第一篇：如何解決汽車租賃詐騙問題

解決汽車租賃詐騙問題應從租賃車

輛被第三方非法占有入手

對于租賃車輛屢屢被騙，很多人都歸咎于汽車租賃企業風險防范不嚴，認為只依據承租人出具的身份證、戶口本、信用卡和幾千元的押金就將十幾萬甚至更高價值的租賃車輛交給承租人是車輛被騙的直接誘因，甚至有“誨盜”之嫌。殊不知汽車租賃是信用消費，信用是能夠履行諾言而取得的信任，從法律的角度理解信用是指當事人之間的一種關系，但凡合同規定的雙方的權利和義務不是當時交割的，存在時滯，就存在信用。由于使用權與控制權是無法分割，所以租車人可以使用后歸還車輛的承諾，用相對低廉的車輛使用權對價獲得整個車輛的控制權。就汽車租賃而言，信用是其存在的基礎，而且汽車租賃作為大眾化的服務，其審核信用的手段和時間受到一定限制，多數情況下只能現場對承租人提供的相關證件進行審核。這種信用審核手段對于視信用為無物的犯罪分子，收效有限，正因如此近年來使用真實身份詐騙的案例逐漸增加。所以汽車租賃的信用審核是防君子難防騙子，在汽車租賃詐騙的正面戰場，汽車租賃企業永遠處于被動狀況，這是汽車租賃與信用的關系所決定的，是難以改變的。

因此，解決租賃車輛詐騙問題最有效的辦法是從租賃車輛被第三方非法占有入手，即汽車租賃企業直接從受讓方收回被騙租賃車輛，這樣一是可以盡快取回租賃車輛減少損失，避免因租賃車輛被多次轉手法律關系復雜而久拖不決。二是讓非法占有租賃車輛的第三方承當相應的法律訴訟責任和成本，使其無法通過占有租賃車輛獲利甚至因此遭受損失。

隨著我國法律體制的逐步完善，汽車租賃企業向第三方主張權利的法律依據已經完備。2007年實施的《中華人民共和國物權法》第二十四條規定“船舶、航空器和機動車等物權的設立、變更、轉讓和消滅，未經登記，不得對抗善意第三人。”即第三方未辦理機動車所有權變更登記手續，不視為善意取得。從此，占有租賃車輛的第三方再也不能以善意取得為由對抗汽車租賃維護自身權益的要求。2007年天津市東麗區人民法院對一起出租方要求第三方返還從詐騙分子手中購買被騙車輛的訴訟出了判決，法院認為：根據《中華人民共和國物權法》第一百零六條規定，被告未辦理車輛過戶登記，不屬于善意取得范圍，被告應返還原告所擁有的車輛。此外，《中華人民共和國擔保法》、《機動車登記規定》、《典當管理辦法》等法規，規定機動車輛產權的轉移、抵押、典當等都需要進行登記，這已構成了相當完善的機動車物權登記體系。

雖然如此，但我們不為遺憾的看到租賃車輛被第三方非法占有問題的解決，在一定程度上非不能也，實不為也。其中原因之一是執法機構普遍地對所謂“善意第三方”過于寬松，在執法過程中，對于一些明顯的買臟行為，不嚴格依法處理，未能有效維護受害方的利益，使汽車租賃企業為收回車輛不得不向買臟方支付贖金。這種對買臟行為的無罪或輕罪處理，客觀的縱容了騙車銷臟的行為，形成了汽車租賃高風險的氛圍。解決第三方非法占有租賃車輛問題，遏制汽車租賃詐騙犯罪，改善汽車租賃經驗環境是一項任重道遠的工作，需要包括執法機構在內的社會各界的共同努力。

占有租賃車輛的第三方包括公安、法院等執法機構，主要因涉及刑事案件，租賃車輛被作為犯罪工具、贓物、證據等被公安部門扣留，或者涉及第三方經濟糾紛，租賃車輛成為訴訟標的被法院扣押。這種情況相對比較復雜，但汽車租賃企業仍可以在現有法律框架下主張自己的合法權益。

甲地法院將罪犯用于販毒的車作為犯罪工具沒收，由暫扣單位甲地公安局上繳國庫。于是甲地公安局即攜判決書及要求車輛登記地車管部門提供車輛檔案、辦理車輛過戶手續的“協助執行通知書”，駕駛該車到乙地辦理將車輛過戶到甲地公安局的手續。而此時該車所有權人正在到處尋找此車，因為租車人和此車失蹤很長時間。原來租車人已將此車非法倒賣，經多次轉手，犯罪用6萬元（該車現價15萬元）購得此車。車輛所有權人報案后，在乙地公安部門的干預下甲地公安局沒能辦理車輛過戶手續并將車輛開回。車輛所有權人已向甲地法院提出“執行異議申請書”，要求撤銷沒收該車的判決并返還車輛。到目前為止該案無新進展。

希望通過對該案例的分析，能對增強汽車租賃企業在類似情況下維護自身權益的能力有所幫助。

1.處理刑事案件中公檢法三家的職責和關系

《中華人民共和國憲法》第一百三十五條“人民法院、人民檢察院和公安機關辦理刑事案件，應當分工負責，互相配合，互相制約，以保證準確有效地執行法律。” 在辦理刑事案件時，公安機關負責對案件的偵查、預審、執行逮捕、依法執行判決；檢察院負責批準逮捕、審查起訴和出庭公訴、抗訴；法院負責審判。三機關通過各自的工作發現另外機關的工作問題，提出建議要求其糾正。《中華人民共和國人民檢察院組織法》確定檢察院的職責包括：“對于公安機關偵查的案件，進行審查，決定是否逮捕、起訴或者免予起訴；對于公安機關的偵查活動是否合法，實行監督”。《中華人民共和國人民法院組織法》第十五條“人民法院對于人民檢察院起訴的案件認為主要事實不清、證據不足，或者有違法情況時，可以退回

人民檢察院補充偵查，或者通知人民檢察院糾正。”三機關相互配合、制約的關系可以糾正錯誤，避免冤假錯案，避免放縱罪犯。

本案例所涉車輛被法院沒收的判決明顯有失公允，這一點其實甲地法院也清楚，所以該案引起很大反響后，甲地法院在否認判決有問題的同時，也表示如果車主確屬受害者，公安機關調查清楚后，理應返還車輛。2006年山東淄博市淄川區法院研制了一套“電腦量刑”的法律軟件，收錄建國以來有效的8000多個法律法規、司法解釋，9652個典型案例。把犯罪情節輸入電腦，只要幾秒鐘就會“算”出犯罪嫌疑人“該當何罪”。如果法院的工作只是對案情及涉案人員所犯罪行進行審理的話，或許引進這個軟件進行判決能減少錯判。

2.“犯罪工具”、“贓物”不能作為處分對象

在法院判決書上，出現以“犯罪工具”、“贓物”的名義沒收涉案財物的判決是錯誤的。《刑法》中關于財產處分的條款主要有兩點：一是以“沒收財產”對犯罪分子進行刑罰，處分對象必須是罪犯的個人財產，所以《刑法》第五十九條規定“沒收財產是沒收犯罪分子個人所有財產的一部或者全部。”二是從維護被害人利益和消除危害角度，《刑法》第六十四條規定“犯罪分子違法所得的一切財物，應當予以追繳或者責令退賠；對被害人的合法財產，應當及時返還；違禁品和供犯罪所用的本人財物，應當予以沒收。” 而“犯罪工具”即可能是“犯罪分子個人所有財產”或“供犯罪所用的本人財物”，也可能不是；“贓物”還包括應當退還被害人的合法財產。因此汽車租賃企業遇到的租賃車輛被以贓物、犯罪工具等名目被法院沒收多數是非法的。該案中甲地法院依據《刑法》第五十九條判處“沒收暫扣于公安局作案工具****（車牌號）本田小轎車一輛”存在明顯的適用法律不當、法律概念不清的問題，如果該判決援用《刑法》第六十四條或許更恰當，不過首先要確認涉案車輛為罪犯個人財產。

但在偵查階段，公安部門可以暫扣贓物、犯罪工具、物證，《刑事訴訟法》、《公安條例》等對暫扣手續、暫扣物品的保管、移交都有嚴格規定，屬于被害人的應盡快返還。“犯罪工具”、“贓物”、“物證”等可在偵察階段即予了結，不必移交法院裁定。其實“犯罪工具”、“贓物”、“物證”只是刑事偵查、法律訴訟的業務術語，而不是法律概念。

3.國庫及車輛沒收國庫的基本程序

《刑法》規定“沒收的財物和罰金，一律上繳國庫”，似乎國庫是一個大倉庫，堆放各類沒收的物品，還有保險箱存放罰款。《中華人民共和國國家金庫條例》第二條“國家金庫（以下簡稱國庫）負責辦理國家預算資金的收入和支出”。所以國庫只是一個抽象的概念，一般是帳由各級政府的財政部門做，錢存在銀行，功能相當于企業的財務部門，負責各級政府的包括公、檢、法在內的機構收入和支出。和企業的財務一樣，政府的財務也有管理制度，其中最重要的管理原則是“收支兩條線”：即政府按照財務預算下撥各機構包括工資、辦公費在內的各種維持機構正常運作的經費；各機構上繳包括罰沒、稅收、事業收費在內的各種收入；嚴禁自收自支。比如某市第三屆人民代表大會第四次會議上的《關于**市2008年財政預算執行情況和2009年財政預算草案的報告》中就有如下記載：“罰沒收入完成3563萬元，為預算的101.8%”。

具體到被法院罰沒的機動車上繳國庫的程序大致是這樣的：法院向罪犯收繳機動車及其車輛登記證件，比如行使本、登記證等。將機動車被送往產權交易中心或拍賣行，售出機動車的資金上繳國庫，購買人憑法院判決、交費憑據、原車登記證件到車輛登記部門辦理過戶手續。

所以公安局將沒收的車過戶到自己名下就是上繳國庫是非常有戲劇性的玩笑。

4.幾點建議

可以肯定車輛所有人能夠收復被第三方占有的車輛，但到目前為止其遭受的損失十分慘重。在此案例中，車輛所有人其實有機會減少自己的損失。首先在車和租車人失蹤后應首先報案，這樣車輛被盜、騙信息就會進入公安部門的相關數據庫，減少了車輛成為“犯罪工具”、“贓物”的可能。其次車輛所有人可以要求租車人賠償直至車輛收回為止期間的租金損失，不過要求甲地公安部門支付租金也是一種選擇，因為有充足的證據證明車輛在一定期間為公安部門使用。

對于汽車租賃企業而言，避免車輛失控的關鍵一點就掌握好丟掉客戶和丟掉車輛之間的利害權衡，及時采取措施，根據情況向公安部門報案或向法院起訴。并注意適當運用財產保全、先予執行等法律手段，減少損失。

第二篇：汽車租賃詐騙犯罪新趨勢

汽車租賃詐騙犯罪新趨勢

□張 強

隨著汽車使用和普及率進一步提高，汽車租賃行業取得很大發展。由于我國汽車租賃行業防范的詐騙風險的意識不強，汽車以其“高價值、流動廣、易處分”等特點往往成為詐騙犯罪分子垂涎的對象，加之我國懲治汽車租賃詐騙法律制度不完善、力度不強等因素，導致汽車租賃詐騙發案率居高不下。

一、汽車租賃詐騙犯罪的新趨勢

騙租汽車手段更加隱蔽。汽車租賃公司出于市場競爭或追求經濟利息考慮，在出租車輛時往往只注重對租借人身份證明或駕駛證件真偽的核對，僅預交少量租金或保證金即租借其車輛。犯罪分子往往利用汽車出租公司這一“軟肋”，其更看重的是對汽車較高的收益、處分權能，故而在騙租汽車時僅隱瞞其租車真實用意，只要身份證明及預交少量租金即可租借汽車達到其非法占有的目的。

“第三人串通詐騙”現象突出。犯罪分子通過騙租手段非法占有汽車后，進而將汽車非法處分質押給第三人借款實現其犯罪目的。在這個過程中，我們通常認為犯罪分子實施了兩個詐騙行為，一是隱瞞其租車本意騙租汽車，二是冒充汽車所有權人質押騙得第三人借款。然而，第三人往往不是善意被騙者。我們辦理的幾起汽車租賃詐騙案件中發現，第三人往往不是基于對車輛所有權人的錯誤認識，而是基于實際占有車輛的考慮，向詐騙犯罪行為人放貸，且大多是高額貸。更有甚者，有的第三人事先與犯罪分子通謀將詐騙所得汽車用于向其擔保借款，甚至讓犯罪行為人向其出具的借條金額高于其實際借款本金及利息，以此在車主向其要求歸案車輛時冒充善意第三人向其提出還款要求。

未成年人參與實施犯罪引人關注。汽車租賃詐騙犯罪大多是涉眾型團伙犯罪，由于汽車標的價值大，涉案犯罪分子往往都是成年人。但近年來，未成年人實施或參與實施汽車租賃詐騙犯罪情況并不在少數。

二、懲治汽車租賃詐騙犯罪幾點建議

汽車租賃詐騙是“以租為名行騙之實。”在實踐中如構成犯罪通常定性為詐騙罪或合同詐騙罪。我國刑事法律體系對此類犯罪規定得較為完善，并對如何認定“以非法占有為目的”作了列舉式規定。但筆者認為現有規定已經不能完全適應打擊汽車租賃詐騙犯罪的需要，應當根據此類犯罪標的的特殊性及犯罪特點在相關司法解釋及規范性文件對有關問題予以明確。

1、對“暫時騙用”汽車應當作限制性明確規定。對實踐中行為人騙租汽車后非法擔保、變賣等處分汽車行為，導致行為人不能履行汽車租賃合同義務的，應當認定其具有非法真有的目的。對公安機關立案前，行為人主動贖回歸并還車輛的，可以從輕或減輕處罰。

2、對第三人串通詐騙處罰予以明確。對于第三方事先共謀騙租汽車用于向其擔保借款，以及明知汽車系騙租所得而仍同意向其提供擔保質押或介紹等服務幫助的，應當以共犯論處。

3、明確對利用未成年人實施汽車租賃詐騙犯罪的，對行為人從重處罰。（作者單位：泰興市檢察院）

第三篇：汽車租賃調度問題

汽車租賃調度問題 國內汽車租賃市場興起于1990年北京亞運會，隨后在北京、上海、廣州及深圳等國際化程度較高的城市率先發展，直至2000年左右，汽車租賃市場開始在其他城市發展。

某城市有一家汽車租賃公司，此公司年初在全市范圍內有379輛可供租賃的汽車，分布于20個代理點中。每個代理點的位置都以地理坐標X和Y的形式給出，單位為千米。假定兩個代理點之間的距離約為他們之間歐氏距離（即直線距離）的1.2倍。附件1—附件6給出了問題的一些數據。

請解決如下問題：

1．給出未來四周內每天的汽車調度方案，在盡量滿足需求的前提下，使總的轉運費用最低；

2．考慮到由于汽車數量不足而帶來的經濟損失，給出使未來四周總的轉運費用及短缺損失最低的汽車調度方案；

3．綜合考慮公司獲利、轉運費用以及短缺損失等因素，確定未來四周的汽車調度方案；

4．為了使總獲利最大，從長期考慮是否需要購買新車？如果購買的話，確定購買計劃（考慮到購買數量與價格優惠幅度之間的關系，在此假設如果購買新車，只購買一款車型）。

附件1：代理點的位置及年初擁有車輛數。

附件2：上一年內每天各個代理點的汽車需求量。

附件3：未來四周每個代理點每天的汽車需求量。

附件4：10款同類汽車的價格、使用壽命、壽命期內的年維修費用。

附件5：不同代理點的短缺損失費及租賃收入。

附件6：不同代理點之間的轉運成本。

第四篇：汽車租賃

汽車租賃

金融08E王煌 中國汽車租賃公司北京吾義泰汽車租賃：北京吾義泰汽車租賃有限公司成立于2005年，是通過國家運輸管理局和國家交通管理局資質審驗合格的企業。服務對象有國內企事業單位、三資企業、北京市居民及常駐北京的外籍、外地人士等。車輛均為2009年以后投入的新車，車況良好，車型豐富。各檔次車輛齊全：別克GL8商務艙、別克君越、凱越、帕薩特領馭、捷達、現代伊蘭特、雅紳特、金杯、奇瑞等。在租賃過程中，客戶可以享受到我們提供的專業化配套服務，包括救援、檢修、保養、年檢、車輛證照手續、車輛替換等。

國際知名汽車租賃公司赫茲：作為美國福特汽車公司全資子公司的赫茲，是世界上最早最大的汽車租賃公司，業務覆蓋面遍及１４３個國家，租賃網點７０００多個。供租賃的車型既有國產中檔車如桑塔納２０００、捷達ＡＴ，也有高檔的本田２．３、帕薩特Ｂ５、奧迪Ａ６，還有別克ＧＬ８以及進口的沃爾沃Ｓ８０ ２．４、寶馬５２８等多種車型。

赫茲租車四部曲：比你想象的還要便捷迅速，你只需完成以下工作就能實現租車夢想：填寫合同、提供證明、付款、提車。協議很簡單，要求司機朋友年齡在２０歲以上，同時持有國家認可的有效駕駛執照就可以兩年駕齡。租車付款前只需在提車時將預計租車費用和可退還的押金一并交齊，差額部分在租賃合同完成后結算即可；采用信用卡付款也行。

會員樂趣多：工作人員說，以個人名義入會的朋友，需要找一位本市公民做擔保人，帶上本人的身份證、戶口簿、駕照這些證件的原件到赫茲門店，填好入會會員表即可。如果是企業入會，就要提供企業營業執照、法人代表的相關證件原件等資料。赫茲將為會員提供個性化的租車服務：只需在首次租車時交付１萬元可退還押金，今后不管再租用什么車型的汽車全都免收押金；非會員每次租車則要按車型交納１萬至２萬元人民幣的押金。另外，會員還可享受租車費優惠１０％的服務。

目前，赫茲公司還定期推出汽車租賃價格表，并提供２４小時免費救援，長租不限公里數等服務。

我國汽車租令公司面臨問題：

（一）企業融資相對困難，車輛更新能力差。租車行業總體上是資本投入型的產業，融資能力的大小直接決定其行業地位，目前排名靠前的幾家企業，均是有幾輪私募資金或風險投資的注入。而大老數中小企業由于很難通過銀行渠道獲得貸款支持，所以汽車租賃行業僅憑自有資金，普遍存在更新能力差的問題。目前，八成多的企業自有車輛少于50輛，大多數企業正式員工不足五人，前十名企

業的市場占有率不足10%，行業的集中度比較低。

（二）承租成本相對較高與租車企業利潤低并存。租車行業屬于高風險、高成本、低回報的微利行業，車輛折舊速度快，特別是北京還實行租賃車輛八年強制報廢，加上停車及保養成本、人員工資、辦公費用、營銷費用，特別在近期趨于惡性的降價競爭下，利潤率更是薄得可憐。即使是這樣，相當于中低檔車新車銷售價格0.2%至0.3%的日租賃價格，在目前中國城鄉居民收入還不高的情況下，承租者仍然覺得租車費用較高，確實同車型的中國平均租賃價格還要略高于美國。

（三）行業管理不到位，政策法規不夠完善。目前，全國層面的行業政策管理規定只有交通部1998年頒布的《汽車租賃業管理暫行規定》和中國出租汽車暨汽車租賃協會2001年通過的《汽車租賃行業行規行約》，前者屬于部門規章，后者只是行業規范，還有一些地方政府或地方行業協會的規章，法律層次和效力明顯不高，這些都制約了租賃車輛異地運營、聯網運營業務的拓展。再有，由于汽車租賃合同尚無規范性文本，承租者如遇交通違章、肇事逃逸以及車輛報損等方面問題，與租車公司、保險公司及第三者達成一致比較困難。此外，由于中國征信體系尚不完善，租車詐騙案件頻發。

（四）大眾消費習慣和行為能力還不夠適應。就目前發展水平，中國人的平均駕駛經驗遠比國外要少，對不同車型適應能力也要比國外要差。中國汽車價格與承租者的收入比還要遠大于歐美國家，中國汽車車型卻要比歐美多很多，且性能差異比較大，特別是還混雜著大量的二手車。面對不菲的租車破損賠償，承租者每次租車都要進行較長時間的驗車過程，甚至為規避危險，不是不敢輕易租車，或者甘愿選擇代駕而非自駕。

（五）一線城市受限多，中小城市市場尚未成熟。隨著交通擁堵益發嚴重，上海、北京等一線城市相繼推出限車措施，不僅車牌取得成本提高（當然包括北京的時間機會成本），而且對外地牌照進行交通管制，工作日高峰時段，外地車不能走上海高架，不能進北京五環，寧波、成都都在考慮要成為限車政策的后繼者。前段時間，神州租車提出要在廊坊建立運營中心的戰略決策，其營運車輛的牌照特別是新增車輛的牌照，如果上北京牌同樣要苦等稀缺的搖號號碼資源，如果上河北牌，勢必還將受到進京限制。中小城市雖然較少有限制，但由于外來中高收人群少，本地居民收入低，租車市場還普遍不夠規模。

改善中我國汽車租賃公司經營的合理化建議

我國租賃公司應在宏觀層次通過分析、預測、規劃、控制等手段，實現充分利用本公司的人、財、物等資源，以達到優化管理，提高經濟效益的目的。首先，在制定公司戰略目標之前，必須進行調查研究工作。把機會和威脅，自身優勢與劣勢加以對比，為確定戰略目標奠定起比較可靠的基礎。其次，由于戰略目標是一個長遠的目標，需要將這個奮斗歷程予以規劃，以充分調動公司資源，盡快實現戰略目標。如明確目標，制定規劃，培養核心能力，建立良好的內部管理體制，儲備人才準備形成強有力的競爭能力。再次，明確公司的核心競爭力。在戰略管理過程中，應認真分析判斷本公司的核心能力之所在,然后鞏固核心能力，發展核心能力，保護核心能力，使公司在市場競爭中不斷發展壯大。

（2）細分市場，科學定位

汽車租賃市場上的客戶的年齡、性別、工作職位、收入等不同，形成各具特色的對汽車的需求。吸引客戶留住客戶發展客戶，是關系到每個公司的生存的大事。因此各個汽車租賃公司應該全面審核自身的優勢與劣勢，確定本公司在市場上的位置，形成自己的特色，細分市場，盡量避免與其他公司在業務經營領域中的雷同。集中自身的全部資源開發出專門滿足某一細分市場的服務產品，使使產品具有鮮明的特色。這樣不僅可以更好地滿足消費者的需求，而且使各汽車租賃公司的競爭有序而快速發展，實現多贏的格局。

（3）建立健全信用機制，防范租賃風險

汽車租賃公司應建立完善的信用管理制度，根據權責對等的原則成立相關的信用管理機構，掌握先進的信用分析技術，建立起信息系統，包括建立起客戶數據庫，為信用等級評定、信用政策制定和應收賬款監控提供決策支持。最終把公司發展的前途掌握在自己手里,不受制于人。

（4）參與特許經營，實現我國租賃公司的跨越式發展

目前中小城市多數的汽車租賃公司不具備雄厚的財力，經營理念落后于市場的變化，管理體系陳舊落后。因此汽車租賃公司要實現快速發展，搶占市場，就應該摒棄落后狹隘的經營觀念，打破以公司為單位各自開展業務的經營模式，主動參與到特許經營網絡中，通過先進的汽車租賃公司的汽車租賃網絡，不斷擴大規模、完善服務。

（5）完善產業鏈的建設，實現多方共贏

首先，我國租賃公司應積極與汽車生產廠商合作。汽車租賃公司與汽車廠家合作可以利用汽車生產商在當地建立的銷售機構及維修服務網絡，擴大汽車租賃服務業務范圍，實現異地租車、維修、保養等，為客戶提供更全面周到的服務。汽車租賃公司還可以從汽車制造商那里不斷獲取最新車型，使公司始終保持一個受消費者歡迎的車隊。

第五篇：汽車租賃

功能模塊表 序

子系統名稱 號基礎功能 2 車輛管理 3 車輛服務 4 客戶管理 5 員工管理 6 預定中心

租車管理（十大模7 式）8 財務管理 9 市場營銷管理 10 配件管理 11 統計報表 12 決策分析 13 綜合查詢 14 可選附加功能模塊名稱 基礎信息設定、報價單輸入、競爭對手信息輸入、車輛狀態查詢、市場信息發布 車輛供貨商管理、車型管理、新增車輛、調度中心、內部用車管理、掛靠車管理、借調車管理、車輛油料管理、陪練管理、試車管理、車輛證件管理、車輛鑰匙管理、車輛調撥管理、托管車管理、車輛處置、運營車輛綜合查詢、車輛公里數記錄 信息預報、車輛保險管理、車輛事故管理、車輛事故跟蹤處理、車輛救援管理、車輛救援明細表、車輛年檢管理、車輛維修管理、車輛維修明細表、車輛驗車管理、車輛違章管理、車輛違章跟蹤處理 個人客戶登記、企業客戶登記、會員管理、黑名單管理、客戶回訪、客戶投訴、客戶來訪來電記錄、報價權限管理、來電成交對比表、大客戶管理 員工資料管理、員工業績考核、客戶滿意度調查、司機管理 400電話預定及網上訂單自動定時回訪確認，異地異店訂車和總部預訂單的實時派發。短租（自駕/帶駕）模式、長租（自駕/帶駕）模式、機場接送(會議/酒店)模式、婚慶租車模式、整租零用租車模式、會員租車模式、大客戶租車模式、企業班車模式、掛靠車租車模式、托管車租車模式 管理費用、違章押金管理、單車還款利息及費用、發票管理 信息預報、業務員登記及任務設定、潛在客戶管理、來電來訪記錄、業務員銷售行動表、周工作計劃表、周工作總結表、月工作計劃表、月工作完成表、客戶回訪及滿意度調查、市場營銷信息查詢、市場營銷信息統計分析 配件庫存管理、配件入庫管理、配件出庫管理、配件歸還管理、配件庫存統計 車輛預定統計、新增合同統計、提還車統計、已結算合同統計、違章車輛統計、應收款累計統計、單車收入統計匯總、收入統計報表、經營月報表、租賃方式統計、運營車輛狀態統計、新客戶收入統計、部門收入統計、車輛維修統計表、車輛保養統計表、維修費用統計，營業員銷售行動報表、調度車收入統計 車輛購置測算、以租代購測算、車輛營業分析、車流分析、客流分析表、客流分析圖、潛在客戶分析、預計收入分析、同期對比分析、現金流量分析、單車現金流量分析、組合車現金流量分析、單車效益分析、動態任務分析、同期對比分析、廣告投入分析、車輛重定價、多種租賃方式及車型消費分析、租期分析、資料來源分析表、長租平均消費及短租消費頻率分析、車輛毛利分析表、車輛出率分析、客戶毛利分析 web查詢（領導只要在能上網地方，就可以隨時掌控企業經營情況）會員卡硬件支持、公安部身份驗證、手機短信平臺、網站接口、大客戶網上預訂查詢接口

運營決策分析系統

序號 子系統名稱 1 大客戶服務 2 客戶管理 3 車輛管理 4 資信評估 5 合同管理 6 財務管理 7 車輛服務 8 風險管理 9 統計報表 10 決策分析 11 短信提醒 12 身份證驗證 13 駕駛證驗證 14 GPS接口 15 呼叫中心接口16 財務接口模塊名稱 預交款管理、結算管理、訂車管理、合同管理 個人客戶管理、企業客戶管理、客戶回訪管理、投訴管理、測算管理 供應商管理、車型管理、新增車輛管理、證件管理 車輛交接、扣車管理、過戶管理 個人申請、單位申請、共同承租人、租賃物登記 調查表、評估表 新建合同、合同變更、重租管理 首付款收款、分期收款、合同結算（尾款）、違約金管理 滯納金管理、其他費用管理 保險管理、事故管理、救援管理、年檢管理、維修管理 驗車管理、裝飾管理、保養管理 收款預報、收款統計表、欠款統計表、扣車計劃管理 部門現金流量表、部門利潤表、門店收入統計表 車輛保險統計表 購車測算表、融資測算表、車輛營業分析表、合同利潤分析表、預計收入分析表、同期對比分析表在業務發生各個環節自動發送短信提醒對承租人的姓名、證件號及照片與公安部網絡進行核實 對承租人的姓名、駕照號及照片與網絡進行核實