第一篇：汽車服務(wù)行業(yè)請假制度

請假制度

為規(guī)范本廠員工請假制度、加強(qiáng)本廠員工請假事務(wù)的管理，充分體現(xiàn)本廠的制度化與人性化管理，從而調(diào)動(dòng)全體員工的工作熱情與積極性，提高員工的工作效率和本廠的服務(wù)、運(yùn)行質(zhì)量，特制定和規(guī)范員工請假制度和流程。具體實(shí)施內(nèi)容如下：

1、本廠請假分為：事假、病假、婚喪假、產(chǎn)假、探親假。

2、由于本廠所處服務(wù)性行業(yè)的性質(zhì)，要求每名員工都能為了客戶著想盡量減少不必要的缺勤，因此本廠規(guī)定員工每月滿勤為28天，每月事假累計(jì)不得超過4天?；榧賾?yīng)在15天前提出，最長期限為10天；喪假如屬于直系親屬（父母、子女）為7天，其他如祖父母旁系親屬本地為一天，外地為3天；產(chǎn)假為60天，男員工因妻子生產(chǎn)假期為7天；外省員工本廠規(guī)定每年一次探親假為6天，其中節(jié)假日除外；本省員工不設(shè)置探親假。

3、假期補(bǔ)貼，病假不屬于工傷的，每天補(bǔ)貼生活費(fèi)10元，年累計(jì)最長可為15天，住院的可延長到20天，超過天數(shù)的不予以補(bǔ)貼；其中請假1天以下的，需有合法醫(yī)療機(jī)構(gòu)或單位的醫(yī)療證明或證據(jù)，2天（含）以上的需有正規(guī)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病歷和證明或證據(jù)。工傷的在7天內(nèi)給予50%的崗位工資補(bǔ)貼，超過7天少于30天的補(bǔ)貼10元每天，超過30天的不再給予補(bǔ)貼?；閱始?、探親假、產(chǎn)假在規(guī)定期限內(nèi)的給予10

元每天的補(bǔ)貼，但超過期限未能正常上班的，按事假超出論，見第4條。

4、當(dāng)月事假在2天以內(nèi)（含）的，不計(jì)算工資也不倒扣。超過2天的除不計(jì)算當(dāng)天工資外，每天倒扣按天計(jì)算崗位工資的20%。月事假超過10天（含）或年累計(jì)事假超過60天（含）廠里有權(quán)解除勞動(dòng)合同按自動(dòng)離職處理。（本規(guī)定的請假天數(shù)不含本廠勞動(dòng)考勤制度所規(guī)定的請假休息天數(shù),即滿勤28天算，請事假2天<即出勤26天>不倒扣崗位工資。）

5、請假手續(xù)，員工請假在1天（含）以下由組長或所在部門領(lǐng)導(dǎo)簽字批準(zhǔn)，其中車間員工由組長審批后報(bào)車間主任核準(zhǔn)。請假在3天（含）以下的除組長、主任或所在部門領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后由業(yè)務(wù)副總簽字批準(zhǔn)方可請假。請假在3天以上的，除組長、主任或所在部門領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后由總經(jīng)理(或總經(jīng)理授權(quán)人)批準(zhǔn)方可請假。病假在2天（含）以上的報(bào)知上級(jí)主管后由總經(jīng)理(或總經(jīng)理授權(quán)人)審批，2（不含）天以下的報(bào)知上級(jí)主管后可由業(yè)務(wù)副總審批?；閱始伲a(chǎn)假一律由總經(jīng)理直接審批。未經(jīng)規(guī)定批準(zhǔn)手續(xù)審批擅自休息的按曠工論。

6、員工請假必須使用統(tǒng)一的請假條，如特殊情況如在家里生病，路上發(fā)生意外的應(yīng)先電話進(jìn)行請假，事后補(bǔ)上請假條。無請假條，事后不補(bǔ)請假條的一律按遲到或曠工論。

7、請假條應(yīng)在批準(zhǔn)后及時(shí)交到辦公室進(jìn)行保存、備案。

8、本制度中涉及曠工、自動(dòng)離職等事項(xiàng)處罰細(xì)則詳見《勞動(dòng)考勤制度》、《自動(dòng)離職管理規(guī)定》、《獎(jiǎng)懲制度》。

9、本制度自頒布之日起執(zhí)行，解釋歸辦公室。

第二篇：汽車工程系學(xué)生請假制度

汽車工程系學(xué)生請假制度

為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生管理，維護(hù)正常的教學(xué)、生活秩序，規(guī)范學(xué)生請假制度，特制定本制度。

第一條請假范圍：學(xué)校教學(xué)計(jì)劃安排的所有課程，以及校系統(tǒng)一組織的一切活動(dòng)（包括課堂考勤、早操、自習(xí)、實(shí)習(xí)、軍訓(xùn)、勞動(dòng)、集會(huì)等）。

第二條請假類別：包括病假、事假、公假等。

（一）病假：學(xué)生因病不能參加考勤范圍內(nèi)活動(dòng)者，可請病假。

（二）事假：學(xué)生因急事不能參加考勤范圍內(nèi)的活動(dòng)者，可請事假。

（三）公假：學(xué)生因組織或參加各項(xiàng)活動(dòng)不能參加考勤范圍內(nèi)活動(dòng)者，可請公假。

第三條家住新鄉(xiāng)市市區(qū)的同學(xué)，經(jīng)家長同意后可以辦理周末長期假條。

第四條學(xué)生請假實(shí)行報(bào)批制。一般不準(zhǔn)事假，確需請事假者，應(yīng)由學(xué)生本人提出書面申請并提供有關(guān)證明材料；請病假須有校醫(yī)院或二級(jí)甲等醫(yī)院以上醫(yī)院出具的證明；請公假須有相關(guān)部門的證明；請周末長假需經(jīng)家長簽字同意。各種請假必須使用系學(xué)工辦制定的格式假條，加蓋系學(xué)工辦公章并由輔導(dǎo)員簽字后方為有效。假條有涂改痕跡的無效。

第五條學(xué)生請假批準(zhǔn)權(quán)限。請假一至兩節(jié)者須經(jīng)任課教師批準(zhǔn)；請假一天以上（含一天）三天以內(nèi)（含三天）須經(jīng)輔導(dǎo)員批準(zhǔn)；三天以上七天之內(nèi)須經(jīng)輔導(dǎo)員批準(zhǔn)和系主管領(lǐng)導(dǎo)簽署意見，并報(bào)學(xué)生處備案；請假七天以上需輔導(dǎo)員、系主管領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)生處簽署意見，并報(bào)校主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

學(xué)生干部一律無權(quán)準(zhǔn)假。

第六條除中秋、國慶、元旦等國家法定假日無須請假外，其他時(shí)間外出均需請假。學(xué)生事假原則上一個(gè)月不得超過一次，一個(gè)學(xué)期不得超過三次。國家法定假期前三天內(nèi)不得批假。

第七條學(xué)生請假期滿后，應(yīng)及時(shí)到系學(xué)工辦銷假，如假滿遇特殊情況不能按時(shí)返校者，應(yīng)在假滿前提出續(xù)假申請，續(xù)假不得超過三天。

第八條因緊急事件不能事先辦理好請假手續(xù)者，應(yīng)及時(shí)打電話給輔導(dǎo)員說明理由，事后必須持有關(guān)證明辦理補(bǔ)假手續(xù)，未經(jīng)獲準(zhǔn)擅自離校、曠課或缺席有關(guān)組織活動(dòng)的一律按缺勤記錄在案，除扣相應(yīng)德育分外，累計(jì)缺勤次數(shù)，達(dá)到學(xué)校學(xué)生違紀(jì)處理管理辦法所規(guī)定條件的，給予相應(yīng)的處理。

第九條

第十條 本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。本規(guī)定由汽車工程系學(xué)生工作辦公室負(fù)責(zé)解釋。

第三篇：汽車服務(wù)行業(yè)工作總結(jié)

汽車服務(wù)行業(yè)工作總結(jié)

以下是為大家整理的關(guān)于汽車服務(wù)行業(yè)工作總結(jié)的文章，希望大家能夠喜歡！

我公司是一家具有獨(dú)立法人資格的以經(jīng)營汽車為主的有限責(zé)任制企業(yè)，公司占地面積6000多平方米，我公司是一家以整車銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋四位為一體的汽車銷售服務(wù)展廳---一汽馬自達(dá)。公司嚴(yán)格按照一汽馬自達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)要求，建立了完善的內(nèi)部管理機(jī)制，構(gòu)筑了企業(yè)內(nèi)部運(yùn)行框架，完善了現(xiàn)代企業(yè)管理制度。我公司設(shè)“五部一車間”即

：綜合部、銷售部、財(cái)務(wù)部、客服部、售后服務(wù)部、維修車間，目前公司現(xiàn)有員工66人。其中：高級(jí)管理人員10人，工程技術(shù)人員6人，營銷人員12人售后服務(wù)人員38人，其余為輔助人員。90%的人員具有大專以上文化程度和相應(yīng)的技術(shù)職稱。

公司依托一汽馬自達(dá)品牌制造商先進(jìn)的經(jīng)營理念及豐富的汽車產(chǎn)業(yè)資源，為廣大汽車消費(fèi)者提供全員、全身心、全過程、全天候、全方位的汽車銷售、維修、保養(yǎng)、備件、檢測、救援等全心管家式服務(wù)，以最快的速度，的效率，隨時(shí)滿足客戶的需求。秉承“用戶是主人，我們做管家”的服務(wù)理念，實(shí)踐公司以用戶

為中心的“管家式服務(wù)”，全力打造一個(gè)專業(yè)化汽車服務(wù)公司。今年公司以全新的方式拓展思路，不斷完善市場營銷體系和服務(wù)體系，為用戶提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、態(tài)度和藹、環(huán)境舒適、價(jià)格合理的人性化服務(wù)。

一、汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展情況和市場背景

（一）汽車服務(wù)業(yè)市場背景

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，我國私人汽車擁有量已突破了1800萬輛。根據(jù)市場預(yù)測，2019年將達(dá)到2208萬輛，將超越美國，成為世界上第一大汽車消費(fèi)國。隨著我國私人汽車保有量持續(xù)增長，汽車服務(wù)市場的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。據(jù)國家部門預(yù)測，到2019年我國將形成規(guī)模達(dá)1-1.5億萬元龐大的汽車服務(wù)市場。而世界發(fā)達(dá)國家汽車服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)大約是汽車制造業(yè)的4倍，利潤則占到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的50%到60%，汽車服務(wù)業(yè)是一塊利潤豐厚的大蛋糕，相對比整車廠利潤的逐步下滑，汽車服務(wù)業(yè)有著廣闊的贏利空間。

（二）我市汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國汽車服務(wù)業(yè)自90年代初期才初具規(guī)模，自2002年來，我國汽車服務(wù)行業(yè)在市場整頓中逐步規(guī)范，服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，行業(yè)整體素質(zhì)全面提升。一個(gè)以一類企業(yè)為骨干、二類企業(yè)為基礎(chǔ)、三類企業(yè)為補(bǔ)充，汽車檢測站為質(zhì)量保證，各種經(jīng)濟(jì)成分協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車維修市場格局已基本形成。汽車維修網(wǎng)點(diǎn)由大中城市向外延伸、輻射各地、遍及城鄉(xiāng)，平均每千輛汽車擁有汽

車維修站點(diǎn)12.7個(gè)。在全國范圍內(nèi)初步構(gòu)筑了布局趨于合理的汽車維修網(wǎng)絡(luò)，為道路運(yùn)輸提供了較為可靠的技術(shù)保障。目前我國汽車市場銷售額的大致比例分布是配件占37%，制造商占43%，零售商占8%，服務(wù)占12%.按照國外成熟汽車市場銷售額中服務(wù)所占比例超過30%的情況估計(jì)，中國汽車服務(wù)業(yè)仍有近20%的巨大上升空間。

在我市，世界三大汽車跨國公司展開白熱化的競爭。各品牌的汽車養(yǎng)護(hù)中心、汽車美容中心、汽車服務(wù)中心等在我市如雨后春筍迅速發(fā)展。但是，我市汽車服務(wù)業(yè)也存在著一些問題。

1、我市汽車服務(wù)市場顯著的特點(diǎn)是企業(yè)規(guī)模較小、持續(xù)經(jīng)營能力差與品牌優(yōu)勢不突出，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，僅有9%的服務(wù)企業(yè)能提供全方位的服務(wù)與執(zhí)行較為嚴(yán)格服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，其余占33%能提供一般維修服務(wù)、保養(yǎng)與零部件、汽車美容與檢測服務(wù)；而占58%汽車服務(wù)企業(yè)一般是傳統(tǒng)獨(dú)立的小規(guī)模作坊式的維修企業(yè)，僅能提供一般清洗服務(wù)、非標(biāo)的配件調(diào)換等服務(wù)。這樣的服務(wù)市場結(jié)構(gòu)，難以滿足我市汽車市場快速發(fā)展對售后服務(wù)的強(qiáng)勁需求，同時(shí)服務(wù)質(zhì)量難以保證，影響到服務(wù)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大與品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

2、服務(wù)績效差

與國外的汽車服務(wù)企業(yè)相比，我市汽車服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識(shí)相對落后：國外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期限，保證正常使用期，推行“保姆式”品牌服務(wù)，而我市當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)的

立足點(diǎn)是“壞了保證修理”；國外售后服務(wù)項(xiàng)目多，零部件、銷售、維修和保養(yǎng)“一條龍”，而我市則是維修服務(wù)單一性；國外服務(wù)連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化，而我市普遍是單個(gè)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營，比如夫妻開設(shè)的汽車美容店，并且很不規(guī)范。而且服務(wù)從業(yè)人員不能及時(shí)進(jìn)行自我知識(shí)更新，汽車服務(wù)企業(yè)缺乏提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力，不能滿足消費(fèi)者日益提升對汽車服務(wù)業(yè)的需求。

二、公司在汽車服務(wù)方面的發(fā)展管理

公司根據(jù)我市汽車服務(wù)業(yè)的實(shí)際情況，決定對公司加強(qiáng)管理，從提升服務(wù)品質(zhì)的角度考慮，擴(kuò)大公司在全市以及全省的規(guī)模效應(yīng)和輻射范圍，形成在全省范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競爭力的汽車服務(wù)企業(yè)。

第四篇：汽車服務(wù)行業(yè)概述

01.汽車服務(wù)行業(yè)概述

根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國汽車自2010年起銷量已達(dá)1806萬輛，繼續(xù)穩(wěn)坐全球第一寶座，和世界其他國家相比，無論是汽車銷售量絕對值還是增長速度，中國均遙遙領(lǐng)先。

然而，與汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增長相悖的是，在諸如配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、汽車用品、汽車改裝、金融服務(wù)、汽車檢測等服務(wù)領(lǐng)域，多數(shù)消費(fèi)者仍然難稱滿意，各種抱怨紛至沓來。

如何在這巨大的汽車服務(wù)市場占一席之地，如何提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，如何創(chuàng)建企業(yè)品版，已成為國內(nèi)汽車服務(wù)行業(yè)各企業(yè)無法回避的現(xiàn)實(shí)課題。

02.汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展過程碰到的主要問題

汽車服務(wù)行業(yè)的企業(yè)在發(fā)展過程中無不預(yù)到以下問題：

2企業(yè)管理混亂，崗位職責(zé)不明確。

2缺乏企業(yè)自身的業(yè)務(wù)流程，問題點(diǎn)多，解決無從著手。

2服務(wù)質(zhì)量提升不了，客戶穩(wěn)定性不強(qiáng)。

2從業(yè)人員素質(zhì)低，流動(dòng)性大，新員工培訓(xùn)時(shí)間長。

2商品庫存積壓，銷售策略難以定制。

2企業(yè)營業(yè)狀況含糊不清，盈虧情況和發(fā)展方向不明朗。

2多店經(jīng)營管理困難，不能步伐一致，管理松緊不一。

03.車美易汽車服務(wù)行業(yè)解決方案簡介

針對上述主要問題，易友科技融入業(yè)內(nèi)十多年的管理經(jīng)理，開發(fā)出了專門的解決方案?？偟膩碚f，車美易汽車美容行業(yè)解決方案是一套包含成功的管理思想和管理方法的企業(yè)管理軟件系統(tǒng)。系統(tǒng)業(yè)務(wù)處理由“日常營業(yè)”、“采購管理”、“庫存管理”、“會(huì)員管理”、“應(yīng)收應(yīng)付” “員工管理”、“綜合報(bào)表”等八大管理系統(tǒng)構(gòu)成，涵蓋總部管理、分店管理、配送中心、采購、銷售、倉儲(chǔ)、帳務(wù)等業(yè)務(wù)與管理功能，切實(shí)幫助企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)對業(yè)務(wù)、帳務(wù)、采購、庫存、分店的管理。通過應(yīng)用該系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的規(guī)范化、合理化管理，達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)營管理水平，全面提升企業(yè)競爭力的目的。

第五篇：請假制度

請 假 制 度

（試行稿）

一、學(xué)校自本制度發(fā)布之日起實(shí)行簽到制度。每天四次簽到，嚴(yán)格執(zhí)行作息時(shí)間，無論領(lǐng)導(dǎo)、老師均以簽到機(jī)為依據(jù)，每周公示一次。考勤數(shù)據(jù)與“一評三考”、評職晉級(jí)掛鉤。

扣分標(biāo)準(zhǔn)：事假(不上班）1天扣2分，病假1天扣0.5分，臨時(shí)事假、遲到早退一次扣0.2分。扣分累加至“一評三考”之中教學(xué)過程和教學(xué)實(shí)績兩項(xiàng)分?jǐn)?shù)扣完為止。

二、請假程序。不超過1天的臨時(shí)事假與考勤主任請假，超過1天至3天（含3天）與主管副校長請假，超過3天的與校長請假。凡是請假都要到考勤領(lǐng)導(dǎo)辦公室領(lǐng)取假條，當(dāng)事人及領(lǐng)導(dǎo)簽字后方為準(zhǔn)假。因急事不能到校用電話請假的，上班后也要補(bǔ)填假條進(jìn)行銷假。

三、臨時(shí)事假：需經(jīng)考勤領(lǐng)導(dǎo)同意并填寫請假單后方可離校，返校后及時(shí)銷假，并簽字生效。否則按事假一天處理。在不影響課節(jié)的情況下，臨時(shí)事假實(shí)行累加辦法，夠半天的按半天算，夠1天的按1天算，涉及課節(jié)的臨時(shí)事假，自己要通過教學(xué)主任調(diào)課，否則要扣當(dāng)天的課節(jié)費(fèi)（50元除以當(dāng)天的課節(jié)數(shù)乘以節(jié)數(shù)）。

四、事假1天（4小時(shí)以上1天之內(nèi)）從結(jié)構(gòu)工資中扣除50元。每月核實(shí)一次，按實(shí)際扣款數(shù)和代課總節(jié)數(shù)計(jì)算每一節(jié)具體金額，付給為其代課的教師。

五、員工有四次簽到記錄，但中途擅自離崗或私自外出每次扣30元，教師外出，門衛(wèi)憑請假條放出，每放出一名私自外出人員，當(dāng)值的每名門衛(wèi)人員扣5元。

六、病假：因病住院治療，在住院期間不扣結(jié)構(gòu)工資，出院后要向?qū)W校提交診斷、病例、藥費(fèi)收據(jù)、出院證明四項(xiàng)。住院一周以上的可增加兩周時(shí)間療養(yǎng)，療養(yǎng)期間不扣結(jié)構(gòu)工資。住院一周以內(nèi)的不享受療養(yǎng)待遇，因病住院出院后，確實(shí)不能上班需要休養(yǎng)的從結(jié)構(gòu)工資中扣30％，不需要休養(yǎng)的一律按事假處理。3天之內(nèi)病假，只有門診處方、藥費(fèi)收據(jù)，執(zhí)行事假一半，即每天扣除25元。請病假只持有診斷書而沒有住院，不能提交病例、藥費(fèi)收據(jù)、出院證明的一律按事假對待。

教師請病假學(xué)校先按事假進(jìn)行處理，待教師出院后，提交了相關(guān)手續(xù)（診斷、病例、藥費(fèi)收據(jù)、出院證明），再重新核算病假天數(shù)。

七、遲到、早退（含值日、值宿期間）每次罰5元。遲到時(shí)間界定為預(yù)備鈴響至上課鈴響；早退時(shí)間界定為上午11點(diǎn)鐘以后，下午學(xué)生放學(xué)以后。除此之外一律按擅自離崗或私自外出處理。值日、值宿的時(shí)間按《值日值宿制度》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

八、送奶時(shí)間為上下午各1課時(shí)，與考勤領(lǐng)導(dǎo)確定好具體送奶時(shí)間，送至嬰兒18個(gè)月為止。

九、學(xué)校、總支、工會(huì)、少先隊(duì)組織的大型活動(dòng)（如會(huì)議、室外勞動(dòng)等），不參加或中途離崗的按私自外出處理。

十、值日、值宿漏值一次罰款30元，漏值期間發(fā)生責(zé)任事故由漏值人員承擔(dān)100%責(zé)任。

十一、曠職一天扣80元，學(xué)期內(nèi)不評任何先進(jìn)，年內(nèi)不享受任何獎(jiǎng)勵(lì)。

十二、無正當(dāng)理由連續(xù)曠工時(shí)間超過十五天；或一年內(nèi)累計(jì)曠工時(shí)間超三十天的。學(xué)校將上報(bào)教育局作出處理。

十三、相關(guān)假期規(guī)定：喪假3天，喪假范圍是指雙方父母及家人；婚假7天；產(chǎn)假一律執(zhí)行最高標(biāo)準(zhǔn)105天，家屬產(chǎn)假護(hù)理7天；人工流產(chǎn)15天；女同志上環(huán)2天；子女當(dāng)兵、升學(xué)事假1天；以上休假含假期及周六、周日，不扣結(jié)構(gòu)工資。父母（不含公婆、岳父母）、配偶、子女因病住院，可持醫(yī)院相關(guān)證明及可證實(shí)教師本人與其患者關(guān)系的證件（如戶口或其它證件）申請護(hù)理假7天（實(shí)際工作日），不扣結(jié)構(gòu)工資，超出7天按事假處理?；颊咦≡翰蛔?天的按實(shí)際天數(shù)給護(hù)理假，年內(nèi)護(hù)理假總量控制在7天以內(nèi)。在護(hù)理假期間有課的教師上班后要補(bǔ)上所欠課節(jié)（自己找人代課，并報(bào)告主管主任）。

十四、教師因病事假等出勤問題扣款從每月結(jié)構(gòu)工資200元中扣除，扣完為止。

本辦法自2014年4月8日起執(zhí)行

梨樹縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)

2014年4月8日