第一篇：巷道掘進管理規定

巷道掘進管理規定

第一節 一般規定

1、礦井應開展巷道圍巖分類研究，為巷道支護形式選擇提供科學依據。

2、巖巷錨噴施工必須采用“錨-噴”工藝；煤巷應推廣應用錨桿支護。

3、巖巷掘進應符合下列要求：

（一）壓風管路宜采用四吋管，工作面應采用多鉆（錘）打眼。

（二）大斷面炮掘作業，應采用中深孔不同階微差爆破技術。

（三）勞動組織盡量采用“四八”制作業，三班進尺，一班穿插整修。

4、煤巷、半煤巷掘進應符合下列要求：

（一）在條件適宜時，應優先采用綜掘機械化施工工藝。掘進機選型應向大功率、高強度方向發展。

（二）運煤系統應采用膠帶或刮板輸送機。

5、掘進工作面必須使用臨時支護，臨時支護形式必須在作業規程中明確規定。

嚴格執行敲幫問頂制度，嚴禁空頂作業。打眼前、爆破后、更換巷道支護時都必須進行敲幫問頂。支護過程中要有專人觀察頂、幫情況，發現異常，必須立即停止作業，進行處理。

建立掘進巷道頂板管理巡檢制度，發現隱患及時處理。

6、錨桿支護巷道質量檢查儀器（包括錨桿拉力計、錨索張拉機具、扭矩扳手等）不齊全、不完好，不得進行巷道掘進施工。

錨桿支護使用的錨固劑應采用樹脂錨固劑。錨固劑攪拌時要有計時工具，嚴格按照作業規程規定的攪拌時間操作。施工現場儲存錨固劑必須使用專用箱。不得使用超過保質期的錨固劑。

7、突出煤層巷道掘進必須嚴格執行《防治煤與瓦斯突出規定》等上級規定及公司有關規定。

第七條 受水患威脅的巷道掘進必須嚴格執行《煤礦防治水規定》等上級規定及公司有關規定。

8、巷道施工要采取煤質保證措施。

9、巷道施工期間，施工單位、技術管理部門應及時收集、整理地質、測量、設計、施工等資料。

第二節 臨時支護

10、臨時支護形式應符合下列規定：

（一）巖巷錨噴支護

巖巷掘進過程中必須采用金屬前探梁或戴帽點柱（預留器）配合作為臨時支護。

（二）煤巷錨桿支護

采用金屬前探梁或戴帽點柱（預留器）作為臨時支護。

11、金屬前探梁可采用直徑不小于4吋鋼管制作，長度不小于5m；固定點每根不少于3處，應均勻間隔布臵，前探梁端頭超出固定點至少100mm；固定件應牢固可靠，其材質強度要與前探梁的材質強度相匹配，采用吊環作為前探梁固定件的，上吊環的錨桿絲扣外露長度不小于30mm。

12、前探梁間距及其到迎頭的端面距應在作業規程中明確規定。前探梁與頂板間要背嚴接實。金屬支架支護巷道凈寬在4m及以下的采用2根金屬前探梁，大于4m的采用3根。

13、采用戴帽點柱作為臨時支護的，戴帽規格、點柱形式及數量必須在作業規程中明確規定。點柱支護要及時，生根牢固可靠。

第三節 交岔點（三、四岔門）支護

14、巖巷交岔點（三、四岔門）一般采用錨網噴支護，應采用錨索等方式進行加強支護。

15、煤巷錨桿支護三、四岔門應適當縮小錨桿間排距，并采用錨索等進行加強支護，具體應在撥門措施中作出規定。

第四節 巖巷錨噴支護

16、巖巷錨噴支護巷道應編制支護設計。支護設計可采用工程類比法。

17、巖巷錨噴支護采用“噴-錨-噴”施工工藝，推廣全斷面一次成巷，其主要施工工序為：光面爆破—敲幫問頂、找頂—臨時支護—出矸—打錨桿眼（掛網、鋼帶等）—安裝錨桿—錨桿螺母二次緊固—復噴—養護。

18、巖巷錨噴支護巷道必須采用光面爆破，爆破后的巷道輪廓尺寸基本符合設計要求，眼痕率應達到60％以上。

19、錨桿必須采用左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿；錨桿螺母應采用防松螺母并配合減摩墊圈；錨桿托盤必須優先采用碟形托盤，其次為鋼板托盤；網宜采用電焊鋼筋平網或菱形鐵絲網；梁應采用鋼筋梯子梁或W型、M型鋼帶。支護材料的具體規格尺寸應在作業規程中明確規定。20、錨桿布臵方式應為正頂布臵一根錨桿，然后向兩側均勻布臵，墻基錨桿距底板距離不大于300mm，下扎角度不小于20°。

21、金屬網之間必須壓接（幫扎）牢固，循環進尺內部應采用錨桿托盤壓網，循環進尺之間可采用不低于12#雙股鐵絲綁扎聯網，聯接點間距不大于200mm。嚴禁采用退錨方式進行金屬網之間的壓接。

22、復噴應達到下列要求：

（一）復噴厚度20～40mm，必須覆蓋網、鋼帶、錨桿托盤。復噴成巷后錨桿端部可以適當外露，但應噴一層混凝土封閉外露部分，以防生銹。

（二）噴漿總厚度（初噴+復噴）以不超過90mm為宜。

（三）復噴滯后迎頭距離應在作業規程中明確規定。

（四）復噴前必須對錨桿螺母進行二次緊固，確保螺母扭矩不低于150N·m。

23、噴層必須進行灑水養護，迎頭50m范圍內每圓班不少于2次、100m范圍內每圓班不少于1次灑水養護，養護時間不少于7天。

24、巖巷錨桿支護質量檢查按照本規定第一百一十五條～第一百一十八條的規定執行。

25、軟巖巷道可采用錨注進行加強支護。

26、巖巷錨噴支護巷道，遇下列情況應采取加強支護措施或改變支護形式：

（一）易風化潮解剝落的松軟巖層。

（二）各類破碎巖層。

（三）構造破碎帶。

（四）其他不穩定的頂板。

（五）迎頭圍巖有淋水、滴水，采取了封、堵、截、導等治水方法，仍無法繼續施工的。

（六）巷道穿層距煤層法線距離小于等于5m時。

第五節 煤巷錨桿支護

27、礦必須建立健全從班組、區隊到礦的煤巷錨桿支護質量控制體系，明確各級管理職責，實現全過程質量控制。

28、礦必須對管理人員、技術人員及操作工人進行煤巷錨桿支護技術培訓。

29、礦地質部門要及時收集、整理、分析煤巷錨桿支護巷道的煤層賦存狀況、頂底板特征、地質構造、空間關系等資料，做好地質預測預報。

30、煤巷錨桿支護巷道必須進行頂板巖性探查，并應符合下列規定：

（一）煤巷錨桿支護巷道每掘進50～100m，必須至少施工1個頂板巖性探查孔，孔深不小于5m，并且不小于錨索孔深度。遇地質構造帶、施工錨索（錨桿）孔發現巖性異常等情況，應及時補充施工頂板巖性探查孔。探查孔應按施工先后順序進行編號，現場掛牌管理。

（二）探查孔現場觀測工作必須由專業技術人員負責。觀測人員在探查孔施工期間應觀測鉆孔鉆進速度變化、孔內排出的巖粉情況，在探查孔施工結束后應采用鉆孔窺視儀對孔內的巖層巖性、厚度、起止位臵、裂隙發育等情況進行觀測，并做好記錄。

（三）觀測人員必須及時整理、分析、反饋探查資料，并編制頂板巖性探查臺帳，內容應包括巷道名稱、探查孔編號、位臵及孔深、觀測人員、鉆孔柱狀圖、分析意見等。當頂板巖性出現異常變化時，應及時采取針對性措施。

（四）觀測人員必須經過專門培訓，能夠準確判定巖性，熟悉儀器操作、維護和保養等。

31、煤巷錨桿支護巷道必須編制支護設計。支護設計可采用工程類比法、理論計算法或系統設計法。

（一）工程類比法應以本礦區或其他礦區類似條件下的工程設計和工程實踐的成功經驗為依據，進行錨桿支護參數設計。

（二）理論計算法應根據頂板賦存狀況可采用懸吊理論、組合梁理論等計算錨桿支護參數。

（三）系統設計法應按下列步驟進行：

1.地質力學評估。主要是圍巖應力狀態和巖體力學性質評估。

2.初始設計。可采用數值模擬分析、工程類比、理論計算法進行錨桿支護參數初始設計。

3.現場監測。主要是對錨桿受力和巷道圍巖表面位移及深部位移的監測。

4.信息反饋與修改、完善設計。以現場監測的錨桿受力、巷道圍巖表面及深部位移作為反饋指標，對初始設計提出修改方案。

5.重復進行以上第3～4個步驟，直到滿足安全生產需要并且經濟合理為止。

32、煤巷錨桿支護設計應包括下列內容：

（一）巷道名稱、位臵、用途、規格。

（二）地質條件及圍巖分類，包括巷道所處層位、煤層及頂底板巖性、類別、煤層硬度、周圍采掘情況、構造、水文及瓦斯情況等。

（三）錨桿（錨索）材質、強度、規格、布臵間排距、角度及確定依據；錨桿（錨索）托盤材質、強度、規格。

（四）錨桿（錨索）錨固參數（孔徑、錨固長度、錨固劑選型）及確定依據。

（五）錨桿（錨索）預緊力矩（預緊力）、工作錨固力。

（六）護表構件（梯子梁、鋼帶、網）形式、強度、規格。

（七）支護材料單位消耗量。

（八）現場監測方案。

（九）補強加固措施。

33、礦井首次采用錨桿支護的煤層要與科研院校合作進行可行性研究和錨桿支護設計，并報公司生產技術部備案。礦井非首次采用錨桿支護的煤層采用錨桿支護時，支護設計應由礦技術部門編制，并經礦總工程師批準。支護設計不得隨意更改，確需更改的必須經礦技術部門同意，并經礦總工程師批準。

煤巷錨桿支護設計應根據施工后的現場監測結果進行修改、完善。

35、鉆孔直徑、錨桿直徑、樹脂藥卷直徑要合理匹配。鉆孔直徑與錨桿桿體直徑之差應為4～10mm，鉆孔直徑與樹脂藥卷直徑之差應為3～5mm。

36、頂板錨桿必須采用左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿。頂板錨桿抗拔力不小于錨桿理論極限載荷的50%(直徑φ18mm的錨桿錨固力不小于60KN，直徑φ20mm的不小于80KN，直徑φ22mm的不小于100KN)。緊靠巷道兩幫的頂板錨桿距幫部距離應為200～300mm，并且宜向煤幫傾斜布臵，其傾斜角度應在支護設計中作出規定。

37、幫部錨桿優先采用左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿，當煤幫條件允許時，可以使用木錨桿、玻璃鋼錨桿、圓鋼錨桿等類型的護幫錨桿。木錨桿抗拔力不小于10KN，玻璃鋼錨桿不小于30KN，圓鋼錨桿不小于40KN，左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿不小于60KN。幫部最上端錨桿距頂板距離應為200～300mm；底腳錨桿距底板距離應不大于500mm，并且宜向底板傾斜，其傾斜角度應在支護設計中作出規定，傾斜錨桿宜與異形托盤配套使用。

38、φ15.24mm錨索的設計理論極限載荷不小于240KN，預緊力100～120 KN，在特殊地質條件下施工的錨索規格及預緊力應在作業規程中明確規定。

39、錨桿（錨索）支護材料（包括桿體、錨固劑、鋼筋梁、鋼帶、托盤、螺母、網、錨索鎖具等）性能、強度及結構必須與錨桿（錨索）的設計錨固力相匹配，按行業標準檢查產品合格證和材料試驗報告，并應符合下列規定：

（一）樹脂錨固劑：錨固劑中固化劑的顏色必須統一，超快速為紅色，快速為藍色，中速為白色；每卷錨固劑應有明確清晰的規格型號、生產日期及保質期標識；每箱錨固劑應附產品合格證及產品說明書，錨固劑的性能、特征、外形尺寸、攪拌時間、凝膠時間、固化時間及正確的使用方法均應在產品說明書中說明。

（二）錨桿：金屬桿體抗拉屈服強度不小于320MPa，抗拉極限強度不小于500 MPa，延伸率不低于16％；錨桿桿體尾部螺紋必須采用滾絲工藝加工。

（三）鋼帶或鋼筋梁：材料極限抗拉強度不應小于360 MPa。

（四）錨桿托盤：宜優先選用碟形托盤或與錨桿桿體材料相匹配材質的托盤，不得使用鑄鐵托盤。金屬錨桿托盤厚度不得低于8mm，面積不得小于100mm，孔眼眼位居托盤中間，直徑比錨桿桿體直徑大1.5～2mm，用鉆床或沖床加工。

（五）錨索托盤：應用不低于18#槽鋼制成，長度為400mm，中間加焊150mm×150mm×10mm或170mm×170mm×10mm的鋼板，孔眼居托盤中間，用鉆床或沖床加工。

（六）螺母：左旋無縱筋螺紋鋼錨桿必須使用加厚的與錨桿相匹配的快速安裝螺母。

（七）墊圈：塑性減摩墊圈，其強度必須與螺母扭矩相匹配。

（八）網：在強度允許的情況下，宜優先選用塑料網或塑鋼網；采用金屬網時，必須使用焊接平網或菱型鐵絲網，不得使用鋼板網。

（九）錨桿木托盤：規格一般為400mm×200mm×50mm，應采用濕柳木加工而成。

40、礦應建立錨桿（錨索）支護材料檢查驗收制度，不合格材料嚴禁入井使用。錨桿（錨索）等支護材料應有產品合格證和材料試驗報告。樹脂錨固劑應進行質量抽檢，驗證其規格尺寸、凝膠時間、等待時間和錨固力等是否達到標準要求，并出具抽檢報告。

41、錨桿施工應遵守下列規定：

（一）頂板錨桿必須緊跟迎頭，逐排由外向迎頭順序施工，每排內錨桿必須由中間向兩幫順序施工。頂板永久支護距迎頭最大距離不得超過1個循環進尺加300mm。幫部錨桿滯后迎頭距離不得超過4排錨桿，煤壁松軟易片幫時應緊跟迎頭。

（二）錨桿孔施工：

21.頂板錨桿孔宜采用錨桿鉆機鉆孔，幫部錨桿孔宜采用幫錨鉆機、風煤鉆或煤電鉆鉆孔。

2.鉆孔前，應根據設計要求確定孔位，做好標記。3.鉆孔應采取濕式鉆孔法施工。采取干式鉆孔法施工時，必須采取捕塵、降塵措施，工作人員必須佩帶防塵保護用品。

4.錨桿間排距允許偏差為±100mm；錨桿角度允許偏差為≤15°；錨桿孔深度誤差0～50mm。

5.錨桿孔內的煤巖粉必須吹凈，不得有積水。

（三）錨桿安裝：

1.頂板錨桿應采用錨桿鉆機攪拌、安裝，幫部錨桿宜采用幫錨鉆機、風煤鉆或煤電鉆。

2.頂板錨桿孔應打好一個安裝一個，嚴禁采用一次性打好所有錨桿孔后，再一次性安裝錨桿的方法施工。

3.錨桿托盤應緊貼梁、網或圍巖表面，接觸部位及周圍50mm范圍內的浮煤矸必須找凈、找平、找實。頂板錨桿托盤與螺母之間必須使用減摩墊圈。

4.錨桿必須推到孔底，螺母外錨桿絲扣長度應在10～40mm之間。

5.必須對錨桿螺母進行二次緊固，螺母扭距大小、二次緊固時間應在作業規程中明確規定。

（四）網應拉緊并緊貼巖面鋪設，網之間必須壓接，循環進尺內部采用錨桿托盤壓網，循環進尺之間優先采用超前掛網的方式進行壓接，不宜超前掛網的應采用自連自方式或不低于12#雙股鐵絲綁扎聯網，聯接點間距不大于200mm。嚴禁采用退錨方式進行金屬網之間的壓接。

42、錨索施工應遵守下列規定：

（一）必須采用錨索鉆機或錨桿鉆機鉆孔。

（二）錨索頂部應生根在穩定巖層中，并且在其中的錨固長度不低于1m。

（三）錨索間排距允許偏差為±100mm；錨索應垂直于巷道頂板或巷道輪廓線布臵，角度允許偏差為±2°；錨索孔深度允許偏差－100～0mm。

（四）錨索必須推到孔底，尾部露出鎖具150～200mm，距巷道底板小于1.8m時應加防護套。

（五）錨索施工后，必須適時對錨索進行檢查，發現預緊力不足應及時進行二次張拉。

（六）樹脂錨固的錨索錨固位臵不得選擇在含水層中。

43、煤巷錨桿支護巷道施工期間，如遇到煤炮、圍巖移近量顯著增加、底板明顯底鼓、頂板淋水增大、圍巖節理裂隙發育、突發性片幫掉渣、巷道不易成形、鉆眼速度異常等情況，必須立即停止施工，查明原因，由礦總工程師組織有關單位和人員制定相關措施后，方可繼續施工。

44、煤巷錨桿支護巷道施工必須建立錨桿、錨索施工臺帳，臺帳應現場及時填寫，臺帳內容應包括錨桿、錨索編號、施工日期、班次、施工位臵、施工人員、驗收人員、質量情況等。

錨桿可逐排、錨索應逐根編號。錨桿、錨索編號應采用白色油漆及時噴（寫）在托盤上。

錨桿、錨索安裝時，必須有驗收人員在現場監督，施工結束后，驗收人員必須在錨桿、錨索施工臺帳上簽字確認。

45、對錨桿（錨索）安裝質量必須檢查下列項目，并做好記錄：

（一）錨桿（錨索）安裝的幾何參數，包括間排距、外露長度、鉆孔深度、角度。

（二）網、梁及托盤安裝質量。

（三）錨桿（錨索）拉力試驗。

（四）螺母扭矩。

46、錨桿（錨索）間排距、外露長度、鉆孔深度采用鋼卷尺測量，角度采用半圓儀測量。網、梁及托盤安設質量采用目測、用手或工具扳動觀察。

47、錨桿（錨索）拉力試驗應遵守下列規定：

（一）采用錨桿拉力計做錨桿拉力試驗，巷道每掘進30～50m或每300根錨桿抽樣檢查一組，每組抽樣檢查3根錨桿（頂板1根、兩幫各1根），拉力均應達到設計錨固力值，只要有1根錨桿未達到，就應再抽樣檢查一組，如仍不符合要求，由掘進副礦長（副總工程師）組織相關單位分析原因，并及時采取措施進行處理。

（二）采用錨索張拉機具做錨索拉力試驗，每安裝10根錨索抽樣檢查1根，拉力應達到設計預緊力值，否則應按本條第（一）款之規定分析原因，并及時采取措施進行處理。

（三）錨桿（錨索）拉力檢測儀器應定期校驗，儀器誤差不得大于10%。

（四）進行錨桿（錨索）拉力試驗必須有安全措施。

（五）試驗前，應仔細檢查檢測儀器各部位及高壓油管的完好性。

（六）安裝錨桿拉力計前，應卸除被測錨桿螺母及托盤。

（七）拉拔前，必須將張拉千斤頂固定牢固，其軸心線應與被測錨桿（錨索）軸心線一致。

（八）拉拔時，被測錨桿（錨索）下方及兩側嚴禁站人，所有人員必須撤至被測錨桿（錨索）4m以外的安全地點。加載應均勻、緩慢，拉至設計錨固力值即可停止。

（九）拉拔時，錨桿桿尾一旦出現頸縮狀況時，應立即卸載。

（十）拉拔試驗后，應及時重新安裝好錨桿托盤及螺母。若錨桿因拉拔試驗失效，則必須在其附近及時補打錨桿。

（十一）同一根錨桿（錨索）只能做一次拉力試驗。

（十二）巷道遇頂板淋水、幫部滲水較大時，應對該區域初期安裝的錨桿（錨索）進行拉力試驗，確定錨固劑對該區域的適應性，并根據試驗情況及時采取針對性措施。

48、螺母扭矩檢查必須使用扭矩扳手。班組應對當班施工的全部錨桿的每一個螺母扭距進行檢查，均應不低于設計值的95%，未達到的必須將其重新擰緊達到設計要求。

49、礦應建立錨桿（錨索）錨固力抽查制度，并建立抽查臺帳。

50、煤巷錨桿支護巷道必須進行錨桿支護質量監測，并做好記錄。主要監測指標包括巷道頂板錨固區內外的離層量、圍巖移近量、錨桿受力狀況，并應遵守下列規定：

（一）巷道頂板離層采用頂板離層指示儀監測。頂板離層指示儀應安裝在巷道中部，每隔50m安裝一個，地質構造帶、三四岔門處等特殊地段必須安裝頂板離層指示儀。所有頂板離層指示儀應按安裝時間的先后進行編號，并現場掛牌管理，牌板上應清晰標明頂板離層指示儀的編號、安裝日期、初始讀數、深、淺基點位臵、觀測責任人等內容。礦應對不同條件下的頂板離層臨界值進行研究分析，總結出一套符合礦井實際的經驗值或標準值。離層臨界值以及超過臨界值后所采取的措施應在作業規程中明確規定。

（二）巷道圍巖移近量采用測槍、測桿或其他測量工具量測。巷道每隔100～200m布臵一個圍巖移近量監測站，對頂底板和兩幫移近量均應進行監測，當發現圍巖移近速度急劇增加或一直保持較大值時，由掘進副礦長（副總工程師）組織相關單位分析原因，并及時采取處理措施。

（三）錨桿受力狀況采用測力錨桿或錨桿液壓枕監測。巷道每隔300～500m布臵一組監測點對錨桿受力狀況進行監測，特殊地段可適當加密，每組監測點至少監測4個部位（頂板2個、兩幫各1個）。

（四）以上三項監測的觀測周期應在作業規程中明確規定，測站位臵均應及時標注在巷道布臵平面圖上。

（五）礦生產技術部（科）礦壓監測專業組應定期收集監測數據，并進行分析和處理。發現異常時，應立即向礦總工程師及掘進副礦長（副總工程師）匯報，組織相關單位分析原因，并及時采取處理措施。

51、煤巷錨桿支護巷道遇有下列情況之一者，應采取加強支護或聯合支護措施，具體支護形式和支護參數要在作業規程中明確規定。

（一）構造破碎區域。

（二）應力集中區域。

（三）采動影響劇烈區域及頂板受采動破壞區域。

（四）頂板淋水地段。

（五）沿空區域。

（六）易離層垮落的復合頂板。

（七）交岔點。

（八）各類大型硐室。

（九）巷寬大于5m巷道。

（十）傾角大于30°煤層。

52、綜采工作面切眼采用煤巷錨桿支護時應采用導峒法施工，導峒寬度不宜超過4.2m，切眼刷大時必須采取加強支護措施，具體形式及參數要在作業規程中明確規定。

53、煤巷錨桿支護巷道局部掉頂、片幫時，宜優先采用錨桿支護，不得瞞頂、瞞幫。

54、煤巷錨桿支護巷道遇斷層等地質構造時，宜優先采用錨桿、錨索、錨注等支護形式進行聯合支護，并適當加大支護密度，此種支護形式應順延至地質構造帶范圍以外至少5m。

55、煤巷錨桿支護巷道因條件變化需改為架棚支護時，必須退后架棚。退后架棚距離應根據巷道實際條件，由礦技術部門確定。

56、煤巷錨桿支護巷道后路需要采取加強支護措施的，應針對現場實際，可采用加密錨桿（錨索）、點柱、挑棚、套棚、錨注等形式。采取加強支護措施后，巷道尺寸必須滿足安全使用要求。錨桿（錨索）孔集中淋水段，應采用套棚加固，防止因孔壁泥化導致錨桿（錨索）失效引發冒頂。

57、出現不合格錨桿（錨索）的必須及時補打。

58、嚴禁使用支護錨桿（錨索）或其他護表構件進行起吊、固定保險檔等工作。

59、煤巷錨桿支護巷道，必須備有不少于可供一個圓班使用的架棚備用料及5根以上單體支柱或摩擦支柱及1臺配套手搖泵。

第二篇：巷道掘進與頂板管理

第四章 巷道掘進與頂板管理

第一節 巷道掘進施工方法

一、巷道掘進施工概述(一)巷道斷面形狀及尺寸 1．巷道斷面形狀

巷道斷面的形狀按其構成輪廓線可分為折邊形和曲邊形兩大類。

選擇巷道斷面形狀應根據巷道所處的圍巖性質、巷道的服務年限和用途，以及支護材料和支護結構而定。

矩形斷面利用率高，承載能力低，一般用于頂壓、側壓都不大，服務年限短的巷道。

梯形斷面利用率較拱形高，但承壓性能較拱形差，常用于服務年限不長，斷面小或圍巖穩定、礦壓不大的巷道。

拱形斷面常用于服務年限長或圍巖不穩定、礦壓大的巷道。

巷道斷面形狀往往取決于礦區富有的支架材料和習慣采用的支護方式。木支架和鋼筋混凝土支架適用于梯形和矩形斷面；料石和混凝土砌碹適用于拱形、圓形等曲線形斷面；而金屬支架、錨桿支架適用于任何形狀斷面。2．巷道斷面尺寸

巷道斷面尺寸主要依據用途來決定的，并用所需風量來校正，以人員通過方便為原則。

巷道開掘后不加支護的斷面稱為荒斷面，支護后的斷面稱為凈斷面。巷道斷面尺寸主要考慮巷道的凈高和凈寬。1)巷道的凈寬度。

矩形巷道(直墻巷道)的凈寬度，是指巷道兩側壁或錨桿露出長度終端之間的水平距離。對于梯形巷道，當巷道內通行礦車、電機車時，凈寬度指車輛頂面水平的巷道寬度；當巷道內設置運 輸機械時，凈寬度指從巷道底板起1．6m高水平的巷道寬度；當巷道不放置和不通行運輸設備時，凈寬指凈高1／2處的水平距離。巷道凈寬主要取決于運輸設備本身的寬度、人行道寬度和相應的安全間隙，無運輸設備的巷道凈寬可根據通風及行人的要求來選取。

巷道內人行道的寬度和相應的安全間隙在《煤礦安全規程》中有明確的規定：(1)新建礦井、生產礦井新掘運輸巷的一側，從巷道道碴面起1．6m的高度內，必須留有0.8m(綜合機械化采煤礦井為lm)以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1．8m；巷道另一側的寬度不得小于0.3m。

(2)在生產礦井已有巷道中，人行道的寬度不符合上述要求時，必須在巷道的一側設置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過40m。

(3)在人車停車地點的巷道上下人側，從巷道道碴面起1．6m的高度內，必須留有寬lm以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1．8m。2)巷道的凈高度。

矩形、梯形巷道的凈高度是指自道碴面或底板起至頂梁或頂部噴層面、錨桿露出長度終端的高度。

拱形斷面的凈高是指自道碴面起至拱頂內沿或錨桿露出長度終端的高度，由壁高和拱高組成，半圓拱拱高為巷道凈寬的一半，圓弧拱及三心拱的拱高常取巷道凈寬的1／3。

《煤礦安全規程》規定：主要運輸巷和主要風巷的凈高自軌面起不得低于2m。采區(包括盤區)內的上山、下山和平巷的凈高不得低于2m，薄煤層內不得低于1．8m。

(二)巷道掘進的定向

在巷道掘進工作中，要保證巷道斷面的規格、尺寸、巷道的坡度、方向符合設計的要求，必須按巷道的中心線、腰線進行施工。中心線是巷道掘進方向的基準線。腰線是指示巷道坡度的基準線。1．中心線的使用和延設方法

中心線的使用和延設最簡單、方便的辦法為拉線法，2．腰線的使用和延設方法

(1)拉線法。(2)半圓儀延設腰線。(三)巷道施工方法綜述

巷道掘進最基本的過程就是把巖石破碎下來，形成設計所要求的空間．并對掘山的空間進行支護。

巷道根據斷面煤巖所占比例的不同可分為巖巷、煤巷和半煤巖巷。1．巷道施工方法

巷道施工方法一般主要有兩種方法：一種是分次成巷，另一種是一次成巷。(1)分次成巷。(2)一次成巷。2．一次成巷作業方式

按照掘進與支護的相互關系，一次成巷可分為平行作業、單行作業和多巷交替作業3種。

(1)平行作業(2)單行作業(3)交替作業。

二、巖石平巷施工

在巷道掘進中，破碎巖石是一項主要工序。破碎巖石常用的方法有兩種，鉆眼爆破破巖法和掘進機破巖法。巖巷的掘進，仍以鉆爆法破碎巖石為主要手段．

可從以下兩個方面采取措施：

(1)合理布置工作面風、水管路。(2)建立鉆工崗位責任制，合理分區作業。2．巖巷施工技術

(1)光爆錨噴技術。(2)“三小”光爆錨噴技術。3．巖巷掘進施工安全注意事項

(1)根據巷道施工斷面大小、支護結構與方法、穿過巖層的地質情況，以及施工隊伍的技術水平和裝備等正確地選擇作業方式。

(2)嚴格執行正規循環作業圖表和鉆眼爆破說明書的規定。

(3)加強頂板管理工作，特別在采用掘進與支護單行作業時，對臨時支架要班班進行檢查，發現不安全隱患時，要先修復再掘進，防止出現冒頂將人員堵在里面。(4)平行作業時，掘、支工作必須統一指揮，砌碹地點擴幫、挑頂時，或巷道復噴時，掘進工作面的人員也必須一同撤到安全地點。

(5)平行作業時，永久支護處的工作臺必須搭設牢固，并且不準影響運輸設備的通過。

三.巖石斜巷施工

傾斜巷道有斜井、上山、下山、溜煤眼等。斜井、下山一般由上而下施工：上山、溜煤眼多由下向上施工。(一)下山掘進 1．鉆眼工作

下山掘進的特點是工作面在下面，根據其特點鉆跟時應注意以下4點：(1)在迎頭打眼時，應將底部浮煤浮矸清理到實底，排盡積水，嚴禁在水中打眼。(2)在傾角較大的巷道打眼，每打一個眼，釬桿拔出后立即插上木塞，防止浮煤、浮矸將眼封堵。

(3)在迎頭打眼作業時，應時時注意防護發生跑車、透水事故，經常檢查跑車防護裝置的有效性，井注意透水預兆，發現問題及時處理。

(4)打周邊眼時，為了便于把握巷道的坡度和方向，可先在工作面打一標準眼，插上木棍，以示鉆眼方向。謹防坡度不夠，造成巷道“漂底”。2．裝巖運輸

使用耙斗裝巖機時要注意：

(1)耙斗裝巖機下放時，絞車回車建度不要過猛，下山坡度較大時，要防止滾碴傷人。

(2)當箕斗或礦車下放接近裝巖機時應減速，避免發生沖撞。(3)用耙斗裝巖機裝巖，最好選擇大容量的礦車或箕斗配套使用。

掘進下山時，一般都采用礦車運輸。為了避免發生斷繩和脫鉤事故，可在巷道上

部和巷道內設置防止跑車的保險裝置，如提升安全繩和擋車器等。同時，在工作面上方還必須設置堅固的遮擋。遮擋距工作面的距離必須在施工組織設計和作業規程中規定． 3．排水(二)上山掘進 1．鉆眼工作

(1)打眼過程中要時時注意頂幫的變化，及時敲幫問頂和處理浮石。(2)工作面的支架、臨時支護等必須打緊，防止手攀腳蹬，支架傾倒傷人。(3)打眼時人不要對準眼口，以免釬桿折斷滑下傷人。

(4)在傾角超過25°以上的巷道打眼時，其后方要設擋板，防止人員下滑，發生人身事故。

(5)要準確掌握周邊眼的角度，防止角度不夠，造成“頂低”。

(6)為防止放炮崩倒棚子，多采用底部掏槽，并要掌握好炮眼的深度和角度。2．裝巖運輸

在近水平或緩傾斜煤層中，上山掘進一般用礦車或輔送機運輸。3．通風

掘進上山時應特別注意通風工作。

四、煤巷及半煤巖巷掘進(一)煤巷掘進

煤巷掘進的施工方法有：鉆眼爆破法、風鎬法、機械或水力掘進法。煤巷掘進的工序與巖巷基本相同，施工中應注意以下4點安全事項：

(1)煤巷掘進一般不破頂板，柑中心線掘進，不設腰線，施工中應根據不同的破巖方法，做好頂板管理工作。

(2)在有瓦斯煤層中爆破時，應采用毫秒雷管實現全斷面一次爆破，其最后一段延期時間不得超過130ms。

(3)在巷道頂板破碎、煤質松軟、層理節理發育或瓦斯濃度降不到允許放炮的情況下．應采用風鎬破煤。

(4)使用掘進機掘進煤巷時，應嚴格控制控頂距，嚴禁空頂作業。(二)半煤巖巷掘進 1．巷道位置的選擇

巷道掘進斷面的位置，有挑頂、臥底及挑頂兼臥底3種情況 2．炮眼布置

半煤巖工作面，由于煤層較軟，掏槽眼多布置在煤層中。掏槽形式、炮眼間距和深度應根據巷道斷面大小、煤層厚度和位置以及循環進尺而定。

3．施工組織

半煤巖巷掘進的施工組織有：煤、巖不分全斷面一次掘進和煤、巖分掘分運兩種形式。

五、特殊工程施工(一)巷道交岔點施工

交岔點是指巷道相交或分岔的地方。按使用的支護方式不同，可分為架棚式、砌碹式和錨噴式交岔點。1.交岔點常用施工方法

(1)全斷面掘進法。(2)擴幫刷大法。(3)掘導硐法。2．施工安全注意事項

(1)采用擴幫刷大或掘小導硐施工法時，擴幫和挑頂應采用打淺眼、少裝藥、多打眼、放小炮或用風鎬、手鎬掘進。

(2)交岔點頂板標高和巷道寬度都是變化的，應掌握好炮眼的方向和深度，以免造成局部超挖或欠挖。

(3)架棚式交岔點應架設抬棚，抬棚要專門設計。

(4)在已施工的巷道新開口掘進交岔點時，必須加固開口處及其附近巷道的支護。(二)硐室施工

大斷面硐室施工方法一般有2種：即全斷面施工法、臺階工作面施工法和導硐施工法。施工大斷面硐室應注意以下4點安全事項：

(1)由于大斷面硐室斷面較大，且周圍井巷工程較多，因而 硐室圍巖的受力情況較為復雜，施工中應加強頂板管理。

(2)施工工序多，各工種、工序平行或交叉作業時要確保相互間的安全施工。(3)嚴格保證工程質量。

(4)做到一次成巷，施工中發現問題要及時處理，不留收尾工程。(三)彎道施工

巷道施工中，經常遇到曲線段巷道即彎道。彎道必須按設計曲率半徑掘進，巷道中線的延伸、工作面炮眼布置、支護和裝巖機的使用等具有以下特點和要求。1．巷遭中線的延伸 2．炮眼布置 3．支護 4．耙斗裝巖機在彎道中的使用

(四)采區煤倉施工

呆區煤倉的施工大多采用反井法施工，反井法施工的要點是：先自下向上掘小反井，再自上向下刷大至設計斷面，進行支護。1．吊罐反井法

吊罐反井施工應采取以下安全措施：

(1)繩孔偏斜不得超過0.5%，為了安設管線及滿足通風要求，一般應同時鉆鑿2—3個鉆孔，取其中一個偏斜率最小的作繩孔。

(2)懸掛吊罐鋼絲繩時，應根據鉆孔偏斜的具體情況進行調整，盡量做到鋼絲繩不與孔壁摩擦。

(3)絞車房應有兩套信號裝置，與吊罐和井底車場聯系。兩套信號必須有明顯的區分，當接收的信號不一致時嚴禁開車。(4)作業時空幫距不得超過作業規程規定。

(5)為處理放炮、刷幫出矸時卡住小井，可在小井內敷設鋼絲繩，一旦發生卡堵小井時，可上下拉動鋼絲繩，促使矸石下墜。嚴禁站在被堵的矸石上處理卡矸或做其他工作。2．垛盤反井法

垛盤反井法是由下向上采用鉆爆法開鑿一小斷面反井，貫通后再由上向下刷砌井簡至設汁斷面的施工方法。

垛盤反井法施工應采取以下安全措施：(1)以木垛盤支護時，必須及時支護。(2)木垛盤的基礅應采用磚或料石砌筑。(3)放炮前，必須將人行間和運料間蓋嚴。

(4)采用壓人式局部通風機通風時，風簡口距工作面不得超過5m，并在風筒口上設置網罩，防止矸石掉入，同時在下端拐彎處設排矸小門。

(5)不準將廢木料等材料扔入溜矸間；工作面的大塊矸石應在破碎后再裝入溜矸間，溜矸間的矸石不準一次放得太多或放空，防止堵塞或沖擊砸壞溜矸間。(6)用吊桶運送材料工具時，長料要上下放置，不準超出桶沿，并且應綁扎牢靠整齊。

(7)木垛盤應按中心架設，確保規格質量，各間隔要整齊牢固，嚴防相互串通，并設專人定時檢查、清掃及維護。

(8)施工地點應設置安全標志及欄桿，嚴防非工作人員進入反井下面，被上面落物砸傷。3.反井鉆機法

采用反井鉆機法施工時應注意以下安全注意事項：

(1)接班后必須認真檢查絞車、滾筒、鋼絲繩及提升滑輪的完好情況．(2)井筒內作業前應嚴格執行敲幫問頂制度。

(3)在鉆眼過程中，要用安全蓋蓋嚴溜矸孔，并嚴禁站在安全蓋上作業，以防施工人員墜落。．

(4)井筒內上下人員及供風運料工作必須通過信號聯系，信號必須靈敏、清晰、準確。

(5)爆破后利用小鐵鍬人工攉碴到溜矸孔內時，作業人員要系好完全帶，封孔安全蓋距離碴面不大于400mm。

(6)為了防止堵孔，可在鉆孔內安設一根鋼絲繩，繩上每10m做一個卡環，發生堵孔時，上下抽動鋼絲繩，即可達到疏通的目的。

(7)煤倉穿過煤層或不穩定巖層時，應采取相應的支護方式。

(8)下鎖口所處巖層不穩定時，可先施工下部大巷兩側混凝土墻和鋪設工字鋼梁，澆注混凝土，然后再按設計圖刷大下口。

六、特殊條件下的巷道施工(一)巖巷掘進

巖巷掘進時，根據支護方式和圍巖破碎程度的不同可采用短掘短砌法、隨掘隨錨噴法和超前導硐法。

1．短掘短砌法 2．隨掘隨錨噴法 3．超前導硐法 施工安全注意事項：

(1)由于圍巖很不穩定，只能放小炮或用風鎬掘進．(2)臨時支架要架設牢靠，保證作業安全。

(3)保護好巖柱，采用密打眼、間隔裝藥，兩側同時放炮的辦法，以減少對巖柱的破壞。(二)穿巷掘進

穿巷掘進時，存在以下3種情況：平面交叉通過；從原巷道下面穿過；從原巷道上面穿過。為了保證安全施工，應分別采取以下措施：(1)兩巷平面交叉通過時，應技貫通巷道采取安全技術措施。

(2)當原巷道為獨頭巷道，長期不通風時，應按規定恢復通風，排除瓦斯，達到允許爆破要求；當原巷道為已報廢巷道，人員無法進入時，在相距20m時應打鉆探清瓦斯情況，采取必需的措施；當原巷遭為正在使用的巷道時，只需加固穿過點前后5m的支架，防止冒頂或掉底。

(3)若被穿巷道在—上方，巷道內有積水或排水水溝時，應在穿過前進行排除改道或安裝防排水設施等。

(4)當新掘巷道工作面距原巷道頂、底板間距小于3m時，應根據圍巖情況，采取淺打眼、少裝藥、放小炮的辦法穿過。

(5)穿巷掘進小于20m時，掘進工作面每次放炮前，必須振出警戒人員到通向穿過地點的所有通路設置警戒，每組警戒人員為兩人，到位后，一人返回，待所有警戒地點報告人員返回后，才準通電放炮。(三)接近老空區時的掘進

掘進巷道揭露老空前，必須制定探查老空區的措施，包括接近老空區時必須面留的煤(巖)柱厚度和探明水、火、瓦斯等內容。

在揭露老空時，必須將人員搬至安全地點。只有經過檢查，證明老空區內的水、瓦斯和其他有害氣體等無危險后，方可恢復工作。(四)煤與瓦斯突出煤層中的掘進

為了防止煤(巖)層掘進時出現瓦斯突出，施工時可采用以下安全技術措施． 1.震動放炮和松動爆破 2．加強媒體穩定(1)半面掘進和留大根掘進。(2)超前支架。(3)大直徑超前鉆孔。

(五)遇突出空洞及陷落柱時的掘進 1．巷道通過突出空洞時的安全注意事項

(1)在探清情況下直接通過時，距空洞2—3m就應采用放小炮的方法掘進，以防冒頂或掉底。(2)對巷道頂、幫的較大空洞應按規定采取封閉措施，以防瓦斯積聚，造成隱患。

(3)對大的空洞應提前停掘。

2．巷道通過陷落柱時的安全注意事項(1)在接近含水的陷落柱時，應提前探水前進。

(2)采用鉆爆法掘進時，應縮小循環進尺，改變支護參數或方式，加強頂板管理。(3)煤巷綜掘時，應由地質部門給出腰線，嚴格按中心線、腰線施工。(4)陷落柱巖石較軟時，采用掘進機直接餞刀截割破巖巖石較硬時，采用鉆爆法破巖，掘進機出碴。

第二節 巷道礦壓

一、巷道礦壓及其形成

由于進行采掘活動而在采掘空間周圍巖體中及支護物上產生的壓力叫礦山壓力，簡稱礦壓。

這種在礦山壓力作用下圍巖和支護物上產生的一系列力學現象叫礦山壓力顯現，簡稱礦壓顯現。1．頂壓時形成

如果巷道開掘后立即支護，支架就以其本身的承載力阻止或減小巖石變形和移動。這部分巖石壓在支架上的力，就叫頂壓． 2．側壓的形成

側壓是指蒼道兩幫對支架的壓力，它是由于兩幫巖石或煤向巷道內擠壓而形成的。

3.底壓的形成

在巷遭側壓的作用于下，底板內部將會產生側壓力，井產生向上的底壓，使底板臌起、離層、彎曲或破壞。4．斜巷礦壓的形成及特點

棚腿中心線與頂底板垂線之間的夾角，叫做迎山角。支架迎山角是為了克服下推力，防止支架向下傾倒的措施之一。

二、影響巷道礦壓的因素

巷道礦壓的大小．主要受巷道所處深度、巷道斷面大小、地質構造、圍巖性質等因素的影響。

(1)深度的影響。(2)巷道斷面與支護形式。(3)地質構造的影響。(4)圍巖性質的影響。(5)巷道相對開采煤層與回采工作面的位置。

三、沖擊地壓

沖擊地壓是井巷或采煤工作面的煤巖體，由于變形能的釋放而產生的一種以突然、急劇、猛烈的破壞為特征的動力現象，是山壓力的一種特殊顯現形式。(一)沖擊地壓顯現的特征(1)突然爆發。

(2)發生時聲響巨大，發生過程短暫而急劇，并有強烈的震動。

(3)破壞性大，沖擊地壓有時導致頂板顯著下沉或底板臌裂，煤體移動，大量煤塊從煤壁拋出，堵塞巷道。(二)沖擊地壓影響因素 1．自然地質固紊

自然地質因素主要包括采深、地質構造及煤巖結構和力學特性的影響。

2．開采技術固素

由于開拓布置不合理或采煤方法不當，容易造成沖擊地壓的發生。(三)沖擊地壓的防治措施

沖擊地壓的防治措施主要體現在兩個方面：一是降低應力的集中程度；二是改變煤巖體的物理力學性能。1．降低應力的集中程度

(1)超前開采保護層(2)無煤柱開采(3)合理安排開采順序 2．改變煤層的物理力學性能

(1)高壓注水(2)放松動炮(3)鉆孔槽卸壓

第三節 巷道支護

巷道支護的目的在于改善圍巖的受力狀況．減緩圍巖的變形移動速度，維護安全的工作空間。

巷道支護的基本形式包括架棚支護，砌碹支護和錨噴支護。

一、架棚支護

架設棚式支架進行巷道支護是煤礦井下常用的支護形式。(一)梯形支架

梯形支架可采用木支架、金屬支架及裝配式鋼筋混凝土支架。1．木支架

木支架控照頂粱與柱腿的連接形式有親口棚子和鴨嘴棚子兩種。2．金屬支架

金屬支架具有堅固、耐用、防火，架設方便，可制成各種構件，可回收復用等優點。

金屬梯形支架有兩種類型，一種為梯形剛性支架，另一種為梯形可縮性支架。架設梯形金屬支架時應遵守下列規定：

(1)嚴禁混用不同規格、型號的金屬支架，棚腿無鋼板底座的不得使用，卡纜構件要齊全。

(2)嚴格按中、腰線施工．井及時返線，保證巷道的坡度和方向。(3)柱腿要靠緊梁上的擋塊，不準打砸粱上焊接的礦用工字鋼擋塊。

(4)梁、腿接合處不吻合時，應調整梁腿斜度和方向，嚴禁在縫口處打入本楔。(5)校作業規程規定背幫背頂，并用木楔剎緊，前后棚之間必須上緊拉桿和打上撐木。

(6)固定好前探梁及防倒器。3．裝配式鋼筋混凝土支架

裝配式鋼筋混凝土支架簡稱鋼筋混凝土支架。它可分為兩大類．一類是普通混凝土支架，另一類是預應力混凝土支架。架設鋼筋混凝土支架必須遵守下列規定：

(1)所用支架構件應無開裂、露筋現象，支架接口處要墊上經防腐處理的20-30mm厚的木墊板。

(2)找正支架時，不準用大錘直接敲打支架；必須敲打時，應墊上木塊等可塑性材料，保護支架不被損壞。

(3)鋼筋混凝土支架支護巷道一般采用預制水泥板背幫背頂，梁、柱不準直接與頂幫接觸。

(4)在煤和軟巖巷道中，鋼筋混凝土支架緊跟工作面時，必須采取防止炮崩的加固措施。(二)拱邢支架

金屬拱形支架可分為兩類，即普通金屬拱形支架和u形鋼拱形支架。普通金屬拱形支架分為無阻、有腿和鉸接3種。

u形鋼拱型支架可分為半圓拱、直腿三心拱和曲腿三心拱3種。架設拱形支架時應遵守下列規定：

(1)拱粱兩端與柱腿搭接吻合后，可先在兩側各上一只卡纜，然后背緊幫、頂，再用中、腰線檢查支架支護質量，合格后即可將卡纜上齊。卡纜擰緊扭矩不得小于150Nm。

(2)u形鋼搭接處嚴禁使用單卡纜．其搭接長度、卡纜中心距均要符合作業規程規定，誤差不得超過l0％。(三)架棚直護安全注意事項

(1)現場應有班、組長負責指揮協調架棚作業。(2)嚴格執行敲幫問頂制度。(3)必須檢查工作地點支架的質量。

(4)必須采用金屬前探梁等臨時支護，嚴禁空頂作業。(5)注意操作安全，保證支護施工質量。

二、砌碹支護

砌碹支護是以料石、砌塊為主要原料，以水泥砂漿膠結，或以混凝土現場澆灌而成的連續體支護。

砌碹支護施工安全注意事項：

(1)砌碹施工工藝復雜，區隊干部應與工人一起跟班作業，及時處理施工中出現的事故隱患，保證安全施工。

(2)施工前應對施工地點的支護情況、環境等作全面檢查，發現不安全因素，要及時處理，處理后方可進行工作。

(3)掘砌基礎的工作必須在臨時支護的保護下進行。

(4)立碹胎時要配足人員，由班長或經驗豐富的工人統一指揮，保證立眙工作的安全。

(5)回胎時要配足人力，在班長或者工人的統一指揮下進行。回收人員必須站在安全的地點，退路必須暢通，嚴禁無關人員在其附近停留。

(6)有冒頂危險的地區不能掘、砌平行作業。巷道圍巖破碎時要短段掘砌。(7)在上山掘進和砌碹平行作業時，在砌碹工作面上方5～10m，要設置安全擋。

三、錨噴支護

錨噴支護是錨桿支護、錨桿與噴漿以及噴射混凝土聯合支護的總稱。(一)錨桿支護

錨桿支護就是在巷道掘后，先向圍巖打眼，在眼孔內錨入錨桿，把巷道圍巖予以加固，充分利用圍巖自身的強度，從而達到支護巷道的目的。1．錨桿支護作用的原理

(1)懸吊作用(2)組合粱作用(3)擠壓加固作用(4)減小跨度作用

2．錨桿支護形式

錨桿支護按組合構件可分為7類支護：①單體錨桿；②錨桿網；③錨桿鋼帶；④錨扦梁；⑤錨桿桁架；⑥錨桿錨索：⑦多種組合，包括錨帶網、錨梁網、錨桿桁

架網、錨帶(梁)網索等，(1)錨桿布置方式。(2)錨固方式。(3)樹脂錨固劑。(4)鉆孔、錨桿、樹脂藥卷直徑的合理匹配。3．錨桿支護施工安全注意事項

(1)巷道錨桿支護施工必須有作業規程，并且嚴格按作業規程的規定組織施工。(2)錨桿眼必須按作業規程要求的間距和排距布置，錨桿至迎頭的間距必須小于錨桿的設計排距。

(3)打眼前，必須敲幫問頂，撬掉活矸，按規定架設臨時支護，嚴禁空頂作業。(4)錨桿眼應做到當班打的眼當班錨。

(5)錨桿眼必須按照規定角度打眼，不得打穿皮服或沿順層面、裂縫打眼。(6)使用樹脂錨桿時應用防護手套，末固化的樹脂藥包和固化劑具有毒性和腐蝕性，應避免與皮膚接觸。

(7)錨桿安裝時的預應力必須符合作業規程的規定，否則將可能導致重大事故的發生。

(二)噴射混凝土支護

根據使用機具或施工方法的不同，噴射混凝土大致可分為干式噴射法、半濕式噴射法和濕式噴射法。1．噴射混凝土支護作用原理

(1)支撐作用(2)充填作用(3)隔絕作用(4)柔性支護作用 2．噴射混凝土支護安全施工注意事項

(1)在使用噴射機前，應對其進行全面檢查，發現問題及時處理。(2)初噴前，要先敲幫問頂，清除危巖活石，以保證作業安全。(3)噴射中發生堵管時，應停止作業。

(4)在斜井和巷道中使用的長距離鋼管或塑料管要定期轉動，使其磨損均勻。(5)較高巷道噴頂時，要搭設可靠的工作臺或用機械手噴射。

(6)向噴射機送料人員要站在安全地點。斜巷懸車上料時，車下方必須設擋車柱。(7)噴射機必須保持密封性能良好，防止漏風和粉塵飛揚。加強工作面通風。(8)噴射作業中粉塵的來源主要是水泥和砂粒中的矽塵飛揚。(三)錨噴聯合支護

1．錨桿噴射混凝土支護 2．錨桿噴射混凝土金屬網聯合支護 3．鋼架噴射混凝土聯合支護

四、錨索支護

(一)錨索支護原理(二)錨索主要支護參數(三)錨索操作要求 l．施工前的準備

1)施工設備的檢查 2)錨桿鉆機的檢查 3)檢查工作面的安全情況 錨桿鉆機打眼前應檢查以下內容：

(1)檢查所有操作控制開關，所有開關都應處在“關閉’’位置。(2)檢查油霧器工作狀態，確保油霧器充滿良好的潤滑油。(3)清潔風水軟管，檢查其長度及與錨桿機連接情況。(4)檢查錨桿機械是否完好。

(5)檢查是否漏水，及時更換水密封。

(6)安裝鉆桿前檢查鉆頭是否鋒利，檢查鉆桿中孔是否暢通，嚴禁使用彎曲的鉆桿打眼。2．錨索的安裝 1)打錨索眼的操作要求

(1)豎起鉆機把初始鉆扦插到鉆桿接頭內，觀察圍巖，定好眼位，使鉆機和鉆桿處于正確位置。

(2)開鉆。(3)退鉆機，接鉆桿，完成最終鉆孔。

(4)錨索眼必須與巷道巖面垂直，眼探誤差為±50mm，偏差為±150mm，(5)錨索打眼完后，先關水，再停風。(6)按要求打注漿孔。2)安裝、錨固錨索。

(1)梭查錨索眼及注漿孔質量，不合格的及時處理。(2)把錨索末端套上專用驅動頭、擰上導向管并卡牢。

(3)將樹脂藥卷用鋼絞線送入錨索孔底，使用兩個以上樹脂藥卷時，按超快、快、中速順序自上而下排列．

(4)用錨桿機進行攪拌，將專用驅動頭尾部六方插入錨桿鉆機上，一人扶住機頭，一人操作錨桿機；邊推進邊攪拌，前半程用慢速后半程用快速，旋轉約40s。(5)停止攪拌．但繼續保持錨桿機的推力約1min后，縮下錨桿機。

(6)卸下專用驅動頭和導向管，裝上托盤、索具，并將其托至緊貼頂板的位置，把張拉袖缸套在錨索上，使張拉油缸和錨索同軸，掛好安全鏈，人員離開，張拉油缸前不得有人。

(7)開泵進行張拉并注意觀察壓力表讀數。達到設計預緊力或油缸行程結束后，迅速換向回程。

(8)卸下張拉油缸，用錨索尾部切割器截下錨索外露部分。(9)錨索注漿防銹。注漿孔用排氣注漿法，把錨孔剩余段一次灌注。(四)錨索施工安全

(1)檢查施工地點支護狀況，嚴防片幫，冒頂傷人。在有架空線巷道內作業時，要先停電。

(2)遇到節理、裂隙發育，頂板破碎時，應先進行臨時支護，確認安全再進行打眼。

(3)打錨索眼時，要注意觀察鉆進情況，有異常時必須迅速閃開，防止斷釬傷人。鉆機5m內不得有閑雜人員．

(4)巷道支護高度超過3m，或在傾角較大的上下山進行支護施工，必須有腳手架或搭設工作平臺。

(5)錨索張拉預緊力應控制在80～100kN，錨索安裝48h后，如發現預緊力下降，必須及時補拉。張拉時如發現錨固不合格，必須補打合格的錨索．(6)服務年限l0年以上錨索需注漿防銹。

五、其他支護(一)抬棚

(1)在頂板完整、壓力不大的梯形柵子支護巷道，抬棚應按下列順序施工： ①在老棚梁下先打好臨時點柱，點柱的位置不得妨礙抬棚的架設。

②摘掉原支架的柱腿，根據中、腰線找好抬棚柱窩的位置，并挖至設計深度。③按架設梯形柵的要求立柱腿、上抬棚粱。

④將原支架依次替換成插梁，最邊上的兩根插梁應插在抬棚梁、腿接口處。更換插粱不準從中間向兩翼進行。⑤背好頂、幫，打緊木楔。

(2)在頂板破碎、壓力大的地點，搶棚應按下列順序施工：

①將原支架逐棚更換成插梁，在插梁下打好臨時點柱或托棚。所有插梁都應保持在同一水平上。

②架設主抬棚、抬住已替好的插梁。③撤除臨時點柱或托棚。④逐架拆除原支架并調正插梁，背實頂幫。⑤架設輔助抬棚．

(3)在傾斜巷道架設抬棚時，柱腿應根據巷道坡度相應加長下幫柱腿，靠近水溝一側的抬棚或插梁腿，應蹬在水溝基礎以下的實底，不許放在松動的煤矸上。(4)采用礦工鋼架設抬棚時，梁和腿必須有可靠的連接固定和防滑裝置．(二)點柱

架設點柱注意事項：

①每根點柱都必須戴帽，柱帽的規格應符合作業規程的要求，柱端平面應向上，與柱帽接觸處要用木楔打緊，嚴禁在一根支柱使用雙柱帽和雙楔子。

②打點柱時，坑木粗頭向上，柱帽要居中。水平巷道中的點柱應垂直頂底板，不準歪斜；在傾斜巷道中，每5°一6°的傾角支柱應有1°的迎山角。③根據作業規程規定的排距和柱距挖掘柱窩，并要見實底，如煤層松軟可在柱下

加木墊。木墊的規格也應符合作業規程的規定．(三)前探梁支護

(1)架設梯形棚前探梁注意事項：

①架設本棚、工宇鋼棚所用的前探梁應采用鋼管、工字鋼、輕型鋼軌、槽鋼等金屬材料，固定前探梁可用卡箍或吊棚器，前探粱及固定裝置的規格或強度，均應符合作業規程的規定。②前探粱長度不得小于3.5m。

③放炮后，前探梁前伸，其長度不得大于棚距的80%，然后緊固吊梁器或卡箍． ④在前探梁上應用橫放方木接頂，并用板皮、木楔固緊。接頂方木必須略高于后方的棚梁。

(2)架設拱形棚鉸接前探梁注意事項：

①鉸接梁的規格、型號必須一致，緊固的楔銷應配套通用。

②放炮后，應盡快拆除最后一節鉸接梁和卡具，并及時與最前端的鉸接梁用水平調角楔懸臂鉸接。

③在最前端把柵梁放于懸臂鉸接梁上，找正方向和高度后，再用卡具將棚梁與鉸接梁固定。

④背頂后再挖柱窩和架設柱腿。

(3)錨噴巷遭架設前探梁應遵守下列規定：

①巷寬小于3m時，可在巷道頂使用2根前抉梁；巷寬大于2m時，應再增加l根前探梁．

②卡環間距和前探梁的間距，應按作業規程規定的錨桿間、排距確定，卡環的方向必須有可調性。

③放炮后，松開卡環，應及時將前探梁伸移到迎頭，井用板皮、木楔背頂。④按設計位置打入最前排錨桿安裝卡環，同時卸下量后排的卡環，將前探粱穿入新安裝的卡環內，背好頂后，再進行錨桿支護施工。⑤安裝卡環的錨桿，最大外露長度不得超過120mm。

第四節 巷道頂板事故及防治

一、巷道頂板事故的類型 1．頂權冒落的基本形式

按事故地點頂板的冒落形狀與冒落規律來劃分，頂板冒落的主要形式為：(1)頂板規則冒落。(2)層狀頂板裂斷冒落。{3)頂板不規則冒落。2．巷道頂板事故的基本類型

(1)按造成頂板事故的地質因素劃分，主要有以下5種類型： ①巷道圍巖松軟或極易風化，穩定性差。②巷道通過斷層、褶曲等構造變動劇烈地帶。

③巷道穿過巖性突變地帶時，在其交界處容易出現巖棱、傘堵等，掘進過程中引起塌冒。

④由于采深大，巷道圍巖受到高應力作用，巷道掘進過程中產生煤、瓦斯突出以及巖爆現象等。

⑤地下水侵入，巷遭圍巖的強度明顯削弱，穩定性大幅度降低。(2)按造成事故的巖石冒落形式劃分，有以下2種類型： ①無支護墜落。②壓垮型。③推垮型。

二、巷道頂板事故發生的原因及預防措施 1．掘進工作面冒頂事故的原因及防治措施 掘進工作面冒頂的原固有兩類：

第一、掘進破巖后，頂部存在特與巖體失去聯系的巖塊，如果支護不及時，該巖塊可能與巖體完全失去聯系而冒落。

第二、掘進工作面附近已支護部分的頂部存在與巖體完全失去聯系的巖塊，一旦支護失效，就會冒落造成事故。預防掘進工作面冒頂事故的措施如下：(1)掘進工作面要嚴格控制控頂距。

(2)嚴格執行敲幫問頂制度，危石必須挑下，無法挑下時應采取臨時支撐措施，嚴禁空頂作業。

(3)采用前探梁金屬支架等臨時支護措施，使工人在有頂板有防護的條件下作業，防止冒頂傷人。

(4)根據頂板條件變化，采取相應的支護形式，并應保證支護質量。

(5)掘進工作面炮眼布置及裝藥量必須與巖石性質、支架及掘進工作面距離相適應，以防止因放炮而崩倒棚子。

2．巷道交岔點處冒頂事故的原固及預防措施 預防交岔點冒頂的措施如下：(1)開口應避開原來巷道冒頂的范圍。

(2)交岔點抬棚的架設應有足夠的強度，并與鄰近支架連接成一十整體。(3)交岔點錨噴支護時，使用加長或全長錨固式錨桿。

(4)全錨支護的采區巷道．交岔點應縮小錨桿間距，井使用小孔徑錨索補強。3．壓垮型冒頂的原因厭預防措施

根據壓垮型冒頂的原因，可以采取以下防治措施：

(1)巷道應布置在穩定的巖體中，并盡量避免采動的不利影響。(2)巷道支架應有足夠的支撐強度以抵抗圍巖壓力。

(3)巷道支架所能承受的變形量，應與巷道使用期間圍巖可能的變形量相適應。(4)盡可能做到支架與圍巖共同承載。4．漏垮型冒頂的原因及預防措施

漏垮型冒頂是因無支護巷道或支護失效，巷道頂部存在游離巖塊，這些巖塊在重力作用下冒落，形成事故。預防漏垮型冒頂的措施如下：

(1)掘進工作面放炮后應立即進行臨時支護，嚴禁空頂作業。(2)凡固支護失效而空頂的地點，重新支護時應先護頂，再施工。(3)巷道替換支架時，必須先支新支架，再拆舊支架。

(4)錨桿支護巷道應及時施工；施工前應先清除危石，成巷后要定期檢查危石并及時處理。

5．推垮型冒頂的原因及預防措施

預防推垮型冒頂的主要措施是提高支架的穩定性，可以在巷道的支架之間用撐木或拉桿連接固定，增加支架的穩定性，以防推倒。

三、巷道頂板管理的措施

從頂板事故類型及原固中可以看出，巷道常見頂板事故除了施工質量管理要求不嚴外，主要還有以下兩方面的原因：

第一，對巷道掘進中圍巖穩定狀況及運動發展情況不清楚；

第二，缺乏針對性防范措施，支護方式選擇不當、支架承載能力不能有效發揮、支架穩定性差等。

1．掘進巷道過斷層等構造變化帶時的安全措施

掘進巷道在誦過斷層、褶曲等構造變動劇烈、圍巖松軟，節理裂隙發育地帶以及頂板巖性突變地帶時，由于圍巖強度低、穩定性差、幫頂壓力大，在安全技術方面應做好以下9方面工作：

(1)加強巷道掘進地段的地質調查工作，根據所掌握的地質資料，及時制定具體的施工方法與安全措施。

(2)巷道在破碎帶中掘進，應做到一次成巷，盡可能縮短圍巖暴露時間，減少頂板出露后的撓曲離層，提高頂板穩定性。

(3)施工中嚴格執行操作規程、交接班和安全檢查制度。隨時注意觀察圍巖穩定狀況的變化，及時掌握斷層等構造帶出露時間。一旦發現異兆要及時處理，防患于未然．

(4)掘進工作面臨近斷層或穿斷層帶時，巷道支護應盡量采用砌碹或u形鋼可縮性支架支護，棚距要縮小。

(5)減少爆破裝藥量，降低爆破對斷層帶附近破碎頂板的震動．

(6)縮小空頂距離，及時架設臨時支架；永久支架要跟上，滯后距離不得大于2～4m。

(7)巷道支架背板要嚴實，一方面提高支架對圍巖的支護能力，另一方面防止掘進中漏頂或漏幫。

(8)當斷層帶處頂板特別松軟、破碎時，要采用前探梁支護的辦法管理端面不穩定頂板．

(9)在頂板巖性突變地段，要及時打點柱支護突變帶頂板。2.在松欹膨脹性巖層或破碎媒體中掘進時的安全措施 3．新掘巷道應制定的開9安全措施

(1)開掘地點要選在頂板穩定，支護完好并且避開地質構造區、壓力集中區、頂板冒落區。

(2)新掘巷道與原有巷道的方位要保持較大的夾角。

(3)必須加固好開掘處及其附近的巷道支架，若近處有空頂空幫情況，小范圍的可加密支架，背好幫頂，大范圍的應用木垛接頂處理，同樣用背板背好打緊。(4)新巷開掘施工，要淺打眼、少裝藥、放小炮，或用手鎬挖掘的方法，盡量避免震動圍巖或因放炮引起冒頂。

(5)新巷開掘處要及時進行支護，盡量縮短頂板暴露時間和減小暴露面積。4．沿空掘巷頂板破碎時的頂板管理措施(1)避開動壓影響。

(2)盡量減小掘進時的空頂面積。

(3)巷道支架要加密，同時將下幫腿與底板的夾角縮小，將頂幫用木板等背嚴接實。

(4)擦邊掘進時，如遇上區段巷道的棚腿外露時，其下幫棚腿不要抽掉，可以捆上木板或笆片，起到擋矸簾的作用。5．有淋水的工作面頂板管理措施

四、巷道頂板事故的處理(一)巷道冒頂事故的處理方法 1．巷道發生局部冒頂事故的處理方法

(1)先加固好冒落區前后的完好支架。使用棚子支護的，應根據圍巖壓力大小加密棚距，把棚子扶正扶穩。棚子之間要安設好拉桿等，使支架形成一十聯合體，棚子頂幫要背嚴接實。

(2)及時封頂．控制冒頂范圍的擴大。一般是采用架設木垛的方法處理。人員站在安全地點，用長桿將冒落的頂部活石搗掉。在沒有冒落危險的情況下，抓緊時間架好支架，排好護頂木垛，一直到冒頂最高點將頂托住

(3)巖石巷道采用錨噴支護處理冒頂區。具備錨噴支護條件時，應優先考慮采用錨噴支護處理冒頂區。2．冒頂范圍較大時的處理方法

(1)小斷面快速修復法。(2)一次成巷修復法。(3)木垛法。1．木垛法 2．撞楔法(三)巷道底鼓的處理方法

1．棚子鋪設底粱 2．碹體砌反拱 3．卸壓加固法 4．拉底

第五節 巷道掘進工程質量標準

合格要求：保證項目必須符合相應質量檢驗評定標準的規定，基本項目中每個檢查項目的檢查點均應符合合格規定，檢查點中每一測點均應符合合格規定，允許偏差項目中每個檢驗項目的測點總數均有70％以上(含70％)實測值在相應質量檢驗評定標準的允許偏差范圍內，其余的須不影響安全使用。

優良要求：保證項目必須符合相應質量檢驗評定標準的規定；基本項目中每個檢驗項目的檢查點均應符合相應質量檢驗評定標準的合格規定，其中有50％以上(含50%)的檢查點符合優良規定，該項目即為優良；優良項目數應占檢驗項目總數的50％以上(含50％)；允許偏差項目中每個檢驗項目的測點總數均有90％以上(含90%)實測值在相應質量檢驗評定標準的允許偏差范圍內，其余的均須不影響安全使用。

第六節 巷道維修

一、巷道維修時的頂板管理措施

(1)凡裸巖巷道完好的頂板，不得任意破壞。

(2)巷道頂板完好、整體性能強、巖質密實的靜壓巷道棚距最大限度為1.2m。(3)翻棚時必須由班組長和安全員進行敲幫問頂。

(4)橇落活石應從頂板完整的地方開始，以保證工作人員的安全。

(5)巷道頂板完好、巖石堅硬、整體性強、節理與層理不發達的靜壓巷道，可以采取錨桿支護。

(6)打錨桿眼前必須找落浮石，然后開機鉆眼．

二、支架拆換時的安全措施

(1)拆換支架一定從頂板好的地點開始，不得大拆大換。

(2)凡獨頭巷道一定要從外向里拆換，不得由里向外進行。貫通巷道要順風逐架拆換。

(3)傾斜巷道拆換支架，要由上至下進行拆換。

(4)拆換支架時，在一架未完成之前，不得中止工作，應該連續進行。(5)對頭巷道維修拆換，在兩頭相距5m時，要停止一頭作業，以免造成壓力集中發生冒頂。

(6)拆換支架時，施工前應安全可靠地保護施工地點的設備、電纜、電線、管路等，并蓋好水溝。

(7)拆換支架時，一定要搭設牢固的腳手架，禁止用管子和礦車當腳手架。(8)上下山拆換支架前要在距工作地點下面5~lOm處分別設2—3處擋板．防止滑

落巖石打傷下面的工作人員或校查人員。

(9)拆換支架遇有棚頂上有木垛時，要先用長桿托好木垛后再翻棚。

三、開幫破砌碹時的安全注意事項 維修巷道時應注意以下事項：

(1)開幫長度可根據頂板和兩幫巖石性質確定，一般較好巖石，每次開幫長度不超過3m；頂板壓力大、活石多時禁止采用放炮開幫，每次只準翻1架砌lm。(2)放炮開幫時，放炮前要將周圍設備保護好，對剛砌筑的碹要覆蓋好，然后開始放炮。

(3)用風鎬破碹時必須邊破碹邊背好幫頂．采用放炮破碹時，眼深不能穿透碹壁。(4)砌碹立眙要找好中心腰線，立胎要找正，做到干、直，并打好壓頂楔。(5)碹體和頂幫之間必須用不然物充滿填實。(6)巷道超過5m寬時，要打中心頂柱。

四、巷道維修時的其他安全注意事項

(1)卸車時先打眼后卸料，卸重物要喊號，兩人以上抬卸料時，要配合默契。(2)在獨頭巷道或頂部有高冒處施工前，要找有關檢查人員檢查瓦斯。(3)維修巷道需要爆破時，應嚴格執行“一炮三檢制度”。作業：

1．巷道內人行道的寬度和相應的妄全間隙有哪些規定? 2．中心線和腰線的作用是什么?如何延設中心線和腰線? 3．煤巷掘進施工的安全注意事項有哪些? 4．交岔點施上方法有哪些?應注意哪些安全事項5．防治沖擊地壓有哪些措施? 6．架設抬棚的安全規定有哪些?7．巷道頂板事故的原因及預防措施有哪些? 8．巷道頂板事故有哪些處理方法?9．巷道維修時頂板管理措施有哪些? 小結：通過對本課的學習使掘進工掌握主要的巷道施工方法及支護形式，了解各種維護維修方法及注意事項，巷道頂板事故防治，起到指導井下生產，保障生產安全的作用。

第五節

巷道掘進工程質量標準

嚴格的質量管理是實現安全生產的保證。現場施工人員都要重視工程質量，參與質量管理，定期組織學習質量管理知識。通過開展質量管理(QC)小組活動等形式提高掘進工作面的工程質量。

煤礦井巷工程種類很多，施工方法也不盡相同。施工中應實現全面質量管理，嚴格質量檢驗制度，把質量不合格的工程消滅在施工過程中。煤礦井巷工程質量檢驗評定應按分項工程、分部工程和單位工程劃分。分項工程按工序和工種劃分，如基巖掘進工程、模板組裝工程、錨桿支護工程、噴射混凝土支護工程、砌碹支護工程、架棚支護工程等。分部工程按井巷工程的主要部位劃分，如巷道工程的主體工程、交岔點工程、水溝工程、附屬工程等。為

了便于：工程月末驗收，對工程量大、工期長的井筒、平硐、巷道的主體工程，可以按每月實際進尺劃分為一個分部工程。凡不能獨立發揮能力，但具有獨立施工條件，構成一個施工單元的工程，即為一個單位工程。井巷工程的單位工程劃分為立井井筒、斜井井筒和平硐、巷道、硐室、安全與通風設施、井下鋪軌6類。

分項工程、分部工程和單位工程的質量檢驗評定均分為“合格”和“優良”兩個等級，并有具體規定。以分項工程為例。分項工程的檢驗和評定，應在保證項目、基本項目、允許偏差項目和質量保證資料具備的基礎上進行。在班組檢查的基礎上，由施工負責人組織檢驗和評定，質量檢查員核定。

合格要求：保證項目必須符合相應質量檢驗評定標準的規定；基本項目中每個檢查項目的檢查點均應符合合格規定；檢查點中每一測點均應符合合格規定；允許偏差項目中每個檢驗項目的測點總數均有70％以上(含70％)實測值在相應質量檢驗評定標準的允許偏差范圍內，其余的須不影響安全使用。

優良要求：保證項目必須符合相應質量檢驗評定標準的規定，基本項目中每個檢驗項目的檢查點均應符合相應質量檢驗評定標準的合格規定，其中有50％以上(含50％)的檢查點符合優良規定，該項目即為優良；優良項目數應占檢驗項目總數的50％以上(含50％)；允許偏差項目中每個檢驗項目的測點總數均有90％以上(含90％)實測值在相應質量檢驗評定標準的允許偏差范圍內，其余的均須不影響安全使用。

對于分項工程質量檢驗選擇檢查點及測點，《煤礦井巷工程質量檢驗評定標準》也作出了規定。如巷道分項工程每次質量檢驗或抽檢時，檢查點數不應少于3個，檢查點間距不應大于20m。拱形、圓形斷面巷道每個檢查點應選10個測點，分別測量凈高、凈寬。各種支架支護的巷道中，梯(矩)形斷面巷道每個檢查點應選6個測點。對于錨桿錨固力，巷道每30～50m或每300根錨桿(含300根以下)，錨桿必須檢查一組，每組不得少于3根等。

掘進工作面質量管理的內容包括：巷道凈寬、凈高、中心線、坡度、腰線、卡子、背幫背頂、棚梁位置、柱窩深度、水溝規格、前探粱、控頂距等是否符合規定；巷道貫通、絞車窩、拐彎、交岔點等是否達到特殊施工質量要求等。

每班(組)設質量驗收員，班(組)長配合質量驗收員做好本班(組)的質量驗收工作，嚴把質量驗收關。質量不合格，要返工或采取補救措施，不能因質量問題留下隱患，影響安全生產。在搞好質量檢驗評定的同時，要把工作面文明生產工作搞好。

第三篇：淺談煤礦掘進巷道的頂板管理

淺談煤礦掘進巷道的頂板管理

摘 要：隨著我國經濟的不斷發展，煤礦產業也隨之發展起來，并成為我國的主要支柱產業之一。在煤礦開采過程中，會有這樣或者是那樣的安全事故發生，其中由于頂板而造成的安全事故發生頻繁，得到煤礦企業的重視。在對煤礦進行管理時，必須重視對頂板的管理，減少安全事故出現，使得煤礦開采在安全下進行。

關鍵詞：巷道頂板管理 措施 改進 優化 監督

煤礦掘進巷道的頂板事故對煤礦的安全生產會造成很大的影響，因此，為了保障煤礦日常生產安全，就應該進一步加強煤礦掘進巷道頂板管理，采取安全的防護措施。煤礦掘進巷道的頂板事故防范的技術性措施

1.1 對巷道斷面進行優化

煤礦掘進巷道應該使用拱形頂板，這樣便于施工，還能對巷道圍巖的受力情況進行改善，以提高其承載能力。運用圖像處理技術對煤礦掘進巷道的弧形底角斷面和巷道的直角斷面進行比較，然后對它們的受力情況進行計算，以此對巷道斷面進行優化。

1.2 對巷道結構進行優化，以免巷道出現冒頂現象

在煤礦掘進巷道中，經常利用支護形式是錨桿和錨索聯合的組合拱。組合拱所起的作用是對拱進行加固。組合拱能夠承受軟弱巖層所施加的重力。還可以使巖體的硬度增加，避免巷道圍巖出現變形。

1.3 對支護施工形式進行改善

1.3.1 遵守支護原則

在具體的施工中，必須按照支護的基本原則進行，其中包括：（1）把支護作為設計的基礎，運用帶壓和讓壓的支護方法;（2）使用強度較高的錨桿，對巷道圍巖的受力和受壓情況進行控制;（3）將支護作為重點，以防止巷道巖層出現破碎的現象;（4）防止巷道的局部發生的變形現象，導致巷道損壞。

1.3.2 掘進巷道的支護形式

（1）預留煤柱支護。這種形式是比較傳統的，由于運輸平巷主要是位于巷道的上區，回風平巷主要位于巷道的下區，在巷道的上區和下區中間有一個預留煤柱，使回風平巷能夠遠離峰值區。這種技術是非常簡單的，而且對日常的通風和排水都很有利。但是預留煤柱支護形式也存在著一定的缺陷，要承擔較高的支護費用，煤柱易造成損失，對巷道進行維護比較困難。同時煤柱的支撐壓力對周圍巷道的穩定性還會造成影響，甚至會出現安全隱患。（2）可縮性支架。可縮性支架的實際承載能力受連接件和支架的工作情況影響，在剛性階段體現出來的是極限承載力，在通常情況下，極限承載力要比實際承載力大。（3）錨桿支護。錨桿對巷道圍巖的穩定性起著很大的作用。由于煤礦掘進巷道所處的地質環境有所不同，錨桿所體現的功能也不同。利用錨桿支護主要是為了使巷道巖層更加穩定。如果在煤礦掘進巷道的實際支護過程中，利用單體錨桿不能對巷道進行加固處理，就可以利用組合錨桿的支護形式。煤礦掘進巷道的頂板管理措施

2.1 做好技術方面的工作

（1）做好煤礦掘進巷道地質預測和預報工作。在煤礦掘進巷道掘進之前，應該根據巷道的實際情況，及時編制掘進地質說明書，遇到比較特殊的地質構造時，要對現場進行勘查，然后對相關資料進行整改。此外，煤礦企業還要將掘進區域的地質情況、水害因素進行調查。

（2）做好煤礦掘進作業準備工作。在掘進作業開始之前，必須按照掘進地質說明書等相關地質資料編制作業流程。同時要做好巷道的支護設計，熟悉巷道支護施工的基本流程，以保障施工的質量。在具體作業過程中要注意對頂板層進行監測，避免出現質量問題，如果出現了質量問題，就要追究設計人員、審批人員、施工人員以及驗收人員的責任。

當煤質變得非常松軟時，或者遇到斷層后，應該及時對支護設計進行整改，并且建立技術安全管理制度，組織人員加強學習，確保施工安全和保障施工質量。

（3）對各崗位的工作人員進行嚴格管理。煤礦企業必須結合實際，建立科學完善的操作流程，組織員工加強操作流程的學習，并且對員工的工作進行定期的檢查和考核，督促煤礦掘進工和維修人員能夠熟練的掌握施工的操作流程，在工作中鍛煉自己的操作技能，進而做到對崗位工作人員的嚴格管理。

2.2 對現場進行監督管理，保障施工安全

（1）對施工工序進行管理。煤礦企業必須加強對掘進巷道施工現場的管理，督促施工隊伍要嚴格按照施工工序進行，督促各個崗位的員工應該按照作業的基本流程進行施工，及時制止違反施工流程的現象，以保障施工質量。

（2）對施工現場進行檢查。煤礦企業必須在企業負責人的帶領下，按照相關制度，完成施工任務。加強對施工現場檢查，將煤礦掘進巷道的頂板管理工作放在首位，認真檢查巷道支護設備，看看設備是否完好，排查安全隱患，采取可行性的防治措施。

2.3 對煤礦掘進巷道進行監測和維護，保障巷道使用安全

（1）對巷道實施監測。對煤礦掘進巷道的頂板進行監測，有利于加深對頂板離層的理解。對掘進巷道實行支護時，應該采用適合掘進巷道的支護形式，同時，要安排專業人員對頂板離層進行觀察和記錄。此外煤礦企業技術管理人員要定期對頂板下沉進行監測分析，提前采取解決措施，保證巷道使用過程中的安全可靠性。

（2）加強巷道的頂板維修。煤礦企業必須制定煤礦掘進巷道的頂板維修制度，在進行維修之前，必須從巷道的自身實際情況出發，制定技術管理措施，組織維修人員加強學習，并且對維修人員的維修情況進行考核。對巷道的支護進行更換時，要安排專人對維修現場進行監督，監督維修人員使用的維修技術是否適合維修要求，同時還要提高維修人員的安全意識，確保維修人員能夠在安全的環境下進行維修實際操作。

（3）對巷道支護材料進行回收管理。當巷道支護材料可以進行回收之前，必須制定技術安全管理措施，在進行回收時必須使用回收專用設備，并且要嚴格按照相關的技術要求，杜絕違章作業。

2.4 強化安全管理，將各項工作落實

（1）煤礦各個管理部門應該定期召開煤礦掘進巷道的頂板管理會議，對煤礦掘進巷道的頂板管理存在的問題進行詳細的分析，并且進行會議討論，制定相應的預防措施。此外，煤礦管理人員以及煤礦企業員工應該加強學習煤礦掘進巷道的頂板管理知識，并且做好培訓，以防止頂板事故的發生。

（2）煤礦企業管理部門應該加強對掘進巷道的頂板管理進行監督，對巷道的支護設計、沒有對頂板管理進行檢測的，應該進行整改。結語

綜上所述，在煤礦掘進巷道的頂板管理進行管理時，必須要有完善的技術措施，為頂板管理提供技術上的保障。頂板管理涉及到的環節較多，要制定全面的管理制度，加強管理，提高管理能力與管理水平，使得頂板事故發生率極大地降低，為煤礦的穩定發展奠定基礎。

第四篇：巷道貫通管理規定

巷道貫通管理規定

第一條、掘進巷道與其它巷道貫通，必須制定預防冒頂和防止瓦斯、煤塵、爆破、透水等事故的專門安全技術措施，由礦總工程師審批。

不同采區、不同水平、情況不明的老巷以及主要進回風巷之間的貫通，存在重大安全隱患和影響礦井通風系統穩定的，必須由礦總工程師組織制定安全措施，報集團公司審批。

第二條、礦地測部門在炮掘巷道貫通相距20m前，綜合機械化掘進巷道貫通相距50m前，必須向礦總工程師報告，并下達貫通通知書，通知生產、通風、機電、安監等部門；礦通風部門在接到貫通通知書后，按照安全措施要求提前做好調整通風系統的準備工作。

第三條、生產單位應根據地質部門提供的情況，制定貫通的安全技術措施，準確掌握掘進進度和預計貫通時間，每天向技術主管部門、通風區、安監處和礦調度所通報情況。

第四條、突出煤層掘進工作面不得進入采動應力集中區、不得在地質構造帶和應力集中區貫通。同一區段的突出煤層進行采掘作業時，相向采掘的兩個工作面間距不得小于100m，相向掘進的兩個工作面間距不得小于60m，并且在小于60m之前實施鉆孔穿透，只允許向一個方向掘進。

一般巷道貫通相距20m，綜合機械化掘進巷道相距50m時，只準從一個工作面向前貫通，對方工作面必須保持正常通風，停止一切工作，撤出作業人員，并切斷電源，在巷道口設置柵欄，揭示警標。按規定檢查工作面及其回風流中的瓦斯濃度。

第五條、掘進巷道即將貫通時，生產單位必須有區長現場盯崗，通風區要派熟悉通風系統的管理干部現場統一指揮，安監處派人員現場監督檢查。

巷道貫通后，通風部門必須立即調整通風系統，實現全風壓通風，并測定風量、檢查瓦斯，待貫通巷道風流穩定，風流和瓦斯濃度符合《規程》有關規定后，方可恢復工作。

第六條、掘進工作面每次爆破前，掘進工作面班組長必須派專人和瓦斯檢查員共同到停掘工作面，檢查該工作面及其回流的瓦斯濃度。只有在兩個工作面及其回風流中的瓦斯濃度都在1%以下時，方可爆破，每次爆破前要按規定安設專人警戒。

第七條、每次爆破作業后，爆破員和班組長必須巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架和瞎炮等情況。

如果發現有異常情況，應立即處理。只有等雙方工作面檢查完畢，認為無異常情況，才允許進行掘進作業。

第八條、間距小于20m的平行巷道，其中一個巷道進行爆破時，兩個工作面的人員都必須撤至安全地點。

第九條、在突出危險的煤層中，上山掘進工作面同上部平巷的貫通，上部平其巷工作面必須超過貫通位置，其超前距離不得小于5m。

第五篇：巷道掘進安全技術措施

鄭煤集團趙家寨煤礦安全技術措施

1065回風巷掘進施工

安全技術措施

一、工程概況：

根據生產安排，由掘一隊施工1065回風巷，工程量從該巷道185米往下90米，沿16#煤層底板掘進（半煤巖和煤）。為保證施工期間的安全，特制定如下安全技術措施。

二、技術要求： 1、1065回風巷開口位置位于回5點向下，開口坐標X=3810083.958，Y=38466096.281，Z=-91.012（底），方位角為96°，施工坡度-10°左右。

2、采用11#工字鋼支護，凈斷面7.5㎡,下凈寬3600mm，凈高2200mm，棚距為800mm（中－中），柱窩深度200mm。采用椽子、金屬網背幫背頂支護，椽子規格1000mm×Ф60mm（長×直徑），間距為300mm，嚴格按“二抬一”打設。

三、開口方法及施工工藝：

1、開口前準備工作

1、總工辦必須標定開口中心位置以及中線，施工隊要嚴格按標定的中線施工。

2、開口前通風隊及時安裝一組專用風機，開口5米后要及時延伸風筒至施工地點，確保風筒出風口距迎頭距離符合要求（不小于5m），任何人不準私自掐開風筒，風筒吊掛要求平、直、穩、無死彎，逢環必掛，鄭煤集團趙家寨煤礦安全技術措施

風筒不得落地。

3、開口前必須在開口處安裝皮帶過橋，要求過橋必須牢固可靠，對開口處的電纜、信號線以及皮帶進行保護。

4、開口前，施工隊必須將施工地點附近10m范圍內的雜物清理干凈，確保退路暢通。

5、開口前，施工隊要準備足夠的防冒頂材料：鐵釬子不少于20根、坑木不少于20根、小徑木不少于50根、釬椽板不少于50塊、荊芭不少于5捆等，分類整齊地碼放在距施工地點20m的范圍內，以備急用。

2、開口施工方法

1065回風巷開口采用鉆眼爆破法施工，開口前5m范圍內，采用放小炮配合風鎬、手鎬掘進；開口施工5m后轉入正常爆破掘進（后附爆破圖表）

3、施工方法及工藝

1、采用炮掘落巖、人工架棚、溜子運輸的施工方法。具體工藝流程為：交接班→敲幫問頂→校中、腰線→打炮眼→裝藥→噴霧灑塵→放炮→噴霧灑塵→敲幫問頂→臨時支護→出碴→刷幫清挖柱窩→永久支護→驗收工程。

2、施工5米后嚴格按照炮眼布置圖打眼、控制裝藥量。

3、爆破后，配以風鎬刷大，直至達到設計尺寸。

4、架棚前在所要架設的支架梁和柱腿上用粉筆分別標出梁中線、梁腿搭接位置及腰線的標識，方可架設支架，嚴格按照總工辦標定的中、腰線施工。

鄭煤集團趙家寨煤礦安全技術措施

架無歪旋、無前傾后仰現象。

5、支架迎山有力，柱窩要實，支架不準懸空或站在浮矸上。

6、嚴禁空頂作業，要求最大控頂距不超過1.8米，若出現空頂，必須及時裝填，防止空頂范圍擴大，造成冒頂事故。

2、放炮安全措施:

1、爆破作業要求采用安全等級不低于三級的煤礦許用安全炸藥、煤礦許用毫秒延期電雷管、電容式放炮器起爆，嚴禁一次裝藥分次放炮。

2、施工人員要按照爆破圖表的要求進行打眼、裝藥、爆破，根據煤/巖的軟硬程度及實際情況，施工人員可對爆破參數做出相應的調整。

3、裝藥可由班組長協助放炮員操作，聯線、起爆必須由放炮員親自操作，其他閑雜人員不得干預。

4、裝藥及放炮前，瓦檢工必須檢查瓦斯，如果放炮地點附近20m以內的瓦斯濃度達0.8%時，嚴禁放炮。對封泥不足的炮眼，嚴禁放炮；嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮眼封孔。

5、放炮后，待工作面炮煙吹散，放炮員、瓦檢工、班組長必須先巡視放炮地點，檢查通風、瓦斯、頂板、支架、瞎炮、殘爆等情況，若有險情必須及時處理。

6、必須在防爆風門外設一個把口處，要求把口人員必須有放炮把口工證，嚴防閑雜人員誤入警戒區。

7、放炮期間嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

3、通風和瓦斯管理

1、通風隊必須指派專職瓦斯工檢查巷道內的瓦斯濃度，瓦檢工于施工地點附近巡回檢查，做好瓦檢工作，保證迎頭有足夠的風量，嚴禁無

56-