第一篇：車工實習教案

課題一車床的基本知識及車床的操作

一、課題綱要

㈠ 內容

⒈ 車床的型號、規(guī)格、加工特點、加工范圍以及加工零件的精度和表面粗糙度⒉ 車床的組成、傳動系統(tǒng)及操作方法

㈡ 目的學生初步正確使用和操作車床。

㈢ 要求

⒈ 了解車床各手柄的作用和操作方法

⒉ 了解車床銘牌的含意，進行開車和不開車練習，學會獨立操作車床

⒊ 嚴格遵守車床操作安全規(guī)則，防止發(fā)生設備人身事故

二、教學過程

㈠ 講解

⒈ 車床的型號、組成、傳動系統(tǒng)（主運動和進給運動系統(tǒng)），分別闡述各組成部分的作用

⒉ 車床的加工范圍、加工零件的精度和表面粗糙度

⒊ 文明、安全生產的操作技術知識

㈡示范

示范車床的操作步驟，然后學生進行空機練習

課題二車刀

一、課題綱要

㈠ 內容

簡述車刀組成，種類及常用材料。車床的基本角度定義和作用，車刀的刃磨。㈡ 目的初步掌握車刀基本知識，了解車刀角度對車削加工的影響，為刃磨車刀打好基礎。㈢ 要求

⒈ 能講出車刀組成及刀頭的組成（三面二刃一刀尖）

⒉ 能講出車刀六個基本角度和作用

⒊ 基本掌握車刀刃磨的基本要領

㈣ 教具

⒈ 車刀種類摸型一套

⒉ 車刀組成部分和車刀切削部分掛圖各一幅

二、教學過程

㈠ 講解

⒈ 車刀材料及性能

⒉ 車刀的種類和組成車刀種類（教科書第154頁圖7-12）可按車刀的用途、刀頭的形狀、車刀的結構來闡

述。

車刀刀頭組成（三面二刃一刀尖）

⒊ 車刀的幾何角度和輔助平面

⒋ 車刀的刃磨

⑴ 砂輪的選擇（根據(jù)車刀的材料來選擇）

⑵ 磨刀的基本要領

⑶ 磨刀的步驟

㈡示范

在砂輪機旁闡述磨刀的要領，并在砂輪機上刃磨車刀。90°車刀磨出六個角度。

課題三車外圓及車端面

一、課題綱要

㈠ 內容

⒈ 工件在三爪卡盤上的正確安裝

⒉ 車刀在方刀架上的正確安裝

⒊ 切削用量三要素及粗車、精車的概念

⒋ 一級或二級臺階的車削

⒌ 車端面的方法

⒍ 正確測量

㈡目的掌握用硬質合金或高速鋼車刀對外圓的切削和對車端面的加工。

㈢ 要求

⒈ 掌握車端面時由于車刀運動方向的變化而引起零件端面加工質量的變化，以及車端面車刀接近中心時，車刀進給速度的變化

⒉ 掌握三爪卡盤以及三爪卡盤車頂尖配合的一夾一頂?shù)难b夾方法

⒊ 掌握車刀的正確安裝

⒋ 選擇合理的切削三要素，獨立完成臺階、外圓的車削

⒌ 掌握粗車、精車的概念和要領

⒍ 掌握正確的測量方法（游標卡尺、千分尺）

㈣ 教具

⒈ C6132、C6140、C6152車床

⒉ 90°外圓車刀

⒊鋼皮尺、游標卡尺、千分尺等

二、教學過程

㈠ 講解（講解車外圓及端面的內容）

㈡ 示范

結合學生考核外圓的圖紙，指導老師進行實物示范，并對學生提出用試切法來控制尺寸。

課題四車圓錐

一、課題綱要

㈠ 內容

在普通車床上加工圓錐面的方法，圓錐面的測量。

㈡ 目的擴大車削加工的范圍，讓學生了解圓錐在機械上的用途。

㈢ 要求

全面了解圓錐面的基本加工方法，掌握轉動小溜板法來加工圓錐。根據(jù)加工圓錐的長短來講解四種車圓錐的方法。

㈣ 教具

⒈ 圓錐面車削方法掛圖

⒉ 零件實物如頂尖，莫氏圓錐，公制圓錐等

⒊ 套規(guī)、塞規(guī)，游標卡尺等量具

二、教學過程

㈠講解（加工圓錐的方法和表面測量）

㈡ 示范圓錐面的加工方法，實物車削示范

課題五車削內孔和中心孔

一、課題綱要

㈠ 內容

⒈ 鉆孔的方法，鉆中心孔的方法

⒉ 鏜孔的方法及鏜孔刀的安裝

㈡目的讓學生初步掌握在車床上鉆孔、鉆中心孔和鏜孔的方法。

㈢ 要求

⒈ 掌握鉆頭、中心鉆的裝夾

⒉ 了解打中心孔的目的是為了獲得支承和定心

⒊ 了解中心孔的種類有A、B、C三種

⒋ 掌握鏜刀的正確安裝方法和切削用量的選擇

⒌ 能分析并掌握車外圓與鏜孔對中拖板進退的問題

⒍ 掌握如何防止鏜孔刀因剛性不足而產生“讓刀”的現(xiàn)象

㈣ 教具

⒈ 鉆頭、套筒、中心鉆實物

⒉ 各種鏜孔刀的實物

⒊ 在車床上鏜孔的掛圖一幅

二、教學進程

㈠ 講解（有關鉆孔、鏜孔、鏜中心孔的內容和要求）

㈡ 實物示范

課題六螺紋車削

一、課題綱要

㈠ 內容

⑴ 公制三角外螺紋的車削

⑵ 梯形螺紋的車削

㈡ 目的⑴ 初步掌握車螺紋的基本方法、操作步驟及操作要求

⑵ 了解車削螺紋的工藝特點

㈢要求

⑴ 了解車螺紋的傳動原理

⑵ 了解車刀角度對螺紋加工的影響

⑶ 正確安裝三角螺紋刀和梯形螺紋刀

⑷ 能獨立加工三角螺紋和梯形螺紋

⑸ 會用游標卡尺、螺紋規(guī)、螺紋環(huán)規(guī)檢驗螺紋

㈣ 教具

⒈ 三角螺紋車刀和安裝掛圖

⒉ 三角螺紋車削方法掛圖

⒊ 鋼尺、游標卡尺、螺紋規(guī)、螺紋環(huán)規(guī)

⒋ 60°螺紋對刀板

二、教學過程

㈠ 講解

有關螺紋的一些基本知識，螺紋車刀的基本知識，對螺紋車削的要求作詳細講解。㈡ 示范

根據(jù)學生實習考核件，指導老師實物車削演示，并講解有關的注意事項。

（注：梯形螺紋僅對考工而言）

課題七四爪卡盤和滾花的介紹

一、課題綱要

㈠內容

⒈ 了解四爪卡盤的工作原理

⒉ 四爪卡盤安裝工件的特點及怎樣校正工件

⒊ 了解滾花的原理、作用

㈡目的了解四爪卡盤與滾花的原理和作用。

㈢要求

⑴ 了解四爪卡盤與三爪卡盤在裝夾工件上的異同點

⑵ 了解滾花的種類（直齒、斜齒）

㈣教具

⑴ 四爪卡盤掛圖一幅

⑵ 滾花車刀

二、教學過程

㈠講解有關四爪滾花的內容和要求。

㈡示范示范四爪卡盤校正工件，滾花示范。

課題八綜合件加工考核

根據(jù)以前學過的內容，綜合在同一零件上，使學生鞏固前面所學的內容。要求同學 合理編排加工工藝，正確選擇切削三要素，合理地分配粗、精加工，快而準確地加工好零件。

（圖紙略）

第二篇：車工實習教案

車工實習教案

工

程

訓

練

中

心 2008年11月

車工實習教案（A）適用專業(yè)：機類各專業(yè)

一、目的與要求 基本知識

1、掌握車削加工的基本方法，了解車床、車刀、量具和主要附件的結構與使用方法；

2、掌握車削加工的基本操作技能，加工一般軸類零件，了解軸類零件的加工特點；

3、熟悉并嚴格遵守車工安全操作規(guī)程。基本技能

1、操作臥式車床加工軸類零件（外圓、端面、槽、錐度、螺紋和成形面等）；

2、能正確使用刀具、夾具和量具。

二、教學設備

C6132普通車床、C616普通車床、C6127普通車床、三、時間及進行方式

實習時間：5天（40學時）理論教學（1.2學時）、示范操作（0.5學時）、操作訓練（38.3學時）

一、教學內容、方法及步驟

單元

1、考勤、分組、車工概述、安全（0.2學時）

一、自我介紹、點名考勤、小組劃分、設備分配等

二、車工概述（錄像）

三、車工安全技術

1、車床開動前，按照安全操作的要求，正確穿戴好勞動保護用品，認真仔細檢查機床各部件和護裝置是否完好，安全可靠，加油潤滑機床，并作低速空載運轉2-3分鐘，檢查機床運轉是否正常；

2、裝卸卡盤和大工件時，要檢查周圍有無障礙物，墊好木版，以保護床面，并要卡住、頂牢、架好。車偏重物時，要按輕重搞好平衡，工件及工具的裝夾要牢固，以防工件或工具從夾具中飛出，卡盤板手和刀臺板手要及時取下；

3、機床運轉時，嚴禁戴手套操作；嚴禁用手觸摸機床的旋轉部分；嚴禁在車床運轉中，隔著車床傳送物件；裝卸工件、安裝刀具、清洗上油以及打掃切屑，均應停車進行，清除鐵屑應用刷子或鉤子，禁止用手拉；

4、機床運轉時，不準測量工件，不準用手去煞住轉動的卡盤；嚴禁戴手套用砂皮操作，不準使用無柄銼刀，不得用正、反車電閘作剎車；

5、高速切削時，沒有裝設防護不準切削，工件、工具的固定要牢固；切削銅料時，要有斷屑裝置，并須使用活動頂尖，當切屑飛濺嚴重時，應在機床周圍安裝擋板使之與操作區(qū)隔離；

6、機床運轉時，操作者不能離開機床，發(fā)現(xiàn)機床運轉不正常時，應立即停車，請機修工檢查修理。當突然停電時，要立即關閉機床或其他啟動裝置，并將刀具退出工作部位；

7、工作時必須側身站在操作位置，禁止身體正面對著轉動的卡盤；

8、工作結束時，應切斷機床電源或總電源，將刀具或工件從工作部位退出，清理、擺放好所使用的工、夾、量具，并潤滑、擦凈機床，做到油漆見本色，金屬見光亮；

9、穿戴的勞保衣服要做到“三緊”——領口緊、袖口緊、下擺緊，戴好防護眼鏡。單元

2、車床結構與車削（1學時）

一、普通車床的組成、結構、傳動系統(tǒng)、各手柄的作用及操作

C6132型機床能承擔各種車削工作，如車削內外圓柱面、圓錐面及其它旋轉面。車削端面及各種螺紋—公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)螺紋。還能鉆孔、鉸孔以及拉油槽等。

在本機床上加工工件尺寸公差等級一般為IT7~ IT9級，被加工零件表面粗糙度Ra=1.6~3.2μm。

C 6 1 3 2 主參數(shù)代號（床身上最大回轉直徑320mm）C 1 2 A

改進序號:第一次改進

主參數(shù):主軸最大回轉直徑320mm的1/10 型別代號:臥式車床型 組別代號:臥式車床組

類別代號:車床類,漢語拼音的首字母,“車”

普通車床的組成：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床腳等部分 車床的組成

普通臥式車床有各種型號，其結構大致相似。圖示為C6132 型臥式普通車床的外形，主要組成部分如下：

Ⅰ—變速箱 Ⅱ—進給箱 Ⅲ—主軸箱 Ⅳ—刀架 Ⅴ—尾座 Ⅵ—絲杠 Ⅶ—光杠 Ⅷ—床身 Ⅸ—床腿 Ⅹ—溜板箱 1、2、6—主運動變速手柄 3、4—進給運動變速手柄

5—刀架縱向移動變速手柄 7—刀架橫向運動手柄

8—方刀架鎖緊手柄 9—小滑板移動手柄

10—尾座套筒鎖緊手柄 11—尾座鎖緊手柄

12—尾座套筒移動手輪 13—主軸正反轉及停止手柄 14—開合螺母開合手柄 15—橫向進給自動手柄

16—縱向進給自動手柄 17—縱向進給手動手輪

18—光杠、絲杠更換使用的離合器 C6132 型臥式車床外形

1、床身

連接機床各主要部件，并保證各部件間有正確的相對位置。床身上的導軌，用以引導刀架和尾座相對于主軸的移動。

2、變速箱

主軸的變速主要通過變速箱完成。變速箱內有變速齒輪，通過改變變速箱上手柄的位置可以改變主軸的轉速，變速箱遠離主軸可減少由變速箱的振動和發(fā)熱對主軸產生的影響。

3、主軸箱

內裝主軸和主軸的變速機構，可使主軸獲得多種轉速。主軸是由前后軸承支承，并為空心結構，以便穿過長棒料，能進行裝夾。主軸前端的內錐面用來安裝頂尖，外錐面可安裝卡盤等車床附件。

4、進給箱

進給箱是傳遞進給運動并改變進給速度的變速機構。傳入進給箱的運動，通過進給箱的變速齒輪可使光杠和絲杠獲得不同的轉速，以得到加工所需的進給量或螺距。

5、溜板箱

溜板箱是進給運動的操縱機構。溜板箱與床鞍連接在一起，將光杠的旋轉轉動變?yōu)檐嚨兜臋M向或縱向移動，用以車削端面或外圓，將絲杠的旋轉運動變?yōu)檐嚨兜目v向移動，用以車削螺紋。溜板箱內設有互鎖機構，使光杠、絲杠兩者不能同時使用。

6、刀架

C6132 車床刀架如圖所示。刀架用來裝夾車刀并使其作縱向、橫向和斜向運動。它是多層結構，其中方刀架2 可同時安裝4 把車刀，以供車削時選用。小滑板(小刀架)4 受其行程的限制，一般作手動短行程的縱向或斜向進給運動，車削圓柱面或圓錐面。轉盤3用螺栓與中滑板(中刀架)1 緊固在一起，松開螺母6，轉盤3 可在水平面內旋轉任意角度。中板1 沿床鞍7 上面的導軌作手動或自動橫向進給運動。床鞍(大刀架)7 與溜板箱連接，帶動車刀沿床身導軌作手動或自動縱向移動。

1—中滑板 2—方刀架 3—轉盤 4—小滑板 5—小滑板手柄 6—螺母 7—床鞍 8—中滑板手柄 9—床鞍手輪 車床刀架結構

1、尾座

1—頂尖

2—套筒鎖緊手柄

3—頂尖套筒

4—絲桿

5—螺母 6—尾座鎖緊手柄

7—手輪 8—尾座體 9—底座 尾座

圖所示為車床尾座。尾座套筒內裝入頂尖用來支承長軸類零件的另一端，也可裝上鉆頭、鉸刀等刀具，進行鉆孔、鉸孔等工作。當尾座在床身導軌上移到某一所需位置后，便可通過壓板和固定螺釘將其固定在床身上。松開尾座底板的緊固螺母，擰動兩個調節(jié)螺釘，可調整尾座的橫向位置，以便頂尖中心對準主軸中心，或偏離一定距離車削長圓錐面。松開套筒鎖緊手柄，轉動手輪帶動絲杠，能使螺母及與它相連的套筒相對尾座體移動一定距離。如將套筒退縮到最后位置，即可自行卸出帶錐度的頂尖或鉆頭等工具。

二、車端面和車外圓

1、刀具

車刀的組成及幾何角度，車刀由刀桿和刀頭組成。刀桿用來將刀夾固定在刀架上：刀頭是切削部分，用來切削金屬。切削部分由“一尖”、“兩刃”、“三面 ” 組成。

刀尖、主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面。

2、刀具選擇與安裝 車刀的安裝

(1)刀頭前刀面朝上。(2)保證刀頭部分刃磨的幾何角度安裝時的正確(即工作角度與標注角度一致)。

(3)刀尖必須裝得與車床主軸中心等高(可選擇不同厚度的刀墊墊在刀桿下面達到要求)，刀墊放置平整，不要過寬或過長。

(4)車刀伸出刀架部分的長度一般應小于刀桿厚度的二倍。

(5)夾持車刀的緊固螺栓至少要擰緊兩個，擰緊后扳手必須及時取下，以防發(fā)生安全事故。端面車刀的選擇

車削端面和臺階，通常使用90o偏刀和45o彎頭刀，安裝時應特別強調刀尖要嚴格對準工件中心，否則會使工件端面中心留有凸臺，甚至出現(xiàn)刀尖崩刃。此外，用 90o偏刀時車刀主切削刃和工件軸線的交角安裝后要不小于90o，否則車出的臺階與工件軸線不垂直。

用彎頭刀車端面，可采用較大背吃刀量，切削順利，表面光滑，大小平面均可車削，應用較多；用90o右偏刀從外向中心進給車端面，適合車削尺寸較小的端面或一般的臺階面；用90o右偏刀從中心向外進給車端面，適直車削中心帶孔的端面或一般的臺階端面；用左偏刀車端面，刀頭強度較好，適宣車削較大端面，尤其是鑄、鍛件的大端面。

車端面

注意以下幾點：

(1)車刀的刀尖應對準工件的回轉中心否則會在端面中心留下凸臺。

(2)工件中心處的線速度較低，為獲得整個端面上較好的表面質量，車端面的轉速比車外圓的轉速高一些。

(3)直徑較大的端面車削時應將床鞍鎖緊在床身上，以防有床鞍讓刀引起的端面外凸或內凹。此時用小滑板調整背吃刀量

(4)保持車刀鋒利。中、小拖板的鑲條不應太松，車刀刀架應壓緊，防止讓刀而產生凸面。(5)精度要求高的端面，亦應分粗、精加工。車臺階

相鄰兩圓柱體直徑差值小于2mm的低臺階可采用90o偏刀一次進給車出。直徑差大于2mm的高臺階宜用兩把車刀分幾次車削，先用一把主偏角小于90o的車刀粗車，用幾次進給來完成。臺階長度的控制，一般用車刀刻線痕來確定。具體有三種方法：一種是用刀尖對準臺階端面時，記住該處大拖板的刻度值(或將刻度調到“0”，再轉動大拖板手柄將車刀移到所需長度處，開車用車刀劃線痕。另外兩種方法是用鋼尺或深度卡尺量出待車臺階長度，再將車刀尖移至該處，撤走鋼尺或深度卡尺，開車用刀尖劃痕。切斷

把坯料分成幾段或將加工完畢的工件從坯料上分離下來的車削方法稱為切斷。切槽和切斷

（1）切槽 ：切槽使用切槽刀，利用切槽刀的兩個刀尖車削左、右兩個端面。

（2）切斷 ：切斷使用切斷刀，切斷刀形狀與切槽刀相似，但因刀頭窄而長，很容易折斷。切斷時，刀頭伸進工件散熱條件差，排屑困難易引起振動，如不注意，刀頭就會折斷。切斷方法

切斷方法有直進法和左右借刀法兩種：直進法常用于切劇脆性材料，以及小直徑棒料，左右借刀法常用削鋼等塑性材料以及大直徑棒 操作時注意事項：

(1)工件和車刀一定要裝夾牢固，刀架要以防松動。工件切斷處應距卡盤近些，避免在處切斷。(2)切斷刀主刀刃必須嚴格對準工件的回心線。(3)切斷刀桿不直太長，以免引起振動。車錐體

常用的方法有小拖板偏移法、寬刀法和靠摸法，同學們實習采用小拖板偏移法，它的優(yōu)點：能加工任意角度、內外錐體

缺點：受移動量的限制，不能加工太長工件。操作時注意事項：

加工時小拖板需來回移動。不能朝一個方向移動 打中心孔

利用車床尾坐安裝鉆夾頭，在工件的中心打上孔，以便安裝較長工件的加工。操作時注意事項：

1在進行中心孔加工時注意大拖板不能靠近卡盤，需留上一定的安全位置。以80MM為宜。2在轉動尾坐手柄時需慢速前進。以免損壞中心鉆。螺紋

在車床上用刀具加工三角螺紋常采用直進法、左右偏移法和斜進法； 對螺紋刀的要求是：

a)車刀的左右切削刃必須是直線；

b)車刀的進給后角受螺旋升角的影響，應磨得大些； c)高速工具鋼螺紋車刀一般應磨有5—15度的縱向前角。操作時注意事項：

1.車削螺紋時精力集中； 2.調慢車床轉速 3.正確使用正反車。工件的安裝

在車床上裝夾工件的基本要求是定位準確，夾緊可靠，能承受合理的切削力，操作方便順利加工，達到預期的加工效果。在車床上裝夾工件的辦法很多，可根據(jù)工件毛坯形狀和加工要求進行選擇。

單元

3、現(xiàn)場操作（0.5學時）

一、設備認識

以C6132為例，講解設備各部分的組成及作用。

二、各操作手柄用途與使用

講解設備各手柄操作及作用，3個刻度盤的使用。

三、操作及安全 安全注意事項

1、開車時嚴禁變換車床轉速；

2、停車時注意停車手柄位置，注意不要反向停車；

3、加工錐體工件時，注意小拖板不能朝一個方向移動，應該來回移動；

4、加工鉆中心孔時，注意大拖板的位置。不能靠近卡盤。要有一定的安全位置；

5、轉換車刀時必須停車轉換，不能開車轉換車刀。并把拖板遠離卡盤；

6、工作時人學生不能離開車床，不能因為加工長工件而離開，特別是使用自動走刀時；

7、每天做好個人和集體指定的清潔衛(wèi)生；注意作息時間；管理好自己工具柜，工、量具分抽屜擺放并按要求交接。

四、操作示范（以工件為例——銷軸，指導老師演示）銷軸 加工步驟:

1、裝夾毛坯，外伸長度40mm；

2、用偏刀車削端面；

3、用偏刀車削外圓至尺寸∮10-0.1（粗加工時，背吃刀量控制在2mm）；

4、用切刀在28處切槽，深度2—3；

5、用尖刀倒角0.5×450；

6、用切刀在28±0.2處切斷。

五、設備整理

1、手柄復位；

2、關閉電源；

3、清潔設備和環(huán)境；

4、潤滑設備、整理工具和量具等

5、老師檢查驗收。

單元

4、操作訓練——學生獨立操作（37學時）

一、空車操作練習

1、停車手柄操作練習

2、開車手柄操作練習

3、車刀安裝

二、工件操作練習

銷軸練習見上圖，要求：

6、嚴格按圖紙要求的尺寸加工；

7、練習兩件以上，交一件合格品給老師檢驗、評分。

三、技能訓練 螺釘坯

螺釘坯技能訓練：

1、分析圖紙；

2、材料、工具、量具準備；

3、加工方案擬定；

4、技能訓練；

5、訓練兩件以上，交一件合格品給老師檢驗、評分。螺釘坯加工步驟:

1、裝夾毛坯，外伸長度55mm；

2、用偏刀車削端面；

3、用偏刀車削外圓至尺寸∮12-0.1-0.3×35（粗加工時，背吃刀量控制在2mm）；

4、用偏刀車削外圓至尺寸∮23-0.1；

5、用切刀在43處切槽，深度3—4；

6、用尖刀倒角3×450、3×300；

7、用切刀在43±0.2處切斷。

多臺階技能訓練： 臺階軸

1、分析圖紙；

2、材料、工具、量具準備；

3、加工方案擬定；

4、技能訓練。臺階軸加工步驟:

1、裝夾毛坯，外伸長度15mm；

2、用偏刀車削平面，用尾座打中心孔；

3、裝夾毛坯，外伸長度90mm并用頂尖支撐；

4、用偏刀車削各外圓尺寸（可以重大端尺寸開始加工）并確定各長度尺寸；

5、把尾坐拖離工件，轉動小拖板5度車削錐體；

6、用切刀在80mm處切槽深度為3mm；

7、用尖刀倒各所標之角；

8、用切刀切出各所標之槽；

9、尾坐頂上工件，用偏刀車削φ14×20處至φ13.8mm

10、用螺紋車刀車削螺紋至各螺紋要求尺寸。單元

五、總結和考評（1.3學時）

一、學生填寫實習報告

1、完成《報告》中的作業(yè)；

2、完成《報告》中的工藝報告和小結；

3、對指導老師進行評議。

二、老師對學生進行總結考評

1、學生《報告》全批全改；

2、按《工件評分標準》檢驗工件；

3、安全、出勤、文明、勞動態(tài)度等評定；

3、成績匯總、登錄。

車工實習教案（B）

適用專業(yè)：近機類各專業(yè)

一、目的與要求 基本知識

1、掌握車削加工的基本方法，掌握床、車刀、量具的使用，了解主要附件的結構與使用方法；

2、掌握車削加工的基本操作技能和軸類零件的加工特點；

3、熟悉并嚴格遵守車工安全操作規(guī)程。基本技能

1、操作臥式車床加工較復雜的軸類零件；

2、能熟練使用刀具、夾具和量具。

二、教學設備

C6132普通車床、C616普通車床、C6127普通車床、三、時間及進行方式

實習時間：4天（32學時）理論教學（0.8學時）、示范操作（0.5學時）、操作訓練（30.7學時）

二、教學內容、方法及步驟 單元

1、考勤、分組、車工概述、安全（0.2學時）

一、自我介紹、點名考勤、小組劃分、設備分配等

二、車工概述（錄像）

三、車工安全技術

1、車床開動前，按照安全操作的要求，正確穿戴好勞動保護用品，認真仔細檢查機床各部件和護裝置是否完好，安全可靠，加油潤滑機床，并作低速空載運轉2-3分鐘，檢查機床運轉是否正常；

2、裝卸卡盤和大工件時，要檢查周圍有無障礙物，墊好木版，以保護床面，并要卡住、頂牢、架好。車偏重物時，要按輕重搞好平衡，工件及工具的裝夾要牢固，以防工件或工具從夾具中飛出，卡盤板手和刀臺板手要及時取下；

3、機床運轉時，嚴禁戴手套操作；嚴禁用手觸摸機床的旋轉部分；嚴禁在車床運轉中，隔著車床傳送物件；裝卸工件、安裝刀具、清洗上油以及打掃切屑，均應停車進行，清除鐵屑應用刷子或鉤子，禁止用手拉；

4、機床運轉時，不準測量工件，不準用手去煞住轉動的卡盤；嚴禁戴手套用砂皮操作，不準使用無柄銼刀，不得用正、反車電閘作剎車；

5、高速切削時，沒有裝設防護不準切削，工件、工具的固定要牢固；切削銅料時，要有斷屑裝置，并須使用活動頂尖，當切屑飛濺嚴重時，應在機床周圍安裝擋板使之與操作區(qū)隔離；

6、機床運轉時，操作者不能離開機床，發(fā)現(xiàn)機床運轉不正常時，應立即停車，請機修工檢查修理。當突然停電時，要立即關閉機床或其他啟動裝置，并將刀具退出工作部位；

7、工作時必須側身站在操作位置，禁止身體正面對著轉動的卡盤；

8、工作結束時，應切斷機床電源或總電源，將刀具或工件從工作部位退出，清理、擺放好所使用的工、夾、量具，并潤滑、擦凈機床，做到油漆見本色，金屬見光亮；

9、穿戴的勞保衣服要做到“三緊”——領口緊、袖口緊、下擺緊，戴好防護眼鏡。單元

2、車床結構、傳動、刀具與操作（0.6學時）

一、普通車床的組成、結構、傳動系統(tǒng)、各手柄的作用及操作

C6132型機床能承擔各種車削工作，如車削內外圓柱面、圓錐面及其它旋轉面。車削端面及各種螺紋—公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)螺紋。還能鉆孔、鉸孔以及拉油槽等。

在本機床上加工工件尺寸公差等級一般為IT7~ IT9級，被加工零件表面粗糙度Ra=1.6~3.2μm。

C 6 1 3 2 主參數(shù)代號（床身上最大回轉直徑320mm）C 6 1 3 2 A

重大改進序號:第一次改進 主參數(shù):主軸最大回轉直徑320mm的十分之一 型別代號:臥式車床型 組別代號:臥式車床組

類別代號:車床類,漢語拼音的首字母,“車”

普通車床的組成：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床腳等部分 車床的組成

普通臥式車床有各種型號，其結構大致相似。圖示為C6132 型臥式普通車床的外形，主要組成部分如下：

Ⅰ—變速箱 Ⅱ—進給箱 Ⅲ—主軸箱 Ⅳ—刀架 Ⅴ—尾座 Ⅵ—絲杠 Ⅶ—光杠 Ⅷ—床身 Ⅸ—床腿 Ⅹ—溜板箱 1、2、6—主運動變速手柄 3、4—進給運動變速手柄 5—刀架縱向移動變速手柄 7—刀架橫向運動手柄 8—方刀架鎖緊手柄 9—小滑板移動手柄 10—尾座套筒鎖緊手柄 11—尾座鎖緊手柄 12—尾座套筒移動手輪

13—主軸正反轉及停止手柄 14—開合螺母開合手柄 15—橫向進給自動手柄

16—縱向進給自動手柄 17—縱向進給手動手輪 18—光杠、絲杠更換使用的離合器 C6132 型臥式車床外形

1、床身

連接機床各主要部件，并保證各部件間有正確的相對位置。床身上的導軌，用以引導刀架和尾座相對于主軸的移動。

2、變速箱

主軸的變速主要通過變速箱完成。變速箱內有變速齒輪，通過改變變速箱上手柄的位置可以改變主軸的轉速，變速箱遠離主軸可減少由變速箱的振動和發(fā)熱對主軸產生的影響。

3、主軸箱

內裝主軸和主軸的變速機構，可使主軸獲得多種轉速。主軸是由前后軸承支承，并為空心結構，以便穿過長棒料，能進行裝夾。主軸前端的內錐面用來安裝頂尖，外錐面可安裝卡盤等車床附件。

4、進給箱

進給箱是傳遞進給運動并改變進給速度的變速機構。傳入進給箱的運動，通過進給箱的變速齒輪可使光杠和絲杠獲得不同的轉速，以得到加工所需的進給量或螺距。

5、溜板箱

溜板箱是進給運動的操縱機構。溜板箱與床鞍連接在一起，將光杠的旋轉轉動變?yōu)檐嚨兜臋M向或縱向移動，用以車削端面或外圓，將絲杠的旋轉運動變?yōu)檐嚨兜目v向移動，用以車削螺紋。溜板箱內設有互鎖機構，使光杠、絲杠兩者不能同時使用。

6、刀架

C6132 車床刀架如圖所示。刀架用來裝夾車刀并使其作縱向、橫向和斜向運動。它是多層結構，其中方刀架2 可同時安裝4 把車刀，以供車削時選用。小滑板(小刀架)4 受其行程的限制，一般作手動短行程的縱向或斜向進給運動，車削圓柱面或圓錐面。轉盤3用螺栓與中滑板(中刀架)1 緊固在一起，松開螺母6，轉盤3 可在水平面內旋轉任意角度。中板1 沿床鞍7 上面的導軌作手動或自動橫向進給運動。床鞍(大刀架)7 與溜板箱連接，帶動車刀沿床身導軌作手動或自動縱向移動。

1—中滑板 2—方刀架 3—轉盤 4—小滑板 5—小滑板手柄 6—螺母 7—床鞍 8—中滑板手柄 9—床鞍手輪 車床刀架結構

2、尾座

1—頂尖

2—套筒鎖緊手柄

3—頂尖套筒 4—絲桿

5—螺母 6—尾座鎖緊手柄

7—手輪 8—尾座體 9—底座 尾座

圖所示為車床尾座。尾座套筒內裝入頂尖用來支承長軸類零件的另一端，也可裝上鉆頭、鉸刀等刀具，進行鉆孔、鉸孔等工作。當尾座在床身導軌上移到某一所需位置后，便可通過壓板和固定螺釘將其固定在床身上。松開尾座底板的緊固螺母，擰動兩個調節(jié)螺釘，可調整尾座的橫向位置，以便頂尖中心對準主軸中心，或偏離一定距離車削長圓錐面。松開套筒鎖緊手柄，轉動手輪帶動絲杠，能使螺母及與它相連的套筒相對尾座體移動一定距離。如將套筒退縮到最后位置，即可自行卸出帶錐度的頂尖或鉆頭等工具。

二、車端面和車外圓

1、刀具 車刀的組成及幾何角度，車刀由刀桿和刀頭組成。刀桿用來將刀夾固定在刀架上：刀頭是切削部分，用來切削金屬。切削部分由“一尖”、“兩刃”、“三面 ” 組成。

刀尖、主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面。

2、刀具選擇與安裝 車刀的安裝

(1)刀頭前刀面朝上。

(2)保證刀頭部分刃磨的幾何角度安裝時的正確(即工作角度與標注角度一致)。

(3)刀尖必須裝得與車床主軸中心等高(可選擇不同厚度的刀墊墊在刀桿下面達到要求)，刀墊放置平整，不要過寬或過長。

(4)車刀伸出刀架部分的長度一般應小于刀桿厚度的二倍。

(5)夾持車刀的緊固螺栓至少要擰緊兩個，擰緊后扳手必須及時取下，以防發(fā)生安全事故。端面車刀的選擇

車削端面和臺階，通常使用90o偏刀和45o彎頭刀，安裝時應特別強調刀尖要嚴格對準工件中心，否則會使工件端面中心留有凸臺，甚至出現(xiàn)刀尖崩刃。此外，用 90o偏刀時車刀主切削刃和工件軸線的交角安裝后要不小于90o，否則車出的臺階與工件軸線不垂直。

用彎頭刀車端面，可采用較大背吃刀量，切削順利，表面光滑，大小平面均可車削，應用較多；用90o右偏刀從外向中心進給車端面，適合車削尺寸較小的端面或一般的臺階面；用90o右偏刀從中心向外進給車端面，適直車削中心帶孔的端面或一般的臺階端面；用左偏刀車端面，刀頭強度較好，適宣車削較大端面，尤其是鑄、鍛件的大端面。

車端面

注意以下幾點：

(1)車刀的刀尖應對準工件的回轉中心否則會在端面中心留下凸臺。

(2)工件中心處的線速度較低，為獲得整個端面上較好的表面質量，車端面的轉速比車外圓的轉速高一些。

(3)直徑較大的端面車削時應將床鞍鎖緊在床身上，以防有床鞍讓刀引起的端面外凸或內凹。此時用小滑板調整背吃刀量

(4)保持車刀鋒利。中、小拖板的鑲條不應太松，車刀刀架應壓緊，防止讓刀而產生凸面。(5)精度要求高的端面，亦應分粗、精加工。車臺階

相鄰兩圓柱體直徑差值小于2mm的低臺階可采用90o偏刀一次進給車出。直徑差大于2mm的高臺階宜用兩把車刀分幾次車削，先用一把主偏角小于90o的車刀粗車，用幾次進給來完成。臺階長度的控制，一般用車刀刻線痕來確定。具體有三種方法：一種是用刀尖對準臺階端面時，記住該處大拖板的刻度值(或將刻度調到“0”，再轉動大拖板手柄將車刀移到所需長度處，開車用車刀劃線痕。另外兩種方法是用鋼尺或深度卡尺量出待車臺階長度，再將車刀尖移至該處，撤走鋼尺或深度卡尺，開車用刀尖劃痕。切斷

把坯料分成幾段或將加工完畢的工件從坯料上分離下來的車削方法稱為切斷。切槽和切斷

（1）切槽 ：切槽使用切槽刀，利用切槽刀的兩個刀尖車削左、右兩個端面。

（2）切斷 ：切斷使用切斷刀，切斷刀形狀與切槽刀相似，但因刀頭窄而長，很容易折斷。切斷時，刀頭伸進工件散熱條件差，排屑困難易引起振動，如不注意，刀頭就會折斷。切斷方法

切斷方法有直進法和左右借刀法兩種：直進法常用于切劇脆性材料，以及小直徑棒料，左右借刀法常用削鋼等塑性材料以及大直徑棒 操作時注意事項：

(1)工件和車刀一定要裝夾牢固，刀架要以防松動。工件切斷處應距卡盤近些，避免在處切斷。

(2)切斷刀主刀刃必須嚴格對準工件的回心線。(3)切斷刀桿不直太長，以免引起振動。車錐體

常用的方法有小拖板偏移法、寬刀法和靠摸法，同學們實習采用小拖板偏移法，它的優(yōu)點：能加工任意角度、內外錐體

缺點：受移動量的限制，不能加工太長工件。操作時注意事項：

加工時小拖板需來回移動。不能朝一個方向移動 打中心孔

利用車床尾坐安裝鉆夾頭，在工件的中心打上孔，以便安裝較長工件的加工。操作時注意事項：

1在進行中心孔加工時注意大拖板不能靠近卡盤，需留上一定的安全位置。以80MM為宜。2在轉動尾坐手柄時需慢速前。以免損壞中心鉆。工件的安裝

在車床上裝夾工件的基本要求是定位準確，夾緊可靠，能承受合理的切削力，操作方便順利加工，達到預期的加工效果。在車床上裝夾工件的辦法很多，可根據(jù)工件毛坯形狀和加工要求進行選擇。

單元

3、現(xiàn)場操作（0.5學時）

二、設備認識

以C6132為例，講解設備各部分的組成及作用。

三、各操作手柄用途與使用

講解設備各手柄操作及作用，3個刻度盤的使用。

四、操作及安全 安全注意事項

1、開車時嚴禁變換車床轉速；

2、停車時注意停車手柄位置，注意不要反向停車；

3、加工錐體工件時，注意小拖板不能朝一個方向移動，應該來回移動；

4、加工鉆中心孔時，注意大拖板的位置。不能靠近卡盤。要有一定的安全位置；

5、轉換車刀時必須停車轉換，不能開車轉換車刀。并把拖板遠離卡盤；

6、工作時人學生不能離開車床，不能因為加工長工件而離開，特別是使用自動走刀時；

7、每天做好個人和集體指定的清潔衛(wèi)生；注意作息時間；管理好自己工具柜，工、量具分抽屜擺放并按要求交接。

五、操作示范（以工件為例——銷軸，指導老師演示）銷軸

加工步驟: 1.裝夾毛坯，外伸長度40mm； 2.用偏刀車削端面； 3.用偏刀車削外圓至尺寸∮10-0.1（粗加工時，背吃刀量控制在2mm）； 4.用切刀在28處切槽，深度2—3； 5.用尖刀倒角0.5×450； 6.用切刀在28±0.2處切斷。

六、設備整理 1.手柄復位； 2.關閉電源；

3.清潔設備和環(huán)境；

4.潤滑設備、整理工具和量具等 5.老師檢查驗收。

單元

4、操作訓練——學生獨立操作（29學時）

二、空車操作練習

1、停車手柄操作練習

2、開車手柄操作練習

3、車刀安裝

三、工件操作練習

銷軸練習見上圖，要求：

2、嚴格按圖紙要求的尺寸加工；

3、練習兩件以上，交一件合格品給老師檢驗、評分。

四、技能訓練 螺釘坯

螺釘坯技能訓練：

1、分析圖紙；

2、材料、工具、量具準備；

3、加工方案擬定；

4、技能訓練；

5、訓練兩件以上，交一件合格品給老師檢驗、評分。螺釘坯加工步驟:

1、裝夾毛坯，外伸長度55mm；

2、用偏刀車削端面；

3、用偏刀車削外圓至尺寸∮12-0.1-0.3×35（粗加工時，背吃刀量控制在2mm）；

4、用偏刀車削外圓至尺寸∮23-0.1；

5、用切刀在43處切槽，深度3—4；

6、用尖刀倒角3×450、3×300；

7、用切刀在43±0.2處切斷。榔頭把

榔頭把技能訓練：

1、分析圖紙；

2、材料、工具、量具準備；

3、加工方案擬定；

4、技能訓練； 榔頭把加工步驟:

1、裝夾毛坯，外伸長度40mm；

2、用偏刀車削端面；

3、用偏刀車削外圓至尺寸∮10.5X18（粗加工時，背吃刀量控制在2mm）；

4、用偏刀車削外圓至尺寸∮12至尺寸-0.1；

5、用尾坐打中心孔（大小以斜邊2MM為宜）

6、掉頭裝夾材料。長度為15MM。用偏刀車削平面，打中心孔。

7、采用一頂一夾方式的裝夾方式。卡盤裝夾φ10.5處，加工其他部位。8車削外園至尺寸，9用滾花刀加工滾花面

10加工

φ8×100mm處至尺寸 11用小拖板偏移法加工2錐體部位

12調頭裝夾滾花面。車削M10（尺寸為φ9.7為宜）13用板牙加工M10螺紋

單元

五、總結和考評（1.7學時）

一、學生填寫實習報告

1、完成《報告》中的作業(yè)；

2、完成《報告》中的工藝報告和小結；

3、對指導老師進行評議。

二、老師對學生進行總結考評

1、學生《報告》全批全改；

2、按《工件評分標準》檢驗工件；

3、安全、出勤、文明、勞動態(tài)度等評定；

3、成績匯總、登錄。

車工實習教案（C）

適用專業(yè)：非機類各專業(yè)

一、目的與要求 基本知識

1、掌握車削加工的基本方法，工具、刀具、量具等的使用方法；

2、了解車床結構和用途；

3、熟悉并嚴格遵守車工安全操作規(guī)程。基本技能

用臥式車床加工簡單軸類零件，并能正確使用相應的刀具、夾具和量具。

二、教學設備

C6132普通車床、C616普通車床、C6127普通車床、三、時間及進行方式

實習時間：2.5天（20學時）理論教學（0.5學時）、示范操作（0.5學時）、操作訓練（19學時）

四、教學內容、方法及步驟

單元

1、考勤、分組、車工概述、安全（0.2學時）

一、自我介紹、點名考勤、小組劃分、設備分配等

二、車工概述（錄像）

三、車工安全技術

1、車床開動前，按照安全操作的要求，正確穿戴好勞動保護用品，認真仔細檢查機床各部件和護裝置是否完好，安全可靠，加油潤滑機床，并作低速空載運轉2-3分鐘，檢查機床運轉是否正常；

2、裝卸卡盤和大工件時，要檢查周圍有無障礙物，墊好木版，以保護床面，并要卡住、頂牢、架好。車偏重物時，要按輕重搞好平衡，工件及工具的裝夾要牢固，以防工件或工具從夾具中飛出，卡盤板手和刀臺板手要及時取下；

3、機床運轉時，嚴禁戴手套操作；嚴禁用手觸摸機床的旋轉部分；嚴禁在車床運轉中，隔著車床傳送物件；裝卸工件、安裝刀具、清洗上油以及打掃切屑，均應停車進行，清除鐵屑應用刷子或鉤子，禁止用手拉；

4、機床運轉時，不準測量工件，不準用手去煞住轉動的卡盤；嚴禁戴手套用砂皮操作，不準使用無柄銼刀，不得用正、反車電閘作剎車；

5、高速切削時，沒有裝設防護不準切削，工件、工具的固定要牢固；切削銅料時，要有斷屑裝置，并須使用活動頂尖，當切屑飛濺嚴重時，應在機床周圍安裝擋板使之與操作區(qū)隔離；

6、機床運轉時，操作者不能離開機床，發(fā)現(xiàn)機床運轉不正常時，應立即停車，請機修工檢查修理。當突然停電時，要立即關閉機床或其他啟動裝置，并將刀具退出工作部位；

7、工作時必須側身站在操作位置，禁止身體正面對著轉動的卡盤；

8、工作結束時，應切斷機床電源或總電源，將刀具或工件從工作部位退出，清理、擺放好所使用的工、夾、量具，并潤滑、擦凈機床，做到油漆見本色，金屬見光亮；

9、穿戴的勞保衣服要做到“三緊”——領口緊、袖口緊、下擺緊，戴好防護眼鏡。單元

2、車床結構與車削（0.3學時）

一、普通車床的組成、結構、傳動系統(tǒng)、各手柄的作用及操作

C6132型機床能承擔各種車削工作，如車削內外圓柱面、圓錐面及其它旋轉面。車削端面及各種螺紋—公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)螺紋。還能鉆孔、鉸孔以及拉油槽等。

在本機床上加工工件尺寸公差等級一般為IT7~ IT9級，被加工零件表面粗糙度Ra=1.6~3.2μm。

C6132 主參數(shù)代號（床身上最大回轉直徑320mm）C 1 3 2

A

重大改進序號:第一次改進主參數(shù) 主軸最大回轉直徑320mm的1/10 型別代號:臥式車床型 組別代號:臥式車床組

類別代號:車床類,漢語拼音的首字母,“車”

普通車床的組成：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床腳等部分

二、車端面和車外圓

1、刀具

車刀的組成及幾何角度，車刀由刀桿和刀頭組成。刀桿用來將刀夾固定在刀架上：刀頭是切削部分，用來切削金屬。切削部分由“一尖”、“兩刃”、“三面 ” 組成。車刀的組成

刀尖、主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面、副后刀面。

2、刀具選擇與安裝 車刀的安裝

(1)刀頭前刀面朝上。(2)保證刀頭部分刃磨的幾何角度安裝時的正確(即工作角度與標注角度一致)。

(3)刀尖必須裝得與車床主軸中心等高(可選擇不同厚度的刀墊墊在刀桿下面達到要求)，刀墊放置平整，不要過寬或過長。

(4)車刀伸出刀架部分的長度一般應小于刀桿厚度的二倍。

(5)夾持車刀的緊固螺栓至少要擰緊兩個，擰緊后扳手必須及時取下，以防發(fā)生安全事故。端面車刀的選擇

車削端面和臺階，通常使用90o偏刀和45o彎頭刀，安裝時應特別強調刀尖要嚴格對準工件中心，否則會使工件端面中心留有凸臺，甚至出現(xiàn)刀尖崩刃。此外，用 90o偏刀時車刀主切削刃和工件軸線的交角安裝后要不小于90o，否則車出的臺階與工件軸線不垂直。

用彎頭刀車端面，可采用較大背吃刀量，切削順利，表面光滑，大小平面均可車削，應用較多；用90o右偏刀從外向中心進給車端面，適合車削尺寸較小的端面或一般的臺階面；用90o右偏刀從中心向外進給車端面，適直車削中心帶孔的端面或一般的臺階端面；用左偏刀車端面，刀頭強度較好，適宣車削較大端面，尤其是鑄、鍛件的大端面。

車端面

注意以下幾點：

(1)車刀的刀尖應對準工件的回轉中心否則會在端面中心留下凸臺。

(2)工件中心處的線速度較低，為獲得整個端面上較好的表面質量，車端面的轉速比車外圓的轉速高一些。

(3)直徑較大的端面車削時應將床鞍鎖緊在床身上，以防有床鞍讓刀引起的端面外凸或內凹。此時用小滑板調整背吃刀量

(4)保持車刀鋒利。中、小拖板的鑲條不應太松，車刀刀架應壓緊，防止讓刀而產生凸面。(5)精度要求高的端面，亦應分粗、精加工。車臺階

相鄰兩圓柱體直徑差值小于2mm的低臺階可采用90o偏刀一次進給車出。直徑差大于2mm的高臺階宜用兩把車刀分幾次車削，先用一把主偏角小于90o的車刀粗車，用幾次進給來完成。臺階長度的控制，一般用車刀刻線痕來確定。具體有三種方法：一種是用刀尖對準臺階端面時，記住該處大拖板的刻度值(或將刻度調到“0”，再轉動大拖板手柄將車刀移到所需長度處，開車用車刀劃線痕。另外兩種方法是用鋼尺或深度卡尺量出待車臺階長度，再將車刀尖移至該處，撤走鋼尺或深度卡尺，開車用刀尖劃痕。切斷

把坯料分成幾段或將加工完畢的工件從坯料上分離下來的車削方法稱為切斷。切槽和切斷

（1）切槽 ：切槽使用切槽刀，利用切槽刀的兩個刀尖車削左、右兩個端面。

（2）切斷 ：切斷使用切斷刀，切斷刀形狀與切槽刀相似，但因刀頭窄而長，很容易折斷。切斷時，刀頭伸進工件散熱條件差，排屑困難易引起振動，如不注意，刀頭就會折斷。切斷方法

常用的切斷方法有直進法和左右借刀法兩種：直進法常用于切劇脆性材料，以及小直徑棒料，左右借刀法常用削鋼等塑性材料以及大直徑棒 操作時注意事項：

(1)工件和車刀一定要裝夾牢固，刀架要以防松動。工件切斷處應距卡盤近些，避免在處切斷。

(2)切斷刀主刀刃必須嚴格對準工件的回心線。(3)切斷刀桿不直太長，以免引起振動。工件的安裝

在車床上裝夾工件的基本要求是定位準確，夾緊可靠，能承受合理的切削力，操作方便順利加工，達到預期的加工效果。在車床上裝夾工件的辦法很多，可根據(jù)工件毛坯形狀和加工要求進行選擇。

單元

3、現(xiàn)場操作（0.5學時）

七、設備認識

以C6132為例，講解設備各部分的組成及作用。

八、各操作手柄用途與使用

講解設備各手柄操作及作用，3個刻度盤的使用。

九、操作及安全 安全注意事項

1、開車時嚴禁變換車床轉速；

2、停車時注意停車手柄位置，注意不要反向停車；

3、加工錐體工件時，注意小拖板不能朝一個方向移動，應該來回移動；

4、加工鉆中心孔時，注意大拖板的位置。不能靠近卡盤。要有一定的安全位置；

5、轉換車刀時必須停車轉換，不能開車轉換車刀。并把拖板遠離卡盤；

6、工作時人學生不能離開車床，不能因為加工長工件而離開，特別是使用自動走刀時；

7、每天做好個人和集體指定的清潔衛(wèi)生；注意作息時間；管理好自己工具柜，工、量具分抽屜擺放并按要求交接。

十、操作示范（以工件為例——銷軸，指導老師演示）銷軸

加工步驟: 1.裝夾毛坯，外伸長度40mm； 2.用偏刀車削端面；

3.用偏刀車削外圓至尺寸∮10-0.1（粗加工時，背吃刀量控制在2mm）； 4.用切刀在28處切槽，深度2—3； 5.用尖刀倒角0.5×450； 6.用切刀在28±0.2處切斷。

十一、設備整理

3、手柄復位；

4、關閉電源；

5、清潔設備和環(huán)境；

6、潤滑設備、整理工具和量具等

7、老師檢查驗收。

單元

4、操作訓練——學生獨立操作（17學時）

三、空車操作練習

1、停車手柄操作練習

2、開車手柄操作練習

3、車刀安裝

四、工件操作練習

銷軸練習見上圖，要求：

4、嚴格按圖紙要求的尺寸加工；

5、練習兩件以上，交一件合格品給老師檢驗、評分。

五、技能訓練 螺釘坯

1、分析圖紙；

2、材料、工具、量具準備；

3、加工方案擬定；

4、技能訓練；

5、訓練兩件以上，交一件合格品給老師檢驗、評分。加工步驟:

1、裝夾毛坯，外伸長度55mm；

2、用偏刀車削端面；

3、用偏刀車削外圓至尺寸∮12-0.1-0.3×35（粗加工時，背吃刀量控制在2mm）；

4、用偏刀車削外圓至尺寸∮23-0.1；

5、用切刀在43處切槽，深度3—4；

6、用尖刀倒角3×450、3×300；

7、用切刀在43±0.2處切斷。單元

五、總結和考評（2學時）

一、學生填寫實習報告

1、完成《報告》中的作業(yè)；

2、完成《報告》中的工藝報告和小結；

3、對指導老師進行評議。

二、老師對學生進行總結考評

1、學生《報告》全批全改；

2、按《工件評分標準》檢驗工件；

3、安全、出勤、文明、勞動態(tài)度等評定；

3、成績匯總、登錄。

第三篇：車工實習教學教案

車工實習教學方案

一、教學目標

（一）知識掌握點

1．熟悉車刀的組成及安裝，常用刀具的材料。2．熟悉臥式車床的組成及其主要功用。3．基本掌握典型表面加工的工藝過程。4．掌握車削用量三要素及切削速度計算公式。

5．掌握車外圓、車端面、鉆孔、車螺紋、切斷以及車圓錐面的加工方法和測量方法。6．掌握常用量具的使用方法，車削所能達到的尺寸精度和表面粗糙度。

（二）能力訓練點

1．正確調整臥式車床和使用工夾量具。

2．獨立安裝外圓車刀，在臥式車床上獨立完成零件的車削加工。

（三）素質培養(yǎng)點

1．鍛煉學生的實際操作能力

2．提高學生分析問題和解決問題的能力。3．加強學生勞動觀念和勞動紀律的意識。

二、大綱重點、學習難點及化解辦法

1．大綱重點

(1)典型表面加工的工藝過程。

(2)車外圓、車端面、鉆孔、車螺紋、切斷以及車圓錐面的加工方法和測量方法。(3)獨立安裝外圓車刀，在臥式車床上獨立完成零件的車削加工。2．學習難點

(1)刻度盤的使用方法；(2)車錐度；(3)車螺紋； 3．難點化解辦法

均為機床示范講解與學生反復練習；

臥式車床介紹及空載練習

一、目的要求

1.熟悉車床的型號、車削運動、應用。2.熟悉臥式車床主要部分的名稱、作用。

3.初步掌握臥式車床的啟動、停車,轉速、進給量的調整，手動進給、機動進給等操作技術。

二、教學物質條件

1.臥式車床一臺，外圓車刀一把。2.φ40╳60mm塑鋼一段

三、時間和進行方式

40分鐘。在車工實習現(xiàn)場由指導教師現(xiàn)場講解，之后學生在自己的車床上進行練習。

四、教學內容、方法和步驟

1.講解目的要求。

2.示范講解車床的型號、車削運動、應用。

①車床的型號：CA6136 ②車削運動：開動車床車削一段外圓及端面，讓學生看清工件旋轉與車刀的移動。說明切削加工的切削運動由主運動和進給運動。車削加工的主運動—主軸帶動工件旋轉；進給運動—車刀的直線移動。

③車削應用：適合加工回轉體及回轉表面，應用廣泛。3.示范講解車床的組成

⑴主軸箱 內裝主軸及變速齒輪，可使主軸獲得多種轉速。主軸通過另一些齒輪，又將運動傳入進給箱。

⑵進給箱 內裝進給運動的變速齒輪，可調整進給量和螺距，并將運動傳至光杠和絲杠。

⑶光杠和絲杠 通過光杠和絲杠將進給箱的運動傳給溜板箱。自動走刀用光杠，車螺紋用絲杠。

⑷溜板箱 與刀架相連，是車床進給運動的操縱箱，裝有各種操縱手柄和按鈕。可將光杠傳來的旋轉運動變?yōu)檐嚨兜目v向或橫向的直線運動；可將絲杠傳來的旋轉運動通過“對開螺母”直接變?yōu)檐嚨兜目v向移動，用于車螺紋。

⑸刀架 刀架用來夾持車刀，可作縱向、橫向或斜向進給運動。刀架由床鞍、中滑板、轉盤、小滑板和方刀架組成。

①床鞍 與溜板箱相連，可帶動車刀沿床身導軌作縱向移動，實現(xiàn)縱向進給。②中滑板 可帶動車刀沿床鞍上的導軌作橫向移動，實現(xiàn)橫向進給。

③轉盤 與中滑板相連，用螺栓固定。松開螺母，轉盤可在水平面內扳轉任意角度 ④小滑板 可沿轉盤上的導軌作短距離移動。當轉盤扳轉一定角度后，小滑板 即可帶動車刀作相應的斜向進給。

⑤方刀架 用來安裝車刀，最多可同時裝四把。松開鎖緊手柄即可轉位，選用所需車刀。

⑹尾座 安裝在床身導軌上，可沿導軌移至所需位置。尾座套筒內安裝頂尖可支撐軸類工件，安裝鉆頭、擴孔鉆或鉸刀，可在工件上鉆孔、擴孔或鉸孔。⑺床身 是車床的基礎零件，用于連接各主要部件，并保證各部件之間有正確的相對位置。

⑻床腿 支撐床身，并與地基相連。床腿內安裝電機或電器。

4．示范講解車床調整與空載練習

⑴主軸轉速的調整 可通過調整主軸箱前側各變速手柄的位置來實現(xiàn)。一般有指示轉速的標記或主軸轉速表來顯示主軸轉速與手柄的位置關系，只需按標記或轉速表的指示，將手柄調到所需位置即可。若手柄扳不到位，可用手輕輕扳動主軸上的卡盤。

⑵進給量的調整 靠調整進給箱上的手柄位置或調整掛輪箱內的齒輪來實現(xiàn)。一般根據(jù)進給箱上的進給量表中的進給量與手柄位置的對應關系進行調整。即先從進給量表中查出所選的進給量數(shù)值，然后對應查出各手柄的位置，將各手柄扳到所需位置。

⑶光杠、絲杠傳動的調整 一般車削用光杠傳動，車螺紋用絲杠傳動，一般機床用手柄控制。可按符號或漢字指示扳動手柄調整。

⑷手動手柄的使用 在溜板箱的前面，有縱向進給手輪和橫向進給手柄。順時針搖動縱向手動手輪向左進給，逆時針搖動時，刀架右移。順時針搖動橫向手柄，刀架前移，逆時針搖動則相反。同樣搖動小滑板手柄也是如此。

⑸自動手柄的使用 在溜板箱的前面有自動進給手柄，手柄兩側標著自動進給方向，可按進給要求按標記方向進行操作。

⑹主軸啟閉和變向手柄的使用 在光杠的下方有一操縱桿式開關可控制主軸的啟閉和變向。在接通電源的條件下，上提操縱桿主軸正轉，下壓主軸反轉，中間位置為停止。

5.指導學生練習并強調注意事項 ①先不開動車床，重點進行縱向（床鞍）、橫向（中滑板）、和少量進給（小滑板）的搖動練系。要求分清進刀、退刀方向，反應靈活，準確自如，且要做到緩慢、均勻、連續(xù)，雙手交替，動作自如。注意進、退方向不能搖錯，若把退刀搖成進刀，會使工件報廢。

②按標牌上手柄位置進行主軸轉速和進給量的調整練習。注意開車不能變速。

③檢查各手柄位置是否正常，都正常后，將主軸轉速調到低速檔，接通電源開關，按下車床啟動按鈕，使電機起動，然后操縱手柄，使主軸正傳、反轉。要求動作迅速、準確。

車刀介紹 一．車刀的種類和用途：

車刀的種類很多，分類方法也不同，一般按車刀的用途、形狀或刀具的材料分類。如按用途分類：

1． 外圓車刀：可車削外圓表面及臺階。

2． 內孔車刀：可加工內孔表面。分通孔和不通孔

3． 切斷、切槽刀：主要切工件的內槽、外槽、端

槽或切斷工件。4． 螺紋車刀：車削三角形內、外螺紋，梯形內、外螺紋等。

5． 滾花車刀：有直紋和網(wǎng)紋之分，有單輪、雙輪和六輪滾花車刀。6． 成形車刀：加工各種成形表面。

二．車刀的組成及結構形式：

車刀由刀頭和刀柄兩部分組成的，刀頭是車刀的切削部分，刀桿是車刀的裝夾部分。講解車削過程中形成的3個表面： 待加工表面、切削表面、已加工表面。切削部分由3面、兩刃、一尖組成： 前 刀 面：切削時鐵屑排出的表面。

主 后 面：切削時與切削表面想對的表面。副后刀面：切削時與已加工表面相對的表面。

主切削刃：前刀面與主后刀面相交的那段切削刃。副切削刃：前刀面與副后刀面相交的那段切削刃。

刀

尖：主切削刃和副切削刃連接處，實際上是一小段圓弧過度刃，以提高切削刃的強度。車刀的結構形式有三種：

機械夾固式、焊接式、整體式三種。三．對車刀材料性能的要求：

車刀與工件在切削過程中是高速摩擦的過程，要承受很大的沖擊、振動。所以刀具材料應具備以下要求：

1硬度高：作為車刀材料，它的硬度應高于工件硬度3~4倍，一般要在HRC60以上，硬度愈高耐磨性愈好。2紅硬度好：紅硬度好是要求刀具材料在高溫狀態(tài)下仍然保持原來良好硬度的性能。常用的紅硬外呢度來表示。紅硬溫度是指切削過程中硬度不降低的溫度，其溫度愈高表示其在高溫下耐磨的性能愈好。

3具有足夠的強度和韌性：

為承受切削過程中產生的切削力和外力，防止產生振動，所以刀具材料應具有足夠的強度和韌性，以防脆裂和崩刃。4可加工性能：包括焊接性能、熱處理性能、刃磨性能。

四．常用的車材料：常用的車刀材料主要有高速鋼和硬質合金兩種。

1． 高速鋼：是指含有鎢、鉻、釩等高合金元素較多的高合金工具鋼，其經過熱處理后，硬度可達HRC62~67高度鋼的紅硬溫度可達500°~600°，且強度和韌性都很好，刃磨后刀口鋒利，能承受沖擊和振動。但由于紅硬溫度不太高故高速鋼車刀只能用于切削速度較低或成型車刀，其常用牌號有: W18Gr4V

W6Mo5 Gr4V2 等。

2．硬質合金：硬質合金是用WC

TiC和Co等材料，利用粉末冶金的方法制成的合金,它具有很高的硬度，可達HRC74~82，紅硬溫度高達850°~1000°，適合高速鋼車削，但缺點是韌性很差，不易承受沖擊和振動，易崩刃。常用的牌號有：

鎢鈷類：YG3，YG6，YG8數(shù)字表示Co的百分含量，Co在此起到粘結劑的作用，含鈷量越多，韌性越好，適合加工脆性材料。鎢鈷鈦類：YT5，YT

15，YT30數(shù)字表示TiC的百分含量，TiC含量越多，耐磨性越好，適合加工韌性材料。五．車刀的角度、作用及選擇

為了確定車刀的位置，即確定車刀的幾何角度，要建立三個輔助平面（三個相互垂直的平面）。

基面：過工件軸線的水平面。

切削平面：過主切削刃的鉛垂面。主截面（正交平面）：垂直與基面和切削平面的鉛垂面。刀具角度： 1前角γ0：前刀面與基面之間的夾角。前角增大會使刃口鋒利，切屑易流出且變形小，省力，但會削弱強度、容易崩壞。

2后角α0：后刀面與切削平面之間的夾角，用來減小后刀面與工件間的摩擦，降低切削時的振動，提高工件表面的加工質量。

一般選擇6°~12°，當粗加工或加工較硬工件時選擇較小值，反之則選大值。

3主偏角κr：主切削刃與刀具進給方向間的夾角。減小主偏角可增大刀尖的強度，改善散熱條件，提高刀具壽命但增大了徑相切削力，使工件變形而影響加工質量，主偏角的角度有45°、60°、75°和90°幾種。

4副偏角κ,r：是副切削刃與車刀進給反方向之間的夾角。作用是減少副切削刃與已加工表

面之間的摩擦，以提高工件的表面加工質量。一般選擇在5°~15°之間。

車外圓的步驟和試切示范講解

一、目的要求

1.掌握車外圓的切削步驟。

2.掌握試切方法及試切的目的。

二、教學物質條件

安裝好工件和車刀的車床一臺。

三、進行方式

以實習小組為單位在實習現(xiàn)場進行。

四、教學內容、方法與步驟

1.示范講解車外圓的切削步驟；(30分）

（1）開車對接觸點（講清為何要開車對接觸點）； ①沿進給反方向退刀； ②加切深；

③進行切削；

④先退出刀具，后停車。

（2）提醒同學注意：

①如果要繼續(xù)切削：則沿進給反方向退刀一－停車一－度量一－重復上述第③④項。②如果不再繼續(xù)切削：則橫向退刀一縱向退刀一停車一度量。2.示范講解試切的目的和方法

（1）試切的目的是因為刻度盤和絲杠有誤差，在半精車和精車時只靠刻度盤進刀，不能滿足精度要求。試切是為了保證精車時零件的尺寸精度。（2）示范講解試切的方法：

①開車對接觸點； ②向右退出車刀； ③準確加切深；

④切削工件，長度為2～3mm； ⑤向右退出車刀，停車；

⑥認真度量工件尺寸2～3遍；

⑦度量后如尺寸符合要求則可開車進行切削，如不符合要求，應重復③至⑥步。（3）強調各次所進的切深，均應小于各次直徑余量的一半。

五、學生練習（120分）

軸桿零件加工示范講解

一、目的要求

1.了解軸桿類零件的主要結構和技術要求；

2.掌握軸桿類零件的加工方法（車端面、鉆孔、車外圓、車錐度等）。

二、教學物質條件

1.桿類坯料一段φ30×160；

2.鉆夾頭一個；

3.外圓刀、圓頭刀各一把；鉆頭一條； 4.榔頭柄圖紙、工藝路線圖。

三、時間和進行方式

30分鐘。以實習小組為單位在車工實習現(xiàn)場進行。

四、教學內容、方法與步驟

1.簡介榔頭柄的主要結構：由外圓及錐面、倒角、孔等組成。一端有孔。2.簡介錘桿零件的技術要求：尺寸公差、表面粗糙度要求。3.示范講解車端面、鉆孔（注意讓同學看中心孔結構）。4.示范講解車削外圓。

5.示范講解扳轉小滑板法車錐面的方法。

6.示范表演、講解雙手控制法和寬刀法車倒角的方法。

五、學生練習（120分）

工件與車刀安裝示范講解

一、目的要求 1.了解工件與車刀安裝的要求。

2.掌握工件安裝和找正的方法；掌握車刀安裝的步驟和方法。3.熟悉車刀安裝的安全注意事項。

二、教學物質條件

1.盤套類零件一個。2.安裝三爪卡盤的車床一臺及卡盤扳手各一個。3.外圓車刀一把，墊刀片若干。4.車床尾座上安裝好頂尖。

三、時間和進行方式

30分鐘。以實習小組為單位在實習現(xiàn)場進行。

四、工件安裝教學內容、方法和步驟

1.講解工件安裝的要求（放穩(wěn)、找正、卡牢）。2.示范講解工件的安裝和找正的方法

①松開三爪，使之處于適當?shù)奈恢谩?/p>

②將工件放置在三爪卡盤上，并輕輕夾緊。

③找正工件：扳轉卡盤觀察端面跳動情況，用三爪扳手輕敲突出部分，直到端面跳動符合要求為止。

3.找正后卡緊工件。強調：

①卡緊時的正確姿勢和用力方式。

②工件卡緊后必須立即取下卡盤扳手。

四、車刀教學內容、方法和步驟 1.講解并示范車刀安放的要求

①車刀放在方刀架左側。

②車刀前面朝上。

③刀頭伸出長度約等于刀體厚度的1.5倍。

④車刀主切削刃應與工件旋轉軸線成0°～2°；尖刀的刀桿與工件旋轉軸線垂直。

⑤刀尖應與車床旋轉軸線等高，一般用尾頂尖校對高低。

⑥調整刀尖高度用墊刀片。

2.安放好車刀，用螺釘輕輕擰住。

3.示范并講解校對刀尖高低

①把刀架搖向尾座。

②扳轉方刀架和搖動尾座套筒，使刀尖接近頂尖。

③觀察刀尖高低。

④示范：加墊刀片、對頂尖、調整墊刀片、對頂尖??一直到刀尖與頂尖等高為止。

⑤強調注意事項：

a.扳轉方刀架不能用力過猛，防止車刀甩出； b.移動刀架和頂尖時，要防止刀尖撞及頂尖而損壞； c.墊刀片要平整對齊。4.示范壓緊車刀

①鎖緊方刀架。②壓緊車刀。

③強調注意事項：

a.緊固車刀時應先鎖緊方刀架（卸刀也要先鎖緊方刀架）； b.緊固車刀時刀尖應遠離頂尖，防止方刀架轉動而碰壞刀尖；

c.如刀尖略高，應先緊車刀前面的螺釘；刀尖略低，先緊車刀后面的螺釘。

車床附件

一、目的要求

使學生了解三爪自定心卡盤、四爪單動卡盤、頂尖、跟刀架、花盤等附件的應用。

二、教學物質條件

車床附件及工件裝夾實物及掛圖。

三、時間和進行方式

60分鐘。以實習小組為單位在實習車間利用實物及掛圖進行講解。

四、教學內容、方法與步驟（根據(jù)實際時間可選講）

1.集中講解車床附件現(xiàn)場課的目的要求； 2.講解三爪自定心卡盤：

①三爪自定心卡盤的結構、工作原理及裝夾精度。； ②出示并講解適合三爪自定心卡盤裝夾的不同截面的工件； 3.講解四爪單動卡盤：

①與三爪自定心卡盤對比講解四爪單動卡盤的結構及工作原理； ②出示并講解適合四爪單動卡盤裝夾的工件實物或掛圖； ③表演并說明在四爪卡盤上用劃線盤按劃線找正工件的方法。4.講解跟刀架：

①講解跟刀架的結構，在車床上的安裝位置及作用： ②講解跟刀架的調整方法； a.軸上先車一導向圓柱； b.車刀在前，跟刀架在后；

c.跟刀架軟爪與工件接觸處松緊調整要合適； ③講解跟刀架的應用范圍。5.講解花盤：

①講解花盤的結構特點及與主軸的連接方式； ②講解花盤安裝后本身要找正； ③講解工件的安裝找正及平衡方法； ④講解花盤的應用范圍。

第四篇：車工實習全套教案

江蘇***學校

*** 課題

一、車床操縱、工件裝夾、刀具刃磨和測量練習

§1.1車床操縱練習

一、實習教學要求

1.了解車床型號、規(guī)格、主要部件的名稱和作用。2． 步了解車床各部件傳動系統(tǒng)。3． 練掌握床鞍（大拖板）、中滑板（中拖板）、小滑板（小拖板）的進退刀方向。4．根據(jù)需要，按車床銘牌對各手柄位置進行調整。5．懂得車床維護、保養(yǎng)及文明生產和安全技術的知識。二相關工藝知識

1． 床各部分名稱及其作用

（1）主軸部分

①主軸箱內有多組齒輪變速機構，變換箱外手柄位置，可以使主軸得到各種不同的轉速。②卡盤用來夾持工件，帶動工件一起旋轉。

（2）掛輪箱部分

它的作用是把主軸的旋轉運動傳送給進給箱。變換箱內齒輪，并和進給箱及長絲杠配合，可以車削各種不同螺距的螺紋。（3）進給部分

①進給箱

利用它內部的齒輪傳動機構，可以把主軸傳遞的動力傳給光杠或絲杠得到各種不同的轉速。

②絲杠

用來車削螺紋。

③光杠

用來傳動動力，帶動床鞍、中滑板，使車刀作縱向或橫向的進給運動。（4）溜板部分

①溜板箱

變換箱外手柄位置，在光杠或絲杠的傳動下，可使車刀按要求方向作進給運動。

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*** ②滑板

分床鞍、中滑板、小滑板三種。床鞍作縱向移動、中滑板作橫向移動，小滑板通常作縱向移動。

③刀架

用來裝夾車刀。

（5）尾座

用來安裝頂尖、支頂較長工件，它還可以安裝其它切削刀具，如鉆頭、絞刀等。（6）床身

用來支持和安裝車床的各個部件。床身上面有兩條精確的導軌，床鞍和尾座可沿著導軌移動。

（7）附件

中心架和跟刀架，車削較長工件時，起支撐作用。2．車床各部分傳動關系

電動機輸出的動力，經皮帶傳給主軸箱帶動主軸、卡盤和工件作旋轉運動。此外，主軸的旋轉還通過掛輪箱、進給箱、光杠或絲杠到溜板箱，帶動床鞍、刀架沿導軌作直線運動。見上圖。

三、操縱練習步驟

1．床鞍、中滑板和小滑板搖動練習

（1）中滑板和小滑板慢速均勻移動，要求雙手交替動作自如。（2）分清中滑板的進退刀方向，要求反應靈活，動作準確。2．車床的啟動和停止

練習主軸箱和進給箱的變速，變換溜板箱的手柄位置，進行縱橫機動進給練習。

四、注意事項

1．要求每臺機床都具有防護設施。

2．搖動滑板時要集中注意力，做模擬切削運動。3．倒順電氣開關不準連接，確保安全。4．變換車速時，應停車進行。

5．車床運轉操作時，轉速要慢，注意防止左右前后碰撞，以免發(fā)生事故。江蘇***學校

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§1.2卡盤裝拆練習

一、實習教學要求

1．了解自定心卡盤（三爪卡盤）的規(guī)格、結構及其作用。2．能掌握自定心卡盤零部件的裝拆。3．能根據(jù)裝夾需要，更換正反卡爪。

4．能在主軸上裝卸自定心卡盤和懂得裝卸時的安全知識。

二、相關工藝知識

自定心卡盤是車床上的常用工具，它的結構和形狀見下圖。當卡盤扳手插入小錐齒輪2的方孔中轉動時，就帶動大錐齒輪3旋轉。大錐齒輪3背面是平面螺紋，平面螺紋又和卡爪4的端面螺紋嚙合，因此就能帶動三個卡爪同時作向心或離心移動。

1． 定心卡盤的規(guī)格

常用的公制自定心卡盤規(guī)格有：150、200、250。2．自定心卡盤的拆裝步驟

（1）拆自定心卡盤零部件的步驟和方法： ①松去三個定位螺釘6，取出三個小錐齒輪2；

②松去三個緊固螺釘7取出防塵蓋板5和帶有平面螺紋的大錐齒輪3。

（2）裝三個卡爪的方法 裝卡盤時，用卡盤扳手的方榫插入小錐齒輪的方孔中旋轉、帶動大錐齒輪的平面螺紋轉動。當平面螺紋的螺口轉到將要接近殼體槽時，將1號卡爪裝入殼體槽內。其余兩個卡爪按2號3號順序裝入，裝的方法與前相同。3．卡盤在主軸上裝卸練習

（1）裝卡盤時，首先將連接部分擦凈，加油確保卡盤安裝的準確性。（2）卡盤旋上主軸后，應使卡盤法蘭的平面和主軸平面貼緊。

（3）卸卡盤時，在操作者對面的卡爪與導軌面之間放置一定高度的硬木塊或軟金屬，然后將卡爪轉至近水平位置，慢速倒車沖撞。當卡盤松動后，必須立即停車，然后用雙手把卡盤旋下。

三、注意事項

1.在主軸上安裝卡盤時，應在主軸孔內插一鐵棒，并墊好床面護板，防止砸壞床面。2．安裝三個卡爪時，應按逆時針方向順序進行，并防止平面螺紋轉過頭。3．裝卡盤時，不準開車，以防危險。

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§1.3工件裝夾找正練習

一、教學要求：

1.懂得工件的裝夾和找正的意義。2.掌握工件的找正方法和注意事項。

二、相關知識： 1.工件找正的意義

（1）找正工件就是將工件安裝在卡盤上，使工件的中心與車床主軸的旋轉中心取得一致，這一過程稱為找正工件。（2）找正的方法：

①目測法：工件夾在卡盤上使工件旋轉，觀察工件跳動情況，找出最高點，用重物敲擊高點，再旋轉工件，觀察工件跳動情況，再敲擊高點，直至工件找正為止。最后把工件夾緊，其基本程序如下：工件旋轉----觀察工件跳動，找出最高點----找正----夾緊。一般要求最高點和最低點在1--2㎜以內為宜。

②使用劃針盤找正：車削余量較小的工件可以利用劃針盤找正。方法如下：工件裝夾后（不可過緊），用劃針對準工件外圓并留有一定的間隙，轉動卡盤使工件旋轉，觀察劃針在工件圓周上的間隙，調正最大間隙和最小間隙，使其達到間隙均勻一致，最后將工件夾緊。此種方法一般找正精度在0.5～0.15以內。

③開車找正法：在刀臺上裝夾一個刀桿（或硬木塊），工件裝夾在卡盤上（不可用力夾緊），開車是工件旋轉，刀桿向工件靠近，直至把工件靠正，然后夾緊。此種方法較為簡單，快捷，但必須注意工件夾緊程度，不可太盡也不可太松。

三、注意事項及安全：

1.找正較大的工件，車床導軌上應墊防護板，以防工件掉下砸壞車床。2.找正工件時，主軸應放在空擋位置，并用手搬動卡盤旋轉。

3．找正時敲擊一次工件應輕輕夾緊一次，最后工件找正合格應將工件夾緊。4．找正工件要有耐心，并且細心，不可急噪，并注意安全。

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§1.4車刀刃磨練習

一、實習教學要求

1.懂得車刀刃磨的重要意義。2.了解車刀的材料和種類。

3.了解砂輪的種類和使用砂輪的安全知識。4.初步掌握車刀的刃磨姿勢及刃磨方法。

二、相關工藝知識

1.車刀的材料（刀頭部分）常用的車刀材料，一般有高速鋼和硬質合金兩類。2.車刀的種類 常用的車刀有外圓車刀、內孔車刀、螺紋車刀、切斷刀等。3.砂輪的選用 目前常用的砂輪有氧化鋁和碳化硅兩類。（1）氧化鋁砂輪 適用于高速鋼和碳素工具鋼刀具的刃磨。（2）碳化硅砂輪 適用于硬質合金車刀的刃磨。

砂輪的粗細以粒度表示，一般可分為36粒、60粒、80粒和120粒等級別。粒數(shù)愈細則表示砂輪的磨料愈細，反之愈粗。粗磨車刀應選粗砂輪，精磨車刀應選細砂輪。4． 刀的刃磨 現(xiàn)以刀尖角為80°的外圓車刀為例介紹如下：（1）粗磨

①磨主后面，同時磨出主偏角及主后角，見下圖a。②磨副后面，同時磨出副偏角及副后角，見下圖b。③磨前面，同時磨出前角，見下圖c。

（2）精磨

① 修磨前面；

②修磨主后面和副后面； ③修磨刀尖圓弧，見上圖d。（3）刃磨車刀的姿勢及方法

① 人站立在砂輪側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人。

② 兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，這樣可以減小磨刀時的抖動。

③ 磨刀時，車刀應放在砂輪的水平中心，刀尖略微上翹約3°～8°。車刀接觸砂輪后應作左右方向水平線移動。當車刀離開砂輪時，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷。磨主后面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度，見上圖a；磨副后面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度，見上圖b。

修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀尾部，見上圖d.5.檢查車刀角度的方法

（1）目測法 觀察車刀角度是否合乎切削要求，刀刃是否鋒利，表面是否有裂痕和其他不 5 江蘇***學校

*** 符合切削要求的缺陷。

（2）量角器和樣板測量法 對于角度要求高的車刀，可用此法檢查，見圖3.14。

三、看生產實習圖和確定練習刀的刃磨步驟

刃磨步驟：

1.粗磨主后面和副后面。2.粗、精磨前面。3.精磨主、副后面。4.刀尖磨出圓弧。

四、注意事項

1.車刀刃磨時，不能用力過大，以防打滑傷手。2.車刀高低必須控制在砂輪水平中心，刀頭略向上翹，否則會出現(xiàn)后角過大或負后角等弊端。3.車刀刃磨時應作水平的左右移動，以免砂輪表面出現(xiàn)凹坑。4.在平形砂輪上磨刀時，盡可能避免磨砂輪側面。5.砂輪磨削表面須經常修整，使砂輪沒有明顯的跳動。對平形砂輪一般可用砂輪刀在砂輪上

江蘇***學校

***

來回修整，見上圖。6.刀時要求戴防護鏡。

7.刃磨硬質合金車刀時，不可把刀頭部分放入水中冷卻，以防刀片突然冷卻而碎裂。刃磨高速鋼車刀時，應隨時用水冷卻，以防車刀過熱退火，降低硬度。

8.在磨刀前，要對砂輪機的防護設施進行檢查。如防護罩殼是否齊全；有托架的砂輪，其托架與砂輪之間的間隙是否恰當?shù)取?/p>

9.重新安裝砂輪后，要進行檢查，經試轉后方可使用。10.結束后，應隨手關閉砂輪機電源。

11.刃磨練習可以與卡鉗的測量練習交叉進行。

12.車刀刃磨練習的重點是掌握車刀刃磨的姿勢和刃磨方法。江蘇***學校

***

§1.5量具的測量練習

一、教學要求：

1.了解游標卡尺、千分尺的結構形狀。

2.了解游標卡尺、千分尺的讀數(shù)原理及讀數(shù)方法。3.掌握游標卡尺、千分尺的測量方法。

4.掌握游標卡尺、千分尺的維護、保養(yǎng)方法。

二、相關知識：

軸類工件的尺寸常用游標卡尺或千分尺測量。1.游標卡尺

游標卡尺的式樣很多，常用的有兩用游標卡尺和雙面游標卡尺。以測量精度上分又有0.1㎜（1/10）精度游標卡尺，0.05（1/2）精度游標卡尺和0.02（1/51）精度游標卡尺。（1）0.1㎜（1/10）精度游標卡尺刻線原理

尺身每小格為1㎜，游標刻線總長為9㎜，并等分為10格，因此每格為9/10=0.9㎜，則尺身和游標相對一格之差為1－0.9=0.1㎜，所以它的測量精度為0.1㎜。（2）0.05㎜（1/20）精度游標卡尺刻線原理

尺身每小格為1㎜，游標刻線總長為39㎜，并等分為20格，因此每格為39/20=1.95㎜，則尺身和游標相對一格之差為2－1.95=0.05㎜，所以它的測量精度為0.05㎜。（3）0.02㎜（1/50）精度游標卡尺刻線原理

尺身每小格為1㎜，游標刻線總長為49㎜，并等分為50格，因此每格為49/50=0.98㎜，則尺身和游標相對之差為1－0.98=0.02㎜，所以它的測量精度為0.02㎜。（4）游標卡尺讀數(shù)方法：

首先讀出游標零線，在尺身上多少毫米的后面，其次看游標上哪一條刻線與尺身上的刻線相對齊，把尺身上的整毫米數(shù)和游標上的小數(shù)加起來，即為測量的尺寸讀數(shù)。（5）游標卡尺的使用方法和測量范圍：

游標卡尺的測量范圍很廣，可以測量工件外徑、孔徑、長度、深度以及溝槽寬度等，測量工件的姿勢和方法見圖： 江蘇***學校

*** 2.千分尺

千分尺（或百分尺）是生產中最常用的精密量具之一，它的測量精度一般為0.01㎜，但由于測微螺桿的精度和結構上的限制，因此其移動量通常為25㎜，所以常用的千分尺測量范圍分別為0～25㎜，25～50㎜，50～75㎜，75～100㎜?每隔25㎜為一檔規(guī)格。根據(jù)用途的不同，千分尺的種類很多，有外徑千分尺、內徑千分尺、內測千分尺、游標千分尺、螺紋千分尺和壁厚千分尺等等，它們雖然用途不同，但都是利用測微螺桿移動的基本原理。這里主要介紹外徑千分尺。

千分尺有尺架、踮座、測微螺桿、鎖緊裝置、固定套管、微分筒和測力裝置等組成。

千分尺在測量前，必須校正零位，如果零位不準，可用專用扳手調整。（1）千分尺的工作原理：

千分尺測微螺桿的螺距為0.5㎜，固定套筒上刻線距離，每格為0.5㎜（分上下刻線），當微分筒轉一周時，測微螺桿就移動0.5㎜，微分筒上的圓周上共刻50格，因此當微分筒轉一格時（1/50轉），測微螺桿移動0.5/50=0.01㎜，所以常用的千分尺的測量精度為0.01㎜。

（2）千分尺的讀數(shù)方法：

① 先讀出固定套管上露出刻線的整毫米數(shù)和半毫米數(shù)； ② 看準微分筒上哪一格與固定套管基準線對齊； ③ 把兩個數(shù)加起來，即為被測工件的尺寸。

三、注意事項：

1.使用游標卡尺測量時，測量平面要垂直于工件中心線，不許敲打卡尺或拿游標卡尺勾鐵屑。

2.工件轉動中禁止測量。

3.使用千分尺要和游標卡尺配合測量，即：卡尺量大數(shù)，千分尺量小數(shù)。

4.測量時左右移動找最小尺寸，前后移動找最大尺寸，當測量頭接觸工件時可使用棘輪，以免造成測量誤差。

5.用前須校對“零”位，用后擦凈涂油放入盒內。

6.不要把卡尺、千分尺與其它工具，刀具混放，更不要把卡尺、千分尺當卡規(guī)使用，以免降低精度。

7.千分尺不允許測量粗糙表面。江蘇***學校

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§1.6車床的潤滑和維護保養(yǎng)

一、實習教學要求

1.了解車床維護保養(yǎng)的重要意義。2.懂得車床日常注油方式。

3.懂得車床的日常清潔維護保養(yǎng)要求。

二、相關工藝知識

為了保持車床正常運轉和延長其使用壽命，應注意日常的維護保養(yǎng)。車床的摩擦部分必須進行潤滑。

1.車床潤滑的幾種方式

（1）澆油潤滑 通常用于外露的滑動表面，如床身導軌面和滑板導軌面等。

（2）濺油潤滑 通常用于密封的箱體中，如車床的主軸箱，它利用齒輪轉動把潤滑油濺到油槽中，然后輸送到各處進行潤滑。

（3）油繩導油潤滑 通常用于車床進給箱的溜板箱的油池中，它利用毛線吸油和滲油的能力，把機油慢慢地引到所需要的潤滑處，見上圖a。

（4）彈子油杯注油潤滑 通常用于尾座和滑板搖手柄轉動的軸承處。注油時，以油嘴把彈子按下，滴入潤滑油，見上圖b。使用彈子油杯的目的，是為了防塵防屑。

（5）黃油（油脂）杯潤滑 通常用于車床掛輪架的中間軸。使用時，先在黃油杯中裝滿工業(yè)油脂，當擰進油杯蓋時，油脂就擠進軸承套內，比加機油方便。使用油脂潤滑的另一特點是：存油期長，不需要每天加油，見上圖c。

（6）油泵輸油潤滑 通常用于轉速高，潤滑油需要量大的機構中，如車床的主軸箱一般都采用油泵輸油潤滑。2.車床的潤滑系統(tǒng)

為了對自用車床的正確潤滑，現(xiàn)以C620-1型車床為例來說明潤滑的部位及要求。

C620-1型車床的潤滑系統(tǒng)見圖。潤滑部位用數(shù)字標出，圖中除了1、4、5處的潤滑部位用黃油進行潤滑外，其余都使用30號機油。

主軸箱的儲油量，通常以油面達到油窗高度為宜。箱內齒輪用濺油法進行潤滑，主軸后軸承用油繩導油潤滑，車床主軸前軸承等重要潤滑部位用往復式油泵供油潤滑。

主軸箱上有一個油窗，如發(fā)現(xiàn)油孔內無油輸出，說明油泵輸油系統(tǒng)有故障，應立即停車檢查斷油原因，等修復后才可開動車床。

主軸箱、進給箱和溜板箱內的潤滑油一般三個月更換一次，換油時應在箱體內用煤油洗清后再加油。

掛輪箱上的正反機構主要靠齒輪濺油潤滑，油面的高度可以從油窗孔看出，換油期也是三個月一次。

江蘇***學校

***

進給箱內的軸承和齒輪，除了用齒輪濺油法進行潤滑外，還靠進給箱上部的儲油池通過油繩導油潤滑。因此除了注意進給箱油窗內油面的高度外，每班還要給進給箱上部的儲油池加油一次。

溜板箱內脫落蝸桿機構用箱體內的油來潤滑，油從蓋板6中注入，其儲油量通常加到這個孔的下面邊緣為止。溜板箱內其他機構，用它上部儲油池里的油繩導油潤滑，潤滑油由孔16和孔17注入。

床鞍、中滑板、小滑板部分、尾座和光杠絲杠等軸承，靠油孔注油潤滑，（圖中標注8～23和2、3、7處），每班加油一次。

掛輪架中間齒輪軸承和溜板箱內換向齒輪的潤滑（圖中標注1、4、5處）每周加黃油一次，每天向軸承中旋進一部分黃油。3.車床的清潔維護保養(yǎng)要求

（1）每班工作后應擦凈車床導軌面（包括中滑板和小滑板），要求無油污、無鐵屑，并澆油潤滑，使車床外表清潔和場地整齊。

（2）每周要求車床三個導軌面及轉動部位清潔、潤滑，油眼暢通，油標油窗清晰，清洗護床油毛氈，并保持車床外表清潔和場地整齊等。江蘇***學校

*** 課題

二、車削外圓、平面、臺階和鉆中心孔 §2.1手動進給車外援和端面

一、實習教學要求：

1、合理組織工作位置，注意操作姿勢。

2、用手動進給均勻的移動床鞍（大滑板），中滑板，和小滑板，按圖樣要求車削工件。

3、用游標卡尺測量工件的外圓、用鋼直尺測量長度并檢查平面凹凸，達到圖樣的精度要求。

4、掌握試切削，試測量的方法車削外圓。

5、遵守操作規(guī)程，養(yǎng)成文明生產，安全生產的良好習慣。

二、相關工藝知識 1、45o和90o外圓車刀的安裝和使用。（1）、45o外圓車刀的使用：

45o車刀又兩個刀尖，前端一個刀尖通常用于車削工件的外圓。左側另一個刀尖通常用來車削平面。主、副切削刃，在需要的時候可用來左右倒角。（見下圖）

車刀安裝時，左側的刀尖必須嚴格對準工件的旋轉中心。否則在車削平面至中心時會留有凸頭或造成車刀刀尖碎裂，刀頭伸出的長度約為刀桿厚度的1—1.5倍，伸出過長、剛性變差，車削時容易引起振動。

（2）90o車刀又稱偏刀，按進給方向分右偏刀和左偏刀，下面主要介紹常用的右偏刀。右偏刀一般用來車削工件的外圓、端面和右向臺階，因為它的主偏角較大，車外圓時，用于工件的半徑方向上的徑向切削力較小，不易將工件頂彎。

車刀安裝時，應使刀尖對準工件中心，主切削刃與工件中心線垂直。如果主切削刃與工件中心線不垂直，將會導致車刀的工作角度發(fā)生變化，主要影響車刀主偏角和副偏角。

右偏刀也可以用來車削平面，但因車削使用副切削刃切削，如果由工件外緣向工件中心進給。當切削深度較大時，切削力會使車刀扎入工件，而形成凹面，為了防止產生凹面，可改由中心向外進給，用主切削刃切削，但切削深度較小。2.鑄件毛坯的裝夾和找正

工件的裝夾要選擇鑄件毛坯平直的表面進行裝夾。以確保裝夾牢靠，找正外圓時一般要求不高，只要保證能車至圖樣尺寸，以及未加工表面余量均勻即可，如果發(fā)現(xiàn)工件截面呈扁 12 江蘇***學校

*** 形，應以直徑小的相對兩點為基準進行找正。3.粗精車的概念

車削工件，一般分為粗車和精車。（1）、粗車、在車床動力條件允許的情況下，通常采用進刀深、進給量大、低轉速的做法，以合理的時間盡快的把工件的余量去掉，因為粗車對切削表面沒有嚴格的要求，只需留出一定的精車余量即可。由于粗車切削力較大，工件必須裝夾牢靠。粗車的另一作用是：可以及時的發(fā)現(xiàn)毛坯材料內部的缺陷、如夾渣、砂眼、裂紋等。也能消除毛坯工件內部殘存的應力和防止熱變形。（2）、精車、精車是車削的末道工序，為了使工件獲得準確的尺寸和規(guī)定的表面粗糙度、操作者在精車時、通常把車刀修磨的鋒利些，車床的轉速高一些，進給量選的小一些。

4、用手動進給車削外圓、平面和倒角（1）、車平面的方法：開動車床使工件旋轉，移動小滑板或床鞍控制進刀深度，然后鎖緊床鞍，搖動中滑板絲杠進給、由工件外向中心或由工件中心向外進給車削。見下圖。

（2）、車外圓的方法： ①移動床鞍至工件的右端、用中滑板控制進刀深度、搖動小滑板絲杠或床鞍縱向移動車削外圓，一次進給完畢，橫向退刀，再縱向移動刀架或床鞍至工件右端，進行第二、第三次進給車削，直至符合圖樣要求為止。

②再在車削外圓時，通常要進行試切削和時測量。其具體方法是：根據(jù)工件直徑余量的二分之一作橫向進刀，當車刀在縱向外圓上進給2毫米左右時，縱向快速退刀，然后停車測量，（注意橫向不要退刀）。然后停車測量，如果已經符合尺寸要求，就可以直接縱向進給進行車削，否則可按上述方法繼續(xù)進行試切削和試測量，直至達到要求為止。

③為了確保外圓的車削長度，通常先采用刻線痕法，后采用測量法進行，即在車削前根據(jù)需要的長度，用鋼直尺、樣板或卡尺及車刀刀尖在工件的表面刻一條線痕。然后根據(jù)線痕進行車削，當車削完畢，再用鋼直尺或其他工具復測。（3）、倒角、當平面、外圓車削完畢，然后移動刀架、使車刀的切削刃與工件的外圓成45o夾角，移動床鞍至工件的外圓和平面的相交處進行倒角，所謂1Ｘ45o是指倒角在外圓上的軸向距離為1mm.5、刻度盤的計算和應用

在車削工件時，為了正確和迅速的掌握進刀深度，通常利用中滑板或小滑板上刻度盤進行操作。

中滑板的刻度盤裝在橫向進給的絲杠上，當搖動橫向進給絲杠轉一圈時，刻度盤也轉了一周，這時固定在中滑板上的螺母就帶動中滑板車刀移動一個導程、如果橫向進給絲杠導程為5mm，刻度盤分100格，當搖動進給絲杠轉動一周時，中滑板就移動5mm，當刻度盤轉過一格時，中滑板移動量為5÷100=0.05mm。使用刻度盤時，由于螺桿和螺母之間配合往往存在間隙，因此會產生空行程（即刻度盤轉動而滑板未移動）。所以使用刻度盤進給過深 13 江蘇***學校

*** 時，必須向相反方向退回全部空行程，然后再轉到需要的格數(shù)，而不能直接退回到需要的格數(shù)。但必須注意、中滑板刻度的刀量應是工件余量的二分之一。見下圖。

三、看生產實習圖和確定練習件的加工步驟：

加工步驟：

1、用卡盤夾住工件外圓長20左右，找正夾緊。

2、粗車平面及外圓φ87長60（留精車余量）。

03、精車平面及外圓φ87+ _0.6長60，倒角1×45。

4、調頭夾住外圓φ87一端，長20左右，找正夾緊。

5、粗車平面及外圓φ78，（留精車余量）。

06、精車平面及外圓φ78+ _0.4長50，倒角1×45。

7、檢查卸車。

四、容易產生的問題和注意事項：

1、工件平面中心留有凸頭，原因是刀尖沒有對準工件中心，偏高或偏低。

2、平面不平有凹凸，產生原因是進刀量過深、車刀磨損，滑板移動、刀架和車刀緊固力不足，產生扎刀或讓刀。

3、車外圓產生錐度，原因有以下幾種：

（1）用小滑板手動進給車外圓時，小滑板導軌與主軸軸線不平行。（2）車速過高，在切削過程中車刀磨損。（3）搖動中滑板進給時，沒有消除空行程。

（4）車削表面痕跡粗細不一。主要是手動進給不均勻。（5）變換轉速時應先停車，否則容易打壞主軸箱內的齒輪。

（6）切削時應先開車，后進刀。切削完畢時先退刀后停車，否則車刀容易損壞。

江蘇***學校

***（7）車削鑄鐵毛坯時，由于氧化皮較硬，要求盡可能一刀車掉，否則車刀容易磨損。（8）用手動進給車削時，應把有關進給手柄放在空檔位置。（9）掉頭裝夾工件時，最好墊銅皮，以防夾壞工件。

（10）車削前應檢查滑板位置是否正確，工件裝夾是否牢靠，卡盤扳手是否取下。江蘇***學校

*** §2.2機動進給車削外圓和平面并調頭接刀

一、實習教學要求：

1、練習機動進給車削外圓和平面的方法。

2、練習用游標卡尺測量工件的長度和外圓。

3、會用劃線盤找正工件。

4、掌握調整機動進給手柄位置的方法。

5、練習接刀車削外圓和控制兩端平行度的方法。

二、相關工藝知識。

機動進給比手動進給又很多的優(yōu)點，如操作力，進給均勻，加工后工件表面粗糙度小等。但機動進給是機械傳動，操作者對車床手柄位置必須相當熟悉，否則在緊急情況下容易損壞工件或機床，使用機動進給的過程如下：

縱向車外圓過程如下：

啟動機床工件旋轉

?

試切削?

機動進給

? 縱向車外圓?

車至接近需要長度時停止進給

?

改用手動進給

?

車至 長度尺寸

?

退刀

?

停車。

橫向車平面過程如下：

啟動機床工件旋轉

?

試切削?

機動進給

?

橫向車平面

?車至工件中心時停止進給 ? 改用手動進給 ? 車至工件中心?

退刀

?

停車。工件材料長度余量較少或一次裝夾不能完成切削的光軸，通常采用調頭裝夾。再用接刀法車削，掉頭接刀撤消的工件，一般表面有接刀痕跡，有損表面質量和美觀。但由于找正工件是車工的基本功，因此必須認真學習。

1、接刀工件的裝夾找正和車削方法：

裝夾接刀工件時，找正必須從嚴要求，否則會造成表面接刀偏差，直接影響工件質量，為保證接刀質量，通常要求車削工件的第一頭時，車的長一些，調頭裝夾時，兩點間的找正距離應大些。工件的第一頭精車至最后一刀時，車刀不能直接碰到臺階，應稍離臺階處停刀，以防車刀碰到臺階后突然增加切削量，產生扎刀現(xiàn)象。調頭精車時，車刀要鋒利，最后一刀精車余量要小，否則工件上容易產生凹痕。

2、控制兩端平行度的方法：

以工件先車削的一端外圓和臺階平面為基準，用劃線盤找正，找正的正確與否，可在車削過程中用外徑千分尺檢查，如發(fā)現(xiàn)偏差，應從工件最薄處敲擊，逐次找正。

三、看生產實習圖和確定加工步驟：

加工步驟：

江蘇***學校

***

1、用卡盤夾住工件φ78外圓長20左右，找正夾緊。

2、粗精車平面、外圓，尺寸達到要求，倒角1×450。

3、檢查卸車。

四、容易產生的問題和注意事項：

1、初學者使用機動進給注意力要集中，以防滑板等與卡盤碰撞。

2、粗車切削力較大，工件易發(fā)生移位，在精車接刀前應進行一次復查。

3、車削較大直徑的工件時，平面易產生凹凸，應隨時用鋼直尺檢驗。

4、為了保證工件質量，掉頭裝夾時要墊銅皮。江蘇***學校

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§2.3 車削臺階工件

一、實習教學要求

1、握車削臺階工件的方法

2、鞏固用劃線盤找正工件外圓和反平面的方法

3、掌握游標卡尺的使用方法

二、相關工藝知識

在同一工件上有幾個直徑大小不同的圓柱體連接在一起象臺階一樣，就稱它為臺階工件，俗稱臺階為“肩胛”。臺階工件的車削，實際上就是外圓和平面車削的組合，因此在車削時必須注意兼顧外圓的尺寸精度和臺階長度的要求。

1、臺階工件的技術要求

臺階工件通常和其他零件結合使用，因此它的技術要求一般有以下幾點：（1）、各檔外圓之間的同軸度（2）、外圓和臺階平面的垂直度（3）、臺階平面的平面度（4）、外圓和臺階平面相交處的清角

2、車刀的選擇和裝夾

車削臺階工件，通常使用90o外圓車刀。車刀的裝夾應根據(jù)粗、精車和余量的多少來區(qū)別，如粗車時余量多，為了增加切削深度，減少刀尖壓力，車刀裝夾可取主偏角小于90o為宜。精車時為了保證臺階平面和軸心線的垂直，應取主偏角大于90o。

3、車削臺階工件的方法

車削臺階工件時，一般分粗精車進行，粗車時的臺階長度除第一檔臺階長度略短些外（留精車余量）其余各檔可車至長度，精車臺階工件時，通常在機動進給精車至近臺階處時，以手動進給代替機動進給，檔車至平面時，然后變縱向進給為橫向進給，移動中滑板由里向外慢慢精車臺階平面。以確保臺階平面和軸心線的垂直。

4、階長度的測量和控制方法

車削前根據(jù)臺階的長度先用刀尖在工件表面刻線痕，然后根據(jù)線痕進行粗車。當粗車完畢后，臺階長度已經基本符合要求，在精車外圓的同時，一起控制臺階長度，其測量方法通常用鋼直尺檢查，如精度較高時，可用樣板，游標深度尺等測量。５、工件的調頭找正和車削

根據(jù)習慣的找正方法，應先找正近卡爪處工件外圓，后找正臺階處反平面，這樣反復多次找正才能進行切削，當粗車完畢時，宜在進行一次復查，以防粗車時發(fā)生移位。６、游標卡尺的使用 江蘇***學校

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三、容易產生的問題和注意事項

１、臺階平面和外圓相交處要清角，防止產生凹坑和出現(xiàn)小臺階。２、臺階平面出現(xiàn)凹凸，其原因可能時車刀沒有從里到外橫向進給或車刀裝夾主偏角小于90o，其次與刀架，車刀，滑板等發(fā)生位移有關。

３、多臺階工件長度的測量，應從一個基面測量，以防積累誤差。

４、平面與外圓相交處出現(xiàn)較大的圓弧，原因是刀尖圓弧較大或刀尖磨損。

５、使用游標卡尺測量時，卡腳應和測量面貼平，以防卡腳歪斜，產生測量誤差。

６、使用游標卡尺測量工件時，松緊程度要合適，特別是用微調螺釘時，尤其注意卡得

不要太緊。

７、車未停穩(wěn)，不能使用游標卡尺測量工件。

８、從工件上取下游標卡尺時讀數(shù)時，應把緊固螺釘擰緊，以防副尺移動，影響讀數(shù)。江蘇***學校

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課題

三、車溝槽和切斷 §3.1切斷刀和切槽刀的刃磨

一、實習教學要求

1、了解切斷刀和切槽刀的刃磨方法。

2、了解切斷刀和切槽刀的組成部分和幾何角度。

3、掌握切斷刀和切槽刀的刃磨方法。

二、相關工藝知識

矩形切槽刀和切斷刀的幾何形狀基本相似，刃磨方法也基本相同，只是刀頭部分的寬度和長度有所區(qū)別，有時也通用故合并講解。

1、切斷刀的種類

按刀具材料可分為 ：

（1）硬質合金切斷刀

（2）高速鋼切斷刀

2、切斷刀和切槽刀幾何角度 圖示：

前角

切斷中碳鋼，у0 =20－30

切斷鑄鐵

у0 = 0-10 主后角

α0=6-8 主偏角

切斷刀以橫向進給為主

k=900 ／副偏角

k=10－1.30

／副后角

α0=10－30

刀頭寬度

刀頭不能磨的太寬，不但浪費工件材料而且會使刀具強度降低引起

刀頭寬度與工件直徑有關，一般按經驗公式計算

a=（0.5－0.6）√D

000

江蘇***學校

***

a

為刀頭寬度

單位

毫米

D

工件直徑

單位

毫米

刀頭長度

刀頭長度L不宜過長易引振動和刀頭折斷，刀頭長度L可按下式計

L=H+（2+3）

L

刀頭長度

單位

毫米

H

切入深度

切斷實心工件時，切入深度等于工件的半徑

切斷空心工件時，切入深度等于工件的壁厚

三、刃磨方法和步驟

1、選擇砂輪、氧化鋁和冷卻液。

2、粗磨成形

（1）兩手握刀，前刀面向上。按L×a首先刃磨右側副后面使刀頭靠左，成長方形。

（2）粗磨左右副偏角和副后角，粗磨主后角。

3、精磨

a)首先精磨左副后刀面，連接刀尖與圓弧相切，刀體順時針旋轉10－20，刀體水平旋轉10---30，刀尖微翹30左右，同時磨出副后角和副偏角。刀側與砂輪的接觸點應放在砂輪的邊緣處。b)精磨右側副后角和副偏角。c)修磨主后刀面和后角60---80。d)修磨前刀面和前角50----200。e)修磨刀尖圓弧。

四、生產實習圖

圖示： 江蘇***學校

*** 1.2.3.4.粗磨主后刀面、左、右副后刀面，使刀頭基本成型。

精磨主后刀面、左、右副后刀面，形成主后角和兩側副偏角。精磨前刀面及前角。修磨刀尖。

五、注意事項

1.卷屑槽不宜過深，.一般0.75-----1.5㎜。卷屑槽太深前角過大宜扎刀，前角過大楔角減小刀頭散熱面積減小，使刀尖強度降低，刀具壽命降低。下圖：

2.防止磨成臺階形，切削時切屑流出不順利，排屑困難，切削力增加刀具強度相對降低易折斷。

3.兩側副后角對稱相等，如兩副偏角不同，一側為副值與工件已加工表面磨擦，造成兩切削刃切削力不均衡，使刀頭受到一個扭力而折斷。圖示：

4.兩側副偏角要對稱相等平直、前寬后窄。圖示：

5.高速鋼車刀要隨時冷卻以防退火。

6.硬質合金車刀，刃磨時不能用力過猛以防脫焊。

7.刃磨副刀刃時，刀側與砂輪接觸點應放在砂輪的邊緣處。

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§3.2切斷

一、實習教學要求 掌握直進法和左右借刀法切斷工件。2 鞏固切斷刀的刃磨和修正方法。對于不同材料的工件，能選用不同角度的車刀進行切斷并要求切割面平整光潔。

二、相關工藝知識

在車床上把較長的工件切斷成短料或將車削完成的工件從原材料上切下這種加工方法叫切斷。

1． 切斷刀的種類｜

（1）高速鋼切斷刀

刀頭和刀桿是同一種材料鍛造而成，每到切斷刀損壞以后，可以通過鍛打后再使用，因此比較經濟，目前應用較為廣泛。（2）硬質合金切斷刀

刀頭用硬質合金焊接而成，因此適宜高速切削。（3）彈性切斷刀

為節(jié)省高速鋼材料，切刀作成片狀，再夾在彈簧刀桿內，這種切斷刀即節(jié)省刀具材料又富有彈性，當進給過快時刀頭在彈性刀桿的作用下會自動產生讓刀，這樣就不容易產生扎刀而折斷車刀 ．切斷刀的安裝

切斷刀裝夾是否正確對切斷工件能否順利進行切斷的工件平面是否平直有直接的關系所以切斷刀的安裝要求嚴格(1)

切斷實心工件時切

斷刀的主刀刃必須嚴格對準工件中心刀頭中心線與軸線垂直。

(2)為了增加切斷刀的強度刀桿不易伸出過長以防震動。

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*** 3 ．切斷方法

(1)用直進法切斷工件：所謂直進法是指垂直于工件軸線方向切斷，這種切斷方法切斷效率高，但對車床刀具刃磨裝夾有較高的要求，否則容易造成切斷刀的折斷。

(2)左右借刀法切斷工件：在切削系統(tǒng)（刀具、工件、車床）剛性等不足的情況下可采用左右借刀法切斷工件，這種方法是指切斷刀在徑向進給的同時，車刀在軸線方向反復的往返移動直至工件切斷。（3）反切法切斷工件

反切法是指工件反轉車刀反裝這種切斷方法易用于較大直徑工件其優(yōu)點

? 反轉切斷時作用在工件上的切削力于主軸重力方向一直向下因此主軸不容易產生上下跳動所以切斷工件比較平穩(wěn)

? 切削從下面流出不會堵塞在切削槽中因此能比較順利的切削

但必須指出在采用反切法時卡盤與主軸的連接部分必須由保險裝置否則卡盤會因倒車而脫離主軸產生事故

三、看生產實習圖確定練件的加工步驟

加工步驟

夾住外圓找正夾緊

1.用左右借刀法或直進法切斷工件 2.練5—4b共切割六段 江蘇***學校

*** 加工步驟

1.夾住外圓車φ28mm至尺寸要求。2.切割厚3mm。

四、容易產生的問題和注意事項 1 被切工件的平面產生凹凸其原因是

（1）切斷刀兩側的刀尖刃磨或磨損不一致造成讓刀，因而使工件平面產生凹凸。

（2）窄切斷刀的主刀刃與工件軸心線有較大的夾角，左側刀尖有磨損現(xiàn)象進給時在側向切削力的作用下刀頭易產生偏斜，勢必產生工件平面內凹。（3）主軸軸向串動。

（4）車刀安裝歪斜或副刀刃沒磨直。2 切斷時產生震動

（1）主軸和軸承之間間隙過大。

（2）切斷的棒料過大在離心力的作用下產生震動。（3）切斷刀遠離支撐點。

（4）工件細長切斷刀刃口太寬。（5）切斷是轉速過高進給量過小。（6）切斷刀伸出過長。3 切斷刀折斷的原因

（1）工件裝夾不牢靠切割點遠離卡盤在切削力作用下工件抬起造成刀頭折斷。（2）切斷時排屑不良鐵屑堵塞造成刀頭載荷過大時刀頭折斷。（3）切斷刀的副偏角副后角磨的太大削弱了刀頭強度使刀頭折斷。（4）切斷刀裝夾跟工件軸心線不垂直主刀刃與軸線不等高。（5）進給量過大切斷刀前角過大。

（6）床鞍中小滑板松動切削時產生扎刀致使切斷刀折斷。4 切割前應調整中小滑板的松緊一般以緊為好。5 用高速鋼刀切斷工件時應澆注切削液，這樣可以延長切斷刀的使用壽命；用硬質合金切斷工件時，中途不準停車否則刀刃易碎裂。一夾一頂或兩頂尖安裝工件是不能把工件直接切斷的，以防切斷時工件飛出傷人。7 用左右借刀法切斷工件時，借刀速度應均勻，借刀距離要一致。江蘇***學校

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§3.3車矩形槽

一、實習教學要求 1 了解溝槽的種類和作用 掌握矩形槽和圓弧槽的車削方法和測量方法。3 了解車槽時可能產生的問題和防止方法。

二、相關工藝知識

在工件上車各種形狀的槽子叫車溝槽。外圓和平面上的溝槽叫外溝槽，內孔的溝槽叫內溝槽。1 溝槽的種類和作用

溝槽的形狀和種類較多，常用的外溝槽有矩形溝槽、圓形溝槽、梯形溝槽等。矩形槽的作用通常是使所裝配的零件有正確的軸向位置在磨削、車螺紋、插齒等加工過程中便于退刀。2 車槽刀的安裝

車槽刀的裝夾是否正確，對車槽的質量有直接的影響。如矩形車槽刀的裝夾，要求垂直于工件軸線，否則車出的槽壁不會平直。3 車槽方法

（1）車精度不高的和寬度較窄矩形溝槽。

可以用刀寬等于槽寬的車槽刀，采用直進法一次進給車出。

（2）車精度較高的寬度較窄的矩形槽，一般采用兩次進給車成，即第一次用刀寬窄于槽寬的槽刀粗車，兩側槽壁及槽底留精車余量，第二次進給時用等寬刀修整。（3）車較寬的溝槽。

可以采用多次直進法車削。? 劃線確定溝槽的軸向位置。

? 粗車成形，在兩側槽壁及槽底留0.1——0.3㎜的精車余量。? 精車基準槽壁精確定位。

? 精車第二槽壁，通過試切削保證槽寬。? 精車槽底保證槽底直徑。4 溝槽的測量

精度要求低的溝槽，一般采用鋼直尺和卡鉗測量。

精度較高的溝槽，底徑可用千分尺，槽寬可用樣板、游標卡尺、塞規(guī)等檢查測量。

三、看生產實習圖確定練習件的加工步驟 車平面、鉆中心孔 一端用自定心卡盤夾住毛怌外圓長100㎜，另一端用頂尖支撐。3 粗車外圓φ48mm長232mm（留精車余量并把產生的錐度找正）。4 精車外圓φ48mm長232mm至尺寸要求。

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*** 5 從右至左、精車各條矩形溝槽至尺寸要求。6 車圓弧溝槽 5條。檢查質量合格后取下共件。

四、容易產生的問題和注意事項 車槽到和主刀刃和軸心先不平行，車出的溝槽一側直徑達另一側直徑小的竹節(jié)形。2 要防止槽底與槽壁相交處出現(xiàn)圓角和槽底中間尺寸小，靠近槽壁兩側尺寸大。3 槽壁與中心線垂，出現(xiàn)內槽狹窄外口大的喇叭形，造成這種現(xiàn)象的主要原因是。（1）刀刃磨鈍讓刀。

（2）車刀刃磨角度不正確。（3）車刀裝夾不垂直。槽壁與槽底產生小臺階主要原應是接刀不正確所造成。5 用接到法車溝槽時，注意各條槽距。要正確使用游標卡尺，樣板、塞規(guī)、測量溝槽。7 合理選用轉速和進給量。8 正確使用切削液。江蘇***學校

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課題

四、鉆車鉸圓柱孔 §4.1麻花鉆的刃磨

一．實習教學要求

1．了解麻花鉆的幾何形狀和切削部分的角度要求。2．掌握麻花鉆切削部分的刃磨方法。二．相關工藝知識

1．麻花鉆的構造和各部分作用

麻花鉆是常用的鉆孔刃具，他由柄部、頸部、工作部分組成。

頸部

分直柄和莫氏錐柄兩種，其作用是：鉆削時傳遞切削動力和鉆頭的夾持與定心。

頸部

直徑較大的鉆頭在頸部刻有商標、直徑尺和材料牌號。

工作部分

由切削部分和導向部分組成。兩切削刃起切削作用。棱邊起導向作用和減少摩擦作用。它的兩條螺旋槽的作用是構成切削刃，排出切屑和進切削液。螺旋槽的表面即為鉆頭的前面。

2． 花鉆切削部分的幾何角度

頂角

麻花鉆的兩切削刃之間的夾角叫頂角。角度一般為1180。鉆軟材料時可取小些，鉆硬材料時可取大些。

橫刃斜角

橫刃與主切削刃之間的夾角叫頂角，通常為550。橫刃斜角的大小隨刃磨后角的大小而變化。后角大，橫刃斜角減小，橫刃變長，鉆削時周向力增大。后角小則情況反之。

前角

一般為-300—300，外援處最大，靠近鉆頭中心處變?yōu)樨撉敖恰Ｂ榛ㄣ@的螺旋角越大，前角也越大。

后角

麻花鉆的后角也是變化的，外緣處最小，靠近鉆頭中心處的后角最大。一般為80—120。

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3． 麻花鉆的一般刃磨

麻花鉆刃磨的好壞，直接影響鉆孔質量和鉆削效率。麻花鉆一般只刃磨兩個主后面，并同時磨出頂角、后角、橫刃斜角。所以麻花鉆的刃磨比較困難，刃磨技術要求較高

1）刃磨要求

麻花鉆的兩個主切削刃和鉆心線之間的夾角應對稱，刃長要相等。否著鉆削時會出現(xiàn)單刃切削或孔徑變大，及鉆削時產生階臺等弊端。

2）刃磨方法和步驟

A）刃磨前，鉆頭切削刃應放在砂輪中心水平面上或稍高些。鉆頭中心線與砂輪外圓柱面母線在水平面內的夾角等于頂角的一半，同時鉆尾向下傾斜。B）鉆頭刃磨時用右手握住鉆頭前端作支點，左手握鉆尾，以鉆頭前端支點為圓心，鉆尾作上下擺動，并略帶旋轉；但不能轉動過多，或上下擺動太大，以防磨出負后角，或把另一面主切削刃磨掉。特別是在磨小麻花鉆時更應注意。C）當一個主切削刃磨削完畢后，把鉆頭轉過1800刃磨另一個主切削刃，人和手要保持原來的位置和姿勢，這樣容易達到兩刃對稱的目的。

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4． 刃磨檢查

1）用樣板檢查

2）目測法

麻花鉆磨好后，把鉆頭垂直豎在與眼等高的位置上，再明亮的背景下用眼觀察兩刃的長短、高低；但由于視差關系，往往感到左刃高，右刃低，此時要把鉆頭轉過1800，再進行觀察。這樣反復觀察對比，最后感到兩刃基本對稱就可使用。如果發(fā)現(xiàn)兩刃有偏差，必須繼續(xù)修磨。

三．注意事項

1． 砂輪機在正常旋轉后方可使用； 2． 刃磨鉆頭時應站在砂輪機的側面； 3． 砂輪機出現(xiàn)跳動時應及時修整； 4． 隨時檢查兩主切削刃是否對稱相等；

5． 刃磨時應隨時冷卻，以防鉆頭刃口發(fā)熱退火，降低硬度； 6． 初次刃磨時，應注意外緣邊出現(xiàn)負后角。江蘇***學校

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§4.2 內孔車刀的刃磨

一． 實習教學要求

1． 了解鏜刀的種類和幾何角度。2． 掌握鏜刀的刃磨步驟幾方法。3． 會選用鏜刀。

二． 相關工藝知識

不論鍛孔、鑄孔或經過鉆孔的工件，一般都很粗糙，必須經過鏜削等加工后才能達到圖樣的精度要求。

鏜內孔需要內孔鏜刀，其切削部分基本上與外圓車刀相似。只是多了一個彎頭而已。

1． 鏜刀分類

根據(jù)刀片和刀桿的固定形式，鏜刀分為整體式和機械夾固式：

（1）整體式鏜刀

整體是鏜刀一般分為高速鋼和硬質合金兩種。高速鋼整體式鏜刀，刀頭、刀桿都是高速鋼制成。硬質合金整體式鏜刀，只是在切削部分焊接上一塊合金刀頭片，其余部分都是用碳素鋼制成，見下圖：

（2）機械夾固鏜刀

機械夾固鏜刀由刀排、小刀頭、緊固螺釘組成，其特點是能增加刀桿強度，節(jié)約刀桿材料，即可安裝高速鋼刀頭，也可安裝硬質合金刀頭。使用時可根據(jù)孔徑選擇刀排，因此比較靈活方便。

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2． 幾何角度

根據(jù)主偏角分為通孔鏜刀和盲孔鏜刀：

（1）通孔鏜刀

其主偏角取45—75，副偏角取10—45，后角取8—12。為了防止后面跟孔壁摩擦，也可磨成雙重后角。

（2）盲孔鏜刀

其主偏角取90—93，副偏角取3—6，后角取8０—12。

前角一般在主刀刃方向刃磨，對縱向切削有利。在軸向方向磨前角，對橫向切削有利，且精車時，內孔表面比較。三． 看圖確定刃磨步驟

０

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1．粗磨前面。

2．粗磨主后面。

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3．粗磨副后面。

4．粗、精磨前角。

5．精磨主后面、副后面。

6．修磨刀尖圓弧。四． 注意事項

1． 刃磨卷屑槽前，應先休整砂輪邊緣處成為小圓角。

2． 卷屑槽不能磨得太寬，以防鏜孔時排屑困難。3． 刃磨時注意帶防護眼鏡。

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§4.3鉆孔和鉸孔

一． 實習教學要求

1． 了解鉆頭的裝拆和鉆孔方法。

2． 懂得切削用量的選擇和冷卻液的使用。

3． 了解鉆孔時容易產生廢品的原因及預防方法。二． 相關工藝知識

1． 麻花鉆的選用

為了防止鉆頭產生晃動，可以在刀架上夾一擋鐵，支持鉆頭頭部，幫助鉆頭定中心，其方法是，先用鉆頭鉆入工件端面（少量），然后用擋鐵支頂，見鉆頭逐漸不晃動時，繼續(xù)鉆削即可，但擋鐵不能把鉆頭頂過工件中心，否則容易折斷鉆頭，當鉆頭以正確定心時，擋鐵即可退出。（4）、用小麻花鉆鉆孔時，一般先用中心鉆定心，再用鉆頭鉆孔，這樣加工的孔，同軸度較好。

4、鉸孔時的切削用量

（1）、鉸孔之前，留的余量不能太大或太小，余量太小，車鉆削痕跡不能鉸去；余量太大會使鐵屑擠塞在鉸刀的齒槽中，使切削液不能進入切削區(qū)而影響質量。因此鉸削余量為0.08----0.15mm。

（2）、鉸削時機床轉速應在低速，這樣容易獲得小的表面粗糙度。

（3）、由于鉸刀修光校正部分較長，因此進給量可以取得大一些，鋼料取0.2—1毫米/轉，鑄鐵可取的更大些。

5、鉸削方法

（1）、鉸孔之前，通常先鉆孔和鏜孔，留一定余量進行鉸孔。但必須指出鏜孔對質量的重要意義。因為通過鏜孔，不僅能控制鉸削余量，更重要的是能提高零件的同軸度和孔的直線度。對于10mm以下的小孔由于鏜削困難，為了保證鉸孔質量，一般應先用中心鉆定位，再鉆孔和擴孔，然后進行鉸孔。

（2）、鉸孔時，必須加切削液，以保證表面質量。

三、注意事項

1、起鉆時進給量要小，等鉆頭頭部進入工件后可正常鉆削。

2、當鉆頭要鉆穿工件時，由于鉆頭橫刃首先穿出，因此軸向阻力大減，所以這時進給速度必須減慢。否則鉆頭容易被工件卡死，損壞機床和鉆頭。

3、鉆小孔或深孔時，由于切屑不易排出，必須經常退出鉆頭排屑，否則容易因切屑堵塞而使鉆頭“咬死”。

4、鉆小孔轉速應選的高一些，否則鉆削時抗力大，容易產生孔位偏斜和鉆頭折斷。

5、鉆削前，應先試鉸，以免造成廢品。

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§4.4 鏜削通孔及階臺孔

一、目的要求

1、懂得鏜孔車刀的正確安裝。

2、掌握通孔及階臺孔的加工方法及切削用量的選擇。

3、正確掌握內徑表的安裝及使用。

4、再本課題結束時，要求每個孔在五刀左右車準確。

二、相關工藝知識

1、鏜孔車刀的安裝

1）鏜孔車刀安裝時，刀尖應對準工件中心或略高一些，這樣可以避免鏜刀受到切削壓力下彎產生扎刀現(xiàn)象，而把孔鏜大。

2)鏜刀的刀桿應于工件軸心平行，否則鏜到一定深度后，刀桿后半部分與工件孔壁想碰。

3)為了增加鏜刀剛性，防止振動，刀桿伸出長度盡可能短一些，一般比工件空深長5---10mm。

4)為了確保鏜孔安全，通常在鏜孔前把鏜刀在孔內試走一遍，這樣才能保證鏜孔順利進行。

5)加工臺階孔時，主刀刃應和端面成30—50的夾角，在鏜削內端面時，要求橫向有足夠的退刀余地。

2、孔的加工方法

1）通孔

加工方法基本與外圓相似，只是進到刀方向相反；粗精車都要進行試切和試測，也就是根據(jù)余量的一半橫向進給，當鏜刀縱向切削至2mm左右時縱向退出鏜刀（橫向不動），然后停車試測。反復進行，直至符合孔徑精度要求為止。

2）階臺孔

A: 鏜削直徑較小的臺階孔時，由于直接觀察比較困難，尺寸不易

掌握，所以通常采用先粗精車小孔，在粗精車大孔的方法進行。

B: 鏜削大的階臺孔時在視線不受影響的情況下，通常采用先粗車大

孔和小孔，再精車大孔和小孔的方法進行。

C: 鏜削孔徑大、小相差懸殊的階臺孔時，最好采用主偏角850左右的鏜刀先進行粗鏜，留余量用900鏜刀精鏜。

3)控制長度的方法： 粗車時采用刀桿上刻線及使用床鞍刻度盤的刻線來控制等。

精車時使用鋼尺、深度尺配合小滑板刻度盤的刻線來控制。

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4）切削用量的選擇：切削時，由于鏜刀刀尖先切入工件，因此其受力較大，再加

上刀尖本身強度差，所以容易碎裂，其次由于刀桿細長，在切削力的影響下，吃刀深了，容易彎曲振動。我們一般練習的孔徑在20---50mm之間，切削用量可參照以下數(shù)據(jù)選擇：

粗車：n

400---500轉/分

精車

n

600---800轉/分

f

0.2---0.3mm

f

0.1mm左右

ap

1---3mm

ap

0.3mm左右

3、內徑表的安裝校正與使用

1)安裝與校正：

在內徑測量桿上安裝表頭時，百分表的測量頭和測量桿的

接觸量一般為0.5 mm左右；安裝測量桿上的固定測量頭時，其伸出長度可以調節(jié)，一般比測量孔徑大0.2mm左 右，（可以用卡尺測量）；安裝完畢后用百分尺來校正零位。

2）使用與測量方法：（1）內徑百分表和百分尺一樣是比較精密的量具，因此測

量時 先用卡尺控制孔徑尺寸，留余量0.3---0.5毫米時再使用內徑百分表；否則余量太大易損壞內徑表。

（2）測量中，要注意百分表的讀法，長指針逆時針過零為

孔小，逆時針不過零為孔大。

（3）測量中，內徑表上下擺動取最小值為實際。

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三、圖確定加工步驟

1、圖一：

（1）夾住外圓校正夾緊；

（2）車端面（車平即可）；

（3）粗精車至尺寸要求；

（4）倒角1x450；

（5）檢查、卸車。

2、圖二：

（1）夾住外圓校正夾緊；

（2）車端面（車平即可）；

（3）粗精車小孔至尺寸要求；

（4）粗車半精車大孔；

（5）保證孔深；

（6）精車大孔至尺寸要求；

（7）倒角1x450；

（8）檢查、卸車。

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四、注意事項

1、加工過程中注意中滑板退刀方向與車外圓時相反。

2、用內徑表測量前，應首先檢查內徑表指針是否復零，再檢查測量頭有無松動、指針轉動是否靈活。

3、用內徑表測量前，應先用卡尺測量，當余量為0.3—0.5mm左右時才能用內徑表測量,否則易損壞內徑表。

4、孔的內端面要平直，孔壁與內端面相交處要清角，防止出現(xiàn)凹坑和小臺階。

5、精鏜內孔時，應保持車刀鋒利。

6、鏜小盲孔時，應注意排屑，否則由于鐵屑阻塞，會造成鏜刀損壞或扎刀，把孔車廢。

7、要求學生根據(jù)余量大小合理分配切削深度，力爭快準。

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課題

五、車削圓錐

§5.1轉動小滑板車圓錐體

一、實習教學要求：

1、掌握轉動小滑板車削圓錐體的方法。

2、根據(jù)工件的錐度，會計算小滑板的旋轉角度。

3、掌握錐度檢查的方法：使用量角器和卡尺檢查；使用套規(guī)檢查，涂色檢查要求接

觸率％50～％60。

二、相關工藝知識

車較短的圓錐體時，可以用轉動小滑板的方法。小滑板的轉動角度也就是小滑板導軌與車床主軸軸線相交的一個角度，它的大小應等于所加工零件的圓錐半角值，小滑板的轉動方向決定于工件在車床上的加工位置。圖9.1

1、轉動小滑板車圓錐體的特點

（1）、能車圓錐角度較大的工件，可超出小滑板的刻度范圍。

（2）、能車出整個圓錐體和圓錐孔，操作簡單。

（3）、只能手動進給，勞動強度大，但不易保證表面質量。

（4）、受行程限制只能加工錐面不長的工件。

2、小滑板轉動角度的計算：

根據(jù)被加工零件給定的已知條件，可應用下面公式計算圓錐半角。

tan a/2=C/2=D-d/2L 式中：a/2——圓錐半角；

C———錐度；

D———最大圓錐直徑； d———最小圓錐直徑；

L———最大圓錐直徑與最小圓錐直徑之間的軸向距離。

0 應用上面公式計算出a/2,須查三角函數(shù)表得出角度,比較麻煩,因此如果a/2較小在1～03之間，可用乘上一個常數(shù)的近似方法來計算。即：a/2＝常數(shù)×D-d/L 其常數(shù)可從表9.1中查出.3、對刀方法

（1）、車外錐時，利用端面中心對刀。

（2）、車內錐時，可利用尾座頂尖對刀或者在孔端面上涂上顯示劑，用刀尖在端

.面上劃一條直線，卡盤旋轉180度，再劃一條直線，如果重合則車刀已對.準中心，否則繼續(xù)調整墊片厚度達到對準中心的目的。

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4、加工錐度的方法及步驟（1）方法

A、百分表小驗錐度法

尾座套筒伸出一定長度，涂上顯示劑，在尾座套筒上取一定尺（一般應長于錐長），百分表裝在小滑板上，根據(jù)錐度要求計算出百分表在定尺上的伸縮量，然后緊固小滑板螺釘。此種方法一般不需試切削。B、空對刀法

利用錐比關系先把錐度調整好，再車削。此方法是先車外圓，在外圓上涂色，取一個合適的長度并劃線，然后調小滑板錐度，緊固小滑板螺釘，搖動中滑板使車刀輕微接觸外圓，并搖動小滑板使其從線的一端到另一端后，搖動中滑板前進刀具并記住刻度盤刻度，并計算錐比關系，如果中滑板前進的刻度在計算值±0.1格，則小滑板錐度合格；如果中滑板前進的刻度大了，則說明錐度大了；如果中滑板前進的刻度小了，則說明錐度小。（2）步驟

A、根據(jù)圖紙得出角度，將小滑板轉盤上的兩個螺母松開，轉動一個圓錐半角后

固定兩個螺母。

B、進行試切削并控制尺寸，要求錐度在五次以內合格。

C、檢查。

5、檢查方法：

（1）、用量角器測量（適用于精度不高的圓錐表面）。

根據(jù)工件角度調整量角器的安裝，量角器基尺與工件端面通過中心靠平，直尺與圓錐母線接觸，利用透光法檢查，人視線與檢測線等高，在檢測線后方襯一白紙以增加透視效果，若合格即為一條均勻的白色光線。當檢測線從小端到大端逐漸增寬，即錐度小，反之則大，需要調整小滑板角度。

江蘇***學校

***（2）、用套規(guī)檢查（適用于較高精度錐面）。

A、可通過感覺來判斷套規(guī)與工件大小端直徑的配合間隙，調整小滑板角度。

B、在工件表面上順著母線相隔120度而均勻地涂上三條顯示劑。

C、把套規(guī)套在工件上轉動半圈之內。

.D、取下套規(guī)檢查工件錐面上顯示劑情況，若顯示劑在圓錐大端擦去，小端

.未擦去，表明圓錐半角小；否則圓錐半角大。根據(jù)顯示劑擦去情況調.整錐度。

6、車錐體尺寸的控制方法

（1）、計算法 ：ap=a×C/2 式中：ap——切削深度；

a——為錐體剩余長度； C——錐度。

（2）、移動床鞍法：根據(jù)量出長度a，使車刀輕輕接觸工件小端表面，接著移動小滑板，使車刀離開工件平面一個a的距離，然后移動床按使車刀同工件平面接觸，這時雖然沒有移動中滑板，但車刀以切入一個需要的深度。

三、看生產實習圖和確定實習件的加工步驟

江蘇***學校

*** 加工步驟；

（1）、夾住Φ52mm 外圓,長度在15mm 左右

（2）、粗、精車端面，控制總長及外圓至尺寸要求。（3）、小滑板轉過一個半角，車錐度。（4）、用量角器檢查，合格卸車。

四、容易產生的問題和注意事項

1、車削前需要調整小滑板的鑲條，標準為

2、車刀必須對準工件旋轉中心，避免產生雙曲線（母線不直）誤差。

3、車削圓錐體前對圓柱直徑的要求，一般 按圓錐體大端直徑放余量1mm左右。

4、應兩手握小滑板手柄，均勻移動小滑板。

5、車時，進刀量不宜過大，應先找正錐度，以防車小報廢。精車余量0.5mm。

6、用量角器檢查錐度時，測量邊應通過工件中心。用套軌檢查時，工件表面粗糙度要小，涂色要均勻，轉動一般在半圈之內，多責易造成誤判。

7、轉動小滑板時，應稍大于圓錐半角，然后逐步找正。調整時，只需把緊固的螺母稍松一些，用左手拇指緊貼小滑板轉盤與中滑板底盤上，用銅棒輕輕敲小滑板所需找正的方向，憑手指的感覺決定微調量，這樣可較快找正錐度。注意要消除中滑板間隙。

8、當車刀在中途刃磨以后裝夾時，必須重新調整，使刀尖嚴格對準中心。

9、注意扳緊固螺釘時打滑傷手。

江蘇***學校

***

§ 5.2 偏移尾座車削圓錐體

一、實習教學要求：

1、掌握用偏移尾坐法加工圓錐體。

2、掌握尾坐偏移量的計算。

3、涂色檢查錐體，接觸面在%60以上。

4、第二次練習時，要求偏移尾坐座在六次以內調整好錐度。

二、相關工藝知識：

車錐度小、錐型部分較長的圓錐面時，可用偏移尾座的方法。將尾座上滑板橫向偏移一個距離S，是偏位后兩頂尖連線與車床軸線相交一個a/2角度，尾座偏移方向取決于圓錐工件大小頭在兩頂尖間的加工位置。尾座偏移量與工件總長有關。

1、偏移尾座車削圓錐體的特點：

（1）、適宜于加工錐度較小精度不高，錐體較長的工件。（2）、可以縱向機動進給車削,因此工件表面質量較好.（3）、不能車削圓錐孔及整錐體.（4）、易造成頂尖和中心孔的不均勻磨損.2、尾座偏移量的計算

3、偏移尾座車削圓錐體的方法:（1）、應用尾座下層的刻度：偏移時，松開尾座緊固螺釘，用內六方扳手轉動尾座上層兩側的螺釘是其移動一個S，然后擰緊尾座緊固螺母。

（2）、應用中滑板的刻度：在刀架上夾一銅棒，搖動中滑板使銅棒和尾座套筒接觸，43 江蘇***學校

*** 記下刻度，根據(jù)S的大小算出中滑板應轉過幾格，接著按刻度使銅棒退出，然 后偏移尾座的上層，使套筒與銅棒輕微接觸為止。

（3）、應用百分表法：把百分表固定在刀架上，使百分表與尾座套筒接觸，找正百分表零位，然后偏移尾座，當百分表指針轉動一個S時把尾座固定。

4、工件裝夾

（1）、把兩頂夾的距離調整到工件中總長，尾坐套筒在尾坐內伸出量一般小于套

筒總長度的二分之一。

（2）、兩個中心孔內須加潤滑油（黃油）。

（3）、工件在兩頂尖間的松緊程度,以手不用力能撥動工件（只要沒有軸向竄動）

.為宜。

5、模式套規(guī)檢查錐體

（1）、在工件上涂色應薄而均勻，套規(guī)轉動在半圈以內，根據(jù)與工件的摩擦痕跡來確定錐度是否合格。要求接觸面達到％60以上。

（2）、根據(jù)套規(guī)的公差界限中心與被測工件端面的距離來計算切削深度。

三、看實習圖和確定實習件的加工步驟

加工步驟

01、再兩頂尖裝夾工件,車φ25mm×40mm，倒角1×45。

2、根據(jù)偏移量偏移尾坐,并緊固尾座.44 江蘇***學校

***

3、粗`精車圓錐體至圖樣要求.4、調頭車另一端錐體（尾坐重新調整）。

四、容易產生的問題和注意事項

1、車刀應對準工件中心，以防母線不直。

2、粗車時進刀不宜過深，應先找正錐度，以防工件車小報廢。

3、隨時注意兩頂尖間的松緊和前頂尖的磨損情況，以防工件飛出傷人。

4、如果工件數(shù)量較多時，其長度和中心孔的深淺、大小必須一致。

5、精加工錐面時，ap和f都不能太大，否則影響錐面加工質量.45 江蘇***學校

***

§5.3 車內圓錐

一、實習教學要求

1、握轉動小滑板車圓錐孔的方法。

2、掌握反裝刀法和主軸反轉法車圓錐孔。

3、合理選擇切削用量。

二、相關工藝知識

車圓錐孔比圓錐體困難，因為車削工作在孔內進行，不易觀察，所以要特別小心。為了便于測量，裝夾工件時應使錐孔大端直徑的位置在外端。

1、轉動小滑板車圓錐孔

（1）先用直徑小于錐孔小端直徑1~2的鉆頭鉆孔（或車孔）。（2）調整小滑板鑲條松緊及行程距離。（3）用鋼直尺測量的方法裝夾車刀。

（4）轉動小滑板角度的方法與車外圓錐相同，但方向相反。應順時針轉過圓錐半角，進行車削。當錐形塞規(guī)能塞進孔約1/2長時用涂色法檢查，并找正錐度。

2、反裝刀法和主軸反轉法車圓錐孔。

（1）先把外錐車好。

（2）不要變動小滑板角度，反裝車刀或用左鏜孔刀進行車削。

（3）用左鏜孔刀進行車削時，車床主軸應反轉。

3、切削用量的選擇

（1）切削速度比車外圓錐時低10%~20%。

（2）手動進給量要始終保持均勻，不能有停頓與快慢現(xiàn)象。最后一刀的切削深度一般硬質合金取0.3，高速鋼取0.05~0.1,并加切削液。

4、圓錐孔的檢查

（1）用卡尺測量錐孔直徑。

（2）用塞規(guī)涂色檢查，并控制尺寸。

（3）根據(jù)塞規(guī)在孔外的長度 計算車削余量，并用中滑板刻度進刀。

三、容易產生的問題和注意事項

1、車刀必須對準工件中心。

2、粗車時不宜進刀過深，應先找正錐度（檢查塞規(guī)與工件是否有間隙）。

江蘇***學校

***3、4、5、用塞規(guī)涂色檢查時，必須注意孔內清潔，轉動量在半圈之內。取出塞規(guī)時注意安全，不能敲擊，以防工件移位。

車削內外錐配合的工件時，注意最后一刀的計算要準確。

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*** 課題

六、車成型面和表面修飾

§6.1車成形面

一、實習教學要求

1、掌握車手柄的步驟和方法

2、按圖樣要求用樣板進行測量

3、掌握簡單的表面修光方法 二、相關工藝知識

1、成型刀具.針對木柄銼刀把，要求學生用廢舊銼刀磨出小圓頭車刀及切斷刀。

2、車削方法

1〉雙手控制法：用雙手同時搖動中滑板手柄和大滑板手柄，并通過目測協(xié)調雙手進退動作，使車刀走過的軌跡與所要求的手柄曲線相仿。

其特點是 靈活方便 不需要其他輔助工具，但需有較靈活得操作技術。2〉操作步驟：以作業(yè)圖為例

江蘇***學校

***

（1）伸出工件長度125mm左右 夾緊。（2）車外圓432長120mm。（3）在長度方向劃線。（以如R8段為基準37mm ,75mm,92mm并說明理由）

（4）以長92mm處用圓頭刀向右切入粗車R48圓弧至長75mm處。

（5）從長37mm處向左切入粗車R58圓弧并與R48圓弧相接。

（6）從長37mm處向右切入粗車R58圓弧。

（7）從R8處從左向右切入粗車R8圓頭。

（8）精車R48, R58, R8圓弧。

（9）用切斷刀粗精車直徑25外圓。

（10）粗精車直徑20外圓。

（11）用紗布拋光。

（12）切斷。

三、注意事項：

1、要求培養(yǎng)學生目測能力和協(xié)調雙手控制進的技能。

2、用紗布拋光是要注意安全。

江蘇***學校

***

四、示范演示：（邊示范邊講解）

1、雙手控制法車圓弧方法。

2、紗布拋光方法。

3、使學生看清每一步具體操作過程進一步激發(fā)學生的積極性。

第五篇：車工實習指導教案

車工實習指導教案

【一】車工實習概述講話

一、目的要求

使學生明確車工實習的教學基本要求、教學環(huán)節(jié)、車工實習的特點及注意事項。

二、教學文件

實習輪換表、學生分組名單、實習操作成績單，實習操作評分標準，教材、實習報告，工件圖紙，實習的有關規(guī)定、金工實習考試大綱等。

三、時間和進行方式

30分鐘。在車工實習現(xiàn)場由實習帶班師傅對車工實習的全體學生講解。

四、講解內容

1.明確車工實習教學基本要求

①熟悉臥式車床的型號、組成、運動和用途，掌握車床的操作方法并加工零件。

②了解車床的傳動系統(tǒng)、典型傳動方式。

③了解車床常用附件的大致結構和用途。會選擇零件的裝夾方法。

④了解常用的刀具材料、車刀角度的作用。

⑤掌握回轉表面的加工方法及所用刀具；了解車外圓、車孔所能達到的尺寸精度等級和表面粗糙度Ra值的范圍。

⑥熟悉軸桿類零件加工的基本工藝過程，會初步制定一般軸桿零件的加工工藝。⑦了解盤套類零件加工的基本工藝過程。2.介紹車工實習主要教學環(huán)節(jié)

①學生獨立操作。

②指導師傅操作表演及現(xiàn)場講解。3.講解車工實習特點

①操作內容較多，有裝卸刀具、裝卸工件、調整轉速及進給量、手動切削、自動切削、測量工件等。

②一個工件上的加工項目較多（有車外圓、車端面和臺階面、車錐面、鉆孔、車孔、倒角等），加工質量與操作技術、操作方法有密切的關系。

③加工過程中，工件高速旋轉，車刀需進行縱向走刀或橫向走刀。往往走刀長度超過一定的限度或退刀方向弄錯，即會發(fā)生質量事故甚至安全事故。

4.講解車工實習注意事項

①要認真練好基本操作。

②獨立操作時要精力集中，一絲不茍，膽大心細，先想后動。

③要嚴格遵守各項安全操作規(guī)程（由各組師傅具體講解）。

④有問題要及時請教師傅，不要自行其事。5.明確其他要求

①每天實習要準時到達現(xiàn)場，不遲到，不早退。

②每天實習要帶筆記本和實習教材。

③按時完成實習報告，要自己完成，不準抄別人的，準時上交給教研室教師。④現(xiàn)場表演課要仔細觀察，認真聽講，及時提問。

⑤認真聽好專題課，要記筆記。⑥要及時復習和預習實習教材。

【二】臥式車床介紹及空載練習

一、目的要求

1.熟悉車床的型號、車削運動、應用。2.熟悉臥式車床主要部分的名稱、作用。

3.初步掌握臥式車床的啟動、停車,轉速、進給量的調整，手動進給、機動進給等操作技術。

二、教學物質條件

1.臥式車床一臺，外圓車刀一把。2.φ40╳60mm圓鋼一段

三、時間和進行方式

40分鐘。在車工實習現(xiàn)場由指導師傅現(xiàn)場講解，之后學生在自己的車床上進行練習。

四、教學內容、方法和步驟

1.講解目的要求。

2.示范講解車床的型號、車削運動、應用。

①車床的型號：CDZ6140（CDZ6150）

②車削運動：開動車床車削一段外圓及端面，讓學生看清工件旋轉與車刀的移動。說明切削加工的切削運動由主運動和進給運動。車削加工的主運動—主軸帶動工件旋轉；進給運動—車刀的直線移動。

③車削應用：適合加工回轉體及回轉表面，應用廣泛。3.示范講解車床的組成

⑴主軸箱 內裝主軸及變速齒輪，可使主軸獲得多種轉速。主軸通過另一些齒輪，又將運動傳入進給箱。

⑵進給箱 內裝進給運動的變速齒輪，可調整進給量和螺距，并將運動傳至光杠和絲杠。⑶光杠和絲杠 通過光杠和絲杠將進給箱的運動傳給溜板箱。自動走刀用光杠，車螺紋用絲杠。⑷溜板箱 與刀架相連，是車床進給運動的操縱箱，裝有各種操縱手柄和按鈕。可將光杠傳來的旋轉運動變?yōu)檐嚨兜目v向或橫向的直線運動；可將絲杠傳來的旋轉運動通過“對開螺母”直接變?yōu)檐嚨兜目v向移動，用于車螺紋。

⑸刀架 刀架用來夾持車刀，可作縱向、橫向或斜向進給運動。刀架由床鞍、中滑板、轉盤、小滑板和方刀架組成。

①床鞍 與溜板箱相連，可帶動車刀沿床身導軌作縱向移動，實現(xiàn)縱向進給。②中滑板 可帶動車刀沿床鞍上的導軌作橫向移動，實現(xiàn)橫向進給。

③轉盤 與中滑板相連，用螺栓固定。松開螺母，轉盤可在水平面內扳轉任意角度 ④小滑板 可沿轉盤上的導軌作短距離移動。當轉盤扳轉一定角度后，小滑板 即可帶動車刀作相應的斜向進給。

⑤方刀架 用來安裝車刀，最多可同時裝四把。松開鎖緊手柄即可轉位，選用所需的車刀。⑹尾座 安裝在床身導軌上，可沿導軌移至所需位置。尾座套筒內安裝頂尖可支撐軸類工件，安裝鉆頭、擴孔鉆或鉸刀，可在工件上鉆孔、擴孔或鉸孔。

⑺床身 是車床的基礎零件，用于連接各主要部件，并保證各部件之間有正確的相對位置。⑻床腿 支撐床身，并與地基相連。床腿內安裝電機或電器。4．示范講解車床調整與空載練習

⑴主軸轉速的調整 可通過調整主軸箱前側各變速手柄的位置來實現(xiàn)。一般有指示轉速的標記或主軸轉速表來顯示主軸轉速與手柄的位置關系，只需按標記或轉速表的指示，將手柄調到所需位置即可。若手柄扳不到位，可用手輕輕扳動主軸上的卡盤。

⑵進給量的調整 靠調整進給箱上的手柄位置或調整掛輪箱內的齒輪來實現(xiàn)。一般根據(jù)進給箱上的進給量表中的進給量與手柄位置的對應關系進行調整。即先從進給量表中查出所選的進給量數(shù)值，然后對應查出各手柄的位置，將各手柄扳到所需位置。

⑶光杠、絲杠傳動的調整 一般車削用光杠傳動，車螺紋用絲杠傳動，一般機床用手柄控制。可按符號或漢字指示扳動手柄調整。

⑷手動手柄的使用 在溜板箱的前面，有縱向進給手輪和橫向進給手柄。順時針搖動縱向手動手輪向左進給，逆時針搖動時，刀架右移。順時針搖動橫向手柄，刀架前移，逆時針搖動則相反。同樣搖動小滑板手柄也是如此。

⑸自動手柄的使用 在溜板箱的前面有自動進給手柄，手柄兩側標著自動進給方向，可按進給要求按標記方向進行操作。

⑹主軸啟閉和變向手柄的使用 在光杠的下方有一操縱桿式開關可控制主軸的啟閉和變向。在接通電源的條件下，上提操縱桿主軸正轉，下壓主軸反轉，中間位置為停止。

5.指導學生練習并強調注意事項

①先不開動車床，重點進行縱向（床鞍）、橫向（中滑板）、和少量進給（小滑板）的搖動練系。要求分清進刀、退刀方向，反應靈活，準確自如，且要做到緩慢、均勻、連續(xù)，雙手交替，動作自如。注意進、退方向不能搖錯，若把退刀搖成進刀，會使工件報廢。

②按標牌上手柄位置進行主軸轉速和進給量的調整練習。注意開車不能變速。

③檢查各手柄位置是否正常，都正常后，將主軸轉速調到低速檔，接通電源開關，按下車床啟動按鈕，使電機起動，然后操縱離合器手柄，使主軸正傳、反轉。要求動作迅速、準確。

【三】工件安裝示范講解

一、目的要求

1.了解工件安裝的要求。2.掌握工件安裝和找正的方法。

二、教學物質條件 1.盤套類零件一個。

2.安裝三爪卡盤的車床一臺及卡盤扳手各一個。

三、時間和進行方式

10分鐘。以實習小組為單位在實習現(xiàn)場進行。

四、教學內容、方法和步驟

1.講解工件安裝的要求（放穩(wěn)、找正、卡牢）。2.示范講解工件的安裝和找正的方法

①松開三爪，使之處于適當?shù)奈恢谩＂趯⒐ぜ胖迷谌ūP上，并輕輕夾緊。

③找正工件：扳轉卡盤觀察端面跳動的情況，用三爪扳手輕敲突出部分??一直到端面跳動符合要求為止。

3.找正后卡緊工件。強調：

①卡緊時的正確姿勢和用力方式。

②工件卡緊后必須立即取下卡盤扳手。

【四】車刀安裝示范講解

一、目的要求

1.了解車刀安裝的要求。

2.掌握車刀安裝的步驟和方法。3.熟悉車刀安裝的安全注意事項。

二、教學物質條件

1.右偏刀或尖刀一把，墊刀片若干。2.車床尾座上安裝好頂尖。

三、時間和進行方式

10分鐘。以實習小組為單位在實習現(xiàn)場進行。

四、教學內容、方法和步驟 1.講解并示范車刀安放的要求

①車刀放在方刀架左側。

②車刀前面朝上。

③刀頭伸出長度約等于刀體厚度的1.5倍。

④右偏刀主切削刃應與橫向進給方向成3°～5°；尖刀的刀桿與工件旋轉軸線垂直。

⑤刀尖應與車床旋轉軸線等高，一般用尾頂尖校對高低。

⑥調整刀尖高度用墊刀片。2.安放好車刀，用螺釘輕輕擰住。3.示范并講解校對刀尖高低

①把刀架搖向尾座。

②扳轉方刀架和搖動尾座套筒，使刀尖接近頂尖。

③觀察刀尖高低。

④示范：加墊刀片—－對頂尖—－調整墊刀片—－對頂尖??一直到刀尖與頂尖等高為止。

⑤強調注意事項：

a.扳轉方刀架不能用力過猛，防止車刀甩出； b.移動刀架和頂尖時，要防止刀尖撞及頂尖而損壞； c.墊刀片要平整對齊。4.示范壓緊車刀

①鎖緊方刀架。②壓緊車刀。

③強調注意事項：

a.緊固車刀時應先鎖緊方刀架（卸刀也要先鎖緊方刀架）； b.緊固車刀時刀尖應遠離頂尖，防止方刀架轉動而碰壞刀尖；

c.如刀尖略高，應先緊車刀前面的螺釘；刀尖略低，先緊車刀后面的螺釘。

【五】車外圓的步驟和試切示范講解

一、目的要求

1.掌握車外圓的切削步驟。2.掌握試切方法及試切的目的。

二、教學物質條件

安裝好工件和車刀的車床一臺。

三、時間和進行方式

20分鐘。以實習小組為單位在實習現(xiàn)場進行。

四、教學內容、方法與步驟

1.示范講解車外圓的切削步驟；

（1）開車對接觸點（講清為何要開車對接觸點）； ①沿進給反方向退刀； ②加切深； ③進行切削；

④先退出刀具，后停車。（2）提醒同學注意：

①如果要繼續(xù)切削：則沿進給反方向退刀一－停車一－度量一－重復上述第③④項。②如果不再繼續(xù)切削：則橫向退刀一縱向退刀一停車一度量。2.示范講解試切的目的和方法

（1）試切的目的是因為刻度盤和絲杠有誤差，在半精車和精車時只靠刻度盤進刀，不能滿足精度要求。試切是為了保證精車時零件的尺寸精度。（2）示范講解試切的方法： ①開車對接觸點； ②向右退出車刀； ③準確加切深；

④切削工件，長度為2～3mm； ⑤向右退出車刀，停車； ⑥認真度量工件尺寸2～3遍；

⑦度量后如尺寸符合要求則可開車進行切削，如不符合要求，應重復③至⑥步。（3）強調各次所進的切深，均應小于各次直徑余量的一半。

【六】零件技術要求及車刀角度，錘把工藝

一、目的要求

1.了解零件的技術要求。2.掌握車刀的組成。3.了解車刀的主要角度。4.了解錘柄加工工藝路線。

二、教學物質條件

1.外圓車刀實物。2.車刀角度掛圖。3.錘柄圖紙、工藝路線圖。

三、時間及進行方式

70分鐘，在教室由指導人員對車工組全體學生講解。

四、教學內容、方法與步驟

⒈零件的技術要求 ①加工精度

零件加工后，其尺寸、形狀、位置等參數(shù)的實際數(shù)值與設計理想值的符合程 度為加工精度。符合的程度愈高，即加工誤差愈小，加工精度愈高。在一定的加工精度下，對實際加工數(shù)值都規(guī)定了一個允許的變動值，這個允許的變動值稱為公差。零件的加工精度分別以尺寸公差、形狀公差和位置公差來表示。

一般零件只規(guī)定尺寸公差。尺寸公差分為20級，即IT01、IT02、IT1至IT18。IT表示標準公差，后面的數(shù)字表示公差等級。從IT01至IT18，精度依次降低。

②表面粗糙度

表面粗糙度是指在加工中，由于刀痕、表面撕裂、振動、摩擦等原因在被加工表面上產生的一種微觀幾何形狀誤差。它直接影響零件的表面質量。常用的表面粗糙度評定參數(shù)為零件輪廓算術平均偏差Ra，分14級：50，25，12.5, 6.3, 3.2, 1.6, 0.8, 0.4, 0.2,??, 0.008等，單位為μm。

2.車刀的組成及角度

⑴車刀的組成 車刀切削部分由三面、兩刃、一尖組成。①前刀面 是車刀上切屑流過的刀面。

②主后刀面 是車刀上與工件過渡表面相對的刀面。

③副后刀面 是車刀上與工件已加工表面相對的刀面。

④主切削刃 是車刀上前刀面與主后刀面的交線。它擔負主要切削工作。

⑤副切削刃 是車刀上前刀面與副后刀面的交線。它擔負少量切削工作。⑥刀尖 是主切削刃與副切削刃的相交部分，通常磨成一小段圓弧。⑵車刀的角度

車刀的角度是為了表示車刀的前、后刀面及主切削刃、副切削刃的空間位置的。

為表示和確定車刀的角度，需引出三個輔助平面作基準。即基面、主切削平面、和正交平面。①前角γo 是前刀面與基面的夾角。表示前刀面的傾斜程度，它影響主切削刃的鋒利程度。②后角αo 是主后刀面與切削平面間的夾角，表示主后刀面的傾斜程度。它影響主后刀面與工件過渡表面的摩擦。

③主偏角Kr 是主切削刃與進給方向間的夾角。④副偏角Kr′是副切削刃與進給反方向間的夾角。

⑤刃傾角λs 表示主切削刃的傾斜程度，是主切削刃與基面的夾角。

【七】軸桿零件加工示范講解

一、目的要求

1.了解軸桿類零件的主要結構和技術要求； 2.掌握一夾一頂安裝軸桿類零件的方法；

3.掌握軸桿類零件的加工方法（車端面、鉆中心孔、車外圓、滾花、切槽、車錐度、車或套螺紋等）。

二、教學物質條件

1.桿類坯料一段φ20×210； 2.活頂尖一個；鉆夾頭一個；

3.右偏刀、75°右偏刀各一把；中心鉆一個； 4.成品錘柄和錘柄圖紙、工藝路線圖。

三、時間和進行方式

50分鐘。以兩個實習小組為單位在車工實習現(xiàn)場進行。

四、教學內容、方法與步驟

1.簡介錘桿零件的主要結構：一般由外圓及滾花、錐面、倒角、螺紋等組成。兩端或一端有中心孔，其60°錐孔為定位基面。

2.簡介錘桿零件的技術要求：尺寸公差、表面粗糙度要求。3.示范講解車端面、鉆中心孔（注意讓同學看中心孔結構）。4.示范講解車削一段外圓及滾花。5.示范講解扳轉小滑板法車錐面的方法。

6.示范表演、講解雙手控制法和寬刀法車球面的方法。

*7.①用掛圖講解螺紋的種類及螺紋三要素（牙形角、螺距P、中徑D2或d2）, ②示范講解車螺紋(并講解三要素的保證方法)。

【八】車床傳動課教案

一、目的要求

1.了解車床的傳動系統(tǒng)及典型傳動機構。2.了解機械傳動的基本知識。

二、教學物質條件

C6140車床傳動系統(tǒng)掛圖一張。

三、時間和進行方式

50分鐘。以實習小組為單位在車間進行。

四、教學內容、方法與步驟

1.講解車床傳動現(xiàn)場課的目的。若有實物先看能開蓋的主軸箱，然后講解。2.主軸箱：

①講解運動如何從電機傳到主軸的。

②對照掛圖講解如何使車床主軸得到多種轉速。（可指定一根軸，請同學回答此軸有幾種轉速）。3.進給箱：

講解在進給箱中運動是如何傳給光杠或絲杠的。4.溜板箱：

①講解溜板箱如何把光杠和絲杠的旋轉運動變?yōu)榈毒叩目v向直線運動：車外圓――齒輪齒條傳動（將齒條指給學生看）；車螺紋——絲杠開合螺母傳動。

②講解如何把光桿的旋轉運動變?yōu)榈毒叩臋M向移動――絲杠螺母傳動。可把刀架盡量向里移動，以便露出絲杠。

③講解怎樣改變刀具的進給運動方向。5.集中小結：

① 講解C6140車床主運動傳動系統(tǒng)圖； ②講解車床中的幾種傳動方式； a.帶傳動的特點和應用。

b.齒輪傳動及齒輪--齒條傳動的特點和應用 c.絲杠螺母傳動的特點和應用。

【九】盤套零件加工示范講解

一、目的要求

1.熟悉在車床上鉆孔、鏜孔的方法。

2.了解有相互位置精度要求的表面必需采用“一刀活”的方法加工。

二、教學物質條件

1.Ф110×40mm齒輪坯一個。

2.麻花鉆、(擴孔鉆、鉸刀、)通孔鏜刀、右偏刀各一把。

3.φ16及ф40 錐度心軸各一根，頂尖兩個，帶表架的百分表一套。4.以加工好（采用“一刀活”及未采用“一刀活”的盤類零件各一個。

三、時間及進行方式

60分鐘。以兩個實習小組為單位，在小組內的車床上進行。

四、教學內容、方法和步驟

1.講解目的和要求。

2.加工齒輪坯，示范講解在車床上鉆孔、擴孔、鉸孔、鏜孔的方法及特點。

3.講解有相互位置精度要求的表面要采用“一刀活”的方法加工，并將加工好的齒輪坯（采用“一刀活”的和未采用“一刀活”的）穿上心軸裝在車床上用百分表測量演示，看其徑向圓挑動和端面圓挑動情況。

【十】車床附件

一、目的要求

使學生了解三爪自定心卡盤、四爪單動卡盤、頂尖、心軸、中心架、跟刀架、花盤及花盤--彎板裝夾工件的方法和應用范圍。

二、教學物質條件

1.車床附件光盤（素材庫）。2.車床附件及工件裝夾實物及掛圖。

三、時間和進行方式

60分鐘。以兩個實習小組為單位在實習車間利用實物及掛圖進行講解。

四、教學內容、方法與步驟（根據(jù)實際時間可選講）

1.集中講解車床附件現(xiàn)場課的目的要求； 2.講解三爪自定心卡盤：

①三爪自定心卡盤的結構、工作原理及裝夾精度。； ②出示并講解適合三爪自定心卡盤裝夾的不同截面的工件； 3.講解四爪單動卡盤：

①與三爪自定心卡盤對比講解四爪單動卡盤的結構及工作原理； ②出示并講解適合四爪單動卡盤裝夾的工件實物或掛圖； ③表演并說明在四爪卡盤上用劃線盤按劃線找正工件的方法。4．講解心軸：

①示范并講解盤套類零件在錐度心軸上的定位與夾緊，錐度心軸的錐度大小，錐度心軸在車床上的安裝方法；

②示范并講解盤套類零件在圓柱心軸上的定位與夾緊，定位精度，應用條件； ③示范并講解盤套類零件在可脹心軸上的定位與夾緊，定位精度，應用條件； ④指出用心軸裝夾的盤類零件孔的精度及粗糙度等級。5.講解中心架：

①講解中心架的結構，在車床上的安裝位置及作用； ②講解使用中心架時工件的找正方法； ③講解中心架的應用范圍。6.講解跟刀架：

①講解跟刀架的結構，在車床上的安裝位置及作用： ②講解跟刀架的調整方法； a.軸上先車一導向圓柱； b.車刀在前，跟刀架在后；

c.跟刀架軟爪與工件接觸處松緊調整要合適； ③講解跟刀架的應用范圍。7.講解花盤：

①講解花盤的結構特點及與主軸的連接方式； ②講解花盤安裝后本身要找正； ③講解工件的安裝找正及平衡方法； ④講解花盤的應用范圍。8.講解花盤--彎板：

①講解工件的安裝、找正及平衡方法； ②講解花盤--彎板的應用范圍。