第一篇：電子水準儀操作規程

電子水準儀操作規程

電子水準儀的使用包括：電子水準儀的安置、整平、瞄準、讀數四個步驟。⑴安置：

安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測點之間。首先打開三腳架并使高度適中，用目估架頂大致水平并檢查腳架是否牢固，然后打開儀器箱，用連接螺旋將水準儀器連接在三腳架上。⑵整平：

整平是使儀器的視線水平，利用腳螺旋置圓水準氣泡居于圓指標圈之中。調整圓水準氣泡，氣泡移動的方向與大姆指運動的方向一致，將水準儀整平。⑶瞄準：

瞄準是用望遠鏡準確地瞄準目標。首先是把望遠鏡對向遠處明亮的背景，轉動目鏡調焦螺旋，使十字絲最清晰。再松開固定螺旋，旋轉望遠鏡，使照門和準星的連接對準水準尺，最后轉動物鏡調焦螺旋，使水準尺的清晰地落在十字絲平面上，消除視差，再轉動微動螺旋，使水準尺的像靠于十字豎絲的一側。⑷讀數：

用十字絲，截讀水準尺上的讀數。電子水準儀是利用數字圖像處理技術讀數，讀數精確至0.00001mm。

按電子水準儀進行觀測，以往測奇數測站為例，一測站的操作程序如下：

⑴首先整平儀器，調節數字水準儀角螺旋，使圓氣泡位于指標圓環中央，望遠鏡繞垂直軸旋轉180度，圓氣泡仍位于指標圓環中央；

⑵將望遠鏡照準后視水準標尺，用垂直絲照準條碼中央，精確調焦至條碼影像清晰，按測量鍵讀數；

⑶顯示讀數后，旋轉望遠鏡照準前視標尺，用垂直絲照準條碼中央，精確調焦至條碼影像清晰，按測量鍵讀數；

⑷顯示讀數后，重新照準前視水準標尺條碼中央，按測量鍵讀數；

⑸顯示讀數后，旋轉望遠鏡照準后視水準標尺條碼中央，精確調焦至條碼影像清晰，按測量鍵讀數，顯示測站成果，測站檢核合格遷下一站。

第二篇：萊卡電子水準儀操作規程

電子水準儀操作規程

1.儀器的安置

1.根據身高和觀測姿勢的舒適性，調節三腳架到合適的高度。將腳架置于地面控制點上方，盡可能地將腳架面中心對準該點。2.擰緊中心連接螺旋，將基座及儀器固定到腳架上。3.移動腳架腿，并轉動基座腳螺旋。4.伸縮腳架腿整平水準器。

5.通過水準器的指示，轉動基座腳螺旋以精確整平儀器。

6.通過移動三腳架頭上的基座，將儀器精確對準地面點，然后旋緊中心連接螺旋。

7.前后視距尺寸不超過五十米,標尺的方法是,應讓水準氣泡的面朝上。

2.使用Leica Geo Office上載程序。

1.1在儀器窗口中選擇DNA，并選擇通訊端口 DNA03新機載線路測量程序操作說明書John Shao 1.2完成后點Upload，進入下面界面

1.3選擇上載程序，然后點擊“下一步”，程序開始上載，等待其完成。線路測量

1應用程序選擇 在儀器上按PROG 進入[應用程序界面]，用上下鍵選擇線路測量 2新建作業 在[線路測量]中，選擇[作業]按回車，進入如下界面： Job：作業名稱； Oper：操作人員； Comt1：作業描述1； Comt2：作業描述2； ：返回上一級，不創建作業。：確認創建作業，進入下一步，線路測量設置。Name：輸入將要測量的線路名稱； Meth：作業方法選擇，本程序中有BF，aBF，BFFB，aBFFB四中方法可以選擇； PtID：線路起始點點號； H0：線路起始點高程值； Staf1：標尺1描述； Staf2：標尺 3.描述；

2.1線路測量方法選擇

線路測量方法中有BF雙轉點模式；BF常規模式；aBF往測（奇數站后前，偶數站前后）；aBF返測（奇數站前后，偶數站后前）；aBFFB往測（奇數站后前前后，偶數站前后后前）；aBFFB返測（奇數站前后后前，偶數站后前前后）； 使用方向鍵選擇返測或雙轉點測量模式。

1.選擇BF雙轉點測量模式：

2、選擇BF常規測量模式： 3.選擇BFFB雙轉點測量模式：

4、選擇BFFB常規測量模式：

5、選擇aBF返測模式：

6、選擇aBF常規測量模式：

7、選擇aBFFB返測模式：

8、選擇aBFFB返測模式： 選擇方法后直接用 進入下一步，進入常規或往測測量模式。

4、限差設置

Precise：激活精密模式； DistBal：視距差設置； MaxDist：測站最大視距；

StafEnds：標尺最大最小讀數設置； StatDif： 測站高程差； B-B/F-F：前后視兩次讀數差； DistB-F：測站前后視距差； TurnDif：轉點差； 3.1 限差值設置

在打開上述限差后，使用定位鍵，選擇 值，進行限差值設定。TDistBal：累計視距差限差值； MaxDist：測站最大視距限差值； StafHigh：標尺最大讀數限值； StafLow：標尺最小讀數限差值； StatDiff： 測站高程差限差值； B-B/F-F：前后視兩次讀數差限差值； DistB-F：測站前后視距差限差值； TurnDif：轉點差限差值； MinDist: 最短視距值設置； 默認：使用系統默認值；

5、開始線路測量 在線路測量界面中，可以看到測量方法，以及測站數，查看測量值，完成一站測量時，可以查看測站數，閉合差值，簡碼等測站和讀數信息。測量過程中，如果在未完成當前測站測量時退出測量，將本站不完整的測量數據刪除，再次進入該線路測量作業時，會提示是否重新繼續原來線路測量。線路平差 線路平差程序可進行單一水準線路的平差。可以定義線路上任意兩個點為控制點，但要輸入控制點的高程。程序計算閉合差、然后平差并記錄線路上所有點。開始水準線路平差。“ 默認 ” 重新設置Meth、a、b和Adj的缺省參數。Job： 選擇含有線路的作業。Line 在當前作業中選擇水準線路。這條線路就是要用線路水準測量程序平差的線路。如果沒有要平差的線路，儀器顯示符號“ ”。Meth.： 可以用兩種方法進行水準線路平差，兩種方法都可以計算閉合差容許值。l By Distance（按距離）： 閉合差容許值＝，L＝線路總長 l By Station（按測站）： 閉合差容許值＝，n＝測站總數 a和b： 用以計算閉合差容許值的普通參數。Adj.： 可以選擇三種不同類型的點和它們的組合：線路點、碎部點和放樣點。所有選擇的點都可以平差。按壓 顯示： “重設” 重新把已知點和高程H設置成缺省值。Fixpoint 1: Fixpoint 1的缺省是水準線路的第1點，但可以選擇線路的任意點。Fixpoint 2: Fixpoint 2的缺省是水準線路的終點，但可以選擇與Fixpoint 1不同的任意點。H: H的缺省是測量高程。在選擇已知點點號之后，輸入已知高程。改變已知點點號要重新設置H。

6.計算閉合差并查看結果。

如果閉合差超限，就顯示超限信息。Close：

在第2個已知點處計算線路閉合差。Tol.： 根據選擇的平差方法計算閉合差限差。/Sat.: 計算每站的閉合差。Meth.：平差使用的方法，例如“按距離”。“平差 ”平差并記錄所選類型的各點。移動查看所有的平差點。退出線路平差程序。PtID： 當前點號和類型。例如，顯示Line-Point（線路點）。平差點也可以在數據管理器瀏覽。H: l NEW：平差高程。l Ori： 原始測量高程。Reside: 殘差或H new和H ori之間的差。使用適當格式的窗口，可以讀出所有平差點的高程和平差結果，保存在PC卡的文件或者轉存到PC計算機。

第三篇：水準儀操作規程

經緯儀全站儀操作規程

1、經緯儀在使用前要由專業技術人員進行全面檢查，確定各部件正常后方可投入使用。

2、使用經緯儀時就將經緯儀安裝在三角架上。

3、調節儀器上的調節旋鈕，將儀器的各種旋鈕調整到適中的位置，以便使螺旋向兩個方向都能轉動。

4、使用經緯儀以測水平角和豎角時，在觀測前應將儀器安置在測站上，對中整平后方可進行。

5、移站進行測量時，應防止和其他物體碰撞和劇烈震動。

6、經緯儀使用完畢后，應閨怨需要堅固的制緊，需要松開的及時松開，以防零部件損壞。

7、經的校準周期為一年，到有資質的檢測中心進行，在使用過程中如有異常，立即停止使用，校準合格后方可使用。

8、定期對設備進行檢修，檢修后設備與待檢設備應標識清晰，分類存放。

9、將未使用的備品、備件交庫，更換后的零部件存放指定地點。

10、每次檢修后應把現場的衛生打掃干凈。

水準儀操作規程

1、使用前要由專業技術人員對水準儀進行全面檢查，確定各部件正常后方可投入使用。

2、使用水準儀時，應將水準儀安裝在三角架上。

3、安裝水準儀前，三角架應安置在先好的測站上，三角架的放置要穩固可靠，以防傾倒。

4、調節三角架，使三角架頭大致處于水平狀態。

5、調節儀器上的調節旋鈕，將儀器的各種旋鈕調整到適中的位置，以便使螺旋向兩個方向都能夠轉動。

6、調節腳螺旋使水準儀的氣泡牌中間位置。

7、用準星和照門瞄準水準標準尺，通過望遠鏡用十字絲在水準尺上讀數。

8、移站進行測量時，應使豎軸始終大體保持鉛垂狀態，應防止豎軸因受力而大產生變形，應防止和其他物體碰撞和劇烈震動。

9、水準儀使用完畢后，應將需要堅固的制緊，需要松開及時松開，以防零部件損壞。

10、水準儀的校準周期為一年。到有資質的檢測中心進行，在使用過程中如有異常，立即 停止使用，校準合格后方可使用。

11、定期對高發黑星上，將檢修后設備與待設備應反思識清晰，分類存放。

12、將未使用的設備、配備件交庫，更換后的零部件存放指定地點。

第四篇：萊卡電子水準儀操作流程

徠卡DNA03電子水準儀使用方法及限差設置；使用LeicaGeoOffice上載程序；1.1在儀器窗口中選擇DNA，并選擇通訊端口；DNA03新機載線路測量程序操作說明書-John；1.2完成后點Upload，進入下面界面；1.3選擇上載程序，然后點擊“下一步”，程序開始；線路測量；1應用程序選擇；在儀器上按PROG進入[應用程序界面]，用上下鍵；2新建作業

徠卡DNA03電子水準儀使用方法及限差設置 使用Leica Geo Office上載程序。

1.1在儀器窗口中選擇DNA，并選擇通訊端口

DNA03新機載線路測量程序操作說明書John Shao 1.2完成后點Upload，進入下面界面

1.3選擇上載程序，然后點擊“下一步”，程序開始上載，等待其完成。線路測量 1應用程序選擇

在儀器上按PROG 進入[應用程序界面]，用上下鍵選擇線路測量 2新建作業

在[線路測量]中，選擇[作業]按回車，進入如下界面：

Job：作業名稱； Oper：操作人員； Comt1：作業描述1； Comt2：作業描述2； ：返回上一級，不創建作業。

：確認創建作業，進入下一步，線路測量設置。Name：輸入將要測量的線路名稱；

Meth：作業方法選擇，本程序中有BF，aBF，BFFB，aBFFB四中方法可以選擇； PtID：線路起始點點號；

H0：線路起始點高程值； Staf1：標尺1描述； Staf2：標尺2描述； 2.1線路測量方法選擇

線路測量方法中有BF雙轉點模式；BF常規模式；aBF往測（奇數站后前，偶數站前后）；aBF返測（奇數站前后，偶數站后前）；aBFFB往測（奇數站后前前后，偶數站前后后前）；aBFFB返測（奇數站前后后前，偶數站后前前后）；

使用方向鍵選擇返測或雙轉點測量模式。

1、選擇BF雙轉點測量模式：

2、選擇BF常規測量模式：

3、選擇BFFB雙轉點測量模式：

4、選擇BFFB常規測量模式：

5、選擇aBF返測模式：

6、選擇aBF常規測量模式：

7、選擇aBFFB返測模式：

8、選擇aBFFB返測模式： 選擇方法后直接用 進入下一步，進入常規或往測測量模式。

3、限差設置

Precise：激活精密模式； DistBal：視距差設置； MaxDist：測站最大視距；

StafEnds：標尺最大最小讀數設置； StatDif： 測站高程差；

B-B/F-F：前后視兩次讀數差； DistB-F：測站前后視距差； TurnDif：轉點差； 3.1 限差值設置

在打開上述限差后，使用定位鍵，選擇 值，進行限差值設定。TDistBal：累計視距差限差值； MaxDist：測站最大視距限差值； StafHigh：標尺最大讀數限差值； StafLow：標尺最小讀數限差值； StatDiff： 測站高程差限差值； B-B/F-F：前后視兩次讀數差限差值； DistB-F：測站前后視距差限差值； TurnDif：轉點差限差值； MinDist: 最短視距值設置； 默認：使用系統默認值；

4、開始線路測量

在線路測量界面中，可以看到測量方法，以及測站數，查看測量值，完成一站測量時，可以查看測站數，閉合差值，簡碼等測站和讀數信息。

測量過程中，如果在未完成當前測站測量時退出測量，將本站不完整的測量數據刪除，再次進入該線路測量作業時，會提示是否重新繼續原來線路測量。

第五篇：電子水準儀用于鐵路線路檢測

電子水準儀用于鐵路線路檢測

以下為推薦單位實例或項目描述：（本文使用 徠卡電子水準儀Sprinter250M）

行業：鐵路系統

名稱：檢測鐵路軌道高差

背景：鐵路運營階段，軌道會隨著機車的運行震動及其它環境因數（天氣、地質災害等），造成前進方向 同一剖面上的軌道各對應點位（鋼軌）高差異常，從而影響機車的平穩舒適程度和安全性，所以“鐵路軌道高差檢測”便成為各鐵路養護段日常工作的項目之一

原作業方法：采用普通光學水準儀

通過現場人工估讀、手工記錄數據、整理數據、分析數據、得出各點高差的異常值，然后通過鐵軌上的固定螺栓，調節（鋼軌）對應的升降值。從而使軌道平整度，達到要求的誤差范圍之內

時間：

2018年4月

關鍵詞： 介于使用傳統光學測量方法實施“鐵路軌道高差檢測”，存在效率低下（人工估讀、手工記錄），費時費工（作業人員需要4個）、勞動強度大（后期人工數據整理），且精度無法保障（儀器i角誤差、估讀誤差等）的情況下。于是用戶對于此次項目的儀器或測量方案提出了新的要求（高效化、省力節時、自動、精度有保證）

項目描述：結合用戶提出的需求和“檢測鐵路軌道高差”的技術要求，我們下入到實地項目，給出了（sprinter250M+Sprinter DataLoader）的組合方案

現場使用設備: sprinter250M一臺

3M玻纖條碼尺2根

尺墊2個

作業人員3個

工作內容：本項目最開始擬定的是采用儀器sprinter250M自帶的四等水準線路測量對線路加以施測

然而在考慮到（四等水準線路測量有對尺子前后視距有要求）、測工掌握相關知識制約、整體效率的情況下 經過討論和商議，在滿足相關技術要求和提高效率的條件下

我們重新選取更為簡單的BIF模式（該模式操作簡便、效率高）

該方法一個測站在通視的情況下可測多個I 點，線路從起點(B)出發，依次按線路推進測得N個(I)點，轉戰處設為（F）點，最后在回到起點（B）

此種方法既不要求前后視距大致相等、也允許一個測站同時觀測N個（監測點I）、且通過線路的閉合，能使精度有所保障

（儀器的i角在此不考慮、距離不會特別夸張）

工作流程：

（一）先在路基面上做一基點（后視）定為B，并給定一個高程值（初始值）。然后在鐵路軌道上根據測量點位距離的要求進行打標（打標位置：螺栓可調節處）如C1、C2、C3、C4…..（轉點F可與I可為同一點，也可單獨下軌自行標定）測量軌道上所有的監測點后，返程測量到起點B（閉合）

架設儀器，按照已規定的線路測量方法施測（儀器測量，記錄數據并保存在機身內存），測量流程示意圖參考附件（2）

（二）最后一站，閉合到起點后，點擊儀器ΔH結束測量，查看整條線路的閉合差是否瞞住要求（標準可參考四等閉合差的要求ΔE≤±20√L）

（三）外業數據采集完畢后，回到辦公地點，利用Sprinter DataLoader 下載出數據、整理、分析數據

（四）根據整理好的數據，可得出每個點的高程差異情況，以此為依據，用來指導鐵軌的（螺栓）上下調節（該處（點）該升或是該降多少cm），從而使鐵軌的平整度能到保證

工作總結：使用徠卡sprinter250M+Sprinter DataLoader方案，給本項目帶來了效率上的提高，它不僅降低了儀器使用者的勞動強度，也節約一個勞動力的成本，儀器自動讀數、自動保存數據、內業直接導出外業觀測數據、整理、節約了整過流程作業所需的時間，并能達到高精度的成果。給生產作業自動化、高效率、降低勞動者負荷、帶來了不少的提升

附件（1）：作業圖片 附件（2）：測量流程示意圖