第一篇:市場機會分析報告o連鎖
董麗樺 11連鎖1班2011313021
市場機會分析報告
城市軌道交通行業發展環境:在國際宏觀經濟方面,世界經濟復蘇態勢進一步延續,但總的來說,當前世界經濟還沒有進入穩步增長的良性循環,系統性和結構性風險仍然比較突出。
時至今日,金融系統的功能尚未完全恢復,金融機構特別是中小銀行還在不斷倒閉,在此背景下全球股票市場劇烈震蕩。美國道·瓊斯指數、英國富時指數、日本日經指數的年內最高點和最低點的波幅分別為20.9%、25.7%和29.7%。在實體就業方面,2010年以來,就業狀況并沒有隨著經濟復蘇有所好轉,美歐日等發達經濟體的失業率居高不下,新興市場經濟體的就業情況也不容樂觀,這對世界經濟復蘇進程產生了嚴重影響。此外,歐洲債務危機爆發至今,投資者對歐洲債務危機的擔憂升級。資本市場在2010年繼續回暖,但復蘇力道明顯低于2009年,大宗商品市場在需求復蘇和流動性充裕的雙輪驅動下更是創下了令人吃驚的漲幅,而美國第二輪量化寬松貨幣政策更是為資本市場的震蕩和大宗商品漲價推波助瀾。
在國內宏觀經濟方面,總體狀況呈良好態勢。全年GDP較上年增長10.3%,這意味著中國經濟保持了比較平穩較快的發展,避免了可能出現的過熱的苗頭,也避免了大家擔心的二次探底。中國經濟增速在回落的同時,正在向正常軌道過渡和演進。農業基礎逐步加強,糧食產量實現七連增,糧食豐收給宏觀經濟的平穩運行和把物價控制在預期范圍內奠定了一個堅實的基礎。工業生產平穩增長,企業效益大幅提高。2010年全年規模以上工業增加值比上年增長15.7%,增速比上年加快4.7個百分點。此外,投資、消費和進出口總額保持較快增長,全年全社會固定資產投資278140億元,比上年增長23.8%,增速比上年回落6.2個百分點,扣除價格因素,實際增長19.5%。消費平穩較快增長,熱點商品銷售旺盛。全年社會消費品零售總額154554億元,比上年增長18.4%;扣除價格因素,實際增長14.8%。進出口總額較快增長,貿易順差有所減少,進出口相抵,順差1831億美元,比上年下降6.4%。此外,城鄉居民收入穩定增長,農村居民收入增速快于城鎮,全年城鎮居民家庭人均總收入21033元,比上年增長11.5%。但同時,市場物價同比上漲,其中食品價格漲幅較大。國內經濟的快速發展,我國城市化程度的持續加深,城市交通資源緊缺,這些都引發對城市軌道交通需求的增長。另外,由于城市軌道交通特有的行業優勢,緩解城市交通的同時,節能環保,能夠滿足低碳經濟目標,且安全性高,更是受到各大城市交通規劃的青睞。
我國軌道交通規劃始于1956年,當時,上海市編制了《上海城市軌道交通規劃》,用于指導城市軌道交通建設。自此之后,我國陸續出臺政策指導并促進城市軌道交通的發展。其中,2010年出臺較為重要的政策有幾個方面,在工程施工安全方面,住房和城鄉建設部出臺了《城市軌道交通工程安全質量管理暫行辦法》和《關于加強城市軌道交通安防設施建設工作的指導意見》,以提高城市軌道交通應對突發事件的能力,確保城市軌道交通持續、穩定和健康發展;在產業規劃和指導方面,在《城市公共交通“十二五”發展規劃綱要(征求意見稿)》指出,“十二五”期間,我國城市公共交通運力總量將繼續保持快速增長態勢,尤其是軌道交通運量將大幅增長;此外,在《關于進一步推進城市軌道交通裝備制造業健康發展的若干意見》中,充分闡術促進城市軌道交通裝備制造業健康發展的重要意義的基礎上,提出了促進城市軌道交通裝備制造業健康發展的指導思想、基本原則、發展目標、主要任務和主要措施。國家為防止盲目投資新建軌道
車輛生產企業,解決招投標工作中的不規范行為、招標過程中歧視國內產品等問題,提出了一系列規范性政策。從我國目前城市軌道交通的發展現狀和政策趨勢上可以看出,我國城市軌道區域性顯著,主要集中在華北和華南地區的一、二線重點城市;城市軌道形式和融資模式多樣化趨勢明顯,國產化水平不斷提高,國產城軌車輛不斷涌現,自主創新能力顯著增強。從高價全進口,到中方集成,又到自主研發出核心系統,目前,地鐵車輛已具備從國產化到自主化的轉型,在技術、質量與國際水平看齊的基礎上,成本下了降近50%;此外,在政策規定上國家繼續嚴控軌道交通行業產能過剩。城市軌道交通行業發展情況分析:我國第一條軌道交通線路建于1965年的北京,直至20世紀80年代末,我國城市地鐵僅有北京的40公里,天津的7.6公里。但隨著我國經濟的高速增長,城市化程度的日益深化,城市軌道交通建設速度在逐步加快,截止到2010年12月31日,中國已經開通運行軌道交通的城市14個(含香港,臺灣地區),其中大陸12個城市通車線路總計達50條(含有軌電車和磁懸浮線路),通車總里程1432.27公里(含磁懸浮)。我國城市軌道交通建設和分布呈現較強的區域化特征。截至2010年底,通車里程長度排名前三的地區為華東、華北和華南,總共占據87%;較2009年相比,新增通車里程最多的城市也主要分布在華東、華北和華南地區。根據各城市的建設規劃,2011-2015年規劃新增軌道交通通車里程最多的主要集中在華北和華南地區,這兩個地區2011-2015的新增軌道交通里程數占全國規劃的70%。其中,北京、上海、廣州三大城市軌道交通建設依舊保持高速增長,南京和深圳的軌道交通發展也較為迅猛。在客運需求方面,我國城市軌道交通建設快速發展的同時,城市軌道交通客運量也以高速增長。從2001年,我國城市軌道交通客運量只有8.3億人次,到2009年36.6億人次,增長近
3.4倍。究其原因,一方面是地鐵軌道交通已開通項目增多和軌道交通相關服務的不斷完善,同時,隨著北京持續公共交通財政補貼后,更多城市加入到公共交通發展行列。在“低票價”的福利政策下,選擇地鐵軌道交通作為出行工具的比例也大為上升。在投融資方面,城市軌道交通具有獨特的經濟特征,投資回收期長且經濟效益外部化突出,規模經濟特征明顯且市場風險較小。主要的融資模式包括政府融資模式、商業融資模式和混合融資模式。具體應用上,包括BOT融資模式、TOT融資模式、PPP融資模式、ABS融資模式和融資租賃模式,不同模式各有利弊,興建軌道交通的城市根據自身財力狀況、項目特點等選取最為合適的融資模式。
城市軌道交通行業全球市場分析:世界發達國家發展城市軌道交通的歷史較為悠久,至今世界主要大城市大多有比較成熟與完整的軌道交通系統,也具有較完善的技術。其中,國外高速鐵路技術最為成熟的當推法國TGV技術、德國ICE技術和日本新干線技術。而輕軌在發達國家,尤其是在重視環保的城市中越來越受青睞,發展很快,如歐洲的德國、瑞士、奧地利、法國、比利時等國,成為解決城市大氣污染、降低噪聲、方便市民外出的重要交通工具。目前來看,發展中國家對城市軌道交通的需求逐漸擴大,首先中國和印度,其次為東歐、東南亞、中南美洲與非洲一些國家。全球軌道市場總共有超過26萬臺在用車輛,其中8.8萬臺為柴油機車,2.5萬臺為電氣機車。目前,這些車輛大部分用于輕型軌道交通(地鐵、城市輕軌、有軌電車),總數超過10萬輛。普通和高速軌道車輛目前為3萬輛。由于人口流動和貨物流通需求的不斷增長,預計未來幾年,全世界軌道車輛市場的年增長率可達3–7%。其中,高速車輛和普通軌道車輛的增長率將超過5%;此外,各國也在不斷加大對高速鐵路的發展投資,現在世界鐵路運輸
發展每年總投資約700億美元,其中投資基礎設施建設450億美元,機車車輛購置和現代化改造250億美元,許多國家鐵路部門正在進行的管理體制和機構改革。由于中國具有較大的城市軌道交通市場空間,德國西門子集團、加拿大龐巴迪公司、法國阿爾斯通和阿爾卡特、美國西屋電氣和柏誠集團、日本三菱等多家大型跨國公司,憑借其世界一流的軌道交通技術紛紛進入中國,這些跨國公司多是采取與中國公司建立合資公司和設辦事處的形式進入。
城市軌道交通行業競爭狀況分析:城市軌道交通行業由于其特性,具有較高的行業進入壁壘,包括技術壁壘,資金壁壘和招標壁壘。能夠進入該行業的企業必須具備較高的技術水平和經驗,才能滿足招投標要求,此外,還必須具有充分的資金。
城市軌道交通行業風險分析:城市軌道交通行業發展面臨的風險主要包括宏觀經濟風險、政策風險、政治及法律風險、項目建設及運營風險。就2010年的世界形勢來說,世界各經濟體都在經歷金融危機后的恢復,而2011年作為我國“十二五”的開篇之年,無疑又開啟了我國新一輪的投資熱潮,這位軌道交通在新時期的發展提供了良好的契機。但是世界經濟依然存在眾多不確定性,局部性的主權債務危機和經濟波動依然存在,如果中國經濟結構調整進程遲緩、原材料價格不斷上升,而人力成本不斷拉升,經濟增長速度快速下行,軌道交通客流量增長乏力,軌道交通業的發展將面臨巨大的壓力,也存在著一定的風險,包括環境保護風險、工程建設風險和運營維護風險。城市軌道交融項目投資者應熟悉項目所在國與環境保護有關的法律,在項目的可行性研究中應充分考慮環境保護風險;完工風險對項目公司而言意味著利息支出的增加、貸款償還期限的延長和市場機會的錯過。風險主要表現形式有:(1)生產條件風險,主要包括資源不足風險和能源及原材料供應風險;(2)技術條件風險;(3)經營管理風險。
城市軌道交通行業正迎來黃金發展期,在此背景下,行業投資價值已經凸顯。從行業特點來看,鐵路對安全的嚴格要求意味著只有技術突出、經驗豐富的廠商才可入圍鐵路采購體系,這也決定了城市軌道交通行業在很長一段時間內處于非充分競爭格局,同類產品由4~5家廠商壟斷,即行業具備高利潤率的特點。同時,鐵道部對設備國產化的政策以及軌道交通信息化需求變化快的特點表明本土化公司與國外公司相比更具競爭力,與之對應,我們更看好本土公司的發展潛力。
城市軌道交通建設區域特征顯著,一、二線重點城市將顯著受益,針對商業銀行對相關企業發放信貸,建議要明確準入標準,實施差別化授信策略;明確地區定位,選擇信貸投放時機;確定合理的信貸額度和期限。
針對軌道交通建設類企業,一些優質的地域性建設施工企業已經占據了一定的市場份額,成長較為穩定,軌道交通的快速發展進一步拓展了這些企業的發展空間。另外,城市軌道交通建設有望拉動車輛配置、通信信號系統、電力和電氣化等裝備制造業的發展,政策扶持政策推動軌道交通裝備制造業和智能化、信息化系統子行業快速發展。在城市軌道運營行業,企業的成本并不是很高,這類企業的最主要的支持在于對設備的維修和人力成本的支出,盈利能力相對穩定,未來大規模的城市軌道交通建設將觸發對于交通維護和運營的需求,這部分需求相對剛性,企業的發展前景是相當可觀的。
總體來說,我國城市軌道交通行業的發展將迎來一個黃金期,也會相應帶動相關行業的發展,銀行在這個階段挑選一部分優質的企業進行信貸是安全的,也是有利可圖的。所以我分析發現,我國城市軌道交通行業將會有一段迅猛的發展階段。
第二篇:中國汽車后市場及其連鎖經營分析
中國汽車后市場及其連鎖經營分析 20世紀30年代初,汽車美容和養護業在英美等發達國家開始起步,汽車后市場的雛形開始形成。二次世界大戰后,經濟的復蘇使汽車工業飛速發展。同時,也使汽車美容和養護業日益壯大,汽車已經不再采用“大拆大卸”的維修方式,而是采用以維護為主,視情維修的方式,推行免拆維護,汽車后市場逐漸成形并走向成熟。
汽車美容和養護業在我國興起于20世紀90年代,隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加,汽車美容和養護業開始被有車族所熟知,“7分養,3分修”,以養代修的愛車新理念逐步被廣大有車一族所接受。發展至今我國的汽車后市場已初具規模,從業人員達240萬人,年維修產值逾300億元。但與英美等發達國家相比我國的汽車后市場總體水平依然相對落后,還只是停留在汽車后市場的初級階段。2002年后,伴隨著我國汽車工業的發展及相關政策的調整與完善以及汽車保有量的迅速增加,中國的汽車后市場發展迅猛,市場前景十分看好。但是,隨著國內汽車后市場的成熟,國外汽車后市場的行業巨頭也都紛紛進入中國,美國勝牌、日本黃帽子及日本澳德巴斯等國際大品牌都已相繼舉旗進入,其它的一些國際大品牌則在一旁觀望試探。待這些行業的先行者開始在中國迅速擴張并大筆盈利時,其它所有的大品牌會在最短的時間內蜂擁而至,到那時我國的汽車后市場競爭將更為激烈。總而言之,中國的汽車后市場行業將是一個充滿機遇、充滿挑戰的高利潤及高競爭性的行業。汽車后市場的定義和分類
1.1汽車后市場定義
所謂汽車后市場是指汽車銷售以后,圍繞汽車使用過程中的各種服務,它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說汽車從售出到報廢的過程中,圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。這是近年來在我國對汽車后市場比較權威的解釋。筆者認為從當今中國的汽車市場來講,這樣解釋是不全面的。舉例來說,汽保行業和汽車IT行業在汽車銷售之前就必須到位。當汽車銷售4S經銷商還沒有進行汽車銷售時就要將汽車維修廠建好,相應的汽保設備、電腦及軟件都要安裝到位,并經過汽車生產廠家的驗收才可以進行新車的銷售。從這個角度來講,汽車后市場的很多項目及內容在新車銷售之前就已經開始運作或必須運作完成。另外,隨著汽車文化產業的開展,汽車后市場服務的對象有很多是不曾擁有汽車的廣大群眾或目標客戶,而且汽車后市場的服務將有一部分是不發生交易就可以完成的;同時,這些服務也是不以贏利為目的的。所以筆者認為準確的汽車后市場解釋(定義)應是:在汽車銷售前后,一切圍繞汽車、汽車使用者以及相應的社會公民所產生的服務行為的總稱,稱之為汽車后市場。
1.2汽車后市場分類
汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前后順序進行分類的。共分4大類:一是汽保行業;二是汽車維修及配件行業;三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業;四是二手車及汽車租賃行業。進入21世紀中國的汽車行業發展之快是其它任何發達國家都無法比擬的,中國的汽車行業在短短的十幾年里走過了西方發達國家汽車市場上百年的歷程;同時,中國的汽車后市場也隨之飛速發展。筆者經過對中國汽車后市場多年的考察、調研以及在汽車行業多年的從業經歷,經過對汽車售前和售后各種行業的細分,認為中國現在的汽車后市場大體上可分為7大行業,具體是:
售前包括:)汽保行業;)汽車IT行業。
售后包括:)汽車金融行業;)汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業又稱汽車養護行業;3)汽車維修及配件行業;)汽車文化及汽車運動行業;)二手車及汽車租賃行業。
在這里筆者只是分出了能夠代表現今中國汽車后市場的現狀及水平,而且是行業發展已比較成熟的汽車后市場7大行業,其實還有很多行業也初具規模而且是與汽車行業密切相關。因為,自從汽車進入家庭的那一天起,就已經決定了與人們生活有關的方方面面都將跟隨著汽車發生變化。當人們的“汽車生活”成為個人生活的主要部分的時候,又帶動了一批與汽車行業本無關聯的行業向汽車行業的滲透。目前筆者將汽車后市場分為7個主要行業,等再過幾年就有可能是17個主要行業。比如:汽車救援行業。現在的汽車救援還沒有形成一個行業,那是因為現在中國的汽車保有量才1600萬輛,一個汽修廠養一二臺救援車就能夠保證自己的需求,再加上社會上一些個人救援車輛的補充,這就完全可以滿足目前市場的需求。但到了2010年,中國的汽車保有量將達到6000萬輛以上,到那時猶如散兵游勇的汽車救援就滿足不了市場的需求,相應的更具專業化的汽車救援行業也將會隨之誕生。中國汽車后市場的現狀分析
2.1汽車后市場具有很大上升空間
在國外成熟的汽車市場銷售額中,配件占39%,制造商占21%,零售占7%,服務占33%。現在國內汽車市場銷售額中配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服務占12%。數據顯示目前國內汽車銷售額中制造商的比重依然偏大,而服務的比重過小,汽車銷售與配件銷售已與國際接軌。從數據上還可以看出,國內的汽車服務市場還有很大的上升空間。我國的汽車工業年增幅超過20%,而且這一增長還在逐年進一步加快和增大,汽車工業的強勢增長,為汽車后市場帶來了巨大的消費空間。
2.2未來中國將成為世界上最大的汽車消費市場
進入21世紀以來,隨著中國加入WTO和人民生活水平的不斷提高,中國汽車需求量和保有量出現了快速增長的趨勢。據專家計算,2004~2010年中國的汽車保有量將以16%~20%的速度增長,到2010年我國汽車保有量將達6650~8431萬輛。由此可以推算,2010年汽車的年需求量將達到1300~1900萬輛。因此,中國有望在21世紀前10a成為世界上最具成長性和規模最大的汽車消費市場。汽車在中國日益發展成為一種大眾消費品,這種轉化將直接推動中國的汽車后市場發展。
2.3汽車將成為人們的第3生活空間即“流動的家”
隨著中國汽車市場的蓬勃發展,中國人的消費熱情全面升級,而與之相伴的必然是汽車個性化的需求。汽車將成為表示人們生活品味的重要組成部分,汽車也將繼家和公司之后成為人們最重要的第3生活空間即“流動的家”。
2.4一種新的消費潮流正在崛起
在國外“3分修、7分養”的觀念已落實到一種實實在在的消費行為上,這些都充分顯示了汽車后市場服務的廣闊空間。現今國內汽車后市場發展雖不及國外發達國家,但汽車消費的總體趨勢告訴我們,新興的汽車后市場消費潮流傳播速度遠遠高于其它的消費形式,由此可見,中國的汽車后市場具有巨大的發展潛力和誘人的市場前景。
2.5市場需求遠大于供給
目前中國的汽車保有量已達1600萬輛,汽車市場的產值規模現已高達數千億元人民幣,但汽車用品、精品及美容、養護的介入程度不足30%,可見,中國汽車后市場的廣闊性及需求之旺是不言而喻的。
2.6汽車維修的產業格局發生變化
中國的汽車保有量在快速增長,但大型的汽修企業及3S和4S店原本期望的生意興隆局面卻并沒有出現。這是由于汽車維修產業格局發生了變化,根據市場的需求,維修市場進行了更專業化的細分。維修業現已分成3大陣營:一是,“四位一體”即4S店陣營。其特點是投資規模大,服務專業完善,但數量少、覆蓋率有限,成本過高,是主流車型廠商的首選。二是,“全國連鎖經營”陣營。由強勢品牌發起,眾多中小企業加盟,是未來產業發展的主流。三是,“獨立品牌”
陣營。作為一種重要的補充形式,將在部分地區長期存在,其特點是服務內容單一,但非常專業,多為國際巨頭及知名品牌自設。
第三篇:連鎖便利店可行性分析報告
網絡連鎖便民店
可行性分析報告
便利店是營業面積一般在50平米~200平米,經營品種在2000--3000種,靠近居民區,營業時間可達15--24小時,全年無休,地點靈活,送貨上門,線上線下交易,能最大限度填補消費空隙的,銷售的商品主要以顧客日常必需品和日常生活服務為主的業態,它兼有食品雜貨供應的便利和超級市場銷售方式與經營管理技術。
網絡便利店由于其對消費者需求滿足的特殊功能,已成為世界上發展迅速,市場空間巨大和市場競爭力強的零售業態。
尤其是網絡便利店運用的連鎖經營的方式后,更成為零售業中具有規模效應和競爭力的主要業態。
一、零售業門店在習水的發展現狀
在習水的零售業態中,大型連鎖超市獨霸一方,本地大中型超市盤踞四周,而離市民最近的“前沿陣地”,多年來沒有一家品牌連鎖便利店與各大、中型超市呼應。乃是形形色色的雜貨店、夫妻店唱著主角。
二、零售業門店存在的問題
(1)、市場定位模糊,缺乏業態本身的開發和創新。
網絡便利店與超市相比,主要體現四個便利性,即距離便利性、時間便利性、購物便利性和服務便利性。
在習水,由于經營種類、營業面積、店面管理等諸多因素,在與大中型超市的競爭中往往就處于劣勢,因此大量的便利店開業不久就悄然關門。另外,很多社區便利店實際就是以前的雜貨鋪、小賣部,換一下招牌就成了便利店,無論服務、商品、價格、網絡時尚等各方面都跟不上現代化生活需求,并不屬于真正的便利店范疇。
(2)、商品缺乏特色,延伸服務極少。
在商品上,便利店的食品開發應提倡新鮮、營養、健康。
宜春的雜貨鋪、小賣部賣的商品,完全是超市食品,沒有做到商品特色化和差異化,這些店鋪普遍缺乏有競爭力的戰略性的商品,從而難以展開有效的業態之間的差別競爭。
另一方面,本地商鋪的延伸服務非常少。很少涉及到例如,送貨上門、速遞、存取款、發傳真、復印、代收公用事業費、代繳水電費、車輛違章收費、代售郵票、代訂車票和飛機票等服務門類。
(3)、信息管理技術落后,物流配送嚴重滯后。
在便利店營業和擴張過程中,信息技術的落后和物流配送的滯后已成為嚴重阻礙其正常運營的瓶頸制約。
①在日常管理中,習水零售商鋪仍以單店管理、手工操作、各自為政為特征,沒有充分運營計算機網絡和先進的商業信息管理技
術,無法適應迅速擴張的管理要求。
②一家成功的便利店背后必然有一個高效的物流配送系統,習水商會通過集中物流配送每年節約相當于原價的10%的費用。在習水的各零售商鋪,物流配送相當落后,絕大多數門店都是一對一的采購,各門店往往沒有實力建立自己的配送中心,目前的社會化配送也無法滿足門店拆零加工和零散的小規模送貨要求,這直接影響了門店商品的及時供應。
三、加快連鎖便利店在習水的發展
連鎖便利店要想盡快在習水走出自己的一條發展之路,必須重視便利店業態本身的開發和創新,因地制宜,審時度勢,充分發揮自己的長處,創造出大中型超市難以比擬的優勢。
1.定位上,以社區便利店為便利店的主體模式。
社區商業是城市商業的基礎,是滿足居民綜合消費的重要載體,也是我國未來幾年來商業建設和發展的重點。
便利店以滿足消費者的便利性需求為基本特征,決定了便利店是社區商業發展的主力業態。
因此,本人認為,習水的網絡便利店,不應在繁華的城市商業中心與超市、專業店競爭,而應定位于社區便利店,乘著“中三角”城市群如火如荼的建設以及國家鼓勵發展社區商業和鄉鎮輻射的東風,在新舊社區和鄉鎮積極拓展網絡連鎖便利店,滿足居民基本生活和提高生活質量的需求。
2.投資主體上,建立大型商業企業進入便利店業態。
由習水縣食品行業商會會員組建一個股份公司,努力打造一個區域優勢企業,在一定的區域范圍內有較高的知名的品牌、較好的商業信譽、較大的市場份額、有效的管理機制和較強的業務拓展能力。
3.擴張方式上,大力發展加盟連鎖店。
便利店要長足發展,必須走連鎖經營之路,而便利店在全世界的成功發展一條重要的經驗就是發展加盟連鎖店。
要充分借助特許連鎖方式,將便利店門店迅速滲透到黔北各縣市,奪取更多的市場份額。
這樣也能使便利店企業以最小的進行最快的擴張,有效降低投資風險,便利店總部集中精力進行便利店統一規劃和管理。
投入對于商業網點較多的傳統社區,通過并購方式“收編”經營情況較好的雜貨店、夫妻店,對于直營店,通過內部職工加盟等方式轉為加盟店,對于新開店,直接采取特許方式。
總部統一規劃、統一開發商品和服務、統一管理各分店。
4.商品結構上,開發和經營特色商品和服務。
(1)經營特色商品。
連鎖便利店要加強以便利店總部為主導的商品供應鏈管理體系的建設。在總部統一商品規劃原則下,要更多的結合城市居民特有的生活和消費習慣,積極進行商品開發,建立自己的特色商品結構,積極開發便利性商品、和綠色有機蔬菜及農副特色產品。
(2)加快服務創新,開發綜合性服務功能,為居民生活提供更多的方便。
消費者對便利性的追求決定了連鎖便利店的生命力和競爭力。
社區便利店要積極推出諸如代訂車船票、代收公用事業費(網絡通訊、水電、交通違章查詢等)、洗衣、彩擴、快遞、報刊、快餐、家政等多種便民服務提供送餐服務、上門送貨、網上購物、電話購物等多種特色服務,讓老百姓足不出戶就能享受到更多的服務。
5.經營管理上,運用先進信息管理技術,提高物流配送效率。(1)加強信息系統建設。
充分運用先進商業經營管理技術,建立銷售時點管理系統(POS)應用條形碼技術,積極引進先進的商業信息管理系統,應用電子數據交換系統和互聯網等現代信息技術,推動企業信息化建設和電子商務發展,提供管理水平和單店運營能力。
(2)建立和完善適應便利店特點的“拆零配貨型”物流配送體系。
建立自己的配送中心,積極利用第三方物流,制定適合自身的配送方案,滿足小規模分散化配送需求,從而滿足消費者的便利性需求。
6.外部環境上,積極爭取政府更多的支持。
(1)逐步提高服務項目的代理標準。現在的服務項目代理費偏低,使連鎖便利店開展電信、交通、公用事業收費等服務沒有積極性和盈利空間。政府應準許便利店企業在這些服務項目達到市場相當份額的時候,與相關壟斷行業進行交涉提高服務項目的代理費用收取標準。(2)放寬對便利店服務項目的政策,拓寬服務范圍。
(3)在營業手續辦理、煙草專賣許可證、食鹽專賣許可證,會計建賬,稅收繳納、資金支持等方面給予更多的便利和扶持。
(4)在營業店鋪、農副特產業、綠色有機蔬菜基地等方面的開發建設提供幫扶政策。具體操作
一、選址
1.商圈理念
便利店的商圈一般是位于店鋪的直線距離500米內,超過500米的效果就比較差了,經營面積一般在50-200平方。
2.經營選址
一般都在社區(擁有自己的商圈)及路邊的人氣比較旺的地方,或是大賣場旁邊(借助人家的商圈),以此來達到自己的經營贏利。
二、投資計劃 1.CI設計
a、企業標識
要明顯的體現出便利店的經營信息,要符合便利店的經營特點,并且要能有效的結合現有的資源來設計企業的CI。既要體現出陽光超市的經營特點來設計連鎖經營的便利店的企業標識。
b、企業理念
為大眾提供便利購物條件 為消費者提供優質的服務 為消費者提供適合的商品
2.投資計劃
A、固定設施
天花——便利店的裝修不必講究奢華,只要符合自己的經營特點,且能達到給顧客留下清潔,舒適的環境即可,一般只需要使用白色天花頂或者其他暖色的天花頂即可,但是在布局裝飾時比較講究搭配,比較常見的有白色膩子頂,或者是石膏板。
地面——便利店由于營業的時間比較長,加上其基本都是以銷售日常食品為主(食品的銷售占50-60%),要求店堂的色彩要比較淡雅明快清新,地面由于燈光的反射效果,一般要求店面地板以素色,淺色為主,一般使用乳白色或是米黃色的地板。
招牌——便利店的招牌一般等同于店面的臨街寬度,制作時不用考慮豪華,只需符合自己特點,能有效的契合企業的經營特點,且能符合便利店本身的特征,必要時為節約成本還可以考慮由企業贊助制作。
店前的地面——只要平整,容易搞好衛生,不至于使灰塵太多即可,一般會用素色地板或是直接使用水泥地面。
墻面――為保證店堂的光度,便利店一般使用白色仿瓷作為墻面的裝飾色調,還可以以突出商業氣氛為目的,使用廣告圖來裝飾,使用廣告圖時一般要求使用反光度較高的燈箱片。
照明――白色或暖色的色彩為主,比較多的都是使用白色的日光燈管,正常情況下,需要保持10-15平方一根燈管即可使光度符合經營需要。
音響――為保證顧客的舒適的購物心理情緒,便利店一般都配備有小功率的音響,并且主要以開放舒緩的背景音樂。
B、經營設備
電腦一般每店配備收銀機一臺,其功能兼具前后臺,無需另行配備專門的后臺
操作系統。
軟件―與總部實行連網,各店統一使用軟件系統,以方便總部對其進行管理
監控,并且總部能根據系統來進行庫存管理。收銀臺―收銀臺兼管理人員工作臺。
貨架―以平方數計,每4-4.5平方需要一組貨架,貨架只需使用一般的貨架可。冰柜―因便利店是方便于就近的居民,故便利店一般都備有2個冰柜,一個是
飲料啤酒柜,另一個作為冰激凌專用冰柜。
其他設備―如書報柜,糕點柜,根據經營的項目需要來進行設備的增加。
C、商品
便利店的商品結構中,食品占比50%,日用化妝品20%,日用百貨20%,其他10%, 約需單品數2000至3000種。3.經營理念
A、符合目標消費者需求――便利店因為都是經營的快速消費品,一般選擇在店鋪范圍內比較常銷的商品作為其經營商品,主要講究庫存小,周轉要快。B、為消費者提供方便――就近的購買條件,可適當考慮送貨上門,經營項目要根據周圍居民的需求來進行商品配置。
三、管理運營 1.制度管理
在連鎖便利店的經營過程中,管理與效益是密切相關的,因此,制度化的管理在運營 過程中是相當重要的。相關的管理制度有:出勤制度,衛生管理制度,報表管理制度,能耗管理制度,設備管理制度,固定資產管理制度,采購管理制度,現金管理制度,工資的發放管理規定,員工的擔保制度,管理人員的權限規定,員工的獎懲制度,員工工作制度,貨架作業管理制度,商品配送管理制度,倉庫管理制度,會議管理制度,耗材領用管理制度,通訊器材及設備管理制度。
2.商品管理
為維護企業的形象,保證顧客在店內能買到合乎自己要求的,新鮮的商品,相關的制度有:商品的進場制度,商品的銷售報表,采購報表,滯銷報表,暢銷商品統計表,關于商品的獎罰制度,商品的配備申報制度,臨近商品的處理,商品銷售考核,促銷商品的管理制度。
3.庫存管理
因便利店的商品周轉量很小,所以在經營過程中嚴格的商品管理制度能有效的杜絕商品的滯銷,和提高商品的周轉率,建立有效的商品配送機制,相關的制度有: 庫存報表管理,庫存的限制,商品的周轉周期與庫存的參考,調貨申請表,退貨管理規定,庫存周轉考核,商品配送管理制度,滯銷商品考核。
4.系統管理
系統化,信息化,數字化的管理能有效的減少商品的損耗,加強店與店之間的溝通頻率,能快速的實現商品的流轉,從而使資金的流轉更加有效,促進企業的良性發展,因此連鎖店必須將其電腦系統進行連網統一管理,以提高工作準確率和工作效率,相關的制度: 操作員的管理規定,操作員的權限,操作員的保密規定,營業額與員工工資的關系制定。
A)損耗管理
制定有效的防損制度,提高員工的防損意識,發揮員工的防損積極性,有效的防損降耗措施,相關的制度有員工內盜的處理意見,損耗的管理規定 ,損耗的獎懲制度耗材管理,關于盜損的管理規定。
B)促銷管理
實行統一的促銷政策,有利于增強企業的形象,促進商品的銷售,有利于整合促銷資源,實現資源利用的合理化,充分化.相關的制度: 促銷管理規定,促銷的申請,促銷的執行考核。
四、投資分析
預算按120平米計算(單店)1.設施費用
A.固定設施:裝修費用4萬元
B.經營設備
貨架:10000元
電腦收銀設備:6000元
冰柜:1800×2=3600元
分攤總部連網費用:150元
其他設備;1000元 安防設備:1000元
合計22650元
C.租賃押金: 2000元
總投入65150元
2.經營成本及經營費用
租金―――――8000元/月
稅――――――-500元(國稅)+200(地稅)=700/月
工商管理――――150元月
水―――――――50元/月
電―――――――800元/月
工資――――――1500×3=4500元/月
耗損預估――――500元/月
總部配送費―――400元/月
總部管理費用――400元/月
其他費用――――300元/月
合計8800元/月
3.營業效益
連鎖店分布小區必須是有500戶以上的密集地帶,分析60%的家庭將會來購物,因為便利店提供的是日常用品等消耗品,而且是提供免費送貨上門服務,300戶每月預計消費300元,累計月營業額是9萬。按照20%的利潤率計算,每月利潤是18000元。
五、項目可行性
各種大型小區的涌現,在各種一二線城市,以小區為單位的連鎖便利店迅猛發展,城市人對于生活質量的要求日益提高,城市的擴張使得小區普遍遠離超市。有鑒于目前小區門口小賣部提供的單一商品,根本無法滿足城市人對于生活的高要求,專業化的連鎖便利店的出現變得越發重要。行業的發展趨勢及社會經濟的發展水平的上升,使項目的可行性更加強烈,鑒于此,推薦涉入此行業并形成連鎖化經營,在本地市場尚未成熟之際搶占行業的制高點。
六、風險規避
由于行業風險的不確定性,因此,建議在開業之后3個月,可以通過核算將店面執行承包經營,具體方式待定,前提是統一采購,統一品牌,統一經營,可通過下述方式來執行降耗從而實現降低風險的目的,且能提高員工的工作積極性。
A方案;員工入股
B方案;前期投資算做風險投資,由員工進行擔保抵押經營,自負盈虧
C方案;以委托經營的模式交給員工經營,多勞多得,上交費用
D方案;繳納承包金的形式進行承包經營
七、投資解析
1.前期投資
固定設施及營業設施,可以利用部分現有的設備,以降低其投入
2.成本控制
統一采購,統一的物流管理等將極大的減少我們運營中的成本。3.發展模式
對于本公司來說,其實便利店本身是一種微利的行業,但是,便利店本身的優勢就是操作簡單、容易復制。龐大的連鎖網絡可以通過這種6萬一家店的形式快速復制然后蔓延起來。
項目前期,通過一次性建立10家分店在宜春打響品牌,樹立品牌形象。以連鎖公司的名義跟供貨商進行洽談,以求達到按季度付貨款的目的。第一個月,新店知名度不高,生意打個6折,每月營業額是5萬4,10家店一個月的現金流是54
萬,每個店的固定成本是8800元,合計是8萬8,總部月開支1萬,加上其他費用一個月固定開支10萬,10家店一個月扣除固定開支還有44萬的現金,44萬現金第二個月足夠繼續籌建7家分店,第三個月這新開的7家分店已經可以證實營業,截止第三個月底,總共就是17家分店,總營業額是10*54000*3+7*54000=1998000.17家店的固定成本是8800*10*3+8800*7=325600,總部三個月開支3萬元,7家分店裝修運營成本60000*7=420000.這樣17家分店三個月總共消耗是325600+30000+420000=775600。季度末支付10家店的貨款是54000*10*3*0.8=1296000.這樣算下來,第一季度付清10家店貨款結余1998000-775600-1296000=-73600。
第二季度三個月總營業額是2754000,總貨款2203200,成本179600,上月結余-73600,第二季度結余297600元
根據銀行的商戶聯保貸款政策,經營6個月就可以每三家進行互相擔保貸款,每戶5萬,17家最少可以貸款15*5=75萬,第三季度開始公司就有1047600元現金余額,足夠公司繼續組建17家新店向周邊城市擴張。
第四篇:跨境電商市場投資機會分析
中投顧問產業研究中心
跨境電商市場投資機會分析
進口電商投資機會
中投顧問發布的《2017-2021年中國跨境電商市場深度調研及投資前景預測報告》認為進口電商的投資機會集中在:
一、優秀的B2C網站通過兼并重組登錄二級市場;
二、物流綜合服務商,如外運發展。2013年,進口跨境電商交易規模約為3600億元,2008年至今復合增速57%,高于跨境電商交易額整體增速。海淘(海外代購)是指國內消費者通過個人或電商平臺從海外購買商品,有C2C和B2C兩種類型,B2C海淘也就是B2C的進口跨境電商。隨著專業海淘平臺的興起以及綜合電商平臺開始增設海淘版塊,B2C海淘逐漸成為主流的海淘渠道。海外代購市場目前交易額約為744億元,2009年至今保持年均96%的高速增長。
通關服務投資機會
多年來,跨境電商一直在“潤物細無聲”的狀態下進行著,大小賣家組成的千軍萬馬一窩蜂而上,在沒有任何規制的市場縱橫馳騁。隨著近年來跨境電子商務交易額迅速增長,政府開始重視對這一市場進行規范化管理,在新增了專門針對跨境電商的9610監管代碼,接著又推出了海關總署通關服務平臺,又連續出臺56號文件、57號文件對跨境電商的監管政策。
中投顧問發布的《2017-2021年中國跨境電商市場深度調研及投資前景預測報告》認為,讓處在灰色地帶的跨境電商市場白色化、陽光化是大勢所趨。然而,陽光化通關將讓一些電商企業尤其是小型企業和個人在短期內承受陣痛,它們將為報備、注冊等環節投入更多成本。不過,從長遠來看,合法化經營、依法通關是企業做大做強的必由之路。此時,一體化通關服務平臺將發揮巨大作用,能夠為中小跨境電商企業和個人實現統一、高效的通關服務。
供應鏈領域投資機會
目前跨境電商主要的障礙在通關、商檢、結匯、退稅上。在跨境電商走向陽光化之后,“灰色清關”、“灰色結匯”的手段將退出舞臺,跨境電商在這些環節上需要的服務,也因此產生了巨大的市場。近期,不少為跨境電商提供綜合性、“一站式”服務的服務商逐漸崛起,這些企業大多起源于物流供應鏈企業,通過在網絡端、供應鏈端對接,可以幫助制造業企業對接電商賣家甚至直接找到消費者,同時也可以幫助跨境賣家、電商平臺提供報關、商檢、物流、退稅甚至海外倉儲等服務。
中投顧問·讓投資更安全 經營更穩健
中投顧問產業研究中心
除了面向跨境賣家、制造業企業提供“軟件”上的服務之外,一些跨境電商的服務商投資建設了產業園區。目前,國內多個展開跨境電商試點的城市大多都建設了相應的產業園區,而在廣州,由廣東易電電商在廣州科學城投建的南方國際電子商務產業園也是集成了電商業務、配套服務體系和產業孵化基金等功能的產業園區。園區除了提供辦公、產品展示之外,最重要的是與海關、郵政等機構、企業合作,建立了2萬平方米的智能化海關保稅監督中心,可以提供全程可監測的快速清關服務。
支付領域的投資機會
在支付領域,國內的不少第三方支付平臺紛紛開始搶占跨境支付市場。包括易票聯、快錢等第三方支付平臺在經過人民銀行等相關機構的批準之后,也開始了搶占跨境第三方支付市場,并表示可以為跨境電商提供跨境結匯業務,解除海外電商賣家難以將大量的美元銷售款結匯進入國內的困擾。不過,因為海外消費者更喜愛使用eBay旗下的Paypal等支付工具,國內第三方支付的難點在于海外推廣。這些第三方支付企業都可以提供較短的結匯周期,如果能在海外推廣開,將有很大的市場。目前跨境支付的市場爭奪激烈,包括比特幣支付等一些新興支付方式也已經進入跨境市場。
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第五篇:2018-2022年中國花卉市場發展與投資機會分析報告
2018-2022年中國花卉市場發展與
投資機會分析報告
▄ 核心內容提要
【出版日期】2017年4月 【報告編號】20162 【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價
格】紙介版:7000元
電子版:7200元
紙介+電子:7500元
▄ 報告目錄
第一章 花卉的相關概述 第一節、花卉的概念及分類
一、花卉的概念
二、花卉的分類
三、花卉栽培分類 第二節、花卉的作用
一、花卉對環境的作用
二、花卉的保健作用
三、花卉對健康的作用
第三節、花卉生產中溫室的運用分析
一、花卉生產中溫室的重要性
二、花卉生產中溫室的應用
三、溫室花卉的調節措施
第二章 2015-2017年國際花卉業的發展 第一節、世界花卉業發展總況
一、國際花卉生產貿易格局現狀
二、世界花卉產業的經營模式
三、國際花卉市場競爭特點
四、世界花卉發展重視環保
五、歐洲花卉消費市場分析 第二節、荷蘭
一、荷蘭花卉產業的發展現狀
二、荷蘭花卉產業的發展特點
三、荷蘭花卉業價值鏈運行剖析
四、荷蘭花卉行業高度重視品種培育
五、荷蘭花卉種苗繁殖體系成功因素
六、荷蘭花卉產業發展的經驗解析 第三節、日本
一、日本花卉產業綜述
二、日本花卉市場發展狀況
三、日本花卉市場的消費狀況
四、日本花卉市場流通體系分析
五、日本花卉的培育新法 第四節、美國
一、美國花卉產業的發展狀況
二、美國花卉業產業鏈運行剖析
三、美國花卉熱銷品種市場分析
四、美國花卉企業加大有機花卉的生產 第五節、哥倫比亞
一、哥倫比亞花卉進出口狀況分析
二、哥倫比亞花卉產業的挑戰與對策
三、哥倫比亞花卉出口商協會的作用 第六節、其他國家和地區
一、德國花卉市場的消費狀況分析
二、厄瓜多爾花卉產業的發展分析
三、肯尼亞花卉出口市場的發展重點
四、埃塞俄比亞花卉產業的發展狀況
五、俄羅斯花卉市場的規模與特點
六、墨西哥花卉產業的發展狀況
第三章 2015-2017年中國花卉行業發展分析 第一節、中國花卉產業發展的三個階段
一、恢復發展階段
二、鞏固提高階段
三、調整轉型階段
第二節、中國花卉行業發展綜述
一、中國花卉行業的發展成就
二、中國成全球最大花卉生產基地
三、中國花卉生產呈現新動態
四、花卉企業發展要素分析
第三節、2015-2017年中國花卉業運行狀況
一、中國花卉業運行狀況
二、中國花卉業發展狀況
三、中國花卉產業發展動態
第四節、中國花卉業標準化體系建設分析
一、中國花卉產品質量標準體系現狀
二、中國花卉標準修訂進展及工作重點
三、中國花卉標準化體系建設中存在的問題
四、完善中國花卉質量標準體系的措施 第五節、中國花卉產業發展存在的問題
一、中國花卉產業出現的問題及原因
二、中國花卉產業處于低水平階段
三、中國花卉產業亟待進行產業升級
四、中國花卉產業可持續發展的制約因素 第六節、中國花卉產業發展的對策
一、提升中國花卉產業的策略
二、發展中國花卉產業的幾點建議
三、實現中國花卉產業可持續發展的策略
四、熱帶花卉實現產業升級換代的措施 第四章 2015-2017年中國花卉市場分析 第一節、中國花卉市場發展綜述
一、中國花卉市場區域布局分析 二、三大類型花卉熱銷花市
三、中國花卉流通發展狀況 第二節、中國花卉市場競爭分析
一、中國花卉業的優劣勢分析
二、進口花市場競爭狀況分析
三、草花市場的競爭狀況分析
四、野生花卉的市場競爭力分析
五、中國花卉市場的競爭焦點
六、提升中國花卉競爭力的策略 第三節、中國花卉市場物流分析
一、中國花卉市場物流運作現狀
二、中國花卉物流發展存在的問題
三、中國花卉市場物流發展的對策建議 第四節、中國花卉市場營銷分析
一、花卉市場經營綜述
二、中國花卉企業的營銷階段
三、中國花卉連鎖經營模式分析
四、花卉網絡營銷分析
五、花卉產業營銷策略
第五章 2015-2017年不同花卉品種發展狀況分析 第一節、中國花卉種苗種球發展狀況
一、云南省花卉種苗技術新進展
二、云南花卉種苗免稅優惠政策分析
三、沈陽種苗花卉出口企業發展狀況
四、山東省種苗花卉的發展規劃
五、湖北宜昌種苗花卉的發展規劃 第二節、中國盆花發展綜述
一、盆花的定義和分類
二、中國盆花產業的發展特點
三、中國盆花行業的發展狀況
四、盆花的標準化生產分析
五、盆花的促銷方式分析
六、中國盆花產業的發展趨勢 第三節、中國切花發展分析
一、切花的定義和分類
二、中國鮮切花業的發展狀況
三、中國草切花漸成市場新熱點
四、中國切花向日葵市場發展分析
五、中國紅掌切花市場發展前景看好
六、中國康乃馨切花的種植和出口狀況
七、中國鮮切花發展存在的問題及對策
八、中國鮮切花企業的發展建議
第六章 2015-2017年云南花卉業發展分析 第一節、2015-2017年云南花卉業整體發展狀況
一、云南發展花卉產業的優勢
二、云南花卉產業發展綜述
三、云南花卉產業擬打開高端市場
四、云南食用花卉發展分析
五、云南花卉新品種研發狀況
六、云南花卉技術標準解讀
第二節、2015-2017年云南花卉業運行分析
一、云南花卉產業發展分析
二、云南花卉出口貿易現狀
三、云南花卉市場發展動態
第三節、2015-2017年云南特色花卉發展分析
一、2015年云南特色花卉發展狀況
二、2016年云南特色花卉發展狀況
三、2017年云南特色花卉發展分析
四、云南特色花卉銷售模式分析
第四節、2015-2017年云南大花蕙蘭發展分析
一、云南大花蕙蘭市場發展綜述
二、云南大花蕙蘭需求狀況分析
三、云南大花蕙蘭市場發展特點
四、云南大花蕙蘭盆景基地動態
五、云南大花蕙蘭產業的產銷風險
第五節、2015-2017年昆明花卉產業發展分析
一、昆明花卉產業發展優勢
二、昆明花卉市場快速增長
三、昆明花卉產業發展現狀
四、昆明花卉擬擴大流通渠道
五、昆明花卉業發展機遇及問題
第六節、2015-2017年麗江花卉業發展分析
一、麗江花卉產業發展優勢
二、麗江花卉產業發展綜述
三、麗江特色花卉發展狀況
四、麗江花卉產業發展前景
第七節、2015-2017年大理花卉行業運行分析
一、大理花卉產業發展綜述
二、大理花卉產業發展回顧
三、大理州花卉市場增長狀況
四、大理特色花卉產業發展突出
第八節、2015-2017年云南其他主要地區花卉業發展分析
一、玉溪花卉產業發展現狀
二、云南紅河州花卉產業發展特征
三、云南通海縣花卉產業發展狀況
四、云南祥云縣花卉市場發展簡析
五、云南石林縣花卉產業發展淺析
第九節、云南花卉業發展存在的問題及對策
一、云南花卉產業進一步升級存在的問題
二、小農經濟模式制約云花發展
三、云南花卉產業發展的對策措施
四、云南花卉行業應加快生產設施升級
五、促進云南花卉出口的對策措施 第十節、云南花卉產業發展展望
一、云南省花卉區域布局規劃
二、2020年云南省花卉業發展目標
三、昆明花卉產業發展目標及部件
四、麗江花卉產業發展展望
五、紅河州花卉產業發展規劃
六、迪慶州花卉產業前景分析
第七章 2015-2017年廣東花卉業發展分析 第一節、2015-2017年廣東花卉業整體發展狀況
一、廣東花卉產業產銷分析
二、廣東花卉產業發展格局分析
三、廣東花卉市場價格波動狀況
四、廣東花卉產業主要要素貢獻狀況
五、廣東花卉產業科技發展綜析
六、廣東花卉產業集群探析
七、廣東花卉產業面臨轉型升級
八、廣東省花卉業的發展目標與規劃布局 第二節、2015-2017年廣州花卉業發展分析
一、廣州花卉市場發展現狀
二、廣州花卉產業出口貿易分析
三、廣州番禺區花卉業發展勢頭佳
四、廣州番禺花卉產業基地建設狀況
五、廣州花卉市場的營銷模式分析
六、廣州花卉業發展存在的問題及對策 第三節、2015-2017年湛江花卉業發展分析
一、湛江花卉業發展的優勢
二、湛江花卉產業運行綜況
三、湛江建設花卉苗木生產中心
四、湛江市花卉產業發展策略
五、湛江地區花卉出口簡況
六、促進湛江花卉出口的措施
第四節、2015-2017年其他地區花卉業發展分析
一、肇慶市花卉產業發展狀況
二、佛山陳村積極發展花卉產業 三、四會市花卉產業發展現狀
四、鶴山市花卉苗木業發展簡況
第八章 2015-2017年福建花卉業發展分析 第一節、2015-2017年福建花卉業整體發展狀況
一、2015年福建花卉產業發展淺析
二、2016年福建花卉產業發展現狀
三、福建花卉產業的發展布局
四、福建花卉業發展的問題及對策
五、福建花卉產業的發展展望 第二節、福州市花卉業發展分析
一、福州花卉產業的發展優勢
二、福州花卉區域化布局狀況
三、福州花卉市場格局凸顯變化
四、福州倉山區打造花卉交易中心
五、福州花卉產業發展的問題及建議 第三節、漳州市花卉業發展分析
一、福建漳州花卉產業發展狀況
二、福建漳州花卉產業發展格局
三、2015年漳州花卉產業發展狀況
四、2016年漳州花卉產業發展現狀
五、2017年漳州市花卉產業的發展目標 第四節、2015-2017年其他地區花卉業發展狀況
一、泉州市花卉產業發展狀況
二、福清市花卉產業發展簡析
三、武平縣野生花卉產業發展狀況
四、將樂縣打造生態花卉基地
第九章 2015-2017年其他地區花卉業發展狀況 第一節、北京
一、北京花卉產業的發展回顧
二、北京花卉業品種培育進展分析
三、北京順義區花卉發展簡況
四、北京花卉產業發展前景分析 第二節、河南
一、河南花卉產業發展優勢
二、河南花卉產業發展綜述
三、2015年河南花卉市場發展現狀
四、河南信陽花卉苗木產業發展狀況
五、未來河南花卉產業發展規劃 第三節、浙江
一、浙江花卉產業發展回顧
二、浙江盆花產業發展狀況
三、浙江花卉苗木產業發展分析
四、浙江重點地區花卉產業發展狀況
五、浙江花卉業發展的對策措施
六、浙江花卉市場流通的建議
第四節、上海
一、上海花卉業發展特點
二、上海水生花卉發展綜述
三、上海花卉產業發展回顧
四、2015年上海花卉業發展現狀
五、上海崇明縣發展花卉業的措施 第五節、四川 一、四川花卉產業發展綜述 二、四川花卉產業發展狀況 三、四川主要地區花卉發展分析 四、四川花卉產業的問題分析 五、四川花卉產業的發展策略 六、四川花卉產業標準體系現狀及編制規劃 第六節、海南
一、海南花卉產業發展勢頭強勁
二、海南熱帶花卉發展狀況
三、海南花卉產業園建設進展
四、海口花卉產業的發展狀況 五、三亞花卉產業的扶持政策
六、海南花卉發展問題及措施建議
七、海南花卉產業的發展目標與布局 第十章 2015-2017年中國花卉進出口分析 第一節、中國花卉行業進出口綜述
一、中國花卉進出口種類
二、中國花卉主要出口市場
三、中國花卉對外貿易主要特點
四、中國出口花卉質量水平持續提升 第二節、2015-2016年中國花卉進出口分析
一、2015年中國花卉行業出口狀況
二、2016年中國花卉行業進出口狀況 第三節、中國花卉進出口存在的問題及對策
一、中國花卉產業進出口存在的主要問題
二、中國花卉行業出口面臨的不足
三、促進中國花卉產業出口的建議
四、加強中國花卉行業出口能力的對策
五、花卉進出口的品種專利問題與對策
六、中國開拓俄羅斯花卉市場面臨的問題及對策 第四節、中國花卉進出口前景及趨勢
一、中國花卉出口空間廣闊
二、特種花卉出口前景廣闊
三、中國花卉出口發展趨勢
第十一章 2015-2017年主要花卉企業分析 第一節、云南綠大地生物科技股份有限公司
一、企業發展概況
二、經營效益分析
三、業務經營分析
四、財務狀況分析
五、未來前景展望
第二節、云南斗南花卉產業集團
一、公司簡介
二、斗南花卉連鎖經營狀況
三、斗南國際花卉產業園的發展狀況
四、斗南國際花卉產業園的特色分析 第三節、云南英茂花卉產業有限公司
一、公司簡介
二、云南英茂打造花卉國際品牌
三、英茂康乃馨大量出口日本的經驗 第四節、廣東陳村花卉世界有限公司
一、公司簡介
二、陳村花卉世界園區的發展狀況
三、陳村花卉世界帶動花企轉型升級 第五節、其他花卉企業
一、保定金薩工藝品有限公司
二、云南錦苑花卉產業股份有限公司
三、福州市建新花卉集團公司
四、鄢陵北方花卉有限公司
五、甘肅省新興花卉集團有限公司
第十二章 花卉行業投資前景分析及趨勢預測 第一節、中國花卉產業的投資分析
一、中國花卉產業的投資機會分析
二、各路資本爭相涌入花卉產業
三、中國花卉產業的風險防范 第二節、花卉業發展前景
一、2018-2022年中國花卉行業預測分析
二、花卉產業發展機遇分析
三、花卉產業發展潛力無限
四、水培花卉將備受關注
五、組合盆花市場需求將增大
第三節、花卉業發展趨勢
一、世界花卉業主要發展趨勢
二、花卉的未來發展方向
三、中國花卉產業未來發展分析
四、花卉栽培的未來走向
第四節、2011-2020年中國花卉產業發展規劃
一、2011-2020年中國花卉產業發展思路
二、2011-2020年中國花卉產業發展戰略
三、2011-2020年中國花卉市場建設重點
四、2011-2020年中國花卉產業發展保障措施 附錄
附錄一:《主要花卉產品等級》國家標準 附錄二:《鮮切花產品等級標準》
▄ 公司簡介
中宏經略是一家專業的產業經濟研究與產業戰略咨詢機構。成立多年來,我們一直聚焦在“產業研究”領域,是一家既有深厚的產業研究背景,又只專注于產業咨詢的專業公司。我們針對企業單位、政府組織和金融機構,提供產業研究、產業規劃、投資分析、項目可行性評估、商業計劃書、市場調研、IPO咨詢、商業數據等咨詢類產品與服務,累計服務過近10000家國內外知名企業;并成為數十家世界500強企業長期的信息咨詢產品供應商。
公司致力于為各行業提供最全最新的深度研究報告,提供客觀、理性、簡便的決策參考,提供降低投資風險,提高投資收益的有效工具,也是一個幫助咨詢行業人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經驗的平臺。依托于各行業協會、政府機構獨特的資源優勢,致力于發展中國機械電子、電力家電、能源礦產、鋼鐵冶金、嵌入式軟件紡織、食品煙酒、醫藥保健、石油化工、建筑房產、建材家具、輕工紙業、出版傳媒、交通物流、IT通訊、零售服務等行業信息咨詢、市場研究的專業服務機構。經過中宏經略咨詢團隊不懈的努力,已形成了完整的數
據采集、研究、加工、編輯、咨詢服務體系。能夠為客戶提供工業領域各行業信息咨詢及市場研究、用戶調查、數據采集等多項服務。同時可以根據企業用戶提出的要求進行專項定制課題服務。服務對象涵蓋機械、汽車、紡織、化工、輕工、冶金、建筑、建材、電力、醫藥等幾十個行業。
我們的優勢
強大的數據資源:中宏經略依托國家發展改革委和國家信息中心系統豐富的數據資源,建成了獨具特色和覆蓋全面的產業監測體系。經十年構建完成完整的產業經濟數據庫系統(含30類大行業,1000多類子行業,5000多細分產品),我們的優勢來自于持續多年對細分產業市場的監測與跟蹤以及全面的實地調研能力。
行業覆蓋范圍廣:入選行業普遍具有市場前景好、行業競爭激烈和企業重組頻繁等特征。我們在對行業進行綜合分析的同時,還對其中重要的細分行業或產品進行單獨分析。其信息量大,實用性強是任何同類產品難以企及的。
內容全面、數據直觀:報告以本最新數據的實證描述為基礎,全面、深入、細致地分析各行業的市場供求、進出口形勢、投資狀況、發展趨勢和政策取向以及主要企業的運營狀況,提出富有見地的判斷和投資建議;在形式上,報告以豐富的數據和圖表為主,突出文章的可讀性和可視性。報告附加了與行業相關的數據、政策法規目錄、主要企業信息及行業的大事記等,為業界人士提供了一幅生動的行業全景圖。
深入的洞察力和預見力:我們不僅研究國內市場,對國際市場也一直在進行職業的觀察和分析,因此我們更能洞察這些行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在。我們有多位專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在。
有創造力和建設意義的對策建議:我們不僅研究國內市場,對國際市場也一直在進行職業的觀察和分析,因此我們更能洞察這些行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在。我們行業專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在。
▄ 最新目錄推薦
1、智慧能源系列
《2017-2021年中國智慧能源前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國智能電網產業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國微電網前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國小水電行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國新能源產業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國太陽能電池行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國氫能行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國波浪發電行業發展預測及投資咨詢報告 《2017-2020年中國潮汐發電行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國太陽能光伏發電產業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國燃料乙醇行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國太陽能利用產業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國天然氣發電行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國風力發電行業發展預測及投資咨詢報告》
2、“互聯網+”系列研究報告
《2017-2021年中國互聯網+廣告行業運營咨詢及投資建議報告》 《2017-2021年中國互聯網+物流行業運營咨詢及投資建議報告》 《2017-2021年中國互聯網+醫療行業運營咨詢及投資建議報告》 《2017-2021年中國互聯網+教育行業運營咨詢及投資建議報告》
3、智能制造系列研究報告
《2017-2021年中國工業4.0前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國工業互聯網行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國智能裝備制造行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國高端裝備制造業發展前景預測及投資咨詢報告》
《2017-2021年中國工業機器人行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國服務機器人行業前景預測及投資咨詢報告》
4、文化創意產業研究報告
《2017-2020年中國動漫產業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電視購物市場發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電視劇產業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電視媒體行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電影院線行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電子競技產業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電子商務市場發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國動畫產業發展預測及投資咨詢報告》
5、智能汽車系列研究報告
《2017-2021年中國智慧汽車行業市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國無人駕駛汽車行業市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國智慧停車市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國新能源汽車市場推廣前景及發展戰略研究報告》 《2017-2021年中國車聯網產業運行動態及投融資戰略咨詢報告》
6、大健康產業系列報告
《2017-2020年中國大健康產業深度調研及投資前景預測報告》 《2017-2020年中國第三方醫學診斷行業深度調研及投資前景預測報告》 《2017-2020年中國基因工程藥物產業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國基因檢測行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國健康服務產業深度調研及投資前景預測報告》 《2017-2020年中國健康體檢行業深度調研及投資前景預測報告》 《2017-2020年中國精準醫療行業深度調研及投資前景預測報告》 《2017-2020年中國康復醫療產業深度調研及投資戰略研究報告》
7、房地產轉型系列研究報告
《2017-2021年房地產+眾創空間跨界投資模式及市場前景研究報告》 《2017-2021年中國養老地產市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國醫療地產市場前景預測及投資咨詢報告》
《2017-2021年中國物流地產市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國養老地產前景預測及投資咨詢報告告》
8、城市規劃系列研究報告
《2017-2021年中國城市規劃行業前景調查及戰略研究報告》 《2017-2021年中國智慧城市市場前景預測及投資咨詢報告》
《2017-2021年中國城市綜合體開發模式深度調研及開發戰略分析報告》 《2017-2021年中國城市園林綠化行業發展前景預測及投資咨詢報告》
9、現代服務業系列報告
《2017-2021年中國民營醫院運營前景預測及投資分析報告》 《2017-2020年中國婚慶產業發展預測及投資咨詢報告》
《2017-2021年中國文化創意產業市場調查及投融資戰略研究報告》 《2017-2021年中國旅游行業發展前景調查及投融資戰略研究報告》 《2017-2021年中國體育服務行業深度調查與前景預測研究報告》 《2017-2021年中國會展行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國冷鏈物流市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國在線教育行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國整形美容市場發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國職業教育市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國職業中介服務市場前景預測及投資咨詢報告》