第一篇：中國LED車燈市場分析與發展趨勢研究報告

中國LED車燈市場分析與發展趨勢研究報告（2012-2016）

報告簡介：

LED作為汽車車燈主要得益于低功耗、長壽命和相應速度快的特點。有統計顯示，在汽車以100公里的時速行駛下，裝有LED剎車燈的車輛較沒有裝LED剎車燈的車輛剎車距離將減少7英尺。

目前，LED已經逐步應用在汽車的第三剎車燈上。雖然LED目前還面臨著單位瓦數流明低以及相關政策的限制，在進入汽車尾燈及前燈市場還需要一定的時間，但是隨著成本性能比的下降以及發光效率的提升，最終LED將逐步實現從汽車內部、后部到前部的轉移，最終占據整個汽車車燈市場。

憑借著汽車的巨大產能，LED車燈市場面臨著巨大的發展潛力。

其優勢如下：節能，省電。耗電僅相當于傳統燈的1/10，能更好的節省油耗，保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞。

反應快，無延遲。傳統燈泡因是預熱發光，有0.3秒的延遲，即使是 40Km /Hour的車速，0.3秒也能行駛 11.11米。LED無燈絲結構，無需預熱，即踩即亮，能大大的減少追尾事件

LED無玻璃結構，不含汞等對人體有害的物質，環保，抗震性強，是歐美國家車友改裝車最受青睞的新一代車燈。使用壽命長，無需頻繁的更換燈泡。

發光顏色純，色澤鮮艷，永不褪色。

中國報告網 發布的《中國LED車燈市場分析與發展趨勢研究報告（2012-2016）》共十三章。首先介紹了LED車燈行業市場發展環境、中國LED車燈運行態勢 等，接著分析了中國LED車燈行業市場運行的現狀，然后介紹了中國LED車燈市場競爭格局。隨后，報告對中國LED車燈做了重點企業經營狀況分析，最后分 析了中國LED車燈行業發展趨勢與投資預測。您若想對LED車燈產業有個系統的了解或者想投資LED車燈行業，本報告是您不可或缺的重要工具。

本 研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國 家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

目 錄

第一章 2011年國際燈具行業運行概況分析 1

第一節 2011年世界燈具行業發展狀況 1

一、全球照明行業發展概況 1

二、世界固態照明產業發展分析 3

三、國際固態照明技術研發進展情況 3

四、全球燈具市場發展預測 10

第二節 2011年美國燈具行業運營形勢分析 10

一、美國節能燈具市場規模龐大 10

二、美國固態照明產業發展策略解析 11

三、美國高度重視OLED照明技術研發 14

第三節 2011年歐洲燈具市場發展格局分析 1

5一、歐盟逐步實施白熾燈淘汰規劃 15

二、英國政府大力資助照明技術研發 16

三、德國推出城市照明改造計劃 16

第二章 2011年世界LED車燈產業運行形勢分析 17

第一節 LED車燈發展概述 17

一、汽車燈具的發展歷程 17

二、LED光源作為汽車燈具的優點 21

三、汽車的燈光控制系統 22

第二節 2011年世界LED車燈產業發展概述 26

一、國際汽車車燈LED市場應用淺析 26

二、2011年全球LED車燈市場規模將達12億美元 27

三、世界LED車燈產業主要企業分析 28

第三節 2012-2016年世界LED車燈產業發展趨勢分析 29

第三章 2011年中國燈具產業發展態勢分析 31

第一節 2011年中國燈具行業總體發展情況 31

一、中國照明燈具行業變遷歷程 31

二、中國照明產業高速擴張 32

三、全國照明燈具產業布局情況 33

四、燈具市場主流產品的變革 34

第二節 2011年中國燈具市場營運形勢分析 35

一、國內燈具市場格局分析 35

二、照明燈具企業加緊搶奪市場 37

三、燈具企業盈利艱難 38

四、照明燈具市場洗牌在所難免 38

第三節 2011年中國燈具行業存在的問題及對策 39

一、照明產業過度競爭遭遇發展瓶頸 39

二、影響我國照明行業發展的多個因素 41

三、照明行業分散狀態有待改變 44

四、照明燈具行業標準亟需完善 45

五、價格混亂破環燈具市場秩序 46

六、照明行業需加大技術創新力度 46

七、照明行業品牌建設刻不容緩 47

第四章 2011年中國LED車燈產業運行環境分析 48

第一節 2011年中國宏觀經濟環境分析 48

一、中國GDP分析 48

二、消費價格指數分析 49

三、城鄉居民收入分析 50

四、社會消費品零售總額 51

五、全社會固定資產投資分析 52

六、進出口總額及增長率分析 54

第二節 2011年中國LED車燈產業政策環境分析 54

一、中國LED照明行業發展標準須先行

54二、中國LED產業標準的進展 55

三、半導體照明標準化工作有待協調推進 56

第三節 2011年中國LED車燈產業社會環境分析 57

一、人口環境分析 57

二、教育環境分析 60

三、文化環境分析 63

四、生態環境分析 65

第五章 2011年中國LED車燈產業發展形勢分析 67

第一節 2011年中國車用LED燈源技術進展 67

一、白光LED車用照明技術發展現狀 67

二、不同應用要求不同的LED封裝技術 73

三、LED汽車頭燈設計要求 75

四、車用照明LED技術發展走向 75

第二節 2011年中國LED車燈產業運行分析 76

一、車用LED燈分為裝飾與功能燈兩大類 76

二、汽車照明LED車燈將有大規模發展 76

三、LED車燈產業最新動態 77

第三節 2011年中國LED車燈產業發展存在問題分析 78

第六章 2011年中國LED車燈產業市場運行動態分析 80

第一節 2011年中國LED車燈產業市場發展總況 80

一、我國LED車燈生產情況分析 80

二、中國LED車燈市場銷售現狀 80

三、LED車燈市場發展影響因素分析 81

第二節 2011年中國LED車燈應用市場概況 82

一、國內LED車燈市場應用現狀 82

二、LED正在逐步取代白熾燈用于汽車照明 83

三、中高檔汽車對LED燈具需求的拉動作用 84

三、制約LED車燈廣泛應用的關鍵因素 84

第三節 2011年中國LED車燈市場價格走勢分析 85

第七章 2006-2011年中國照明燈具制造行業主要數據監測分析 86

第一節2006-2011年中國照明燈具制造行業規模分析 86

一、企業數量增長分析 86

二、從業人數增長分析 86

三、資產規模增長分析 86

第二節 2011年中國照明燈具制造行業結構分析 87

一、企業數量結構分析 871、不同類型分析 872、不同所有制分析 87

二、銷售收入結構分析 881、不同類型分析 882、不同所有制分析 88

第三節 2006-2011年中國照明燈具制造行業產值分析 89

一、產成品增長分析 89

二、工業銷售產值分析 89

三、出口交貨值分析 89

第四節 2006-2011年中國照明燈具制造行業成本費用分析 90

一、銷售成本分析 90

二、費用分析 90

第五節2006-2011年中國照明燈具制造行業盈利能力分析 90

一、主要盈利指標分析 90

二、主要盈利能力指標分析 91

第八章 2011年中國LED車燈產業市場競爭格局分析 92

第一節 2011年中國LED車燈產業競爭現狀分析 92

一、LED車燈行業競爭力分析 92

二、LED車燈競爭陷入戰國混亂期 93

三、各燈廠爭搶LED車燈市場 93

第二節 2011年中國LED車燈產業區域格局分析 93

一、生產企業集中度分析 93

二、市場集中分布 94

三、重點省市競爭力分析 94

第三節 2011年中國LED車燈產業提升競爭力策略分析 94

第九章 2010年中國LED車燈產業優勢公司競爭性財務數據分析 96

第一節 敦揚（廣州）汽車電子有限公司 96

一、企業概況 96

二、企業主要經濟指標分析 96

三、企業盈利能力分析 97

四、企業償債能力分析 97

五、企業運營能力分析 98

六、企業成長能力分析 98

第二節 麗清汽車科技（上海）有限公司 98

一、企業概況 98

二、企業主要經濟指標分析 99

三、企業盈利能力分析 99

四、企業償債能力分析 99

五、企業運營能力分析 100

六、企業成長能力分析 100

第三節 上海愛力特光電技術有限公司 100

一、企業概況 100

二、企業主要經濟指標分析 101

三、企業盈利能力分析 101

四、企業償債能力分析 102

五、企業運營能力分析 102

六、企業成長能力分析 10

2第十章 2011年全球半導體照明產業發展狀況分析 104

第一節 2011年國際半導體照明產業發展概況 104

一、全球LED照明市場持續增長 104

二、全球半導體照明市場格局 105

三、半導體照明產業發展的驅動因素分析 106

第二節 2011年半導體照明產業并購整合現象分析 107

一、半導體照明產業的并購思路 107

二、歐美巨頭產業鏈垂直整合帶來競爭優勢 109

三、臺灣地區業內橫向整合靠規模尋求競爭優勢 110

四、中國LE廣東雪萊特光電科技股份有限公司積極整合謀求發展 111

第三節 2011年中國半導體照明產業運行透析 112

一、國家半導體照明工程 112

二、新興應用市場帶動LED產業發展 116

三、LED光源大規模應用尚未成熟 118

第十一章 2011年中國汽車零部件產業運行形勢透析 119

第一節 2011年中國汽車零部件業綜述 119

一、國內汽車零部件行業發展的特點 119

二、中國汽車零部件產業發展目標模式 119

三、金融危機下中國汽車零部件工業發展走勢分析 120

第二節 2011年中國汽車零部件業與整車業運行分析 122

一、國外整車與零配件業關系模式 122

二、中國零部件企業和整車企業互為依存 123

三、中國汽車零部件和汽車配套的關系模式 124

四、中國整車與零部件之間的主要問題 125

五、中國汽車零部件與汽車配套關系的未來 126

第三節 2011年中國汽車零配件市場運行總況 127

一、中國汽車零部件市場發展迅猛 127

二、中國汽車零部件市場需求分析 129

三、我國汽車零部件再制造市場特點及運作模式 130

四、中國汽車零部件市場流通模式探析 132

五、中國商用汽車配件市場發展分析 133

第四節 2011年中國汽車零部件業存在問題探討與策略應對 136

一、中國汽車零部件行業與世界零部件業間的差距 136

二、中國汽車零配件行業存在的誤區 137

三、汽車零部件企業自主創新中存在的不足 139

四、提高汽車零部件企業自主創新能力的建議 140

第十二章 2012-2016年中國LED車燈產業投資機會與風險分析 143

第一節 2012-2016年中國LED車燈產業投資環境分析 143

第二節 2012-2016年中國LED車燈產業投資機會分析 144

一、LED車燈投資吸引力分析 144

二、LED車燈區域投資機會分析 145

第三節 2012-2016年中國LED車燈產業投資風險分析 146

一、市場競爭風險分析 146

二、技術風險分析 146

三、財務風險分析 146

第四節 專家建議 146

第十三章 2012-2016年中國LED車燈產業發展前景預測分析 148

第一節 2012-2016年中國LED車燈產業發展趨勢分析 148

一、LED車燈發展趨勢 148

二、汽車照明領域中LED市場前景預測 149

三、大功率LED用作汽車光源的前景廣闊 150

第二節 2012-2016年中國LED車燈產業市場預測分析 151

一、LED車燈供給預測分析 151

二、LED車燈市場需求預測分析 152

三、LED車燈市場競爭格局預測分析 152

第三節 2012-2016年中國LED車燈市場盈利預測分析 153

第四節 2012-2016年中國LED在汽車光源中的應用趨勢分析 154

一、應用LED為汽車光源的汽車品牌在不斷增多 154

二、LED光源在汽車中的應用范圍也在擴大。154

三、擁用較多優點，未來前景無量 155

特別說明：本公司報告書中的數據和內容會隨時間變化補充更新，對報告質量不會造成任何影響。

【出品單位】：

第二篇：LED市場分析

中國LED燈具產業發展SWOT分析報告 2010/3/1/10:26 來源：新浪

【慧聰五金網】當前，照明約占世界總能耗的20%左右。有統計數據顯示，僅LED路燈節能一項，每年就能為中國節省約一座三峽大壩所發的電力。正是由于LED照明所具有的節能、環保優勢，近年來，其全球產值年增長率保持在20%以上，中國也先后啟動了綠色照明工程、半導體照明工程、“十城萬盞”計劃等推進該產業發展，2008年我國半導體照明總產值近700億元。而且，各路資本積極介入投資LED產業，投資規模增長迅速，僅2009年上半年，全國各地紛紛上馬的LED項目總投資預算已超過200億元。

盡管目前中國LED產業投資和產能擴充不斷加快，LED照明生產企業超過3000家，但其中70%集中于下游的集成應用環節，缺乏上游核心技術，而且由于企業規模普遍偏小及標準缺失，產品質量參差不齊。與跨國企業相比，中國LED企業在諸多方面還存在很大的差距。如何有效提升中國LED企業的核心競爭力、積極參與到全球化的競爭之中，是我們迫切需要考慮的問題。

一、優勢分析

(一)市場進入門檻較低

1、技術方面具有良好的研究基礎與國外差距正逐步縮小

盡管國內LED產業基礎比較薄弱，工藝水平比較低，但國內一些企業通過聘請海外技術人員，在技術上不斷取得突破，許多企業已經取得自主知識產權，國內優質企業的技術水平已經與臺灣大廠的技術水平相差不大，與國際大廠的整體差距也在不斷縮小。

2、建廠資金投入少

LED初始投資一億元就可建廠，聯創光電、士蘭微等行業內知名上市公司總資產也就10余億元，國內企業進入門檻較低，容易實現滾動發展，這與集成電路制造及液晶面板制造動輒幾十億到上百億人民幣的投資而言顯得“微不足道”,國內企業容易進入形成產業集群。

(二)國內部分優勢企業已具備核心專利技術

錦秋財智咨詢分析認為，與微電子相比，我國LED領域與國外的差距較小。我國自主研制的第一個發光二極管(LED)，比世界上第一個發光二極管僅僅晚幾個月?？傮w上來看，目前我國半導體發光二極管產業的技術水平，與發達國家只相差3年左右。通過“863”計劃等科技計劃的支持，我國已經初步形成從外延片生產、芯片制備、器件封裝集成應用的比較完整的產業鏈，現在全國從事半導

體發光二極管器件及照明系統生產的規模以上的企業有400多家，產品封裝在國際市場上已占有相當大的份額。

(三)LED中下游產業具有人力成本優勢

半導體照明產業，特別是位于產業鏈下游的芯片封裝和照明系統產業，既是一個技術密集型產業，又是一個勞動密集型產業，其難度和風險都大大低于微電子產業。發展半導體照明產業，能夠充分發揮我國的人力資源優勢，帶動相關產業，并增加出口，吸納就業。技術成熟后，LED下游封裝和器件生產屬于勞動密集型，我國具備明顯的勞動力成本優勢。

(四)產業集群效應初步形成我國LED產業近年來發展迅速。LED產品可廣泛應用于景觀照明、安全照明、特種照明和普通照明光源等領域，其市場潛力有上千億元。錦秋財智咨詢分析認為，我國的半導體照明產業正在進入自主創新、實現跨越式發展的重要時期。2006年國產芯片市場占有率達44%,已經開發成功包括LED車燈、礦燈等四大類140多個新產品，2001-2006年，半導體照明市場銷售額年均增長率為48%.我國已經成為世界第一大照明電器生產國和出口國。2006年，中國照明行業產值約1600億元，出口100億美元，占全球市場18%.一場搶占半導體照明新興產業制高點的爭奪戰，已經在全球打響。2006年，全球半導體照明市場銷售額超過70億美元，年均增長率超過20%,預計未來5-10年將形成500億-1000億美元的潛在市場。

鑒于半導體照明產業令人鼓舞的發展前景，近年日本“21世紀光計劃”、美國“下一代照明計劃”、歐盟“彩虹計劃”、韓國“GaN半導體發光計劃”等政府計劃紛紛啟動。

中國在2003年6月也成立國家半導體照明工程協調領導小組，啟動國家半導體照明工程。

面對半導體照明市場的巨大誘惑，世界三大傳統照明工業巨頭飛利浦、通用電氣、歐司朗也與半導體公司合作，成立半導體照明企業。目前，半導體照明發光效率高于白熾燈，正以更快的速度拓展其多種應用范圍，大尺寸液晶電視背光源、汽車、商業和工業用照明都已逐步成為LED主要應用領域。預計2010年，LED還將超過熒光燈，進入普通照明領域，節能效果將更加顯著。

半導體照明被看好，是源于其令人信服的技術，半導體照明燈具具有長壽命、節能、安全、綠色環保等顯著優點，它的耗電量只有普通照明的1/10,但半導體照明行業仍是籠罩著一片烏云，成本等各方面原因導致其應用還在推廣中。但是，所有行業內人士都相當看好半導體照明的前途，認為新光源將掀起一股替代運動，這場運動將以半導體照明燈具全面替代傳統的熒光和白熾照明燈具畫上句號。

只要目前1/3的白熾燈被半導體燈所取代，每年就可為國家節省用電1000億度，幾乎相當于節省一個三峽工程的年發電量。

LED產業鏈包括LED外延片生產、LED芯片生產、LED芯片封裝及LED產品應用等四個環節。其中外延片的技術含量最高，芯片次之。

在諸多企業和政府部門的努力下，我國LED產業已經初步形成珠江三角洲、長江三角洲、東南地區、北京與大連等北方地區四大區域，每一區域基本形成了比較完整的產業鏈?？傮w而言，我國的LED產業格局南方產業化程度較高，而北方依托眾多高校和科研機構產品研發實力較強。在地域分布上，珠三角和長三角是國內LED產業最為集中的地區，上中下游產業鏈比較完整，集中了全國80%以上的相關企業，也是國內LED產業發展最快的區域，產業綜合優勢比較明顯。與LED有關的設備及原材料供應商紛紛在這兩個區域落戶，與國際應用市場便捷的聯系為LED產業的發展創造了良好的服務及市場環境，產業集群效應正在逐步顯現。

(五)產業政策支持產品發展前景廣闊

財政部計劃2009年中央財政將加大高效照明產品推廣力度，大力推廣節能的使用范圍。我國目前每年用于照明的電力接近2500億度，其中若能有三分之一采用半導體照明，每年可節約800億度電，基本上相當于三峽電站總的發電量。為此，政策上正在大力引導與推廣節能燈具。特別是利用財政補貼重點支持如半導體(LED)高效照明產品等。

因具備節能、減排和環保的獨特優勢，LED(發光二極管)近幾年需求暴發式增長。預計2012年全球LED市場規模將增長到123億美元，其中，中國到2010年LED產業的產值將超過千億元。該產品目前主要專利和高端產品由歐美日5大廠商控制，后進入者易受專利訴訟的威脅?？梢哉f，目前已擁有LED半導體材料國內生產企業都具有一定程度的技術壟斷優勢。

二級市場上，半導體節能材料股也被市場熱列追捧。像主營業務LED的三安光電即因為題材炒作因素，股價一度大幅度上漲，從底部啟動后的累積漲幅已經超過200%,可見投資者對LED新能源材料的投資熱情。而目前在國內LED行業中，除了行業龍頭三安光電外，成長性最快的華微電子與士微蘭。

總之，中國LED照明產業面臨前所未有的政策機遇、超乎預期的技術升級空間、巨大的市場潛力，發展前景廣闊，但中國能否抓住LED產業發展機遇，做大做強，歸根結底要靠自己。自主創新是中國LED產業突破重圍的唯一出路。只有通過不斷地創新，中國LED產業才能開辟出一條“中國式”道路，在日益增強的國際化競爭中掌握更多的話語權和主導權。只有通過不斷地創新，才能在廣闊的市場機遇下做大做強中國LED產業。

(六)國內下游應用領域市場容量巨大產品具有發展潛力

國內LED主要應用領域，該產品除了大量用于各種電器及裝置、儀器儀表、設備的顯示外，主要集中在：

1、大、中、小LED顯示屏：室內外廣告牌、體育場記分牌、信息顯示屏等。

2、交通信號燈：全國各大、中城市的市內交通信號燈、高速公路、鐵路和機場信號燈。

3、光色照明：室外景觀照明和室內裝飾照明。

4、專用普通照明：便攜式照明(手電筒、頭燈)、低照度照明(廊燈、門牌燈、庭用燈)、閱讀照明(飛機、火車、汽車的閱讀燈)、顯微鏡燈、照相機閃光燈、臺燈、路燈。

5、安全照明：礦燈、防爆燈、應急燈、安全指標燈。

6、特種照明：軍用照明燈(無紅外輻射)、醫用手術燈(無熱輻射)、醫用治療燈、農作物和花卉專用照明燈。

從國內LED應用市場看，建筑照明、顯示屏及交通信號燈合計占比56%,這些市場總量增長比較快，但相對分散，技術標準也不統一;而在小尺寸背光與汽車上的應用合計只有7%.錦秋財智咨詢分析認為，從總體上來看國內市場巨大，LED未來主要市場是通用照明市場，市場容量大，終端消費市場比較分散，不易形成壟斷，國內企業生存空間廣闊

第三篇：2010年LED路燈技術狀況與發展趨勢研究報告

2010年LED路燈技術狀況與發展趨勢研究報告

1、“十城萬盞”進展情況

截止2007年底，中國城市道路照明的路燈總數達1395萬盞，并以年均10％至20%的速度遞增。因此，城市道路照明的節電市場不容忽視。

在2009年的國務院常務會上，半導體照明被列入擴大內需的舉措。2009年4月28日，科技部批準21個城市為“十城萬盞”半導體照明應用工程試點。通過“十城萬盞”示范工程，推進LED照明技術的應用，實現經濟增長的目標。

中國“十城萬盞”目標：

試點階段(2009年)目標:到2009年，在21個試點城市，應用100萬盞LED市政照明燈具。包括道路照明、隧道照明、地鐵車廂站臺、地下停車場、加油站等公共場所。LED器件國產化比例為60%。預期年節電2.2億度。

試點階段期間主要的工作內容還包括制定出示范標準，進行評估與驗收，同時加強制定產品標準與檢測平臺。

示范階段(2010～2012年)目標:至2010年，在全中國完成50個半導體照明示范城市建設工作，應用200萬盞LED市政照明燈具。國產化比例為70%，預期年節電達10億度。

工作內容:定期發布產品指南與優秀企業。并且由財政部與科技部研究制定財政補貼標準，對示范城市進行財政補貼。

推廣階段(2013～2015年)目標:至2015年，半導體照明進入30%通用照明市場。預期年節電1400億度。創造100萬人以上就業，并且成為半導體照明產業第三強。

工作內容:通過試點階段的引導，形成成熟的市場推廣模式，達到全國30%通用照明采用半導體照明。

在“國家半導體照明工程”的推動下，中國的LED產業已經形成了四大聚集地、七個產業化基地。形成了包括LED外延片的生產、LED芯片的制備、LED芯片的封裝以及LED產品應用在內的較為完整的產業鏈。

產業發展案例：

1、深圳市LED相關企業數量由2007年的700余家，迅速發展到了2009年的2000多家。

2、世界照明工業巨頭——通用電氣、飛利浦、奧斯拉姆紛紛與半導體公司合作，成立照明企業。

3、日本日亞化工、豐田和成、SONY、佳友電工都已有LED照明產品問世。

4、臺灣目前LED產量僅次于日本，位居第二，列美國之前。

應用案例：

1、廣東省從2009年起，開始大規模實施“千里十萬”LED路燈產業化示范推廣工程，建設總里程1500公里左右、規模約10萬盞的LED路燈示范推廣工程。

2、揚州計劃兩年投入3.3億元應用5萬盞LED燈具升級城市道路照明。

3、廈門計劃兩年推廣3萬盞LED道路照明燈具。

4、成都計劃實施1.5萬盞LED路燈推廣項目。

5、山東省濰坊市于2006年開始實施LED照明示范工程，安裝LED路燈已超過3萬盞。今后，新建道路和公共場所一律安裝LED燈，到2011年累計安裝LED路燈10萬盞。

6、石家莊將推廣使用8000盞LED路燈。其他城市LED道路照明項目都已經陸續啟動。

7、美國洛杉磯計劃5年內設置14萬盞LED路燈；紐約州、猶他州已經啟動LED路燈的招標；臺灣地區宣示三年內更換128萬盞LED路燈。

2、天津市LED路燈技術與應用

2.1 概況

2009年4月，天津市選擇了河西區郁江道和白云山路進行了LED路燈的測試。參加測評的廠商共有39家，每家提交10臺路燈產品。其中312臺安裝在道路上，39臺放在質檢院進行物理指標的測試，另39臺安裝在廠區內，模擬實際道路狀況，定期進行室外環境的測試。

2.2 測試數據

LED路燈的測評工作已經進行了5個月?；緮祿缦拢?/p>

結論：經過現場測試，我們感到，隨著LED技術的進步和發展，LED路燈的應用技術也在隨之進步和發展，多數LED路燈產品達到或超過了國家道路照明標準。效果是明顯的，形勢是喜人的，前景是樂觀的。但一些問題也是十分突出。主要是生產、制造工藝上存在一些缺陷。

2.3 LED路燈故障現象一覽

2.3.1 整燈熄滅，燈具完全失效。在測試的4個月中，有4個廠家的5臺LED燈具出現完全失效，整燈熄滅的現象。有同一廠家出現2盞失效的情況。

2.3.2部分損壞，個別LED燈珠“死燈”。測試中，有些燈具出現一段、一條LED燈珠“死燈”。此類的問題共11處，占LED測評路燈總量的3.53%，涉及6個廠家，占15.4%。極端情況下，甚至出現某家的LED路燈安裝8臺，部分損壞3臺的嚴重狀況，損壞率為37.5%。損壞的原因基本相同。

2.3.3整燈閃亮。測試中還發現，某公司生產的LED路燈工作過程中發生時亮時不亮的問題，成為真正意義上的LED“閃光燈”。

2.3.4LED個別閃爍。測試中，另一公司生產的LED路燈發生個別燈珠的“閃亮”、“虛亮”現象。

2.3.5運輸振動造成整燈失效。個別廠家的燈具在長途運輸過程中的振動，造成了燈具整體失效。有的燈具現場開封后，安上就不亮。

2.4主要原因分析

2.4.1電源故障，是燈具短期失效的重要原因。在LED路燈可靠性的“木桶效應”分析中，電源驅動電路的可靠性占到了最主要的層面。經現場測試與檢驗，出現整燈失效、部分失效、閃爍等問題的產品，電源故障的原因占到了較高比重。

2.4.2結構與電路設計過于復雜，增加了發生故障的概率。此次測試的燈具中，有的LED路燈在電路控制、驅動控制等方面做了大量細致的工作，燈具的智能化水平有了很大提升。但與此同時，由于電路、結構的復雜化，不僅降低了電源的可靠性，同時也極大地降低了整燈的可靠性。

2.4.3結構設計水平有待提升，散熱不良引起的故障幾率上升。進入6月份以后，七、八月份LED路燈的故障率明顯提高。隨著環境溫度的降低，九月份的故障率將隨之降低。充分說明了部分廠商在解決散熱問題上存在重大不足。

2.4.4工藝質量不高不嚴，產品存在隱患較多。發生故障的LED路燈中，均暴露出不同程度的生產工藝水平不高的問題。如，LED光源焊接的水平不高，焊接線與焊接柱無纏繞，焊接線（片）無防護套，燈具密封不嚴，散熱措施不得力，元器件零部件固定不牢等嚴重的工藝問題。

焊接要求：焊點光亮、平滑；焊料層均勻薄潤，且與焊盤大小比例合適，結合處的輪廓隱約可見；焊料充足，成裙形散開；無裂紋、針孔、無焊劑殘留物。

2.4.5元器件質量不佳，穩定性差。部分參測廠商為降低成本，生產時使用的關鍵器件質量不佳，導致產品可靠性大打折扣。

在LED路燈測試與評估中，我們感到，目前存在的問題，是發展中的問題，是純技術性的問題。通過技術的改進，完全可以克服，也完全可以解決。

2.5天津市“十城萬盞”實施計劃

啟動建設階段（2009年-2010年）本階段完成項目投資5億元，使用各類功率型LED照明產品20萬盞。全面建成半導體照明工程技術研發公共平臺和產業聯盟平臺。重點完成以濱海高新區多個工業園區為代表的道路及公用設施LED照明建設，以及公用照明的示范推廣。

全面推廣階段（2010年-2011年）全面推動天津城市道路、地鐵、工業區及大型公共建筑等場所的照明產品更新換代，使天津半導體照明應用達到國際先進水平。到2011年底，天津城區及濱海新區非主干道、部分主干道完成LED照明改造，新建非主干道全部采用LED照明。天津中新生態城、工業園區、多所大學和黨政機關、新農村建設等大規模使用LED公共照明。

3、相關支持與鼓勵政策

3.1 中央政府大力推進LED路燈。由于LED照明還沒有相應的國際和國家標準，僅有企業標準。但國家推進的“十城萬盞”項目，鼓勵地方政府大力推進LED燈在道路照明工程中率先使用，起到良好的示范作用。

3.2 出臺了相應的財政補貼政策。財政部、國家發展改革委頒布了《高效照明產品推廣財政補貼資金管理暫行辦法》，對大宗用戶，按中標協議供貨價格的30％給予補貼；對城鄉居民用戶，按中標協議供貨價格的50％給予補貼；地方政府對積極應用LED燈的企業團體單位，也給予約10%的補貼。

3.3地方政府大力扶持LED項目。在“綠色照明”的主題下，各地政府對技術先進、經營良好的LED企業，設立產業發展基金和科技資金，給予了政府補貼、財政貼息、土地使用等優惠政策。“十城萬盞”半導體照明應用示范工程，多數城市已經與有關企業簽訂了合作協議或下了訂單，鼓勵、扶持企業規?；l展。

3.4引導企業利用各種途徑融資。中國在LED企業融資方面，適度地提供了短期融資券、中期票據等直接融資工具，降低了銀行風險和融資成本，擴大了企業在資本市場的知名度。

3.5為企業創造良好的法律環境。深圳市頒布了《LED產業發展規劃（2009－2015年）》、《推廣高效節能LED照明產品示范工程實施方案》、《LED產業公共技術服務平臺建設方案》、《關于促進半導體照明產業發展的若干措施》、《關于光明LED產業聚集園區規劃研究及相關實施建議》、《LED國際交易采購中心籌建工作方案》等政策文件，有利于LED產業發揮優勢、彌補弱勢。中國照明網技術論文·LED照明

3.6起草了行業統一的檢測標準。目前，一大批LED照明標準已經完成了起草和征求意見，已經報送待批。

工業和信息產業部半導體照明技術標準工作組7項行標送審稿

4、投資管理模式

4.1 合同能源管理模式――EMC

合同能源管理（簡稱EMC），合同能源管理是推銷一種減少能源成本的財務管理方法。也稱為ESCO。

基本模式是：把“LED照明工程項目”當作投資目標，節能服務公司與客戶簽訂節能服務合同，為客戶提供從能源審計、節能項目的方案設計、項目融資到設備采購、工程施工再到后期維修與管理等項目的全過程服務。在合同期內，節能服務公司的收益與節能量直接掛鉤，項目的收益主要來自于節能效益。

4.2特許權融資模式――BOT

政府通過特許權協議，將LED照明工程項目的特許權授予具有國家照明工程資質的承包商，承包商在特許期內負責項目設計、融資、建設、運營和維護，并利用LED照明工程節約的電費和維修費進行回收成本、償還債務和賺取利潤。特許期結束后將項目所有權無償移交簽約方的政府部門。

4.3融資租賃合同模式――IGF

政府通過融資方和租賃方達成租賃協議，對照明設施實施LED照明工程改造，由租賃方承租道路照明設施，由融資方籌集改造資金，在租賃期內負責項目設計、融資、建設、運營和維護，并利用LED照明工程節約的電費和維修費，進行成本回收、償還債務、賺取利潤和支付租金。租賃期滿，將項目所有權無償移交政府部門。

5、LED路燈招標案例與技術參數

5.1 中國某城市LED路燈招標技術要求

(1):選用單顆1w以上大功率光源組合。

(2):光源選用美國Cree公司的芯片，有Cree廠家授權證書。(3):道路照度:≥30Lx。

(4):被照區域均勻度：≥0.6。

(5)：LED光源50000H光衰：≤30％。

(6):LED在350mA驅動下的發光效率：≥80Lm/W，單顆LED光通量：≥90Lm/W。

(7):LED路燈的電源與燈體采用分體式結構設計。

(8): 燈具中多顆LED，應采用串聯或分組串聯工作方式，每組串聯回路應配置一個獨立的驅動電源。

(9): LED路燈燈具出光效率：≥90%。

(10): 防護等級≥IP65，確保燈具的防塵、防水和自潔。

(11)：使用壽命≥10年，可接在原有路燈上直接安裝。

(12)：使用交流寬電壓輸入的穩壓恒流驅動器。

(13)：燈具設計具有良好的散熱和“呼吸”系統。

(14)：相關色溫：4000---5500K。

(15)：顯色系數：Ra≥75。

o

(16)：結溫：≤75C。

5.2 美國加州LED路燈招標要求

LED燈具效率：≥50 lm/W。

LED燈具功率：50W

光通輸出需：≥2500 lm。

LED燈具顯色指數：Ra≥75。

LED燈具最大相關色溫：6500K。

LED燈具達最小L70的壽命：50，000H。

LED燈具光強限制:80o－－90o范圍內。

LED燈具最重:≤30磅

有效迎風面風載荷:≤2.25平方尺。

5.3美國猶他州LED路燈招標要求

? Cobra（眼鏡蛇）燈頭，灰色外殼。

? 光分布為#型和4型，全截光。

? 安裝高度：25英尺。

? 供電要求：12VDC,35W～45W的能耗。

? 光通量：≥60 lm/W。

? 顯色指數：Ra≥60。

? 相關色溫：4000K～5500K。

? 額定壽命：≥70，000H。

? LED模塊的環境工作溫度：－25 oC～45 oC。

? NEC的標準插頭。

? 散熱器件不使用風扇、泵和液體。

6、幾點啟示

啟示1：政府的大力支持，是LED照明技術發展的源動力。

啟示2：注重驅動系統、光學系統、散熱導熱系統、防護等級、加工工藝和美學設計等應用技術的研究，努力提升LED燈具自身的穩定性、可靠性。

啟示3：LED路燈的應用，應引入“實踐”的觀點。

（1）、組織好測評的“模型設計”。測評的組織形式、測評規模、測評周期、測評方法、測評指標、測評結果，應具有科學性，嚴密性和可行性，并具備“后測評計劃”。

（2）、把握測評的周期。實踐證明，測評的周期不應少于一年。夏季，主要考量LED路燈的散熱性能；冬季，主要考量路燈的驅動電源。二者缺一不可。

（3）、測評路燈的數量不宜過少。重點解決測評廠商相互之間的“光干擾”，造成測試數據的失準。

啟示4：加強核心技術的研究與開發。目前，北京某研究所生產的10W“集成照明芯片”，光效已經達到113Lm/W,芯片溫度在500C左右，使用價格低廉的普通芯片，集成芯片的價格水平極低。我相信，在今年底，10W“集成照明芯片”的光效一定能夠達到130Lm/W以上。屆時，LED路燈的全面推進將完全成為現實和可能！

第四篇：國內LED車燈發展情況

國內LED車燈發展情況權威分析 2010/4/22/9:22來源：高工LED

汽車燈具從最原始的蠟燭燈,發展到普遍使用的白熾燈,近年來又出現了新型HID燈以及LED燈。自從奧迪家族第一款加裝LED前燈的車型R8曝光以來,國際上高檔轎車生產商如奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出配有五彩繽紛的LED燈具的新款式轎車以吸引顧客,尤其是日本汽車對LED的應用已相當廣泛。它被稱為一生不需要更換燈泡的汽車燈,是國際上汽車電子化中最耀眼的產品之一。

LED車燈的特點與分類

LED車燈的優勢主要有以下七點：

一、單色性好、色彩鮮艷豐富。顏色飽和度達到130%全彩色,使燈光更加清晰柔和。

二、壽命長、抗震性好。LED是半導體元件,與白熾燈不同,沒有玻璃、鎢絲等易損可動部件,故障極低,可以免維修。

三、點亮無延遲,響應時間快。LED的啟動時間僅為幾十納秒,啟動時間較白熾燈泡大大縮短,這樣便給司機留下了更多的反應時間。

四、高效率、低能耗。LED光源不需要濾色就能直接產生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色,無損耗,電能利用率高達80%以上。

五、體積小、重量輕。利用其特點可設計又薄、又輕、又緊湊的各種式樣的燈具,給汽車造型設計提供空間。

六、綠色照明光源。LED光譜中單色性好,沒有多余紅外、紫外等光譜,不含汞有害物質,熱量、輻射很少。

七、單個LED的光通量小。目前單個LED的光通量研究水平可達120lm/W,產品水平≤60lm/W,而且大功率的LED往往要增加尺寸很大的散熱器,所以LED光源一般采用LED陣列設計方法。

國內LED車燈應用現狀

國內第一只LED汽車燈具是1999年由上海汽車電子工程中心與上海小糸車燈有限公司聯合開發并通過上海大眾汽車公司認證的桑塔納高位制動車燈。此后,LED車燈發展很慢,2002年我國加入WTO,2003年汽車產量出現井噴式增長,世界各大汽車公司紛紛在華設廠,我國奇瑞、吉利等具有自主產權民營企業迅速崛起,汽車市場拉動了我國LED車燈的發展。2003年我們成功推出除前照大燈以外全套LED車燈的別克君威概念車。2004年下半年我國汽車高增長速度下降,汽車市場競爭空前激烈,新款式、新車型不斷推出,加速了新型LED車燈的開發。上海汽車電子工程中心與上海小糸車燈公司在2004年啟動了25項LED車燈的開發,2005年超過30項。其中特別重要的是豐田、通用和奇瑞等汽車整車制造公司提出4個車型7種LED信號燈具的需求,這顯示了LED在汽車上應用已突破了高位制動小燈范圍,標志著我國LED信號汽車燈具進入了一個新階段。福美來2代上市的時候,LED轉向/倒車燈也成為該款車極大的亮點。上海小糸車燈有限公司電子技術部科長蔣淳介紹：“側轉向燈、高位剎車燈、剎車燈、尾燈已經在國內中高檔轎車上得到較多的應用。在LED車燈領域,小糸公司主要集中于組合后燈、后視鏡側轉向燈、高位剎車燈領域,已經為凱迪拉克系列、別

克榮御、豐田MARKX等成功開發出LED后燈產品；現在正逐漸將LED應用于車內照明等方面?！?/p>

國內LED車燈發展瓶頸

在車用LED領域,國內目前還沒有企業專門生產,只有為數不多的幾個光電產業基地在做這方面的研發。

國內車用LED市場發展瓶頸主要來自以下三個方面：

首先,LED車燈的制作成本過高。LED芯片生產技術難度大、門檻高,養晶過程的溫度、濕度、供電、除塵要求十分嚴格,初期需要投入巨資興建工業園式的工廠。目前LED芯片的主要產地為中國臺灣,占有LED市場的47%,而在中國大陸的LED廠多僅為樹脂封裝加工,芯片需要大量進口,是造成成本高的主要原因。其實,LED車燈成本高并不是主要問題,質量與批量問題解決后價格自然會下來,但也不可指望LED下降到與白熾燈價格一致。不過,我們相信LED車燈的價格不會成為它發展的障礙,LED車燈將會像當初昂貴的白熾燈取代蠟燭燈一樣替代白熾車燈。

其次,由于我國轎車自主品牌少,并主要以中低檔車為主,對LED的需求量非常有限。而占據國內轎車主要市場份額的國外品牌車型,其對LED供應商的選擇和認證非常苛刻,國內LED企業很難進入其供應鏈中。但隨著具有自主知識產權的民企轎車的崛起,每年要推出一二十款甚至更多的新車型,由于汽車燈具更新較快,合資企業迫于競爭壓力,采用LED燈作為市場賣點以及本地化采購LED以降低成本的意向逐步加大,這對于國內LED企業來說會是一個發展機遇。再次,國產LED以中低檔LED產品為主,很難達到車用LED標準。海拉汽車燈具研發中心長春有限公司技術部工程師金榮皓表示,唯有在產品專利技術上有所突破,才有可能在LED相關應用市場上占有一席之地,目前國內企業很難采購到國外車用LED的生產線設備,其中最主要是芯片生產設備買不到,國外設置的技術壁壘嚴密。

國內LED車燈發展前景

目前我國有購車能力的家庭為2000萬戶,我國有可能成為全球第三大汽車市場,占全球份額的6%,僅次于美國和日本。而到2025年,我國汽車市場的規模將達到目前美國汽車市場的規模。2002年,我國汽車產銷量為325萬輛,2003年銷量達到430萬輛,2004年銷量達到515萬輛,中國成為當今世界汽車銷售增長最快的地區。

在未來十多年里,汽車市場的競爭,就其本質而言,就是汽車電子化的競爭。據預測,汽車電子產品占整車成本的價格將超過45%。而新型、智能化的LED燈具是國際上汽車電子化中最耀眼的產品之一。專家預測：在未來5年內我國LED車燈將會快速發展,近幾年內會形成年產10億元的產值,5年內會形成每年30億元的產值。

從LED車燈技術發展現狀與趨勢來講,我國LED高位制動燈將進一步普及,價格穩步下降,LED后制動燈、轉向燈和霧燈開始商品化,LED汽車燈具向個性化和藝術化方向發展,同時LED智能控制系統也將快速發展。

車燈演變史

汽車燈具的演變隨著汽車光源的更迭而發生,大體上經過如下四個階段：第一代汽車光源是由燃料(蠟燭、煤油或乙炔)直接燃燒發光,它能滿足早期車燈的要求,但存在發光效率很低、光強弱、性能不穩定、操作復雜等明顯缺點。第二代汽車光源是白熾燈。1879年愛迪生發明白熾燈,1913年美國首先將白熾燈技術應用在凱迪拉克汽車前照燈上,汽車燈具發生了革命性的變化,從此汽車照明進入了電氣時代。接著,先后出現汽車反光鏡、啟動機、發電機和蓄電池等新技術,1925年開始汽車真正進入白熾燈汽車燈具時代。20世紀50年代又出現鹵鎢燈,它很快成為汽車強光源的主要燈泡。

第三代汽車光源是氣體放電燈(HID)。它具有高發光效率、高亮度和高可靠性等優點,將替代白熾燈、鹵鎢燈成為新型的汽車前照燈的光源。

第四代汽車光源是半導體發光二極管(LED)。LED是半導體PN結二極管,當一個正向偏壓施加于PN結兩端時,使PN結系統受到激發,載流子由低能態躍遷到高能態,當處于高能態的不穩定載流子回到低能態復合時,根據能量守恒原理,多余的能量將以光子形式釋放,它就是LED電致發光原理。

第五篇：中國小型風電市場分析預測及發展趨勢研究報告

中國產業信息網-市場研究報告

中國小型風電市場分析預測及發展趨勢研究報告

近幾年來，在開發新能源步伐中，風電發展最為迅速，其中小型風電的開發越來越受到重視。國家能源局人士指出，未來一段時期內，國家將不再一味發展大型風電基地，也將鼓勵風電的分散式開發，小型風電的相關扶持政策將會陸續出臺?！笆濉逼陂g，在加快發展千萬千瓦級風電基地建設的同時，將積極推進小型分布式風電開發，加強海上風電建設。加快發展小型分布式風電項目或將成為推動風電持續發展的新契機。

近年來，我國風電產業呈現迅猛發展態勢。據國家能源局統計，2010年底，我國新增風電裝機容量1600萬千瓦，累計裝機容量達到4182.7萬千瓦，均居世界首位；2011年上半年，我國新安裝風電裝機容量已超過600萬千瓦；依照“十二五”規劃，截止2015年底，我國風電裝機容量將達1億千瓦，其中海上風電達將到500萬千瓦，而分布式風電裝機將達3000萬千瓦，這將為風電產業特別是小型風電的發展帶來機遇。中國產業信息網發布的《2012-2016年中國小型風電市場分析預測及發展趨勢研究報告》共七章。首先介紹了中國小型風電行業的概念，接著分析了中國小型風電行業發展環境，然后對中國小型風電行業市場運行態勢進行了重點分析，最后分析了中國小型風電行業面臨的機遇及發展前景。您若想對中國小型風電行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

報告目錄

第一章 小型風電概述

第一節 風能簡介

一、風能的定義及特點

二、風能利用的主要方式

三、中國風能資源的形成及分布

第二節 小型風電的原理及應用

一、小型風電的概念及原理

二、小型風電機組的結構組成三、小型風電的應用范圍

第三節 小型風電的場址選擇

一、場址選擇原則

二、場址選擇應考慮的氣象因素

三、不同地形的場址選擇

第二章 風力發電產業總體發展狀況

第一節 全球風力發電產業發展概況

一、2012年全球風力發電產業發展分析及未來展望

二、2011-2012年全球風電裝機容量分析及未來展望

三、2011-2012年美國風電裝機容量分析及未來展望

四、2011-2012年中國風電裝機容量分析及未來展望

五、2011-2012年歐洲風電裝機容量分析及未來展望

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六、2011-2012年其余各國各年風電總裝機容量

第二節 中國風電產業發展綜述

一、2011年全國風電裝機總體情況

二、我國風電裝機容量占全球總量

三、全國的風電裝機情況及特點

四、單機容量水平變化

五、我國風電技術現狀

六、風電發展引發的思考

七、2012年我國起建10個上千萬千瓦級的風電基地

八、2012年我國風力發電裝機容量預測

第三節 風力發電市場的競爭格局

一、風電市場發展機會與競爭并存

二、風電與核電具有競爭優勢

三、風電產業市場競爭力分析

四、上網電價制約風電產業競爭力提升

五、中國風電擴張行業巨頭謀整合第四節 中國風電產業發展面臨的問題及對策

一、風電產業繁榮發展下存在的隱憂二、三大因素制約中國風電產業健康發展

三、中國風電產業的發展對策

四、國內風電產業發展的措施建議

五、技術是推動風力發電發展的動力

第三章 小型風力發電行業發展分析

第一節 國外小型風力發電行業發展狀況

一、2011年美國扶持小型風電業發展

二、2011年英國小型風電發展迅猛

三、日本主要小型風力發電機介紹

四、俄羅斯成功研制移動式小型風電機

第二節 中國發展小型風電行業的必要性

一、我國面臨能源緊缺局面

二、我國加速調整優化電力結構

三、風能開發可有效緩解中國能源壓力

四、發展小型風電有助于解決農牧區供電難題

第三節 中國小型風電發展概況

一、我國小型風力發電行業的發展階段

二、中國小型風力發電行業總體概況

三、我國小型風電行業發展特征

四、我國小型風電業面臨的發展機遇

五、民營企業發力國內小型風電市場

六、我國中小型風電技術的競爭優勢

第四節 中國部分地區小型風電業的發展

一、內蒙古小型風電業呈現良好發展勢頭

二、2011年磁懸浮技術應用于新疆小型風電

三、西藏小型風電業發展的基礎及影響因素

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2四、海南景觀照明及農村市場小型風電發展潛力大

第五節 小型風電行業存在的問題及對策

一、我國小型風電行業面臨的主要問題

二、小型風電和風光互補發電業的發展困境

三、我國小型風電行業發展亟需政策扶持

四、促進小型風電發展的對策與建議

五、發展小型風電和風光互補發電業的策略措施

第四章 風力發電設備制造業分析

第一節 全球風電設備制造產業鏈分析

一、關鍵環節劃分二、一體化企業是風電行業未來的方向

第二節 全球風電設備制造產業發展現狀及趨勢

一、發展動力

二、競爭格局

三、技術方向

四、供需局勢

五、發展經驗

第三節 中國風電設備制造產業鏈分析

一、葉片及主要參與者分析

二、齒輪箱及主要參與者分析

三、軸承及主要參與者分析

四、電機及主要參與者分析

第四節 中國風電設備制造產業發展分析

一、發展機遇

二、發展動態

三、競爭格局

四、發展瓶頸

五、發展環境

第五節 中國風電設備制造產業發展趨勢

一、國內對風電發展比較有利的政策

二、2012年風電設備制造業倍受工具廠商重視

三、2012年我國風電設備制造產業需求和供給情況及預測

四、2012年風電設備業不均衡發展已見虛熱

五、2012年我國風電設備制造業競爭“白熱化”

六、2012年電機組整機制造產業鏈建設逐步完善

七、我國風電設備制造需加快自主創新進度

第六節 風電機組技術發展趨勢

一、風電設備發展的國際趨勢

二、國際接軌是我國風電機組發展的必然趨勢

三、風力發電技術的發展方向和特點

四、我國發展大型風電機組的研制開發目標和方向

五、風機技術發展趨勢及競爭格局

六、2012年風電技術裝備前景光明依舊

電話：400-600-8596（免長途費）010-6034381

2第五章 小型風電行業的設備與技術分析

第一節 小型風力發電業的主要設備介紹

一、小型風電機的風輪

二、小型風電機的葉片槳距角自動調整裝置

三、小型風電機的蓄電池

四、小型風電機的逆變器

五、小型并網風電機的控制器

第二節 小型風力發電設備的安裝技術

一、安裝準備

二、安裝工作技術規程

三、千瓦級小型風力發電機的安裝

四、百瓦級小型風電機組的安裝

五、輸電線架設與室內燈具安裝

第三節 小型風力發電設備的使用技術

一、小型風電機使用的一般要求

二、小型風電機的使用條件

三、小型風電機的合理配套

四、不同季節小型風電設備的使用要點

第四節 小型風電設備的維護技術

一、維護原則

二、風機部分的維護與保養

三、小型風電機的常見故障及排除方法

四、小型風電機儲能蓄電池的使用和保養

第六章 國內風電設備重點生產企業

第一節 新疆金風科技股份有限公司

一、企業概況

二、競爭優勢分析

三、2011-2012年經營狀況分析

四、2012-2016年公司發展戰略分析

第二節 株洲時代新材料科技股份有限公司

一、企業概況

二、競爭優勢分析

三、2011-2012年經營狀況分析

四、2012-2016年公司發展戰略分析

第三節 中材科技股份有限公司

一、企業概況

二、競爭優勢分析

三、2011-2012年經營狀況分析

四、2012-2016年公司發展戰略分析

第四節 東方電氣集團

一、企業概況

二、競爭優勢分析

三、2011-2012年經營狀況分析

四、2012-2016年公司發展戰略分析

電話：400-600-8596（免長途費）010-6034381

2第五節 其他

一、寧波風神風電科技有限公司

二、揚州神州風力發電機有限公司

三、廣州紅鷹能源科技公司

四、呼和浩特市博洋可再生能源有限公司

第七章 小型風電行業投資分析及前景趨勢

第一節 中國小型風電行業投資分析

一、金融危機下風電產業迎來發展機遇

二、風光互補路燈開發效益顯著

三、風電葉片市場蘊含投資商機

四、國內小型風電發展面臨政策風險

第二節 風力發電行業未來發展預測

一、2012-2016年全球風電市場預測

二、2012-2016年中國風力等新能源發電行業預測分析

三、中國風電產業未來發展目標預測

第三節 中國小型風電行業前景展望

一、我國小型風力發電的發展趨勢

二、風光互補技術發展前景看好

三、中國將加快推進中小型風電項目建設

四、2012年我國村鎮小型風電裝機容量預測

附錄

附錄一：《促進風電產業發展實施意見》

附錄二：《關于加快風力發電技術裝備國產化的指導意見》附錄三：《風電場工程建設用地和環境保護管理暫行辦法》

電話：400-600-8596（免長途費）010-60343812