第一篇：地鐵3號線首期段和西新聞通稿：延段工程均超額完成年度投資計劃

地鐵3號線首期段和西延段超額完成年度計劃

本報訊

記者李中華，特約記者王朝霞報道：2008年地鐵3號線工程首期段（紅嶺—雙龍）完成投資29.5億元，占年度計劃29.2億元的101%；西延段（益田—紅嶺）工程完成7.5億元，占年度投資計劃4.8億元的158%。1月9日下午，地鐵三號線公司召開年終總結表彰大會，記者獲斷，經過地鐵3號線工程建設者一年的努力工作，地鐵3號線首期段和西延段工程均超額完成年度投資計劃，圓滿兌現了年初與市政府簽訂的責任狀。龍崗區委書記余偉良，區委常委、常務副區長鐘新明出席該公司總結表彰大會。

據了解，08年上半年，冰雪災害和汶川地震等給地鐵3號線工程的人員和材料的到位帶來極大的困難，4～9月，6場臺風及幾十年一遇的持續特大暴雨也嚴重影響了地鐵施工。據統計，全年地鐵3號線工程發生因臺風、大雨下發停工令17次,全線完全不能施工54天，全線工程處于基本停滯狀態長達6個月之久。再加上建筑材料價格的大幅波動等都給施工造成影響。在這樣的情況下，三號線公司及時組織召開年中生產工作會議，號召 “發揚特區拼搏精神，打贏2008年生產攻堅戰”，開展了 “大干180天勞動競賽”活動。各參建施工單位積極響應，全力組織，7月、8月加大了人員和設備等資源投入，9月份工程進度開始步入正軌，第三季度形成正常生產能力，四季度掀起攻艱高潮。據統計，自10月份之后，3號線工地持續保有15000人的會戰場面，其中橫崗車輛段3000多名工人24小時倒班在工地上，創出了月度完成8000萬元投資的佳績，運用庫提前15天封頂；3107標段（愛聯站—雙龍站）加大上部結構施工投入，將熔巖對工期的不利影響降到最低程度，高架橋梁施工進度迎頭趕上；3104標段（丹竹頭站—松柏站）通過加大投入，極大地減弱了拆遷滯后的不利影響，高峰月產值達到3000多萬元。

另外，由地鐵三號線公司承擔建設管理任務的其他幾項工程建設也交上了滿意的年度答卷，其中，國道205改建工程完成4.7億元，占年度投資計劃3.3億元的142%；福田綜合交通樞紐工程完成1.3億元，占年度投資計劃1.1億元的119%；布吉客運樞紐工程完成0.5億元，占年度投資計劃0.45億元的112%。

余偉良