第一篇：場地考試心得體會（共）

場地考試心得體會

2014年2月13日終于迎來了我期待已久的考試，現將考試前后經過及體會寫下，幫助沒考的朋友借鑒。

我本來不想學車的，2011年8月由于偶然的原因我去報名學了車，但由于工作的原因直到2012年1月29日才去考了理論，在這之間也進行了一些練習，那就是樁考-----移庫，2012年暑假本來可以去樁考，但由于生病又沒考成。等到下半年老師說考試要改就不練車了，直到2013年3月我才可以十天半月練一次，放暑假時，要求老師幫報名考試，這是一個非常焦慮的暑假，本來放假了可以多練考試，但不知怎么回事，老師總不想讓練，也不給報名考，估計想要錢。于是我順應他的談話說自己要買學時練，才終于贏得了他的認真教，也才主動跟我說讓我放了寒假去考，最后終于報名了。2014年1月27日我在成都給老師打電話，他說2月13日考，我心里才有了底，但由于老師在我走之前說讓我考開年的第一場，我想考之前要練啦，于是早買了票正月初四就回到了重慶（即2月3日），一直等到2月10號才練成車，11號練了很少一會就去了場地（是跟12號要考的人去的，花了300元，練了兩圈，因為去的人太多了，一人只有一小時），然后12號練了一會兒，13號就去考了，12號下午一直等老師的電話但始終沒來，最后晚上7點多我給老師打了電話問幾點鐘考，回答是早上7點多就要到，我們考第一輪，六點鐘出發。

12號晚上，一夜沒睡好，不是緊張，是興奮，我把鬧鐘定到5點20，終于響了，頭好不清醒，但我必須挺住，摸黑去到老師停車的地方，還有另一個小伙子一起去，我們坐在老師開的車上互相鼓勵著不要緊張，7點半到了考場，我請老師吃了一碗炸醬面，那個小伙不吃，說在家吃了的，然后進場，坐在侯考廳等，終于到了，我11號車，小伙12號車，我的車一直沒回來，小伙的12號很快回來了，我在那里等，好冷。還親眼看到小伙倒車入庫兩次都沒有完成，也就是沒有過，打倒了。我還是等，等了很久。終于11號回來了，喊我的名字了。

我上了車，調座位——墊坐墊——調倒車鏡——系安全帶——放手剎，慢慢啟動，但不知道去哪個庫，這時引車員也沒有了，我就使勁到處找問，“老師我考哪個庫！？”，終于有個引車員來了，我慢慢將車開到我要考的庫，開始考了，電子監考員說話了，按著原來練的流程做，開始邊倒邊看，打早了，回一把，再回去，看左邊還是早了，趕快回方向盤，穩穩當當正正中中，接下來出去、順倒、再出去就順利了，下一項陡坡定點停車起步，去了考了說超過50厘米，我沒慌，還是起步開出去，這里有點小插曲，引車員得到指示喊側方位，電子監考喊陡坡定點，我提出來，他們溝通，又去陡坡定點，引車員很好，還指揮我怎么開（但不是指揮考試哈），然后又去陡坡定點，這次小于50厘米（這個一直是我擔心的，老師好像也是準備讓在這里丟分，根本沒好好教），我起步開出去，側方位順利，直角轉彎順利，曲線順利，我開出去了電子監考員沒說話，又等了一會說“考試結束，成績合格”。我好高興，加起油，使勁跑，接近出口，一女引車員問“美女，考完沒有？”我說考完了，考過了。她說把車停下，手剎拉起，我知道，她要來接車，要去給下一位考生，我坐著她開的車到了起點，她讓我拿好自己的東西，記著去簽字，我說了很多個謝謝。真的很高興。

回來好好睡了一覺，接下來連著幾天總覺得想歡呼。但后來過了一段時間，我生病了，先是感冒，感冒好了胃又不舒服，其實胃在年前就不舒服了。這可能與那段時間緊張的忙碌，考試那天冷慘了都有關系，是多種原因擠在一起的結果。所以一直到現在我都還沒有跟老師打電話，要求練路訓。

還有一個小細節，出來后有一個做生意的問考過沒有，當著老師的面叫給老師買煙，我本來也有那個意思，沒想到居然有人做這個。還有我在定點出來后還把那欄桿掛跨了，但是沒有誰找麻煩，估計沒造成損害，也不是在考試項目上。2014.3.30

第二篇：考試中心場地管理制度

正通駕校考試中心場地管理制度

正通駕校考試中心是通化市公安局交警支隊驗收、批準的首家為駕駛證申領人駕考服務的社會化考場。為進一步強化管理，提高考試合格率，確保人身安全以及考場的設備設施免受損壞，特制定如下考場考試暨訓練須知：

1、嚴格執行通化市公安局交警支隊車管所制定的《考場管理規定》和《考場紀律》。未經許可不得隨意進入。

2、駕校及其駕駛人來考場，須先在車管所辦理考試預約，憑《機動車駕駛技能準考證明》經門衛保安驗證后放行進場。

3、進場人員必須自覺遵守考場紀律，服從考場工作人員指揮，維護考場秩序，講究文明禮貌，愛護考場設施，車輛按指定地方停放。

4、考場僅供本市駕校及其駕駛人考試專用，確需前來熟悉、練習人員，應先征得考試中心領導同意，在沒有考試任務的情況下，考場接到通知才能安排。

5、所有參加考試的人員和車輛考試結束后，應及時離場，不得在考場滯留觀望，影響考試秩序。違反考場紀律，考場工作人員將勸其迅速離開，不聽勸阻或無理取鬧者將送公安機關處理。

6、考場全體工作人員，應堅持：依法管理，公平、公正，熱情服務，文明、高效的原則，嚴格遵章守紀，共建文明考場，歡迎社會各界監督、指導。

通化市正通駕校考試中心

第三篇：成都場地考試攻略

成都駕校場地考試攻略

場地考試一共有9個項目

（坡道起步，側方位停車，單邊橋，曲線行駛，直角轉彎，限寬門，連續障礙，百米加減檔[不考]，起伏路）其中坡道起步與側方位停車是必考項目 然后再在剩下的7個項目中抽考一項

這就是所謂的9選3 那么接下來，我就一項一項的來給大家講考試注意事項 白家考場一共六根道，每一根道的考試項目我下面來詳細介紹

一號道

抽考項目是直角轉彎，考試順序：側方位停車→坡道定點和起步→直角轉彎（注意：犀浦是右直角，白家是左直角）

直角轉彎，大家一定要注意以下細節（坡道起步后向左轉彎，轉彎后才考直角轉

彎）

1、車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線，考試不合格

2、車輪軋道路邊緣線，扣20分

3、借助倒車完成，扣10分

二號道

抽考項目是曲線行駛，考試順序：側方位→曲線行駛→坡道定點和起步

切忌：車輪一定不要駛出邊緣線，否則考試不合格；

如果車輪軋路邊緣線，扣20分

三號道

抽考項目單邊橋，考試順利：側方位停車→單邊橋→坡道定點和起步

考試的時候，如果有一輪未上橋，扣20分；

如果已經上橋面，在行駛中出現一個車輪掉下橋面，扣10分

四號道

抽考項目連續障礙。考試順序：圓餅→坡道定點和起步→側方位停車（坡道起步

后向右轉彎，轉彎后考側方位）

考試的時候，如果不按規定的路線行駛或者車輪駛出邊緣線的，考試不合格；

軋一個圓餅扣20分，碰擦一個圓餅扣10分；

五號道

抽考項目限寬門，考試順序：限寬門→坡道定點和起步→側方位停車（坡道起步

后向右轉彎，轉彎后考側方位）

考試的時候，如果不按規定路線，順序行駛的，考試不合格。

每碰擦一次限寬門懸桿，扣20分

六號道

抽考項目起伏路，考試順序：側方位→起伏路→坡道定點和起步

各位童鞋，是不是考場地之前都在祈禱抽個起伏路啊。

那么當你抽到起伏路的時候，請不要得意忘形 還是要把車速控制好，平穩的通過哦。

祝廣大童鞋們，考場地的時候都抽起伏路，OYE！

下面我來說說必考項目側方位停車和坡道起步

方位停車

1、準備好側方位時，車身盡量靠右離桿30公分左右，車尾不要過1號桿，否則

考試不合格

2、倒車入庫時，左前輪不能壓2號線，否則考試不合格

3、車輛在入庫停止后，車身出線或者行駛過程中碰擦樁桿，考試都不合格

4、行駛中輪胎觸軋車道邊線，扣10分

5、倒車入庫后，必須在聽到語音提示“考試到位”后，才能重新起步

坡道起步和定點

1、上坡時注意控制車速，車輛停止后，前保險杠未定于樁桿線上，且超出50CM，考試不合格，已經超出但未超出50CM，扣20分；

2、車輛停止后，車身右側離邊緣線的間距需在30-70CM之間；

3、定點到位后，不需要退空擋，但一定要拉手剎，聽到語音報“定點到位”后，才能起步，起步前一定要打左轉向燈，為了防止溜車，最好不要松腳剎，先松離合，松到車子發抖，有往上沖的趨勢后，慢松腳剎，左腳穩住離合，右腳離開剎車，輕踩油門，轉速在1500-2000左右時，迅速松手剎，此時，離合一定不要往下壓，否則沖坡會影響動力！

第四篇：考試場地檢查制度[模版]

考試場地檢查制度

根據公安部頒發的《機動車駕駛人考試場地和系統使用驗收規范》和公安部交通安全產品質量監督檢測中心制定的《機動車駕駛人考場檢查實施細則》的相關要求，對考試線路檢查特制定如下要求：

1、定期（每周兩次）對考試場地的標志、標線、考試項目桿進行檢查。如發現標志牌破損和標線不清，按規定及時修復和繪制，并審核考試項目尺寸參數。

2、考試前一小時，考試工作人員對考場所有項目進行巡查。檢查地面是否有異常標記或記號；檢查考試項目周圍是否做參照物；檢查考試場的附屬實施及安全防護裝置，確保考試車輛和考試學員沒有安全隱患。如有及時清除并報考試場主管領導復查，確定正常時，方可進行考試。

3、對每次檢查的結果，登記備案。

4、場內所有工作人員工裝上崗，標志、上崗證佩戴整齊，否則不許進入考試場地。

5、考前對考試場內的工作人員進行清理，除負責本場考試的工作人員外，其他人員或者工作人員立即離開現場。

7、考試結束后，應及時疏散考試人員離開現場，關閉考試系統，清掃場內衛生。

8、發現問題立即上報考試場負責人，立即解決。

第五篇：教練場地及考試場地管理制度

教練場及考試場地管理制度

一、為了加強教學設施及考試設備的管理，提高考訓場地的利用率，保證訓練或考試的安全，杜絕事故，特制定本制度,考場設備技術科負責督促本制度的具體實施。

二、考場設備技術科對考訓場地的教學設施、設備建立登記臺帳、檔案。

三、考訓場地管理，堅持“以人為本、安全為天”的安全管理原則，考訓場地實行封閉管理，休息區教練場地設立分隔實施。

四、教練員、學員以及其他工作人員在使用本場地時，應遵守以下規定：

1、實行車輛人員進入登記制度；

2、服從管理人員的管理，安全第一，杜絕交通事故的發生；

3、進行教學的學員與教練員必須系好安全帶，不參加訓練的學員必須在休息室休息或在安全區域內排隊等候，不得在場地內穿行；

4、嚴禁酒后進入場地訓練；

5、安全部除例行的安全檢查外，至少每月對本場地進行一次全面的安全大檢查，對經排查出的安全隱患應及時消除。

五、設施、設備部應根據考訓設施、設備的使用情況及時進行維護.六、考訓場內訓練期間出現設備損壞、安全事故均追究教練員責任，情節嚴重的追究所屬部門領導的責任。

七、考訓場地管理員不在場的情況下，禁止打開考試設備。