第一篇：新福說明書上不全或不清的一些功能

新福說明書上不全或不清的一些功能

以下是部分網友的問題和熱心網友的回答（希望熱心網友繼續挖掘新福的功能補充）：

1、儀表盤上的油耗怎么清零

按方向鍵選擇平均油耗，然后按住OK鍵不動，屏幕上出現讀條狀態，讀完條就清零了。

2、反光鏡上一條線是干嘛的雙曲濾鏡...就是在靠近內側的曲率比外側要小，這樣既能保證正確估算與正后方車輛的距離（防止追尾），又能兼顧外側后方的視角范圍（及早發現后方高速車輛欲超車的動機）。

靠近車身的一邊變形少，利于停車、卡位準確定位；外側放大功能，增加可視范圍，消除視覺盲點！

新福克斯sYNC問題

3、能否使蘋果手機導航的聲音用SYNC車載音響播放出來，如果不行有其它辦法嗎？ 按AUX按鈕

就能無線播放手機上的音樂或導航聲音了

也可在手套箱接線播放

需要按兩下AUX4、用s檔的注意事項

1、用S檔，在輕踩油門的情況下和D檔的行車效果是相同的，都是2000轉左右換擋。但是在重踩油門的情況下，視你踩油門的程度換擋的轉速也不相同，例如踩下1/3的時候是2500-2800換擋。

2、用S檔，在城市里堵車跟車的時候，直接按+-可以變為手動模式。跟車的時候需要不斷的踩油門和剎車，導致雙離合變速箱頻繁換擋，對變速箱并不是很好。這個時候改為手動控制，例如1檔跟車緩緩而行，變速箱不會自動換擋，對磨合尤其重要。

3、去地下停車場停車的時候，如果是D檔，下坡需要踩著剎車，容易導致剎車片發熱而疲勞。所以我進地下車庫的時候，直接手動控制在1檔，車被發動機拖住慢慢的滑下去，不會越來越快。同樣，從地下車庫上來的時候，如果是D檔或者S檔（沒有按+-的情況下），變速箱會頻繁的變換檔位，對變速箱很不好。我都是直接按到1檔上上坡，出了地庫后再加檔。

4、行駛過程中，由于已經按過+-檔變成純手動控制了，想變回自動控制怎么辦？簡單，推到D檔就行。

5、純手動按+-檔控制車輛行駛的時候，車不會自動升檔，需要你手動按+來升檔，但是會自動降檔。例如3檔行駛，前方紅燈，松油門滑行減速，你會發現隨著車速的降低，變速箱自動從3檔降到2檔1檔。綠燈時起步你只用按+鍵就好了，方便很多。

5、2.0尊貴除了駕駛位置車窗，其它三個窗怎么才能一次按鍵自動起降啊？

鑰匙自定義，比如長按開鎖鍵三秒以上可以降下所有車窗，同理其它。

如果不行，是因為車窗沒有做記憶恢復功能。

方法如下：

1、兩只手，同時按住駕駛座門的4個車窗按鈕，讓四門車窗全部降到底，松手。

2、兩只手，同時扳起駕駛座門的4個車窗按鈕，讓四門車窗全部升到最高，松手。此時，四門車窗記憶完成。

這個時候可以實驗一下了，先將車窗搖下，可以全部搖下也可以只打開一部分，包括天窗都行。

走到車外，按遙控器鎖車鍵鎖車，松開鎖車鍵，再次按下鎖車鍵3秒不動，此時所有的門窗自動關閉。

同理，按遙控器開鎖鍵，車門解鎖，再次按下開鎖鍵3秒，所有的門窗自動打開。

6、關于新福的內后視鏡手動防眩目

感覺眩目你就撥一下即可，如果玻片當前位置在前的，先后撥，撥片當前位置在后的，向前撥。知道原理就很好理解了，它就是一片鏡子前加了一片透明玻璃。撥片控制的鏡片。撥動之后反射的是玻璃反光，亮度自然降低很多，但是到了白天會看不到后面，要撥回來。

7、一個人開車情況下怎么設定只有駕駛位門開鎖

把鑰匙的開鎖和鎖定鍵同時按住可以轉換車鎖的功能，即按開鎖鍵四個門可以全部開和按開鎖鍵只開駕駛室的門、按兩次才全部開（適合一個人開車的）

內循環是指鼓風機吹出的風只在車內部循環，由于沒有外部空氣參與，具有省油、制冷（制熱）快的優點，缺點是不利于車內空氣的更新.外循環是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度，但費油，制冷（制熱）速度慢。

夏天，車輛暴曬后車內溫度可達六七十攝氏度，如果馬上啟動AC制冷，空調系統難以承受這樣的熱負荷，發動機和三元催化器也會有不同程度的損傷。一般是啟動車子 打開車窗,用外循環把車內空氣排出去 然后關窗戶 打開AC 制冷,并將空調循環改為內循環。還有內外循環要看情況使用 比如市區堵車 還是內循環好.如果覺得空調效果不是很好了 別急著加氟 先清理下空調管道,5000公里清理一次 20000換個空調濾芯

第二篇：功能主義或精神氛圍關于新的建筑審美標準

功能主義或精神氛圍關于新的建筑審美標準

功能主義思潮的興起是標志整個現代藝術進程的一個重要事件，以此為端點，種種聞所未聞的技術力量開始急劇膨脹，進而出現失控，藝術家變成了拋棄歷史的“實驗主義”者，而工程師們則聯合醞釀了一場席卷全球的“國際風格”，這股潮流來自于西方，它吞噬了西方人在十八世紀所精心培育的審美觀念，同時又像一場洶涌的海嘯迅速撲向那些非西方文化所宰治的國度。從某種意義上講，我們可以把這種以技術崇拜、自由競爭為特征的現代主義理解成一聲被長久壓抑的吶喊，但問題是，我們何時才能將這些刺耳的聲浪轉化成和諧的樂章？

顯然，對功能主義建筑的懷疑會引出另外一些話，功能主義建筑所追求的生理舒適感并不是一幢建筑的最終目的，什么樣的建筑會給我們帶來愉悅感、舒適感，這本來就很難有固定的答案，再者，一幢建筑也不可能不考慮整個城市的建筑群所要求的那種視覺氛圍和文化氛圍。一座建筑是建筑，而兩座建筑就構成了景觀。一幢建筑所要求的并不只是“技術-生物性質的純功能的解決方法”，它所要面對的是一個如何在已有的建筑組群中取得和諧的問題：“在建筑領域，現代運動的主要成就已經使建筑設計與它們的服務的目的相互聯系，但在一座建筑物的設計中，還是有許多方面的關系不能由功能決定，它們取決于設計者的趣味，或他工作于其中的傳統，建筑物的美學特性或許就很好地依賴于此。到二十世紀，功能主義已經作為一切實用和功利藝術的美學基本原因之一而成為正統的信條。但是它已經不再被空洞地吹捧為美的絕對的和唯一的原則。”

英國批評家赫伯特。里德（Herbert Read）就表達了一種謹慎、保守的觀點，他說：“可以承認那種功能的效用與美常常一致……，但錯誤在于把功能的效用看作是美的原因；因為是功能的，所以才是美的。這并不是事實的真正邏輯”[《藝術與工業》（Art and lndustry）].隨著歐洲后現代主義建筑思潮的興起，中國的學者也開始對自身的建筑傳統、文化傳統展開了深刻的反思，建筑的多元化、多樣化、民族化問題開始引起了人們的廣泛興趣。在西方，這類問題往往表現為現代主義建筑風格、國際主義風格的衰落，表現為對歐陸文化傳統的懷舊心理，也表現為資本主義世界在經歷了高速發展之后對自身工業化歷史所作的深刻批判。在中國，這類問題既是對西方流行文化的一次回應，也是對民族文化心理的一次調整，對自身的現代建筑史和城市化歷史的一次反思。

發生在中國的現代化運動刺激出了一批新型的現代城市，也為現代建筑的發展提供了一個個天然的實驗廠，而這樣一些城市往往具有一些共同的特點：無歷史、無節制、無中心、無主題、無視覺節奏。新型的現代建筑更像是一件件可以隨時更換的外套，永遠在追求著時興的花樣。而今，這樣一種趨勢正在向內陸地區蔓延，我們已經有了一個多樣化的經濟結構，而我們的文化觀念卻依舊僵化、沉悶，缺少真正的品位、鑒賞力和批判精神。建筑中的時尚向流行病一樣四處播散，一波未平，一波又起。銀行、貿易大樓成了許多城市的標志性建筑，而在無節制的商業冒險沖動中，那些歷史性建筑正在以驚人的速度里我們遠去。人們越來越意識到，一座城市的景觀是由多層的立體的因素交織而成，人文歷史遺跡、自然環境、設計上的獨特創意這三者不可或缺。一座沒有園林綠地的城市看起來更像一座沙漠，一個沒有歷史建筑的城市也是如此——文化上的沙漠。歷史記憶的缺失、損毀只能讓一個城市變得更加淺薄、蒼白，也許現代建筑中的任何一種奇思妙想都無法彌補這種遺憾。事實上，正如科學和技術是兩個截然不同的概念一樣，建筑師與工程師也有著不同的職責。科學探索中蘊含了技術上的無限可能性，而技術的泛濫卻未必意味著科學的繁榮。工程師那急于事功的功能主義思想往往會湮滅建筑設計師的靈感。然而，在二十世紀這個特殊的時代，在建筑社會化和功能化的浪潮中，工程師沖上了前臺，當人們一廂情愿地用時代精神為某種特殊的建筑樣式辯解時，我們們也失去了鑒賞的品位，失去了感受文化的機會。佩夫斯納（Nikolaus Pevsner）在其《現代建筑與設計的源泉》中就一針見血地指出：

19世紀最有創造力的人沒有選擇建筑師這個職業。這在一定程度上解釋了本世紀多年來審美價值崩潰的現象，也同樣解釋了為什么最具有超前意識的工作如此頻繁地出自行外人之手。為什么出自工程師之手的原因在于這個世紀是一個唯物主義的世紀和由此而來的科學技術的世紀；以往任何一個世紀都未曾見過這些領域所取得的進步。這種進步以犧牲欣然接受印象派和后印象派的敏感人物的審美感受為條件。水晶宮取得了成功，而其中裝飾藝術的敗筆也功成名就。建筑師的建筑與沙龍或學院派藝術殊途同歸，而工程師和探索者的建筑與探索者的藝術則分道揚鑣。1914年，穆特修斯在科隆一次著名的會議上說過：“建筑和制造聯盟在整個建筑領域內的活動趨于標準化（Typisierung）……只有標準化能夠……再次引進一種普遍有效的、自信的趣味。”凡。德。維爾德回答道：“只要制造聯盟有藝術家……他們就會反對任何有關標準化準則的建議。藝術家就其本質而言，是偏執的個人主義者，是自由自在、恣意而行的創造者。他從來不會自愿遵從強加于他的任何原則、任何類型、任何準則。”這真是新藝術運動的悲劇，當藝術家們全心全意地投身到新藝術的創造活動中時，自己卻在不知不覺中又一次被淘汰出局。

我們現在要談的是，現代藝術家在整個現代藝術史、現代建筑史中所扮演的角色多少顯得有點尷尬，他們的缺席或失職也許是現代建筑陷入危機的一個重要因素。回顧西方現代建筑所走過的歷史，我們看到現代主義的成功也許并不意味著一項了不起的成就，當工程師、設計師們把功能定義為美時，藝術家們就已經注定無處容身。早在本世紀初，這個裂痕就已出現，而且日漸擴大，最終無可挽回。這個問題一直延續到了今天。

用今天的眼光來看，藝術家是一群特殊職業者，就像建筑師、工藝美術師一樣有著自己的“專業”，他們仍然繼續著浪漫主義運動所遺留的夢想，對現實滿腹牢騷。在強勢人物的眼中，他們不過是一群失意的個人主義者，是一群永遠都不懂得合作的局外人，在商人的眼中，他們又是一群容易上當受騙的“賺錢機器”，在攝影師、服裝設計師的眼中，他們也許是一些無害的合作伙伴，而在普通民眾的眼里，他們又變成了一群怪人或江湖騙子……。藝術家真的就是這樣一群游蕩于社會之外的精神流浪者嗎？藝術真的是這么重要嗎？為什么我們身邊的建筑卻總是難以沾上藝術的靈光？

這樣的問題真令人感慨萬千，米開朗基羅是畫家、雕刻家，但同時也是一個出色的建筑設計師，同樣，清人石濤在“搜盡奇峰打草稿”之余，不是也構思出了精巧奇絕的江南園林嗎？……

如果追尋一下藝術一詞的古老含義，那我們會發現藝術一詞幾乎覆蓋了人類所有的技藝形式，覆蓋了所有的創造性活動。在今天，當有關“公共藝術”的討論又開始變成一個時髦話題時，我們的建筑師和藝術家是不是該有所感悟呢？順著這個思路，讓我們留下最后一句詰問：建筑師，你們為什么不想變成藝術家？或者：藝術家，你們為什么不是建筑師？

第三篇：200807新校區計算中心功能建設需求說明(估算)-0723

新校區計算中心功能建設需求說明（估算）

建筑結構及房間功能

共4層，1000平米/層，層高3米

1層：值班室1間、辦公室5間、設備間2間、維修間3間、庫房2間、綜合控制室1間、會議室2間等

2層：2合班機房（80臺）6間、3合班機房（120臺）1間

3層：3合班機房（120臺）5間

4層：多媒體教學實驗室1間，網絡教學實驗室1間，計算機拆裝實驗室1間，無線活動空間

注：

1、合班機房計算機總數為1200臺

2、按每臺計算機占用面積不少于1.5平米計算（有方便的放置個人物品和活動的空間，符合安全要求）

3、實驗室實驗器材臺套數80臺套/實驗室

4、實驗室面積200平米/間

5、無線活動空間400平米

建設要求

1、規劃于地面以上，以更好的達到機房的環境和使用要求（如換氣、上下水、衛生間等）。

2、所有計算中心機房在同一樓宇的相鄰樓層，位置集中，便于教學和管理。

3、設有計算中心專用的設備間（如放置網絡設備和服務器等）。

4、通訊設施健全（如每房間內應有固定電話接口，工作區域可接受無線通訊信號）。

5、機房、實驗室和辦公室可有線聯通校園網及Internet（如網絡結構便于計算中心日后的維護和管理，因是學生上機較集中的場所，應留有足夠的帶寬，或考慮單獨拉外線，千兆到桌面）。

6、無線活動空間可無線聯通校園網及Internet。

7、教學機房要符合教學特點（如有多媒體教學講臺、白板、投影儀、多媒體教學軟件，學生計算機要朝向講臺）。

8、計算中心用房必須符合相應職能的建設規范（如機房或辦公室有各自溫度、濕度、通風等方面的要求）。

9、有完善的安全防范措施（如消防手段符合機房特點，每機位要留有1.5平方米以上的活動空間，安全通道順暢，監控攝像無死角），監控總控可設在綜合控制室。

10、計算中心環境設施實現綜合管控（如供電、通風、溫濕度等），綜合管控監控可設在綜合控制室。

11、學生上機使用機房的門禁系統管理（如安排機時、監控及統計上機情況、個人上機使用校園卡刷卡計費等）。

12、機房計算機新增數量600臺，實驗室新增實驗器材臺套數240臺套。