第一篇：深入推進公務用車問題專項治理建立健全公務用車管理長效機制

深入推進公務用車問題專項治理建立健全公務用車管理長效機制

——省財政廳負責人就公務用車問題專項治理工作答記者問

王有龍

2011年4月起，中央在全國黨政機關展開了為期一年的公務用車問題專項治理行動。近一年來，在省委、省政府的正確領導下，全省各市州和省直各部門認真貫徹落實中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關于開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的實施意見》，取得了階段性成果。近日，本報記者就我省專項治理工作取得的成效、下一步工作重點以及相關違規問題的處理等社會各界關注的問題，專訪了省公務用車問題專項治理工作領導小組成員、省財政廳副廳長、紀檢組長李秀娟。

記者：黨中央、國務院歷來高度重視公務用車配備使用管理工作，此次在全國范圍內開展公務用車問題專項治理工作，其主要目的是什么？

李秀娟：公務用車配備使用管理工作一直是黨中央及國務院高度重視、長抓不懈的重點工作之一，近幾年取得了一些成效。但一些地方和部門超編制超標準配備公務用車、違反規定換車借車、攤派款項購車、豪華裝飾、公車私用等問題仍然存在，有的還比較嚴重，既增加了行政成本，還助長了不良風氣和不廉潔行為，影響黨群干群關系，群眾反映強烈。因此，此次專項治理工作，就是為了切實解決公務用車管理工作中存在的這些問題，厲行節儉節約、改進機關作風、提高行政效能，有效遏制公車腐敗，回應社會關切。

記者：此次公務用車問題專項治理工作的主要目標和基本原則是什么？

李秀娟：主要目標是認真落實黨政機關和領導干部公務用車配備使用管理規定，著力解決突出問題、加強和規范管理、建立健全制度，進一步提高公務用車配備使用管理的規范化制度化水平，概括起來就是“總量減少、費用下降、管理規范”，基本原則是“堅持分級負責、齊抓共管，堅持總量控制、規范管理，堅持積極穩妥、注重實效，堅持標本兼治、糾建并舉”。

記者：此次公務用車問題專項治理工作，重點要解決哪些問題？

李秀娟：此次專項治理工作將重點解決六個方面的突出問題：一是超編制配備使用公務用車問題。即違反中央或地方、部門公務用車編制規定，超額配備使用、未經審批配備使用、不在編制內配備使用公務用車。二是超標準配備使用公務用車問題。即超出中央或地方、部門公務用車排氣量或價格等標準配備使用公務用車。三是違反規定擅自采取折舊變賣、轉送下屬單位、提前報廢等方式處理能夠正常使用的公務用車，利用職權以各種名義借用、調用、換用下屬單位、企事業單位或其他服務管理對象的車輛問題。四是攤派款項購車問題。即向下屬單位、企事業單位或其他服務管理對象攤派款項購買車輛，或擅自接受下屬單位、企事業單位或其他服務管理對象贈送的車輛，以及攤派、轉嫁車輛運行費用。五是豪華裝飾公務用車問題。即增加公務用車高檔配置或豪華內飾。六是公車私用問題。即將公務用車用于婚喪喜慶、探親訪友、度假休閑、接送親友、學習駕駛等非公務活動。

記者：這項工作啟動后，我省重點做了哪些工作？目前進展如何？

李秀娟：去年4月份中央《關于開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的實施意見》下發后，省上立即成立了領導小組，省委常委、常務副省長劉永富擔任領導小組組長，領導小組成員單位由省紀委、省委辦公廳、省政府辦公廳、省監察廳、省財政廳、省委組織部、省委宣傳部、省編辦、省發改委、省公安廳、省審計廳、省政府國資委、省機關事務管理局等部門組成，明確了成員單位的工作職責和監督職責，并在省財政廳設立了辦公室，配備了專門的辦公設備和人員，實行了分工明確的部門責任制，制定了切合我省實際的《實施意見》，先后組織開展了動員部署、清查核準、登記審核等工作。嚴格執行公示制度，做到了“品牌型號、車牌號、車架號、排氣量、購車價格、購置時間、資金來源、車輛類型、車輛編制、資產管理”十核實。截至目前，各市州、省直各部門已順利完成了審查核實任務，正在進行違規問題的糾正處理。省直部門車輛編制核定工作已經完成，市州、縣區公務用車編制辦法的制定及編制數的核定工作正在進行。

記者：去年9月，中央專項治理工作領導小組召開第三次會議，標志著此次治理工作登記自查階段已基本結束。我省在這一階段的工作成效如何？

李秀娟：登記自查階段是此次專項治理工作的起步階段、基礎階段。我省在這一階段呈現出組織領導有力、登記審核認真、政策指導明確、監督檢查嚴格的特點，使專項治理工作發展健康、穩步推進，取得了三個方面的顯著成效：一是公務用車的底子清楚了。經過各市州、省直各部門深入細致地登記自查和審查核實工作，基本摸清了全省公務用車底數及現狀、配備水平、類型分布等。二是違規問題明確了。經過登記自查、審查核實，全省黨政機關認定清楚了超編制、超標準、違規借車等違規車輛，另外各市州縣區、省直部門還不同程度地存在私車公掛、車輛銷戶未報廢、報廢未銷戶、調撥和轉讓未過戶等管理方面的問題。三是長效機制基本形成了。在這一階段，我們堅持邊清理、邊整改、邊建設、邊完善的原則，把建章立制工作始終貫穿于專項治理工作的全過程，特別是在專項治理工作領導小組的全力保障下，全省機關事業單位公務用車配備使用和省直部門機關事業單位公務用車編制管理“兩個辦法”很快得以制定，經省公車治理辦多方征求意見，反復修改完善后，已由省委辦公廳和省政府辦公廳正式印發，這標志著我省公務用車管理的長效機制已經基本形成。記者：我省印發的“兩個辦法”相較于以往，有哪些特點？

李秀娟：與以往相比，我省制定的“兩個辦法”既嚴格貫徹了中央有關政策要求，又結合了甘肅實際，具有“一全三低”的特點。“一全”指這次將黨政機關、社會團體、事業單

位的所有類型和用途的公務用車全部納入了編制管理，無遺漏。“三低”指實現了公務用車配備標準、編制標準和編制總數三個降低。配備標準低于以往的標準，編制標準低于以往的標準，人車比降低幅度較大，按新的編制標準核定的編制總數減少。

記者：公務用車管理工作的建章立制將對專項治理工作起到有法可依、有章可循的作用，我省“兩個辦法”的出臺，是此次專項治理工作的一個亮點，也是大家比較關注的熱點，請您介紹一下主要內容。

李秀娟：“兩個辦法”對我省公務用車的購置審批、經費預算、編制管理、日常使用等進行了更加明確和嚴格的規范，具體來講：一是在公務用車配備使用管理模式上，這次繼續沿用了全省統一審批管理模式。省財政部門是全省公務用車主管部門，負責全省公務用車的配備審批管理、車輛購置、省直機關事業單位車輛編制核定、監督指導各市州公務用車管理工作等。各市州財政部門是各市州一般公務用車主管部門，負責各市州及所轄縣區一般公務用車的編制核定、監督管理等工作。執法執勤用車實行按系統分級管理，編制由省財政部門會同公安、國家安全、司法和紀檢監察及其他行政執法機關主管部門核定。二是公務用車編制管理實行省、市兩級管理。省財政部門負責省直機關事業單位公務用車編制的核定與管理工作，指導監督市州公務用車的編制核定與管理工作；市州財政部門負責市州機關事業單位及所轄縣區公務用車編制的核定與管理工作。三是公務用車配備標準堅持中央標準，個別還緊于中央標準。一般公務用車原則上配備排氣量1.8升(含)以下、價格18萬元以內的轎車，其中機要通信用車配備排氣量1.6升(含)以下、價格12萬元以內的轎車。科級及以下單位配備排氣量1.8升(含)以下、價格15萬元以內的轎車。一般執法執勤用車原則上配備排氣量1.6升(含)以下、價格12萬元以內的轎車或其他小型客車；因工作需要可以配備排氣量

1.8升(含)以下、價格18萬元以內的轎車或其他小型客車。特種專業技術用車按照保障工作需要、厲行節約的原則，依據中央有關規定或標準配備。越野車原則上廳局級單位配備排氣量4.0升以下(含4.0升)、價格60萬元以內的國產越野車；縣處級及以下單位配備排氣量3.0升以下(含3.0升)、價格45萬元以內的國產越野車；科級單位配備排氣量3.0升以下(含3.0升)、價格30萬元以內的國產越野車。四是公務用車編制標準明顯緊于以往標準。正廳職領導按每1人核定1輛編制、正廳級非領導職務及副廳局級領導(含非領導職務)按每2人核定1輛編制；省直委辦廳局、社會團體及其他部門(含垂直管理單位)人員編制數扣除已核編的廳局級領導職數，按每13人1輛核定公務用車編制；廳局級(含)以下離退休干部服務用車按每35人核定1輛編制；省接待部門、外事部門和省政府駐外辦事處的接待用車編制根據工作需要核定。越野車包含在部門單位編制總數內，按每個部門單位公務用車編制總數的20%的比例核定。這里我要特別強調的是，今后，全省公務用車審批管理將嚴格按照“兩個辦法”確定的配備標準和核定的車輛編制配備更新公務用車。標準只能嚴，不能松；只能低，不能高。任何單位、任何人不得以任何名義、任何變通形式超標準、超編制配備公務用車。

記者：下一步的工作重點有哪些？

李秀娟：根據目前形勢，我們下一步的重點工作主要有四項：一是違規車輛糾正處理，二是市州車輛編制核定，三是執法執勤用車規范，四是督促檢查。特別是督促檢查工作，我們建立了糾正處理旬報制度，采取重點檢查、突擊檢查、明察暗訪等形式，加大違規車輛糾改督查力度，對典型案件和頂風違紀者嚴肅查處，絕不姑息，性質嚴重的要嚴肅追究相關單位和責任人的責任。

記者：違規車輛的糾正處理是此次專項治理工作的重點和難點，中央有嚴格要求，我們是如何貫徹的？

李秀娟：對違規車輛的處理中央公車治理辦有明確規定和政策界限，具體要求：一是對違規車輛的處理，本著厲行節約、避免浪費的原則，按照調劑使用、公開拍賣、經批準繼續使用和換回、退回等方式進行。嚴禁擅自處理違規車輛，避免國有資產流失。二是黨政機關原則上不配備越野車(含SUV車型)。確因地理環境和工作性質特殊的，可以適當配備國產越野車，但須嚴格審批程序，納入車輛編制，實行集中管理，不得作為領導干部固定用車。三是對責任人的處理，區別情況、體現政策。四是嚴禁借機更換公務用車。凡是提拔、交流的干部，必須優先使用單位現有車輛，嚴禁占用其他單位車輛，嚴禁違規新購置車輛。

就我省而言，去年年底省公車治理辦已經分別向有關市州和省直部門下達了違規車輛問題處理督導通知書，目前全省各級公車治理辦正在本著公開公正、嚴格規范、厲行節約、避免浪費的原則，按照該停用的立即停用，該退還的馬上退還，該收繳的堅決收繳，能調劑的盡量調劑，須拍賣的抓緊拍賣，應報廢的及時報廢的要求抓緊處理。中央明確要求，新購置車輛的審批，目前還處于凍結狀態，無特殊情況暫停審批。

記者：對于執法執勤用車的規范，我省又有什么新的措施？

李秀娟：執法執勤用車是公務用車的重要組成部分，性質特殊，由于過去多數執法執勤用車編制和配備標準不明確，管理方式不統一，所以這次省財政廳會同司法、公安、稅務等部門，按照中央嚴格限定配備范圍，嚴格控制執法執勤用車總量、嚴格按照新編制標準認定違規問題的要求，根據財政部陸續出臺的各系統配備使用管理規定，將盡快出臺全省執法執勤車的配備范圍、編制標準等具體辦法，并據此開展核編定編和清理糾正工作。

記者：我省地域狹長，地理地質情況各異，因此各市州縣區及基層單位所面臨的公務用車問題也不盡相同，這次編制核定應如何對待？

李秀娟：的確是這樣，針對各市州縣區及基層單位實際情況，在編制核定方面，我們采取了“各自制定，省上把關”的方式。今年年初，省公車治理辦已下發了《關于做好市州及縣區機關事業單位一般公務用車編制核定工作的通知》，為了確保市州編制符合中央和省委、省政府的要求，市州制定的公務用車編制方案及標準將由省公車治理辦逐個審核、約談確定。

具體要求是：全面實行編制管理，按照一般公務用車和執法執勤用車重新分別核定公務用車編制，不得混用和重復核編；所有類型和用途車輛必須全部納入編制管理；編制標準做到“兩個不得突破”，即不得突破省上的編制標準，不得突破本市州本單位原有的編制標準。原編制標準較高的，新編制標準應適當降低；新核定的編制總數不得突破原有編制總數，原有編制總數較高的，新編制總數應適當壓縮。

記者：我省糾正處理工作目前進行到什么程度了？

李秀娟：截至目前，省直部門已基本完成了糾正處理階段的準備工作，現在我們的工作重心已轉向市州縣區及基層單位，爭取6月底前完成全省范圍內的專項治理的各項工作任務。

記者：現在已經進入3月下旬，距離6月底的專項治理工作期限還有近三個月時間，時間緊、任務重，下一步有什么具體要求？

李秀娟：為了確保各項工作落到實處，使專項治理工作取得實實在在的效果，領導小組要求各級公車治理領導小組及其辦公室要進一步深化認識、強化領導、突出重點、強化管理，既要算經濟賬，更要算政治賬；要增強政治意識、大局意識、責任意識，以更加堅決的態度、更加自覺的行動、更加有力的措施，把專項治理工作落到實處，責任靠到實處；要對去年的工作進行全面總結，認真分析現狀，查找薄弱環節，堅持好的做法，鞏固已有成果，對今年的工作認真研究謀劃，提出推進措施；要加強調查研究，及時了解和掌握工作中出現的新情況新問題，及時明確相關政策要求，有針對性地制定改進辦法和措施；要堅持邊清理、邊整改、邊建設、邊完善，堵塞管理漏洞，鞏固治理成果，切實形成一整套完備、有效、嚴格的公務用車管理長效機制。

第二篇：公務用車專項治理

公務用車專項治理

為推進我局公務用車問題專項治理工作的開展，我局按照相關通知要求，進一步規范公務車輛管理，完善制度，落實責任，公務用車問題專項治理工作取得了一定的成效，現將工作總結如下：

一、健全組織，責任到人

為確保該項工作有序推進，取得實效，我局成立了公務用車問題專項治理工作領導小組，落實專人管理，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執行上級文件規定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監督，杜絕違紀違規行為發生，切實有效地推進了我局公務用車問題專項治理工作的開展。

二、加大宣傳，提高認識

我局堅持每月召開一次公務用車工作會議，研究部署下個月公車治理工作。結合全局干部職工大會，組織全體機關工作人員認真學習《黨政機關公務用車問題政策解答》和《德陽市人民政府關于印發＜德陽市公務用車管理暫行規定＞的通知》等文件精神和有關規定，充分認識到開展公務用車問題專項治理工作的重要性和緊迫性。同時，進一步加強黨員干部隊伍的思想政治教育，增強黨員干部的法紀意識，充分認識到領導干部違規駕駛公車這一問題的嚴重性，要求領導干部帶頭執行好公務用車的有關規定，為干部職工做好榜樣。

三、注重細節，措施得力

（一）完善公務用車管理制度。

按照領導相對固定公務車輛，公務車輛固定駕駛員的原則，為進一步規范公務用車制度，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，制作了安全行車牌，嚴格公務用車使用制度，確保行車安全。

（二）有效節約燃油。我局嚴格公車管理制度，不斷加強公務用車管理，實行了統籌調度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行定點加油，提倡節約能源，逐步建立起節約用油獎勵機制。堅持規范行駛、按時保養，減少車輛部件非正常損耗，有效節約燃油。我局與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，進一步落實了駕駛員的職責。通過對駕駛人員的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質和業務水平；采取培訓、評選先進等方式，鼓勵駕駛員鉆研業務，提高技能，樹立機關駕駛員的良好形象。

（三）我局與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，進一步落實了駕駛員的職責。

通過對駕駛人員的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質和業務水平；采取培訓、評選先進等方式，鼓勵駕駛員鉆研業務，提高技能，樹立機關駕駛員的良好形象；完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制。

（四）實行公務用車定點維修。

為了搞好機關公務用車定點維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負責，使車輛維修工作真正做到既保證修車質量又節約經費，堵塞了維修環節的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環節進行檢查，保證維修質量。

四、下一步工作打算

今后，我局將嚴格按照公務用車管理相關規定，明確工作要求，建立完善工作機制；加強宣傳教育，正確引導輿論，營造良好氛圍；及時發現和糾正問題，確保工作不走過場。進一步抓制度建設，抓體系完善，通過不斷努力，推動專項治理工作深入開展。

第三篇：公務用車問題專項治理通知

公務用車問題專項治理通知

加強和規范公務用車配備使用管理，對于進一步貫徹落實中央關于厲行節約的要求、加強和改進黨政機關和領導干部作風建設、促進領導干部廉潔從政、密切黨群干群關系，具有重要意義。我市高度重視黨政機關公務用車問題專項治理工作，按照中央和國務院的要求及省委省政府的統一部署，現將我市公務用車問題專項治理工作進展情況匯報如下：

一、成立專班，制定方案

（一）迅速成立咸寧市公務用車問題治理專項工作領導小組。由市紀委副書記、監察局局長許人憲同志任領導小組組長，由市委辦公室紀檢組長鄭俊華，市紀委常委、監察局副局長饒以成，市財政局黨組成員、工會主任趙克剛任領導小組副組長，成員有市委組織部副部長、市委老干部局局長王英，市委宣傳部副部長董思寧，市編辦副主任歐陽為林，市發改委副主任魏京武，市公安局副局長來華雄，市審計局副局長石深強，市國資委紀委書記汪德佑，市機關事務管理局副局長高大生。領導小組辦公室設在市財政局，辦公室從相關單位抽調6名同志組成，并明確分工，責任到人。目前辦公室己按照要求全面開展工作。

（二）認真制訂全市公務用車問題專項治理工作實施方案。實施方案經過反復醞釀，報市委常委會討論通過下發實施。

1、明確了專項治理工作范圍是全市各級黨政機關及其所屬行政、事業單位，各級黨委和政府直屬事業單位，各級人大機關、政協機關、人民法院、人民檢察院、人民團體。專項治理工作內容是超編制配備使用公務用車，超標準配備使用公務用車，違反規定換車、借車，攤派款項購車，豪華裝飾公務用車，公車私用。

2、制訂了專項治理工作步驟，分動員部署、清理糾正、重點檢查、建章立制四個階段進行。

3、規定了專項治理工作的政策依據，對超標車的認定，以中央的兩個《辦法》下發的時間為準。在兩個《辦法》下發之前購置的車輛，依據原配備標準，在兩個《辦法》下發之后購置的車輛，依據新配備標準。

4、提出了專項治理工作要求。要加強組織領導，嚴格落實責任，強化監督檢查。

二、按照部署，整體推進

根據市委、市政府的統一部署，目前主要作了幾項工作：

（一）高度重視，統一思想。5月12日，全省電視電話會議召開后，我市緊接著召開了全市公務用車問題專項工作的電視電話會議，對專項工作進行了部署，市委常委、常務副市長胡立山，市委常委、市紀委書記王遠鶴等領導出席會議，就貫徹中央、省委有關會議和文件精神進行了動員。要求各單位要深刻認識開展專項治理工作的重要意義，把思想認識統一到中央和省、市委的部署和要求上來，切實增強工作的責任感和緊迫感，不折不扣的把這項工作任務落實好，完成好。

（二）進行再動員，再認識，再布置，再培訓。6月2日，我市召開全市公務用車問題專項治理工作部署暨培訓會議，縣市區紀委、財政局，市直各單位分管領導及統計工作人員220人參加會議。市紀委常委、監察局副局長饒以成從貫徹落實上級要求，提高思想認識，把握政策標準，細化工作措施幾個方面作了講話，明確了各單位在本次車輛清理工作中的具體任務及完成時間。并對參會的統計人員進行了專業培訓，請省機關事務管理局張峰同志對專項治理統計報表填報要求和統計口徑、電子表格的填報技術進行了講解。國土資源文秘網整理www.tmdps.cn

（三）市公務用車問題專項治理工作領導小組組長許人憲同志于6月8日，召集領導小組辦公室人員會議。會上他聽取了工作開展情況，并針對目前的情況及下階段的工作強調幾點意見：

1、按時收集數據，及時準確上報。各單位必須按時上報，對不按時上報的單位予以通報。

2、明確專項治理工作的嚴格規定，要確保對公車逐輛進行清理，特別是要加強對縣（市、區）公務用車清理工作的指導。

3、了解市直單位、縣（市、區）對公務用車清理工作的進展。適時召開領導小組成員工作會議，明確下一步工作重點。

4、深刻領會有關文件精神，明確違規車輛的認定及處理原則，擬定公車管理規定，邊清理，邊糾正，邊建章，邊完善。

（四）認真審核報送的資料。市直各單位在6月2日的會議后，按照要求逐步報送表格資料。按照要求我們對資料進行了初審，不合格的要求單位重報。

（五）各縣（市、區）在6月2日專項治理工作部署暨培訓會議后，各地黨委、政府高度重視，行動迅速。6個縣（市、區）現均己成立公務用車問題專項治理工作領導小組，并對專項治理工作進行部署。全市專項治理工作全面展開。

三、確定目標，逐步深入

根據目標任務，下一步圍繞審核登記，糾正處理，檢查指導做好工作。

（一）在省公務用車清理辦公室規定的時間內收集、匯總全市公務車清理統計報表及光盤，完成登記自查工作。

（二）審查核實。組織力量，對登記上報情況逐車進行核實甄別，對發現和認定的違規問題提出初步處理意見。

（三）糾正處理。按有關政策規定，對違規問題作出處理決定。

（四）按照整體推進的原則，在抓好市直工作的同時，還要認真指導、檢查縣市區的工作，形成全市公務用車清理“一盤棋”、上下“一條心”的工作機制。

第四篇：公務用車問題專項治理工作總結

四川省冶金地質勘查院 公務用車問題專項治理工作總結

為推進全院公務用車問題專項治理工作的開展，在局統一領導和安排下，按照院相關通知要求，進一步規范公務車輛管理，完善制度，落實責任，公務用車問題專項治理工作取得了一定的成效，現將工作總結如下：

一、健全組織，責任到人

為確保該項工作有序推進，取得實效，我院成立了公務用車問題專項治理工作領導小組，由副院長蔡其敏同志任組長，院辦公室主任葉浪同志和院設備材料部主任雷雨同志任副組長，院紀委辦、計財部、監審部負責人為成員。落實專人管理，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執行上級文件規定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監督，杜絕違紀違規行為發生，切實有效地推進了我院公務用車問題專項治理工作的開展。

二、加大宣傳，提高認識

我局堅持每月召開一次公務用車工作會議，研究部署下個月公車治理工作。結合全局干部職工大會，組織全體機關工作人員認真學習《黨政機關公務用車問題政策解答》和《德陽市人民政府關于印發＜德陽市公務用車管理暫行規定＞的通知》等文件精神和有關規定，充分認識到開展公務用車問題專項治理工作的重要性和緊迫性。同時，進一步加強黨員干部隊伍的思想政治教育，增強黨員干部的法紀意識，充分認識到領導干部違規駕駛公車這一問題的嚴重性，要求領導干部帶頭執行好公務用車的有關規定，為干部職工做好榜樣。

三、注重細節，措施得力

（一）完善公務用車管理制度。按照領導相對固定公務車輛，公務車輛固定駕駛員的原則，為進一步規范公務用車制度，我局出臺了《德陽市民政局公務用車管理規定》等相關文件，印發了《文明交通千日行活動實施方案》（德市民[2011]165號），與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，制作了安全行車牌，嚴格公務用車使用制度，確保行車安全。

（二）有效節約燃油。我局嚴格公車管理制度，不斷加強公務用車管理，實行了統籌調度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行定點加油，提倡節約能源，逐步建立起節約用油獎勵機制。堅持規范行駛、按時保養，減少車輛部件非正常損耗，有效節約燃油。

（三）加強駕駛員管理。為嚴格車輛管理，避免用油浪費，以及杜絕公車私用現象，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，進一步落實了駕駛員的職責。通過對駕駛人員的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質和業務水平；采取培訓、評選先進等方式，鼓勵駕駛員鉆研業務，提高技能，樹立機關駕駛員的良好形象；完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制。

（四）實行公務用車定點維修。為了搞好機關公務用車定點維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負責，使車輛維修工作真正做到既保證修車質量又節約經費，堵塞了維修環節的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環節進行檢查，保證維修質量。

四、下一步工作打算

今后，我局將嚴格按照公務用車管理相關規定，明確工作要求，建立完善工作機制；加強宣傳教育，正確引導輿論，營造良好氛圍；及時發現和糾正問題，確保工作不走過場。進一步抓制度建設，抓體系完善，通過不斷努力，推動專項治理工作深入開展。

第五篇：公務用車問題專項治理工作總結

為推進我局公務用車問題專項治理工作的開展，我局按照相關通知要求，進一步規范公務車輛管理，完善制度，落實責任，公務用車問題專項治理工作取得了一定的成效，現將工作總結如下：

一、健全組織，責任到人

為確保該項工

作有序推進，取得實效，我局成立了公務用車問題專項治理工作領導小組，由局長XX同志任組長，紀檢組長XX同志任副組長，辦公室主任、業務科室負責人、直屬事業單位負責人為成員。落實專人管理，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執行上級文件規定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監督，杜絕違紀違規行為發生，切實有效地推進了我局公務用車問題專項治理工作的開展。

二、加大宣傳，提高認識

我局堅持每月召開一次公務用車工作會議，研究部署下個月公車治理工作。結合全局干部職工大會，組織全體機關工作人員認真學習《黨政機關公務用車問題政策解答》和《德陽市人民政府關于印發＜德陽市公務用車管理暫行規定＞的通知》等文件精神和有關規定，充分認識到開展公務用車問題專項治理工作的重要性和緊迫性。同時，進一步加強黨員干部隊伍的思想政治教育，增強黨員干部的法紀意識，充分認識到領導干部違規駕駛公車這一問題的嚴重性，要求領導干部帶頭執行好公務用車的有關規定，為干部職工做好榜樣。

三、注重細節，措施得力

（一）完善公務用車管理制度。按照領導相對固定公務車輛，公務車輛固定駕駛員的原則，為進一步規范公務用車制度，我局出臺了《德陽市民政局公務用車管理規定》等相關文件，印發了《文明交通千日行活動實施方案》（市民[2011]165號），與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，制作了安全行車牌，嚴格公務用車使用制度，確保行車安全。

（二）有效節約燃油。我局嚴格公車管理制度，不斷加強公務用車管理，實行了統籌調度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行定點加油，提倡節約能源，逐步建立起節約用油獎勵機制。堅持規范行駛、按時保養，減少車輛部件非正常損耗，有效節約燃油。

（三）加強駕駛員管理。為嚴格車輛管理，避免用油浪費，以及杜絕公車私用現象，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，進一步落實了駕駛員的職責。通過對駕駛人員的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質和業務水平；采取培訓、評選先進等方式，鼓勵駕駛員鉆研業務，提高技能，樹立機關駕駛員的良好形象；完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制。

（四）實行公務用車定點維修。為了搞好機關公務用車定點維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負責，使車輛維修工作真正做到既保證修車質量又節約經費，堵塞了維修環節的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環節進行檢查，保證維修質量。

四、下一步工作打算

今后，我局將嚴格按照公務用車管理相關規定，明確工作要求，建立完善工作機制；加強宣傳教育，正確引導輿論，營造良好氛圍；及時發現和糾正問題，確保工作不走過場。進一步抓制度建設，抓體系完善，通過不斷努力，推動專項治理工作深入開展。