第一篇：軸承儀表車工實習報告

第一項：軸承車工進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一，軸承儀表車工實習報告。外表看上去再爛的東西也可以用(而且一般好用)。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美軸承套圈的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：軸承車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽(即軍訓的帽子)…。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻(注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同)像一個棗核。而且與大多數害怕的小人物(我們)不同，師傅一身短打扮：T恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰?！師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子(順利的開始)十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了！美！首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣。看到平時被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經歷了先粗車軸承套圈再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易啊！大約經過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學的創意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥1684774474)。都是心血啊！之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人(這種分配方式得到了大家的認可)開工！我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了！第二項：鍛壓焊銑刨磨第5天.我們告別了已經熟悉的車工。到了一個個(應該是有4個)新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風陣陣。所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離(您了見過那個鬼是口吃的?不過侃歸侃，從老師上課時比聊天時口吃程度低的多這一現象就可以看出老師廢了多少心！肅然起敬)。先上課。那1300~850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。(這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。)緊接著，各種規格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實?！這種3感覺就像是經歷了一部恐怖片的洗禮(不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了)。當然，會有苦盡甘來的時候。我們馬上就要打鐵了！一個小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的！我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當當。這可真是說起來容易做起來難。這錘掄的高，則砸不到；掄的低，則砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮壓下，我們的小方頭在幾秒內，變成了小方身。看著師傅的表演，我們的心中只有欽佩。經歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程(因為有師傅在看著，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命)。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本事?你有本事就在回三次火的時間內把鐵砸好！還砸呢！嚇就嚇死你！第6天。我們去焊接。更恐怖了。上午破天荒的講了一上午課。我就斷定是山雨欲來風滿樓。果然。下午一上來，我們就戴上面具，要親自電弧焊了！這其中的害怕自不必細說，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線(全是焊點，大家到時候自己體會就可以了)所以就不多說了(呵呵，不要打我)。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用！并且要先把片燒化，在往里添焊條，實習報告《軸承儀表車工實習報告》。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍！所幸本人在車工中已經被燙過了一次，不在乎這第二會，博得老師一夸也算值了！不過最讓人不解的是這么危險的工種居然是女老師！真是的！在下午下班前我們又聽了沖壓的介紹。真的感覺，工人們太危險了！向工人師傅們致敬！第7，8天。真真的銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！一樣是鋒利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是件動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以后回自己用，所以我們精銑了一個個零件，完全都是百分之一百二的準確度。乞求好運！第三項：鉗工在去鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩中取勝。去到那里，經過了師傅的再次打擊(即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床！)和漫長的分組(因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間)之后，我們干活了！首先是把一塊鐵鋸開！雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人！并且是同組的男生已經開好了口的情況下。郁悶啊！不過沒關系。老師沒說我什么！感謝上帝。可能是我和同組的男生都太不敬業了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都互相詢問是什么時候進去的。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的ET(長的像但人很好)老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開！眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了！這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我！一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的！上天啊！當我看到我完成的這世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地啊！不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工余量過于大了！所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作啊！我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼！也許你會認為這沒什么，對啊！是沒什么，就是挫嗎！可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎！更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的！作壁上觀不說還落井下石！讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理！心中郁悶堆積如山！不可派遣！不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了(這是后話，暫且不表)。從第三天之后就是幸福時光了。原因有二：1是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。2是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心！上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫助了其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧！最后一天，我們把之前車工做的小零件經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人干的。但我想成就感也只屬于我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。第四項：現代加工在電焊的時候，我們去過現代加工的地方，那里干凈是干凈，但是有一種特殊的氣味，讓我這種對怪味特別敏感的人受了大罪。所以多少有點排斥。無奈啊！也得去里面過四天啊！第一天是數控銑。內容很無聊。但師傅很有趣。有兩個師傅盯我們。一個是男的：身量不高(最起碼不會比我高)。有一個突出的特點的是腰圍比褲長要長！并且長的想我一個以前的同學(男)和那威結婚后生下的孩子！還戴一大眼鏡。另一個是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨頭直接插成的。五官清秀。十分和藹。有這么兩個老師，我們的一天半數控銑過的很充實。并且我回永遠記得男老師的幽默，淵博與女老師的耐心，細致。一天半后，我們被轉送到數控車。這里有四個老師，兩男兩女。我無緣與美女在一起，只的比較兩男人(我本來是想說帥哥的，可是，我誠實…)。一個老師年輕，一個老師中年；一個老師難看，一個老師好看；一個老師系統，一個老師謹慎。歸納如下：一個老師大約20多歲，身高180CM有余，身材勻稱，只是一張青春臉(青春痘雁過留痕)加大翻唇，小眼睛，讓人不敢直視。不過聲音極好(是我們許多男生女生所公認的)，講課也十分系統。另一個老師大約40出頭，身高也就170CM，好在不很胖。不過有大眼睛，高鼻梁和嚴謹的講課風格。由老師，我們得出一個結論：當上帝從你那里奪去什么的時候，必然回讓你得到什么。(有哲理吧?)。之后是線切割。只有一個看上去很溫和的女老師。我在她的耐心指導下做了一個很可愛的小海豹。感激。不過這四天總的來說動手性不強，頗有些紙上談兵和領會精神的感覺。如果就此作結，我想我會失望的。第五項：鑄工看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯系。鑄工就是挖砂。小時玩泥巴的高手(本散人)在看見砂銃子知后，還是驚出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高級。上午是做一個最簡單的模具。由于不知道這里的砂還有種種添加劑，所以生怕弄的太松，掉出來。結果是什么?結果是弄的跟磚頭似的，就差送去燒了！在被老師指正后，下午的挖沙造型中弄的還不錯。不過經過了一次返工。唉，誰讓我要求要求那么高呢！有啥轍?然后是上兩天課，沖了我實習的雅興。回來之后是鑄小飛機。我的飛機是先天不足。因為在老師給起模的時候就因為太潮濕給掉了一塊。還是因為砂子濕，很可能有氣孔，真怕弄出個又有氣孔又有砂眼還有增生的怪胎來！并且最有作用的泥號，還讓我做的太單薄了。真要是弄出個廢品來，那可咋辦啊?！上午澆了鋁水(我本來以為是大家搬著各自的模具到一個大煉爐那里“領取”鋁水，誰知道是老師拿著一個長把小桶，把不冒火也不冒煙只冒難聞氣味鋁水澆到你做的小模具中，白讓我害怕和激動了半天)，下午我就去熱處理了。熱處理沒什么意思，最有趣的是把自己的小榔頭頭處理了，讓它真正可以砸釘子了。有意義！只是弄的較黑像是剛從非洲回來罷了。第二天回來拆小飛機。打開一看，還真不錯！表面勻稱，沒有氣孔，合箱準確，就是毛刺太多。沒啥，自己做的，看著就是舒服！

第二篇：人本軸承實習報告

實習報告

前言

我在實習期間2013年12月6日到2014年2月7號在山東人本機電銷售公司工作，在2014年2月11號調到人本集團本部實習，期間2月17日到3月6日在安徽省蕪湖市接受培訓，3月10日到5月15日在溫州總部學習直至離職。公司簡介 人本集團創立于1991年,是中國最大的軸承生產企業之一，同時涉足汽車配件、商業超市、機電貿易等產業，截至2013年底，集團總資產達81.52億元，職工19750余人。2013年實現銷售收入120億元，利稅5.5億元。

人本集團通過投資、并購、技改等方式，現已形成溫州、杭州、無錫、上海、南充、蕪湖、黃石、湖州等八大軸承生產基地，擁有70余家軸承成品及配件制造企業，下屬企業150余家。集團能生產內徑1.5mm至4000mm范圍內各類軸承三萬余種，年生產能力達6.95億套，在國內同行業中名列前茅。實習內容

從2013年12月7日在山東人本機電從事銷售工作總共在銷售公司從事兩個月整，在山東銷售公司的工作主要就是拜訪客戶、熟悉產品用途與賬款的回收。雖然就是短短的兩個月的時間但是遇到了很多困難，有跟客戶接觸存在的溝通問題，有產品學習當中遇到的困難。在社會當中，做為一名銷售人員憑靠的不僅是理論和一腔熱血，在山東的這一段時間里遇到了很多想象不到的困難，客戶與你交流就是給你機會要是不給你見面的機會那就要看個人的頭腦啦，有時或許客戶在故意考驗業務員的誠意，沒有經驗的業務員再一次未拜訪成功客戶時就連續多次拜訪，到最后適得其反令客戶非常的反感。我第一次在開發新客戶時也是遇到了同樣的問題，由于沒有經驗，在跟客戶溝通時沒有做到拉進自己與客戶之間的關系沒有做到讓客戶相信自己，很是受挫。雖然自己第一次失敗但是自己成功邁出了自己的第一步并且自己贏得了經驗。第一次失敗啦，第二次失敗，第三次客戶看見了我的誠意，我做成了自己的第一個客戶。要想自己在工作上有一個好的上升平臺自己不僅在工作上要體現出自己的價值還要給自己的老板留下一個好的印象，這是你在工作的過程中全面提升自己的的必要過程。作為一名銷售人員擅長與人溝通這是業務人員必備的條件之一，其次在產品知識上也要有過硬的基礎，在跟客戶溝通時不僅只是一味的簡單的說自己的產品，自己要擁有解決客戶

產品疑問的能力，能夠掌握產品用途和優勢所在，既能讓顧客有耐心與我們進行溝通又能對我們的產品質量有信心和感興趣，只要做到這一點我們就成功了一大步，無形之中他就成為了你的一個潛在客戶。在我跑客戶的過程中，見過了各種各樣的客戶，經歷了無數次的失敗打擊，但是只要自己有耐心不怕失敗成功就在不遠處等著我們，我見過的客戶有不見我的，有不相信我的，有刁難我的，但是我沒有停止過我的拜訪，我相信我會成功。就這樣我的銷售工作兩個月結束啦雖然沒有很大的成就，但是我仍然成功啦，我收獲了經驗，至少在本地區我也有了自己的交際網和人脈關系。這是我做業務提升自己的根本。

在2014年2月初接到總公司調令到總公司接受培訓，在安徽蕪湖接受軍事培訓20天，3月10進入公司一線實習，進行機械操作、維修與產品知識培訓。要想進入總公司正式工作成為人本人必須要進入人本集團自己的培訓中心進行為期二十天的培訓，如果不能通過培訓中心考核，就不能進入人本集團。短短的二十天擁有艱難的體能訓練還擁有企業文化和產品知識的培訓。在這段時間里，我目睹了很多人的眼淚，看到了很多人無法接受全天候的軍訓而選擇離去，其中有很多人去鼓勵那些要離開的人，雖然有很多人還是選擇離開啦但是終究我們大部分人留了下來。在這二十天里，每天我們徒步跑10公里，一個小時的俯臥撐，兩個小時的軍姿，一個小時的蹲資，到了晚上兩個小時的文化學習，晚上二十一點休息，不定時晚上吹緊急集合號進行晚上突擊練習，每天我們在培訓中心就是做這些，每天我們都拖著疲憊的身體回到休息室，一句話都不想多說，但是盡管這樣我們宿舍內部還是依然建立了深厚的友誼，雖然我們并不是在真正的部隊，但是我們的感情也勝似戰友。在3月8號，全部人員進行體能考核，我們這里的考核規則就是在十三分鐘之內所有人員跑完六公里并且成績以每個團隊最后一名的成績為準，我們團隊是第一個先考核的團隊，最終的結果我們團隊是一起的終點，沒有最后一名也沒有第一名。我們團隊中有體力好的有體質差一點的，但是我們誰也沒有放棄誰。體力好的最后是抬著個別體力不行的到達了終點。這次的考核不僅僅讓我們進入了人本集團，還讓我們在側面看到了人本集團身后的企業文化，員工之間互幫互助團結友愛的氛圍。在培訓中心雖然僅短短的二十天，但是從內心深處已經深刻感受到這個大企業的人性化。

3月10日正式進入總公司，進入這個企業是我很久之前夢寐以求的事情，但是現在進入集團之后有很大的壓力，還沒有開始工作就開始擔憂做不好，3月11日進入廠部，人事部對我們進行廠內制度的講解還有食宿的安排，公司人員都很和善，不管有什么困難公司內部的任何一個人都會幫助我們。每一名進入公司實習的新員工都會有一名來員工做師傅，跟著他們進行學習，在找師傅之前我們團隊主管對我們進行工作之前的溝通和心理疏導，主管擔心我們新來的員工沒有足夠的耐心和吃苦耐勞的精神，堅持不下來最后會放棄這份工作。主管把我們內心的困惑和擔憂全都說了出來，讓我們安心工作。

進入人本集團人人都知道的一句話就是有疑必問，有問必答。我們進入人本集團擁有自己的師傅，每天跟著師傅學習機械的操作和產品知識的培訓。在本公司人員，不管是任何人員都要經過在一線做普通員工一段時間，這是對員工的考核，我在公司主要學習機械的操作與維護，師傅每天除了傳授我機械方面的知識外，還對我對產品銷售方面給我講解了好多課本上沒有的東西。師傅雖然沒有我的學歷高但是他多年的工作經驗總結對我來說寶貴得很，師傅對于我平時的錯誤沒有太多的責備，有的就是諄諄的教導和經驗的傳授，在人本集團里，不管是任何人，只要在工作中有疑問，即使自己的師傅不在，問其他的師傅也是一樣的，他們也會毫無保留的告訴我們，這就是人本集團的人性化所在，還有在人本集團里沒有領導等級的劃分，有的就是老師和學生。我在人本集團總部真正工作的時間就整整兩個月，但是我感受到了大公司所擁有的完整的制度和企業的人性化。最后我選擇離開人本集團是由于個別的原因，并不是他本身不好。我要跟隨我的心去尋找自己想做的工作而不是被迫的去做某一項工作。離開人本集團我也是下了很大的決心的，其中最大的原因就是公司沒有兌現對我的承諾，我在公司一線工作不到三個月的時間，向公司打申請調到銷售公司但是由于公司一線員工比較緊缺一直沒有審批我的請求，最后起決定離開。

對于人本集團這個大集團他自身的各項完善的制度是其他公司不能比的，但是在對員工的承諾上不應該因為自身的某時間段的需求而失信于人這樣對員工的忠誠度會有所影響。越大的集團就越應該體現出其人性化，不能因為任務量較大的原因無償增加員工工作時間，這樣會造成員工的反感。只有讓員工充分感受到企業的人性化這樣才會使企業在激烈的市場競爭當中立于不敗之地。

實習總結

六月就要到了我的實習期結束啦，在實習的這幾個月當中我收獲很多，有過淚，有過笑。但是任何事情我都克服啦，都挺過來啦。在這段時間啦，我見過了各種各樣的人，和他們溝通打交道，沒有在學校時想象的那么簡單，我們實在是太單純啦，當然我們在學校學習的市場營銷的知識還是幫了我們很大的忙的，這些理論當中對我們在跟客戶溝通時掌握客戶和抓住客戶心理動向時有很大的幫助。到這些就會想到學校對我們悉心教導的老師，他們向我們灌輸的專業知識會在我們今后的工作當中不斷地運用進去，這是不爭的事實。實習結束啦，我們長大啦。這就是我這幾個月實習的收獲所得。

第三篇：儀表車工個人工作總結

儀表車工個人工作總結

轉眼2014年已經到來，在過去的一年中，我在各位領導及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年，在經歷了很多難忘的事情后，讓我也變得比以前工作更加認真負責，回顧過去主要有一下幾方面: 1.在思想上，一方面加強業務知識的學習，提高業務能力。在領導的細心指導和各位老師傅的熱情幫助下，有計劃的進行著理論知識和車工技術的學習。認真做好分內工作。

2、在工作上，能遵章守紀、踏實肯干，塑造自身形象始終保持謙虛學習的態度，團結協作，切實增強責任感、服務意識和協調能力，使自身能力全面提高。在過去的一年里我作為華友的一名儀表車工在努力完成領導交給的任務的同時，在努力補充相關車工的知識從識圖到加工，每一個微小的步驟我都仔細斟酌，選擇精快好省的方法解決工作中的難題，遇到不會或不懂的時候我就虛心的像老師傅請教，直到弄清弄懂為止。

3.在安全上，要給自己掛上一個警鐘，時刻提醒自己要注意安全。“生命無價、安全為天”安全是職工最大的幸福，高高興興上崗，平平安安回家。

回首過去，我在思想上、學習上、工作上取得了一點進步，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺，成長的還比較慢，離領導的期望還有差距，自身綜合素質還需要更進一步提高。新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰、決心再接再厲，更上一層樓。

姓名：姚春香

日期：2014年1月8日

第四篇：車工實習報告-最新車工實習報告

車工實習報告-最新車工實習報告

最新車工實習報告最新車工實習報告實習目的：

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。車工準備知識：

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標準注釋及說明C W 6 1 40車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的 1/10表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。

5、車床的維護和保養①潤滑油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛生 ⑤關閉電源。

三、工件名稱 加工內容 工具

1、車外圓 車 30 90 度的外圓車刀 游標卡尺

2、車臺階(畫線定位)車 22 和 17 90 度外圓車刀 游標卡尺

3、車圓弧 車 r105 和 r135 圓弧 成型車刀

4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布

四、車床通用規定：(一)工作中認真作到：

1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端 300 毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過 300 毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。車工實習報告

7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前 50~100 毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動

溜板走刀。

11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：① 切削鋼件要有斷屑裝置。② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。(二)工作后認真做到：

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。實習內容：

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。(1)普通車床的基本結構、種類和用途。(2)車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。(3)車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。(4)工件的安裝方法、車床主要附件的作

用。(6)常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。(7)車削的一般工藝知識。(8)車工安全技術。

二、基本技能：(1)正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。(2)外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。(3)獨立完成作業件。實習結果：車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。

總結體會：車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。最新車工實習報告最新車工實習報告。老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下

刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是 牽一發而動全身。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。為期二周的金工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例重大傷害

事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。

第五篇：車工實習報告

我叫段賢，是機電2班的學生，時間飛逝，轉眼間在普車一周的實習已經結束了，同時在我車間也學到了很多東西。1.通過親身實踐，熟練車床操作方法，掌握機械車削的知識和車工加工工藝的知識。

2.學會切削加工的基本操作，維護與保養，并熟練加工工件。3.通過實訓，增強動手能力。

4.掌握車床的操作并能加工出實訓要求得到的工藝品 記得第一天去實訓大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓 我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態度。這次的我們進行了一周的車工的實習，這個過程使我了解了現代機械制造工業的工藝過程。熟悉了成形方法和主要機械加工方法以及安全操作技術。了解了機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。還提高了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。更加在老師的細心指導下，使我學會了車床的操作方法，掌握了機械車削的基本知識和鉆孔的基本知識，豐富了我的車床知識，和動手能力，同時也學會了設備的維護與日常保養，并能加工簡單的工件。

在整個實習過程中，老師對我的要求非常嚴格，每次老師講授操作知識時，我都會在一旁仔細觀察，在此過程中，我學到了好多新的知識和技能。他還講解了學生實習守則，對我的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。這是一種歷練，也是一種成長。通過老師的教誨，更培養了我團結互助的優良品質，讓我明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。