修理工個人工作總結

修理工個人工作總結1

一、背景

在過去的一年中，我作為修理工，始終堅守崗位，全心全意投入到設備的維護與修理工作中。我所在的公司主要負責各類機械設備的維修保養，而我作為修理工，肩負著確保設備正常運行的重要職責。

二、專業技能提升

1. 專業知識學習：在過去的一年里，我不僅對已有的維修知識進行溫故知新，還積極學習新型設備的維修技術。通過閱讀專業書籍和參加公司組織的培訓，我對各種機械設備的內部結構、工作原理有了更深入的理解。

2. 實際操作鍛煉：在日常工作中，我注重將理論知識與實際操作相結合。每當遇到技術難題，我都虛心向資深同事請教，并利用業余時間進行模擬操作，不斷磨練自己的維修技藝。

3. 工具與軟件的運用：隨著科技的發展，維修工作也逐步走向數字化。我積極學習使用先進的維修工具和軟件，如智能診斷設備、在線故障數據庫等，大大提高了維修工作的效率和準確性。

三、工作業績與貢獻

1. 高效維修：我成功處理了多起設備突發故障，包括復雜的機械故障和電路問題。通過快速準確的診斷和修復，我為公司節省了因設備停機造成的.巨大損失。

2. 預防性維護：除了應對緊急故障，我還注重設備的預防性維護。通過定期檢查、調整和更換易損件，我降低了設備故障的發生率，延長了設備的使用壽命。

3. 團隊合作與交流：在團隊中，我經常與同事分享維修經驗和技巧，共同解決復雜問題。我還積極參與團隊討論，提出建設性意見，促進團隊整體技術水平的提高。

四、問題與挑戰

盡管取得了一定的成績，但在工作中我也遇到了一些問題和挑戰。一方面，新型設備的復雜程度不斷提高，要求我們不斷更新知識體系；另一方面，由于設備老化、使用環境惡劣等原因，某些設備的維修難度較大。為了應對這些挑戰，我計劃加強與生產廠家的溝通與合作，爭取獲得更全面的技術支持；同時，我還將深入研究各類設備的運行特點和使用環境，制定更為細致的維護方案。

五、未來展望

展望未來，我將繼續致力于提升個人維修技能和專業知識水平。同時，我也希望能夠為公司引進更多的先進維修技術和工具，提高整個團隊的維修能力。我還將努力推動團隊內部的交流與合作，以集體的智慧和力量應對日益復雜的維修任務。

在今后的工作中，我將始終保持謙虛好學的態度，不斷追求卓越，努力成為一名更加優秀的修理工。同時，我也希望能夠在公司的發展中貢獻更多的力量，共同創造更加美好的未來。

修理工個人工作總結2

一、

機械修理工作是一個復雜而重要的職業。機械設備在各個行業中扮演著重要角色，而機械修理工作則是確保這些設備能夠正常運行的關鍵。在這篇文章中，我將詳細介紹機械修理工作的職責、技能要求以及一些常見的挑戰和解決方法。

二、職責

作為一名機械修理工，我需要負責以下幾個方面的工作：

1. 機械設備維護：定期檢查設備狀況，確保其正常工作。這包括清潔、潤滑、更換損壞的零件等。

2. 故障診斷與修復：當設備發生故障時，我需要快速判斷故障原因，并采取相應的修復措施。這需要豐富的經驗和廣泛的機械知識。

3. 設備升級與改進：隨著科技的發展，許多機械設備需要進行升級和改進，以提高其性能和效率。作為機械修理工，我需要參與這些工作，并確保設備的正常運行。

三、技能要求

要成為一名出色的機械修理工，以下幾個技能是必不可少的：

1. 機械知識：對各種機械設備和系統有深入的了解。這包括機械原理、結構和工作原理等。

2. 電氣知識：現代機械設備通常有很多電氣部件，因此對電氣知識的了解也非常重要。

3. 問題解決能力：在面對設備故障時，我需要快速而準確地判斷問題所在，并找到解決方案。這需要良好的邏輯思維和分析能力。

4. 溝通能力：與客戶和同事進行有效的溝通是非常重要的`，尤其是在故障診斷和修復過程中。

5. 職業道德：作為機械修理工，我需要盡職盡責，遵守職業準則和相關法律法規。

四、挑戰與解決方法

在機械修理工作中，常常會面臨一些挑戰。以下是一些常見的挑戰以及解決方法：

1. 復雜的設備：現代機械設備通常非常復雜，需要掌握大量的專業知識。解決方法是通過不斷學習和培訓來更新自己的知識。

2. 緊急修理要求：有時候設備出現故障需要馬上修復，這要求機械修理工能夠迅速反應。解決方法是建立一個高效的故障診斷和修復流程，提高工作效率。

3. 安全問題：機械修理工常常面臨危險和風險。解決方法是始終遵守安全規定，佩戴適當的個人防護設備，并接受必要的安全培訓。

4. 各種設備的差異：不同行業和企業使用的機械設備種類繁多，可能會出現一些我們不熟悉的設備。解決方法是通過多樣化的工作經驗來提高自己的適應能力。

五、總結

機械修理工作是充滿挑戰性但又十分重要的職業。作為機械修理工，我需要具備廣泛的機械和電氣知識，同時還需要具備良好的溝通能力和問題解決能力。面對各種挑戰，我們應該不斷學習和提高自己，以確保設備能夠正常運行，并為客戶和企業提供卓越的服務。希望通過這篇文章，能夠更好地了解機械修理工作的職責和技能要求。

修理工個人工作總結3

時間過得很快，轉眼間20xx年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術方面。

在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。

二、思想層次提高不少。

在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作；要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內耗等。

三、敬業精神。

每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。

四、企業文化。

良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。

五、溝通非常重要。

良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的.溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，xx實業會越來越好，實行飛越式發展。

或許對于公司而言，我只是一個普普通通的過客；但對我而言，xx實業是我人生道路中一道不可替代的風景。xx實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟xx實業一樣，天天進步。

修理工個人工作總結4

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職工作。

自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，為公司的發展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。

取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。

三、安全生產兩手抓。

在完成任務的'同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、態度良好。

端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

以上是本人取得維修技師資格以來的工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。

修理工個人工作總結5

隨著社會的發展，越來越多的人選擇摩托車作為代步工具，因此摩托車修理行業也隨之興起。作為一名摩托車修理工，我每年都要對自己的工作進行總結，以便更好地服務客戶和提高自己的技術水平。

一、工作概述

作為一名摩托車修理工，我主要負責修理、保養、檢查摩托車，確保每一輛車的安全運行。在日常工作中，我會接受客戶的咨詢和建議，根據車輛故障情況進行檢測和修理，并且在檢測過程中隨時記錄那些需要額外關注的問題。除此之外，我還需要協調其他部門工作，如供應鏈、銷售和客戶服務等。

二、技術水平提升

技術是摩托車修理工最為重要的一項素質，因此我每年都會花費大量的時間去提高自己的技術水平。為此，我會關注各種機修學校的培訓和講座，和其他同行交流經驗技巧，以及結合自身實踐不斷總結經驗。

三、客戶服務

客戶服務是摩托車修理工作中不可或缺的一部分。為了提高客戶滿意度，我會不斷改進服務流程和提高修理效率，如縮短修理周期，及時回復客戶咨詢等。此外，我會通過郵件、短信等方式向客戶發送維修保養提醒，讓客戶更好的保養摩托車。

四、質量管理

質量管理是企業管理中非常重要的一部分。在我的工作中，我會根據企業的質量管理體系，一直保證我們的'工作符合各項質量要求。在修理過程中，我認真對待每一個細節，每一個零件都要經過多次檢驗，確保車輛修理后可以安全運行。

五、工作總結

每年工作結束時，我都會進行一次全面的工作總結。我會在這個時候深入反思自己的工作，并認真總結每個工作經驗教訓，以便在以后的工作中更有效地解決問題。同時也會總結其他同事的經驗，以便我們的修理工作在不斷地前進。

以上是我的年度工作總結，每年不斷更新，完善。在摩托車修理行業中，技術、客戶服務、質量等方面的完善都會為客戶提供更好的服務。我會一直努力工作，使自己的工作能夠深入到每個細節，為客戶提供優質的服務。

修理工個人工作總結6

（一）抓學習、全面提高工會干部整體素質

學習是解放思想的先導，也是搞好工會工作的前提，也是與時俱進的內在要求。20xx年就工會干部主要抓好工會法、勞動法的學習，把學習列入制度化，通過學習，一是提高工會干部的業務素質，二是要廣大工會干部明確肩負的歷史使命和責任，進一步發揮工會的橋梁和紐帶作用，更好地為一地區的經濟發展和社會穩定，更好地明確當前工會工作新的要求，來做好我盲會工作。

（二）明確目標、明確責任

20xx年總體工會工作要圍繞全局，但必須要有一個工作目標和任務，根據全年工會工作要求，制訂了工作責任制，上半年，新組建工會4家，工會人數超300人，從而加大組建力度，加強黨的階級基礎的地位。使工會工作組建加強深入和多元化。在平時加強工會工作列會制度，做到正確互通情況，信息交流。

（三）努力做好再就業工作

近幾年來，我鎮隨著市動遷及舊鎮改造，先后10多家企業實行關、轉、并近3000多人職工造成下崗，作為我具體再就業工作來抓如何著手，一方面問查摸底。一方面對確有困難的職工，實行行分流。另一方面加強綠化養護、家服務方面的培訓，盡快讓這些下崗職工重返工作崗位，幫助他們解決生活后顧之憂。其次加強新企業的走訪，實行服務上門，并且今年以來，先后召開了村、各大公司、各外資企業、規模型個體企業的人事干部會議，進一步動員他們，要為我鎮的社會穩定，確確實實地為地方府排憂解難、多作奉獻，努力爭取崗位，今年以來，共完成勞動就業崗位350多人走上了就業崗位。

（四）積極完成黨交辦的各項任務

隨著我鎮的經濟經濟發展，確確實實把實惠給了廣大職工，根據黨工作要求，把建鎮以來的傷殘實行有償賠償，這個決定對廣大職工來說是件好事，而這是確實是一件面廣量大，而且要公證性，我就制訂了處理傷殘賠償的若干規定，以及必需的幾個證明材料，對全鎮79年以來300多位傷殘賠償，多按市府1XX號文件得到了賠償，而且協助各村對170多位傷殘進行協助處理。

另外，積極做好市動遷當中的`職工補償和安置，20xx年根據黨總體工作安排，上半年共有3家企業實行市級動遷，共250多人，我多根據黨的要求，一方面做好調查研究，另一方面，需要處理公證性和合理性，并且針對不同企業制訂相關策，較好地完成市級動遷工作。

以上是鎮工會的上半年的工作小結，總覺得很忙，特別傷殘賠償，市動遷、職工安置和補償，是鎮工會大部份精力花在此工作，還有來信來訪及各種勞資糾紛。無論如何，這些工作多是民心工作，維護一方穩定，發展經濟和服務于經濟，勝會工作義不容辭的責任。通過上半年的工作，我個人在工作上還存在著不少差距，例如：工會工作、勞動就業、各種勞資糾紛等，還需要進一步的加強。因此，總結上半年一是對本人及鎮工會工作的回顧，還可以看到自己所負的工作責任，作一次深刻的反思，引起高度重視。我決心在下半年當中，根據上半年工作，發揚成績、求真務實、努力完成區總的十二項考核指標，積極完成黨交辦的各項任務。

修理工個人工作總結7

隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了后市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由于大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生著巨大的變革。

汽車維修行業重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1。通過“看”發現車輛的使用狀況

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。

（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛xxA62。8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往xxA6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2。對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。一輛xx轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

3。利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛xx轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4。“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。

一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5。試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的'基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的.維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

工作總結：

1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

XX年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達200多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2。0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

愛崗敬業，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。當客戶看到我來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。傳業授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。XXX不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

xxxxr年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

修理工個人工作總結8

汽車修理工作是一個專業且繁忙的行業，在這個行業中，汽車修理工人致力于維護和修復汽車的機械和電氣部件，以確保它們保持良好的工作狀態。從更換零部件到診斷故障，汽車修理工人扮演著汽車維修和保養的重要角色。在這篇文章中，我將詳細描述汽車修理工作的重要性，以及工作中的具體職責和技能要求。

首先，汽車修理工作的重要性不言而喻。隨著汽車成為我們生活中重要的交通工具，汽車修理工人的角色至關重要。他們負責修復車輛中的機械和電氣故障，確保汽車能夠正常運行。如果沒有汽車修理工人的存在，許多人將無法使用自己的車輛，交通擁堵也會大大增加。汽車修理工人的工作對于社會的順暢運轉至關重要。

在汽車修理工作中，修理工人的具體職責非常多樣化。首先，他們需要使用各種工具和設備來檢查和診斷車輛的故障。這需要他們具備豐富的知識和技能，以便準確判斷問題所在。其次，他們需要與車主交流，了解問題的具體癥狀和可能的原因。這要求他們具備良好的溝通能力和人際交往能力。一旦問題被診斷出來，修理工人將開始維修和更換損壞的零部件。這需要他們具備熟練的技術和手藝，以確保工作的準確性和質量。

此外，作為汽車修理工人，他們還需要時刻保持對新技術和發展趨勢的.了解。汽車制造商不斷推出新的技術和系統，這要求修理工人不斷學習和更新知識，以適應不斷變化的行業。例如，現代汽車中常見的電子和計算機控制系統已經取代了傳統的機械部件，因此修理工人需要了解這些新技術并適應修理方法的改變。這需要他們具備學習能力和適應能力。

最后，汽車修理工作需要修理工人具備良好的團隊合作能力。他們通常在修理廠或汽車維修部門中工作，與其他技術人員和員工密切合作。在解決復雜的問題時，修理工人需要與其他人員協商和協作，以找到最佳的解決方案。良好的團隊合作能力是他們成功完成工作的重要因素之一。

綜上所述，汽車修理工作的重要性不可忽視。從診斷故障到維修和更換零部件，汽車修理工人在車輛維護和保養中扮演著重要的角色。他們需要具備豐富的知識和技能，包括機械和電氣知識、溝通能力、技術熟練度和團隊合作能力。這些要求使得汽車修理工作成為一項專業且具有挑戰性的職業。通過不斷學習和適應新技術的要求，汽車修理工人能夠為社會交通的順暢運轉做出貢獻。

修理工個人工作總結9

20xx年設備部的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，設備部全面貫徹公司20xx年TS16949的推廣，“提高管理、提高知識、提高專業能力”的方針，以制造部“提高生產、降低不良、節約成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的設備管理的各項工作，努力實現“最大限度的滿足生產需要，培養一只高效專業團隊”的部門年度目標。

縱觀設備部20xx年全年的工作，在各級領導的支持和其他部門的協作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新設備的增加，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但設備管理部門全體員工通過認真的總結，仔細的分析，從已經出現的問題中吸取教訓，在困難中鍛煉能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。20xx年設備部KAIJO機臺金線使用量降低了3%，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低設備故障率和提高設備的運轉，目前焊線零庫存細則如下：

一、節約成本：

1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品。

2、減少設備外修次數，加大內部修理力度。

二、降低不良：

1、對生產中發生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發生。

2、對設備內部參數的認證。

3、進行保養管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產不良。

三、提高生產：

1、及時巡線，發現問題及時處理。

2、制定設備保養計劃，并安排落實設備保養工作，通過變更保養頻次保證設備使用性能，減少機臺故障和停機時間，保證機臺正常生產運行。

四、員工流動：

本年度設備部焊線共7人，其中焊線白、夜班技術帶班2人，保養維修人員3人，新提升人員2人，人員穩定，圓滿完成公司給設備部20xx的設定目標。

五、隊伍建設

1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養，提高相互協作能力，使組織更加團結，更富有戰斗力。

2、日常負責對焊線機臺進行維護保養，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產需要的正常運行；并負責對特殊產品，在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。

六、工作中存在的不足

1、在處理不是自己分管的工作時，表現不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現出不主動提出自己的工作思路，致使工作節奏慢。

2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現工作上的大膽創新不夠。

3、班組的管理還不夠細致、員工的.安全和質量意識仍不夠強，導致本年度的1起安全事故。雖然事后也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但還應以預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全意識，從根上減少安全事故隱患的發生。

4、設備常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應加強自身學習多與管理人員溝通交流，保障設備維修有備用部品更換，減少生產耽誤的時間。

以上的缺點我們將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業的發展添磚加瓦，為公司固定資產的設備管理竭盡全力。展望20xx年，工作重點主要放在保證20xx年設備正常運轉的好勢頭的同時，加強科室管理和建設上，使設備部的管理上臺階，工作上檔次。

修理工個人工作總結10

20xx年，我畢業與xx學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！

一、書山有路，技海無涯

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手。

有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的'自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，解決難題

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。

駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

三、愛崗敬業，熱情服務

“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。

我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣>3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。

不料在檢查調整的過程中又發覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產生此現象的原因，可能在一級保養的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

四、加強修養，向黨靠攏

俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現的大無畏精神，深深感動著我。

修理工個人工作總結11

x年x月，我在海得威汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解聊城汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的'一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

修理工個人工作總結12

時光飛逝，轉瞬間，又到了XX年年的年終歲尾。過去的一年，在局領導的正確領導和工會主席的具體指導下，在工會所有成員的共同努力下，工會的各項工作任務都取得了較好的成績。我作為工會的一分子，能為中心局的發展貢獻一點微薄的力量，心里感到無比的欣慰和自豪。為了更好的總結經驗，鞭策自己，我在此回顧一下工作、反思一下不足、思考一下打算，并就前段時期的工作做如下匯報：

一、提高認識，自我錘煉

一年多來，我時時處處嚴格要求自己，擁護黨的方針政策，認真學習政治理論，領會十七大精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。遵守局里各項規章制度和工會干事工作職責，認真學習工會相關業務知識，不斷加強自身的道德修養和綜合素質。身為工會一員，我清楚的認識到和諧的員工關系、和諧的.干群關系、和諧的勞動關系是企業乃至社會發展的動力之源，我的責任就是要團結同志、幫助同志，維護員工和企業兩者的利益，當好企業和諧發展的“維護員”。

二、愛崗敬業，創新工作

在工作中，我時刻以“敢于負責、長于協作、善于學習、勇于創新”和“執行無折扣”的標準為指導，不讓任何一件工作在我手中迨誤，不讓工會形象在我這里蒙受損失。我堅持個人利益服從集體利益，做到執行無折扣。對待任務，我敢于承擔、敢于挑戰、勇往直前。對待同事，真心誠意、團結協作、不計得失。對待員工，主動溝通、耐心解釋、熱心幫助。為了能夠勝任文字工作、也為了提高自身素質，我經常利用晚上和業余時間學習、收集資料，不斷為自己充電。我除了協同工會其他同志認真的完成了一些日常工作和領導安排的臨時性任務，如：報銷員工醫藥費、工會財會、住房申購等，還獨立完成和參與了以下幾方面工作：

（一）文字材料方面：

撰寫知、通告、通訊報道。

（二）活動組織方面：

積極參與策劃組織員工系列文體活動，并打造成為一項主題鮮明、精彩紛呈、寓教于樂的品牌活動，使之成為為廣大員工傳遞“快樂工作，健康生活”新理念的有效載體。通過開展一系列員工文體活動，減輕了員工的工作壓力，調劑了工作氣氛，使工作和活動有張有弛、相得益彰，為企業營造了一個積極向上、團結協作、溫馨和諧的氛圍。

在活動組織方面，我還參與組織了全局性的大型主題教育。參與組織xx職工《同唱一首歌》比賽，和“xx杯”全省乒乓球比賽。今年5月，參加全國xx工作會議文藝晚會的演出，組織我局員工排練的幾個文藝節目獲得省公司及全國xx系統各省市領導的好評。

（三）成績盤點：

1、撰寫申報“全國推廣廣播體操工間操先進單位”材料。

2、撰寫申報“女職工建功立業標兵崗”材料。

3、參加員工慶“五一”同唱一首歌比賽，獲二等獎。

4、撰寫勞動競賽經驗交流申報材料，被《江西工人報》第xx期刊登。

三、認真學習，真實體驗

一年來，我積極參加了與工作有關的各項培訓，如：知識講座、基層文體骨干培訓班、企業文化講座、財會培訓、電腦知識培訓等方面課程的學習，通過學習使我對管理和執行有了新的認識，使我的業務知識有所提高。

這一期間，我還積極會同機關其他部門的同志到基層調研工作，通過下基層使我真實地了解到基層的工作情況，使我傾聽到了一線職工的心聲，更使我感到身為一名工會干部肩上所擔負的重任。以人為本、走進基層、關注民生，想員工之所想、思職工之所思、言職工之所言，并做一個有道德的人，這才是我，一個工會工作者的立身之本。為此，我將嚴格按照崗位職責，充分發揮自己的專長和能力，為工會事業貢獻力量。

過去的一年，忙碌而又充實，雖然取得了一定的成績，但離組織和領導的要求還有很大的差距，比如：有時考慮實情不夠全面，處理問題不夠細致，工作不夠大膽，寫作能力還需進一步提高。以上不足，我將在以后的工作中加以改進。

最后我想說的是，感謝局領導給我一個平臺，使我得以施展自己的所學。感謝各級領導對我的信任和鼓勵，使我有足夠的自信迎接新的挑戰。感謝工會這個團隊給予我的關心、幫助和支持，使我能夠圓滿的完成各項任務，我將在不斷的總結中成長，不斷的審視中完善，在總結和審視中腳踏實地地完成好本職工作，爭取下一階段的工作更上一個臺階。

汽車修理工個人工作總結

XX年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達200多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

愛崗敬業，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。當客戶看到我來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

傳業授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。XXX不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

xxxxr年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。