第一篇：桐峪超限站交警強化聯合治超機制

桐峪公路超限檢測站

路政交警聯合治超機制

根據省人民政府晉政發[2007]42號文件第五條，公安交警管理部門負責指揮貨運車輛進入超限檢測站進行檢測，并查處超限超載的違法行為，維護治超檢測站的交通治安秩序，確保治超檢測工作人員人身安全。進一步加大檢測力度，營造良好工作環境，積極開展治超檢測工作，共同維護超限檢測站的交通治安秩序，桐峪超限檢測站積極加強與交警部門的聯系，建立聯合治超機制，提高協作治超能力，共同打造和諧平安治超環境。具體做法是：

超限站緊緊圍繞“管好路，保平安”工作方針，深化路警共建模式，加大治超執法力度，路政管理職能不斷增強。

一是成立領導機構。成立聯合執法勤務領導小組，超限站站長和交警大隊副隊長分別擔任正、副組長，成員有超限站副站長、檢測班長，桐峪交警中隊隊長，領導小組下設辦公室，負責日常工作。

二是依法履行職責。交警大隊負責安排交警人員駐超限檢測站，24小時協助配合工作。路政、公安交警依據有關法律、法規和規章的規定履行各自職責：一是指揮貨運車輛進入檢測通道接受檢測，攔截、滯留超限車輛。由公安交警負責，治超執法人員配合；二是治超執法人員依法勘查處理超限超載車輛，公安交

1警給予支持。

三是建立“資源互享、信息互通、人員互動、優勢互補”聯合辦案機制。每季度召開一次路警聯席會議，進行案例分析和業務探討，確定下一步工作計劃，充分發揮雙方的優勢資源和信息渠道，取長補短，做到人員互動，快速、高效地集中力量，強化執法力度，提高行政效率，消除管理上的盲區，更好地為治超工作服務。

四是經常性地組織開展聯合專項治理活動。在用制度規范警路聯合執法、聯合巡查、聯合辦案、聯合宣傳等各個環節的基礎上，重點對沖卡、不進檢測車道的車輛，開展專項綜合治理行動，做到統一指揮、科學調度、各司其職、互相配合，確保聯合執法取得成效。

五是路警聯合，利民便民，共建文明和諧平安之路。共同制定《路警共建文明執法規范》、《警路共創文明路》等規章，開展“有困難、找路政（找交警）”優質服務活動，堅持管理即是服務理念，完善落實交通事故緊急救援聯動機制，排憂解難，救死扶傷，真正展現路政執法人員的良好精神風貌。

第二篇：XX治超站XX聯合治超一號行動總結報告

XX市2011聯合治超一號行動

XX治超站總結報告

根據省交通運輸廳、省公安廳的要求部署，歷時11天的XX市2011交通、公安聯合治超一號行動在市委市政府的高度重視、精心組織下圓滿結束。XX市公路局XX治超檢測站作為國家一級固定治超站，擔負著XX國道XX段超限超載治理的重任。在此次行動中，全站上下全力以赴，切實履行治超職責，較好地完成了上級交予的任務。現就我站聯合治超一號行動總結如下：

一、總體情況

自XX市2011交通、公安聯合治超一號行動開展至今，XX國道XX段黃砂運輸超限超載情況基本消失，聯合治超一號行動效果顯著。此次行動中，我站點出勤情況（人次）：路政377人，交警44人，治安66人。查處情況：共查處超限超載車輛61臺，涉案公司19家，卸載貨物667.6噸。

二、具體措施

（一）宣傳工作

為認真貫徹落實《XX市2011聯合治超一號行動實施方案》，確保此次治超行動扎實有效開展，我站通過制作多條聯合治超宣傳橫幅標語、電子情報板預警提示、借助各類媒體發布信息等多種形式加大宣傳力度，為聯合治超行動的開展營造良好的輿論氛圍，爭取社會各界的理解、支持和配合。

（二）高度重視

1、此次“一號行動”，站成立由所有班子成員組成的領導小組，明確分管職責并實行二十四小時帶班工作制。

2、及時召開全站動員大會，傳達省、市部署要求，進一步統一思想認識，確保行動期間能夠按照統一指揮，統一部署、統一行動的要求圓滿完成任務。

（三）路面治理

1、嚴格二十四小時工作制度。領導組成員與中隊跟班上，進一步加強路面治理力度。交接班時，執法人員實行路面崗位實時交接；用餐時，中隊分批次就餐，讓路面治理沒有空白時間段。

2、安全措施。通過組織召開動員會強調和交接班訓話提醒等方式，不斷加強執法人員安全意識教育，著力提高自我保護意識。對執法人員要求統一著裝并加穿反光背心，夜間利用閃光警示指揮棒指揮引導車輛。

3、部門聯動。聯合行動期間，路政、交警、治安各部門以治超站為基地，切實加強協調配合。同時落實抄告制度，將路面查處的信息及時反饋給相關部門，真正實現了對違法超限運輸車輛的全方位監管。

（四）全員備勤

所有參戰的治超執法人員，無論值班執勤還是備勤務必保持通信工具24小時暢通。確保出現突發情況時能夠及時

聯系部署行動。

三、相關建議

1、關于超限30%以下不卸不罰的問題。XX—XX城際快速通道的建設以及省會經濟圈的形成都要求我們進一步加強對超限超載的治理工作。運輸車輛超限30%以下不卸不罰，從長期看，與未來的公路安全保護弊大于利。

2、關于XX國道XX公路XX段的產權。目前，XX國道XX段由XX公司收費運營。商業化運作重利潤輕保養，收益中用于路面維修保養的資金投入很少。建議政府盡早收回產權，以便更好的開展路產路權保護工作。

聯合治超一號行動結束后，取得的階段性成果將面臨嚴峻考驗。治超工作單靠公路部門一家之力顯然不夠，隨著多部門聯動的長效機制的逐步建立，我們將一如既往的立足本職，切實履行部門職責，維護XX國道XX段良好的道路運輸環境，為XX公路和諧發展做出應有貢獻。

XX市公路局XX治超檢測站 二〇一一年四月七日

第三篇：鐵力市運管站源頭超限超載治理治超工作總結

鐵力市運管站源頭超限超載

治理工作總結

2012年，鐵力市源頭治超辦在上級部門的領導和關心支持下，始終堅持以科學發展觀為指導，遵照《道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》、《黑龍江省交通運輸廳治理車輛超限工作責任追究暫行辦法》等法律法規關于治理超限超載工作的原則，維護道路貨物運輸市場秩序，保障人民群眾生命財產安全，加大執法力度，確保源頭治超工作取得實效。

一、強化措施，抓好落實

1、根據上級治超工作會議精神，安排部署我市源頭治超工作，落實源頭治超措施，制定源頭治超工作方案，建立源頭治超工作長效機制。成立了源頭治超領導小組，加強對源頭治超的組織領導。充實源頭治超執法隊伍，站內成立治超辦，安排7名執法人員專門負責源頭治超巡查工作，確保了治超工作的順利開展。

2、健全了各項制度，加快源頭治超規范化建設。完善了執法人員源頭治超的工作制度，制定了《源頭治超

巡查工作制度》、《源頭治超派駐人員管理制度》、《治超工作統計登記制度》、《源頭治超信息報送制度》、《治超舉報管理制度》《治超工作違章信息報告制度》《治超工作“黑名單制度》《運輸管理站執法人員行政處分制度》等。結合自身實際情況，定期開展源頭治超座談會，加強與貨源單位和運輸經營者的溝通，及時掌握它們的經營狀況，落實源頭治超工作中有關具體措施。

3、定期組織執法人員進行政治業務學習，認真學習《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》、《黑龍江省交通運輸廳治理車輛超限工作責任追究暫行辦法》等法律、法規，進一步提高執法人員的綜合素質、業務能力和執法水平。努力加強隊伍建設，要求治超人員嚴格遵守“五不準”和“十條禁令”，做到執法依據公開，人員身份公開，執法程序公開，處理結果公開。統一著裝，統一標志，統一佩證，統一處罰標準，統一執法文書和處罰票據，嚴格按法定程序，依法辦事，規范了執法行為，加強了群眾監督。

4、對全市企業排查摸底，我們對鐵力市貨運源頭企業進行排查摸底。我們現在主要以4家企業為重點監督對象，這四家分別是：鐵力市八達貨物運輸公司、鐵力市平安貨物運輸公司、鐵力市豐達貨物運輸公司、鐵力市鵬程貨物運輸公司。

二、明確職責，強化監管

一是按照市運輸局治超辦的安排，根據源頭治超的規律和特點，層層簽訂治超工作目標責任書，并將治超任務層層分解，確保任務落實，責任到人。

二是加強督導檢查，組建了兩個隊進行交叉檢查，半月一輪，與貨源企業簽訂了“無雙超”承諾書，向社會做出公開承諾，接受社會監督。

三是督促源頭企業建立了內部管理組織，要求源頭企業建立了治超機構，有治超辦公室和專門的治超人員。在裝貨地懸掛“嚴禁超限超載車輛出廠”的警示牌。深入企業進行現場指導，要求貨物裝載企業完善貨物裝載登記報表和貨運源頭單位治超工作日報表，運管站負責 3

按時報送源頭治超月報表。規范貨物裝載單位裝載行為，加強貨物裝載單位的自我監督和約束。

四是協助企業完善檔案、制度，站治超辦曾多次到企業，手把手教開展自查自糾，對照治超工作考評標準逐項檢查，并統一制做報表和資料樣本，送到企業，幫助他們健全檔案，使源頭企業檔案管理規范化。

至今治超執法人員嚴把“車輛實載關，企業裝載關，車輛出場關”。共出動治超巡查人員950人次，檢查車輛375臺次。企業登記出場車輛335臺，裝載貨物總量 6.8萬噸。

三、下一步工作安排

1、進一步加強治超隊伍內部管理，完善各項制度并落到實處，加強執法人員的培訓，規范執法行為，努力建立一支廉潔高效、勤政、務實的交通行政執法隊伍，樹立良好的交通執法形象。

2、積極主動地向上級主管部門請示匯報工作，把我們遇到的難題向他們尋求幫助，同時同當地政府積極協調，以取得他們的理解和支持。

3、進一步加強調研，針對治超工作中出現的新情況、新問題，提出可行性對策。

4、進一步加強與公安交警部門、公路路政部門的配合，加大行政執法力度。

5、繼續做好宣傳工作，完善宣傳方案，開展形式多樣、氛圍濃烈的各種宣傳活動，大力宣傳治超工作。

總之，我市治超工作還有差距，今后我們將繼續從維護公路安全暢通，加大治理力度，探索治超的長效工作機制，保障區域經濟健康發展的角度出發，認真履行職責，扎實開展工作，確保治超工作再上新臺階。

鐵力市道路運輸管理站 二0一二年九月九日

第四篇：寶坻區治超辦公安交警、公路路政流動治超聯合執法制度

公安交管、公路路政治超聯合執法制度

為進一步規范公安交管、公路路政治超聯合執法工作，依據《交通運輸部 公安部關于治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的實施意見（試行）》（交公路發〔2017〕173號）、《市交通運輸委市公安局關于印發天津市治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化實施方案（試行）的通知》（津交發〔2018〕21號）的有關規定，結合我區工作實際，制定本制度。

一、公安交警，公路路政依托固定超限檢測站，臨時卸載點開展聯合治超工作。

二、公安交警負責攔檢車輛并指揮引導車輛就近到固定超限檢測站或臨時卸載點接受檢測。

三、路政執法人員負責對車輛進行檢測。對未超過規定限載標準的車輛，直接予以放行；超過規定限載標準1噸以內的，予以警告后放行。

四、對經檢測確認超限超載運輸的車輛，路政執法人員打印檢測單（過磅單）兩份，由駕駛員簽字確認，并將貨運車輛道路運輸證和從業人員資格證復印件留存。

五、路政執法人員責令并監督超限超載車輛自行消除違法狀態，對無理由拒絕自行消除違法狀態的，可暫