第一篇：A1大獎賽介紹

簡介

A1大獎賽(A1 Grand Prix)是首次以國家為參賽單位的賽車運動。A1大獎賽中不同車隊使用的技術和裝備是一致的，因此成績的主要決定因素是車手的駕駛技術和勇氣。車隊和車手密切配合才能發揮整體的優勢，獲得勝利時，終點處揮舞的將是本國國旗而非傳統的格子旗。

A1大獎賽不僅是一項新增的賽車比賽，它是一項全新的運動，是賽車運動的世界杯，首次車手對車手，國家對國家之間的較量。A1大獎賽將有25個國家參加，這些國家占據世界人口總數的80%。A1大獎賽還為國家，國際品牌以及國際組織創造了一個在全球范圍內展示自己形象的新媒介，借助“賽車世界杯”，贊助商可以隨著自己的國家一同躋身這項獨一無二的運動。作為賽車大獎賽，A1可以帶給車迷以傳統賽車運動的樂趣，同時還能激發起車迷的愛國熱情。

比賽規則

A1世界杯汽車大獎賽是經過國際汽聯批準的國際大型汽車賽事。根據A1大賽參賽規定，比賽中，所有參賽選手必須使用相同規格的高水平單座方程式賽車，各參賽國只準組建一個車隊代表該國參賽，每支車隊只允許一輛賽車參賽，贊助商必須是該國品牌，車手必須擁有該國國籍。綜上所述，A1賽事帶有濃厚的國家概念，享有“賽車運動世界杯”的美譽。

A1世界杯汽車大獎賽的賽制是，一站比賽為期3天，周五為練習賽，周六進行排位賽，備用車手也可以參加排位賽。周日進行一次15至20分鐘的短程賽，也被成為沖刺賽，之后進行1小時左右的正賽。

A1世界杯汽車大獎賽于每年9月至次年3月為一個賽季，每年舉辦14場左右的分站比賽，舉辦時間基本上與F1錯開。在F1休戰的日子里，A1很好的填補了這個空檔，讓世界賽車迷多了一種娛樂方式。

A1與F1賽車的區別

與F1賽車相比，A1賽車具備兩個特點：第一，賽車規格型號全部統一。A1賽車由A1世界杯汽車大獎賽發起人--阿聯酋王室成員馬克托姆出資設計，由英國羅拉賽車公司負責制造底盤，搭載Zytek發動機，并由組委會統一組織運輸.這樣做的好處是直接避免了像F1那樣，由于各支車隊的經費差異而導致賽車性能的差別，而在尖端科技日益發達的今天，賽車性能的優劣在很大程度上影響甚至左右著比賽的結果.因此，A1賽事變得更加公平，同時也更加考驗車隊技術人員對賽車的調校水平以及車手駕馭賽車的能力。第二，A1賽車更加安全。無論從功率、扭矩還是最高時速上來看，A1賽車都要遜于當今的“速度之王”F1賽車，但A1賽車使用了最堅固的車身及底盤材料，對車手的保護措施是世界一流的。當然，以國家名義組隊參賽的形式以及公平的競爭環境足以彌補最高車速的降低所帶來的不足。

第二篇：F1一級方程式大獎賽介紹

簡介

F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動，是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體，是商業價值最高，魅力最大，最吸引人觀看的體育賽事。包含了以空氣動力學為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐的。

F1是FORMULA ONE的縮寫，即一級方程式；1的解釋有很多，可以理解為頂尖車手，頂級賽事，獎金等等。在F1中，本意為“規格”，即統一規格的賽車，因級別最高，固稱F1。F1，中文稱為“一級方程式錦標賽”，是英文Formula One Grand Prix的簡稱。目前這項比賽的正式全名為－－“FIA Formula One World Championship”（一級方程式賽車世界錦標賽）。

現在F1是賽車中的頂級賽事，全年的統籌安排，每站比賽的賽事組織，車隊工作，電視轉播等各個方面都井井有條，可以說現在的F1世界已經非常健全。

駕駛執照

就像一般的道路駕駛一樣，F1也需要駕照。那是一張由FIA（國際汽聯）發給的“超級駕照”－－FIA Super Licence，這張車手執照只發給在F3000，F3或CART系列賽事表現杰出的車手。通常一位車手要花8年的時間從小型卡丁車（karting)逐步晉級到F1，但事實上僅有極少數人能夠有能力與機會登上賽車金字塔的頂端。荷蘭中國裔車手董荷斌是目前唯一一位擁有“超級駕照”的華人賽車手。

2009年的超級駕照的起征點是10400歐元，另外獲得積分起征點為2100歐元/分，還要另外附加2720歐元的保險費。而前年這一數字分別是1725歐元和456歐元。F1總冠軍

F1的總冠軍分為兩種，車手總冠軍及車隊總冠軍。在很多F1專家的眼中，車隊總冠軍的價值大于車手總冠軍。計分方式是采用積分制，車手與車隊的積分都是累積的。車隊積分則以兩位車手積分累加。假如比賽此時尚未完成2圈，車手不會獲得積分，并且賽事干

事有權要求修復賽車或者使用備用車（如果該年規則允許使用）重新發車。假如比賽在未達全部賽程75%時被迫中止，則積分必須乘上1/2，通過各站賽積累計分，方可決出本車手及車隊的世界冠軍。若最終積分相同，則比較分站冠軍數，亞軍數，季軍數??直到一方比另一方多為止。如果依舊相同，還要比較正賽最快圈速的多少、桿位的多少，終級的方式將通過抽簽決定。目前獲得車隊總冠軍次數最多的是法拉利車隊。

F1積分規則

2010年積分規則做了很大的修改，前十名都有積分，具體如下：

第一名：25分第二名：18分

第三名：15分第四名：12分

第五名：10分第六名：8分

第七名：6分第八名：4分

第九名：2分第十名：1分

F1旗語介紹

黃旗代表前方車道上有障礙物，比如一輛撞壞的或者出現故障的賽車。提醒車手要小心駕駛。如果障礙賽車停在賽道一側，或者障礙物不在賽道上，那么黃旗會靜止不動。如果障礙物在賽道上，那么黃旗就會來回搖動，以提醒車手做好準備改變方向。如果賽道被徹底堵塞，那么會搖動兩面黃旗。出現黃旗的時候不允許超車。如果一名車手沒有認真讀取黃旗的信息，而仍舊以比賽速度開車來到賽道的事故發生地段，那么這名車手將會受到嚴厲的處罰，甚至會被取消比賽資格。

紅黃豎條紋旗代表賽道前方路面有油，或者路面較滑，車手應該小心駕駛，直到信號旗收回為止。如果比賽官員揮動該旗幟，代表著前方不遠處有所謂的濕滑地帶。

當出現白旗的時候，表示前方有慢速行駛的車輛。這可能是一輛救護車，一輛拖車，或者是賽會安全車輛。當看到白旗的時候，車手應該小心駕駛，甚至應該適當減速。

紅旗表示比賽或者試車因某種原因提前結束或暫停。紅旗會在整個賽道各個位置同時出示，這個時候車手應該回到維修站，并在那里原地待命，以得知是否恢復比賽，何時恢復比賽。正式比賽中，賽程超過75%后出示紅旗，則比賽結束，比賽最終成績以揮動紅旗前兩圈的成績為準。

藍旗表示后方有準備套圈的車輛正在接近，并且準備超車。被出示藍旗的車手應該減速讓行，必要時要讓出賽車線。如果一名車手被出示揮動藍旗3個彎內還沒能夠及時為快車讓出線路，這名車手可能受到處罰。

綠旗表示比賽、排位賽開始或賽道存在的障礙已經得到清除，比賽恢復正常。

如果車手的號碼顯示在出發線，同時旁邊有黑旗出現，這表示車手在跑完這一圈之后需要向維修站匯報。當一名車手因為比賽行為不當而需要對其進行調查，或者當車手在比賽中犯規的時候，需要向車手出示黑旗。出現該旗幟時，車手被取消比賽資格。

如果車手的號碼顯示在出發線，同時旁邊有黑底紅圈旗出現，這表示車手需要立即與檢修站取得聯系。當比賽官員懷疑車手的賽車存在機械問題而需要檢修的時候，會出示黑底紅圈旗幟。

當出現黑白方格旗的時候，表示比賽或者練習賽結束了。這個時候所有車手都要返回檢修車道或者集中到出發區。從這里車手們需要將他們的賽車開到賽前檢錄處，賽車在這里需要被檢測以確保符合比賽的各項規章制度。對于每次比賽的冠軍，將會為他揮舞黑白方格旗；對于冠軍之后的車手，黑白方格旗將會靜止出示。

賽車調校

為了具備更強競賽能力，必須對F1賽車進行仔細的調校，以適應賽場的特點。

每換到一條賽道或每次遇到天氣變化時，都要重調校教賽車。一些準備工作可以根據以往比賽地取得的經驗，在以前的賽季中記錄的數據和計算機模擬的結果，事先在車隊駐地進行，不管怎樣調校都需要到賽道上檢驗。調校賽車是一項技術性工作，需要根據賽道特性結合車手駕駛風格來確定各項設置，同時需要車手和工程師之間良好的溝通。

F1賽車所有的東西都是可以調整的：從方向盤到引擎，從定風翼角度到車輪角度，從離地間隙到空阻系數。車手每次會出去跑幾圈，每跑完一次就會回到維修站與他的工程師溝通，將發現的問題與用遙測技術打印出的數據進行比較，有時車隊會通過遙測系統反饋的信息直接在賽道上對賽車進行有限的調校。離地間隙：賽車的離地間隙會影響前后輪的協調狀況（不足轉向或過度轉向），并且可以用改變拉桿長度的方法進行調整。雨天和晴天的調整不一樣：在雨天，對抓地力和牽引力的要求更高，車隊會采用最軟的懸掛設置，最大的前后定風翼角度，同時需要使用雨胎。為了降低空氣阻力，會選用小尺寸的剎車通風管和引擎冷卻通風管。干燥天氣時：離地間隙10毫米左右，減小前后定風翼角度，根據賽道特性選用較硬的懸掛設置，更高的胎壓，同時選用大尺寸的剎車通風管以提高剎車冷卻效果，相應的引擎冷卻通風管也會選用大尺寸的。

潮濕天氣：離地間隙比干燥天氣時更高，同時調高前后定風翼尺寸，根據賽道條件選擇中性胎或者干胎，懸掛會偏向更軟的設置，剎車通風管尺寸會趨向于雨天的設置。

剎車盤的冷卻通風管：F1賽車使用的是碳纖維的剎車盤，有很高的工作溫度范圍，最高時可以達到1350度，所以需要強有力的冷卻效果，但是碳纖維剎車盤本身的工作溫度區間是在600-1000度左右，所以選擇合適的剎車冷卻通風管尺寸是非常重要的。

F1性能參數

一輛賽車從概念設計到制作完成需要25萬小時的工作。頂級F1車隊制造賽車過程中，需要生產數目驚人的零件，比如寶馬－威廉姆斯車隊，在12個月中生產了大約20萬個零件。F1賽車可以在2.5秒內從0加速到100公里/小時，在5秒鐘內達到200公里/小時，F1賽車可以在7秒鐘內從0加速到200公里/小時后減速到0。F1賽車有很強的制動性能，可以在1.9秒鐘內從200公里/小時減速到0，剎車距離為55米，使一輛賽車從315公里/小時減到185公里/小時所需要的能量，相當于讓一頭大象往上跳10米的能量。F1車手在比賽期間大約要換檔2600次，寶馬車隊曾經統計過在大獎賽期間一臺引擎大約要點火8百萬次。比賽中，F1排氣管處的溫度可以達到800℃，每次比賽結束后，F1賽車底盤需要拆開，并進行200多項內容的檢查，一臺3升10缸的引擎，重量低于100公斤；2008年開始用8缸的引擎，正常比賽階段，百公里耗油量約在60升左右。在F1比賽期間，一名車手失去大約600卡路里的熱量。2004年威廉姆斯賽車搭載V10引擎的馬力達到了接近1000匹，在意大利蒙扎賽道跑出了369.7km/h的賽道極速記錄，2005年本田車隊先在莫哈韋沙漠機場跑出了415KM/h，接著在美國巴納維亞鹽灘跑出超過400km/h的極速，并且得到官方認證，2006年邁凱倫－奔馳賽車引擎突破20000轉??后來由于國際汽聯對賽車規則改革，現今F1賽車的極速受到了限制。

第三篇：青年教師大獎賽

汪清三小開展“青年教師大獎賽”活動

為了促進青年教師在教學水平和專業技能上快速發展，xxxx于2014年3月11日至3月18日開展了“青年教師大獎賽”活動。

青年教師們很珍惜這樣一次能夠鍛煉自己和快速提高的機會，她們積極備課，根據不同學生年齡特點設計教學活動；課堂上營造民主、和諧的學習氛圍，教學環節清晰，善于鼓勵學生，讓學生大膽質疑、勇于創新；還為課后學生的解決問題創設了不同的情境和介紹了解決的方法。精講多練的語文課、開放合作的數學課、輕松活躍的英語課、唯美陶醉的音樂課和豐富多彩的美術課等，都給在座的聽課老師留下了深刻的印象。青年教師們將對新課標的理解和因材施教的教學方法也相互交流，為彼此促進教學技能毫無保留的發表自己的意見。

通過這次活動，教師的“教”和學生的“學”在方式上都發生了更大的轉變，讓我們看到了師生互動、生生互動和小組合作的開放課堂，三小今后也將會為青年教師搭建更多更廣大的展示舞臺。

第四篇：知識大獎賽2012

關于舉辦蘭州市安寧區農村信用合作聯社

首屆金融知識大獎賽的通知

各信用社、各部門：

為喜迎黨的十八大勝利召開，在全區創造濃厚的“創先爭優”活動氛圍，引領員工對國際、國內重大經濟、金融事項的關注了解，促進各項金融法規貫徹實施，加快培養基層業務骨干人才，切實提高金融從業人員整體素質，營造全員愛學習、勤學習的知識氛圍，進一步樹立起蘭州市安寧區農村信用合作聯社專業化銀行服務團隊形象，由聯社工會和團委共同組織，擬舉辦首屆蘭州市安寧區農村信用合作聯社金融知識大獎賽，現將相關事宜通知如下：

一、活動目標

以此次競賽活動為契機，充分調動全區金融從業人員開展崗位學習的積極性和主動性，選拔優秀人才，培養業務骨干，提升隊伍素質，強化制度落實，促進金融業務健康合規發展。

二、活動時間、地點和參賽對象

本次比賽時間擬定于2012年9月8日（具體時間另行通知），在聯社三樓會議室舉行，參賽人員年齡在35周歲以下。

二、參賽隊伍結構

聯社各信用社、營業部、聯社機關可分別組建1-2個參賽隊，每個參賽隊由三名隊員組成，男女搭配適宜。

三、參賽內容

本次金融知識大獎賽競賽內容包括：《業務問題解答手冊》、《知識競賽復習提綱》（隨后下發）、《對公業務產品手冊》中的常見問題解答和2012年國內重大經濟、金融事項及時事政治等。

四、競賽方法

各參賽隊通過抽簽分成三個預賽小組，通過比賽按照等分高低，取前兩名參賽隊參加決賽。競賽題型分為個人必答、小組必答、搶答題和風險題。

五、獎項設置

本次競賽最終產生一等獎一個，人均獎勵5000元；二等獎兩個，人均獎勵3000元；三等獎三個，人均獎勵2000元，并頒發榮譽證書及獎品。凡參加比賽隊員均頒發紀念品。

六、活動要求

（一）高度重視，加強領導。此次競賽活動是面向全區金融從業人員開展的業務知識競賽，是鞏固和提升業務水平的又一項重要舉措，機關各部門、各信用社要高度重視本次活動，精心組織、廣泛發動，組織全體員工認真學習相關金融知識，把大賽活動作為深入學習政治、業務知識和推進合規文化建設的載體，形成良好的學習氛圍。

（二）細化方案，加強組織。各信用社、營業部、各部門要按照“全員參與競賽活動，全面提升業務素質，加強骨干隊伍建設”的目標，積極做好各項準備工作。要以此次競賽活動為抓手，激發廣大金融管理及網點從業人員的學習熱情，廣泛動員從業人員積極參與，公正、客觀、負責地選拔優秀參賽隊員，各信用社要結合自身實際情況，加強組織協調，合理安排值班，確保學習競賽與工作生產兩不誤。

（三）各信用社、營業部、各部門通過選拔和推薦等方式，于7月31日前將參賽選手名單上報聯社團委。

（四）參賽隊員需統一著裝，體現積極、規范的精神面貌。

為加強信息交流，促進競賽活動規范、有序進行，本次活動聯系人：

電子郵箱：anls_bgq@126.com

咨詢電話: 7652356

二0一二年七月二十五日

第五篇：影視歌曲大獎賽主持詞

甲：五月的花海，五月的風采，五月的青春又一次激蕩舞臺。

乙：創業的歡笑，創業的自豪，創業的熱情又一次涌起春潮。甲：2006年，招商引資，項目建設，園區發展，集鎮建設，我們碩果累累；

乙：2007年，目標明確，措施落實，搶抓機遇，開門飄紅，我們昂首闊步。

甲：尊敬的各位來賓

乙：各位父老鄉親

齊

：大家好！

甲：為了隆重紀念“五?一”國際勞動節和“五四”青年節，豐富我鎮廣大群眾的文化娛樂生活，樹立社會主義榮辱觀，加強社會主義新農村建設，強勢推進招商引資和全民創業，構建和諧社會。我鎮工會、團委、婦聯和文化站聯合舉辦了這次“天海杯”影視歌曲大獎賽。

乙：首先讓我們以熱烈的掌聲感謝揚州市天海滑線電器有限公司廠對本次大賽的大力支持。

甲：也感謝華鑫建筑安裝工程公司、風順氣體有限公司、供電所、國土所、農技站、教辦室、衛生院等單位的大力支持。

乙：同時感謝本次比賽的評委。他們是：韓貴河同志、范茂紅同志、張東霞同志、陳啟明同志、陳桂蘭同志、江秀同志、胥元忠同志。

甲：下面比賽正式開始。首先有請1號選手，他的參賽歌曲是

乙：請評委給1號選手打分。有請2號選手，他的參賽歌曲是

甲：1號選手的最后得分是，下面有請3號選手，他的參賽歌曲是

乙：2號選手的最后得分是，下面有請4號選手，他的參賽歌曲是

甲：各位來賓，各位朋友，評委正在緊張工作，利用這段時間，讓我們用熱烈的掌聲歡迎我縣著名歌手為大家獻歌

乙：本次決賽的結果已經出來，下面我首先宣布獲得本次大賽優秀獎的名單，他們是

甲：下面請中心初中校長楊榮同志、供電所所長朱進軍同志、農技站站長黃彩彬同志、衛生院院長沈洪東同志、國土所所長劉月宏同志為獲得優秀獎的同志頒獎。

乙：下面宣布本次大賽三等獎的名單，他們是

甲：請鎮工會主席陸歧俊同志、團委書記張東霞同志、風順氣體有限公司總經理費榮順同志為他們頒獎。

乙：下面宣布獲得本次大賽二等獎的名單。他們是

甲：下面有請鎮人民政府副鎮長、華鑫建筑安裝工程公司總經理譚貢年同志，鎮黨委宣傳委員劉英同志為獲得二等獎的選手頒獎。

乙：下面宣布榮獲本次大賽一等獎的名單。他們是

甲：下面有請鎮黨委副書記、政法委書記姜兆元同志，揚州市天海滑線電氣有限公司總經理、縣十佳創業之星仲維文先生為榮獲一等獎的選手頒獎。

（結束）＜所有獲獎選手、頒獎嘉賓留臺上＞

甲：一樣的青春，一樣的激情，讓我們相約在明媚的春天；

乙：一樣的拼搏，一樣的追求，讓我們相逢在創業的熱土。

甲：歡歌笑語融入了我們心靈的呼喚。

乙：理想信念鑄就了我們奮斗的目標。

讓我們在建設社會主義新農村的大好形勢下，積極進取，勇于開拓，為建設小官莊鎮的美好明天努力奮斗。

乙：“天海杯”影視歌曲大獎賽到此結束！

齊：朋友們再見！

樂隊奏樂，放禮炮