第一篇：高速公路灰名單闖關車輛處理流程

高速公路灰名單車輛處理流程

一、闖關車輛處理流程

工作流程：收費系統提示灰名單闖關車輛進入車道，收費員報監控室，監控人員通知中隊長到收費現場，同時調取該車闖崗資料，經核實后通知值班站長，告知當事人，該車已被列入高速公路收費系統灰名單，需做補費處理并提供證據資料。

處理措施：收費站依據《山東省高速公路條例》第五章第四十二條規定，高速公路經營企業對拒繳、逃繳高速公路通行費的車輛有權采取必要措施限制其通行，并責令其補交應交通行費;拒不補交的，可責令車輛停放指定地點接受處理，由此造成的損失和產生的費用，由車主承擔。對闖關車輛做補費處理，并簽訂補費協議書留取影像資料存檔。

二、其他灰名單車輛處理流程

其他灰名單車輛包括除闖關車外的倒卡車、丟卡車、計重異常、偽免費車、假綠通、綠通超限等19種類型。

處理措施：收費過程中發現以上類型車輛進入車道后，收費員根據系統提示的類型，現場對其查驗，并通知監控室調取該車行駛記錄等資料。經查驗符合通行的，按取消鍵正常通行，不符合通行的，按其所屬類型分類處理。

三、保障措施

會同公安、高速交警、高速路政聯合執法，制訂收費站報送、高管處匯總、市局統一管理的灰名單三級管理工作機制，統一布控，依法處理，確保灰名單車輛管理工作有序開展。

第二篇：車輛事故處理流程

一．雙方機動車事故處理流程： 一）總則

發生事故時，首先觀察周圍環境和對方車輛情況，若滿足以下任意兩條條件

1.天黑時發生或者路上車輛行人稀少

2.對方為老本田或者皇冠（特別是墨綠色和黑色雅閣）3.事故后對方車輛翻起后蓋 4.對方車牌號碼被遮擋 5.明顯對方故意肇事

6.對方車中有3、4個男性，且明顯為社會人士 7.本人為女性，或孤身駕車 8.第六感感覺到危險 則請注意：

1.不要下車，確認門窗已完全鎖牢。

2.若對方只是隔窗門大吼大叫，則記住對方車牌號碼，并撥打110報警。

3.若對方無過激舉動，則等110到達后再下車。

4.若對方攜帶兇器撲來，則在確保不會出現重大事故的情況下，小擦小碰就不要管了，立即大腳油門離開或者快速倒車。

5.若被對方進入車中，則不要做任何反抗，要錢給錢，要人給人，然后求上帝、佛祖、真主保佑保住小命就好。注： 1.弱勢情況下，機智一些，盡量和劫匪聊聊天打好關系

2.隨身不要帶太多借記卡（信用卡），信用卡額度不要太高，信用卡不要設密碼

3.有條件的加裝GPS等防盜搶系統

4.車里常備棒球鎖，平常多找黑道白道有關系的朋友吃吃飯，聯絡聯絡感情

二）正常事故處理流程

1.事故發生點為高速公路時，不要停留，不要下車，駛入緊急停車帶或安全地帶（若車已無法駛離，則在注意后方安全的情況下迅速離車，跑入緊急停車帶或安全地帶），然后報警報保險。

2.事故發生點為市區普通公路時，在確保人身安全的情況下，打開雙閃，下車查看事故情況。

3.根據車損情況、個人情況、雙方溝通結果決定是否私了，私了則或者給錢或者拿錢，然后雙方各自走人，不私了則： A．對方逃逸

1）記住對方車牌號碼，報警告逃逸 2）交警查對方車牌資料

3）若對方為套牌、假牌、報廢車等情況，則 a)報保險，報單方事故，保險賠付70% b)做現場，然后報保險

4）若能找到對方，則報保險，交由交警和保險公司正常處理 B．無人身事故，且雙方對事故責任取得一致并且事故輕微，則走快處快賠

1）雙方駕車駛離到不阻礙交通的地點，不能駛離則打開雙閃，放警示牌。

2）有條件的情況下拍攝車損情況，不拍也可，雙方簽署快處快賠單，主要確認責任方（無快處快賠單可簡單寫下事故形態，雙方簽字確認后交給無責方），若對方全責則盡可能扣下對方的行駛證或者駕駛證。3）約好時間到快處快賠處理點交由保險查勘、定損（之前未簽署快處快賠單，則此時簽署）

4）致電4S描述車損情況，讓他們大致估計定損額，若與保險定損結果相差太大則讓保險和4S進行溝通。5）若我方全責則

a)讓對方盡快修車拿發票給你，或者對方修完車我方去買單拿發票、拿對方交強險復印件、行駛證、駕駛證復印件。b)去自己的4S或者修理廠修理

c)拿齊對方修車發票、對方交強險復印件、行駛證、駕駛證復印件、快處快賠單和我方保險所需資料讓4S代理索賠或者找保險公司報銷 6）若對方全責則

a)請自己保險公司的人過來，并且請他們協助定損，請他們幫忙核實對方的現場勘察記錄

b)可能的情況下，扣下對方的行駛證或者駕駛證，等車修完再還給他。c)修好后若對方不付款，再報交警，再不行告訴對方準備起訴并申請財產保全－－扣車。還有，不處理完，交警會有記錄，年審過不了。（起訴流程參見注2）

C．無人身事故，但雙方對事故責任無法取得一致或事故較重 1）打開雙閃，放警示牌。

2）報警，交警到后要交警現場開出事故認定單，雙方簽字。3）根據事故認定單和個人情況，再次協商私了事宜。a)若事故重大，不建議私了

b)若我方全責，且時間充裕，則不用私了。

c)若對方全責，且我方無法判定大概車損金額，則不要私了。4）仍無法達成私了則報保險 5）等保險來查勘、定損

6）致電4S描述車損情況，讓他們大致估計定損額，若與保險定損結果相差太大則讓保險和4S進行溝通。7）若我方全責則

a)讓對方盡快修車拿發票給你，或者對方修完車我方去買單拿發票、拿對方交強險復印件、行駛證、駕駛證復印件。b)去自己的4S或者修理廠修理

c)拿齊對方修車發票、對方交強險復印件、行駛證、駕駛證復印件、事故認定單和我方保險所需資料讓4S代理索賠或者找保險公司報銷 8）若對方全責則

a)請自己保險公司的人過來，并且請他們協助定損，請他們幫忙核實對方的現場勘察記錄

b)可能的情況下，扣下對方的行駛證或者駕駛證，等車修完再還給他。c)修好后若對方不付款，再報交警，再不行告訴對方準備起訴并申請財產保全－－扣車。還有，不處理完，交警會有記錄，年審過不了。（起訴流程參見注2）

D．有人身事故，則事故情況一般都較為嚴重，未處理過此類事故，請記住要先撥打120救人，然后撥打110報警，再參照無人身事故的情況進行處理 注：

1.關外不能快速理賠 2.起訴流程：

a)拿交警寫的《事故認定書》，去交警大隊，事故在福田，就去福田交警大隊，在南山，就去南山交警大隊。

b)依此類推，里面有一個事故科，拿事故認定書，告訴MM，對方不付款，要求打印對方車主，司機信息，交警信息MM會很配合給你打??！

c)去竹子林益發大廈首層工商局信息中心28，29窗口，打印保險公司資料（交60米）。

d)直奔法院（注意，要去最基層法庭，比如南山法院下面有西麗法庭，蛇口法庭等，你事故發生在那個法庭管轄地，就去哪個），要起訴狀，填寫起訴書，你不會填寫？沒關系，法庭有現成樣板貼在墻上，你照著寫就可以了，所有資料你1，2項都有！

e)復印你的起訴書以及證據（事故認定書，修車發票，定損單隨便來兩項就行），法官給你一個訴訟費單，在法院收費窗口或者你去農行交就可以了，把交款憑證給書記員你的任務就完成了！3.私了分以下幾種情況：

a)若我方全責，且時間充裕，則不用私了。

b)若對方全責，且對方有保險，而我方無法判定大概車損金額，則不要私了。

c)若對方全責，但對方無保險或保險額度太低，則看對方財產和溝通情況能收多少收多少，然后報保險單方事故賠70%，或者等以后再出事故時一起處理（不影響安全行車的情況下）。

d)若我方嚴重違反交通法規或證件不齊，建議私了，不要報交警（請遵法行車，帶齊證件）e)重大事故不建議私了

二．我方機動車和對方行人（非機動車）事故 一）總則

出事故以后，在確保個人人身安全的環境下，下車查看傷者情況，若對方明顯不是專業撞車黨，則根據個人經濟情況盡量在500或1000的范圍內息事寧人，但必須要和被撞人協定一個此后永不追究的協議并雙方簽字確認。否則若進入交警和保險流程，會耗費大量的精力和時間，而且一般損失都不止這個數。二）正常事故處理流程

1.若對方無肉眼可見傷勢或傷勢明顯輕微（無刑事責任），對方神志清醒，并纏著你不放

1）打110報交警，打保險公司報險，是否認全責請參見注9。2）對傷者方面，態度要好，但在具體賠償上，要讓他現實點，適度的表現強硬，讓他知道沒什么油水可撈。

3）如果對方要求你送他去醫院，盡量不要去，按照交法規定，你沒有任何義務去醫院，就說自己受了剌激，也需要休息，己經打電話叫朋友到醫院與他們會合。反正JC都來了，你又沒逃逸。如果被撞人認為需要去醫院，打120吧。

4）如果去了醫院，堅決不給對方墊錢（頂多象征性的墊付幾百元讓他住院），但以后再別墊付了，讓他自己掏錢。叫對方在出院后，拿所有的票據和你一起到交警的面前進行清算。按新的交法，醫療費是賣交強險給你的保險公司墊付，而不是車主，等你預交的錢用完了，現在的醫院會想辦讓他出來的，如果你不停地交進去，那醫院當然是多留幾天也沒意見。

5）要提醒醫生只開社保用藥，不是社保用藥的話保險公司不會賠。另外要醫生在寫病歷時要注明是什么?。ㄒ簿褪窃\斷證明）蓋醫生章及診斷證明章。如果不住院要回家休息的，也要醫生在病歷上注明因這個病要在家休息幾天。（這個作為以后誤工費的賠償依據）。6）交費時一定要把發票保留好，且一定要醫院打出用藥清單（保險公司要看清單上哪些不是社保用藥），而且要區級以上的醫院，小醫院保險公司不認。

7）要檢查醫院的發票有沒有打錯傷者的姓名，如果打錯或沒打傷者的名字，保險公司都不會認可這張票據，索賠不了。

8）在未結案前，傷者因車禍后續產生的費用，提醒他保留好發票，用藥清單，使用社保用藥，病歷要有醫生的診斷證明。另外，如果休息，要醫生在病歷上注明。拿到他的身份證復印件（理賠要用）。9）交警來以后一般會拖車，拖車一是為了財產保全，以防你賠償不起，二是為了檢驗你的車是否有不合格的地方。一般輕傷拖車以后，如果對方在責任認定書上簽了字的話就不用交驗車費就可以把車拿出來了，如果沒簽字并且時間估計會拖的比較長，那么盡快找到處理的交警，申請馬上驗車，一般快一點三四天，慢一點一個星期，極限15天，交警就要把車還你的，態度好一點，盯得緊一點，帶個能說會道的美女去，很快就能把車拿回來的。驗車費350塊，加上拖車費400（拖車費保險可報銷）交完錢就可以把車拿出來了。（提車程序參見注7）

10）關于賠償費用，按交警確定的責任，該付多少就付多少，如果搞不清楚具體手續，約對方去保險公司，當面問清楚，哪些是該你出的，并收齊所有的單據和證件，再付錢給他。如果他不接受保險的說法，那讓他去法院訴訟好了，法院判多少保險公司都報(但是看你的第三者買多少)，你不用操心。

11）如果你想偷懶，就問問你的4S，能不能代理索賠。

12）一般情況下，會在交警的最后調解下付對方一定的誤工費，交通費，營養費等，雙方協商的。然后在交警的監督下寫一份賠付協議，申明一次性解決，以后互不打擾，并留一份協議交警處備案。2.若對方死亡、致殘或傷勢嚴重，立即撥打120急救，再撥打110報警，然后報保險，剩下的就是等待命運的裁決了。注：

1）交警解決的時候不要相信任何人跟你說的“這些項目保險公司有賠”，因為某些人是為了案件快點結掉，你要弄清楚事情的來龍去脈，不要在交警解決的事情上有偏差。

2）車拿出來后就可以等對方找你，現在這個地步不要私了，否則你前期墊付的款項都打水漂了。沒有交警的事故認定書，保險公司會拒賠。對方要是獅子大開口，不要理他，他愛在醫院住多久，讓他去好了，他會想清楚的。

3）事先咨詢保險公司保險理賠需要什么資料，最好讓他們傳真清單，不然少了一張復印件，你又要繼續跑路。4）付出任何款項時都要有書面收據。

5）沒有住院，就沒有營養費。中國沒有精神損失，也就是說只有一個誤工費。

6）帶個能錄音的手機，把與保險協商的過程保留下來，最好就是三方坐到一起去談。法院的判決保險是接受的，但訴訟費就有點說不清，如果在法庭上能證明是保險和傷者談不攏，那這個訴訟費也有理由要求由他們兩方支付。7）提車程序：

a)拿著之前交警開的驗車單，先開車到扣車場（扣車場是周1、3下午，周5上午辦公），叫扣車場的工作人員把車架號和發動機號拓印，粘在驗車單上。

b)去交警大隊找當天處理事故的交警，開了一張單，到窗口打印之前是否有違章記錄，如果有估計要把違章記錄的錢交了。c)找中隊長簽字，簽完字到窗口去打印交款單，約400元左右。d)拿著交款單到建行交錢（只能刷卡，銀聯的都可以），交完錢憑回單復印件再回到交警大隊窗口打印放行條，憑放行條再到車場就可以把車領出來了。PS：

i.去之前確認當天處理事故的交警要在，必須要他出一個單，他們一般很少在辦公室，然后中隊長要在，如果不在，沒人簽字也是不行。ii.扣車場、交警大隊、建設銀行一般離的都比較遠，所以最好是叫個朋友一起開車去。

8）看病的費用（各項財產損失的實際賠償金額具體可參見《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十九條至第二十九條）： a)住院的

i.醫院治療費用 ～醫院涉及的費用

ii.誤工費（此一定要有收入證明-銀行清單，沒有的話以此人戶口所在地計算，醫生開具的修養時間證明）iii.看護費50-60關內

iv.營養費（看你的人道主義精神）b)沒有住院的

i.醫院治療費用～醫院涉及的費用

ii.誤工費（此一定要有收入證明-銀行清單，沒有的話以此人戶口所在地計算，醫生開具的休息時間證明）9）認定責任的問題：

前提：如果傷勢嚴重，或者你無法判斷傷勢情況，絕對不要認全責 a)如果認定你是全責，那么保險公司會全部賠付

b)如果沒有認定全責，那么交強險最高可賠付8000塊，這個是不按責任劃分的，只要你有責任都是全賠的，但超過8000塊錢的部分，走第三者險，第三者險就是按責任認定來賠付的。

c)交通法規定：如果機動車和非機動車發生事故，機動車負全部責任。但是后面還有附加條款，就是如果有證據表明機動車無任何責任那么機動車可以不承擔附加賠償。但是這個舉證是要機動車主去做的，實際要找證據表明你沒責任是很困難的事情。

d)一方面意見：自己要求全責．我們都會想，機動車全責的話，不管自己出多少．還有保險公司會出一部分．但是如果不是全責的話，保險公司更賠不了多少，到時傷者肯定是不愿意自己出藥費的，扯皮的結果只會更麻煩，另外，想證明機動車撞行人，機動車沒責任，或百分之幾十的責任，舉證困難。

e)另一方面意見：建議按照交警開出的事故責任賠償，不要以為自己有保險可賠就把責任全攬自己身上，否則以后對方按照事故責任民事起訴你要求賠償，更沒底了。

f)我個人意見是同意第二種，按交警的事故責任賠，如果對方有責任，自己不主動要求全責。

i.因為一個小撞傷的話，可能花不到8000塊，交強險在8000內都可全賠，不按責任賠付。

ii.如果撞傷的嚴重的話，藥費肯定過8000，那走第三者險保險公司就要按責任賠付，但是如果傷者提出巨額賠償，協商不了，最后起訴你。那你全責，顯然很不利了。10）不墊付、不去醫院的理由：

a)象咱這種窮打工的，口袋里就二十塊飯錢，家里欠著銀行大筆按揭，朋友都是小氣鬼要不讓他幫我找個護士mm來，咱也把自己賣了 b)順便說一句：你去醫院干什么？打電話叫120救護車，等急救人員到達以后，你的責任就完了，攔部的士回家，明天去交警隊處理。c)他擦了一下要去醫院檢查，你受到驚嚇，不會心跳加速，血壓升高，頭暈眼花，回家睡覺去吧。萬一你不幸跟著去醫院，第一件事就去找個醫生，開瓶葡萄糖，掛二個小時，如果還沒完，那就繼續頭暈 d)有人受傷，邊上的人都有救肋的義務，不管你有沒有責任，都不能把他扔路邊不管，那是可能成為被告的。現在他說需要治療，不管真假輕重，我們不是醫生，沒有資格作出判斷（千萬別說只是擦破點皮，不用去醫院之類的話），幫他叫120的專業人員來處理，這就盡到了救助的義務。

e)為什么不去醫院，中國的法規，并沒有哪一條規定車主要去醫院的，這不是車主的法定責任，除非你自愿，連警察都不能強迫你去。如果你不想和他爭吵，那就說頭暈，自己也需要休息。

f)法律沒有禁止你跟著去醫院付錢，但也沒有規定你一定要去。去或者不去，墊付或者不墊付，你自己決定，想去就去，不想去就不去，你根本沒有義務向他說明理由。

g)補充一句：那些不知道怎么跟對方講的同學，可以引用新交法： 第七十五條醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。

第三篇：高速公路籌建處車輛管理辦法

高速公路籌建處車輛管理辦法

為加強建管辦車輛管理，本著厲行節約、保障車輛完好和行車安全的原則，結合我辦工作實際，制定本辦法。

一、車輛調配

1、綜合部統一管理建管辦車輛，由綜合部負責調度、保養和維修。

2、車輛調配及使用，以保證領導及工程用車為主。各部門用車原則上不固定專車，根據工程進展情況和各部門月工作重點，由綜合部按月進行統一調度。

3、如遇有上級布置的緊急任務、大型會議、大型檢查等緊急情況，綜合部可按任務情況調整各部門使用的車輛。

4、嚴禁公車私用。未經批準的用車或公車私用造成的交通肇事責任，全部由該車駕駛員承擔，并視情節追究用車者責任。

5、工程施工期間，作好隨時出車準備，做到隨叫隨到，車輛除公出外一律在建管辦院內存放。冬季停工期間，由綜合部安排值班車輛，其他車輛一律在建管辦院內封存。

二、燃油管理

1、建管辦公務用車加油，實行單車計帳、單車核算。車輛加油由綜合部開據加油單到指定加油站定點加油，按季度對車輛用油進行核算。每次加油，由駕駛員在加油單及加油站票上簽字，由綜合部核準后，分別由駕駛員、財務部長、綜合部長、分管主任、主任簽審方可報帳。未經批準在非定點加油站加油一律不予報銷。確需在非定點加油站加油的，需事先請示同意后方可報賬。

2、車輛的管理采用GPS管理，由計算機系統計算車輛的行駛里程，根據行駛里程和實際耗油核定耗油量。首先根據車型確定每臺車的百公里耗油量，考慮施工便道影響，百公里耗油量增加10%增耗量。綜合部設專人進行管理。綜合部每季度根據GPS系統統計行車公里數，根據百公里耗油標準與發票加油數量進行核對，加油數量超出部分由駕駛員自付，不足部分不予補償，并向主管領導匯報各車輛燃油情況。

三、維修管理

1、建管辦公務用車維修、保養實行單車核算并實行定點維修，維修保養車輛時必須經主管車輛領導批準，由分管領導簽批方可進行維修。每月度報賬一次，分別由駕駛員、綜合部長、財務部長、主管車輛領導、主任簽審方可報帳。

2、在車輛維修保養中，駕駛員要對更換的零部件認真核對，嚴格禁止使用非正式廠家生產或質量不合格的配件。更換1000元以上的部件必須交由綜合部鑒定后方可處理。

3、建管辦外租車輛由建管辦與外租車主簽訂租車協議，保證車輛處于良好狀態。

四、駕駛員管理

1、駕駛員要愛護車輛，精心保養，使車輛保持良好的技術狀態和整潔的衛生狀況，不出車時要堅守崗位，派車時保證隨叫隨到，隨時出車，節假日和下班后未經批準擅自出車按公車私用處理。

2、駕駛員必須嚴格遵守交通法規，保證行車安全，嚴格遵守建管

辦各項規章制度，服從管理。未經批準將車輛交由其它人員駕駛，扣發當年行車補助，如發生交通事故，由駕駛員本人承擔全部責任。

3、駕駛員要保持良好的精神狀態，出車期間嚴禁飲酒，休息時間不得酗酒。

4、嚴禁駕駛員向基層單位索油、索物。一經查實，給予辭退處理。

5、對酒后駕車或未經批準私自出車50km以上一次或20km以內三次的，屬于租用車輛的，更換駕駛員或解除租車合同，屬于建管辦車輛的，辭退駕駛員。

第四篇：車輛保險事故處理流程及索賠注意事項

車輛保險事故處理流程及索賠注意事項隨著私人汽車的普及，車險也成為老百姓隨之而來的附加消費。不過很多車友只知道買車險，而對于在萬一出了情況之后怎么辦，卻是一頭霧水。“投保容易、理賠難”是普遍反映的一個問題。這里我們結合各大保險公司的規定，江西.萬通汽修學校老師整理出這篇簡易理賠流程，望車友在出情況時能夠心中有數，及時報案，順利理賠.只要您按照保險公司的要求，按照流程逐項完成，一般情況下保險理賠不像大家想象的那樣復雜。不管是自己撞了車、撞了別人的車，還是被別人撞了，大致的索賠流程是這樣的：1.車輛出險和報案

出險后首先要做的是，及時向各自承保公司和交通管理部門報案，告知保險公司損壞車輛所在地點，以便對車輛查勘定損。一方面讓保險公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保險公司咨詢如何處理、保護現場，保險公司會教車友如何向對方索要事故證明等。2.取得交警證明出示行駛證、駕駛證、身份證，現場交警填寫《交通事故確認書》?，F場交警根據各方陳述，對事故進行勘察后作出事故認定及責任劃分，如無爭議，填寫《交通事故責任認定書》，車主簽字確認。3.填寫出險單

出示上述3證和保險單證，理賠員完成現場查勘初步定損工作，簽收審核索賠單證，填寫《機動車輛保險出險/索賠通知書》，雙方簽字確認。4.理賠員審核定損

事故確認完畢，各方車輛應立即到車險理賠服務點的駐場定損點進行損失確定，填寫《機動車保險事故車輛損壞項目確認單》。如無爭議，雙方簽字確認，理賠員開具任務委托單確定維修項目及維修時間。5.送修理廠修理

如果是在保險公司推薦的修理廠修理事故車，修完后，您可以將索賠材料交給修理廠，并向修理廠出具一份向保險公司代為索賠的委托書，然后支付自己應該支付的部分修理費(比如保險公司免賠的部分)，就可以直接提車了。如果您自己選擇修理廠修理，那么修完車后，您要先向修理廠支付修理費，然后拿著所有的索賠材料到保險公司的理賠部門索賠。6.保險公司復核后賠付結案

車輛修復及事故處理結案后，辦理保險索賠所需資料：

(1)機動車輛保險單及批單正本原件、復印件;

(2)機動車輛保險出險/索賠通知書;

(3)相關行駛證、駕駛證、身份證復印件;

(4)相關賠款收據、汽修發票等原件;

(5)道路交通事故責任認定書車禍理賠注意事項:1.不

要隨意包攬事故責任

有的車主認為有保險公司賠付，因此將所有的責任全部承擔。實際上，保險公司根據車主承擔的責任輕重制定了不同的賠付比例。2.不要自行答應賠償金額

如果不經過保險公司允許，自行答應第三者有關索賠金額的承諾，這種承諾保險公司是有權推翻重來的，如果重新核定的價格與第三者的要求有差距，則這個差距會由車主自行承擔3.切忌先修理后報銷

一些車主在出險后為了節省時間和麻煩先找修理廠，修完車后再找保險公司報銷費用。

實際上，車主如果不向保險公司報案就開始修理車輛，在理賠時保險公司認為修理費用高出定損的費用，差額部分將由車主自己承擔。4.委托修理廠理賠需慎重

一些車主為了方便，發生事故后不與保險公司直接聯系，而是將理賠委托給較為熟悉的修理廠。此行為風險很大，有的修理廠會讓車主走一些“歪門邪道”以達到賠付目的，而這些“歪門邪道”如果被保險公司查實，車主不但需要自己承擔責任，還會在保險公司留下不良記錄。5.不計免賠范圍有限制

即使投保了不計免賠險，車主不一定就能獲得全額理賠。保險公司為了防范道德風險，會對一些特定的事故定出

單獨的免賠率，這些免賠率不屬于不計免賠范圍。如多次出險、超范圍行駛和理賠證件不全等，保險公司一般會加扣免賠率。不計免賠險是附加險，主要針對車損險和第三者責任險等主險，對于自燃險、玻璃單獨破損險等附加險，不計免賠險并不起作用。

第五篇：高速公路特情處理

特殊情況處理：

一、無卡

定義：無卡車輛是指在出口收費站無法交驗通行卡的車輛。

原因：

1、通行卡遺失

2、入口闖關

3、入口忘發IC卡

4、緊急車隊零散車輛

處理方法：

1、對出口無法交驗通行卡的車輛，依據皖交財[2007]45號文件《關于明確高速公路聯網收費特殊情況處理有關事宜的通知》，按“無卡”收取通行費。

2、對本路段內因入口責任導致車輛無卡，經核實后可選擇實際來源站進行補辦收費。

3、對非本路段內入口責任無卡事件，原則上必須由車輛交納無卡通行費用，或由司乘出示相關證明，請示領導后方可按正常補辦收費。

4、對于緊急車隊的零散車輛，經監控中心進行核實無誤后按實際來源站進行補辦通行費（或卡費）或者無卡免費放行（慎用緊急鍵）。

5、對于免費車輛無卡，可按無卡免費放行，并補辦IC卡工本費30元。

注：對于以上特殊情況處理，收費班組必須認真填寫特殊情況說明表，并交站務進行審核。

說明：車輛在無卡處理后，找回IC卡，收費站要做到：

1、核對IC卡信息，是否與車輛信息相符；

2、客車將IC卡拿到收費亭，按“特殊鍵”模擬線圈進行據實收費（超時選擇非法超時）；貨車讀取車輛IC卡信息，確定入口時間是否超時后，按“補辦”鍵據實征收通行費用，IC卡做溢卡處理；

3、返還車輛無卡費用，回收車輛無卡通行票據，并登記無卡返還相關臺帳由司乘人員簽字。

二、壞卡

定義：壞卡車輛是指在出口收費站無法讀出通行卡中信息的車輛。

可能情況：

1、人為壞卡；

2、非人為壞卡（無效卡）

處理辦法：

1、按照皖交財[2007]45號文件《關于明確高速公路聯網收費特殊情況處理有關事宜的通知》要求，對于有明顯人為損壞痕跡的，選擇“惡意壞卡”進行收費（全程通行費），并注意回收IC卡單獨存放移交票管室做壞卡登記。

2、對于無效卡車輛則要注意：

①多讀幾遍通行卡，或者將IC卡拿到其他車道進行讀取信息；

②利用IC卡查詢軟件對IC卡信息進行讀取，如IC卡信息顯示出入口站址不同，仔細核對實際信息后，取時間最近的通行站址進行收費（如是入口站時間最近，則會顯示當前車輛信息，查看與實際是否相符；如是出口時間最近，則可能是IC卡沒有讀寫成功或者未歸并）；如IC卡信息顯示出入口站址相同時，則定義為真實無效卡，其車輛來源站可能是信息顯示站址，如果無法求證，只能詢問司乘。

③詢問車輛來源站址時，問清大致時間、通行車道及發卡人特征，有利于監控中心迅速核實。如果實在無法核對來源站信息時，報站值班領導按司乘人員提供的來源站進行收費（文件要求按最近距離收費）。

④要求：處理無效卡車輛時要有理有據，做好司乘人員的合理解釋，在迅速處理的同時要敬請司乘人員耐心等待（無效卡的責任不是出口，我們則要據實收費，敬請司乘體諒我們的難處）。

⑤監控和班長對正常壞卡（無效卡）的操作

A、監控用遠程控制軟件進入車道計算機，用鼠標雙擊收費系統左上角的軟件圖形標志即關閉收費軟件并退回到電腦桌面，桌面有無卡查詢軟件圖標（出

二、出五道口計算機桌面均有該圖標），雙擊即可使用查詢IC通行卡中信息。

B、當班收費班長或外勤可用鼠標在收費道口計算機上操作，鼠標已存放在雙向亭。當插上鼠標后，按管理鍵即可看見鼠標，將鼠標移到收費系統左上角的軟件圖形標志上，按取消鍵后雙擊收費系統左上角的軟件圖形標志即可關閉收費軟件，無卡查詢軟件圖標就在桌面上（出

二、出五道口計算機桌面均有該圖標）。

C、開始-搜索：輸入ICCardInfosu.exe-雙擊進入-IC卡信息讀寫（見工具，監控室和車道計算機均安裝有該工具）。

注：壞卡要單獨存放，并與票管員做好交接。

三、U轉

定義：U轉車輛是指入口收費站和出口收費站相同的車輛。

處理方法：認真核對出入口時間，20分鐘以內的按“正常U轉”收取通行費，超過20分鐘的按“非法U轉”進行收費。

注：為了確保足額征收通行費，請各站加強收費班組現場管理，盡量避免車輛在高速內打開中央隔離柵掉頭U轉。（較多出租車偷逃通行費用）現公司規定，禁止任何車輛在高速內調頭。

四、超時

定義：超時車輛是指在高速公路上行駛時間超過48小時的車輛。

處理辦法：在讀取IC卡信息時會提示超時，請收費員選擇“正常超時”或“非法超時”，如車輛無法提供相關證明材料說明該車長時間滯留高速的原因，則按“非法超時”進行收費。選擇“正常超時”要請示站務領值領導，并對司乘人員提供的證明材料進行復印。

五、拖車

拖車務必是專業拖車方可準許進入高速公路。

分類：

1、一拖一，兩張通行卡，按正常拖車流程進行收費。

2、一拖二，三張通行卡，按拖車流程收費后按“特殊”鍵對另外一張IC卡進行線圈模擬收費，如果是貨車則按“補辦”處理，IC卡按盈卡單獨移交票管。

注意：

1、處理第一輛車時，按“取消”鍵后，可繼續按“拖車”鍵重新操作；處理第二輛車按“取消”鍵則終止拖車操作流程，但不影響正常收費。

2、當被拖車完全架上拖車上方時：在入口處只發放1張通行卡即可；在出口處一定要認真核實入口發卡情況，視發卡情況進行收費。

3、如被拖車事故卡無卡，或者無人交費時，征求值班領導意見后按要求進行處理。

4、處理拖車需要謹慎，確保輸入信息的準確性。

5、拖車倒車：只能倒當前IC卡信息，如果對拖車誤判了信息，盡量不要再進行修改。

六、補辦/補票/票據重打相關問題

1、在打票過程中，出現打印機故障時，電腦會提醒“打印發票失敗，按確認鍵重新打印，取消鍵判定為打票錯誤”。在這種情況下，要認真查看打印機是否聯機（檢查打印機工作狀態），如打印機恢復正常，則進行重新打印，當前車道結束收費流程；如打印機無法正常工作，則按取消鍵結束當前收費流程，放行車輛后到其他車道進行補辦收費。（出現此種情況時，一定要確認車道流水是否生成，具體可由監控員查看該車流水的應收實收金額。）

2、如非打印機故障（系統默認收費流程已正常結束，但因卡機或其他原因造成打印出的票據有問題），在票據打印后發現票據不清晰，或撕票時造成殘缺。此時收費流水已生成，應收與實收金額完全相同，此時可分三步來操作：

①與司乘人員商量，如果車輛根本不在乎票據的有無，則按正常處理。但要注意檢查打印機打票故障的原因，及時進行修復，避免出現同樣問題。

②在車輛尚未離開當前車道的情況下，收費員可按“票據”鍵將當前票據作廢，此時當前生成操作流水的實收金額為0元，可至其他車道按“補辦”鍵選擇正常補辦取實際來源站補收取通行費。

③在車輛已駛離當前車道的情況下，此時無法使用“票據”鍵，可在任意車道按“補辦”鍵選擇補打發票進行操作，并對原票據進行回收后移交票管處理（此為最佳處理方式，雖然同樣是一車兩票，但系統并無廢票統計）。

3、一車三票的原因：打印票據后，按“票據”鍵回寫收費金額，而后在選擇“補辦”時選“補票”操作，此時通行費征收呈假長款狀態，最后按“正常補辦”補足車輛通行費。

4、說明：按“倒車”鍵時回寫IC卡信息，可以重新讀卡進行收費（用于收費誤判車型、車種或客貨）；按“票據”鍵操作后，則回寫收費金額，當前收費流水實收金額為0，此時應按“補辦”鍵選擇正常補辦進行收費；“補辦”補票操作時，只打印票據，則實收金額為零。

5、正常補辦、罰款補辦的區別：影響收費拆分問題

注：打印機的基本維護和調試（附圖進行解釋）

七、儲值卡

當儲值卡信息與實際不符時，系統提示：按確認鍵繼續，按取消鍵結束；此時應繼續操作，然后按退格鍵進行切換現金支付。如果選擇結束收費流程，則會致使IC信息無法回讀，只能按正常壞卡進行處理（一車兩卡）。如果收費員在按正常收費操作報價后，不小心按了“軍警”鍵操作，會導致通行卡無法返回正常讀取，并且該張IC卡會變成無效卡（可按正常壞卡進行收費）。（慎用儲值卡鍵）

儲值卡支付和現金支付的轉換：當顯示儲值卡余額不足時，可按“退格”鍵切換為現金支付。

儲值卡支付數據不保存：要確認儲值卡支付成功后，并查看自動欄桿是否抬起。

八、綠色通道

1、收費員應該熟悉綠色通道的相關路段范圍。如車輛符合相關要求（裝載質量達80%-100%，不得混裝，所運貨物必須符合）且車輛所行駛路線含有綠色通道，則按“折扣”鍵選擇次菜單綠色通道進行收費。

2、如車輛堅持要求按相關政策進行收費時，且符合相關優惠政策，則進行折扣收費；如折扣后發現收費金額沒有發生變化，則說明車輛所行駛的路線不含綠色通道。此時可取消當前收費操作，重新輸入信息進行讀卡收費。

九、無款/不足支付

當車輛所攜帶現金不足以支付通行費時，收費員應喊班長進行處理，具體步驟如下：

1、增開收費車道，疏導車輛，確保暢通；

2、抵押不低于通行費三倍價值的物品，并由司乘人員填寫《物品抵押單》；

3、按“無款”鍵，輸入當前（實收）收費金額，抬桿放行車輛。

注：在處理未付車輛時，要注意記錄車輛相關信息（車牌、客貨、車型、車軸數、車重等），確保補辦時輸入較為精確的收費信息。

多軸車稱重無法顯示全部軸數（目前計重只多只能顯示8軸）

1、根據稱重顯示軸數和總重量計算平均軸重，再乘實際軸數，利用監控費額計算軟件計收通行費，然后按正常補辦處理（盈卡1張）；采用此種方法計費時，需人工抬桿放行（手動搬桿或使用系管工號抬桿放行）。（推薦）

2、正常計費通行后，用費額計算軟件計算出車輛應征通行費減去已正常計收的通行費，對差額進行補辦（造成一車兩票）。（不推薦）

超長車

1、可搬開手動欄桿，只要車輛不離開前線圈都可以正常讀卡計費；

2、如掛車中間相隔較遠，造成計重時會自動將車輛分離成兩量車，造成計重有偏差?？捎梦锲氛趽豕饽?，待車輛全部駛光幕后，可將物品拿開，這樣系統會形成完整的計重數據； 注：碰到此類事件時，需要喊班長外勤進行協助處理，確保足額征收通行費。

非正常下班

1、當車道電腦死機后，重新啟動電腦，然后將卡盒卡放在讀卡器上按“補辦”鍵，聽到讀卡器嘀的一聲后，就可以正常上班了

2、到票管室進行歸還，顯示“非正常下班”按確定，再重新領用。