第一篇：危險品的物流管理

《物流管理》課程論文

2013-2014學年第2學期

題

目： 學生姓名： 學

號： 院

部： 專

業： 班

級： 任課教師：

二Ｏ一四年

月

日

危險品的物流管理

摘要：危險品物流是現代物流體系的重要組成部分，有著較為特殊的行業特性。我國的危險品物流有著巨大的市場潛力和良好的發展環境，近年來取得了較大進展。實踐上，由于眾多因素限制，發展水平落后于普通貨物物流，存在著眾多的風險和安全隱患。展望未來，我國的危險品物流將保持快速的增長態勢，需要進一步加強規范化運作，本文著重指出我國危險品物流方面存在的問題及其相應的對策。

關鍵詞：危險品；物流；安全管理；問題；措施

一、我國危險品物流管理現狀

隨著我國工業化進程的不斷推進，各大工業城市的發展規模也逐步擴大，對各單位和企業危險化工原料的需求也不斷增加，于是危險品物流作為物流領域的一個分支其作用和影響也就逐漸顯示出來。但是由于我國危險品物流剛剛起步，相關領域的理論知識和實踐經驗都幾乎處于空白狀態，大部分危險品物流的運作只是沿用甚至直接套用普通貨物的物流操作，結果導致一方面有些危險品的物流操作沒有得到重視而導致有毒有害物質泄漏，甚至爆炸等嚴重后果，還有更多的潛在危險沒有發現。另一方面，一些有較強安全意識與安全責任感的單位企業對于危險品物流運輸的操作引起了重視但卻由于沒有可供參考的具體操作方法和管理體系，使得危險品物流管理自上世紀90年代就開始顯現出比較明顯的瓶頸現象。因此，加強危險品物流管理已成為擺在政府和相關物流企業面前的課題。

二、危險品物流管理的特點和意義

危險品物流不同于一般物流，它是一項技術性和專業性很強的工作，主要特點為：

（一）品類繁多，性質各異

按照危險貨物的危險性，《危險貨物分類與品名編號》（GB 6944-2005）將危險品分為9類共22項。其中第九類雜類為磁性物品，對道路、鐵路運輸影響不大。每一項中又包含具體的危險貨物，《危險貨物品名表》（GB 12268-2005）中在冊的已達2763個品名。2763種危險貨物和每年不斷新增加的危險品，其物理和化學性質差異很大。即使同類物品中有的物品也不能混裝，如一級氧化劑就不能與二級氧化劑混裝，有的必須隔離二米以上。而有些物品則應消防方法各異不能混裝，如有的物品消防必須用水，有的遇濕卻要燃燒，這兩種貨物放在一起，萬一發生火災就無法用水滅火從而造成更大的損失。

（二）危險性大

危險貨物作為一種特殊品類，在運輸中具有很大的危險性，容易造成人員傷亡和財產損失。危險品運輸事故造成的危害極大，如2005年3月29日發生在京滬高速公路上的液氯泄漏事故，駕駛員和押運員在報案后逃匿，延誤搶險疏散時機，造成28人死亡，2萬多畝土地受污染，直接經濟損失2901萬元。

（三）運輸管理方面的相關規章、規定多

危險品運輸是整個道路貨物運輸的一個重要組成部分，除要遵守道路貨物運輸共同的規章，如《中華人民共和國道路交通管理條例》和《高速公路交通管理辦法》等外，還要遵守許多特殊規定，如聯合國相關規定等。

（四）倉儲場地專儲

危險品的儲存和保管也必須加以特別的管理。因此，倉庫和場地必須符合所儲存貨物的要求，如干燥通風、防火。倉庫內照明等必須使用防爆燈具并須與貨物保持一定距離，開關等應該設置在安全地方。倉庫周圍按規定要求裝置避雷針。鋪設場地的水泥必須按規定配料以防止引起火星。倉庫必須按貨物專儲，例如，某倉庫儲存黃磷就不能隨便堆放其他性質相抵觸的貨物，而且還要對倉庫及時清掃洗刷，避免灑漏的貨物與其他貨物發生反應。特別是儲存爆炸品倉庫的要求就更高，還要考慮周圍居民區的安全，在倉庫周圍應按要求設置防爆堤壩。

（五）專業性強

危險品運輸不僅要滿足一般貨物的運輸條件，嚴防超載、超速等危及行車安全的情況發生，還要根據貨物的物理和化學性質，滿足特殊的運輸條件。其專業性主要表現為： 車輛專用、人員專業等方面。

危險品物流與普通物品物流相比具有其特殊性，就是更強調安全性，安全管理工作對危險品的物流管理顯得更為重要和關鍵。建立危險品的現代物流管理體系具有其特殊意義，表現在以下幾個方面：

第一，危險品的物流管理是相關單位生存發展的需要。市場經濟是無情的，企業為了在激烈的市場競爭中求得生存和發展，就必然會走迎合市場的創新發展之路。作為一個特殊生產資料經營行業的危險品生產、經營單位，由于受計劃經濟的烙印較深，真正步入市場經濟已經晚了十年，如不再迎頭趕上，又怎能在市場中求得一席之地。因此，危險品的現代物流管理也就勢必是相關單位為求得自身的生存和發展的唯一選擇。

第二，危險品的物流管理是科技進步的保障。危險品由于其品種繁多、用途廣泛、配套性和技術性強的特點而成為科學實驗和檢驗的必需品。因此，作為為其服務的相關單位的危險品物流管理工作狀況對科研的成敗及科技的進步和發展都會有十分密切的關系，起到極為重要的作用。

第三，危險品的物流管理是社會穩定的條件。危險品的物流管理與社會穩定有著十分密切的聯系。物流業的發展，特別是危險品物流業的發展，肯定會給社會增加許多就業崗位，同樣有利于科技進步和綜合國力的提高。如果放松對危險品的物流管理，勢必會發生不少危險品安全事故。由于危險品的特殊性，危險品事故的發生，不但危害當今社會的穩定，而且還會危害我們的子孫后代。

三、當前我國危險品物流管理中存在的問題

（一）思想觀念落后

思想觀念的落后已嚴重阻礙了我們的危險品物流管理水平的提高和物流業的發展，與國內其他物流業相比，我們的危險品物流業整整落后了十年。這樣兩個原因是不可小視的：一是認為危險品是一種特殊的生產資料，相關單位的經營必將得到國家的重點關照和支持。在這個行業中，不會允許競爭經營，即使會也不可能出現象其他行業那樣的激烈競爭的局面，而現在出現的競爭，只不過是暫時的現象而已；二是危險品的特點，特別是“危險性大”和“政策法規性強”特點，制約了不少從業人員的創新工作的實踐和意識的提高，他們被危險品的特殊性所嚇倒，不敢大膽地在危險品物流管理中引進和使用先進的技術，致使危險品的物流管理始終停留在傳統的物流管理的水平上，止步不前。

（二）危貨物流效率低、事故多，社會關聯影響大 以下是一個案例：

2014年4月8日中午12時許，京開高速南向北方向黃村段，一輛槽罐車側翻起火，事故造成槽罐車內兩人死亡，京開高速嚴重擁堵，并燒毀路邊60多棵樹。據北京消防微博報道，12時25分，119指揮中心接到報警，大興區京開高速進京方向主路黃村路口北500米，一輛槽罐車發生側翻并起火。指揮中心調派2個中隊10部消防車到場處置。13時03分，火災被撲滅，車內物質燃盡，經確認，槽罐車所裝載物質為汽油。從這個案例中可以看出，危險品運輸過程當中，一旦發生意外，后果將是非常嚴重的。上述案例中的裝有汽油的槽罐車起火，造成了交通堵塞，大量樹木燒毀以及更嚴重的——人員傷亡，社會影響很大。

（三）多頭管理，職能交叉、效能不足

目前，涉及危險品物流安全管理的政府部門有公安、交通、質檢、環保、衛生以及工商、稅務、海關等十多個，各管理部門之間物流標準不統一，物流標準管理分散，部分標準存在沖突，部分物流環節標準缺乏。

如國家安全生產監督局公布的《危險化學品名錄》和國家標準《危險貨物品名錄》之間存在沖突；海事部門與安全監督管理部門對港口碼頭的危險品倉庫安全評價標準不一致；危險品法規，大多從產品本身、運輸過程、倉儲過程三個角度來規范、管理危險品，但就聯系生產、運輸、倉儲的整條供應鏈來講，至今沒有一部法規或是規范的管理標準。這些相互沖突的標準使企業無所適從，增加了危險品物流的風險。

（四）事故應急機制落后

我國遠洋輪“龍溪口”載貨航行至印度洋時，第二艙突然爆炸起火，之后危及其他艙口。由于來勢兇猛已經無法施救，船長不得已下令棄船，該輪于第二天沉沒。

事后展開調查，根據運貨報表及積載圖分析，最大的可能是第二艙二層柜上裝的四十余桶鋁銀粉自燃所致。

從這件事故可以看出，我國的危險品物流事故應急機制還不夠完善。若當時有完善的應急機制，那么在事故發生時，船長就會有辦法減少事故所帶來的傷害，或者也可以通過應急機制通知附近的船尋求幫助，不至于棄船這么嚴重，也不會有這么大的損失。

四、針對以上問題的解決對策

（一）提高認識，更新觀念

危險品物流業要想在競爭激烈的市場中求得生存和發展，并真正成為值得關注和挖掘的“第三利潤源泉”，關鍵是靠人，靠政府職能部門的有關人員，靠危險品物流的從業人員，特別是危險品物流的管理人員。而這些人員認識的提高、思想觀念和經營理念的轉變則無疑是危險品物流業得以生存和發展的基礎。首先，應當營造一個宣傳、學習的氛圍。我們要大力宣傳現代物流知識，特別是危險品的現代物流知識，以引起全社會的共識和重視。還要加強對相關人員，特別是政府相關職能部門的管理人員和危險品物流管理人員的危險品物流知識的培訓教育，提高他們對危險品及其物流管理的認識；在提高認識的同時，達到更新觀念的目的。

其次，要克服和轉變兩種錯誤觀念：一是要克服和轉變過分重視安全而回避現實、滿足現狀、不思進取的思想觀念。由于被長期以來的安全“雙保險”，甚至是“三保險”的思想所束縛，管理人員往往不敢對危險品物流進行科學實驗和技術改進，不敢大膽引進先進的計算機管理技術，使危險品物流始終停留在傳統的物流管理的水平上，難以滿足社會對現代物流的需求。二是要克服和轉變忽視安全、急于求成的思想觀念，有些管理人員不顧危險品的特殊性，無視國家的危險品管理法規，只要能加速物流，只要能滿足客戶需求，他們什么都可以去做，什么都敢做，而這必將會受到自然規律和國家法規的懲罰，最終影響危險品物流的發展。

（二）建立一套科學的行業標準來指導危險品物流管理

目前我國危險品物流管理水平之所以上不去，一個重要原因就是沒有統一的行業標準。建立科學規范的行業標準，能夠使從事危險品物流的企業參照相關科學規范制定出安全合理的管理方法。主要可以從以下幾個方面入手：

1．對危險品尤其是危險化學品作一個嚴格、明確的界定，從物流操作角度進行分類，給出不同類別危險品適宜的操作環境。

2．明確規定各類危險品制造、包裝規范及檢驗測試要求。

3．建立嚴格的危險品運輸管理監督機制，明確貨物代理與承運方的責任，降低危險品運輸過程中的風險系數。

4．建立嚴格的危險品物流企業審批制度，對危險品從業人員嚴格培訓，定期進行評審，檢驗其是否具有從業資格。

（三）建立全國性危險品物流管理信息平臺

利用無線射頻技術（RFI）、衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）等現代物流技術，實現危險品物流過程的跟蹤、監控和管理，建立一個全國性的危險品物流管理信息平臺，實現政府監管部門、危險品生產、倉儲、銷售企業的對接聯網，實現對危險品供應鏈的加工、包裝以及倉儲、運輸、銷售、回收等環節的全過程跟蹤。改變以往危險品信息只在本地區、本企業流動，難以實現信息共享的現象，在整個供應鏈中，實現信息融合、產業區域聯動、源頭控制、安全規范。

（四）完善危險品物流應急救援機制

道路運輸部門對危險貨物運輸事故處理尚無快速反應的有效機制，一般采用通知發貨、收貨人來處理，而且由于對危險貨物的危害認識不足，相關防范、救援措施不能及時跟上，往往貽誤施救時機，造成不必要的損失。若有完善的應急救援機制，可以減少很多不必要的損失和人員傷亡。

五、結論

隨著工業化的來臨，危險品物流與城鄉經濟的發展已密不可分，與人民生活密不可分。前不久在南京發生的工人誤將輻射源撿回家的事件，正是由于對危險品的管理不周造成的。首先沒有給人們都普及到危險品的知識，而且這輻射源作為危險品，沒有任何的標志，也沒有GPS跟蹤定位，這才造成了這次意外的發生。因此，只有加強危險品物流管理力度，促使危險品物流業和從業人員為工業企業提供快捷安全優質的危險品物流服務，才能保證和促進城鄉經濟持續發展，人民生活水平的改善和提高。

參考文獻：

[1]王正文《我國危險品物流管理對策研究》南京王家灣物流中心，江蘇南京,210042.[2] 沈文鑫《淺析危險品的物流管理》中國醫藥集團上海化學試劑公司儲運中心

上海

200436.[3] 方巍巍《危險品物流安全管理對策研究》.[4] 王海燕《危險品物流安全管理及事故應急管理研究》東南大學

經濟管理學院,江蘇南京

210096.[5] 曲衍國《危險品物流安全風險及其管理》魯東大學交通學院，山東煙臺

２６４０２５.[6] 劉玉瀛《中國危險品物流發展和風險管理問題研究》.[7] 徐志勝，何佳，姜學鵬，倪天曉．我國危化品公路運輸風險管理現狀及其防災對策［Ｊ］．災害學，２００７，（３）．

[8] 王艷華．危險化學品道路運輸系統危險性分析［Ｊ］．中國安全科學學報，２００５，（５）．

第二篇：危險品物流企業-車輛運輸管理

車輛運輸管理

車輛管理辦法

一、本公司從事危險品運輸的車輛及裝載容器、工具必須符合交通部JT3130《汽車危險貨物運輸規則》和《道路危險貨物運輸管理規定》辦法之規定條件，經道路運政、質檢等部門審驗合格。運輸車輛按照《營運車輛技術等級劃分和評定要求》必須達到一級標準。

二、駕駛員須具有5年以上安全駕駛經歷并掌握危險品貨物運輸的有關知識，經當地市級以上道路運政管理部門及消防部門培訓全格，取得《道路危險貨物運輸操作證》，消防證及公司準駕證，方可上崗作業。

三、在裝運危險品貨物時，要按《汽車危險貨物運輸規則》和《汽車運輸包裝危險貨物作業規程》規定的包裝要求，進行嚴格檢查，凡不符合規定要求的不得裝運，危險貨物性質呀滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝。

四、運輸危險貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員，裝卸貨場地及運行途中，駕乘人員嚴禁吸煙、停車時，不準靠近明火和高溫場所，人員密集區等危險場所。

五、凡裝運危險貨物的車輛必須按國家標準CB13392《道路運輸危險貨物車輛的標志》懸掛規定的標志和標志燈。

六、在運輸危險品過程中，發生爆炸、燃燒、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據所裝運危險貨物的性質，按規定要求采取相應的急救措施，防止事故擴大，并及時報告公司及當地交通管理部門，共同采取措施消除危害。

七、發生重大危險貨物運輸事故時，車屬單位及公司要立即趕赴現場協助有關部門組織報搶救，將損失減少到最低限度。

八、駕駛危險品運輸車輛駕駛員須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通條例》及有關交通法規、消防法規及本公司安全生產管理制度，高度警惕、嚴禁違章造成事故，同時嚴防“它方”違章造成重大事故，確保行車安全。

九、危險貨物運輸車輛必須投高額第三者責任保險和車損險、駕乘險等有關險等有關險種，以便在萬一發生重大事故時能得到經濟補償和經營保障。

第三篇：危險品物流安全管理對策研究

危險品物流安全管理對策研究

[摘要]危險品物流具有危險性大、專業性強、操作復雜與社會安全密切相關等特點，一直受到社會各方面的密切關注。文章通過分析我國危險品物流安全管理存在的主要問題，提出應對措施。

[關鍵詞]危險品；物流；安全管理；措施

[基金項目]本文為義烏工商學院課題“危險品物流管理研究”成果

[作者簡介]方巍巍，義烏工商學院助教，碩士，研究方向：物流管理，浙江義烏，322000

[中圖分類號]P252 8

[文獻標識碼]A

[文章編號]1007―7723(2009)02-0024―0002

一、危險品物流管理的意義

近年來，隨著石油、化學和能源工業的飛速發展，作為原材料、能源和消費品使用的危險品的流通量越來越大，流通范圍越來越廣。因此，市場對危險品物流的需求量也越來越大。與普通貨物相比，危險品具有易燃、易爆、有毒和易腐蝕的特點，它的安全管理不僅關系到人民生命安全，更牽涉到全社會的安定。據統計，僅上海市從2004年到2005年就發生了31起危險品事故，其中運輸8起、倉儲7起、生產14起、廢棄物處置2起。危險品物流不斷發生的事故源于安全管理的不到位。因此，加強危險品物流安全管理已成為擺在政府和相關物流企業面前的課題。

二、我國危險品物流安全管理現狀

我國危險品物流剛剛處于起步階段，相關領域的理論知識和實踐經驗都幾乎處于空白狀態，大部分危險品物流運作只是沿用甚至直接套用傳統普通貨物的操作流程，致使安全事故不斷發生。主要表現在以下幾個方面：

(一)缺乏統一的市場標準和安全監管的長效機制

雖然國家和各級地方政府對危險品物流安全管理十分重視，先后出臺了《安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》、《危險化學品登記管理辦法》、《危險化學品經營許可證管理辦法》、《危險化學品包裝物、容器定點生產管理辦法》等多部法律法規，但總的來說目前危險品物流市場仍然是一個缺乏標準的市場。各級政府部門缺乏對危險品物流行業和企業的安全監管長效機制，普遍存在有法不依、有章不循的現象。行業中企業素質差異十分嚴重，規模大的優秀企業在管理與技術水平上已經與國際接軌，差的小型企業還在從事傳統的手工作坊式作業。參差不齊的發展水平使得行業難以形成通行的判斷標準，而這正是目前危險品物流行業的軟肋。

(二)危險品物流企業少、規模小，布點不均衡

我國物流企業發展迅猛，但專業的危險品物流企業仍然很少，規模普遍較小。危險品物流是物流行業中的一個特殊組成部分，相對于普通物流更加需要全面、準確、可靠的信息管理和控制，運作過程中對倉儲設備、車輛運輸資質、駕駛員和管理人員都有著嚴格要求。這就使得危險品物流企業的準入門檻較高，管理難度較大。據統計，到2005年7月，全國僅有道路危險品運輸企業6773家，車輛116400輛，平均每家擁有車輛數僅17.19輛。

其次，我國危險品物流企業布點十分不均衡，危險品生產主要集中在東部沿海地區，中西部及東北地區偏少，而且需求分散，導致危險品運輸半徑過大，往往超過經濟運輸半徑。例如：國內農藥生產企業約有2600家，大部分集中在東部沿海地區，中西部及東北地區偏少。而工業發達地區農田面積相對較少，用藥量也較少，大部分農藥要經過長途運輸，送到以農業為主的東北三省和西北地區。按照農藥行業的平均毛利15％計，公路運輸半徑一般不應超過500km，運輸費用不能超過毛利的50％，否則就可能虧本。

(三)危險品物流企業技術相對落后，物流信息化、標準化程度低

我國大多數危險品物流企業技術落后，物流信息化、標準化、網絡化、自動化程度低，管理和操作流程有待進一步規范。目前，只有發達地區的少數危險品倉庫安裝了危險品倉儲監控管理系統，大部分危險品運輸車輛未安裝GPs系統，企業與監管部門以及各監管部門之間物流網絡無法互聯互通、無法實現數據與信息共享，導致管理部門綜合監管能力低下，難以做到事故準確預測和主動預防。

(四)“政出多門”，危險品物流跨部門、跨行業安全管理協作不足

目前，涉及危險品物流安全管理的政府部門有公安、交通、質檢、環保、衛生以及工商、稅務、海關等十多個，各管理部門之間物流標準不統一，物流標準管理分散，部分標準存在沖突，部分物流環節標準缺乏。如國家安全生產監督局公布的《危險化學品名錄》和國家標準《危險貨物品名錄》之間存在沖突；海事部門與安全監督管理部門對港口碼頭的危險品倉庫安全評價標準不一致；危險品法規，大多從產品本身、運輸過程、倉儲過程三個角度來規范、管理危險品，但就聯系生產、運輸、倉儲的整條供應鏈來講，至今沒有一部法規或是規范的管理標準。這些相互沖突的標準使企業無所適從，增加了危險品物流的風險。

三、危險品物流安全管理對策

(一)建立一套科學的行業標準來指導危險品物流管理

目前我國危險品物流管理水平之所以上不去，其中一個重大原因就是沒有統一的行業標準。建立科學規范的行業標準，能夠使從事危險品物流的企業參照相關科學規范制定出安全合理的管理方法。主要可以從以下幾個方面入手：

1，對危險品尤其是危險化學品作一個嚴格、明確的界定，從物流操作角度進行分類，給出不同類別危險品適宜的操作環境。

2，明確規定各類危險品制造、包裝規范及檢驗測試要求。

3，建立嚴格的危險品運輸管理監督機制，明確貨物代理與承運方的責任，降低危險品運輸過程中的風險系數。

4，建立嚴格的危險品物流企業審批制度，對危險品從業人員嚴格培訓，定期進行評審，檢驗其是否具有從業資格。

(二)調整企業布局，合理規劃、設計危險品物流網絡

政府在規劃設計危險品物流網絡時，應充分考慮危險品生產企業、倉儲、用戶分布、港口碼頭、鐵路、公路、民航、運輸等基礎設施情況，盡量減少危險品的流動性，使危險品倉儲盡量靠近生產企業基地和大用戶群。針對目前我國危險品生產企業主要集中在東部沿海地區，中西部及東北地區偏少，布局不均衡的特點，可以鼓勵生產企業在中西部及東北地區大中城市或危險品銷售相對密集的地區增設中轉倉庫，緩解運輸壓力。同時，危險品物流企業還應選擇多種運輸途徑，優化運輸路徑和操作方式，例如：對于農藥的運輸，冬季儲備可以利用鐵路、海運集裝箱等承運方式，減少運費，而春季運輸農用物資國家有優惠政策。這樣不僅節約物流成本、提高效率、而且便于監管部門集中監管，提升安全水平。

(三)推進危險品物流專業化、信息化建設

推動自動化技術、網絡技術、信息技術，在危險品生產、倉儲、運輸、配送、分銷等各環節的廣泛應用，鼓勵危險品物流企業建立倉庫動態監控系統、自動報警系統和網絡聯動系統，讓“信息流”主導“物品流”，通過信息化來實現“物流”的準確配置，實現危險品物流產業產、供、銷三大環節的無縫對接和全程監控。解決危險品物流企業信息化程度低、信息溝通不暢，造成庫存大、運力浪費的問題。

(四)提高市場準入門檻，加強現有危險品物流企業評估體系

通過技術、資本、標準、政策等手段提高危險品物流企業準入門檻，大力調整危險品物流產業結構，對不同類型的危險品物流企業進行分類管理，定期檢查評估。不符合條件，且整改后也達不到標準的企業采取淘汰制度。鼓勵第三方物流企業從事危險品物流業務，促使現有危險品物流企業增強競爭意識，利用市場競爭，加速危險品物流企業的淘汰、整合和優化。改變目前危險品物流企業規模小、技術含量低的格局，朝規模經營、設備先進、管理高標準的方向發展。

(五)建立全國性危險品物流管理信息平臺

利用無線射頻技術(RFID)、衛星定位系統(GPs)、地理信息系統(GIS)等現代物流技術，實現危險品物流過程的跟蹤、監控和管理，建立一個全國性的危險品物流管理信息平臺，實現政府監管部門、危險品生產、倉儲、銷售企業的對接聯網，實現對危險品供應鏈的加工、包裝以及倉儲、運輸、銷售、回收等環節的全過程跟蹤。改變以往危險品信息只在本地區、本企業流動，難以實現信息共享的現象，在整個供應鏈中，實現信息融合、產業區域聯動、源頭控制、安全規范。

(六)完善危險品物流應急救援機制

我國道路運輸部門對危險品運輸事故處理尚無快速反應的有效機制，對危險品的危害認識不足，相關防范、救援措施不到位，往往貽誤施救時機，造成不必要的損失。因此，完善危險品應急事故處理機制，建立相關部門與企業的應急反應聯合機制，聯合進行培訓、演習以及事故救援，加快事故反映、處理速度，防止事故擴大，降低損失，保障人民生命財產安全是十分必要的。

第四篇：危險品物流運輸的防范措施

長沙卓為物流有限責任公司——整理提供

危險品物流運輸的防范措施

危險呂又稱危險化學品、危險貨物，是指在流通中，由于本向具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害及放射線等性能，或因摩擦、振動、撞擊、曝曬或溫濕度等外界因素的影響，能夠發生燃燒、爆炸或便人畜中互、表皮灼傷，心到危及生命，造成財產損失等危險性的物品，下面是對運輸危險品要提前處理的一些事情。

一、危險品的定義及分類：

1、定義：具有易燃、易爆、毒害、腐蝕、放射射線等性質，在運輸、裝卸、儲存和保管過程中，容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的貨物。

2、分類：爆炸品、壓縮、液化或加壓溶解的氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑和有機過氧化物、毒害品和感染性物品、放射性物品、腐蝕品、以及其它危險物品。

二、對危險品運輸包裝要求：

1、包裝容器手忙腳亂的材質應與所裝的危險品的特性想適應。

2、包裝應具有相應的強度，其構造和封閉裝置能經受運輸過程中正常的沖撞、震動、擠壓和摩擦。

3、包裝的封口應與所裝危險品的性質想適應。在部分危險品的包裝應嚴密不漏，特別是揮發性強或腐蝕性強的危險品，封口更應嚴密。

4、內外包裝之間應該有適應的襯墊。

三、裝卸要求：

1、裝卸時，必須輕拿輕放、穩中示快。嚴防跌落、摔碰、撞擊、拖拉、翻滾、投擲、倒置等。

2、裝車時，就分清包裝箱的各類、批號，點清數量，防止差錯。

3、堆放要穩固、緊湊、碼齊，非封閉式的車輛裝車后必須美好苫布，苫布邊緣必須壓入樣板里面，再以大繩捆扎牢固。

4、對于壓縮、液化、加壓溶解氣體，應該徒手搬運氣瓶，不準脫手滾瓶和傳接，可以長沙卓為物流有限責任公司是一家經由湖南省長沙市工商行政管理局、交通運輸管理局、質量技術監督管理局、長沙市稅務部門核準注冊成立的第三方綜合型物流企業。

長沙卓為物流有限責任公司——整理提供

豎裝的氣瓶必須采取有交換捆扎措施，易燃氣體不得與其它危險品配載。

5、易燃液體，作業人員應該檢查其包裝封口的完好情況，要輕裝輕卸，不能與氧化劑或強酸等貨物同車裝運，更不能與爆炸品、氣體及易懂自燃物品拼車。

6、毒害品和感染性物品，必須穿戴好防護服裝、手套、防毒口罩或面具，操作時人盡量站在上風處，不能在貨物上坐臥、休息及量減少與貨物接觸時間。

7、對于放射性物品，不同種類的放射性的貨物不能放在一起裝運，同時也不能與其它各種危險品配裝或混合儲存，四、運輸安全的要求

1、慎重選擇運輸工具，裝車前應將貨廂清掃干凈，排除異物，裝載量汪得超過額定負荷；

2、對于長途運輸危險品時，應該首先對其運輸路線對當地公安部門批準，按公安部門指定的路線行駛，不得擅自改變行駛路線；

3、在運輸過各中，駕駛員必須集中精力，嚴格遵守交通法令和操作規程；

4、車上應備有相應的滅火和防毒器具；車上人員不得吸煙，車輛不得接近明火及高溫場所，車輛行駛中必須恒速行駛；

5、在運輸途中應該經學檢查有異常，如果發現時應該及時排除采用有交措施；

長沙卓為物流有限責任公司是一家經由湖南省長沙市工商行政管理局、交通運輸管理局、質量技術監督管理局、長沙市稅務部門核準注冊成立的第三方綜合型物流企業。

第五篇：危險品管理規定

危險品安全管理規定

編 審 批 頁

編制：

審核：

批準：

目 次

前言?????????????????????????????????3 1 范圍????????????????????????????????4 引用標準??????????????????????????????4 管理職能??????????????????????????????4 管理內容與要求???????????????????????????4 5 檢查與考核?????????????????????????????7

前言

為加強危險品的安全管理工作，特修定《危險品安全管理規定》。從本規定正式實施起，原《危險品安全管理標準》作廢，本規定如與上級規定有抵觸，則按照上級規定執行。

本規定由xxx公司安全監察部提出。本規定由xxxx公司安全監察部負責起草。本規定由xxx公司安全監察部歸口管理。本規定主要起草人： 1 范圍

本標準規定了xxx公司工業物資的特種物品——危險品的安全管理職能、管理內容與要求、檢查與考核。

本標準適用于xxx公司危險品的安全管理與安全監察工作。2 引用標準(略)《中華人民共和國治安管理處罰條例》 《化學危險品管理暫行辦法》 3 管理職能

黨群工作部負責危險品管理的監督工作，并按規定組織考核工作，物資供應部負責危險品進出庫的安全管理工作。出庫后的危險品，由各級安全生產第一責任人負責本部門各級人員的安全職責的落實。安全監察部負有危險品安全監察責任。4 管理內容與要求

4.1 為了確保人身、倉庫及環境安全，根據《中華人民共和國治安管理處罰條例》及公安部《化學危險品管理暫行辦法》，結合我公司危險品使用、管理的實際情況，特制定本規定。如本規定與國家或上級規定發生沖突時，按國家或上級標準執行。

4.2 本規定所指的危險品包括易燃易爆和劇毒物品，包括炔類、醇類、苯類、烷類、氨類、各種易燃溶劑、油漆、強酸類、強堿類、油類、氧氣、氯氣、二氧化碳、氬氣、石油液化氣、煤氣、炸藥、火藥、鞭炮(禮、花炮)、雷管、氰化物、放射性物質等國家明確規定的所有危險物品。

4.3 計劃、購買、保管、使用、運輸危險品的單位和個人必須熟悉本規定全部內容，任何違反本標準的行為，有關人員均有權制止，并按規定予以考核。

4.3.1 各類危險化學品的使用，必須取得自治區安全生產監督管理局的使用許可證書。4.3.2 各類危險化學品的購買，必須取得自治區公安廳的準購許可證書。4.3.3 各類危險化學品的運輸，必須取得自治區公安廳的運輸許可證書。4.4 物資供應部的職責：

4.4.1 負責在途、在庫危險品安全管理工作。4.4.2 負責危險品庫房的消防管理工作。

4.4.3 經常檢查危險品庫房的存儲情況，督促有關人員做好各項安全工作。4.4.4 制定相應的危險品管理制度。4.5 保管人員安全職責：

4.5.1 按規定認真做好危險品庫房安全管理工作，對危險品庫房的安全負直接安全責任。4.5.2 負責危險品貨物的收、發工作，并按規定做好記錄。4.5.3 認真做好防火、防泄漏工作。

4.5.4 向公司提出改進危險品安全管理工作的建議。4.6 采購人員職責：

4.6.1 接受物資供應部工作指令，負責危險品計劃的執行工作，對危險品入庫前負直接安全責任。4.6.2 負責危險品貨物采購工作中的安全。4.6.3 負責危險品貨物的在途安全。

4.6.4 向倉庫按清單驗、交貨，如遇貨單與貨物不符時，必須向部門領導匯報，確認有錯時，負責退貨。

4.7 承運危險品運輸司機的安全職責：

4.7.1 嚴格遵守交通規則，按公安交通管理部門規定的路線、時間、車速行駛，確保車輛運輸安全。4.7.2 服從押運人員指揮，禁止擅自行動。

4.7.3 按章維護好車輛,保證車輛完好,對危險品運輸安全負直接安全責任。4.8 黨群工作部職責：

4.8.1 負責危險品全過程管理的監督工作，接收管理或使用危險品單位在危險品管理過程中形成的報告或記錄。

4.8.2 對危險品管理、使用全過程進行監督和定期不定期的檢查，對查出的問題提出整改意見，對整改不力的單位、個人、按規定予以考核。

4.8.3 對管理使用危險品造成危險的人進行處罰或依法處理。4.9 安全監察部職責：

負責危險品儲存、使用過程中的安全監察工作，對違反本標準的部門或個人進行考核，并監督黨群工作部對構成違法行為的事件進行依法處理。4.10 危險品的運輸：

4.10.1 拉運危險品，必須由物資供應部安排、做好車輛和隨車人員安排，并對拉運人員進行必要的安全教育和工作指導。押運人員必須始終跟車，并監督司機按章行駛。

4.10.2 拉運危險品的車輛必須保證完好，配備必要的消防器材和應急器材，司機和押運人員必須熟悉消防器材和拉運物品的特性和運輸要求。

4.10.3 運輸途中，車輛必須嚴格按規定路線行駛，嚴禁駛入鬧市區、福利區等人群聚居的區域，嚴禁高速行駛或強行超車。

4.10.4 行車途中，根據拉運物品的情況，要定時停車對車上物品進行檢查，確保在途安全。4.10.5 氰化物藥品裝車前必須嚴格驗清數量，檢查包裝嚴密、無外漏可能，并由專人押運，必要時，要求公安人員監護運輸。

4.10.6 拉運危險品的車輛禁止拉運其它物品，禁止帶人乘車。4.11 危險品的裝卸：

4.11.1 裝卸危險品的人員，必須掌握各類危險品的特性。裝卸危險品，必須嚴格按搬運裝卸制度執行，要輕裝輕卸，嚴禁劇烈碰撞和野蠻裝卸。

4.11.2 裝卸危險品時，倉庫保管人員必須在場監護、指揮。裝卸人員必須服從指揮，聽從命令。4.11.3 裝貨時，采購人員必須根據貨單或調撥單上的數量嚴格核對并按規定驗貨，貨物裝完后，采購員必須再次核對數量及核實物品規格型號。

4.11.4 運回的物品，押運人員必須按品種、數量一一交清，如有差錯，保管人員有權拒收并匯報部門領導，有關領導在接到保管人員的匯報時，必須立即到現場處理，處理完后，保管人員方可按實收品種、規格、數量驗收入庫。

4.11.5 嚴禁危險品混裝、混放。4.12 危險品的保管與儲存：

4.12.1 嚴格執行物資管理標準中關于危險品保管的條款，對危險品的保管做到物品分類、倉庫通風、無陽光直射暴曬。

4.12.2 危險品倉庫必須做到通風、無陽光直射庫內，照明電源、燈具均采用防爆型的，有完善的消防設施，危險品庫房內禁止裝非防爆型電器。

4.12.3 危險品庫房嚴禁無關人員進入，嚴禁帶火種入庫，進入易燃氣體,易揮發液體庫時，嚴禁穿帶鐵釘的鞋，并注意采取抗靜電措施。

4.12.4 保管人員要經常巡查庫房，嚴防氣體泄漏。

4.12.5 危險品應根據其特性分類、分堆、分庫儲存。容器和包裝要密閉、完整，必要時要使用專柜。危險品之間要有一定距離和通風道。對相互接觸能引起化學反應或爆炸、燃燒及滅火方法不同的要分庫存放。

4.12.6 危險品倉庫要嚴格依照有關規定建設，安裝安全設施、庫內外要有明顯的防火、防爆、防毒、防腐蝕等標志。

4.12.7 化學、金相試驗等使用化學、輻射物品的單位，必須建立健全制度，專人管理，做到帳、卡、物相符，嚴禁化學物品外流。使用人員必須取得相應的化學危險品使用操作合格證書。

4.12.8 危險品倉庫區域內要嚴格執行出入檢查登記制度，嚴禁煙火，杜絕一切可能產生靜電、火花的 因素，因工作需要動火時，必須按規定簽發“動火工作票”，嚴格遵照工作票上的安全措施實施。4.12.9 危險品保管、存放人員要經常檢查化學危險品包裝及安全，單位主管領導要經常督促檢查，確保安全。

4.12.10 禁止將化學危險品挪用、贈送、轉借、賣買。4.13 危險品的發放： 4.13.1 常用易燃易爆物品按物資管理標準執行。保管人員要認真核對品種規格，按料單發放，無料單者不得發放。

4.13.2 各部門領用的汽油、強酸、強堿、炸藥、雷管、氰化物等其它極具危險以及公安部門明令禁止的物品，使用中必須限量并監督使用，未用完的，必須如數交回保管部門。其它危險品必須按規定使用和保管。

4.14 報告和記錄

4.14.1 本標準管理過程中所形成的記錄、報告，應按日常行政工作規定進行簽發、傳遞、立檔。5 檢查與考核

5.1 本標準的執行情況由公司主管領導、黨群工作部、安全監察部、各單位安全員負責進行檢查、考核。

5.2 本標準按xxx公司《安全生產考核標準》、《反違章管理實施細則》、《電力生產安全工作規定實施細則》進行考核。