第一篇：助理工程師論文

助理工程師職稱論文

引言

近年國家在公路系統投入大量資金對國家高速及省道等干線公路超齡油路及薄弱路段進行路面改造，工程總體質量應該是好的，但也客觀地存在有不少問題：不少從事公路建設的施工隊伍中，有相當一部分施工隊為非專業隊伍，企業資質低，技術管理水平低下，質量保證體系不完善，質量意識薄弱，有些工地連最基本的質檢人員和試驗檢測設備都不齊全。這些問題的存在，使得工程質量管理失控，給工程質量留下了嚴重隱患。基于上述原因，我通過工作中所接觸到的工程質量管理這個主題，以公路工程試驗檢測為切入點，從工程質量檢測手段的角度，主要分析探討一下工程建設過程中，如何切實加強工程試驗檢測工作，才能提高工程質量。1 公路工程試驗檢測工作的重要性和必要性

公路工程試驗檢測技術是一門融試驗檢測基礎理論、測試操作技能以及公路工程相關基礎知識于一體的學科，通過試驗檢測能充分利用當地原材料，迅速推廣應用新材料、新技術和新工藝，并且能用定量的方法合理地控制并科學地評定工程質量。換言之，試驗檢測工作是研究新材料、新技術、新工藝的手段，是控制工程質量的保證，是評定工程質量的依據。工程試驗檢測工作對提高工程質量、加快工程進度、降低工程造價、推動公路工程施工技術進步都起到了極為重要的作用。具體體現在以下幾個方面：

(1)通過試驗檢測，充分利用當地原材料。原材料的質量是工程質量得以保證的基礎，只有好質量的原材料作保證，才能干出好的工程，而工地所用的大部分地材如石料、石灰、砂子等大都以小加工為主，沒有工業化生產相應的生產標準、規范和程序，造成材料的等級、規范、級配及材質均不穩定，都沒有質量保證，再加之工程中因施工環境、價格、運距、外界干預等因素限制又不得不用，在這樣的情況下，試驗檢測工作就顯得尤為重要，必須及時對進場的原材料進行質量檢測，確保工程原材料質量合格，為確保工程質量奠定良好的基礎。

(2)通過試驗檢測，確定施工控制參數，科學指導施工。施工控制參數，通常是指一些能夠指導施工，控制施工質量的關鍵數據。譬如填土的最佳含水量和最大密度，這兩個參數是路基填土中指導施工、控制壓實質量的關鍵參數，這些參數確定的標準與否，將直接影響路基工程的質量，僅憑經驗盲目指導施工，根本無法保證施工質量。我們借助試驗檢測這種手段進行參數確定，嚴格遵照試驗檢測規程，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，確保試驗數據的準確性、可靠性，便于科學地指導施工，確保工程質量萬無一失。

(3)通過試驗檢測，嚴格控制工程質量。在施工過程中，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢、政府監督等環節。首先對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，同時建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，專人質檢，檢測自檢制度。對于監理方，要真正落實事前 事中 事后3層監理，特

別是事前監理，要防患于未然，發現問題及時解決。在監理過程中，監理方要充分利用中心實驗室的有關設備，以試驗檢測作為一種有效的手段，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。對于監督方，要真正發揮政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。發現問題，及時化解。抓典型，樹典范，維護政府對公路工程質量監督的嚴肅性、權威性、公正性。

(4)加強公路工程試驗檢測力度，搞好工程質量檢驗評定。加強公路工程試驗檢測力度，另一個重要方面還體現在分部分項工程質量驗收環節上。中間交工驗收的結果，直接反映了一個分部(項)工程質量的好壞以及工程質量上存在的問題和缺陷，是一個分部(項)工程施工成果的集中體現。因此，對于公路工程，除了對施工現場質量控制把關以外，還要及時對每一分部(項)工程進行質量驗收，并進行階段性施工總結；經驗收不合格項目，堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數據說話，嚴把試驗檢測關，努力提高工程質量。體會

(1)作為檢測工程的有效手段，試驗檢測應予以高度重視，禁止盲目憑借經驗施工，堅持以試驗數據說話，科學合理地指導、安排工地施工。

(2)建立完善的公路工程質量保證體系和具有一定資質的試驗檢測機構，是提高公路工程質量的重要環節。

(3)要有一支素質較高的公路工程試驗檢測技術隊伍，實行持證上崗。

(4)配置較為先進的公路工程檢測設備，逐步提高試驗檢測機構的試驗檢測能力，使之更好地為工程服務。結束語

試驗檢測工作作為檢驗工程質量的唯一有效手段，貫穿于工程施工的全過程，應當切實引起人們的高度重視。工程施工的各有關單位都應當加強試驗檢測工作，努力提高工程質量。

第二篇：助理工程師論文

職 稱 論 文

工程名稱：呼和浩特市西南二環互通立交工程 施工單位：中國二冶集團市政公司一分公司

2016.07.18

關于防止道路塌陷問題淺談

呼和浩特市西南二環互通立交工程于2014年3月份開工，預計到2016年8月份滿足預驗收條件，經過兩年半的努力，工程即將走進尾聲。該工程由主線橋工程、道路工程及雨水工程三部分構成：2014年3月份—2015年5月份主線橋竣工試通車；2014年11月份—2016年8月份道路工程試通車，同時雨水工程全部竣工，滿足使用。

道路工程施工面對的問題最為復雜：由于施工質量高要求、高標準，同時面臨工期緊、任務重、施工中所需解決的問題多等情況。給道路工程的施工帶來了巨大的壓力，面對困難，迎難而上，保質保量按時完成任務。分析總結施工中出現的問題，就路基路面塌陷進行粗淺的見解：

1、道路管線處理問題

由于新建道路位于原呼和浩特西南二環立交周圍，大部分原建官網管道縱橫交錯，高程交叉錯落。給雨水工程的施工帶來巨大的困難，根據勘探結果，對雨水管線線型進行從新調整，確保環島排水管道的高程及坡度，保證路面排水順暢。在開挖雨水管溝的過程中，需躲避原有管道，防止破壞。嚴重的影響了道路的施工進度；由于多數管道位于道路下方，下挖深度較深，雨水管道的回填問題是最關鍵的環節，關系到道路整體的穩定性及后期可能會發生路基路面塌陷現象。

在處理道路下方雨水管及原有管道檢查井的問題上，采取以下措施：①對于開挖好的雨水管道，進行夯實，保證管底的穩定性，防止發生沉降，鋪設砂墊層后進行管道安裝②雨水管及檢查井周圍采用砂礫回填、水撼，保證回填后管溝的壓實度。③所有雨水井均采用打夯機夯實，澆筑鋼筋混凝土墊層，井室均采用混凝土砌塊砌筑，對檢查井位于結構層中的部分，進行二次接井，以4.0米直徑下挖至水泥穩定碎石層下方，鋪設雙層鋼筋網片，澆筑C40混凝土至中面層瀝青路面高度，以保證新舊檢查井的整體性。④對于位于道路下方的原有管道進行保護，設置混凝土管涵：首先確保管道的安全性，其次防止管道兩側微小沉降引起道路沉降。

2、原有綠化帶處理

由于新建道路有部分道路位于原有綠化帶中，針對一部分位于綠化帶，一部分位于原道路的情況而言：對綠化帶進行返挖，直至沒有腐殖土為止，進行夯實，對狹小部分無法進行壓路機壓實的情況，均采用擴大開挖，滿足壓路機施工，分層壓實。保證在砂墊層統一壓實，達到一致的壓實度，防止上部結構發生不均勻沉降。針對全部位于綠化帶的道路，尤其是種植大型喬木的綠化帶，由于喬木較高、扎根較深，施工場地有限，無法全部挖取樹根，只能挖取部分樹根。將道路整體下挖，采用換填砂礫1000mm后，分層壓實，達到壓實強度后，進行結構層施工。

3、高填方段施工

施工中有一處高填方路段，由于填方路段下方為一處集水坑，坑內由于長期積水，而且附近為低洼路段，排水較為困難。后采用拋石擠淤，改變基層的整體強度，逐層回填，在回填過程中嚴禁超厚回填，防止出現壓實度不足的現象。而且處理高填方路段必須確保路基的壓實寬度，按層數逐漸收攏，保證填方的整體強度。對于砌筑護坡的高填方段應相應的加寬，防止路基塌陷。

4、不確定因素

道路在試運行的過程中往往會在薄弱的位置出現塌陷現象，塌陷的原因各式各樣，針對今年出現的一處非機動車道塌陷問題而言：道路施工過程中壓實度合格，未出現淤泥質土，附近有混凝土支管，支管采用砂礫回填、水撼，仍出現路面塌陷。分析原因：由于綠化帶施工結束后，進行了大量澆水，澆水滲透至非機動車道結構層下方，長期處于含水量較高，基層發生沉降，沉降后由于經常出現機動車在非機動道路上行駛，導致路面塌陷。總結：

道路路面的塌陷問題在施工過程經常出現，針對路基路面塌陷問題，盡量考慮可能引起塌陷的原因。在施工過程中嚴格把控，把握好細節，防止預留隱患。

針對道路塌陷絕大部分是由于路基基層以下一定深度范圍內施工過程中壓實度不夠，在外界環境影響下，部分不滿足要求部位發生沉降引發的路面塌陷。因此在施工全過程要認真分析地下原有管道的埋設及新建管道的嚴格施工，同時在道路施工區域兩側，應進行特殊處理，防止兩側發生沉降，引起路基路面發生破壞。

優質的工程是憑借嚴格的施工計劃、現場周密的施工安排及施工中積累的經驗教訓，同時依靠精確合理的技術指導，控制施工的每個細節，給道路施工一個可靠的堅實的基礎。把握工序的銜接，將可能引發問題的因素提前預防控制，減少損失。對出現問題的部位及時處理，分析原因，積累經驗，為以后的工作奠定踏實的基礎。

姓名：

張 雨

日期：2016.07.18

個人工作總結

呼和浩特市西南二環互通立交工程項目部

技術員：張雨 2016年7月18日

2016年工作總結

2016年8月份工程即將進入竣工預驗收階段，堅持兩年零六個月，工程整體步入了尾聲。經過兩年的鍛煉，現在能夠獨立完成各項工程施工任務。

從單純的測量工作到現在的現場管理，從單一的整理數據到現在的讀圖安排施工，在工作中不斷的學習、進步。今年三月份開工后，首先進行現場測量放線，根據圖紙紅線要求，測出施工范圍區域，方便拆除影響施工的障礙物。為安排施工工序創造條件。同時針對后期變更的圖紙，進行詳細的圖紙變更會審。由于新建道路與原有橋梁及舊路面相銜接，在審閱圖紙的同時，核實兩側高程及道路坡度，為后期施工作排除隱患。將存在的問題整理，報審設計，協商更改，以滿足現場施工要求。

經過前期的測量放線，工作得到了有序的安排。在詳細認證解讀圖紙的同時也為工作中合理安排工序提供了有利條件。

工作開展的同時，問題也同時被發現。施工的過程就是解決問題的過程，將問題合理的、正確的解決，就是正確的施工步驟。

由于自身的經驗不足，對問題的分析不夠透徹，導致在施工過程會出現一些紕漏。反而這些小的紕漏正是提高自己能力的部分。剖析自己的失誤，反思自己的缺陷，總結自己的經驗。堅決杜絕此類問題再次發生。

經過兩年零六個月的施工，讓我學會了讀圖、審圖。對圖紙的規定及測量有了更深入的認識。測量是施工的基礎，工程就是界定在一定范圍內的建筑物。只有精確合理的測量放線，才能為工程施工創造良好條件。

在學習圖紙的同時，也在逐步對現場進行更深入的學習。首先：學習材料的合理安排，保證材料能夠滿足施工要求，不存在施工等材料的現象；同時合理安排好材料的使用，保證現場工完、料盡、場地清。其次：學習安全教育。“安全第一”這不僅僅是一句口號，要落在實處，在生產中抓安全，將安全實施在每一個細節，確保工程無事故，無安全隱患。最后：學習預算，了解施工的每個細節，學習工程的各個方面。不僅僅需要現場能力強，而且要對相應的預算有所了解，能夠在工作中從容面對各種問題。

只有不斷的學習，才能取得更優異的成績。我相信在公司的領導下，通過自己的努力，一定能夠再接再厲，為公司，為自己再創佳績。

綜合材料

一、個人自然概況

張雨，男，1990年8月出生，2013年7月畢業于內蒙古工程學校，工程測量專業，中專。2013年9月參加工作；2014年9月取得技術員資格，一分公司測量員。

二、現實思想政治表現

張雨同志，始終擁護黨的路線、方針和政策，遵紀守法，具有堅定地政治信念和合格的政治素養，該同志工作積極、認真負責，堅持原則，具有較強的集體觀念。能夠圓滿完成公司安排的各項施工任務。

三、基礎理論和技術業務水平

張雨同志能夠刻苦學習專業理論知識，在平時的工作中，積極掌握新知識、新技能，提高工作效率。能夠虛心向同事和領導學習，不斷提升自己的業務素質。

四、承擔過的主要專業業務工作于業績

張雨同志參加工作以來從事項目部測量工作及技術工作。能夠認真執行施工圖紙及施工規范要求，做好測量數據統計及資料整理工作。能夠獨立完成現場測量定位工作，為現場施工創造了良好條件。積極配合相關專業工作，協調指導現場施工。

五、推薦意見

張雨同志能夠靈活用運本專業的基礎理論知識和專業技術知識，有一定的施工測量經驗及現場管理能力。根據考核該同志已經具備助理工程師任職條件，同意推薦申報入職助理工程師。

中國二冶集團市政工程技術公司

2016年7月22日

第三篇：助理工程師論文

助理工程師職稱論文

——淺談挖掘機測試

劉錦

2014.08

淺談挖掘機測試

摘要

機電測試技術是機械、電子、計算機及物理等學科領域先進技術的高度綜合，是信息時代科技進步的重要標志。機電測試技術擔負著現代工業生產系統運行中的信息采集、處理、分析及相關儀器系統設計的任務，是設備安全、可靠運行的保證。通過對挖掘機的整機性能測試，分析其相對與競爭對手的優勢與劣勢并做出改善，提高產品的競爭力。

關鍵詞：性能測試、數據采集與分析

1、對新產品樣機性能的測試。將性能測試的數據與理論數據進行比較，綜合評價各個操作功能，根據測試結果，視需要進行修理、調整或更換零部件，以使機器的性能達到理想的標準。

2、對現有機型的性能改善測試。量產的機型投放市場后往往會遇到各種各樣的問題，如操作不流暢、穩定性不好等，根據客戶的反饋意見，產品研究所與試驗檢測中心作出改善方案，并通過性能測試驗證方案的可行性，對現有機型進行性能改善。

3、對二次開發的部件進行單獨的性能測試。公司運營過程中因市場反饋或者降低成本等原因，需要更換產品的一些零部件，這個時候就需要對新的零部件進行測試驗證，確定其滿足機器正常工作的要求。

1、主要結構參數

目的：確定挖掘機常規結構數據，主要是整機重量、工作范圍等。

2.發動機-泵系統

目的：確定發動機轉速在設定的范圍內，確認泵吸油壓力、泄油壓力、脈動范圍是否正常。

3.工作裝置

目的：確定工作裝置工作壓力及時間、油缸的緩沖性能、油缸自然沉降量、操作性能是否滿足要求。

4.回轉系統

目的：對回轉馬達及回轉支撐進行測試，測試回轉時間、工作壓力、補油壓力、泄油壓力、回轉控制性能是否滿足要求。

5.行走系統

目的：測試行走速度、跑偏量、爬坡能力、行走馬達工作壓力及泄油壓力是否滿足要求。

6.穩定性測試

目的：測試挖掘機重心位置及動態的穩定性，驗證舉升力是否合格，評價挖掘機的操作穩定性。

7.噪音、熱平衡

目的：測試挖掘機的噪音及熱平衡性能是否達標。

8.作業性能

目的：測試挖掘機的工作速度及油耗是否滿足要求。

第三章測試注意事項及存在的問題

一般注意事項

1、開始測試前，協同工作人員要統一聯系信號，測試開始后，要確保使用這些信號聯系，嚴格按照信號作業。

2、仔細操作機器，安全第一。

3、測試中，要注意防止因滑坡或觸到高壓電線而造成事故。隨時檢查確保整圈回轉所需的足夠的空間。

特別注意事項

1、液壓系統測試中使用的壓力傳感器的量程是以現有機型為依據而選擇的，測試前請確定壓力傳感器量程能滿足所測機型的壓力范圍。

2、在進行其它測試之前，測量發動機轉速，以檢查發動機轉速是否

符合技術規格。因為，如果發動機轉速調整得不正確，所有其它性能數據將是不可靠得。

存在的問題

1.對挖掘機系統原理的認識不足，有些問題的原因無法判斷。

2.缺少與領導及其他科室人員的交流，工作中沒有做到密切配合。

3.對測試相關儀器及軟件了解還有不足，有些問題還不能給出測試方案。

參考文獻

1.2.3.4.廈工挖掘機性能測試方法 李芝.液壓傳動.機械工業出版社，2001.10 王定祥.現代工程機械.機械工業出版社，2004.7 顏榮慶，李自光.現代工程機械液壓與液力系統，人民交通出版社，2001

第四篇：助理工程師電氣工程專業技術論文

淺談變電站運行管理

0 引言

變電運行的主要任務是電力設備的運行操作和維護管理工作。其特點 是維護的設備多；出現異常和障礙的機率大；工作繁瑣乏味；容易造成人員思 想上的松懈；人員較為分散難于集中管理。一旦發生變電事故，輕則造成經濟 上的損失，重則危及電網、設備和人身的安全、甚至會給社會帶來不安定因素影響社會的穩定。每個值班員是保證電網安全運行、穩定運行和經濟運行的直接執行者。隨著電網技術的發展，變電站應用了大量的新設備及裝置，運行人員急需了解它們的內部結構、原理、操作和檢修方法等深層次的知識，以滿足運行高標準要求。因此，加強變電運行管理，提高變電運行管理水平是很有必要的。

變電站倒閘操作管理規定

1.1 在下列情況下一般不進行倒閘操作：①交接班時；②直流系統 接地時；③雷雨時室外配電裝置的操作；④在同一電氣系統不得同時進行兩 個及以上的操作；⑤嚴禁約時停、送電。

1.2 用跌落式保險送電時應先合二邊相、后合中相、停電時操作順 序相反。

1.3 變壓器投入運行時應先從有保護的電源側充電、然后再合上負 荷開關、停電時順序相反。

1.4 嚴格防止發生下列惡性誤操作；①非同期并列；②帶地線合閘送電、帶電裝設接地線或合接地刀閘；③帶負荷拉合刀閘；④走錯間隔誤停電、誤送電；⑤網絡接地故障時用刀閘拉、合網絡接地電流。

1.5 當發生帶負荷拉刀閘誤操作時,禁止再將已拉開的刀閘合上，當發 生帶負荷合刀閘誤操作時,禁止再將已拉開的刀閘拉開。

1.6 在實際的運行工作中,無論是日常操作工作還是事故異常處理,要 求運行值班員每項操作都必須正確,都應嚴執行“電業安全工作規程”、“工作 票制度”、“操作票制度”等各項規章制度。

變電站倒閘操作管理措施

2.1 要想做好電網安全運行,每個值班員必須不斷提高本身的業務技術 素質,管理設備水平。在執行操作的過程中要切實把好填票、審票、模擬、監 護、唱票、復誦、對號和檢查八大關。

2.2 操作命令的授受。電氣設備的倒閘操作必須根據當班調度員或 值班負責人的命令。發令人對命令的必要性和正確性負責。

2.3 調度命令發令人是值班調度員，受令人是值班長。值班長不在時 可由正值班工代理，但受令人應盡快報告值班長，授受雙方應互通站名、姓 名，并進行錄音。

2.4 受令應當復誦，并將命令內容記入“調度命令記錄簿”。

2.5 操作命令必須使用調度術語和站名及設備雙重編號。

2.6 受令人徹底領會操作命令的目的、內容和安全措施的完善性，對 不明確的部分應及時詢問，對認為有錯誤的命令應向發令人指出，若發令人重 復原命令，則應立即執行。

2.7 對直接威脅設備和人身安全的命令不得執行。受令人應將拒絕執 行的理由向發令人說明再向本人的上一級領導報告。

2.8 在發生人身觸電事故或設備損壞時，為了解救觸電人和減少設備 損壞程度，可未經許可即拉開有關設備電源，但事后必須立即報告上級。

變電運行管理的具體要求

為了避免誤操作,確保人身、設備安全,變電運行管理上要求

3.1 認真執行“交接班制度”交、接雙方在交接班前按崗位責任分 工巡回檢查,當面對面現場交接。認真執行“設備巡回檢查制度”值班員必須 按時巡視設備,當發現隱患缺陷時及時給予消除,達到安全運行的目的。

3.2 認真做好各種記錄本,并及時填寫、整理。

3.3 在進行年終檢修、計劃檢修、事故搶修,為了保證安全必須執行工 作票制度、工作許可制度、工作監護制度、工作間斷轉移和終結制度等安全的 組織措施。在進行倒閘操作必須執行停電、驗電、裝設接地線、懸掛標示牌和 裝設遮欄等安全的技術措施。

3.4 反事故演習應考慮本單位和其他單位發生事故的教訓和異常現 象考慮特殊運行方式及操作技術上的薄弱環節考慮設備系統重大復雜操作 等。

3.5 養成良好的勞動紀律,保持良好的精神狀況。對臨時改變的工作計 劃及電網出現的事故,異常情況不盲目圖方便、圖省事,憑印象去處理。

3.6平時不但要學好專業理論知識,遵循電網管理制度,還要多積累處 理事故的經驗。

3.7 值班員平時對設備,運行方式要熟悉。操作中發生疑問時,應立即 停止操作并向值班調度員報告,弄清問題后,再進行操作。不準擅自更改操作票, 不準隨意解除閉鎖裝置。

3.8 在運行值班員操作時必須明確操作目的。開始操作前,應先在模擬 圖板上進行核對性模擬預演,無誤后再進行設備操作。操作前應核對設備名稱, 編號和位置。操作中應認真執行監護復誦制。

3.9 事故處理原則是及時記錄、迅速檢查、簡明匯報、認真分析、準確判斷、限制發展、排除故障、恢復送電。

3.10 每月舉行一次運行綜合分析會,主要是對變電所運行工作狀態進 行分析,摸索規律,檢查薄弱環節。防患于未然,是提高變電站運行管理水平的良 好方法。變電運行管理中的安全責任“四到位”

供電企業實現安全生產的關鍵是搞好安全生產責任制的落實。在明 確安全責任的同時確保責任的到位則是抓好責任制落實的重點。

4.1 安全第一責任人到位是前提。安全第一責任人必須對安全生產有高度的認識做到領導、思想、工作到位。全面貫徹執行安全生產責任制，定期 對全站的安全進行分析，經常深入現場檢查、指導安全生產工作，監督和執行 相關的規程制度，按照“四不放過”的原則分析異常和事故，保證安全生產的 順利進行。

4.2 各級人員到位是基礎。

4.2.1 各級人員的安全思想教育要到位。沒有安全意識，安全生產就 無從談起，因此我們應把對職工的安全思想教育作為日常工作內容之一，牢固 樹立安全意識，嚴格遵章守紀，杜絕違章作業，切實做到“三不傷害”。

4.2.2 各級人員的安全生產責任制定要到位。建立一整套安全生產責 任制是確保生產長治久安的重要措施，根據企業安全生產的目標和任務，并根 據各崗位的職能分工，層層細化分解責任，將責任具體化、條理化、規范化 切實做到誰主管的事，誰負責管好。

4.2.3 各級人員的安全工作要做到位。任何制度的制定都必須通過切 切實實的實施才能達到預期的目標。

4.2.4 各級人員的素質培訓要到位。談責任到位，說到底也就是人的 問題，人員素質的高低將會對安全生產產生直接影響。

4.3 預防分析到位是保障 嚴格執行“兩票三制”是變電運行安全管 理的重要措施。因此，確保操作票的執行、監護、檢查到位、工作票的簽發、許可到位、安全措施的布置、現場檢查到位、設備的巡視檢查到位、危險點的 預控分析到位等就可以有效地預防電網事故、設備事故和人身傷亡事故。

4.4 監督機制到位是關鍵 要確保變電運行工作的責任到位，還必須有 一個健全的監督機制。即對變電各級人員責任制的完成情況實行動態考核與指 標考核相結合的方法進行考核，以嚴、細、實的要求推動各級人員的全面到 位并且將安全生產的實績作為考核巵部的重要依據，與巵部的任用和獎勵掛 鉤、重獎重罰、以維護安全生產責任制的嚴肅性。

結束語

變電運行是供電企業的一個重要生產部門，沒有扎實的運行水平和管 理水平，供電企業生產和發展就沒有可靠的安全保證。大多數事故都是因為運 行人員誤操作造成的。人員素質的高低將會對安全生產產生直接影響。因此，要 完成變電安全運行的任務，就必須以提高運行人員的技術素質為核心，建立一 個經常性、規范化的培訓制度、做到有計劃、有組織、有步驟地開展職工的專 業技能培訓和考核，不斷提高變電運行管理水平，保證供電企業安全生產。

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第五篇：助理工程師個人年終總結優秀

助理工程師個人年終總結優秀

日月如梭，時光如流星般轉瞬即逝。踏入設計院從事設計工作已經一年多了。在這一年多的工作中，我既體會到了，剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感；又感覺到了設計師工作的艱辛和勞累。上半年我盡量使自己適應新的工作環境；下半年我的工作重點是培養自己良好的學習習慣和認真踏實的學習態度，為初聘助理工程師而不懈努力。作為一名“雙新”設計師，既新參加工作，又恰逢院里新近改革，剛出校門又進設計院，環境雖有較大變化，但仍以學習為主。在這短暫的一年里，我既興奮又激動。在各位領導和老總的熱心支持和幫助下，我認真做好設計工作，積極完成所里布置的各項任務。我對自己業務和設計工作有很多的思考和感受，現將這一年多的工作情況做簡要的匯報：

一、政治思想方面：

在這一年多的設計工作中，我深深地體會到了工程師工作的瑣碎與繁重，從設計方案到竣工驗收，每一個環節都不能懈怠。在設計過程中，我不斷的學習與反思，在學習中進步，在反思中成長，使自己能在將來的某一天也能成為一名優秀的工程師。設計目的明確，態度端正，鉆研業務，勤奮刻苦。熱愛自己的事業，團結同事，虛心求教，遵守勞動紀律。參加了汶川大地震賑災捐款活動，增進了全院職工的集體主義精神。加強自身素質的培養與提高，從自身做起。工程師這個職業的特殊性決定了我們以人為本，安全第一的必然性。

二、業務能力方面：

工作間隙，通過與幾位老工程師的談心與交流，在較短的時間內對建筑設計和結構設計有了初步的了解，其次，在老總的帶領下，我們學習了20xx年的新版規范，同時也對我們進行設計方法的指導和安全意識的心理輔導，針對一些剛畢業學生由于只能設計附屬類的建筑而產生的自卑、擔憂、失望等心理進行心理指導，激發了我們的自信心、培養了我們的設計的熱情和主動性。

讓我感觸頗深的是：所長激發了我當家作主的意識，逐步培養了我大膽承擔項目負責的能力，使我們這一批剛畢業的學生增強了在所里工作的責任感和主動參與管理的意識，形成了一支團結、肯干、工作負責的設計隊伍，帶動了所里成員的共同進步。此外，所長也教導了我們，在與甲方交涉的過程中要“言必行，行必果”，以人為本，誠信第一。

在XX年新版規范改革的大潮下，我和所有工程師們一起融入了對新版規范的學習浪潮中。新規范推行以來，老總們在審圖的過程中，積極培養我們自主學習的能力，科學探究的精神，不再將設計規范填鴨式的傳授于我們，而是讓我們通過自主探究的方式提出問題，分析問題，找出問題，解決問題，得出結論，驗證結論，應用結論解決問題。在審圖中注重過程培養，要點總結，提高了我們的學習興趣，培養了我們的創造精神。認真設計，虛心求教。作為一名年輕的設計師，為了把自己的設計水平提高，我堅持經常看建筑方面的規范圖集，經常從網上找一些優秀的建筑設計施工圖潛心學習。平時我認真虛心的請教經驗豐富的老總，學習他們的經驗以及那種對工程認真負責的態度，不斷的提高自己的設計水平，領悟其中的設計藝術。魯迅說過：“一千個讀者中就有一千個哈姆萊特。”我要說，一千位設計師，就會有一千種設計風格，每一種風格，都有著它獨特而富有魅力的閃光的一面，而我，愿自己是只辛勤的蜜蜂，能夠博采眾長，努力設計出優秀的作品！

三、工作業績方面：

在荊州市荊州建筑設計院的作品：

荊州市檢查院門面改造方案、屈原路和南環路立面改造方案、荊州市森茂林業有限公司辦公樓方案、荊州市武警市支隊二中隊門面改造方案、陳錕私房方案、荊州市麻風病院醫療辦公樓建筑結構、荊州市煙草專賣局食堂建筑結構、荊州市創世紀轉基因技術有限公司大門門房建筑結構、荊州市創世紀轉基因技術有限公司辦公樓建筑、荊州市創世紀轉基因技術有限公司配電房建筑結構、荊州市公路大酒店電梯改造建筑結構、侯作明私房方案、荊建車庫建筑、劉清德私房方案、荊州市殯儀館大門牌坊建筑結構、荊州市太湖私房建筑、荊州市郢南村還遷居民小區私房方案、張留柱私房方案……

在襄樊市第二建筑設計院的作品：

隆中管委會廣德寺兩座橋（車行橋、人行橋）建筑結構、襄樊市兒童福利院規劃方案（修改部分）、襄樊市第一人民醫院老住院部外科大樓改造方案（結構加固施工圖、水泵房建筑結構）、棗陽吳店二郎工業園（清理打磨車間、材料庫、成品庫、鑄造車間）建筑施工圖及大門圍墻附屬建筑結構、襄城區勝利街中鐵四局住宅小區規劃方案、襄樊萬洲電氣集團有限公司辦公公大樓方案（修改部分）、襄樊市兒童福利院（康復樓、辦公樓、教學樓、嬰幼兒宿舍、兒童宿舍）結構施工圖、襄樊市輕工行業協會職工還建樓結構、襄樊市太平店財政所綜合樓結構部分、襄樊市新街商住樓建筑方案部分、襄樊學院學術交流中心隆中大酒店大門建筑結構、襄樊市九豐房地產高層商住樓建筑方案部分、襄樊市夢達裝飾公司商務大樓建筑方案部分……

這一年來在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的學習和鉆研，把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實際驗證所學的理論知識，努力快速積累設計經驗，讓自己更快更好的融入到工作中去。

四、今后努力的方向：

①提高自身設計水平，多聽、多思、多做、多交流，再接再厲，努力工作。

②經常向老工程師學習，能在師傅身上學到更多的知識，能夠獨擋一面；

③經常看規范圖集，在實踐中不斷豐富自己的經驗與技能。

④提高自己的設計素質和職業道德。

⑤積極努力備考：注冊結構工程師、二級注冊建筑工程師、一級建造師、注冊造價工程師、注冊監理工程師，主攻前三項。今后，我將進一步加強技術學習，扎實工作，充分發揮個人所長，為院里作出更多的貢獻。設計經驗是一點一滴的累積。每天進步一點點，是一個不斷完善的過程。沒有，只有更好。欲速則不達，一定要步進式推進，持續改進。

設計工作，是一項常做常新、永無止境的工作。一份春華，一份秋實，讓我把一份矢志設計的心愿化為對建筑事業的一團火，將自己最珍貴的愛奉獻給建筑結構設計，相信今日我心中含苞欲放的花蕾，明日一定能盛開絢麗的花朵。

這一年，是我快速的成長用汗水換來的充實的一年。但這只是一個開始，“路漫漫其修遠兮，吾將上下求索”。