第一篇：圓管涵結構計算書

圓管涵結構計算書

項目名稱_____________日

期_____________ 設 計 者_____________校 對 者_____________

一、基本設計資料

1．依據規范及參考書目：

《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004），簡稱《橋規》

《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004）

《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTG D63-2007）

《公路磚石及混凝土橋涵設計規范》（JTJ 022-85）

《公路小橋涵設計示例》（劉培文、周衛編著）2．計算參數：

圓管涵內徑D = 1000 mm 圓管涵壁厚t = 100 mm 填土深度H = 1200 mm 填土容重γ1 = 18.00 kN/m

3混凝土強度級別：C15 汽車荷載等級：公路-Ⅱ級

修正后地基土容許承載力[fa] = 150.0 kPa 管節長度L = 1000 mm 填土內摩擦角φ = 35.0 度

鋼筋強度等級：R235 鋼筋保護層厚度as = 25 mm 受力鋼筋布置方案：φ10@100 mm

二、荷載計算

1．恒載計算

填土垂直壓力：

q土 = γ1×H = 18.0×1200/1000 = 21.60 kN/m管節垂直壓力：

q自 = 24×t = 24×1200/1000 = 2.50 kN/m2

故：

q恒 = q土 + q自 = 21.60 + 2.50 = 24.10 kN/m2

2．活載計算

按《公路橋涵設計通用規范》第4.3.1條和第4.3.2條規定，計算采用車輛荷載；

當填土厚度大于或等于0.5m時，涵洞不考慮沖擊力。

按《公路橋涵設計通用規范》第4.3.5條規定計算荷載分布寬度。

一個后輪單邊荷載的橫向分布寬度=0.6/2+1200/1000×tan30°=0.99 m

由于一個后輪單邊荷載的橫向分布寬度=0.99 m > 1.8/2 m

故各輪垂直荷載分布寬度互相重疊，荷載橫向分布寬度a應按兩輛車后輪外邊至外邊計算：

a=（0.6/2+1200/1000×tan30°）×2+1.3+1.8×2=6.89 m

一個車輪的縱向分布寬度=0.2/2+1200/1000×tan30°=0.79 m

由于一個車輪單邊的縱向分布寬度=0.79 m > 1.4/2 m

故縱向后輪垂直荷載分布長度互相重疊，荷載縱向分布寬度b應按二輪外邊至外邊計算：

b=（0.2/2+1200/1000×tan30°）×2+1.4=2.99 m

q汽 = 2×（2×140）/（a×b）

= 560/（6.89×2.99）= 27.24 kN/m2 3．管壁彎矩計算

忽略管壁環向壓力及徑向剪力，僅考慮管壁上的彎矩。

管壁中線半徑R =（D/2 + t/2）=（1000/2 + 100/2）/1000 = 0.55 m 土的側壓系數λ = tan2（45°-φ/2 = 0.271 填土重產生的彎矩

M1 = 0.137×q土×R2×（1-λ）= 0.137×21.60×0.552×（1-0.271）= 0.65 kN·m 管壁自重產生的彎矩

M2 = 0.369×q自×R2 = 0.369×2.50×0.552 = 0.28 kN·m 恒載產生的最大彎矩

M恒 = M1 + M2 = 0.65 + 0.28 = 0.93 kN·m 車輛荷載產生的彎矩

M汽 = 0.137×q汽×R2×（1-λ）= 0.137×27.24×0.552×（1-0.271）= 0.82 kN·m 4．荷載組合按《公路橋涵設計通用規范》第4.1.6條進行作用效應組合承載能力極限狀態組合：

Mud = 1.2×M恒 + 1.2×M汽 = 1.2×0.93 + 1.2×0.82 = 2.27 kN·m 正常使用極限狀態組合：

短期組合Msd = M恒 + 0.7M汽 = 0.93 + 0.7×0.82 = 1.51 kN·m

長期組合Mld = M恒 + 0.4M汽 = 0.93 + 0.4×0.82 = 1.26 kN·m

三、強度驗算

1．材料參數

從《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》中表3.1.4查得：

C15混凝土的軸心抗壓強度設計值fcd = 6.9 MPa 從《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》中表3.2.3-1查得：

R235鋼筋的抗拉強度設計值fsd = 195 MPa 從《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》中表3.2.4查得：

R235鋼筋的彈性模量Es = 210000.0×105 MPa 從《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》中表5.2.1查得：

構件的正截面相對界限受壓區高度ξb = 0.62 2．驗算結果

管節處預留10mm接縫寬度，故實際管節長為1000-10 = 990 mm 考慮任意位置都可能承受正、負彎矩，故管涵內、外側都應布置鋼筋。

ho = 100-25 = 75 mm x = fsdAs/（fcdb）

= 195×11×78.5/（6.9×990）= 24.7 mm ho×ξb = 75×0.62 = 46.5 mm < x = 24.7 mm，滿足要求

fcd×b×x×（ho-x/2）×10-6 = 6.90×990×24.7×（75-24.7/2）×10-6

= 10.56 kN·m > γo×Mud = 0.9×2.27 = 2.04 kN·m

故截面強度驗算滿足要求！

四、裂縫寬度驗算

由《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》中第6.4.3條和第6.4.4條規定：

σss = Ms×106/（0.87×As×ho）

= 1.51×106/（0.87×11×78.5×75）= 26.75 N/mm

2ρ = As/（b×ho）= 11×78.5/（990×75）= 0.01164 ρ > 0.002時，取ρ = 0.002 對于光面鋼筋，取C1 = 1.4 C2 = 1+0.5×Mld/Msd = 1+0.5×1.26/1.51 = 1.42 當為混凝土板式受彎構件時，C3取1.15 Wtk = C1×C2×C3×σss/Es×（30+d）/（0.28+ρ）

= 1.40×1.42×1.15×26.75/210000×（30+10）/（0.28+0.00200）= 0.04 mm

Wtk = 0.039 mm ≤ 0.2 mm 故裂縫寬度驗算滿足要求！

五、地基應力驗算

當基底只承受軸心荷載時，按《公路橋涵地基與基礎設計規范》式4.2.2-1，基底巖土承載力應滿足：p = N/A ≤ [fa]

q恒' =（1200+1000+100×2）/1000×18.0+24×100/1000×π = 51.05 kN/m2

N =（q恒' + q汽）×A =（51.05 + 27.24）×1 = 78.29 kN/m2

σmax = N/A = 78.29kPa ≤ [fa]=150.00kPa 故地基應力驗算滿足要求！

第二篇：混凝土圓管涵計算書

鋼 筋 混 凝 土 圓 管 涵（φ100cm）計 算

一.設計資料

設計荷載：公路Ⅰ級

填土高度：H=1.5m：土容重：γ1=18KN/m3；土的內摩擦角φ=35°，管節內徑D內=1.0m，外徑D外=1.2m，管壁厚度為0.1m，每節1m長,采用30號混凝土，γ2=25KN/m3，混凝土強度為C15,管節下設10號混凝土0.2m。

二．外力計算

1.恒載計算

填土垂直壓力

q上=Hγ1=1.5×18=27KN/m2 管節自重垂直壓力 q管=γ2t=25×0.1=2.5 KN/m2

2.活載計算

采用車輛荷載，公路Ⅰ級荷載標準，填料厚度等于或者大于0.5m不計汽車沖擊力。

一個后輪單邊荷載橫向分布寬度=0.6/2+1.5×tan30°=1.166m

故后輪垂直荷載橫向分布寬度互相重疊，荷載橫向分布寬度a 應兩輛車后輪外邊至外邊計算。即

a=(0.6/2+1.5×tan30°)×2+(1.3+2×1.8)=7.23m

同理，縱向后輪垂直荷載長度分布互相重疊，荷載縱向分布寬度b應按照兩輛車輪(后軸)外邊至外邊計算，即

b=(0.2/2+1.5×tan30°)×2+1.4=3.33m q汽=2?(2?140)=23.26KN/m2

7.23?3.33三．彎矩計算和內力組合

忽略管壁環向壓力及徑向剪力N和V,僅考慮管壁上的彎矩見上圖。1.恒載彎矩 填土產生的彎矩為 M1=M2=0.137q上R2(1-λ)=0.137×27×(1+1.2)/2×(1-λ)(其中λ=tan2(45°-φ/2)=0.271)

=0.137×27×1.1×(1-0.271)= 2.97KN·m 管壁自重產生的彎矩為 M管=0.369γtR2 =0.369×25×0.1×1.12 =1.12KN·m 2.活載彎矩

車輛荷載產生的彎矩為 M汽=0.137q汽R2(1-λ)=0.137×23.26×1.12×0.729

=2.81KN·m

3.內力組合

γ0dM=0.9×(1.2M恒+1.4M汽)=0.9×1.2×(2.97+1.12)+1.4×2.81 =8KN·m 正常使用極限狀態下組合、短期組合： MS=M恒+0.7M汽=4.09+0.7×2.81=6.06 KN·m 長期組合: ML=M恒+0.4M汽=4.09+0.4×2.81=5.12KN·m 四．截面強度設計

管節處預留接縫寬度為1cm,故實際預制管節長99cm,承受1m內的荷載，考慮任一位置都可承受正負彎矩，布置雙層鋼筋φ10@100mm，由《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》，按單筋截面算

χ=fsdAs195?（11?78.5）==24.6mm

6.9fcdb h0=100-25=75mm

ξbh0=75×0.62=46.5＞χ=24.6mm 而fcdbχ(h0-χ/2)=6.9×103×0.99×0.0246×(0.075-0.0246/2)

=10.5KN·m＞8 KN·m 滿足截面強度要求。五．裂縫寬度驗算 σss= =MS

0.87ASh06.06 ?6-30.87?11?87.5?10?75?10=96.5Mpa AS11?87.5?10?6 ρ===0.013 1?0.075bh0 C1=1.4(光面鋼筋)C2=1+0.5×(5.12/6.06)=1.42 C3=1.15 Wfk=C1·C2·C3·

30?dσss·（0.28?10ρEs）

=1.4×1.42×1.15×

96.5×(30+10)/(0.28+10×0.013)52.2?10 =0.1mm＜0.2mm.滿足要求。

第三篇：圓管涵施工

篇一：圓管涵施工方案】

一、xxx圓管涵，孔數與直徑為1-

1、0m，與路線交角為90度。

二、施工放樣：根據設計資料、圖紙進場放樣，并進行現場校核，確認合格后報監理工程師認可，然后進行基坑開挖。

三、1、開挖基坑：基坑開挖應根據設計圖紙的基礎外沿線開挖。然后由人工整修基坑，并用水準儀檢查基底標高直至達到設計要求，基坑成型后檢查地基承載力。若不符合設計要求，則采用片石或砂礫墊層換填。

2、基礎施工；基坑經檢查驗收合格后，按圖紙設計鋪筑砂礫石，再進行20號混凝土管基施工。

3、安裝管節：涵管由禹州構件廠統一購進。安裝前再一次放出涵管軸線，用吊車吊裝管節，管節必須經檢查合格后方可使用。管節安裝完畢并校正后，進行管節處理，待管節混凝土強度達到設計強度的75%時，再進行管底上部分混凝土的澆筑。

4、砌端墻身：按設計尺寸表面平順，頂面不得超過設計標高

5、臺背回填：按圖紙設計及技術規范要求分層對稱進行臺背回填，采用小型機械夯實，使其達到設計要求。

6、洞口施工：根據圖紙設計的洞口形式，按規范要求進行施工。

四、質量保證體系：

1、量管理建立三級監督管理制度，從總工（技術負責人）到工地質檢員、領工員，層層把關，嚴格管理。

2、施質檢人員工作職責制，制定總工、主任工程師、質檢員、實驗員及測量員、崗位責任、確定各個崗位的職責，使工程質量管理系統化。

3、定質量管理原則，明確質量要求目標，采取措施，保證質量。a、堅持“百年大計，質量第一的原則”； b、明確創優質工程的目標；

c、實施嚴格的質量獎懲制度與經濟利益掛鉤；

d、定期檢查各自工作，進行評比，提高各個崗位的主動性、積極性； e、保證足夠的施工機械，并切實保障施工的正常；

4、證工期的主要措施：

a）及時合理地優化施工方案：根據施工情況變化，合理安排施工，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。

b）強化機械設備管理：配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，確保工程機械化施工順利進行。

c）原材料按計劃組織進場，確保工程順利進行。

5、環境保護：

a）開工前對所有參加施工人員進行文明施工和《環保法》教育。b）運輸車輛距學校200米以內和居民區100米內禁止鳴高音喇叭。c）廢水、廢物、廢油，垃圾專門處理，避免污染環境。

6、安全生產：

a）堅持安全第一，預防為主的方針。

b）建立健全生產管理機構，項目經理部成立安全領導小組，加強安全教育，提高全體職工的安全意識，下發生產任務時，強調安全生產的重要性。c）對特殊工種的工人，進行專業技術培訓，持證上崗。d）建立健全施工機械檢查，保養和維修制度，確保施工安全。

e）開工前進行嚴格的安全交底，并進行定期和不定期的安全檢查，發現問題及時解決。【篇二：圓管涵施工方案】

一、施工準備

1、熟悉圖紙，進行技術交底。

2、精確放樣、測量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞兩側原地面標高，定出基坑開挖范圍，將軸線控制線延長至坑外適當位置加以固定并妥善保護。

3、根據設計和有關施工規范要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和鋼筋等材料的品種和規格，并按設計和有關規范取樣進行原材料檢驗，經檢驗合格的原材料由項目部材料管理人員根據工程進展需要，分期送往施工現場。對有資質信譽的涵管廠家進行協商定購圓管涵，為其提供圖紙，讓其按圖施工，保證施工質量。

4、根據天氣情況結合基坑四周地形條件，作好地表防排水措施。

二、施工工序

1、基坑開挖首先按照安全、技術交底，采用人工開挖探溝，確認無任何管線后，方可采用挖掘機進行開挖，施工過程中防止超挖并保持邊坡坡度正確，深度大于4m的圓管涵基坑，邊坡用塑料薄膜覆蓋進行防護。機械開挖至接近設計基底標高或邊坡邊界，預留300mm厚土層，用人工進行清理至設計標高。基坑挖好后，對坑底進行中線抄平、修整。基坑開挖到設計標高后立即進行地基承載力試驗并報請監理工程師檢驗。

2、墊層施工基坑清理干凈后進行墊層施工，采用c15混凝土，施工后檢查是否滿足規范和設計要求。

3、基礎施工重新放設縱橫軸線，用經緯儀、鋼尺對基礎平面尺寸進行細部放樣。混凝土由拌合站集中拌合并按圖紙和規范澆筑管座基礎，30cm一層攤鋪、振搗、抹平。

4、涵管吊裝待基礎砼強度達到75%以上時，開始用吊車對涵管進行吊運、安裝，吊運、安裝過程中不得撞擊管節，避免破損。安裝涵管時從下游開始，使接頭面向上游，每節涵管應緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節應按正確的軸線和坡度敷設，如管壁厚度稍有不同，應使內壁齊平，在敷設過程中，應保持管內清潔無臟物，無多余的砂漿及其雜物。

5、澆筑管壁處外側砼先將涵管固定，支模后兩側砼同時澆筑。

6、接縫涵管接縫寬度不大于5mm，用瀝青麻絮填塞接縫內外側形成柔性封閉層，再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈包纏接縫。

7、洞口砌筑砌體應分層坐漿砌筑，砌筑前應做好砂漿封面，然后才進行砌筑。砌筑完成后，應進行勾縫。

8、回填安裝符合要求且砌體砂漿強度或混凝土強度達到設計強度的75%時及時回填，材料采用批準的能充分壓實的透水性好的材料，分層、對稱回填，每層厚度不大于15cm，第一層厚度控制在30cm左右，用振動夯夯實達到設計標準。【篇三：圓管涵施工方案】

crc-8施工標段路線起點樁號為k23+200、000，終點樁號為kk27+650、000路線長度4、45km。，全線設直徑為1、5米圓管涵5道，圓管涵長為249、44米；直徑為1、0米圓管涵4道，圓管涵長為53、5米，挖基：2992、13m3、砂礫墊層111、4m3，c20砼319、1m3，c30圓管砼221、9m3、一、施工計劃

1、k25+440、k26+374、5、k26+451、5、k27+298、6計劃在6月15日前全部結束，k24+

310、ako+350、ako+630、bko+355、bko+650計劃在6月30日前結束，k25+440、k26+374、5、k26+451、5因k26+054、324處規劃團結 橋，現無法施工，在確定施工后20天內完成。

二、準備工作

1、材料準備：（1）水泥；

（2）中砂為長江砂，含泥量不大于5%；

（3）碎石產地溧陽，5-16mm、16-

31、5mm連續級配，針片狀顆粒含量不大于25%，含泥量不大于2、0%，最大粒徑不大于15cm且不含有機質。

2、機械準備：挖掘機1臺、砼拌和站1套、75kw發電機2臺，zl30裝載機1臺、16t起重機1臺、砼運輸車1臺、振動夯2臺、水泵4臺、砼振搗棒、手推車、坍落度筒、鐵鍬、鐵耙、水桶、膠管、噴壺若干。

3、施工放樣：

用全站儀采用極坐標法進行放樣，施工放樣時注意管涵的上、下游長度、管節的配置以及洞口翼墻的準確位置。并將放樣資料整理，報監理工程師審批認可后，方可施工。

4、管節預制： 我部直接購進成品。

5、管節運輸與裝卸：

管節在運輸、裝卸過程中，每節圓管底部采用斜面板，防止圓管滾動發生碰撞。管節裝卸采用吊車進行。

三、涵洞施工：

1、基坑開挖：

開挖基坑時，根據施工放樣的基坑尺寸，采用挖掘機配合人工的方法進行基坑開挖。首先采用挖掘機開挖距基底標高50cm時，用人工進行基坑的清理。基坑開挖時挖集水坑和引水槽，及時將基坑中的水排出，對于排水涵洞，施工前必須做好臨時排水措施（做攔水埂及開挖臨時排水溝），以免水流沖刷路基和涵洞基礎。基底開挖按基礎尺寸兩側各放寬50cm，基坑壁坡度為1：

1、基坑開挖后，要及時處理。建在軟土地基上的涵洞，應對地基作必要處理（見特殊路基設計圖），處理好后請監理工程師檢驗，檢驗合格后，進行砂礫墊層的鋪設。

2、基礎砼第一部分施工：

管基可分兩次澆筑，澆筑基礎前先填20cm砂礫墊層，驗收合格后，進行模板制作安裝，模板采用具有足夠的剛度及平整度的鋼模板，內側要涂抹均勻的脫模劑，才可使用。模板接縫處采用雙面膠密封，使其接縫嚴密，不漏漿，不跑模。在支模前，首先將沉降縫按設計要求布設好，此涵洞的沉降縫應設在管節接縫處，每6～8m設一道，管節沉降縫寬度為10～15mm，基礎沉降縫寬度為30mm。沉降縫處兩端面應豎直、平整，上下不得交錯。在澆筑前注意基礎沉降縫的設置，此時還應注意預留管壁厚度及安放管節座漿砼2-3cm，第一部分只澆筑管基砼，采用砼運輸車運輸砼，人工澆筑、振搗。振搗時，不允許有過振或漏振現象發生。基礎模板，在澆筑結束1天后，方可拆模。拆模后，要用無污染的覆蓋物進行覆蓋，并堅持灑水養生，保證砼強度。待安放好管節后再進行第二部分砼澆筑，即管底以上部分。

3、圓管安裝：

（1）待基礎砼強度達到設計強度的70%以上時，才可進行圓管的安裝，當發現基礎濕陷并產生裂縫應停止施工，待查明原因經處理后方可繼續施工。

（2）安裝前檢查涵管的正管節的端面是否平整并且與其軸線垂直，斜交管節進出水口端面是否按斜交角度進行處理，管壁內外側表面是否平直圓滑以及各管節尺寸是否符合規定的尺寸要求。

（3）安裝前在基礎砼頂面進行放樣，打出墨線，標劃出相應管節的位置。

（4）管節安裝采用吊車配合人工安裝法。即吊車將管節就位后，人工調節管縫及管節的正確位置。

（5）各管節應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使內壁齊平，管節必須墊穩坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求。

4、基礎砼第二部分的施工：

支模采用鋼模，鋼模經拼接嚴密不漏漿，滿足設計的幾何尺寸。澆筑及養生方法同第一部分砼，保證新舊砼的結合及管基砼與管壁的結合。注意管頂填土高度（見圓管涵管身設計圖）

5、管節接頭及沉降縫的施工

首先在安好的管節上涂兩層瀝青，然后施工管節接口及沉降縫。管節接口表面應平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現象。接口用1：3水泥砂漿抹帶，寬度為20cm。沉降縫處設防水層，繞管壁一周，防水層用瀝青麻絮、瀝青浸制麻布及20mm粗麻繩制作。另外在涵洞基礎襟邊以上沿接縫或沉降縫周圍設厚20cm頂寬25cm的粘土保護層。

6、端墻及帽石施工：

端墻采用一字墻形式，端墻模板采用5mm鋼板制作而成。模板安裝要平順、取直，模板接縫采用雙面膠密封。澆筑時，采用砼運輸車運輸砼，人工澆筑、振搗。振搗時，不允許有過振或漏振現象發生。基礎模板，在澆筑結束2天后，方可拆模。拆模后，要用無污染的覆蓋物進行覆蓋，并堅持灑水養生，保證砼強度。端墻及帽石在施工過程中除了保證內在質量（砼強度等）外，還要保證外觀質量，即保證端墻及帽石的幾何尺寸軸線等符合要求，拆除模板后，端墻及帽石表面順直無蜂窩及麻面等現象。

7、洞口鋪砌

采用7、5號漿砌片石砌筑，片石最小粒徑不小于15cm，抗壓強度不小于30mpa，且不應有水銹、風化面等。在砌筑時采用座漿砌筑，要求砂漿飽滿，勾縫平順。

8、涵背回填：

（1）經監理工程師檢驗圓管涵的安裝、接縫、沉降縫等符合要求，并且砼強度、砌體砂漿強度達到設計強度的75%，方可進行回填處理；

（2）涵背回填的石灰土應符合技術規范的要求，涵洞處路堤缺口處填土應從涵洞洞身兩側不小于2倍孔徑范圍內，同時按水平分層、對稱地按照設計要求的壓實度填筑、夯（壓）實，每層壓實度不小于95%。根據壓實機具類型，一般控制在每層填筑厚度不大于15cm；（3）回填碾壓時，大型壓路機碾壓不到的部位采用手扶式振動壓路機或人工夯實，確保規范密實度要求；

（4）施工過程中，當涵頂覆蓋土厚度小于0、5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過；（5）每層回填后，按項目質檢部自檢、監理工程師抽檢、市高指抽檢“三檢”制度，檢驗合格后，方可進行下一層的回填。【篇四：圓管涵施工方案】

一、設計概況

本合同段有涵洞2座，為1-

1、5m圓管涵，總長128、53m。通道8座兩座1-

4、0×4、50m蓋板通道，3座1-

4、0×3、00m，蓋板通道，1-

3、0×3、00m蓋板通道1座，1-

4、0×4、60m鋼筋混凝土拱型通道2座，蓋板通道共長326、67m，拱型通道共長160m。

二、工期安排

四、涵洞工程 本標段涵洞施工突出“快”字，各個涵隊分組分工施工，平行突擊完成，盡快為路基填筑連片創造條件。

基礎開挖土質地質采用挖掘機挖裝，15t自卸車運輸，人工修整邊坡；石質地層采用風動鑿巖機鉆眼，控制松動爆破，基坑開挖坑底預留20～30cm厚保護層人工開挖。

圓涵購買成品鋼筋砼管；蓋板涵及通道墻身多上勞力，加強力度，涵身混凝土現澆，蓋板集中預制，吊裝采用汽車吊，汽車運輸，安裝采用汽車吊人工配合安裝就位。

二、圓管涵施工

（一）施工工藝

鋼筋混凝土圓管涵施工工藝詳見圖7-4-

1、（二）、施工方法

1、施工方法

本標段圓管涵基礎開挖采用挖掘機，人工配合修坡，木支撐，機械抽水，圓管采用現場預制。吊裝均采用汽車吊，汽車運輸，安裝采用汽車吊人工配合安裝就位。

2、施工要點（1）挖基

①基礎開挖應符合圖紙要求及規范有關規定。土質地質采用挖掘機挖裝，15t自卸車運輸，人工修整邊坡，自吸泵排水；石質地層采用風動鑿巖機鉆眼，控制松動爆破，基坑開挖坑底預留20~30㎝厚保護層人工開挖。

②基槽開挖后，應緊接著進行墊層及砼鋪設、涵管敷設及基槽回填作業，如果 出現不可避免的耽誤，無論是何原因，均應采取一定必要措施，保護基槽的暴露面不致破壞。（2）墊層和基座

①砂礫墊層應為壓實的連續材料層，其壓實度應在95%以上，按重型擊實法試驗測定；砂墊層應分層攤鋪，不得有離析現象，否則要重新拌和鋪筑。②砂礫墊層級配、質量符合規范要求。

③混凝土基座應按規范規定施工，基座尺寸及沉降縫位置應符合圖紙要求，沉降縫位置應與管節的接縫位置相一致。④管涵基礎應按圖紙所示和監理工程師的指示，結合土質及路基填土高度設置預留拱度。（3）鋼筋混凝土圓管涵成品質量

①管節端面應平整并與軸線垂直；斜交管涵進出水口管節的外端面，應按斜交角進行處理。②管壁內外側表面應平直圓滑，如果缺陷小于下列規定時，應修補完善后方可使用；如果缺陷大于下列規定時，不予驗收，并應報監理工程師處理。a、每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm； b、其蜂窩深度不得超過10mm；

c、蜂窩總面面積不得超過全面積的1%，并不得露筋。

③管節混凝土強度應符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應符合規范有關規定。管節各部尺寸允許偏差，不得超過下表規定值。鋼筋混凝土圓管成品允許偏差表7-4-1 項目允許偏差（mm）管節長度0～10 內（外）直徑不小于設計值 管壁長度-3，正值不限 順直度矢度不大于0、2%（4）敷設

①管節安裝從上游開始，使接頭面向上游；每節涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應使內壁齊平。②在敷設過程中，應保持管內清潔無臟物、無多余的砂漿及其它雜物。③任何管節如位置設置不準確，應自費取出重新設置。

④在軟基上修筑涵管時，應按圖紙和監理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。（5）接縫 ①涵管接縫寬度不大于10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內、外側，以形成一柔性密封層。如圖紙所示或監理工程師要求，應再用兩層150mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。②如果圖紙規定，在管節接縫填塞好后，應在其外部設置20級混凝土箍圈。箍圈環繞接縫，澆筑好后，應給予充分養生，使之達到設計強度而不產生裂縫、脫落。

③當管節采用承插式接縫時，在承口端應先坐以干硬性水泥砂漿，在管節套接以后再在承口端的環形空隙內塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內壁表面抹平。

④當管節采用套環接縫時，應按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫，使其穩固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應在圓管的外表面和套環內表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。（6）進出水口

①進出水口應按圖紙所示施工，采用混凝土或圬工結構修筑時；施工工藝應分別符合規范規定。

②進出水口的溝床應整理順直，使其上下游水流穩定暢通。當設有跌水井和急流槽時，應按圖紙所示或監理工程師的指示進行施工。（7）回填

①經檢驗證實圓涵安裝及接縫符合要求，并且砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%，方可進行回填作業。回填土按規范規定。

②涵洞處路堤缺口填土應從涵洞身兩側不小于兩倍孔徑范圍內，同時按水平分層、對稱地按照圖紙要求的壓實度填筑、夯（壓）實。

③用機械填土時，除應按照上述辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于0、5-

1、0m時，才允許機械通過。（8）質量檢驗

①地面以下的或隱蔽工程，在未檢驗、試驗并被監理工程師批準之前，不能覆蓋或進行下一道工序。

②檢查項目見下表。涵管實測項目表7-4-2 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法 1混凝土強度（mpa）在合格標準內按《公路工程質量檢驗評定標準》（jtj071-98）附錄d檢查

2軸線偏位（mm）50用經緯儀檢查，縱、橫向各兩處

3涵底流水面高程（mm）20用水準儀檢查洞口兩處，拉線檢查中間兩處用尺量4涵管長度（mm）+100，-50用尺量

5管座寬、厚度（mm）大于設計值用尺量3處

6相鄰管節底面錯口（mm）管徑≤1m為3用水平尺檢查接頭處 管徑>1m為5

三、鋼筋混凝土蓋板通道施工 1鋼筋混凝土蓋板通道施工工藝

鋼筋混凝土蓋板通道施工工藝詳見圖7-4-

2、2、施工方法

1、施工方法

挖基采用挖掘機開挖，人工配合，木結構支撐，機械抽水，蓋板在預制廠集中生產，汽車運輸，吊機吊裝就位。基礎砼采用砼攪拌機生產，砼攪拌運輸車運輸，泵送入模，機械搗固。

2、施工要點（1）挖基 同圓管涵規定。（2）墊層與基礎 ①墊層同圓管涵規定。

②基礎應按圖紙要求設置沉降縫。（3）涵洞施工

①現澆混凝土涵洞及基礎的臺帽、臺身、一字墻如為整體式時，臺身和基礎可以邊疆澆筑，也可不邊疆澆筑。八字式洞口與涵臺之間應是分離式。②混凝土的涵臺及基礎分別澆筑時，基礎頂面與涵臺相接部分拉成毛面。③涵臺或蓋板，可按圖紙設置的沉降縫處分段修筑。

④圖紙要求將鋼筋混凝土蓋板用錨栓與涵臺錨固在一起時，應按圖紙規定或監理工程師批準的其它方法固定錨栓。

⑤當設計有支撐梁時，應在安裝或澆筑蓋板之前完成。⑥安裝預制混凝土蓋板，就注意下列事項： a、涵臺帽強度達到設計強度的70%以上。

b、安裝后，蓋板上的吊裝裝置應用砂漿或監理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高級（1：2）水泥砂漿填塞密實。c、蓋板安裝前，應檢查成品及涵臺尺寸。⑦涵洞混凝土現場澆筑時應滿足以下要求：

a、在澆筑底板以前，應清除基座上的雜物，然后按圖紙立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。b、底板混凝土強度達到設計強度的70%后，方可在底板上立模澆筑側板及頂板。c、在澆筑側板上的牛腿時，應按圖紙要求和監理工程師的指示預埋搭板連接錨固筋。d、嚴格按圖紙要求的標高、縱坡和預拱度，設置墊層和基座以及澆筑涵洞混凝土。⑧臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度及箱涵混凝土強度達到設計強度的75%以后，方可進行填土，填土應兩個涵臺同時對稱填筑，并按規范有關規定進行回填。在涵洞上填土時，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊。（4）沉降縫

①設置沉降縫的道數、縫寬和位置應符合圖紙所示或監理工程師的指示，并按圖紙規定填塞，采用嵌縫。

②在縫處應加鋪抗拉強度較高的卷材，如瀝青玻璃纖維布或油氈，加鋪的層數及寬度符合圖紙要求，具體的施工方法經監理工程師批準。（5）防水層

①混凝土蓋板或頂板、側板外表面上，在填土前應涂刷圖紙規定的材料，以形成防水層。②涂刷的層數或厚度應按監理工程師的指示進行。（6）質量檢驗

①涵臺地基承載力必須滿足設計要求。

②沉降縫、防水層、臺背填土應按施工規范和圖紙要求施工。③鋼筋混凝土蓋板涵、通道的檢查項目見下表。蓋板涵、通道檢查項目表7-4-3 次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法

1混凝土強度（mpa）在合格標準內按《公路工程質量檢驗評定標準》（jtj071-98）附錄d或f檢查

2軸線偏位（mm）明涵20用經緯儀檢查，縱、橫向各兩處 暗涵

3涵底流水面高程（mm）50用水準儀檢查洞口兩處，拉線檢查中間兩處 4長度（mm）±20用尺量

5孔徑（mm）-50，+100用尺量3處 6頂面高程（mm）明涵20用水準儀檢查3處 暗涵50 ④外觀鑒定

a、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。

b、進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。c、帽石及窨井或八字墻平直，無翹曲現象。（7）蓋板預制及吊裝

蓋板在現場集中預制，預制時，臺座面鋪地板格，以確保蓋板底部平整光滑，蓋板采用汽車吊吊裝。

四、鋼筋混凝土拱涵施工

（一）施工工藝

鋼筋混凝土拱涵施工工藝詳見圖7-4-

3、（一）、施工方法

1、施工方法

挖基采用挖掘機開挖，人工配合，拱圈施工為落地式支架，立柱為方木結構，工字鋼拱架，底模側模為鋼模板，鋼筋在工棚內加工，現場人工綁扎成型。

2、施工要點（1）挖基 同圓管涵規定（2）墊層與基礎

同圓管涵規定，并符合圖紙要求。（3）拱涵施工

①拱架、支架、模板等設計經監理工程師批準后方可進行施工。

②拱圈施工應由兩側向中間同時對稱進行，以防拱架失穩；進出水口的拱上端墻，應待拱圈合攏，混凝土強度達到規范要求時方可進行施工。③拱架拆除和拱頂填上，應符合下列條件之一時方可進行。

a、拱圈混凝土強度達到設計強度的75％時方可拆除拱架；拱圈混凝土強度必須達到設計強度后方可進行拱上填土。

b、當拱架未拆除，拱圈混凝土強度達到設計強度的75％時，可進行拱頂填土，但應在拱圈混凝土強度達到設計強度后方可卸架。（4）質量檢驗

①拱圈澆筑應符合規范的要求。

②拱圈混凝土強度達到圖紙要求的強度時，方可拆模，回填土。拱圈出現裂縫時，必須查明原因，加以處理。

③沉降縫、防水層及臺背回填土應按施工規范和圖紙要求施工。④涵臺地基承載力必須滿足圖紙要求。⑤檢查項目 檢查項目參見下表。拱涵檢查項目表7-4-4 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法

1混凝土強度（mpa）在合格標準內按《公路工程質量檢驗評定標準（jtj071－98）附錄d檢查

2軸線偏位（mm）30用經緯儀檢查，縱、橫向各兩處 3結構尺寸

（mm）拱圈混凝土±15用尺量，檢查5處涵臺±20 4涵底流水面高程（mm）±20用水準儀檢查洞口兩處，拉線檢查中間兩處 5跨徑（mm）±20用尺量3處 6長度（mm）+100，-15用尺量 ⑥外觀鑒定

a、涵身直順，涵底平整，拱圈圓滑。b、進出口與上下流溝槽連接順適，流水暢通。c、帽石及八字墻平直，無翹曲現象。

第四篇：圓管涵方案

涵洞施工方案

一、圓管涵主要施工工藝及施工方法 1.1、施工準備及施工工藝流程圖

1、按照施工平面布置圖提供的要求，搭設臨時設施，組織機具設備人員進場。

2、采購材料并組織進場，在試驗監理工程師的監督下現場取樣，并送試驗室試驗。

3、認真熟悉圖紙、施工規范，對操作人員進行技術培訓及交底，并進行安全質量教育。

4、測量放線：測量人員及監理工程師對涵洞進行定位放線，并將控制樁引至路邊加以保護。在通道附近補充兩個水準點，以備施工時使用。所測控制樁均應穩固可靠，一直保留到工程結束。

5、鋼筋混凝土圓管涵墊層為砂礫，管基C25混凝土，洞身C30鋼筋混凝土，洞口河床鋪砌及隔水墻為M7.5漿砌片石，洞口墻身與墻基均為C25混凝土。

1.2、施工方法

1、基坑開挖

根據技術人員放樣出的涵洞中線樁、涵洞基礎大小和現場地質情況確定基礎開挖位置，用石灰撒出開挖邊線，現場測量原地面標高，計算出基坑下挖深度，并在開挖邊線旁打好標高控制樁。涵洞基礎采用機械開挖，如有石方，則采用松動爆破開挖，開挖時嚴格按設計的尺寸進行，嚴禁超寬超深開挖再用虛土回填。在基坑開挖的同時，應將涵端口八字墻或一字墻基礎基坑一并挖好。

基坑開挖出的棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作，棄土應堆放在遠離基坑位置，必須堆放在基坑附近時，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑的深度。

基坑挖到距設計標高20cm，應停止機械開挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，應在四周加設排水溝及集水井，及時進行抽水，防止基底被水浸泡。

基坑開挖應不間斷地進行，以防止基坑暴露時間過長。當基底達到設計標高時應及時報請測量監理工程師及試驗監理工程師檢查，同時進行基底承載力試驗，填寫基坑工程檢查證，報請監理工程師檢查，合格后，立即進行下道工序。

若承載力達不到設計要求，則需要報請監理工程師，根據四方現場處理方案進行處理，處理合格后即可進行下一步工序。具體處理措施：管涵基礎底軟弱層土層厚度小于3米可采用淺層換填法處理，換填材料可選用級配碎石、粗砂礫；若管涵基礎底地基軟弱層厚度大于3米需根據現場勘查結果與設計代表、業主協商重新考慮方案。

2、基礎施工

基坑檢查合格后，即可進行圓涵基礎施工，先在基底用砂礫進行封底找平，再在砂礫底面上用全站儀放樣出涵洞軸線，定出立模邊線和每個沉降縫位置。模板除銹后進行刷油處理，以利于脫模。模板后加設鋼管支撐，支撐應結實牢固，保證澆筑砼時模板不變形不跑模。測量模板頂標高，確定砼頂面位置并在模板上做好明顯的標記。

圓管涵管基為C25砼，砼管基分兩次澆筑，第一次澆筑圓管底部以下部分，待圓管涵安裝并做好接頭及沉降縫位置后，再澆筑以上部分，澆筑時在圓管內放置一排砂袋，防治澆筑砼過程中圓管上浮。砼采用攪拌站集中攪拌，從攪拌站用砼專用泵車運至施工現場，砼應拌和均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現象。嚴格控制砼拌和時間和入模后的振動時間，振搗采用插入式振動器，振搗時注意振動器不能碰撞模板，振動時間和次數依照砼密實來調整，密實的砼標準為砼不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿。砼澆注時，須注意砼自由傾落高度不宜超過2米，以防止砼出現離析現象，高度超過2米時，應用串筒或溜槽等設施下落，根據現場地形情況，運用溜槽。

砼澆筑應連續進行，因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間。施工過程中，必須密切注意砼是否由板縫及鋼模底流出，并及時調整模板封堵縫隙。澆筑過程中，由專職試驗員在工地當場制作足夠數量的砼試件，并及時拆模送標養室養生。砼灌筑完成初凝后用土工布覆蓋，以保證砼表面濕潤，基礎砼達到一定強度后拆模，并灑水養生。

3、鋼筋混凝土圓管管節預制

本工程所有圓管均采用外購成品圓管，圓管預制由工程部提供設計圖紙，圓管出廠時需廠家提供產品出廠合格證書。管節預制采用離心法旋轉成型工藝，管節長度分別為1.0米、2.0米和0.5米（調整涵長用）的正管節及斜管節，并應在端面標注型號，如Φ150、斜Φ150、30°等字樣，斜管節也可在現場澆筑。

圓管成品應符合下列要求：管節端面應平整并與其軸線垂直。管壁內外側表面應平直圓面積滑，如有蜂窩，每處面積不得大于30*30cm，其深度不得超過10mm；總面積不得超過全面積的1%并不得露筋，蜂窩處應修補完善后方可使用。

安裝前需經監理工程師檢查驗收后方可進行，預制圓管需檢查的內容如下：

4、鋼筋混凝土圓管管節安裝

管節外壁必須注明適用的管頂填土高度以及連接方式,相同的管節應堆置在一處，以便于取用，防止弄錯。管節在運輸、裝卸過程中，應采取防碰措施，避免管節損壞。管節安裝在第一次澆注的管節基礎完成，且管節及基礎的強度達到設計強度后進行。

管節安裝采用吊車直接進行安裝。在管節安裝前應在第一次澆注完成的基礎上彈出管節的中軸線、各個管節縫所在的位置，管節縫寬1～1.5cm。砼管座頂部弧形面應與管身緊密貼合，使管節受力均勻。當管節吊裝好后，在管節的兩側同時用石塊墊牢，不使其滾動。安裝管節時注意各管節應順流水坡度安裝平順，管節必須墊穩坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。本工程全部采用平接管，接縫寬度應不大于10-20mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求，接口表面應平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現象。

圓管安裝就位后，進行安裝質量檢查，內容如下：

5、管節接縫處理

為防止滲水，管節接縫應做止水處理，用1:3的水泥砂漿抹帶，管節接頭水泥砂漿寬度15cm，厚度3cm。第二次管基砼澆筑后，外漏的圓管外面涂瀝青兩層。

6、沉降縫的設置及做法：

涵管節按照主要工程量表中的分節設置沉降縫。管基沉降縫必須與管節接縫相對應，縫寬1-1.5cm，用瀝青麻絮填塞，2cm的麻繩包裹再纏繞四層瀝青浸制麻布，用粗鐵絲綁扎牢固。為使洞口沉降縫不致影響涵身，涵洞與端墻、進出口護底等結構分段處也應設置沉降縫，縫寬1-2cm，用瀝青麻絮填塞。

7、八字洞口施工

圓管安裝完成后，進行涵洞洞口施工，八字洞口端墻、翼墻及護底均采用7.5號漿砌片石砌筑，漿砌片石的施工方法為擠漿法施工。

洞口鋪砌及截水墻施工：圓管涵的洞口鋪砌和截水墻均為7.5號漿砌片石，在基底平面平整夯實后即可進行施工。先在鋪砌層的下面鋪筑一層砂墊層，含泥量不超過5%，墊層應與鋪砌層配合鋪筑，隨鋪隨筑。片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗凈干凈，砂漿應有良好的和易性，隨拌隨用，已凝結的砂漿不得使用。采用漿砌片石進行河床鋪砌時，石塊應相互咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度40mm-70mm。進行洞口鋪砌時注意其頂面標高、平整度及順直度。在進行基礎砌筑時，片石應分層砌筑，宜以2-3層砌塊組成一個工作層，每一工作層的水平縫應大致找平，各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。砌筑上層石塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。較大的石塊應用于下層，安砌時應選取形狀有尺寸較為合適的石塊，尖銳突出部分應清除。豎縫較寬時應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。洞口鋪砌勾縫采用M10砂漿勾平縫，待砂漿初凝后，灑水覆蓋養生7-14d，養護期間避免碰撞、振動或承重。

8、涵背回填

回填范圍為管頂以上50cm、涵管每側不小于2倍孔徑范圍內按設計要求分層回填滲水材料，分層壓實，壓實度大于96%。管頂填土壓實厚度必須大于50cm時，才能允許機械和汽車通過。涵頂填土50cm內應采用小型打夯機人工夯實。回填時應注意涵洞兩側必須同時進行回填并壓實，不得出現偏壓，使安裝好的管節移位。

二、安全質量保證措施 2.1、安全保證措施

1）夜間施工時，現場必須有符合操作要求的充足的照明設備，并盡量選在白天澆筑砼。

2）進入施工現場的人員必須配戴安全帽并正確配戴其它防護用品。3）起重作業前必須檢查起重機的制動器，吊鉤、鋼絲繩和安全防護裝置是否完好，嚴禁機械帶病作業。作業成績前必須有嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行起吊。

4）吊車不得超負荷使用。

5）起重作業中必須嚴格執行“九不吊”、“七禁止”的制度，操作人員持證上崗。

九不吊是指：未試吊不吊；起重超跨度不吊；非指揮人員指揮不吊；信號不明不吊；吊鉤不對重物中心不吊；長6米以上和闊大物件無牽引繩不吊；套索不穩不牢不吊；重物相壓、相鉤、相夾不吊；吊鉤直接掛在物件上不吊。

七禁止是指：禁止人員站在吊物運行線內或從吊起的貨物底下鉆過；禁止站在死角和敞車車幫上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5m以上的物件；禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊襯物；禁止重物下降時快速重放；禁止用起重機抖動機動車輛和撞擊重物。

6）起吊管節時，不得將鋼絲繩直接套住管節，應采用必要的措施防止管節受損。

7）起重作業應由專人統一指揮，其它人員有明確分工。操作人員嚴格按《起重機械安全規程》操作。

8）施工用電必須做到“一機一閘一漏”，所有鋼筋施工機械嚴格按《機械安全操作規程》進行操作。

9）配電箱及開關必須防雨，設門配鎖，并由專人負責，進、出線口必須設在箱體下底面，箱內禁放雜物，并定期檢查。

10）電線電纜必須架空或埋地，嚴禁將電線栓在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電纜應埋入地下至少20cm。

11）經常檢查線路及各接頭處，防止觸事故的發生。

12）電工、電焊工必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套，且必須持證上崗。

13）注意現場的文明施工，在施工現場嚴禁穿拖鞋、穿短褲，甚至光膀子進行作業。

14）涵洞基坑開挖后，應在基坑頂部四周設置圍欄并涂抹反光漆。

15）起重機所用鋼絲繩應不起油、無死彎，在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%。

16）起重機起升或降下重物時，速度要均勻、平穩，嚴禁突然制動、突然加速或變換方向，保持機身的穩定，防止重心傾斜。下落時應低速輕放。嚴禁起吊的重物自由下落。

17）起重機必須由對起重作業有經驗、對工作認真負責的人員擔任。起重工必須熟悉施工方法、起重設備的性能、所起吊重物的重量以及施工安全的要求，在工作時必須集中精力，不得開小差，不得干與本職工作無關的事情，起重機不得超負荷運轉。

18）起吊管節時，起重扒桿下及管節下，不得有人停留或行走。工作完畢，應將吊車停放在堅固的地面上，吊鉤收起，各部制動器剎牢，操作桿放到空檔位置，關閉總電源。作業中遇有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。

19）起重機在電線兩側作業時，起重臂、鋼絲繩或重物等與電線線路應保持3米左右的安全距離。

20）作業地面應堅實平整，支腳必須有支墊牢靠，回轉半徑內不得有障礙物。

21）吊起重物時，應先將重物吊離地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認情況正常后，方可繼續工作。作業中不得懸吊重物行走。

22）配備必要的滅火器，駕駛室內不得存放易燃品。雨天作業，制動帶淋雨打滑時，應停止作業。

2.2、質量保證措施

1）嚴格控制砼拌和時間和入模后的振動時間、次數，振搗時注意振動器不能碰撞模板。

2）施工隊必須對砼檢查人、砼振搗人進行施工前的講解教育，說明利害關系，并要對其進行獎罰措施，以激發其工作主動性和責任心。

三、環境保護措施

3.1、防止水土流失和廢料廢方處理措施

在施工期間應始終保持工地的良好排水狀態，修建的臨時排水渠道，應與永久性排水設施相連接。施工中開挖的土石材料，不得對排灌系統及農田水利排水系統產生淤積或堵塞。按監理工程師的指示在適當地點設置棄土場，有條件時，力求少占土地，并結合改地造田。

3.2、防止和減輕水、大氣受污染措施

施工廢水、生活污水不得直接排入農田或河流及飲用水源。應采取過濾、沉淀池處理等措施，做到達標排放。

施工期間，水泥、油料、化學品等應嚴格管理，防止雨季將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。

施工機械應防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水未經處理就直接排放。

為減少施工作業產生的灰塵，應隨時進行灑水或其他抑塵措施，使不出現明顯的降塵。

3.3、保護綠色植被措施

施工時應盡量合理保護公路用地范圍之外的現有綠色植被。施工時廢方在設計的棄土堆處集中堆置，夯實平整，并將腐殖土覆于其上，以達到美化路容、恢復植被、防止水土流失的目的。

施工期間工程破壞植被的面積應嚴格控制，除了不可避免的工程占地以外，不應再發生其它形式的人為破壞。

3.4、土地資源的保護措施

施工中盡量少占農田，重視棄土堆的復墾，并對棄土堆進行綠化。對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，在雇用合同中規定嚴禁偷獵和隨意破壞植被。

第五篇：圓管涵施工[推薦]

圓管涵施工

①管節購買符合設計要求及規范要求的成品構件。

②管節的運輸、裝卸。管節砼強度大于設計標號的70%，并經檢查符合圓管成品質量標準時，允許裝運。汽車運輸，汽車吊吊裝。管節在裝卸運輸過程中，采取防碰撞措施，避免因碰撞而出現裂紋。③管節安裝。圓管涵先施工管底以下砼基礎（砼施工工藝見前述），達到強度后圓管安裝就位。管節就位采用機械吊裝的方法。平接管接縫寬度在1-2cm范圍內，接口表面平整，并用瀝青麻絮填塞密實，不得有斷裂縫，空穴和漏水現象。管節沉降縫與基礎沉降縫一致，接縫處抹20cm寬，1:3水泥砂漿抹帶，管身涂熱瀝青兩遍。

④管底以上砼施工，采用木模板，JZC350型自落式拌和機拌和，插入式振搗器振搗。

⑤八字墻、端墻等附屬工程。圓管涵主體完工后，施工八字墻、頂端墻。砼施工方法同一般結構砼施工。漿砌片石采用擠漿法，選用強韌密實、設計大致相同的塊石進行砌筑，保證外表美觀。