第一篇：發(fā)揮微博作用 凝聚通工力量(通化工務(wù)段趙威、王強(qiáng))

發(fā)揮微博作用凝聚通工力量

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，微博正以傳播速度快，影響面廣的特點(diǎn)，不斷參與到企業(yè)的日常管理中來(lái)。通化工務(wù)段針對(duì)自身實(shí)際，在建立建全官方微博的同時(shí)，充分發(fā)揮其在服務(wù)廣大旅客、關(guān)注生產(chǎn)一線、密切干群關(guān)系中的重要作用，通過(guò)鐵路相關(guān)資訊的轉(zhuǎn)播，增強(qiáng)廣大網(wǎng)友對(duì)鐵路的了解，使本段的官方微博成為傳播企業(yè)文化，凝聚通工力量的新媒介、新載體。

通化工務(wù)段為使官方微博成為本段職工和關(guān)注鐵路發(fā)展“鐵粉”們的交流平臺(tái)，增加關(guān)注度，起到宣傳引導(dǎo)的良好效果，在官方微博建立之初就利用段網(wǎng)下發(fā)通知，對(duì)微博網(wǎng)址和操作方法在全段職工中進(jìn)行宣傳普及，并對(duì)各基層單位已經(jīng)注冊(cè)微博的職工進(jìn)行相互“關(guān)注”和“收聽(tīng)”，起到了增加“人氣”和加大覆蓋面的效果。

同時(shí)，針對(duì)微博信息量大，需要快速更新的特點(diǎn)，除每日安排專(zhuān)人轉(zhuǎn)發(fā)中國(guó)鐵路總公司、沈陽(yáng)鐵路局最新政策和相關(guān)信息外，專(zhuān)職網(wǎng)絡(luò)工作人員還與各車(chē)間設(shè)置的兼職信息員保持密切聯(lián)系，通過(guò)QQ群對(duì)各車(chē)間信息員所拍攝的施工現(xiàn)場(chǎng)照片進(jìn)行收集、整理，并針對(duì)生產(chǎn)一線的工作動(dòng)態(tài)，生產(chǎn)過(guò)程中涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)典型和突出事跡，進(jìn)行分

類(lèi)上傳，并配以文字進(jìn)行直觀說(shuō)明，使廣大干部職工們可以在微博上看到自己和工友們的風(fēng)采，讓職工有效掌握全段工作動(dòng)態(tài)，激發(fā)工作熱情。同時(shí)，職工們?cè)诜e極參與轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論的過(guò)程中，增強(qiáng)信息反饋的效果，使職工思想動(dòng)態(tài)能夠及時(shí)反映出來(lái)，并由工作人員將反映出來(lái)的真實(shí)情況上報(bào)組織，根據(jù)職工的思想變化，工作人員有針對(duì)性的進(jìn)行回復(fù)和解答，進(jìn)一步增強(qiáng)干群之間交流互動(dòng)，使職工的心里話能有地方說(shuō)，拉近了干群關(guān)系，營(yíng)造了良好的輿論環(huán)境。

火車(chē)作為大眾出行首選的交通工具，實(shí)時(shí)得到鐵路相關(guān)信息對(duì)旅客來(lái)說(shuō)是十分重要的。鐵路官方微博在中間發(fā)揮的輿論導(dǎo)向作用同樣也不容乎視。8月中旬，由于受到大暴雨襲擊，通化工務(wù)段管內(nèi)相繼發(fā)生水害處所，為弘揚(yáng)抗洪搶險(xiǎn)精神，展現(xiàn)鐵路人的奉獻(xiàn)風(fēng)采，讓廣大旅客更加支持鐵路工作，了解工務(wù)人，段微博管理人員廣泛收集現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)圖片和資料，將一線抗洪搶險(xiǎn)情況及時(shí)地更新到官方微博，得到路內(nèi)外一致好評(píng)，也讓更多的“鐵粉們”心升愛(ài)意，營(yíng)造了良好的“鐵民”關(guān)系，增進(jìn)網(wǎng)友和鐵路人的感情交流和互動(dòng)。

通訊員：趙威 王強(qiáng)

第二篇：鐵路微博助君行 且用且珍惜(通化工務(wù)段趙微、王強(qiáng))

鐵路微博助君行“且用且珍惜”

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，我們的日常生活也與它聯(lián)系的更加緊密，微博以其獨(dú)有的傳播面廣，簡(jiǎn)單易用的特點(diǎn)，被大家所接受。同樣，鐵路官方微博的開(kāi)通，在方便旅客出行當(dāng)中所發(fā)揮的作用也不容小窺。

通化工務(wù)段結(jié)合自身工作特點(diǎn)，在建立建全官方微博的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮其在服務(wù)廣大旅客、關(guān)注生產(chǎn)一線、密切干群關(guān)系中的重要作用，通過(guò)及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)列車(chē)正晚點(diǎn)信息和一線職工保安全的工作事跡，來(lái)增強(qiáng)廣大網(wǎng)友對(duì)鐵路的了解，使本段的官方微博成為傳播企業(yè)文化，凝聚通工力量，服務(wù)廣大旅客的新媒介、新載體。

為使廣大“鐵粉”能利用好本段的官方微博進(jìn)行交流，增加關(guān)注度，起到宣傳引導(dǎo)的良好效果。在官方微博建立之初就利用段網(wǎng)下發(fā)通知，對(duì)微博網(wǎng)址和操作方法在全段職工中進(jìn)行宣傳普及，并對(duì)各基層單位已經(jīng)注冊(cè)微博的職工進(jìn)行相互“關(guān)注”和“收聽(tīng)”，起到了增加“人氣”和加大覆蓋面的效果。

同時(shí)，針對(duì)微博信息量大，需要快速更新的特點(diǎn)，除每日安排專(zhuān)人轉(zhuǎn)發(fā)中國(guó)鐵路總公司、沈陽(yáng)鐵路局最新政策和相關(guān)信息外，專(zhuān)職網(wǎng)絡(luò)工作人員還與各車(chē)間設(shè)置的兼職

信息員保持密切聯(lián)系，通過(guò)QQ群對(duì)各車(chē)間信息員所拍攝的施工現(xiàn)場(chǎng)照片進(jìn)行收集、整理，并針對(duì)生產(chǎn)一線的工作動(dòng)態(tài)，生產(chǎn)過(guò)程中涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)典型和突出事跡，進(jìn)行分類(lèi)上傳，并配以文字進(jìn)行直觀說(shuō)明，使廣大干部職工們可以在微博上看到自己和工友們的風(fēng)采，讓職工有效掌握全段工作動(dòng)態(tài)，激發(fā)工作熱情，凝聚人心。同時(shí)，職工們?cè)诜e極參與轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論的過(guò)程中，增強(qiáng)信息反饋的效果，使職工思想動(dòng)態(tài)能夠及時(shí)反映出來(lái)，并由工作人員將反映出來(lái)的真實(shí)情況上報(bào)組織，根據(jù)職工的思想變化，工作人員有針對(duì)性的進(jìn)行回復(fù)和解答，進(jìn)一步增強(qiáng)干群之間交流互動(dòng)，使職工的心里話能有地方說(shuō)，矛盾與問(wèn)題得到了及時(shí)的處理消融，拉近了干群關(guān)系，營(yíng)造了良好的輿論環(huán)境。

火車(chē)作為大眾出行首選的交通工具，實(shí)時(shí)得到鐵路相關(guān)信息對(duì)旅客來(lái)說(shuō)是十分重要的。鐵路官方微博在中間發(fā)揮的輿論導(dǎo)向作用同樣也不容乎視。在雨季和暴雪天氣里段微博負(fù)責(zé)人廣泛收集現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)圖片和資料，將一線搶險(xiǎn)情況及時(shí)地更新匯總到官方微博，使廣大旅客及時(shí)了解到鐵路部門(mén)的相關(guān)工作，從而理解列車(chē)晚點(diǎn)到發(fā)的情況原因。

通過(guò)鐵路官方微博的建立，使“路內(nèi)路外”搭建起一座無(wú)形的心橋，得到了廣大職工和“鐵粉們”們的一致好

評(píng)，營(yíng)造了良好的“鐵民”關(guān)系，進(jìn)一步增進(jìn)了網(wǎng)友和鐵路人的感情交流和互動(dòng)。

通訊員：趙威 王強(qiáng)

第三篇：和諧號(hào)冠名為三方共贏牽線搭橋(通化工務(wù)段趙威、王強(qiáng))

和諧號(hào)冠名為三方共贏牽線搭橋

新華網(wǎng)7月12日消息：南昌鐵路局開(kāi)放列車(chē)冠名權(quán)，“中國(guó)聯(lián)通號(hào)”動(dòng)車(chē)出現(xiàn)在南昌鐵路局所轄的福州通往龍巖方向的D6405次列車(chē)上。語(yǔ)音播報(bào)和車(chē)廂LED展示屏也打出了“中國(guó)聯(lián)通號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)”的相關(guān)語(yǔ)音提示和文字。

此次鐵路總公司賦予企業(yè)冠名動(dòng)車(chē)權(quán)的招商行為，可見(jiàn)“鐵大哥”為做強(qiáng)、做大、做好，放低身價(jià)闖入市場(chǎng)，招引商家，利用優(yōu)越的宣傳渠道，打造“便已、便企、便民”的全新形象，拉動(dòng)鐵路內(nèi)外行業(yè)互助共贏，進(jìn)一步提高了服務(wù)旅客的新水平。

眾所周知，鐵路企業(yè)系統(tǒng)龐大，身處國(guó)家戰(zhàn)略安全、公共服務(wù)的重要地位，他們不僅擔(dān)負(fù)著公共交通、救災(zāi)物流等政府行為的執(zhí)行權(quán)。同時(shí)，也承擔(dān)著軍事運(yùn)輸、重點(diǎn)物資搶運(yùn)等社會(huì)公益責(zé)任。開(kāi)展公益事業(yè)需要大量資金作保障，國(guó)家除給予鐵路少量支持外，大部分費(fèi)用需鐵路企業(yè)自身承擔(dān)。

為突破自身運(yùn)營(yíng)成本虧損嚴(yán)重，資金不足的窘境，鐵總大刀闊斧，對(duì)自身實(shí)施“解剖式改革”，提出“闖市場(chǎng)”的新時(shí)期鐵路發(fā)展運(yùn)營(yíng)理念。把做細(xì)、做實(shí)服務(wù)作為提升旅客和貨主的滿足度的立足點(diǎn)，把提升客貨運(yùn)發(fā)送量作為企業(yè)實(shí)現(xiàn)贏利的增長(zhǎng)點(diǎn)，沒(méi)有打著籌集資金的招牌“伸向”定價(jià)權(quán)利范圍內(nèi)，去提高運(yùn)價(jià)和票價(jià)，想透了旅客和貨主的難處，擺正了鐵路與人民的利益，值得信任和贊揚(yáng)！

此次動(dòng)車(chē)冠名權(quán)的開(kāi)放，也正是鐵路企業(yè)從自身優(yōu)勢(shì)出發(fā)，挖掘商業(yè)資源的試水。這一資源的開(kāi)發(fā)利用，必將給“籌金無(wú)門(mén)”的鐵總，注入了一針“強(qiáng)心劑”，為保障鐵路改革發(fā)展推出便民政策注入“活水”。

公共交通實(shí)施商業(yè)化廣告冠名極為普遍，并非鐵路企業(yè)首創(chuàng)。1985年我國(guó)航空領(lǐng)域就已經(jīng)對(duì)這一商業(yè)合作項(xiàng)目進(jìn)行開(kāi)發(fā)。1992年原鐵道部把青島開(kāi)往北京的25/26次特快列車(chē)冠名為“琴島海爾號(hào)”，為青島啤酒廠在內(nèi)的13家知名企業(yè)創(chuàng)造了可觀的品牌價(jià)值。同時(shí)，在帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展上也有冠名成功的先例。如2012年，K1363/4次列車(chē)被命名為“中國(guó)檸檬之都號(hào)”，帶動(dòng)了四川安岳縣當(dāng)?shù)胤e壓檸檬的熱銷(xiāo)，使果農(nóng)的同期收入增加了20%，在解果農(nóng)燃眉之急的同時(shí)，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和品牌價(jià)值的大提升。家有梧桐樹(shù)引來(lái)金鳳凰，鐵總“闖市場(chǎng)”的新理念，讓各大企業(yè)主們看到走進(jìn)市場(chǎng)的希望，看到改革的成效和鐵總的誠(chéng)意，得到了社會(huì)的認(rèn)可。

動(dòng)車(chē)冠名在服務(wù)旅客提升服務(wù)水平上，也將起到積極的促進(jìn)作用。首先，冠名企業(yè)可以利用列車(chē)這一平臺(tái)，拉近和旅客之間的距離，實(shí)現(xiàn)了面對(duì)面，心貼心的服務(wù)，企業(yè)也可以結(jié)合自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)為旅途當(dāng)中的乘客打造個(gè)性、便捷、優(yōu)惠的服務(wù)產(chǎn)品惠及旅客。其次，列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間一般很長(zhǎng)，旅客在列車(chē)上往往會(huì)感覺(jué)到枯燥和單調(diào)，此種情況下，在火車(chē)上開(kāi)展趣味性的廣告促銷(xiāo)文化活動(dòng)，會(huì)營(yíng)造車(chē)廂內(nèi)如家般的溫馨氣氛。更重要的是，鐵路部門(mén)通過(guò)與企業(yè)的合作，會(huì)實(shí)現(xiàn)贏利最大化，有了資金的支持，鐵路企業(yè)會(huì)推出更多更好的便民利民舉措。

鐵路改革任重道遠(yuǎn)，服務(wù)旅客責(zé)任重大。從高鐵快運(yùn)“門(mén)對(duì)門(mén)”送貨到家，到高鐵動(dòng)車(chē)的商務(wù)座、特等座票價(jià)打折，我們無(wú)不看出鐵路總公司把“人民鐵路為人民”的服務(wù)理念溶入到改革發(fā)展的血液之中。此次鐵路動(dòng)車(chē)冠名權(quán)的開(kāi)放，有助于鐵路企業(yè)贏利能力的提升，匯集了三方利益，起到了穿針引線、搭橋引路的作用。我們相信，通過(guò)“和諧號(hào)”冠名等新政策的推出，鐵路資金不斷被充盈，實(shí)力日益強(qiáng)大，鐵路為民服務(wù)將會(huì)做得更加貼心，為自身、商家和旅客搭建互惠的平臺(tái)也會(huì)更加寬廣。

作者系：沈陽(yáng)鐵路局通化工務(wù)段

趙 威 王 強(qiáng)