第一篇：改革開放30年我的家鄉變化

前言

由于客觀條件的限制，這次調查報告，我選擇的調查對象是我的家鄉——XXX，XXX的一個普普通通的小村落。據說XXX是國家級貧困縣，每年都需要國家下發補助。因此，我們小村的人并不富有，大多數只能滿足日常生活。即便如此，現在的生活也要比改革開放前好太多。下面我以一個最普通的角度來看待這幾十年的變化，從中來展示改革的巨大成果。然而，因拘泥于一隅，而以我目前的經歷來說，看待問題并不全面，所以這只是一家之言，僅作參考。

調查對象：家鄉村民，主要是外出務工者。調查方式：訪談，實地調查及親身體驗。

調查時間：2012年2月4號——2012年2月14號

下面是我的調查結果： 1.村民住房：

改革開放到現在已經有三十多年了，經過這么長的時間，村民的住房也經歷了很大的變化，由最初的土坯房到青瓦房，再由青瓦房到平房，甚至現在已有不少家住上了二層小樓了。以前，村民關注的是不是有地方住，而現在，他們關注的卻是住的地方怎么樣，他們已有多余的錢財去裝修，去美化他們的居所。

2.村民生活環境：

以前，村里面全是土路，每逢下雨天，路上滿是泥濘，坑坑洼洼的，甭說是車了，即使徒步走，也很難通過，汽車或是自行車必會陷入其中；而現在，基本上已沒有了這種土路，取而代之的是平坦的水泥路，雖沒有城市中的柏油馬路那么寬闊，但好在順暢許多。當然這些都是好的方面，也有不如從前的地方。比如，現在的村落比起從前，喪失了很多綠色的風景，不少樹木被看到，不少土地被平整，被建筑代替。再比如，以前，清澈的河水逐漸變得混濁，直至今年我回家，它已干枯了。。。

3.村民生活條件：

以前，每家每戶基本都在為生計發愁，每頓吃窩窩頭是常事，偶爾吃頓白面饃，就是很富裕的家庭了；而現在，每頓大魚大肉是常事，基本沒有挨餓的情況發生。改革開放不僅給村民帶來了富足的物質生活，還使得村民的文化生活變得豐富多彩。以前，基本沒有什么文化生活，偶爾的隔壁村因為紅白事許上一場電影，有人會跑十幾里路去看，而大多數時候，也只是一群人圍在一塊談天說地而已；但現在，家家有電視，有線電視或衛星電視，甚至不少家已經裝上了電腦。以前，沒有一戶人家有電話，更沒有人會有手機；而現在，電話，手機家家必備，是為了和出門在外的親人聯系方便。

4.農村政策：

最近幾年的農村合作醫療政策很大程度上減輕了農民的壓力，而且農村養老保險及低保政策在很大程度上給部分村民一定的生活保障。

5.村民外出務工情況：

改革開放不僅給村民的物質和文化生活都帶來了翻天覆地的變化，更重要的是它打開了人們的心胸，村民變得不再滿足于現狀了。雖說農民的生活的確有了好轉，但大多數家庭也只是有了些許的閑錢，這種轉變跟城市人的生活比起來就太微不足道了，所以，越來越多的村民離開了停留十幾或幾十年的家鄉，擠入了轟轟烈烈的外出務工潮流。據我詢問的少數外出打工同鄉說，他們出去的目的是為了看看外面的世界是什么樣的，而其他人的目的則是僅僅為了賺錢。可以肯定的是，外面的世界的確有很多賺錢的機會，但對我那些不懂太多知識和技術的同鄉來說，找些輕松的工作的機會又是很渺茫的，他們做的大多是最苦、最累、也最臟的工作，但是收獲的和城里人卻是天壤之別。

據他們說，在外面漂流的日子很苦，可是他們依然不能回家，因為在外面再苦，掙來的節省下來的錢才能保證一家人的生活和子女的教育費用，如若呆在家鄉，憑借幾畝地的收入是絕不可能滿足與日俱增的各種各樣的又必須的消費。

6.“空巢老人”情況：

三十多年的改革開放的確使得我們的生活發生了翻天覆地的變化，農民的視野也逐漸變得越來越像城市人看齊。原本樸實的安于平淡的村民也喪失了平常心，也由于生活壓力所迫，越來越多的村民離開了家鄉。結果，村中遺留下來的大都是些上了年紀的老人和幼小的孩童。

結語：

1.結果與討論：

總的來說，改革開放至今，不僅給農民帶來物質生活的改善，農民的文化、政治生活也越來越豐富多彩。相對30年前，農民有更多休閑選擇。電視、網絡在部分農村普及。由于物質生活的提升，有些農民還會在附近進行垂釣。但是選擇旅行的農民仍然人數甚少。大多數農民選擇到附近的休閑場所或者走親訪友來度過周末。更重要的是，改革開放30年來，政府為農民頒布了諸多政策，如土地責任承包制，減免學雜費、農業稅等，這使得農民的利益得到保護，同時，一些農民不失時機地抓住國家對農民的各項政策，跟著時代一同發展、進步，利用先進的科學知識及管理技術，發揮各自的所長和技能，使年純收入有了顯著的提升，生活條件和生活質量有了大幅改善和提高。

2.問題和建議：

改革開放以來社會的確有很大進步，生活質量和生活水平有了很大提升。然而也出現了很多問題。舉例如下：

1貧富差距越來越大：○有數據表明目前我國城鄉收入差距比為3.23:1，成為世界上城鄉收入差距最大的國家之一。早在2005年，國際勞工組織的數據顯示，絕大多數國家的城鄉人均收入比都小于1.6，只有三個國家超過了2，中國名列其中。而美、英等西方發達國家的城鄉收入差距一般是在1.5左右，從中可以看出差距有多大。因為貧富差距的劇烈偏差，導致很多人會出現仇富心理，給社會穩定帶來了極其嚴重的隱患，從社會犯罪率的上升就可見一斑。所以，如何減小貧富差距必須也應該收到政府和各界人士的關注。

2隨著社會的發展，過多的關注于經濟建設，社會上出現了人人逐利的思想，甚○至金錢至上的信條也重新找到了生存的土壤。為什么會出現這種現象？因為，在當今社會，沒錢寸步難行。沒錢，你不可能接受優良的教育，種種高昂的擇校費限制著你；沒錢，現在你買不起合適的衣服，廉價的衣服質量早已沒了保證；沒錢，你也買不起超市里的東西；沒錢，遠程旅游成為奢望，你只能呆在家鄉附近，除非你和那些有決心的人一樣能徒步跨越幾個省。。。而，有錢了，你可以接受優質教育，你可以選擇自己喜歡的衣服，你可以去超市買任何想吃的東西，你也可以隨意游玩世界，更有甚者，若你的錢足夠多，某種時刻也是你生命的保證，也是你身份的象征。基于這種認知，金錢主義怎么不會奉行呢？至于怎么改變這種逐漸扭曲的風氣，我想，只能通過教育提升社會整體素質來改變，這會是一項長期工程。

3農村人員的大量外流，不但產生了大量的無依無靠的“空巢老人”，也造成不○少土地的荒廢，一定程度上給糧食的產量埋下隱患。

3.體會：

通過這次實踐調查，我對我們這個社會的認識又更清晰了幾分，現在的社會的確還存在很多問題，但只要我們國家努力，這些問題都能夠得到很好的解決，改革開放獲得了巨大成就是不容置疑的。我相信，只要公平、正義還是社會上絕大多數人和機構的準則，那它騰飛的希望就永不會湮滅。

第二篇：改革開放后我家鄉的變化

改革開放后我家鄉的變化

我的家鄉在河南省南部，信陽市的新縣，一個山青水秀的地方。它地處大別山腹地，鄂豫皖三省結合部，有名的革命老區。

在改革開放以前，家鄉的環境優美，但經濟落后，人們以農業、手工業為生，農業還靠最原始的牛耕人力，教育不發達，失學率高；交通極其不便，出行艱難不堪。總之，人民的生活長期處于一種貧窮落后的狀態。

改革開放以來，家鄉發生了翻天腹地的變化，各方面都憑借自身優勢獲得了長足的發展，我想從經濟、交通、人民收入、住房、教育、醫療幾個方面介紹一下改革開放給我家鄉帶來的主要變化。

經濟方面：

經濟社會快速健康發展。改革開放前，新縣國內生產總值不到1億元，財政收入不到100萬元，全縣82%的人口生活在貧困線以下，是國家重點貧困縣。改革開放后，特別是近年來，新縣人民發揚老區光榮傳統，大力發展旅游經濟、工業經濟、生態經濟和勞務經濟，經濟社會得到長足發展，縣域經濟綜合實力排名持續靠前。相繼獲得了“國家園林縣城”、“中國人居環境范例獎”、“國家級生態示范區”、“全國外派勞務基地縣”、“國家文明縣城”“中國優秀旅游目的地”、“中國最佳旅游名縣”等十余塊國家級獎牌。這一切都表明了經濟實力顯著增強。

交通方面：

在我的印象中，小時候出行都是那種泥濘的道路，而且依靠步行。改革開放以來，境內公路總里程達到393公里。國道106線，大廣高速穿境而過。改革開放后，在交通方面也有了相當大的改觀。尤其是近幾年來在“建設社會主義新家村”的過程中，一條條干凈而又標準的硬化公路把家鄉的村與村之間再也不見昔日人們出門時下雨一身泥，天晴一身灰的尷尬情形了。更重要的是，家鄉的土特產和豐富的礦產資源都可以順利地運出去，促進了經濟發展，增加了人民收入。

人民收入方面：

改革開放后，家鄉人民再也不用局限于一縣之內，人民可以在合適的時候選擇外出務工，或出國；一部分人利用政府的扶持，自主創業，也獲得了很好的發展。改革開放前，農民人均純收入不到100元；而改革開放后，城鎮居民人均可支配收入11675元，農民人均純收入4877元。農民收入的增加已經使大部分人過上了小康生活，生活食用已不再受季節地域的限制，這都是家鄉人民確實感受到的，也是家鄉人民津津樂道的。

住房方面：

改革開放以前，幾乎家人只能擠在一個很小的房子里，大部分還是土坯瓦房，房子里只有幾件破舊的舊家具。改革開放后，隨著經濟收入的增加，家鄉人民逐漸建起了樓房，有些人還搬到了街上或縣城。而且房內也是裝飾一新，各類電器一應俱全。隨著新農村的建設，政府進行了合理的規劃，使人民以優惠的價格搬進了優美的校區，小區里房屋整齊，設備齊全，說不盡的稱心如意。

教育方面：

改革開放30年來，家鄉的教育面貌也發生了根本性的變化。教育普及率明顯提高。國家在基礎教育方面的重點投入，家鄉昔日那設施簡陋，千瘡百孔的破爛校舍不見了，代之而起的是一幢幢窗明幾凈、寬敞舒適的新教學樓拔地而起，電腦室，實驗室、電教室。更加深入人心的是，近些年來，國家不但免去了學雜費，而且對部分困難家庭的學生予以生活補助，幫貧困學生順利完成學業。這在以前是根本無法想象的！

醫療方面：

以前，家鄉人民看病特別困難，而且貴，一旦生病，就盡量自然恢復，結果釀成很多不良后果。而現在，有了國家的醫療保障體系，國家給我們老人特別照顧。這些年的醫療保險，只需交納部分費用，就可享受國家的補貼。這著實解決了一個大問題。

以上的方方面面說明，改革開放給我的家鄉帶來了難以想象的巨大變化，讓家鄉人民受惠頗多。我們應該堅持改革開放。

第三篇：改革開放后我家鄉的變化

Fpg 改革開放后我家鄉の變化

我の家鄉在河南省南部，信陽市の新縣，一個山青水秀の地方。它地處大別山腹地，鄂豫皖三省結合部，有名の革命老區。

在改革開放以前，家鄉の環境優美，但經濟落后，人們以農業、手工業為生，農業還靠最原始の牛耕人力，教育不發達，失學率高；交通極其不便，出行艱難不堪。總之，人民の生活長期處于一種貧窮落后の狀態。

改革開放以來，家鄉發生了翻天腹地の變化，各方面都憑借自身優勢獲得了長足の發展，我想從經濟、交通、人民收入、住房、教育、醫療幾個方面介紹一下改革開放給我家鄉帶來の主要變化。

經濟方面：

經濟社會快速健康發展。改革開放前，新縣國內生產總值不到1億元，財政收入不到100萬元，全縣82%の人口生活在貧困線以下，是國家重點貧困縣。改革開放后，特別是近年來，新縣人民發揚老區光榮傳統，大力發展旅游經濟、工業經濟、生態經濟和勞務經濟，經濟社會得到長足發展，縣域經濟綜合實力排名持續靠前。相繼獲得了“國家園林縣城”、“中國人居環境范例獎”、“國家級生態示范區”、“全國外派勞務基地縣”、“國家文明縣城”“中國優秀旅游目の地”、“中國最佳旅游名縣”等十余塊國家級獎牌。這一切都表明了經濟實力顯著增強。

交通方面：

在我の印象中，小時候出行都是那種泥濘の道路，而且依靠步行。改革開放以來，境內公路總里程達到393公里。國道106線，大廣高速穿境而過。改革開放后，在交通方面也有了相當大の改觀。尤其是近幾年來在“建設社會主義新家村”の過程中，一條條干凈而又標準の硬化公路把家鄉の村與村之間再也不見昔日人們出門時下雨一身泥，天晴一身灰の尷尬情形了。更重要の是，家鄉の土特產和豐富の礦產資源都可以順利地運出去，促進了經濟發展，增加了人民收入。

人民收入方面：

改革開放后，家鄉人民再也不用局限于一縣之內，人民可以在合適の時候選擇外出務工，或出國；一部分人利用政府の扶持，自主創業，也獲得了很好の發展。改革開放前，農民人均純收入不到100元；而改革開放后，城鎮居民人均可支配收入11675元，農民人均純收入4877元。農民收入の增加已經使大部分人過上了小康生Fpg

Fpg 活，生活食用已不再受季節地域の限制，這都是家鄉人民確實感受到の，也是家鄉人民津津樂道の。

住房方面：

改革開放以前，幾乎家人只能擠在一個很小の房子里，大部分還是土坯瓦房，房子里只有幾件破舊の舊家具。改革開放后，隨著經濟收入の增加，家鄉人民逐漸建起了樓房，有些人還搬到了街上或縣城。而且房內也是裝飾一新，各類電器一應俱全。隨著新農村の建設，政府進行了合理の規劃，使人民以優惠の價格搬進了優美の校區，小區里房屋整齊，設備齊全，說不盡の稱心如意。

教育方面：

改革開放30年來，家鄉の教育面貌也發生了根本性の變化。教育普及率明顯提高。國家在基礎教育方面の重點投入，家鄉昔日那設施簡陋，千瘡百孔の破爛校舍不見了，代之而起の是一幢幢窗明幾凈、寬敞舒適の新教學樓拔地而起，電腦室，實驗室、電教室。更加深入人心の是，近些年來，國家不但免去了學雜費，而且對部分困難家庭の學生予以生活補助，幫貧困學生順利完成學業。這在以前是根本無法想象の！

醫療方面：

以前，家鄉人民看病特別困難，而且貴，一旦生病，就盡量自然恢復，結果釀成很多不良后果。而現在，有了國家の醫療保障體系，國家給我們老人特別照顧。這些年の醫療保險，只需交納部分費用，就可享受國家の補貼。這著實解決了一個大問題。

以上の方方面面說明，改革開放給我の家鄉帶來了難以想象の巨大變化，讓家鄉人民受惠頗多。我們應該堅持改革開放。

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第四篇：改革開放家鄉變化

趕超·跨越·巨變

――莒縣交通運輸發展綜述

路如琴弦，彈奏一曲曲奮進樂章；

橋似彩虹，放射一束束和諧光芒。

從城市到鄉村，從鐵路到公路，從縣道到鄉村道，從客車到出租車，與人民群眾生活息息相關的“行”,近年來，在莒州大地上發生著翻天覆地的變化。

今天，不管在城市還是鄉村，都有一種自豪感洋溢在莒縣人的心頭：交通越來越發達，出行越來越便利。莒縣交通運輸事業的快速發展，既促進了經濟社會的更好更快發展，也讓莒縣人民真真切切感受到了“跨越”與“巨變”。

建設篇：打破瓶頸舒筋通絡

經濟發展，交通先行。近年來，莒縣搶抓機遇，把加快農村交通基礎設施建設作為改善農村生產條件的重要工作來抓，凝心聚力，克難而進，取得了突破性進展。

據統計，自2003年實施“村村通”工程以來，莒縣累計投資6.2億元，改造農村公路1980公里，建設大中橋梁158座。先后對縣道莒安路縣城至洛河段、天洛路洛河至棋山段、莒大路縣城至店子集段、孟雙線招賢至東莞段等共107公里進行了大修改造。同時，改建完成18處集農村公路、農村貨運、農村客運和 局領導班子實行任務分解法，以實現外來資金到位為目的，瞄準招大引強，敢于自我加壓、敢于調高目標、敢于突破極限，形成了落實一批、促成一批、洽談一批、儲備一批的項目生成發展良性循環，為交通運輸事業發展增強后勁。據統計，僅今年以來該局累計爭取公路建設資金2000余萬元。管理篇：規范市場繁榮發展

通衢大道望眼開，百舸千帆競駛來。

隨著一條條通衢大道的節節延伸，莒縣交通面貌發生了翻天覆地的變化。交通運輸業等相關產業也出現了千帆競渡、百舸爭流的良好局面

科學決策，加強管理，優化運輸結構，建立統一、開放、競爭、有序的運輸市場秩序，是保障運輸業健康發展的重要措施。莒縣交通運輸部門按照“嚴格、精細、科學”的管理理念，依法嚴格履行市場監管職責，嚴把道路運輸查驗、車輛檢測及市場準入關，嚴厲打擊超限超載以及無證經營、違章經營等非法營運經營行為,所有客車、危險品運輸車輛全部安裝啟用了GPS衛星定位系統和行車記錄儀，率先在全市實現了車輛運行視頻監控，確保了廣大群眾出行安全，全縣基本形成了統一開放、競爭有序、人便其行、貨暢其流的交通運輸環境。

既要貨暢其流，又要人便其行。在規范貨運市場管理的同時，莒縣還大力實施“村村通”客車工程，采取新開線路、現有線路調整、熱線掛冷線、長線掛短線等措施，對老線路分流，讓車輛上山下鄉、串村過門，使客運布局更加合理、科學。截止目前，全縣共開通農村客運班線82條，客運班車265輛，日發班次達520個，全縣行政村客車通達率達100%。同時，莒縣還積極引導出租車變定點待租為運行待租經營模式，推行電臺式網絡化管理，方便了市民乘車。全縣形成了以班車客運為主導，出租車和旅游客運為補充，服務城區、鄉村和旅游景點的四通八達、干支相連的多層次、城鄉一體化客運網絡。

文明篇：樹立品牌塑造形象 如果說路通車通是物質文明的一次歷史性飛躍，那么全力優化軟環境，服務經濟社會發展，打造“陽光交通、和諧暢通”品牌，則是莒縣交通運輸行業更高境界的文明追求。

2010年，莒縣交通運輸局以懲防體系建設為著力點，實施了懲防體系3D模式，即依科技為支撐點、抓住教育、制度、監督三條主線，構建事前預防、事中監管、事后懲治三個層面的立體懲防體系，營造了風清氣正、干事創業的良好氛圍，為事業發展提供了堅強有力的支持和保證。這一做法被中紀委、省紀委、省懲防體系建設辦公室、省交通運輸廳、市委政策研究室分別予以刊發。縣紀委印發文件在全縣推廣。2011年3月15日 《中國紀檢監察報》予以深度報道。

“問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”面對交通運輸發展的新形勢，莒縣交通運輸局全體干部職工在以局長紀同坤為首的新一屆領導班子的帶領下，正以嶄新的姿態、務實的作風、創新的精神，在謀求莒縣交通運輸事業科學發展、跨越發展、和諧發展的道路上譜寫新的篇章。

莒縣交通運輸局局長紀同坤感言：

交通運輸是經濟社會發展的“生命線”。為社會經濟發展提供有利條件，鋪平發展道路是交通運輸局的歷史責任與使命。我們將牢固樹立跨越發展的雄心壯志，始終保持后發趕超的進取精神，鍥而不舍、真抓實干，一方面加快推進交通基礎設施建設項目的進程，打造高效、通達的交通運輸網絡；另一方面，加大交通運輸“軟實力”建設，增強莒縣綜合交通運輸管理能力，提升交通運輸行業的文明服務水平，為勝利實現“十二五”發展目標，加快建設經濟繁榮、文明開放、生態優美、和諧穩定的新莒縣作出新的更大貢獻，以優異成績迎接建黨90周年！“要想富，先修路。”2003年，為了讓農民兄弟甩開大步奔小康，一場聲勢浩大的“村村通油路”工程在日照拉開了序幕。如今，在不到三年的時間里，全市已新建農村公路1996公里，涉及1268個行政村，通村率從2003年的36%提高到75%，受益群眾達到100多萬人。

變化之一：“村村通”改善了農村的生產和生活條件，提高了農民的生活水平。統計顯示，我市開展農村公路建設的這三年，也是自建市以來，農民收入明顯提高的三年。特別是2004年全市農民收入大幅度增長，人均純收入達到3695元，增長11.8%，創近年來的新高。記者采訪時，無論是在田間地頭，還是進村 趕個集的都沒法去。現在好了，公路通了，俺們和城里人一樣出門能坐上公共汽車，上哪去都方便了。”

變化之二：“村村通”完善了路網結構和功能，道路通達能力得到顯著提高。農村公路是路網的神經末梢，是體現公路“從門到門”運輸特點的最后一環。隨著日東高速公路和同三高速公路日照段的建成通車，我市對外的公路大通道已經打通，加快建設通村公路，是完善和優化我市路網結構的關鍵所在。從2003年農村公路改造工程啟動至今，全市高級、次高級路面里程比2002年增長了122%，行政村通油（水泥）路率較2002年底增長了39%。隨著農村公路的建設，農村客運網絡得到進一步完善和發展。按照“路通到哪里，車就通到哪里”的要求，交通部門大力發展農村客運，較好解決了農民出行難、乘車難的問題。在2003年全市實現村村通客車的基礎上，去年又設置安裝了“村村通”客車站棚和站牌，進一步方便了農民出行。目前，全市農村客運線路達到126條，客運班車達到607輛，日發車近400個班次，農民群眾在家門口就能坐上“方便車”、“經濟車”、“安全車”，縣域“半小時交通圈”初步變為現實。

變化之三：“村村通”促進了農村產業結構調整，壯大了鎮域經濟。農村公路建設，不僅成為當地農產品流通的有力助推器，更是帶動農村產業結構調整、加快工業化進程，促進鎮域經濟發展的關鍵性因素。沒有“村村通”，莒縣的“萬畝瓜菜”、“萬畝大姜”，嵐山的“萬畝茶園”，東港的“萬畝銀杏”，五蓮的櫻桃園等高效特色農業，都還只能“養在深閨無人識”。而隨著農村公路建設的推進，這些支柱產業的優勢更加突出，規模效益更加顯著，有力地帶動了周邊地區農業結構的調整和產業化的發展。同時，便捷的交通條件，變化之四：“村村通”與產業布局調整和小城鎮建設相結合，加快了城鄉一體化進程。推進城鄉一體化建設是當前加快農村經濟發展的一個重要戰略目標。各區縣在農村公路建設的推進過程中，注重與產業布局調整和小城鎮規劃建設相結合，極大促進了我市的城鄉一體化建設進程。憑借優越的區位優勢，把農村公路建設與產業布局調整、小城鎮建設相結合，實施高標準規劃，高標

變化之五：“村村通”密切了黨群關系，增強了農村干部的凝聚力。“‘村村通’工程不但通了公路，而且通了民心，順了民意，密切了黨群干群關系”，嵐山區碑廓鎮的王圣波深有感觸地說。

在修路期間群眾自發給施工人員和駐工地的鄉鎮干部送水、送飯、送雞蛋的情景屢見不鮮，場面非常感人。東港區西湖鎮一位80多歲的老人看到水泥路修到家門口時，禁不住豎起大拇指說：“還是共產黨的政策好，把公路修到了我們家門口。”“沒想到修路有這么大的凝聚力，通過修路使我們村班子團結了，干部在群眾中的威信提高了”，一位村支書如是說。原來村干部還擔心公路通過村莊需要房屋拆遷，阻力會很大，但出乎意料的是，規劃圖紙一出來，村民不等村干部做工作，自己就主動動手拆遷。用他們的話說：“政府給我們修路，是為我們子孫后代造福，誰擋誰就昧良心。”通路通了民心，順了民意，干部和群眾的心連在了一起。

第五篇：改革開放家鄉變化

改革開放三十年家鄉變化

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摘要：我國13億人口，9億多在農村。農村經濟的發展極大影響著整個國民經濟的發展。長期以來，我國農村經濟十分蕭條，農村市場發育嚴重滯后，農產品商品率十分低下，產供銷體系沒有建立，資源配置無法優化；農村人口眾多，農村教育水平極其低下，農村勞動力嚴重過剩。隨著商品經濟的發展，城鄉居民貧富差距越來越大。《中共中央關于進一步加強農業和農村工作的決定》中指出：“農業是經濟發展、社會安定、國家自立的基礎，農民和農村經濟始終是中國革命和建設的根本問題。沒有農村的穩定和全面進步，就不可能有整個社會的穩定和全面進步；沒有農民的小康，就不可能有全國人民的小康；沒有農業的現代化，就不可能有整個國民經濟的現代化。”可見，農村經濟的發展已經嚴重束縛著國民經濟的發展。

關鍵詞：蕭條；提高；改革開放；繁榮昌盛；

改革開放前，農村居民生活條件差，買布靠布票，穿著是“新三年、舊三年、縫縫補補又三年”，那一句農村里流行的“一件衣裳，老大穿了老二穿，老二穿了老三穿”也是當年的真實寫照。自改革開放以來，隨著農民收入的增加，市場商品的逐漸豐富，人們開始追求新、美的穿戴消費模式，穿著更加講求舒適大方，服裝變得豐富多彩，并日趨成衣化。各種皮鞋、旅游鞋、休閑鞋等不但式樣新穎，而且穿著舒適，普遍為農民所接受。

食：相信糧票、油票，在很多人眼里都不會陌生，吃飯必須靠這個去換。隨著改革開放，農村經濟快速發展，農民消費水平隨著收入的快速增長消費水平逐步提高，農村居民的食品消費 逐步從追求數量滿足為主轉入了以追求質量為主的階段，人們開始在吃上講科學、講精細、求營養、高質量。市場上豐富的肉、蛋、魚、鮮菜、果四季常有，居民家庭想吃什么買什么。主食細糧化，且逐漸豐富多樣，副食品消費從以追求數量滿足逐漸轉入講究質量。

一，人們住房問題

改革開放前，幾乎家家戶戶住的房子都是茅草房，下雨天的時候，屋外下大雨，屋內下小雨，后來用磚磚瓦瓦建了個土磚房，下雨天依然受此待遇。現如今，一踏進村莊，一幢幢二、三層高的新樓房，展現在眼前。每戶人家一塊五、六分土地的宅基地，.四面用宅溝圍起來，溝水清澈，魚翔淺底，既可捕食，又可防火。宅前宅后，還種上了花果林木，綠樹成陰、鮮花爭妍，家家住的是個鳥語花香、環境優美的“農民別墅”。尤其值得一提的是:在鄉政府和村集體經濟組織的資助下，家家接通了水、電，既可飲上潔凈的自來水，又能用上電燈、電話，還可上網、看電視，過上了現代化的城市生活。同時，戶戶添了三件“寶”:一是修了個潔凈廚房，用上了燃氣灶、電冰箱、微波爐;二是建了衛生廁所;三是造了沼氣池，把糞便、垃圾統統灌到沼氣池里，經發酵后制成沼氣，供廚房作為清潔能源使用、其殘渣又是農田需要的有機肥料。這樣，既節省了燃料支出，又保護了農村環境，還提供了有機肥料。這在城市里是無法做到的。

二，人們出行問題

過去，從村里到城鎮不足40公里，農民卻要坐車顛簸2個多小時，進城了，灰頭土臉的還不好意思見人。路況不好，公交車也不愿意開辟線路，城鄉道路上跑的數量稀少的出租車，也多是城里淘汰的破舊車輛，中途趴窩、超員超載現象時有發生。近年來，圍繞新農村建設，我鎮依托國家政策扶持，累計投人資金9000多萬元，大力實施城鄉道路暢通工程，新修鄉村公路總里程達到448公里，一條條緞帶式的瀝青路從縣城向鄉村延伸，全縣公路通鄉率達到100%，通村率達到50%。通過招商，縣上先后引進兩家運輸公司落戶，新穎、舒適、快捷的公交車不僅到了全縣所有鄉，還開到了部分鄉村，許多農民群眾在家門口就可以坐車，直接進城。更大的收益是，過去由于交通閉塞、銷售困難的農副產品，也隨著道路的暢通進軍國內外市場，為農民群眾帶來實實在在的收人。

三，人們生活用品問題

改革開放三十年來，隨著農村居民收入的增長，農村居民耐用消費品發生了巨大變化，經歷了從無到有，從少到多、從抵擋到高檔、從單一向全面的發展過程。改革開放前農村居民耐用品消費始終是低水平的。曾幾何時，人們為了買一臺彩電或冰箱，全家人要省吃儉用好幾年；如今，農村居民家里由“老四件”（自行車、縫紉機、手表、收音機）迅速向“新六件”（電視機、電冰箱、洗衣機、電風扇、組合音響、照相機）和電腦、小洋樓、摩托車、空調、移動電話、小汽車等轉化，生活已經從“基本生存型”向“享受發展型”轉變。

最低生活保障制度：城里人年紀大了、退休了可以有國家的退休金來保障，而農民待到年齡大了失去生活能力了便只能依靠兒女來養活，不但給兒女造成了不小的負擔而且生活質量也急劇下降。現在好了，黨和國家在全國農村實行了最低生活保障金制度，凡是年滿60周歲的老人每個月都將領到國家發給的200元養老金，200元錢對于沒有什么花消的農民來說基本可以維持日常生活了。看著村里年滿60周歲的長輩們從村委會領到錢后的喜悅表情、看著他們在議論著自己也有“退休金“了，作為我們晚輩也是看在眼里、喜在心上。改革開放三十年了，農村的各方面建設和發展日新月異、發展迅猛，但是農村合作醫療制度和最低生活保障制度是最得農民百姓心的政策。

現在中國還不能和美國，英國等國家相比，但在改革開放后中國各方面都得到了長足發展，而且中國現在的各種發展也是不平衡的。東西部，南北部差距很大，貧富差距也很大，我想在經過幾十年中國就會取得更加大的進步，我們農村只是我們國家進步的一個縮影。

參考文獻：

【1】<<激蕩人生---一起走過三十年》 吳曉波著 人名出版社出版。【2】<<坐標---改革開放三十年》 中國國際電視總公司。