第一篇：惠州市惠城區小學生轉學申請表

惠州市惠城區小學生轉學申請表

注明：

1、轉學學生經上述有關單位批準后，由轉出學校發給轉學證明書。

2、轉學學生經轉入有關檔案，轉入學校方可接收。

3、本表一式四份，由轉入、轉出學校、教育局各執一份。

惠州市惠城區初中生轉學申請表

注明：

1、轉學學生經上述有關單位批準后，由轉出學校發給轉學證明書。

2、轉學學生經轉入有關檔案，轉入學校方可接收。

3、本表一式四份，由轉入、轉出學校、教育局各執一份。

廣東省普通高中學生轉學申請表

注：市（縣、區）內轉學必須經市（縣、區）教育行政部門批準； 地級市之間轉學必須經地級市教育行政部門批準；

第二篇：轉學申請表

附件1：

福建省小學轉學申請表

注：（1）因學生戶籍遷移確需轉學的，要填寫本表；（2）本表一式六份（轉出學校、轉入學校及雙方所屬中心小學和教育行政部門各一份），不需鄉鎮中心小學審批的一式四份。（3）學生須持戶口簿及相關材料的原件、復印件辦理轉學手續。

字第號

第三篇：轉學申請表、轉學證明

轉學申請表

轉 學 證 明學生（男女）學號現年歲，系省市（縣）人，于年月在本校中年 級上（下）期學習，現因請求轉學，請予批準。此致

中學

（校印騎縫章）

中學校長（簽章）年月日

轉 學 證 明 回 執中學：

你校年級學生已轉入我校年級班學習，特此告知。

中學（章）

年月日

第四篇：惠州市惠城區小金口中心幼兒園簡介

惠州市惠城區

小金口中心幼兒園簡介

惠州市惠城區小金口中心幼兒園創辦于2001年,占地面積7000㎡，建筑面積5100㎡，戶外面積5000㎡。現有19個教學班，學生665名幼兒，其中本地戶籍子女60%，外來務工子女40%。收費為惠城區平價幼兒園收費標準，每學期每生3100元。現有教職工82人，其中教師40人，教師專業合格率達到100%，75%以上教師達到大專水平。于2003年被評為“惠州市一級幼兒園”。

“一切為孩子，一切為未來”，我園在“以人為本，重在可持續發展”這一辦園理念的引領下，確立了“為孩子的一生負責，為孩子的成長奠基”的教育信念，堅持“全面發展，辦出特色”的辦園方向，為幼兒的后繼學習和終身可持續發展奠定扎實的基礎。

主要業績如下：

2009~2013年連續5年被惠州市婦女聯合會評“巾幗文明崗”單位，2010年被惠城區婦女聯合會評為“巾幗創業示范基地” 2014年被評為廣東省“巾幗文明崗”單位； 2010年被惠城區教育局評為“優秀幼兒園” 2012年被惠城區教育局評為“五好幼兒園”

2013年被惠州市婦幼保健院評為“衛生保健先進單位” 2013年被惠城區教育局評為“優秀幼兒園” 2008年至今擔任惠城區幼教協會常務理事單位

（2015年收集的信息）

第五篇：惠州市惠城區南部新城控制性詳細規劃

惠州市惠城區南部新城規劃 道路交通規劃

本片區對外聯系的主要通道為惠大高速公路、莞惠高速公路、惠南大道、主1號路、主3號路（三環路南延段），各建設地塊出入口及內部支路詳見圖則。

本片區內道路采用網狀道路結構，區內道路分為六個等級：

（1）高速公路：惠大高速、莞惠高速，紅線寬度控制60－80米；

（2）快速路：惠南大道、四環路，紅線寬度60米；

（3）城市主干路：主1號路、主3號路（三環路南延段）、主2號路、主4號路、6號路，紅線寬36－60米，雙向6～8車道；

（4）城市次干路：紅線寬32—42米，雙向4～6車道；

（5）Ι級支路：聯系各街坊及組團間的支路，紅線寬18—32米；

（6）Π級支路：各街坊及組團內部道路，紅線寬18米。

南部新城的規劃填補了惠城區和惠陽區兩個市區主要城區過渡地帶城市規劃空白的現狀，南部新城的規劃區域，既是惠城區、惠陽區兩大主城區城市中心的延伸，也是相對較為獨立的一個嶄新城市區域。南部新城具有良好的區位條件，是連接各城區的重要交匯點

《惠州市惠城區南部新城控制性詳細規劃》指出，南部新城具有良好的區位條件：廣東省區域空間的資源結構性變化，使得惠州市成為區域發展的重點地區之一。在中海殼牌南海石化項目建成投產、大亞灣經濟技術開發區發展迅猛的條件下，惠州市域經濟發展重點正向南調整，這也使得南部新城成為惠城區及惠陽區（包括大亞灣經濟技術開發區），東西向連接陳江仲愷地區惠東的重要節點。在惠州城市總體規劃平面圖中，南部新城正好處在惠州的中心位置。

南部新城規劃是市政府歷年來首次對惠城區和惠陽區的中間地帶進行詳細規劃。惠城區和惠陽區兩大主城區存在很多優勢互補的方面，兩個主城區的發展呈現出“向心力”。南部新城規劃的出臺，將有利于整個惠州城市資源的整合和升級。此外，南部新城將成為惠州城市發展南北走廊的重要銜接點，是惠州城市“南進北拓”的重要跳板。

根據惠州城市總體規劃，惠州主要由四大城市次區域組成，即分為惠城、惠陽-大亞灣、陳江-仲愷和北部山區四個主要組成部分。新規劃的南部新城，屬于惠城次區域的一部分。南部新城的發展，將承擔起疏導老城區城市功能的作用，包括居住、城市商務和公共服務等。

優越的自然資源，將為南部新城乃至整個中心市區奉獻出最美的人居環境

驅車從演達一路向南，片刻間進入惠南大道，地勢豁然開朗，視野漸覺舒展，青山綠水之間，金山片區的原生態身姿就展現無遺。其實，不少人對南部新城的自然生態了解不多，這里的一切仍處在渾沌未開、朦朧面紗依在的初始開發階段。

單單以南部新城最受矚目的金山湖為例，對其了解較深的人也不是太多。當年惠州學院選址從木墩湖

移到金山湖時，我們爬到山頂往下看，最讓我們激動的是金山湖周邊連綿起伏的山丘，無論是發展文化教育，還是作為商住開發都非常適合。這里自然環境優美，利用周邊山體結合控制，以天然山體作屏障，打造環城綠帶、生態功能區，形成組團式開發，對發展文化教育和運動休閑高質素居住區無疑是上乘之選。金山湖板塊的崛起也驗證了這一點。

經常到金山片區走走，會發現，比惠州西湖大兩倍的金山湖湖區，從惠州學院和正在興建的金山湖體育中心所依托的青黛色群山，越過惠南大道漸次緩坡下降，至東南方向展現寬闊誘人的湖澤，遠端則是漸去漸遠的河網濕地，分不清江河湖海，全部用生態的畫軸收藏。這兒山色空濛，湖光瀲滟，云淡風清，氣息舒朗，處處洋溢著清新、寧靜、舒暢、溫馨的美。

與西湖、紅花湖并列為我市三大風景湖區的金山湖，終于揭開了她的神秘面紗，其優勢也正被越來越多的認可。在具備核心區位和稀缺資源的條件下，南部新城的規劃也特別注重強化“新城市”的各種生活主題。政府擬在河南岸至金山湖一帶興建面積達數千畝的濕地公園，將秀麗的湖江美景囊括其中，為南部新城乃至整個中心市區奉獻出最美的人居環境。

此外，據了解，南部新城的分區規劃中，提出“消費/商務、體育/文娛、居住/休閑”的概念，就涵蓋了南部新城三個重要內容：體育文化公園、商務服務中心區和城市居住社區。體育文娛主題使南部新城的商務功能和居住功能具有了與眾不同之處，而商務和城市居住社區則是體育文化新城的有益補充。市規劃建

設局有關負責人分析說，多樣的“新城市”生活在復雜而豐富的功能空間里交融，將最終形成相得益彰之勢。鏈接

1扛起體育文化大旗

在全市層面，南部新城是擴大城市影響力、提高城市競爭力、增強城市輻射力的重要城市中心體系功能拓展新區。在惠城區層面，南部新城則是區別于普通城市發展路徑的重要區域，是改變惠城區整體城市地位和形象的城市空間，將延續中心城區的城市公共服務以及生活職能，與惠城區江北、江南共同形成高效的城市中心服務體系。為此，在相關規劃中，南部新城共劃分出5大功能區間。

根據規劃，南部新城將是文化教育氛圍濃厚。在金山湖一帶，已經落成的惠州一中高中部、市一級中學惠州南山學校、省一級小學南壇小學實驗學校等名校坐落景區核心地段。規劃在惠南大道以西建設教育園區，目前已有惠州市衛生學校進駐教育園區，另有若干院校也有明顯的進駐意向。此外，還將建設2所職業技術學校、1所寄宿制高中、4所普通高中、9所九年一貫制學校和19所幼兒園、托兒所，以及圖書館等文化娛樂設施。

體育文娛主題是南部新城規劃的另一個核心內容。以體育中心、體育學校為核心項目，規劃布置南北長約3000米的體育文化空間，以此構成體育文化核心區組團。2010年，廣東省第13屆運動會場館以及市級體育中心的建設計劃也是該規劃的重要內容。

目前，3個第13屆省運會場館——金山湖體育館、金山湖游泳跳水館、市體育中心已開放使用，南部新城體育中心格局已清晰明了。體育中心是城市高級別的公共設施，作為政府大型的公共投入，它產生的帶動效應，將影響整個惠州市的城市發展格局，激活惠城南部新城的發展潛力。

文娛方面，金山湖一帶的最大亮點是以金山河為依托，采用環形帶狀珍珠項鏈式的分散布置方式建造金山公園。公園占地面積約3.2平方公里，園內將建成50至100多米的空間連續綠化帶，沿河兩側還串連布置濱水綠地，使其既具有濕地公園的生態功能，又保持了調蓄洪的防災功能。

此外，沿規劃1號路（市體育中心以西道路）規劃布置商務、商業、消費和娛樂空間，構成商務/商業中心區組團。城市住區則規劃在商務區、體育娛樂區周邊，并在三棟鎮安排層次多樣的住區空間，分為低密度、中高密度以及高密度住區。再就是綜合產業發展區，主要是惠城區數碼園區，它將承接高新技術產業發展需要。

構建立體交通

據了解，惠城南部新城近期的建設重點是推動大型基礎設施建設，如建設惠南大道、外環路、惠大高速（惠澳大道）、莞惠高速等一批交通基礎設施；配合2010年第13屆省運會在我市召開，重點建設體育中心及體育學校和體育運動公園；重點推進惠城數碼工業園建設，繼續實施惠南大道沿線的居住區開發。

南部新城規劃為該區域勾畫出立體交叉的多層級路網和大運量快速公交系統的藍圖。目前，連接粵東、粵西的要道惠莞高速正在建設，惠州未來10年的主干道惠南大道已通車。作為惠州市整體交通的重要組成部分和新城居民出行的期望所在，南部新城的交通系統正在變成現實。

綜合路網四通八達

現在，南部新城規劃區內的對外交通由西側縣道200(惠淡公路)，東側省道254(惠澳大道)構成，內部交通主要由惠州一中路、三棟墟鎮內和多條村道等次級道路系統組成。而按照《規劃》要求，規劃區內的道路系統將由高速公路、快速路、主干路、次干路和支路五類道路組成，路網結構為網絡狀與自由式相結合。

高速公路：作為規劃區東界的惠大高速和南界的惠莞高速，是規劃區對外交通的重要通道。同時，為滿足內外交通的合理銜接，惠莞高速將有全互通式出入口與惠南大道銜接，惠大高速公路則分設半互通和全互通式出入口與規劃區北側的體育中心和南側的市數碼園銜接。此外，規劃在惠大高速與惠莞高速相交處設置大型全互通式立交。

快速路：包括作為規劃區北界的惠城四環路和規劃區西側由三棟經永湖、淡水至澳頭的惠南大道。快速路是規劃區對外交通的主要聯系通道之一，根據區域交通組織的實際需要及道路規劃設計要求，區內主干路與快速路相交均采用立交處理。

主干路：規劃主干路呈三橫兩縱分布，主干路紅線為42~62米，主線雙向6車道。

兩縱指主1路和主3路。其中主1路是區內的公交走廊，優先考慮公共交通的行駛要求；靠近規劃區東界的主3路為城區三環路的南延線，遠期可成為惠陽與惠城的主要聯系通道之一。

三橫指主2路、主4路和主6路。主2路、主4路遠期可向惠澳大道以西延伸，成為區域性主干路。

莞惠高速、惠大高速

南部新城的規劃按照近期（2006～2010）、中期（2011～2015）、遠期（2015～2020）建設。而近期和中期將重點推動大型基礎設施建設，在道路系統建設計劃方面，從加強和珠三角核心區的交通聯系出發，將重點考慮建設莞惠高速、惠大高速。從構建都市區的干線要求出發，將重點考慮建設惠南大道、惠大高

速的主要出入口、三環路南沿段以及其它相關道路。同時，演達路西段、四環路南段、南部新城主一號路以及其它相關路的建設將為數碼工業園、體育中心等提供交通支持。

據了解，全長約65公里的惠莞高速惠州段計劃2008年通車。有關專業人士表示，惠莞高速公路的建成通車，將從根本上解決廣東省內東、西兩翼之間的交通瓶頸問題，從而更好地為區內經濟發展服務。以惠州為例，可以通過東莞虎門大橋，直接連接珠三角西岸的江門、中山、珠海等城市，使惠州通往珠三角西岸地區的距離縮短五六十公里。

惠南大道已通車

而全長30.59公里的惠南大道二期改造工程正加速推進，兩頭一、二、三標段9公里已基本建成通車，并在去年春節前亮起了路燈。市委市政府主要領導多次強調，惠南大道是惠州今后10年城市發展的主干道，是構建惠淡文化產業帶的重要通道，是惠州市由沿江城市向沿海城市推進的大動脈，也是構建“一城兩區”的重要基礎。加快城市化進程，交通是基礎。惠南大道等一批交通干道的相繼建設，將直接帶動道路兩旁土地的升值，既可拉動房地產業，又可直接造福當地老百姓。