系?交通網(wǎng)絡建設就會必然成為關注的焦點。借鑒重慶兩江新區(qū)和成都天府新區(qū)發(fā)展經(jīng)驗，優(yōu)先啟動大交通格局規(guī)劃和建設，成為聚集區(qū)發(fā)展的必然選擇。

一是構建主城區(qū)與聚集區(qū)通達便利的交通體系。第一，加強軌道交通規(guī)劃建設，發(fā)揮交通引導作用。未來新區(qū)內各功能組團間、與中心城區(qū)之間以及重要交通樞紐應以軌道網(wǎng)絡連接，將地鐵2#線和輕軌向北延伸到聚集區(qū)，實現(xiàn)由快線、地鐵、輕軌網(wǎng)共同構成城市軌道網(wǎng)絡。每個新城組團至少設置一個軌道換乘樞紐并與城市中心地區(qū)連接。第二，建立高陵、閻良、臨潼、國際港務區(qū)與聚集區(qū)內部環(huán)線交通路網(wǎng)。統(tǒng)一規(guī)劃高陵、閻良、臨潼、國際港務區(qū)與聚集區(qū)內大循環(huán)

干線道路，把各個產(chǎn)業(yè)園區(qū)鏈接起來，實現(xiàn)聚集區(qū)內各板塊之間半小時通達，降低工業(yè)開發(fā)成本和企業(yè)運行成本，為區(qū)域合作、招商引資提供便捷交通。第三，以同城化為目標，構建西安主城區(qū)與新區(qū)統(tǒng)一的無障礙交通網(wǎng)絡。改建西安城北的路網(wǎng)構架，統(tǒng)一規(guī)劃公共交通體系，實現(xiàn)聚集區(qū)與主城區(qū)之間無障礙快速通行。

二是打造具有國際水準的大開放路網(wǎng)格局。以融入國際國內交通大循環(huán)為目的，優(yōu)化內外路網(wǎng)銜接，構建新區(qū)與榆林、延安、銅川、咸陽快捷、暢通的一體化大交通網(wǎng)絡。在聚集區(qū)環(huán)線建設中，優(yōu)先實施閻良至咸陽機場快速干線和西閻城際鐵路項目，形成公路、鐵路和航空等立體化的交通網(wǎng)絡，提高區(qū)域內外城市之間的經(jīng)濟聯(lián)動性，以大開放的交通路網(wǎng)推動聚集區(qū)發(fā)展。

三是超前規(guī)劃建設功能完善的城市基礎設施。統(tǒng)籌規(guī)劃聚集區(qū)供水、電力、燃氣、熱力、消防以及污水排放處理等基礎配套設施。建好“引漢濟渭”、黑河引水灌區(qū)和李家河水庫工程，自來水與城市管網(wǎng)直通，避免聚集區(qū)內的地下水過度開采。統(tǒng)一規(guī)劃聚集區(qū)的服務網(wǎng)點布局，構建信息流、資金流和物流配套的快速、便捷和高效服務平臺。建設通訊、銀行、商城、信息和文化服務等融為一體化的工作和生活服務區(qū)，減少聚集區(qū)早晚“潮汐式”的人流量和車流量，避免聚集區(qū)在夜晚變?yōu)椤翱粘恰鄙踔痢八莱恰保鉀Q城市發(fā)展中的“產(chǎn)業(yè)孤島化”和“城市空心化”問題。

四、高度重視加快新區(qū)建設的推進機制問題

聚集區(qū)涉及閻良、臨潼、高陵三個行政區(qū)和經(jīng)開區(qū)、航空基地兩個國家級開發(fā)區(qū)，還有新城區(qū)、蓮湖區(qū)和碑林區(qū)與高陵縣共建的三個工業(yè)園區(qū)，開發(fā)主體多而且行政地位不對等，特別是規(guī)劃建設對接、征地拆遷補償安置標準等問題無

法有效解決，而且在利益關系處理上，難以充分調動各方的積極性。加快聚集區(qū)的快速發(fā)展，亟需在推進的體制機制方面進行大膽創(chuàng)新，大膽嘗試。

一是建立以市級管理機構為龍頭的領導協(xié)調機制。市上應盡快成立聚集區(qū)建設工作領導小組或管委會，規(guī)范、引導聚集區(qū)工業(yè)布局趨于科學合理，避免布局的無序和混亂，避免重復建設和惡性競爭。領導小組下設辦公室，負責牽頭組織相關市級部門和區(qū)縣，建立推進聚集區(qū)建設的協(xié)調機制，協(xié)調解決聚集區(qū)建設發(fā)展過程中的重大問題。

二是實施以國家級開發(fā)區(qū)為主體的開發(fā)建設體制。開發(fā)區(qū)帶動是我市經(jīng)濟社會發(fā)展的成功經(jīng)驗。近年來，我市的一些區(qū)縣工業(yè)園，如未央?yún)^(qū)的草灘工業(yè)園、高陵縣的涇河工業(yè)園、戶縣的草堂工業(yè)園等都是在開發(fā)區(qū)的帶動和輻射下，取得突破發(fā)展的園區(qū)。因此，應以經(jīng)開區(qū)和航空基地兩個開發(fā)區(qū)為主體，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一投資、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一招商、統(tǒng)一管理”的原則，進一步整合資源，集中力量，統(tǒng)籌推進，使聚集區(qū)真正形成一個統(tǒng)一的經(jīng)濟體、發(fā)展體和利益體。三是完善以投資和土地為重點的政策保障體系。作為我市未來工業(yè)發(fā)展的核心承載區(qū)和國際化大都市的核心產(chǎn)業(yè)區(qū)，不僅僅是建幾個工廠、辦幾個企業(yè)，而是要建設更大規(guī)模、更高水平的“產(chǎn)城一體”的城市新區(qū)，需要綜合配套政策措施支持。在投入方面，加大基礎配套設施建設的投入力度，進一步整合聚集區(qū)各項資金集中使用，切實提高工業(yè)投資比重；在信貸方面，優(yōu)先考慮聚集區(qū)工業(yè)項目的信貸支持，定期召開銀企合作洽談會，優(yōu)先安排聚集區(qū)項目對接；在土地方面，聚集區(qū)工業(yè)布局規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和城市總體規(guī)劃要相統(tǒng)一，聚集區(qū)以外的工業(yè)項目用地原則上不予批準，工業(yè)聚集區(qū)以內的工業(yè)項目用地優(yōu)先安排；在優(yōu)化服務環(huán)境方面，要強化大局觀念，積極創(chuàng)造優(yōu)質高效的服務環(huán)境。