第一篇：xx公司車隊車輛管理制度

xx公司車隊車輛管理制度

一、依據和適用范圍

1.1為加強車隊車輛使用管理工作，使工作制度化，規范行車安全行為，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及《集團公司車輛管理制度》，結合車隊車輛運行的特點，特制定本措施。

1.2本措施適用于車隊車輛管理工作

二、車輛、油料使用管理

2.1 車輛出車實行派車單制度,派車單有調度開出，注明出車公里數、用車部門、行駛路線、時間、車號、駕駛員、并簽字，駕駛員必須按派車任務積極高效完成出車任務，遇到特殊情況無法完成出車工作必須向派車人匯報，嚴禁公車私用，擅自改變用途、路線，一經發現嚴肅處理。

2.2綜合管理員、班組每月必須將公里數油耗等各種費用統計歸檔,并上報給有關部門。2.3車隊實行獨立核算,各單位部門用車實行有償服務。

2.4車輛必須停放在規定的地點,特殊情況需經隊領導許可,并選擇安全地點停放。

2.5車隊根據車輛運輸任務、道路狀況、車輛的使用年限計算核準油料消耗標準。內部車輛按臺班計，加油單必須憑派車單注明的公里開據，開出油單應在2天內使用，車輛加油根據公司車管部門規定執行。

2.6為保證車輛安全,駕駛人員末經班、隊同意不得將車隨意交他人駕駛，駕駛人員應做到對保管車輛及時進行維護保養,保持良好的運行狀態和車容車貌,對車用油料、證件應妥善報管，做好防丟失等安全措施。

2.7、節假日、出合肥市用車嚴格按集團公司相關規定執行。

三、車輛維修保養

3.1車隊負責人應根據所管車輛技術狀況編制車輛年度維修保養計劃并組織實施； 3.2 車隊成立由分管、班長、維保人員、材料購置人員、駕駛員組成維保組，負責車輛一般保養、故障診斷、內部維修、搶修，維保需購材料有材料購置人員和維保組其他成員共同完成，嚴把質量關、價格關，報銷按程序規定完成。

3.3 駕駛員負責車輛日常檢查、日常維護保養，必須嚴格按程序作業內容進行《例行保養、一級保養、二級保養》并參與維保組工作并填寫保養維保記錄工作；

3.4車輛需外部維修應有維保組鑒定后由分管填寫送修單,確定修理項目開據送修單確定負責人方可送修，,送修按照公司車管部門規定執行并做好記錄，修理過程中送修人應把好嚴把質量關、價格關。確需更換的零件,原配件需帶回交倉庫。并做好維護修保養記錄。3.5車輛維修保養結束，做好維護修保養記錄，駕駛員分管領導應在記錄上簽字確認。3.6車隊每月組織一次車輛設備安全檢查和駕駛員的機械常識教育,牢固樹立“三零”的理念，確保車輛設備完好，違者按有關規定嚴肅處理。

3.7車輛大修、報廢每年要報大修、報廢更新計劃，并嚴格按集團公司《車輛管理規定》相關手續辦理。

3.8車隊車輛將建立車輛維修臺帳，建立單車維修檔案，以方便及時、準確掌握車輛狀況。3.9車輛內部維保過程中所換材料應作無害化集中處理，并符合環境要求，不得私自處置。

四、安全行車

4.1駕駛人駕駛車輛必須嚴格遵守道路交通相關法律、條例的規定，嚴禁酒后、無證駕駛，違反相關規定造成損失的，由車輛駕駛人自行承擔有關費用，并相關管理人員責任。4.2車隊每月組織一次車輛安全檢查并記錄和駕駛員的安全教育,牢固樹立“三零”的理念，各類車輛除正常出車外,嚴禁私自出車,違者按有關規定嚴肅處理。

4.3車輛發生事故時，應立即停車，保護現場，第一時間向車隊匯報，車隊根據事故情況派人處理，嚴格按集團公司《車輛管理規定》執行，并視情況車隊內追加考核或調整其工作崗位。

4.4車輛實行GPS定位管理，駕駛員應做好GPS設備的定期檢查確保完好，發現問題立即逐級上報，車隊不定時對車輛GPS的檢查并跟蹤，并做好延時用車、節假日GPS監控跟蹤登記工作；

五、獎懲

5.1 違反車輛使用要求，無故不出車，不按規定路線行駛，扣責任人100-300元/次。5.2違反本措施擅自維修的，扣責任人500元/次。

5.3 倒賣油料，偽造單據虛報費用的，收繳非法所得，并處責任人非法所得2倍罰款并加罰500元/次，三零卡零分處置。

5.4未經許可違反車輛仃放規定對，公車私用的扣責任人200元/次。造成單位扣分將加罰500元/次。

5.5私自破壞GPS設施的，扣責任人500元，GPS出現故障未及時報修的，考核責任人100元/次；

5.6違反本措施有關條款未盡事宜將按車隊考核措施執行。

第二篇：車隊車輛管理制度

車隊車輛管理制度

（一）車輛調度和用車審批制度

用車單位或人必須填寫用車申請單，經主管領導批準后方可用車。遇緊急或其他特殊情況，來不及完成審批手續的，等任務完成后必須補辦用車審批手續。

（二）車輛使用登記與統計制度

每次出車應準確填寫用車登記表，寫明用車任務、路線和時間、地點。任務完成后交給專職統計員，進行用車任務統計。

（三）救護車使用管理制度

醫院救護車除搶救運送病人使用外，還可以用于緊急情況的醫院之間的會診、運送小量搶救用的醫用物品等。救護車一般由急救中心調度，24 小時值班。救護車系特種車輛，在交通管理上享有一定的優先權，所以應嚴格管理，不能濫用。

(四)醫院交通工具的基礎管理

車輛的基礎管理包括車輛技術裝備管理、車輛技術檔案管理、車輛技術狀況等級鑒定管理、車輛技術經濟定額指標管理以及車輛的停駛和折舊等管理方面的內容。

第三篇：車隊車輛管理制度

車隊車輛管理制度

車隊車輛管理制度1

一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，并負擔賠償責任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。

車隊車輛管理制度2

機關后勤服務中心車隊是我縣一支重要的后勤保障隊伍，其保障和服務直接影響縣政府的形象和效率，必須按照保障有力，服務到位，萬無一失的要求，加強車隊管理。為確保縣領導和各單位公務用車和行車安全，特制定本制度：

車輛調度

1、機關后勤服務中心車輛在確保縣領導、各單位公務用車和行車安全下，由機關后勤服務中心車隊統一調度、統一管理。駕駛員應服從調派，隨叫隨到，并按調派的時間、地點待命。

2、全體駕駛員要樹立服務意識，遵守作息制度，上班期間應在辦公室待命，臨時外出，應及時向中心領導請假，要認真履行職責，確保領導準時、安全用車。

3、實行車輛動態管理，使用車輛和出差返回后駕駛員應及時向機關后勤服務中心車隊報告，便于車隊臨時用車調度。

車輛使用管理制度

1、車輛由機關后勤服務中心統一管理、調配。現有車輛均屬公務車輛，車輛分兩隊：一隊車輛用于為縣領導服務用車；二隊車輛用于各單位領導公務用車及重大活動。在確保縣領導、各單位公務公車的情況下，可租賃用車，租賃費用于車隊車輛的維修。

2、車輛在本縣內必須停放在指定的車庫內，確因工作需要無法停放在規定停車地點的，可由駕駛員選定安全停車場所，并采取必要的安全措施，凡未按要求亂停亂放，導致車輛損壞或遺失的由駕駛員負全部責任。

3、駕駛員未經領導批準不得擅自出車，凡擅自出車造成車輛損壞、交通事故或其它事件的，由駕駛員承擔一切后果（包括車輛修理費、賠償費、誤工費、醫藥費及其他費用等）。

4、駕駛員要愛護車輛，做到“勤查、勤洗”，確保車輛安全行駛，杜絕“病車”、“臟車”上路。

5、車隊所有車輛一律不得外借，因外借造成車輛損壞和發生交通事故或者車輛被盜除保險公司賠付外，剩余部分由駕駛員承擔并調離崗位。

6、從20xx年1月1日起，車隊所有車輛的保險由機關后勤服務中心統一參保。

7、車輛的審驗工作由后勤中心審驗，駕駛員應積極配合，如果遇到該車因違章罰款由該車駕駛員承擔全部罰款責任。

8、建立車輛管理檔案，用車實行派車單制度。

9、車輛實行單車核算制度。

車輛燃油管理制度

1、車隊要根據各車輛的實際車況、使用年限和使用情況確定油耗限額。駕駛員在出差回來后，立即向機關后勤服務中心上報車輛行駛里程和用油量，否則不予報銷。

2、每月初，由辦公室、財務室專人統計每輛公車月初里程，建立當月行駛帳目。用油量按百公里計算。每月公布一次，對安全行駛節油節材的車輛駕駛員年終給予表彰和獎勵，超過限額的，給予相應處罰。

3、車輛加油實行派車單登記制度，出車前、后應在派車單內注明實際公里數，并有乘車領導確認簽字后核算油料。歸隊后，單據經中心領導簽字后應及時交財務室報銷。

4、車輛原則實行憑票加油，因長途出車在外地加油的，歸隊后第二天須報財務室按車的實際公里核算后，經領導簽字方可報銷，同時登記車輛加油情況，建立耗油臺帳。

車輛維修管理制度

1、機關所屬車輛必須在指定維修點進行維修，包括修理、裝飾、更換輪胎和日常維護保養更換機油等，維修和保養由駕駛員提出申請，經領導同意后方可進行。如在路途遇到故障需外地維修的，乘車領導同意后，方可維修，維修票據要有乘車領導簽字，歸隊后經技術簽定組人員檢查確認并簽字后，方可報中心領導簽字報銷。未經領導批準，自行維修及購置車內用品的不予報銷。

2、嚴禁超標準裝修以及增添與車輛行駛性能無關的設備。

3、維修過程中更換下來的零配件駕駛員必須帶回并交車隊技術組驗收，由修理工登記保管，不得私自處理。未交舊換新者，費用自理。

4、駕駛員必須增強責任心，保證維修或裝修的車輛質量過關。維修發票、定點維修、裝飾結算明細單等，應及時報后勤服務中心審核、登記后方可辦理費用支出手續。對弄虛作假的定點維修單位和駕駛員將嚴肅查處。

5、如車輛發生交通事故時駕駛員必須及時向主管領導、交警、保險公司報告，不得漏報、瞞報。維修時必須按保險公司指定的維修廠維修車輛。

車輛派車管理制度

根據上級指示精神，將公車的集中統一管理，以建立廉潔、高效的政府為目標，切實杜絕公車私用等現象，加強黨風廉政建設，進一步密切黨群干群關系，節約財政經費開支，降低公務交通成本，保證公務活動正常開展，提高工作效率，特制定本制度：

1、用車實行派車單制度。

2、各單位因公務需要用車時，由單位主要領導填《外出用車申請單》，報縣委、政府領導審核同意后，由機關后勤服務中心根據出差地點的實際路況、距離調配相應車輛。

3、出差車輛在途中根據領導指示，需臨時改變路線行程的，車輛駕駛員需及時向機關后勤服務中心領導匯報。

4、越野車的使用需根據領導工作目的地（如上山、牧區、戈壁灘、特殊路段等）進行安排。一般情況下，領導前往縣城區域（下鄉）、庫爾勒、烏魯木齊等地辦公事的派臥車。

5、如前往同一目的地開會學習、培訓、工作的兩位以上領導可乘坐一輛車。兩人以上外出開會學習培訓的方可派車。

6、各單位科級領導用車，也根據領導工作目的地（如上山、牧區、戈壁灘、特殊路段等）報分管縣領導同意后方可派越野車。前往縣城區域（下鄉）、庫爾勒、烏魯木齊等地辦公事、開會學習、培訓的兩人以上派臥車。

7、各級領導用車如有特殊工作情況需要一人用一車，需經縣領導同意后方可派車。

8、大型節假日如需回家探親的縣領導兩人以上派一輛車。雙休日、探親假一律不派車。

9、如領導外出學習培訓超過一星期的，待領導報到完后，車輛即可返回。

車輛費用支付制度

1、各用車單位實行車輛費用支付制度。

2、公務用車相關經費及駕駛員差費由縣財政按照年初預算保留在縣財政。用于各單位用車費用。

3、駕駛員出差歸隊后，由后勤服務中心財務人員核算出車輛外出產生費用（油料費、差旅費、停車費、過橋過路費等相關費用），油料按不同車輛耗油辦法計算，臥車每百公里按8公斤計算（長途）、越野車每百公里按15公斤計算（長途）；（短途）臥車每百公里按10公斤計算、（短途）越野車每百公里按17公斤計算；差旅費按縣財政的通知計算，停車、過路費按實際產生的計算。費用單據報后勤服務中心領導及用車單位領導審核后，分別在《公務用車費用核算單》上簽字，由后勤服務中心財務人員到財政支付中心辦理相關轉賬手續。

駕駛員管理制度

1、駕駛員要按照“安全、文明、守法、守時、愛車、節儉”的原則駕駛車輛。樹立安全、服務、保密的意識，當個名副其實的“三員”：即領導的駕駛員、領導的服務員、領導的保密員。做到車輛“三凈一亮一好”：即車內凈、車外凈、底盤凈、車身亮、車況好。

2、上班時間原則上在辦公室待命，有出車任務時必須提前到達指定地點，做好出車前的一切準備工作。如有特殊情況不能出車，必須事先辦理請銷假手續。服從車隊調度，做到：安全、準時、優質、保密、高效。

3、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和車隊各項規章制度，堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“安全行車”宗旨。切實增強優質服務觀念，自覺履行交通安全法的各項條款，避免交通事故的發生，保證行車安全。

4、駕駛員應愛崗敬業、誠實守信、注重儀表、文明禮貌行車。按時參加單位組織的政治學習和業務學習，認真學習法律法規，注重學習效果。

5、駕駛員實行統一管理，實行考勤制度。

6、工作積極主動，服從指揮，做到令行禁止，與同事之間搞好團結互助，與用車部門搞好協作，保質、保量完成任務。

7、駕駛員必須保持通訊暢通，隨時聽從車隊領導安排的出車任務，不得以任何理由拒絕安排出車任務。駕駛員必須憑派車單出車、無派車單視為私用車，駕駛出車前和到達目的地后必須向車隊領導報告。

8、駕駛員必須按時上、下班。無出車任務的，駕駛員不得隨便外出或竄崗，需要外出的必須得到領導同意或給辦公室請假，否則按缺勤處理，無故缺勤按曠工處理。可扣發誤餐費、并和年終考評掛鉤。

9、駕駛員必須憑派車單出車，按指定的地點、時間、到達目的地，如因駕駛員誤領導的'用車時間回隊后將嚴肅處理并轉崗。

10、駕駛員出車必須提前10分鐘--15分鐘到指定地點，到達工作現場后，不得隨意將車開離現場或人員離開車輛。如離開須經乘車領導同意。

11、工作完畢后車輛必須開回本單位，在指定地點、車位停放。在外出差應將車輛停放安全地點。

12、駕駛員不得擅自將公務車開回家或作為私用，嚴禁“私拉亂跑”，如造成事故由駕駛員承擔事故的全部責任和所有經濟損失。歸隊后根據事故將嚴肅處理，并調離崗位。

13、駕駛員不得開超速車、帶病車、賭氣車、盲目車、冒險車。嚴禁違章行車，因違章而受到的處罰和罰款以及造成交通事故的全部經濟損失由其個人承擔。

14、服從調度，隨叫隨到，準時出車，遵守交通原則，集中精力，謹慎駕駛，嚴禁酒后駕車。

15、做好保密工作，不亂傳領導講話，維護領導威信和團結，做好服務工作。如發現在外講傳領導的講話給予轉崗。

16、駕駛員不得將車輛給其他人駕駛，凡因此事而造成事故的由駕駛員和肇事者共同承擔事故的全部責任和所有經濟損失，并追究駕駛員的責任。

17、駕駛員凡違反《道路交通安全法》的一切后果由駕駛員自負。

18、對在外維修、購買材料及去外加油時弄虛作假多開發票的，經核實后給予加倍罰款并調離崗位。

19、對在外自行調整里程表的駕駛員將嚴肅處理。

20、駕駛員要經常保持車容整潔，要認真愛護、保養、管理好車輛，發現故障及時排除，特別是帶有影響行車安全的故障時應立即采取有效措施予以排除。同時要認真做好出車前、行駛中、收車后的“三檢”及保養工作，保持車輛處于完好的狀況，延長車輛的使用壽命確保行車安全。

21、嚴格遵守車隊的各項規章制度，駕駛員必須服從管理與調度，不聽從領導安排的可就地轉崗。

22、駕駛員上班時因私請假需要填寫請假單，經隊領導批準后報辦公室備案。因病需要休息的，一律憑醫療單位的病假證明，并經領導同意后方可休息。如遇急診和特殊病情的，一時無法取得醫療證明的，事后應及時補辦手續并說明情況。

23、駕駛員符合條件休探親假、婚假、產假、喪假等假期的，一律到縣人事局按單項假期規定批準休假，但均應按規定辦理審批手續，并提前給領導報告，以便合理安排工作。

24、堅持政績考核制度。對駕駛員平時考核與集中考核相結合，原則上每年進行一次民意測驗，群眾信任率達不到80%的年底不能評先評優。每年對在職駕駛員進行考核，考核結果分為優秀、稱職、不稱職三個等次，對連續兩年不稱職的予以辭退。

車隊車輛管理制度3

一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。

二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。

三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。

車輛事故登記制度

一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。

二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護好事故現場，以便妥善處理。

三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責人、駕駛員自負。

五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續聘的重要依據。

市煙草專賣局（公司）

車輛緊急情況處置預案

為認真貫徹落實省局《關于開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故后的損失，應急防范突發事件的發生，特制定車輛緊急情況處置預案。

一、車輛發生傷人交通事故時

由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現場處理。

二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時

應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：

），并及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，并協助交警作好現場處理。

三、物流中心配送車輛發生交通事故時

駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：）。職能科室負責人接到電話后，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫院急救，并報告局（公司）領導。

四、車輛在途中發生搶劫案件時

駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，并將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，全力保護好國家財產，記好疑犯的容貌特征，并及時報告部門負責人，部門負責人接報后即時報領導，并急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防范，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。

第四篇：機關車隊車輛管理制度

機關車隊車輛管理制度

為了更好地服務我部的生產工作，生活用車服務，提交車輛的使用效率，節約開支，規范車輛管理，特制定如下制度：

一、工作制度

1、駕駛員應遵守勞動紀律，按時上下班，并做好出車前的各項準備工作。

2、上班時間，不得擅離職守，保證隨叫隨到。

3、上班時間做到聽從調度，服從安排，不得找借口推脫。休息時間和節假日保證通信暢通，以方便聯系。

4、積極參加部里和車隊組織的各項活動。

二、安全管理制度

1、駕駛員應遵守守法，嚴格執行各項安全管理用車制度，提倡開安全車，行文明車，積極參加安全制度教育活動。

2、認真保養車輛，做到勤檢查，勤保養，勤維護，不帶故障行駛，確保行車安全。

3、車輛實行定人定車一般不準擅自把交給本單位駕駛員和無證人元駕駛。

4、駕駛員開車時注意高度集中，按規定車速行駛，遵守交通規則嚴禁酒后駕駛。

5、車輛在夜間和節假日應停放在車庫或單位院內，不得擅自把車開回家或其它地方停放。

6、禁止公車私用。

三、車輛保養維修和油料管理

1、車輛的維修，一般由駕駛員提出，經車隊負責人檢驗后，填寫請修單，再由機動科長簽字后，才能到定總修理廠按項目修理，不得隨意擴大修理項目，最后駕駛員核對修理項目后簽字。

2、油料管理，遠途外地用車除外，機油采用料單定點加油，首先核算員登記料單號，領用時間，領用數量，油料類別再由駕駛員簽字確認，最后隊長簽字蓋章，方可有度使用。

四、日常管理

1、實行車輛的百公里油料定額消耗辦法，根據不同車型制定嚴格的百公里消耗標準，超標準部分不予報銷。

2、實行車輛行車里程，燃油消耗月報制度每月分兩次抄報里程表數字，月底由核算元負責根據本車的行駛里程結合油料的消耗情況進行匯總，核算并及時向領導和有關科室責任人匯報。

3、駕駛員根據派車單和出車登記，作為審核差旅費和有關費用報銷的依據。

五、派車制度

1、按時先生產，后生活，先重后輕的原則。特殊情況特殊處理。

2、機關各科室用車輛需提前申請，車隊根據工作需要和用車范圍用車人數給與合理安排。

3、實行派車單制度，無論那個科室用車都必須填寫派車單，短途須用車科室長簽字，長途由單位主要領導簽字方可派車。

4、駕駛員接到派車單后，方可出車，并按規定路線行駛，任何人不得隨意改變行車路線。

5、出車應做好登記。

六、獎勵制度

1、對全年無交通事故的駕駛員，年終一次兌現全年安全獎。

2、發生交通事故按責任的大小（以交警隊事故處理責任認定書為準）作如下處理：

（1）對事故認定負全責的本人承擔事故損失的10%罰數。

（2）對事故認定負主要責任的本人承擔事故損失的8%罰款。

（3）對事故認定負對半責任的本人承擔事故損失的5%的罰款。

（4）對事故認定負對半責任的本人承擔事故損失的3%d的罰款。

3、擅自出車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給與待崗處理。

4、駕駛員私自將車輛交給他人駕駛員發生事故由該車駕駛員承擔一切責任。

5、車輛未按指定地點停放發現一次，扣發安全獎20元，造成被盜損壞，損失要用全部由駕駛員承擔，并追究責任人機關責任。

6、未帶機關證件，違反交通法規，受到交警部門處罰，費用由責任人自理，丟失車輛證件，駕駛員承擔全部補辦費用。

7、駕駛員擅自將油料外流，一經發現賠償三倍油料價值款，并給與通報批評。

8、駕駛員無故不出車，或丟棄車人，由此產生的交通費用由駕駛員金額負擔。

第五篇：公司車隊管理制度（范本）

《大連三木運輸公司車隊管理制度》

一、車輛管理

1、本公司的車輛統一管理，并指派專人負責對車輛調度。

2、車輛應由專職駕駛員駕駛，需由他人駕駛時，應告知車輛性能、狀況并到車隊調度處備案。專任駕駛員應每周實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。

3、各部門需要使用車輛時，應事先填寫“用車派車單”經單位主管領導核準后交車隊調派，由各工地部門領導簽批后返還到車隊備案。

4、“派車單”應詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。工程設備需記錄實際工作臺班及用油情況。

5、車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。

6、車輛到達目的地后，按對方要求妥善停置車輛。

7、車輛出門按公司的出廠管理規定執行。

二、駕駛員管理

1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理有規章制度，安全駕車。并遵守本公司其它相關有規章制度。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時注意保養，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。

3、駕駛員應抽適當時間擦洗自己所開的車輛，以保持車輛的清潔。

4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現不正常時要立即加補或調整。

5、駕駛員發現車輛有故障時要立即上報并檢修。

6、駕駛員出車歸來后應到車隊調度處登記當日出車路橋費，實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應停放在公司安全地方，并將車門鎖好。

7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，提前上報車輛年檢，保險和其它證件的有效期。出車時一定保證證件齊全。

8、駕駛員對車隊調度的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向部門反映。出廠后以生產銷售為主，聽從用車部門的工作安排。

9、司機一律憑派車單出車，不得私自出車。如特殊情況不能在出車前辦理出車手續的，應電話報告車隊，并在出車回來后補辦車輛派工單。

三、車輛維修管理

1、嚴格履行車輛維修審批手續，實行日常定點維修。按照申請、鑒定、預算、審批、下修車單、修后回執審核等程序進行。

2、車輛出現故障或發生交通事故需要修理時，駕駛員要在10分鐘內及時向車隊隊長報告，由隊長組織人員做出鑒定，填好記錄備案，并及時向辦公室分管領導匯報。

3、車輛維修需由車隊書面請示辦公室，由辦公室，經辦公室批準同意后方可修理。對數額較大的維修，須由辦公室報請集團領導批準于維修。

4、對因有特殊情況需到指定地點以外修車的，必須報告辦公室。車輛在區外發生故障需要維修的，原則上要報告車隊，將車輛拖到指定維修廠修理。確需在外地修車的，應按程序請示匯報，經辦公室同意后方可修車。否則不予報銷修理費用。

5、更換下來的廢、舊件，應帶回車隊，做好登記后，統一集體保管。

6、車輛維修完畢后，要向車隊送達維修回執，車隊做好登記備案。

四、車輛用油及其它費用管理

1、以實際行車里程和用油量計算出的百公里耗油量為考核依據。百公里耗油量根據國家按各種車型規定的用油標準及實際車況來計算各種車型的用油數據。

2、嚴格加強油料管理，實行指定油站加油，采取一車一卡制。駕駛員在出長途車前必須將油加滿，盡量杜絕外加油現象發生。每次加完油，駕駛員要核實好數據，在油卡上簽字確認。

3、對耗油量過高，確實存在問題的駕駛員，要采取批評教育、車隊通報、經濟處罰，直至扣除所有未結工資并開除等處罰。

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END

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