第一篇：高速公路綠化現狀與對策

摘要：本文主要針對山東省氣候、土質等自然條件的特點，重點介紹了高速公路綠化的理念、生態綠化模式。

關鍵詞：公路綠化環境保護生態綠化

1概述

近幾年來，我國加大了交通基礎設施的投入，高速公路建設有了較快發展，到2001年底全國高速公路通車里程已達19000多公里，其中山東省有2077公里。高速公路的快速建設促進了經濟和社會的全面發展，取得了較好的社會效益，其快捷、安全、舒適的特性為駕乘人員提供了優質服務，贏得了人們的廣泛贊譽。隨著社會的不斷進步，人們對高速公路的要求不再僅僅是快捷、安全、舒適，而是暢、潔、綠、美的綠骯鄞笸ǖ饋Ｒ虼耍綰偽；ず突指錘咚俟廢喙氐淖勻簧肪?，充分发挥绿色植边€δ?，蕵尗路建身w凸芾碚嚦悸塹鬧匾侍狻Ｎ耍頤薔腿綰味隕蕉「咚俟仿袒腥轎?、立体式、多功能的科学规划建设，创建全省绿色生态高速公路这一问题，进行另橎步的探讨航y⑹浴?/SpAN>

2高速公路綠化的重要意義和作用

2.1高速公路綠化是國土綠化的重要組成部分，是可持續發展戰略的具體內容。中華人民共和國公路法、森林法、水土保持法都有明確規定，交通部對公路綠化也有明確要求，我省林業、交通主管部門和各級政府也一直將公路綠化工作列于重要議事日程，并一直在不斷努力。

2.2高速公路的建設和運營對自然環境的質量產生了影響，應采取措施，搞好環境保護，保持生態平衡。而綠化是重要的措施，因為植物茂密的樹冠、落葉及草皮可防雨水的沖蝕，高大的枝葉可以遮陽，葉面的絨毛或氣孔可以幫助凈化空氣，植物的各部分可將聲音吸收、折射偏向，所以上述環境上的問題可以用栽植植物的方法控制，而且采用植栽方式不僅能夠增進環境協調，恢復自然生態，并能持久發揮作用或隨時間增強。所以植物在保護維系環境及生態系統中都扮演著重要的角色，因而高速公路綠化是必不可少的一項工作。

2.3公路綠化的作用

①自然環境調和：通過適當規劃公路綠化，可解決破壞當地自然生態平衡及與自然環境不調和的感覺，使公路融于自然環境之中，達到相得益彰之效。

②生活環境調和：人類大肆的開發利用綠地，已使生活環境的綠色資源逐漸減少。公路綠化可為單調的道路平添綠意，也具有削弱車輛噪音，及吸收車輛廢氣，凈化生活環境的作用。

③防止災害發生：公路的興建經常破壞沿線地區自然環境的平衡狀態，加強公路綠化可以減緩此種不良沖擊，減少災害發生。

④穩固邊坡：裸露的邊坡長期在自然條件下可能發生崩塌、滑坡、散落等侵蝕現象，增加了養護的難度，而邊坡植被可達到水土保持、穩定邊坡的目的。

⑤視線誘導功能：合理規劃苗木栽植位置，有助于引導駕駛員視線，集中注意力。公路沿途連續的植物綠帶，可以顯示公路線形變化，使駕駛員預判前方線形走向，避免彎道突兀出現。

⑥防止事故發生：中央分隔帶規劃整齊的花木綠帶可以有效遮蔽對向車輛燈光，起到防眩作用，有助于降低交通事故。邊坡栽植的柔韌性強、耐沖撞的灌木叢，為失控車輛提供了緩沖地帶，有助于減低傷亡程度。

⑦協助休憩：公路沿線由植物營造的綠意盎然的環境，能有效消除駕乘人員長途旅行的疲勞。通過園林規劃的服務區，為暫停休息的旅客提供了優美的休憩場所。

⑧調整景觀：借助密集連續的綠墻遮掩路旁不雅觀的景物，達到美化路容的效果。通過規劃公路綠化，可降低公路所造成的不協調性，將公路融入當地景觀中，加強景致特色。

這里要提出的是，在市場經濟條件下，人們普遍關注的效益，而高速公路綠化能帶來什么效益呢?我們認為，從以上八項功能足以說明，綠化改善提高了通行條件和環境，除能給高速公路帶來有利于交通安全、穩固保護道路、降低養護成本、吸引更多車輛通行、增加運營收入的自身效益外，更大的是改善了國土生態環境、促進經濟全面發展的社會效益，從某種意義上講，也是一種社會責任。3山東省高速公路綠化模式

3.1山東省自然條件和氣候特點概況

山東省面積為15萬平方公里，東部三面臨海為半島，境內中部山地突起，西南、西北低洼平坦，東部緩丘起伏，形成以山地丘陵為骨架、平原盆地交錯環列其間的地形大勢。山東境內有各種植物3100余種，其中野生經濟植物645種，植物資源比較豐富。山東氣候屬暖溫帶季風氣候類型。降水集中、雨熱同季，春秋短暫、冬夏較長。年平均降雨量在550-950毫米之間，年平均氣溫11～14℃，極端最低氣溫在零下11～20℃之間，極端最高氣溫36～43℃。水資源主要來源于大氣降水，山東水資源比較貧乏，每人平均占有僅520立方米，為全國人均占有量18.8％。丘陵山區土地瘠薄，黃河平原為鹽堿地，近幾年干旱缺水，對植樹綠化帶來較大難度。

3.2山東省高速公路綠化的現狀

山東省高速公路在近幾年得到了迅速發展，到目前為止，已建成通車13條高速公路，里程達2200多公里，到今年底可達通車里程2433公里，到2003年可達3000公里，到2007年實現4000公里，屆時將形成全省縣縣通高速的高速公路網。

前幾年由于我省高速公路建設任務繁重，把主要精力和資金投到了建設上，對高速公路的環保生態配套建設沒有引起足

夠的重視，尤其是在高速公路的綠化美化方面相對滯后，存在以下幾方面的不足：

1、先期工程項目建設缺乏統籌規劃，綠化工程重視不夠，設計預算安排不足，使主體工程與綠化工程不協調，給后期綠化帶來了繁重的任務。

2、各建設管理單位僅依據所轄路段的情況進行綠化設計、施工，使得整條高速公路綠化沒有統一的規劃與風格，綠化建植格局比較混亂。

3、高速公路隔離柵外的沿線綠化，由于缺乏與當地政府的緊密協調和投資渠道不暢等原因，影響了綠色通道的整體建設。

4、后期管護投入不足、管護力量薄弱等原因，使得高速公路用地范圍內的土地閑置較多，影響了公路生態及景觀，使得高速公路綠化率、成活率、覆蓋率偏低。在以上方面有的兄弟省市取得了成功的經驗，也使我們從中得到了啟示。從今年起我們注重了建、管、養并重的原則，并將高速公路綠化美化工作提上重要議事日程，正在加大投入，加緊建設山東高速綠色通道。

3.3我省高速公路綠化的理念和原則

高速公路作為環境中的道路，既要于周圍的環境相協調，又要滿足道路本身的環境要求。我們確立綠化的理念是：以恢復高速公路建設過程中對環境的破壞和提供優美舒適的行車條件為目的，體現以人為本、車為本的服務觀念，實現車在綠中行，人在畫中游，綠在路中，路在綠中的生態、文明、景觀大通道。

在確立我省高速公路綠化原則時，對如何結合山東的實際，體現山東高速的特色，我們做了大量的考察和論證，認為，我省的高速公路綠化建設應充分考慮山東省自然環境和氣候條件，因地制宜，適地適樹，綠美結合，注重效益，充分挖掘山東省常綠苗木資源豐富的優勢，以耐瘠薄、耐干旱、宜粗放管理的常綠樹種組成山東省高速公路的常青骨架，并在此基礎上，根據不同地段組配不同季相的開花及彩葉植物，豐富景觀組成，體現出不是江南，勝似江南的山東高速特色綠化模式。具體應掌握以下原則：

（1）公路綠化應以滿足交通功能要求為主，兼顧景觀舒適性、生態適應性以及經濟實用性。即保證高速公路的交通功能，并加強水土保持、視線誘導、標志、指示、防眩、遮蔽等功能；合理規劃公路的人文景觀和自然景觀，使高速公路成為一條景觀走廊；設計合理的動植物群落演替方向，較快的達到穩定，并能夠長期保持生態系統的平衡，從根本上控制生態工程管理成本；要在有限的資金條件下，優化設計，結合自然恢復和人工種植等多種方法，開展生態工程建設。

（2）在設計手法上突出簡潔、大方，多采用大色塊，避免繁雜；

（3）中央分隔帶以防眩和誘導功能為主，注意減少養護工作量；

（4）路側綠化帶以水土保持、固坡為主。注意與路側自然景觀相協調，適當考慮與綠色通道的協調，并根據路外景觀適當采取景觀通透和遮擋等設計手法；

（5）在苗木規格和數量的選擇上注意兼顧初栽效果與成景效果，綜合考慮種植費與養護費，并盡量少用草皮，增加喬灌木數量，降低工程綜合造價及后期管護費用。

3.4應處理好幾個關系

（1）建設期和運營管理期的關系：高速公路綠化作為公路建設的一項重要內容，應納入公路發展的統一規劃。我們在今后的新建、改建高速公路中，將堅持高速公路綠化與公路建設“同規劃、同建設、同施工”的原則，對高速公路綠化在建設期間就給予充分重視，使綠化工作一步到位，避免先期不足。運營管理期以做好已有苗木的管護、完善原有綠化規劃為重點，通過各種撫育管護手段促進苗木的生長，保持并改進高速公路沿線的景觀生態環境及功能綠化效果。

（2）規劃和實施的關系：好的規劃設計是綠化成功的一半。只有通過認真的調查研究，選擇適宜、先進的綠化規劃方案，才能更有利于指導綠化工程實施。為此，我們首先對全省高速公路進行統一綠化規劃，再根據山東省綠化資金狀況和氣候特點分期實施綠化工程，并在施工中積累經驗，并逐步推廣。

（3）重點和一般的關系：全省高速公路綠化應有所側重。對于途經山東的全國交通主干道和山東省內的經濟、旅游交通干線，以及靠近大城市、旅游城市、收費站、服務區的重點路段要提高綠化檔次，重點規劃，加大投入，在搞好生態、功能綠化的同時，突出景觀效果。

（4）綠與美的關系：綠化是美化的基礎，只有營造出綠意盎然、四季常青的綠化背景格調，才能在其上勾勒優美的景色。因此，應首先構建高速公路四季常青骨架背景，再進一步實施美化環境的工作。

（5）綠化與效益的關系：高速公路綠化工作在突出社會效益的同時，還應結合實際情況考慮經濟效益。首先應加大先期投入，以減少后期的管養費用；其次要通過“以圃代林、以綠養綠”的形式，增加綠化經濟收益；再是依靠科技進步，減少綠化管養成本；另外還要將綠化長期效益與短期效益相結合，促進持續發展。

(6)路內與路外的關系：隔離柵外的綠化也是高速公路綠化的一個重要組成部分，因此在建設和運營管理期間應作為一個整體統一規劃，配套實施。解決的途徑是緊緊依靠當地政府，充分發動沿線群眾，按規劃同步搞好綠化建設。

3.5山東高速公路生態綠化形式的選擇

（1）路側綠化帶

以保護路基邊坡，恢復生態環境，減少水土流失，豐富公路景觀為主要功能。

①土質邊坡栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物（如狗牙根、結縷草、野牛草等）與當地適應性強的低矮灌木（如紫穗槐、連翹、沙地柏等）相結合，如濟青高速公路邊坡上部1/3栽植結縷草、狗牙根等鄉土草種，下部栽植經常修剪的紫穗槐等灌木，起到了較好的固土護坡作用。

&nbs

p;②挖方路段的石質邊坡無土無水，只可采用垂直綠化材料加以覆蓋，恢復綠量，增加美感。沿碎落臺砌花槽，內植常綠樹及花灌木，形成多層次空間立體綠化，以減少路塹構造物的壓迫感和粗糙感，形成景致效果，恢復自然環境。路塹頂部栽植根系發達的植物材料，以減少水土流失，并與原有山體環境達成一致。

③高填方路段坡腳可種植一些喬灌木，樹種選擇與綠色通道和周圍環境相協調，低填方路段可種植花灌木。

④邊溝外側綠地的綠化以生態防護為目的，兼顧美化環境。

（2）中央分隔帶

中央分隔帶綠化是車行過程中視線觸及最多的景色。我們以達到防眩、安全、美化等目的進行綠化，并注重了以下幾點：

①除城市進出口外，減少花灌木的種植，并附以地被覆蓋，宜綠則綠，避免裸露；

②因中央分隔帶綠化為高速、動態的景觀，種植形式的變換以15公里左右為宜；

③設計的苗木規格和種植間距及樹冠形狀應保證防眩效果；

④考慮養護工作的安全性，在養護困難的重丘段可采用地表硬化，以防眩板滿足防眩要求；

⑤以常綠樹種為主，如蜀檜、龍柏、大葉黃楊等，在重點路段可適當栽植花灌木。

近期，我們擬對京福高速（山東段）中隔帶進行改造，采用蜀檜、龍柏等植物以“百葉窗”的形式進行防眩栽植，其間布置紫薇、月季等花灌木，其下鋪植結縷草、野牛草等耐粗放管理的植被，以期達到防眩、景觀、綠色覆蓋為一體的效果。

（3）互通立交區

對于互通立交綠化，我們采取以下風格：以優化植物配植為主，強調生態綠化；三季有花，四季常青，突出季相效果；立體綠化層次分明，突出層次效果；以叢植為主，注重涵養水源；在創造良好生態群落的前提下，追求景觀效果，力求做到生態性與視覺效果上的有機結合。

①地處主要城市的出入口的立交，我們加大投入，搞好綠化設計，建設成緊跟時代潮流，體現高速公路形象的綠化美化景點。如地處濟南市郊的天橋立交，我們突出展示早春和城市森林景觀為主，植物配置反映季相效果和層次效果，以片植為主，突出大色塊，大線條，注重了城市景觀和公路綠化景觀的統一與協調。曲阜立交在突出大色塊、大線條的同時，又結合孔子故地的歷史文化背景，栽植了碧桃、李樹，寓有“桃李滿天下”之意。

②在一些位置偏遠，立地條件較好的立交匝道，將綠化、美化與經濟林、用材林及苗圃地相結合。尤其是加大苗圃地的建設，選擇一些經濟增長點高、美化效果好的苗木，利用園林設計手段，合理布局，在綠化美化立交匝道的同時又能生產大量的可供高速公路使用及對外經營的優質苗木，提高經濟效益。如嶧山互通立交，我們擬栽植雪松、檜柏、扶芳藤、紫薇、連翹等植物，在將幾個匝道圈巧妙連接、優化配置、展現景觀效果的同時，又可通過間苗的方式產出大量優質苗木。

③在取土廠、拌和廠等不適宜綠化的立交匝道，通過開挖整填，形成魚池、經濟林、畜牧養殖相結合的立體生態經濟體系。如華山立交原為拌和料廠，我們開挖了魚池，修建了養殖廠，并進行了適宜的綠化，節約了綠化資金，產生了較好的經濟效益。

（4）服務區綠化

服務區是為了滿足駕乘人員的活動、休憩、維修、餐飲等目的而設的專區，是體現高速公路服務質量及綠化景觀效果的重要示范窗口。需滿足欣賞風景、提供游憩等多種功能，體現優美、靜雅、舒適、方便的特點。如濟南崮山服務區，我們考慮了周圍的大片綠地與其后的山水背景互相協調，其建筑、廣場、花壇、綠地主要采用庭院園林式綠化手法，加強美化效果，使整體環境舒適宜人，輕松活潑，起到良好的休閑目的。

4高速公路綠化管護的保障措施

4.1高速公路綠化工作應走專業化、市場化、群眾化的道路。

（1）專業化：高速公路綠化工作科技含量相對較高，技術要求嚴格，施工安全系數較低，因此，施工人員應有較強的技術能力、業務素質和安全意識，必須培養專業化的施工、養護隊伍。

（2）市場化：隨著我省高速公路綠化工程規模、標準、投資的不斷擴大，我們將結合養護體制改革，對綠化施工及管護實行招投標制度和定額管理制度，引進社會化、專業化的綠化隊伍，建立和完善適應市場經濟的管理模式，降低管護成本，提高管護質量。

（3）群眾化：高速公路的整體綠化工作非賴高速公路綠化主管單位一己之力可以達成，尚需各有關方面群策群力，共同創建。我們將高速公路綠化納入各級國土綠化規劃、城市整體規劃中，積極配合各級政府和群眾搞好用地范圍外的綠色通道建設。發動收費站、服務區人員，調動各方面的力量，自己動手，美化家園，使綠化工作更具群眾性。

4.2加強管理，重視質量，明確管養目的。

抓好綠化撫育管理工作，及時對苗木進行補植、修剪，切實做好防治病蟲害、澆水、更新、采伐等工作，確保苗木生長旺盛，保持樹形美觀、突出綠化美化效果及植物功能。同時采用以圃代林，加強苗圃建設的方式，使綠化與效益相結合，滿足高速公路補栽、更新等管護要求，并積極開拓綠化市場，盡可能的達到“以綠養綠”的目的。

4.3依靠科技進步，推動高速公路綠化建設迅速發展。

提高高速公路綠化水平，必須依靠科學技術。在工程施工、選種育苗、栽植管護、植物病蟲害等方面加強科研工作，提高技術含量，加快新技術、新材料、新工藝的推廣應用，借鑒國內外先進經驗和技術，推進科技成果向高速公路綠化實際工作的轉化。培養引進高層次、復合型人才，加強專業人員的在職培訓，適應新形勢下高速公路綠化工作的需要。

4.4根據山東省干旱缺水的自然特點，推廣節水型管護措施。

高速公路綠化區域的干旱缺水，成為苗木生長的主要限制因子，并降低了綠化苗木的成活率與保存率，影響了景觀、生態和功能綠化的效果。因此，須在選擇耐干旱苗木品種的同時，應用多種措施進行節水：

（1）覆蓋保墑：通過覆蓋塑料膜、草苫、干土，起到減少蒸發的目的。

（2）修建蓄水池：在條件允許的地方建設蓄水池、蓄水溝，盡可能截留自然降水。

（3）藥劑噴施：通過噴施抗旱劑等藥劑，減少植物水分蒸發。

（4）新產品應用：采用干水、保水劑等新型保水材料，最大限度的蓄積水分。

（5）循環用水：對生活區、服務區的污水加以凈化處理，并用于苗木灌溉。

高速公路建設方興未艾，高速公路綠化工作更是有廣闊的前景。在目前我國自然環境面臨嚴重危機的時期，高速公路生態景觀綠化面臨的形勢是嚴峻的，任務是繁重的，未來是美好的。我們計劃，利用三至五年的時間，使山東省高速公路的生態環境從根本上得到改善和恢復，并步入良性循環的軌道，并最終建設成綠化、美化、四季常青、三季有花、路與路旁的自然景觀、人文景觀融為一體、人、車、路與大自然相協調的生態、旅游、文明大通道網絡。

第二篇：高速公路綠化優選植物介紹

高速公路綠化優選植物介紹

(1)百喜草（巴哈雀麥）Paspalum notatum Flugge

形態特征：禾本科雀稗屬多年生草本植物。具粗壯、木質、多節的根狀莖，稈密叢生，高約80厘米。葉片扁平，寬4～8毫米；葉鞘基部擴大，長10～20厘米，長于其節間，背部壓扁成脊；葉舌膜質，極短，緊貼其葉片基部有一圈短柔毛?？偁罨ㄐ蚓?～3個穗狀分枝。

生境分布：百喜草適宜于熱帶和亞熱帶，年降水量高于750毫米的地區生長。廣東、廣西、江西、湖南、湖北等南方大部分地區都適宜種植。對土壤要求不嚴，所需養護和管理水平低。是南方的道路護坡、水土保持和綠化植物。

種植方式：播種。應用：坡面綠化。

(2)狗牙根（狗根草、拌根草）Cynodn dactylon(L.)pers.形態特征：多年生草本植物。具根狀莖和匍匐枝，節間長短不一。稈平臥部分長達1米，并于節上產生不定根和分枝，故又名“爬根草”；葉扁平線條形，長3.8～8.0厘米，寬1～2毫米，先端漸尖，邊緣有細齒，葉色濃綠。葉舌短小，具小纖毛；穗狀花序3～6枚，指狀排列于莖頂，分枝長3～4厘米。小穗排列于穗軸一側，綠色，有時略帶紫色，含1花，穎近等長，長1.5～2.0毫米。1脈成脊，短于外稃，外稃具子脈。種子成熟易脫落，具一定的自播能力。

生境分布：在我國長江以南各省區均可種植，用于公路護坡、河岸護堤等的水土保持。

種植方式：播種。應用：坡面綠化。

(3)白三葉（白車軸草）Trifolium repens L.形態特征：多年生豆科草本植物，植株低矮；側根發達，集中分布于表土15厘米以內；主莖短，由莖節向上長出匍匐莖，長30～60厘米；節上向下產生不定要，向上長葉；莖光滑細軟，葉腋又長出匍匐莖向四周蔓延，因而侵占性強，成坪快，單獨占地面積可達1平方米以上；掌狀三出復葉，互生，葉柄細長直立，小倒

卵形或心臟形，葉緣有細齒，種子小，有光澤，千粒重0.5～0.7克。

生境分布：在我國湖南、湖北、江西、廣西、福建、吉林、黑龍江等省區均分布有野生種，在東北、華北、華中、西南、華南、新疆和甘肅等省區均有種植。

種植方式：播種。應用：坡面綠化。

(4)彎葉畫眉草 Eragrostis curvula Nees.形態特征：禾本科畫眉草屬多年生植物。中等綠色，暖季型草種，株高9～120cm，根系發達，具有較分枝，葉片細長，屬中旱生植物，具有較強的抗旱和抗寒性。在土壤pH值為5.0～8.2的范圍內均可正常生長。耐貧瘠土壤，抗病蟲害能力強。廣

泛應用于公路護坡、河岸護堤和水土保持等。

生境分布：分布于華北、華南及西南等地區，主要包括四川、貴州、江西、廣東、福建等省區。

種植方式：播種。應用：坡面綠化。(5)紫花苜蓿 Medicago sativa

形態特征：多年生豆科草本植物，高30～100cm。莖直立或有時基部斜臥，多分枝。葉為羽狀復葉；小葉3，倒卵形、橢圓形或披針形，長1～2.5cm，寬約0.5cm，先端圓鈍或截形，中脈鞘突出，基部楔形，僅上部葉緣有鋸齒，中下部全緣，上面無毛或近無毛，下面有白色伏毛；小葉柄長約1mm，有毛托葉披針形，先端尖，有柔毛，長約7mm?？偁罨ㄐ蛞干?，花較密集，近頭狀；花萼有柔毛，茂盛齒窄披針形，急尖；花冠藍紫色或紫色，長于花萼。莢果螺旋形，有疏毛，先端有喙；種子顆粒腎形，黃褐色。

生境分布：紫花苜蓿原產小亞細亞、伊朗、外高加索，我國已有2000多年栽培歷史，廣泛分布于西北、華北、東北地區，江淮流域也有種植。紫花苜蓿具有強壯且穿透力強的根系，其耐旱和耐寒能力強，并能耐一定程度的鹽堿，耐瘠薄土壤，喜溫暖半干旱氣候，是公路邊坡及其它水土保持綠化的一種理想覆蓋植物。由于其為豆科植物具有固氮能力，所以還有改良土壤的作用。

種植方式：播種。應用：坡面綠化。

(6)金雞菊（劍葉金雞菊）Coreopsis drummondii Torr.et Gray

形態特征：多年生耐寒性宿根草本，高30～60cm，花期6～8月，花黃色，花分單重瓣，頭狀花具長梗，徑約5～6cm，外列總苞常較內列短；舌狀花8枚，寬舌狀，葉多簇生基部或少數對生,莖上葉甚少,長圓匙形至披針形，全緣，春秋播，14～21天發芽，10月或次年3月定植，可自繁，花后去除花枝，莖基部萌發蓮座苗越冬，新型切花，坡地，綴花草坪，花為水溶性色素。

生境分布：原產美國東部地區，耐寒，耐熱，生長粗放，江南常流為野生地被。重瓣種需分株繁殖?；ㄩ_時一片金黃，絢爛可觀。

種植方式：播種。應用：坡面綠化。(7)傘房決明 Casin tora L

形態特征：豆科決明屬，半常綠灌木，高1.5～3米，多分枝，枝條平滑，葉長橢圓狀披針形，葉色濃綠，由3～5對小葉組成復葉，花鮮黃色，3～5朵腋生或頂生，花期7月中下旬至10月。先期開放的花朵，先長成纖長的豆莢，花實并茂，果實直掛到次年春季。生境分布：分布于長江以南各省區，是近幾年來試種成功的新優綠化樹種之一。在華東、華中及華南等地廣泛種植。喜光，對土壤要求不嚴，耐瘠薄，較耐寒，暖冬不落葉，生長快，耐修剪，根系深，水土保持性強，且有很好的景觀效果。

種植方式：播種。應用：坡面綠化。

(8)馬棘 Indigofera pseudotinoria Matsrm

形態特征：木蘭屬半灌木，高60～90厘米。枝條有丁字毛。羽狀復葉長3.5～5.5厘米。小葉7～11，橢圓形，倒卵形或倒卵狀橢圓形，長1～1.5厘米，寬0.5～1厘米，先端圓或微凹，有短尖，基部圓楔形，全緣，兩面均被白色丁字毛。葉柄和小葉柄散生丁字毛。小托葉錐狀，總狀花序腋生，花開放后較葉長，長3～10厘米?；苌L4～5毫米。萼

鐘狀，5裂。花冠淡紅色或紫紅色。旗瓣外面有白色短柔毛。子房有丁字毛。莢果圓柱形，長1.5～3厘米，寬約3毫米，幼時密生丁字毛。種子腎形。

生境分布：喜溫暖、濕潤，耐旱。生于林隙地。分布于華北、華中、中南及西南等地區，是干熱河谷常見的豆科植物。

種植方式：播種。

應用：坡面綠化。

(9)截葉胡枝子 Lespedeza cuneata(Dum.-Cours.)G.Don

形態特征：豆科胡枝子屬灌木植物，高0.5～2米，頂生小葉寬橢圓形或卵狀橢圓形，長3～6，寬1.5～4厘米，先端圓鈍，有小尖，基部圓形，上面疏生傘狀短毛，下面毛較密；倒生葉較小。總狀花序腋生，花冠紫色，旗瓣長約1.2厘米，無爪，翼瓣長約1厘米，有爪，龍骨瓣與旗瓣等長，基部有長爪。莢果斜卵形，長約10毫米，寬約5毫米，網脈明顯，有密柔毛。

生境分布：分布于東北、華北、西北及長江流域等地，朝鮮、前蘇聯、日本亦有分布。性耐干瘠，適應能力強，根系發達，為水土保持樹種。

種植方式：播種。應用：坡面綠化。

(10)紫穗槐（綿棉、棉槐、紫花槐）Amorpha Fruticosa Linn

形態特征：灌木，高達4米；枝較細勻，褐色，初疏生短毛，后光滑。小葉11～25，長卵形或長橢圓形，長1.5～4厘米，寬0.6～1.5厘米，先端圓，微凹或有短尖，基部圓鈍，葉具疏生透明的油點，兩面被白色短柔毛。穗狀花序集生于枝條上部；花冠藍紫色或暗紫色；花藥黃色，伸出于花冠之外。小莢果短鐮形，長7～9毫米，萼宿存，果皮被較多的疣狀腺點。

生境分布：原產北美洲。我國北自東北南部（長春以南）、內蒙古、西北的東南部，南至華中長江流域分布普遍，以黃河及淮河流域中下游栽培最盛，已呈半野化狀態。

種植方式：插栽。應用：坡面綠化。

(11)金合歡（夜合花、消息花）Acacia farnesiana(Linn.)Willd.形態特征：豆科合歡屬刺灌術或小喬木。高2～4米；枝具刺，刺長可達1～2厘米。二回羽狀復葉，羽片4-8對，每羽片具小葉10～20對，小葉片線狀長橢圓形。頭狀花序腋生，直徑1.5厘米，常多個簇生，盛開時，好像金色的絨球一般。莢果圓柱形，長3～7厘米，直徑8～15毫米。種子多數，黑色。花極香，供提取香精。

生境分布：廣布于全球的熱帶和亞熱帶地區，尤以大洋洲及非洲的種類最多，我國引入栽培，產西南和東南部。

種植方式：播種。應用：坡面綠化。

（12）銀合歡 Leucaena leucocephala cv.Reyan

形態特征：豆科銀合歡屬灌木或小喬木。高２～６m，幼枝被短柔毛，老枝無毛，具褐色皮孔，無刺。葉為二回羽狀復葉，葉軸被柔毛，托葉小，三角形；羽片４～８對，長５～９（～１６）cm，在最下一對羽片間有黑色腺體１枚，小葉通常５～１５對。頭狀

花序常1～2腋生，直徑２~３cm，苞片緊貼、被毛、早落；總花梗長２～４cm；花白色，花萼長約３mm，頂端具５細齒，外面被柔毛；花瓣狹倒披針形，長約５mm，背被疏柔毛；雄蕊10枚，通常被疏柔毛；子房具短柄，上部被柔毛，柱頭凹下呈杯狀。莢果帶狀，長10～18cm，寬1.2～1.8cm，頂端凸尖，基部有柄，縱列，被微柔毛；種子６～２５粒，褐色，扁平，光亮，長約６mm。花期４～７月，果期８～１１月。

生境分布：原產地為熱帶美洲；現廣布于熱帶地區。中國分布在臺灣、福建、廣東、海南、香港、廣西、湖南、貴州、四川（西南部）和云南栽培和歸化。種植方式：播種。應用：坡面綠化。

（13）木槿 Hibiscus syriacus L.形態特征：錦葵科木槿屬，落葉灌木或小喬木，高3～4米。小枝幼時密被絨毛，后漸脫落。葉菱狀卵形，長3～6cm；單瓣或重瓣，有淡紫、紅、白等色。蒴果卵圓形，密生星狀絨毛?；ㄆ?～9月，果9～11月成熟。

生境分布：東北南部至華南各地均有栽培，尤以長江流域為多。適應性強，耐干旱及貧瘠土壤，萌蘗性強。

種植方式：栽種。

應用：坡面綠化、碎落臺綠化。

(14)夾竹桃（柳葉桃、紅花夾竹桃）Nerium oleander L.形態特征：夾竹桃科夾竹桃屬，常綠直立大灌木，高達5m，含汁液。嫩枝具棱，被微毛，老時脫落。葉3～4枚輪生，枝條下部為對生，窄披針形，長11～15cm；葉面深綠色，無毛，葉背淺綠色?；ㄐ蝽斏换ü谏罴t色或粉紅色?；ㄆ?～10月。

生境分布：常植于公園、街頭、綠地等處，作城市綠化的背景樹種，耐旱性強，抗煙塵及有毒氣體能力強。我國長江以南各省區廣為栽植。

種植方式：栽種。

應用：坡面綠化、中央分隔帶、碎落臺綠化、路堤擋土墻遮擋綠化。(15)馬尾松 Pinus massoniana Lamb 形態特征：松科松屬，常綠喬木植物。一年生小枝淡黃褐色，輪生；冬芽圓柱形，端褐色。葉2針一束，球果，有短柄，成熟時栗褐色，脫落而不宿存樹上，球果卵圓形或圓錐狀卵形，長4～5毫米。

生境分布：分布極廣，江南及華南地區均有栽培，強陽性樹，性喜溫暖濕潤氣候。

種植方式：栽種。

應用：護坡道行道樹、路堤擋土墻遮擋綠化及取棄土場綠化。

(16)濕地松 Pinus elliotii

形態特征：濕地松喜光、喜溫。垂直分布于500M以下的山地、丘陵和平原區。適生于年均溫15～23℃，絕對最低溫度不到－17℃。多分布于平原、山地及丘陵坡地的中部至下部、坡麓。在中性至微酸性的水土流失紅壤丘陵區，以及表土50～60厘米下為鐵結核層的排水不良的沙粘土地均生長良好，尤以在低洼沼澤地的邊緣生長最佳。濕地松

也較耐旱，在干旱貧瘠的低丘地也能壯旺地生長。在海岸不很排水不很通透的固定沙地及泥炭土上亦能生長。濕地松根系要有菌根菌與之其生?？癸L力也較強。生境分布：濕地松原產美國東南部，江南及華南地區均有栽培，強陽性樹，性喜溫暖濕潤氣候。

種植方式：栽種。

應用：護坡道行道樹、坡面及取棄土場綠化。(17)樟樹 Cinnamomum camphora Presl

形態特征：樟科樟屬，常綠喬木，一般高20～30米，胸徑4～5米；樹冠廣卵形。樹皮灰褐色，縱裂。葉互生，卵狀橢圓形，花期5月，果9～11月成熟。

生境分布：分布在長江以南，尤以江西、浙江、福建最多。喜光，稍耐蔭；喜溫暖濕潤氣候，不耐寒，對

土壤要求不嚴，微酸性粘質土最好。主根發達，萌芽力強。耐煙塵。

種植方式：栽種。應用：護坡道行道樹綠化

(18)杜英 Elaeocarpus chinensis Hook.f.ex Benth.形態特征：杜英科杜英屬常綠闊葉喬木。樹冠卵球形。葉輪生，窄披針形，革質較薄，有光澤，新葉淡綠色，成熟葉片呈青綠色，老葉有黃色、褐色、紅色等。其樹皮淡灰色，幼枝青灰色，老枝褐色。腋生總狀花序，長2～6厘米，花下垂，花瓣白色，細裂如絲。

亞熱帶暖地樹種。較速生。喜光。喜濕。生長迅速。適生于中性、微酸性、微堿性的肥沃土壤中，根系發達，萌芽力強，能耐短期水濕。病蟲害少。對二氧化硫抗性強。

生境分布：產長江中下游以南至華南地區,越南也有分布。種植方式：栽種。應用：護坡道行道樹綠化。

(19)欒樹 Koelreuteria Paniculata Laxm.形態特征:無患子科欒樹屬落葉喬木，高達15m；；樹冠近圓球形。樹皮灰褐色，細縱裂；小枝稍有棱，無頂芽，皮孔明顯。奇數羽狀復葉。有時部分小葉深裂而為不完全的二回羽狀復葉，長達40cm，小葉7-15cm，卵形或長卵形，邊緣具鋸齒或裂片，背面沿脈有短柔毛。頂生大型圓錐花序，花小，金黃色。蒴果三角狀卵形，成熟時桔紅色或紅褐色?；ㄆ?～7月；果9～10月成熟。喜光，耐半陰，耐寒，耐干旱、瘠薄。適應性強，喜生于石灰質土壤，耐鹽漬及短期水澇。深根性，萌蘗力強，生長速度中等，幼樹生長較慢，以后漸快，有較強抗煙塵能力。

生境分布：產中國北部及中部，而以華北較為常見。種植方式：栽種。

應用：護坡道行道樹綠化，互通、服務區綠化。

(20)水杉（水桫）Metasequoia glyptostroboides Hu et Cheng

形態特征：杉科水杉屬，落葉喬木，樹高35m，胸徑2.5m；干基常膨大，幼樹樹冠尖塔形，老樹則為交互對生，葉基扭轉排成2列，呈羽狀，條形，扁平，長0.8～3.5cm，冬季與無芽小枝一同脫落。雌雄同株，單性；雄球花單生于枝頂和側方，排成總狀或圓錐花序狀；雌球花單生于去年生枝或近枝頂?；ㄆ?月；果當年11月成熟。

生境分布：原產湖北、湖南及重慶等地?，F在世界很多國家及我國各地均有栽培。陽性樹，喜溫暖濕潤氣候。喜深厚肥沃的酸性土。

種植方式：栽種。應用：護坡道行道樹綠化。

(21)塔柏 Sabina chinensiscv.Pyramidali

形態特征：柏科柏木屬常綠小喬木，高可達１５m。樹冠幼時為錐狀，大樹則為尖塔形，枝向上直展，密生。幼樹多為刺葉，葉色深綠，大樹枝條呈螺旋狀扭曲，樹姿優美，樹冠呈圓柱狀尖塔形，雄花球長橢圓形。是北方地區珍貴造園樹種之一。觀賞價值很高。宜孤植、對植或從植。喜光，耐修剪，耐寒性強，忌水澇。

生境分布：華北及長江流域有栽培。

種植方式：栽種。應用：中央分隔帶綠化。

(22)紫薇(癢癢樹、百日紅)Lagerstroemia

形態特征：屬千屈菜科，落葉小喬木，高可達7米，枝干屈曲光滑，樹皮秋冬塊狀脫落。小枝略呈四棱形。葉對生或近于對生，橢圓形，全緣，先端尖，基

部闊圓，葉表平滑無毛，葉背沿中肋有毛?；▓A錐狀叢生于枝頂，花被皺縮，鮮紅、粉紅或白色?；ㄆ?～9月。朔果廣橢圓形，11～12月成熟。喜溫暖濕潤和陽光充足環境，有較好的抗寒力和耐旱力，喜生長于石灰性土壤和肥沃和沙壤土。

生境分布：原產于我國華南、華中、華東、西南諸省。種植方式：栽種。

應用：中央分隔帶綠化。

（23）法國冬青（珊瑚樹）Viburnum odoratissimum Ker-Gawl

形態特征：忍冬科莢迷屬常綠灌木或小喬木，樹冠倒卵形，枝干挺直，樹皮灰褐色，皮孔圓形。葉對生，長橢圓形或倒披針形，邊緣波狀或具有粗鈍齒，近基部全緣，表面暗綠色，背面淡綠色，終年蒼翠欲滴。圓錐狀傘房花序頂生，花白色，鐘狀，有香味。花期5至6月，果期10月。在長江流域及以南地區栽培歷史悠久，喜溫暖濕潤氣候。在潮濕肥沃的中性壤土中生長旺盛，酸性和微酸性土均能適應，喜光亦耐陰。根系發達，萌芽力強，特耐修剪，極易整形。

生境分布：原產我國福建、湖南、廣東、海南及廣西等地，日本、朝鮮亦有分布。

種植方式：栽種。應用：中央分隔帶綠化。

(24)蔥蘭（蔥蓮、風雨花）Zephyranthes candida 形態特征：石蒜科玉簾屬多年生常綠草本植物。蔥蘭地下鱗莖似晚香玉或獨頭蒜的鱗莖。葉片肉質線形，暗綠色。株高30厘米至40厘米?；ü６?，花莖中空，單生，花被6片，花冠直徑 4厘米至5厘米，花瓣長橢圓形至披針形。喜

陽光充足，喜肥沃和帶有黏性的土壤，耐半陰或低溫環境。耐寒力強，在－10℃

左右的條件下，不會受凍。多用于地被植物，或用于花壇、花邊、林下，也有作盆栽。

生境分布：蔥蘭原產美洲，我國江南地區均有栽培。

種植方式：栽種。

應用：中央分隔帶綠化。

(25)爬山虎（地錦、爬墻虎）Parthenocissus tricuspidata Planch.形態特征：葡萄科爬山虎屬，落葉木質大藤本，莖長達30m以上，莖卷須短而多，常分枝，枝端有吸盤。單葉，在短枝上對生，長枝上互生，寬卵形，常3裂，葉緣疏生鋸齒，葉柄長8～20cm?；ㄐ。＜删蹅慊ㄐ颍换ㄆ?～7月。漿果，小球形，藍色；果熟期9月。

生境分布：常攀緣于北向墻壁及巖石上，可以增強墻面的保溫隔熱能力，并能大大減少噪音的干擾。耐蔭，耐干旱貧瘠，適應性強。廣泛分布于我國東北南部以南地區。

種植方式：栽種。

應用：路塹坡腳矮墻遮擋綠化。

（26）迎春花（金腰帶、小黃花）Jasminum nuchflorum lindl

形態特征：迎春花屬水犀科迎春屬落葉灌木(在暖地常綠)叢生，株高0.4～0.5m，枝條細長，直出或拱型，小枝有角棱。葉對生，3小葉(幼枝基部有單葉)卵形或長橢圓形，長2～3m，先端急尖，邊緣有短睫毛，下面無毛，灰綠色，花單生，色黃外染紅暈，著生于1年生枝的葉腋，高腳碟狀，通常6裂，倒卵形或橢圓形，花期2～3月間開放，有清香。生境分布：迎春花原產我國北部和西南高山，現廣泛分布于全國各地。其適應性強，喜溫暖濕潤環境，喜光稍耐萌，抗旱、耐寒力強。土壤要求不嚴，但怕澇，淺根性，萌芽、萌蘗力強，可摘心、修剪、扎型。

種植方式：栽種。

應用：路塹坡腳矮墻覆蓋綠化。（27）油茶 Camellia oleifera Abel.形態特征：山茶科山茶屬，灌木或小喬木，高可達成7-8m，但通常呈叢生灌木狀。葉革質，長橢圓形，葉端漸失或微凹，基部楔形，葉緣有鋸齒，葉脈明顯，有時背面稍有毛；葉柄長2～5mm?；ò咨?，徑2.5～3cm，芳香，1～4朵腋生；花梗長6～10mm，下彎；萼片5～7，宿存；花瓣5～9。蒴果扁球形，徑約2.5cm，熟時3裂；種子棕褐色?；ㄆ?0～12月；果至次年9～10月成熟。

生境分布：原產中國，北自山東東南至海南島均有栽培，而以浙江、湖南、江西、安徽、四川、臺灣為主要產區。

種植方式：栽種。

應用：路堤擋土墻遮擋綠化。

第三篇：高速公路綠化施工組織設計

高速公路綠化工程

Highway Greening EngineeringThe construction organization design

（完整版）

（互通式立交已及中央分隔帶和道路兩側邊坡平臺的綠化）

施 工 組 織 設 計

高速公路綠化工程（互通、中央分隔帶）

施工組織設計

根據XXXXXX高速公路綠化工程 的招標文件及設計圖紙的要求，按照園林景觀綠化具體施工規范等有關規定，結合本工程沿途的地理氣候，地理位置及本公司的類似工程施工經驗，經過認真仔細的分析、研究，確保優質、高速、安全、文明、環保地完成本工程，特制定如下具體施工方案。(一)、工程概況

本項目位于XXXX高速的XXXX互通式立交，XX互通式立交已及中央分隔帶和道路兩側邊坡平臺的綠化及部分苗木補栽。栽植喬木主要有：紫薇，重陽木等。灌木主要有：迎春，毛葉丁香球。該項目地理位置屬亞熱帶濕潤氣候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多，空氣濕度大云霧多，日照偏少等特點。多年平均氣溫在 ～ 之間，年平均降雨量 ～ mm。(二)編制依據及原則

① 按照招標文件要求：

② 現有的設計施工圖紙。

③ 《高速公路安全設施及施工技術規范》

④ 《城市綠化工程施工及驗收規范》 ⑤ 施工經驗

⑥ 以設計圖紙為主導，并經充分現場考察，編制合理、經濟的施工方案。

⑦ 施工總體部署合理、施工計劃可行、高效，確?？傮w施工要求。⑧ 采用先進的設備和科學的管理方式確保工程質量及施工安全。

⑨ 在施工全過程中采取周密的環境保護措施及文明施工措施。

(三)設備、人員動員周期和設備、人員及材料運到施工現的方法

1、結合本工程實際情況，選擇經驗豐富、施工質量好的園林施工班組，并與之簽訂勞動合同，保證勞力供給。合理安排設備人員動員周期，為做好開工前準備工作。設備、人員分為兩批進場。

2、開工后第二批設備及人員進場;

3、進場后，對勞力進行安全及技術培訓，使之掌握一定的技術要點;并根據本工程需要的特殊工種進行專門培訓，保證工程順利進行。

4、設備、人員及材料運到施工現場的方法

為確保人員及設備安全運到施工現場，安全負責人要對人員作安全培訓工作，安全負責人根據人數合理安排專一客車（保證每人一座、不超載）把工人安全送到施工現場。施工用具由專一貨運車輛運到施工現場，施工用具裝車時輕拿輕放，用繩子把設備捆綁結實，以完全避免丟失或造成安全事故。苗木在裝卸車時應輕吊輕放，不得損傷苗木和造成散球。起吊土球（臺）小型苗木時應用繩網兜土球吊起，不得用繩索縛捆根莖起吊。重量超過T的大型土臺，應在土臺外部套鋼絲纜起吊。土球苗木裝車時，應按車輛行駛方向，將土球向前，樹冠向后碼放整齊。裸根喬木長途運輸時，應覆蓋并保持根系濕潤。裝車時應碼放整齊；裝車后應將樹干捆牢，并應加墊層防止磨損樹干。花灌木運輸時可直立裝車。裸根苗木到場后必須當天種植。裸樹苗木自起苗開始暴露時間不宜超過3天。當天不能種植的苗

木應進行假植。帶土球小型花灌木運至施工現場后，應緊密排碼整齊，當日不能種植時，應噴水保持土球濕潤。珍貴樹種和非種植季節所需苗木，應在合適的季節起苗，并用容器假植。運輸竹類時，不得損傷竹竿與竹鞭之間的著生點和 鞭芽。

(四)、主要工程項目施工方案、施工方法

A、綠化工程主要施工方法

A1、測量放線

1.測量控制：針對本工程的特點，現場建立平面及高程控制系統，以便在整個施工期間針對所有工程項目的施工進行測量控制。2.平面控制系統

擬采用導線測量的方法建立平面控制系統，測量儀器采用全站儀。對指揮部提供的水準點的坐標、高程進行復核，設置直線控制樁，控制樁位置應在穩定可靠、便于施工期間保存及使用方便。直線控制樁設在公路外邊及紅線處。重要交點樁采用三角點進行控制。3.高程控制系統

測量儀器采用DS3型水準儀，根據指揮部提供的水準點，將標高引至各臨時水準點上，臨時水準點必須堅固穩定，距離不得大于200m且前后通視，臨時水準點與設計水準點復測閉合，允許閉合差為士12 VL mm(L為水準線長度公里數（km）)。

4、放線控制

a、本合同段的放線控制主要包括以下幾個方面：

①按平面控制；

②中央分隔帶內、路側邊溝外、互通式立交的高程控制； b、本合同段的放線操作具體如下：

根據業主單位提供的坐標樁,利用全戰儀按照施工圖中的定位坐標、定出南北及東西方向直線樁并測出樁頂高程，然后以直線樁為準進行測量放線，按設計圖放出各分項工程的平面控制點，以臨時水準點控制施工中的高程。

5、保證測量準確度及精度的措施。

測量擬采用以下措施保證測量準確及精度。

a、需嚴格遵守中華人民共和國行業標準《城市測量規范》CJJ8-99中的相關規定，作業前各種測量儀器應做好規范要求的檢驗項目。

b、距離測量

采用鋼尺測距，直尺丈量測距兩次誤差允許偏差為1/5000。c、高程測量

采用D53水準儀，測量時往返各一次，取閉合差≤12Lmm(L為往返測量水準線路長度（km）)。

B、綠化工程主要施工方法：

B-1 施工程序

1、施工準備工程

熟悉施工圖，按設計植物的品種規格進行選苗打號。備好栽植工具，農藥機械。三通一平；臨時工棚選址搭建，施工機具到場。

2、選定坐標網，和業主、設計方共同確定高程控制樁，現場測量放線。

3、清除地表雜草，石塊。

4、平整綠化地。

5、大樹定點挖坑。

6、喬灌木栽植澆足定根水。

7、清理現場，竣工驗收 B-2 施工方法

1、準備工作重點應放在熟悉圖紙、組織材料、苗木、土質處理、施足底肥消毒殺蟲三個方面。

熟悉圖紙是保證工程質量的關鍵，只有了解圖紙，才能夠在施工過程中指揮正確，用料準確，方法得當、質量過硬。

苗木的大小、規格、長勢、樹冠都要按要求選擇最好的，并盡可能對樹冠形狀做出移植時的朝向標記。

表土應為松散的、具有透水作用并含有有機物質的土壤，能助長植物生長，不應含有鹽、堿土，且無有害物質以及大于25mm石塊、棍棒、垃圾等，表土生長有茂農作物、草或其它植物時證該土質是良好的。

腐熟有機肥是防止燒苗、防止病蟲害的一個非常重要的步驟，所以對此項作為前期準備的重點。

2、高程控制樁的選定是關系全場綠化布置豎向的關鍵，在固定的位置制作樁位，并作為護樁，按圖紙選中心點為基準控制坐標，可以按固定的位置控制中心軸線不偏移，使綠化主題明確，布置恰當，達到設計目的。并且要保護基準控制坐標四個端點樁位。隨時復核測量各項工程偏移數據及時糾正

3、種植準備

應按照綠化工程布置圖的圖紙標出種植地段、種植位置及其品種輪廓，并進行放樣，在種植之前這些布置要得到監理工程師的檢查認可。所有植物應考慮適宜和適時特點，按圖紙選擇適合于當地氣候條件易于生長的、并有豐滿的干枝體系和茁壯的根系植物。應無損樹節、摩擦樹皮、受風凍傷害或其他損傷，植物外觀應顯示出正常健康狀態，能承受上部及根部的適當修剪。無特殊規定或圖紙標明，所有植物應在苗圃采集。

4、整理綠化地：

種植前應對立交周邊，路堤及所需綠化種植區內進行地表準備，覆蓋表土范圍的地表面，先進行粗略平整，進行深翻，清除雜質。在種植區域以內沒有雜物和白灰。當土壤質地較差時，要采取換土措施為將來植物生長打下基礎。對新填土壤壓實有三種方法：a、澆水壓實；b、車輛壓實；c、用壓路機壓實。對土壤壓實是保證綠地是否平整的關鍵措施。因此，我們十分重視。綠化地沉實后，還要進行放線細致整頓，把地平高差控制在±2cm以內。種植地段應修整到符合監理工程師指示的線形和坡度，并具有舒順的外型。在種植中所有的大石塊、土塊、硬土及其他雜物和不適于種樹的材料，均應由自工地移走。處理好表土和底土應分開，并得到監理工程師的認可。

5、樹坑開挖

a、刨坑時應以所定位置為中心按規定劃一圓圈作為刨坑的范圍。刨坑、刨槽位置要準確，坑徑應根據根系、土球大小及土質情況而定，刨坑、刨槽要直上直下成桶型，不得上大下小或上小下大，以免造成窩根或填土

不實?？訌揭话憧杀戎参锏母祷蛲燎蛑睆酱?.2-0.3M。

b、挖坑時應把表土和底土分別置放，不同的土質也分開堆放。堆放位置以不影響栽植為宜。刨坑到規定深度后在坑底天底土。

5、苗木種植

a、種植前按照設計要求首先要選擇樹冠豐滿,分枝點高度及分枝方向合理，生長態勢良好的樹木。

b、植物以單株、成捆、大包或容器內裝有一株或多株植物運到工地后，均應分別系有清楚的標簽，標明植物的名稱、尺寸、樹齡或其他詳細資料，這對鑒別植物是否符合規定是必要的。當不能對各單株植物分別標明時，標簽內應說明成捆、成包等的各種規格植物的數量。

c、規則式種植保持對稱平衡，行列種植樹木應在一條線上，相鄰植株規格合理搭配，種植樹木保持直立，在行道、行列樹必須橫平豎直，栽植時可按10或20株按規定位置準確的栽上一株作為對齊的依據，然后再分別栽植,注意觀賞面的合理朝向。

d、種植綠籬的株行距應均勻、深淺一致。種植帶土球樹木時，不易腐爛的包裝物必須拆除。珍貴樹種應采取樹冠噴霧、樹干保濕和樹根噴生根激素等措施。種植裸根樹木時，先在坑底松填約150MM厚是表土。應將種植穴底填土呈半圓土堆，置入樹木至1/3時，應輕提樹根，使其充分接觸土壤，隨填土分層塌實。帶土球樹木必須塌實穴底土層然后種植塌實。

e、綠籬成快種植或群植時，應由中心向外順序退植。坡式種植時應由上向下種植。落葉喬木在非種植時，應根據不同的情況分別采取

疏枝、環狀斷根或在適宜的季節起苗用容器假植等處理。苗木進行強修剪，剪除部分側枝，保留的側枝也應疏剪，保留樹冠的1/3，同時加大土球體積。

f、種植應按照設計圖紙要求核對苗樹木品種、規格及種植位置。種植前要檢查種植穴的大小及深度，不符合要求時要修整種植穴。應進行苗木根系修剪，宜將劈裂根、病蟲根、過長根剪除，并對樹冠進行修剪保持地上地下平衡。種植時應在陰天或雨前進行，為了提高成活率，栽植各種苗木必須帶土球移植。土球規格應大于樹木胸徑的6-8倍以上，挖土球時應在大于土球20cm處進行挖掘，待基本挖成時，再進行整修，使其符合要求。為了防止土球散坨，土球在纏草繩前，最好用麻袋片包裝住，而后包扎牢固。在進行裝車，卸車時，輕拿輕放，防止損壞土坨。在運輸過程中，要進行適當覆蓋或噴水，以免植物水分蒸騰過度，影響成活。

g、散苗、裸根苗應掌握隨掘、隨運、隨栽植，盡量縮短根部的暴露時間，以利成活。栽植前要對裸根苗的根系進行修剪，剪口要平滑，將帶土球的苗和灌木應該將圍攏樹冠的草繩剪斷。散苗時要輕拿輕放，行道樹要順路的方向放樹苗，以免影響交通。散帶土球的樹木時，要注意土球完整，盡量少滾動土球。運到現場的喬木高度應符合圖紙要求，其徑（樹高出地面1.0M處）應不小于設計圖紙中的規格。按規范所示，種在坡腳或沿邊溝的灌木不小于設計高度。

h、挖坑時坑徑要大于土球60-80cm，便于種植時操作，栽植時要分3-4次夯實，使土球和土壤密接。栽種完畢后，每株樹木要釘三根支撐，防

止刮風而倒伏傾斜

k、花灌木栽植要按圖紙要求施工。在選好苗木基礎上，定點放線，栽出圖案效果，使色彩對比鮮明，形狀大方自然，突出設計寓意效果。高度不齊的以及無明顯主尖的灌木為了保證栽后高矮一致，可在栽植后修剪，剪口應與樹干平齊不留枯橛以免影響愈合，短截時注意留外芽，剪口距芽位置要合適，一般離芽10MM左右，剪口應稍斜成馬蹄形；修剪20MM以上的大枝剪口應涂防腐劑，可促進愈合和防止病蟲、雨水侵害。

m、樹木種植后應澆足定根水、支撐固定,應在種植穴周圍筑成10-15CM的灌水土堰，土堰不得漏水。新植樹木應在當天澆透第一遍水，以后根據天氣的情況及時補水。種植后做到見干見濕。粘性土壤，宜適量澆水，根系不發達樹種，澆水量較多；肉質根系樹種澆水宜少。秋冬季種植的樹木，澆足水后可封穴過冬。對耐寒性差的植物應纏薄膜保暖。種植直徑5CM以上的喬木應設支柱固定。支柱應牢固，綁扎樹木處應夾墊物，綁扎后樹干應保持直立。攀緣植物種植后，應根據植物生長需要，進行綁扎或牽引。

7.苗木修剪

a、枝條截斷時應留外芽，剪口應距留芽位置以上1CM。剪口平滑，不得劈裂。修剪直徑2CM以上大枝及粗根時，截口必須削平并涂防腐劑。

b、具有明顯主干的高大落葉喬木應保持原有樹型，適當疏枝，對保留的主側枝應在健壯芽上剪短。

c、無明顯主干、枝條茂密的落葉喬木，對于干徑8CM以上的樹木，可疏枝保持原型，對干徑10CM以上的大喬木，可選留主干上的側枝。保持原

有樹型進行剪短。

d、長綠針葉樹，不宜修剪，只剪除病蟲枝、枯死枝、過密的輪生枝和下垂枝。

e、用作行道樹的喬木，定干高度宜大于3M第一分至點以下枝條進行適度修剪，分至點以上的疏剪或剪短。并保持樹冠原形。

f、珍貴樹種的樹冠宜作少量疏剪。

g、帶土球或濕潤地區帶宿土苗木及上年花芽分化的開花灌木不宜修剪，當有枯枝、病蟲枝時應于剪除。

h、對嫁接灌木，應將接口以下萌生枝條剪除。分支明顯、新枝生花芽的小灌木，應順其樹勢適當強剪，促生新枝、更新老枝。枝條茂密的大灌木，可適量疏枝。

K、用作綠籬的喬灌木，可在終止后按設計要求整形修剪。

L、攀緣類和蔓性苗木可剪除過長部分。攀緣上架苗木可剪除交錯枝、橫向生長枝。

(五)、各分項工程的綠化施順序

渝涪高速XX、XX互通式立交綠化施工順序

測量定點放線——綠化地整理——苗木采購——挖樹坑——苗木起挖——苗木土球包扎——苗木運輸——苗木種植——苗木養護——竣工驗收

(六)、確保工程質量和工期的措施

A、綠化工程質量保證措施

1、建立健全質量保證體系。建立項目經理、項目專職質檢員與主管員、班組不脫產的質量管理員，三個層次的現場質量管理體系，并由技術人員負責質量管理，開展系統的組織協調督促和檢查落實工作，做到現場質量工作事事有人管，人人有專責，辦事有程序，檢查有標準，形成從上到下質量管理系統。

2、建立健全質量管理責任制。

a、項目經理的責任范圍：負責整個工程的統一指揮、工程的進度、工程質量、工期、工程費用的支出及工程交驗等工程施工中的具體事務。b、技術總負責責任范圍：負責工程的一切技術問題，包括工程選材、工程施工、工程驗收中的一切技術性問題。

c、質檢員的責任范圍：負責工程的質量保證，包括工程的苗木、草種的質量檢驗、綠化地的質量檢驗、綠化工程施工的質量檢驗、工程驗收等內容。

d、園林綠化專業工程師的責任范圍：負責綠化工程的具體施工，包括綠化工程的選苗、整地、施工、維護等各個施工程序的內容。

e、財務負責人的責任范圍：負責工程的一切財務支出、回收等具體事物，包括苗木、工資等工程款的支付計劃及工程的預算、決算、審計、回款等回收事項。

f、計劃統計負責人的責任范圍：負責工程進度、費用等各項計劃的制訂、監督，負責工程量、費用支出量、工程簽證量、用工量的統計事務。

使每個項目每人都有明確的責任，形成嚴格的質量管理體系。組織進

行工序質量自檢、互檢和上下工序交接檢查，經常開展質量動態分析，針對質量通病和薄弱環節采取有效的技術措施。項目主管在下達施工任務時，進行技術交底、質量交底，認真執行質量獎懲制度，發動和組織質量競賽。

3、開展質量小組活動。組織分工種、分專業的QC小組，開展PDCA 循環。P階段：分析現狀，找出存在的質量問題和隱患，分析產生質量問題的原因和各種因素，找出影響質量的主要原因，指定改善質量的措施，提出行動計劃和預計的效果。D階段：根據措施計劃組織有關人員貫徹落實。C階段：檢查實施效果和發現問題。A階段：對檢查結果進行總結和處理。具體是總結經驗納入標準、制度規定，鞏固成績，防止問題再次發生。每完成一次循環，解決一定的質量問題，質量水平就提高一步，管理循環不停運轉，質量水平也隨之不斷提高。

4、建立健全各項規章制度。

①技術交底制度。工程項目負責人向主管人員及工程技術人員進行質量交底，操作部位、關鍵工序質量要求、掌握要點、注意事項要講清楚。同時，通過有關人員向全體施工人員詳細說明，使人人都明確質量要求和規范。

②實行材料、苗木檢驗制度。按照國家頒布技術標準規范、規程和設計要求，對材料、苗木進行檢驗驗收。不合格材料苗木堅決不用，對于已進場的要限期清除。

③工程質量檢查驗收制度。為了保證工程質量，建立“三檢”與“專檢”相結合的全面質量檢驗制度。在施工過程中，對每道工序、每個部分、分項，按照《質量檢驗評定標準》逐項檢查驗收，對于隱蔽工程，檢查后

辦理隱檢簽字手續，列入工程檔案。對于不符合質量要求的要認真處理，未經檢驗合格不得進入下道工序。

④建立現場施工檔案。從施工準備開始，直到交工為止，整個施工過程中，要強化技術資料的取證、記錄和收集整理工作，各項資料真實，不得損壞和遺失，保證交工有完整的技術資料。

5、嚴格控制高度和坡度。按設計要求和施工現場的實際情況控制好坡度，使雨水排出暢通，以免給工程帶來后患。

6、加強材料管理。建立材料、設備的采購、運轉、交接檢查制度，把住質量關口，對于質量低劣和不合格產品不準進入施工工地，班組和施工人員有權拒絕使用。

7、綠化苗木的質量保障。綠化苗木是本工程出效果的關鍵性材料，在選購時，要按照設計要求和整體布局的需要，選擇分枝合理、樹冠豐滿、長勢優良、無病蟲害的苗木。喬木不但要選擇合適的胸徑，還要考慮樹木的整體高度和枝下高度，只要這樣才能形成良好景觀。由于季節原因，選擇時在保證質量的前提下，盡量選本地苗木。要選擇無病蟲害、長勢優良的草坪。

8、整理綠化用地的質量。按照施工現場的地勢地貌情況，按設計要求，首先要控制好坡度，以利于干旱澆水和雨天排水的需要。其次要更換優質土，并且施入一定量的有機肥料和復合型無機肥料。整地細膩并且要進行壓實處理，以防將來出現不均勻沉降，影響景觀。

9、苗木移植過程中的質量保證。本綠化正處在初冬季節，稍不注意就會給植物成活帶來困難，因此移植質量是樹木成活和景觀效果的關鍵。移

植時盡量短時間內進行以免凍傷苗木，喬木苗木土球應大于胸徑6-8倍。灌木要沾漿、包根，包裝技術要符合規程要求，在移植運輸過程中要采取葉面噴水或適當覆蓋，防止因風吹水分過度蒸騰，影響成活。

10、綠化養護的質量保證。對于新移植的喬木或灌木，前期每天根據天氣情況澆水，后期見干見濕的原則澆水。夏季養護必要時還要搭遮陽網進行養護。同時噴灑適量的化學藥品，減少植物內的水分蒸騰，盡量少疏枝葉，使樹冠豐滿。要適時澆水和進行葉面追肥，促使形成良好景觀。

11、加強各工序之間的配合與銜接。按照整體布局、工序之間及時穿插，施工相互配合，加強預設埋檢查記錄，防止遺漏差錯，做好工種之間的銜接工作。

12、做好成品保護工程。由于各工序之間交叉施工，因此要教育職工做好成品保護工作，不損壞他人的勞動成果，同時實行成品隔離和專人看護相結合的措施，防止損壞，影響效果。

13、進行質量教育，提高施工人員尤其是一線人員對質量的重視，形成人人講質量，人人按質量要求操作的風氣。

14、建立激勵機制，對工程實地優質優獎、劣質重罰，質量一票否決辦法，調動施工人員提高質量的積極性、緊迫感。

15、嚴格加強民工隊伍的管理，對民工隊伍5-10%的勤務員質量保證金制度，對因施工操作不按規程造成的返工事故，民工隊應負50%的返工費用，民工隊中從事技術工種人員應有崗位技能培訓合格證。

16、積極接受監理代表對工程質量的監督。

B、確保工期組織措施

工期計劃及工程進度安排：我公司計劃按照業主要求時間開工。經過周密安排突擊施工，計劃按要求工期提前5天完成。工程進度安排為：

以開工之日3日內完成人員設備進場，臨舍搭建。

以開工之日起80天內完成整理綠化地、苗木選購，樹木、喬灌木栽植完畢；

以開工之日起85天內完成栽植任務，清潔場地，做好竣工驗收準備。

B-

1、工程進度保證措施

1、組織保證：

組織落實、人員落實。本工程我公司計劃用85天完成任務。由于施工工地沿途戰線長工程量大等特點，對工期有一定的影響。因此，我們高度重視，抽調精兵強將，對工程進行強有力的管理，公司經理親自掛帥，坐陣指揮，全體職工全力以赴，確保工期。

2、合理安排施工順序，科學組織施工。按照工期制定出切實可行的施工總進度計劃。根據總計劃及時編制出日、周工作進度計劃，項目主管按日工作計劃進行布置作業。每個施工細節都要排進計劃，且人人皆知，使大家人人有工作目標，項目部每天領導召開碰頭會議，落實當天任務完成情況和第二天的工作。

3、勞動力保證：及時調配好勞動力。根據任務的多少及時增加和減少施工人數，嚴格控制施工進度。

4、機械保證：配備充足的機械設備，加快施工速度。根據工程量的大小和施工的時間要求，及時調配好車輛和其它機械設備，保證設備充足，不影響工期。

5、材料保證：苗木、輔助材料及時到場。施工材料要提前一天進場，保證不誤第二天施工。植物材料要在施工前一周落實完畢。

6、技術保證：

a、提前發現施工問題，妥善解決。在施工開始時，要對整個圖紙、地下管線情況和施工現場進行認真細致的調查、了解、分析，發現問題及時請設計人員和指揮部人員到現場協調解決，不能因為協調問題影響工期。

b、雨季及特殊氣候施工工期及技術保證措施

錯誤！未找到引用源。地面造型及回填綠地好土部分要注意防止雨水沖刷，保證排水暢通，不泥濘、不存水。

錯誤！未找到引用源。沿基坑四周及樹穴四周做好擋土埂，防止雨水流入。

錯誤！未找到引用源。要隨時掌握天氣預報，植喬木時盡量避開大雨，確保成活率。施工現場要準備足夠氈布，以備遇雨急需。

(七)關鍵工程和難點工程的施工方案、方法及其措施

1、本標段工程的施工重點和難點分析 本工程的重點和難點主要如下：

(1).交通安全及需占道施工問題。渝涪高速XXXX互通式立交及道路沿途綠化植樹工程，施工戰線長，即要保證工期和質量順利完成又要保證渝涪高速及互通式立交交通正常運行。要保證施工安全和交通暢通是本工程的難點之一。

本標段工程的重點難點解決方案及措施。

(1).開工前在業主的協助下，向交管部門申報交通疏解方安和占道申請，待批復后實施。

(2).在道路施工沿途臨時封閉靠邊一個便道施工方案。(3).在已通車的道上，不擺設施工設備，不堆放和扔雜物。

(4).在施工場地和道路交接處設立醒目的施工標志牌。寫明“施工路段，車輛慢行”。提醒司機小心駕駛，確保施工路段暢通無阻。(5).加強班組工人的安全思想教育，工作時穿交通專用反光背心。錯誤！未找到引用源。.封閉車道使用交通錐形反光桶，施工完成立即撤出。(八)、雨季的施工安排

1、XX高速公路XXXX互通式立交及植樹綠化工程施工期正值冬季，應做好苗木防風防寒，苗木起挖后運到施工現場種植前需加蓋草篩加以保溫。喬灌木樹干需要纏草繩，名貴樹種需包保護膜以免受凍。較大喬灌木需用木棍支撐防止被風吹倒。夏季養護期氣溫35度以上可搭棚、樹冠噴霧、樹干保濕，保持空氣濕潤；干旱地區或干旱季節要勤澆水，針葉樹可在樹冠噴灑抗蒸騰劑。干旱天氣時應增加澆水次數。澆水時應防止因水流過急沖刷裸根或沖毀土堰壤沉致使樹木傾斜應及時扶正、培土。

2、本工程期間正值初冬，降雨量可能較夏季偏少。但不排出施工期間連續降雨出現。我們要充分準備防范未然。雨季施工對排水不良的綠化帶內挖溝排水以免造成積水，可在種植穴底鋪設10-15CM的沙礫，以利排水。施工期對進場苗木未栽完應用塑料蓋住，以防止雨水沖刷土球影響成活率。在面積較寬區域開挖小溝槽或在整地形時保持一定坡度以利排水，以免積

水影響苗木成活。為了保證工期順利完成，中途出現小量雨水也要照常施工。為了做到安全文明，環保。保證交通暢通。安排工人隨時清掃掉落的泥土，樹葉及雜質，以免因雨水沖刷污染環境，影響交通安全。

雨量過大時應停止施工，以免應造成土壤板結不利苗木生長。

(九)、質量、安全保證體系

A、質量保證體系

1、建立健全施工現場項目經理部的質量保證系統，堅持質量第一的指導思想，對質量工作實行統一組織，統一指揮，統一管理，做到領導掛帥，分工明確，各負其責。

2、在施工的全過程中，嚴格執行公司IS09001標準工作程序，嚴格執行編制的“質量計劃”，加強進貨檢驗和試驗，過程檢驗和試驗，最終檢驗和試驗的質量控制程序，以確保質量目標的實現。

3、建立質量獎罰制度，做到獎優罰劣，運用經濟手段，保證施工質量和質量目標的實現。

4、針對本工程特點，加強對重點部位、重點項目和技術難點及薄弱環節的施工質量控制，抓檢查抓落實，做到質檢員持證上崗。對質量通病采取“預先控制”并落實到控制負責人，從而確保每道工序合格達標，每單項工程合格達標。

6、根據工程特點，采用首段做樣板段和實驗段，對工程質量有一形象代表。積極開展群眾性的技術比武、觀摩學習、經驗交流、質量攻關等活動，提高技術素質和操作水平。加強職工的質量意識教育，依靠廣大職

工全面保證和提高工程質量。

7、嚴格執行施工技術規范和質量標準，認真按有關監理程序辦事，同駐地監理，監督及管理部門人員積極配合，加強內部自檢驗收和基礎管理工作，共同搞好工程質量。

8、單位工程完工后，要及時編制竣工資料，做好工程收尾修整及內部檢查驗收工作，以保證及時竣工交驗。

9、對施工中出現的各類不合格品，要按照公司IS09001標準工作程序中的要求，做好隔離、標識、上報及處置工作，不得隱瞞不報或擅自處理。

10、針對本工程特點，加強對重點部位、重點項目和技術難點及薄弱環節的施工質量預控和技術交底工作，施工中抓檢查抓落實，實行“三檢”制，即自檢、互檢、交接檢。

11、根據工程特點，采用首段做樣板段和試驗段，積累各項技術數據，同時對工程質量有一形象代表。積極開展群眾性的技術比武、觀摩學習、經驗交流、質量攻關等活動，提高技術素質和操作水平。加強職工的質量意識教育，依靠廣大職工全面保證和提高工程質量。

B、安全保證體系(1)安全管理目標

積極開展安全達標工作，切實貫徹安全生產責任制，強化全員意識，在本工程中杜絕重傷和死亡事故，輕傷事故頻率控制在1‰以下。

（2）安全保證措施

1、成立安保領導小組，建立健全各施工班組安全生產責任制，責任到

人。經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。項目部、各班組之間簽訂安全生產協議書。項目部民工作業隊之間簽訂勞務合同的同時簽訂安全生產合同。

2、執行國家有關安全生產和勞動保護的法規，落實安全生產責任制，加強規范化管理，堅持安全生產的宣傳和教育，項目經理為安全責任人。

3、做好安全技術交底，嚴格執行安全技術操作規程，嚴禁違章指揮、違章操作。

4、對現場施工管理人員、機械駕駛員、民工施工隊工人，進場前進行安全知識培訓、安全技術教育。提高安全意思，做到“安全第一、預防為主”。

5、特種作業人員持證上崗，所有施工技術人員特殊工種、工人一律持證上崗。特種作業人員必須經培訓合格后持證上崗，操作必須按期復驗，不得超期使用，名冊齊全。

6、工地設專職安全員，經常檢查工地安全情況，制訂安全施工制度。

7、建立安全生產檢查制度，每次檢查都應填寫檢查記錄，同時要定時召開安全生產分析會，對于存在問題提出改進措施，對于下步工作要提出防范措施，確保安全生產。

9、嚴格執行安全檢查制度。有時間、有要求、明確重點部位，安檢有記錄，發現問題隱患應及時整改，做到定人、定時、定措施。

10、施工用電安全措施

(1)一切電器線路的安裝和拆除均應符合用電安全規定要求，應有審核合格電工上崗證的電工操作，電工晝夜輪班24小時在崗。

(2)使用帶電設備如電夯、振動棒、攪拌機等，必須佩戴絕緣膠鞋、手套等安保用品。

(3)電器設備和裝置的金屬部分，必須采取保護性接地接零措施，并安裝觸電保護器。

11、機械設備必須搭設防雨操作棚，機體安裝堅實平穩。

12、根據本工程所處位置，進入施工現場后應在各路口及醒目處張貼安全告示，讓居民教育孩子不要到施工現場玩，以免發生意外事故，做好安全宣傳工作。

13、各種機械用燃油要隔離存放，并設置消防器材。(十)、環境保護措施：

1、嚴格按照規范及有關文件組織的施工，爭創文明安全工地。文明施工及環境保護做到組織落實、責任落實、形成網絡，做到常抓不懈。

2、施工標段的文明施工及環境保護由項目經理統一領導，現場成立專職的文明施工小分隊，建立文明施工管理制度，文明施工小分隊由專職人員帶領，負責文明施工的管理工作。文明施工做到組織落實、責任落實、形成網絡，項目部每月進行一次文明施工檢查，將文明施工管理列入生產活動議事日程當中，做到常抓不懈。

3、辦公區、臨舍區，做到內外整潔、衛生，生活垃圾分類存放，妥善消納。施工范圍采用標準硬制圍擋封閉圍擋，減少對社會的影響。

4、合理組織流水施工，合理組織材料的進場，減少現場材料的堆放量，對已進場的各種材料、機械設備，嚴格按照施工總平面布置圖位置碼放整齊，停放到位。

5、為減少揚塵污染，施工現場的土堆和易飛揚的料堆使用高密網進行苫蓋；施工中剩余的廢料及時清運，做到活完腳下清掃干凈；在大風天（(4級以上)，停止土方施工。

6、及時對不穩定的結構及樹木、花草采取妥善保護措施，并通知有關部門聯系解決；所排出水就近排入水池、洼地，禁止隨地排流。

7、合理安排土方、材料運輸線路，做到將施工運輸車輛對現況交通體系的影響降到最低。

8、為避免遺撒現象，土方和散體材料均使用封閉式運輸車輛，在進出施工現場的出入口設置清洗車輪的清洗池和清洗水的沉淀池，所有施工車輛嚴禁輪胎帶土上路，同時設專人清掃車輛上浮土，嚴禁車輛臟亂上路；教育司機轉彎、上坡減速慢行，避免遺灑和一旦發現運輸線路上有遺撒現象及時反饋項目部；項目部對施工運輸線路根據運輸量定時進行檢查，發現遺撒及時清掃。

9、為杜絕地下水污染，施工現場不設油料存放場，為杜絕現場食堂污水排放污染，施工現場不設職工食堂，必要時采用附近配餐中心送飯，同時要求全體員工自備餐具，不使用一次性餐具。針對生活區的生活污水設置污水儲水池，由環衛局定期抽除。在辦公、生活區以及施工沿線設置環保廁所，滿足施工人員的使用，并定期由環衛局抽除、清洗。

10、加強對現況地下管線的保護工作，開工前事前走訪各專業管線用戶，取得他們的支持和配合，對于現況管線進行坑探，確定位置、高程、走向、豎立明顯標志，設專人負責現況管線的保護和維護工作，提前編制預防措施和應急準備預案。

12、加強對機械設備租用單位、材料供應單位、渣土清運單位等相關方的影響，在與其訂立的合同中包含環境保護的部分，切實做到參與施工的所用單位都積極的參與環境保護。

13、加強對施工范圍周邊的現況綠地、樹木和公共設施的保護，嚴禁施工中隨意破壞。

14、所有施工人員進場前認真學習首都文明公約，遵守公約中的各 種規定；同時進行項目部文明施工和環境保護的教育、培訓，利用各種形式、板報、快訊、宣傳表揚文明施工的先進人物，努力提高職工文明施工的意識和自身素質。

15、在施工現場如發現有價值的物品和具有考古價值的遺跡時，應立即停止該部位的施工，并派專人對現場進行保護，防止發生哄搶。同時及時通知文物部門、公安機關及業主，防止文物的損壞和流失。

(十一)、苗木后期管理及植物病蟲害防治等

（1）目的

該工程的質量目標為優良。為了能使該工程項目質量滿足合同要求，維護企業形象，爭創文明施工工地，特制定此成品保護措施。（2）措施

1、苗木的后期管理及養護要從以下8個方面入手：

a、夏秋季節加強對植物內雜草的防治，主要采用人工拔草與除草劑滅草相結合的措施。

b、及時對樹木進行修剪。

c、及時對灌木、樹木進行澆水。d、每季節對灌木、樹木進行追肥一次。e、及時對灌木、喬木進行病蟲害防治。f、防范人為的破壞和牲畜的踐踏、啃咬。g、對枯死、損壞或丟失的樹木花草及時補種。h、對綠化區內進行衛生保潔及表土進行保護。

2、病蟲害防治主要從一下3個方面著手：

a、采用的種苗必須經植物檢疫部門檢疫合格，且是抗病蟲害強的優質品種。

b、對花灌木、喬木及時進行噴灑農藥，把苗木病蟲害消滅在萌芽狀態。c、充分利用植物的多樣化來保護和增殖天敵，抑制病蟲危害。

第四篇：高速公路綠化模式及技術研究

高速公路綠化模式及技術研究

本文來源：第一園林網（http://

第五篇：高速公路綠化管護標準

高速公路綠化管護標準

一、總則

為進一步提高高速公路綠化管護水平和質量，規范綠化管護行業行為，統一綠地管理質量標準，根據《內蒙古自治區公路綠化管理辦法》、《公路綠化操作規程》及《巴彥淖爾分公司高速公路綠化管理規定》，結合巴彥淖爾分公司高速公路綠化實際情況，特制定本標準。

二、綠化管護技術標準

（一）、澆水

1、澆水原則：根據不同植物特性、季節、土壤濕度，做到適時、適量進行澆水，干旱季節澆完水后，根據植株生長環境，分地段覆蓋地膜。

2、澆水次數：喬木3—5次/年，灌木3—5次/年，綠籬3—5次/年，草坪6—8次/年。

3、澆水量：喬木40—80kg/株，灌木30—60kg/株（每次澆水量）。

4、澆水時間：喬灌木一般集中在10月至次年6月，以“封凍水”、“返青水”和“抗旱水”為主。夏季高溫季節應在早晨和傍晚進行，冬季宜午后進行。

（二）、施肥

1、施肥原則：為確保園林植物正常生長發育，要定期 1

對樹木、花卉、草坪等進行施肥，施肥應根據植物種類、樹齡、立地條件、生長情況及肥料種類（以農家肥為主）等具體情況而定。

2、施肥方法：喬、灌木施肥應挖施肥溝，能夠減少或不傷害樹根。

（三）、修剪

1、修剪原則：修剪應根據樹種習性、設計意圖、養護季節、景觀效果為原則，達到均衡樹勢、調節生長、姿態優美、花繁葉茂的目的。

2、修剪要求：對影響行車視線、遮擋標志標牌及上方有電力電線的樹枝應及時修剪；綠籬和造型灌木的修剪，按照規定的形狀和高度修剪，若生長過密影響通風透光時，要進行內膛疏剪；藤本的修剪（如爬山虎）每年常規修剪一次，每隔2—3年應理藤一次，徹底清理枯死藤蔓、理順分布方向，使葉幕分布均勻、厚度相等；草坪的修剪高度應保持在6—8cm，當草高超過12cm時必須進行修剪。

3、修剪時間：落葉喬木（如刺槐、柳樹）、灌木（如紅柳、擰條）在冬季休眠期進行修剪；常綠喬木、灌木在生長緩慢期進行修剪；由于景觀要求，需進行強度修剪時，宜在休眠期進行修剪。

（四）、病蟲害防治

1、防治原則：全面貫徹“預防為主、綜合治理“的方

針，要掌握植物病蟲害發生規律，對可能發生的病蟲害做好預防，對已經發生的病蟲害要及時治理，防止蔓延成災。

2、防治方法：病蟲害的藥物防治要根據不同的樹種、病蟲害種類和具體環境條件，正確選用農藥種類、劑型、濃度和使用方法，使之既能充分發揮藥效，又不產生藥害，減少對環境的污染；噴藥應成霧狀，做到由內向外、由上向下、葉面葉背噴藥均勻，不留空白。噴藥應在無風的晴天進行，陰雨天或高溫炎熱的中午不宜噴藥；對藥械難以噴到頂端的高大樹木或蛀干害蟲，可采用樹干注射法防治；施藥要掌握有利時機，害蟲在孵化期或幼蟲三齡期以前施藥最為有效。

（五）、補栽

為保持綠地植物的種植量，缺株斷行應適時補栽，補栽應使用同品種苗木，保證補栽后的景觀效果；草坪禿斑應隨缺隨補，保證草坪的覆蓋度和致密度。

（六）、安全施工

1、原則：《按照道路交通法》和《公路養護作業安全規程》的相關要求，必須按照“以人為本、安全生產”的原則進行養護作業。

2、目標：在高等級公路綠化養護作業中，確保不發生交通安全事故，實現“零事故”的目標。

3、安全要求：在高速公路上養護作業時，養護人員必須穿帶有反光標志的工作服，由工作專用車輛接送進入工作

區，養護作業人員不得在控制區外活動或將任何物體臵于控制區以外；根據養護作業的實際情況，作業車輛必須懸掛標志牌；養護機械應按其技術性能正確使用，不得使用缺少安全裝臵或帶故障的機械作業；在視距條件差或坡度較大的路段進行養護作業時，應設專人指揮交通；澆水車輛尾部必須安裝發光可變牌或移動養護作業控制區布臵；在未完成養護作業前，任何人不得隨意撤除或改變安全設施的位臵、擴大或縮小控制區范圍，以保證養護作業控制區安全控制的有效性；養護機械應按照規定的行車路線安全駕駛，不得超速超重或任意掉頭。

三、目標

1、樹木生長旺盛，根據植物生態習性合理修剪，保持樹形整齊美觀，骨架均勻，樹干順直。

2、行道樹缺株1%以下，無死樹、枯枝。

3、病蟲危害程度控制在5%以下，無藥害。

4、綠籬生長旺盛，修剪整齊、合理。

5、草坪生長繁茂、平整、無雜草，高度控制在5厘米左右，無裸露地面，無成片枯黃。

6、新補植行道樹同原有樹種保持一致，成活率達到98%以上，現有苗木保存率達到95%以上。