第一篇：提前50前完成航站樓組合體混凝土結構工程的在建的昆明新機場（共）

提前50前完成航站樓組合體混凝土結構工程的在建的昆明新機場，昨天下午2點20分左右, 其配套引橋工程澆筑混凝土過程中突發垮塌事故。營救工作一直持續到當晚7點30分，該事故造成7人死，34傷大悲劇。

據悉垮塌長度約38.5米，寬13.2米，支撐高度約為8米。喉舌媒體新華網報導指施工方“云南建工集團市政公司”總工程師甘永輝稱垮塌不排除天氣原因。專家此言一出更激起了民眾對豆腐渣工程的痛惡，有大陸媒體都忍不住公開跟其叫板。有民眾直言昆明有三大奇招：紙幣開手銬、鞋帶玩上吊，刮風下雨毀大橋。

專家真不愧為專家 見識就是不一樣

筆名劍膽棋心表示昆明機場垮塌了，官方調查結果還沒出來，就有專家說了，不排隊天氣原因，這真是很及時的專家言論，咱老百姓都沒想到會是天氣的原因，咱還想會不會材料不行，施工程序不對，還是趕工期了，或者其它的什么，絕對沒有想到會有天氣方面的原因，這專家真不愧為專家，見識就是不一樣，他們就想到是天氣的原因，不是材料施工方面的原因，不是其它的原因。

他認為現在專家每次的觀點，已經總結出規律來了，事故都是自然災害。樓倒倒是因為壓力差、汶川徹底關大橋是山體滑坡50噸石頭砸的，昆明機場立交橋是這該死的天氣害的，明知昆明機場是優質高效、安全廉潔的樣板示范工程，老天還老下雨，這不是有意作對嗎？

他提出這老天應該為此次立交橋的垮塌發表聲明，主動承認是自己的責任，別讓其他人為老天背黑鍋，這沒功勞還有苦勞呢，別弄半天，功勞沒撈上，苦勞沒計算，還進局子了。

甘總之“勇氣”實在是令人嘆為觀止

海峽都市報報道說：“甘總之“勇氣”實在是令人嘆為觀止。事實上，7條生命是在陽光下飄逝的。查專業天氣預報和實時報告，這一天，昆明風微天晴。退一步說，即使當天昆明天氣惡劣，將橋梁垮塌歸因于天氣，也明顯是遁詞－－惡劣天氣完全是可以規避的。”

該報還認為說民間結論常比官方的第一次結論可靠，官方往往需要“再調查”才能靠近真相。而再調查才說明真相，其過程深深傷害了公眾的情感和有關部門的公信力。

總投資230億國家重點建設項目

據悉昆明新國際機場位于官渡區大板橋鎮附近，投資250億，是國家“十一五”重點建設項目，計劃于2010年竣工投入使用。北京城建集團昆明新機場機電安裝總承包部機電總工張敘川介紹，航站樓可以抵抗8級地震。“在抗震設計方面，除了底部的橡膠抗震墊外，大樓的變形縫有40厘米寬，整個大樓分為16個區域，可以承受20厘米的位移變形而不至于倒塌。”

深圳的一位民眾表示總投資230億造出來的就是如此質量，230億啊，不是230塊！什么狗屁工程師說是天氣原因，以為全中國人都是傻來著？那人家北方豈不是不用搞工程了？他還說：“哭著數錢的都是干活的，笑著數錢的都是管事的，嘆氣的是跑腿的，蹲監的是墊背的，中央政策是好的，基層執行是亂的，群眾的眼睛是雪亮的，反映問題很難的，因為貪官的心是黑的。”

政府都成國家善后部

新華網報導說，事故發生后,云南省、昆明市有關領導立即趕往現場,迅速成立了現場搶救組、醫療救護組、事故善后工作組、事故調查組等4個小組，全面組織力量展開搶險救援工作。云南省副省長劉平及時趕到現場指揮搶救、慰問傷員。蘇州化名[恨專不砌墻]說，“聽聽......政府都成國家善后部的了，多么感人啊！啊!啊！啊！....有個屁用啊，之前干嗎去了，吃豆腐渣去了啊，啊，啊，啊....”

安徽合肥化名[鋼筋豆腐]則自編了一首打油詩，來表達自己的心境。

晨起忽聞滇橋塌，波瀾不動心已麻。

哪天工地無尸首，何處工程不掉渣。

非是云南一家丑，神州處處深水洼。

今朝歪倒明天垮，雞屁蹭蹭往上爬。

更多的民眾表達對死傷農民工的同情，就如北京的民眾留言說，“可憐的農民工兄弟啊！你們為這個社會付出了這么多，結局卻是這樣！”

網民跟貼形成一個奇環

“查查天氣預報，那里是不是刮風下雨了，估計和那些氣候有關！差點忘了，下霧也算，據說霧有腐蝕性。”——“據有關權威機構鑒定，此次垮塌的根本原因是萬有引力。由于受地球強大的引力作用，才造成的倒塌，跟其他因素關系不大。”——“嗯，應該是太陽引力加上月亮潮汐能等諸多動能勢能互相影響的結果??”—— “2012來了”——“施工都沒問題，經專家組查實，原因在于鋼筋質量，而鋼筋質量的原因在于鋼廠，而鋼廠生產的鋼鐵質量不合格的原因在于鐵礦石，最后決定追究鐵礦老板的責任、、”——“鐵礦老板最后也冤枉了，我的鐵礦石是從澳大利亞巴西進口的，你們去找他們吧”——“澳大利來和巴西經查證，鐵礦石是因發育不良造成的，主要責任在地球身上”——“被球扯淡的‘鐵腕’給壓跨滴??”

昆明新機場橋梁垮塌7人身亡 工人稱工程偷工減料

發表時間:2010-01-05 09:56 來源:轉載文章

我說兩句(55條評論)雅虎網友：估計會有專家說是被工人不小心碰倒的。點擊此處 歡迎您也留下自己的看法

垮塌現場拉起警戒線由武警把守

云南省政府要求,不查明事故原因,新機場不準復工

3日14時20分許,由云南建工市政公司承建的昆明新機場配套引橋工程發生垮塌,共造成7人死亡,8人重傷,26人輕傷。

昨日,云南省政府部署了昆明新機場在建引橋垮塌4項善后工作,其中,要求全面組織昆明新機場的安全大檢查,發生事故的引橋工程全面停工,所有標段逐一排查,查明事故原因、整改完善安全措施后,才能恢復施工。

目前,新機場所有在建項目的施工也已全部暫停,并逐一開展安全生產大檢查。事故原因由昆明市安全生產監督管理局組織調查,將從設計、施工、地質條件等方面全面查找事故原因。

幸運:上趟廁所躲過一劫

張發松和妻子張美蘭可能是最幸運的幸運者。正在橋上干活的他,在事故發生前去了一趟廁所,躲過了塌橋這一劫,而妻子從橋上摔下來,僅手和雙腿受了傷。

張發松回憶,當時他和妻子同在橋上干活,他突然覺得肚子不舒服,就走路到約5分鐘遠的廁所方便。事故發生時,正在廁所里的他聽見了倒塌的巨響。

“當時我聽見‘轟’的一聲,從窗口看到,引橋部分掀起了滿天的灰塵。”張發松說,他回過神來后,立即和其他工友一起,把能背、能扶的傷者,盡快轉移到了安全地點。

調查:最快今日找出原因 事故發生后,云南省政府及時部署了4項善后工作,一是用最好的醫療條件精心救治傷員,讓傷員盡快康復;二是從寬、從優、及時發放撫恤金,妥善接待、安撫遇難者家屬;三是迅速查明事故原因,依法追究事故責任;四是全面組織昆明新機場的安全大檢查,發生事故的引橋工程全面停工,所有標段逐一排查,查明事故原因、整改完善安全措施后,才能恢復施工。

目前,事故中受傷人員生命體征平穩,全部脫離生命危險。

據云南建工市政公司一負責人透露,此次事故調查的原因最快今日將有結果。工人:鋼架搭建偷工減料

昆明新機場幾名不愿意透露姓名的工人告訴記者,在建引橋垮塌,主要原因就是搭建的鋼架不牢固,可以用一個詞形容:偷工減料。

據介紹,按照一般規定,在建橋梁搭建鋼架時,除去豎鋼可以有一定的密度和高度,橫鋼加固的要求非常嚴格,前后左右都必須進行加固,每隔1米,必須用蝴蝶扣加固,同時還要上下交叉加固,形成一個整體,若有一根鋼架不穩固,或者松動,都會導致整個鋼架垮塌。

這些工人稱,新機場在建引橋在搭建過程中,出現了一些婦女和沒有經過培訓的工人參與搭建鋼架的現象。他們認為,一項工程通過層層轉包,最后價格也就層層下降,到包工頭手里時,已經是最低,為了獲取利潤,包工頭要做的就是偷工減料,通過減少鋼架的安裝數量來“提高工作效率”。

這樣,搭建好后的鋼架,外表看起來符合規定,但中間的鋼架卻存在松動脫落的情況,當成百上千噸的混凝土澆灌到橋上,振動機又不停地振動時,不牢固不穩定的鋼架就會移動位置,那么整個鋼架就會像多米諾骨牌那樣,徹底垮塌。(來源:重慶晚報)