第一篇：最新高速公路收費員業務試題庫

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二、多選客觀題

1、全省高速公路聯網收費系統通行憑證包括（ABD）

A、通行卡 B、免費憑證 C、公務卡 D、繳費憑證

2、集裝箱的判定規則（ACDE）

A、國際標準集裝箱車輛的認定按有否裝運國際標準集裝箱箱體判定。

B、國際標準集裝箱箱體包括冷藏式、罐式、臺架式、通風式、敞頂式、開放式集裝箱 C、1只40英尺、或2只20英尺的國際標準集裝箱判7類；1只20英尺的集裝箱判6類 D、未裝箱體的集裝箱掛車按普通車判別車型。

E、同一輛車輛存在標準集裝箱與非國際標準集裝箱混裝的非國際標準集裝箱按相似的標準集裝箱計算

3、高速公路二義性路徑識別系統主要由（ABC）組成。

A、復合通行卡 B、復合讀寫器設備 C、路側標識系統 D、數據檢測系統

4、建設收費公路，應當符合下列技術等級和規模（ABD）A、高速公路連續里程30公里以上 B、一級公路連續里程50公里以上

C、二車道的獨立橋梁、隧道長度1000米以上 D、四車道的獨立橋梁、隧道長度500以上

5、滅火器壓力顯示器指針在（BC）區域時，不需要重新檢修。A、紅色 B、黃色 C、綠色 D、黑色

6、變造幣是將真幣用各種手段升值的人民幣，它是一種破壞人民幣的非法行為，其主要形式有（ABCD）四種。A、剪貼 B、控補 C、揭層 D、涂改

7、下列描述正確的是：（ACE）

A、浙滬主線為杭浦高速公路浙江與上海交界的主線站 B、王江徑為杭寧高速公路浙江與江蘇交界的主線站 C、昱嶺關為杭徽高速公路浙江與安徽交界的主線站 D、常山為杭金衢高速公路浙江與江西交界的主線站 E、分水關為甬臺溫高速公路浙江與福建省交界的主線

8、計重收費關于“軸限”和“ 軸型”的相關概念正確的有（AB）A、不同數量輪胎和車軸的組合類型稱之為軸型 B、不同軸型的順序編號稱之為軸型編號 C、軸（軸組）的分解載重量稱為軸限 D、各軸（聯軸）的載值之和稱之為總軸限

9、根據有關規定，在實施過程中以下車輛判定為嚴重惡意違規“綠農車”，列入黑名單庫，取消今后的免費政策，下列哪些情況屬嚴重惡意違規：（ABC）A、持有假冒偽造的免費通行單證

B、運輸的貨物不屬于農產品（含農產品裝載比例低于10%的）C、實際運輸的貨物與證單填報的農產品完全不符

D、與其它農產品的貨物混裝或農產品裝載比例低于50%三次以上。農產品裝載比例低于50%不足三次暫列入灰名單

10、復合通行卡注意事項有（ABCDEFG）。

A、禁止復合通行卡在使用過程中存放在密閉的金屬盒內 B、禁止復合通行卡在使用過程中放置在金屬板上 C、禁止復合通行卡在存放在強磁場的環境中 D、禁止強力敲打、彎折復合通行卡 E、禁止擅自拆卸復合通行卡

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F、避免陽光暴曬；注意防水防潮

G、禁止復合通行卡在未經注冊的PSAM卡上使用

11、在《浙江省高速公路聯網收費運行管理若干規定》中，下列描述正確的有：（ABDE）

A、車輛用戶對稱重結果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進行復稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費后，可至就近超限運輸檢測站進行復稱，或向有關部門申請計量仲裁

B、車輛或人員故意滯留車道嚴重影響通行的，現場收費管理人員應立即按有關規定報告，同時記錄車牌、稱重數據、應繳費金額，按未付費車移交交通路政、公安交警部門處理

C、車道稱重系統設備出現偶發性輸出誤差或輸出錯誤時，應及時更正修復。出現車輛稱重數據偶然丟失等現象，可按合法裝載的5噸車收費標準收費 D、如因系統設備誤差導致車輛用戶多付費的，應予返還

E、車道稱重系統故障無法提供稱重數據時，應提前在車道顯著部位告知過往車輛。已進入車道的車輛，應駛至正常工作的計重車道實施收費

F、已進入非計重車道收費且確實無法駛離的，按合法裝載的5噸車收費標準收費；全站各車道系統均無法提供稱重數據時，全站按合法裝載的5噸車收費標準收費

12、在《浙江省高速公路聯網收費運行管理若干規定》中，下列哪些情況高速公路經營管理單位可以按照本省路網內距離本收費站最遠里程收費標準計收車輛通行費。（ABCD）A、偽造、調換通行憑證 B、沖卡的車輛

C、損壞或丟失通行憑證 D、無法識別駛入站的車輛

13、對特種車輛認定標準，下列描述正確的是：（ABE）A、不能載貨的專用作業車按貨車計重計費（救護車按車型收費）

B、拆卸座位載貨的旅行車、面包車等車輛，若行駛證注明為客車的，按車型分類和收費標準計費；若行駛證注明為貨車的，按計重計費 C、客貨兩用車按車型計重計費 D、牽引車單機頭按二類車判別

E、超限運輸不可解體物品的車輛及特種車輛,按出口稱重實際車貨總質量計費

14、對車型超限標準，下列描述正確的是：（ABC）A、112型掛車--26噸； B、114型車輛--36噸 C、1127型掛車--51噸； D、12型車輛--17噸

15、現對國家綠農中“糧食”的范圍認定為以下那些產品（）在通行國家綠色通道時，不予免費。（ABCDE）A、大米 B、小米 C、大麥 D、小麥 E、高粱

16、哪幾種情況下，出口收費員在誤判車型時可以直接修改車型，不會產生銷票（ABD）。A、刷卡之前，收費員可直接按正確的車型進行修改

B、卡已刷過，屏幕上顯示出入口車型判斷不一致，收費員可直接按正確的車型進行修改 C、發票已打印完畢，但該車還未駛離，收費員可直接按正確的車型進行修改

D、卡已刷過，系統已提示選擇通行費收取方式，但還未打印發票，收費員可直接按正確的車型進行修改

17、“國安GA33·0XX”標志由（）核發，標志牌規格為（），目前在用的編號為001—080號。有順序要求(AC)。A、浙江省國家安全廳 B、浙江省政府 C、白底紅字 D、紅底白字

18、下列哪些屬于收費員行為規范中“四大禁令”內容（ABEF）A、嚴禁私自放行車輛 B、嚴禁貪污、挪用通行費票款 C、嚴禁在收費場所吸煙會客閱讀書籍報刊 D、嚴禁擅離崗位

E、嚴禁私自挪移監控設施、逃避監控

F、嚴禁與司乘人員吵鬧、毆打、辱罵或使用服務忌語

19、集裝箱運輸車輛從下列哪個站點進出時，可享受通行費優惠？（ABC）A、大朱家 B、北侖 C、寧波東 D、大隱 20、ETC車道刷CPU卡，刷卡失敗，應如何處置？（AB）

A、引導至MTC車道發放復合卡 B、告知駕駛員出口時只能走MTC車道 C、先進口放行車輛 D、回收CPU卡

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21、有下列那些情形之一的，依照刑法第二百六十六條的規定，以詐騙罪定罪處罰？（ABCDE）A、采用調換車輛通行卡等方法減少實際通行計費里程 B、使用偽造、變造的車輛通行卡支付

C、使用偽造、變造、盜竊的其他車輛交費優惠證明 D、假冒綠色通道免費車輛·

E、采用影響計重的方式，隱瞞車輛實際載重

22、以下屬于逃費方法的有（ABCDEF）

A、甩掛 B、車輛過地磅時靠右側行駛 C、穩稱 D、壓邊通行 E、惡意擁堵車道 F蓄意破壞計重設備

23、銀聯卡付費的操作流程為（FECDBA）

A、銀聯扣款成功 B、等待銀聯處理數據 C、刷銀聯卡 D、輸入密碼 E、提示請刷卡 F、選擇銀聯付費

24、超限100%以上車輛的收費標準是（AD）A、超限10%以內按正常收費

B、超限10%-30%按0.09元/噸.公里*1.5計 C、30%-50%按0.09元/噸.公里*2計 D、30%以上部分按0.09元/噸.公里*4計

25、下列關于計重收費合法裝載車輛費率說法正確的有：（ABD）A、小于5噸（含）車輛按0.09元/噸.公里計費

B、5噸至15噸（含）的車輛按0.09元/噸.公里*1.5線性遞減到0.09元/噸.公里計費 C、大于30噸的按實計費

D、15噸至30噸的車輛按0.09元/噸.公里線性遞減到0.06元/噸.公里計費

26、載貨車輛從車道稱重設備通過后，系統計算機將采集信息自動形成一個完整的信息，這些信息包括車輛的（ABCD）。A、超限判別標識 B、軸組重 C、整車重 D、車軸數量

27、以下關于計重收費特殊情況處理流程表述正確的是（ABC）

A、當稱重設備將車輛的一組聯軸分成兩根或兩根以上的單軸時，按“特情處理”鍵進入“軸型合并”特情處理 B、當沒有稱重數據時，按“特殊處理”鍵進入“整車插入”特情處理

C、當稱重設備將車輛軸的胎型識別錯時，按“特殊處理”鍵進入“胎型更改”特情處理 D、當稱重數據量大于車輛實際重量時，按“特殊處理”鍵進入“軸組刪除”流程。

28、計重收費的法律依據：(ABCDEF)A、交通部令2000年第2號《超限運輸車輛行駛公路管理規定》

B、《國務院辦公廳關于進一步加強車輛超限超載工作的通知》（國辦發〔2005〕30號）

C、交通部等國家七部委《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》（交公路發〔2004〕219號）D、交通部等國家八部委《關于印發2005年全國治超工作要點的通知》（交公路發〔2005〕89號）E、交通部《印發收費公路試行計重收費指導意見的通知》（交公路發〔2005〕492號）國家

F、強制標準《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質量國家強制標準《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質量限值》（GB 1589-2004）

29、綠農車在高速公路出口時，由收費員、收費班長和保安對綠農車進行檢查、拍照，檢查內容包括（ABCD）A、是否已列入違規綠農車黑名單 B、車輛通行線路和站點 C、車輛、貨物是否符合免費條件 D、必要的證件、單據以及內容 30、全省調整公路聯網，以下那些屬省界收費站：（ABCDEFGHIJ）A、滬杭甬的大云 B、乍嘉蘇的王江涇主線 C、杭寧的父子嶺 D、杭金衢的窯上 E、甬臺溫的分水關 F、申蘇浙皖浙蘇主線

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G、申蘇浙皖的浙皖主線 H、杭徽高速的昱嶺關 I、杭浦高速的浙滬主線 J、申嘉湖高速的浙滬

31、下列那些是計重收費的原則？（ABCDE）

A、公平合理原則 B、鼓勵運輸業戶合法裝載原則 C、不增加社會總體負擔原則 D、引導發展原則 E、漸進試行、穩步推進原則 F、形式不同原則

32、遇系統完全癱瘓收費員應做好那幾項工作：（ABD）A、入口啟用繳費憑證 C、入口發放免費票

B、出口啟用定額發票

D、出口登記入口站點、金額、車型

33、實行計重收費有哪些好處？（ABC）A、超限超載車輛減少，減輕超限運輸對道路的破壞

B、降低交通事故率，保障道路安全暢通，保護人民生命財產安全 C、促進運輸市場穩定健康發展 D、降低了超限車輛行駛公路的通行費

34、下列哪些是計重收費的優勢？（ABCDE）

A、充分體現了公平合理的原則 B、高速公路路面、橋梁等得到有效保護 C、有利于高速公路服務水平的提升 D、促進公路運輸業的健康發展 E、有利于汽車技術和汽車工業的規范發展

35、下列哪些車輛在高速公路通行可免交通行費：(AD)A、高速交警征用的用于處理高速公路上的事故的殯葬車、消防車（地方號牌）、救護車

B、在上三高速出口，入口為滬杭甬、上三線任一站點，持公司發行的超過有效期的免費卡的車輛 C、在上三高速出口，持公司發行的普通紀念卡的車輛

D、在上三高速出口，持公司發行為慶祝H股上市10周年紀念卡的車輛 E、領使館車輛

36、對有疑問的軍、警車輛，我們規定需要通過核查其它證件（如駕駛證、行駛證或警官證、士兵證）來判定該車號牌的真實性，以下哪些屬有疑問的軍、警車輛：(ABDE)A、未按規定懸掛鐵制車牌，而放置于駕駛室內 B、司機未著統一服裝的

C、豪華、高檔軍、警車輛，比如紅旗、帕薩特、獵豹等車型 D、裝載民用物資的武警車輛

E、車容、車貌不好，存在明顯的破爛、銹蝕、缺損的情況 37、2003年在全國范圍內率先實行計重收費的省份是（BC）A、福建 B、河南 C、江蘇 D、江西

38、以下屬于計重收費試行的法律依據的有（ABCDE）A、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》 B、《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》 C、《印發收費公路試行計重收費指導意見的通知》 D、《關于印發全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知》 E、《關于印發2006年全國治超工作要點的通知》

39、計重收費的計算方法中，要考慮的因素包括以下（ABD）A、計費質量 B、計費費率 C、計費軸數 D、計費里程

40、復合通行卡使用中若遇哪幾種情況系統提示錯誤或警告，應立即停止使用（ABCDE）A、讀取電子標簽應用信息出錯 B、讀取路標信息出錯 C、設置路標模式失敗 D、標簽未知異常

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E、電子標簽電壓過低 F、在半小時內完成清卡、休眠處理

41、計重收費稱重設備主要由哪些構成（ABCDE）A、稱重平臺 B、輪胎識別器 C、紅外車輛分離器 D、稱重數據采集處理器 E、地感應線圈

42、特殊情況流程中屬于軸組操作的有（CDEF）A、整車插入 B、整車刪除 C、軸組插入 D、軸組刪除 E、軸組分離 F、軸型合并

43、車輛實重30噸，超限50%，以下說法正確的有（ADE）A、合法核載部分的重量為20噸

B、全部通行費率為0.09元/噸*公里乘以2 倍 C、其中有22噸按0.076元/噸*公里的費率計算

D、其中有一個4噸按0.09元/噸*公里乘以1.2倍的費率計算 E、其中有一個4噸按0.09元/噸*公里乘以2 倍的費率計算

44、若紀念卡不可讀、無權限等，則下列描述正確的有（BC）A、回收紀念卡 B、按現金收取通行費 C、紀念卡歸還司機 D、本次免費放行

45、入口車道系統基本功能有（ABC）

A、人工判斷車型 B、輸入車牌號碼 C、寫卡 D、預收通行費

46、下列那些選項屬于省內綠通產品范圍（BCE）A、馬 B、冰凍黃魚 C、芋艿 D、青蛙 E、板栗

47、計重后綠色通道操作時以下哪幾點是錯誤的。（BCD）A、操作時使用ALT+L進行違規綠農車查詢 B、操作時可以單獨一人操作

C、整車重量超限20%以上時按正常車輛付費 D、外省水果在本省中轉時可以免費放行

48、實施計重收費后，（）的收費方式和標準不變。（ABCD）A、集裝箱車輛 B、代收費 C、隧道疊加費 D、橋梁疊加費

49、總軸組1127的車型，系統誤判為127型車型，收費員要進行以下哪些操作（按順序排列）。（CBDE）A、進行軸組分離 B、進行軸組插入 C、按“特殊處理”鍵 D、確認當前修改 E、班長確認

50、下列哪些車輛屬于超限車輛？（ABCD）A、車貨總高度從地面算起4.5米 B、車貨總長20米 C、車貨總寬3米

D、單車、半掛車、全掛車車貨總質量40000千克以上

51、實行計重收費后（AD）按原收費標準執行。A、杭州灣跨海大橋 B、錢江大橋 C、椒江大橋 D、溫州大橋

52、高速公路聯網收費系統是指哪三大系統（BCD）A、收費系統 B、路徑識別系統

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C、計重收費系統 D、ETC系統

53、高速公路二義性路徑識別系統主要由（ABC）組成。A、復合通行卡 B、復合讀寫器設備 C、路側標識系統 D、數據檢測系統

54、出口F4的主要功能是（ABD）A、重新打印發票 B、更改發票號碼 C、更改車型 D、銷票處理

55、出口計重收費系統按“特情鍵”處理軸組的操作有：（ABC）A、軸組插入 B、軸組刪除 C、軸組分離 D、車輛合并

56、在收費操作中偶然為出現按鍵無反應的情況，造成按鍵無反應的原因包括（ABCD）。A、車道程序失去焦點

B、小鍵盤上的Unlock處于鎖定狀態 C、鍵盤故障 D、電腦死機

57、裝運聯合收割機車輛，操作流程。（ABCD）ACD A、通知班長核實，讀通行卡 B、刷班長或所務人員身份卡 C、合法車輛，選擇“減免車輛” 鍵 D、選“省內綠通車”，班長旁站確認放行

58、出現打印機打出的發票損壞或卡紙原因造成發票損壞，收費員未按“模擬”通過鍵且車輛未駛離后線圈時重新打印發票，此時，前一張發票應做（BC）A、銷票處理 B、空票處理 C、蓋作廢章 D、預銷票處理

59、遇系統完全癱瘓收費員應做好那幾項工作：（ABD）A、入口啟用繳費憑證 B、出口啟用定額發票 C、入口發放免費票

D、出口登記入口站點、金額、車型

60、計重逃費行為針對計重收費設備的缺陷，主要有哪幾種？（ABC）A、減輕軸重 B、增加軸數 C、擾亂車輛分離 D、墊鋼板 61、下列哪些是減輕軸重逃費法？（ABCD）A、蛙跳法 B、頂軸法 C、放氣法 D、走“S”形法 62、下列屬于計重收費稱重設備的是（BCD）。

A、計算機 B、地感線圈 C、數據采集器 D、輪胎識別器 63、下列對持有“浙江警通”證的車輛操作正確的是（ABC）。A、入口不得阻攔 B、出口迅速放行

C、遇ETC系統故障時立即使用人工操作，快速免費放行 D、核實行駛證后放行

64、下列對拆卸座位載貨的旅行車、面包車等車輛操作正確的是（AB）。A、行駛證注明為客車的，按車型分類和收費標準計費 B、行駛證注明為貨車的，按計重計費 C、一律按客車車型計費

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D、一律按貨車計重計費

65、下列對MTC出口車道CPU卡特情處理描述正確的是（ABCD）。

A、如果因操作過快，收費員刷CPU卡后，馬上拿走CPU卡，此時，系統直接提示支付方式 B、無CPU卡、非聯網外省卡，收費員要向駕駛員索要復合卡

C、遇CPU卡故障、失效，入黑名單，CPU卡無入口信息等，收費員需確認其入口是否刷CPU卡進入 D、CPU卡具有通行費和支付卡的功能

66、下列對超時車的流程描述正確的是（ABD）。A、若該車持有效公務卡，則按公務卡車流程進行操作 B、若“無理由”，按最遠距離站點收費通行費 C、若“無理由”，按超時時間推算的站點收費通行費

D、向通行卡內的入口站點查詢該車入口信息，或憑司機提供的有正當理由的憑證，經核實有效的，按正常收費 67、下列對車型更改流程描述正確的是（ABC）。A、在刷卡之前，可以直接輸入正確的車型，然后刷卡

B、當卡已刷，系統顯示出入口車型判斷不一到處，可直接輸入正確的收費車型

C、當卡已刷，系統已經顯示付費界面，可按“C”鍵，進入更改車型的流程，輸入正確的收費車型 D、卡已刷過，流程以及處理結束，該車輛已經離開線圈，可按“C”鍵進入預銷票處理流

68、聯網路段對裝有通風和監控設施且長度1000-2500米，2500-4000米，4000米以上的遂道，疊加通行費每次分別為幾元？（ABD）A、1元 B、2元 C、3元 D5元 69、下列車道設備中哪些為UPS供電。（BC）A、車道信號燈 B、車道打印機 C、車道攝像機 D、自動欄桿

70、出口車道系統支持的付費方式有（ABCD）。A、現金付費 B、CPU卡付費 C、信用卡付費 D、公務卡付費 E、車輛類型

71、國家“綠色通道”的綠通車常見的違規情況有：（CD）。A、證單與運輸貨物不符 B、證單超過有效期

C、裝載的貨物不屬于鮮活農產品范圍 D、裝載空間或噸位不足80% 72、下面說法錯誤的是：（BCD）。

A、當沒有稱重數據時，按“特殊處理”鍵進入整車插入特情處理；

B、當稱重設備將車輛的兩根或兩根以上軸組識別成一根軸，按“特殊處理”鍵進入軸型分離特情處理； C、當稱重數據量大于實際車輛數，按“特殊處理”鍵進入車輛分離特情處理；

D、當稱重設備將車輛的一根軸分成兩根或兩根以上的軸時，按“特殊處理”鍵進入軸型合并特情處理。73、出口收費員發現當前車輛計重數據不準需重稱時（已讀卡打票），錯誤的按鍵操作是（BCD）。A、U鍵卡不可讀 B、F8紙券 C、P鍵卡丟 D、F4預銷票 74、下列屬于減輕軸重逃費行為的有（ACEF）

A、墊鋼板法 B、倒車法 C、沖磅法 D、增加虛軸法 E、頂軸法 F、走“S”型法 75、下列哪些選項不屬于國家鮮活農產品范圍（BCD）A、西蘭花 B、苗木 C、大米 D、皮蛋 76、關于集裝箱車輛，表述不正確的是：（AC）。

A、集裝箱車輛車貨總重超限的按照超限車輛的收費方式收費

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B、出口收費員對裝載二只20英尺或一只40英尺箱體的集裝箱車應判七類車 C、六類車、七類車分別與四類車、五類車的費率相對應

D、同一輛車輛存在標準集裝箱與非國際標準集裝箱混裝的，非國際標準集裝箱按相似的標準集裝箱計算 E、以箱體為依據，未裝載集裝箱的掛車按普通貨車收費 77、下列典型車型總軸限值正確的是（ABD）。A、二軸12型20噸 B、三軸122型30噸 C、四軸114型40噸 D、五軸155型50噸 E、六軸157型60噸

78、大致與104國道平行的我省高速公路有：（ABCE）A、杭寧 B、甬臺溫 C、杭甬 D、杭金衢 E、上三 79、偷逃通行費行為手段中增加軸數的方法有（AB）。A、增加虛軸 B、拆分軸法 C、墊鋼板法 D、剎車法 80、實施計重后，收費標準仍維持原標準不變的有（ABDE）。A.代收費 B.隧道疊加費 C.杭州錢江二橋 D.杭州灣跨海大橋 E.溫州大橋

81、出現（CD）等稱重設備故障時，車道可以設置為客車專用道。A、主車輛分離器損壞 B、輪胎識別器損壞

C、稱臺故障 D、稱重設備與車道計算機通訊故障 82、二義性系統直接關聯的有（ABC）。

A、復合通行卡 B、復合讀寫器 C、路側標識系統 D、收費站云臺 83、下列設備起到的作用正確的是：（AC）。A、稱重平臺：稱重和測速 B、紅外車輛分離器：車型判別

C、稱重數據采集處理器:負責處理各設備送來的信 D、地感線圈：輔助稱重

84、收費員將綠農車檢查情況通過外掛程序錄入收費系統，登記內容包括(ACDE)。A、車牌號碼 B、入口站點 C、核查結果（選擇符合免費要求或違規情況）D、貨物種類 E、綠農類別 F、通行路線

85、出口收費員發現當前車輛計重數據不準需重稱時（已讀卡打票），錯誤的按鍵操作是（BCD）。A、U鍵卡不可讀 B、F8紙券 C、P鍵卡丟 D、F4預銷票

86、拆卸座位載貨的面包車是否按計重計費的判別,錯誤的操作是（ABC）。A、按特種車收費 B、按貨車 C、按客車 D、不一定，需要查看行駛證 87、稱重儀的功能包括（BD）。

A、胎型識別 B、測速 C、車輛分離 D、稱重 88、下列哪些選項屬于國家鮮活農產品范圍（BCDE）A、鹿 B、驢 C、海蜇 D、蜜蜂 E、紫菜 F、青蛙 89、下列典型車型總軸限值正確的是（ABD）。A、二軸12型20噸； B、三軸122型30噸； C、四軸114型40噸 D、五軸155型50噸 E、六軸157型60噸

90、為防止欄桿砸車，可使用超長車鍵（9鍵），具體操作為（CD）。

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A、顯示打開欄桿時選擇“是” B、顯示打開欄桿時選擇“否” C、按“９”

D、顯示放下欄桿時選擇“是”

91、下面車道操作哪些不涉及班長旁站操作：（CF）。A、大改小 B、綠農車 C、銀聯支付 D、使用C鍵 E、預銷票 F、二義性路徑查詢 92、紅外車輛分離器由（ACD）組成。

A、紅外線發射器 B、輪胎識別器 C、紅外線接收器 D、光幕控制器 93、收費公路的權益包括（ABC）

A、收費權 B、廣告經營權 C、服務設施經營權 D、轉讓權

94、目前認定國際標準集裝箱車輛的標準可對以下內容進行核查（BCDE）。A、進出口站點收費站 B、車輛行駛證、車輛營運證 C、設備交接單 D、看箱體是否完整，有否改裝 E、裝運的箱體尺寸、標記

95、銀聯卡不能使用的原因可能（ABCD）。

A、銀聯設備的連接線不好 B、與中心的網絡斷掉

C、銀行卡密碼錯誤 D、同一個車道在1分鐘內連續使用6次 96、關于集裝箱車輛，表述不正確的是：（AC）。A、集裝箱車輛車貨總重超限的按照超限車輛的收費方式收費

B、出口收費員對裝載二只20英尺或一只40英尺箱體的集裝箱車應判七類車 C、六類車、七類車分別與四類車、五類車的費率相對應

D、同一輛車輛存在標準集裝箱與非國際標準集裝箱混裝的，非國際標準集裝箱按相似的標準集裝箱計算 E、以箱體為依據，未裝載集裝箱的掛車按普通貨車收費 97、根據規定，在通行國家綠色通道時，不予免費（ABC）。A、高粱、稻谷 B、大麥、小麥 C、黃豆、紅薯 D、新鮮玉米

98、有下列哪些情形的，偷逃高速公路車輛通行費，數額較大的，依照刑法第二百六十六條的規定，以詐騙罪定罪定罰：（ABCDEFG）A、使用偽造、盜竊、買賣或者他人非法提供的武裝部隊車輛 號牌

B、采用調換車輛通行卡等方法減少實際通行計費里程 C、使用偽造、變造的車輛通行卡支付

D、使用偽造、變造、盜竊的其他車輛交費優惠證明 E、假冒綠色通道免費車輛

F、采用影響計重的方式,隱瞞車輛實際載重 G、采用其他手段偷逃高速公路車輛通行費

99、下例哪些計重特情處理注意事項是正確：（ABD）。

A、無稱重信息的單軸才允許刪除 B、軸型合并最后一根不允許操作 C、單輛允許分離 D、分離的軸重不能超過被分離的總軸重 100、二義性系統直接關聯的有（ABC）。

A、復合通行卡 B、復合讀寫器 C、路側標識系統 D、收費站云臺 101、下列說法錯誤的有：（BC）

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A、車輛的最后一軸組不允許軸組合并操作

B、雙聯軸、三聯軸才允許分離，分離出的軸組重可以超出被分離前軸組總重 C、軸組刪除只能刪除重量小于1噸的軸 D、軸組插入應由班長當場確認，方可進行操作

E、由于車輛過長，車輛無法收尾，導致稱重數據未上傳的；引導車輛向前時應收取適當抵押物品 102、高速公路聯網運行，監督管理遵循以下哪些原則為社會服務（ABD）A、統一調度 B、相互協作 C、專人管理 D、快速聯動 103、國家“綠色通道”的綠通車常見的違規情況有：（CD）。A、證單與運輸貨物不符 B、證單超過有效

C、裝載的貨物不屬于鮮活農產品范圍 D、裝載空間或噸位不足80% 104、車輛超限是指車輛的（）超過國家有關規定的限值。（ABD）A、軸載質量 B、車貨總質量 C、貨物重量 D、車貨裝載總尺寸 105、出現（CD）等稱重設備故障時，車道可以設置為客車專用道。A、主車輛分離器損壞 B、輪胎識別器損壞

C、稱臺故障 D、稱重設備與車道計算機通訊故障

106、綠農車證單出示遲，已打印現金付費發票，車輛未駛離線圈時應如何處理（ABCD）。A、按“C”鍵 B、輸入對應的車型 C、顯示付費方式時選擇綠農車 D、前一張發票作銷票處理 E、按F9 F、按F4選擇預銷票 G、輸入相應票號

E、預銷票 F、二義性路徑查詢 107、紅外車輛分離器由（ACD）組成。

A、紅外線發射器 B、輪胎識別器 C、紅外線接收器 D、光幕控制器 108、下例哪些計重特情處理注意事項是正確：（ABD）。

A、無稱重信息的單軸才允許刪除 B、軸型合并最后一根不允許操作 C、單輛允許分離 D、分離的軸重不能超過被分離的總軸重

109、車輛合法裝載噸位的判斷標準，依據交通運輸部、公安部、國家發展改革委《關于進一步加強車輛超限超載集中治理工作的通知》（交公路發〔2004〕455號）規定的超限標準認定為（ABCDE）。

A、二軸貨車20噸 B、三軸貨車30噸 C、四軸貨車40噸 D、五軸貨車50噸 E、六軸及六軸以上貨車55噸

110、全省高速公路實行聯網收費。收費方式分人工半自動收費和不停車收費,結算方式為（ABCD）。A、各站收費 B、統一解繳 C、按實拆分 D、按時結算

111、復合通行卡在使用中遇系統提示（），應立即停止使用，以免影響二義性路徑識別效果，并迅速進行清卡、休眠處理。（CD）A、電量低 B、破損 C、錯誤 D、警告

112、不停車收費特情處理。以下說法正確的有（ABCD）

A、車輛在經過未設專用車道的收費站時，需在出入口車道上將非現金支付卡從電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過

B、通過非專用車道入口、未刷卡而領取通行卡的車輛，不得通過專用車道出口，而應駛至人工半自動收費出口車道交回通行卡，刷卡通過，也可用現金交納通行費 C、車輛因出現U型行駛、非現金支付卡內無入口信息、卡內余額不足、電子標簽出現故障或校驗異常等不正常狀況，在出口專用車道自動交易失敗的，應駛至人工半自動收費車道交納規定通行費

D、由于系統故障致使專用車道無法正常通行時，高速公路經營管理單位應提前在顯著位置告知過往車輛，并及時啟動人工半自動收費

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113、計重收費特情處理。以下說法正確的有（ABCD）

A、車輛用戶對稱重結果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進行復稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費后，可至就近超限運輸檢測站進行復稱，或向有關部門申請計量仲裁

B、車輛或人員故意滯留車道嚴重影響通行的，現場收費管理人員應立即按有關規定報告，同時記錄車牌、稱重數據、應繳費金額，按未付費車移交交通路政、公安交警部門處理

C、車道稱重系統設備出現偶發性輸出誤差或輸出錯誤時，應及時更正修復。出現車輛稱重數據偶然丟失等現象，可進行重新稱重收費。如因系統設備誤差導致車輛用戶多付費的，應予返還

D、車道稱重系統故障無法提供稱重數據時，應提前在車道顯著部位告知過往車輛。已進入車道的車輛，應駛至正常工作的計重車道實施收費；確實無法駛離的，按合法裝載的5噸車收費標準收費；全站各車道系統均無法提供稱重數據時，全站按合法裝載的5噸車收費標準收費。114、ETC車輛入口操作流程（ABCD）A、車輛進入車道觸發線圈

B、RSU掃描OBU，讀取OBU和CPU卡的數據，并進行校驗

C、系統通過RSU、OBU將入口信息寫入CPU卡，成功后，抬桿放行車輛 D、車輛繼續前行，駛離車道，欄桿落下

115、OBU故障、CPU卡故障，入口車道該如何操作（ABD）A、取下CPU卡，在本ETC車道刷卡，按“ETC車道刷CPU卡流程”操作 B、刷卡成功，放行車輛

C、若刷卡失敗，引導至MTC車道發放繳費憑證，并告知駕駛員出口時只能走MTC車道 D、若刷卡失敗，引導至MTC車道發放復合卡，并告知駕駛員出口時只能走MTC車道

116、懸浮軸車輛處理，若懸浮軸車輛未列入國家規定車輛生產目錄，且行駛證也沒有該軸的內容，其懸浮軸不計入總軸數，應予以刪除。具體操作應為（BCD）A、不需進行任何操作，按系統識別的軸型收費 B、記錄車輛重量信息

C、進入計重特情處理流程，按“11”進行整車插入操作，輸入記錄的車輛的總重、實際軸型組合，確認當前修改并返回付費界面 D、再次進入計重特情處理流程，按“12”鍵進行整車刪除操作，確認當前修改并返回付費界面,收費放行 117、造成車輛不分離、車輛合并或粘連的主要原因有：（ABCD）A、車輛底盤較低(低于400mm)B、車輛連接框架較高(高于1600mm)C、相鄰車輛距離太近(用光幕分離時車距小于200mm)D、光幕故障或人為的阻擋

118、對超限量大于10％的超限超載車輛，首先將車輛重量分成（）等幾個部分，然后找出各部分對應的費率，分別計算出各段車公里費后相加之和為車輛總車公里費。（ABCD）

A、合法裝載部分 B、超限小于10％以內部分重量 C、超限10％～30％部分重量 D、超限30％以上部分重量 E、超限100%以上 F、超限50%以上

119、有下列哪些情形之一的，收費公路收費權不得轉讓：（ABCD）A、長度小于1000米的二車道獨立橋梁和隧道 B、二級公路

C、收費時間已超過批準收費期限三分之二的 D、法律、法規和國家規定的其他情形

120、下列哪幾條高速公路屬國家“綠色通道”：（ACDE）A、滬杭甬 B、上三線 C、杭州繞城 D、杭金衢 E、甬臺溫 F、甬金

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121、以下哪些異常情況選項U鍵卡不可讀輸入卡號操作：（ABCDE）A、通行卡無入口信息 B、中途換卡產生的銷票

C、超時合理改不合理誤操作產生的銷票 D、讀卡后打印機故障，但流水已上傳產生的銷票

E、U型轉彎需修改相應站點誤操作打印出最遠站點發票，產生的銷票 F、免費車輛持卡出口產生的銷票

122、新版本危險品通行證自5月1日起啟用，原版通行證同時停止發放。新版通行證與舊版相比有哪些特征：（ABC）A、新版通行證大小式樣與原通行證相同

B、“專用通行證”在原版的基礎上加上了較難復印的燙金字體 C、在通行證的底色上添加花紋

D、底色上添加的花紋6處與別的花紋不同，以便識別

123、下列車道登記計重糾偏車輛中違規類別屬于干擾設備的有（計重收費設備完好，但由于人為的原因出現數據采集異常。）（ABC）A、秤臺－插螺絲釘 B、稱臺－踩磅 C、秤臺－墊鋼（木）板 D、安裝假軸

124、對客車重量明顯偏重的默認判別標準為，一類車（）以上、二類車（）以上、三類車（）以上。（ABD）A、5噸 B、10噸 C、12噸 D、15噸

125、目前高速公路收費標準和聯網收費運行管理相關規定是按照（ABCD）執行的。A、浙政發〔1996〕224號 B、浙政發〔1998〕253號 C、浙政發〔2000〕219號 D、浙政辦發〔2010〕8號 126、目前聯網高速公路通行費支付方式有：（AD）A、現金 B、預付卡 C、銀行卡 D、CPU卡 127、下面4個站哪幾個站在“國家綠色通道“線路內的。（AC）A．寧波東 B．寧波北 C．鞋塘 D．湖州 128、計重收費通行費尾數的取舍。（AC）

A、以元為單位逢2退0，逢3進5 B、逢6退5，逢7進10 C、角分按四舍五入 D、元按四舍五入 129、出現（CD）等稱重設備故障需按車型收費。A、主車輛分離器損壞 B、輪胎識別器損壞

C、稱臺故障 D、稱重設備與車道計算機通訊故障 130、超限與超載的區別有哪些？（BCDE）A、引導不同 B、概念不同 C、客體物不同 D、執法主體不同 E、技術參數根據不同

131、下列那些屬于超限車輛？（AB）

A、單車、半掛貨車、全掛貨車車貨總質量40000千克以上 B、集裝箱半掛貨車車貨總質量46000千克以上 C、單軸每側雙輪胎載質量6000千克以上 D、雙聯軸每側雙輪胎載質量14000千克以

132、下列各字符對應的定義正確的是（ABD）。A、L：計費限制 B、G：計費質量 C、ρ：計費限制和計費質量之比 D、φ：計費費率

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133、計重收費軟件的功能（ABCD）

A、出入口車道系統 B、流水上傳 C、支持對特殊車輛進行圖像抓拍 D、入出口車牌號核對

E、車道通行費核對 F、支持手動、自動代收費的支取 134、實施路徑識別系統后，通行費拆分方法將實行：（AB）A、按最短路徑收費 B、實際路徑拆分 C、路側標識系統拆分 D、路徑識別系統拆分 135、下列設備的定義起到的作用錯誤的是：（BD）A、稱重和測速

B、紅外車輛分離器：車型判別

C、稱重數據采集處理器：負責處理各設備送來的信息 D、地感線圈：輔助稱重

136、關于超限與超載說法正確的是：（BD）

A、超限一定超載 B、超限不一定超載 C、超載一定超限 D、超載不一定超限 137、以下()車輛入口時需要領取免費票。(AC)A、南T0276 B、浙010401（黑底白字）C、浙A1045警 D、高速路政

138、下列通行費的分類標準正確的是（ABCD）。A、一類：20座（含）以下客車 B、二類：二噸以上五噸（含）以下貨車 C、二類：20座以上40座（含）以下客車 D、三類：40座以上客車（含32座以上臥鋪車）

139、危險品車上高速公路，必須具備下列哪些條件(AC)。A、高速交警核發的準運證 B、發貨單

C、核實準運證是否有本路段可以上的批準規定 D、早上7點以后，傍晚5點以前 140、起止點正確的有：（CD）

A、318國道（上海－烏魯木齊）B、104國道（北京－廈門）C、329國道（杭州－沈家門）D、320國道（上海－瑞麗）141、下列關于ETC車輛車道操作處理說法正確的是：（ABCD）

A、收費員等待車輛駛近，輸入該車輛車型（含客車、貨車），輸入車輛車牌號碼（至少末三位）B、收費員刷CPU卡后，核對入口車牌（CPU 卡內的發行車牌）與出口車牌是否一致

C、若車牌一致，選擇“CPU 卡支付”，再次刷CPU 卡，選擇“CPU付款”。支付成功后，確認放行車輛 D、車牌不符，選擇現金付費，付款后，確認放行車輛 142、下面說法正確的是：（ABEF）

A、入口司機提供CPU卡前，已應重判車型，刷CPU卡；已刷的復合卡作已寫未發卡 B、入口刷CPU卡后，發現車型誤判可重判車型，再刷CPU卡 C、出口在CPU卡支付后發現車型誤判可重判車型，再刷CPU卡 D、入口如CPU卡故障，刷復合卡后應提醒駕駛員出口時走ETC車道 E、入口如CPU卡故障，刷復合卡后應提醒駕駛員出口時走MTC車道 F、出口遇有復合卡，無CPU卡、則刷復合卡收費 143、對出口沖卡車輛，應令其補交（AB）的通行費。

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A、可能行駛最遠路程 B、計算機默認最遠路程 C、可能行駛最遠路程2倍 D、通行卡提示站點

144、下列對國家高速公路網路線命名及編號描述正確的是（BE）A、G25——沈海高速 B、G50——滬渝高速 C、G15——京臺高速 D、G92——杭瑞高速 G60——滬昆高速

145、下列對省級高速公路網路線命名及編號描述正確的是（BCD）A、S2——杭州機場高速

B、S11——乍嘉蘇高速（乍嘉段）C、S12——申嘉湖高速 D、S13——練杭高速

146、下列對省界收費站名描述正確的是（BCF）A、申嘉湖——浙滬主線 B、申蘇浙皖——浙蘇主線 C、黃衢南——浙閩主線 D、滬杭甬——大云主線 E、杭寧——父子嶺主線 F、申蘇浙皖——浙皖主線

147、在特情處理157型改成17型時，最少的操作步驟是（ADCFGEHI）A、按特情處理鍵 B、光標移到7 C、按2 3軸組分離 D、按2 4軸組合并 E、按2 2 軸組刪除 F、按3 1 胎型更改 G、光標移到5 H、確認 I、輸班長工號

148、下列哪些在浙江省綠色通道政策中須開具產地證明（ABCE）A、竹筍 B、鮮奶 C、鮮蛋 D、藕 E、板栗 149、下列哪幾條國道在浙江省境內（DE）A 104 B 205 C 320 D 329 E 330 150、超限和超載的區別在于（BD）

A、意義不同 B、概念不同 C、執法力度不同 D、客體物不同

151、《浙江省高速公路聯網收費運行管理若干規定》中，全省高速公路實行聯網收費，收費方式為（CD）A、計重收費 B、車型收費 C、人工半自動收費 D、不停車收費 152、下列高速公路前兩位代碼正確的有（BDE）

A、杭千（19）B、乍嘉蘇（19）C、申嘉湖（31）D、臺縉（18）E、諸永（35）153、下列高速樞紐表述正確的是(ABC)A、滬杭與乍嘉蘇：嘉興樞紐 B、繞城與杭金衢：張家畈 C、杭甬與上三線：沽渚 D、繞城與杭寧：潘火 E、上三線與甬臺溫：袁浦 154、集裝箱車輛進出優惠站點為：（ABCDE）

A、寧波東 B、大朱家 C、北侖 D、洞橋 E、寧波西 F、寧波北 E、寧波 155、下列哪些收費站配備ETC車道：（ACD）

A、杭州 B、上虞 C、楊汛橋 D、下沙 E、嘉興

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156、公路法所稱的公路包括：（ABC）

A、公路橋梁 B、公路隧道 C、公路渡口 D、高速公路 157、公路按其在路網中的地位分為：(ABDE)A、國道 B、省道 C、市道 D、縣道 E、鄉道 158、下列車駕號第一個數字的含義表述正確的有：（ABE）A、1代表載貨汽車 B、2代表越野汽車 C、3代表牽引車 D、4代表轎車 E、5代表廂式汽車 F、6代表自卸汽車

159、在浙江省，一輛19座客車，從A站到B站，行駛里程76公里，經過路段a，b，分別屬于兩個公司經營管理，路段a，b通過樞紐c連接，其中A站到樞紐c距離為32公里，樞紐c到站點B距離為44公里，請問，該車應繳納多少通行費，路段a，b獲得的通行費收益分別是多少？（AEF）ACD？ A.40 B.35 C.17.1 D.22.9 E.16.8 F.23.2 G.14.7 H.20.3 160、當ETC車輛出現下列哪些情況，需要在人工車道付費：(ABCE)A.U型車 B.非現金支付卡內無入口信息 C.卡內余額不足 D.超時車

E.電子標簽出現故障或校驗異常等不正常狀況，在出口專用車道自動交易失敗

161、某收費員本班次為出口收費，共計回收通行卡256張，其中5輛持有效公務卡車輛，一輛車身噴有中國郵政標志的郵政車輛(閩A34566)，一輛從ETC車道入口，持CPU卡付費的車輛；一輛持免費票的運送活禽車輛（浙A54443,15型，車貨總重39噸），另外有1張損壞卡、1張銷票（計重復稱）、2張空票。請問該收費員共消耗多少發票、發出有效通行費發票多少張，本班次有多少輛不付費車輛？(BFH)A.250 B.251 C.252 D.254 E.255 F.256 G.5 H.6 162、收費站點的“四公開”指（ABCD）A.批準文號 B.收費標準 C.收費單位 D.收費用途 E.主管部門

163、全省高速公路實行聯網收費，收費方式分人工半自動收費和不停車收費。結算方式為。（ADE）A、各站收費 B、統一匯款 C、分別解繳 D、按實拆分 E、按時結算

164、裝運車省生產的蔬菜在“五縱二橫”之外路線，必須符合下列哪些規定？（BDEG）

A、本省車 B、須持有有效證件 C、無須持有有效證單 D、本省貨車 E、無混裝行為 F、裝載80%以上 G、裝載量達70%以上 165、國家綠通與省綠通的區別？（ABCDEF）

A、車牌照區別 B、載裝容積規定的區別 C、產品種類不同點區別 D、線路區別 E、證單區別 F、產品地域規定區別 166、下列哪些車輛必須在入口領取免費票（ABCE）

A.軍車 B.持特通證車輛 C.警車 D.持警通證車輛 E.經批準的紅十字標志車輛

167、下列偷逃通行費的行為中，哪些是利用了減少軸重的方式。(ABCDE)A.沖磅法 B.“墊木（鋼）板”法 C.蛙跳法（跳磅）D.頂軸法 E.走“S”形法 F.增加虛軸（懸浮軸）

168、機動車在高速公路上行駛，當能見度分別有190米、80米、40米時，應分別將車速控制在_____公里/小時內。（C D E）A.E.80 B.40 F.70 C.20 G.60 D.15 H.50 10 169、目前決定車輛在收費站繳納的通行費決定因素有___。（ABCDE）A.座位數 B.軸數 C.行駛里程 D.實際裝載質量 E.行駛證核載質量

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170、計重收費的原則有_______。（ABCDF）A．公平合理原則

B．鼓勵運輸業戶合法裝載原則 C．不增加社會總體負擔原則 D．引導發展原則

E．促進公路運輸健康發展原則 F． 漸進試行、穩步推進原則

171、下列鮮活農產品中，可以享受國家綠色通道免費政策的有（CDF）A 新鮮馬鈴薯 B 鮮食玉米 C蜜蜂 D無花果 E甘蔗 F食用蛙

172、根據省政府相關文件要求,運輸的集裝箱必須同時符合下面哪些國標規定的相關技術標準,才能認定為國際標準集裝箱,享受相關政策優惠。（ABCDEF）A.箱體尺寸 B.箱體重量 C.箱體標記 D.行駛證 E．道路運輸證 F.運單

173、下列哪些選項屬于收費員星級考評內容。（BCDE）

A.文明服務 B崗位形象 C.崗位技能 D.崗位規范 E.綜合考評 174、危險品運輸準運證記載的內容包括。（ABDE）A.通行路線 B.載重量 C.準運證編號 D.車號 E.時限 F.救助方式 175、勞動合同應當具備以下條款。（ABDE）A.用人單位的名稱、住所和法定代表人或者主要負責人； B.勞動者的姓名、住址和居民身份證或者其他有效身份證件號碼； C.安全生產狀況；

D.勞動報酬、社會保險，勞動保護、勞動條件和職業危害防護； E.法律、法規規定應當納入勞動合同的其他事項； 176、2010年4月14日，某外省運輸戶運輸一車農產品從杭金衢某站點下高速，全程行駛153公里，該車核載5噸，實載6.6噸，其中車自重3噸，因當時收費站認為其不合規定，故收費放行，請問該收費站認為該車不能免費可能的原因是（BCE）A．該車超限30%，無法免費

B．該車通行卡丟失，收費站無法核實到入口站點 C．證單不合規定 D． 裝載重量不足

E．運輸的農產品品種不合規定

177、對不服從指揮、不繳納通行費的違章車輛按 規定執行。（AB）A．《浙江省高速公路運行管理辦法》 B．《浙江省收費公路管理辦法》 C．《收費公路管理條例》 D．《中華人民共和國公路法》

178、根據 《高速公路聯網運行監控管理辦法》規定，道路封閉信息應在開始施工的 分鐘內報送；計劃性施工應在開工前____天報送。(順序D A)A.3 B.4 C.5 D.10 E.30 F.60 179、計重收費指對通行的貨車按照實際 的程度,按照不同費率收取公路通行費的一種收費模式。（AD）A、車貨總重 B、車輛總重 C、總軸限 D、超軸限 180、計重收費過程中進行車輛分離操作時，不允許操作。（AD）A、第一根軸 B、中間軸 C、無重軸 D、最后一根軸

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181、以下屬于“五縱二橫”綠色通道網絡涉及我省的路段有（ACDE）

A、滬杭甬 B、杭寧 C、杭金衢 D、杭州繞城 E、甬臺溫 F、金麗溫 182、國際標準集裝箱包括（A、C、D）。

A、罐式集裝箱 B、鐵路集裝箱 C、冷藏式集裝箱 D、通風式集裝箱 183、下列不屬于免費車范圍的有＿＿。(ABD)A.無牌、無證但設有固定裝置的警車； B.有牌、有證但沒有固定裝置的警車；

C.持有警通證、特通證的車輛及各級別的警衛車隊； D.外省牌照警車 E.持公務卡的車輛； 184、下列不屬于免費車范圍的有＿＿。(ABD)A.無牌、無證但設有固定裝置的警車； B.有牌、有證但沒有固定裝置的警車；

C.持有警通證、特通證的車輛及各級別的警衛車隊； D.外省牌照警車 E.持公務卡的車輛；

185、以下操作規程說法錯誤的有（A、B、C）。

A、車型誤判，發票已打印，車還未駛離出后線圈，在沒有抬桿的情況下按“更改車型”鍵，輸入正確的車型，重新打印發票。

B、車型誤判，發票已打印，車已駛離出后線圈，按“票據”鍵，選擇預銷票處理，輸入票號，按“確認”鍵，重新輸入正確車型，重新打印發票。C、免費車持卡，卡已刷過，發票已打印，按“模擬通過”鍵將欄桿放下，然后按“未持憑證的免費車”處理。D、因打印機故障或未開而打印發票，則將發票撕下，按“票據”鍵，選擇“重新打印發票”選項，重新打印發票。186、一個入口收費員交接班后經過以下操作可以上班，請按正確順序排列。(ADCGFBE)A、按“手工進出”鍵 B、輸入免費票起始號

C、輸入密碼 D、輸入收費員工號 E、打開車道 F、輸入工班 G、輸入日期

187、收費員下班需進行以下哪幾步操作，并按順序排列。（DECA）A、輸入密碼 B、輸入工班 C、輸入工號 D、按“車道關閉”鍵 E、按“手工進出”鍵

188、車輛出口時若發現入口車型大于收費員所判車型，收費員必須記錄哪些車輛信息。（ABD）A、車牌 B、廠牌型號 C、出口時間 D、車型更改情況 189、集裝箱進出優惠站點（ABCE）

A、北侖 B、大朱家

C、寧波東 D、寧波 E、寧波西 190、以下哪些是判別為集裝箱車輛的方法： ABCD A、看有無集裝箱箱號； B、看集裝箱標記是否規范； C、查驗集裝箱設備交接單；

D、作業標記一般在開門端壁標有額定重量即集裝箱總重,自重即集裝箱空箱質量，以及箱子的尺寸等等內容 191、危險品車輛通行證顏色有幾種（ABD）A、黃色 B、紅色 C、橙色 D、綠色

192、下列屬于浙江省“鮮活農產品”運輸免費通行的條件是______。()A.裝運本省生產的鮮活農產品 B.掛本省牌照的車輛

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C.外省產品在浙江省進行中轉的 D.持各農、林、漁業有關部門開據的檢疫證書或產地證明 193、收費站點的設置應遵循什么原則（）

A、統一規劃 B、總量控制 C、保護環境 D、合理布局 E、減少站點。194、全省高速公路聯網收費系統通行憑證包括（ABD）

A、通行卡 B、免費憑證 C、公務卡 D、繳費憑證 195、建設收費公路，應當符合下列技術等級和規模（ABD）

A、高速公路連續里程30公里以上 B、一級公路連續里程50公里以上 C、二車道的獨立橋梁、隧道長度1000米以上 D、四車道的獨立橋梁、隧道長度500以上

196、從事高速公路經營管理活動的企業或者其他組織（以下統稱高速公路經營單位），其依法取得（ABCD）受法律保護。A、收費權 B、廣告經營權 C、服務設施經營權 D、以上都是 197、實施車輛計重收費后，司機和車主采取偷逃通行費的方式主要有幾種（ACD）A、減輕軸重 B、蛙跳法 C、增加軸數 D、擾亂車輛分離 198、公路按其在路網中的地位分為（按順序排列）（ABDC）A、國道 B、省道 C、鄉道 D、縣道。199、高速公路聯網收費系統是指哪三大系統（BCD）

A、收費系統 B、路徑識別系統 C、計重收費系統 D、ETC系統 200、路徑識別系統核心設備：（ABC）

A、復合通行卡 B、復合讀寫器 C、路側標識系統。

201、系統計算機將采集信息自動形成一個完整的車輛信息，這些信息包括（ABCDEF）A、軸重、軸組重、整車重 B、車速、車軸數量 C、軸型、軸距 D、輪胎寬度、車型

E、行駛方向、日期、時間 F、數據記錄序號、車輛加速度、超限判別標識。202、出口車道系統基本功能為（ABCD）

A、人工判斷車型 B、輸入車牌號碼 C、核對車牌號碼 D、根據通行卡的信息計算出車輛應繳納的通行費。203、出口車道系統支持的付費方式有哪幾種（ABCDEF）

A、現金付費 B、儲值卡付費 C、信用卡付費 D、公務卡付費 E、統繳卡付費 F、政府減免 204、計重收費稱重設備故障哪些是不影響計重收費的？（ABE）A、輔助車輛分離器損壞 B、主車輛分離器損壞

C、稱臺故障 D、稱重設備與車道計算機通訊故障 E、輪胎識別器損壞 205、防范頂軸法逃費的手段有哪些？（ABCDE）

A、看 B、聽 C、查 D、驗 E、核

206、請按順序從下列選項中選出圖中二臺計重收費設備的名稱（D B）A、輪胎識別器 B、稱重數據采集處理器 C、車型識別器 D、紅外車輛分離器 E、稱重傳感器 F、地感線圈 G、車道工控機 H、感應線圈 207、根據培訓教材之規定，超限貨車的費率以下描述正確的是：（ACD）

A、超限量小于10%（含10%）的超限超載車輛，按照合法裝載車輛的基本費率進行計費。B、超限30%以內（含30%）的車輛按0.09元/噸·公里×1.2計費。

C、超限30%－50%（含50%）以內的車輛，對于超限30%－50%（含50%）這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×2計費。D、超限50%－100%（含100%）的車輛，對于超限50%－100%（含100%）這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×3計費。E、超限100%以上的車輛，對于超限100%以上這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×4計費。

208、根據車輛的車貨總重認定標準：二軸貨車軸限 噸；三軸貨車軸限 噸；四軸貨車軸限 噸； 五軸貨車軸限 噸；六軸及六軸以上貨車 噸。以上空格填寫次序分別是：（ADCEH）

A、14 B、5.5 C、25 D、17 E、31 F、26 G、35 H、43 I、48、J、49 中國公路人網-國家一類公路行業網站 為公路事業信息化提供動力 http://www.tmdps.cn

209、實施計重收費后，以下哪些車輛仍然按照車型進行收費？（BCE）A、一類車 B、小車 C、客車 D、外省警車 E、集裝箱車 F、違規綠通車

210、計重收費稱重設備主要由以下哪幾部分組成。（ADEGI）

A、稱重平臺 B、欄桿機 C、語音報價器 D、輪胎識別器 E、紅外車輛分離器 F、工控機 G、稱重數據采集處理器 H、收費操作系統 I、地感線圈

211、實施計重收費的原因：（ABC）A、超限運輸嚴重損壞公路、橋梁等設施 B、超限運輸嚴重威脅人民生命財產安全 C、超限運輸嚴重擾亂了市場經濟秩序 D、計重收費可以有效扼制超限運輸

E、計重收費是以經濟杠桿的作用來治理超限運輸 F、計重收費可以有效增加通行費收人

212、下列哪些箱體屬于集裝箱車輛。（A、B、C、D）A、臺架式 B、通風式 C、冷藏式 D、敞頂式

213、計重收費通行費的尾數取舍。（B、C、D）A、逢2進

5、逢7進10 B、逢7退

5、逢8進10 C、角、分四舍五入 D、逢2退0、逢3進5

214、計重收費稱重設備由（A、B、C、D）、地感線圈等五大部分組成。A、稱重平臺B、輪胎識別器C、經外線車輛分離器、D、稱重數據采集處理器

215、計重偷逃通行費行為手段有哪些。（A、B、C、D）A、蛙跳法 B、頂軸法 C、放氣法 D、“拆分軸”法

216、車輛在通過ETC車道時，只要在車窗上裝有（A、D），利用與車道天線進行微波通訊，無需停車就能自動完成出入口信息讀寫和繳費。A、OBU B、車道通行卡 C、復合卡 D、CPU

217、目前下列哪些操作情況車道內需要銷票。（B、C、D）A、長車處理 B、被拖車超限 C、打票后車型有誤 D、復稱

218、ETC車輛進入普通入口車道時應（A、D）A、注意觀察要求司機提供CPU卡 B、發放復合卡

C、按ETC車輛直接抬桿 D、CPU卡當作復合卡刷入信息

219、輪胎識別傳感器要求（A、B、C）

A、疲勞壽命長 B、可靠性好 C、防護等級高 D、速度快

220、遇不屬于免費范圍的車輛持免費票出口時，經查不是當日入口收費員發出，則應(A、C、D)。

A、按可能行駛的最遠距離收取通行費 B、按票據上的入口站點收取相應的通行費

C、賠償卡的工本費 D、做好相關登記

221、以下(A、B、C)情況需要收費并收繳公務卡。A.公務卡超過有效期 B.公務卡與持卡車車牌不符

C.公務卡故障 D.通行站點無免費權限 222、文明服務規范主要體現在哪幾個方面（AC）？ Ａ、文明接車Ｂ、文明用語Ｃ、規范用語Ｄ、儀表儀容

223、計重收費后，對鮮活農產品貨運車輛重量有特別的規定，下列哪幾種情況，一定不能享受綠通政策，要按超限車輛計收車輛通行費？（BD）A、車貨總重超限30% B、車貨總重量超限30.5% C、裝載貨物超過核載質量50% D、車貨總重超限40% 中國公路人網-國家一類公路行業網站 為公路事業信息化提供動力 http://www.tmdps.cn

224、一輛掛外省牌照的貨車，出入口都在國家“五縱二橫”路線上，下列哪些鮮活農產品可以免費通行？（BF）A、玉米B、食用蛙C、肉兔D、板栗E、土豆F、紫菜

225、一輛裝運大白菜的外省貨車，出入口在下列哪些站點可以免費通行?（ABC）A、三門B、分水關C、新街D、楊村橋E、杭州南

226、下列有哪些符合省綠通政策規定的情況？（BCDEF）

A、本省車輛B、本省生產的鮮活農產品C、持有效證單D、本省貨運車輛E、證單與路線相符無混裝貨物F、裝載空間超過70% 227、裝運本省生產的鮮活農產品，無有效證單的本省貨車，在通過下列哪些站點不可以享受綠通政策？（CDE）A、大朱家B、臺州C、楊村橋D、麗水E、上浦

228、根據《收費公路管理條例》規定，對鮮活農產品運輸車輛，下列哪些情形可以按規定予以處罰？（ABC）A、假冒鮮活農產品B、違規運輸鮮活農產品C、拒不接受查驗的鮮活農產品運輸車輛 229、下列鮮活農產品中，省綠通可以免費而國家綠通不能免費的農產品有哪些？（B）A、蜜蜂B、鴿子C、竹筍D、海帶E、食用蛙 230、國家綠通整車裝載包含哪些內容？（BC）

A、裝載貨物占核定載質量或占車廂容積70%以上B、元混裝行為C、裝載貨物在80%以上 231、裝運車省生產的蔬菜在“五縱二橫”之外路線，必須符合下列哪些規定？（BDEG）

A、本省車B、須持有有效證件C、無須持有有效證單D、本省貨車E、無混裝行為F、裝載80%以上G、裝載量達70%以上 232、對綠通車進行檢查的內容有哪些？（ABCD）A、是否已列入集團違規綠通車黑名單 B、通行線路和站點 C、車輛貨物是否符合免費條件 D、必要的證單

233、國家綠通可以免而省綠通不可以免的禽畜類有哪些？（ABCD）A、蜜蜂 B、馬 C、驢 D、騾

234,計重收費后，計重收費模式下貨運車輛新增偷逃車輛通行費的有（CEF）A 甩掛 B 換卡C 沖磅D假綠通 E 走“S”型法F 剎車法 235、采用抬頭起步法偷逃通行費時車輛明顯特征（ABC）

A 車輛在磅前停下B 突然猛踩油門C 車頭上翹，與車身不在同一水平線D在后輪接近稱臺時輕點剎車，后輪滑過稱臺 236、計重收費后，利用計重設備的缺陷來逃費的方法有（ABDEF）A走“S”型法 B增加虛軸 C甩掛 D剎車法 E 沖磅F遮攔光柵阻礙車輛分離

237、車輛或人員故意滯留車道嚴重影響通行的，現場收費管理人員應立即按有關規定報告，同時記錄(BCD)按未付費車移交交通路政、公安交警部門處理。A、記錄卡號 B、記錄車牌 C、稱重數據 D、應繳費金額 238、對公務卡使用的正確操作是(CE)A.入口操作和普通車輛相同

B.先讀公務卡，再刷通行卡，核對車牌號

C.公務卡在該站點無免費權限時，按正常收費，不收繳公務卡 D.本單位接送車未帶公務卡，且公務卡查詢有效，免費放行

E.公務卡不可讀，經查詢有效，打印發票，收繳公務卡，免費放行，發票作銷票處理 239、機動車在高速公路上正常行駛時。必須遵守以下 規定（ABC DE）A、不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎； B、不準右側超車；

C、不準騎、壓車道分界線行駛和在超車道上停車； D、不準在匝道、加速車道或者減速車道超車； E、不準進行試車和學習駕駛機動車； 240、實施計重收費的原因（ABC）A、超限運輸嚴重損壞公路、橋梁等設施

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B、超限運輸嚴重威脅人民生命財產安全 C、超限運輸嚴重擾亂了市場經濟秩序 D、計重收費可以有效扼制超限運輸

E、計重收費是以經濟杠桿的作用來治理超限運輸

241、根據培訓教材之規定，貨車合法裝載車輛費率以下描述正確的是（BCD）

A、整車質量5噸至15噸（含）的車輛按0.09元/噸·公里×1.2線性遞減到0.09元/噸·公里計費。B、整車質量15噸至30噸的車輛按0.09元/噸·公里線性遞減到0.06元/噸·公里計費。C、整車質量小于5噸（含）的車輛按0.09元/噸·公里計費。D、整車質量大于30噸的車輛按30噸計費。E、整車質量不足5噸的按車型收費。

242、計重系統中的五大設備之一—輪胎識別器是用來（BC）A、檢測車型 B、檢測胎型 C、檢測軸組 D、檢測軸重 243、車道系統的作用是（ABC）

A、完成出入口正常處理流程 B、完成出入口特殊處理的流程 C、完成特殊車輛抓拍圖像 D、收費清帳 244、以下省界收費站站點代碼正確的是（CEF）A、滬杭甬的大云（1020）； B、乍嘉蘇的王江涇主線（1327）； C、申蘇浙皖的浙蘇主線（2111）； D、杭浦高速的浙滬主線（3211）； E、杭金衢的窯上（1153）； F、杭微高速的昱嶺關（2011）；

245、安裝名義斷面寬度，是指輪胎的兩個胎側之間的寬度，數值一般用毫米或英寸來表示。如果安裝名義斷面寬度超過了一定的數值，在計重收費時，單胎按照雙胎處理。請問下列應按雙胎處理的斷面寬度值是（BD）A、245mm B、425mm C、11英寸 D、13英寸 246、訂立勞動合同，應當遵循（ABCDE）的原則

A、合法B、公平C、平等自愿D、協商一致E、誠實信用F、互相尊重

247、車輛或人員故意滯留車道嚴重影響通行的，現場收費管理人員立即按有關規定報告，同時記錄（ABC），按未付費車輛移交交通路政、公安交警部門處理。A、車牌 B、稱重數據 C、應繳費金額 D、司機相貌特征 E、司機口音

248、機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批準后，以指定的（ABC）行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。A、時間 B、路線 C、速度 D、車輛 E、載貨重量 249、下列選項，哪些個體不得進入高速公路（ABCDEFG）。

A、行人 B、非機動車 C、拖拉機 D、輪式專用機械車 E、鉸接式客車 F、全掛拖斗車 G、設計最高時速低于七十公里的機動車

250、根據《收費公路管理條例》第七條規定，哪些車輛免交車輛通行費（ABCD）。A、隊車輛、武警部隊車輛

B、公安機關在轄區內執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標志的制式警車 C、以及經國務院交通主管部門批準執行搶險救災任務的車輛 D、省、自治區、直轄市人民政府批準執行搶險救災任務的車輛 E、經紅十字會認定執行搶險救災任務的車輛

251、收費公路經營管理者不得有下列行為，否則通行車輛有權拒絕交納車輛通行費：（ABCD）A、擅自提高車輛通行費收費標準；

B、在車輛通行費收費標準之外加收或者代收任何其他費用；

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C、強行收取或者以其他不正當手段按車輛收取某一期間的車輛通行費； D、不開具收費票據

252、根據《浙江省高速公路運行管理辦法》第十六條規定，高速公路經營單位應當在高速公路入口處及隧道等相關設施的顯著位置，設置高速公路標準的公告標志。對違法超限運輸的車輛，高速公路經營單位應當拒絕其通行。（ABCD）A、限載 B、限高 C、限寬 D、限長 E、限速

253、收費員操作流程規定，出口免費車流程是（請按秩序填寫答案）——（DCB）。A、叫班長旁站 B、按確認鍵放行 C、輸入免費票號、入口、站碼 D、回收免費票

254、一套完整的二義性路徑識別系統設備包括（ABC）A、雙頻電子標簽OBU（通行卡）B、雙頻讀寫器ODU（讀卡器）

C、路側標識站RSU（路側標識站）

255、計重收費稱重設備中（BCD）不是設備的核心部件。A、稱重平臺 B、輪胎識別器 C、紅外車輛分離器 D、稱重數據采集處理器

256、已用過的定額發票存根、空票存根、電腦發票銷票（BCD）

A.封存時間均為兩年 B.銷毀前書面報告省公路管理局與地稅部門 C.銷毀前應審核 D.經審核同意后在指定時間、地點統一監察銷毀 257、以下說法正確的是（ABC）。

A、被牽引車處理操作是收費員在完成牽引車收費后，系統核算被牽引車的重量，按普通計重收費流程進行處理。B、車輛超載但不一定超限

C、起步抬頭法屬于減輕軸重通行費逃費行為。

D、對確定為入口誤發的非免費車輛持免費票，應在免費票背面注明情況，記錄車輛牌，下班上交所務。258、根據浙江省高速公路復合通行卡的調撥管理之規定：復合通行卡保有量上下限確定原則：（AC）

A、出口收卡數大于入口發卡數的單位，復合通行卡保有量上限為日均入口流量的1.1倍，下限為日均入口流量的1倍。B、出口收卡數大于入口發卡數的單位，復合通行卡保有量上限為日均入口流量的1.倍，下限為日均入口流量的0.9倍。C、出口收卡數小于入口發卡數的單位，復合通行卡保有量上限為日均入口流量的1.3倍，下限為日均入口流量的1.1倍。D、出口收卡數小于入口發卡數的單位，復合通行卡保有量上限為日均入口流量的1.2倍，下限為日均入口流量的1.1倍。259、當ETC車輛出現下列哪些情況，需要在人工車道付費：(BCDE)A.超時車 B.非現金支付卡內無入口信息 C.卡內余額不足 D.U型車

E.電子標簽出現故障或校驗異常等不正常狀況，在出口專用車道自動交易失敗 260、下列計重收費特殊操作處理步驟正確的有（CD）。

A.合并車（異常處理→選定第二輛車的任意一軸的序號→輸入13→確認完成）B.分離車（異常處理→選定第一輛車的最后一軸的序號→輸入23→確認完成）C.更改胎型（異常處理→選定需要更改軸的序號→輸入31→確認完成）

D.拆分軸（異常處理→選定需拆分軸的序號→輸入23 →軸的重量→確認完成）E.刪除軸（異常處理→選定刪除軸的序號→輸入12→確認完成）

261、國家高速公路網中的三條高速公路是從北向南穿過我省，分別是哪三條？（CD）A、G15 G65 G25

B、G15 G56 G25

C、G15 G3 G25 D、G15 G15W G3 262、根據《高速公路聯網運行監控管理辦法（試行）》規定，路網單位應當通過沿線（ABCD）等設施及時告示本路段的運行信息，重要的運行信息應當重復提示。A、可變情報板 B、可變限速標志 C、收費出入口告示牌 D、自備廣播 263、以下哪種情況需要回收公務卡（ABC）

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A、超過有效期 B、公務卡內車牌與實際不符 C、公務卡不可讀但可查詢到信息 D、公務卡不可讀且查詢不到信息 264、國際標準集裝箱運輸車輛從下列哪個站點進出時，可享受通行費優惠？（ABD）A、大朱家 B、北侖 C、寧波 D、寧波東 265、輪胎識別傳感器要求:（ACE）

A、疲勞壽命長 B、更換方便C、防護等級高 D、靈敏度準確E、可靠性好

266、全省高速公路實行聯網收費。收費方式分人工半自動收費和不停車收費。結算方式描述正確的為（BCD）。A、統一收費 B、統一解繳 C、按實拆分 D、按時結算

267、一輛裝運大白菜的外省貨車，出入口在下列哪些站點可以免費通行?（ABC）A、三門B、分水關C、新街D、楊村橋E、洋頭

268、出口收費員發現貨車存在（ABC）等逃費作弊現象，收費班可讓其進行退回重稱糾正計費處理。A、S型 B、沖磅 C、墊剛板 D、假軸

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第二篇：江西高速公路收費員業務能力測試

江西高速公路收費員業務能力測試

姓名：分數：

一、填空題（第1.2小題；每空2分，第2.3.4小題每空4分，共33分）1，根據省防總、省公安廳、省交通廳《關于江西省防訊指揮車、防訊搶險車使用〈特別通行證〉有關規定的通知》在規定的防訊期（每年月日—月日）使用〈特別通行證〉方可有效。

2，逃費車處理，依據《江西省高速公路管理條例》第條規定，對采取其它手段逃繳高速公路車輛通行費的，除補繳通行費外，加收倍應繳票款；情節嚴重又拒不接受查處的，高速公路管理機構可以指定地點強制其停車，接受查處后方可駛離。

3，客車分類（例：一類車：7座以下含7座）

二類車：（）三類車：（）四類車：（）

4，軍車必須查驗“三證一單”請填寫（證）（證）（證）（單）

二、多項選擇題（每小題3分，共15分）

1，一輛3類客車（為本省警車）正確操作是（）

A．警車B．普通車C．緊急車2，以下車輛應操作警車的車輛是（）

A．藍贛O00007B．藍贛M00001C．白贛O0029警D．白軍A00169 3，以下未列入高速公路《收費現場工作規范》的是（）

A． 不遲到B．不早退C．不換班D．不串崗E．不睡崗F．不請假G．不曠工4，贛州站上高速“南下方向”可前往以下哪幾個主要城市（）

A． 深圳B．杭州 C．贛州D．廣州E．嘉興F．太原G．韶關

5，南昌站上高速“北上方向”可前往以下哪幾個主要城市（）

A．上海B．杭州 C．贛州D．大慶E．大連F．南昌G．太原

三、判斷改錯題（并說明原因）（每小題4分，共8分）

1，森林防火車，能否操作為防訊救災車？

2，外省執行公務警車，查證后，能否操作為緊急車？

四、簡答題（第1，2小題8分，第3，4，5，6，7，8小題6分，共44分）1，司機稱通行卡丟失應如何操作？及需要注意事項？（分收費員或班長角度）

2，集裝箱查驗四要素？綠通車操作流程？

3，南昌市周邊交通，請講解哪個出口，能通市區最便捷？

4，班長（班副）班前、班后必須做到哪幾項工作規范？（分收費員或班長角度）

5，正確填寫江西高速公路沿線路段名稱

6，對于收費現場出現異常人員（非高速公路相關人員）應如何對待？

7，請銷假制度？（報批程序）

8，例：黃粵B68697，自動識別軸組155型，實際軸組125型，應該如何操作？

第三篇：高速公路收費員總結

高速公路收費員總結1

輝煌的20xx年即將過去，我會把今年取得的成果和成績繼續在下一年維持下去，同時發揚我們不怕吃苦，不怕奉獻的精神，創造更加輝煌的成績，而奮斗吧！

作為一名收費員，首先要把收費業務練熟練精，為收費事業添磚加瓦。作為一名合格的收費員，不僅要把業務技能掌握熟練，而且要牢記收費員的職責，遵守公司的規章制度，為建設更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。

今年剛加入收費系統，認識和了解上都不全面，經過上班，培訓，實習，對收費工作有很大的認識。收費是一個非常枯燥乏味的工作，但是我們既然來參加這項工作，就要干好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻，將自己的光彩展現到高速公路上。

我個人認為，在一個集體中，不僅業務上熟練，而且養成作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務的風向標。

一、防松防散，嚴養成，確保收費秩序正規化，正常化

1、松散現象對個人和集體危害很大。

2、影響了團隊和集體當前重大任務的完成。

3、損壞了收費人員良好的形象。

4、危害個人的成長進步。

二、自覺做到思想不松，作風不散，干自己職責以內的事，做好崗位特殊情況的記錄

1、重新認識，排除干擾，做到思想穩定，認識統一，行動聽指揮。

2、正規紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹，一絲不茍。

3、安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發一份光的精神，缺點會克服掉的，為了建設更加繁榮的高速公路而努力吧！

三、從上班到現在，我給自己總結了以下幾點，我會努力的做好以下幾點

1、心放細，手放快，眼放亮。

2、調整好心態，平常心面對“一切”。

3、不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發揮。

4、干好本職工作，使自己的業務更加熟練，愛護宿舍設施及收費亭的設備。

5、記錄好自己工作上的得與失，善于總結和吸取教訓。

6、認清自己的工作技能操作能達到標準嗎？只有更好，沒有最好。

7、上班期間對自己要求嚴一點，對自己負責，為單位負責。

8、戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學習，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。

四、新的面貌，新的計劃

1、關心站內建設，愛護集體榮譽，積極協助做好各項工作。

2、犯有過失時，誠懇接受批評，勇于承認并堅決改正錯誤。

3、不當面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。

4、外出必須按級請假，按時歸隊銷假，外出時注意安全。

五、外勤的職責

1、看管站里的設施。

2、維護車道和收費亭的衛生。

3、登記外來員。

4、精神飽滿，姿態端正。

5、引導車輛，并及時制止人員在高速上閑轉。

以上是我的工作心得，如有不對的地方，望領導給予批評糾正，我會及時的改正錯誤，吸取教訓，為建設和諧，平安，文明的收費站做貢獻，有一份熱，發一份光，創造更大的成績而奮斗。

高速公路收費員總結2

在過去的一年里，本人以務實、開拓、進取、創新的精神，在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業、廉潔奉公，努力工作，爭創佳績。較好地完成了各項工作任務。現就過去一年中的思想和工作情況小結如下：

一、在思想政治方面

努力提高理論修養。自覺用理論指導工作。擁護黨的領導，遵紀守法，廉潔自律。

二、在學習方面，做學習型員工

一年來，不但學習政治理論，還學習征費業務知識和相關的法律法規。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。

三、在服務態度方面

我知道收費員的形象是代表了整個滬杭甬的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。

四、在收費工作方面

在收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規程。現在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，同時為了干好收費工作我時刻注意與班長，稽查配合，遇到問網題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移。

五、在日常生活方面

在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的工作環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合班長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的優秀收費員。

高速公路收費員總結3

收費站安全生產工作十分重要，它直接影響收費工作秩序和工作質量，影響“一切為了行路人、一切為了行車人”的服務宗旨，還將影響社會的安寧與穩定。因此，我認為收費站應切實抓好以下幾方面工作：

一、開展好安全教育，提高職工自救自護能力

把安全教育的內容作為職工教育的內容納入到日常管理過程中，讓其占上位置，發揮作用。同時應根據收費站的實際情況，依據安全方面的政策、法規、制度、規定、常識、處置方法、案例分析等內容，編寫出有針對性、有實用性的安全教育教材。同時，通過有針對性的安全教育和消防安全訓練，提高職工防范意外事故的能力和在緊急狀態下的自救自護能力。

二、加強安全綜合治理，為職工營造良好的安全環境

收費站一方面要對職工進行必要的社會常識和社會形勢教育，要使學生了解當前復雜的社會形勢，提高明辨是非和善惡的能力，樹立正確的價值觀和人生觀，自覺地趨利避害。還要聘請有關校外輔導員進行講座。另外還要強化教師特別是值班(值周)人員的責任意識，做到全面細致地做好值班工作。一旦發生問題處理一定要及時、有效，防止事件進一步擴大和惡化。同時，還要加強對門衛的管理工作，做好對外來人員的管理。

三、把學校的安全工作滲透到學校的德育工作中。

要結合一些安全案例，有針對性對學生進行有目的的教育。堅決抵制社會不良思想和人員對小學生的影響，積極開展豐富多彩的文體活動，豐富小學生精神生活。除了加強學生的思想品德和法紀觀念教育。還要加強學生的良好行為習慣的養成教育。要用《中小學生行為規范》、《中小學生守則》嚴格地要求學生，成功地塑造學生。讓他們行為規范、語言文明、守紀律、懂禮儀、能自律、善謙讓、會待人、會處事，自我營造與人和諧相處的、友好的人際環境。社會現實表明，“留守學生”現已成為一個十分明顯的社會問題。他們的父母長期在外，對其教育和管理鞭長莫及。被委托的監護人多為祖父母，對其疼愛有加，監管無力。加之學校教育的缺位和社會不良因素的影響，使得他們在心理上、行為習慣上、學習上、生活上存在著諸多的問題，嚴重地影響著他們的健康成長和學校教育的健康發展。從安全事故的案例中可以看出，“留守學生”的出事率不低。因此，要使學校平安穩定，切不可忽視對“留守學生”的教育和管理，應與他們多接近，多交流。對他們多關心，多教導，多幫助，多鼓勵。同他們的家長和監護人多聯系，盡可能地聚集各方面的力量，教育和管理好這批關愛、教育不全的學生。讓他們自重、自信、自強，不斷追求上進，為維護平穩祥和的校園環境和社會環境貢獻力量。把德育工作作為載體，將安全工作置于其中，它將隨德育工作貫穿于學校教育的全過程中，真真做到常抓不懈、警鐘長鳴。

高速公路收費員總結4

在xx高速工作有兩年了，日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗亭就是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發生的就是我們工作的全部內容，工作簡單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業的興旺發達，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻之心！當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入到沉沉的夢鄉時，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉。一直以來，我們就在這種經常反復、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言！在高速公路收費站上班，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我必須忍受。

我們每天在重復著簡單而又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行著“態度和藹、百問不厭、不急不躁、車道暢通、耐心解釋”的服務承諾。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力去做到“對年長者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細心”。以“服務人民、奉獻社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿意”來檢驗自己的服務工作是否到位。然而我們的辛勞、努力卻讓少數司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑服務、委屈服務、禮貌服務。可是，我們無怨無悔！

俗話說：“活到老，學到老”，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。首先在思想上，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己對政治的敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，在工作中，針對自己的本職工作進行了學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，進一步加強自己的業務知識。

xx，是全新的一年，也是自我挑戰的一年，我將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，為公司的發展盡一份力量。

高速公路收費員總結5

時光飛逝，轉眼我已經在xx收費口開心的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長，班長的率領下，我從最初的不安和重要，到現在可以或許每天自在精確的收費，純熟的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道奇特、亮麗的風景線。他們來自不合的地方，但都是為了一個配合的奮斗目標高速公路事業的成長，xx經濟的振興與騰飛，闊別親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、轂擊肩摩、醉生夢死、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。

在外人看來，高速公路收費人員有著快意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有本身的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，抉擇了他們的支付比獲得的將更多。收費站實行的是半軍事化治理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上茅廁不能超時；再者，收費站是辦事窗口，是展示高速公路人優越職業形象的窗口。要求優質文明辦事，唱收唱付，文明用語，微笑辦事，我們心甘甘愿寧可！

收費員日復一日地反復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著大量汽車尾氣，面露微笑歡迎著五顏六色、林林總總的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的您好、再見等用語及收你若干錢，找你若干錢的唱收唱付中度日。三尺崗亭便是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發生的便是我們工作的全部內容，工作簡單、死板而乏味。然則為了高速公路事業的興旺蓬勃，費力我一人，幸福千萬家，使我們有了奉獻之心！當四周漆黑一片、萬籟僻靜，人們進入到沉沉的夢鄉時，我們又立刻起床，慌忙洗漱完畢后，便排著劃一的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位害羞的少女輕輕地揭開面紗，朝陽從東方徐徐升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉。不停以來，我們就在這種常常重復、晝夜倒置中度過，但我們毫無牢騷！

大多在高速公路收費站上班的收費人員，闊別家人、闊別朋友，更有繾綣的情人天各一方，蒙受著相思的煎熬。尤其是每逢佳節倍思親這種想家思人的感到浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節沐日可言，就連大年初一也無一破例，可是我們都能忍受！我們把站算作本身的家，把站里的同事算作本身的兄弟姐妹，在這充溢溫馨與關愛的人人庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、贊助，在生活中互相關切、照顧，遇到艱苦向站領導反應哀求贊助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。

我們每天在反復著簡單而又繁鎖、平凡而又巨大的工作。我們在盡力踐行著態度和睦、百問不厭、不急不躁、車道通順、耐心說明的辦事許諾。以飽滿的工作激情親切盡最大的才能去做到對年父老親切、對急躁者忍耐、對艱苦者贊助、對扣問者細心。以辦事人民、奉獻社會為宗旨開展工作，以群眾是否滿意來查驗本身的辦事工作是否到位。然而我們的辛勞、盡力卻讓少數司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑辦事、委服從務、禮貌辦事。可是，我們無怨無悔！

這便是我們高速公路的收費人員，一群勇于獻身高速公路事業，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業的發告竣長，xx經濟的跨躍式成長而默默無聞、無私奉獻的收費人員。

高速公路收費員總結6

淶源主線站地處河北—山西交界處，是河北的“西大門”，收費崗亭是“窗口”服務，其工作質量的好壞直接影響到整個河北高速行業的形象。

我們這批新員工問老收費員問的最多的問題就是：收費難不難？多久才能學會？前輩們都說學會收費操作方法并不難，一兩個小時就能搞定，難的是如何把一名公路收費人員做好，做到稱職合格。當下我并沒有明白這句話，經過這半年的上崗經歷，讓我徹底的明白了這句話的'含義。

收費站是交通行業的一個窗口，收費員每天要面對形形色色的人，所以我們一線收費員工作質量的好壞直接反映交通行業和高速公路的形象。在收費與服務之間如何樹立最佳形象，關鍵在于工作質量，那么如何才能有效提高我們的文明服務水平，樹立我們良好的“窗口”形象呢？我認為要做到以下幾點：

首先，微笑服務。微笑服務是高速公路“窗口”形象建設的重要內容，是提高“窗口”服務水平的關鍵所在。而微笑是人面部最動人的一種表情，是社會生活中最美好無聲的語言，它可以消除司機的怨氣，拉近與司乘人員之間的距離；微笑是我們收費員發出的友善信號，它可以讓我們獲得理解和尊重。作為高速收費站中的一名收費員，樹立良好的“窗口”形象，抓好文明用語，微笑服務相當重要。

其次，說好文明用語，文明用語堅持每天、每車必說。每句都要帶著感情去說，絕不能是心不在焉，也不是說對監控說的，而是對司機，用洪亮、友好的態度和附有親和力的面部表情去說，當然，除了必要的文明用語，相互交談就不能避免了，這就使得我們要鏈接說話的技巧，不說臟話、氣話，不會引起司乘人員的反感。

第三，換位思考。作為一名收費員，每天與形形色色的司機打交道，難免發生一些不愉快的事情，不論遇到什么特殊情況，我們都要做到主動換位思考，將心比心，向司機耐心解釋，以平和的語氣和態度，讓司機舒心的通過收費站。

最后，愛崗敬業。不可否認，收費員的工作是單調而枯燥的，年復一年重復著同樣的工作：收錢，打票，找錢…年復一年重復著同樣的話：“您好，請交費！”“請走好”。面對單調的工作，我們更需要有一種愛崗敬業、無私奉獻的精神，一名合格的高速公路收費員首先要喜歡這份工作，珍惜這份工作，才會把自己全身心的投入到工作上。

這份工作也許沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴寒與酷暑的考驗，我只希望我們，我們每一個人都能在青春的輪回中將一股熱血和赤誠，滿懷激情和希望全部拋灑給這條長路，才能在收費員這個平凡的崗位上創造出不平凡的工作業績。

高速公路收費員總結7

作為一名張承高速公路崇禮北收費站收費員，這份工作給我帶來的苦與樂真是如魚飲水，冷暖自知。在別人看來，收費員其實都是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等，每天呼吸著汽車尾氣，還要面帶微笑迎接著各式各樣的車輛，迎來送往天南地北的司乘人員。在每天的“您好！”“再見”等用語及“收您多少錢、找您多少錢”的唱收唱付中度過，收費站的工作看似簡單，因為它只需要你給來往的車輛收取過路費，只需要你正確識別車輛的類型發放通行卡。但其實這工作也是一門學問，它要求你要有足夠的細心、熱心、耐心和責任心。收費時要很細心，稍有疏忽就可能產生長短款，所以每分每秒都要很仔細。有些駕駛員因為不熟悉線路而走了很多彎路，當他們向我們詢問時，我們會很熱心地給予幫助、耐心地給予解釋，做到“應征不漏、應免不征”，讓過往駕駛員能心服口服地繳納通行費。能做到這一切就要求我們有足夠的責任心，對工作負責、對駕駛員負責、對自己負責。

微笑服務是體現高速公路窗口形象的重點，是提高窗口服務質量的關鍵之所在。有時會碰到個別駕駛人員故意刁難、更有甚者無理取鬧，而我們深知自己的言行代表著高速公路的形象，依然需要禮貌地進行解釋和勸解，因此心中時常會感到委屈。然而，更多時候因為我們的熱情服務，而得到大多數駕駛人員的理解和支持時，我們會感到由衷的欣慰。一句“您好”和一個溫馨的微笑！既提升了本站良好的服務形象和我們對工作的認真態度，又加強了作為服務行業對司機的親和力！讓司機朋友覺得崇禮北的收費員服務態度真是最棒的！我們想要就是一句“崇禮北收費員服務態度真棒！”足矣！我們的目標就是服務好每一位司機朋友。讓司機朋友來崇禮北收費站，讓司機朋友體會到回到“家”的感覺！

一個收費崗亭就是一個窗口，是窗口就要擦亮，是窗口就要樹好形象。作為一名收費員，我將以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，愛高速，做貢獻。為我們爭創五星級收費站作出不懈的努力。

高速公路收費員總結8

回顧過去一年，在公司領導下，能堅持各項政治理論及業務操作學習，政治素質，思想覺悟，理論水平都有了較大提高，并圓滿的完成了公司賦于的收費工作任務。現對20xx年的工作做如下個人工作總結：

1、嚴格遵守保密制度，對不易確認是否保密的信息未經有關部門領導同意不得對外泄漏。

對于公司的專有信息或機密信息（比如客戶名單，財務數據，電腦軟件等）要嚴格保密，對客戶等向本公司透露的信息，要嚴格保密，要嚴守對客戶的承諾。

2、嚴格按照財務規章制度，實行收支兩條線，不坐支保費。

建立嚴格的印章使用審批登記制度，財務印鑒分開保管，對于發票專用章使用全面記錄印章使用申請人、批準人、用印事由、時間和次數。對于支票購買，使用建立了現金，轉賬支票使用銷號登記本，對每張支票的使用日期，支票號，收款單位，用途，使用人進行逐筆登記。

高速公路收費員總結9

為進一步強化文明服務，學習優秀收費站管理經驗。我有幸成為對標學習者的一員，通過對石家莊收費站對標學習，在與收費五班班長劉娟互相探討交流學習中得到很多的>心得體會。

在這次學習后，也實實在在地讓我感覺到有些方面是很值得我們去借鑒和學習的，讓我認識到原來在平時的工作中做得不到位的地方還可以在完善甚至完美提升。通過有針對性的對標學習，讓我對石家莊收費站有了更深入的了解，也找到了差距和不足，回站一定學以致用，轉變理念、改進方法、尋求突破。

我覺得在平時的工作中我們應真正地做到“注重細節、追求完美”，力求做好每一件事，從而體現和提高我們的文明服務水平。也希望在以后的工作中踐行實際，有所改善，特總結以下幾點來提高我站的文明服務水平：

一、收費人員要樹立為司乘為社會服務的理念，按照“春雨”服務標準來塑造自己，時刻保持工作激情和熱情，用實際行動服務司乘，與司乘構建和諧的收費繳費關系，使文明服務更加符合以人為本，符合我站發展的需要。

二、“春雨”服務的精髓就是目光和微笑。一個微笑可以讓過往司乘感到溫暖，當司乘人員到達收費亭，我們要用真誠的微笑歡迎司乘人員，用微笑贏得司乘的尊重，拉近與司乘的距離。

三、收費手勢要標準，在收費過程中要唱收唱付，這既能提高收費的準確性也能讓司乘聽清繳費金額和找回錢數，這樣會很好的避免收費員與司乘的爭議，減少因為錢產生的不必要的問題和矛盾。

四、收費亭里面物品擺放要規范整齊，備齊安全器材，時刻保持崗亭內外、車道干凈衛生，玻璃要干凈明亮，在細節方面也要著重重視，一個干凈舒適的收費環境才會換來美好的心情，才能讓人保持良好的工作心態。

五、提高業務素質，熟練工作流程，辨別車型要精準，提高收費速度。工作運行記錄本非正常情況要填寫工整，全面，綠通車記錄要完整，準確。

六、加強對員工的素質培養，提高服務意識，關愛職工，深入了解員工動向，加強思想交流，組織開展各項學習活動。

通過這次對標學習，我受益匪淺，不僅交流的是業務也是更多的思路，不僅是形象，也是更多的細節和規范。對標學習讓我們拓展了思路，收獲了知識，能夠促使我們在今后的工作實踐中能夠認真學習、總結工作不足，借鑒其他優秀的工作經驗，規范我站的服務行為，提升我站的服務水平，為我站更快更好地發展做出應有的貢獻。

高速公路收費員總結10

時間一晃而過，彈指之間，xx已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：

首先，在服務態度方面xx我知道收費員的形象是代表了整個收費站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，微笑服務。認真做好文明服務的5要素，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。爭做五收費員。

第二，收費工作方面xx在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，熟練操作了。我們南頭站的的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外。一絲不茍的做好。同時為了干好工作我時刻注意與監控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，爭取多拿幾個五萬無差錯。

但各方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合領導的工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。

xx年，是全新的一年，也是自我挑戰的一年，我將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，為公司的發展盡一份力。

高速公路收費員總結11

一年來，在站長xx的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。

第一、在服務態度方面——我知道收費員的形象是代表了整個xx收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。

第二、收費工作方面——在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，

稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。記得是xx月xx日，晚上九點孩子發高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是xx日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費x元，創全線路各站個人收費記錄。

第三、日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。

高速公路收費員總結12

大膽更新服務理念，創新服務思維模式，將過去人們普遍認為的對外服務即服務于大眾，同如今的對內服務即服務于員工，這兩者有機相結合，使得服務不再是過去的單一服務，而是成為如今的雙向服務。他們在一方面狠抓員工隊伍建設的同時，還建立健全了一整套對外長期服務機制。事實證明通過大家的不懈努力，不僅提高了企業的美譽度，也加強了員工們的向心力，凝聚力。那么是什么構筑了xx東站愛之長堤，在增收保暢的同時將關愛灑滿路途？又是怎樣的故事在述說著感動？是什么樣的人群在一路堅守？下面讓我們穿越時光去看看在xx到底發生了什么。

xx年末，標準化禮儀服務率先在xx東站打響了第一槍。伴隨著汗水，淚水，在我們形象轉變的同時，我們的服務也隨之上了一個新的臺階。當我們還沉浸在被顧客不斷表揚的沾沾自喜中時，一批批過去前來學習取經的兄弟同仁們，以一種嶄新的姿態很快超越了我們。壓力，挫敗，困惑，迷茫。我們也不可避免的遇到了瓶頸期，疲勞期。遇到困難怎么辦？是迎難而上還是止步不前？不，這點苦算什么，這么痛算什么？

xx站的員工是打不垮的。他們先是分析問題的癥結，找出服務落后的各種原因各類主客觀因素，一一解決。他們還上下齊心，合力扭成一股繩。對內他們先是站在員工的角度，從員工自身利益出發，以人人爭當五星級收費員為動力，通過現場的一對一亭內指導，有需要的錄像對比等方法，幫助員工們找出工作中自身存在的不足，幫助他們找出差距共同進步。事實證明這一方法使得如今xx東站的收費員中，符合三星以上標準的收費員在逐年增加。他們還先后自發成立了合唱團、羽毛球俱樂部，業余文學社定期開展一系列豐富多彩的活動，其目的只為能利用自身有限的資源來最大化的為員工營造企業大家庭的歸屬感。因為他們深知服務的最高境界是對人的關愛。 記得xx年雙節保暢，一幕幕艱辛，一串串感動。xx的父親進了重癥監護室，家中催她快回家的電話一路打到站長室，可她硬是忍著淚水堅持到下班那一刻，朱琦腎結石發病疼得直冒汗卻依然一聲不吭地堅守在崗位上，袁琛作為機動人員一人干了平時四天的工作量，直到xx商報的記者來參訪時，她仍淡淡地說，大家都一樣，都在加班加點毫無怨言。還有沈志偉作為廣場上的疏導員一站就是十幾個小時，大家勸他下去休息，可他卻說，大家都累，我是男的，年輕力壯，這個時候我們不堅挺還等何時啊？什么樣的集體能培養出這么多愛崗敬業的員工，為什么大家都愿意去為企業無私奉獻？是因為愛，因為員工自身感受到了集體的關懷，作為回報他們必須要更用心的去服務于社會，服務于廣大駕乘人員。

xx年xx月xx日，注定為收費一班，為xx人所銘記。同往常一樣，收費一班的員工們在班長xx的帶領下，正準備接班上崗。突然，站門口駛進一輛蘇e牌照的面包車，從車上跳下來兩名大漢和一名女子，外加一名8歲左右大的小姑娘，他們一見到xx就一個箭步抓住了他的手，一個勁的連聲道謝。原來數天前，恰逢一班員工早班，可才上班不到一小時，收費員xx就發現一名女子神情可疑，表情痛苦地癱坐在收費道口安全島的臺階上，旁邊一名小女孩在哭喊著：媽媽，媽媽。“不好，有危險。”還沒等母女倆發出求救信息，我們的`收費員就早早奔赴到他們母女身邊，班長xx一邊通知聯系醫院，一邊設法攙扶他們至安全地帶并聯絡其家人。見那女子全身抽搐的厲害，機動人員沈浩還果斷地給她實行了急救，為救護車趕來前爭取了寶貴的時間。事后我們才知道，該名女子是帶著女兒去xx探親的，可是半路上車因超載，于是司機就早早將母女兩人趕下了車，他們是徒步從高速上走下來的。或許是過于勞累，導致女子心臟病復發，才有了開始的那一幕。獲救后的母女和兩位家人是特意來站區表示感謝的。其實諸如此類的好人好事，每天都在xx東站上演著。

xx東站始終堅持“以人為本，用心服務”這一服務理念，以顧客為中心，以“家”文化為思想底蘊，堅持從“心”開始，真誠到“心”的服務。他們還特別建立了一整套對外長期服務機制，具體表現為：巾幗班開展的資助貧困學生活動，定期看望敬老院老人等；分工會開展的看望殘障兒童，積極參加各類社會捐助，收費廣場獻愛心活動等。這些活動都受到社會各界一致的好評。

其實，xx東收費站從來都不缺乏榮譽，國家級巾幗示范崗，省級青年文明號，公司優秀黨支部等各類稱號，還涌現出了孫寒秋，蘇莉，王瑾，孫春偉等一大批崗位能手，公司先進，雙十佳模范人物。

如今，他們更是憑借著自己的努力獲得了溫馨xx路標準化服務先進集體的稱號，面對著榮譽xx人沒有驕傲，他們將一如既往地用行動來書寫新的服務華章！

高速公路收費員總結13

日月如梭，轉眼間已是xx年的尾聲了，回顧一年的工作，雖然比較枯燥，乏味，但是存在著很多樂趣，我時刻以一名優秀收費員的角度對待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業業，不斷進取，為中交翼候高速做出自己應有的貢獻，現將這一的工作總結如下：

第一，在思想方面

我以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，較好的完成了上級安排的各項工作任務。

同時在站領導和同事們的關心、支持與幫助下，不斷的完善自己，在各方面嚴格要求自己，勤奮敬業、廉潔奉公，努力進取，用實際行動捍衛了中交翼候的榮譽。

第二，在學習方面

我不斷加強對法律法規、安全生產、收費業務進行學習，并在每個月的月底進行一次摸底考核，如有考核不合格時，將會再次對其鞏固學習，為下次考核做好充足準備，爭取做一名業務精堪，既有法律意識又有安全意識的好員工。

第三，在收費發卡方面

我時刻提醒自己，收好每一筆款，發好每一張卡，盡量減少不必要的錯誤發生。

據初步統計，截止x年x月份，我共發出通行卡x張，其中車牌不符的有一輛，車型不符的有兩輛；共收回通行卡x張，收取通行費xx元，且沒有差錯。雖然在每拿到了雙百千億無差錯技術能手的稱號，但是在發卡方面還存在著差錯，不能因為拿到了百萬元無差錯的稱號就有所驕傲，我將會在原有的基礎上再努把力，爭取在發卡發面也作出無差錯。

第四，在工作紀律方面

我嚴格按照站內的各項規章制度，干好自己的本職工作，并能夠完全做到收費秩序管理八禁止和十五不準規定的內容，在站區內周一至周五周六周日就不注意了嗎？和上班時能夠保持統一著裝，標志齊全，出入崗亭戴帽子，進入收費崗亭能夠保持桌面整齊，門及時反鎖，并能夠對發現的問題及時上報，保證車道的暢通無阻。

第五，在文明服務方面

有這么一句話，放行收費管理比，看窗口建設這句話什么意思，是說要微笑服務嗎？沒錯，對待過往的司乘人員，我們要露出八顆牙齒，微笑服務！在我的收費工作中，對待過往的每一輛車，每個司乘人員我都會配合迎送手勢并微笑面對，對司乘人員提出的問題能夠耐心的解答，并能夠為司乘人員排憂解難；在道路封閉或雨霧天氣時，能夠做好對司機的解釋工作，避免不必要的投訴事件發生。

記得有一次夜班，我擔任的是外勤的職務，晚上在外執勤時，有一輛東北車牌的貨車通過稱臺時突然跳磅，我便及時制止，要求他重新復磅，結果遭到司機的拒絕，并指手畫腳的說：“你是什么玩意，高速是你家開的，我跳磅咋地了？礙著你的事了？多管閑事”我當時心里特別的生氣，真想和他痛快的吵上一架，后來我考慮到一直提倡的委屈服務，也就罷了，多一事不如少一事，為了不被司機投訴，只有忍氣吞聲，什么也沒說就讓他下了。干我們這一行的，就是這樣，多少都會有些不愉快，最主要的是把工作干好。這個例子是個反面的，你的做法不是委屈服務，是失職，不應寫在里面，如果要舉例子，可以舉一個雖然你受了氣，但仍然耐心跟司機解釋，最終維護了你們收費站的利益，需要改一下。

第六，在員工生活方面

在新到員工面前我們是老同志，我會伸出援助之手去幫助新到員工，并建立起了真摯的友情！既然能夠在一起工作，那就是緣分，也就是兄弟姐妹，誰有困難，我只要是能幫得到，肯定一幫到底。在業余生活中，我們進行了多次娛樂活動，像知識競賽大比武、會操表演、歌詠比賽等等，充分體現了我們這支團隊的朝氣蓬勃。在這些業余活動中，我參加過會操表演、歌詠比賽，經過我們努力的排練，最終終于拿到了優異的成績，為收費站贏取了榮譽，增添了光彩。

以上是我這年的工作總結，希望公司領導考驗我，我接受考驗。

最后，即將步入新的一年，又將是一個新的起點，我將會為自己擬定一份詳細的工作計劃，在不足的地方在以后的工作中不斷完善自我，在成績突出的方面不驕傲，再接再厲，越做越好，爭做一名領導放心、司機滿意、愛崗敬業的優秀收費員。也愿我們中交翼候高速公路有限公司的發展蒸蒸日上，一步一個腳印，創造出輝煌的成就！在以后的日子里再創輝煌！

第四篇：高速公路收費員工作總結

高速公路收費員工作總結

高速公路收費員工作總結1

一年來，在站長某某的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。

第一．在服務態度方面

我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。

第二．收費工作方面

在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率 ，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。記得是某某某月某某某日，晚上九點孩子發高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創全線路各站個人收費記錄。

第三．日常生活方面

在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能 有一個干凈整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。

高速公路收費員工作總結2

充實的20xx年馬上就要結束，回望過去，自己來到xx高速欒城收費站已經一年的時間。這一年當中，我在師傅的帶領下學到了扎實的業務技能、實事求是的處事風格，勤懇的學習態度等等許多東西。我目睹了xx處在20xx年取得的一系列成績，作為其中一員，我感到驕傲自豪，更明白并堅定了自己20xx年的工作方向，主要包括以下幾方面：

一是努力工作，熱心服務。作為一名收費員，xx厚德文化的最直接明信片，我必定端正態度，以十二分的熱情和精力投入到工作中去，按照著裝要求上崗，時刻注意儀容儀表。努力做好三個表觀服務及物品定制，做到一車不落的正確使用禮貌用語及肢體手勢，認真核對車型車種，仔細驗鈔，認真打票，唱收唱付，小心放桿抬桿，保持所在車道作業正確、快捷、暢通。并加強對特殊情況的處理能力，勤學苦練，不懂就問，努力增強個人技能，唯事必精，精益求精，認真優秀地完成好自己本職的收費任務。積極響應領導的工作方針，努力配合站領導及班長的工作，協助治理偷逃費，爭做堵漏增收小能手。注意觀察，做好崗位隱患排查。加強崗位練兵，迎接下一屆技能比武的到來。

二是認真學習，奮勇爭先。做有計劃的學習型員工，積極加強對xx厚德文化知識及各種正能量書籍的閱讀學習，同時注重對國家時事政治的了解，多讀書，讀好書，做到天天有進步，月月有提高，努力提高自身整體素養。擁護黨的領導，遵紀守法，保持清醒正確的頭腦，廉潔自律，清白做人，干凈做事。多干實事，少說廢話，向先進看齊，向標桿看齊，向身邊的班長同事及好人好事學習，并努力提升自身技能，唯優是爭，唯旗是奪，爭當xx先進人。

三是延伸服務，溫暖司乘。服務至上是永恒的追求，細致周到的提高自身服務質量，增強集體榮譽感，始終和高速共榮辱，把“愛高速、做貢獻”作為自己自覺遵守、不懈追求的實踐準則，使司乘行駛xx一路無憂，永無窘境。

四是細心觀察，用于創新。自己牢記勤儉于心，節約于行理念，堅持把創新發明，力求降本增效落實到工作及生活中的每一處。

在即將到來的、嶄新的20xx年，自己需要做到的還有太多，我定將以最優秀的工作狀態，把站放在心上，把心放在站上，以片瓦之光為河北高速人加油添彩，迎接xx高速的輝煌未來。

高速公路收費員工作總結3

這是我人生中第一份正式的工作，如今我在此崗位工作了近一年的時間。在過去的時間里，我不斷學習，不斷總結經驗提高自己的工作能力。

收費站，是一個集體，更像一個大家庭，這樣的工作氛圍讓人真正的體會到了親切感，大家擰成一根繩，同心協力，給人一種家的感覺。工作中，因為一時的疏忽而犯錯，事后總結出錯的原因讓我學到了很多。

作為一名高速公路收費員，每天微笑面對每一輛車，堅持文明用語讓我樂此不疲，一句“祝您一路平安”是我對司乘人員的完美祝福。優質的服務態度讓過往的司乘朋友乘興而來，滿意而歸，我一直在努力著用我最好的職業素養來面對過往的每一位司乘人員。在往后的的工作中，我會更加努力積極，用最飽滿的熱情投入到工作中。

高速公路收費員工作總結4

我叫xxx，是去年的一名應屆畢業生，去年經過報考，成為了家鄉高速公路收費站的一名工作人員，做為一名初入社會的大學生，在過去的一年里，我本著學習的態度，努力的學習一些相關知識以及需要注意的點。在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業、廉潔奉公，努力工作，爭創佳績。較好地完成了各項工作任務。現在就一年的工作情況總結如下：

一、在思想政治方面，努力提高理論修養，擁護黨的領導，遵紀守法，廉潔自律。

二、在學習方面，做學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還學習征費業務知識和相關的法律法規。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。

三、在服務態度方面，我知道高速公路收費員的形象是代表了整個家鄉的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。

四、在收費工作方面，在收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規程。現在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好。

五、在日常生活方面，在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的工作環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。

雖然說，這一年里成長了很多，可是在一些方面還是有待提高的，在今后的日子里，將繼續聽從領導安排，積極配合組長的工作，通過不斷的學習來提高自己的業務水平及業務能力，做一名讓領導放心，司機滿意，自己滿足的愛崗警敬業的好高速公路收費員。我一定會努力的，爭取早日實現這個目標。

高速公路收費員工作總結5

一、上半年工作總結

20年上半年已經結束，回顧半年來在業主和兩級監理單位的正確方針指導下、在項目部的精心組織和管理下及各施工隊伍全體員工齊心協力的積極配合下，我陽平高速公路no.2合同段在這半年里取得了一定的成績，在工程安全、質量及進度方面都做的較好，為下半年的工作及工程的最終竣工驗收奠定了良好的基礎。

當然，在施工過程中也存在一些不足和欠缺的地方，在兩級監理和業主的監督指導下也進行了改正。

(一)工程簡介

桂林至梧州高速公路陽朔至平樂段第二合同段。主線長3km，k74+000～k77+000;蒙村互通立交匝道四條，共計5.1km;改路三條，共計1.3km;蒙村互通一號跨線中橋1座;蒙村互通二號跨線大橋1座;涵洞共計33座，包括：鋼筋混凝土圓管涵14座，鋼筋混凝土蓋板涵8座，鋼筋混凝土蓋板通道9座，鋼筋混凝土箱涵2座。路基填方84.95萬m3、路基挖方51.82萬m3、粉噴樁82980延米、路基排水漿砌片石14126m3、路基防護漿砌片石628m3、路基防護鋪草皮127167m2、路基防護三維植被網14779m2。合同總價5436.07萬元，根據業主20年3月份最新批復單價調整后總價為4518.10萬元。本工程開工日期：20年03月28日，計劃完成日期：20年09月13日。

(二)項目管理

1、質量工作常抓不懈

各分項、分部工程開工前后，組織項目全體人員針對本工程特點做好前期準備工作，熟悉圖紙，學習規范標準，制定各項管理措施，編制現場物資計劃，做好材料進場準備，同時做出工程的進度計劃，并分解到分部分項工程上，以利工期控制。施工過程中，項目部全體人員各司其責，重點把握過程控制，盡量做到在施工過程中發現問題，解決問題，避免了不必要的返工浪費;嚴格按照計劃進行工期控制，工期拖延及時找原因，并采取措施彌補或修正計劃，做好現場的變更和簽證管理，及時處理各種與經濟有關的問題。分部分項完成后，我部管理人員認真檢查評定，做到工程質量萬無一失，同時及時總結施工管理經驗。

2、搞好安全控制，確保施工安全文明

項目施工均嚴格按國家及省市有關規定執行，工程進展過程中，時時對所有施工人員進行安全教育，學習安全生產法律、法規、制度和安全紀律，講解安全事故案例。制定了一系列的安全措施和預案，有效的杜絕了安全事故的發生。同時按照業主、監理的要求和指導下布置施工現場臨時設施，做到了現場安排合理，工程施工文明。為創建安全文明標準化工地創造條件。

3、合理安排生產，確保經濟指標完成

按照實際情況編制施工計劃，合理安排施工工序，克服一些自然的和客觀的因素，主觀能動地創造施工條件，加快施工進度。受陰雨天氣影響，當路基施工困難時，重點進行構造物施工。經過全體員工的積極努力，嚴格執行各項規章制度，現場管理抓好協調組織，加強計劃管理和控制，同時加強控制各項費用開支，不浪費每一分錢，最大限度降低工程成本，實現了從管理上創造效益。

由于天氣不做美，陰雨天氣較多等因素，施工進度沒有達到預定目標。

20年上半年(20.1.1～6.30)我部完成產值1095.26萬元，開累完成產值2847.46萬元。具體完成產值及實物工程量詳見附表《20年上半年產值完成情況統計表》、《20年上半年完成實物工程量統計表》。

4、公共關系的建立

在工程質量、施工安全、施工管理及合理經濟利用得到保證的前提下，積極協調施工與建設、監理、當地政府以及其它施工單位的關系。經常與各相關單位進行現場協商，處理了各種現場突發的實際問題，同時進行了一些施工方案的完善工作，盡最大努力協調各方面的關系，使大家的想法能基本上得到統一，維護好各方面的關系和利益。

5、工程社會影響力

整個施工過程中，我部在工程質量和履約信譽方面，一直受到建設單位和有關部門的一致好評，取得了建設單位的充分信任。建設及監理單位領導在不定期檢查和評定中，對我部施工的外觀質量和效果表示認可。工程質量一直受到有效的控制，并建立了廣泛的社會信譽度，贏得了良好的口碑。

(三)對項目管理工作的認識和反思

1、在人員管理上，要積極創造學習條件，提高員工的業務水平，同時要進一步做好組織和規劃、團隊的建設和項目班子建設等一系列工作，保證所有人員的積極性都得到最有效的發揮，真正使項目部成為“來之能戰，戰之能勝”的優秀施工管理隊伍。

2、在項目管理上，進一步做好安全管理、質量管理、成本管理、進度管理、合同管理、計劃管理等工作，在確保工期、質量的前提下，盡可能高效地完成項目目標。

3、繼續嚴格執行業主、監理單位的各文件和指令，按照合同要求進行施工管理，積極配合上級領導單位做好各項工作的落實工作。

4、反思情況：在施工過程中出現的一些不足已經積極進行了返工處理，自身在管理上也存在一定的不足，以后加強質量體系的完善和質量控制。

二、第二次會戰施工情況

(一)二次會戰期間施工產值情況

根據華通公司要求，我標段在20年4月1日組織開展了第二階段施工生產大會戰活動。經過精心組織及不斷克服一些困難，在極其不利的自然條件下組織施工安排，我標段自20年4月1日至20年7月13日累計完成產值645.65萬元，占第二次會戰計劃總產值1289.44萬元的50.07%。具體完成工程數量及產值情況詳見附表《第二次施工會戰產值完成情況統計表》及《第二次施工會戰完成實物工程量統計表》。

(二)計劃未完成原因

1、房屋拆遷問題20年6月20日剛剛得到部分解決，目前村民正在拆除磚、石及鋼筋等材料，依然影響施工進度。

2、計量批復手續復雜、繁瑣，導致批復不及時，施工資金緊張。柴油等材料物價飛漲，且供不應求，導致施工緩慢。

3、受降雨影響極為嚴重，自20年1月至今路基填方施工進度一直十分緩慢。

4、取土場在no.3合同段范圍內，但由于前段時間雨天等不利因素影響，便道無法通行。建設辦已協調解決此事，但由于降雨等一些因素的影響，至今為止仍不具備通行條件，嚴重影響路基施工進度。

5、k75+838.48蒙村互通一號跨線中橋、ck0+780.66蒙村互通二號跨線大橋施工組織有弊端，導致工序銜接不暢，施工進度緩慢。

三、20年第三季度施工計劃

(一)20年第三季度施工計劃產值及工程量情況

截止20年6月30日，我標段已累計完成產值2847.46萬元，剩余產值1670.64萬元。經認真研究與分析，我部20年第三季度計劃產值1006.34萬元。具體計劃產值及工程數量情況詳見附表《20年第3季度計劃產值情況統計表》及《20年第3季度計劃實物工程量統計表》。

(二)確保季度計劃期間安全、質量及進度的措施

計劃高速公路要求施工現場質量監控人員要腿勤、眼勤、手勤，要在施工現場發現問題，解決問題，讓安全及質量事故消滅在萌芽狀態中;在確保質量和安全的前提下，充分利用良好的天氣狀況精心組織，加大投入，力爭實現或超過計劃產值，實現安全、質量及進度同步快速發展。

以上敘述的內容為我標段“20年上半年工作總結”、“二次會戰施工情況”、及“20年第三季度施工計劃”等情況，請上級領導審查。

高速公路收費員工作總結6

一年來，在站長xx的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。

第一、在服務態度方面——我知道收費員的形象是代表了整個xx收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。

第二、收費工作方面——在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，

稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。記得是xx月xx日，晚上九點孩子發高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是xx日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費x元，創全線路各站個人收費記錄。

第三、日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。

高速公路收費員工作總結7

在過去的一年里，本人以務實、開拓、進取、創新的精神，在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業、廉潔奉公，努力工作，爭創佳績。較好地完成了各項工作任務。現就過去一年中的思想和工作情況小結如下：

一、在思想政治方面

努力提高理論修養。自覺用理論指導工作。擁護黨的領導，遵紀守法，廉潔自律。

二、在學習方面，做學習型員工

一年來，不但學習政治理論，還學習征費業務知識和相關的法律法規。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。

三、在服務態度方面

我知道收費員的形象是代表了整個滬杭甬的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。

四、在收費工作方面

在收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規程。現在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，同時為了干好收費工作我時刻注意與班長，稽查配合，遇到問網題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移。

五、在日常生活方面

在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的工作環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合班長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的優秀收費員。

高速公路收費員工作總結8

充實的20xx年馬上就要結束，回望過去，自己來到**高速欒城收費站已經一年的時間。這一年當中，我在師傅的帶領下學到了扎實的業務技能、實事求是的處事風格，勤懇的學習態度等等許多東西。我目睹了**處在20xx年取得的一系列成績，作為其中一員，我感到驕傲自豪，更明白并堅定了自己20xx年的工作方向，主要包括以下幾方面：

一是努力工作，熱心服務。

作為一名收費員，**厚德文化的最直接明信片，我必定端正態度，以十二分的熱情和精力投入到工作中去，按照著裝要求上崗，時刻注意儀容儀表。努力做好三個表觀服務及物品定制，做到一車不落的正確使用禮貌用語及肢體手勢，認真核對車型車種，仔細驗鈔，認真打票，唱收唱付，小心放桿抬桿，保持所在車道作業正確、快捷、暢通。并加強對特殊情況的處理能力，勤學苦練，不懂就問，努力增強個人技能，唯事必精，精益求精，認真優秀地完成好自己本職的收費任務。積極響應領導的工作方針，努力配合站領導及班長的工作，協助治理偷逃費，爭做堵漏增收小能手。注意觀察，做好崗位隱患排查。加強崗位練兵，迎接下一屆技能比武的到來。

二是認真學習，奮勇爭先。

做有計劃的學習型員工，積極加強對**厚德文化知識及各種正能量書籍的閱讀學習，同時注重對國家時事政治的了解，多讀書，讀好書，做到天天有進步，月月有提高，努力提高自身整體素養。擁護黨的領導，遵紀守法，保持清醒正確的頭腦，廉潔自律，清白做人，干凈做事。多干實事，少說廢話，向先進看齊，向標桿看齊，向身邊的班長同事及好人好事學習，并努力提升自身技能，唯優是爭，唯旗是奪，爭當**先進人。

三是延伸服務，溫暖司乘。

服務至上是永恒的追求，細致周到的提高自身服務質量，增強集體榮譽感，始終和高速共榮辱，把“愛高速、做貢獻”作為自己自覺遵守、不懈追求的實踐準則，使司乘行駛**一路無憂，永無窘境。

四是細心觀察，用于創新。

自己牢記勤儉于心，節約于行理念，堅持把創新發明，力求降本增效落實到工作及生活中的每一處。

在即將到來的、嶄新的20xx年，自己需要做到的還有太多，我定將以最優秀的工作狀態，把站放在心上，把心放在站上，以片瓦之光為河北高速人加油添彩，迎接**高速的輝煌未來。

高速公路收費員工作總結9

時光飛快，轉眼20xx年已過。而我，也不知不覺已經在xxx收費站愉快的工作了快三個月了。在這幾個月的工作中，我們在x站長和x負站長的帶領和耐心的幫助下，我從最初收費的不安和緊張以及收費業務得不熟練，到現在能夠每天從容準確的收費和熟練的操作系統。這樣的經歷和鍛煉的`過程對我以后工作的幫助是很大的對于新的環境，新的崗位，新的一年。在這里把這三個月經驗和感想總結一下。

第一．思想工作方面——俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。在工作中，針對自己的本職進行了學習。注重加強對理論知識的了解和把握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，進一步加強自己的業務知識。

第二．工作情況方面——本人嚴格遵守站的規章制度

上崗期間,嚴格按照規定著裝,各種證件佩帶齊全,注意力集中,不交頭接耳,不吃零食,看書報,做與工作無關的事情。注意保持好環境衛生,并注意閑雜人員,在崗亭附近發現閑雜人員要及時詢問,并給予幫助或讓其離開,保證道路安全暢通。堅守征費條例，認真做到“應征不漏，應免不征”的工作原則，在工作上，不遲到、不早退、有事主動請假；尊敬領導、團結同事。在收費過程中對司乘人員實行微笑服務，主動為司乘人員排憂解難。尊守服務規范，嚴格按照內容，把收費工作與文明服務活動緊密結合，計重收費方面努力學習相關知識和收費方法，以最快的速度掌握計重收費業務和操作。在社會上樹立起了良好的商洛東收費形象。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀收費員的要求來規范自己的言行，毫不松懈地培養自己的綜合素質和能力。本文來自：網

第三．在服務態度方面——我知道收費員的形象是代表了整個xxx收費站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口服務行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，能和司機和睦友好的相處。

第四．存在的問題和打算——盡管經過一些努力，我的業務水平比剛到站上提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自己理論和業務學習，不斷提高自己收費業務水平。以后我會更加努力工作，在站領導和班長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。

隨著工作慢慢進入正軌。展望明年，我對我在xxx收費站收費充滿了信心，即使道路坎坷荊棘，只要我們團結友愛，同心同德，我們一定會做到最好。

高速公路收費員工作總結10

半年來，在羅站長的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。

第一．在服務態度方面——我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。

第二．收費工作方面——，尤其是在節假日，過口的車輛也增多，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正和及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。

我知道，無論在哪個方面我離領導的要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長的工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。

高速公路收費員工作總結11

時光飛逝，轉眼我已經在京包收費口開心的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長,做事員,班長的率領下，我從最初的不安和重要，到現在可以或許每天自在精確的收費，純熟的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道奇特、亮麗的風景線。他們來自不合的地方，但都是為了一個配合的奮斗目標——高速公路事業的成長，北京經濟的振興與騰飛，闊別親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、轂擊肩摩、醉生夢死、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。

在外人觀來，高速公路收費人員有著快意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有本身的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，抉擇了他們的支付比獲得的將。收費站實行的是半軍事化治理，有著嚴格的組織規律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上茅廁不能超時；再者,收費站是辦事窗口，是展示高速公路人優越職業形象的窗口。要求優質文明辦事，唱收唱付，文明用語，微笑辦事，我們心甘甘愿寧可！

收費員日復一日地反復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑歡迎著五顏六色、林林總總的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你若干錢，找你若干錢”的唱收唱付中度日。三尺崗亭便是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發生的便是我們工作的全部內容，工作簡單、死板而乏味。然則為了高速公路事業的興旺蓬勃，“費力我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻之心！當四周漆黑一片、萬籟僻靜，人們進入到沉沉的夢鄉時，我們又立刻起床，慌忙洗漱完畢后，便排著劃一的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位害羞的少女輕輕地揭開面紗，朝陽從東方徐徐升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉。不停以來，我們就在這種常常重復、晝夜倒置中度過，但我們毫無牢騷！

大多在高速公路收費站上班的收費人員，闊別家人、闊別朋友，更有繾綣的情人天各一方，蒙受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親瘧這種想家思人的感到浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節沐日可言，就連大年初一也無一破例，可是我們都能忍受！我們把站觀成本身的家，把站里的同事觀成本身的兄弟姐妹，在這充溢溫馨與關愛的人人庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、贊助，在生活中互相關切、照顧，遇到艱苦向站領導反應哀求贊助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。

我們每天在反復著簡單而又繁鎖、平凡而又巨大的工作。我們在盡力踐行著“態度和睦、百問不厭、不急不躁、車道通順、耐心說明”的辦事許諾。以飽滿的工作激情親切盡最大的才能去做到“對年父老親切、對急躁者忍耐、對艱苦者贊助、對扣問者細心”。以“辦事人民、奉獻社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿意”來查驗本身的辦事工作是否到位。然而我們的辛勞、盡力卻讓少數司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑辦事、委服從務、禮貌辦事。可是，我們無怨無悔！

這便是我們高速公路的收費人員，一群勇于獻身高速公路事業，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業的發告竣長，北京經濟的跨躍式成長而默默無聞、無私奉獻的收費人員。

高速公路收費員工作總結12

20xx年，收費站在各級領導的正確指導下，認真貫徹落實公司及管理中心工作會議精神，以公司全面開展“經營管理品牌建設年”活動為平臺，以通行費征收為中心，以安全保暢為目標，以全體人員“學服務、學業務、促管理”為主線，認真落實科學發展觀，各項工作都取得了長足進展，逐步實現了收費管理精細化，安全管理常態化，文明服務標準化，員工的綜合素質、業務能力、服務水平都得到了全面提升。為鞏固成果，不斷開拓進取，現作如下工作匯報和明年工作展望。

一、主要數據統計情況(截止11月23日)

1、總流量(不包括ETC專用車道)x輛，其中出口x輛，客貨比約為x(客車x輛、貨車x)，入口x輛，客貨比約為x(客車x輛、貨車x);ETC專用車道總流量x輛，其中出口91441輛，入口x輛。

2、總通行費(不包括ETC專用車道)x元(含電子支付元);ETC專用車道x元。

3、收費站總調出通行卡x張;使用打印票據共計x張。

4、有理投訴x次;收費差錯率x，誤判率x;累計查處不符合綠色通道優惠車輛x輛;勸退危險品車x輛;勸退

二、主要工作總結

(一)以征收工作為主線，強化收費管理，推動征收工作順利開展

1、嚴格收費政策，規范征收行為。收費站堅持以通行費征收為工作的主線，嚴肅收費紀律，一方面讓相關管理人員到各班組對新制定的制度及政策性文件進行宣講并組織集體學習。另一方面要求班組長定期組織班組人員對《員工手冊》、相關制度職責及文件溫故、學習，使員工及時掌握收費操作、特情處置的新要求、新變化。運用召開座談會和個別談話方式，及時向有不良苗頭的人員提醒和教育，增強其紀律意識。總體以“應征不漏，應免不征”為準則，切實規范了收費操作過程，杜絕了工作中的盲目性與隨意性。

2、突出稽查考核，嚴肅征收紀律。內部稽查考核是規范內部管理，嚴肅征收紀律的有效手段，我們在工作中著重加大包括現場稽查及錄像稽查力度，狠抓稽查考核制度的落實。采取了全天候的現場及錄像稽查，形成了有計劃、有落實的規范化稽查管理。加強了對票款、票據、特情車輛的檢查，對稽查中發現的問題及時指出，嚴格按照標準進行考核，并做好詳細的稽查記錄臺帳。一年來共稽查x余次，查處違規違紀人員x余人次，考核30多人次，并且有效的杜絕了各類行風行紀問題，促使我們的征收工作正邁向制度化、規范化、程序化。

3、強化現場管理，做好防漏堵漏。一是強調亭外執勤，加強了執勤人員現場巡查力度，隨時關注掌握收費廣場情況，防患未然，杜絕了一切于征收工作不利的因素;二是嚴查“綠色通道”優惠車、堅持對車型標準可疑客車的查證，全年查處不符合綠色通道優惠車x輛，客車升檔車x多輛，有效地避免了大量經濟損失;三是加大對闖卡、換卡等偷逃通行費行為的打擊力度，特別繼去年底收費站全力配合排障、交警、路政順利搗毀了一次有組織、有預謀的闖卡行為后，加強了車道攔截使用培訓，完善了相關應急處理措施，有效杜絕了闖卡行為。后又對全力打擊換卡行為做出部署，值班人員及現場人員提高警惕，沉著冷靜，與交警、排障通力配合有效遏制了一波貨車換卡風潮，有力的打擊了相關偷逃通行費行為，防漏堵漏工作取得了好成效。

(二)以服務標準化為基礎，落實文明創建，增強文明服務水平

1、以稽查考核為抓手，確保文明服務標準化。站部在加強業務建設的同時，始終狠抓文明服務不放松，將開展文明服務活動與提高業務技能水平結合起來，堅持現場稽查與錄像稽查，強化班組長現場監督指導作用，切實規范相關文明服務行為，十月份以來通過站部動員及班組動員，開始嚴格執行“溫馨在錫張”標準化文明服務細則，按照細則中各項標準收費站建立健全了相關檢查與考核制度，完善了相關臺賬記錄，同時站部加大了稽查與考核力度，稽查人員達到百分之百，對不規范行為及時指正，嚴格考核，切實規范了上崗行為、文明用語及迎賓手勢等，做到統一著裝、持證上崗、接受監督，強調掛牌服務、唱收唱付、微笑服務、文明服務，確保了新標準的順利執行，收費站的整體服務水平也得到了有效提升。

2、以抑制投訴為重點，加強服務意識培養。首先是注重服務意識，個人素質的培養，邁出了將收費工作從“功能型”向“服務型”轉變的步伐，班前班后反復的強調與總結，使服務意識逐漸成為了全站的第一主流意識。工作中我們要求班組長加強現場監督指導及時發現并妥善處置現場特情，要求收費員堅持文明微笑服務，管理人員加強稽查考核力度，妥善受理各類收繳矛盾等措施，有效控制了投訴事件的發生。同時特別強調主動服務意識，提高便民服務水準，一年來為駕乘人員提供開水、便民工具、便民小藥品等服務x余次，未發生一起有責投訴事件，其中受到“96777”來電來信表揚的有x人次。

3、以活動促創建，提升文明服務水平。一是積極開展黨團活動，以第八黨支部開展“爭先創優，為黨旗添光彩”為平臺，站部制定了詳細的政治學習制度，通過黨員亮身份、亮承諾，撰寫讀書心得體會，以黨建帶團建，切實發動全體員工積極參與。

在錫張團總支組織的以“愛黨愛國、愛崗敬業”為主題的“五四征文”活動中，本站共征集到x篇優秀來稿，x篇被選送團總支參與評比其中x篇榮獲一等獎。二是以開展“文明服務月活動”為契機，將開展文明服務活動與提高業務技能水平結合起來，通過宣傳發動、自查自糾、觀摩學習、經驗交流、檢查考核、總結評比，查漏補缺等方面入手，切實規范了相關工作紀律以及文明服務標準，真正做到了優質服務、優良秩序、優美環境。

(三)以明確責任主體為重點，強化安全管理，杜絕各類安全事故

1、落實安全教育，深化安全意識。安全無小事，安全意識的培養尤其重要，站部為此加大了安全教育學習頻率，站部每月例行2次安全教育會議，各班組班前班后必講安全，同時張貼安全畫報，組織觀看安全影片，全面灌輸我要安全的安全意識。6月份，收費站結合“安全生產月”活動，通過管理中心組織的消防演練以及安全知識競答等活動，極大的豐富了員工的安全知識與技能，活動中評出的安全先進個人以及安全先進班組更是讓安全意識深入人心。

2、細化安全工作，確保征收安全。一是嚴格執行夜班現場及站區巡防及辦公樓、宿舍樓夜間落鎖制度，確保了全體人員及公共財產的安全。二是強調道口日常安全，上班期間亭門必須反鎖而且不能擅自出亭，班長及機動人員必須穿反光背心上崗，夜班時要求班長堅持亭外執勤，加大巡視力度，為現場收費工作提供了安全保障。三是每班堅持對所有收費設施設備進行全面檢查，特別遇雷雨天氣合理安排車道及時關閉備用設備，確保了各類設施設備處于良好的技術狀態，為征收工作提供了有效保障。

3、搞好安全排查，杜絕事故隱患。為切實抓好安全工作，防患于未然，積極排查消除各類安全隱患，加強了對辦公樓、宿舍、配電房等重點部位排查工作，重點解決閑雜人員穿越廣場工作區的問題，明確列出站場工作區重點安全保護時間段和重點部位，專人負責堅持每日的巡查制度，強化消防安全工作檢查，及時排查跟換了過期的滅火器及損壞的消防栓，同時發揮監控督查作用主動分析尋找安全隱患和漏洞，做到了有備無患，杜絕了一切安全事故的發生。

(四)以班組建設為基礎，加強人員管理，打造優質收費隊伍

1、抓思想教育，促班組團結和諧。一年來，我們總體倡導員工知情、明理、釋疑、順氣的積極效應，以班組定期開展思想教育，交流學習為基礎，相互談心，加強溝通，增強團結，增進共識，使人心凝聚，形成了合力的團隊精神。同時我們利用工作之余，組織班組成員學習各類業務知識，開展服務心得交流等活動，引導班組成員樹立積極、健康、向上的人生觀、世界觀，和價值觀。為充分調動員工的工作積極性，班組內推出“三講三比”活動，即講誠信，看誰的綜合素質高，窗口形象好;比服務，看誰的言行舉止規范、服務效果好;講敬業，看誰的工作扎實，工作熱情高;比技能，看誰的工作效率高，業務技能過硬;講責任，看誰的責任心強，做事更可靠;比奉獻，看誰的覺悟高，奉獻意識強。使班組內形成了“比”，“學”，“趕”，“超”的良好風尚，班組成員在評比，趕超中進一步促進了班組的團結進取。

2、抓技能培訓，促工作質量提升。結合收費站均為新進員工以及車流量上升相對明顯的實際情況，站部始終高度重視業務技能培養。一是堅持理論聯系實際的學習模式，要求班前班后反復學習討論、認真做好學習記錄，各班匯總操作、特情等問題后于每月辦公會拿出來集體討論解決，班組人員業務技能得到了穩步提升，各類工作差錯得到有效控制。二是結合管理中心組織的輪訓，收費速度測試為契機，以活動促學習的形式，以班組為單位對理論知識進行反復的梳理，對點鈔、點卡進行有針對性的統一訓練，專研出了一套收費操作“穩、準、快”的規范操作方法，在輪訓后期組織的考試中做到人人達標，達到了以考助學的良好效果。

3、抓業務管理，降低工作差錯。一是通過加強對錢、票、卡的稽查管理，確保了錢、票、卡流轉順利無差錯。二是對賬本做到“日清月結、賬面整潔、賬實相符”，對班組班前班后會議記錄、安全臺賬、現場交接班記錄每月例行檢查，匯總情況后找出存在的問題要求班組及時予以解決改進，通過跟蹤落實站部各項規定要求，確保了每項工作都落到實處。三是為有效降低各類收費差錯，切實提高全體收費員的業務水平，每月對全體人員的車輛數、收款數量、差錯情況進行匯總公示，要求差錯多的人員分析差錯原因，寫出整改措施，從源頭上找原因，規范相關操作規范，有效的降低了各類工作差錯。

4、抓內部管理，促“五型”班組建設。我們以建設“五型”班組為目標，以精細化、標準化管理為抓手，不斷完善班組管理機制，夯實班組管理基礎，增強班組學習能力、執行能力、實踐能力。一是加強安全生產教育，提高了班組人員自覺抵制“三違”行為的能力;強化班組應知應會的技能培訓，提高了業務能力;嚴格班組文明服務規范化管理，提高了整體服務水平;二是班組管理和建設很重要的一點就是班組長的綜合素質和領導能力，為解決班組管理中出現的各類問題，我站推出了“管理講科學，工作講帶頭，作風講民主，分配講公平，批評講方法，活動講實效，處事講人情，做事講風格”的班組管理要求，同時班長作為收費現場第一責任人，業務能力顯得尤為重要，通過定期組織班組長相互交流學習，將工作中的各種特情處置及管理中的問題相互交流意見，商討解決辦法，不斷提升班長業務技能及管理溝通能力，全力打造一支能打硬仗，能挑大梁的班組長隊伍，為實現科學、規范、高效管理打下了堅實基礎。

(五)以制度建設為突破口，做好日常管理，保障各項工作有序開展

1、建立健全相關制度，深化制度管人。根據收費站實際情況補充健全了《宿舍管理規定》、《收費站機動職責》、《食堂管理規定》、《收費站錢包投送管理規定》、《活動室管理規定》等各類規章制度，組織全站人員認真學習相關工作制度，明確職責，落實精細化管理制度，進一步明確了什么能為，什么不能為，什么必須為，什么絕對禁止為。同時通過加大對日常工作的檢查和監督，讓各種違紀現象消失在萌芽狀態，利用嚴明的紀律、公平的考核，促進了全站管理工作的規范化、科學化、制度化。

2、加強宿舍管理，保證生活環境健康。基于三班輪轉的工作實際，保證員工充足正常的休息一直作為我們后勤工作的重點之一，通過嚴格執行宿舍相關管理規定，任何時間禁止大聲喧嘩，禁止帶外來人員隨意進入，保證了一個安靜舒適的休息環境。同時站部成立了由行政管理員牽頭的生活管理小組，發動員工的主觀能動性，突出自我生活管理，負責日常內務檢查，生活設施報修，水電管理等工作，有效的夯實了后勤保障工作。

3、強化環境建設，營造優美環境。為達到“優良服務、優良秩序、優美環境”的標準，站部一直高度重視環境建設，從充實各項后勤行政管理制度入手，著重加強環境建設，狠抓衛生清潔，對食堂、現場等關鍵部位加大了清掃與檢查力度，并且嚴格劃分出包干區，做到了責任到班組、打掃不留死角，保證了良好的站風站貌。同時配合做好相關活動設施的布置，保障站內基本生活設施，積極組織參加公司的給類活動，努力豐富員工業余生活，總體形成了高高興興工作，開開心心生活的健康和諧環境。

4、落實信息報道責任制。為實現宣傳信息工作的制度化、規范化，真正起到上情下達、下情上報、內情外揚的作用，站部設立專職信息員信息報道宣傳責任制，行政管理員為站部信息員，各班班長為班組信息負責人，一年來收集各類信息x多篇，有效發揮了信息工作在服務站部決策，提供參考依據，塑造站區形象，促進征收管理、安全管理、后勤管理工作中的積極作用。

三、明年工作展望

一年以來，雖然各項工作都能夠穩步開展，也取得了一定的成績，但是還存在不少困難和不足。一是管理力度有待進一步加強，管理措施有待進一步改進和深化。二是建站時間短，后勤保障辦法還不多，投入還不多，起色還不大，有待進一步深化認識，確保良好的征收、生活環境。三是在打造優質服務，創造安全征收環境，確保收費站暢通等方面任重道遠。在保持現有良好狀態的前提下，今后的工作我們將以求真務實的工作態度和實事求是的工作作風，繼續積極主動、腳踏實地以建設張家港東優質收費站為己任開展工作，基于此，我們擬定了如下工作主線：

1、繼續做好文明優質服務建設。深化文明服務的內涵，提高人員文明服務的自覺意識，繼續督促員工嚴格執行文明服務標準化細則有關規定，做好文明服務的日常檢查考核，妥善處理各類咨訴。一是繼續開展文明服務月等活動，定期總結、分析現狀，樹立、推廣、學習先進典型，進一步規范員工服務行為;二是根據司乘人員的切實需求，不斷完善便民服務舉措，深化便民服務工作;三是特情處理工作程序化、規范化，做到圓滿答復各類咨詢，妥善處理各類投訴，杜絕一切文明服務方面的投訴。

2、堅持業務技能深入學習。堅持“應征不漏、應免不征”的收費政策，努力完成上級交辦的各項工作任務。一是通過輪訓、崗位練兵、競賽等形式的培訓，強化職工崗位意識、服務意識，提高職工工作責任心，促進整體業務能力的提升;二是加大對包括錢、票、卡帳務處理，操作規范，特情處理等的系統學習力度，做到理論學習制度化，學習內容系統化，學習形式多樣化，學習程序規范化，定期撰寫學習心得并組織相關業務交流、考試，切實提升整體收費技能。

3、加強隊伍建設。一是通過進一步強化員工職業道德教育、法律法規教育、基礎文化教育，提高員工隊伍的整體綜合素質;二是通過組織管理員、班組長的培訓、學習，提升班組長的特情處置能力和管理水平;三是通過培養先進典型，帶動、激發全體員工的工作熱情;四是的通過組織形式多樣的文體活動和社會公益活動，增強員工的團隊意識、主人翁精神和社會責任感。

4、加強征收環境建設，提高安全保障。一是強化人員安全工作。落實每月兩次的班組安全教育，堅持每月開好站安全會議及駕駛員安全行車會議，把人身安全放在首位;二是全面做好安全征收工作。不斷強化安全意識組織道口防搶、防火等突發事件演練，提高管理人員對突發事件的處理能力入手，確保征收工作安全;三是抓好防漏堵漏工作。通過強化員工職業道德教育，不斷完善、拓寬稽查方法、手段，加強日常核查、督促，及時維護相關設施設備，做好重點時段、道口和人員的排查制管理工作。

5、加強班組建設。通過組織各種生產業務競賽，提高班組成員素質和增強集體榮譽感，推動班組管理水平提升，通過豐富班組集體活動提高班組凝聚力。一是通過細化、完善管理制度和基礎臺帳，推進各項工作的程序化、規范化、制度化和科學化;二是通過完善考評機制，加強檢查、考核力度，確保各項工作、措施有效落實;三是通過開展班組間的競賽、評比活動，促進班組建設上新臺階。

高速公路收費員工作總結13

我叫xxx，是去年的一名應屆畢業生，去年經過報考，成為了家鄉xx高速收費站的一名工作人員，做為一名初入社會的大學生，在過去的一年里，我本著學習的態度，努力的學習一些相關知識以及需要注意的點。在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業、廉潔奉公，努力工作，爭創佳績。較好地完成了各項工作任務。現在就一年的工作情況總結如下：

一、在思想政治方面

努力提高理論修養，擁護黨的領導，遵紀守法，廉潔自律。

二、在學習方面

做學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還學習征費業務知識和相關的法律法規。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。

三、在服務態度方面

我知道收費員的形象是代表了整個家鄉的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。

四、在收費工作方面

在收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規程。現在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好。

五、在日常生活方面

在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的工作環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。

雖然說，這一年里成長了很多，可是在一些方面還是有待提高的，在今后的日子里，將繼續聽從領導安排，積極配合組長的工作，通過不斷的學習來提高自己的業務水平及業務能力，做一名讓領導放心，司機滿意，自己滿足的愛崗警敬業的好收費員。我一定會努力的，爭取早日實現這個目標。這就是我對于一年的工作總結。

高速公路收費員工作總結14

我是一名剛加入高速公路高速公路收費員隊伍僅僅幾十天的年輕姑娘，所以自己對收費業務還是很生疏，工作中并沒有做出什么轟動業績。相比眾多同事，他們長期堅守在平凡崗位上，將他們自己溫暖貼心的微笑和語言奉獻給來自天南地北的司乘人員，這使我受到感動和教育！幾天的學習中在班長和老高速公路收費員的的悉心教導下，我由最初的緊張不安到現在可以熟練操作收費程序，現在我把這段時間的工作總結做簡要的匯報。

微笑服務是高速公路窗口形象的重點，是提高窗口服務的關鍵所在，高速公路收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛心的和誠心的一種品德美得表現。每天上班要和各種各樣的的司機打交道有時遇到不理智的司機對收費標準感到不滿，出言不遜、滿腹牢騷時，我的心情真的很不好，從來都沒被人這么罵過，但依然要保持平和的心態甜美的微笑和優質的服務向司機耐心解釋一切！使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。當然也有讓我感動的瞬間有些素質高的司乘人員經過的時候見你笑的那么甜也會問：今天碰到什么高興的事情，笑的真甜，這些也是對我工作的肯定和鼓勵。

記得有次在綠色通道上班時，由于自己的粗心大意，導致少了20塊，當時心里真的很忐忑不安，腦海一直在想，那一刻我認識到了自己的業務水平還是不夠，同時也對自己的疏忽感到羞愧，所以下定決心，努力學習，提高業務，防止和減少錯誤的發生。有了上次的教訓在收費工作中我勤學苦練不懂就問，現在能夠熟練操作流程。熟練各種車型的收費性質，做到每一輛車核實車型，熟練點鈔，找錢，細心打票，同時碰到不懂的問題請示班長有用的降低了錯誤率，跟著時間的轉移上崗次數的增多，工作的效率也提高了。在我看來高速公路收費員其實都是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著天南地北的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。而在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時；再者，收費站是服務窗口，是展示高速公路良好職業形象的窗口。要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務，我們心甘情愿！

我知道，無論在哪個方面我離效率要求都有很大差距，但我會積極配合班長的工作經由過程不斷進修來提高自己的營業能力提高素質，做一名領導放心，司機滿意合格型的高速公路收費員。

高速公路收費員工作總結15

時光飛快，轉眼20xx年即將與我們告別，而新的一年也日益臨近。我已經在某某某高速收費口愉快的工作了塊14個月了，在這一年多的工作中，我們在站長某某、某某的帶領下，踏實工作，不斷增強自己的工作和業務能力，把自己的全部熱情投入到工作中，努力做好每項工作，得到了大家的認可和好評。

在過去的一年里，本人以務實、開拓、進取、創新的精神，在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業、廉潔奉公，努力工作，爭創佳績。較好地完成了各項工作任務。現就過去一年中的思想和工作情況匯報如下：

一、思想方面：重視理論學習，堅定自己的政治理念，積極參加站上組織的各項活動，認真學習廉政教育。收費站是經常與錢打交道的地方，也經常與各種司機打交道，經常有司機會塞錢給我，如果稍微控制不了自己的貪欲，就會在這方面倒下，正是經常的學習讓我對廉政有了很高的認識，才能做到每次遇到這些情況都能拒絕司機的不合理請求，不做出有損高速形象、高速利益的事。

二、在學習方面，做學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還學習征費業務知識和相關的法律法規。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。

三、工作方面：在工作中我一直兢兢業業，對待工作一絲不茍。在當綠色通道驗貨員時，能按照綠色通道文件要求，認真對待每一輛綠色通道車輛，認真對司機做好綠色通道政策的解釋工作，不怕臟，不怕苦，不怕爬高上低，不吃拿卡要綠通車輛上的東西，嚴格按程序驗貨，不刁難每一輛綠色通道車輛，也堅決不放過任何假冒綠色通道車輛，對于想以金錢或各種東西取得綠色通道檢驗證的司機也是堅決拒絕。在當外勤時，能很好的貫徹文明微笑服務、委屈服務，及時疏導車輛，保證車道暢通，快速及時的處理各種收費過程中的問題。對待蠻橫無理的司機也能微笑著去解釋，用真誠去感動司機。對遇到困難的司機，力所能及的去幫他們，像有的車找不到通行卡或者通行卡夾到車里去，我都能主動上前提供工具幫他們；像有的貨車在停在廣場時輪胎起火，我能迅速的取出滅火器幫助司機滅火，司機感謝之下送給站上錦旗；像有的車停在車道上打不著火，我能主動去幫助司機推車等等。對一些不符合高速通行的車輛堅決說不，經常會有一些超限車輛或危險品車輛司機過來找我，希望拿點錢讓他上高速，這樣的情況很多，但我一直都謹記站領導的要求，對這類車輛堅決不放行，并認真對司機解釋這類車通行高速對高速公路會有什么樣的潛在危害，做到讓司機心服口服。

四、生活方面：在日常生活中，與班上同事能真誠相待，做到和睦相處，能經常了解班上成員的動態，及時與班長溝通，使我們的班集體能團結有愛。對班上誰遇到困難，能和其他人一起為他想辦法，使他能感到班組的溫暖，對一些不利于團結的因素及時消滅在萌芽中。

一年以來，在站領導及班長帶領下，雖然工作做的不錯，取得一些成績，但還有不足，在各種文件、規章制度的領會上、在抓闖卡車上等都還有不足，在新的一年里，我一定會加強理論學習，提高工作水平，保證在新的一年里，在新的形勢下以飽滿的精神狀態迎接新的挑戰。取長補短，與其他同事相互交流好的工作經驗，爭取新一年的工作更上一個新的臺階。

時光飛快，轉眼我已經在某某某收費口愉快的工作了塊4個月了，在這幾個月的工作中，我們在站長某某、某某的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。

第一．在服務態度方面我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。

第二．收費工作方面在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。記得是某某某月某某某日，晚上九點孩子發高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創全線路各站個人收費記錄。第三．日常生活方面在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。

一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本的工作總結主要有以下幾項：

1、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

2、專業知識、工作能力和具體工作。

為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。

在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。

3、工作態度和勤奮敬業方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。

4、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，做出更大更多的貢獻！

第五篇：高速公路收費員

高速公路收費員定向班招生簡章

山東創業職業培訓學校是由山東省勞動和社會保障廳批準成立的，集大、中專教育和初、中、高級職業資格認證、培訓為一體的省級職業教育培訓學校。我校實行全日制、封閉式及軍事化管理，免費提供被褥、服裝、鞋、帽、洗刷用品。

2008年始，我校與深圳多家高速公路簽定了定向培訓協議，并為他們輸送了800余名收費人員，受到了用人單位的好評。2011年1月，深圳清龍高速與學校簽訂了定向培養協議，共同開設高速公路收費員專業教學班，月 日用人單位面試，限額30名，在校學習時間一年左右，之后到單位帶薪實習。

一、招生條件與要求

1、學歷：高中及中專以上學歷

2、年齡：17—22周歲

3、身高：男1.70m以上，女1.60m以上

4、五官端正，體態勻稱，視力1.0以上

5、未婚、無違紀、無心臟病、無肺結核、無色盲及傳染性疾病（以指定醫院體檢為準）

二、工作時間：八小時工作制

三、工資及待遇： 年薪：2—3萬元（含餐費、住宿、獎金、福利、五項保險。1—5星級員工工資、獎金不等）法定節假日加班費為300%，服務滿一年享受國家規定的帶薪年休假，有特長的經審核可享受特長生待遇，獲得優秀員工可辦理深圳戶口。

四、報考中專的學生畢業時頒發國家承認的中專文憑，報考大學本、專科的學生畢業時頒發國家承認的全日制大本或大專文憑（可在教育部網上查詢）。

五、學校與家長簽訂安置就業協議書，確保學生畢業后即可參加工作，如不能安置就業的學校將退還所收的學費。可到公證處公證。

招生聯系: 郭老師聯系電話: ***