第一篇：路政隊員學習心得

學習心 得

為提高路政隊員的業務素質,優化隊伍結構,我大隊隊進行了為期一個月的培訓。針對新到路政隊員對業務不熟悉的情況,還組織了由執法工作經驗豐富的老隊員言傳身教、現場傳授相關業務知識，講解行政許可、損壞公路路產賠償等各項事宜，新隊員理論聯系實際，現場進行實踐，大大地提高了對工作的認識，以便日后更好的開展路政工作。

自學習開展以來，路政中隊迅速行動，在公司領導和大隊領導的帶領下認真組織學習了《公路法》，促使路政隊員深入學習、熟練掌握《公路法》的各項規定，增強自覺保護公路的責任感，為全面加強路政管理，堅持依法行政打下了堅實的基礎。

通過這次學習，使我認識到：

1、路政執法人員要加強學習，提高文化知識，提升業務水平。才能與時俱進

2、工作中要學會琢磨和思考，善于總結經驗，在總結經驗的基礎上不斷創新；

3、路政執法人員要有危機感，要通過不斷的學習，提高綜合素質。深入學習實踐科學發展觀活動要求我們一定要認真學習，正確對待，深刻領會，做到學有所得；要愛崗敬業，自覺做到拒絕腐敗、杜絕違法違紀行為；盡快完善廉政制度并做好監督，嚴格遵守廉政制度，遵守路政人員“五條禁令”，再塑路政執法人員新形象。

本次學習，整個過程氣氛熱烈，大家收獲豐富。通過學習討論，使我認識到公司當前仍處于創業期，需要大家齊心協力創新、創優的發展形勢。通過組織學習，不僅讓我們的素質得到了提高，加強最專業素養，有利于工作開展，又增強了隊伍的凝聚力。

另外，我經過學習，還充分認識到路政管理工作對于公司發展的重要意義，也認識到我們路政執法人員就必須不斷加強學習,特別是注重加強對執法專業業務的學習。通過學習,學習與實踐相結合，不斷提高業務素質和執法水平,做一名永不落伍、與時俱進的文明執法者。

袁銘2006.6.3

第二篇：路政隊員學習心得

2012年春訓學習心得體會

按照分公司的統一安排開展為期兩個月的春訓活動即將結束，通過此次活動的開展為提高路政隊員的業務素質,優化隊伍結構,針對新到路政隊員對業務不熟悉的情況,路政中隊組織了由執法工作經驗豐富的老隊員言傳身教、現場傳授相關業務知識，講解行政許可、損壞公路路產賠償等各項事宜，新隊員理論聯系實際，現場進行實踐，大大地提高了對工作的認識，以便日后更好的開展路政工作。

自學習開展以來，我積極參加路政中隊的培訓及訓練，在大隊領導和中隊領導的帶領下認真學習了各項規章制度、各類法律文書、路政人員的基礎知識，增強自覺保護公路的責任感，為全面加強路政管理，堅持依法行政打下了堅實的基礎。通過這次學習，使我認識到：

1、路政執法人員要加強學習，提高文化知識，提升業務水平。才

能與時俱進

2、工作中要學會琢磨和思考，善于總結經驗，在總結經驗的基礎

上不斷創新；

3、路政執法人員要有危機感，要通過不斷的學習，提高綜合素質。深入學習實踐科學發展觀活動要求我們一定要認真學習，正確對待，深刻領會，做到學有所得；要愛崗敬業，自覺做到拒絕腐敗、杜絕違法違紀行為；盡快完善廉政制度并做好監督，嚴格遵守廉政制度，遵守路政人員“五條禁令”，再塑路政執法人員新形象。

本次學習，整個過程氣氛熱烈，大家收獲豐富。通過學習討論，使我認識到要干好路政工作，需要大家齊心協力創新、創優的發展形

勢。通過組織學習，不僅讓我們的素質得到了提高，加強最專業素養，有利于工作開展，又增強了隊伍的凝聚力。

另外，我經過學習，還充分認識到路政管理工作對于分公司的發展意義重大，也認識到我們路政執法人員就必須不斷加強學習,特別是注重加強對執法專業業務的學習。通過學習,學習與實踐相結合，不斷提高業務素質和執法水平,做一名永不落伍、與時俱進的文明執法者。

銅川路政中隊楊樹恒

第三篇：路政隊員獲感謝信

路政隊員助人為樂獲司乘人員表揚

2011年10月9日，太長路政一中隊隊長梁文生收到一封名叫李書君的司乘人員寄來的感謝信，感謝信中對我中隊路政隊員張曉峰同志熱心幫助的行為提出表揚。中隊長梁文生隨即向張曉峰同志詢問其情況，事情緣由如下：

2011年10月6日中午時分，李書君一家人在途經太長高速公路由晉城回太原的途中，偶遇因處理交通事故交警在長太方向K824實行交通管制，在此期間，其與侄子感覺無聊欲看前方事故處理進展情況，徒步到12#隧道口發現根本看不見事故現場，順便去路政辦公樓的廁所去解手，但出來道路已經通了，手機也落在車上，無法與家人取得聯系，著急時分，看見了我中隊巡查隊員張曉峰，在說明情況后借其手機與家人取得聯系，打算徒步通過隧道與家人匯合，但此舉遭到路政隊員的制止，并向我們解釋其危險性并在疏導完車輛之后，開車將其與侄子安全送出隧道與家人匯合。至此，李書君及家屬特向我中隊路政員張曉峰同志的給予的幫助表示衷心的感謝。

隨后，我中隊就路政員張曉峰的這次助人為樂的行為提出表揚并鼓勵全隊人員向其學習，傳遞此份溫暖與真誠，延續中華民族的傳統美德。

路政一中隊趙偉

第四篇：路政執法學習心得

心得體會

今天我們一起學習了央視關于路政執法的一系列報道，使我對路政執法有了一個更加深入、更全面的認識，當前一些地方的執法者將執法權與執法處罰賠償與經濟利益掛上鉤，嚴重影響了路政執法人員的形象，造了極大的負面影響。通過視頻學習，我決定以后從以下方面要求自己：

一、努力加強自身業務素質的學習。及時向過往司乘人員宣傳《大橋管理154號令》、《公路、橋梁安全管理規定》等一系列政策、文件，將管護大橋安全，確保暢通作為第一任務，心中牢記自己的責任落實到行動中來，規范執法行為，做到公開、文明、按程序執，確保執法過程中，政策法規清楚、有法可依、依法執行，通過加強自身學習提高自己隨時應對突發事件的應急處理能力及協調能力。

二、堅持樹立為人民服務的思想，做大橋最強有力的執行者和守護者。執法的權力來自于人民，執法的最終目的是確保國有資產不被損壞，大橋的安全暢通，這就要求我們必須增強文明服務意識，秉公執法，熱情服務；做到按照規定著裝，佩載行政執法證件，亮證執法，文明執法，規范執法，執法程序實行陽光操作，主動接受社會監督。

三、必須做到嚴格執法。做到公開、文明、按程序執法；要正確處理執法與服務的關系，堅決防止越權執法、粗暴執法和不廉潔執法；應規范執法隊伍，嚴格執法程序；依法嚴

厲打擊各種不法行為，努力營造出大橋優良的通行環境。

四、執法過程中盡最大限度的尋求最恰當的處理方式，執法程序實行陽光操作，主動接受社會監督。避免執法過程中矛盾擴大化，多進行換位思考，微笑服務，處理好執法者與被執法者之間的關系。就本人的崗位與工作實際來說，要求我們必須以微笑服務的方式對待同事和過往司乘朋友，為營造大橋良好的通行環境而共同奮斗。

第五篇：路政管理法條學習心得

?‘路’漫漫其修遠兮，吾將上下而求索?

——路政管理法條學習心得

作為一名在****政法大學學了四年法律的畢業生，我有幸來到路政單位工作，到了****路政大隊后，我認真學習了相關路政管理法律法規，現在就將以下幾點心得與大家一起分享，希望能與大家共同進行更深刻的探討。

一、依據《中華人民共和國道路交通安全法》第六十九條規定“任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外”。

但是從日常巡路過程中我觀察到，在滬昆高速公路行駛的貨車中，有近一半是屬于運水泥、砂車輛，由于大部分車輛不遮蓋蓬布或蓬布遮蓋不嚴，致使這段高速公路的樟樹往南昌方向車道砂子拋灑現象嚴重，這就使得高速公路安全經常存在安全隱患。而大隊路政巡查人員在巡查過程中發現有這種拋灑現象的車輛時，卻無法律依據責令其停車，無力制止。

二、每逢冬季夜間，由于超限運輸以及車輛油品質量較差等原因，高速路上拋錨車輛現象時有發生，車主既不在車后設警告標志，又不開啟示警燈，更有甚者將車隨意停靠在行車道內，路政巡查人員對此類現象只能進行口頭警告，而無法進行處罰或將對象車牽引出去。

三、《江西省高速公路管理條例》第二十五條規定了高速公路管理人員的禁止性義務。

（一）其第五款規定“高速公路管理人員不得刁難、勒索司機或乘

客。”

這一規定當然適用于高速公路路政執法人員。路政工作人違反了這規定的義務就是違法了，但是該款并未對“刁難”和“勒索”進行明確界定，概念模糊就會使得路政執法工作人員心有疑問，動搖執法行為的堅決性、正確性和合法性。

（二）其第六款規定“高速公路管理人員不得擅離職守，影響車輛正常通行。”

我認為，分開來說，“不得擅離職守”和“不得影響車輛正常通行”列為高速管理人員的禁止性義務是非常正確的，但是，“擅離職守”和“影響車輛正常通行”是否會缺乏足夠邏輯？是否太抽象？一般在哪些情形下會出現高速公路管理人員“擅離職守”了就會“影響車輛正常通行”？

（三）若違反了《江西省高速公路管理條例》第二十五條的禁止性義務，該承擔什么樣的責任？這直接關系到高速公路管理人員能否徹底遵守這一法規，也是對高速公路管理人員的管理行為在法律上做出的保障，必須清晰明確。

四、《江西省高速公路管理條例》第二十七條最后兩款和第二十八條，《路政管理規定》第六章行政強制措施中都針對高速公路管理機構的責令拆除行為做出了相應規定。

作為一名在路政執法一線工作的路政員，我深切感受到就目前這些法律法規的規定來說，對于強制拆除這一強制措施能夠實現的可能性是極小的，原因有以下兩點：

（一）被法律法規授權的路政管理機構是否具備組織實施強制拆除的技術、人力、物力和精力？現實表明，被法律法規授權的路政管理機構組織進行強制拆除時，受到阻撓的概率是90%以上；

（二）如果按照《路政管理規定》第四十三條規定申請人民法院強制執行拆除行為，那么是否應考慮這些違法標志、違法建筑等造成的潛在交通安全危險和對高速公路路產路權的維護，限定法院進行這一強制執行的時間？畢竟不是將所有該進行強制執行的工作在受到阻撓后交給法院后就算解決了的。

五、現在路政各種法律法規中雖然對路政處罰、復議、聽證等有相關規定，但對路政行政訴訟沒有涉及，沒有《路政訴訟法》或者相關規定，這對路政大隊在涉入訴訟中的地位與訴訟主體資格的合格性有至關重要的影響，甚至法院會以路政大隊不具有訴訟主體資格而拒絕受理，這便嚴重損害高速公路利益和國家利益。