第一篇：裝置開停車管理規定（本站推薦）

中煤化工廠控工藝指標管理規定

一： 本規定適用公司生產調度室工藝指標的管理。

二: 廠控工藝指標是指生產過程中對生產工藝、產品質量、安全生產、物料消耗、環保、設備運轉等有重要影響的工藝指標。

三: 廠控工藝指標管理的內容與要求

1.廠控工藝指標管理包括生產工藝指標、安全、環保三廢控制指標、原輔化工材料、中間產品、產品質量控制指標、設備動力控制指標中的重要指標。

2.廠控工藝指標由生產調度室管理。環保技術部門負責廠控工藝指標的制定，環保技術部門部長審核，生產副總批準，生產調度室執行。每年修訂一次。

3.生產調度室每天對廠控工藝指標進行檢查、考核、公布。

4.各車間工藝技術員每天按時收集崗位記錄報表，填寫指標統計臺賬。每月26日把上月廠控工藝指標執行情況報到生產調度室，每月28日生產調度室工藝技術員匯總審核上報。

5.操作工要按時如實記錄操作報表，保證工藝指標的真實，嚴禁弄虛作假，分析工要及時分析規定和臨時增加項目，并將分析結果及時通知相關崗位。

6.工藝指標出現異常，崗位操作工要積極查找原因，及時調節，并及時匯報當班班長，班長要及時通知調度、車間。車間要及時到現場分析處理，并將處理結果報生產調度室，如影響生產和設備正常運行的，車間要通知生產調度室及相關領導，調度室要趕赴現場協調處理。

7.對合格率低的廠控工藝指標，生產調度室要會同車間組織專業系統分析會，分析原因，制定措施。

8.對偽造數據者給予經濟處罰或紀律處分，追究責任。

四: 廠控主要工藝指標不合格考核

頻率： 24小時一次的，每項次30元；

頻率： 8小時一次的，每項次20元；

頻率： 每小時一次的，每項次10元。

第二篇：開停車管理制度

開停車安全管理制度 目的

保證公司生產裝置順利開車和安全、穩定、連續運轉，特制訂本制度。2 適用范圍

公司新建項目開停車、生產大修后或長時間停車后的開車、長時間停車適用于本制度。

日常的開停車按照操作規程執行。3 依據

《安全生產法》（自2014年12月1日起實施）

《危險化學品從業單位安全生產標準化評審標準》（安監總管三〔2011〕93號）

《關于印發（山東省化工裝置安全試車工作規范（試行）》及《山東省化工裝置安全試車十個嚴禁（試行））的通知》（魯安監發[2009]63號）4 職責

4.1總經理負責公司生產裝置開停車的組織協調。

4.2生產計劃處負責開停車調度，合理安排開停車程序。組織各車間編制開停車方案。

4.3節能安環處負責開停車過程中安全監督檢查，檢查開停車方案、手續是否符合安全要求。

4.4分公司負責生產裝置、設備設施的管理，確保設備設施符合開車要求。

4.5各分公司生產工段負責化工生產裝置停開車方案的具體落實。負責開停車前的安全條件確認，按照開停車方案進行操作，并做好開停車記錄。5 工作要求 5.1老裝置在大修后或長時間停車后的開車，由生產計劃處指揮，根據生產情況決定開車時間；

如停車一月內開車，應由公司節能安環處電話報告博山區安監局備案，一月后開車，應由公司節能安環處書面報告博山區安全生產監督管理局，由安監部門到公司現場確認無安全隱患后方可開車，如停車六個月以上，必須對生產裝置進行專項評價后方可開車；

5.2開車前安全情況確認實行職能部門、車間、班組三級安全確認制度。制定《生產系統開車安全確認表》，并實行簽字確認制度，以保證開車前的各項準備工作符合安全要求。5.3裝置開車內容和程序：

5.3.1 接到生產計劃處的開車方案、確定開車具體時間后，分公司車間各班組應組織操作工檢查并確認水、電、汽、各種原料、輔料、消防器材以及各類生產設備是否配備齊全、合格，是否處在完好狀態、符合安全條件。如達不到安全運行條件，應及時整改，如達到安全運行條件，應認真填寫《裝置開車安全確認表》并簽字確認，然后逐級上報生產計劃處。

5.3.2 班組負責人應做好開車前的準備、聯絡和現場指揮工作。對班組的開車準備工作全面負責，并對班組報送的《裝置開車安全確認表》進行重復確認，無問題后，在《裝置開車安全確認表》上簽字確認。5.3.3 生產計劃處在開車前負責聯絡相關部門、各班組做好開車前的各項準備工作，對水、電、汽等公用工程是否具備開車條件進行重復確認，并根據工藝規程、崗位操作法對報送的《生產系統開車安全確認表》進行重復確認，無問題后，在《裝置開車安全確認表》上簽字確認后，準備下達開車命令。5.4新建項目開車前安全情況確認

5.4.1嚴格執行《山東省化工裝置安全試車工作規范》（試行）、《山東省化工裝置安全試車十個嚴禁》的規定； 5.4.2生產裝置開車前應組織檢查,進行安全條件確認。安全條件應滿足下列要求：

（1)現場工藝和設備符合設計規范；（2）系統氣密測試、設施空運轉調試合格；（3）操作規程和應急預案已制訂；（4）編制并落實了裝置開車方案；（5）操作人員培訓合格；（6）各種危險已消除或控制。

5.4.3新上項目開車前安全情況確認要制定《建設項目開車前安全確認表》。各相關負責部門包括外來施工單位、基建、技術、采購、設備、生產、消防、安全、環保等，要針對各自的工作范圍，明確責任，認真驗收。除了安全、消防、環保、衛生等，按國家有關規定進行設計、審查、驗收外，其余的都要進行內部安全情況確認。在詳細制定出開車方案后，各相關職能部門認真審議通過、分管領導簽發、相關部門進行培訓學習后，在《建設項目開車安全確認表》上確認簽字，確保新項目的安全開車。

5.4.4生產計劃處要對系統整體開車做好詳細記錄，并存檔備查。5.5停車安全要求：

5.5.1生產計劃處根據生產情況，確定停車時間；

5.5.2由集團分公司制定具體的停車方案，方案中要有風險分析和安全措施并下發到相關工段和部門，工段和部門負責人對員工進行培訓，操作人員能夠按停車方案和操作規程進行操作。5.5.3停車

（1）降溫：降溫應按規定的降溫速率進行降溫，需保證達到規定要求。高溫設備不能急驟降溫，避免造成設備損傷，以切斷熱源后水循環降溫和自然冷卻為宜。

（2）排凈：排凈生產系統內（設備、管道）儲存的氣、液、固體物料。如物料不能排凈，應做好記錄并進一步采取安全措施。5.5.4停車后的安全處理要求：

（1）隔絕：由于隔絕不可靠易使有毒、令人窒息和高溫介質進入檢修設備而造成事故，因此，檢修設備必須進行可靠隔絕。最安全可靠的隔絕方法就是拆除管線。拆除管線是將與檢修設備相連接的管道、閥門、伸縮接頭等可拆除部分拆下。

（2）置換：為保證檢修動火和進入設備內作業安全，在檢修范圍內的所有設備和管線中的易燃易爆、有毒有害氣體應進行置換。對易燃易爆有毒有害氣體的置換，采用注水排氣法，將易燃有毒氣體排出。設備置換后，若需進入其內部工作還必須再用新鮮空氣置換惰性氣體，以防發生缺氧窒息。置換作業安全注意事項：

a被置換的設備、管道必須與系統進行可靠隔絕；

b用水作為置換介質時，一定要保證設備內注滿水，且在設備頂部最高處溢流口有水溢出并持續一段時間，嚴禁注水未滿。

(3)吹掃：對設備、管道內沒有排凈的易燃、有毒液體，采用蒸汽吹掃的方法。吹掃作業安全注意事項：

a吹掃作業應根據停車方案中規定的吹掃流程圖，按管段號和設備位號逐一進行并填寫登記表。登記表應注明管段號、設備位號、吹掃壓力、進氣點、排氣點、負責人等。

b吹掃結束后，應先關閉物料閥，再停氣，以防管路系統介質倒流； c吃掃結束應取樣分析，合格后及時與運行系統隔絕。(4)清洗與鏟除：

a對置換和吹掃無法清除的粘結在設備內壁的易燃、有毒物質的沉積物及結垢等，還必須采用清洗和鏟除的辦法進行處理。避免因為動火時沉積物或結垢遇高溫迅速分解或揮發，使空氣中可燃物質或有毒有害物質濃度增加而發生燃燒、爆炸或中毒事故。b對某些設備內的沉積物，也可用人工鏟刮應用銅質或木質不產生火花的工具，并對鏟刮下來的沉積物妥善處理。

(5)生產計劃處對系統整體停車過程，要做詳細的記錄，填寫《停車安全確認表》，并存檔備查。

第三篇：開停車管理制度

開停車管理制度

編制：

審核：

批準：

編制日期：2018年1月5日 實施日期：2018年1月5日

開停車管理制度

一、編制目的

為了規范公司開停車管理，有效防范開停車安全生產事故的發生，確保開停車的順利進行，特制定本制度。

二、適用范圍

適用于公司范圍內的各生產裝置開停車管理。

三、管理分工

1、開停車時必須設立開停車工作領導小組，具體分工，做好組織保證。

2、新建項目開車，總經理擔任開車領導小組組長，技術總負責人牽頭，編制開車方案，并組織整個新項目開車工作。

3、生產停車以及周期性的車間開車生產，由生產廠長擔任開車領導小組組長，生產辦主任負責牽頭，車間主任編制開停車方案。

四、開停車方案的編制

1、新項目開車方案編寫應提前一個月完成編寫，并經專家審核通過，報備政府安全管理部門。

2、公司日常開停車方案必須提前一周完成編寫，并經過審核通過。

3、新項目開車方案應嚴格按照《山東省化工裝置安全試車工作規范》要求編寫。

4、工廠正常的開停車，參照《山東省化工裝置安全試車工作規范》要求編寫.五、開停車方案的審核

1、新項目開車方案審核程序（1）開車方案經技術總負責人初審后，上報總經理會議討論。（2）方案經總經理會議討論通過后，邀請外部專家進行審核。（3）方案審核通過后，由總經理批準，并報備政府安全管理部門。（4）報備完畢后，由技術總負責人組織開車準備工作。（5）開車方案技術負責人留存一份，同時由綜合辦存檔。

2、公司日常開停車方案審核程序

（1）生產車間主任完成開停車方案編寫，報送生產辦進行初審。（2）生產辦初審完畢后，組織技術、機電科、EHS辦、質量、綜合辦進行會審。

（3）會審完畢后，交由廠長審批；審批完畢后向政府部門進行備案。（4）生產辦主任組織開車前的準備工作。

（5）開車方案生產辦留存一份；同時由綜合辦存檔。

3、審核基本內容

（1）開停車管理機構人員設置是否合理，分工是否明確，有無管理遺漏。（2）開停車現場作業人員安排是否合理，是否配備骨干力量，關鍵崗位人員是否重點配置，是否存在人員冗余。

（3）參加開停車人員（管理和操作）是否培訓內容安排是否合理，培訓內容是否有效，人員各自職責和工作范圍是否明確，操作人員是否熟練掌握操作規范。

（4）對開車前的工藝檢查是否安排妥當，有無重大漏洞。

（5）對生產設備、電氣的檢查是否安排到位，有無明確的檢查標準和要求，是否存在漏洞。（6）對各類原材物料以及各類輔助工具的準備是否安排合理，有無漏洞。（7）公用工程配套是否安排合理，在管理銜接上以及總負荷方面有無不足，特別是對于制冷、供水、空壓氣、氮氣等的保障性是否充分。

（8）安全防護設施、設備以及人員防護用品、應急物資等配置是否明確并保證充足。

（9）針對開停車過程存在的各類的風險是否進行辨識和評價，并制定相關的管理控制。

（10）質量分析和檢驗的安排是否妥當，各類人員、設備、分析方法、藥品等已經做到充足安排。

（11）相關管理制度和操作規程是否完成編制，并且對各類可能存在的異常情況進行描述，并有針對性的控制措施。

（12）機械試車、投料試車方案內容是否科學合理，針對單機試車和聯動試車具體內容思路是否清晰，操作標準是否明確。

（13）項目配套環保系統是否在方案中進行了有效的安排，防范各類環保事故。

（14）針對開車中可能存在的緊急情況，有無編制應急方案和措施，并有人力救援的保證。

（15）對開車完成的標準有無明確，有無合理的開車時間安排。

（16）對于停車方案內容（步驟）是否科學合理，具體內容思路是否清晰，操作標準是否明確。

（17）停車完成的標準有無明確，時間總體安排是否合理。

（18）開停車儀表、電氣、機械設備、后勤保證等方面安排是否到位。

六、開停車組織實施

1、開停車方案審核通過后，領導小組應當按照方案內容分工準備。

2、開車前應組織PSSR檢查，各檢查組成員分工負責進行專業檢查核實，對發現的問題立即安排整改，符合開車條件后，檢查組成員一致同意并出具集體意見，方可開車。任何人不得隨意阻撓或者干擾其他檢查組成員的意見。

3、開停車期間要做好管理安排，技術人員、設備儀電人員、安全人員、生產管理人員要各負其責，對生產現場進行有效的巡查，發現異常及時向開車領導小組報告，并協助制定糾正措施。

4、開停車期間做好領導帶班值班工作，特別針對夜間做好巡查防范工作。

5、開停車期間無關人員不得進入生產作業現場，盡量減少外部干擾，合理控制現場人員數量。

6、開車完成后，要對開車過程中發現的各項問題進行總結，形成開車報告。

7、停車完畢后，要對設備和現場進行必要的清潔保養；各類物料在停車前有計劃的消耗，防止現場儲罐積存大量物料。

8、停車后需要安排停車檢查驗收：設備清洗滿足要求、現場物料得到有效的清理和存儲、供應配套設施已經全部關閉、現場環境整潔有序、安全無隱患等，符合要求方滿足停車條件。

七、禁止開車的要求

1、開車方案未制訂，開車條件未經確認，嚴禁開車。

2、開車組織指揮和安全管理機構不健全、制度不完善、人員不到位、責任不落實，嚴禁開車。

3、參與開車人員未經培訓和考核合格，嚴禁開車。

4、安全設施不完好，未與主體工程同時投入使用，嚴禁開車。

5、特種設備未經依法檢測檢驗合格，嚴禁開車。

6、應急救援預案和措施不落實，嚴禁開車。

7、裝置未經清洗、吹掃、置換、試驗合格，嚴禁開車。

8、現場施工未完成、場地未清理、道路不通暢，嚴禁開車。

9、裝置區域人員限制措施未實施、無關人員未撤離，嚴禁開車。

10、試車過程中出現故障或異常時，原因未查明、隱患未消除，嚴禁繼續開車。

八、考核辦法

1、生產車間沒有按時編制完成開、停車方案，延遲一個工作日考核車間主任500元；

2、生產裝置開車前，生產車間未認真組織相關技術人員對裝置進行全面檢查、驗收，考核責任車間500元；

3、開車前生產車間必須按照開車檢查表的要求進行開車條件檢查，漏失一項考核生產車間100元；

4、開車條件確認完畢，生產車間未上報生產辦公室直接開車，考核生產車間500元，并通報批評；

5、生產車間要嚴格按開停車方案中的步驟進行開、停車操作，不能省略或更改，否則考核生產車間1000元；

6、停車過程中，系統降壓、降溫等操作未按要求的幅度（速率）、先高壓后低壓的順序進行，造成設備損壞或安全事故的，考核責任車間1000元；

7、設備（容器）卸壓時，易燃、易爆、易中毒等化學危險品任意排放和散發造成環境污染的，考核責任車間1000元；

8、冬季停車后，由于防凍保溫措施不到位，導致管線、閥門、疏水器和保溫伴管等凍裂的，每處考核車間100元。

9、遇到緊急停車過程中由于操作不當造成設備損壞，考核車間1000元，當事人200元；

五、附表

1、開車前PSSR安全審查表

2、停車條件確認表

3、停車操作記錄

4、系統氣密、置換及動設備空試記錄

第四篇：優秀駕駛員開停車技巧

一、開車技巧

1、上車先看車

上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、起步步驟

（1）手動檔起步：1)拉緊手剎（防備滑動），2)離合器踩到底，3)掛空檔，4)轉動鑰匙到Ⅱ檔后停5秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，5)然后踩腳剎再繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。6)點火成功后15秒，掛一檔，7)松手剎腳剎、慢抬離合，8)緩加油，9)起步。

（2）自動檔起步：1)拉緊手剎（防備滑動），插入鑰匙，2)接通電源自檢5秒，3)踩住腳剎，4)從P檔排至N檔，5)點火預熱15秒（此時系安全帶和調后視鏡），6)掛入D檔，7)松手剎，8)慢抬腳剎，9)起步。

（3）駕駛姿勢：正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

4、一檔起步

轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

5、平穩換檔

換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。

6、踩準腳剎

為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，腳尖向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！

加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。

9、時刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險 公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險

正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。

13、向路的中間靠 在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！

14、超車減檔提速

行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位后加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。

15、不能超車的5個地方

在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車，②坡路不能超車，③過橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對面200米以內來車不能超車。

16、不要跟車的4個地方

①不要跟在外地車后面，突然停車問路，②不要跟在長客車后面，突然停車撿人，③不要跟在出租車后面，突然招手急停，④不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。

17、過路口一定要減速觀察 過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！

18、路口左轉繞大彎 安全轉彎小技巧：“向右轉小彎，向左轉大彎。”汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！

19、過彎道規則

進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側翻。

20、謹慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。

21、看不見就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！

高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

23、高速公路的積水

大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！

24、下坡帶檔

下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

25、延時熄火

汽車長時間高速行駛發動機處于高溫狀態，這時停車后立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。

26、方向盤鎖死

“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。

27、拉高轉速

發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。

二、停車技巧

1、停車的基本原則

停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。手動檔車的駐車：1)踩住腳剎離合，2)停穩汽車，3)拉起手剎，4)排入N檔，5)關閉電源并熄火，6)松腳剎離合，7)拔出鑰匙，8)駐車完畢。

自動檔車的駐車：1)踩住腳剎，2)停穩汽車，3)拉起手剎，4)排入N檔，5)關閉電源并熄火，6)松腳剎，7)排入P檔，8)拔出鑰匙，9)駐車完畢。

2、等信號停車

一分鐘以上的等信號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鐘以內等信號停車，可以不熄火、拉手剎掛空擋，但是千萬不能帶檔。

3、路邊暫停要打轉向燈

在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。

4、路邊起步要打轉向燈

靠路邊暫停后又要開車時，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉過頭看。一切正常后，打開轉向燈，鳴笛、上路。

5、路上暫停別跟前車太近

堵車或等信號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。

6、車頭朝外

無論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，偷車頭朝里的。

7、車停明處

走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落里藏。長時間或整夜停車一定進車場。

8、高樓窗下不安全

有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。

9、車里別放什么東西

車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃！

10、路邊順向停車技巧

路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距控制在30厘米左右。保持方向不變，開始緩慢倒車，當車右邊的外后視鏡跟旁邊車的B柱差不多平行了的時候停下。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。

11、路邊橫向停車技巧

車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。當車尾進入檔口后，快速回正方向盤，并且迅速觀察左右兩個后視鏡，調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。（“打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這么長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然后再打，反復操作。）

12、停車場內停車

停車場內往往是倒車入位，車頭朝外。

13、高速公路停車

特殊情況下需要停車，要停在最右側應急車道內,并開雙閃燈，三角牌放在車后150到200米處，一定不要偷懶，50米以內等于沒放。如果前方有情況需要排隊停車時,所有人員要暫時離開車輛，撤到護欄以外，以防后面來車追尾。

14、上坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。

如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

15、下坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。

如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

三、使用車燈技巧

汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應有備件，隨時更換。

1、夜行照明燈，俗稱“大燈” 大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。

2、夜行示寬燈，俗稱“小燈” 用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。

3、轉向燈

應在轉彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使后面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準備不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時，只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在后面的司機晃得心煩。

剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會產生高溫，長時間踩著腳剎，會讓剎車尾燈長時間點亮，影響使用壽命，浪費電。

5、霧燈

可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車后一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩。

四、省油技巧

1、控制最佳轉速

行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

2、保持最佳車速 最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。

3、控制換檔轉速和最佳行駛檔位

手動檔控制換檔轉速：換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

自動檔最佳行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級路或在市區當速度低于60公里時用3檔，當車速大多超過60時應該使用D檔行駛，省油又靜聲。

4、不變道、不超車

在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。

6、走好路，走車少的路

如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。

7、滿胎壓

確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10％。

8、半箱油

減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油”！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。

五、冬天駕駛技巧

北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20°C左右發動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°C，常常發動不起來，特別是電瓶電不足的時候。

1、上車前清霜雪

上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。

2、嚴寒天氣發動汽車

空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火后，松開離合，繼續怠速熱車1－2分鐘。

如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。

3、冰雪路面起步

在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動，逐漸擴大前后晃動的幅度。幾次后，看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那么看車后有多大距離，向后倒退一點，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來，就要清理驅動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。

4、松軟雪地起步

剛下的松軟積雪達到10厘米以上時，停車后再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往后退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅動輪下的雪，墊沙土等防滑物。

5、低速度

行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。

6、緩加油

在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉打滑、方向失控。

7、不空檔

在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。

8、巧減速

在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來減速，利用發動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。

9、慢轉向

轉向也要先減速，然后慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。

10、走溝槽

車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里，以防側滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。

11、保持距離

在冰雪路面，汽車隨時可能無規則打滑，應盡量遠離其他人和車，防范未然。

12、打滑失控怎么辦

擺脫冰雪路面失控打滑狀態，不是踩剎車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅動輪找到作用點，恢復驅動能力，從而恢復汽車控制方向的能力。

六、雨天駕駛技巧

雨天駕駛的危險主要有三點，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進水熄火，三是雨水使制動系統失靈。

1、雨中制動要提前

泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍！雨天剎車不靈了，慢點悠，提早剎車。

2、不要降低胎壓

有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反!增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。

3、地面未濕透時更容易打滑

胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。

4、視線不清要停車

在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。

5、打雷不下車

即使閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，車內反而安全。不過車窗一定要全部關緊，收音機的天線一定要收起來。

6、過積水路段

路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、闇阱等障礙物。當積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩住大油門勻速直線開過去。為防止排氣管進水，入水后不能收油；為防止驅動輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車經過積水路段或在暴雨中行駛后，制動摩擦片進水能使制動失效?？刹捎玫退傩旭傊型瑫r踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發熱排掉水分。

7、自動檔汽車涉水技巧

自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順利駛過積水路段。

8、過泥濘地段

路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。

萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發軟變形，增加抓地的摩擦力。發動機啟動后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。

若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

七、外出防范技巧

駕車遠行有交通安全問題更有社會治安問題。

1、備份防失

備用鑰匙拴在身上，時刻不離身；有關證件均有復印件，分開放。

2、慎重加油

只到中石化、中石油的加油站加油。

3、慎重吃住

拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、住宿。

4、行車防搶

正常行駛中遭遇故意碰撞事故,不要下車,鎖上車門，手機報警，等待警察。如果對方采取過激行為，應迅速駕車離開現場，繼續報警。

行駛途中暫停或慢行時，鎖好車門，升起車窗玻璃，以防盜搶。常有不法之徒乘機向車內示意或敲打車窗，當駕駛員以為是車輛出現了問題下車檢查時，不法之徒趁機將車內的財物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開車門搶奪。

5、停車防搶

在偏僻的景點附近停車或臨時購物停車前，觀察周邊情況，如有閑散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時迅速駕車離開。在有停車場的地方一定要把車停到停車場。如果臨時需要停車又沒有停車場的，車上要留人，鎖好車門。

6、停車防盜

在晚上住宿地的停車場停車時，要將車內所有物品，包括后背箱中物品，當著守衛的面，全部取出。許多賓館守衛、保安，監守自盜。有人在北京一大賓館停車，購物歸來整理后背箱，被守衛看到車內有感興趣的物品，夜里車門被撬，所有物品全部丟失。

7、起步防搶

上車之前,先在遠處觀察，察看車輛周邊有無不良之輩,但有可疑之處,暫時不要靠近車輛。出車前,先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無漏油漏水，尤其注意看將要經過的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。上車后,立即鎖上車門，盡快離開

第五篇：監控測量裝置管理規定

監控測量裝置管理規定

1.本制度適用于大廈所有工程類監視測量裝置，包括壓力、溫度、電能計量及安全檢測用器具等等； 2.根據大廈設備的實際狀況，在保證監測設備充分發揮作用又不影響設備運行的情況下將監測設備分為A、B、C三類管理； 3.A類為用于重要部位涉及安全運行的監測設備，B類為用于客戶計量監測的設備，C類為用于一般指示用監測裝置（詳見監測裝置設備臺帳）； 4.A類監測設備必須依據檢定規程送計量檢定所進行周期檢定，送檢周期為一年。此類監測設備包括：關鍵部位壓力表、電工用鉗形電流表、插表、萬用表、數字溫度表等； 5.B類監測設備每種型號至少一塊周期送檢，其余不做周期檢定。當發生計量異議時，使用周期檢定器具進行替代，同時將有異議的器具外送檢定，檢定合格后，換回繼續使用，此類監測設備包括客戶用水表、電表等；

6.C類監測設備以產品廠家合格證為依據，不納入周期檢定，為一次性使用。此類監測設備包括：玻璃管溫度計、電壓表、電流表、壓力表、盒尺等； 7.特種設備按國家相關規定的年限，按時進行檢測。