第一篇：建筑施工安全類別注冊安全工程師[大全]

附件

3建筑施工安全類別注冊安全工程師

繼續教育大綱（試行）

繼續教育大綱由繼續教育對象、繼續教育目的、繼續教育要求、繼續教育內容和學時安排五部分組成。

1．繼續教育對象

生產經營單位或安全生產中介機構聘用的建筑施工安全類別注冊安全工程師。

2．繼續教育目的使繼續教育對象掌握建筑施工安全生產方面新頒布的法律、法規、標準和規范，熟悉建筑施工安全生產的新理論、新方法、新技術，完善相關專業知識結構，提升專業素質、執業能力和職業道德素養。

3．繼續教育要求

3.1繼續教育應當由具備資質的安全生產培訓機構承擔，按照本大綱規定的內容、學時實施。

3.2注冊安全工程師在注冊有效期（3年）內接受繼續教育不得少于48學時。

3.3繼續教育要堅持理論與實踐相結合，可采用集中授課、專題講座、研討交流等形式，做到有計劃、有組織、有考核，講求實效。

4．繼續教育內容

4.1職業道德規范

4.2新頒布的建筑施工安全法律、法規、標準和規范

4.3建筑施工安全生產管理

4.3.1 國內外先進安全生產管理經驗

包括國內外建筑施工企業先進安全生產管理理論、施工現場管理

方法與制度等內容。

4.3.2 事故應急管理

主要包括建筑施工安全生產事故應急救援預案策劃與編制、演練與評審等有關內容。

4.3.3 安全評價

主要包括建筑施工重大危險源辨識、常用安全評價方法和建筑施工常見重大危險源控制等有關內容。

4.3.4 職業健康安全管理體系

4.3.5 安全文化

4.4建筑施工安全生產技術

4.4.1 土方工程安全生產技術

4.4.2 模板工程安全生產技術

4.4.3 起重吊裝安全生產技術

4.4.4 拆除工程安全生產技術

4.4.5 建筑機械安全生產技術

4.4.6 垂直運輸機械安全生產技術

4.4.7 腳手架工程安全生產技術

4.4.8 高處作業安全技術

4.4.9 臨時用電安全技術

4.4.10 焊接工程安全生產技術

4.4.11 職業衛生

4.4.12 施工現場防火技術

4.4.13 季節性施工安全生產技術

4.4.14 危險化學品安全生產技術

4.4.15 鍋爐及壓力容器安全生產技術

4.5案例分析與研討

4.5.1 建筑施工安全生產事故分類

4.5.2 建筑施工安全生產事故分析

4.5.3 建筑施工安全生產事故預防與控制

5．學時安排

繼續教育時間不少于48學時，具體內容學時安排參見附表。附表

第二篇：中級注冊安全工程師《建筑施工安全》高頻考點總結

中級注冊安全工程師

《建筑施工實務》高頻考點整合版

中級注冊安全工程師-《建筑施工實務》高頻考點

建筑施工安全科目介紹 1.考試特點 考試基本信息 專業安全技術 安全生產案例分析 單選題 單選題、多選題 綜合案例分析題 20 分 10 分 70 分 2019 年 11 月 16-17 日，150 分鐘 2.學習內容框架 2019 年需要學習內容

分析、安全檢查表法等方法?？谠E：現場經驗，查閱工作表

考點 3：危險因素監控措施（1）

列出危險源清單。

（2）

登記建檔，重大危險源檔案應包括：識別評價記錄、重大危險源清單、分布區域與警示布置、監控記錄、應急預案等。

（3）

編制方案。（4）監督實施：旁站式監督。

（5）

公示告知，建筑施工企業應建立施工現場重大危險源公示制度，告知現場作業人員及相關方。

（6）

跟蹤監控。（7）制定應急預案。（8）告知應急措施。

速記：請登記（制），監示跟預案與措施。

必要參數 最大起重量、起升高度、起升速度、小車變幅速度、回轉速度、慢降速度 速記：高速起重回變慢。

考點 3：塔式起重機的基本構造及原理 金屬結構、工作機構、驅動控制系統、安全防護裝置四個部分。速記：金工驅動安全 工作機構包括：

起升機構 實現物品的上升或下降 變幅機構 動臂變幅機構和小車變幅機構，改變吊鉤的幅度位置 回轉機構 使起重臂架作 360°的回轉，改變吊鉤在工作平面內的位置

大車運行機構 使整臺塔式起重機移動位置，改變其作業地點，一般情況下其大車運行機構只適合塔高 40～60m 以下使用，移動式塔式起重機超過 規定的行走高度使用時必須改裝為固定附著式塔式起重機 頂升機構 使塔式起重機的上部塔身和回轉部分升降，從而改變塔式起重機的 工作高度。

（1）塔式起重機的安全防護裝置 塔式起重機的安全防護裝置可分為：

①限位開關（限位器）； ②超載荷保險器（超載斷電裝置）； ③緩沖止擋裝置；④鋼絲繩防脫裝置；⑤風速計； ⑥緊急安全開關；⑦安全保護音響信號。速記：縣委超載超音速緊急止擋防逃脫。

1、行程限位器 起升高度限位器 用以防止吊鉤行程超越極限，以免碰壞起重機臂架和出現鋼絲繩亂繩現象。

分為吊鉤上極限位置的起升高度限位器和吊鉤下極限位置的起升高度限位 器，在施工現場一般情況下只設置吊鉤上極限位置的起升高度限位器。

回轉限位器 用以限制塔式起重機的回轉角度，防止扭斷和損壞電纜。塔式起重機的幅度限位的限制范圍是 1080°（即可旋轉三圈），并不具備限制起重臂的回轉角 度的能力，且根據塔式起重機的特性也不允許采用此種方法限制回轉范圍。

使小車在到達臂架頭部或臂架根端之前停車，防止小車越位事故的發生。

幅度 對于動臂變幅式塔式起重機，設置臂架低位置和臂架高位置的限位開關，用 限位器 以防止俯仰變幅臂架在變幅過程中，由于誤操作而使臂架向上仰起過度，導

致整個臂架向后翻倒事故。

行走限位器 用以限制大車行走范圍，防止由于大車越位行走而造成的出軌倒塔事故。

考點 4：塔式起重機的安裝作業程序 1.安裝、頂升、附著和拆卸工程專項施工方案的編制塔式起重機安裝、拆卸前應編制專項施工方案。

專項施工方案應由本單位技術、安全、設備等部門審核，技術負責人審批后，經監理單位批準實施。

塔式起重機在使用過程中需要附著的，亦應制定相應的附著專項施工方案，并由使用單位委托原安裝單位或者具有相應資質的安裝單位按照專項施工方案實施，并按規定組織驗收。驗收合格后，方可投入使用。

專項施工方案實施前，應按照規定組織安全施工技術交底并簽字確認，同時將專項施工方案、安裝拆卸人員名單、安裝拆卸時間等資料報施工總承包單位和監理單位審核合格后，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門。

考點 5：塔式起重機的安裝流程（1）

基礎的制作與安裝。

（2）

安裝塔身。

（3）

安裝頂升套架。

（4）

安裝回轉支承。

安裝回轉支承和回轉機構，因回轉部分是安裝過程中起重量最大的環節。建議在正式吊裝前 進行試吊裝。

（5）

安裝塔司節和司機室。

（6）

安裝平衡臂。（7）安裝塔尖。（8）安裝起重臂。

（9）安裝鋼絲繩和電氣裝置。（10）調試。

速記：基礎-塔身-頂升-回轉支承-司機室-平衡臂-塔尖-起重臂-鋼絲繩電氣-調試

考點 6：塔式起重機的驗收 塔式起重機安裝完成后，應進行的驗收程序如下：

程序 相關說明

安裝單位自檢 安裝單位安裝完成后，應及時組織單位的技術人員、安全人員、安裝組長對塔式起重機進行驗收。

驗收內容包括：塔式起重機安裝方案及交底、基礎資料、金屬結構、運轉機構（起升、變幅、回轉、行走）、安全裝置、電氣系統、繩輪鉤部件

考點 8：施工升降機 施工升降機的分類方式 傳動型式 齒輪齒條式（C）、鋼絲繩式（S）混合式（H）

導軌架型式 垂直式、傾斜式（Q）、曲線式（Q）

導軌架截面形狀 三角形導軌架式（T）、矩形導軌架式、單片導軌架式 吊籠的數量 單籠式、雙籠式 吊籠載荷種類 人貨兩用式、貨用式 工作機構的形狀 吊籠式、平臺式 是否帶對重 帶對重式（D）、不帶對重式 提升速度 低速式、中速式、高速式 是否帶變頻調速 普通式、變頻式 2.型號編制方法

代號 說明 主參數代號 單吊籠施工升降機只標注一個數值，雙吊籠施工升降機標注兩個數值，用符號 “／”分開，每個數值均為一個吊籠的額定載重量代號 特性代號 表示施工升降機兩個主要特性的符號。對重代號：有對重時標注 D，無對重時 省略

標記示例 齒輪齒條式施工升降機，雙吊籠有對重，一個吊籠的額定載重量為 2000kg，另一個吊籠的額定載重量為 2500kg，導軌架截面為矩形，表示為：

施工升降機 SCD200/250

考點 9：安裝和拆卸工程專項施工方案的編制 1.方案的編制要求 安裝作業前，安裝單位應編制施工升降機安裝、拆卸工程專項施工方案，由安裝單位技術負責人簽字后，將安裝、拆卸時間等材料報施工總承包單位或使用單位、監理單位審核，并告知工程所在地建設行政主管部門。

3.附著的要求 使用過程中需要附著的，使用單位應當委托原安裝單位或者具有相應資質的安裝單位按照專項施工方案實施；安裝完畢后，組織安裝、監理等有關單位進行檢驗，并委托具有相應資

質的檢驗檢測機構進行驗收；驗收合格后，由安監單位辦理使用登記證，然后才可正式投入使用。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗收。

考點 10：施工升降機的安全使用 施工升降機的司機必須經專門安全技術培訓，考試合格，持證上崗。嚴禁酒后作業。

每班首次運行時，必須空載及滿載運行，梯籠升離地面 1m 左右停車，檢查制動器靈敏性，然后繼續上行樓層平臺，檢查安全防護門、上限位、前后門限位，確認正常方可投入運行。

運行至最上層和最下層時仍應操縱按鈕，嚴禁以行程限位開關自動碰撞的方法停機。作業后，將梯籠降到底層，各控制開關扳至零位，切斷電源，鎖好閘箱和梯門。

樓層平臺安全防護門必須向內開啟設計，乘坐人員卸貨后必須插好安全防護門。乘坐人員不得在梯籠運行過程中將手指或雜物從梯籠門縫隙伸到外邊。

安全吊桿有懸掛物時不得開動梯籠。

考點 11：物料提升機分類 分類標準 類型 結構形式 龍門架式和井架式 驅動方式 卷揚式和曳引式 高度 高架體和低架體 高架體：高度在 30m 以上的物料提升機稱為高架提升機。

低架體：高度在 30m 以下（含 30m）的物料提升機稱為低架提升機。

考點 12：物料提升機的構造及原理 2.提升與傳動機構 卷揚機是物料提升機主要的提升機構。

不得選用摩擦式卷揚機。

卷揚機卷筒應符合下列要求：卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應不小于鋼絲繩直徑的2 倍，且應有防止鋼絲繩滑脫的保險裝置；卷筒與鋼絲繩直徑的比值應不小于 30。

吊籠（吊籃）。吊籠（吊籃）是裝載物料沿提升機導軌作上下運行的部件。吊籠（吊籃）的兩側應設置高度不小于 100cm 的安全擋板或擋網。

3.附墻架 附墻架鋼材與建筑結構的連接應進行設計計算，附墻架與立柱及建筑物連接時應采用剛性連接，并形成穩定結構； 附墻架的設置應符合設計要求，其間隔不宜大于 9m，且在建筑物的頂層宜設置 1 組，附墻后立柱頂部的自由高度不宜大于 6m。

4.纜風繩 纜風繩應經計算確定，直徑不得小于 9.3mm；按規范要求當鋼絲繩用作纜風繩時，其安全系數為 3.5（計算主要考慮風載）；

高架物料提升機在任何情況下均不得采用纜風繩； ①提升機高度在 20m（含 20m）以下時，纜風繩不少于 1 組（4～8 根）； ②提升機高度在 20～30m 時不少于 2 組； ③纜風繩與地面的夾角不應大于 60°，應以 45°～60°為宜；

考點 13：物料提升機的安全保護裝置物料提升機的安全保護裝置主要包括：

①安全?？垦b置 ②斷繩保護裝置 ③載重量限制裝置 ④上極限限位器 ⑤下極限限位器 ⑥吊籠安全門 ⑦緩沖器和通信信號裝置等。

速記：吊籠載重極限斷繩，緩沖安全停靠 考點 14：汽車起重機安全裝置 施工升降機的分類方式：水平儀、壓力表、溢流閥、平衡閥、緩沖閥、液壓鎖、蓄能器、各種機械式的鎖定裝置（插鎖等）、制動器乃至于起重特性標牌等，都是起重機常見的不可缺少的安全裝置與元件。此外，還有起升高度限位裝置、三圈過放裝置、力矩限制器等不是每臺產品必備的安全裝置，它們的作用對起重機的安全作業亦是不可或缺的。

力矩限制器：

對于汽車起重機來說，力矩限制器是：重量檢測器、長度檢測器、幅度檢測器等元件及顯示器等的總稱。

一旦起重力矩達到額定力矩的 95%，其黃燈會亮，對操作者提出預警，一旦起重力矩達到 額定力矩 100%～102%將切斷起重機危險方面的動作，有效防止破壞的現象發生。

防過放裝置由開關、電位器和一套傳動裝置組成。當卷筒下放鋼絲繩，只剩下最后三圈時，開關接通，通過一個電磁換向閥，使起升系統溢流閥遠控口直接接通油箱，而導致溢流閥卸荷，停止下放動作，故稱為防過放裝置；又因為此時卷筒上設定的鋼絲繩還剩三圈，故又稱三圈過放裝置。此時，吊鉤向上的動作即安全方向的動作仍能進行。

起升高度限位裝置由重錘和行程開關等元件組成。行程開關及其安裝盒安裝在吊臂頭部，重錘穿在最內的一股鋼絲繩中，吊鉤起升時，當鉤體碰到重錘時，行程開關失重，使行程開關得電（或失電），上升動作被切斷。與此同時，吊臂的伸臂、落臂等危險方向的動作（使吊鉤相對于吊臂頭部向上的動作）都將被切斷，只有安全方向的動作能進行。

考點 15：汽車起重機的安全使用

起重機應在平坦堅實的地面上作業、行走和停放。在正常作業時，坡度不得大于 3°,并應與溝渠、基坑保持安全距離。

（1）汽車起重機在作業前應對起重機進行檢查：

開動油泵前先使發動機低速運轉一段時間。調節支腿，務必按規定順序打好完全伸出的支腿，使起重機呈水平狀態，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于 1/1000（水準泡居中）。

考點 16：汽車起重機起吊作業中的注意事項起升（或下降）動作：

①嚴格按載荷表的規定，禁止超載，禁止超過額定力矩。

②在起重機作業中絕不能斷開全自動超重防止裝置（ACS 系統）

③禁止從臂桿前方或側面拖曳載荷，禁止從駕駛室前方吊貨。

④操縱中不準猛力推拉操縱桿，開始起升前，檢查離合器桿必須處于斷開位置上。

⑤自由降落作業只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于許用載荷的 30%時使用，禁止在自由下落中緊急制動。

⑥當起吊載荷要懸掛停留較長時間時，應該鎖住卷筒鼓輪。在下降貨物時禁止鎖住鼓輪。

⑦在起重作業時要注意鳴號警告。在起重作業范圍內除信號員外其他人不得進入。

⑧兩臺起重機共同起吊一貨物時，必須有專人統一指揮，兩臺起重機性能、速度應相同，各自分擔的載荷值，應小于一臺起重機的額定總起重量的 80%;其重物的重量不得超過兩機起重量總和的 75%。

考點 17：橋式起重機的分類：

根據構造形式分類 單主梁橋式、雙主梁橋式、多主梁橋式、雙小車橋式、多小車橋式等。

根據不同的 取物裝置分類 吊鉤橋式起重機、抓斗橋式起重機、電磁橋式起重機、集裝箱橋式起 重機等。

根據用途分類 通用橋式起重機、冶金橋式起重機、防爆橋式起重機。

考點 18：門式起重機的分類 根據構造形式分類 單主梁門式起重機、雙主梁門式起重機 根據懸臂方式分類 單懸臂門式起重機、雙懸臂門式起重機等 根據支承方式分類 軌道式門式起重機、輪胎式門式起重機 根據取物裝置分類 吊鉤門式起重機、抓斗門式起重機、電磁門式起重機等 根據使用場合分類 通用門式起重機、造船門式起重機、水電站門式起重機等 根據起重小車分類 自行小車式門式、牽引小車式門式、手拉葫蘆式門式起重機等。

考點 19：橋式、門式起重機的安全保護裝置

起重量限制器 起重機應裝設起重量限制器。并要求當實際起重量超過 95%額定起重量時，起重量限制器發出報警信號，在 100%～110%的額定起重量之間時，起重 量限制器起作用，此時應自動切斷起升動力源，但允許物品做下降運動

軌道清掃裝置 物料有可能積存在軌道上成為運行的障礙，在軌道上行駛的起重機和起重小車，在其臺車架（或端梁）下面和小車架下面應裝設軌道清掃裝置，其掃軌 板底面與軌道頂面的間隙一般為 5～10mm

夾軌器 用鉗口夾住軌道，使起重機不能滑移，從而達到防風目的。要想使夾軌器的防風作用可靠，必須保證鉗口具有足夠的夾緊力。

夾軌器可分為：手動夾軌器、電動夾軌器、手電兩用夾軌器 防偏斜裝置 對于大跨度的起重機還要安裝防偏斜裝置和偏斜指示裝置 防碰撞裝置 有兩臺起重機在同一軌道上工作時還應安裝防碰撞裝置等 總結：橋式、門式起重機的安全保護裝置 ①起重量限制器②起升高度限位器③運行行程限位器④軌道清掃裝置⑤緩沖器及端部止擋⑥ 防護罩⑦連鎖保護⑧夾軌器⑨防偏斜裝置和偏斜指示裝置⑩防碰撞裝置 考點 20：橋式、門式起重機的安全使用（1）

每臺起重機必須在明顯的地方掛上額定起重量的標牌。

（2）

工作中，橋架上不許有人或用吊鉤運送人。

（3）

起重機不允許超荷使用。

（4）

起重機在沒有障礙物的線路上運行時，吊鉤或吊具以及吊物底面，必須離地面 2m 以上。越過障礙物時，須超過障礙物 0.5m 高。

（5）

吊運小于額定起重量 50%的物件，允許兩個機構同時動作；吊大于額定起重量 50%的物件，則只可以一個機構動作。

（6）

具有主、副鉤的橋式起重機，不要同時上升或下降主、副鉤（特殊例外）。

（7）

不允許用碰限位開關作為停車的辦法。

（8）

吊鉤處于下極限位置時，卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。

考點 21：起重機械安拆作業安全管理 房屋建筑工地和市政工程工地用起重機械、場（廠）內專用機動車輛的安裝、使用的監督管理，由建設行政主管部門依照有關法律、法規的規定執行。

被納入特種設備目錄的起重機械在房屋建筑工地和市政工程工地安裝、拆卸和使用由 建設主管部門 對租賃、安裝、拆卸、使用實施監督管理。建筑起重機械應當具備建筑起重機械特種設備制造許可證、產品合格證，制造監督檢驗證明（此證明于 2016 年取消）和建設主管部門辦理的備案登記。

施工現場使用的額定起重力矩大于或者等于 40t?m 的塔式起重機、施工升降機（物料提

升機在國家標準中應參照人員可進入的貨用施工升降機）為特種設備。

在建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸和使用過程中，出租單位、安裝單位、使用單位、總承包單位和監理單位應當進行相應的管理。對于以下幾種類型的設備不得出租和使用：

（1）

屬國家明令淘汰或者禁止使用的。

（2）

超過安全技術標準或者制造廠家規定的使用年限的。

（3）

經檢驗達不到安全技術標準規定的。

（4）

沒有完整安全技術檔案的。

（5）

沒有齊全有效的安全保護裝置的。

安裝單位應當履行如下安全職責：

（1）

按照安全技術標準及建筑起重機械性能要求，編制建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，并由本單位技術負責人簽字。

（2）

按照安全技術標準及安裝使用說明書等檢查建筑起重機械及現場施工條件。

（3）

組織安全施工技術交底并簽字確認。

（4）

制定建筑起重機械安裝、拆卸工程生產安全事故應急救援預案。

（5）

將建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時間等材料報施工總承包單位和監理單位審核后，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門。

安裝單位在安裝過程中應當按照專項施工方案及安全操作規程組織安裝、拆卸作業。專業技術人員、專職安全生產管理人員應當進行現場監督，技術負責人應當定期巡查。在安裝完畢后應當按照安全技術標準及安裝使用說明書的有關要求對建筑起重機械進行自檢、調試和試運轉。自檢合格的，應當出具自檢合格證明，并向使用單位進行安全使用說明。

安裝單位應當建立建筑起重機械安裝、拆卸工程檔案，檔案中應包含以下內容：

（1）

安裝、拆卸合同及安全協議書。

（2）

安裝、拆卸工程專項施工方案。

（3）

安全施工技術交底的有關資料。

（4）

安裝工程驗收資料。

（5）

安裝、拆卸工程生產安全事故應急救援預案。

使用單位在建筑起重機械使用過程中應當履行如下安全職責：

（1）

根據不同施工階段、周圍環境以及季節、氣候的變化，對建筑起重機械采取相應的安全防護措施。

（2）

制定建筑起重機械生產安全事故應急救援預案。

（3）

在建筑起重機械活動范圍內設置明顯的安全警示標志，對集中作業區做好安全防護。

（4）

設置相應的設備管理機構或者配備專職的設備管理人員。

（5）

指定專職設備管理人員、專職安全生產管理人員進行現場監督檢查。

（6）

建筑起重機械出現故障或者發生異常情況的，立即停止使用，消除故障和事故隱患后，方可重新投入使用。

施工總承包單位應當履行下列安全職責：

（1）

向安裝單位提供擬安裝設備位置的基礎施工資料，確保建筑起重機械進場安裝、拆卸所需的施工條件。

（2）

審核建筑起重機械的特種設備制造許可證、產品合格證、備案證明等文件。

（3）

審核安裝單位、使用單位的資質證書、安全生產許可證和特種作業人員的特種作業操作。

（4）

審核安裝單位制定的建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案和生產安全事故應急救援預案。

（5）

審核使用單位制定的建筑起重機械生產安全事故應急救援預案。

（6）

指定專職安全生產管理人員監督檢查建筑起重機械安裝、拆卸、使用情況。

（7）

施工現場有多臺塔式起重機作業時，應當組織制定并實施防止塔式起重機相互碰撞的安全措施。

速記：一提供四審核監督制定 對于依法發包給兩個及兩個以上施工單位的工程，不同施工單位在同一施工現場使用多臺塔式起重機作業時，建設單位應當協調組織制定防止塔式起重機相互碰撞的安全措施。

建筑起重機械的相關特種作業人員(安裝拆卸工、起重信號工、起重司機、司索工等)應當經建設主管部門考核合格，并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。速記：安心思索

考點 3：機動翻斗車 爬坡時如道路情況不良，應根據車速情況，事先換低速擋爬坡。下坡時，不宜調擋行駛，嚴禁脫擋高速滑行，避免緊急剎車，防止車子向前傾翻，禁止下 25°以上的陡坡。

翻斗車停穩后，才能抬起鎖緊機構子柄進行卸料，禁止在制動的同時翻斗卸料；在坑邊緣倒料時，必須設置安全可靠的車擋方可進行施工。車輛離坑邊 10m 處必須減速行駛，到靠近車擋處倒料時，防止車輛翻入坑內造成事故。粘結在斗子里的混凝土、灰漿，翻斗倒不出來時，應進行人工清除，禁止用車輛高速行駛，突然制動，慣性翻斗的辦法來清除斗內殘留物。

考點 4：推土機 托運裝卸車時，跳板必須搭設牢固穩妥，推土機開上、開下時必須低擋運行。裝車就位停穩后要將發動機熄火，并將主離合器桿、制動器都放在操縱位置上，同時用三角木把履帶塞牢，如長途運輸還要用鐵絲綁扎固定，以防在運輸時移動。

在陡坡上縱向行駛時，不能拐死彎，否則會引起履帶脫軌，甚至造成側向傾翻。下坡時，不準切斷主離合器滑行，否則推土機速度將不易控制，造成機件損壞或發生事故。

在下陡坡時，應使用低速擋，將油門放在最小位置，慢速行駛。必要時，可將推土機調頭下行，并將推土板接觸地面，利用推土板和地面產生的阻力控制推土機速度。

高速行駛時，切勿急轉彎，尤其在石子路上和黏土路上不能高速急轉彎，否則會嚴重損壞行走裝置，甚至使履帶脫軌。

考點 5：挖掘機 挖掘機作業中，如發現地下電纜、管道或其他地下建筑物，應立刻停止工作，并立即通知有關單位處理。挖掘機在工作時，應等汽車司機將汽車制動停穩后方可向車廂回轉倒土，回轉時禁止鏟斗從駕駛室上越過，卸土時鏟斗應盡量放低，并注意不得撞擊汽車任何部位。

在操作中，進鏟不應過深，提斗不宜過猛。一次挖土高度不能高于 4m。正鏟作業時，禁止任何人在懸空鏟斗下面停留或工作。挖掘機停止工作時鏟斗不得懸空吊著。司機的腳不得離開腳踏板。鏟斗滿載時，不得變換動臂的傾斜度。

在挖掘工作過程中，應做到“四禁止”即：

（1）

禁止鏟斗未離開工作面時，進行回轉。

（2）

禁止進行急劇的轉動。

（3）

禁止用鏟斗的側面刮平土堆。

（4）

禁止用鏟斗對工作面進行側面沖擊。

挖掘機動臂轉動范圍，應控制在 45°～60°，傾斜角控制在 30°～45°。

禁止將挖掘機布置在上下兩個采掘段（面）內同時作業；在工作面轉動時，應選取平整地面并排除通道內的障礙物；在松軟地面移動時，須在行走裝置下墊方木。禁止在電線等高空架設物下作業，不準滿載鏟斗長時間滯留在空間。

挖掘機需在斜坡上停車時，鏟斗必須降落到地面，所有操縱桿置于中位，停機制動，且應

啟動發動機時間不得超過 30s，如果需要再次啟動必須把鑰匙回轉到關閉位置，等待 2min 后再啟動。

發動機啟動后，各儀表讀數必須在允許的范圍內，發動機運轉不得操作冷啟動開關，否則

在履帶或輪胎后部墊置模塊。

考點 6：裝載機 機械在發動前，先將變速桿置于空擋位置，各操縱桿置于停車位置，鏟斗操作桿置于浮動位置，然后再啟動發動機。

作業前，應檢查作業場地周圍有無障礙物和危險品，并對施工場地進行平整，便于裝載機和汽車的出人；裝載機應先無負荷運轉 3～5min，檢查各部是否完好，確認一切正常后，再開始裝載作業。除駕駛室外，機上其他地方嚴禁載人。

在裝載作業中，應經常注意液力變矩器油溫情況，當油溫超過規定數值時，應停機降溫后再繼續作業。裝載機一般應采用中速行駛。在平坦的路面上行駛時，可以短時間采用高速擋。在上坡及不平坦的道路上行駛應采用低速擋。下坡時，應采用制動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發生溜車事故。

行駛中，在不妨礙通過性能的前提下，鏟斗應盡可能降低高度。

裝載機作業時，鏟斗下邊嚴禁站人。操作人員離開駕駛位置時，必須將鏟斗落地。裝載機應停放在平坦、安全、不妨礙交通的地方，并將鏟斗落到地面。停機前，發動機應怠速運轉5min，切忌突然停車熄火。

考點 7：鏟運機 多臺拖式鏟運機聯合作業時，各機之間前后距離不得小于 10m（鏟土時不得小于 5m），左右距離不得小于 2m； 多臺自行式鏟運機聯合作業時，前后距離不得小于 20m（鏟土時不得小于 10m），左右距離不得小于 2m。行駛中，應遵守：下坡讓上坡、空載讓重載、支線讓干線的原則。

在狹窄地段運行時，未經前機同意，后機不得超越。兩機交會或超越平行時應減速，兩機間距不得小于 0.5m。

鏟運機上、下坡道時，應低速行駛，不得中途換擋，下坡時不得空擋滑行，行駛的橫向坡度不得超過 6°，坡寬應大于機身 2m 以上。

在新填筑的土堤上作業時，離堤坡邊緣不得小于 1m。需要在斜坡橫向作業時，應先將斜坡挖填，使機身保持平衡。

在坡道上不得進行檢修作業。在陡坡上嚴禁轉彎、倒車或停車。在坡上熄火時，應將鏟斗落地、制動牢靠后再行啟動。下陡坡時，應將鏟斗觸地行駛，幫助制動。

在下陡坡鏟土時，鏟斗裝滿后，在鏟斗后輪未到達緩坡地段前，不得將鏟斗提離地面，應防止鏟斗快速下滑沖擊主機。沿溝邊或填方邊坡作業時，輪胎離路肩不得小于 0.7m，并應放低鏟斗，降速緩行。

考點 8：平地機

會造成發動機嚴重損壞。

行駛過程中應該把刮刀提高，并保持平地機寬度，確保轉向時前輪不碰撞刮刀。轉向時，或者用軸驅動輪轉向時，不得鎖止差速器。可以使前輪傾斜以減少平地機轉向半徑，但是在高速的時候不能夠使用，以防止出現急劇的反作用力。轉向后應該把前輪定在垂直的位置。在陡坡上作業時，不得使用鉸接機架，以防止翻車，造成嚴重的人機傷害。在陡坡上來回 作業的時候，刮刀伸出的方向應該始終朝向下坡方向。

差速器：汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心點在左側，在相同的時間里，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉速來彌補距離的差異。

考點 9：壓路機 壓路機靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤的高度，留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里側向外側碾壓。

兩臺以上壓路機同時作業，其前后距離不得小于 3m；在坡道上行駛時，其間距不得小于20m。

必須在規定的碾壓路段外轉向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態下變換方向。嚴禁用換向離合器作制動用。

三輪壓路機在正常情況下，禁止使用差速鎖止裝置，特別在轉彎時嚴禁使用。

上坡時變速應在制動后進行。壓路機在坡道上行駛禁止換擋，下坡時禁止脫擋滑行。嚴禁用牽引法拖動壓路機，不允許用壓路機牽引其他機具。嚴禁在壓路機沒有熄火，下無支墊、三角木的情況下，進行機下檢修。

考點 10：破碎機 作業人員必須戴工作帽，發辮應罩在帽內，扣緊袖口，禁止將上衣敞開，禁止用繩、線綁扎衣、褲和袖口。

（4）應進行空車試運轉，確認無問題后，方可正式啟動破碎機進行作業。

（6）當破碎機發生故障時，必須停機處理，故障排除后，要由處理故障人員通知，別人才能開動破碎機；禁止單獨一人處理故障，處理故障時必須有監護人。

（9）

破碎機發生故障時，必須停機處理故障，并在破碎機啟動位置掛上“有人檢修，禁止啟動”的警告牌，同時要有監護人監護。

（10）

運行結束后，應進行信號聯系，拉下電閘，切斷電源，做好善后處理工作，方可離開。

機；G 一鼓形；Z 一錐形反轉出料；E 一錐形傾翻出料；Q 一強制式；R 一內燃式。

考點 2：混凝土攪拌機的使用 移動式的應在平坦堅實的地面上支架牢靠，不準以輪胎代替支撐，使用時間較長的（一般超過 3 個月的），應將輪胎卸下妥善保管。使用前要空車運轉，檢查各機構的離合器及制動裝置情況，不得在運行中做注油保養。

作業中嚴禁將頭或手伸進料斗內，也不得貼近機架察看，運轉出料時，嚴禁用工具或手進入攪拌筒內扒動。運轉中途不準停機也不得在滿載時啟動攪拌機。作業中發生故障時，應立即切斷電源，將攪拌筒內的混凝土清理干凈，然后再進行檢修。檢修過程中電源處應設專人監護（或掛牌）并拴牢上料斗的搖把，以防誤動搖把，使料斗提升，發生擠傷事故。

考點 3：混凝土攪拌機安全技術（3）

操作司機必須是經過培訓，并經考試合格，取得操作證者，嚴禁非司機操作。

（4）

司機必須按清潔、緊固、潤滑、調整、防腐的十字作業法，每次對攪拌機進行認真的維護與保養。

（5）

每次工作開始時，應認真檢視各部件有無異常現象。開機前應檢查離合器、制動器和各防護裝置是否靈敏可靠，鋼絲繩有無破損，軌道、滑輪是否良好，機身是否平衡，周圍有無障礙，確認沒有問題時，方能合閘試機。以 2～3min 試運轉，滾筒轉動平衡，不跳動，不跑偏，運轉正常，無異常聲響后，再正式生產操作。

（6）

機械開動后，司機必須思想集中，堅守崗位，不得擅離職守。并須隨時注意機械的運轉情況，若發現不正?，F象或聽到不正常的聲響，必須將筒內的存料放出，停機進行檢修。

（7）

攪拌機在運轉中，嚴禁修理和保養，并不準用工具伸到筒內扒料。

（8）

上料不得超過規定，嚴禁超負荷使用。

（10）檢修攪拌機時，必須切斷電源，如需進入滾筒內檢修，必須在電閘箱上掛有“有人工作，禁止合閘”的標示牌，并設專人看守，要絕對保證能夠避免誤送電源事故的發生。

考點 4：混凝土振搗器（2）

操作人員應掌握一般安全用電知識。操作振搗器作業時，應穿戴好膠鞋和絕緣橡皮手套。

（3）

振搗器停止使用時，應立即關閉電動機；搬動振搗器時，應切斷電源，以確保安全。不得用軟管和電纜拖拉、扯動電動機。

（5）

振搗器作業時，軟管彎曲半徑不得小于 50cm；軟管不得有斷裂。

（6）

振搗器啟振時，必須由操作人員掌握，不得將啟振的振搗棒平放在鋼板或水泥板等堅硬物上，以免撞壞發生危險。

考點 5：卷揚機安全使用要點：

（1）

從卷筒到

（4）

鋼絲繩要定期涂油并放在專用的槽道，以防碾壓傾軋破壞鋼絲繩的強度。

考點 6:夯土機械安全技術（1）

夯土機械的操作手柄必須采取絕緣措施。

（2）

操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套，兩人操作，一人扶夯，一人負責整理電纜。

（3）

夯土機械必須裝設防濺型漏電保護器。其額定漏電動作電流小于 15mA，額定漏電動作時間小于 0.1s。

（4）

夯土機械的負荷線應采用橡皮護套銅芯電纜。其電纜長度應小于 50m。

（5）

多機作業時，其平列間距不得小于 5m，前后間距不得小于 10m。夯機前進方向和夯機四周 1m 范圍內，不得站立非操作人員。夯機連續作業時間不應過長，當電動機超過額定溫升時，應停機降溫。夯機發生故障時，應先切斷電源，然后排除故障。作業后，應切斷電源，卷好電纜線，清除夯機上的泥土，并妥善保管。

考點 7：砂輪鋸安全要求（1）

工作前穿好緊身合適的防護服，不要穿過于肥大的外套。不許裸身、穿背心、短褲、涼鞋等。

（2）

操作者應佩戴防護手套和防擊打的護目鏡。

（3）

工作地點要保持清潔，不準存放易燃易爆物品。

（4）

為了防止砂輪破損時碎片傷人，砂輪鋸必須裝有防護罩，禁止用沒有防護罩的砂輪鋸進行操作。

（7）

不準切割裝有易燃易爆物品的工件或各種密閉件。

（8）

工作中，砂輪鋸附近及正前方嚴禁站人。

考點 2：吊籃的安全裝置（1）

安全鎖：是懸吊平臺下滑速度達到鎖繩速度或懸吊平臺傾斜角度達到鎖繩角度時，能自動鎖住安全鋼絲繩，使懸吊平臺停止下滑或傾斜的裝置。

（2）

上行程限位裝置。

（3）

手動滑降裝置：在斷電時使懸吊平臺平穩下降。

（4）

安全鋼絲繩：安全鋼絲繩應獨立設置并通過安全鎖。

考點 3：吊籃的驗收 吊籃安裝結束后應進行驗收，必須進行：吊籃安全鎖的鎖繩試驗、承載能力試驗。

考點 4：吊籃在使用中應遵守的要求吊籃在使用中應遵守如下要求：

（1）

在正常工作狀態下，吊籃懸掛機構的抗傾覆力矩與傾覆力矩的比值不得小于 2。

（2）

對于籃體的懸掛點不在端部的吊籃，鋼絲繩吊點距懸吊平臺端部距離應不大于懸吊平臺全長的 1/4，懸掛機構的抗傾覆力矩與額定載重量集中作用在懸吊平臺外伸段中心引起的最大傾覆力矩之比不得小于 1.5。

（3）

吊籃的每個吊點必須設置 2 根鋼絲繩，安全鋼絲繩必須裝有安全鎖或相同作用的獨立安全裝置。

（4）

安全鋼絲繩和工作鋼絲繩均應在地面墜有重物。

（5）

提升機出現漏油現象應立即停止使用。

中級注冊安全工程師-《建筑施工實務》高頻考點

、以分若干分路向若干分配電箱配電；每一分路也可分支支接若干分配電箱。

（2）

從二級分配電箱向三級開關箱配電，一個分配電箱可以分若干分路向若干開關箱配電，每一分路也可以支接或鏈接若干開關箱，但鏈接線路的總長度不得超過 30m。

（3）

從三級開關箱向用電設備配電不得分路，實行“一機一閘”制，每一臺用電設備必須有其獨立專用的開關箱，每一開關箱只能連接控制一臺與其相關的用電設備，每一照明開關箱的 容量不超過 30A 負荷的照明器。

（4）

總配電箱、分配電箱內動力與照明合置共箱配電，動力與照明必須分路配電，分配電箱的分路應動、照分設，設置動力開關箱和照明開關箱。

考點 2：TN-S 接零保護系統 在施工現場用電工程專用的電源中性點直接接地的 220/380V 三相四線制低壓電力系統中，必須采用 TN-S 接零保護系統。

①當施工現場與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備的接地、接零保護應與原系統保持一致。

②不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。

③當采用 TN 系統做保護接零時，工作零線（N 線）必須通過總漏電保護器，保護零錢（PE 線）必須由電源進線零線重復接地處或總漏電保護器電源側零線處引出形成局部 TN-S 接零保護系統。

考點 3：二級漏電保護系統 施工現場供配電實行分級分段漏電保護，總配電箱(配電柜)開關箱配電必須設置漏電保護器。

開關箱中的漏電保護器：

一般場所 額定漏電動作電流為不大于 30mA，額定漏 電動作時間為不大于 0.1s。

施工降水、夯實、振搗、地面抹光（水磨石）

水泵供水、I 類和Ⅱ類（非塑料外殼）手持電 動工具、施工與生活設施照明和腐蝕介質場所 額定漏電動作電流為不大于 15mA，額定漏電動作時間為不大于 0.1S。

總配電箱中的漏電保護器 額定漏電動作電流為大于 30mA，額定漏電動作時間應大于 0.1s，但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不超過安 全界限值 30mA?s。

員編制，經安全、技術、設備、施工、材料等相關部門審核，企業技術負責人批準后進行報驗；如果有變更，應及時補充有關的圖紙資料。

（3）

臨時用電工程必須經編制、審核、批準部門和使用單位共同驗收，合格后方可投入使用。

（4）

對于小型工地（現場臨時用電設備 5 臺或者設備總容量在 50kW 以下），可不編制臨時用電組織設計，但仍要編制安全用電措施和電氣防火措施，并且也須經過“編制、審核、批準、驗收”的管理程序。

考點 2：臨時用電安全管理 施工現場應加強臨時用電管理，明確專門的電氣技術人員，組織臨時用電工程的定期檢查，及時處理安全隱患，并履行復查驗收手續。

施工現場安裝、巡檢、維修或拆除臨時用...

第三篇：中級注冊安全工程師考試建筑施工安全精講

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注冊安全工程師

? 備考要求

安全生產實務 —— 建筑施工安全

精講課至關重要——形式階段不限，至少過一遍教材。

做模擬題——題不在多而在精，做題必須做透，錯題考前重點看。

各科目時間分配—根據難度安排時間，法規考察比較簡單，技術考察細致，管理內容繁雜，案例注意細節，管理和案例分配 70%的復習時間。

有效利用教材、講義課件、學習的平臺—考前切勿花費大量時間去死記硬背題，應回歸教材本源掌握做題方法，學會靈活運用。

? 課程設置目的面向所有的考生，提供學習路徑、備考策略、學習安排和學習方法，明確考試重點和考試要求，提高考生學習效率 ? 目 目錄

01 重點知識點解析

02 管理相關知識補充

03 案例題專項訓練

04 模擬題解析

? 重點知識點解析

01 安全基礎 02 機械安全 03 用電安全 04 安全防護 05 土石方及基坑

06 腳手架、模板 07 軌道交通 08 專項工程 09 應急管理課程咨詢：

第一章

建筑施工安全基礎

考試大綱要求：

掌握建筑施工安全生產特點，施工過程中危險、有害因素辨識方法，建筑施工生產安全事故類型和預防措施。

運用工程施工組織設計和危險性較大的分部分項工程專項施工方案，規范施工安全生產。

第一節

我國建筑施工概述

【考點一】

建筑業自身特點對安全生產的影響

【例題·多選題】下列關于建筑行業安全生產特點的說法中，正確的是（）。A.建設工程是一個龐大的人機工程 B.建設項目的施工具有單件性的特點C.項目施工還具有離散性的特點 D.建筑施工大多在露天的環境中進行

E.目前我國的建筑業屬于技術先進型產業

【答案】ABCD

【解析】目前我國的建筑業屬于勞動密集型產業。

【例題·單選題】下列有關建筑行業自身特點對安全生產不利客觀因素的說法中正確的是（）。A.施工人員的不安全行為是導致意外傷害事故造成損害的間接原因 B.項目施工人員在面對具體的生產問題時，仍舊需要依靠自己的判斷和決定 建設工程是一個龐大的 建設項目的施工具有 的特點

項目施工還具有 的特點。

建筑施工大多在 中進行。

目前世界各國的建筑業仍屬于 業，技術含量相對偏低，建筑工人的文化素質較差。

勞動密集型產

（6）

（5）

露天的環境

（4）

離散性

（3）

單件性

（2）

（1）

不 利 客 觀 因 素

人機工程。

建設工程往往有多方參與，管理層次比較多，管理關系復雜。課程咨詢：

C.同一個建設項目在不同的建設階段所面臨的風險基本相同 D.不同的建設項目所面臨的事故風險的多少和種類都是相同的 【答案】B

【解析】施工人員的不安全行為是導致意外傷害事故造成損害的直接原因；同一個建設項目在不同的建設階段所面臨的風險基本不相同；

不同的建設項目所面臨的事故風險的多少和種類也是不相同的。

【考點二】建筑施工生產安全事故情況

伴隨著我國建筑業的蓬勃發展，建筑施工安全生產問題日益嚴重。由于行業特點、工人素質、管理水平、文化觀念、社會發展水平等因素的影響，我國建筑施工傷亡事故頻發，令很多工人失去生命。

從圖 1-1 可以看出，11 年間我國建筑施工事故總量呈逐年下降的趨勢，但 2016 年和 2017 年事故起數和死亡人數連續增長，保持了多年事故呈連續下降的態勢被打破

預防和控制建筑施工事故尤其是群死群傷事故一直是建筑施工安全生產工作的重點和難點。從圖1-2 可以看出，除 2008 年出現較大反彈之外（由 144 人增至 187 人），總體來看，11 年間我國建筑施工較大以上事故總體下降并趨于穩定，但必須看到，期間造成人員重大傷亡和社會重大影響重大、特大事故仍時有發生。課程咨詢：

企業安全生產管理機構的負責人及其工作人員、施工現場專職安全生產管理人員

操作層

施工現場承擔安全生產的第一責任人

【考點三】建筑施工安全生產管理內容

決策層 ：在建筑施工領域，對本企業或本單位日常生產經營活動和安全生產工作全面負責、有生

產經營決策權的人員；包括 企業法定代表人、經理、企業分管生產和安全的副經理、安全總監及技術

等，他們在安全生產管理中起決策和指揮作用，是企業決策層安全生產管理的主要負責人。

：項目經理是企業安全生產管理層的重要角色，更是。

：操作層是安全生產的基礎環節。在建筑施工企業，專職從事安全生產管理工作的人員，包括，是企業操作層 的安全生產管理負責人。

（1）

施工單位主要負責人，包括 企業法定代表人、企業安全生產工作的負責人等。

（2）

項目負責人，包括 項目經理、項目副經理和項目總工。

（3 3）

專職安全生產管理人員，包括 企業安全生產管理機構的負責人及其工作人員和施工現場專

【例題·單選題】下列關于建筑施工安全生產管理的說法中，正確的是（）。

A.在安全生產管理中起決策和指揮作用的人員包括企業安全總監、技術負責人及項目負責人B.項目經理是施工現場承擔安全生產的第一責任人 C.企業操作層的安全生產管理負責人包括項目經理

D.施工現場安全生產管理的決策人物是項目技術負責人

【答案】B

【解析】在建筑施工領域，對本企業或本單位日常生產經營活動和安全生產工作全面負責、有生產經營決策權的人員；包括企業法定代表人、經理、企業分管生產和安全的副經理、安全總監及技術負責人等。項目經理是企業安全生產管理層的重要角色，更是施工現場承擔安全生產的第一責任人，對施工現場安全生產管理負總責，是施工現場安全生產管理的決策人物。操作層是安全生產的基礎環節。在建筑施工企業，專職從事安全生產管理工作的人員。

職安全員。

對施工現場安全生產管理負總責，是施工現場安全生產管理的決策人物

管理層

負責人

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安全生產實務 —— 建筑施工安全

第二節建筑施工生產安全事故主要類型

【考點一】建筑施工生產安全事故總體事故類型

根據 2017 年房屋和市政工程事故類型的統計分析，事故類型

事故數量

事故占總數百分比

高處墜落

331 起

47.83%

物體打擊

起

11.85%

坍

塌

起

11.71%

起重傷害

起

10.40%

機械傷害

起

4.77%

觸電、車輛傷害、中毒和窒息、火災和爆炸及其他類型事故 93 起，占總數的 13.44%

高處墜落之所以 排在首位，是由建筑物主要往高空發展這個固有特點所決定的，即建筑施工作業絕大部分 活動都在高空，這自然增加了高處墜落事故發生的概率。

除非建筑施工生產方式或技術裝 備發生根本性的變化，否則，高處墜落事故仍然很難得到有效遏制。

【例題·多選題】下列建筑安全生產事故中，屬于建筑施工中經常出現的安全生產事故的是（）。A.高處墜落 B.土方坍塌 C.火災和爆炸D.中毒和窒息E.淹溺 【答案】ABCD 【解析】建筑施工中經常出現的安全生產事故包括：高處墜落、土方坍塌、火災和爆炸、中毒和 高處墜落不僅在中國，在世界范圍內都位居建筑業傷亡事故的首位。

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窒息觸電、車輛傷害、中毒和窒息、火災和爆炸等。

【考點二】較大以上((含較大))事故類型

雖然高處墜落事故在全部事故中是第一高發類型，但是，近年來造成群死群傷的事故當中，類型則有所變化。造成群死群傷常見五類安全事故：土方坍塌、起重傷害、模板支撐體系坍塌、吊籃傾覆、中毒和窒息。

【例題·單選題】下列各項屬于高處墜落傷害的是（）。A.建筑物坍塌，員工被水泥板砸傷 B.員工不慎墜落，撞擊到腳手架導致死亡C.起吊的重物脫落，將員工擊傷 D.腳手架上墜落的鋼筋打擊員工頭部，導致其死亡 【答案】B 【解析】建筑物坍塌，員工被水泥板砸傷屬于坍塌事故；起吊的重物脫落，將員工擊傷屬于起重傷害；腳手架上墜落的鋼筋打擊員工頭部，導致其死亡屬于高出墜落。

【例題·單選題】根據《企業職工傷亡事故分類》（GB6441—1986)，企業機動車輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、下落、擠壓傷亡事故，屬于（）。

A.機械傷害B.起重傷害C.車輛傷害D.物體打擊 【答案】C 【解析】根據《企業職工傷亡事故分類》（GB6441—1986)，企業機動車輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、下落、擠壓傷亡事故，屬于車輛傷害。

第三節建筑施工危險因素辨識方法

【考點一】危險等級劃分標準

《安全生產法》第三十七條規定：

生產經營單位對重大危險源應當登記建檔，進行定期檢測、評估、監控，并制定應急預案，告知從業人員和相關人員在緊急情況下應當采取的應急措施。

生產經營單位應當按照國家有關規定將本單位重大危險源及有關安全措施、應急措施報有關地方

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人民政府安全生產監督管理部門和有關部門備案。

根據發生生產安全事故可能產生的后果，《建筑施工安全技術統一規范》（GB50870)將建筑施工危險等級劃分為:I、Ⅱ、Ⅲ級。

在建筑施工過程中，應結合工程施工特點和所處環境，根據建筑施工危險等級實施分級管理，并應綜合采用相應的安全技術。

【例題·單選題】根據發生生產安全事故可能產生的后果，《建筑施工安全技術統一規范》（GB50870)將建筑施工危險等級劃分為 I、II、III 級。對于危險等級為 II 級的建筑施工危險等級，其事故后果和安全系數分別是（）。

A.嚴重、1.00 B.嚴重、1.05 C.很嚴重、1.10 D.不嚴重、1.10 【答案】B 【解析】對于危險等級為 II 級的建筑施工危險等級，其事故后果是嚴重和安全系數是 1.05。

【考點二】危險因素辨識方 法

建筑施工企業必須根據工程對象的特點和條件充分識別各個施工階段、部位和場所需控制的危險源。識別方法可采用方法：現場交談詢問、經驗判斷、查閱事故案例、工作任務和工藝過程分析、安全檢查表法等。

【考點三】危險因素監控措施

（1）

列出危險源清單。施工企業應根據經營業務的類型編制施工作業流程，逐層分解作業活動情況，并分析辨識出可能存在的危險源，列出危險源清單。

（2）

登記建檔。建筑施工企業對施工現場重大危險源辨識后，要及時登記建檔。重大危險源檔

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案應包括：識別評價記錄、重大危險源清單、分布區域與警示布置、監控記錄、應急預案等。

（3）

編制方案。

施工項目部對存在重大危險源的分部分項工程應編制管理方案或專項施工方案，嚴格履行審批、論證、檢驗檢測等相關手續。

（4）

監督實施。

施工項目部在對存在重大危險源的分部分項工程組織施工時，應按照經審核、批準的管理方案或專項施工方案組織實施。

項目部應對重大危險源作業過程進行旁站式監督，對旁站式監督過程中發現的事故隱患及時糾正，發現重大問題時應停止施工。

（5）

公示告知。建筑施工企業應建立施工現場重大危險源公示制度，告知現場作業人員及相關 方。

公示牌應設置于醒目位置，內容應包括：危險性較大的工程的名稱、部位、措施、施工期限、安 全監控責任人和舉報電話等。

（6）

跟蹤監控。建筑施工企業對登記建檔的重大危險源應跟蹤管理，定期進行檢測、評估、監控。

（7）

制定應急預案。建筑施工企業應根據本單位重大危險源的實際情況，在企業生產安全事故應急預案體系下制定并落實重大危險源事故應急預案管理。

（8）

告知應急措施。建筑施工企業應當告知從業人員及相關方在緊急情況下應當采取的應急措施，并報有關地方人民政府安全生產監督管理部門和有關部門備案。

【例題·多選題】建筑施工企業必須根據工程對象的特點和條件充分識別各個施工階段、部位和場所需控制的危險源。對于危險性較大的工程應進行公示告知，下列屬于需要公示告知的內容的是（）。

A.名稱、部位B.控制措施 C.施工期限 D.安全監控責任人和舉報電話E.危害方式 【答案】ABCD

【解析】公示牌應設置于醒目位置，內容應包括：危險性較大的工程的名稱、部位、措施、施工期限、安全監控責任人和舉報電話等。

【例題·多選題】施工過程中，危險源的控制措施主要有（）。A.登記建檔 B.告知應急措施

C.公示告知

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D.制定應急預案E.應急預案評價 【答案】ABCD

【解析】施工過程中，危險源的控制措施主要有：列出危險源清單、登記建檔、編制方案、告知應急措施、公示告知、監督實施、跟蹤監控、制定應急預案等。

第四節建筑施工組織設計

【考點一】建筑施工組織設計相關規定

《建筑法》第三十八條規定：

建筑施工企業在編制施工組織設計時，應當根據建筑工程的特點制定相應的安全技術措施；對專業性較強的工程項目，應當編制專項安全施工組織設計，并采取安全技術措施。

《建設工程安全生產管理條例》第二十六條規定:

施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對下列達到一定規模的危險性較大的分部分項工程編制專項施工方案，并附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人、總、監理工程師簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督。

【考點二】建筑施工組織設計定義與分 類

施工組織設計是以施工項目為對象編制的，用以指導施工的技術、經濟和管理的綜合性、綱領性文件。

具體來講，施工組織設計是施工單位在施工前，根據工程概況、施工工期、場地環境以及機械設備、施工機具和變配電設施等配備計劃，擬定工程施工程序、施工流向、施工順序、施工進度、施工方法、施工人員、技術措施（包括質量、安全）、材料供應，對運輸道路、設備設施和水電能源等現場設施的布置和建設作出規劃。

【例題·單選題】下列關于施工組織設計的說法中，錯誤的是（）。

A.施工組織總設計是以若干單位工程組成的群體工程或特大型項目為主要對象編制的施工組織設 計

B.單位工程施工組織設計是指在群體工程項目中，以單項工程為對象編制的施工組織設計

C.施工方案是以分部（分項）工程或專項工程為主要對象編制的施工技術與組織方案，用以具體

為主要對象 以分部（分項）工程或專項工程

施工方案

編制施工方案的基礎 以單位（子單位）工程為對象 單位工程施工組織設計

工程施工組織設計的基礎 程或特大型項目為對象 統籌規劃、重點控制，編制單位 以若干單位工程組成的群體工

施工組織總設計

作

用

對

象

類

型

用以具體指導其施工過程

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指導其施工過程

D.單位工程施工組織設計是施工方案的編制基礎

【答案】B

【解析】單位工程施工組織設計是指在群體工程項目中，以單位工程為對象編制的施工組織設計。

【考點三】建筑施工組織設計編制原則

（1）

符合施工合同或招標文件中有關工程進度、質量、安全、環境保護、造價等方面的要求。

（2）

積極開發，使用新技術和新工藝，推廣應用新材料和新設備。

（3）

堅持科學的施工程序和合理的施工順序，采用流水施工和網絡計劃等方法，科學配置資源，合理布置現場，采取季節性施工措施，實現均衡施工，達到合理的經濟技術指標。

（4）

采取技術和管理措施，推廣建筑節能和綠色施工。

（5）

與質量、環境和職業健康安全三個管理體系有效結合。

【例題·單選題】不符合施工組織設計編制原則的是（）。

A.符合施工合同或招標文件中有關工程進度、質量、安全、環境保護、造價等方面的要求B.不使用新技術、新工藝、新材料和新設備 C.堅持科學的施工程序和合理的施工順序，采取季節性施工措施D.采取技術和管理措施，推廣建筑節能和綠色施工 【答案】B

【解析】積極開發，使用新技術和新工藝，推廣應用新材料和新設備。

【考點四】建筑施工組織設計編制依據

（1）

與工程建設有關的法律、法規和文件。

（2）

國家現行有關標準和技術經濟指標。

（3）

工程所在地區行政主管部門的批準文件，建設單位對施工的要求。

（4）

工程施工合同或招標投標文件。

（5）

工程設計文件。

（6）

工程施工范圍內的現場條件，工程地質及水文地質，氣象等自然條件

（7）

與工程有關的資源供應情況。

（8）

施工企業的生產能力、機具設備狀況、技術水平等。

【考點五】施工組織設計編制和審批

施工組織設計應由施工單位組織編制，根據需要分階段編制和審批。

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類

型

審

批

施工組織總設計

總承包單位技術負責人

單位工程施工組織設計

施工單位技術負責人

施工方案

項目技術負責人

【例題·單選題】實行施工總承包的項目，施工單位編制的施工組織設計應由（）審批。A.施工單位項目負責人 B.總包單位技術負責人C.總包單位負責人 D.建設單位項目負責人

【答案】B

【解析】實行施工總承包的項目，施工單位編制的施工組織設計應由總包單位技術負責人審批。

【例題·單選題】施工組織設計是以施工項目為對象編制的，用以指導施工的技術、經濟和管理的綜合性、綱領性文件，是施工單位在施工前對現場設施的布置和建設作出的規劃。下列關于施工組織設計描述中錯誤的是（）。

A.施工組織設計按編制對象一般分為施工組織總設計、單位工程施工組織設計和施工方案三類

B.施工組織總設計是以若干單位工程組成的群體工程或特大型項目為主要對象編制的施工組織設計，對整個項目的施工過程起統籌規劃、重點控制的作用

C.單位工程施工組織設計是在群體工程項目中，以單位（子單位）工程為對象編制的施工組織設計，對單位（子單位）工程的施工過程起到指導和制約作用，也是編制施工組織總設計的基礎

D.施工方案是以分部（分項）工程或專項工程為主要對象編制的施工技術與組織方案，用以具體指導其施工過程

【答案】C

【解析】單位工程施工組織設計是以單位（子單位）工程為對象編制的施工組織設計，對單位（子單位）工程的施工過程起到指導和制約作用，也是編制施工方案的基礎。

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注冊安全工程師

安全生產實務 —— 建筑施工安全第二章

建筑施工機械安全技術

【注：課件中知識點序號有誤，參考講義即可?！?/p>

【考點五】塔式起重機的安裝準備安裝前準備工作：

交底應具體且具有針對性，應有書面記錄，并寫明交底時間、交底人，所有接受交底的人員均應 簽字，不得代簽 ； 交底內容應包含：參加安裝作業的人員、工種及責任，所使用起重設備的起重能力 和特點，作業環境，安全操作規程，注意事項以及防護措施。

環境要求：安裝現場道路必須便于進出運輸車輛，有滿足安裝要求的平整場地堆放塔式起重機。安裝用汽車起重機或履帶起重機等輔助機械的施工范圍內，不得有妨礙安裝的構筑物、建筑物、高壓線以及其他設施或設備。安裝用輔助機械的站位基礎必須滿足吊裝要求，基礎下不得有空洞、墓穴、溝槽等不實結構，基礎承載力必須滿足要求?；舆叞惭b應注意邊坡、坡道、地下室頂板、棧橋或屋頂上站位時的穩定性及承載力，應計算其是否符合要求；當在樁基礎、格構柱基礎上的混凝土承臺或鋼承臺上安裝時，必須驗算樁及格構柱承載力，格構柱被挖露出地面時應及時加固處理；安裝工地應具備能量足夠的電源，并須配備一個專用電源箱。

安裝前應仔細檢查如下可靠性：安裝工具、設備及安全防護用品（包括輔助機具如汽車起重機，輔助工具如繩索、卡環，安全防護用具）確保無任何問題方可開始施工。

【考點六】塔式起重機的安裝流程

（1）

基礎的制作與安裝。安裝前應檢查塔式起重機的基礎條件是否達到說明書規定的要求，固定式塔式起重機應檢查預埋結構件頂部的水平度。

（2）

安裝塔身。使用輔助安裝設備（汽車起重機或履帶起重機）安裝標準節。

（3）

安裝頂升套架。使用輔助安裝設備安裝頂升套架，之后吊裝液壓系統。

（4）

安裝回轉支承。安裝回轉支承和回轉機構，因回轉部分是安裝過程中起重量最大的環節，在吊裝前應核實輔助起重設備的起重能力是否滿足要求，在吊裝過程中應密切觀察輔助起重設備支腿的變化情況。建議在正式吊裝前進行試吊裝。

（5）

安裝塔司節和司機室。

（6）

安裝平衡臂。平衡臂吊裝結束后應根據說明書的要求在平衡重的安裝位置安放必要的平衡重。

（7）

安裝塔尖。

（8）

安裝起重臂。起重臂安裝前應在地面進行拼裝，并安裝變幅小車。因起重臂較長，在吊裝 1.安裝施工技術交底。

2.檢查安裝場地及施工現場環境條件。

3.檢查安裝工具設備及安全防護用具。

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前應選擇合適的吊點位置，并將輔助起重設備停放在符合起重能力的位置。在正式吊裝前應進行試吊裝檢查是否平衡、輔助起重設備支車位置的情況。

（9）

安裝鋼絲繩和電氣裝置。

（10）

調試。

【例題·單選題】塔式起重機的安裝流程中包含：①安裝塔身；②安裝平衡臂；

③安裝起重臂；④安裝頂升套架；⑤基礎的制作與安裝；⑥安裝回轉支撐等步驟。以上步驟中，按照塔式起重機的安裝流程要求進行排序，正確的是（）。

A.①②③④⑤⑥ B.⑥⑤④③②① C.⑤①④⑥②③ D.⑤①④⑥③② 【答案】C

【解析】塔式起重機的安裝流程：①基礎的制作與安裝；②安裝塔身;③安裝頂升套架；④安裝回轉支撐；⑤安裝塔司節和司機室；⑥安裝平衡臂;⑦安裝塔尖；⑧安裝起重臂；⑨安裝鋼絲繩和電器裝置；⑩調試。

【考點七】塔式起重機的頂升

塔式起重機的頂升應嚴格遵守產品說明書的相關要求，在頂升操作前應檢查液壓系統的完好性和液壓油是否變質。在頂升操作過程中不得隨意拆卸液壓元器件。

（1）

頂升前的準備：應在頂升時起重臂的正下方準備好頂升用的標準節，并選擇好配平的用的重物。

（2）

頂升系統試運轉：應在頂升油缸的全行程進行試運轉。

（3）

將待頂升的標準節安放到引進梁（或平臺）上。

（4）

吊起配平用的重物，調整變幅小車的位置找到平衡點（檢查頂升套架靠輪的間隙是否符合要求）。

（5）

根據說明書的要求進行頂升作業。

【考點八】塔式起重機的驗收

塔式起重機安裝完成后，應進行的驗收程序如下：

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（1）安裝單位自檢。安裝單位安裝完成后，應及時組織單位的技術人員、安全人員、安裝組長對塔式起重機進行驗收。驗收內容包括：塔式起重機安裝方案及交底、基礎資料、金屬結構、運轉機構(起升、變幅、回轉、行走)、安全裝置、電氣系統、繩輪鉤部件

需要注意的是，檢測單位完成檢測后，出具的檢測報告是整機合格，其中可能會有一些一般項目不合格；設備供應方應對不合格項目進行整改，并出具整改報告。

（3）

資料審核。施工單位對上述資料原件進行審核，審核通過后，留存加蓋單位公章的復印件，并報監理單位審核。監理單位審核完成后，施工單位組織設備驗收。

（4）

組織驗收。施工單位組織設備供應方、安裝單位、使用單位、監理單位對塔式起重機聯合驗收。

塔式起重機安裝驗收合格之日起 30 日內，施工單位應向工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門辦理建筑起重機械使用登記。

【例題·單選題】塔式起重機安裝完成后，應進行的驗收流程有（）。A.安裝單位自檢 B.第三方檢驗機構進行檢驗C.資料審核 D.組織驗收E.備案登記 【答案】ABCD

【解析】安裝單位自檢，第三方檢驗機構進行檢驗，資料審核，組織驗收。

（2）委托第三方檢驗機構進行檢驗。

實行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗收。

(5）驗收完成后的使用登記

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1000m

【考點九】塔式起重機的使用

（1）

當塔式起重機的制造單位未作特殊申明時，應能在以下條件下安全正常使用：

①工作環境溫度為-20~+40℃。

②安裝架設時塔式起重機頂部時距平均瞬時風速不大于 12m/s，工作狀態時不大于 20m/s，非工作狀態時風壓按 GB/T13752 規定。

③無易燃和/或易爆氣體、粉塵等非危險場所。

④海拔高度 以下。

【例題·單選題】

塔式起重機使用環境正確的是（）。A.工作環境溫度-20~+20℃ B.裝架設時起重機頂部平均瞬時風速不大于 10m/s C.工作狀態時起重機頂部平均瞬時風速不大于 20m/s D.海拔高度 2000m 以下 【答案】C

【解析】塔式起重機使用環境：工作環境溫度-20~+40℃裝架設時塔式起重機頂部 3s 時距平均瞬時風速不大于 12m/s，工作狀態時不大于 20m/s，非工作狀態時風壓按 GB/T13752 規定；海拔高度 1000m以下；工作電源符合 GB5226.2 規定。

（2）

塔式起重機起重司機、起重信號工等操作人員應取得特種作業人員資格證書，嚴禁無證上崗。塔式起重機使用前，應對起重司機、起重信號工等作業人員進行安全技術交底。

（3）

塔式起重機的安全操作要求

①塔式起重機的安全保護裝置不得隨意調整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構。安全裝置有失靈時，不得進行吊裝作業。

②塔式起重機進行回轉、變幅、行走、起吊動作前應示意警示。起吊時應統一指揮，明確指揮信號；當指揮信號不清楚時，不得起吊。

③塔式起重機起吊作業前，應按規程的要求對吊具與索具進行檢查，確認合格后方可進行吊裝作業；吊具與索具不符合相關規定的，不得用于起吊作業。當吊物與地面或其他物件之間存在吸附力或

④作業中遇突發故障，應采取措施將吊物降落到安全地點，嚴禁吊物長時間懸掛在空中。

⑤塔式起重機不得起吊重量超過額定載荷的吊物，并不得起吊重量不明的吊物。

⑥物件起吊時應綁扎牢固，不得在吊物上堆放或懸掛其他物件；零星材料起吊時，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固。當吊物上站人時不得起吊。

摩擦力而未采取處理措施時，不得起吊。

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⑦標有綁扎位置或記號的物件，應按標明位置綁扎。得小于 30°。吊索與吊物棱角之間應有防護措施； ⑧作業完畢后，應松開回轉制動器，各部件應置于總電源。移動式塔式起重機停止作業時，應，控制開關應置于零位，并應切斷 ⑨塔式起重機使用高度超過30m 時應配置障礙燈，起重臂根部佼點高度超過50m 時應配備風速儀。

⑩每班作業應做好例行保養，并應做好記錄。

【例題·單選題】

下列關于塔式起重機的安全使用的說法中，錯誤的是（）。

A.塔式起重機起重司機、起重信號工等操作人員應取得特種作業人員資格證書，嚴禁無證上崗B.作業中遇突發故障，應采取措施將吊物降落到安全地點，嚴禁吊物長時間懸掛在空中 C.標有綁扎位置或記號的物件，應按標明位置綁扎。鋼絲繩與物件的夾角宜為 45°~60°，且不得小于 30°

D.為施工方便，若存在有效的安全措施，人員可以站在起重上隨起重物一同上升

【答案】D

【解析】人員不可以站在起重上隨起重物一同上升。

（4）

塔式起重機的檢查與維護保養要求

①應執行交接班制度，認真填寫交接班記錄，接班司機經檢查確認無誤后，方可開機作業。

②重要部件和安全裝置等應進行經常性檢查，每月不得少于一次，并應留有記錄，發現有安全隱患時應及時進行整改。

③使用過程中塔式起重機發生故障時，應及時維修，維修期間應停止作業。

④修理后應對維修部位進行檢查和試運轉，確認無誤后方可作業。

【例題·單選題】

下列關于塔式起重機安裝后的檢驗驗收的說法中，正確的是（）。

A.若第三方檢驗機構對塔式起重機的安裝檢驗不合格，安裝單位應重新安裝B.監理單位應組織設備供應方等相關單位對塔式起重機進行聯合驗收 C.實行施工總承包的項目，有施工總承包單位組織驗收

D.安裝單位安裝完成后，應及時報送監理單位驗收，不得拖延

【答案】C

【解析】塔式起重機安裝、拆卸前應編制專項施工方案。專項施工方案應由本單位技術、安全、設備等部門審核，技術負責人審批后，經監理單位批準實施?？偘鼏挝恢挥芯邆渌狡鹬貦C安裝、拆卸資質并由總包單位施工時，才由總包單位進行編制，本題選項 C 施工單位更符合題意。

鋼絲繩與物件的夾角宜為 45°~60°，且不 未采取防護措施的，不得起吊。

非工作狀態 鎖緊夾軌器。

第四篇：建筑施工安全

案例

51某公司1998年購置的一臺QTZ123塔機在工地施工完畢正進行拆卸時發生事故，造成整機結構報廢及3人重傷、2人輕傷的惡果。事故的經過及現場的情況為：在拆底部第六個標準節并已將其引出頂升套架后往下降時突然失去控制，套架以上總體急速下墜撞到第五個標準節頂部，塔機平衡臂根鉸點耳板斷裂，平衡臂中部折斷后根段靠在套架上。起重臂吊點處上弦桿拉彎，配平衡用的標準節頂面45°斜腹桿由兩端焊縫處斷裂分離與標準節一起掉落地面，掛節用的鋼絲繩留在吊鉤上，底部第四個標準節上的一個頂升踏步向內側變形，套架上同側換踏步的卡爪變形嚴重。試分析此事故的原因及應吸取的經驗教訓。

答案提要：

（1）事故的原因是在降塔收油缸時，卡爪未收到位阻擋在踏步上使頂升橫梁脫離了踏步后造成了事故;（2）在裝拆過程中必須定人定崗，各司其職，確保每個步驟準確無誤;（3）在進行下一步驟前，指揮人員必須對上一步驟檢查確認后才可進行；

（4）新的《塔式起重機技術條件》GB/T 9462—1999標準已增加了“頂升系統應設置防頂升裝置和踏步非人為脫開功能”的要求，所以在要求安全方面，舊塔機也應按最新技術標準進行。

案例

52某工地使用一臺QTZ40塔機，一天在吊載回轉時突然傾倒靠在邊上的建筑物上，幸未造成人員傷亡。調查結果顯示，事故時未超載，事故原因為塔身根部螺栓斷裂，經試驗，此螺栓質量沒問題，螺栓斷裂是因剪切破壞所致。事故塔機采用混凝土基礎安裝在一基坑內，四周用紅磚圍砌，坑內存有積水。經詢問，機修工說對標準節螺栓的松緊已按規定每半個月用敲擊扳手進行檢查過（不能提供證據），司機說他剛接手，對這臺設備的狀況不太清楚，操作時只是感覺比別的塔機晃動要大，螺栓為什么斷的不知道。請指出有哪些說法違反的安全要求? 答案提要

（1）基坑四周用紅磚圍砌，坑內存有積水違反塔機結構不能在水中浸泡的要求;（2）檢查不規范、不徹底，可以肯定塔機最底部的螺栓未按規定進行檢查；（3）未執行專機專人的規定；

（4）未按規定履行正常的交接班手續。

案例53 某工地一臺軌行式龍門吊正在作業中，突然風力超過六級，司機急忙停車，匆忙中拉斷電源，即離開現場。過了一會，發現龍門吊開始帶著吊載沿軌道移動，趕緊返回現場向軌道上放了一塊枕木，試圖防止吊車運行。但為時已晚，吊車在風力作用下，加速運行撞擊枕木后，吊物大幅擺動，將司機撞傷，隨后龍門吊整體傾翻，造成了事故，試分析原因。

案例提要

（1）司機未經培訓，或培訓不到位，對龍門吊停機后應作哪些工作不清楚；（2）司機嚴重違反了軌行式起重機必須在斷電后卡緊軌鉗的規定；

（3）司機嚴重違反了停機時必須將吊物發到地面必將吊鉤升至最上端的規定。

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第五篇：注冊安全工程師資料

注冊安全工程師資料匯編

一、機械電氣安全技術

△ 非機械行業的主要產品包括鐵道機械、建筑機械、紡織機械、輕工機械、船舶機械等。

△ 機械設備安全技術措施：直接(設計時考慮消除機器本身不安全因素)

間接(安裝防護裝置，克服使用過程中不安全因素)

指導性(制定規定和安全標志)

△ 齒輪傳動機：全封閉型防護裝置，機器外部絕不允許有裸露的齒合齒輪。

△ 防護罩涂成紅色，最好裝電氣聯鎖，防護裝置在開啟的情況下機器停止運轉。

△ 皮帶摩擦后易靜電，皮帶傳動機械不適用容易發生燃燒和爆炸場所。

△ 皮帶傳動裝置防護罩—金屬骨架防護網，與皮帶距離不小于50mm，傳動機構離地面2m以下設防護罩。

但2m以上也加防護的為：

1、皮帶輪中心距之間距離3m以上;

2、皮帶寬15cm以上;

3、皮帶回轉速度9m/min以上。

△ 皮帶傳動機構防護：

1、將皮帶全部遮蓋;

2、防護欄桿。

△ 聯軸器等的防護螺釘一般應采用沉頭螺釘。

△ 物體打擊不包括主體機械設備、車輛、起重機械、坍塌等引發的物體打擊。

△ 車輛傷害不包括起重提升、牽引車輛、和車輛停駛時發生的事故。

△ 灼燙不包括電灼燙和火災引起的燒傷。

△ 高處墜落不包括觸電墜落事故。

△ 坍塌不適用于礦山冒頂片幫和車輛、起重機械、爆破引起的坍塌。

△ 機械傷害預防對策：

1、實現機械本質安全;

2、保護操作者和有關人員安全。

△ 防護罩一般不準腳踏和站立，必須做平臺或階梯時，應能承受1500N的垂直力，防滑。

△ 本質安全技術：機械預定功能的設計和制造。

△ 機械零件的機械應力不超過許用值。

△ 預防電氣危害：防止電擊、電燒傷、短路、過載、靜電。

△ 自動安全裝置(僅限低速運動機器)

△ 煤氣站安全技術管理：煤氣發生爐看火孔蓋應嚴密，看火孔及加煤裝置氣密完好，空氣進口管道設控制閥和逆止閥，管道末端設防爆閥和放散閥。水煤氣、半水煤氣含氧量達1%時必須停爐。發生爐出口處設置聲光報警裝置，排送機與鼓風機應聯鎖。雙路電源供電，放散管至少高出廠房頂4m以上，防雨防傾倒。

△ 制氧站安全技術管理：空分設備吸氣口超出制氧屋檐1m以上，離地面垂直高度大于10m，應有隔熱、防止陽光直設措施，單層建筑。與純氧接觸的工具嚴禁黏附油脂。氧氣排放管避開熱源并防雷。實瓶庫存量不超過2400只，空實分開，隔1.5m以上。站區外圍設圍墻或欄桿不低于1.2m。

△ 空壓站安全技術管理：安全閥、壓力表每年檢驗一次鉛封，做記錄簽名。操作間噪聲低于85分貝。儲氣罐每年一次除銹油漆，測厚記錄。

△ 乙炔發生站安全技術：含銅量不高于70%的銅合金，管道系統有回火防止器。嚴禁空氣與電石桶內電石長期接觸。人力破碎電石用除塵裝置，電石入水法。惰性介質置換，浮筒式氣柜應有與極限位置聯鎖的報警裝置，設置噴淋裝置。消防通道最好環形布置。嚴禁水、泡沫滅火器撲火電石，嚴禁四氯化碳等鹵族類物質進入站房。

△ 采光：廠房跨度大于12m時單跨廠房兩邊有側窗，窗戶寬度不小于開間長度一半。多跨廠房，相連各跨有天窗，互相不得有墻封死，車間照明覆蓋長度應大于90%車間安全通道。

△ 通道：車輛雙向行駛寬度≥5m ,單向≥3m。危險地段設置限速限高牌、指示牌和警示牌。通行汽車道寬度>3m，電瓶車>1.8m，手推車>1.5m，人行>1m，道路施工夜間紅燈警示。

△ 設備分類：大型設備>12m、中型6~12m、小型<6m。

△ 設備間距：大型≥2m、中型≥1m、小型≥0.7m。

△ 設備與墻：大型≥0.9m、中型≥0.8m、小型≥0.7m。高于2m有防護罩，低于2m有防護欄，攔高不低于1.05m。

△ 物料堆放：產品坯料限量存入，白天為每班加工量1.5倍，夜間2.5倍，但大件不得超過當班定額。垛底比垛高1：2。垛高不超過2m，砂箱堆垛不超過3.5m。

△ 地面狀態：坑深大于0.2m，寬大于0.1m，有防護欄或蓋板。

△ 金屬切削機床及砂輪：嚴禁戴手套，由于振動產生的故障率60~70%。零部件故障檢測重點為傳動軸、軸承、齒輪、葉輪。砂輪機正面裝設不低于1.8m防護擋板。直徑大于或等于200mm砂輪裝上法蘭盤后先平衡調試。砂輪法蘭盤直徑不小于被安裝砂輪直徑1/3。規定砂輪磨損到直徑比法蘭盤直徑大10mm時更換。砂輪防護罩開口角度在主軸水平面以上不允許超過65℃。防護罩在主軸水平面以上開口大于等于30℃時設擋屑屏板。砂輪圓周表面與檔板間隙應小于6mm。砂輪直徑在150mm以上必須設置可調托架。砂輪與托架之間距離小于被磨工件最小外形尺寸的1/2，但最大不應超過3mm。

砂輪機使用：

1、禁止側面磨削;

2、不準正面操作;

3、不準共同操作。

△ 鍛壓與沖剪機械：

鍛造分熱鍛、溫鍛、冷鍛。鍛造傷害：機械傷、燙傷、電氣傷害。防護罩用鉸鏈安裝在鍛壓設備不動部件上。停車按扭紅色，位置比啟動按扭高10~20mm。高壓蒸汽管道上安裝安全閥和凝結罐。安全閥的重錘必須封在帶鎖的錘盒內。重力式蓄力器裝荷重位置指示器。沖壓作業安全技術用手用安全工具(彈性夾鉗、專用夾鉗、磁性吸盤、真空吸盤、氣動夾盤。

沖壓設備安全裝置(機械式、按扭式、光電式、感應式)。

剪板機(平剪、滾剪、震動剪)。剪切厚度小于10mm為機械傳動，大于10mm為液壓傳動。不應獨自操作，應2~3人協調操作，并確定1人指揮。不準同時剪切2種不同規格材質的板料，不得疊料。

△ 起重機械：分類(輕小型、橋架類型、臂架類型、升降類型)。起重機械主要采用饒性較好的雙繞繩。順繞用于小車牽引繩，不用于提升繩。起重機械多用交繞鋼絲繩。線接觸鋼絲繩使用壽命比普通型提高1.5~2倍。麻芯繞性彈性潤滑好。鋼絲繩使用每月至少潤滑2次，潤滑油加熱到80℃以上。斷絲數計算：細絲1算1，粗絲1算1.7。一般橋架式起重機械采用單層卷繞的卷筒。T字形斷面最合理，最常用的是梯形。鍛鉤檢查用煤油洗凈鉤體，用20倍放大鏡檢查。吊鉤危險斷面磨損達原尺寸10%報廢。不允許補焊后使用。吊鉤每季度至少檢查一次。襯套磨損量超過原厚度5%，銷子磨損量超過名義直徑3%~5%更新。吊鉤額定1.25倍做負荷實驗，不少于10min，開口度不應超過0.25%。制動器作用(支持、停止、落重)，制動器分類(常閉、常開、綜合式)。

△ 木工機械：刀軸轉速2500~4000r/min。帶鋸機應裝鋸盤制動控制器。圓鋸上裝分離刀(松口刀)和活動防護罩。圓鋸安全裝置(防護罩、導板、分離刀、防木料反彈擋架)。降低噪聲用開有小孔的定位墊片，降低10~15分貝。手壓平刨必須用圓柱形刀軸，刨刀刃口伸出量不超過刀軸外徑1.1mm。

△ 電石庫房地面應高出室外地面0.25~1.6m，周圍10m內不得有明火。開啟電石桶使用不發生火花的陂銅合金工具，含銅量低于70%。備有黃砂和干粉、二氧化碳等不含水的滅火器。乙炔發生器內水溫不得超過60℃，氣體溫度不得超過90℃。宜采用塊度25~80mm的電石，不宜采用塊度15mm以下的電石。

△ 乙炔發生器用熱水、蒸汽解凍。不得用氧氣頂吹乙炔皮管。使用前放出乙炔發生器內乙炔與空氣混合物，每班工作結束前放出乙炔發生器內電石灰和污水?；鼗鸱乐蛊髦荒芙右话押笜專馐交鼗鸱乐蛊鞔怪卑惭b。冰凍季節采用干式回火防止器。乙炔發生器安全膜強度按工作壓力1.5倍確定，壓力不超過150kpa。液化石油氣瓶出口裝減壓器。

△ 氧氣瓶或減壓器凍結時不得用明火、熾熱鐵塊烘烤或用鐵器敲擊，只能用溫水。不能用盡，充氣前留100~150kpa的壓力。

△ 交流弧焊機空載輸出電壓多為60~75V，焊條與工件之間產生電弧，焊鉗上工作電壓維持30V左右。弧焊機二次側的一個點也應當接保護導體?；『笝C應經端子排接線。多臺焊機均勻分接于三相電源，三相平衡。電源線應用銅心橡皮電纜(橡皮套軟線)一次長度不超過2~3m。在電擊危險性大的環境作業，弧焊機二次側宜裝熄弧自動斷電裝置。離焊接作業點5m內及以下方不得有易燃物品，10m內不得有乙炔發生器或氧氣瓶。不得在儲存汽油、煤油等容器上焊接作業，焊接管子時兩端應打開，不得帶壓焊接壓力容器，焊接盛過可燃氣體容器前先開蓋反復清洗殘留危險物。

△ 電氣事故種類：觸電、雷擊、靜電、電磁輻射、電器裝置事故。

△ 觸電指電擊，分直接接觸電擊(正常狀態下帶電)和間接接觸電擊(故障狀態下帶電)。

△ 電弧燒傷是由弧光放電造成的燒傷，是最危險的電傷，溫度達8000度

△ 輻射電磁波頻率100kHz以上，防止危害措施(屏蔽、吸收)。對于高頻防護的板狀屏蔽和網狀屏蔽用銅材、鋁材或鋼材。必要時雙層屏蔽。

△ 數十毫安電流通過人體使呼吸停止，數十微安電流直接流過心臟使心室纖維性顫動。

△ 電流對人體損傷程度與電流大小，電流持續時間，電流種類，電流途徑，人體健康狀況。

△ 人的工頻感知電流0.5~1mA、人的工頻擺脫電流5~10mA、室顫電流50mA。

△ 直接接觸電擊預防措施(絕緣、屏護、間距)

△ 絕緣：任何情況下絕緣電阻不得低于每伏工作電壓1000Ω。

△ 屏護：遮攔與低壓裸導體的距離不應小于0.8m，網眼遮攔與裸導體之間距離，低壓設備不小于0.15m，10kv設備不小于0.35m。遮攔出入口的門上應安裝信號裝置和聯鎖裝置。間距：低壓操作中人體與帶電體距離不小于0.1m。

△ 間接接觸電擊預防技術(IT保護接地，TT，TN保護接零)

△ IT系統(I表示配電網不接地或經高阻抗接地，T表示電氣設備外殼接地)適用各種不接地配電網，金屬部分均應接地。在380V不接地低壓系統中，保護接地電阻≤4Ω。當配電變壓器或發電機容量不超過100kVA時要求電阻≤10Ω。在不接地10KV配電網中，如果高低壓設備共用接地裝置，接地電阻不超過10Ω。

△ TT系統(T表示配電網直接接地，T表示電氣設備外殼接地)接地電阻能大幅度降低漏電設備上故障電壓，但一般不能降低到安全范圍，因此，采用TT系統必須裝設漏電保護裝置或過電流保護裝置，并優先采用前者，主要用于低壓用戶。

△ TN系統第一位的安全作用是迅速切斷電源。分TN—S(安全性能最好，危險性大場合，PE線與N線完全分開)，TN—C—S(廠內低壓配電及民用樓房，PE線與N線前一段共用、后一段分開)，TN—C(危險性小場合，PE線與N線完全共用)。用于用戶裝有配電變壓器，且其低壓中性點直接接地的220/380V三相四線配電網。

△ 保護接零應注意：

1、同一接零系統中，一般不允許部分或個別設備只接地、不接零的做法;

2、重復接地合格，每一重復接地的接地電阻不得超過10Ω，在低壓接地的接地電阻不超過10Ω場合，每一重復接地接地電阻允許不超過30Ω，但不得少于3處;

3、發生對PE線的單相短路時能迅速切斷電源，手持或移動保證故障持續時間不超過0.4s，配電或固定時間不超過5s;

4、工作接地合格，工作接地電阻不超過4Ω，高土壤電阻率地區不超過10Ω;

5、PE線和PEN線上不得安裝單極開關和熔斷器，PE線支線不得串聯;

6、保護導體截面面積合格 有機械防護的PE線不得小于2.5 mm2，沒有機械防護不小于4 mm2，銅制不小于10 mm2，鋁制不小于16 mm2，系電纜芯線不小于4 mm2;

7、等電位連結提高TN可靠性。

△ 其他電擊預防技術：

1、雙重絕緣和加強絕緣：Ⅱ類設備，“回”形標志，工作絕緣電阻不低于2MΩ，保護絕緣電阻不低于5MΩ，加強絕緣電阻不低于7MΩ;

2、安全電壓(特低電壓)：我國規定工頻安全電壓有效值限值為50V，額定值有42 V、36 V、24 V、12 V和6 V，特別危險環境42V，水上作業6V;

3、電氣隔離：電氣隔離的電源變壓器必須是隔離變壓器，保證電源電壓≤500V，線路長度≤200m;

4、漏電保護(剩余電流保護)：用于防止間接接觸電擊和直接接觸電擊，也用于防止漏電火災和監測一相接地故障，保護裝置額定不動作電流不得低于額定動作電流的1/2。

△ 雷電種類：直擊雷(先導放電、主放電、余光、時間不超過500ms)、感應雷(靜電感應雷和電磁感應雷)、雷球。

△ 第一類防雷建筑物(危險行業建筑物)、第二類防雷建筑物(重要意義建筑物)、第三類防雷建筑物。

△ 直擊雷防護：避雷針、避雷線、避雷網、避雷帶。

△ 二次放電防護：第一類不小于3m、第二類不小于2m。

△ 感應雷防護：將平行管道、相距不到100mm的管道用金屬線跨接起來。

△ 靜電的特點：電壓高、泄露慢、影響因素多。

△ 變配電站宜設企業上風側，地勢低洼處不宜建，門向外開啟，長度超過7m高壓配電室，長度超過10m低壓配電室應有2個門。

△ 鋁導體與變壓器的連接應采用銅鋁過渡接頭。

△ 10kV變壓器殼體距門不小于1m，距墻不小于0.8m，地面高出室外1.1m。

△ 室外變壓器底部距地面高度不小于2.5m，裸導體距離地面不小于3.5m，變壓器臺高度不低于0.5m，圍欄高度不低于1.7m，殼體距圍欄不小于1m，變壓器操作面距離圍欄不小于2m。

△ 變壓器運行偏差不超過額定正負5%，低壓最大不平衡電流不超過額定25%，上層油溫不超過85℃。

△ 干式變壓器安裝場所空氣相對濕度不超過70%。

△ 電壓器環境溫度不超過40℃，空氣濕度不超過80%，海拔高度不超過1000m，受陽光直射玻璃窗白色。

△ 高壓開關分類：高壓斷路器、隔離開關(溫度不超過75℃)、高壓負荷開關。

△ 架空線路：木電桿梢徑不小于150mm，夾角不小于45℃，拉線穿過公路高度不小于6m，拉線絕緣子高度不小于2.5m。

△ 電纜線路：三相四線系統應采用四芯電力電纜，電纜直接敷設不得應用非鎧裝電纜。

△ 落地安裝的配電柜底面高出地面50~100mm，操作手柄中心高度1.2~1.5m，柜前方0.8~1.2m無障礙物。

△ 電動機電壓波動不超過-5%~+10%，電壓不平衡不超過5%，電流不平衡不超過10%，絕緣電阻不低于1000Ω。

△ 手持電動工具和移動式電氣設備安全使用條件：Ⅰ類設備必須保護接地或保護接零，在潮濕或金屬構架等作業，必須使用Ⅱ、Ⅲ類設備，絕緣電阻合格，Ⅰ類設備不低于2 MΩ、Ⅱ類設備不低于7 MΩ。

△ 電焊設備：高度觸電危險環境中安裝空載自停裝置，弧焊機電源線上裝隔離電器、主開關和短路保護電器。二次側接焊鉗的一端不允許接地或接零。弧焊機一次絕緣電阻不低于1 MΩ，二次絕緣電阻不低于0.5 MΩ。

△ 刀開關額定電流應大于負荷電流的3倍。

△ 低壓斷路器：動作電流調整范圍為額定電流4~10倍，觸頭磨損超過1/3更換。

△ 爆炸危險物分為：Ⅰ類礦井甲烷，Ⅱ類爆炸性氣體蒸汽薄霧，Ⅲ類爆炸性粉塵纖維。

△ 氣體、蒸汽爆炸危險環境：0區(連續長時間或短時間頻繁出現爆炸性)，1區(預計周期或偶然出現)，2區(不出現或短時間偶然出現)。

△ 粉塵、纖維爆炸危險環境：10區(連續或長時間或短時間頻繁出現)11區(正常運行不出現，不正常運行時短時間偶然出現)。

△ 火災危險環境：21區(可燃液體)22區(可燃粉塵或可燃纖維)23區(固體狀可燃物質)。

△ 防爆電氣線路：爆炸危險環境等級1區用銅芯，劇烈運動用多股銅芯，礦井下不得用鋁芯。

△ 電氣線路連接：1區用隔爆型接線盒，2區用增安型接線盒。

二、防火防爆安全技術

△ 燃燒三要素：氧化劑、可燃物、點火源。

△ 火災分類：A固體、B液體、C氣體、D金屬。

△ 火災發展規律：初起期、發展期、最盛期、減弱期、熄滅期。

△ 滅火原理：冷卻、窒息、隔離、化學抑制。

△ 滅火措施：控制可燃物、隔絕助燃物、消除點火源、阻止火勢蔓延。

△ 七氟丙烷滅火劑FM—200、混合氣體IG—541值得推廣。

△ 高倍數泡沫滅火劑發泡倍數201~1000倍。

△ 易燃易爆場所嚴禁使用鐵制工具，用銅或木。

△ 低層建筑層數不超過4層，樓梯間首層對外出口設置距樓梯間不超過15m處?！?高層門應為乙級防火門。

△ 室外疏散樓梯最小凈寬不小于0.9m，傾斜角不大于45度，欄桿扶手高不小于1.1m。

△ 疏散走道距離住宅門不超過15m、人員密集處不超過30m。

△ 人員密集安全出口門不設門檻，門內外1.4m范圍無踏步，安全出口相互距離不小于5m。

△ 疏散通道指示標志牌距離地面不大于1m，標志間距不大于20m,袋形走廊盡頭離標志不大于10m。

△ 標志在門框上距天花板不小于0.5m，位于門邊，距面不小于2 m。

△ 懸掛室內大廳，距離地面高度不小于2m。

△ 疏散應急照明照度不低于0.5lx，連續供電時間不少于20min，高度超過100m建筑連續供電時間不少于30m，5秒內切換應急電源。

△ 攪拌滅火適用撲救儲罐、容器、反應器內高閃點的液體火災。

△ 劇院吊燈掉落時間一般在起火后15~20min。

△ 火災自動報警系統組成：觸發元件、火災報警裝置、火災警報裝置、電源。

△ 滅火系統：水滅火系統、氣體(不使用船舶，海上石油平臺，儲存液化徑場所)、泡沫(鹵和二氧化碳適用撲救A類火災中一般固體物質表面火災，二氧化碳適用撲救棉毛織物紙張等部分固體深位火災)。

△ 滅火器適用范圍A(水、泡沫、磷酸按鹽干粉、鹵)

B(干粉、泡沫、鹵、二氧化碳，不得用化學泡沫)

C(鹵、二氧化碳、干粉)

D(設計部門和當地公安消防解決)

△ 手提示頂部距離地面高度小于1.5m，底部距離地面不小于0.15m。

△ 爆炸分類：物體爆炸、化學爆炸、核爆炸。

△ 按反應相態分：氣相爆炸、液相爆炸、固相爆炸。

△ 鏈式反應歷程：鏈引發、鏈傳遞、鏈終止。

△ 壓力對爆炸極限影響：在0.1~2.0mpa壓力下對爆炸上限影響較大，壓力大于2.0mpa爆炸范圍擴大。

△ 容器材料傳熱性好，管徑越細爆炸極限范圍變小。

△ 粉塵爆炸特點：破壞程度大、爆炸感應期長、有產生二次爆炸可能。

△ 粉塵爆炸危險性主要特征參數：爆炸極限、最小點火能量、最低著火溫度、粉塵爆炸壓力及壓力上升速率。

△ 民用爆破器材分類：工業炸藥、起爆器材、專用民用器材。

△ 火藥燃燒特性：能量特征、燃燒特征、力學特征、安定性、安全性。

△ 炸藥爆炸三特征：反應過程的放熱性、反應過程的高速度、反應生成物含有大量氣態物質。

△ 爆炸所產生的空氣沖擊波初始壓力達100mpa以上。

△ 工廠布置成矩形。

△ 電氣設備防爆：Ⅰ類場所不安裝電氣設備，儀表本質安全型，Ⅱ類電氣設備表面溫度不超過允許表面溫度，Ⅲ類密封型、防水防塵型設備。

△ 煙花爆竹黑火藥原料的粉碎應將硫磺和木炭兩種原料混合粉碎。

△ 粉碎和篩選原料作到三固定：固定廠房、固定設備、固定最大粉碎藥量。

△ 壓藥和造粒工房藥物升溫不超過20℃。

△ 煙花爆竹防火防爆措施：

1、領藥時“少量多次勤運走”;

2、嚴禁鐵制工具;

3、鉆孔切割每間工房定員2人，人均不少于3.5m2，嚴禁長時間使用同一件工具;

4、封口操作間主通道寬度不少于1.2m，人均不得超過裝藥工序限量的2倍;

5、手工生產硝酸鹽引火線每人每次限量領藥1kg，機器生產限量2臺機組，不超過2.5kg，氯鹽酸引火線單房單機單人限量0.5kg。

△ 專職安全生產管理人員的配備：煙花爆竹生產企業配備占本企業從業人員總數1%以上，至少1名專職安全生產管理人員。

三、特種設備安全技術

鍋爐

△ 鍋爐工作特性：爆炸的危險性、易于損壞性、使用的廣泛性、可靠的連續運行性。

△ 安全閥：每年檢驗定壓一次并鉛封完好，每月自動排放試驗一次，每周手動排放試驗一次，并做好記錄。

△ 壓力表：應在工作壓力1.5~3倍，表盤直徑不小于100mm，最高壓力紅線標志，每半年校驗一次，鉛封完好。

△ 水位計：每臺鍋爐至少裝2只獨立水位計，額定蒸發量小于0.2t/h可只裝1只。

壓力容器

△ 裝有安全閥的壓力容器，設計壓力不得低于安全閥開啟壓力或爆破壓力。

△ 易燃介質：與空氣混合的爆炸下限小于10%，或爆炸上限和下限值之差大于等于20%的氣體，如一甲胺、乙烷、乙烯。

△ 壓力容器分類：第三類壓力容器高壓、第二類中壓低壓、第一類低壓容器。

△ 安全閥分類：靜重式、杠桿式、彈簧式、先導式。

△ 爆破帽多用于超高壓容器。

機電類特種設備

△ 電梯轎門和層門中為齒合7mm以上時，電梯不能啟動;緊急開鎖鑰匙只能交一名負責人員;電梯電氣安全保護措施(直接觸電防護、間接、電氣故障防護、電氣安全裝置)。

△ 露天工作于軌道上運行的起重機應裝設防風防爬裝置(夾軌器、錨定裝置、鐵鞋)。流動式起重機和動臂式塔式起重機應裝防后傾裝置。超載保護裝置功能(動載抑制功能，自動工作功能、自動保險功能)。

△ 大型游樂設施：最大運行線速度≥2m/s，高度≥2m，水上摩托、快艇和游船除外。

△ 特種設備檢測技術：直觀檢查工具5~10倍放大鏡、0.5kg尖頭手錘。

△ 射線安全防護：時間防護、距離防護、屏蔽防護。

△ 磁粉檢測不能用于非鐵磁材料;滲透檢測不能用于疏松多孔性材料;氣密試驗用氣體溫度不低于5℃;應力應變測試只用于承壓設備表面應力，不能顯示應力梯度的情況。

△ 鍋爐啟動上水，從防止產生過大熱應力出發，上水溫度最高不超過90℃，水溫與筒壁溫差不超過50℃，對水管鍋爐，全部上水時間夏季不小于1小時，冬天不小于2小時，點火升壓用木材引火，嚴禁用揮發性強烈的油類或者易燃物引火。

△ 防止爐膛爆炸：點火前開動引風機或自然通風給鍋爐通風5~10min。

△ 鍋爐水位監督調節：允許在正常水位線上下50mm內波動。

△ 停爐規程：停燃料、停送風、減少引風、減低鍋爐負荷、減少鍋爐上水、?；鸷笠L機至少要持續引風5min以上。

△ 為防止鍋爐降溫過快，正常停爐的4~6H內應緊閉爐門和煙道檔板，停爐18~24H在鍋水溫度降至70℃以下時方可全部放水。

△ 因缺水緊急停爐時，嚴禁給鍋爐上水，并不得開啟空氣閥及安全閥。

△ 鍋爐保養方法：壓力保養、濕法保養、干法保養、充氣保養。

△ 期瓶充裝注冊登記證有效期為5年?！?永久氣體氣瓶充裝量原則：氣瓶內氣體的壓力在基準溫度20℃下應不超過其公稱工作壓力，在最高使用溫度60℃時不應超過氣瓶的許用壓力。

△ 氣瓶充裝系統用的壓力表精度不低于1.5級，表盤直徑不小于150mm。

△ 向氣瓶內充氣速度不得大于8 m3/h，充裝時間不得少于30min。

△ 用充氣排管按瓶組充裝氣瓶時，在瓶組壓力達到充裝壓力10%以后，禁止再插入空瓶進行充裝。

△ 充氣單位負責保管氣瓶充裝記錄不少于半年。

△ 低壓液化氣體充裝系數不在于在氣瓶最高使用溫度下液體密度的97%，在溫度高于氣瓶最高使用溫度5℃時，瓶內不滿液。

△ 乙烯中氧含量2%或者其他易燃氣體中氧含量4%時，易燃液化氣體嚴禁裝瓶。

△ 液化氣體充氣單位應保存充裝記錄不少于1年。

△ 未經省級以上質量技術監督部門檢驗機構檢驗合格的進口乙炔瓶嚴禁充裝。

△ 乙炔瓶充裝宜分次進行，每次充裝后靜置時間不少于8小時，并應關閉瓶閥，沖罐時流量不得大于0.015 m3/h，充裝過程用冷水均勻噴淋氣瓶，瓶壁溫度大于40℃嚴禁充裝，充裝后靜置24H，不合格氣瓶嚴禁出廠。

△ 安放氣瓶的10米內不得有明火，解凍時溫水，嚴禁用超過40℃熱源對氣瓶加熱。

△ 在用電梯安全定期監督檢驗周期為1年。

△ 在用起重機械安全定期監督檢驗周期為2年。

△ 每年對所有在用起重機械至少進行1次全面檢查，停用1年以上，遇4級以上地震或發生重大事故，受9級以上風力后的起重機使用前都應全面檢查。

△ 露天作業的軌道起重機風力大于6級停止作業，工作結束錨定住起重機。

△ 目測估算，應增大20%來選擇吊具。

△ 游樂設施安全保證負責人必須具有3年以上管理工作經驗或工程師以上任職資格。

△ 鍋爐檢修時降低爐膛溫度，降到80度以下時把被檢驗鍋爐各門孔全部打開，在潮濕鍋筒內照明電壓不超過24V，干燥不高于36V，進入容器檢驗使用電壓不超過12V或24V的低壓防爆燈。

△ 鍋爐缺水時水位表內無水位，表內發白發亮，通常判斷缺水程度的方法是“叫水”。鍋爐滿水時水位表內無水位，表內發暗。汽水共騰時，水位表內出現泡沫，水位急劇波動。

△ 壓力容器爆破碎片初速度80~120m/s，有毒介質由容器泄放氣體后，體積增大100~250倍。

四、安全人機工程

△ 人機系統的類型：

1、機械化、半機械化控制的人機系統;

2、全自動化控制的人機系統。

△ 人暗適應需要30min，明適應需要1min。

△ 眼睛能承受的最大亮度106cd/m，300mm以下短波紫外線引起紫外線眼疾，紫外線照射4~5H眼睛充血，10~12H不能睜眼(暫時性，可醫治)，紅外線引起白內障，直視高亮度光黃斑燒傷無法恢復的視力減退。

△ 視線突然轉移3%視覺能看清目標，要得到視覺印象，最短注視時間0.07~0.3s，視覺暫停時間0.17s。

△ 聽覺域限與頻率和聲壓有關，一般識別聲音需要最短持續時間20~50ms，聲源與兩耳之間距離每相差1m傳播時間差0.029ms，距離每增加一倍，聲壓級減少6dB(A)。

△ 人對刺激反應時間0.1~0.5s，對復雜選擇性反應時間1~3m，聽覺和知覺反應時間最短，為0.1~0.2s。

△ 機械安全的特性：系統性、防護性、友善性、整體性。

△ 機械設備故障診斷步驟：信號檢測→特征提取→狀態識別→診斷決策。

△ 常用探測器：熱電探測器、熱敏探測器、光子探測器;相關儀器：紅外測溫儀、紅外成像儀、紅外攝象機。

△ 超聲探傷技術常用1~5mHz超聲波。

△ 表面缺陷探傷技術：磁粉探傷、滲透探傷、渦流探傷。

△ 產品失效過程：早期故障期、偶發故障期、磨損故障期。

△ 人機系統的任何活動實質是信息及能量的傳遞和交換。

△ 人在人機系統中的主要功能：傳感、信息處理、操縱。

△ 人機特性：信息感受、信息處理與決策、操作能力、工作能力。

五、職業危害控制技術

生產性粉塵

△ 生產性粉塵來源：物質加熱時產生的蒸氣，有機物質的不完全燃燒產生的煙等。

△ 生產性粉塵分類：無機性粉塵(礦、金屬)、有機性粉塵(植物、人工合成)、混合性粉塵。

△ 直徑小于5μm的粉塵對機體危害大，易于達到呼吸器官深部。

△ 荷電性與作業環境溫度濕度有關，荷電塵粒在呼吸道可被阻留。

△ 可爆炸粉塵最小濃度：煤塵30~40g/m3、淀粉、鋁、硫磺7 g/m3、糖10.3 g/m3

△ 生產性粉塵治理：改革工藝、濕式作業、密閉抽風除塵。

生產性毒物

△ 懸浮于空氣中的粉塵、煙、霧等微粒，統稱為氣溶膠。

△ 生產性毒物進入人體途徑主要是經呼吸道，也可經皮膚和消化道進入。

△ 密閉空間急性中毒環境：可燃氣體超過爆炸下限10%，爆炸粉塵濃度超過爆炸下限30%，氧含量低于18%或超過22%，有害物質濃度超過職業接觸限值，有害濃度超過立即危險生命或健康濃度。

△ 生產過程密閉化、自動化是解決毒物危害的根本途徑，采用無毒、低毒物質代替是從根本上解決的首選辦法。

△ 生產性毒物控制措施：

1、密閉通風排毒

2、局部排氣罩(密閉罩 開口罩 通風櫥)

3、排出氣體的凈化

4、個體防護

△ 就地密閉，就地排出，就地凈化，是通風防毒工程的一個重要的技術準則。

△ 物理性職業危害因素：噪聲、振動、輻射、異常氣象條件。

△ 生產性噪聲：空氣動力噪聲、機械性噪聲、電磁性噪聲。

△ 輻射：電離輻射量子能量達12eV，小于則屬于非電離輻射。

△ 非電離輻射：

1、射頻輻射(高頻電磁場、超高頻電磁場、微波)

2、紅外線輻射(眼睛皮膚)

3、紫外線輻射(皮炎 彌漫性紅斑 電光性眼疾 雪盲癥)

4、激光(燒傷皮膚)

△ 外照射防護基本方法：時間防護、距離防護、屏蔽防護。

△ 內照射防護基本方法：圍封隔離、除污保潔、個人防護。

△ 生產性粉塵作業危害程度分級指標：粉塵中游歷二氧化硅含量、人工接塵時間肺總通氣量、粉塵濃度超標倍數。該標準將具有人體致癌性的石棉塵列入游離二氧化硅大于70%一類。

△ 高溫作業是工作地點平均WBGT指數≥25度的作業，高溫作業Ⅳ級熱強度最大。

△ 工作地點定向輻射熱強度平均值大于或等于2KW/M2的高溫作業，應在分級表再提高一個等級，不超過Ⅳ級。

△ 采樣點數目確定：1~3臺機器設1個采樣點，4~10臺設2點以上，10臺以上至少3點，流動作業每10m設置1點，儀表控制室和作業人員休息室至少設置1點。

六、交通運輸安全技術

△ 行車工作必須堅持集中領導、統一指揮、逐級負責的原則。

△ 行車基本閉塞法：自動閉塞和半自動閉塞兩種

△ 列車長度應根據運行區域內各站到發線的有效長度，并預留30m的附加制動距離。

△ 運行機車上必須安裝機車信號、列車無線調度電話、列車運行監控記錄裝置(三項設備)。

△ 擔當夜間乘務工作并一次連續工作時間超過6H必須實行班前待乘休息制度，臥床時間不少于4H。

△ 鐵路線路分：正線、站線、段管線、岔線、特別用途線。

△ 編入貨物列車關門車數不超過6%，超過時換算閘瓦壓力不低于280km，列車中關門車不得掛于后部3輛，連續不得超過2輛。

△ 紅外線軸溫探測站間距按30km設置。

△ 人員與牽引供電設備帶電部分安全距離不少于2000mm。

△ 鐵路運輸安全監控與檢測：鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護、鐵路車輛探測系統。

△ 道路交通系統基本要素：人、車、路、環境。

△ 特種車輛執行緊急任務可使用警報器、標志燈，不受行駛路線、方向、速度、信號燈限制。

△ 道路養護車、工程作業車作業時，行駛路線、方向不受限制。

△ 灑水車、清掃車作業不受車輛分道行駛限制，但不得逆向行駛。

△ 運送易燃物專用車安裝紅色標志燈，排氣管裝在車身前部，車尾安裝接地裝置，座位數大于9的客車裝滅火器。

△ 超限運輸車輛：車貨總高度地面算起4m以上，車貨長18m以上，寬2.5m以上，重40000kg以上(必須經公安機關批準，按指定時間、線路、速度行駛)。

△ 每2~3個月對護欄定期檢查，每季度對隔離欄定期檢查。

△ 道路交通事故救援：事故調查、救護救援。

△ 道路交通事故形態：11類;事故原因：6類;事故嚴重程度：4類，特大、重大、一般、輕微。

△ 特別重大事故：死亡30人及其以上或直接經濟損失500萬元。

△ 保護事故現場：來車方向100m處樹立警告標志。

△ 撥打電話說明：地點、類型、受傷人數、傷勢。

△ 水運擱淺事故：停航24H以上7D內為一般事故、停航7D以上30D以內大事故、停航30D以上重大事故。

△ 水運事故：小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故;船舶污染(非因交通引起)、船員工傷、船員旅客失足落水、自殺他殺不作為水運交通事故。

△ 水運特別重大事故：死亡50及其以上，直接經濟損失1000萬元及其以上。

△ 船舶交通管理系統(VTS，VesselTrafficService)由：VTS機構、使用VTS船舶與通信組成。

△ VTS設備：雷達監測系統、通信系統、計算機系統。

△ 全球海上遇險與安全系統：報警、通信、尋位、播發海上安全信息。

△ 重大物件貨物運裝：遠洋運輸單件質量超過5t或長度超過9m，沿海運輸單件質量超過3t或長度超過12m。