第一篇：2012安全工作報告

強基固本打基礎 嚴格管理促提升

為打造有鐵生溝特色的本質安全型礦井而

努力奮斗

副總經理 張廣才（2011年12月30日）

同志們：

按照大會安排，在公司?三會?上，我向大會作安全工作報告，這充分說明公司對安全生產的高度重視，同時也表明安全工作高于一切、重于一切、先于一切。

一、2011年安全工作簡要回顧

今年以來，在公司黨政班子的正確領導下，在全體干部職工的辛勤工作下，公司安全工作取得了顯著成效。一年來，我們把?消除人的不安全行為，解決物的不安全狀態?作為安全工作的重點，推動安全管理再上了一個新臺階，圓滿完成了全年各項安全工作目標，杜絕了重傷及二級以上非傷亡事故，實現了安全事故零目標。回顧一年來的安全工作，以下幾個方面值得肯定：

（一）全員安全素質和執行力明顯增強。今年以來，我們以安全理念為引領，以培訓教育為支撐，使職工隊伍的安全意識和業務技能得到了顯著提高。宣傳部、團委利用條幅、牌板、板報、智能網等多種形式，大力宣傳?責任有我，我必負責；安全有我，我必安全?、?安全事故零目標?、?事故是可防可控的?等理念，促使職工實現由?要我安全?向?我要安全?的轉變。經管科、2

把11采區、12采區的8寸PVC瓦斯抽放管，全部更換為12寸鋼質管，從而使瓦斯的抽放效果得到了顯著提升。同時，我們將工作面上隅角插管抽放改進為現在的預留工字鋼棚埋管抽放，從而使瓦斯抽放濃度由原來的3～4%，提高到現在的7～10%。今年以來，各基層單位，都能夠不折不扣的執行各項瓦斯治理措施，使公司全年杜絕了瓦斯超限事故。通風隊對15采區長距離開拓局部通風設施進行了改造，把原來Φ600㎜的風筒，全部更換為Φ800㎜的風筒，使通風量由原來的80 m3/h，增大到現在的110 m3/h；抽放隊全年累計抽放瓦斯286.45萬m3，完成計劃的108%。在防治水方面，我們利用直流電法儀、無線電波坑透儀，對12101、11111工作面和13051下巷進行物探，圈定了富水區域，提前采取針對性的防治措施。同時，改造升級了礦井排水系統，編制了礦井防排水方案和水災應急預案，并進行了水災應急演練，從而提高了礦井的防災、抗災能力，避免了水災事故的發生。

總之，在過去的一年里，在公司黨政班子的正確領導下，在全體干部、職工的共同努力下，安全生產取得了一定成績。借此機會，向在坐的各位、向業務保安、向安監戰線及為安全工作付出艱辛努力的廣大干部職工家屬，表示衷心的感謝！

二、存在問題

由于安全工作的特殊性、艱巨性，當前，我們在安全工作中還存在問題和不足，主要表現在以下幾個方面：

一是當前干部職工隊伍，仍存有重生產輕安全思想，安全意識和安全素質還有待于進一步提高。二是礦井采區專用回風巷部

分段巷道斷面小、通風阻力大；11采區和12采區主扇還急需進行更換,礦井的通風量還需要增加。三是在?三軟?煤層支護上，盡管我們采取了一些措施，但是礦壓大、支護難、巷道易變形的難題，還沒有從根本上得以解決。四是礦井供電系統還沒有真正實現雙回路分列運行，還需要進一步改造，增強供電可靠性。五是礦井采區防排水系統還不完善，對頂板水的防治還沒有摸索到行之有效的方法，工作面回采時還時刻受到頂板水的威脅。六是礦井安全質量標準化基礎薄弱，精品工程數量還比較少，整體發展水平相對滯后。

對于以上存在的問題，我們必須高度重視，切實采取針對性措施，認真加以改進，在狠抓超前防范和過程控制上下功夫，加強管理，落實責任，加大投入，推動安全工作再上新臺階，促進本質安全型礦井建設。

三、2012年安全工作安排

工作目標：

1、實現 “七零”目標，即人身安全事故為零、機電設備運轉事故為零、工程質量事故為零、頂板事故為零、瓦斯超限事故為零、自然發火為零、水害事故為零。

2、抓好?兩個創建?，即創建國家級安全質量標準化礦井，創建河南省?五優?礦井。

2012年安全工作的指導思想是：

深入貫徹落實國發23號文和集團公司1號文精神，堅持?以人為本、安全第一，安全發展?，牢固樹立?責任有我，我必負責；安全有我，我必安全?的安全理念，帶著對企業、對職工生命安全的高度責任感謀劃安全工作，以感恩之心投身于安全

（三）抓好“兩個創建”，解決物的不安全狀態

首先，要抓好?五優?礦井創建。安檢科牽頭，相關部門配合，要盡快制訂出2012年?五優?礦井創建實施方案，分季度、分階段、分區域、組織實施。?五優?礦井創建涉及到礦井的方方面面，各部門、各單位要在思想上高度重視起來，切實抓好各自分管工作，無論哪個部門，因工作不力，拖了?五優?礦井創建的后腿，影響創建進度，我們就要追究有關人員的責任。總之，各單位要切實負起責任來，抓好各自分管工作，確保到2012年年底，公司以優異的成績，順利通過省工信廳?五優?礦井的驗收。

其次，抓好國家級質量標準化礦井創建。一是要嚴格執行安全質量標準化風險抵押金制度，充分發揮經濟杠桿作用，切實提高各單位抓好質量標準化的積極性和責任心。二是安檢科牽頭，要在?省標準?、?國標準?的基礎上，制訂出公司的質量標準化施工標準，要嚴于標準、高于標準，要確保新開工的項目?必須是亮點、必須是精品?。三是實施精品工程戰略。安檢科要對2012年精品項目進行統一規劃，重點建設副井底精品候車室、精品東大巷、精品西大巷和精品15采區、精品13采區，特別是13051上下巷，要確保貫通之時，即是精品工作面達標之際，并以此為支撐點，推動精品工程向精品采掘面、采區延伸，為2012年年底，公司順利通過國家級質量標準化礦井驗收，奠定堅實基礎。

（四）抓制度的落實，不斷提升安全管理水平

一是創新推行?23451?閉環式隱患排查治理體系，即每周二基層自查→每周三礦井安全大檢查→每周四系統檢查→每周五隱患驗收→次周一隱患整改通報；推行?隱患閉合銷號?體系，即由井口信息站對每班各級入井管理人員，匯報的各類隱患，按照收集→篩選→建檔→反饋→驗收→銷號等程序，進行消除，所查的各類隱患，要嚴格按照定標準、定時間、定人員、定措施、定責任的?五定?原則落實整改，確保每一條隱患及時整改落實到位。二是繼續深化安全指數評價體系的實施和應用。生產科、通風科、機電科等業務科室，要加強本系統信息數據的收集管理，保證數據收集及時、準確、有效，從而有針對性地安排和解決安全生產中存在的問題。三是各業務科室要對井上下危險源實施掛牌管理，通過將危險源進行分類劃分，對生產現場各道工序、每個環節具有危險源的作業地點作出醒目標識，并對存在的危險程度進行系統安全風險評價，提出防護措施和解決辦法，有針對性的預防和監控，從而實現安全工作的超前防范。四是推行工程監理制。通風科、生產科對瓦斯治理、防治水等關鍵性技術措施的落實進行動態監控，對措施執行實行掛牌管理，明確責任，嚴格考核，保證各項技術措施在現場落實到位。

（五）抓大系統、防大災害，不斷提升礦井抗風險能力 第一，強化?一通三防?管理。一是在礦井通風方面，要加快15風井施工進度，爭取6月份完工并投入使用。進一步完善可靠的通風系統，做到合理匹配，保證各用風地點風量需要，要加強通風設施管理，保證通風系統合理、穩定、可靠。二是

步提高安檢員的業務素質。同時，安檢科要利用安全教育的時間，深入學習上級一系列安全指示、文件精神，使安檢員牢固樹立?安全至高無上?的安全觀，在現場切實履行安全監督職責。二是抓選拔，優化隊伍素質。對安檢員進行公開選拔招聘，要求參加競聘的員工，不僅有長期的安全從業經歷和豐富的安全技術能力，更要有強烈的安全責任意識、高尚的安全敬業精神，激發安檢員立足崗位、敢于負責，自覺抓好安全檢查的積極性。三是抓自律，打造作風過硬隊伍。從規范隊伍管理、加強作風建設、強化績效考核入手，努力加強安檢隊伍建設，不斷提高安檢人員的整體素質，充分發揮安檢人員的職能作用，積極構筑安全生產的堅固防線。

同志們，安全工作任務艱巨、責任重大、使命光榮。在新的一年里，公司全體干部職工要牢記使命，統一思想、振奮精神、撲下身子、真抓實干，以“安全零事故”為目標，堅定信心、銳意進取，努力打造有鐵生溝特色的本質安全型礦井，向集團公司，向全體職工家屬交上一份合格的答卷。

最后，讓我們共同祝愿鐵生溝平安和諧！謝謝大家!

第二篇：安全工作報告

龍康新苑住宅小區（南區）1、2、4、7#樓

工

作

匯

報

江蘇江中集團有限公司

龍康新苑住宅小區（南區）1、2、4、2012年4月22日

7#樓項目部

工作匯報

我項目部承建了龍康新苑住宅小區（南區）1、2、4、7#樓，本工程位于太原市龍康街、大同路，主樓為剪力墻結構，1、4、7#樓地下二層，地上三十四層，2#樓地下二層，地上三十一層，局部為商鋪，地上二層，地下一層，鋼筋砼框架結構，主樓地下二層均設置甲類六級防空地下室。基礎為鋼筋砼灌注樁基+筏板基礎，建筑結構安全等級為二級，使用年限為50年，剪力墻抗震等級為一級，地下二層為二級。人防抗力級別為核6級常6級。到目前為止，工程的進展情況為：

1、2#樓地上三層，4、7#樓地下一層。

下面我將從兩個方面向各位領導進行工作匯報：

一、春節復工以來完成的工作

首先、項目部按照臨時用電要求，對施工用電、宿舍進行全面大檢查，確保采用TN-S接零保護系統及三級配電兩級保護，由項目部臨時用電管理人員及安全人員對生活區、現場及項目部宿舍進行逐個排查，對不符合正式用電要求的私拉亂接的現象及時糾正。電源開關、控制箱檢查鎖具是否有效，開關箱“一機一閘一漏一箱”所用閘具必須合格有效。

其次、先后對進場工人進行了三級安全教育，通過三級安全教育，使得每個工人了解國家有關安全生產方針、政策、法律、法規及企業安全生產規章制度；熟悉施工現場安全管理規章制度及有關規定；各工種須熟煉掌握本工種的安全技術操作規程及本班組所使用機械設備的安全使用要求等。

第三、對大型機械塔吊（共計4臺）進行檢查、保養，檢查塔吊

限位是否可靠，鋼絲繩、吊鉤有無損壞變形，在正式使用前嚴格按要求進行自檢：電氣系統是否良好，電纜供電系統是否正常，轉動系統是否運轉正常，制動器、離合器動作是否可靠；堅持做到“十不吊”。

第四、安裝和完善鋼筋加工場及木工加工場的機械設備，對所安裝的機械設備進行保養和調試，并且確保各安全裝置齊全有效。

第五、檢查基礎周邊的防護：安全網、密目網是否齊全確保無盲區。

第六、對施工現場消防器材、消防設施進行全面檢查，更換過期失效的消防設備。

第七、安全帽、安全帶和安全網等安全防護用品的采購、登記、查驗。

第八、對新進場作業人員進行安全教育培訓，對年后施工項目重新進行安全交底，特殊工種工人經專業培訓合格，持證上崗，杜絕無證上崗。

第九、室外落地腳手架隨著工程的進展，先后搭設了2#、1#、4#、7#樓，搭設完成后及時報監理進行驗收，切實做到驗收合格后上人作業。

二、存在的問題及整改情況

在3月7日迎來了春季復工以來安檢站的第一次檢查，經過安檢站領導認真細致的檢查，主要存在如下三點問題：

第一、配電箱內設施不符合要求。

第二、安全資料不齊全，安全專項方案三級審批不符合規定。

第三、部分特殊工種上崗證為舊證，須盡快培訓換新證。

針對上述存在的問題，我項目部十分重視，積極的整改，配電箱 內的設施全部按規定進行更換，嚴格按照“三級配電兩級保護”、“一機一閘一漏一箱”執行，嚴格按規定進行保護零線重復接地。安全資料不全的全部補齊，安全專項方案三級審批不符合規定的重新按規定進行審批。對個別是舊證的特殊工種人員作退場處理，另從其他項目調來有新證的人員。

經過一段時間的整改，于3月20日迎來安檢站的復查，基本符合要求，對局部仍需加強調整的部位，立即按要求進行調整，并及時報監理驗收。

本項目才剛剛開始，安全工作絲毫不敢松懈，在做好安全工作的同時，嚴抓工程質量，嚴格按質檢站、保障中心、北辰要求的程序進行報驗，確保安全質量工作層層把關。隨著工程的進展，先后多次迎來了質檢站的檢查，工程實體及質量資料均符合要求。接下來，我們仍需一如既往的狠抓安全質量工作，嚴格按各項安全專項方案執行。確保實現安全管理目標。

江蘇江中集團有限公司

龍康新苑住宅小區（南區）1、2、4、7#樓項目部2012年4月22日

第三篇：安全工作報告

安全工作報告

2014年安全生產工作總體目標就是確保實現3個零和6個達標：即職工因工傷亡事故責任死亡率為零，責任性火災事故為零，各類金融資金案件、重特大通信案件、可防性刑事案件為零。6個達標：力爭實現基礎管理達標、制度建設達標、業務庫全面達標、金融守押全面達標、市分公司本部消防基礎達標、混業網點達標。一季度我部主要開展了以下工作：

1.根據省公司要求，開展了全市郵政代理金融節前風險安全隱患排查專項活動，全面排查了我市郵政代理金融各環節風險隱患和從業人員行為，重點治理了基礎管理中的風險隱患、薄弱環節和屢查屢犯的問題，通過本次活動，增強了金融從業人員的安全意識和風險防范能力。

2.組織郵政賓館人員開展了消防演練活動，演練開始前，分公司安保部人員對日常消防的注意事項、滅火器的種類及正確使用步驟和方法進行了講解,使郵政賓館員工了解消防器材的用途、用法，認識到火災等安全事故的危害性。講解結束后，在場的每一位員工都進行了實地滅火演練。通過演練，員工親身經受了現場演練滅火的實際鍛煉，掌握了正確使用滅火器材的方法，提高了撲救初期火災的能力。

3.根據省公司要求，組織開展了消防安全專項檢查工作，通過專項檢查活動，各局的各項消防安全管理制度得到進一步補充完善，員工的消防安全意識普遍有所提高。大部分局對職工進行了消防知識培訓和滅火實戰演練，并對過期的滅火器進行了換裝，增設了防火標志。

4.開展了全市代收石油款安全隱患評估工作，通過對全市44個代收點的排查摸底，全面掌握了安全工作薄弱環節，在現有的安防設備配備條件下，主要通過加強人防來彌補物防的不足，嚴格落實雙人攜帶電警棍收取制度，對違規人員實行“零容忍”嚴處理。

5.組織分公司本部所有駕駛人員認真學習了交通安全法和分公司車輛管理辦法，明確了安全責任和安全工作要求，同時和駕駛員簽訂了車輛安全責任書。

第四篇：安全工作報告

中鐵十八局集團第二工程有限公司京九電氣化工程（南昌局段）吉安項目部

安全工作總結

我項目部自上場組建以來，安全保障體系扎實推進，穩步運行，各項安全制度得以較好的貫徹落實，安全工作整體穩定可控，杜絕了安全事故，實現了全部安全目標，總結起來有以下幾個方面：

一、安全生產責任制得到落實

項目部實行安全生產責任制，明確各級領導和職能部門的安全生產責任，認真履行安全生產職責。各職能部門各司其職，各負其責。建立起嚴密的全員、全過程、全方位的安全生產保證體系。和項目部各部門、各成員，及項目部所屬的各施工單位簽訂了安全包保責任狀，并按月為周期進行安全考核，按月兌現包保責任狀。把安全壓力、安全風險按崗位分解到每一個人，使得人人有壓力，人人有動力，人人盼安全，人人管安全。

二、認真做好安全教育培訓工作 1、2011年10月份，我項目部組織管理人員參加了南昌鐵路局營業線施工防護員培訓換證考試，組織本項目部防護員和駐站聯絡員培訓共計19人。

2、組織項目部所有人員進行了營業線施工安全全員培訓，并經考試合格。3、2011年8月份后，由于施工項目多點展開，我項目部分多次組織新上場職工到項目部進行安全培訓，補充和加強了施工現場的安全防護力量。中鐵十八局集團第二工程有限公司京九電氣化工程（南昌局段）吉安項目部

4、安全教育天天講，時時講，做到寧濫勿缺，緊繃每一個施工人員的安全神經，把“安全第一”的思想灌輸到每一個人的大腦。使每一人感覺到如履薄冰，如坐針氈，不敢有絲毫的松懈、怠慢和麻痹思想。

5、我項目部自行編制了《營業性施工安全管理規定》，人手一份，內容簡明扼要，針對性強，緊抓重點，易于施工人員掌握運用。

三、安全檢查工作全面展開

1、春運前的安全檢查

（1）檢查各項施工應急預案是否有針對性，應急物資準備是否充分，是否進行演練，以確保應急預案的切實可行。

（2）檢查施工支架的加工制作和安裝質量，確保支架在施工列車運行過程中不超限，在施工過程中不變形。以確保鐵路設備安全和行車安全。

（3）檢查施工作業區內的防護柵欄和防護繩。

2、定期安全檢查

項目部成立了安全檢查小組，由主管安全的副經理負責，安質部牽頭，工程部、物資部等部門領導參加，根據《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99），并吉安站改的實際情況，制定了針對性較強的安全檢查表，按月對每個施工隊進行定期檢查評比，獎優罰劣，獎勤罰懶。抓兩頭，帶中間，達到共同提高、確保安全的目的。

3、日常安全檢查

根據站改臨近營業線的具體情況和特點，采取工班長負責制，每中鐵十八局集團第二工程有限公司京九電氣化工程（南昌局段）吉安項目部

個作業班每天檢查一次，檢查內容包括防護備品、臨時用電安全、高空作業安全，設備機具安全等。

4、季節性的安全檢查

重點是根據鐵道部活動要求，做好冬季防火安全檢查工作。

5、鐵道部、南昌鐵路局、建指等相關活動要求的實施情況的檢查。

對建設工程“大反思、大檢查、大整改”活動和工程質量安全專項檢查整治活動的實施情況進行檢查落實。

6、針對上述檢查中發現的安全隱患及問題建立問題庫，制定問題庫銷號制度，下達安全整改通知單，指定整改措施，指定責任人，限定整改期限并進行復查。對未完成限期整改的施工單位和責任人進行罰款和通報批評，對不能勝任職務的責任人調離崗位。

四、召開各類安全會議，查擺安全問題，制定解決方案

1、項目部每月召開安全分析例會

立足總結本月安全生產經驗與問題，根據下月施工項目，制定下月安全工作整體計劃與重點，分析下月安全工作形式明確責任，制定辦法，追求實效，不走過場。

2、專題性的安全生產會議

主要是針對鐵道部、南昌鐵路局、建指相關文件要求及各類安全會議內容，召開專題會議，傳達學習文件和會議精神，明確領導和責任人，制定活動措施、方案和推進計劃。

3、根據《鐵路營業線施工安全知識》的相關規定，各項施工開中鐵十八局集團第二工程有限公司京九電氣化工程（南昌局段）吉安項目部

工前參加施工方案會、協調會，施工期間每天參加碰頭會、完工會，總結好的做法，指出存在的不足。達到了運輸部門、配合部門、監理單位、施工單位共促安全的目的。

五、安全技術交底工作真抓實干

安全交底工作首先提高了交底人和被交底人的思想認識：

1、要求各級安全管理人員要樹立威信，要做到臉黑、心紅、嘴利，要樹立寧當惡人、不當罪人，寧聽罵聲、不聽哭聲的觀念。安全管理人員不能做老好人，要敢管，更要嚴管。

2、教育施工領導人、工長，班組長、施工人員在安全面前不要逞強，不要違章指揮，不要違章作業，違章指揮就是殺人，違章作業就是自殺。

3、安全技術交底工作既加強了交底資料中交底人和被交底人的簽字確認工作，影像資料的收集工作，更注重過程控制，講求不走過場，力求實效。使被交底人對鐵路營業線施工的行車安全，人身安全，用電安全、高空作業安全等安全卡控重點充分了解、認識，掌握安全知識，從而切實提高防范意識。保證人身及設備安全。

六、制定了各項安全措施和應急預案。

1、制訂吉安站施工安全管理規定，主要有營業線施工人身安全措施，保證行車的安全措施，施工用電、高空作業安全措施。

2、制訂了各種施工機械、機具的安全操作規程，并對施工作業人員進行了相關的教育培訓。

3、制訂了防洪安全措施，并進行了自查自糾工作。中鐵十八局集團第二工程有限公司京九電氣化工程（南昌局段）吉安項目部

4、制定了消防應急預案、防洪應急預案，并根據車站施工的特點制定了各類突發情況的專業性的應急預案，根據演練效果，加強了應急預案的針對性和可行性。

七、為所有施工人員辦理了意外傷害保險。

八、認真組織、周密安排，落實下述文件的各項活動要求。

1、前期鐵道部安全大檢查活動；

2、建設單位對施工單位的信用評價檢查活動；

3、開展了鐵路施工冬季防火安全檢查專項活動；

4、開展了鐵路營業線施工安全專項檢查活動；

5、開展了建設工程“三整治一提高活動”；

6、開展了施工安全質量檢查活動。

7、開展了鐵路施工安全大檢查活動。

九、存在的問題

1、現場安全管理難度較大。主要體現在站改施工中，由于施工作業區人員密集，施工作業點多面廣，對安全管理工作提出了更高的要求，需要進一步細化安全管理措施，消除安全隱患，以確保施工安全。

2、安全資料上報不及時。上級檢查整改通知和各項質量、安全活動只抓工作實際，不注重形成書面材料，反饋和匯報建設指揮部不及時，不全面。

3、安全管理人員內部分工不明確，有些工作都在抓，有些工作沒人抓。中鐵十八局集團第二工程有限公司京九電氣化工程（南昌局段）吉安項目部

4、項目部補充的部分管理人員尚未參加南昌鐵路局營業線施工安全培訓，目前我項目部已確定人員，準備參加第二批的安全培訓。

5、安全分析例會的原始記錄收集不系統，整理不規范，需進一步加強。

中鐵十八局二公司京九電氣化（南昌局段）吉安項目部

二0一 一年十一月二十九日

第五篇：安全工作報告

安全工作報告

回顧站場公司組建四個月來的安全生產管理工作，主要做了以下工作：

一、適應調整，理順關系，建立健全安全保障體系

公司成立之初，邊建設，邊運營，又恰逢祖國六十周年大慶，安全形勢復雜，安全任務繁重，安全工作報告。針對新形勢、新情況、新問題，在安全管理上把建章立制放在首位，在生產安全上以反恐防暴為重點，在基本建設上以施工安全為抓手，完善安全保障體系，牢筑安全防線。

1.完善安全組織機構。公司第一時間成立了安全生產委員會及各個安全生產領導小組等組織機構，加強了安全生產的組織領導。各基層單位也在原有的安全組織機構的基礎上，結合體制調整，對安全管理機構進行了同步調整，為開展安全生產提供了組織保障。

2.落實安全生產責任。公司嚴格貫徹落實安全生產責任制，總經理與各基層單位行政一把手簽訂了《安全目標責任書》，各基層單位也自上而下層層簽訂責任書，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領導具體負責，干部職工在分工范圍內相應負責的安全責任體系。

3.制定安全規章制度。根據體制調整和公司主營業務特點，對安全生產管理體系、安全生產規章制度及崗位職責進行調整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產工作職責和操作規程，匯編了《安全生產崗位職責及操作規程》，先后制定了16個安全管理制度，其中包括安全生產管理辦法、例會制度、應急預案等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循順利開展。

二、加強安全宣教，增強安全意識，營造良好安全氛圍

公司成立以來，通過加大安全宣傳教育、培訓、激勵力度，有效促進了全體員工安全意識、安全技能的不斷提高，為確保安全生產提供了強有力的人力保障。

1、加強宣傳教育，增強安全生產意識。結合全國“安全生產年”和國慶60周年安全工作要求，公司根據集團公司整體安排，開展了多種形式的宣教活動。一是深入開展普法教育。通過發放小冊子等形式，宣傳和學習《安全生產法》等法律法規，貫徹落實上級有關國慶安保和上級有關安全會議等文件精神；二是豐富宣傳活動形式。通過組織職工參加消防安全知識競賽、消防實務演練、旅客疏散演練等等，大大增強員工安全生產意識，使廣大員工能深入了解安全，廣泛重視安全，極大地提高了全員安全意識。

2、重視安全培訓，提高隊伍素質。為加強安保工作人員的安全意識和責任意識，增強工作自覺性和責任性，確保基層單位安保隊伍素質、技能全面提高，去年9月中旬，我們邀請杭州市交通治安分局的教官對140余名安保人員進行車站危險品堵查知識培訓，使安保人員能較全面的掌握危險品方面的知識、識別方法和防控方法，提高了危險品查堵的工作技能。同時安全分管領導和管理人員也分期分批參加了交通治安分局組織的安全培訓，提高安全管理知識和水平。

三、預警防范，注重實效，努力提高安全管理水平

打造“平安站場”是公司努力的安全目標，在管理上注重各項預警防范措施的落實，不斷加大檢查力度，加密檢查頻率，對查到的問題及時糾正、整改，有效防范、遏制了各類事故，生產經營平穩有序，工程建設穩步推進。

1、加強安全檢查，排除事故隱患。

公司采取明查、暗查、相互檢查、突擊檢查、專項督查、重點抽查等形式對各基層單位進行監督檢查。建立基層單位日檢、治安保衛人員巡檢和公司抽檢的三級檢查制度。對檢查中發現的問題一查到底，凡經調查屬實的及時通報批評并責令整改，追蹤驗證，直至問題徹底解決。截至12月底，在公司正式運作的4個月里，共組織安全檢查145次，查出安全隱患102條，均已按要求整改。

2、狠抓反恐防暴工作，突出假日重點

2009年的黃金周是站場公司成立后的第一個黃金周，恰逢中秋佳節，同時又逢第十一屆西博會，天氣晴好，會展多，活動多，人氣旺，客流最高峰達到了17.8萬人次，連續二天超過歷史記錄，各大車站均處于滿負荷工作狀況，安全管理難度大、風險高。為此，公司緊緊圍繞“安全、有序、優質、暢通”的八字方針，以08年奧運安保要求為基本標準，對國慶黃金周期間的安保工作進行早準備、早布置、早落實，真正做到了認識到位，責任到位、措施到位、管理到位，較好地完成了雙節期間的安保工作。

3、加強防控力度，確保綜合安全。

公司不斷加大安全投入，狠抓消防、治安等綜合安全。期間公司聯合集團安全技術部開展了車站停車場車輛緊急疏散消防演練，與公安交通治安分局一起開展車站反恐防暴演練，通過應急演練，實地觀摩，既檢驗了應急預案的實效性，又提高各單位應對突發事件的整體處置能力。同時，我們又針對中心站項目工程建設的重點部位、特殊崗位給予重點關注，簽訂項目安全目標責任書，定期檢查、分析上報，做到預防為主，前置管理，防控結合，切實消除建設施工安全隱患。

4、高度重視東站搬遷安全工作，確保搬遷安全有序

東站的整體搬遷給安全管理工作提出了新課題，尤其是東站部分班次分流到南站，給南站的安全管理帶來極大挑戰。為確保搬遷工作安全有序，制定了詳細的搬遷應急預案，對安全管理各個環節進行細化。中心站、南站增加監控探頭等設施，各車站強化對站場內車輛的現場指揮，根據雨雪天氣特點，排查臨時設施的安全隱患，對臨時候車室進行加固。各站加大對危險物品的查處力度，南站針對旅客劇增的情況，及時組織危檢人員進行培訓，做到搬遷工作越忙，查危工作越不放松。

5、配合運管部門，維護經營秩序。

積極與駐站公安、交警、運管、城管等政府職能部門配合，打擊票販子、“黃牛”拉客、站外非法營運等違法行為，維護正常客運秩序，凈化客運市常尤其在東站分批搬遷過程中，對東站周邊非法營運猖獗的現象，配合運管加大打擊力度，減少客源流失。

6、完善考核激勵機制，提高員工工作積極性。

一是按照安全管理目標責任制的要求，年終對各單位的安全工作進行了考核，并將安全檢查、考核與績效掛鉤，建立安全激勵機制。二是結合各站危檢人員實際情況，對危檢人員的考核體系和激勵機制進行探索，建立了一套行之有效的考核體系，調動了危險人員工作積極性。全年共查獲旅客攜帶的危險物品11118件。

2010年安全生產面臨的形勢及存在的主要問題

2009年是不平凡的一年，安全生產在各種變數和壓力中經受住考驗，但是我們不能放松警惕，2010年的安全生產情況將更為復雜和嚴峻，我們必須清醒的認識到：

（一）總體安全形勢嚴峻，高危態勢不容松懈。去年是全國安全生產年，我們經歷了國慶繁重的安保任務，抵制社會各種不穩定因素的侵襲，工作報告《安全工作報告》。今年我們又將迎來為期七個多月的上海世博會的到來，杭州作為上海的后花園，有許多分會將安排在杭州舉辦，來自世界各地大量游人將涌入杭州，安全形勢嚴峻，公司的安全保衛任務不亞于去年國慶安保，甚至標準更高、要求更嚴，工作任務更艱巨。

（二）全員安全生產意識、工作責任心和主動性有待提高。安全是企業的生命線，安全重于泰山，公司上下對安全生產形勢都非常重視，但是我們也清醒的看到在安全生產中還存在著“漂浮”和應付的現象，場站管理安全形勢嚴峻，一些工作尚未做細做實，全員安全生產意識、遵紀守法意識急待提高。在安全檢查中，我們發現各類細小問題時有發生，究其成因，雖有客觀因素，但是只要我們的員工有足夠的安全責任心和工作主動性，許多問題完全可以彌補，安全隱患可以消除的。

（三）危險品堵查形勢較為嚴峻。隨著各種新型違禁物品的出現，其隱蔽性更強，查堵難度更大。從去年公司查堵的危險品次數、總量分析，部分乘客或托運行包的客戶仍抱有僥幸冒險心理，這給場站管理造成很大的安全隱患。為此，急需對危檢人員進行業務技能、檢測水平強化培訓，同時也要進一步加大旅客和司乘人員的宣傳力度。

二〇一〇年安全生產工作主要任務

2010年是實現全國安全生產狀況“明顯好轉”目標的關鍵之年，也是站場公司縮短磨合期全力發展之年，安全生產要求高、壓力大。為此，公司2010年安全生產工作的指導思想是：全面貫徹落實科學發展觀要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，以推進安全管理標準化，強化安全管理智能化為手段，全力構建安全生產責任網、安全現場監管網，切實加強安全保障能力建設，著力提高安全生產水平，全力控制各類事故發生，為公司快速發展創造良好的安全生產環境，為打造平安、和諧、品質客運站場夯實基矗

2010年安全生產目標：

1、不發生有責特大道路交通事故；

2、不發生重大及以上火災事故；

3、不發生工傷死亡事故；

4、不發生各類重大案件；

5、各項安全指標零增長。

2010年,我們要重點做好以下幾方面工作：

一、提升安全管理理念，完善安全管理基礎

在新的一年里，我們要從“發展是第一要務，安全是第一責任”來定位安全工作，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，用新思維、新思想、新理念指導安全生產，從完善安全管理基礎入手抓好安全工作。

一是與時俱進提升安全管理理念。我們必須從大局謀劃安全管理工作，把確保人民群眾的生命財產、人身安全作為重要任務來抓，增強安全工作責任感和主動性。針對新形勢下不斷出現的新情況、新問題、新挑戰，把倡導安全文明、規范安全行為作為一項基礎性任務來抓，適應新形勢發展需要，勇于創新，推出新舉措，解決新問題，爭創新業績。

二是完善安全基礎管理，構建安全標準化管理體系。根據公司站運分離專營站場的經營特點，我們要傳承長運集團各項安全管理的優勢，對行車、消防、勞動、治安等各類安全管理制度、安全臺帳進行全面梳理、修訂、補充，結合有關最新出臺的法律、法規，從責任制度、程序制度、操作制度等多個層面進一步完善、提煉，建立健全具有長運站場特色的安全規章制度。

三是強化責任意識，提高制度執行效力。有制度不嚴格落實是重特大事故得不到有效遏制的主要原因，要強化各級管理人員的責任意識，提高制度的執行效力。要進一步深化安全生產責任制的考核，重點抓好安全生產責任的分解與落實，建立全過程、全方位、全體員工共同參與的安全責任體系；同時要結合“ISO”標準化管理原理，建立與責任主體安全業績相掛鉤的安全目標責任考核機制，增加安全生產內動力，促進各項工作長治久安。

二、開展安全培訓，提高全員安全綜合素質

全員安全綜合素質是影響安全生產管理水平的核心因素，我們要采取普訓、輪訓、特訓相結合的方式全面開展培訓，促進全員整體素質的提高，提升企業安全管理水平。

一是提高全員安全技能。開展全員安全教育、培訓，要根據不同培訓對象，確定不同的培訓內容，分級分類，量身定做，加強安全責任人、安全管理人員、關鍵崗位人員、站務員、保安人員等“五支隊伍”建設，從上到下開展全員培訓，消除不規范、不科學的安全理念、行為習慣和操作方式，切實提高全體員工安全技能。

二是培育“專業水準”的安全關鍵崗位。關鍵崗位、特種崗位員工安全素質的高低，直接關系到企業的安全生產管理水平。為此，我們要以消防、治安、危檢、門檢、保安等崗位為重點進行專業水準培訓，提高他們的業務專業能力、辨別事故隱患能力、突發事故應急處置能力和自我保護能力，打造差異化安全管理亮點模式。

三是創新培訓形式，豐富培訓內容，重視相關行業知識培訓，通過安全專題會議和研討會等形式，對存在的問題和薄弱環節，深入研究，找出規律性，把握關鍵點，探尋改進措施，提前預警預控，提高安全管理工作的針對性和有效性。

三、強化科技興安，提升安全監管力度

安全監管是安全保障體系中的一個重要環節，我們要借助現行的智能化安全管理手段進一步推進安全監管科技化、現場檢查日常化、安全考核細節化，確保各項安全管理工作落到實處。

一是強化監管科技化，消除事故隱患。目前各單位都投入了大量資金建立了車站監控系統，我們要充分利用這些設施設備為安全管理服務，為客運生產服務。堅持動態管理與靜態管理相結合，通過云臺掃描、圖像監控、重點錄像等智能化手段，加強對停車場地、旅客和車輛進出口、售票廳、候車室、行包托運等關鍵部位進行實時監控，定期分析研究，找出薄弱管理環節，制定合理的站區人流、車流、貨流安全管理方案，將各類事故消滅在萌芽之中。

二是強化現場檢查日常化，杜絕各類違規行為。隱患險于明火，防范勝于救災，安全工作關鍵在于現場的監督落實。為此，我們要創新安全檢查模式，實行隱患排查治理工作責任制，落實責任人，明確考核人；實行安全生產自律機制，強調基層安全工作自查自糾，直至隱患消除。要針對中心站啟用、南站擴容改造，兩站接待營運尚處于磨合期的特點，對發現的各類安全隱患要及時整改，現場發現立即制止。要加強綜合安全管理，對進入站區內各協作單位、候車室商戶進行重點監控，不留盲區，將防火、防盜、防爆及其它各類安全工作做到實處。要加強對新建、改建項目進行安全監管，必須做到項目建設有資質，建設與營運有分隔，文明施工，落實安全責任制。要結合上海世博會等國家大型活動安保要求，認真開展各類專項整治，繼續做好車站“三關”檢查（安檢關、門檢關和“三品”關），實行“三不進站，五不出站”，把好車站、行包托運安全源頭關。

三是強化安全考核細節化管理，消除安全漏洞。我們要細化安全考核項目和考核標準，強化安全激勵機制，加大對重要關鍵崗位的安全績效與收入掛鉤力度，將安全工作重心下移，關口前移，要求把安全責任落實到每一位領導、每一個部門、每一個班組、每一位員工，真正做到安全工作全方位、全過程、全員參與，全方面覆蓋，實行安全評優評先，打造最具安全感車站。

四、加強安全文化建設，彌補安全管理不足

通過宣傳、教育、創建群體氛圍等手段，不斷提高職工的安全修養，改進其安全意識和行為，營造安全生產的良好環境氛圍，實現從“要我安全”到“我要安全、我會安全”的轉變，提高工作主動性，彌補安全生產被動管理的不足。

一是加強安全文化和安全知識的宣傳教育。充分利用《站場之窗》、顯示屏、宣傳窗、橫幅、圖板等載體，靈活多樣、持之以恒地對廣大員工和旅客開展安全宣傳教育，營造氛圍，提高全民安全意識，預防和消除各類安全隱患。

二是開展豐富多彩的安全文化活動。要繼續開展安全知識競賽，增加安全法律法規的宣貫力度，提升安全生產理念；要繼續開展消防、反恐防爆等演練，積累實戰經驗，提高安全預防技能；要充分利用“安全生產月”平臺，有的放矢地開展好各類內涵豐富、形式新穎的群眾性的安全文化活動，加大安全知識普及面；要廣泛發動開展站區車輛禁鳴、慢速行駛文明行車活動，打造安全文明站場，提升交通出行品質。

三是發揮群團組織優勢，參與安全文化建設。黨、工、團等群團組織發揮貼近群眾的優勢，融入到安全管理中。黨團開展的思想教育中，全面滲透安全意識；工會發揮民主監督作用，規范安全管理行為；開展與安全生產相結合的群團活動，凝聚人心，全員參與，形成安全管理合力。

安全生產重于泰山，安全工作任重道遠，我們要進一步認識安全生產工作的重要性，在新的一年里，我們一定要居安思危，克難攻堅，開拓奮進，常抓不懈，堅決遏制重特大事故發生，努力創建“平安、和諧、品質的客運站場”。