第一篇：“廠內(nèi)交通安全”相關(guān)知識宣傳資料

“廠內(nèi)交通安全”相關(guān)知識

每年都會因交通事故而致死、傷殘大量人員，財產(chǎn)損失更是一個天文數(shù)字。交通安全人高駕車者的安全意勞、超速違規(guī)駕駛。造部交通安全管理，交通事故，保障人員

人有責(zé)，特別要提識，嚴(yán)禁酒后、疲為進(jìn)一步規(guī)范制有效防范和控制交通安全及裝置穩(wěn)定運(yùn)行，制造部決定6月份開展廠內(nèi)交通安全主題月活動。現(xiàn)收集整理了一些廠內(nèi)交通安全相關(guān)的知識，供大家參考學(xué)習(xí)。

一、國內(nèi)道路交通安全形勢

2009年全國共發(fā)生道路交通事故23．8萬起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9．1億元，與2008年同期相比，分別下降10．1%、7．8%、9．8%和10．7%。

2008年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產(chǎn)損失10．1億元。與2007年相比，分別下降19%、10%、25%、15%、39%。

中國每5分鐘有一人因車禍死亡,每一分鐘有一人因車禍傷殘,每天死亡280多人,每年死亡10萬多人,車禍死亡人數(shù)占世界15%,且每年增加4.5%。自1899年發(fā)生第一起有記錄車禍以來，全球車禍累計死亡3000萬人，超過第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)。所以每個人都必須珍重生命,注意安全。

二、交通安全標(biāo)識

1、公司實(shí)行“準(zhǔn)駕證管理辦法”（以下簡稱“準(zhǔn)駕證”）制度，凡要駕駛公司所屬商品車輛的人員均須辦理“準(zhǔn)駕證”。

2、“準(zhǔn)駕證”按個人申請、領(lǐng)導(dǎo)審核、單位許可、建立發(fā)證的程序進(jìn)行。持有合法的《中華人民共和國居民個人身份證》、《中華人民共和國機(jī)動車駕駛證》的人員，可以領(lǐng)取準(zhǔn)駕證審批表。

a)非工作崗位需要的員工原則上不予辦理準(zhǔn)駕證。

b)申請審核批準(zhǔn)后，由申請人的上級主管領(lǐng)導(dǎo)在申請書上簽字批準(zhǔn)，經(jīng)過考試合格后，由公司核發(fā)“準(zhǔn)駕證”。

3、商品車駕駛員，憑核發(fā)的“準(zhǔn)駕證”，執(zhí)行持證上崗駕駛制度。沒有公司“準(zhǔn)駕證”的員工，嚴(yán)禁駕駛公司商品車輛。

4、“準(zhǔn)駕證”一年一審換。對年度沒有通過駕駛考評、年度駕車不安全行為多發(fā)者，造成重大交通事故且情節(jié)嚴(yán)重者，沒收“準(zhǔn)駕證”，取消駕駛公司商品車資格。

5、嚴(yán)禁準(zhǔn)駕證持證人員將準(zhǔn)駕證借給他人使用或挪作他用；一經(jīng)查出，對責(zé)任人考核200~500元。

6、無證駕駛（酒后駕駛）出現(xiàn)車輛碰撞事故，責(zé)任人100%賠償所有損失，另負(fù)激勵200—1000元/次；部門主管負(fù)激勵100元/次。

7、準(zhǔn)駕證持證人員未按規(guī)定駕駛車型出現(xiàn)車輛碰撞事故時，責(zé)任人100%賠償所有主管負(fù)激勵508、準(zhǔn)駕證故，責(zé)任人

9、出現(xiàn)車

損失，并負(fù)激勵50元，部門元。

持證人員出現(xiàn)車輛追尾事100%賠償所有損失。輛違規(guī)事故后，經(jīng)過調(diào)查屬正常工況下人為因素造成的違規(guī)/事故責(zé)任，責(zé)任人50%賠償直接損失，并全額承擔(dān)修復(fù)工時費(fèi)用。

10、出現(xiàn)車輛違規(guī)事故后，經(jīng)過調(diào)查屬非正常工況下人為因素造成的違規(guī)/事故責(zé)任，責(zé)任人00%賠償直接損失，并全額承擔(dān)修復(fù)工時另負(fù)激勵100—1000元/次；部門主管負(fù)激勵100元/次。

11、特種車輛駕駛?cè)藛T依據(jù)特種車輛有關(guān)規(guī)定必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。

四、廠區(qū)道路交通安全管理

1、各部門必須加強(qiáng)道路安全設(shè)施的管理，要按照規(guī)定在廠區(qū)道路、廠門、彎道、單行路、交叉路、廠區(qū)限制道路、管制道路、等處設(shè)置交通安全標(biāo)志。

2、任何部門不得在廠區(qū)道路上進(jìn)行有礙交通安全的作業(yè)。需要臨時占道、破及跨越繩架時，設(shè)有明安全防間要有

3、道路應(yīng)有足夠

土施工以道路拉設(shè)施工時須顯標(biāo)志和圍設(shè)施，夜警示燈。廠區(qū)交通平坦暢通，的照明，路側(cè)要設(shè)有下水道(明溝應(yīng)加蓋)，并定期疏通，冬季積聚的冰雪要及時清除。

4、嚴(yán)禁在廠區(qū)要道和消防通道上堆積物資設(shè)備。交通道路兩側(cè)堆放的物資，堆放要牢固，跨越道路拉設(shè)的繩架高度不得低于四米。

5、在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，禁止自行車、三輪車牽引其它非機(jī)動車輛或被機(jī)動車輛牽引，轉(zhuǎn)彎前必須慢行并伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。

6、公司內(nèi)行人必須走人行道，或靠路邊行走，橫穿馬路時必須走斑馬線，嚴(yán)禁橫穿馬路不走斑馬線。行走時應(yīng)注意腳下有無溝、坑、井。不準(zhǔn)在起重物下穿行。

7、準(zhǔn)駕證持證人員要按照類別（A類、B類、C類）和使用范圍駕駛公司商品車輛。

: 1)企業(yè)機(jī)動車輛包括：汽車類，如載重汽車、大小客車、客貨兩用汽車、內(nèi)燃叉車、裝載機(jī)等；電瓶車類，如電瓶平板車、電瓶叉車等；拖拉機(jī)類，如手扶拖拉機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等；有軌車類，如電力車、蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、有軌電動車等；施工設(shè)備，如挖掘車、推土機(jī)、電鏟等。

2)未持特種設(shè)備操作證人員廠內(nèi)機(jī)動車輛。

3)叉車、托盤搬運(yùn)車、電動內(nèi)機(jī)動車輛經(jīng)過十字路口、人行執(zhí)行做好指差確認(rèn)。

4)進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮碰。5)轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應(yīng)發(fā)出信號、并禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

6）非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車;載物行駛上下坡時，非特殊情況不得使用制動器。

7）叉車在運(yùn)行時要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車輛保持一定

嚴(yán)禁駕駛

叉車等廠斑馬線時的安全距離。

8)在搬運(yùn)龐大物件時，物體擋住叉車工的視線，此時應(yīng)倒開叉車;叉車由后輪控制轉(zhuǎn)向,須注意車后的擺幅,避免新駕駛員駕車時,出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過急現(xiàn)象。

9)在進(jìn)行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車;載貨叉車接近或撤離物品時，車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品木墊等，以免碾壓物飛起傷人;用貨叉叉取貨物時，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其他貨物或物件。10）叉車作業(yè)時，禁止人員站在貨叉上。

11）叉車叉物作業(yè)時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。12）禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。13）禁止高速叉取貨物和用叉尖與物體碰撞，禁止使用單叉作業(yè)，禁止超載作業(yè)。

1、交通標(biāo)線

馬路上，小常識

用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機(jī)動車在機(jī)動車道上行駛。非機(jī)動車在非機(jī)動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。

2、隔離設(shè)施

交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護(hù)欄是用來保護(hù)行人安全，防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛?cè)肴诵械赖摹８綦x墩或綠化隔離帶是設(shè)在車行道上用來隔機(jī)動車與非機(jī)動車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進(jìn)車行道，否則有被車輛攔倒的危險。

3、交通信號燈

在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的這就左轉(zhuǎn)車輛

要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，停或彎，在不礙行人和車輛情況下，允許右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

4、人車分流 各行其道

每當(dāng)你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標(biāo)線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則：機(jī)動車走“機(jī)動車道”。在道路上，我們可以看到各的交通標(biāo)志。它們用圖案、符號和表達(dá)特定的意思。告訴駕駛員和行附近環(huán)境情況。這些標(biāo)志對于安全重要，被稱為“永不下崗的交通警”。

5、安全走路

走路，誰不會呢？其實(shí)不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。汽車不是一剎就停的 有的同學(xué)認(rèn)為亂過馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。

6、不在車前車后急穿馬路

式各樣文字來人注意車非常

有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍。我們橫過馬路前要注意左右來往車先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒有來才可橫過馬路。在有“人行橫道”和行天橋”上行走，這樣才比較安全。

7、汽車的眼睛

汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機(jī)打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié)，這是用來指示方向的“方向燈”。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。當(dāng)駕駛員剎車時，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“倒車，的叫聲，我們也要及時避讓。

8、汽車的“內(nèi)輪差”

你知道汽車是怎樣轉(zhuǎn)彎的是依靠前輪來轉(zhuǎn)向前的。隨著前動，汽車車身也逐漸改變方向。

嗎？汽車輪的轉(zhuǎn)但是前后請注意”

要是“視所以輛，車時“人兩只輪子舉走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個差距稱“內(nèi)輪差”。因此，我們碰到要轉(zhuǎn)彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。因為有“內(nèi)輪差”，如果離轉(zhuǎn)彎的汽車太近，很可能被后輪撞倒壓傷。注意避讓轉(zhuǎn)彎的車輛

知道了汽車轉(zhuǎn)彎時會發(fā)生“內(nèi)輪差”，所以我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉(zhuǎn)彎行駛的車輛。當(dāng)看到“方向燈”閃亮?xí)r，人離要以為讓過了車頭就得太近，就容易被車故。

9、集體外出

集體外出活動

時，要在帶領(lǐng)下好隊車輛遠(yuǎn)一些。千萬不沒事了，人與車身靠尾撞倒，發(fā)生傷亡事伍，橫列不易超過兩人。行進(jìn)時，就靠右側(cè)走在人行道上。要自覺遵守紀(jì)律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應(yīng)在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協(xié)助一下通過。讓特種車輛先行

在馬路上，我們經(jīng)常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護(hù)車或工程車搶險車等特種車輛。特種車輛擔(dān)負(fù)著特殊緊急任務(wù)。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車和工搶險車先行。所以，我們?nèi)缭谝月飞向T車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。

10、安全過鐵路道口

鐵路道口比較復(fù)雜，交人、自行車、汽車、火車等

通十分繁忙，行都要從道口通過。為了保證行人和車輛的安全，在鐵路道口處都設(shè)置了柵欄。火車來臨時，紅色信號燈閃亮，柵欄關(guān)閉，行人和各種車輛停止前進(jìn)，靜靜等候，讓火車通過。千萬不要跨越柵欄，冒險搶道。通過無人看守的道口時，須停車，左右仔細(xì)觀看，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)通過。

七、交通安全知識問答

1、怎樣認(rèn)識交通信號燈？

答：交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設(shè)置在交叉路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定：

1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。2）黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。3）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。4）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。5）黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。

2、乘坐公共汽車應(yīng)該注意什么？

答：1）乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。3）乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。4）乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

3、新《道路交通安全法》于何時頒布實(shí)施？

答：新修改《道路交通安全法》于2011年4月22日公布，自2011年5月1日起施行。

4、《道路交通安全法》的立法目的是什么？

答：為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其其他合法權(quán)益，提高

5、哪些人應(yīng)該遵守 答：中華人民共

他組織的財產(chǎn)安全及通行效率。

《道路交通安全法》？ 和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约芭c道路交通活動有關(guān)的單位和個人都應(yīng)當(dāng)遵守。

6、機(jī)動車行駛速度是如何規(guī)定的？

答：機(jī)動車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動車不得超過下列最高行駛速度：

（一）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時３０公里，公路為每小時４０公里；

（二）同方向只有一條機(jī)動車道的道路，城市道路為每小時５０公里，公路為每小時７０公里。

7、在道路上發(fā)生交通事故后，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)怎么辦？

答：應(yīng)當(dāng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場。造成人員傷亡的，應(yīng)立即搶救受傷人員并迅速報警。

8、在道路上發(fā)生交通事故僅造成輕微財產(chǎn)損失，基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)怎么辦？

答：應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。

9、《道路交通安全法》規(guī)定發(fā)生交通事故在什么情況下，可以即行撤離現(xiàn)場恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償？ 答：在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議即行撤離現(xiàn)通，自行協(xié)害賠償。

10、對交通賠償有爭議人應(yīng)當(dāng)怎么

事故損害的，當(dāng)事辦？ 的，可以場恢復(fù)交商處理損 答：可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

11、《道路交通安全法》規(guī)定哪些情形禁止超車？

答：有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車的；

（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

12、機(jī)動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊塑嚾藨?yīng)當(dāng)按規(guī)定使用什么保護(hù)措施？ 答：應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)撕统俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。

13、道路上機(jī)動車分道行駛是如何規(guī)定的？ 答：在道路同方向劃有２條以上機(jī)動車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。在快速車道行駛的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照快速車道規(guī)定的速度行駛，到快速規(guī)定的速度

未達(dá)車道行駛的，應(yīng)速車駛。摩當(dāng)在車道有交當(dāng)在慢道行托車應(yīng)最右側(cè)行駛。通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的機(jī)動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。

14、機(jī)動車在哪些情形下不準(zhǔn)掉頭？

答：機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。

15、機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)如何通行？

答：機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；

（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行；

（三）向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；

（四）遇放行信號時，依次通過；

（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

（七）在沒交叉路口，轉(zhuǎn)車輛、行人先右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車

16、機(jī)動車通制的交叉路口應(yīng)如何通行？

答：機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行；

（二）向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；

（三）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

（四）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（五）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；

（六）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

17、行人如何通過機(jī)動車道？

答：行人橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛的有方向指示信號燈的彎的機(jī)動車讓直行的行。相對方向行駛的讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。過沒有交通信號燈控情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。

第二篇：交通安全知識宣傳資料

行走時怎樣注意交通安全

同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3．在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。

4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。在一些城市中，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機(jī)動車及時發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡。

墾利縣職業(yè)教育中心

騎自行車要注意哪些安全事項

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：

1．要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、四鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2．自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大型車。

3．不要在馬路上學(xué)騎自行車。

4．騎自行車要在非機(jī)動車道上靠右邊行駛，不立逆行；轉(zhuǎn)彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。

5．經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

6．騎車時不要雙手撤把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

7．騎車時不攀扶機(jī)動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機(jī)聽廣播。

8．要學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識。

墾利縣職業(yè)教育中心

騎 車 十 要、十 不 要

騎車十要

一 要 熟 悉 和 遵 守 道 路 交 通 管 理 法 規(guī)；

二 要 掛 好 車 輛 牌 照，隨 身 攜 帶 執(zhí) 照；

三 要 了 解 車 輛 性 能，做 到 車 輛 的 車 閘、車 鈴 等 齊 全 有 效；

四 要 在 規(guī) 定 的 非 機(jī) 動 車 道 內(nèi) 騎 車；

五 要 依 次 行 駛，按規(guī) 定 讓 行；

六 要 集 中 精 神，謹(jǐn) 慎 騎 車；

七 要 在 轉(zhuǎn) 彎 前 減 速 慢 行，向 后 了 望，伸 手 示 意；

八 要 按 規(guī) 定 停 放 車 輛；

九 要 聽 從 民 警 指 揮，服 從 管 理；

十 掌 握 不 同 天 氣 的 騎 車 特 點(diǎn)，做 到：

“順 風(fēng) 不 騎 快 車，逆 風(fēng) 不 低 頭 猛 踏，霧 天 控 制 車 速，冰 雪 天 把 穩(wěn) 龍 頭，夏天 不 斜 穿 逆 行，雨 天 防止 行 人 亂 穿。”

騎車十不要

一 不 要 闖 紅 燈，或 推 行、繞 行 闖 越 紅 燈；

二 不 要 在 禁 行 道 路、路 段 或 機(jī) 動 車 道 內(nèi) 騎 車；

三 不 要 在 人 行 道 上 騎 車；

四 不 要 在 市 區(qū) 或 城 鎮(zhèn) 道 路 上 騎 車 帶 人；

五 不 要 離 把 或 攀 扶 其 他 車 輛 或 手 中 持 物；

六 不 要 牽 引 車 輛 或 被 其 他 車 輛 牽 引；

七 不 要 扶 身 并 行、互 相 追 逐 或 曲 折 行 使；

八 不 要 爭 道 搶 行，急 轉(zhuǎn) 猛 彎；

九 不 要 酒 醉 后 騎 車；

十 不 要 擅 自 在 非 機(jī) 動 車 上 安 裝 電 動 機(jī)，發(fā) 動 機(jī)。

墾利縣職業(yè)教育中心

第三篇：交通安全知識宣傳資料

行走時怎樣注意交通安全

同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3．在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。

4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。在一些城市中，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機(jī)動車及時發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡。

王河中心學(xué)校

騎自行車要注意哪些安全事項

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：

1．要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、四鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2．自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大型車。

3．不要在馬路上學(xué)騎自行車。

4．騎自行車要在非機(jī)動車道上靠右邊行駛，不立逆行；轉(zhuǎn)彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。

5．經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

6．騎車時不要雙手撤把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

7．騎車時不攀扶機(jī)動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機(jī)聽廣播。

8．要學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識。

王河中心學(xué)校

騎 車 十 要、十 不 要 騎車十要

一 要 熟 悉 和 遵 守 道 路 交 通 管 理 法 規(guī)；

二 要 掛 好 車 輛 牌 照，隨 身 攜 帶 執(zhí) 照；

三 要 了 解 車 輛 性 能，做 到 車 輛 的 車 閘、車 鈴 等 齊 全 有 效；

四 要 在 規(guī) 定 的 非 機(jī) 動 車 道 內(nèi) 騎 車；

五 要 依 次 行 駛，按規(guī) 定 讓 行；

六 要 集 中 精 神，謹(jǐn) 慎 騎 車；

七 要 在 轉(zhuǎn) 彎 前 減 速 慢 行，向 后 了 望，伸 手 示 意；

八 要 按 規(guī) 定 停 放 車 輛；

九 要 聽 從 民 警 指 揮，服 從 管 理；

十 掌 握 不 同 天 氣 的 騎 車 特 點(diǎn)，做 到：

“順 風(fēng) 不 騎 快 車，逆 風(fēng) 不 低 頭 猛 踏，霧 天 控 制 車 速，冰 雪 天 把 穩(wěn) 龍 頭，夏天 不 斜 穿 逆 行，雨 天 防止 行 人 亂 穿。”

騎車十不要

一 不 要 闖 紅 燈，或 推 行、繞 行 闖 越 紅 燈；

二 不 要 在 禁 行 道 路、路 段 或 機(jī) 動 車 道 內(nèi) 騎 車；

三 不 要 在 人 行 道 上 騎 車；

四 不 要 在 市 區(qū) 或 城 鎮(zhèn) 道 路 上 騎 車 帶 人；

五 不 要 離 把 或 攀 扶 其 他 車 輛 或 手 中 持 物；

六 不 要 牽 引 車 輛 或 被 其 他 車 輛 牽 引；

七 不 要 扶 身 并 行、互 相 追 逐 或 曲 折使；

八 不 要 爭 道 搶 行，急 轉(zhuǎn) 猛 彎；

九 不 要 酒 醉 后 騎 車；

十 不 要 擅 自 在 非 機(jī) 動 車 上 安 裝 電機(jī)，發(fā) 動 機(jī)。

王河中心學(xué)校

行 動

第四篇：廠內(nèi)交通安全知識學(xué)習(xí)材料

廠內(nèi)交通安全知識學(xué)習(xí)材料

近些年來，由于企業(yè)內(nèi)部交通安全管理工作基礎(chǔ)比較薄弱，加之車輛技術(shù)裝備較落后，駕駛?cè)藛T素質(zhì)低，結(jié)果導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)車輛傷害事故時有發(fā)生。為控制和減少企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛激增帶來的不安全因素，減少車輛傷害事故的發(fā)生，必須加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的管理。

企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛，是指專用于企業(yè)內(nèi)部物資材料運(yùn)送的機(jī)動車輛，區(qū)別于公路上使用的車輛。

一、廠內(nèi)機(jī)動車輛事故與預(yù)防 一）企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛事故分類

廠內(nèi)機(jī)動車輛事故，是指廠內(nèi)機(jī)動車輛在起動、行駛、停車以及作業(yè)的全過程中，因碰撞、翻覆、輾軋、失火、機(jī)械故障等原因造成人傷害、車物損壞的事故。

（一）按原因分類：

客觀原因：純粹由于道路、氣候、環(huán)境等客觀因素造成而非人的因素造成的事故。主觀原因：由于事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的因素而引發(fā)事故。

１、主觀故意：行為人思想意識上故意促使事故發(fā)生，在事故發(fā)生前已預(yù)知結(jié)果。２、主觀過失：思想意識上沒有造成事故的動機(jī)。

①違反規(guī)定---由于思想方面的原因，不按交通法規(guī)和安全規(guī)程去操作而發(fā)生事故。如酒后開車、無證開車、超速、搶行、違章裝載等。

②疏忽大意－－精力分散，反應(yīng)遲鈍，判斷失誤，措施不及時或過分自信，過高的估計自己的技術(shù)。

③操作不當(dāng)－－技術(shù)生疏，經(jīng)驗不足，對車輛道路情況不熟，遇有情況驚慌失措，發(fā)生操作錯誤。

（二）傷害種類

1、車輛傷害：包括撞車、翻車、擠壓和軋輾等。

2、物體打擊：搬運(yùn)、裝卸和堆垛中物體的打擊。

3、高處墜落：人員或人員連同物品從車上掉下來。

4、火災(zāi)、爆炸：由于人為的原因發(fā)生火災(zāi)并引起油箱等可燃物急劇燃燒爆炸，或裝載易燃易爆物品，因運(yùn)輸不當(dāng)發(fā)生火災(zāi)爆炸。

（三）廠內(nèi)機(jī)動車輛事故預(yù)防

1、廠內(nèi)機(jī)動車輛產(chǎn)生事故的主要原因

①駕駛員缺乏安全技術(shù)知識教育，違反操作規(guī)程，身體有疾患或心理不適；心理不適主要表現(xiàn)在過度放松與過度緊張。

過度放松一是表現(xiàn)為無所謂思想，輕視安全，輕視制度，拿規(guī)定當(dāng)兒戲；二是表現(xiàn)為麻痹思想；開車與操作中腦子里想著無關(guān)的事，手里忙著無關(guān)的活，吸煙、吃零食、開玩笑等。三是表現(xiàn)為僥幸思想。明知不安全，因為怕麻煩，因為任務(wù)急等各種理由，過一時算一時，走一步算一步，企圖僥幸過關(guān)。

過度緊張一是表現(xiàn)為情緒急躁，不按規(guī)律辦事，所以遇到情況時，措手不及，處置不當(dāng)，發(fā)生事故。二是表現(xiàn)為情緒波動，大起大落，引發(fā)失控。

②運(yùn)輸設(shè)備和工具有缺陷、不完美，安全防護(hù)裝置缺乏、不健全或動作失靈。③作業(yè)條件不符合要求，通道場地狹窄、照明不強(qiáng)等。

2、廠內(nèi)機(jī)動車輛事故的各類情況及危害

１）事故的各類情況及原因：違章操作；爭道搶行（與火車、其它車輛等）；超速駕駛；違章倒車（不注意觀看，撞車、撞人、撞墻等）；酒后駕車；無證駕駛等。

２）危害：給企業(yè)、個人造成巨大經(jīng)濟(jì)損失；給受害者帶來痛苦與悲傷；破壞正常的工作秩序與生活秩序、影響工作，影響生產(chǎn)等。

3、廠內(nèi)機(jī)動車輛事故的預(yù)防措施

1）廠內(nèi)機(jī)動車輛負(fù)責(zé)人要認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)總方針，建立、健全廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理制度及相關(guān)臺帳。2）加強(qiáng)廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)的安全管理，嚴(yán)禁違章駕駛。3）加強(qiáng)駕駛員的管理和培訓(xùn)，提高駕駛?cè)藛T的安全技術(shù)素質(zhì)。

4）不斷改善和提高車輛的安全技術(shù)性能，認(rèn)真做好車輛的日常檢修和保養(yǎng)工作，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證行車安全。5）改善道路條件。

4、廠內(nèi)機(jī)動車輛事故處理 1）積極搶救受傷者。

2）采取正確的應(yīng)急處置措施，盡量減少損失，防止事故擴(kuò)大。

3）保護(hù)現(xiàn)場，立即向廠內(nèi)機(jī)動車輛負(fù)責(zé)人及公司負(fù)責(zé)人（保衛(wèi)處）報告以便及時調(diào)查處理。4）對事故責(zé)任者，視其情節(jié)輕重做出處理。

二、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛分類

1、汽車類：包括載重汽車、傾卸汽車、客車、專用汽車、叉車和鏟車等。

2、電瓶車類：包括平板電瓶車、電瓶叉車等。

3、拖拉機(jī)、掛車類：包括拖拉機(jī)、牽引車、平板車等。

4、簡易翻斗、平板車類：包括翻斗車、平板車等。

5、挖掘類：包括挖掘機(jī)、推土機(jī)等。

三、汽車的安全性能

汽車的安全性能，主要有制動性能、穩(wěn)定性和通過性等。

1、制動性能。是指汽車在行駛中能強(qiáng)制降低行駛速度直至停車，或在下坡時保持一定速度的能力。制動性能是汽車重要性能，直接關(guān)系到汽車的安全行駛。評價汽車制動性能的指標(biāo)，主要有制動速度、制動時間和制動距離三項。

2、穩(wěn)定性。是指汽車在各種行駛條件下，抵抗傾覆和側(cè)滑的能力。它是影響汽車安全性能的重要因素。汽車的穩(wěn)定性可分為縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。

3、通過性。又稱越野性，是指汽車所具有的在各種條件下克服行駛阻力和障礙的能力。此外，對汽車安全行駛有影響的其它性能，還有機(jī)動性、牽引性、堅固性、可靠性和操作性等。

四、汽車駕駛安全操作規(guī)定

1、發(fā)動機(jī)未熄滅時，不得添加燃油。

2、嚴(yán)禁用汽油擦洗車輛、清洗零件和烘烤車輛。

3、檢查油箱的油量嚴(yán)禁用明火照明，在汽車周圍應(yīng)少用或不用各種火源。

4、向汽車加油必須經(jīng)過汽油泵和濾清器，嚴(yán)禁使用各種容器或其它方式加油，不得向發(fā)動機(jī)上的汽化器直接加油。

5、嚴(yán)禁將盛裝汽油的容器存放在駕駛室內(nèi)。

6、使用四乙鉛汽油或混有動力苯的汽油時，嚴(yán)禁用嘴吮吸或吹通油管及汽化器附件，以防止中毒和損傷皮膚。

7、汽油著火時，應(yīng)用滅火器或砂土、麻袋及衣物等撲滅，不得澆水，以防止汽油浮到水面上而擴(kuò)大火勢。

8、在有汽油的地方，禁止吸煙，不得有火種。

9、嚴(yán)禁使用高壓線“吊火”。

10、嚴(yán)禁用短路方法檢測電路導(dǎo)線通斷情況。

11、汽車電線著火時，應(yīng)立即關(guān)閉電源，迅速拆去蓄電池導(dǎo)線。

12、調(diào)整發(fā)電機(jī)上的傳動膠帶時，發(fā)動機(jī)必須處于停止轉(zhuǎn)動狀態(tài)。

13、一切容易發(fā)生轉(zhuǎn)動和位移的部位，應(yīng)避免用手直接接觸。

14、拆卸機(jī)件時，不得使用不合適的工具。拆卸輪胎時，須用千斤頂將車頂起，再放置托架，以做到穩(wěn)固，并用三角木塊塞住其它車輪，防止車輪滑動發(fā)生事故。

15、在車下作業(yè)時，車輛應(yīng)選擇平坦地點(diǎn)停放，前后車輪用三角木塊塞住，拉緊手剎車，并將變速桿放入空檔，方準(zhǔn)作業(yè)。

五、駕駛員的安全管理

一）企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員的管理規(guī)定。

1、企業(yè)要建立健全企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員的管理制度和檔案，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

2、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員屬特種作業(yè)人員，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對他們專門培訓(xùn)、考核，領(lǐng)取駕駛證后方可駕駛車輛。

3、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T不得從事駕駛工作6個月至1年者，再從事駕駛工作時，應(yīng)接受公司級復(fù)崗教育，接受廠級三級教育及考核后，方可從事車輛駕駛工作。

4、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員應(yīng)按規(guī)定時間接受審驗、復(fù)試。

5、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員應(yīng)遵守國家法紀(jì)和《企業(yè)內(nèi)道路交通管理規(guī)則》，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。

二）機(jī)動車輛駕駛員必須遵守的規(guī)定。

1、機(jī)動車輛駕駛員必須嚴(yán)格遵守國家交通法及公司廠內(nèi)交通安全管理規(guī)定。

2、廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)在駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行車執(zhí)照；駕駛中要精力集中，嚴(yán)禁違章作業(yè)，行車進(jìn)入禁火區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。無阻火器車輛不準(zhǔn)駛?cè)虢饏^(qū)。

3、廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)在行車時，應(yīng)關(guān)好車門、車廂，不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全、機(jī)件失靈或違 章裝載的車輛；不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車類不相符的車輛；不準(zhǔn)在駕駛車輛時吸煙、飲食、攀談或做其它妨礙行車安全的活動；不在身體過度疲勞或患病、有影響行車安全的情況下駕駛車輛，不準(zhǔn)將車交給無證人員駕駛。

4、廠內(nèi)行車速度不大于10公里/小時，危險場所不大于5公里/小時。車輛應(yīng)在機(jī)動車道上行駛，嚴(yán)禁與生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備管道接觸。

5、嚴(yán)禁在道口、車間、交叉路口上停留車輛。

6、車輛通過道口、拐彎，應(yīng)顯示信號，要做到“一慢、二看、三通過”，減速鳴笛，注意觀察。

7、車輛裝載運(yùn)輸：

1）汽車不得超載、超高、超長、超寬，若特殊情況，必須事先與主管部門聯(lián)系，采取安全措施，方可行駛。

2）廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)在駕駛車輛時，應(yīng)注意前方行人，嚴(yán)禁與廠內(nèi)行人搶道。

8、廠內(nèi)機(jī)動車輛的九大禁令：

1）嚴(yán)禁無證開車和無令開車（調(diào)度令）；嚴(yán)禁倒車時，不對車的周邊環(huán)境確認(rèn)，不準(zhǔn)在無指揮的情況下，在人多或危險區(qū)域進(jìn)行倒車作業(yè)；嚴(yán)禁機(jī)動車啟動時，不對車的周邊環(huán)境確認(rèn)。2）嚴(yán)禁酒后開車。3）嚴(yán)禁超速行駛。

（１）超速行駛的危險性是什么？

①車速快，降低所駕車輛的穩(wěn)定性；車輛之所以能夠行駛，在于車輪與地面之間的附著作用，這種附著作用決定于附著系數(shù)的大小。當(dāng)車速過快的時候，附著作用大大下降，出現(xiàn)了我們稱之為“發(fā)飄”的現(xiàn)象，有轉(zhuǎn)向輪離地的感覺，所以使穩(wěn)定性大大下降。

②車速快，使駕駛員的正常思維能力受到限制，容易產(chǎn)生錯誤的判斷和操作。車速快，勢必產(chǎn)生高度緊張，影響正常思維。

③車速快，使車輛在轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，容易導(dǎo)致側(cè)滑和翻車； ④車速快，容易使車輛駕駛失控和操作的準(zhǔn)確性降低；

⑤車速快，會加大車輛機(jī)件的磨損、疲勞、破壞，造成機(jī)械故障導(dǎo)致事故發(fā)生；（沖擊力增大，震動力增大）

⑥車速快，使駕駛員的觀察受到限制。

車輛行駛時，駕駛員的視覺判斷能力與車輛速度有關(guān)。在行駛中的視力，叫動視力，一般比靜視力低10-20％,特殊情況下低30-40。動視力還與年齡有關(guān)，年齡越大，動靜之差越大。隨車速的增大，駕駛員的動視力以幾何級數(shù)下降。

駕駛員在駕駛車輛注視前方時，兩眼能夠看到的范圍叫視野。頭部和眼球固定時所能看到的范圍稱靜視野。頭部固定而眼球可以自由轉(zhuǎn)動所能看到的范圍叫動視野。其關(guān)系是：車速越快，年齡越大，視野越小，看到的范圍與距離都相應(yīng)變小。

⑦車速快，延長了駕駛員的反映時間和機(jī)械反映時間內(nèi)車輛所行駛的距離以及車輛本身的制動距離，擴(kuò)大了制動非安全區(qū)。（2）駕駛員反映時間：駕駛員發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出制動決定，并準(zhǔn)備實(shí)施制動的這一過程所用的時間。車輛行駛中障礙客體出現(xiàn)。反映到駕駛員大腦，認(rèn)為危險，決定制動約為0.5-0.6s。

（3）機(jī)械反映時間：開始實(shí)施制動，到制動產(chǎn)生效果，使車輪不再滾動所用的時間。約為o.2-o.3s。

（4）車輪不再滾動后，但在慣性力作用下，仍向前滑動。這個距離與慣性力成正比，與路面附著系數(shù)成反比。4）嚴(yán)禁空擋溜車。5）嚴(yán)禁機(jī)動車帶病運(yùn)行。6）嚴(yán)禁人貨混載行車。

7）嚴(yán)禁超標(biāo)（超高、超長、超重）裝載行車。8）嚴(yán)禁疲勞駕駛。

(1)什么是疲勞駕駛：疲勞是由于體力或腦力勞動，使人產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能失調(diào)引起的。駕駛疲勞是指駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時由于各種原因產(chǎn)生了生理機(jī)能或心理機(jī)能的失調(diào)，從而使駕駛機(jī)能失調(diào)。

駕駛員作業(yè)的特點(diǎn)是長時間的精神高度集中，坐在一個固定的位置上，動作受到一定的限制，忙于處理判斷各種信息情況，精神格外緊張。因此，往往會出現(xiàn)駕駛疲勞。駕駛疲勞出現(xiàn)后，注意力容易分散，甚至打瞌睡，無法接受、處理外界信息，使駕駛動作失誤或完全失去駕駛能力，是發(fā)生事故的潛在原因。

（2）產(chǎn)生疲勞的原因：A、生活上的原因。睡眠不足或生活環(huán)境太差。B.生理和心理上的原因：身體條件差、經(jīng)驗不足、年齡及性別、性格、氣質(zhì)等。C、駕駛員工作條件的影響。車外的條件：行車時間（白晝、傍晚、夜間）；天氣條件（雨雪霧等）。9）嚴(yán)禁揚(yáng)斗行駛。

三）廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)安全行車規(guī)定

１、牢記安全行車的基本準(zhǔn)則：牢固樹立安全第一的思想；自覺遵守安全規(guī)程；認(rèn)真鉆研技術(shù)，不斷提高駕駛水平，熟悉所駕車的技術(shù)性能及當(dāng)?shù)氐男熊嚄l件；愛護(hù)車輛。２、堅持出車前、行車中、收車后的三檢制度，多聽，多看，多檢查。３、保持安全車速。

４、行車中注意行人動態(tài)（如敏感的人、深思的人、躲車物的人、麻痹大意的人、顧前不顧后的人），及時處理好。

５、保持健康的心態(tài)與良好的情緒。６、做好特殊情況下的安全行車。

1)炎熱天氣里注意不要疲勞駕駛，注意下雨天氣時對視線、制動等方面的影響，注意行人的慌亂。

2)冬季防止因寒冷影響發(fā)動機(jī)動力輸出。冰雪路面附著系數(shù)降低、制動距離延長。做好防凍保溫工作。3)通過鐵路路口時注意觀察，不搶行，別熄火，不換擋。4)夜間行車防止疲勞，防瞌睡。作業(yè)場所的照明要好。７、注意倒車時的安全。

a、倒車時，提前觀察前后左右情況，及時發(fā)出倒車信號，在不影響其它車輛行駛及行人安全的情況下進(jìn)行。倒車中，要認(rèn)真觀察車后情況，慢速、鳴笛示意。

b、在復(fù)雜、狹窄處倒車時，應(yīng)有專人站在車后一側(cè)指揮倒車，倒車時，不僅注意車后情況，也要避免車前部碰撞障礙物

c、在人多、陡坡及危險地段等不準(zhǔn)倒車。８、注意行駛中的視線盲區(qū)

車輛在行駛中因地形、建筑物、堆放物及交通工具的影響，使駕駛員視線受到限制，觀察不到某些區(qū)域，這些區(qū)域就叫視線盲區(qū)。

A、視線盲區(qū)的危害。使視線范圍內(nèi)能夠觀察到的區(qū)域觀察不到，增加了不安全因素 B、各類盲區(qū)情況：

平交道口上的盲區(qū)（房屋、堆放物等）；看不見來車及行人，在速度高的情況下發(fā)生碰撞 行車路線上的盲區(qū)（移動的車輛、站點(diǎn)的車輛等）四）駕駛員的一安、二嚴(yán)、三勤、四慢、五掌握 一安：要牢固樹立“安全第一”的思想。二嚴(yán)：要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和交通規(guī)則。

三勤：要腦勤、眼勤、手勤。在操作過程中要多思考，知己知彼，嚴(yán)格做到不超速、不違章、不超載；要知車、知人、知路、知?dú)夂颉⒅浳铮灰塾^六路，耳聽八方，瞻前顧后，要注意上下、左右、前后的情況；對車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維修、勤搞衛(wèi)生。

四慢：情況不明要慢，視線不良要慢，起步、停車要慢，通過交叉路口、狹路、彎路、人行道、人多繁雜地段要慢。

五掌握：要掌握車輛技術(shù)狀況、行人動態(tài)、行區(qū)路面變化、氣候影響、裝卸情況等。

六、車禍傷員的傷情預(yù)測和救護(hù)

發(fā)生車禍時，駕乘人員的受傷情況與汽車被撞部位有關(guān)。汽車撞擊部位可分為：前面、后面、左側(cè)、右側(cè)及車輛翻滾。駕乘人員傷害部位可分為6部分：頭部、頸部、面部、上肢(包括臂、肘、前臂、肩部、手腕)、下肢(包括膝蓋、小腿、胯部、腳、大腿)和軀干(包括胸部、腹部、背部)。當(dāng)汽車前面被控時，駕乘人員受到的傷害嚴(yán)重，其傷部也是綜合性的，但以軀干受傷員為嚴(yán)重；當(dāng)汽車后面被按時，駕駛員頸部容易受傷；當(dāng)汽車左面或右面被撞時，則肢體最易受到傷害；車輛翻滾時，駕乘人員的頭部、四腳、脊椎最易受傷。

救助人員應(yīng)根據(jù)事故車輛的撞擊部位、程度來正確分析和判斷駕乘人員的傷情，采取科學(xué)合理的救護(hù)措施進(jìn)行及時救護(hù)。重點(diǎn)應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：

1、迅速查看車禍現(xiàn)場，積極尋找傷員，給重傷員以優(yōu)先的救助處理；對呼吸、心跳驟停的傷員，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸；對昏迷傷員應(yīng)迅速解開衣領(lǐng)，采取側(cè)臥位，以保證呼吸暢通，防止窒息。

2、就地取材包扎傷口，對出血較多的傷員要采取措施，利用干凈布條或襯衣進(jìn)行加壓包扎；對骨關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷和大塊軟組織傷，應(yīng)靈活采用木棍、樹枝等予以固定；對已斷離的肢體，應(yīng)包扎、密封，以備再植。

3、對脊柱、脊髓受傷人員救治時，務(wù)必謹(jǐn)慎，盡量減少搬動，避免脊柱彎曲或扭轉(zhuǎn)，最好用硬板擔(dān)架固定運(yùn)送。

4、運(yùn)送傷員力求迅速，切勿舍近求遠(yuǎn)。傷后的手術(shù)時間與死亡率成正比，故對需要手術(shù)治療的傷員，應(yīng)盡早施行手術(shù)。

七、廠內(nèi)機(jī)動車的防火防爆

一）燃燒：俗稱著火，是一種放熱發(fā)光的激烈氧化反應(yīng)，只有具備了這三種現(xiàn)象才叫燃燒。二）燃燒的條件：三要素。燃料（可燃物質(zhì)）：與氧和其它氧化劑發(fā)生劇烈氧化反應(yīng)的物質(zhì)。有固態(tài)、氣態(tài)、液態(tài)三類，又可分為有機(jī)與無機(jī)兩類。空氣(氧氣)，助燃物質(zhì)（能與可燃物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并且起助燃作用的物質(zhì)）火源：具有一定溫度和熱量的能源（電火花、熾熱物體、火焰等）三）燃燒類型

1、閃燃與閃點(diǎn)：在正常濕度下，可燃液體表面或容器內(nèi)的蒸氣與空氣混合后，形成可燃混合氣體或可燃液體，遇到著火源而發(fā)生一閃即滅的瞬間火苗、閃光的燃燒現(xiàn)象，稱這閃燃。引起閃燃的最低溫度，稱為閃點(diǎn)。不同的可燃性液體有不同的閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越低，火災(zāi)危險性越大。比如汽油閃點(diǎn)為－58－10℃（215－283K），而柴油閃點(diǎn)為50℃（323K）以上。

2、著火與燃點(diǎn)。可燃物質(zhì)與火源接觸而燃燒，并且在火源撤離后仍然能保持繼續(xù)燃燒的現(xiàn)象叫著火。可燃物質(zhì)發(fā)生著火的最低溫度，叫著火點(diǎn)或燃點(diǎn)。

可燃液體的閃點(diǎn)與燃點(diǎn)的區(qū)別是，在燃點(diǎn)時燃燒的不僅是蒸氣，而且是液體（即液體已達(dá)到燃燒溫度，可提供保持穩(wěn)定燃燒的蒸氣）；移動火源后，在閃點(diǎn)時閃燃立即熄滅，而在燃點(diǎn)時則能連續(xù)燃燒。

3、自燃點(diǎn)與受熱自燃：可燃物質(zhì)受熱升溫，無需明火作用而發(fā)生自行著火的現(xiàn)象叫自燃。

自燃點(diǎn)上指可燃物質(zhì)在沒有外部火源的條件下，能自動引燃和繼續(xù)燃燒的最低溫度。可燃物質(zhì)由于外界加熱，溫度升高，當(dāng)達(dá)到其自燃點(diǎn)時，即出現(xiàn)著火燃燒的現(xiàn)象，稱為受熱自燃。自燃點(diǎn)越低，火災(zāi)性越大。

常用燃燒的自燃點(diǎn)是：汽油240－290℃（513－563K）柴油350－380℃（583－653K）

（四）防范及要求

1、滅火的基本方法：冷卻法（降低溫度到燃點(diǎn)以下）；隔離法（把可燃物質(zhì)與火源隔離）；窒息法（阻止空氣）；中斷化學(xué)反應(yīng)法：使滅火劑參與到燃燒反應(yīng)過程中去，讓燃燒過程中產(chǎn)生的游離基消失，而形成穩(wěn)定分子或低活性的游離基，從而使燃燒的化學(xué)反應(yīng)中斷。

2、防火的安全要求

（1）加燃油時周圍禁止煙火，發(fā)動機(jī)要熄火，不準(zhǔn)檢修和調(diào)試發(fā)動機(jī)，不準(zhǔn)在注油容器附近進(jìn)行鐵器敲擊，禁止在雷雨天氣及高壓電源線下加油；禁止使用各種容器或其它自流方式向發(fā)動機(jī)上的化油器內(nèi)加油；（2）車輛檢修時，嚴(yán)禁在氣缸外隨意試火和吊火；禁止用劃火法 檢查蓄電池電壓和電路導(dǎo)線通斷情況；不準(zhǔn)用時火照明檢查油箱油量及燃油滲漏的管路；發(fā)生回火時，應(yīng)立即停車檢查；嚴(yán)禁使用易燃品擦拭車輛、清洗零件、烘烤車輛。（3）車庫內(nèi)要嚴(yán)禁煙火，通風(fēng)良好，不準(zhǔn)存放易燃品，要有防火器材，3、滅火時的注意事項：油類著火、電器設(shè)備、線路著火不要用水撲救；氣體著火時，應(yīng)先切斷氣源；防止連鎖反應(yīng)。

八、機(jī)動車輛司機(jī)駕駛安全操作規(guī)定 一）大型汽車駕駛安全操作規(guī)定

發(fā)動機(jī)未熄火，汽車不得添加燃油；嚴(yán)禁用汽油擦洗車輛、清洗零件和烘烤車輛；嚴(yán)禁用明火照明檢查油量；嚴(yán)禁采取不經(jīng)過汽油泵和濾清器而直接使用各種容器或其它自流方式，向發(fā)動機(jī)的化油器注油；嚴(yán)禁將盛裝汽油的容器放入駕駛室內(nèi)；使用四乙鉛或混有動力苯的汽油時，嚴(yán)禁口吸；在有汽油處，禁煙禁火，著火時，不能用水澆；化油器回火時，應(yīng)檢查調(diào)整，故障未排除前不得行駛；嚴(yán)禁高壓線打吊火的作法；嚴(yán)禁用短路法檢試電路導(dǎo)線通斷情況；調(diào)整發(fā)電機(jī)上的皮帶時，發(fā)動機(jī)必須停止轉(zhuǎn)動；容易發(fā)生轉(zhuǎn)動和移動的部位，避免用手直接接觸；在車下作業(yè)時，應(yīng)在平坦地點(diǎn)停放，前后車輪用三角木塞住，變速桿放入空擋。二）拖拉機(jī)駕駛安全操作規(guī)定

1、嚴(yán)禁拖拉機(jī)牽引掛車超高、超寬和高速行駛，以免發(fā)生翻車事故。

2、下坡道之前，根據(jù)拖載情況和坡度大小，選擇適當(dāng)?shù)蛽跷唬诙钙滦旭偟闹型荆灰獡Q擋，緩慢行駛，嚴(yán)禁空擋滑行。下坡中不要猛踩制動器，以免發(fā)生傾翻事故。

3、檢查制動器，左右制動效果要一致

4、掛車斗上嚴(yán)禁坐人，嚴(yán)禁人貨混裝。

5、拖拉機(jī)的擋泥板上和牽引桿上，不準(zhǔn)乘座人。

6、駕駛員要穿戴好防護(hù)用品，特別是女同志必須戴上工作帽。

7、牽引車后部與掛車前部之間，必須安裝防護(hù)網(wǎng)、保險鏈，以免脫節(jié)。

8、掛拖車時，要用低速小油門倒車，并時刻做好剎車準(zhǔn)備。插牽引銷時，必須在拖拉機(jī)停止時進(jìn)行，以免傷人。

9、牽引平板行駛時，不準(zhǔn)在平板車上坐人，防止掉下。

10、行駛中不可忽快忽慢，盡量保持勻速直線行駛；起步、倒車要慢，以避免拖拉機(jī)和掛車發(fā)生撞擊。

三）叉車安全操作規(guī)定

1、貨物裝載要平穩(wěn)、牢靠、分布均勻，叉運(yùn)高大、貴重易損貨物時要捆牢。

2、行駛中貨叉距地面30-40cm，起重門架要后傾；避免緊急制動和高速轉(zhuǎn)彎；叉運(yùn)影響視線的貨物，應(yīng)低速倒車行駛。

3、作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)將貨物升高做長距離運(yùn)行；不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準(zhǔn)用貨叉直接運(yùn)危險品、易燃品等貨物；不準(zhǔn)用單貨叉取貨；不準(zhǔn)用慣性力取貨；不準(zhǔn)在貨盤上或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉舉起后貨叉下嚴(yán)禁站人；不準(zhǔn)用制動慣性放園形或易滾的貨物；不準(zhǔn)在岸邊直接叉運(yùn)船上的貨物。四）裝載機(jī)駕駛安全操作規(guī)定

1、出車前按要求對車輛和工作屬具進(jìn)行認(rèn)真的檢查與保養(yǎng)。

2、行駛前取下前后車體安全聯(lián)結(jié)桿；行駛時，鏟斗應(yīng)距地面40cm；避免急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車；在不好路況或雨后易滑的路面上，避免高速行駛。下坡行駛，要利用發(fā)動機(jī)控制速度減速慢行，不許換擋，必要時用制動器控制車速。

3、取貨時，前后車體要成直線，與貨物成垂直角度。鏟斗與地面平行。鏟斗插入貨堆時要根據(jù)動力與阻力情況選擇速度。

4、作業(yè)中遵守“八不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)用高速擋取貨，不準(zhǔn)邊轉(zhuǎn)向邊取貨，不準(zhǔn)邊行走邊起升，不準(zhǔn)在斜坡路面上行駛，不準(zhǔn)升高鏟斗行駛，不準(zhǔn)鏟斗偏重行駛，不準(zhǔn)在升起的鏟斗下面站人或檢修，不準(zhǔn)在岸邊直接鏟運(yùn)船上的貨物。

5、作業(yè)后鏟斗平放地面，清潔車輛各部；安裝好連接桿；停放牢固、制動有效。五）挖掘機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)定：

1、作業(yè)前認(rèn)真檢查回轉(zhuǎn)、行走、液壓等工作裝置，做好緊定、潤滑、防漏油等工作；發(fā)動機(jī)起動后，檢查油泵有否漏油或管路有無不正常的抖動，及時排除油泵內(nèi)的空氣。

2、作業(yè)時遵守的事項：持證上崗；工作前先發(fā)出工作信號，工作中回轉(zhuǎn)平臺上禁止站人；注意地上與地下的電線、電纜；工作時挖掘機(jī)應(yīng)停置在平坦的地面上，不允許在斜坡上工作及停放；嚴(yán)禁在懸空的鏟斗下停留；對鏟斗及底盤進(jìn)行清理時必須在停車后進(jìn)行；卸料平穩(wěn)，減少沖擊；禁止將鏟斗在運(yùn)輸車輛駕駛室頂上移動；上下坡不允許用高速擋，不允許操縱合流閥；移動行走時，鏟斗內(nèi)不準(zhǔn)裝有砂土；不允許鏟斗尚未離開地面時進(jìn)行回轉(zhuǎn)；操縱作業(yè)裝置時，注意避免油缸到極限位置時產(chǎn)生沖擊。

3、作業(yè)后：撤離工作面，停放在平坦地面;如必須在斜坡上停放，必須墊好保護(hù)木；鏟斗不允許懸空；熄火后關(guān)好電源；做好清潔工作。

第五篇：農(nóng)村道路交通安全知識宣傳資料

道路交通安全知識宣傳材料

（二）1、交通安全法律、法規(guī)對行人的要求有哪些?

答：對行人的要求有：⑴必須遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和各省、市、自治區(qū)制定的實(shí)施辦法等交通安全管理法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定;⑵必須遵守車輛、行人各行其道的規(guī)定。借道通行時，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行;⑶必須遵守交通信號燈、人行橫道信號燈的規(guī)定，即 “紅燈停、綠燈行、黃燈警告要注意”;⑷必須遵守交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的規(guī)定;⑸服從交通警察的指揮與管理;⑹不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車、拋物擊車，或在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧等;⑺不準(zhǔn)強(qiáng)迫、指使、縱容他人違反交通安全法律法規(guī)規(guī)定。

2、農(nóng)民朋友在道路上怎樣行走最安全?

答：農(nóng)民朋友作為行人在道路上通行時是道路交通中的弱者，只有嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)規(guī)定，增強(qiáng)自我保護(hù)意識，才能保證自身安全。具體講，行人在道路上行走必須走人行道。沒有人行道的，必須靠路邊行走，即在從道路邊緣線算起 1 米內(nèi)行走。不要跨越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄以及道路隔離設(shè)施;不要在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧;不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;不要有追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。遇有紅燈或禁止通行的交通標(biāo)志標(biāo)線時，不要強(qiáng)行通過，應(yīng)等綠燈放行或繞道通行。

學(xué)齡前兒童在道路上行走，必須有成年人帶領(lǐng);不能辨認(rèn)或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由監(jiān)護(hù)人陪同照料。列隊行走時，每橫列不得超過二人，但在已經(jīng)實(shí)行交通管制的路段不受限制。

行人在任何情況下，均不得進(jìn)入高速公路行走。

3、行人，怎樣橫過城市街道或公路最安全?

答：行人橫過城市街道或公路時，屬于借道通行，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通過。為確保自身安全和取得橫過道路的優(yōu)先權(quán)，行人橫過城市道路時，首先應(yīng)當(dāng)選擇離自己最近的人行橫道、人行過街天橋或地道通過。其次是在通過人行橫道時，有信號燈控制的應(yīng)當(dāng)遵守信號燈的規(guī)定，綠燈亮?xí)r，要迅速通過;沒有信號燈控制的，應(yīng)看清來往車輛，直行通過，千萬不要與車輛搶道，或相互追逐、猛跑。第三，在沒有人行橫道的地方橫過道路，應(yīng)該先左看、后右看、再左看，確認(rèn)安全后直行通過;橫過多條車行道，或者車行道的車流量比較大時，可以采取“左右左”看、一條一條車道通過。第四，橫過道路時，不要突然改變行走路線、突然猛跑、突然往后退，更不能在車輛臨近時突然橫穿或者中途倒退、折返。第五，行人列隊橫過道路時，須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的，應(yīng)直行通過，不要斜穿。

行人橫過公路時，通常都是沒有人行橫道的地方，應(yīng)當(dāng)按照上述第三點(diǎn)至第五點(diǎn)的要求橫過公路最安全。

4、行人怎樣通過鐵路道口最安全?

答：行人通過鐵路道口時，一是在遇有道口欄桿(欄門)關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、紅燈亮?xí)r，或看守人員示意停止行進(jìn)時，應(yīng)站在停止線以外，或在最外股鐵軌 5 米以外等候放行。二是在遇有道口信號兩個紅燈交替閃爍或紅燈亮?xí)r，不能通過;白燈亮?xí)r，才能通過。三是通過無人看守的道口時，應(yīng)先站在道口外，左右看看兩邊均沒有火車來臨時，才能通過。

5、《道路交通安全法》對行人通行權(quán)利有哪些保障?

答：《道路交通安全法》規(guī)定：機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇有行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。也就是說，行人通過人行橫道橫過道路時，享有絕對的優(yōu)先通行權(quán);在橫過公路時，也享有優(yōu)先通行權(quán)。