第一篇：2013年通暖工作安排

2013年嘉峪關金色神鹿建材暖通工程有限公司通暖

工作安排

一、責任人：殷大新電話：***

1、中核404鼎安房地產開發公司C1、C2高層

內容：商鋪、地暖、熱計量表（王毅王宏偉）。

2、中遠房地產金水灣售樓部地暖、鍋爐。

3、代建辦：二幼、六幼、文殊、新城、峪泉、政府后勤樓地暖通暖。（接到通知后先安排工人關閉所有閥門，待欠公司工程款落實后再開啟）

4、建設局：責任人：殷大新（通暖）王毅、王宏偉（數據傳輸）①、2012廣匯小區既改32棟樓通暖，970戶（重中之重）

②、房管局2010年、2011年、2012年德軒熱計量（跑、冒、滴、漏，殷大新負責；數據傳輸王毅、王宏偉負責）

5、德惠小區774套水泵，溫控器售后（主要由殷大新負責，打電話再去）。

6、泰真肥牛地暖

7、園林局辦公樓地暖

8、華泰辦公樓

9、昌盛街6棟住宅樓；（接到通知后先安排工人關閉所有閥門，待欠公司工程款落實后再開啟）

10、吳錦峰昌盛街門店；

11、房管局2010年、2011年、2012年涉及到通暖的工程。責任人殷大新

二、責任人楊成瑞、劉虎

1、相關領導家里暖氣檢查、回訪。

2、明珠山水郡2000套水泵，溫控器售后。（打電話再去）

三、2013年項目：

1、廣匯既改項目：殷大新 3#、5#、14#、6#

趙志軍 4#、15#

2、明珠4#、48#責任人殷大新

3、朝暉溫控器 責任人殷大新（打電話再去）

公司要求：工程部主動聯系業主告知通暖事宜，要求相關項目部在此之前先關閉相關閥門，見通暖通知單再送暖，堅決杜絕開閥門不檢查走人，晚上要安排當值人員，公司實行值班制度。通知到不去及時維護開罰款單，造成重大漏水事故者，除各自承擔責任外，公司還要做進一步處罰。公司上下全力配合，門店、庫房、財務、工程部、辦公室一切圍繞通暖而全力工作。特事特辦，特別是門店要做好夜間取貨的準備，所有人員必須24小時開機，近期當值人員不容許晚上關機、喝酒等，一旦發生浸泡等事件公司概不負責，誰的責任誰負責。

嘉峪關金色神鹿建材暖通工程有限公司

2013年10月7日

第二篇：暖通工作流程

和泰公司零售工程

工作流程

一、簽訂合同

1、銷售人員與客戶達成銷售意向

2、設計人員出預算表和圖紙（注：制定銷售價格，應有專人負責公司暖通這塊進價和銷價的管理和調整，以免價格混亂脫節）

3、財務制作合同，一式兩份，與預算表合訂，并審核價格，交總經理簽字才能蓋章。（注：合同格式中央空調、新風系統還需補齊）

4、預算表必須有實際成交價及設計人員、銷售人員、財務人員、總經理簽字，簽字生效的預算表作為財務管理、售后管理的憑據。

5、有合同的，銷售人員應將客戶簽字合同及工程預算表交財務存檔。如未簽訂合同，應由銷售人員在工程預算表上注明對該工程款項的回收負責。如總經理簽單，由設計人員負責設計預算表的簽字并交財務存檔。

二、貨款管理

1、工程需收取60%貨款，如未收回相應貨款，需有總經理簽字特批，財務方可開出庫單。

2、如銷售人員未在約定日期收回貨款，財務需及時催款。如未按合同約定，超期一月仍未收回貨款的，應按利率多少在業務員提成中扣除利息？

三、設計人員、銷售人員提成核算

1、財務每月與設計人員核對預算項目

2、財務依據設計預算表，作為核算設計人員提成依據

3、財務依據設計預算表，及回款比例，作為銷售人員提成依據。必須全款收回，才能全額提成。

四、售后工程管理

1、財務應將生效的設計預算表復印后交售后存檔，由售后安排對工程的人員、時間、進度、質量等全程監控

2、工程的派工應統一歸口到售后，售后需將工人的每日工作情況，登記在《每月派工情況表》上。凡未經售后直接派工的，工人應將工作情況及時告知售后，以便于每月工資的核算。

3、工程工程以小組為單位負責安裝，需確定項目負責人，項目負責人負責輔材購買、人員協調、工程進度、工程質量等施工情況。

4、，暖氣安裝前，售后應將《施工流程及驗收規范》交項目負責人。項目部分工期完工后，手冊應交售后保管，下一個工期再從售后提取，以免遺失。

5、售后及安裝小組都應妥善保管《施工流程及驗收規范》，發出應編號，遺失一本，罰款200元。

6、售后根據驗收情況，對項目中施工情況不良及違章操作，應及時提出整改意見并對項目負責人、工程施工人員提出相應處罰意見。

五、售后提成核算

1、售后每月應根據設計預算表及每月派工情況表核算工人提成。需填寫工程提成表，并需設計師及副總經理簽字

六、要貨計劃

1、財務將付款客戶信息通知某某，某某負責備貨，如庫存無貨，應填寫要貨計劃，財務審核，總經理簽字，財務打款

七、出庫

1、項目負責人憑預算表辦理出庫申請，財務依據預算表及工期，打印出庫單，出庫單上必須有項目名稱

2、凡出庫單一式 聯，財務保留 聯，交售后保留 聯，交庫房保留 聯

八、材料準備

1、進場之前小組長準備材料，庫存有的填出庫清單，庫存沒有的應提前準備，確保在進場之前，材料齊備。

2、項目負責人在購買材料時，付現款購買的材料，均應及時報賬，在報賬時務必寫明項目名稱，如無項目名稱，財務應拒絕簽字報銷。

3、在購買材料，未付款的，項目負責人應將顧客聯交售后保管？

九、成本核算

1、財務應針對每個工程進行成本核算？

十、工程資料存檔

1、售后根據每個工程進度，派設計師到現場進行驗收并照相存檔

2、工程完畢，設計師應該出竣工圖。售后對每個工程資料整理歸檔（含各期照片，竣工圖等），并交顧客存檔

第三篇：助工暖通工作小結

見習期工作小結

本人自2010年7月大學畢業后，一直從事暖通空調專業設計工作。在領導與同事們的關懷和指導下，及自身的不懈努力學習和鉆研，很快掌握了設計這方面的專業實踐知識。

一、保持心態、擺正位置、努力提高自身各方面能力。

我始終保持良好的心態、擺正自己學習者的位置。在見習期間，嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，積極參與公司日常技術相關工作，協調工作中各專業的關系，讓自己快速地融入到團隊中去。

二、工作方面：

見習期間，認真探索、精心設計，高效完成工作任務。編制個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，保質保量的完成工作，提高工作效率。從拿到設計任務書到施工圖繪制，在公司領導下，依托團隊的精神，精心設計每一個環節。此外，有效地協調與業主、施工、監理各方意見。正確認真的對待每一項工作，勤于思考，及時總結經驗。

三、找出不足，認真工作，努力實現“質”的飛躍。

通過一年多的見習，付出了很多，也收獲了很多，但也深深的體會到了眾多不足。在今后的工作中，將彌補不足之處，針對性地深化理論與實踐的結合，并加強鍛煉獨立完成項目的能力，爭取實現“質”的飛躍。

一分耕耘、一分收獲，領導的肯定是對我一年來所有努力的成績。今后，我將進一步加強技術學習，扎實工作，充分發揮個人所長，為公司與社會作出貢獻！

第四篇：暖通工程師工作要點

暖衛工程主體階段監理控制要點

一、施工現場消防

1、施工現場消防水源由建設單位提供，若施工現場無正式水源，監理人員應在例會中提出。

2、首先監理進入施工現場后，要求施工單位上報施工現場消防平面圖，要求施工方按平面圖進行部署，同時監理人員檢查消防器具等配備，應五五編制，且施工現場必須設置消防栓，配備足夠的水龍帶及水槍。

3、要求施工方上報消防重點部位登記表，且每月上報消防器材維修驗收記錄。

4、監理人員必須檢查滅火器是否在檢測周期內，同時在檢測周期壓力達不到規定要求，必須重新檢測。

5、施工現場消防通道必須暢通，施工中材料等均不能擠占消防通道。

6、施工中尤其對現場動火點必須執行動火制度，動火點要開動火證，同時在氧氣、乙炔瓶使用必須符合規范要求，兩瓶間距5米，與動火點間距10米，且氧氣，乙炔瓶存放必須符合規范要求。

7、施工建筑物高度若超過24米，必須設置消防立管。每層設置消防栓。配備水龍帶及水槍。

8、現場消防必須有明顯標識。

9、監理人員對現場要控制施工人員吸煙，施工現場嚴禁吸煙。

10、監理人員要求施工單位上報氧氣、乙炔表檢定證書或合格證，合格證必須在有效區域，周期6個月。

11、針對上述內容，施工單位不按要求上報，監理人員下發《工作聯系單》要求整改。施工單位如果不進行整改監理人員下發監理通知要求整改，必須規避監理單位風險。

二、施工資料及控制要點

1、監理人員拿到施工圖紙后，要仔細審圖。對審查的問題記錄在圖紙審報記錄中，在設計交底會中解決。對解決的相關事項由施工單位匯總填寫圖紙會審記錄，各方簽字，同時對解決的問題填寫工程洽商記錄。關于變更內容不能違反槍支性條文要求，監理人員必須牢記。

2、要求施工單位及時編制給排水及采暖施工方案，方案編制必須符合施工組織設計規程要求，施工單位上報監理部和由監理工程師進行審核，若編制符合要求要及時簽認，總監及專業監理工程師雙簽。若編制不符合要求，監理工程師打回要求重新編制上報。

3、工程正式開工后，監理工程師要對基礎預留洞進行驗收，對照圖紙檢查標高位置，工程帶地下室若采用防水套管，首先由施工單位上報防水套管的材料報驗單，由工長報驗附加隱蔽項目檢查記錄，現場檢查對照圖紙檢查位置標高，合格后進行簽認。

4、進入主體階段，每層頂板及墻體預留孔洞由施工方預留好報監理部驗收，合格后方許可進行下步施工。

5、基礎及主體階段施工中監理人員要隨時檢查消防內容對存在的問題在例會中提出或下發工作聯系及監理通知要求施工單位進行整改。

三、要求施工單位材料報驗控制要點。

1、管材及管件材料報驗，首先對進場材料實物檢查用卡尺檢測，質量證明文件要有廠家資質，檢驗報告看，合格證。

用于給水管道的管材管件必須有衛生部門檢測報告對上述內容檢查均合格后，進行資料簽認。

2、閥門進場檢查實物，質量證明文件，要提供廠家資質，檢驗報告，合格證。同時進場的閥門按規范要求必須對閥門進行強度及嚴密記錄，機體內容按規范

中要求執行，對上述內容檢查完成后由施工單位資料員填寫材料報驗單，監理人員進行簽認。

3、水表進場檢查實物，質量證明文件要求廠家資質。檢驗報告。合格證進場水表按規范在安裝前必須到技術監督局進行檢測出報告，方準使用。

4、散熱器進場要檢查實物，質量證明文件要提供廠家資質、檢驗報告、合格證，對上述檢查完成，千恩進場若是散片，現場組對，組對合格后進行強度試驗，按規范中要求實行，若進場是成組檢查內容等同上。

5、保溫材料進場首先按符合圖紙要求，檢查實物。質量證明文件要提供廠家資質、檢測報告、合格證。施工前必須按節能驗收規范要求保溫材料有監理見證取樣，由施工方送實驗室進行檢測，提供檢測報告后方可使用，散熱器同保溫材料同樣進行檢查。

6、衛生潔具進場，按圖紙要求檢查實物。質量證明文件要提供，廠家資質檢驗報告，合格證，放射性檢驗報告，對上述內容檢查完合格后簽認。

7、其他材料進場檢查同上，必須有廠家資質、檢驗報告、合格等質量證明文件。對上述材料經常檢測方法主要由：目測、尺量、對管材等需用游標卡尺檢測。

四、對分包單位管理

工程中有消防、噴淋、及通風空調等分部，首先要求各分包單位上報，施工資質、管理人員上崗證及專項施工方案報監理部、監理工程師。首先檢查資質是否符合要求，符合要求上報分包單位資質報審簽認。管理人員上崗證。要加蓋公司紅章，針對施工方案審核，按施工組織設計規范要求審核。方案是否有指導性，若編制不符合要求，要求重新編制再報。合格進行簽認。

五、1對各子分部控制。首先必須了解建筑給排水及采暖工程的每一個分部，其中由各個子分部組成。室內給水系統子分部，室內排水系統子分部，室內熱水供水系統子分部，衛生器具安裝子分部，室內采暖系統子分部，自動噴水滅火系統子分部等工程組成，針對分部中含有幾個子分部工程，必須先看圖紙中都包含哪些項。確定分部工程由幾個子分部工程組成，各子分部工程中包含的分項工程

（1）室內給水系統:室內給水系統管道及配件安裝，室內消防栓系統，給水設備安裝，管道防腐，管道絕熱保溫五個分項工程組成。

（2）室內排水系統分項工程由，室內排水管道及配件安裝，雨水管道及配件安裝。2個分項工程組成。

（3）室內熱水供應系統分項工程：室內管道及配件安裝，輔助設備安裝，管道防腐、管道絕熱（保溫）4各分項工程組成。

（4）衛生器具安裝分項工程由：衛生器具安裝，衛生器具排水配件，衛生器具排水管道安裝3個分項工程組成。

（5）室內采暖系統分項工程有，管道及配件安裝、附屬設備及散熱器安裝，金屬輻射板安裝，低溫熱水地板輻射采暖系統安裝，系統水壓試驗及調試、管道防腐、管道絕熱（保溫）7個分項工程組成。

（6）自動噴水系統分項工程由:消防水泵和穩壓泵安裝，消防水箱安裝和消防水池施工，消防氣壓給水設備安裝。消防水泵結合器安裝，管網安裝、噴頭安裝，報警閥組安裝，其他組件安裝，系統水壓試驗，壓試驗、沖洗，水源測試，消防水泵調試，穩壓泵調試、報警閥組調試，排水裝置調試、聯動試驗共十七個分項工程組成。

（7）上述各子分部工程中都包含哪些分項，必須依據圖紙中要求確定，不發生的分項不用申報。

3、各分項中要求上報檢驗批,施工試驗等。

第五篇：暖通工程

建筑暖通工程期末論文

給水排水工程081班

尚中壽 200811007140

地下汽車庫的排風與排煙系統設計

尚中壽

給水排水081班 200811007140

摘要：介紹了地下汽車庫的排風與排煙系統設計，包括防煙防火分區的劃分、排煙排風系統的設計以及消防補風系統。

關鍵詞:汽車庫 排風 排煙 防火分區 防煙分區 通風系統 0 引言

近年來，隨著經濟的發展以及人民生活水平的提高，私家車擁有量直線上升，而城市可用土地資源正日益減少，因此，越來越多的房地產開發商通過建造地下車庫來解決停車問題。本文對地下汽車庫的排風與排煙系統設計作一介紹。1 地下汽車庫排煙系統的劃分

按照我國現行的《高層民用建筑設計防火規范》(GB50045—95)(2005年版)(以下簡稱《高規》)第4.1.8條及《人民防空工程設計防火規范)(GB50098—98)(2001年版)(以下簡稱《人規》)第3.1.9條要求，高層建筑的防空地下室，平時用作地下汽車庫，其防火設計應按《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范)(GB50067—97)(以下簡稱《庫規》)的有關規定執行。而高層建筑下的防空地下室，其戰時功能大部分為二等人員掩蔽所。而設置機械排煙系統的地下汽車庫，其每個防煙分區的建筑面積不宜大于2000m2,且防煙分區不得跨越防火分區。因此，平時通風排煙系統劃分完全可以跟建筑防煙分區來結合考慮，這樣既有利于通風系統兼作排煙系統，又可以保證通風排煙風管按防護單元設置成獨立系統，不會出現通風排煙風管跨越防護單元現象。地下汽車庫通風方式

平時通風采用均勻排風，即地下汽車庫均勻設置排風管及排風口，平時排風用，火災時兼作排煙風管及排煙口，此通風方式比均勻，集中排風效果會好。但是排風口能否與排煙口—并設置呢? 由于煙氣密度較小，排煙口應布置在車庫上方，這一點沒有異議。但平時的排風情況如何呢?過去通常的說法是：汽車排出的一些有害物比空氣輕，另一些有害物比空氣重，所以排風口在車庫的上部和下部均應布置，且宜從E部排出風量的1／3，而從下部排出2／3，其根據是現行《汽規》第6.3.5條。但是只要認真考慮一下就會發現，此規范的規定對于地下汽車庫的排風不一定合適。

首先，汽車有害物的大部分，其中包括cO(一氧化碳)的98％一99％，CmHn(碳氫化合物)的55％一65％和NO，(氮氧化物)的98％。99％都是從尾氣散發出來的，而尾氣的排放溫度高達500℃。5500C，這樣高溫的排放氣流產生很大的浮力，很難設想尾氣會滯留在車庫下部。

其次，尚有1％～2％的CO和NO，以及25％的CmHn從曲軸箱排出，有10％～20％的CmHn從燃油系統排出，這兩部分排放物雖然溫度不像尾氣那么高，且NOl也比空氣密度大些，但應該注意往常被忽視的一點常識，那就是這些有害物是在發動機工作 時才排放的，而發動機工作時汽車處于行駛狀態，車庫的氣流隨著車子進進出出處于強烈擾動與混合狀態，尾氣也處于汽車后部的渦流之中，很難想象排放物會沉積于車庫下方。而那些停穩放好的汽車，其發動機已經關閉，沒有什么有害物排出了。

再次，有實測數據可以證明，用通風換氣的辦法將汽車排出的CO稀釋到容許濃度時，NO和CmHn遠遠低于它們相應的允許濃度。也就是說，只要保證CO濃度排放達標，其他有害物即使有一些分布不均勻，也有足夠的安全倍數保證將其通過排風帶走。

最后，高層建筑的地下汽車庫一般只為停放轎車，最多是面包車設計的。車庫凈高只有2.4—2.8m左右，這樣的高度，上下都布置風口，既不便于施工，也無太大必要，況且有時根本沒有空間允許車庫下部布置風口。

此外，如果進風系統采用誘導通風方式時，車庫內的氣流擾動及混合就更加充分，車庫下部已不可能有穩定的有害物質出現。

綜上所述，鑒于排放有害物的汽車屬于運動中的物體，而且包含大部分有害物的尾氣又是高溫射流，沒有理由認為有害物會穩定地停留在庫區下部。因此，建議車庫的日常排風全部由上方排出，即所有風口均可置于車庫上部，并在支管上裝設溫度超過280“12時能自行關閉的排煙防火閥，火災排煙風管系統與日常排風風管系統即可完全合一。3 防煙防火分區

根據《汽車庫、修車庫、停車庫設計防火規范》（GB50067-97）(以下簡稱《防火規范》)的規定，地下汽車庫防火分區的最大允許建筑面積為2000平方米（不包括甲、乙類物品運輸車），當汽車庫內設有自動滅火系統時，可增加一倍，即為4000平方米【1】。《防火規范》規定，停車數超過10輛的地下車庫應設置自動滅火系統”也就是說!一般地下車庫均需設置自動滅火系統。防火分區最大允許建筑面積可達4000平方米。《防火規范》在采暖通風和排煙一章里規定：面積超過2000平方米的地下汽車庫應設置機械排煙系統，每個防煙分區的建筑面積不宜超過2000平方米，且防煙分區不應跨越防火分區。那么以2000平方米為分界，低于2000平方米的車庫可只設置通風系統，如果是半地下室或者可以開窗的地下車庫，開窗面積滿足自然通風的要求時（可開啟面積不小于建筑面積的2%），就可以考慮僅采用自然通風系統，否則應設置機械通風系統；超過2000平方米的車庫就必需設置機械排煙系統，而且一個防火分區劃分成兩個以上的防煙分區。4 排煙排風系統設計

根據《防火規范》的規定，排煙風機的排煙量應按換氣次數不小于6h-1計算確定，根據《全國民用建筑工程設計技術措施-暖通空調-動力》的規定，停車庫機械通風的排風量按換氣次數（最大為6h-1）計算【2】，也就是說排煙系統和排風系統的總風量可以相等，排煙和排風可合用一個系統，風機選用高溫排煙風機，風管材料、厚度應滿足消防排煙的要求。如果采用金屬風管，排煙風速不宜大于20米/秒，當采用內表面光滑的混凝土等非金屬材料管道時，不宜大于15米/秒。而考慮排風噪聲問題時，風管風速不宜超過10米/秒，所以在排煙排風合用系統中，風管風速應按照排風要求來確定，這樣風管截面和高度都會偏大，會增加地下室的開挖深度。排煙風機應設置在專用的風機房內，應采用防火隔墻和耐火極限不低于1.5h的樓板與其他部位隔開。排煙風機可采用離心風機或軸流風機，并應在風管出機房處設置當煙氣溫度超過280℃時能自動關閉的排煙防火閥，排煙風機應保證280℃時能連續工作30min,而且排煙防火閥應能聯鎖關閉相應的排煙風機。如果工程地處上海，還應遵循上海市工程建設規范《民用建筑防排煙技術規程》（DG08-88-2000）的規定,汽車庫的排煙量不應小于,30000立方/時【3】。

排煙和排風系統合用的車庫宜每個防煙分區設置一個排風機房，風管系統按排風風速和需要的排風口來確定，再按排煙要求的室內任一點至最近排煙口的距離不應大于30m的要求復核，考慮到排風的全面性要求時會將排風口布置得多一些，這樣就自然能滿足消防要求。按傳統的風管高寬比為1：4至1：6來確定風管尺寸，建議風管高度不宜超過500mm，以車庫中一個面積2000平方米、層高3m的防煙分區為例來計算,排煙量為36000立方/時，主管風速取8米/秒，風管尺寸選2500mm×500mm較合適。排風口設置在頂棚，為常開風口，火災情況下，不用動作，直接轉為排煙，整個防煙分區內的排風口一起排煙，這也就是為何地下車庫適宜將一個防煙分區作為一個排風系統的緣故。排風口的風速一般取3～4米/秒，一般情況下，車庫不設吊頂，有吊頂時，當吊頂內有可燃物時，吊頂內的排煙管道應采用不燃燒材料進行隔熱，并應與可燃物保持不小于150mm的距離。排煙口應設在儲煙倉內，應采用擋煙垂壁、隔墻或梁劃分防煙分區，有人會以為超過頂棚500mm的梁就可以作擋煙垂壁，其實因為風管安裝在梁底，所以梁就無法作為擋煙垂壁，而應設置超過梁底500mm的不燃的分隔（如10mm厚的雙層玻璃）作為擋煙垂壁，這樣才能保證排煙口設在儲煙倉內。排煙口的設置宜使煙流方向與人員疏散方向相反"排煙口與安全出口的距離不應小于1.5m（盡量遠離安全出口）。5 消防補風系統

車庫設置機械排煙系統時，應同時設置進風系統。當防火分區內有直接通向室外的汽車疏散出口，且出口不設置防火卷簾（前提是汽車庫和汽車坡道上均設有自動滅火系統）時，可以將該出口作為進風口，否則就需設置機械進風系統或設置足夠面積的進風百葉，滿足進風量不小于排風量50%的要求。自然進風百葉的風速宜選0.5～1.0米/秒，因與室外直接相通，一般需要選用防雨百葉，應注意防雨百葉的有效面積僅為50%左右。機械進風口底部離地面宜大于2.0m，設在綠化帶內的進風口底部離地面宜大于1.0m【4】。6 誘導通風系統

相對于傳統風管系統，現在市場上推出新型的誘導通風系統，利用高速噴出的少量氣體來誘導及攪拌周圍的大量空氣，并帶至特定的目標方向。地下車庫采用誘導通風系統能減小風管高度，因為風管只需考慮火災時的排煙情況，風速可以增大一倍，風管截面可以減少一半，可以節省占用的空間。排煙風管可以縮短，只需滿足消防排煙30m要求，從而排煙口減少。排風時設一臺大風量、小風壓的排風風機，大風口開在風機房的墻面上，讓誘導通風系統將氣流輸送到風機口，再經排風機排出；或者，在排煙風機的接入口處設一個三通，一頭接排煙管，另一頭接墻面上的排風口，但是風機須采用雙速高溫排煙風機，以保證風量不變，風壓降低既可以滿足火災時將煙氣迅速帶走，又可以降低平時排風時的噪聲。前一種方法的缺點是需要兩臺風機，一臺排煙，一臺排風，初投資略高；后一種方法的缺點在于風機壓頭在平時還是偏高，不能降得很低，往往需要加設閥門來增加阻力。7 結語

不管采用傳統的風管通風系統還是采用誘導通風系統，都各有利弊，應結合工程實際，在滿足消防排煙規范的要求的前提下，選擇合適的方案。

參考文獻

【1】中華人民共和國公安部.GB50067-97,汽車庫、修車庫、停車庫設計防火規范【S】,北京:中國計劃出版社,1998 【2】建設部工程質量安全監督與行業發展司,中國建筑標準設計研究所,全國民用建筑工程設計技術措施-暖通空調-動力【M】.北京:中國計劃出版社,2003 【3】公安部上海消防科學研究所,上海消防局.DGJ08-88-2000民用建筑防排煙技術規程【S】,上海:上海市工程建設標準化辦公室,2000 【4】上海市環境保護局,上海市機電設計研究院.DGJ08-98-2002機動車停車庫(場)環境保護設計規程【S】,上海:上海市工程建設標準化辦公室,2002