第一篇：2017廣西桂林理工大學博文管理學院(南寧校區)招聘基建技術人員2人公告

2017廣西桂林理工大學博文管理學院（南寧校區）招聘基建技術人員2人公告

博文管理學院因工作需要，現公開招聘土建工程師、水電工程師各1名。

一、招聘崗位及工作地點

土建工程師、水電工程師 工作地點：南寧

二、招聘范圍 面向社會公開招聘。

三、招聘條件

(一)土建工程師任職條件

1.擁護中國共產黨的領導，具有良好的道德品行，作風正派，遵紀守法;誠實可靠，責任心強;2.熟悉國家法律法規及建筑施工、工程造價方面的相關管理規定;3.從事相關技術管理或有相關工程實踐經驗;4.具有良好的職業道德、團隊合作精神和吃苦耐勞精神;5.全日制本科學歷且有兩年以上相關經驗。(二)土建工程師崗位職責

1.負責解決圖紙設計及現場施工中的技術問題;2.負責土建施工的督導,能獨立解決技術類問題;3.對土建施工圖進行審核，并根據現場情況進行調整;4.負責土建施工相關工序的管理、控制，確保工程施工符合國家相關法律法規及標準。

注：有監理工程師資格證優先考慮。(三)水電工程師任職條件

1.擁護中國共產黨的領導，具有良好的道德品行，作風正派，遵紀守法;誠實可靠，責任心強;2.從事相關技術工程實踐經驗;3.具有良好的職業道德、團隊合作精神和吃苦耐勞精神;4.能夠運用專業知識獨立進行施工圖設計，有豐富的制圖經驗;本文由廣西中公教育整理提供，供各位考生參考學習！

6.全日制本科學歷且有兩年以上相關經驗。(四)水電工程師崗位職責

1.負責解決圖紙設計及現場施工中的技術問題;2.負責水電施工的督導,能獨立解決技術類問題;3.對水電施工圖進行審核，并根據現場情況進行調整;4.負責水電施工相關工序的管理、控制，確保工程施工符合國家相關法律法規及標準。

四、報名方式

1.通訊地址：廣西桂林市雁山區雁山街317號 桂林理工大學博文管理學院 人事處 郵編：541006(請用ems，勿用快遞公司郵遞)2.電子郵件：rlzy@bwgl.cn(可發簡歷的電子檔至學院郵箱，并且附上報名表：見附件)3.聯系電話：0773-8998066 莫老師

原標題：博文管理學院（南寧校區）基建技術人員招聘啟事 點擊下載>>>

附件：《桂林理工大學博文管理學院公開招聘人員報名表》

桂林理工大博文管理學院

人事處

二○一七年二月十日

（Tip:下載本文檔后可以打開文中藍色字體的相關網址鏈接）

本文由廣西中公教育整理提供，供各位考生參考學習！

第二篇：桂林理工大學博文管理學院(金工實習報告)

桂林理工大學博文管理學院

實習報告

實習名稱： 專業班級：通信工程11-2班學生姓名：黃科翔學號：81109218指導老師：黃勇實習時間： 2012 年 6月18日至2012 年 7月4日

金工實習報告

忘不了在桂林理工大學金工實習中心的難忘光陰，讓我的動手能力有了很大的提高。

期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種和線性切割以及數控銑床等較先進的機器。每天，大家都要學習一項新的技能并在幾小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數就很模糊，并且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經基本掌握了游標卡尺的讀數。看似簡單的東西真正到了應用就不是那么簡單了。實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的 實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識； 最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

一、上下班制度

每天我們都是8點半鐘“上班”11點下班，中午休息兩個多小時，下午2點又要上班，到四點才能結束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。其中還要求在這時間內，完成必要的任務，如果沒完成的話就得“加班”了。任務完成的好就得高分差就差一點，這也正好跟實際上班的獎勵制度相似，金工實習盡量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產中的紀律是十分重要的。

二 安全知識

生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天老師就給我門上了安全知識教育課，觀看了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種里面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套。

老師十分系統的給我門講解了很多安全知識。有時候一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事后諸葛亮就很多。看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人

員和開發人員的必備知識，對于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真，嚴肅。

這些知識始終在實習整個過程中運用到。也是因為我們有了這些知識使我們很安全的學習了很多課本上沒有的東西，保證了實習的順利結束。

三、專業名詞的認識

在實習工程中，我門還接觸了很多陌生的專業名詞。車床中的夾盤、手柄、絲桿；砂輪中的法蘭、襯套；汽車中的連桿，變速器；不同的車刀還有很多的名稱??那么多的專有名稱我現在都不記得全部了。這些名詞代表的實物可能我門都認識，但是沒有這些專業名詞那就很難說明這個工種的原理和操作，也會很難聽的懂老師的講解，所以這個就得我們在晚上得空余時間里面看書記了。這個專有名詞知道得不多讓我在實習工程有一部分的內容聽不明白，致使我花費不少時間能正常操作但還是沒有真正弄懂其中的奧妙。

四、要有合作的精神

不單單是鍛壓要我們相互間合作，其他也是需要的，就像在課文學習有問題大家相互探討解決一樣，多人一組的話還可以輪流工作，使其得到間歇休息，使人不太累，保證了生產安全系數又提高了工作效率。

同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。

光陰似箭，金工實習轉眼間結束了。為期不長的“金工實習”課落下了帷幕。我們的專業就是通信工程，故實習的內容在工科里面也相應的是最多的，兩周經歷的種種是我所不曾經歷的，對于我這個通信專業的學生來說也許將來再也不會走進車間，動手做一些東西。雖然這兩周不算太長，但將成為我一生中難忘和珍貴的兩周。回想這兩周，每一天發生的每一件事，都如過電影般歷歷在目。

實習部分：

一、頂扇的拆裝：

這讓我想起了計算機協會最近將會舉行的裝機大賽，去年的冠軍只用了三分鐘就把拆好的主機裝好了。而我這只菜鳥卻一共用了幾個小時的時間去拆裝一臺風扇，一個天，一個地，自愧不如。在頂扇拆裝中，安全始終是第一位，毋庸置疑。第二，要明確目的及要求:1.了解整體模型及機械構造；2.了解零件的作用，構造和安裝位置及電路的連接；3.對主要構件（蝸輪蝸桿）尺寸目測和測量能力。第三，了解各拆裝工具的用途，第四，看懂電氣原理圖。當然這也是老師在黑板上的講義，我們汲取了一些基本的知識，我認為在拆裝中理清思路是很重要的，每個東西都要它自身的規則與特點，包括拆裝部分的構造與各種工具的使用。我的風扇拆裝過程還是挺順利的，沒遇到什么問題，在這當中，我覺得同學之間互

相請教也是很有溢出的，這也是機械作業團隊精神的體現。在拆裝過程中，我遵循文明拆卸，不盲目，注意安全，輕拿輕放，不擅自調換任何零件及安裝狀態。調試時扇葉轉動的那一刻，是雀躍的心情。但是，老師調試檢查調試時，我的線放得不是很好，個人在細心方面還有待加強與提高。

二、鉗工：

第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果 鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

三、鈑金加工

這項任務我們只有一天時間，目標是做一個鐵盒子。在這項任務中因為我們接觸了剪板機與折彎機，讓我認識到機械并沒有我們想象的那么可怕與強大，但只要我們正確操作，頭腦清楚，就可以很輕松地進行操作并完成任務。制作鐵盒工藝步驟為：放樣下料—劃線鉆孔—剪角—折彎—整形。

在每位同學進行對剪板機操作練習后，我們在老師的指導下一步步地完成了以上工序。整體來說，這項任務還是挺簡單的，但是剪角環節就辛苦我們班的男生們了，因為需要力氣比較大，女生的剪角工作都是由男生來完成的，從中也體會到我們同學之間的團結友愛。在熟練了折彎機操作后，我們各自對自己的鐵盒進行折彎，并用錘子作最后的整形，又完成了！

我自己制作的小鐵盒還是讓我挺欣慰的，角呈90度，邊一樣高，縫較緊。

四、車工(制作鐵葫蘆)

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速 箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱 桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。

老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由 20MM 車到 19MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。

這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了！我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊！最難受的是站了一整 天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.深刻的體驗：

1.通過這次實習我們了解了機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

4.培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

5.在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。

7.同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！

金工實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車床，銑床，刨床等工種 的操作和相關知識，我們終于完成了金工實習課程。

現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操

作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來會從事不同的工作，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響。

一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起相互學習與交流，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，大學里連同班同學相處的機會都很少，它拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!感謝金工實習給了我們這樣一個機會。

這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的車床，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實,這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習車床一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，提高不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。

第三篇：桂林理工大學博文管理學院測繪實習報告

暑假社會實踐報告

姓名：

學號：

班級：xxxxx xxxxx xxxxx

暑假實踐報告

又是一年暑假,大學生活已經匆匆過了一半,是時候該想想步入社會該作何打算。所以今年暑假便想提前體驗一下作為一個社會人的感受。炎炎夏日列日當頭。正是因為有這樣的環境，正激起了我要在暑假參加社會實踐的決心。我要看看我能否在惡劣的環境中有能力依靠自己的又手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。“沒有實踐，就沒有發言權”,只有親身經歷過才會有那種超乎平常的感覺。

通過測量實習，首先我學到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，野外作業也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在學校余下的時間里，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎。

其次，拓展了與人交際、合作的能力。我深感一次測量工作的圓滿完成，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能快速而高效。因此，在以后的工作中自己在不斷加強業務能力的同時，要學會和同伴和睦相處，學會包容，學會忍受。

再次，通過實習我也認識到虛心求教的重要性。在工作中，同伴有的只是中專或者中學學歷，他們沒有受過高等教育，在理論知識上他們往往有些欠缺，但是他們豐富的經驗卻是一種寶貴的財富，這種財富在課本上是學習不到的。因此，在以后的工作中需要向常年工作在一線的測繪工作人員學習，不能擺架子，耍脾氣。虛心求教，認真學習，堅持理論和實際相結合，使自己更快的成為一名合格的工程人員。

一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所收獲的了。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。此次外業實習的每個步驟都以了然于胸，對于書本上的知識已基本掌握，這樣來講，也就沒有太多的遺憾了。

還有對數字化成圖軟件的使用感受。我們所用的是南方測繪公司的 CASS5.1 軟件。這是一款以 AutoCAD 2000 為基礎開發的專業測繪成圖軟件 , 使用方法簡單，成圖速度快，功能方面也足以滿足實際需要。但軟件穩定性稍有不足，成圖錯誤較多，可能在成圖時為追求速度而簡化了計算過程。通過內業實習的數據整理和作圖，將課堂上所講的知識和實際應用結合到了一起，又一次感受到了理論聯系實際的重要性。

對于水準測量我還有幾點注意要說：1標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將水準儀視野的水準氣泡調平，否則造成的誤差會很大。2當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。3在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。4在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何人的一個小錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。對于這些基本的操作我們都是必須要注意的！

接下來就是本次實習最重要的階段了，我們開始用全站儀進行數字測圖。首先我們進行的是選控制點，因為我們要測的V4附近的測區較特殊，有居民區、廠房、山地、公路等，我們克服了覆蓋本測區范圍面積大，地勢比較復雜測圖找通視點視難題，在兩樓之間、道路旁邊和樹林里分別釘了4個控制點以便我們測出附近300米以內的地物。

我們每天回到宿舍還對當天畫的草圖進行研究，加深了對測區概況的了解，并對下一步的測圖工作進行計劃安排。

（1）為了避免大氣折光的影響我們盡可能早的起床和在太陽不大的時候測量（盡管如此但為了如期的完成任務還是不可不免的要在烈日下測量，這也讓我第一次體會到了戶外測繪的艱辛）。

（2）在作業前應做好準備工作，所需儀器帶齊，全站儀的電池、備用電池均應充足電；收工時要檢查儀器是否丟失。

（3）草圖繪制人員要提前觀察好下一步要測的地形，并預先通跑棱鏡的人這一區域跑鏡的線路，盡量避免走冤枉路；碎部點要在草圖上標明位置，每隔20個碎部點互通點號，防止出錯。

（4）盡量在測站的可視范圍進行數據采集，在通視不良的地方或者需要通過舉高支桿來觀測的時候，引點到附近設站進行采集數據，避免由于鏡桿偏離地形地物點位而帶來的人為誤差。

（5）對于一些重要的無法通視的觀測點，應通過一定的位移來替代觀測或者需要通過舉高支桿來觀測，這樣的點要在草圖上詳細注記。

（6）實地數據采集時，配合要默契，不在測站可視范圍，跑棱鏡的人在鏡高變化時要及時向全站儀操作人員匯報。

（7）建筑物比較方正的可只需測出三點，第四點可由計算機來完成；對于只能看到一邊的建筑物，只需測出該邊的兩端點，并用鋼尺量未知邊的長度。

（8）能夠測量到的點盡量實測，盡量避免用鋼尺量取。因為用全站儀所測量的速度遠非皮尺量取所能比的，而且精度也會高些。

（9）不規則的地貌應盡量能多測一些點，因為在傳統測圖中一些細小的變化可通過手工來完成，但計算機的模擬是無法比較真實的反映出這些實際地形的。

（10）觀測目標時利用好儀器的粗瞄準器，可以快且好地找到觀測目標。

通過實習我也認識到虛心求教的重要性。我會虛心求教，認真學習，堅持理論和實際相結合，使自己更快的成為一名合格的測量人員。本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種！因為以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。另外這次測量實習培養了我們的分工協作的能力。

第四篇：桂林理工大學博文管理學院安全論文陳賢超

安全論文

我認為學校要抓好安全工作，需要從以下幾方面經常性地開展安全教育。

一、認真做好安全教育周工作。學校安全教育周以校園安全為主題，在安全教育周期間，學校組織學習安全教育工作管理制度，對校內易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。

二、加強安全意識教育。利用班會、少先隊活動、活動課、學科滲透等途徑，通過講解和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的安全知識和技能教育。利用學校廣播、黑板報、文化櫥窗等宣傳工具及舉行主題班會、講座等形式開展豐富多彩的安全教育。具體工作如下：

1、課間活動：不跳樓梯，不從高處往下跳，不爬欄桿，不滑扶手，不做有危險的活動。上下樓梯不奔跑，開展體育活動、課間游戲要到一樓天井或運動場。同學間開展室內活動要適當，不拿剪刀、鋼筆、教棒、三角尺等堅硬物品做游戲。上廁所要避開高峰，大同學要照顧小同學。雨天路滑要小心，同學之間不推搡。

2、體育活動：不開展有危險的活動，劇烈活動前要做好準備活動。除不能在教學樓上開展體育活動外，更不能在二樓以上做集體跳躍運動，以防共震生險。運動中發生損傷要盡快送校醫室救治，并匯報教師。

3、飲食衛生：衛生不吃不潔食物（如無證攤上的油炸品等），不喝生水，提倡自帶開水。

4、用電安全：教給學生預防角電的知識。不濕手開關電器，撥插插座。發現有

5、校外活動：活動前教師要堪察路線，精心組織、落實帶隊教師職責。培養學生聽從指揮、遵守紀律的習慣。

6、交通安全：未滿12周歲兒童能騎車上學。已滿12周歲兒童確要騎車上學的，必須向學校打報告，并留校備案。教給學生必要的交通安全知識。注意上下學行路安全，年小路遠學生建議家長護送。做好乘公交車上下學學生的安全教育，教給學生乘車知識、上下公交車方法

每期定期召開家長會，交流安全管理意見，每個孩子的成長都關系到一個家庭的幸福，安全教育不光是學校的責任，作為家庭更有責任為孩子們創造良好的安全教育氛圍，引導孩子健康地成長。讓家長以身作則，在遵守安全規則方面，要給孩子們做榜樣，對學校安全教育，應給予大力支持和積極配合。如對于上學路途較遠的孩子，家長應正確選擇孩子上學乘。坐車輛，嚴守交通規則，零花錢方面爭取家長與學校統一意見，盡量少給孩子零花錢，可減少學生夠食不合衛生規范的攤點零食，減少進游戲廳的機會；將學校作息時間告知家長，讓家長監督學生按時上學，放學及時回家，家長與學校老師應多聯系，有學生未按時到校或及時回家的狀況，家校雙方及時取得聯系，共同協作管理學生安全。學校每期應與學生、學生家長簽訂安全責任書，各自明確責任，分工合作，將安全系數提到最高。

學生安全教育管理是建設和諧社會的重要組成部分之一，是一項沒有假日沒有終點的工作，需要學校、家庭、社會各方面長期共同努力。生命多么寶貴，又多么易碎，讓我們齊心協力，關注每一個孩子的安全，讓每個孩子遠離傷害，健康快樂地成長。