第一篇：《永遠(yuǎn)的鐵道兵》觀后感

觀《永遠(yuǎn)的鐵道兵》后感

近日集團(tuán)公司組織全體職工觀看學(xué)習(xí)央視珍貴紀(jì)錄影片《永遠(yuǎn)的鐵道兵》，青榮城際鐵路第二項(xiàng)目部利用晚上施工回來(lái)組織全體職工逐集進(jìn)行認(rèn)真觀看。經(jīng)過(guò)觀看影片，我了解到：

鐵道兵作為解放軍隊(duì)伍中一個(gè)特殊的兵種，自從組建以來(lái)就承擔(dān)著特殊的使命，那就是“逢山鑿路，遇水架橋”，戰(zhàn)士們高唱:背起了那個(gè)行裝，扛起了那個(gè)槍，雄壯的那個(gè)隊(duì)伍浩浩蕩蕩，同志啊你要問(wèn)我們哪里去呀，我們要到祖國(guó)最需要的地方?? 解放軍的隊(duì)伍打到哪里鐵路就修到哪里。已成為鐵道兵戰(zhàn)斗生活的真實(shí)寫照。哪里需要哪里去，哪里艱苦哪安家，他們?cè)谄D難的歲月里，天當(dāng)被、地當(dāng)床，為新中國(guó)鑄就起了一條條鋼鐵大動(dòng)脈。

雖然回不到當(dāng)年那個(gè)激情燃燒的歲月，不能親身體會(huì)當(dāng)時(shí)解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)鐵道兵會(huì)戰(zhàn)，但通過(guò)觀看影片，那些艱苦歲月 “汗水溶化千層巖，風(fēng)槍打通萬(wàn)重山”，這是鐵道兵戰(zhàn)士在不同的環(huán)境中錘煉出來(lái)的豪言壯語(yǔ)。他們鑄就的 “打不爛，炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，是抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上，美帝國(guó)主義的衰嘆，也是祖國(guó)人民和朝鮮人民對(duì)鐵道兵的贊譽(yù)。

從鐵道兵到中國(guó)鐵建，他們無(wú)怨無(wú)悔，祖國(guó)需要的時(shí)候就穿上軍裝拿起鋼槍，這支隊(duì)伍繼承發(fā)揚(yáng)鐵道兵的光榮傳統(tǒng)，軍魂不散，再展雄風(fēng)。從黎湛鐵路、鷹廈鐵路、成昆鐵路、襄渝鐵路、到京九鐵路、南昆鐵路、青藏鐵路、京滬高鐵等國(guó)家重大工程都留下了他們的足跡。

從大小興安嶺到五指山下，從內(nèi)蒙古草原到金沙江畔，從東海之濱到青藏高原，從長(zhǎng)城內(nèi)外到天山南北，處處灑下了他們的鮮血和汗水，神州大地留下了多少可歌可泣的動(dòng)人篇章。

英雄筑天路，敢為天下先。在這短暫的三十五年，鐵道兵以她不朽的功勛，在“八一”軍史上濃墨重彩寫下了極其光輝燦爛的篇章。他們脫下軍裝，卻沒(méi)有脫下軍人作風(fēng)，摘掉帽徽領(lǐng)章，卻沒(méi)有丟掉鐵道兵精神。鐵道兵的靈魂仍是企業(yè)發(fā)展之基，至今仍續(xù)寫著鐵道兵的傳奇。

在紀(jì)念兵改工30周年到來(lái)之際，拍攝紀(jì)錄片《永遠(yuǎn)的鐵道兵》，不但再次展示鐵道兵的輝煌歷史，而且對(duì)于教育年青一代發(fā)揚(yáng)我黨我軍和鐵道兵的光榮傳統(tǒng)，加強(qiáng)精神文明建設(shè)，凈化社會(huì)風(fēng)氣，有著特殊的意義。

鐵道兵就是中鐵建，中鐵建就是鐵道兵。我們鐵建員工將繼續(xù)傳承和發(fā)揚(yáng)鐵道兵之精神，在祖國(guó)的建設(shè)中再創(chuàng)輝煌，去實(shí)現(xiàn)美好的中國(guó)夢(mèng)。

歷史也將不會(huì)忘記永遠(yuǎn)的鐵道兵??

第二篇：永遠(yuǎn)的鐵道兵觀后感

改天斗地，可歌可泣

----《永遠(yuǎn)的鐵道兵》觀后感

“背上了那個(gè)行裝，扛起了那個(gè)槍”片尾曲響起、字幕淡去，我知道十集紀(jì)錄片已經(jīng)結(jié)束，可那些道不清的情愫總是揮之不去的縈繞在心頭，甚至越積越濃，讓我漸漸有一種窒息的感覺(jué)。

沒(méi)有發(fā)展需要以生命為代價(jià)，沒(méi)有任何發(fā)展不以生命為代價(jià)。去年剛培訓(xùn)報(bào)到那會(huì)，單位副總跟我們講了鐵道兵也強(qiáng)調(diào)了犧牲，我當(dāng)時(shí)特別不以為然，修路建橋又不是打仗，犧牲了那么多人需要過(guò)分歌頌？如今看了《永遠(yuǎn)的鐵道兵》，處在這個(gè)階級(jí)再去看他們，在資金不那么充沛、機(jī)械設(shè)備不那么充足的歷史條件下，假如鐵道兵不值得欽佩，這份有生命危險(xiǎn)的苦差就沒(méi)人干，如果這個(gè)國(guó)家沒(méi)有人愿意當(dāng)鐵道兵，當(dāng)災(zāi)難來(lái)臨的時(shí)候犧牲的是更多人，沒(méi)有付出代價(jià)就不會(huì)有成就，鐵路對(duì)于他們是用生命在修筑，對(duì)于付出慘重代價(jià)的人是悲哀的，但對(duì)于更廣的人卻是幸福的，鐵道兵付出了代價(jià)，而我們享受了結(jié)果，犧牲的是他們，乘車的是我們，那么多高難度的工程，如果是我處在那個(gè)節(jié)點(diǎn)，于現(xiàn)在都不敢想象的面對(duì)，而他們卻能做到每天的物質(zhì)交換。影片里的一幕幕我不知道如何描述，也許任何評(píng)價(jià)對(duì)于他們都是蒼白的、無(wú)力的。征服定時(shí)炸彈的李云龍彰顯了鐵道兵的智慧與膽量；登高英雄楊連弟在援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中就那樣被炸彈奪去生命；挖隧道出現(xiàn)地陷，戰(zhàn)友被陷進(jìn)，戰(zhàn)友去救被陷進(jìn)，前仆后繼的戰(zhàn)友被陷進(jìn)，他們跳下去的時(shí)候難道不知道自己會(huì)死嗎？烈士墓園里的無(wú)名碑讓我想將他們放在心底最深處，心中卻空空的，仿佛丟了什么，卻不是疼痛，而再回想培訓(xùn)報(bào)道那會(huì)，突然覺(jué)得自己特像個(gè)傻逼。

“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無(wú)險(xiǎn)阻；風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無(wú)困難。” 1978年7月4日，葉劍英元帥親筆題詞頌揚(yáng)鐵道兵精神。

“大軍打到哪里，鐵路修到哪里”鐵道兵在轟炸與不斷轟炸的朝鮮中部搶修了一條鋼鐵運(yùn)輸線，粉碎了美軍的“絞殺戰(zhàn)”，為什么他們面前無(wú)險(xiǎn)阻？因?yàn)殍F道兵本在戰(zhàn)火中成立，因?yàn)殍F道兵敢為天下先；“地質(zhì)博物館”之稱的成昆鐵路征服了大自然、嫩林鐵路開(kāi)進(jìn)了深山密林引領(lǐng)人們走進(jìn)了新時(shí)代，為什么他們面前無(wú)困難？因?yàn)榘購(gòu)U待興的家園還離不開(kāi)他們，因?yàn)橐獢[脫落后只能卯足了勁。鐵道兵用他們的雙手構(gòu)架起了新中國(guó)崛起的框架，用年輕的肩膀挺起了新中國(guó)不屈不撓的脊梁，挺近大西北、灤水天上來(lái)、軍魂永不散，他們讓中國(guó)鐵路成功地越上了世界鐵路之巔，在生命禁區(qū)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)建設(shè)奇跡。

靜坐屏前，與《永遠(yuǎn)的鐵道兵》一起回眸那些歷史畫卷，對(duì)于工程的我們，如今沒(méi)有那承重的負(fù)擔(dān)，我們更多的是在補(bǔ)課，補(bǔ)工業(yè)化的課，如何完善制度降低死亡率丟去那些無(wú)奈；如何傳承鐵道兵文化，弘揚(yáng)鐵道兵精神？當(dāng)幾十年后我們的人生軌跡被翻拍，我希望子孫可以少去那些曲折，就像我們看待上一代人來(lái)評(píng)價(jià)我們，至少他們可以在繁華的旅游途中這樣寫到：我們的爺爺是如何在大山與沙漠中耐住寂寞、忍受與家人分隔兩地的孤獨(dú)、克服天塹，修建了如此的鋼鐵長(zhǎng)龍！

姚波

第三篇：永遠(yuǎn)的鐵道兵有感

觀《永遠(yuǎn)的鐵道兵》有感

在這個(gè)周末，我觀看了《永遠(yuǎn)的鐵道兵》系列紀(jì)錄片，我感觸良多。

中國(guó)人民解放軍鐵道兵是一支從戰(zhàn)火中誕生，在修建鐵路中成長(zhǎng)的鐵血隊(duì)伍。從1948年夏建立的鐵路護(hù)路軍（后更名東北人民解放軍鐵道縱隊(duì)），到1982年撤銷編制并入鐵道部，各個(gè)師改稱為鐵道部各工程局以來(lái)，經(jīng)歷了數(shù)不清的風(fēng)風(fēng)雨雨。從解放戰(zhàn)爭(zhēng)到抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)再到抗美援越戰(zhàn)爭(zhēng)，鐵道兵搶修、搶建鐵路，保障鋼鐵運(yùn)輸線的暢通無(wú)阻，立下了豐功偉績(jī)。

在國(guó)家鐵路建設(shè)中，鐵道兵先后建造了成昆鐵路、鷹廈鐵路、貴昆鐵路、東北林區(qū)鐵路、新疆南疆鐵路、青藏鐵路和北京地鐵工程等大型鐵路，為國(guó)家立下了汗馬功勞。“造橋修路、移山填海”，鐵道兵的生活如此“簡(jiǎn)單”，但又不簡(jiǎn)單。“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無(wú)險(xiǎn)阻”，“風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無(wú)困難”，“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”。在解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，鐵道兵常常風(fēng)餐露宿，還有被飛機(jī)轟炸和定時(shí)炸彈爆炸隨時(shí)犧牲的危險(xiǎn)。為了加快鐵路線的恢復(fù)，保障鐵路運(yùn)輸線的暢通，鐵道兵只能晚上進(jìn)行作業(yè)，白天休息。當(dāng)時(shí)，許多戰(zhàn)士都是輕傷不下火線，與敵人戰(zhàn)斗在鐵路線上。

在戰(zhàn)爭(zhēng)期間涌現(xiàn)了很多可歌可泣的英雄戰(zhàn)士，像“登高英雄”楊連弟、史阜民、袁孝文等，還有千千萬(wàn)萬(wàn)的鐵道兵戰(zhàn)士，他們都是我們楷模，是我們學(xué)習(xí)的榜樣。回顧歷史，一個(gè)國(guó)家一個(gè)民族要想在世界民族之林中屹立不倒，需要強(qiáng)大的民族精神和凝聚力，而鐵道兵頑強(qiáng)的精神品質(zhì)正是這種民族精神和凝聚力的體現(xiàn)。在當(dāng)今社會(huì)，在實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興之路上，在實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義社會(huì)的進(jìn)程之中這種精神是需要的，也是必要的。現(xiàn)在，我能成為鐵建的一員是我莫大的榮幸，我很高興我能成為鐵道兵的接班人，能繼續(xù)將鐵道兵的能奮斗、能吃苦、敢于流血犧牲的頑強(qiáng)品質(zhì)和奮斗在祖國(guó)建設(shè)第一線的精神傳遞下去，讓子孫后代永遠(yuǎn)銘記中國(guó)人民解放軍鐵道兵在中國(guó)人民革命解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)和新中國(guó)社會(huì)主義建設(shè)中櫛風(fēng)沐雨、披荊斬棘、逢山開(kāi)路、遇水架橋、流血犧牲的精神，和為解放戰(zhàn)爭(zhēng)事業(yè)和建設(shè)事業(yè)做出了不朽的貢獻(xiàn)。

第四篇：吳-觀《永遠(yuǎn)的鐵道兵》后感

軍魂永駐 鐵色長(zhǎng)歌 軍企改制 信念不變

——觀《永遠(yuǎn)的鐵道兵》后感

“懷著一顆赤誠(chéng)之心，來(lái)到戰(zhàn)場(chǎng)，雖不能獻(xiàn)身前線沖鋒陷陣，但是他們逢山鑿路，遇水架橋，鑄就成打不爛，炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，解放軍的隊(duì)伍打到哪里，鐵路就修到哪里??這就是鐵道兵的信念。

雖然不能回到當(dāng)年的那個(gè)戰(zhàn)火紛飛的時(shí)代，親身感受鐵道兵戰(zhàn)士們?cè)跇屃謴椨曛袖伮芳軜驎r(shí)的艱險(xiǎn)，但我們有幸通過(guò)紀(jì)錄片《永遠(yuǎn)的鐵道兵》，看到了他們那些艱苦歲月 “汗水溶化千層巖，風(fēng)槍打通萬(wàn)重山”，聽(tīng)到鐵道兵戰(zhàn)士在不同的環(huán)境中錘煉出來(lái)的豪言壯語(yǔ)。

他們經(jīng)歷過(guò)的解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝到新中國(guó)建設(shè)，再到改革開(kāi)放等國(guó)家命運(yùn)大視野，敘述鐵道兵這個(gè)特殊兵種35年的歷史，和改制后中鐵建近三十年的歷史。追溯鐵道兵的光輝歷史，弘揚(yáng)鐵軍精神，展示中國(guó)鐵建的良好社會(huì)形象，將構(gòu)建起本片的主要內(nèi)容。在當(dāng)今社會(huì)，弘揚(yáng)艱苦奮斗、甘于奉獻(xiàn)、吃苦耐勞、積極進(jìn)取的鐵道兵精神，尤其重要。

談到鐵道兵，和自己或多或少有些關(guān)系，我的大學(xué)---石家莊鐵道大學(xué)，前身就是鐵道兵工程學(xué)院，那就是培養(yǎng)鐵道兵的搖籃，而我也是那個(gè)搖籃里長(zhǎng)大的“新一代的鐵道兵”。雖然改制多年，但仍按照當(dāng)年的培養(yǎng)制度進(jìn)行培養(yǎng)，給鐵建系統(tǒng)培育了一代又一代的有生力量，并逐漸成為棟梁之才。我作為中鐵建的大學(xué)生新鮮血液，應(yīng)該繼

承這種鐵道兵精神，并將它創(chuàng)新發(fā)展，讓這種艱苦奮斗、甘于奉獻(xiàn)、吃苦耐勞、積極進(jìn)取的鐵道兵精神，在新的時(shí)代發(fā)揮新的作用，實(shí)現(xiàn)新的價(jià)值，為建設(shè)我們的“中國(guó)夢(mèng)”發(fā)揮它應(yīng)有的正能量。

新時(shí)代的鐵道兵服從國(guó)家號(hào)召，祖國(guó)需要他們脫下軍裝的時(shí)候他們沒(méi)有怨言，積極主動(dòng)進(jìn)行改制。1984年集體轉(zhuǎn)業(yè)地方后，與時(shí)俱進(jìn)地弘揚(yáng)鐵道兵光榮傳統(tǒng)，積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。2008年，中國(guó)鐵建在上海和香港成功上市，連續(xù)九年入選《財(cái)富》“世界500強(qiáng)”企業(yè)、2014年排名已經(jīng)升至第80位，目前在中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)中名列第11位，業(yè)務(wù)范圍遍及全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

如今歷經(jīng)30年的發(fā)展，由鐵道兵改工后的中國(guó)鐵建這支隊(duì)伍，目前已經(jīng)成為中國(guó)建筑企業(yè)的領(lǐng)軍者，全球最具實(shí)力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一。她已經(jīng)完全適應(yīng)了社會(huì)的發(fā)展和時(shí)代的變遷，仍然奮戰(zhàn)在祖國(guó)乃至世界鐵路建設(shè)的最前線，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著當(dāng)年的那種艱苦奮斗、甘于奉獻(xiàn)、吃苦耐勞、積極進(jìn)取的鐵道兵精神，在當(dāng)今社會(huì)是這種精神得到了更好的創(chuàng)城和發(fā)揚(yáng)。

作為剛加入中鐵建的一份子，我深深地為前輩的精神所鼓舞，今后應(yīng)該踏實(shí)做好本職工作，繼承鐵兵精神，為祖國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)出自己應(yīng)有的力量。

中鐵十四局青榮城際鐵路指揮部第二項(xiàng)目部

吳長(zhǎng)在 2014.12.13

第五篇：鐵道兵精神

關(guān)于召開(kāi)“傳承鐵道兵精神,建好張?zhí)畦F路”座談會(huì) 的通知

項(xiàng)目部各單位：

鐵道兵波瀾壯闊的戰(zhàn)斗歷程，培育和造就了偉大的鐵道兵精神；兵改工27年來(lái)我們這支兵改工企業(yè)發(fā)展壯大的光輝歷程，也集中體現(xiàn)了鐵道兵精神。鐵道兵精神成為我們這支隊(duì)伍巨大的精神財(cái)富，成為攻堅(jiān)克難、保持強(qiáng)大戰(zhàn)斗力的利器，成為戰(zhàn)勝艱難困苦的強(qiáng)大法寶，是我們這支隊(duì)伍特有的政治優(yōu)勢(shì)和寶貴的精神資產(chǎn)。

3月9日，集團(tuán)公司黨委下文，在全體員工中開(kāi)展傳承鐵道兵精神的專題教育，旨在通過(guò)教育，傳承好鐵道兵精神，把鐵道兵精神發(fā)揚(yáng)光大，融入工作，賦予新的內(nèi)涵，促使企業(yè)各項(xiàng)工作上新臺(tái)階，把中鐵十四局集團(tuán)建設(shè)成為行業(yè)領(lǐng)先的強(qiáng)優(yōu)企業(yè)。

目前，我項(xiàng)目部各項(xiàng)工作也正處于攻難克艱、不進(jìn)則退的關(guān)鍵階段，為大力弘揚(yáng)鐵道兵頑強(qiáng)拚搏攻難克險(xiǎn)的精神、志在四方艱苦創(chuàng)業(yè)的精神、胸懷全局無(wú)私奉獻(xiàn)的精神、爭(zhēng)創(chuàng)一流誠(chéng)實(shí)守信的精神，把鐵道兵精神化為我們的強(qiáng)大精神力量，激勵(lì)全體員工同舟共濟(jì)，負(fù)重爬坡，項(xiàng)目部將于近期舉辦“傳承鐵道兵精神,建好張?zhí)畦F路”座談會(huì)，進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)、傳承、弘揚(yáng)鐵道兵精神，促進(jìn)征地拆遷、施工生產(chǎn)等各項(xiàng)中心工作的順利開(kāi)展。

具體要求如下：

一、會(huì)議時(shí)間：暫定5月30日左右，具體時(shí)間另行通知。

二、會(huì)議地點(diǎn)：項(xiàng)目部機(jī)關(guān)一樓會(huì)議室。

三、參加人員：各單位所有參加過(guò)鐵道兵的干部員工。

四、會(huì)議議程：

1、學(xué)習(xí)股份公司趙廣發(fā)總裁在鐵道兵紀(jì)念館建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)議上的講話、集團(tuán)公司黨委《關(guān)于開(kāi)展“傳承鐵道兵精神，實(shí)現(xiàn)文化強(qiáng)企”教育的通知》；

2、重溫鐵道兵的光輝歷史；

3、項(xiàng)目部黨工委書記牛之印作主題發(fā)言；

4、講述鐵道兵的故事，談如何傳承發(fā)揚(yáng)鐵道兵精神，干好張?zhí)畦F路工程，破解當(dāng)前征地拆遷、施工生產(chǎn)等方面的難題。

5、會(huì)議小結(jié)。

二0一二年五月二十五日 中國(guó)人民解放軍鐵道兵歷史簡(jiǎn)介

中國(guó)人民解放軍鐵道兵原來(lái)是陸軍的一個(gè)兵種，主要由建筑、通信、線路、隧道、橋梁、舟橋等專業(yè)工程部（分）隊(duì)編成，擔(dān)負(fù)著鐵道工程技術(shù)的保障任務(wù)。

中國(guó)人民解放軍鐵道兵的歷史最早可追溯到解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，挺進(jìn)東北的八路軍、新四軍及東北抗日聯(lián)軍教導(dǎo)旅等部于1945年10月31日組成了東北人民自治軍。為保護(hù)當(dāng)時(shí)東北境內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩瑬|北人民自治軍以一部兵力于同年12月20日組成了東北人民自治軍護(hù)路軍。隨著東北解放戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)展，東北人民自治軍護(hù)路軍也不斷發(fā)展壯大。1948年7月，東北人民解放軍以原東北人民自治軍護(hù)路軍為基礎(chǔ)，另外補(bǔ)入了部分二線部隊(duì)和鐵路技術(shù)干部、技術(shù)工人，組成東北人民解放軍鐵道縱隊(duì)。1949年1月，中國(guó)人民革命軍事委員會(huì)發(fā)出電令，成立軍委鐵道部，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)各解放區(qū)鐵路的修建、管理和運(yùn)輸，任命滕代遠(yuǎn)為軍委鐵道部部長(zhǎng)。同年5月，中國(guó)人民解放軍第四野戰(zhàn)軍以原東北人民解放軍鐵道縱隊(duì)為基礎(chǔ)組建中國(guó)人民解放軍鐵道兵團(tuán)，歸中央軍委鐵道部領(lǐng)導(dǎo)，滕代遠(yuǎn)兼任司令員、政治委員，呂正操兼任副司令員。

在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)人民解放軍鐵道部隊(duì)的戰(zhàn)斗口號(hào)是：“野戰(zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里”，先后搶修通了東北、華北、華東、中南和西北地區(qū)的15條鐵路干線，鋪路1600余公里，修復(fù)橋涵970余座，另外還修復(fù)了大量的鐵路設(shè)施，從而確保了中國(guó)人民解放軍鐵路運(yùn)輸?shù)耐〞臣鞍踩辛Φ刂г酥袊?guó)人民解放軍的作戰(zhàn)行動(dòng)。對(duì)于鐵道部隊(duì)所起的重要作用，新華社曾專門發(fā)表評(píng)論，指出：“全國(guó)鐵路網(wǎng)的基本恢復(fù)，使首都和全國(guó)主要城市緊密連結(jié)起來(lái)，使前方與后方、鐵路沿線的城市和廣大農(nóng)村、工廠、礦山聯(lián)系成一個(gè)整體，對(duì)于支援人民解放軍解放西藏、海南島，對(duì)于全國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，均將起著巨大的作用。”

新中國(guó)成立后，為恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，中央軍委決定中國(guó)人民解放軍鐵道部隊(duì)投入支援國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的行列中。于是，中國(guó)人民解放軍鐵道部隊(duì)于1950年轉(zhuǎn)入以擔(dān)負(fù)主要鐵路干線、橋梁為重點(diǎn)的復(fù)舊工程。

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，中國(guó)人民解放軍鐵道兵團(tuán)于1950年9月轉(zhuǎn)隸中央軍委直接領(lǐng)導(dǎo)。同年11月，中國(guó)人民解放軍鐵道兵團(tuán)部隊(duì)以中國(guó)人民志愿軍鐵道兵團(tuán)的名義陸續(xù)開(kāi)赴朝鮮，參加抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，執(zhí)行鐵路保障任務(wù)。1951年1月，中國(guó)人民志愿軍鐵道兵團(tuán)轉(zhuǎn)隸中國(guó)人民志愿軍總部領(lǐng)導(dǎo)。1952年8月，正式列為中央軍委序列。從開(kāi)赴朝鮮至1951年初，中國(guó)人民志愿軍鐵道兵團(tuán)部隊(duì)主要執(zhí)行道路搶修任務(wù)，先后修復(fù)鐵路900多公里。隨后，在朝鮮北部1300公里的鐵路線上，對(duì)以美國(guó)為首的“聯(lián)合國(guó)軍”的空襲破壞進(jìn)行了持續(xù)的反轟炸斗爭(zhēng)，基本上能做到隨炸隨修，隨修隨通。從1951年8月開(kāi)始，“聯(lián)合國(guó)軍”實(shí)施了長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月的以切斷中朝人民軍隊(duì)后方供應(yīng)為目的的“空中封鎖交通線戰(zhàn)役”，即“絞殺戰(zhàn)”。中國(guó)人民志愿軍鐵道部隊(duì)隨即展開(kāi)了艱苦激烈的反“絞殺戰(zhàn)”斗爭(zhēng)，并最終粉碎了“聯(lián)合國(guó)軍”的空中封鎖，保障了鐵路運(yùn)輸，建成了一條“打不爛炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，創(chuàng)造了戰(zhàn)爭(zhēng)史上的奇跡。1953年初，為了做好反“聯(lián)合國(guó)軍”登陸的作戰(zhàn)準(zhǔn)備，中國(guó)人民志愿軍鐵道部隊(duì)僅用兩個(gè)多月的時(shí)間，緊急搶建了長(zhǎng)達(dá)129公里的殷（山）龜（城）鐵路，相應(yīng)改善了朝鮮北部的鐵路布局，對(duì)進(jìn)一步保證戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸暢通具有重要意義。1953年7月朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)停戰(zhàn)后，中國(guó)人民志愿軍鐵道部隊(duì)幫助朝鮮人民開(kāi)始重建家園，參加朝鮮北部鐵路的新建和復(fù)舊工程。

1953年9月，根據(jù)中央軍委的決定，中國(guó)人民志愿軍鐵道兵團(tuán)與志愿軍6個(gè)鐵道工程師統(tǒng)一整編為中國(guó)人民解放軍鐵道兵，由中央軍委直接領(lǐng)導(dǎo)。同時(shí)撤銷中國(guó)人民解放軍鐵道兵團(tuán)的番號(hào)。中國(guó)人民解放軍鐵道兵成立后，還沒(méi)有統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，于是中央軍委決定組織鐵道兵的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的準(zhǔn)備后，根據(jù)中央軍委的命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)于1954年3月5日正式組成，王震任司令員兼政治委員，李壽軒任副司令員，崔田民任副政治委員，徐斌任參謀長(zhǎng)。此時(shí)，中國(guó)人民解放軍鐵道兵下轄10個(gè)鐵道兵師、1個(gè)橋梁獨(dú)立團(tuán)、1所鐵道兵學(xué)校和2所文化速成中學(xué)，共8萬(wàn)人。此后，鐵道兵部隊(duì)幾經(jīng)擴(kuò)編和整編，人數(shù)最多時(shí)達(dá)51余萬(wàn)人。1956年8月，鐵道兵還組建了第1軍，這也是中國(guó)人民解放軍鐵道兵歷史上組建過(guò)的惟一一個(gè)軍。1958年10月該軍被撤銷。隨著中國(guó)人民解放軍鐵道兵建設(shè)的不斷加強(qiáng)，鐵道兵部隊(duì)的技術(shù)裝備也得到相應(yīng)補(bǔ)充和改善，其技術(shù)水平和應(yīng)變能力也隨之提高，在國(guó)家鐵路建設(shè)和國(guó)防建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

20世紀(jì)60年代，中國(guó)人民解放軍鐵道兵參加了中印邊界自衛(wèi)作戰(zhàn)中搶修公路的任務(wù)；20世紀(jì)70年代末，又參加了中越邊境自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)。

1982年，中國(guó)人民解放軍進(jìn)行第七次大裁軍。根據(jù)國(guó)務(wù)院、中央軍委的決定，中國(guó)人民解放軍鐵道兵于1983年10月1日歸國(guó)家鐵道部建制領(lǐng)導(dǎo)。從此，作為陸軍一個(gè)兵種的鐵道兵在中國(guó)人民解放軍的序列中消失了。

在中國(guó)人民解放軍鐵道兵的歷史上，繼王震之后，先后有李壽軒、張翼翔、劉賢權(quán)、陳再道等人擔(dān)任過(guò)鐵道兵司令員一職，崔田民、呂正操、劉賢權(quán)、曠伏兆等人擔(dān)任過(guò)鐵道兵政治委員一職。中國(guó)人民解放軍鐵道兵自成立以來(lái)，在中央軍委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，先后擔(dān)負(fù)和參加了包蘭、成昆、京原、襄渝、青藏、南疆等 52項(xiàng)鐵路工程和北京地下鐵道的修建任務(wù)。連同其他國(guó)防、林業(yè)和各種專用鐵路在內(nèi)，共建成鐵路近1.3萬(wàn)公里，被譽(yù)為“鐵路建筑的突擊隊(duì)”。

大苦大愛(ài)大智大勇

——鐵道兵軍人的靈與肉，鐵道兵精神的骨與髓 【文章提要：鐵道兵精神的原動(dòng)力是“忍辱負(fù)重、不屈不撓”；鐵道兵精神的主旋律是“勤勞儉樸、奉獻(xiàn)社會(huì)”；鐵道兵精神的永恒篇是“志在四方、愛(ài)國(guó)愛(ài)民”。】

在共和國(guó)的歷史上，有一支于1984年1月1日撤銷建制并入鐵道部的部隊(duì)。歲月如梭，滄海桑田，歷史的塵埃已厚厚地封閉了這個(gè)兵種的歷史。新時(shí)代的人們，對(duì)于鐵道兵的了解已經(jīng)是鮮為人知的非常陌生，對(duì)于什么是“鐵道兵精神”更是一片芒然。

鐵道兵最后一任司令員陳再道在回憶鐵道兵的歷史時(shí)有一段著名的論述：??幾十年來(lái)，無(wú)論是在炮火紛飛的戰(zhàn)場(chǎng)，還是在火熱沸騰的工地，指戰(zhàn)員們總是以人民子弟兵的光榮自豪感激勵(lì)自己獻(xiàn)身祖國(guó)，獻(xiàn)身人民。鐵道兵創(chuàng)造出“打不爛、炸不斷”的鋼鐵運(yùn)輸線的戰(zhàn)爭(zhēng)奇跡，沖破禁區(qū)攻克難關(guān)修建領(lǐng)先世界水平的鐵路的和平建設(shè)奇跡，以及軍費(fèi)開(kāi)支基本上實(shí)現(xiàn)了自負(fù)盈虧的后勤生產(chǎn)奇跡。鐵道兵彪炳日月的三大奇跡，在人類歷史上建立了不朽的歷史豐碑。今天，鐵道兵作為一個(gè)兵種，只能在我軍軍史、戰(zhàn)史中找到了。但是，鐵道兵，它的功勛，它的精神，永遠(yuǎn)與祖國(guó)的高山大河同在，永遠(yuǎn)與我們光榮的八一軍旗同在。長(zhǎng)城肅穆，豐碑無(wú)言，天地銘刻，山河作證。鐵道兵，永不磨滅的番號(hào)。

鐵道兵軍人，飽償最大的苦，奉獻(xiàn)最大的愛(ài)。鐵道兵部隊(duì)，是專門架橋筑路做好事造福社會(huì)的英雄部隊(duì)。

鐵道兵精神，就是把我黨我軍優(yōu)良作風(fēng)和中華民族傳統(tǒng)美德融為一體，在艱苦卓絕的奮斗中不辱使命，創(chuàng)造出感天動(dòng)地的人間奇跡，為祖國(guó)和人民多作貢獻(xiàn)。這就是鐵道兵精神的內(nèi)涵。

一、鐵道兵精神的原動(dòng)力：忍辱負(fù)重，不屈不撓 東北，鐵道兵的誕生地。要講鐵道兵，得先講呂正操和“抗聯(lián)”。

這是一片經(jīng)歷苦難深重的土地，這里曾經(jīng)飽受帝國(guó)主義列強(qiáng)的侵略、壓迫、凌辱和掠奪。日寇的鐵蹄踐踏東三省，痛失家園的國(guó)民黨東北軍臥薪償膽不忘雪恥，“西安事變”后少帥的副官呂正操毅然加入中國(guó)共產(chǎn)黨，堅(jiān)定不移率部抗戰(zhàn)，隨著人民戰(zhàn)爭(zhēng)的滾滾鐵流打敗日本侵略者。

東北抗日聯(lián)軍，是我黨領(lǐng)導(dǎo)的抗日武裝，從1931年“九·一八”事變至1945年抗戰(zhàn)勝利，東北抗聯(lián)最早對(duì)日作戰(zhàn)，條件最艱苦，斗爭(zhēng)時(shí)間最長(zhǎng)。“抗聯(lián)”孤懸敵后，英勇頑強(qiáng)，血灑北疆，魂系中華，與日寇進(jìn)行了極其艱苦卓絕的斗爭(zhēng)，斃傷日軍17萬(wàn)余人，牽制數(shù)十萬(wàn)日軍精銳，有力支援全國(guó)抗戰(zhàn)。他們以林海雪原為家，以草根樹(shù)皮為食。14年征戰(zhàn)，“抗聯(lián)”犧牲了先后組建的11個(gè)軍及整編后的一、二、三路軍的大部分將士，僅軍以上干部就犧牲了四十名，再后只剩下以周保中為首的一千多人堅(jiān)持到抗戰(zhàn)勝利。

1948年7月5日，在人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)的東北戰(zhàn)場(chǎng)，為保護(hù)鐵路和保障后勤運(yùn)輸，東北人民解放軍在原各兵團(tuán)臨時(shí)調(diào)派“護(hù)路軍”的基礎(chǔ)上正式組建鐵道兵縱隊(duì)，四野“林總”點(diǎn)將由東北軍區(qū)副司令員呂正操兼任東北鐵路總局局長(zhǎng)。東北軍區(qū)副司令員周保中提議由一直在鐵路沿線堅(jiān)持抗戰(zhàn)的原“抗聯(lián)回民支隊(duì)”為基礎(chǔ)，抽調(diào)部分二線部隊(duì)和鐵路員工進(jìn)行組編“鐵道兵”。

這就是我軍歷史上最早的“鐵道兵”的起源。在這片浸透屈辱悲哀，充滿國(guó)仇家恨的土地上孕育“鐵色軍魂”的苗圃，因而在組建之初就以不同凡響的爆發(fā)力沖鋒陷陣，冒著敵人的炮火前進(jìn)，南下大軍打到那里，鐵路就修到那里，為取得解放戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，為建立新中國(guó)作出了巨大貢獻(xiàn)。尤其是將敵人破壞炸毀得極為嚴(yán)重的數(shù)十座鐵路大橋迅速修復(fù)通車，受到朱總司令于1950年1月7日在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上的高度評(píng)價(jià)。鐵道兵團(tuán)司令員兼政委滕代遠(yuǎn)親自嘉獎(jiǎng)榮獲“解放戰(zhàn)爭(zhēng) 一等功臣”的指戰(zhàn)員。

忍辱負(fù)重，不屈不撓這鐵道兵精神的原動(dòng)力在偉大的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)得淋漓盡致，得到了進(jìn)一步的提煉與升華。

侵朝美軍投入了百分之六十以上的飛機(jī)用于炸毀志愿軍后方運(yùn)輸線的鐵路和橋梁，號(hào)稱“絞殺戰(zhàn)”，妄圖使我前線部隊(duì)無(wú)糧無(wú)衣無(wú)彈喪失戰(zhàn)斗力而不攻自破，因而鐵道兵承受的壓力和犧牲巨大。指戰(zhàn)員們頂著敵人晝夜不停的狂轟濫炸進(jìn)行搶修，付出了包括聞名全國(guó)的解放戰(zhàn)爭(zhēng)登高英雄楊連第在內(nèi)的1336人的生命代價(jià)，用血肉之軀筑起了“打不爛、炸不斷”的鋼鐵運(yùn)輸線，創(chuàng)造了震驚世界的戰(zhàn)爭(zhēng)奇跡。志愿軍司令員彭德懷曾萬(wàn)分感慨地說(shuō)：“抗美援朝的勝利，一半功勞在前方，一半功勞在后方”。

1953年7月27日板門店朝鮮停戰(zhàn)四方協(xié)議簽訂之后，我方被俘人員獲釋譴返回國(guó)，但在那極左政治氛圍里多數(shù)人受到反復(fù)審查、遭受歧視與原單位的拒收，含冤忍辱，走投無(wú)路，生不如死。又是以王震、李壽軒為代表的鐵道兵部隊(duì)接納了他們這些被人拋棄的“殘?jiān)嗄酢保圆┐蟮男貞牙斫馀c包容。“戰(zhàn)俘們”忍辱負(fù)重站起來(lái)，在逢山開(kāi)路，遇水架橋的“勞動(dòng)改造”中負(fù)負(fù)得正，在血汗橫流的施工中獲得意志與品格的升華，成為修筑“黎湛”、鏖戰(zhàn)“成昆”、拼搏“襄渝”等鐵路線的基層干部骨干精英，甚至奔赴援越抗美的戰(zhàn)場(chǎng)架橋修路，擒獲跳傘逃跑的美軍飛行員，一雪前恥，功勛卓著。

古人云：屈之久者伸必烈，伏之久者飛必決。忍辱負(fù)重，不屈不撓，表現(xiàn)在鐵道兵部隊(duì)的粗獷與持重，表現(xiàn)在鐵道兵軍人的厚道與沉默，不在乎社會(huì)上向這班打山洞架橋梁的“施工隊(duì)”投來(lái)怪異的近乎侮辱的目光，夾著尾巴照相但挺直腰桿做人，以輝煌的成就并列于其他兵種同樣的熣燦奪目，甚至比其他兵種更能體現(xiàn)人生價(jià)值收獲更寶貴的精神財(cái)富。

忍辱負(fù)重是鐵道兵的最后結(jié)局。上世紀(jì)八十年代初起動(dòng)的百萬(wàn)大裁軍，主要是為了節(jié)省軍費(fèi)開(kāi)支，但這時(shí)的鐵道兵的軍費(fèi)開(kāi)支已經(jīng)達(dá)到了自負(fù)盈虧。為了國(guó)家整體大局，鐵道兵撤銷，并入鐵道部，鐵道兵主官呂正操簽下了莊重的一筆，陳再道揮淚降下了軍旗。

鐵道兵，一支貫穿悲情色彩的部隊(duì)，以悲憤開(kāi)始，以悲壯成長(zhǎng)，以悲愴結(jié)束，以悲歌載入史冊(cè)。同樣是這位呂正操最老的鐵道兵，創(chuàng)始與終結(jié)，成也簫河，敗也簫河，天地定數(shù)冥冥，歷史驚人巧合。

古有名言：“哀兵必勝”、“置之死地而后生”。鐵道兵青藍(lán)草綠冷色調(diào)，是永遠(yuǎn)的生機(jī)勃勃，這就是改制后的大名鼎鼎的中鐵建：托起世界之最青藏“天路”，世界企業(yè)五百?gòu)?qiáng)，全球最大承包商。

一九八四年一月一日，鐵道兵完成了自己的歷史使命。這就是忍辱負(fù)重，這就是苦難輝煌，這就是中國(guó)鐵道兵的命運(yùn)。

二、鐵道兵精神的主旋律：勤勞儉樸，奉獻(xiàn)社會(huì) 鐵道兵實(shí)質(zhì)是一支勞動(dòng)大軍，開(kāi)山、放炮、抱風(fēng)槍，運(yùn)石渣，四海為家，風(fēng)餐露宿，勞動(dòng)是指戰(zhàn)員們最大的光榮。很多人日常穿著滿身油污和泥巴的工作服或補(bǔ)補(bǔ)丁的、破破爛爛的衣服上班工作。在大街上晃蕩著的五大三粗的“傻大兵”，人們一眼就感覺(jué)出這是“亥老二”來(lái)了——皮膚黝黑，衣服陳舊，說(shuō)話直率，缺少軍訓(xùn)。

身為上將統(tǒng)領(lǐng)數(shù)十萬(wàn)大軍的鐵道兵司令員王震就是因?yàn)檫@“王胡子”光腦袋、穿破衣、只身前往縣政府聯(lián)系工作與縣長(zhǎng)發(fā)生爭(zhēng)吵，被縣長(zhǎng)誤以為“老農(nóng)民非法上訪”而將他抓住上了手銬。此事發(fā)生在1955春，陰雨綿綿，潮濕陰冷，十萬(wàn)大軍上陣于鷹廈鐵路工地，部隊(duì)臨時(shí)搭建帳蓬和簡(jiǎn)易房地處低洼，通風(fēng)不暢，很多人患上瘧病而病倒，嚴(yán)重影響部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。王震一面命令醫(yī)務(wù)人員緊急治療，一面叫司機(jī)把他拉到縣政府要求安排干燥一點(diǎn)的地方讓部隊(duì)搬遷營(yíng)房。但縣長(zhǎng)為辦私事趕著外出不接訪這位一身破舊軍便服，腳穿老山羊鞋子，滿臉胡子拉碴的“老農(nóng)民”，受到“老農(nóng)民”批評(píng)并加以痛斥。縣長(zhǎng)一怒之下招來(lái)警察銬住了王震，推上警車押走，在縣機(jī)關(guān)大門口被王震的司機(jī)和警衛(wèi)員攔住。隨即通往福建省委書記葉飛的電話很快接通，事情的結(jié)局不言而喻。這王震，湖南人，從少務(wù)農(nóng)，家貧輟學(xué)，苦難童年，13歲到長(zhǎng)沙拉人力車，后當(dāng)鐵路扳道工。參加革命后王震不但會(huì)打仗，而且開(kāi)荒種地修路架橋的特長(zhǎng)名列眾將前矛。早在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的1940年底他率八路軍一二O師的359旅開(kāi)赴延安南泥灣屯田墾荒，自力更生，豐衣足食，打破敵人封鎖，成為抗日根據(jù)地大生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)的一面旗幟。1949年10月王震率第一兵團(tuán)解放新疆，下令每個(gè)指戰(zhàn)員一手拿槍一手拿鎬，開(kāi)荒種糧，植樹(shù)造林，興修水利，架橋鋪路。毛澤東聽(tīng)聞后，加封他一個(gè)“農(nóng)墾部長(zhǎng)”的官銜。

不但“王胡子”干活了得，歷屆鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)李壽軒、崔田民、宋維栻、吳克華、陳再道這些“泥腿子”將軍是常到基層蹓跶的“勞動(dòng)模范”。有這樣一批集工農(nóng)兵于一身的勤勞儉樸的鐵道兵主帥，誰(shuí)敢偷懶？連當(dāng)過(guò)紅軍參加過(guò)長(zhǎng)征的2團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)王華堂、有高學(xué)歷的54團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)舒信樹(shù)等大批團(tuán)級(jí)干部都奮戰(zhàn)在施工的第一線，懷著“與帝修反爭(zhēng)速度，搶時(shí)間”的雄心壯志，在缺少機(jī)械化的年代里全靠頑強(qiáng)的意志和勤勞的雙手去戰(zhàn)天斗地。大量招收適應(yīng)潮濕和水中作業(yè)的南方兵入伍，據(jù)說(shuō)是源于周恩來(lái)在列車上聽(tīng)取“王胡子”匯報(bào)工作后的靈感。至八十年代初，鐵道兵為國(guó)家修建了52條鐵路線共計(jì)13000多公里，占全國(guó)鐵路的三分之一。還有北京地鐵、飛機(jī)場(chǎng)、引渠入津等響譽(yù)全國(guó)的樣板工程以及負(fù)擔(dān)唐山、天津地區(qū)的抗震救災(zāi)，為祖國(guó)和人民建立了不朽的歷史功勛。

勤勞與儉樸是鐵道兵部隊(duì)的旗幟，無(wú)私奉獻(xiàn)是鐵道兵精神的主旋律。各部隊(duì)在施工之余，積極開(kāi)展農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)，解決自給，改善生活。鐵道兵東北農(nóng)場(chǎng)，耕種土地45萬(wàn)畝，盛產(chǎn)糧油供應(yīng)部隊(duì)交售國(guó)家，修大小水庫(kù)14座，植樹(shù)81萬(wàn)株，把北大荒變成北大倉(cāng)。到八十年代初，鐵道兵的工廠、農(nóng)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益與軍費(fèi)開(kāi)支相比，基本上實(shí)現(xiàn)了自負(fù)盈虧，這是其他兵種望塵莫及的，這是古往今來(lái)其他國(guó)家的軍隊(duì)都是不可能達(dá)到的。只有偉大出于平凡的中國(guó)鐵道兵能夠創(chuàng)造出響譽(yù)世界名垂青史的后勤保障奇跡。

很多戰(zhàn)友退伍后事業(yè)的成功得益于鐵道兵精神，就是因?yàn)楸３趾桶l(fā)揚(yáng)勤勞儉樸的部隊(duì)作風(fēng)。2009年6月21日出席北京人民大會(huì)堂創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)那樣頂尖的企業(yè)家，當(dāng)初他們離開(kāi)部隊(duì)的時(shí)候，亦只是普通一兵。如原鐵十師女兵葉觀嫻，退伍回鄉(xiāng)后修路挖塘辦農(nóng)場(chǎng)，種植冰糖桔30000棵，成績(jī)顯著，被譽(yù)為千畝果場(chǎng)“山大王”。這鐵道兵的女兵精神和毅力就是不一樣。

勤勞、節(jié)儉、進(jìn)取、奉獻(xiàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)永遠(yuǎn)也不能丟，新的時(shí)代更要呼喚鐵道兵精神。因?yàn)椋@是民族之寶，民族之魂。

三、鐵道兵精神的永恒篇：志在四方、愛(ài)國(guó)愛(ài)民 鐵道兵部隊(duì)走南闖北，四海為家，縱橫飄泊，鉆山架橋，在那渺無(wú)人煙的深山、林海、沙漠、戈壁、雪野、荒原、沼澤、湖泊，長(zhǎng)年累月超負(fù)荷的勞累，枯燥單調(diào)，苦悶寂寞，嚴(yán)重缺少文化娛樂(lè)，更多的是蚊叮蟲咬，疾病纏身，或酷熱煎熬或暴雨沖刷或風(fēng)沙撕扯或嚴(yán)寒索命，在那輪番作業(yè)的勞苦中隨時(shí)面臨隧道塌方、洪水倒灌、路險(xiǎn)翻車、啞炮隱患、觸電事故、虛脫暴斃、粉塵窒息等造成的傷亡。修通一條鐵路，造福一方百姓，留下美好的同時(shí)，也留下了一座座烈士陵園，一堆堆墳塋白骨：將近一萬(wàn)人的犧牲，將近五萬(wàn)人的殘疾，另有119位學(xué)兵長(zhǎng)眠在大巴山下，他們的年齡永遠(yuǎn)停留在人生的18歲。為了保衛(wèi)邊疆，為了鞏固國(guó)防，為了“大三線”建設(shè)，為了祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為了粉碎帝國(guó)主義反華包圍圈，那些年齡大多在二十上下的戰(zhàn)士，那些學(xué)兵連的“知青”們還只是十六、七歲的孩子，他們高唱著《鐵道兵志在四方》出生入死，譜寫人類最壯麗的樂(lè)章。他們用勇敢和犧牲，用無(wú)償?shù)姆瞰I(xiàn)，抱負(fù)國(guó)家的希望，托起民族的脊梁，牢記人民的期盼，實(shí)現(xiàn)國(guó)家以鐵路交通為主體的基礎(chǔ)建設(shè)宏偉目標(biāo)，完成國(guó)家“備戰(zhàn)、備荒、為人民”的歷史使命，簇?fù)碇?*親屹立于世界民族之林。

這就是志在四方，這就是大愛(ài)無(wú)疆，這就是鐵道兵軍人的靈與肉，這就是鐵道兵精神的骨與髓，這就是把個(gè)人的命運(yùn)與祖國(guó)的命運(yùn)緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的英雄兒女的人生價(jià)值。

在四川樂(lè)山市一個(gè)基層村委會(huì)舊址，一幅“翻身不忘共產(chǎn)黨，幸福不忘鐵道兵”的墻體對(duì)聯(lián)每年添色翻新，一段感人的故事在當(dāng)?shù)厝嗣裰写鄠鳌ｈF道兵造福人民，為人民奉獻(xiàn)博大的愛(ài)。

在廣東省清新縣禾云鎮(zhèn)新平村，鐵道兵烈士的父母陳林福、鄭石連夫婦年年月月都在“彎角山”放牛為生，為的是每天陪伴19歲時(shí)在京通線梨樹(shù)溝隧道施工中犧牲的兒子陳廣燦。當(dāng)年他們收到的是兒子的遺物、兒子的骨灰、《革命烈士證明書》和180元的撫恤金。幾十年來(lái)，老人每天守著兒子的土墳，默默承受人間最悲慘的痛苦。雖然家庭困難，雖然連為兒子立個(gè)石碑的愿望都不能達(dá)到，但并沒(méi)有向國(guó)家伸手索取什么，祈求什么，因?yàn)樗麄冃闹忻靼酌褡宓膹?fù)興需要犧牲和奉獻(xiàn)。他們是世界上最偉大的父母親。鐵道兵的家屬也同樣是志在四方愛(ài)在天涯！

志在四方來(lái)源地愛(ài)國(guó)愛(ài)民，亦只有愛(ài)國(guó)愛(ài)民的崇高思想才能樹(shù)立勇于進(jìn)取、樂(lè)于奉獻(xiàn)的志在四方。鐵道兵軍人把自己最美好的青春年華，把自己的血肉之軀直接與山河大地融為一體，所以對(duì)祖國(guó)和人民有著最純樸最深沉最博大的忠誠(chéng)與熱愛(ài)。每一位經(jīng)歷鐵道兵軍旅生涯的人最引以為自豪的就是“志在四方”。

常言道人移活。鐵道兵四海為家，轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，因而充滿朝氣，充滿活力，充滿奮發(fā)向上的凝聚力，充滿患難之交的團(tuán)體友愛(ài)，這就是為什么今天全國(guó)各地鐵道兵的聯(lián)誼還如此活躍火爆而其他兵種退伍兵不可能有的人文奇觀。

志在四方，愛(ài)國(guó)愛(ài)民的鐵道兵精神，是我黨我軍優(yōu)良作風(fēng)與中華民族傳統(tǒng)美德的結(jié)晶，因而有著永久不衰的強(qiáng)大生命力。即使是鐵道兵兵種番號(hào)撤銷了幾十年的今天，當(dāng)年的鐵道兵老戰(zhàn)士的思想品德和工作作風(fēng)也時(shí)時(shí)處處體現(xiàn)出志在四方、愛(ài)國(guó)愛(ài)民的鐵道兵精神：

當(dāng)粵北山區(qū)樂(lè)昌縣發(fā)生百年不遇大水災(zāi)，當(dāng)?shù)厝罕姺课莸顾藛T傷亡，財(cái)產(chǎn)損失，很多家庭一無(wú)所有的危急關(guān)頭，中山市林意洲發(fā)動(dòng)本市一千多鐵道兵戰(zhàn)友捐款捐物，在“鐵道兵”紅旗引領(lǐng)兩輛大卡車前往災(zāi)區(qū)，通過(guò)當(dāng)?shù)罔F道兵戰(zhàn)友把大米、面條、衣物、電飯煲等物資和現(xiàn)金直接發(fā)送到災(zāi)民手中，被粵北人民傳為佳話。

英德市鐵道兵戰(zhàn)友潘熙祥在修建襄渝鐵路施工時(shí)受傷致殘，退伍后幾十年擔(dān)任村干部，以修路建橋促生產(chǎn)，改變了家鄉(xiāng)的落后面貌，是鐵道兵精神激勵(lì)他走過(guò)坎坷取得成功。廣東電視臺(tái)采訪報(bào)道了他的先進(jìn)事跡，稱贊潘熙祥戰(zhàn)友是“永不退役的鐵道兵”。

深圳市鐵道兵戰(zhàn)友李國(guó)強(qiáng)，退伍后保持和發(fā)揚(yáng)鐵道兵精神，艱苦創(chuàng)業(yè)，奉獻(xiàn)社會(huì)，成績(jī)顯著，深圳電視臺(tái)報(bào)道過(guò)他的業(yè)績(jī)。他帶領(lǐng)鐵道兵戰(zhàn)友百人訪問(wèn)團(tuán)重返襄渝線昔日戰(zhàn)斗過(guò)的大巴山，訪問(wèn)“第二故鄉(xiāng)”。中共陜西紫陽(yáng)縣委高度重視，召開(kāi)了隆重的歡迎大會(huì)，五百多人參加了對(duì)鐵道兵烈士的悼念活動(dòng)。縣城學(xué)生集會(huì)舉行了“發(fā)揚(yáng)鐵道兵精神，立志為祖國(guó)爭(zhēng)光”的宣誓儀式，陜西電視臺(tái)作了宣傳報(bào)道。李國(guó)強(qiáng)戰(zhàn)友捐資十幾萬(wàn)元修建紫陽(yáng)烈士陵園，捐資十幾萬(wàn)元給紫陽(yáng)希望小學(xué)，大力支持紫陽(yáng)公益事業(yè)，扶助了一百多名失學(xué)兒童重返校園，再現(xiàn)了鐵道兵軍人志在四方無(wú)私奉獻(xiàn)的博大胸懷和熱愛(ài)祖國(guó)熱愛(ài)人民的崇高的思想境界。

2008年5月12日四川發(fā)生8級(jí)大地震，在支援災(zāi)區(qū)獻(xiàn)愛(ài)心的行動(dòng)中，反應(yīng)最快的是分布在全國(guó)各地的“鐵道兵戰(zhàn)友會(huì)”，第一時(shí)間組織捐款捐物。有些鐵道兵老戰(zhàn)士帶著裝載救災(zāi)物資的車隊(duì)長(zhǎng)途跋涉直達(dá)災(zāi)區(qū)表愛(ài)心，其中就有當(dāng)年參加過(guò)唐山抗震救災(zāi)的鐵道兵。救災(zāi)搶險(xiǎn)是鐵道兵的強(qiáng)項(xiàng)，而退伍軍人愛(ài)心行動(dòng)亦數(shù)鐵道兵老兵最為熱烈最為高漲。2008年5月21日《清遠(yuǎn)日?qǐng)?bào)》就有“中國(guó)人民解放軍鐵道兵廣東清遠(yuǎn)戰(zhàn)友會(huì)踴躍向?yàn)?zāi)區(qū)捐款”的新聞報(bào)道。

在廣東飛來(lái)峽霞洞大橋的石刻碑誌的集資名錄中“中國(guó)人民解放軍鐵道兵”的英名赫然在目。這里是二鎮(zhèn)四鄉(xiāng)的邊界交匯處，一河相隔的“三不管”地帶，由于路橋不通而影響了數(shù)十個(gè)自然村的運(yùn)輸和耕作，嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。就是由當(dāng)?shù)罔F道兵退伍軍人發(fā)起行動(dòng)，義務(wù)勞動(dòng)，組織群眾，克服困難，牽頭集資，主持施工，使百年建橋夢(mèng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，人民群眾有口皆碑。《南方日?qǐng)?bào)》記者練學(xué)華深入當(dāng)?shù)剞r(nóng)村采訪，作了“良田百畝荒多年，已復(fù)耕；大河一條隔四鄉(xiāng)，今建橋”的新聞報(bào)道。鐵道兵志在四方愛(ài)國(guó)愛(ài)民光照千秋，保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗無(wú)私奉獻(xiàn)的鐵道兵精神，是新時(shí)代的需要，是歷史發(fā)展的需要。鐵道兵精神與井岡山精神、延安精神、雷鋒精神、大慶精神一脈相承。鐵道兵精神不但是全體鐵道兵軍人寶貴的精神財(cái)富，也是我們國(guó)家我們民族寶貴的精神財(cái)富。

一代偉人毛澤東揮筆潑墨“鐵道兵”三個(gè)大字源于他老人家對(duì)鐵道兵的贊譽(yù)，也是他一生中寫得最好的一幅書法作品。

朱總司令獎(jiǎng)賞給鐵道兵的榮譽(yù)稱號(hào)是“人民鐵軍”。歷史上只有北伐時(shí)建立殊功的葉挺獨(dú)立團(tuán)獲得如此殊榮。

葉劍英元帥題詞：“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無(wú)險(xiǎn)阻。風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無(wú)困難”，是對(duì)鐵道兵軍人高度的評(píng)價(jià)和對(duì)鐵道兵精神充分的肯定。

王震司令員晚年最難割舍的還是他的鐵道兵情結(jié)。1990年8月1日，身為國(guó)家副主席、已經(jīng)82歲高齡的他還特定于建軍節(jié)這天拄著拐杖視察東北原鐵道兵軍墾農(nóng)場(chǎng)，站在極目無(wú)垠的麥浪中激動(dòng)得熱淚盈眶：從前，鐵道兵的業(yè)績(jī)，曾經(jīng)令世界感動(dòng)；今天，鐵道兵的精神，依然感動(dòng)世界！陳再道司令員向青少年推介：鐵道兵指戰(zhàn)員熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)人民、熱愛(ài)軍隊(duì)，他們的軀體里流淌著軍人的熱血，在克服各種艱難險(xiǎn)阻中品嘗勝利的歡悅。鐵道兵，它的功勛，它的精神，永遠(yuǎn)與祖國(guó)的高山大河同在，永遠(yuǎn)與我們光榮的八一軍旗同在！”

胡錦濤總書記于2006年7月1日在格爾木慶祝青藏鐵路通車時(shí)接見(jiàn)中鐵建原鐵道兵老兵和工程技術(shù)人員，勉勵(lì)他們繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)偉大的鐵道兵精神，為祖國(guó)和人民再立新功。

中央電視臺(tái)先后播出大型電視連續(xù)劇《鐵色高原》、《雪域天路》、《鐵血大動(dòng)脈》，向全世界頌揚(yáng)偉大的鐵道兵精神，教育青少年繼承和發(fā)揚(yáng)我黨我軍艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)的光榮革命傳統(tǒng)。

廣東，由省社科聯(lián)和省精神文明學(xué)會(huì)牽頭主辦，組織專家、學(xué)者、外省嘉賓、企業(yè)老總、基層干部和各地原鐵道兵老兵代表三百多人在廣州召開(kāi)“鐵道兵精神理論研討會(huì)”，編輯出版《鐵道兵精神論文集》，大力弘揚(yáng)鐵道兵精神。

四川，樂(lè)山金河口區(qū)人大主任徐砥中，參觀了被聯(lián)合國(guó)譽(yù)為“禁區(qū)修路的典范”的成昆鐵路和響譽(yù)世界的襄渝鐵路，走訪了沿途人民群眾，感慨萬(wàn)分，連夜開(kāi)會(huì)立項(xiàng)籌建“鐵道兵博物館”。

江西鐵道兵戰(zhàn)友會(huì)和陜西三線學(xué)兵聯(lián)誼會(huì)每年以軍歌會(huì)的形式唱響中國(guó)，激人奮進(jìn)。廣東戰(zhàn)友陳建方《中國(guó)鐵道兵網(wǎng)》、湖南戰(zhàn)友張怡華、劉正湖《鐵道兵戰(zhàn)友網(wǎng)》、山東戰(zhàn)友牛禧峰《鐵道兵旅游網(wǎng)》宣傳報(bào)道鐵道兵精神。重慶鐵道兵戰(zhàn)友會(huì)《鐵道兵報(bào)》、浙江鐵道兵戰(zhàn)友會(huì)《聯(lián)誼信息報(bào)》向全社會(huì)宣傳鐵道兵文化、鐵道兵情結(jié)、鐵道兵精神。

天津，市政府建引灤入津紀(jì)念碑：鐵道兵精神造福千秋萬(wàn)代。

北京，原鐵道兵兵部舊址(復(fù)興路40號(hào))，中鐵建籌辦“鐵道兵紀(jì)念館”，趙廣發(fā)總裁和張楚然會(huì)長(zhǎng)于2011年11月16日在中國(guó)鐵建鐵道兵文化聯(lián)誼會(huì)成立大會(huì)上作了“發(fā)揚(yáng)我軍光榮傳統(tǒng)，大力弘揚(yáng)鐵道兵精神”的專題報(bào)告。揭福生戰(zhàn)友主編的《鐵道兵大型歷史文獻(xiàn)畫冊(cè)》在人民大會(huì)堂舉行首發(fā)式，陳列在中國(guó)人民革命軍事博物館，勘稱“國(guó)寶”。

東北，鐵道兵當(dāng)年的組建地。大興安嶺，原鐵6師師部舊址，當(dāng)?shù)卣堰@里命名為“三榮崗”，石刻牌匾感人肺腑：“艱苦為榮，勞動(dòng)為榮，當(dāng)鐵道兵光榮”。加格達(dá)奇市的北山上，人民群眾自發(fā)建造了一座20多米高的鐵道兵紀(jì)念碑，二條鋼軌模型高矗藍(lán)天，中間一行大字銀色閃閃永放光芒：“鐵軍英烈，彪炳日月！”

鐵軍精神，與山河共存；鐵色軍魂，與日月同輝！

2012年1月1日

【 作者：李明，原鐵道兵十三師后勤部文書，廣東省清遠(yuǎn)市人。本文是李明戰(zhàn)友在廣東省鐵道兵戰(zhàn)友舉辦的2012首屆“新時(shí)期弘揚(yáng)鐵道兵精神研討會(huì)”的論文發(fā)言，并獲得《優(yōu)秀論文獎(jiǎng)》】